Які є авто амфібії та скільки коштують. Радянські автомобілі-амфібії

Водоплавні автомобілі СРСР August 29th, 2015

У середині минулого століття автомобілі-амфібії були одними з тих речей поряд, наприклад, з космічними кораблямиякі формували у людей образ майбутнього. І хоча широкого застосуванняза межами військових місій водоплавні автомобілі в результаті не знайшли, вони являють собою дуже цікавий феномен. Пропонуємо вам короткий екскурсв історію радянських амфібій.

ГАЗ-46 «МАВ»

«МАВ» розшифровувалося як Малий Водоплавний Автомобіль. Цю оснащену чотирициліндровим двигуном від «Перемоги» та трансмісією та підвіскою від ГАЗ-69 машину почали випускати у 1953 році. Водою ГАЗ-46 пересувався за допомогою гребного гвинта. Призначення цілком стандартне: переправа десантників, інженерні роботина воді та інші військові місії. Модель була скопійована з американського Ford GPA і проіснувала до 1958 року.

ЗІС-485 «БАВ»

«БАВ», як ви, напевно, вже здогадалися – це Великий Автомобіль Водоплавний. ЗІС-485 міг перевозити 25 осіб або 2,5 тонни вантажу, включаючи навіть автомобілі та артилерійські гармати, а скопійована модель була з іншої американської амфібії - GMC DUKW-353. Випущений 1950 року «БАВ» прожив у серійному виробництві 12 років.

Цей повнопривідний моторизований візок був створений на замовлення ВДВ для евакуації поранених з поля бою і став прототипом для легендарного радянського всюдиходаЛуАЗ-969 "Волинь". Габарити ЛуАЗу, як і вантажопідйомність, були вкрай малими. Об'єм двигуна не перевищував одного літра, а рух він наводився колесами. За особливої ​​необхідності керувати амфібією можна було у напівлежачому стані.

Попередниця цієї моделі амфібія НАМІ-011, як і ГАЗ-46, була скопійована з Ford GPA. У НАМІ-055 був обтічний суцільнометалевий корпус, 41-сильний двигун від «Москвича-410» і задній гребний гвинт. У результаті амфібія навіть за повного завантаження півтори тонни на воді розвивала швидкість до 12 кілометрів на годину. Над модифікацією НАМИ-055В вже працював творець легендарних пасажирських «Ракет» Ростислав Алексєєв – у результаті модель на підводних крилах через 40 секунд після старту розганялася до 55 кілометрів на годину.

ВАЗ-Е2122

Своя амфібія, виявляється, була і у ВАЗу – її тольяттинці на замовлення Міноборони СРСР сконструювали у 1976 році на базі «Ниви». Від інших радянських амфібій водоплавна «Нива» відрізнялася насамперед тим, що саме на амфібію вона була майже не схожа. Однак цей оснащений 1,6-літровим двигуном автомобіль міг пересуватися по воді зі швидкістю 5 кілометрів на годину. Щоправда, конвейєра тольяттинська амфібія так і не побачила.

УАЗ-3907 "Ягуар" - це ще один перспективний автомобіль-амфібія, якому не вдалося потрапити до серійного виробництва. Водоплавна машина була виготовлена ​​на базі агрегатів УАЗ-469. Оригінальну конструкцію мав водовипромінюючий кузов та герметичні двері. Перед заднім мостомбули встановлені два гребні гвинти, а функцію кермів виконували передні колеса. До 1989 року було виготовлено 14 радянських «Ягуарів» та автомобіль був прийнятий на озброєння. У ході випробувань УАЗ-3907 проплив Волгою від Ульяновська до Астрахані і назад. Але в 1991 році пішли всі перспективи військового замовлення та керівництво Ульянівського заводуухвалило рішення про припинення підготовки до серійного виробництва УАЗ-3907.

Висаджування морського десантуна узбережжі є одним із найскладніших видів операцій у сучасну військову епоху. Складність полягає у відповідності всіх різних компонентів висадки десанту те щоб операція пройшла дуже гладко і точно. Сучасна висадка морського десанту поєднує ряд дій, таких як підтримка з повітря, забезпечення корабельною артилерією, спеціалізованою технікою, наприклад судами на повітряній подушці, а також особовий склад, що пройшов підготовку до десантування, що включає ретельне планування та підготовку всіх компонентів, що беруть участь.

Напад з моря є одним з компонентів висадки десанту, який був дещо втрачений з уваги більшістю збройних сил Останніми роками. Це сталося тому, що лише кілька армій можуть похвалитися силами морської піхоти, і навіть багато хто з тих, хто їх має, мають їх лише в невеликій кількості. Таким чином, необхідність мати спеціальні амфібійні засоби нападу є дещо нижчою у списку пріоритетів у порівнянні зі звичайними активами, такими як танки, фрегати та винищувачі.

