Про існування негласних правил на дорозі знає дуже багато, тільки, на жаль, далеко не всі знають самі правила. Адже ці правила здатні значно збільшити комфорт та безпеку на наших дорогах, до того ж вони дуже прості, особливо порівняно з офіційними правилами дорожнього руху. Правила зародилися ще в СРСР (інші країни не беремо) наприкінці далеких сімдесятих, тоді в одній із газет з'явилася замітка високопоставленого представника міліції. Він обурювався поведінкою закордонних водіїв, які дружно попереджають один одного про поліцейські засідки. Реакція на замітку була несподіваною: після цього «замиготів» увесь Союз.
Декілька миготінь далеким світлом
Є кілька варіантів використання такого сигналу залежно від ситуації, це і попередження про «засідку» ДПС, і попередження про якусь небезпеку, і прохання пропустити чи навпаки – сигнал про те, що пропускаєш.На трасі кілька коротких миготінь далеким світломозначають наявність попереду «засідки» ДПС чи будь-якої небезпеки (типу великих ям, повалених дерев та ін.) Зазвичай сигнал подається з відривом до 5 кілометрів (приблизно) після поста ДПС чи небезпеки. У світлий час доби або на нерівній дорозі також можна блимати ближнім світлом, тому що перехід далекий-ближній помітний набагато гірше, ніж ближній-габарити. Головне потім не залишити ближнє світло вимкненим.
У Росії таке попередження про «засідку» не схвалюється ДПС, але не забороняється. У разі яскравого несхвалення можна апелювати до того, що несподівана поява (тому назвав цезасадою) інспекторів ДПС може створити небезпечну ситуацію, тому що водії починають дружно пристібатися, прибирати мобільники, гальмувати та ін. Але взагалі в деяких інших країнах за подання таких попереджувальних сигналів водії відповідають.
У місті декількома короткими миготіннями далеким можна попросити випустити з прилеглої території або дати розвернутися. Миготіння у відповідь, одночасне з пригальмовуванням, означає те, що миготливий автомобіль пропускає. Є ще один варіант використання короткого миготіння далеким - миготіння в спину, означає прохання пропустити (посунутися вправо), використовується досить рідко.
Ще один варіант описаний в офіційному ПДР: короткочасне перемикання на дальнє світло дає зрозуміти водієві зустрічної машини, що він сліпить своїм увімкненим далеким, який повинен був по-ідеї (і по ПДР) відключити.
Вказівки поворотниками
Крім правил використання поворотників, зазначених у ПДР, є ще зручний спосіб спілкування на трасі. Наприклад, постійно включений лівий поворотник на машині, що йде по трасі, означає, що обганяти не можна, попереду небезпека ( зустрічний рух). Або машина попереду пішла на обгін і в такому разі обганяти її не можна вже за правилами дорожнього руху. Увімкнений правий поворотник означає протилежне – дорога чиста та обганяти можна. Зрозуміло, безглуздо вискакувати на зустрічку не варто, але все одно вже можна більш-менш спокійно злегка визирнути, переконатися у відсутності зустрічного руху та розпочати обгін.Такими правилами зазвичай користуються далекобійники, адже в їх кабінах величезних машиннайчастіше їм видно далі та краще. До речі, якщо вас обганяє фура або просто щось довге, то буде не зайвим блимати далеким після того, як фура обійде вашу машину, щоб вона могла повернутися на свою смугу.
При русі по трасі у випадку, якщо попереду видно аварію або автомобілі, що заважають руху, слід включити аварійну сигналізацію для попередження тих, хто їде ззаду. Це дозволить уникнути різкого гальмуваннята можливих додаткових аварійних ситуацій, а то й ДТП.
Ввічливість на дорозі
Як сказати "дякую", якщо вас пропустили або дали перебудуватися. Можна кивнути головою у бік пропускаючого, можна помахати рукою, а є спосіб простіше – включена на кілька секунд аварійна сигналізація передасть «дякую» іншій машині. Зрозуміло неможливо користуватися тільки одним способом, для кожної ситуації необхідно вибирати відповідний. Чому треба говорити «дякую»? Та тому, що це звичайна ввічливість. Невже вам буде зовсім байдуже, якщо вам подякують аварійці?Так, аварійкою ще можна вибачитися, наприклад, при невдалому перебудові або підрізанні іншої машини. Про миготіння далеким для того, щоб пропустили я вже писав вище. Ще є варіант миготіння стопами: якщо хтось щільно «сидить на хвості», то кілька короткочасних натискань на педаль гальма викличе такі ж короткочасні миготіння стоп-сигналів, що буде знайомим для «сидячого на хвості» збільшити дистанцію. Такий же спосіб сигналізації застосовується, якщо ви збираєте знижувати швидкість, наприклад, для заходу на поворот або перед пішохідним переходомта ін.
Тепер про світлофори. Якщо на світлофорі хтось «загавився», то немає потреби одразу тиснути на кнопку сигналу (звукового сигналу). Для початку можна кілька разів блимнути далеким світлом, в більшості випадків цього достатньо для привернення уваги. Якщо не допомогло, то вже тоді можна тягтися до сигналу, але необхідно врахувати, що таке «бібікання» на світлофорі дратує інших учасників руху та мешканців будинків, що знаходяться поблизу. До того ж, це не з ПДР.
Пріоритет та інше
У разі звуження дороги з двох рядів до одного, наприклад, у разі ДТП, тобто негласне правило: проїжджати в шаховому порядку, тобто машина з одного ряду, машина з іншого.При в'їзді на перехрестя з круговим рухом(Тобто на кільце) по ПДР необхідно включати правий покажчик повороту (тобто поворотник), але на практиці правий покажчик слід включати тільки якщо ви зібралися відразу з перехрестя йти праворуч. Якщо ви збираєтеся продовжити рух по кільцю, слід увімкнути лівий поворотник.
Інформація про автомобіль
Небезпечна несправність.Жест рукою у бік узбіччя, попутне включення аварійки чи правого поворотника. Означає будь-яку несправність у вашому автомобілі. У серйозних випадках увагу привертають додатково звуковим сигналом або блиманням фар.Спущене колесо.Пензель руки описує коло, можливо, і вказує вниз.
