Hamulec ręczny, czyli postojowy, znajduje się w każdym samochodzie i jest niezbędnym elementem systemu bezpieczeństwa. Są chwile, kiedy nie spełnia swojej funkcji w całości lub w części. W każdym razie ta usterka musi zostać usunięta tak szybko, jak to możliwe.

Przyczyny awarii

Dźwignia hamulca ręcznego VAZ 2110 w skórzanym etui

Rozważ zasadę działania hamulec postojowy(hamulec ręczny) w samochodzie VAZ 2110.

To całkiem proste. Jednym z jego głównych elementów jest specjalny kabel. Kiedy kierowca pociąga za uchwyt hamulca postojowego, linka ta jest naprężona, co równomiernie rozkłada jej działanie klocki hamulcowe każdym kole samochodu. Podczas eksploatacji tylne klocki hamulcowe zużywają się, linka rozciąga się, w wyniku czego konieczna staje się regulacja lub naprawa hamulca ręcznego. Również bardzo często kierowcy, zwłaszcza początkujący, jeżdżą z zaciągniętym hamulcem ręcznym, co prowadzi do przedwczesnego zużycia linki hamulca ręcznego. Jeśli kierowca nie przeprowadzi w odpowiednim czasie konserwacji zapobiegawczej lub naprawy tego mechanizmu, samochód może samodzielnie ruszyć z miejsca lub spowolnić ruch, aż do zatrzymania, na wzniesieniu.

Wygląd linki hamulca postojowego w samochodzie VAZ 2110

Regulację hamulca ręcznego można wykonać nie tylko w serwisie samochodowym, ale także własnymi rękami w domu. Ale najpierw musisz zapoznać się ze schematem ręcznego hamulca postojowego, aby poznać jego główne elementy konfiguracji tego systemu.

Schemat hamulca ręcznego w VAZ 2110

Na tym schemacie następujące elementy są oznaczone numerami:

1 - przycisk mocujący dźwignię hamulca ręcznego;
2 - dźwignia hamulec ręczny;
3 - podkładka ochronna;
4 - ciąg hamulca ręcznego;
5 - korektor kablowy;
6 - nakrętka regulacyjna;
7 - przeciwnakrętka;
8 - kabel;
9 - osłona ochronna kabla

Pierwsze kroki regulacyjne

Aby rozpocząć regulację hamulca ręcznego, musisz upewnić się, że jeden z trzy elementy: winda, otwór widokowy lub wiadukt.

Wiadukt to rodzaj konstrukcji inżynierskiej przeznaczonej do układania drogi lub komunikacji nad ziemią.

Domowy wiadukt do regulacji hamulca ręcznego w VAZ 2110

W domu najczęściej dostępny jest tylko otwór widokowy. Jeśli nie możesz skorzystać z żadnego z wymienionych warunków, możesz sobie poradzić z rodzajem kóz podtrzymujących, które są sztywną konstrukcją zainstalowaną pod z powrotem ciała, po podniesieniu go za pomocą podnośnika. Ponadto konieczne jest przygotowanie dwóch kluczy o rozmiarze „13”, a także szczypiec.

Teraz potrzebujesz:

• opuścić dźwignię hamulca postojowego do najniższego położenia;

Jednym z etapów regulacji jest opuszczenie dźwigni hamulca ręcznego

• zacznij dokręcać nakrętkę regulacyjną i kontynuuj, aż linka hamulca ręcznego zostanie dokręcona lub lekko poluzowana, jeśli jest zbyt mocno dokręcona;
• podczas dokręcania nakrętki regulacyjnej przytrzymać trzpień w mechanizmie hamulca ręcznego za pomocą szczypiec.

To nie wszystko, ponieważ pozostało jeszcze kilka kroków do ukończenia pełnej konfiguracji hamulca ręcznego.