Багато з броньованих машин, що знаходяться в даний час на озброєнні збройних сил у всьому світі, мають обмежені амфібійні можливості. Однак більшість цих бронемашин і не створювалися для подолання великих водних перешкод або висадки з корабля своїм ходом. Більшість бронетехніки використовує свої власні гусениці або колеса для забезпечення руху у воді, і лише деякі з них оснащені більш ефективними засобами, такі як гвинти або водомети. Стаття розгляне низку сучасних бойових амфібій, що у експлуатації й у стадії розробки.

Експедиційна Бойова машина General Dynamics

Експедиційна бойова машина (Expeditionary Fighting Vehicle -EFV) - це амфібійна десантна машина від General Dynamics. EFV, раніше відома як просунута бойова амфібія (Advanced Amphibious Assaul Vehicle -AAAV), призначена для заміни AAVP7-A1, що зараз на озброєнні Корпусу морської піхоти США, а також деяких зарубіжних армій. EFV спроектований так, щоб досягти кількох важливих характеристик, а саме високої швидкостіна воді, гарної прохідності пересіченою місцевістю, а також відповідної вогневої потужності для підтримки десанту. EFV може бути висаджений з корабля на відстані 20-25 морських миль у відкритому морі та здатний транспортувати екіпаж із трьох осіб та 17 готових до бою морських піхотинців. Амфібія здатна розвинути швидкість утричі вищу, ніж AAVP7-A1. Завдяки своїй високій швидкості, гарній вогневій потужності та захисту EFV забезпечить Корпус морської піхоти США елементами гнучкості та тактичної раптовості, що дуже важливо для завоювання домінування у бою. Її хороша мобільність на пересіченій місцевості також гарантує, що EFV може підтримувати десант далеко за межами початкового плацдарму та прийняти бій у глибині оборони супротивника.

Бойова машина оснащена висувною гідропневматичною підвіскою, двома водометними силовими установками та може рухатися зі швидкістю до 72 км/год на суші та 46 км/год у воді. EFV оснащена 30-мм гарматою Bushmaster Mk 44 як основний і 7,62-мм кулемет як допоміжний. Боєзапас - 600 30-мм пострілів та 2400 7,62-мм патронів. Бойова машина здатна протистояти 14,5-мм кулям та уламкам 155-мм артилерійських снарядів. EFV в даний час (2008 р) знаходиться на стадії розробки для Корпусу морської піхоти США, а початкове виробництво почнеться в 2011 році (прим. професора: Постачання машини були заплановані на 2015 рік. Проте 6 січня 2011 міністр оборони Роберт Гейтс ( Robert Gates) оголосив, що він рекомендує закрити програму EFV, незважаючи на вже витрачені $3 млрд із запланованих $15 млрд)

Бойова амфібія AAV7A1 від BAE Systems

AAV7A1 є перевіреною бойовою амфібією, розробленою відділом наземних систем BAE Systems. AAV7 була вперше представлена ​​у 1984 році. Машина дуже міцна і має дуже хорошу рухливість для транспортування військ та вантажів із судна на берег. Сімейство машин AAV7A1 включає командну машину AAVC7A1, БМП AAVP7A1 та евакуаційну машину AAVR7A1. Торсійна підвіска AAV7A1 і два водомети продуктивністю 0.9 кубічних метрів за хвилину дозволяють машині розвивати крейсерську швидкістю 13 км/год, а також долати триметрові хвилі як з боку берега, так і з боку моря. На суші машина може розвивати швидкість 72 км/год. AAV7A1 оснащена автоматичним 40-мм гранатометом Мк-19 та кулеметом калібру 12.7мм.

У 1998 році BAE Systems була обрана для участі у програмі підвищення надійності, готовності та ремонтопридатності RAM/RS AAV7A1. Роль BAE Systems полягала у забезпеченні виробництва, матеріально-технічної підтримки у виробництві та конструюванні модифікованих корпусів для тилових баз Корпусу морської піхоти США. Покращення AAV7A1 зазнали підвіска Bradley, потужніший 525-сильний дизельний двигун з турбонаддувом та трансмісія. Збільшена спільність із БМП Бредлі дозволяє покращити ремонтопридатність RAM/RS AAV7A1. До здійснення програми модернізації AAV7A1 було оснащено дизельним двигуном V-8 з турбонаддувом потужністю 400 л. Амфібія AAV7A1 в даний час перебуває на озброєнні ряду морських підрозділів по всьому світу, включаючи Корпус морської піхоти США, морських піхотинців Королівства Таїланд, Іспанії, Республіки Корея, італійських полків Lagunari та San Marco.