Неправильне світло.Часте тривале миготіння зустрічних фар говорить про неправильно налаштоване ближнє світло або включене дальнє.
Відкрито багажник.Бавовна долонею в повітрі.
Не зачинені двері, або в дверях щось затиснуто - жест рукою у бік дверей.
Недостатнє світло.«Моргання» долонькою. Означає те, що давно час увімкнути ближнє світло.
Камінь між задніх здвоєних коліс- Фіга водієві. Здвоєні колеса зазвичай у вантажівок і вантажівок, і там і там каміння буває застрягають досить солідні, при вильоті з колеса можуть пробити не тільки лобовик, а й метал, тому «фіга» може вберегти від мимовільного каменеміння чиюсь машину, а може бути і життя.
Тепер начебто все описав. Потім, якщо щось згадаю, ще додам, і заразом ще про обгін у колоні розповім. До речі, всі написані вище правила я знаю і більшу частину постійно застосовую. Все пока! Ні цвяха, ні жезла! :)
Кожен водій повинен розуміти, що від його манери керування може залежати не лише його життя, а й життя інших людей. Нижче ми наводимо список негласних правил дорожнього руху, які показують не тільки вашу культуру та виховання, а й поведінку на дорозі в цілому.
АВТОМОБІЛЬНА ЕТИКА АБО ЯК НЕ СТАТИ «ВОДЯЛОМ»:
1) Якщо ви стоїте в заторі з прилеглою територією або на перехресті: не щеміться «а мені треба», не потрібно перегороджувати виїзди з прилеглих територій або дороги, що перетинає. Пропускайте тих, хто виїжджає через одного.
Чому:
а) ви створюєте ще більшу пробку
б) якщо кожен думатиме, що хтось ззаду пропустить, доведеться довго-довго втискатися в потік, а ті, кому потрібно повернути ліворуч, так само довго чекатимуть, створивши пробку і на зустрічній смузі.
2) Якщо попереду їде автомобіль без будь-яких видимих причинпочинає гальмувати, не намагайтеся його з ходу об'їхати.
Чому:
а) можливо, дорогу переходить пішохід чи тварина (так-так, не потрібно їх давити).
б) попереду ДТП
в) водієві стало погано.
Якщо ваша швидкість досить висока, увімкніть аварійку, щоб попередити водіїв, які їдуть за вами, можливої небезпекипопереду. Таким чином, водії зможуть знизити швидкість заздалегідь і не в'їхати в зад.
3) Не гальмуйте різко перед великовантажними авто- вони можуть не встигнути зупинитись за вами.
Чому:коментарі зайві.
4) Не намагайтеся хвацько випереджати автобуси та вантажні автоякщо вони пригальмовують.
Чому:
а) Спокій і лише спокій. Майте на увазі, що автобуси вище, і огляд набагато більший. Можливо, дорогу переходить пішохід. Якщо не переходить, то через автобус може вискочити горе-пішохід. Ви будете винні.
5) Не пролітайте повз пішохідні переходи у дворах, якщо припарковані авто загороджують вам видимість
Чому:
а) через будь-яке припарковане авто у дворах може вискочити дитина, бабуся (так-так, як правило, вони теж несподівано з'являються), собака/кіт, матуся з коляскою (розмовляючи по телефону і не дивлячись у ваш бік).
6) Не сигнальте, якщо людина «тупить» або «нудить».
Чому:
а) за кермом може бути недосвідчений водій. Ви тільки погіршите становище. Швидше ви не проїдете, водій рознервується і може здійснити непередбачувані дії. Підсумок – будь-який: від ваших та його втрачених нервів до ДТП.
б) за кермом людина розмовляє по мобільному. Так Так. На жаль та ах. Краще оцініть тверезо ситуацію і по можливості віддаліться від такого авто.
7) Якщо перед вами «знак 70», не потрібно підрізати його, не давати перебудуватися, вчити
Чому:
а) ви не інструктор, щоб вивчати
б) своєю агресивною поведінкою ви так само створюєте свідомо аварійну ситуацію
8) Змигніть зустрічній машині, якщо попереду ДАІ.
Чому:
а) водій зменшить швидкість до дозволеної
Це не обов'язкове правило, але для літунів зайвий разпопередження. Звичайно, добре, якщо їх оштрафують, скажете Ви, але можливо цієї секунди вистачить, щоб для когось уникнути ДТП.
9) На паркуванні займайте одне місце для паркування.
Чому:
а) паркування не лише для вас. Такі витівки можуть закінчитися викликом ДАІ чи евакуатора. Ми не говоримо вже про групу «месників» у вигляді спуску коліс, залишених гнівних записок, які можуть зіпсувати Вам настрій.
б) не потрібно керуватися фразами «все так роблять», «я на 5 хвилин», «чоловік сказав, отже, можна» тощо.
10) Якщо ви бачите, що горить зелена стрілка праворуч, а вам прямо, і горить червоний – по можливості, не займайте цю смугу, незважаючи на дозвільну розмітку. Якщо ж ви стали під зеленою стрілкою, а ззаду вас людина хоче повернути праворуч, якщо є така можливість, трохи змістіться.
Чому:
а) ПДР цього не вимагають, але вам будуть вдячні.
б) Однак, не робіть зайвих дій, якщо це створює аварійну ситуацію
11) Якщо ви зупинилися, щоб зробити поворот наліво, не вивертайте кермо у бік зустрічної смуги. Тримайте колеса прямо.
Чому:
а) у разі удару ззаду машину викине на зустрічну.
12) Під'їжджаючи до перехрестя з вимкненим світлофором, будьте обережні і не обганяйте машини, що пригальмовують.
