Cechy Opla Antara
Nowa konfiguracja Antary wygrywa bynajmniej nie ze względu na lifting i ulepszenia wnętrza. Główny zakład postawiono na korekcję gamma jednostki mocy w kategoriach Antara Gasoline Engine i Opel Antara Diesel Engine, co według ekspertów Adam Opel AG powinno zwiększyć popularność tego samochodu. I wygląda na to, że im się to udało.
Specyfikacje Opla Antary. Silniki i skrzynia biegów.
Gama silników benzynowych nowego Opla Antary jest reprezentowana przez jednostki napędowe z rodziny ECOTEC. Gamma Opel Antara (diesel) również składa się z dwóch jednostek turbinowych. Krótko o każdym:
Gazociąg.
Charakterystyka Opla Antary 2012 jest w dużej mierze zdeterminowana przez nowe silniki benzynowe ECOTEC, które są zgodne z normami standard euro 5.
Silnik Opel Antara 2.4 ECOTEC to czterocylindrowy, wykonany w całości z aluminium silnik benzynowy LE 5 o mocy 170 KM. W różnych wersjach wyposażenia jest prezentowany albo w tandemie z 6-biegową manualną skrzynią biegów, albo w duecie z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
3.0 ECOTEC – sześciocylindrowy silnik o mocy 264 KM Jednostka benzynowa. Zastąpił 3,2-litrowy „sześć” High Feature w kształcie litery V, który wyróżniał się nadmiernym apetytem. Ten silnik jest dostępny tylko z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Dzięki technologiom ECOTEC w nowym Oplu Antara, napędzanym benzyną, zużycie paliwa (w cyklu mieszanym) wynosi odpowiednio 9,3 litra i 10,9 litra na sto kilometrów.
Asortyment diesli.
Według sondaży i opinii ekspertów, tak właśnie jest Opla z silnikiem Diesla Antara wzbudziła szczególne zainteresowanie wśród zwolenników tej klasy samochodów.
Turbodoładowany czterocylindrowy diesel Opel Antara - 163-konny silnik CDTi o pojemności skokowej 2,2 litra. Ta Antara z silnikiem Diesla zużywa 7,9 litra paliwa na 100 kilometrów.
Następny silnik wysokoprężny zainstalowany w Oplu Antara 2012 to zasadniczo ten sam zaawansowany CDTi, ale z bardziej „naładowanymi” ustawieniami. Przy zachowaniu objętości roboczej generuje moc 184 koni mechanicznych i wykazuje bardzo skromne zużycie paliwa. W tej wersji Opla Antary zużycie paliwa nie przekracza 6,4 litra na pokonanie 100 kilometrów w cyklu mieszanym.
Wszystkie silniki zaktualizowany zakres spełniają normy Euro 5 i charakteryzują się niską emisją CO2 do atmosfery.
Linia automatycznej skrzyni biegów Opel Antara została opracowana przez czołowych specjalistów z General Motors. Model GM 6T 50 jest połączony z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym i najwyższej klasy benzynową „szóstką” w kształcie litery V. W przypadku silnika benzynowego LE 5 2.4 ECOTEC dostępny jest model GM 6T 45. Według testerów te automatyczne skrzynie działają tak płynnie, że można je słusznie uznać za jedną z głównych zalet nowoczesnego Opla Antary.
Charakterystyka Opla Antary 2012. Podwozie i napęd.
Parametry techniczne, wskaźniki sterowności, komfortu i bezpieczeństwa, poprawione przez projektantów zaktualizowanego Opla Antary, determinują żywe zainteresowanie modelem ze strony europejskich i rosyjskich nabywców. W oczach Europejczyków nowy Opel Antara to wielozadaniowy pełnowymiarowy samochód o zwiększonej pojemności. Rzeczywiście, Opel Antara 2012 harmonijnie łączy sportowy wygląd i spokojną elegancję samochodu miejskiego. I całkiem poważnie właściwości terenowe Uzupełnieniem Antary jest funkcjonalność i bezpieczeństwo rodzinnego kombi.
Układ jezdny wygląda tak:
Zawieszenie jest w pełni niezależne - przód na kolumnach MacPhersona, tył 4-wahaczowy (podwójne wahacze). Jak poprzednio, sprężyny śrubowe, stabilizatory poprzeczne, ale ustawienia są nowe. W MacPherson zainstalowano bardziej elastyczne ciche klocki, zoptymalizowano górne mocowanie kolumna amortyzatora i nieznacznie zwiększono średnicę stabilizatora stabilność rolki. Dźwignie Tylne zawieszenie są teraz wyposażone w amortyzatory hydrauliczne, a amortyzatory i sprężyny stały się nieco sztywniejsze.
Opony (rozmiar 235/55 R18 lub 235/50 R19) są montowane na felgi aluminiowe. Mechanizm kierowniczy to zębatka z hydraulicznym wzmacniaczem serwo. „Baranka” wykonuje 2,75 obrotu od zamka do zamka. Hamulce tarczowe, wentylowane, o średnicy 296 mm. (przód) i 303 mm. (za). W podstawowa konfiguracja jest nie tylko regularne układ przeciwblokujący ABS, ale także sterowanie elektroniczne stabilność ESP Z kontrola trakcji TC i DCS.
Ponadto w arsenale bezpieczeństwo czynne Opel Antara 2012 posiada system pokonywania zakrętów CBC, który zwiększa stabilność pojazdu podczas wykonywania określonego manewru poprzez zmniejszenie ciśnienia w obwodzie hamowania kół poruszających się po wewnętrznym promieniu. A także układ hydrauliczny HBA, który niezależnie zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, jeśli kierowca mocno wciśnie hamulec. To znacznie zmniejsza drogi hamowania samochód.