Końcowe kroki konfiguracji

• dalej kręcić nakrętką regulacyjną, aż upewnimy się, że dźwignia hamulca ma pełny skok około 3 kliknięć (wygodnie jest wykonać tę operację razem - jedna osoba kręci nakrętką, a druga sprawdza hamulec ręczny);
• po sprawdzeniu skoku dokręcić nakrętkę zabezpieczającą, przytrzymując nakrętkę regulacyjną kluczem;
• teraz należy sprawdzić, czy linka hamulca postojowego jest pociągnięta: dźwignia hamulca postojowego opada, tylne koła są podnoszone podnośnikiem i przewijane ręcznie - powinny obracać się równomiernie, bez opóźnień;
• jeśli skok dźwigni jest nadal duży, to dalej dokręcamy nakrętkę regulacyjną (lub odkręcamy ją, jeśli linka jest pociągnięta) i regularnie sprawdzamy skok hamulca ręcznego, aż będzie 3 kliknięcia, a klocki hamulcowe nie przeszkadzają w obrocie kół .

Po zakończeniu regulacji systemu należy sprawdzić jego działanie. W tym celu kierowca musi ustawić samochód na odcinku drogi o nachyleniu 23% i podnieść dźwignię hamulca postojowego. Jeśli samochód jest bezpiecznie zamocowany na drodze i się nie porusza, oznacza to, że praca została wykonana prawidłowo.

Instrukcja wideo do regulacji

Jeśli linka hamulca ręcznego jest zerwana

Zdarzają się przypadki, gdy jedna regulacja hamulca postojowego to za mało. Zdarza się to dość rzadko i głównie w starszych autach - przerwa w linku hamulca ręcznego. Kabel zużywa się z czasem i nie jest już w stanie wytrzymać obciążenia samochodu, aw pewnym momencie pęka. Czasami do awarii dochodzi w nowych samochodach, które są zbyt intensywnie użytkowane i w których nie przewidziano układu hamulcowego. Najczęściej kable po prostu odskakują lub końcówki kabla zamocowane w bębnach są postrzępione. śruby do kół, zdarza się to również po prostu z powodu zużycia tylnych hamulców bębnowych.

Kabel należy wymieniać nie tylko w ostateczności, gdy się zepsuł, ale także jako środek zapobiegawczy przed jego późniejszym pęknięciem w takich przypadkach:

• linka hamulca ręcznego prawie nie porusza się w skorupie nawet po nasmarowaniu;
• końcówki kabli są luźne (należy regularnie dokręcać kabel);
• żyły kabla zaczęły się rozciągać, co ostatecznie doprowadziłoby do jego zerwania.

Wymiana liny. Instrukcja krok po kroku

Operację wymiany linki hamulca ręcznego, a także regulację hamulca ręcznego można wykonać niezależnie. Wymiana jest trudniejsza, ale tutaj nie są wymagane żadne umiejętności zawodowe, narzędzia ani sprzęt. Nie możemy zapomnieć o asyście, który w tym przypadku jest niezbędny dla kierowcy, aby z siłą pociągnąć za kabel do prawidłowego montażu korektora.

Wymiana linki hamulca postojowego obejmuje następujące czynności:

1. Opuść dźwignię hamulca ręcznego do oporu;

2. Usuń tarcza hamulcowa koło, od strony którego wymieniana jest linka;

Filmujemy bęben hamulcowy koła

3. Zdejmij tłumik z klocków zawieszenia oraz rezonator z tylnego zawieszenia;

Demontaż tłumika z poduszki zawieszenia

4. Opuścić układ wydechowy;

5. Odkręcić przeciwnakrętkę (1) i nakrętkę regulacyjną (2);

Odkręć przeciwnakrętkę, nakrętkę regulacyjną

6. Wyjąć korektor (4) z pręta (3).

Następnie przechodzimy do następujących kroków:

7. Usuń końcówkę starego kabla z korektora;

Usuń końcówkę kabla z korektora

8. Zdejmujemy również końcówkę ze skorupy wspornika, która znajduje się w dolnej części korpusu;

Zginamy wsporniki linki hamulca ręcznego

10. Zdejmij klocek hamulca tylnego i odłącz końcówkę linki od dźwigni;

Zdejmij klocek hamulcowy i odczep końcówkę linki

11. Patrząc na tylna oś- znajduje się uchwyt na kabel, mocowany nakrętką, której dokręcenie należy poluzować;

12. Ostrożnie wyjmij linkę najpierw z uchwytu, następnie ze wspornika, a następnie z kolca hamulca;

Demontaż linki z tarczy hamulcowej Wyjmij kabel ze wspornika na korpusie Poluzuj nakrętkę uchwytu kabla