Чому:
а) на ньому може перебувати регулювальник
б) якщо це темний час доби, дорогу може переходити нічим не позначений пішохід, тварина
13) Якщо Ви бачите, що пішохід збирається переходити вулицю, зменшіть швидкість заздалегідь, таким чином, ви даєте зрозуміти йому та іншим водіям, що зупинятиметеся. Для переконливості після зупинки можна моргнути фарами «тебе бачу - переходь»
Чому:
а) не варто давати зайвий привід пішоходу на непередбачувані дії
14) Якщо ви бачите «спішників», «летунів», «не пропущунів», не робіть зайвих рухів
Чому:
а) це врятує вас від них
б) «не пропущунам» - поступіться. Таких водятлів менше, ніж культурних водіїв, а ДТП ні до чого.
15) Якщо Ви хочете поговорити по телефону: потрібно з'їхати з дороги і зупинитися, увімкнувши аварійку або користуйтеся блютузом.
Чому:
а) щоб уникнути ДТП. Людина одночасно добре може стежити за дорогою, або говорити по телефону. Дві дії одночасно – ні.
16) Якщо під час руху щось упустили, не намагайтеся починати пошуки.
Чому:
а) щоб уникнути ДТП.
17) При паркуванні на вузьких вулицях та дворах, паркуйтеся так, щоб могла проїхати службова машина. Складайте дзеркала.
Чому:
а) коментарі тут зайві. А дзеркала? - Ви ж не хочете провести ремонт за власний рахунок.
18) Якщо ви когось підперли, залишайте номер телефону на видному місці!
Чому:
а) щоб одного разу не потрапити в таку саму ситуацію, коли ви не зможете вчасно виїхати в аеропорт/вокзал і запізнитесь на літак/поїзд у відпустку
Чому:
а) не будуйте із себе вчителі ПДР, рухаючись зі швидкістю 50 км/год у лівій смузі, якщо весь потік їде 80.
б) якщо ви хочете їхати не поспішаючи – для цього є перша смуга. Не варто займати крайню ліву, за інших вільних.
20) Не пригальмовуйте при перебудові з ряду до ряду. Не грайте у шашечки.
Чому:
а) ви створюєте аварійну ситуацію
б) вам хтось може в'їхати в зад. У вас є час на ремонт авто та чекати ДАІ?
21) Почувши ззаду сирену службового автомобіля, притисніть правіше або, якщо перебудуватися не можна - до смуги розділення зліва.
Чому:
а) це навіть не негласні правила, а вимоги правил дорожнього руху. Проте водії із завидною сталістю вдають, що це їх не стосується. Нижче додано відео, як роблять «рятувальний коридор» у Німеччині, а так само, як робити зміщення.
б) для переконливості можна отримати не скромний штраф за непропущення ТЗ оперативного призначення за статтею 18.14. : 49 - 245 бел.руб. з позбавленням права керування МС строком до 1 року або без позбавлення
В Німеччині:
в Республіці Білорусь:
22) Майте терпіння та повагу, якщо в'їзд на паркінг/парковку вже 20 хвилин заблокований через недосвідченого водія, що паркує авто.
Чому:
а) якщо ви кричатимете, розмахуватимете руками, висловлюватимете думку, то ситуації ви не допоможете. Найкраще запропонуйте людині свою допомогу. Пам'ятайте, вигукуючи образи, ви можете отримати адміністративний штраф.
23) Спілкування «аварійкою»:
а) якщо вас пропустили, моргніть "аварійкою", що в даному випадкубуде позначати «дякую»
б) якщо ви випадково когось "підрізали", моргніть аварійною сигналізацією, що означає вибачте.
в) якщо ви паркуєтеся задом, увімкніть аварійку, що означає «увага!»
24) Якщо ви помітили, що в сусідній машині погано зачинені двері, відчинено паливний бакабо є будь-які інші видимі технічні несправності, порівняйтеся з автомобілем, посигнальте і вкажіть на поломку жестом руки.
Чому:
а) тим самим це допоможе водієві уникнути ДТП
25) Якщо відчуваєте, що вам стає погано - вмикайте аварійку, обережно зміщуйте до правої смуги і потім зупиніться.
Чому:
а) Ви ж не хочете, щоб чудовий день перетворився на «кошмар на вулиці В'язів».
Безпечної вам дороги!
Поряд з офіційними правиламидорожнього руху існують і негласні правила на дорозі, які дуже прості і позитивно впливають на і безпеку на наших дорогах. Вам варто їх враховувати у дорозі.
Давайте розглянемо ті, що найбільше зустрічаються, які можливо Ви помічали на дорогах.
Миготіння далеким світлом
Блимання далеким світлом може використовуватися в різних ситуаціях. Це може бути попередженням про «засідку» ДПС, і про будь-яку небезпеку, і сигналом про те, що пропускаєш чи навпаки.
Сигнал про наявність попереду "засідки" ДПС або будь-якої небезпеки (різних перешкод на шляху) зазвичай подається за 5 км до поста ДПС або небезпеки. У світлий час доби можна також блимати ближнім, але не забувайте потім залишити його включеним.
У Росії таке попередження про «засідку» не вітається ДПС, але й не забороняється.
Також цей сигнал використовується в місті при проханні випустити з прилеглої території або при розвороті. Мігання у відповідь означає що Вас пропускають. Миготіння в спину означає прохання пропустити, тобто. посунутися вправо.
В офіційних правил дорожнього руху короткочасне включення далекого світласигналізує водієві зустрічної машини, що він зліпить своїм далеким, який має бути вимкнений.
Вказівки поворотниками
Існує ще зручний спосіб спілкування на дорозі за допомогою поворотників. Якщо у попереду машини, що йде, постійно включений лівий поворотник, то це означає, що обгін заборонений, через зустрічний рух або попереду машина пішла на обгін і вже по ПДР обганяти її не можна. Якщо ж включений правий поворотник, це означає протилежне і обгін дозволений.
Якщо Ви попереду помітили аварію або автомобілі, що зупинилися, слід увімкнути аварійну сигналізацію (не переплутайте з =)) для попередження автомобілів, що ззаду йдуть, щоб уникнути додаткових аварійних ситуацій і ДТП.
Поворотники також використовуються для позначення пріоритету: при в'їзді на перехрестя з круговим рухом у ПДР йдеться про необхідність включення правого поворотника, але на практиці це необхідно лише в тому випадку, якщо після перехрестя йдете праворуч. Якщо ж Ви продовжуєте рух по кільцю, слід включити лівий покажчик повороту.