Napęd Opla Antary jest sterowany przez jednostkę elektroniczną. Podczas jazdy w warunkach miejskich lub autostradowych moment obrotowy przekazywany jest z silnika tylko na przód zestaw kołowy. Ale w trybie terenowym, a także po uderzeniu śliska droga napęd na wszystkie koła włącza się automatycznie. W tym przypadku moment obrotowy jest równomiernie rozdzielany między przednią a przednią tylne osie. W ten sposób optymalizuje się dystrybucję mocy, ustala się racjonalne zużycie paliwa Antary i zwiększa się zwrotność samochodu. Wymuszone przejście samochodu w tryb napędu na wszystkie koła, a także blokady mechanizmu różnicowego nie są zapewnione.
Zawiera Opel Antara 2012. Nadwozie i wnętrze.
Zewnętrznie Opel Antara 2012 niewiele różni się od swojego poprzednika. Całkowite zmiany dotyczyły tylko osłony chłodnicy i kształtu zderzaka, w którym pojawiło się dolne wycięcie fałszywej chłodnicy, a optyka przeciwmgielna została umieszczona nieco wyżej. Z tyłu oprócz zderzaka zmianie uległo także oświetlenie. W porównaniu z modelem z 2008 roku, w odnowionym Oplu Antarze wymiary nadwozia nieco dojrzały.
Wymiary Opla Antary, długość - 4596 mm;
Wymiary Opla Antary, szerokość - 2085 mm;
Wymiary Opla Antary, wysokość - 1761 mm.
Rozstaw osi crossovera również dodał solidności. Teraz wynosi 2707 milimetrów. Właściwości aerodynamiczne modelu, choć dalekie od statusu sportowe coupé, ale całkiem do zaakceptowania jak na SUV-a. Współczynnik oporu powietrza -0,38. Najlepszą dynamikę prezentuje Antara ze 184-konnym turbodieselem. Od zera do stu crossover przyspiesza w 9,7 sekundy. Maksymalna prędkość wynosi 200 km/h.
Salon Opel Antara wizualnie nie zmienił się jednak zbytnio przestrzeń wewnętrzna samochód wygląda teraz dość przestronnie. Zwiększone wymiary w zaktualizowanej Antarze miały pozytywny wpływ na użyteczną objętość bagażnika. W zaktualizowana wersja urósł o ponad 13 galonów i ma 420 litrów. A w trybie złożonych tylnych siedzeń zwiększa się o kolejne 1000 litrów. Przyzwoite wyniki biznesowe.
Mówiąc o siedzeniach. Na tylnej kanapie Opla Antary może wygodnie zmieścić się troje dorosłych pasażerów. Ponadto siedzenie kierowcy można regulować nie tylko wzdłużnie, ale także na wysokość.
Wielofunkcyjna kierownica jest również regulowana w dwóch trybach - nachylenia i zasięgu. Dzięki temu kierowca o dowolnej sylwetce może wybrać dla siebie optymalną ergonomicznie postawę. Dźwignia hamulca postojowego została zastąpiona przyciskiem. Kolejnym ciekawym rozwiązaniem jest „sekretny” schowek pod uchwytami na szkło między siedzeniami. W nim, oprócz wygodnego piórnika, ukryte są dodatkowe wejścia AUX i złącza USB.
Główną i naprawdę niezwykłą cechą modernizacji wnętrza Opla Antary był wskaźnik izolacji akustycznej. Zintegrowane rozwiązania konstrukcyjne spowodowały spadek poziomu hałasu o 3 dB, czyli dwukrotnie w stosunku do poprzedniego wyniku. Nie każdy sedan premium może się tym pochwalić.
Opcje.
Znane z Opla Antary wyposażenie również uległo pewnym zmianom. Teraz crossover dostępny jest w dwóch odsłonach, a jedna z nich z „dodatkiem”: ENJOY + ENJOY* i COSMO.
Demokratyczny ENJOY już wygląda całkiem solidnie. W obecności aktywnego systemu bezpieczeństwa, klimatyzacji, elektrycznych szyb, podgrzewanych przednich siedzeń i doskonałego systemu audio.
Rozszerzony ENJOY* dodatkowo otrzymany komputer pokładowy, tempomat, czujniki parkowania i wyświetlacz GID. Wersja COSMO posiada skórzaną tapicerkę, czujnik deszczu, reflektory ksenonowe z systemem spryskiwaczy, podgrzewanymi i elektrycznie regulowanymi lusterkami zewnętrznymi oraz wieloma innymi przyjemnymi udogodnieniami i dodatkami.
Dla rynek rosyjski crossover Opel Antara jest produkowany w zakładzie montażowym Opla w pobliżu Sankt Petersburga.
Opel Antara to „klasyczny” SUV niemieckiego producenta Adam Opel AG, który jest częścią koncernu General Motors. Samochód był pierwszym w tym składzie firmy.
Prezentacja crossovera miała miejsce w 2005 roku, nowa produkcja modelu została uruchomiona w 2007 roku. Podstawą była platforma Chevroleta Captiva. Wydany w 2011 roku nowy Opel Antara. Cała gama Opla.
Zewnętrzny
Z zewnętrznego punktu widzenia ulepszony Opel Antara prawie nie różni się od własnego „ młodszy brat". Różnice dotyczą tylko nieco zmodyfikowanej technologii wzmacniania przednich i tylnych świateł, świateł przeciwmgielnych i osłony chłodnicy. Okazuje się, że samochód zachował swoją atrakcyjność i styl w wyglądzie i jest w pełni zdolny do spełnienia standardów nowoczesnych crossoverów.
Wygląd Opla Antary jest prawdopodobnie jednym z nich silne strony zupełnie nowy SUV. Tutaj projektanci zrobili wszystko, co w ich mocy, znacznie przeprojektowując crossover w porównaniu z modelem przed stylizacją.