Piranha IIIC компанії MOWAG

Piranha III сімейства Piranha виробництва швейцарської компанії MOWAG GmbH є однією з найпопулярніших бронемашин, що нині стоять на озброєнні. Вона має модульну конструкцію, переднє розташування силової установки, центральне розташування трансмісії і великий корисний об'єм в задній частині для розміщення вогневої установки, піхоти і вантажів. Функціональність всієї лінійки машин ідентична і включає амфібійні можливості. Piranha IIIC є повністю амфібійною версією Piranha III, призначеною для морських операцій.

Вона має хорошу рухливість на пересіченій місцевості, має незалежну підвіску коліс зі спіральними пружинами, поворотними передніми осями та задніми торсіонами. Також має два гвинти для пересування на воді, здатна переміщатися зі швидкістю до 100 км/год на суші та 10 км/год на воді. На Piranha IIIC встановлена ​​25-мм гармата M242 з тепловізійним прицілом як основна зброя та спарений 7,62-мм кулемет як додаткова зброя. Боєкомплект складається з 240 25-мм снарядів та 400 7,62-мм патронів. Машина може вести вогонь на ходу на суші та на воді, також оснащена вісьмома 76-мм димовими та осколковими гранатометами. Десантний комплект включає в себе систему охолодження морською водою, водовідливний насос, жалюзі двигуна, що закриваються, автоматичне керуваннялопаток та подвійних кермів. Piranha IIIC була замовлена ​​для іспанської та бразильської морської піхоти.

Іспанці замовили партію з 39 машин, що складається з двох частин (18+21), машини були виготовлені в Кройцлінген (Швейцарія) і поставлятимуться з 2009 по 2014 рік. Бразильська морська піхота замовила 12 машин у двох партіях (7+5), про що було оголошено 7 грудня 2007 року. Корпус морської піхоти США використовує легкий броньований автомобіль(Light Armoured Vehicle-LAV), заснований на машині сімейства Piranha. Так, у лютому 2006 року General Dynamics отримала контракт на виробництво 157 LAV-A2 у шести різних варіантах для Корпусу морської піхоти США. LAV-A2 є оновлену версіюсерії LAV, що перебувають в експлуатації з 1980 року. LAV-A2 відрізняється модернізованою підвіскою, пристосованою для несення посиленої броні, а також системою автоматичного пожежогасіння для захисту екіпажу Перші поставки LAV-A2 було здійснено у Жовтні 2007 року.

Бойова амфібійна машина експедиційних сил ACC/E

Lockheed Martin та Gibbs Technologies домовилися про спільну розробку сімейства нових високошвидкісних амфібій. Воєнізовані високошвидкісні амфібії (High Speed ​​Amphibian-HSA) засновані на технологіях, що використовуються Gibbs Technologies при розробках парку прототипів амфібій для цивільного сектора, у тому числі Gibbs Quadski - амфібії всюдихода, Gibbs Humdinga - повнопривідного всюдиходаі Gibbs Aquada- тримісного спортивного автомобіля. Lockheed Martin і Gibbs Technologies розробляють три нові концепції амфібій: бойову амфібійну машину експедиційних сил (ACC-E), річкову бойову машину (ACC-R) і акваквадрацикл Terraquad.

Дві концепції, схоже, спроможні виконати ролі бойових амфібій. Це шестиметрова чотириколісна амфібія ACC-E, здатна розвивати швидкість 128 км/год на суші та 64 км/год на воді, та ACC-R, шестиколісна десятиметрова амфібія, здатна розвивати швидкість 112 км/год на суші та 64 км/год на воді. . Корпус спроектований як аеродинамічний в дорожньому режиміта гідродинамічний у морському. Військова версіяматиме можливість роботи в мережі для обміну та розповсюдження інформації з бортових та дистанційних датчиків. Машина зможе вмістити різноманітні системи озброєння залежно від конкретних вимог замовника. Однією з унікальних особливостей ACC-E та ACC-R є можливість переходу до конфігурації вода-земля або земля-вода за п'ять секунд. Ця функція дуже важлива під час прибережних, річкових чи морських спеціальних операцій.

Gibbs Technologies була заснована в Новій Зеландії в 1996 році, а первісна концепція амфібії була представлена ​​незабаром після цього в 1997р. та 1998р. у Детройті. У 2006 році Gibbs Technologies виграла контракт Міністерства оборони США, а в лютому 2007 року компанія оголосила, що вони домовилися про спільну розробку сімейства високошвидкісних амфібій для військових операцій із Lockheed Martin. Машини нині перебувають у стадії розробки.