Ввічливість на дорозі
Якщо Вас пропустили або дали перебудуватися, не полінуйтеся сказати «дякую». Це звичайна ввічливість. Один із способів подяки — включена на кілька секунд аварійка. Також з її допомогою можна вибачитися при невдалому перебудові або підрізанні іншого автомобіля. Якщо ж у Вас щільно «сидять на хвості», то прохання збільшити дистанцію може бути виражене миготінням стопами – короткочасним натисканням на педаль гальма. Якщо ви знижуєте швидкість перед пішохідним переходом або перед поворотом, слід також застосовувати цей спосіб оповіщення.
Щоб їздити на автомобілі безпечнота комфортно на території пострадянських держав знати правила дорожнього рухумало. Між водіями існує низка «понять», негласних правил, яких потрібно дотримуватись, щоб вижити на дорозі.
Отже, згідно з негласним «кодексу» водіїв, крайня ліва смугана трасі завжди призначена для самих швидких машин. Якщо будь-який новачок ризикне перебудуватися в крайній лівийряд і їхати в ньому зі швидкістю, передбаченою правилами, то тут же відчує на собі гнів водіїв, що поспішають, чий швидкісний режим правилами дорожнього руху не регламентується. Так, на адресу порушника швидкісного режиму в крайньому лівому ряду може звучати нецензурна лексика та звукові сигнали. І, звичайно, головним сигналом, що вимагає звільнити смугу, є моргання фарами.
Російським водіям як нікому властива манера інтерпретувати правила дорожнього руху, переінакшуючи їх під себе у кожній спірній ситуації. Так, у ПДР існує пункт, який дозволяє проїзд на миготливий зеленийсвітло, щоб уникнути екстреного гальмування. Але у вітчизняній інтерпретації це правилоперетворюється на «можна проскочити і на жовтий, якщо дуже треба». Іноді автолюбителі не гидують проїздом і на червоний сигнал світлофора, що вже говорити. Також більшість водіїв ніколи не чекають зеленого світла на початку руху. Адже всі знають, що рушати можна вже після включення жовтого сектора.
Культура сучасних водіїв
, як не крути, залишає бажати кращого. Особливо багато «розумників» з'являється при проїзді перевантажених перехресть. Так, через велику інтенсивність руху водії, яким потрібно повернути ліворуч або зробити розворот, просто не встигають зробити маневр, тому за ними утворюється довга пробка. У таких випадках деякі «квапиги» починають маневр не з крайньої лівої смуги, а з тієї, що вільна або менш розвантажена, тим самим підрізуючи інших учасників дорожнього руху. Вирішити подібну проблему можна було шляхом встановлення зелених стрілок, а також посиленим патрулюванням перехресть співробітниками ДІБДР. Але поки що все залишається як і раніше.
Рядністьна вітчизняних дорогахможна зарахувати до умовним чинникам. Багато водіїв воліють рухатися абияк, не дотримуючись дорожню розмітку . Хоча у ряді випадків такі дії виправдані. Так, на багатьох дорогах розмітка або взагалі відсутня, або стирається за осінньо-зимовий сезон. Через це складно дотримуватися рядностіпід час руху. Також на багатьох трасах згодом викочуються колії, які після дощу заповнюються водою. Щоб уникнути аквапланування водіям доводиться рухатися між рядами.
Ще одним виявом недбалості російських водіївє відсутність включення сигналу поворотника під час перебудови. Звичайно, в щільному потоцірухи про це правило згадують, але при звичайному швидкісний режимна дорозі включення сигналу ігнорують. Водій не повинен забувати, що у машині існують «сліпі» зониогляду, в яких можуть бути інші учасники дорожнього руху.
Підказки далекобійників зазвичай сильно полегшують життя іншим учасникам дорожнього руху. Щоправда, лише тим, хто їх розуміє.
Мова - основа спілкування та вербальний спосіб передачі у всіх сферах життя. Професійна мова спілкування має інженери, маркетологи, музиканти, IT - розробники і, звичайно ж, водії. Він навіть прописаний у правилах дорожнього руху. Його використання пріоритетним обов'язком кожного водія є
. Однак, крім формальної мови дороги (дорожніх знаків, розмітки, правил правил дорожнього руху), є також неформальний "Сленг", що складається з жестів, візуальних та звукових сигналів. З його допомогою водії інформують один одного про небезпеки, допомагають у здійсненні маневрів, вибачаються або люб'язно дякують. Знання цих неформальних правил дорожнього етикету допомагає краще орієнтуватися у певних дорожніх ситуаціях та розуміти, що хочуть вам повідомити інші водії. Про те, як зрозуміти підказки далекобійників вирішили розповісти у компанії Goodyear.
1. сигнал правого повороту. Коли ви плануєте обігнати вантажний автомобіль чи інше великогабаритне транспортний засіб, що має сигнал правого повороту, це означає, що дорога вільна, і ви можете зробити маневр. Водночас водій автомобіля, що їде попереду, також може поступитися вам дорогою, трохи знизивши швидкість і притиснувшись до узбіччя.
2. сигнал лівого повороту. Водій вантажівки, який помітив, що автомобіль, що їде ззаду, збирається піти на обгін, може увімкнути лівий сигнал повороту. Таким чином він попереджає того, хто йде ззаду, про небезпеку: про автомобіль на зустрічній смузі або про якусь іншу перешкоду. Не ігноруйте це попередження, дочекайтеся роздільного сигналу (див. п. 1) і робіть цей ризикований маневр тільки в умовах максимальної видимості.
3. одинарне миготіння далеким світлом. Такий сигнал часто використовується водіями автомобілів, що їдуть зустрічною смугою руху. Він вказує на те, що попереду є небезпека: ДТП, ведуться ремонтні роботиі т. п. слід зменшити швидкість і рухатися з підвищеною обережністю. У нічний час такий сигнал, особливо якщо він тривалий, може означати, що на вашому автомобілі несправні фари або ви сліпите зустрічних водіїв далеким світлом.