Przód samochodu otrzymał zmodyfikowaną fałszywą osłonę chłodnicy z jedną dużą i parą małych chromowanych listew, które są umieszczone poziomo. Zainstalowali najnowszą optykę o niestandardowym kształcie, który tylko podkreśla atuty auta.
Przedni zderzak okazał się dość mocny, nie zapomniano też o ochronie crossovera i standardowych światłach przeciwmgielnych, które są starannie wykonane i mają okrągły kształt. Z boku samochodu widać spuchnięte nadkola, pod którymi skrywają się całkiem stylowe 17-calowe felgi aluminiowe.
Można również zauważyć dość wysoko umieszczone parapety, relingi dachowe, które znalazły swoje miejsce na dachu, lusterka wsteczne, które również wyglądają stylowo i posiadają Repetytory LED zakręty. Na osobne słowa zasługują kanały powietrzne, które znajdują się za przednimi nadkolami, co czyni auto bardziej młodzieńczym, sportowym i dynamicznym.
Samochód prezentuje się ciekawie i nowocześnie. Wizualnie można odnieść wrażenie, że samochód był napompowany w porównaniu z poprzednim modelem. Rufa Opla Antary ma pomyślnie zmontowaną klapę tylną, zaktualizowany tylny zderzak i bardzo stylowe tylne elementy optyczne. Dlatego jeśli mówimy o zewnętrznych aspektach odnowionego crossovera, to zrobił krok do przodu.
Wnętrze
W salonie wszystko jest załatwione najwyższy poziom. Wnętrze stało się jeszcze bardziej przemyślane i luksusowe. W tapicerce i wykończeniach zastosowano wyłącznie wysokiej jakości materiały, na przykład warto wspomnieć o niewiarygodnie eleganckim wykończeniu wnętrza ze skóry Light Titanium. Istnieje możliwość wyboru kolorystyki materiału wykończeniowego.
I oczywiście Opel Antara stał się bezpieczniejszy i wygodniejszy. Zapewnia to elektryczny hamulec postojowy uruchamiany przyciskiem, odpowiednia ilość poduszek powietrznych, funkcjonalne pasy oraz zestaw do naprawy kół. Mimo dość solidnych gabarytów, konstruktorom udało się wycisnąć z tego maksimum i jak najrozsądniej zagospodarować każdy centymetr.
Fotel kierowcy zapewnia zupełnie nowe wielofunkcyjne kierownica, który jest wykonany w stylu samochody sportowe. Bardzo wygodnie trzyma się go w dłoniach, a wszystkie klawisze zostały rozmieszczone bardzo sprytnie i intuicyjnie. Umieszczony z przodu panel ma dość nowoczesne promienie czujników i komputer pokładowy.
Na konsoli, zainstalowanej centralnie, swoje miejsce znalazł system multimedialny, system audio, jednostka sterująca klimatyzacją oraz lista innych opcji, które są dostępne w aucie. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma pytań dotyczących siedzeń zainstalowanych z przodu iz tyłu.
Poziom poszycia jest akceptowalny, poprawił się montaż i dopasowanie części, a podparcie boczne stało się jeszcze bardziej pewne i wyraźne. Ergonomia i wolna przestrzeń zapewniają komfortową jazdę każdej z 5 osób.
Wielofunkcyjna kierownica Np. fotel kierowcy został wykonany bardzo solidnie, posiada regulację położenia we wszystkich dostępnych kierunkach, specjalny mały joystick, który znalazł swoje miejsce po lewej stronie fotela - nietrudno go znaleźć. Co ciekawe, zwracając uwagę na siedzisko, od razu rozumie się, że pracowali nad nim niemieccy specjaliści, bo wszystko jest tam przemyślane pod kątem ergonomii wszystkich klawiszy.
Naciśnięcie dowolnego przycisku nie wymaga dużego wysiłku ani wykonywania jakichkolwiek akrobacji. Wolna przestrzeń między przednimi siedzeniami wzrosła z powodu braku hamulec ręczny, co również umożliwiło założenie bagaż podręczny. Warto zauważyć, że pomimo wszystkich aktualizacji i zmian, wnętrze Opla Antary nie różni się radykalnie od modelu przed stylizacją, jak twierdzili twórcy.
Oczywiste jest, że aktualizacja była korzystna, ale nie została doprowadzona do końca. Byłem zadowolony z pojawienia się na konsoli środkowej systemu multimedialnego, zupełnie nowej dźwigni zmiany biegów w samochodzie z skrzynia mechaniczna koła zębate. Zmienił się układ konsoli środkowej.
Pasażerowie z tyłu zwykle odczuwają dyskomfort w SUV-ach ze względu na małą wolną przestrzeń na kolana, ale w Oplu Antarze jest tutaj bardzo swobodnie! Antara ma nowy system nawigacji, który ma wyświetlacz i obsługuje wprowadzanie dotykowe. Firma samochodowa planuje zainstalować je we wszystkich przyszłych samochodach. Osobno warto wspomnieć o ulepszonej izolacji akustycznej kabiny.
Dzięki temu we wnętrzu Opla Antary jest całkiem sporo wolnej przestrzeni, nie tracąc przy tym sporej ilości przestrzeni bagażowej. Jeśli nie opuścisz oparć tylnego rzędu siedzeń, to bagażnik zapewnia 420 litrów przestrzeni użytkowej. W razie potrzeby możesz opuścić oparcia tylnych siedzeń, a następnie wolne miejsce wzrośnie do 1420 litrów wolnej przestrzeni.