Російські розробки

Росія має в своєму розпорядженні низку амфібійних бронемашин, що перебувають на озброєнні і пропонованих на експорт. Серед них БТР-90, БМД-3 та БМП-3.

БТР-90 – бронетранспортер, призначений для перевезення піхоти та вантажів, а також для вогневої підтримки на полі бою. БТР-90 оснащений незалежною торсіонною підвіскою, здатний розвинути швидкість 100 км/год на суші та 9 км/год на воді. БТР-90 оснащений 30-мм автоматичною гарматою 2А42 та системою протитанкових керованих ракетних Конкурс-М як основна зброя. Як додаткова зброя БТР-90 оснащений 30-мм автоматичним гранатометом АГС-17 та 7.62-мм кулеметом ПКТ. Боєкомплект складається з 500 30 мм снарядів, чотирьох ракет, 400 30 мм пострілів ВОГ-17М і 2000 7,62 мм патронів.

БМД-3 є дуже маневреною легкою броньованою гусеничною амфібією. Вона може рухатися зі швидкістю до 70 км/год на суші та 10 км/год на воді. З погляду озброєння, ця машина має багато спільного із БТР-90. Як і БТР-90, БМД-3 оснащена як основна зброя 30-мм автоматичною гарматою 2А42 і протитанковими керованими ракетами 9K113 або 9K113M (Конкурс-М). Як додаткова зброя вона оснащена 30-мм автоматичним гранатометом АГ-17 та 7,62-мм кулеметом ПКТ. Боєкомплект складає до 500 30-мм снарядів, чотири ракети 9K113 або дві ракети 9K113M, 290 30-мм пострілів ВОГ-17М та 2000 7,62-мм патронів.

БМП-3 є одним із найзброєніших бронетранспортерів, доступних сьогодні на ринку. БМП може рухатися зі швидкістю до 70 км/год на суші та 10 км/год на воді. БМП-3 оснащена як основна зброя 100-мм гарматою 2А70, що також є пусковою установкою протитанкових керованих ракет і 30-мм автоматичною гарматою 2А72. БМП-3 також оснащена трьома 7,62 мм кулеметами ПКТ. Боєкомплект складає 40 100-мм снарядів, вісім протитанкових керованих ракет 9K117 Бастіон, 500 30-мм снарядів та 2000 7,62-мм патронів. Машина може перетинати водні перешкоди при трибальному хвилюванні і вести вогонь із основної зброї при хвилюванні моря в один бал. Варіант БМП-3Ф призначений для роботи на морі і, як стверджують, має покращені морехідні якості та плавучість. Стверджується, що БМП-3Ф може залишатися на плаву протягом семи годин і може стріляти зі свого основного озброєння при хвилюванні моря в 2 бали. Греція замовила близько 415-ти БМП-3М та 35 БМП-3Ф. Індонезія, як повідомляється, розмістила замовлення на 20 одиниць БМП-3Ф.

Китайські розробки

Китай також має кілька моделей броньованих амфібій. ZBD2000 є плаваючим бронетранспортером, який виглядає успішніше, ніж плаваючий танк ZTS63A (тип 63А), що зараз перебуває на озброєнні морської піхоти НВАК. Було визначено його три варіанти: модель, озброєна 105-мм гарматою; модель, озброєна 30-мм гарматою та протитанковими керованими ракетами, і, нарешті, неозброєна транспортна версія машини. ZBD97 - це ще одна розробка броньованої амфібії гусеничного, оснащеної вежею в стилі БМП-3. Були виготовлені дві версії, бойова машина піхоти зі 100-мм та 30-мм гарматами та броньована ремонтно-евакуаційна машина. Крім нових моделей амфібій, НВАК також має кілька програм для оновлення свого більш старого парку БМП Тип 86 та Тип 63 з метою збільшити їх десантні можливості.

Перспективи для країн Азії

Ряд азіатських держав мають берегову лінію великий протяжності, що викликало розвиток своєї морської піхоти. Однак більшість цієї морської піхоти оснащена застарілою або майже застарілою технікою, такою як БТР-50П, легкі танки ПТ-76, БМП LVTP-5 та LVTH-6. Деякі, наприклад, Республіка Корея і Королівство Таїланд, мають у розпорядженні морської піхоти щодо сучасні амфібії AAV7A1, але, як і в разі прийняття EFV Корпусом морської піхоти США, вони також повинні бути замінені або модернізовані в найближчому майбутньому. Таким чином, сучасні амфібії, такі як EFV, Piranha IIIC і БМП-3Ф, матимуть широкі перспективи в Азії в найближчі роки, оскільки наявні в розпорядженні місцевої морської піхоти десантно-штурмові засоби вже не відповідають вимогам сучасної війни.