4. подвійне миготіння далеким світлом. Сигнал, знайомий багатьом водіям в Україні і часто використовуваний ними. Означає, що ви наближаєтеся до небезпечній ділянцідороги.
5. багаторазове миготіння далеким світлом. Такий сигнал машини, що їде ззаду, означає прохання поступитися дорогою. Увага! Тільки в тому випадку, якщо у вас є така можливість, увімкніть правий сигнал повороту і поступіться дорогою. Якщо ні - просто залиште миготливим правий сигнал повороту. Таким чином ви покажете водію автомобіля, що їде ззаду, що поступитеся йому дорогу, як тільки представиться така можливість.
6. миготіння аварійною сигналізацією. Аварійна сигналізація- Найбільш універсальний сигнальний інструмент для спілкування автомобілістів. Водії використовують її не лише у випадку аварійної зупинкиабо гальмування при засліпленні в темний часдіб, як це передбачається правилами дорожнього руху, а й у інших випадках. Наприклад, сигнал "Аварійкою" часто використовують для подяки іншому водієві - поступився дорогою, дав можливість перебудуватися і т. п. крім того, за допомогою аварійної сигналізації можна вибачитися перед іншими водіями, якщо ви розумієте, що ледь не створили аварійну ситуацію або доставили їм незручності своїм маневруванням.
7. перемикання фар з ближнього світла на дальній. Цей сигнал водій найчастіше використовує, коли хоче показати зустрічним, що світло їхніх фар його сліпить.
8. перемикання фар з далекого на ближнє світло. Коли ви бачите, що автомобіль, що їде позаду, обганяє або випереджає вас, переключіть фари з далекого світла на ближній. Так ви не засліпите водія автомобіля, що обганяє світлом ваших фар через дзеркало заднього виду. Так само слід чинити і тоді, коли помітите на зустрічній смузі інший автомобіль, або побачите світло його фар за пагорбом. Це дозволить уникнути засліплення та значно знизить ймовірність ДТП у темний час доби.
Для довідки варто зазначити, що більшість цих сигналів та неформальне спілкування прийшли до нас із Європи. Їх у прямому розумінні привезли українські далекобійники, яким довелося пристосуватися до європейських формальних та неформальних правил водіння. Тому, якщо ви десь у Німеччині вирішите подякувати водію за допомогою аварійної сигналізації, він, напевно, зрозуміє, що ви хотіли сказати, і відмітить вашу ввічливість на дорозі, хоча в Європі нині в основному використовуються неформальні сигнали лівого (див. п. 2) та правого (див. п. 1) повороту.
Всі ці приклади дорожнього сленгу також є частиною системи безпеки на дорогах. Про них варто знати, проте важливо пам'ятати, що ці сигнали є лише додатковими підказками для вас, і в жодному разі не можна подавати сигнал, якщо він може ввести в оману інших учасників дорожнього руху.
Зважаючи на сигнали далекобійників, водій легкового автомобіляможе побудувати схему здійснення такого маневру, як обгін – найчастіше водії «моргають» лівим поворотником, або дають інші знаки.
Необхідно пам'ятати про те, що обгін у більшості випадків є забороненим маневром, і здійснювати його потрібно дуже обережно, переконавшись, що поблизу не стоять дорожні знаки «Обгін заборонено» і немає жодних видимих перешкод.
Основні поняття
Виїжджаючи на дорогу, водій повинен знати таке:
Обгін - це маневр, що робить водій з метою випередження тихохідного або великогабаритного ТЗ, що рухається попереду.
При обгоні доводиться виїжджати на зустрічну смугучерез що маневр вважається небезпечним. Його не слід чинити, якщо водій помітив заборонний знак.
Фото: дорожній знак 3.20 Обгін заборонено
У чому він полягає
Водій, який має невеликий стаж, найчастіше не розуміє сигналів, які дають водії фури, наприклад, коли вони моргають аварійкою або фарами, включають світлові вогні у визначеному порядку.
Допомога далекобійників полягає в тому, що вони дають сигнали, що попереджають водіїв про ту чи іншу небезпеку.
Ці сигнали не регламентовані нормами правил дорожнього рухутому давати їх водії не зобов'язані. за власним бажанням, водій фури, використовуючи аварійку та поворотники може дати водієві знак, коли можна чи не можна обганяти фуру.
Так, сигнал лівого поворотника «каже» про те, що в Наразіобганяти машину не рекомендується.
Водіям слід придивлятися до таких знаків, оскільки через великі габарити фури оцінити обстановку самостійно може бути дуже важко, а іноді неможливо.
Однак, незважаючи на сигнали, водій все ж таки повинен оцінювати ситуацію самостійно, не покладаючись ні на кого, оскільки у разі аварії вся вина ляже саме на нього.
Чинна нормативна база
Нормативні акти, які мають враховуватись російськими водіями:
- Постанова уряду Російської Федерації№ 1090 - ПДР. Додатковий документ – Положення щодо допуску ТЗ до експлуатації.
- ФЗ № 195 - КоАП РФ. У нормативному акті зазначено норми для покарання водіїв, які порушили правила Дорожнього руху.
- ФЗ № 63 - Кримінальний кодекс РФ. У разі, якщо в результаті обгону було завдано шкоди здоров'ю та життю громадян, то настає кримінальна відповідальність для водія.
Знання російського законодавствадозволить водіям дотримуватися чинні нормиі набагато рідше потрапляти у складні ситуації на дорозі.
Сигнали далекобійників допомоги на дорозі. Правила етикету далекобійників на дорозі: сигнали поворотниками
Іду на обгін"
Ситуація: Автомобіль наздоганяє інший автомобіль і хоче його обігнати.
Світлові сигнали: Водій автомобіля включає лівий покажчик повороту та короткочасно вмикає дальнє світло фар.
Значення: Цим водій звертає увагу іншого водія на те, що він іде на обгін.
Уточнення: Деякі водії замість цього або разом із цим використовують звуковий сигнал.