Do tego przestrzeń ładunkowa okaże się tak płaska, że nie wszyscy konkurenci Opla to mają. Jeśli wcześniej używany plastik nie jest taki sam najwyższa jakość, teraz zainstalowano miękkie analogi. Rezultat jest na twarzy - jest to niesłyszalny hałas, skrzypienie, emisja nieprzyjemnych zapachów.
Odpowiedzialny za komfort wewnątrz samochodu:
- Wspomaganie kierownicy;
- Regulacja kierownicy w jednej płaszczyźnie;
- spryskiwacze reflektorów;
- elektryczne szyby;
- Elektryczne lusterka;
- Elektryczna regulacja siedzenia kierowcy;
- Regulacja siedzenia pasażera;
- Podgrzewane lustra;
- Klimatyzator.
Specyfikacje
Układ napędowy i zużycie paliwa
Zmodernizowany crossover ma cztery opcje jednostek napędowych, parę działających dalej olej napędowy i para - na benzynie. Podstawowy samochód ma wolnossącą benzynę, której objętość wynosi 2,4 litra. Ten 16-zaworowy silnik z rozproszonym układem zasilania paliwem jest w stanie dostarczyć 167 koni mechanicznych.
SUV osiąga pierwszą setkę w 10,3-11 sekund, a prędkość maksymalna to 175-185 km/h. Średnia konsumpcja paliwo to 9,1-9,3 litra na 100 km w cyklu mieszanym. Topowa odmiana samochodu Opel Antara jest wyposażona w sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V, którego pojemność wynosi 3,0 litry i jest w stanie dostarczyć 249 koni mechanicznych.
Przy tak mocnym silniku auto osiąga pierwszą setkę w zaledwie 8,6 sekundy, prędkość maksymalna to 198 km/h. Średnie zużycie paliwa na poziomie 10,9 litra w trybie mieszanym. Silnik wysokoprężny jest jedynym, ale ma dwie modyfikacje.
Pierwszy otrzymał 163 konie, a drugi już 184 konie mechaniczne. Objętość jednostki napędowej wynosi 2,2 litra, ma również turbosprężarkę i bezpośredni wtrysk wspólna szyna.
Silnik wysokoprężny pozwala rozpędzić się do pierwszej setki w 9,9-10,1 sekundy, a prędkość maksymalna to 188-191 km/h. Zjada około 6,6-7,8 litra w cyklu mieszanym.
Przenoszenie
Trzylitrowy „silnik” jest zsynchronizowany tylko z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Silnik wysokoprężny o mocy 163 koni mechanicznych jest dostarczany tylko na „mechanikę”, a silnik o mocy 184 koni mechanicznych punkt mocy dostał automatyczną skrzynię biegów.
Istnieje również automatycznie uruchamiany układ napędu na wszystkie koła, który obejmuje sprzęgło wielopłytkowe, które może rozdzielać moment obrotowy do 50/50.
Zawieszenie
Część techniczna zaktualizowany samochód Opel Antara ma wózek Theta, kolumny McPhersona z przodu i układ wielowahaczowy z tyłu.
Sterowniczy
Przedstawiono go tutaj typ regału sterowanie z wbudowanym wzmacniaczem hydraulicznym.
Układ hamulcowy
W sprawie układ hamulcowy, następnie są zainstalowane Tarcze hamulcowe z wentylacją przednich kół, opcją ABS, EBD i innymi usługami elektronicznymi.
Wymiary
Długość Opla Antary wynosi 4596 mm, rozstaw osi wynosi 2707 mm, samochód ma 1850 mm szerokości i 1761 mm wysokości. Prześwit ten crossover wynosi 200 mm, co w zasadzie jest całkiem niezłe, bo na naszych drogach będzie mógł czuć się pewniej.
Wymiary Opla Antara Masa samochodu waha się od 1750 do 1936 kg, w zależności od wersji. wymiary, zwłaszcza długość, sugeruje, że spotyka się z pełnoprawnym crossoverem.
Bezpieczeństwo
Jest już zwyczajem, że samochody Opla są wyposażone zintegrowany system Bezpieczeństwo SAFETEC, które jest w stanie pokryć różne urządzenia oraz czynne i bierne usługi bezpieczeństwa. Z różnymi funkcjami już zawartymi w standardowa modyfikacja(ABS, ESP, CBC, ARP, DCS), odnowiony model może poszczycić się wysokim poziomem bezpieczeństwa czynnego.
A w razie nieuchronnego wypadku kompletny zestaw pasywnych urządzeń bezpieczeństwa zmniejsza ryzyko obrażeń zarówno kierowcy, jak i wszystkich pasażerów. Struktura nadwozia Opla Antary została utwardzona, a stal o wysokiej wytrzymałości zajmuje 37% masa całkowita. Pozwala to na zbudowanie swoistej klatki bezpieczeństwa, która ma za zadanie chronić wnętrze.
System bezpieczeństwa SAFETEC W przypadku zderzenia czołowego części ramy, które są montowane wzdłużnie i poprzecznie, wraz z elementami wbudowanymi w nadkola, redystrybuują siłę zderzenia, jednocześnie usuwając ją z kabiny pasażerskiej w czterech kierunkach. Okazuje się, że odkształcenie spada do wartości minimalnych.
Jest też nośna belka poprzeczna, która jest bardzo solidnie wykonana. Może również „pochłonąć” siłę zderzenia, która przechodzi przez przednie boczne części metalowej ramy. Przednie drzwi zostały również wzmocnione środkowym i górnym segmentem, co pozytywnie wpływa na ogólną wytrzymałość nadwozia.
Rufa samochodu została również wzmocniona dzięki dużym belkom bocznym i zbiornik paliwa, który znajduje się przed tylną osią. Istnieją wyspecjalizowane części w kształcie pudełek, w których zaprogramowane jest odkształcenie. Są one zintegrowane z nadwoziem z przodu iz tyłu.