Всім відомо, що автомобілебудування, як галузь, виникло вже досить давно. За весь цей час інженери прагнули створити ідеальний автомобіль, який міг би задовольнити запити максимальної кількостілюдей. І тому зовсім не дивовижний факт створення автомобіля під її призначення, різновиди та особливості ми розглянемо у цій статті.

Визначення

Насамперед давайте з'ясуємо, яке короткий описцього автомобіля. З технічної точки зору машина-амфібія - транспортний засіб, який має здатність однаково добре переміщатися як по суші, так і по водній поверхні. Простіше кажучи, агрегат може їхати асфальтом, грунтом, долати річки вбрід і т.д. Всі чудово розуміють, що цивільна та військова промисловості завжди йшли до певної міри поруч. Як показала практика, саме військові були ініціаторами створення машин, для яких не було б водних перешкод.

Якщо розглядати період, коли існував, то варто відзначити, що тоді спостерігався технічний прогрес, у тому числі й автомобілебудування переживало стабільне піднесення. На окрему увагу заслуговують саме машини-амфібії СРСР.

Так, наприклад, автомобіль НАМІ-055 був спроектований на базі машини "Москвич-410". У цій амфібії корпус був виконаний суцільнометалевим, звареним, обладнаним гладким днищем. Всі колеса були ведучими, а самі підвіски при необхідності забиралися у спеціально створені ніші. У воді рух транспорту ставав можливим завдяки наявності гребного гвинта, встановленого на висувній колоні. Швидкість переміщення у воді у автомобіля становила 12,3 км/год.

У 1989 році було розроблено багатоцільову машину-амфібію НАМІ-0281. Основним призначенням її була доставка військових підрозділів швидкого реагування до місця виконання ними встановлених завдань. Корпус автомобіля мав дві напівдвері, за якими на двох чотиримісних сидіннях міг розташуватися з 8 осіб. Силовий привід машини був встановлений у кормовій частині. Родзинкою транспортного засобубула незалежна регульована типу. Саме вона дозволяла міняти дорожній просвіт. Передавальна коробкамала два вали. Через неї передавалася потужність на привід та здійснювалася примусова зупинка диференціалів. За сухим покриттям автомобіль здатний розвивати швидкість до 125 км/год.

Дивовижні екземпляри

Сучасна машина-амфібія – це вже не лише армійський слуга, а й автомобіль для цивільних осіб з широким спектром можливостей. Зокрема, Sea Lion є ексклюзивною розробкою, здатною розвинути швидкість на воді до 96 км/год, а на суші - 201 км/год. Власне, цей автомобіль був спеціально придуманий для фіксації світових рекордів.

Gibbs Quadski - ще одна новинка, що побачила світ у 2012 році. У ній поєднується квадроцикл та катер. Машина здатна їхати як сушею, і воді зі швидкістю 72 км/год. У неї є реактивний морський двигунта система втягування коліс.

Gibbs Aquada. Дивовижний автомобіль, який увійшов до історії. У 2004 році на ньому перетнули протоку Ла-Манш лише за одну годину, сорок хвилин і шість секунд.

Rinspeed Splash. відмінною рисоюцієї машини можна вважати наявність двоциліндрового двигуна, який функціонує на природному газіі не завдає жодної шкоди навколишньому середовищу.

Машини-амфібії своїми руками створює інженер. Саме йому належить творіння під назвою SeaRoader. зовнішній виглядпоєднується з потужністю двигуна та чудовими функціональними можливостями.

Будинок на колесах, що плаває

Такий автомобіль, який за своєю конфігурацією більше схожий на автобус, зветься Terra Wind. Машина виготовляється американською компанією Cool Amphibious Manufacturers International. Величезний салон має набір будь-якого кухонного обладнання, так і розкішні меблі, домашній кінотеатр і навіть джакузі. Оздоблення всередині виконане з дерева та шкіри. Швидкість переміщення кемпера по воді дорівнює 13 км/год, а землею - 128 км/год. Вартість машини складає близько 1,2 мільйонів доларів.