Пункт 19.10.ПДР визначає, звукові сигнали можуть застосовуватися лише:
- для попередження інших водіїв про намір провести обгін поза населених пунктів;
- у випадках, коли це необхідно для запобігання дорожньо-транспортній пригоді.
Пункт 19.11 ПДР Для попередження про обгін замість звукового сигналу (або спільно з ним) може подаватися світловий сигнал, який є у світлий час доби - періодичне короткочасне включення та вимкнення світла фар, а в темний час доби - багаторазове перемикання фар з ближнього на дальній світло.
Сигнал №5: "Можна обганяти"
Ситуація: Автомобіль №1 наздоганяє автомобіль №2 і хоче його обігнати, але видимість обмежена і не може зважитися на обгін. Водієві №2 проїжджу частину видно добре. Він бачить бажання водія №1 іти на обгін.
Світлові сигнали: Водій №2 короткочасно вмикає правий покажчик повороту.
Значення: У цій ситуації водій №2 повідомляє водію №1 те, що проїжджа частина вільна і він не створюватиме перешкод при обгоні.
Найчастіше цей прийом використовують водії великовантажних автомобілів. Однак необхідно бути обережним і особисто переконатися в безпеці при маневрі. Іноді водій №2 включає лівий покажчик повороту і їм попереджає "ОБГАНЯТИ НЕ МОЖНА". Зазвичай таким чином сигналізують про перехід переривчастої осьової лінії суцільну або іншій перешкоді.
Сигнал №6: "Пропусти"
Ситуація: Автомобіль наздоганяє автомобіль, що попутно йде, і хоче його випередити.
Світлові сигнали: Короткочасне увімкнення далекого світла (один або два рази).
Значення: Прохання водія позаду ідучого автомобіля прийняти праворуч, щоб звільнити смугу для випередження.
Уточнення: Цей прийом можна застосовувати тільки при русі на 2-х (або більше) - смугової дорозі на лівій/середній смузі (і тільки у випадку, якщо смуга, розташована правіше - вільна). При русі односмуговою дорогою безглуздо "моргати", засліплюючи водія авто, що йде попереду - навряд чи хтось з'їде на узбіччя, щоб пропустити автомобіль, що йде позаду. При цьому також необхідно не забувати, що зараз за їзду узбіччям передбачено штраф у розмірі 500 руб.
Якщо права смуга дороги вільна, необхідно рухатися нею, щоб не створювати перешкод для випередження іншим автомобілям, що йдуть на більшої швидкості. При цьому ймовірність засліплення водія світловими сигналами позаду автомобіля (за допомогою дзеркал) зводиться до мінімуму.
На трасі водію з невеликим стажем бувають незрозумілі сигнали фури, що йде попереду. А тим часом далекобійники часто допомагають зорієнтуватися в обстановці, включаючи відповідні світлові вогні. Сигнали далекобійників – це взаємодопомога на дорозі водіям інших авто та собі самому.
При цьому робити цього вони не зобов'язані, ніякими правилами дорожнього руху ці сигнали не регламентовані. Це люб'язність водіїв, які допомагають учасникам дорожнього руху абсолютно добровільно.
Вони показують аварійками та поворотниками, коли можна обганяти, а коли цього робити не варто.
- притискаючись праворуч, вона звільняє дорогу для обгону.
- Або попереджає про те, що попереду небезпека, включаючи лівий сигнал повороту, і обганяти не можна.
Через великих габаритівфури, огляд для оцінки ситуації на дорозі водію позаду автомобіля, що йде, утруднений. Тому й існує низка певних світлових сигналів, якими одні водії допомагають іншим водіям безпечно рухатись на трасі.
Це неофіційні сигнали і вони не регламентовані в жодному пунктів правил дорожнього руху. Проте вони живуть своїм життям вже десятки років і знати, що вони означають дуже корисно.
Дякувати за сигнали далекобійників, допомога на дорозі яких безцінна і яку вони не зобов'язані нам надавати, потрібно обов'язково.
Це дорожня етика, хоч ніхто і не вимагатиме від вас неодмінно дякувати за люб'язність. Це ваша справа та питання вашої вихованості.
Візьміть за правило
Не забувайте моргати на знак подяки аварійками або обома поворотниками.
Головне, пам'ятати про те, що керуватися у прийнятті рішення потрібно не так сторонньою допомогою, як власною головою.
Запам'ятайте міцно-міцно
За будь-яку дію на дорозі відповідальність несе водій. Тільки він і ніхто інший.
Оцінюйте дорожню ситуаціюсамі, не озирайтесь ні на кого. Ніколи не завадить увімкнути власні мізки. Або тримати їх у робочому стані постійно, особливо за кермом. Це гарантія того, що ви уникнете безлічі проблем, а, найвірогідніше, не раз збережете і здоров'я, і життя: своє, своїх пасажирів і тих, хто опинився на вашому шляху.
У пропонованому внизу посту відеонемає жодного з сигналів. Тому опишемо його окремо.
Сигнал аварійками про ремонт дороги чи пробку
Коли попереду йде ремонт дороги або намічається пробка, то фура починає гальмування.
Це означає, що не треба лізти на обгін. Спокійно зупиняйтеся і подавайте той же сигнал позаду машині, що йде.
І звичайно, не забувайте подякувати водію-дальнобійнику, за допомогу сигналами. Він повинен цього робити. Його робота неймовірно важка і часом небезпечна. Він краще за інших розуміє, що допомога на трасі допоможе уникнути трагедій, зробить дорогу легшою і безпечнішою для всіх учасників руху.
Наочно про сигнали далекобійників
А зараз відео. І дякую, вам, далекобої.
Подяка далекобійнику, який залишився невідомим
Вже давно хочу подякувати водію фури, який запропонував мені допомогу і тягнувся разом зі мною зі швидкістю 30 км на годину трасою до обласного центру. Він міг рухатися швидше, але не кинув мене вночі, на занесеній трасі, у найсильнішу хуртовину.
Мені шкода, що я не бачила номерів фури, коли водій (більше сотні кілометрів!) вів мою сімку в сильний снігопадпо шосе, якого було не видно. Поворотними вогнями він показував мені напрямок поворотів самої дороги. Імовірність збитися, поїхати прямо в поле і там застрягти була більш ніж очевидна.