W kolizjach przy niskich prędkościach biorą na siebie całe uderzenie, zmniejszając koszty naprawy auta. Ponadto samochód posiada powłokę ocynkowaną, która jest przeznaczona do radzenia sobie z obszarami narażonymi na korozję.
Systemy bezpieczeństwa:
- Obecność przednich poduszek powietrznych;
- Obecność bocznych poduszek powietrznych dla kierowcy i siedzącego obok niego pasażer z przodu które chronią klatkę piersiową i miednicę;
- Obecność kurtyn powietrznych zainstalowanych na przednich i bocznych siedzeniach;
- trzypunktowe pasy bezpieczeństwa;
- Obecność napinaczy i ograniczników pasów bezpieczeństwa tylko dla przednich siedzeń;
- Zagłówki z regulacją wysokości;
- Obecność alarmu pasy bezpieczeństwa bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów;
- Możliwość mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX.
Test zderzeniowy
Opcje i ceny
Najtańsza wersja Opla Antary z 2,4-litrowym silnikiem benzynowym z sześciobiegową manualną skrzynią biegów w modyfikacji Enjoy będzie kosztować od 1 304 500 rubli. Taki samochód obejmuje obecność przednich i bocznych poduszek powietrznych, a także nadmuchiwane zasłony, ABS, system stabilizacji, klimatyzację, elektryczne szyby przednie i tylne, podgrzewane przednie siedzenia, system audio z obsługą MP3 i 17-calowe koła.
Koszt samochodu z najbardziej mocny silnik, którego objętość wynosi 3,0 litry, zsynchronizowana z automatyczną skrzynią biegów w modyfikacji Cosmo, wyniesie 1 621 500 rubli. Oprócz wszystkich powyższych, w ten pakiet zawiera ksenon optyka głowy ze spryskiwaczami reflektorów, chromowanymi klamkami drzwi, 18-calowymi felgami ze stopów lekkich, atermiczną przednią szybą, tempomatem, komputerem pokładowym, opcją wspomagania parkowania, czujnikiem deszczu i skórzaną tapicerką wnętrza.
| Sprzęt | Cena | Silnik | Skrzynka | Jednostka napędowa |
| 2.4 Ciesz się MT | 1 304 500 | benzyna 2.4 (167 KM) | mechanika (6) | pełny |
| 2.4 Ciesz się AT | 1 444 500 | benzyna 2.4 (167 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 2.2D Ciesz się MT | 1 453 500 | olej napędowy 2.2 (163 KM) | mechanika (6) | pełny |
| 2.4 Cosmo AT | 1 505 500 | benzyna 2.4 (170 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 2.2D Ciesz się MT | 1 453 500 | olej napędowy 2.2 (163 KM) | mechanika (6) | pełny |
| 2.2D CosmoAT | 1 566 500 | olej napędowy 2.2 (184 KM) | automatyczne (6) | pełny |
| 3.0 CosmoAT | 1 621 500 | benzyna 3.0 (258 KM) | automatyczne (6) | pełny |
Strojenie jednostki napędowej
Na przykład niektórzy używają tuningu chipów lub, mówiąc inaczej, pytają jednostka elektroniczna kierownictwo. Nie jest to takie trudne, ale wielu uważa tę metodę zmiany charakterystyki „silnika” za wątpliwą. W większym stopniu ze względu na fakt, że może to znacznie zmniejszyć jego zasoby motoryczne. Nie oznacza to, że musisz radykalnie odrzucić taką metodę, ale zaleca się wstępne zastosowanie listy dodatkowa praca.
Możesz użyć dodatkowej obróbki lub nawet wymienić grupa tłoków. Pomimo ścisłej kontroli jakości wytwarzanych produktów, tłoki nadal otrzymują materiały, które nadają im nadwagę. Wraz z tą masą rośnie bezwładność ruchomych części. To z kolei powoduje pewną utratę mocy. Jak to może zostać naprawione? Usuń warstwę odlewu z tłoków i korbowodów i sfazuj krawędzie fartucha. Możliwe jest również mocowanie lekkich elementów o podwyższonej wytrzymałości.
Wałki rozrządu można wymienić
Są firmy, które dostarczają wały o innym profilu niż podstawowy. Dzięki zamontowaniu takich elementów możliwa będzie zmiana faz GR, zwiększenie mocy i momentu obrotowego.
Jednak ważne jest, aby zrozumieć, że sama moc nie zostanie odebrana - kierowca musi przygotować się na zmiany zużycia benzyny.
Na koniec możesz ponownie skonfigurować układ dolotowy i wydechowy. Tutaj nie możesz zrobić tylko instalacji „przepływu do przodu”, jak lubią robić młodzi kierowcy. Ważne jest, aby zastąpić to, co zwykle filtr powietrza na urządzeniu zerowym oporem i wypolerować kolektor dolotowy i wydechowy.
Strojenie ciała
Dziedzina opracowywania wysokiej jakości rozwiązań konstrukcyjnych i powierzchni elementów karoserii jest jednym z najtrudniejszych zadań w branży motoryzacyjnej. Jeśli wykorzystasz ten moment, nie zdając sobie z tego sprawy, otrzymasz tylko „strojenie kołchozów”, jak to się teraz mówi. Rynek jest pełen znacznej liczby wyspecjalizowanych studiów, które są w stanie rozwiązać problemy zmian. wygląd i wnętrza samochodu na profesjonalnym poziomie.
Takie firmy są w stanie wykonać przednie i tylne zderzaki, górne progi i inne zewnętrzne zestawy karoserii, które dobrze pasują do zewnętrznej części samochodu. Ponadto wiele osób zapomina o strojenie wewnętrzne- montaż pozostałych foteli i kierownicy, tapicerka skórzana, wykończenia z drewna lub alcantary. Na dodatek jest duży wybór aerograf do niestandardowego malowania karoserii.