Рекордсмен "Книги рекордів Гіннеса"

У 2010 році автомобіль WaterCar Python був занесений в цю книгу як найшвидше плаваюча машина на планеті. Незважаючи на досить моторошний зовнішній вигляд(у створенні автомобіля були задіяні запчастини від пікапів та спорткарів), амфібія мала під капотом 640 кінських сил, що трансформуються у 500 сил у режимі водометного переміщення. Це, своєю чергою, дозволило набрати їй під час їзди по воді швидкість 96 км/год. На землі ж машина розганялася до 100 км/год лише за чотири з половиною секунди.

На закінчення відзначимо: будь-яка машина-амфібія, відгуки про яку можуть бути різні залежно від її можливостей та якості складання, все ж таки є дивом технічного прогресуоскільки її багатофункціональність забезпечила їй затребуваність на довгі роки вперед. І, як показує реальність, інженери дня сьогоднішнього не перестають удосконалювати цю техніку.

Автомобілі-амфібіїздатні пересуватися дорогами загального користуванняяк і прості автомобілі, Ставляться на облік у ДІБДР. А для руху по воді ставляться на облік у ДІМС (державна інспекція з маломірних судів). Конструкція днища виконана таким чином, щоб розвивати максимальну швидкість води. Переходячи з суші на воду амфібії watercar з легкістю переходять на швидкість гліссування і за лічені секунди можуть перетворюватися на катери, які здатні швидко і легко пересуватися по воді.

Автомобілі-амфібії від Американської компанії Water Car (Термін поставки до Росії, 6 місяців з урахуванням черги на заводі в Каліфорнії)

Завантажити комерційну пропозицію

Відео з амфібією WaterCar Panther

Специфікація

загальні характеристики
	WaterCar Panther
	Автомобіль Амфібія (Реєстрація в ДІБДР + ГІМС)
Швидкість на воді
Швидкість землі	190+ км/год
Двигун:	Honda 3.7 liter VTEC (250 к.с.)
Кількість пасажирів
Трансмісія	Механічна 4-ступінчаста
Гальма:	Дискові гідравлічні
Довжина, див:
Ширина, см:
Висота, см:	Висота: 1752 мм (До верху лобового скла), 1295 мм (При знятому лобовому склі), 1117 мм (При знятому лобовому склі та колесах)
Система охолодження

Інтер'єр Water Car Panther

За основу взято легендарний джип Wrangler. У базової комплектаціїми ставимо вінілові сидіння та панель приладів джипа Wranglerдоповнену приладами водомета, що відносяться до роботи, і індикатором переходу з "водного" режиму в "дорожній".

Сидіння розроблені таким чином, щоб зробити подорож максимально комфортною незалежно від того, наскільки нерівна поверхня дороги. Вони виготовлені з нержавіючої сталі та морського вінілу для того, щоб отримати по-справжньому морський інтер'єр. Але, як і зазвичай для таких продуктів, корозія - основна проблема. Команда WaterCar подбала і врахувала можливість появи корозії на кожному рівні. Все, що можна, виготовлено з нержавіючої сталі, решта - або з епоксидної смоли, або з інших нержавіючих матеріалів. "Пантера" спроектована для тривалого застосування в агресивній солоній воді.

WaterCar Python виготовляє компанія WaterCar з лінійки автомобіля Chewrolette Corvette, вважається, що це найшвидше авто. Цей автомобіль розганяється до 100 км/год за 4.5 секунди, максимальна швидкість амфібії на асфальті - 160 км/год. Вага авто 1725 кілограм, а на воді можна спокійно відчинити двері автомобіля і при цьому салон автомобіля буде абсолютно сухим. Двигун у автомобіля амфібіїзастосовуються V8 від Corvette, від LS1 до нового LS9 6,2 літра у якого потужність складає 640 к.с, також як у ZR1. Щоб перетворитись на човен, потрібно 2-3 секунди, як і попередніх автомобілів амфібій. Водієві пропонують на свій смак вибрати колір кузова, з 60,000 кольорів та колір салону з 4,000 тисяч кольорів.

Ціна автомобіля складає 200,000 доларів.

Автоамфібія Watercar дуже нагадує Chevrolet Camaro 2002. Амфібія оснащена потужним двигуном від Subaru WRX 2,5 л і розганяється на дорозі до 200 км/год, а на воді може розігнатися до 74 км/год.

На воді автомобіль амфібіяпересувається за допомогою водомета, а його колеса забираються завдяки гідравлічному механізму. У автомобіля рама виготовлена ​​з прямокутного профілю і вставлена ​​в кузов автомобіля, а дно зроблено з якісного склопластику у вигляді літери V . Вартість даного автомобіля амфібіїскладає 150,000 доларів.