Рух трасою можливий лише по вогнях габаритів, колії, яку залишала фура і сигналам аварійки, якими він мене попереджав про те, що гальмує. По суті, він і пробивав дорогу по нечітких обрисах узбіччя. Навіть номер його машини на кузові та рамі був заліплений снігом і тому невиразний.
Розлучилися ми лише тоді, коли він повернув біля обласного центру на іншу трасу, поблимувавши мені на прощання аварійками, як літак крилами.
Дякую тобі, хлопче. Мені шкода, що я не спитала твого імені і не бачила номера машини.
Відео Сигнали далекобійників
Попереджувальні сигнали, які може застосовувати водій, відіграють важливу роль у забезпеченні безпеки руху, у збільшенні пропускну здатністьдоріг та перехресть. Сигнали попереджають водіїв інших транспортних засобів та пішоходів про початок руху, зупинку, маневрування, дозволяють їм зрозуміти наміри водіїв та правильно зреагувати на них.Звуковий сигнал водій використовує для попередження пішоходів та водіїв інших транспортних засобів про своє наближення, початок обгону та в інших випадках, коли треба привернути чиюсь увагу. Звукові сигнали у населених пунктах забороняються. Але як виняток, для попередження дорожньо-транспортної пригоди подача звукового сигналу Правилами дозволяється. Однак не всі водії користуються цим винятком і в результаті наїзди на пішоходів. Вони розуміють правила буквально і вважають, що цей виняток є крайнім заходом, і не використовують його. А даремно. Досвід показує, що у великих населених пунктах у низці випадків, особливо для попередження пішоходів, звуковий сигнал просто необхідний. При цьому абсолютно не потрібен довгий, гучний сигнал, достатньо і коротких «попікувань». Головне – подати його своєчасно.
Аналіз ДТП показує, що чимало наїздів сталося лише тому, що водій не подав звукового сигналу необачному пішоходу, не застеріг його від поспішного виходу на проїжджу частину.
Поза населеними пунктами звуковий сигнал не заборонено. Але й тут ним треба скористатися вміло. Сигнал, поданий несподівано і під час руху з великою швидкістю, може злякати пішоходів, і вони в розгубленості можуть втратити контроль над собою. Особливо небезпечним є несподіваний сигнал для велосипедистів, дітей, тварин. Кінь, що злякався, може кинутися під автомобіль.
Попереджувальні сигнали світловими покажчиками поворотів – дуже ефективний засібу справі забезпечення безпеки руху. Вони попереджають учасників руху про наміри водіїв зробити маневр, зупинитися чи розпочати рух, що дуже важливо.
Правила вимагають, щоб ці сигнали подавалися завжди та обов'язково завчасно, до початку виконання маневру. На жаль, на дорогах нерідко можна зустріти ситуації, коли водії цими вимогами просто нехтують або користуються покажчиками поворотів неправильно. Найбільш грубою помилкою водіїв є виконання маневру без подачі попереджувального сигналу. Ось характерний приклад.
Мал. 1. Водій автомобіля перебудувався для лівого повороту, увімкнувши покажчик поворотів лише після зупинки для пропуску зустрічних транспортних засобів
На дорозі з інтенсивним рухом транспорту з двома смугами руху в даному напрямку водій автомобіля 1 (рис. 1) заздалегідь перебудувався в лівий ряд і перед перехрестям зупинився, щоб пропустити транспортні засоби, що рухаються у зустрічному напрямку. Тільки після зупинки він увімкнув лівий покажчик поворотів і оточуючим стало ясно, що він має намір повернути ліворуч. Автомобіль 2 (а за ним та інші), який слідував за ним на малій дистанції, змушений був також зупинитися. Для продовження руху тепер вони повинні перебудуватися в перший ряд, що можна зробити лише пропустивши всі транспортні засоби, що рухаються в цьому ряду. У ситуації, що склалася, особливо нетерплячі водії з другого ряду почнуть втискатися в перший ряд, не чекаючи розриву в транспортному потоціта створюючи тим самим аварійну ситуацію. Ось чому призводить виконання маневру без подачі попереджувального сигналу. Адже 1 водії автомобіля 2 та інших машин, які прямували за автомобілем, і не підозрювали, що він має намір робити лівий поворот. Якби вони бачили заздалегідь включений на автомобілі 1 сигнал лівого повороту, вони заздалегідь перебудувалися в перший ряд і спокійно продовжували рух.
Сигнали ВЕЖЛИВИХ водіїв.
У наш час, коли на дорозі стало так багато "хамів", потрібно бути чемним на дорозі і більшість часто просто не розуміють таких сигналів і вони навіть викликають подив. Тому я представлю деякі з них найпоширеніші. МИ ВСІ ПОВИННІ ЇХ ПАМ'ЯТАТИ І СТАРАТИСЯ ДОБРАТИСЯ І НА ДОРОГІ БУДЕ БІЛЬШЕ ПОРЯДКУ!
1. Дворазове миготіння світлом фар зустрічних автомобілів означає, що спереду знаходиться прихований пост ДІБДР, що попереду є якась небезпека: дорожньо-транспортна пригода, сильний туман, ожеледиця тощо.
2.При зустрічному роз'їзді, при виконанні особливо лівого повороту, проїзду перехресть, два короткі моргання далеким світлом фар говорить про те, що вам поступаються дорогою. Проїхавши, подякуйте ввічливому водієві дворазовим блиманням аварійної сигналізації
3.Вас наздоганяє автомобіль, що рухається вашою смугою і починає моргати далеким світлом фар - значить просить поступитися йому дорогу. У цій ситуації не поспішайте залишати свою смугу руху доки не переконаєтеся в безпеці маневру (тобто перебудови).