Opel Antara 2015- potężny crossover z troski. Twórcy znacznie ulepszyli model zewnętrznie, a także poprawili jego parametry techniczne.
Atrakcyjny i bardzo orginalny wzór Samochód jest w 100% zgodny z koncepcją nowoczesnego crossovera. Opel Antara ma zaawansowane rozwiązania i nowoczesne technologie, dzięki czemu jest wygodny i dynamiczny, zapewniają doskonałe osiągi.
Zalety modelu Opla Antara to:
- dobra dynamika;
- odpowiedni wygląd zewnętrzny, odpowiedni do mocnego crossovera;
- doskonałe właściwości jezdne;
- wysoki stopień wygody.
Opel Antara jest wyposażony w szereg rozwiązań intelektualnych, które odpowiadają za zdolność do jazdy w terenie, prowadzenie i stabilność samochodu:
- AWD - układ elektryczny napędu na wszystkie koła Opla Antary, który automatycznie rozdziela przyczepność między osie, podczas jazdy po gładkim podłożu moment obrotowy przekazywany jest na oś przednia, aw przypadku jazdy w terenie łączy tylna oś, a ciąg jest rozłożony 50/50 między obydwoma;
- DCS – kontrolowany zjazd, system ułatwiający kierowcy panowanie nad Oplem Antara na zboczach wzniesienia, pomaga utrzymać stała prędkość automatyczne ustawienie z góry;
- Zaawansowany system zapobiegający blokowaniu się kół (ABS) obejmuje również funkcję bezpiecznego hamowania w zakrętach (CBC), która zwiększa stabilność i przyczepność pojazdu, a także system hydrauliczny układ hamulcowy (HBA), który zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym po ostrym naciśnięciu odpowiedniego pedału;
- ESP - dynamiczna stabilizacja toru jazdy Opel Antara dodatkowo otrzymał system kontroli trakcji (TS) i jest powiązany z DCS;
- stabilizacja stabilności na przyczepie;
- stały prześwit.
Opel Antara: specyfikacje silnika
Opel Antara 2015 wyposażony w 4 różne silniki, z których dwa to benzyna, a dwa to olej napędowy. Pierwsze mają następujące parametry techniczne:
| Wskaźniki | 42462 24XF | 3.0 V6 30XF |
|---|---|---|
| cylindry | 4 | 6 |
| Objętość silnika, cm3 | 2384 | 2997 |
| moc, kWt | 123 | 190 |
| - przy obr./min | 5600 | 6900 |
| Moment obrotowy, Nm | 217 | 287 |
| - przy obr./min | 4500 | 5400 |
| Zalecana liczba oktanowa | 95 | |
| Dopuszczalna liczba oktanowa | 91, 98 | |
| Dodatkowy rodzaj paliwa | E85 | |
| Zużycie oleju, (l/1000 km) | 0.6 | 0.6 |
Dopuszcza się stosowanie paliwa z 91 oct do Opla Antary w ramach metody badawczej. Jednak producent zauważa, że gdy jest używany, wydajność jest znacznie zmniejszona. Podczas stosowania tego rodzaju paliwa niedopuszczalne jest silne obciążenie i przeciążenie silnika.
Silniki wysokoprężne są bardzo popularne. Ważną rolę w tej popularności odgrywa ich skuteczność. W Oplu Antara parametry techniczne silnika wysokoprężnego są następujące:
| Wskaźniki | 2.2 CDTI A22DM | 2.2 CDTI A22DMH |
|---|---|---|
| cylindry | 4 | |
| Objętość silnika, cm3 | 2231 | |
| moc, kWt | 120 | 135 |
| - przy obr./min | 3800 | 3800 |
| Moment obrotowy, Nm | 350 | 400 |
| - przy obr./min | 2000 | 2000 |
| Zalecana liczba cetanowa | 49(D) | |
| Zużycie oleju, (l/1000 km) | 0.6 | 0.6 |
Opracowane przez koncern silniki ECOTEC mają takie główne cechy, jak niezawodność i przyspieszenie. Są wydajne i ekonomiczne, co twórcy osiągnęli minimalizując straty energii uzyskiwanej ze spalania paliwa. Silniki są różne wysoki stopień przyjazność dla środowiska. Pokazują to również specyfikacje oleju napędowego przedstawione dla Opla Antary duża moc. Jednocześnie jednostka pracuje płynnie i oszczędnie zużywa paliwo i smary. A z punktu widzenia bezpieczeństwa środowisko spełnia parametry Euro 4.
Wymiary Opla Antary
Rynek zbytu: Rosja.
Opel Antara to samochód zbudowany na tych samych podzespołach co Chevrolet Captiva. Z zewnątrz wygląda kompaktowo, natomiast w kabinie ma dużą przestrzeń. Pod maską zainstalowane są silniki benzynowe o pojemności 2,4-3,2 litra, a także silniki Diesla pojemność 2,2 litra. Wysoka pozycja siedząca Antary zapewnia doskonałą widoczność. Ponadto przyzwoity zakres regulacji siedzenia i kierownicy przyczynia się do wygody dopasowania kierowcy. Skórzane wykończenie, szlachetny „miękki” plastik, aluminiowe felgi, dwustrefowa klimatyzacja, dobra izolacja akustyczna, obfitość elektroniki - Antara nie ustąpi wielu konkurentom w luksusie i komforcie. Po złożeniu tylne siedzenie, możesz uzyskać płaską podłogę i przestronny bagażnik - wygodny dla tych, którzy często używają samochodu do prac domowych.