Амфібія Aquada

Автомобіль Aquada виготовляється фірмою Gibbs Technologies, виглядає як автомобіль Mazda 5 з незвичайними морськими бамперами, також без дверей, відмінно їздить дорогами, плаває по воді. Водійське сидіння і всі оран управління знаходяться посередині, а пасажирські місцярозташовані з обох боків, при їзді по воді, пасажирські місця можна підняти вгору. На воді як у більшості автомобілів амфібійколеса забираються в арки за допомогою однієї кнопки. Двигун – 2,5-літра V6 Land Rover Freelander потужністю 175 л.с, задній привід. Двигун легко розганяє на амфібію трасседо 160 км/год, на воді максимальна швидкість не перевищує 48 км/год. Час трансформації в катер складає всього 6 секунд. Вартість даного автомобіля амфібіяв Англії від 139 000 до 260 000 USD.

Майже всі виробники такі як GIBBS, C.A.M.I, Aquada та WaterCar пішли логічним шляхом, які зробили, щоб на їхньому авто під час руху могли підніматися колеса, а дно автомобіля амфібіїзроблено як у звичайних човнів, щоб не створювало опору під час руху. Серед розробників автомобілів амфібійє і такі, які прагнуть зробити щось нове не звичайне, як Rinspeed, який створив унікальний автомобіль Splashна підводних крилах, що піднімають автомобіль на 0,5-1 метра над водою!

Автомобіль амфібія Rinspeed Splash

Такі можуть досить швидко і легко пересуватися по землі, а при необхідності вониможуть у будь-який момент звернути з дороги і з вітерцем продовжити свої подорожі по воді. Серед найнезвичайніших автомобілів амфібійна сьогоднішній день є Rinspeed Splash, він зовсім не схожий на інші авто амфібії, він єдиний, який може пересуватися по воді за допомогою підводних крил.

Автомобіль амфібія Rinspeed Splash (Сплеск) був випущений Швейцарською компанією Rinspeed, яка займається розробкою унікальних концепт-карів. За допомогою системи підводних крил, яка піднімає концепт на півметра від поверхні води, і тим самим дає перевагу на воді розвивати швидкість до 84 км/год. на звичайних дорогах, його максимальна швидкість 200 км/година, до сотні розгін складає всього 6 секунд. Для використання підводних крил потрібна глибина води від 1 метра, якщо глибина менше 1 метра можна пересуватися за допомогою гвинта, зі швидкістю 50 км/год. Підводні крила можуть піднімати авто за швидкості 30 км/год. У автомобіля амфібіїпідводні крила знаходяться в порогах, тим самим вони сховані і з легкістю можна повернути їх на 90 градусів вниз, а заднє крило виконує роль при їзді антикрила, тим самим притискає задню частинуамфібії до землі, авто без пасажирів вага складає всього 800 кг. У авто амфібії двигун 750 кубиків 140 к.с., також має турбіну, яка працює на звичайному природному газі, при використанні турбіни, потужність передається по системі на задні колеса.

Неймовірна ціна на Автоамфібії від компанії C.A.M.I. Hydra Spyder

C.A.M.I. Hydra Spyder виготовляються американською компанією C.A.M.I., ця компанія також виробляє автобуси C.A.M.I Terra Wind і Hydra Terra. Автомобіль амфібія, представлений як спортивне автоі був показаний у фільмі з агентом 007 The World Is Not Enough, автомобіль Hydra Spyder може спокійно вмістити в себе чотирьох людей, і ще тягнути одну людину на водних лижах. У базовій комплектації на амфібіївстановлений 6-літровий двигун LS2 Corvette V8 потужністю 400 к.с., також є моделі з турбо наддувом, у них двигун 502 CDI Chevy 500л.с, з переднім приводом. Амфібія оснащена двома передніми спортивними сидіннямита плоским заднім. Вантажопідйомністю в 3300кг, ця вага розподіляється на перед автомобіля 53% і зад автомобіля 47% . При заїзді у воду водієві достатньо натиснути на кнопку і автомобіль автоматично, за допомогою пневматичної системи легко прибере колеса, далі змінить тип приводу на потрібний і вже після цього зможе розігнатися на воді до швидкості 80км/год. Вартість такого автомобіля амфібіїскладає від 155 000 доларів.

З іншого боку і толку в такому трансформері менше - водоймище, на відміну від неба, далеко не завжди є під рукою. Та й погода в наших краях така, що часом плавати зовсім не хочеться.

Однак у пляжний сезон покататися хвилями було б непогано. Щоправда, яхти – задоволення дорогі. Добре, якби власний автомобільміг ширяти по водній гладі, як вітрильник.