4. Водій зустрічного автомобіля повідомляє вам про те, що світло ваших фар його сліпить, поперемінним перемиканням ближнього світла фар на далеке, в такому разі потрібно негайно переключитися на ближнє світло фар
5.Ви наздоганяєте попереду рушійний транспортний засіб через який у вас обмежена видимість дороги і хочете його обігнати, увімкнувши покажчик повороту, раптом бачите що попереду автомобіль теж увімкнув поворот і перешкоджає вам здійснити маневр - це для вас сигнал доброго жесту ВПЕРЕД НЕБЕЗПЕКА. Якщо через деякий час автомобіль, що рухається, ввімкнув покажчик правого повороту - значить дорога вільна. (найчастіше це відбувається з великовантажами)
6. Аварійна сигналізація може використовуватися для вираження подяки. (але не завжди: так, якщо в нічний час доби вас обігнали і посигналили аварійкою, то найімовірніше ви забули переключити світло фар з далекого на ближнє)
Однак не завжди є можливість передати інформацію водієві іншого автомобіля за допомогою світлових приладів. У такому разі можна використовувати жести руками
7. Якщо водій машини, що їде поруч, явно вказує вам своєю рукою на узбіччя, то якнайшвидше зупиніться: у вашої машини трапилася якась несправність.
8.У водія автомобіля, що їде поруч, нещільно зачинені двері - вкажіть рукою в бік цих дверей так, щоб вас побачили. За потреби можна заздалегідь привернути увагу цього водія сигналом (звуковий, світло фар).
9. Водій сусіднього автомобіля ляскає долонею в повітрі, явно адресуючи цей жест вам - саме час подивитися в дзеркало: багажник вашої машини буде відкритий.
10. Іноді у вантажних автомобілівміж задніми колесамизастряє камінь. Щоб попередити водія про те, що між задніми колесами його машини застряг камінь, просто покажіть йому фігу. Жест, звичайно, непривабливий, але в даному випадку вам за нього будуть вдячні.
11. Якщо у машини проблема з колесом, потрібно окреслити в повітрі коло і вказати на нього пальцем, тим самим давши зрозуміти водієві, що у нього несправне колесо чи колеса
Є ще правило "три Д" - "Дай дорогу дурню!" Якщо раптом Ви помітили на дорозі неадекватного водія, який їло з ряду в ряд, виходить на зустрічну смугу, шалено сигналить – краще пропустіть його. Йому і Вам буде здоровіше!
За законом у кабіні у водія має бути встановлений тахограф. Це прилад для реєстрації швидкості, режиму праці та відпочинку. Залежно від часу, проведеного за кермом, далекобійник повинен відпочивати певну кількість часу. Під відпочинком мається на увазі не тільки сон, а й перерва на обід. Якщо водій порушує режим роботи та відпочинку, йому загрожує штраф.
Деякі намагаються обдурити прилад, наприклад, щоб швидше дістатися пункту призначення та розпочати наступне перевезення.
Сплять водії найчастіше прямо у машині. У сучасних фурах за місцем водіярозміщено повноцінне ліжко з матрацом. У більш старих машинах спати доводиться прямо у кріслі водія.
Небезпечно ночувати у хурі, стоячи на узбіччі - там у вантажівку може в'їхати інший водій, або далекобійник стане жертвою грабіжників. Нести відповідальність за втрачений чи зіпсований вантаж водій буде самостійно.
Переважно ночувати на спеціальних майданчиках для далекобійників. Там можна прийняти душ і нормально поїсти. Проблема в тому, що таких майданчиків у Росії мало, і не всі готові витрачати на це гроші.
Іноді фірма оплачує ночівлю у придорожньому готелі. Але водії готові йти на хитрість: можна поспати в кабіні і надати фальшиву квитанцію про ночівлю в готелі, а гроші забрати собі. Фальшиві квитанції та чеки продають спеціальні люди, які працюють біля трас.
Безпечно переночувати можна і на ділянках, де далекобійники зупиняються купкою. Там може стояти 10-20 вантажівок за один раз. Щоправда, є ризик, що доки водій спатиме, у нього зіллють солярку. Довести будь-що буде неможливо.
Дальнобійники мають прикмету: харчуватися краще там, де не бояться їсти даішники. Якщо у вантажівці є холодильник, це спрощує завдання. Багатьом у поїздку готують дружини.
З непсується зручно брати консерви, тушонку, згущене молоко, чай, сіль і запас питної води.
Правила далекобійників. Правила далекобійника
Читачеві, напевно, може здатися, що проблема криміналу на дорогах – проблема заздалегідь «роздута» і не має підстав для побоювання та встановлення особистої охорони. Однак, це не так. Практично всі далекобійники перетиналися з кримінальними організаціями та угрупованнями. Тому, якщо серйозно побоюєтеся за вантаж, і що важливо за своїх водіїв, на несприятливих ділянках дороги, найкраще користуватися VIP охороною. Ростов, Кавказ, Урал по праву можуть вважатися одним із найнебезпечніших місць.
Нижче представлено невелику добірку правил від далекобійників, це лише невелика частина того, що слід знати
- Розраховувати свій графік таким чином, щоб не опинитися вночі в межах або поблизу міста.
- Розрахувати маршрут, підлаштовуючись під колег та товаришів, щоб не довелося долати маршрут одному, а у «зчіпці» зі своїми товаришами. Автоколона – один із самих ефективних способівубезпечити себе та свій вантаж від бандитів. Найчастіше, якщо маршрут товаришів вимагатиме зробити коло, краще за ними, ніж їхати одному.
- Відпочинок краще проводити в багатолюдних місцях, де є скупчення далекобійників. Вночі з мотором, що заглохнув, ми беззбройні.
- Обов'язково потрібно запасатись дизельним паливом. Багато досвідчені водіїберуть близько 200 літрів палива, додатково на борт.
- Бути обережнішим із «випадковими» попутниками.
- Майте на увазі, що клич по рації про допомогу - це елемент фільму - бойовика. Практика показує зовсім протилежне: лише в 5% випадків далекобійники відгукуються на клич про допомогу, здебільшого проїжджають повз, і їх можна зрозуміти! Тому «безладність» і безвідповідальність може призвести до трагедії.
- Перш ніж виїхати на незнайомому автомобілі іншої марки, потрібно ознайомитися з технічним пристроємавтомобіля, особливо якщо він обладнаний пневматикою.