W wersja podstawowa Enjoy Antara wyposażona jest w centralny zamek z pilotem, klimatyzację z filtrem przeciwpyłkowym z przodu iz tyłu elektryczne szyby, zewnętrzne lusterka wsteczne elektrycznie regulowane i podgrzewane, na pokładzie wyświetlacz informacyjny. W baza radiowa CD 30 zawiera stereofoniczne radio i odtwarzacz MP3, elementy sterujące na kierownicy, siedem głośników i antenę zewnętrzną (zamontowaną na dachu w celu zapewnienia doskonałego odbioru radiowego). Z dodatkowe wyposażenie można zamówić tempomat, przód i czujniki tylne parking, graficzny wyświetlacz informacyjny, podgrzewane dysze spryskiwaczy przednia szyba. W pakiecie Cosmo, oprócz wszystkich tych funkcji, dostępne są skórzane wykończenia, ksenonowe reflektory ze spryskiwaczami, w pełni składany przedni fotel pasażera i wiele innych funkcji.
Szeroka gama silników istotna funkcja Całkowity Rodzina Opla, a Antara nie jest wyjątkiem. Jeśli weźmiemy pod uwagę wersje benzynowe, to na rynku można znaleźć samochody z 4-cylindrowymi silnikami o pojemności 2,4 litra i „szóstkami” w kształcie litery V o pojemności 3,0 i 3,2 litra. Silniki 2.4, pomimo tej samej pojemności skokowej, były oferowane w różne modyfikacje: Rodzina II (140 KM), a od 2011 roku - mocniejsze rodziny Ecotec (170 KM). Niezależnie od mocy są to najpopularniejsze i najbardziej rozpowszechnione wersje crossovera. Mocniejsze modyfikacje z V6 stanowią mniejszy kontyngent, ale ich charakterystyka, w tym taki wskaźnik, jak moc właściwa, jest oczywiście wyższa. są interesujące i silniki Diesla- na rynek rosyjski oferowane były dwa ekonomiczne i dynamiczne silniki o pojemności 2,2 i mocy 163 KM. i 184 KM
Podwozie Opla Antary to kombinacja niezależne zawieszenie Typ MacPhersona z przodu i niezależny wielowahaczowy tył. Hamulce przednie to wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce tarczowe. rozmiar stopu felgi zmienia się w zależności od modyfikacji - 17 lub 18 cali. Zawieszenie jest dostrojone pod kątem większej sztywności przy niewielkim skoku. Główny napęd znajduje się z przodu, ale w razie potrzeby system automatycznie się łączy tylne koła przez sprzęgło wielopłytkowe. Przyzwoity rozmiar rozstawu osi umożliwił wydzielenie wystarczającej ilości miejsca w tylnym rzędzie, aby wygodnie pomieścić trzy dorosłe osoby. Pojemność bagażnika waha się od 420 do 1420 litrów. Antara może być wyposażona w system Flex-Fix, który umożliwia przewożenie rowerów za pomocą specjalnych mocowań na tylnym zderzaku. Ten system może wytrzymać ciężar 40 kg.
Opel Antara oferuje obszerną listę wyposażenia bezpieczeństwa, bez wzmianki, który opis byłby niepełny, która obejmuje takie przydatne urządzenia, jak Dynamiczny Program Stabilności (ESP) z rozdziałem siły hamowania podczas pokonywania zakrętów (CBC); System kontrolowanego opadania (DCS) i układ aktywny zabezpieczenie przed przewróceniem (ARP). Samochód wyposażony jest w ABS, przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, przednie i tylne boczne kurtyny powietrzne, system mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX.
Nadwozie nośne, automatycznie włączany napęd na wszystkie koła, niski prześwit - to jest obraz nowoczesny SUV, nie sięgając po laury prawdziwego SUV-a. Jednak Opel Antara pozwoli swojemu właścicielowi poszerzyć granice przestrzeni mieszkalnej i bezpiecznie poruszać się przy każdej pogodzie. Wyposażenie obejmuje wszystko, czego potrzebujesz, w tym szeroką gamę systemów bezpieczeństwa. A doskonała oferta na silniki pozwala na dokonanie wyboru w zależności od preferencji - ze względu na dynamikę lub ekonomię.
Przeczytaj w całościZmiana stylizacji Opla Antary I generacji 2011-obecnie
W 2011 roku na rynek weszła odnowiona wersja crossovera Opla Antara. W rzeczywistości jest to ten sam Chevrolet Captiva, tylko mniejszy. Oczywiście istnieją różnice w wyglądzie, ale nie można ich nazwać globalnymi. Znacznie ciekawiej wygląda sytuacja pod maską…
Był - stał się
Kształty zostały nieznacznie zmienione. przedni zderzak i kratki, wyretuszowana optyka, zmieniona "mgła". Ogólnie trochę.
Wnętrze niewiele się zmieniło - ta sama kierownica, te same okrągłe nawiewy, przyciski sterujące. „Schludny” pozostał prosty i bezpretensjonalny. Podczas jazd próbnych zauważyli dobrą izolację akustyczną. Ogólnie wnętrze jest dobre i wygodne.
Antara 2.4MT/AT
Model jest teraz wyposażony w jedną z trzech jednostek napędowych. Najsłabszy jest ulepszony 2,4-litrowy silnik benzynowy, o pojemności 164 „koni” (zamiast 140 jak w poprzednim modelu). Z manualną skrzynią biegów przyspiesza samochód do setek w 10,3 sekundy. Tak czy inaczej, taki silnik do crossovera należy uznać za minimalnie wystarczający, ponieważ nie wykazuje żadnej jasnej dynamiki. Trakcja nie jest zła - 230 Nm momentu obrotowego.