І такі машини давно є. Причому йдеться зовсім не про якісь військові, або мисливські всюдиходи. Амфібії зустрічаються серед комфортабельних кабріолетів. І навіть позашляховиків.

Фердинанд Порше, творець мініатюрного Volkswagen Beetle, став автором повнопривідного автомобіля Kübelwagen, призначеного для німецької армії під час Другої світової війни. В 1941 він випустив земноводну версію автомобіля, а потім і зменшений варіант амфібії під назвою Schwimmwagen.

У рух плаваючий автомобіль, а саме так і перекладається його назва з німецької мови, приводив 1,2-літровий двигун з чотирма горизонтально розташованими циліндрами, він керував і гвинтом.

При спуску на воду автомобіль-амфібія використовував свої передні колеса для маневрування. На суші пропелер піднімався вгору, роз'єднуючись з мотором. Schwimmwagen був важким та повільним, проте мав гарне зчеплення на бездоріжжі.

Amphicar – задньопривідний автомобіль-амфібія німецького виробництва, що випускається у 1960-1967 роках. Він став першим цивільним транспортним засобом такого типу, запущеним у серійне виробництво.

І хоча "земноводних" автомобілів Amphicar було випущено не більше 4000 екземплярів, ви все ще можете з ними зустрітися. Більшість автомобілів прибула до Америки і багато з них досі «в строю».

Amphicar здатний розвивати швидкість до 112 км/год на «колесах» та до 8 вузлів на воді. А його поведінка на дорозі цілком відповідала добротному європейському седанузразка 1960 року чи «американцю» з 1980-х.

Його кузов виготовлявся зі сталі і був абсолютно водонепроникним.

До речі, Amphicar мав дещо спільне та з німецькими автомобільними гігантами. Наприклад, більшість гальмівної системиі підвіски – від Mercedes, а «начинки» трансмісії та деякі деталі паливної системи- Від Porsche 356.

Двигун був встановлений у задній частині плавучого автомобіля. Для пересування на воді цей же двигун запускав пару реверсивних гвинтів.

У 1996 році Алан Гіббс, успішний підприємець та інвестор із Нової Зеландії, доручив британському автовиробнику спорткарів Lotus провести інженерне дослідження життєздатності автомобіля-амфібії. З цього, мабуть, почалася історія компанії Gibbs Technologies Inc.

Своє перше дітище – швидкісний плаваючий автомобіль Aquada- Компанія випустила через 7 років. 2003 року жителі Лондона здивовано спостерігали за плавзасобом, що розсікає водну гладь Темзи на небувалій швидкості.

Під капотом амфібії розташувався двигун Rover V6 об'ємом 2,5 літра потужністю 175 к.с., що розганяє земноводну Aquada до 160 км/год на суші та 50 км/год на воді. Одним натисканням кнопки сухопутний автомобільтрансформується в плавучий засіб, прибираючи колеса.

У 2004 році власник компанії Virgin Group Річард Бренсон встановив новий рекорд, перепливши на "човномобілі" Aquada протоку Ла-Манш. Бренсон покращив час на цілих 4 години 20 хвилин порівняно з попереднім результатом о 6 годині, встановленим ще 1960 року.

Офіційно зафіксований час, за який мільярдер переплив канал – 1 годину 40 хвилин 6 секунд.

Ще один витвір Алана Гіббса – Quadski. Легким рухом руки, або точніше натисканням кнопки, квадроцикл перетворюється на гідроцикл лише за 4 секунди.

У рух цей водний всюдихід наводить 140-сильний мотор BMW. Водну стихію йому допомагає підкорювати запатентований компаніям Gibbs водний двигун. Quadski здатний розвивати швидкість 72 км/год як на суші, так і на воді.

Варто зазначити, що ціна за такий амфібійний квадроцикл – близько 40 000 доларів.

Висока вартість транспортного засобу – не перешкода для поліції Дубая, в автопарку якої не один люксовий суперкар. Bugatti Veyron, McLaren MP4-12C та Lamborghini Aventador. Компанію поліцейським суперкарам для переслідування поганих хлопців не лише по суші, а й на воді, нещодавно склав і водяний всюдихід Quadski.

І в цьому є сенс, оскільки з кожним роком у Перській затоці в оточенні Дубая з'являються нові й нові штучні острови. То що може бути зручніше, ніж пересуватися між ними на такому універсальному транспорті?

До речі, Quadski засвітився і в одному з останніх сезонів популярного проекту Top Gear, де Джеремі Кларксон на своєму квадроциклі Gibbs пішов у гонку з Річардом Хаммондом, у розпорядженні якого був моторний. Alfa Romeo 4C.