Antara 2.2 CDTi MT/AT
Następny jest 2,2-litrowy turbodiesel. Ten złoty środek. Silnik jest bardzo trakcyjny - od 350 do 400 Nm momentu obrotowego. I dość potężny - od 163 do 184 „koni”. Różnica w mocy i momencie obrotowym zależy od ustawień. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 10 sekund. Zużycie paliwa to tylko 7,8 litra na „splot”.
Antara 3.0AT
3-litrową atmosferyczną „benzynę” z jedynym możliwym AT zastąpiono silnikiem o pojemności 3,2 litra. Wytwarza 249 KM. i 287 Nm momentu obrotowego. Przyspiesza do „splotu” w 8,6 sekundy i zużywa 10,9 litra. benzyna. To prawda, biorąc pod uwagę „brutalny” apetyt poprzedniego 3,2-litrowego silnika, trudno uwierzyć w takie wskaźniki fabryczne.
Dane techniczne Zmiana stylizacji Opla Antary I generacji
| Ciało Liczba drzwi/miejscKraj pochodzenia | Długość szerokość wysokość | Rozstaw osi Ślad kół przednichŚlad tylnego koła | Luz Średnica toczenia | Objętość bagażnikaObjętość bagażnika maks. | masa własna Pełna masa ładowność |
|---|---|---|---|---|---|
| SUV-y - / 5 Niemcy |
4596 mm. 1850 mm. 1717 mm. |
2707 mm. 1569 mm. 1576 mm. |
176 mm. 12,25m. |
420 litrów 1420 l. |
-
- - |
Silnik Opla Antary
| Transmisja modyfikacji | Pojemność silnikaLiczba cylindrów | Konfiguracja Typ wlotu | Maksymalna moc | Moment obrotowy | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,4 MT Mechaniczny 6-st. |
2384 cm³ AI-95 4 cylindry |
w linii Wtryskiwacz |
167 KM przy 5600 obr./min |
230 N∙m 4500 obr./min |
# |
| 2.4AT Automatyczna 6-st. |
2384 cm³ AI-95 4 cylindry |
w linii Wtryskiwacz |
167 KM przy 5600 obr./min |
230 N∙m 4500 obr./min |
# |
| 2.2 CDTi MT Mechaniczny 6-st. |
2231 cm³ dt 4 cylindry, doładowanie |
w linii bezpośredni wtrysk |
163 KM przy 3800 obr./min |
350 N∙m 2000 obr./min |
# |
| 2.2 CDTi AT Automatyczna 6-st. |
2231 cm³ dt 4 cylindry, doładowanie |
w linii bezpośredni wtrysk |
184 KM przy 3800 obr./min |
400 N∙m 2000 obr./min |
# |
| 3.0AT Automatyczna 6-st. |
2997 cm³ AI-95 6 cylindrów |
w kształcie litery V bezpośredni wtrysk |
249 KM przy 6900 obr./min |
287 N∙m 5400 obr./min |
# |
Wskaźniki efektywności
| Modyfikacja | Jednostka napędowa | maksymalna prędkość | Przyspieszenie 0-100 km/h | Średnie zużycie paliwa | Zużycie w mieście / poza miastem | Cena* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,4 MT | Pełny | 186 kilometrów na godzinę | 10,3 w. | 9.1 | 12.2 / 7.4 | od 1 051 000 R zabić |
| 2.4AT | Pełny | 175 kilometrów na godzinę | 11 w. | 9.3 | 12.8 / 7.3 | od 1 091 000 R zabić |
| 2.2 CDTi MT | Pełny | 188 kilometrów na godzinę | 9,9 w. | 6.6 | 8.6 / 5.6 | od 1 091 000 R zabić |
| 2.2 CDTi AT | Pełny | 191 kilometrów na godzinę | 10,1 w. | 7.8 | 10.3 / 6.4 | od 1 248 000 R zabić |
| 3.0AT | Pełny | 198 kilometrów na godzinę | 8,6 w. | 10.9 | 15.9 / 7.9 | od 1 291 000 R zabić |
Samochód jest wyposażony tylko w napęd na wszystkie koła. To zdecydowany plus crossovera. Skrzynia biegów może być 6-biegową MT lub „automatyczną” z taką samą liczbą biegów.
Zawieszenie Opla Antary
Prześwit zauważalnie spadła (z 200 mm. do 176 mm.), tak że nowy Opel Antara, której przedstylizacyjna wersja również nie ucierpiała na nadmiernych zdolnościach terenowych, wyraźnie nastawiona jest na „asfaltową ścieżkę”. Zarządzalności nie można nazwać referencją. I choć projektantom udało się wyrównać efektowność i bujanie w zakrętach, to i tak daleko mu do ideału.
Koszt i wyposażenie Opel Antara
Najtańsza wersja z 2,4-litrowym silnikiem i MT kosztuje 1 milion 51 tysięcy rubli. Nie jest źle - tutaj są poduszki przednie i boczne, a także zasłony i układy ABS, EBD, ASR, ESP i HHC oraz „klimat”, „pokładowy” i wiele więcej.
Ale płacąc tylko 40 000 rubli. możesz dostać ten sam samochód z automatyczną skrzynią biegów lub olejem napędowym na „mechanika”. Oczywiście olej napędowy (nawet na „rączce”) w tym przypadku wyraźnie wygrywa.
Cóż, najlepsze wyposażenie szacuje się na 1 291 000 rubli. Ma wszystko - pełne bezpieczeństwo pasażerów, skórzana regulowana kierownica wielofunkcyjna, klimatyzacja, tempomat, czujniki parkowania, bi-xenon i tak dalej.
Streszczenie
W rezultacie samochód stał się w pełni konkurencyjnym crossoverem. Ma nowe silniki i zaktualizowane podwozie. Oznacza to, że główne roszczenia do modelu zostały wyeliminowane.