13. Kontynuujemy instalację nowego kabla, obserwując Odwrotna kolejność wymienione tutaj działania.

Podczas instalacji kabla należy zwrócić uwagę na jego położenie w uchwycie - tylko w poprzek! Po zainstalowaniu kabla należy to zrobić prawidłowe napięcie i regulacji, która została opisana krok po kroku powyżej.

Film dotyczący wymiany linki hamulca ręcznego

Jak widać z tego opisu wykonanie tych prac jest proste i dostępne dla prawie każdego kierowcy, który bez kontaktu z serwisem i zaoszczędzenia na tym sporej kwoty chce zamontować nową linkę hamulca ręcznego lub wyregulować hamulec postojowy z wysokim jakość i własnymi rękami.

Rzadki właściciel pojazdu nie zapomniał zdjąć samochodu z hamulca ręcznego, zaczynając od miejsca. W tym przypadku mówimy niepochlebnie o hamulcu postojowym i nie rozumiemy jego prawdziwego celu.

Większość kierowców w praktyce używa redukcja biegu za parkowanie samochodu. Jednocześnie często dochodzi do sytuacji, gdy właściciel pojazdu uruchamia silnik, nie myśląc, że samochód jest na biegu. W najlepszy przypadek samochód zacznie się poruszać i natychmiast zgaśnie. Jeśli przed samochodem znajduje się przeszkoda, wynik staje się bardziej opłakany. W takim przypadku oprócz uszkodzonego przez własne zaniedbanie zderzaka swojego samochodu lub elementu cudzego samochodu, będziesz musiał przeprowadzić renowację skrzyni biegów pojazdu.

Takich sytuacji może być wiele. Mimo to hamulec ręczny nie bez powodu jest integralną częścią pojazdu. Hamulec ręczny jest szeroko stosowany w przemyśle motoryzacyjnym od dawna i każdy nowoczesny samochód nadal wyposażony w hamulec ręczny. Wynika to z faktu, że głównej funkcji hamulca ręcznego nie da się zastąpić innym elementem samochodu.

Cel w układzie pojazdu.

Układ hamulca postojowego przeznaczony do utrzymywania maszyny na nierównych odcinkach sposób drogowy, a także wiadukty i skarpy.

Hamulec ręczny, oprócz głównego celu, jest często używany do ruszania po zatrzymaniu się na zboczu. Hamulec ręczny pozwala utrzymać samochód na nierównej nawierzchni, unikając staczania się. Hamulec ręczny jest również używany doświadczonych miłośników samochodów do kontrolowanego dryfu. W ta sprawa Trzeba zrozumieć, że technika kontrolowanego poślizgu wymaga dużo praktyki i odpowiednich umiejętności. Dlatego po prostu eksperymentowanie z hamulcem ręcznym nie jest tego warte.

Przedmiotowe urządzenie pełni również funkcję utrzymania bezpieczeństwa w przypadku awarii pedału hamulca. W sytuacjach awaryjnych samochód można zatrzymać, gwałtownie podnosząc dźwignię hamulca postojowego. Dlatego nawet jeśli nie używasz hamulca postojowego na co dzień, biorąc pod uwagę jego znaczenie to urządzenie, konieczne jest terminowe sprawdzanie i serwisowanie hamulca ręcznego.

Możesz kontrolować stan hamulca ręcznego i przywracać jego działanie w odpowiednim czasie, badając proste urządzenie hamulca ręcznego. Układ hamulca postojowego oparty jest na napędzie w postaci linki. Działanie mechaniczne, uruchamiamy linkę hamulca ręcznego, która z kolei przekazuje siłę do siłownika. Układ hamulca ręcznego może mieć różną budowę w zależności od producenta i głównych cech pojazdu. Niektóre pojazdy są wyposażone w system, do którego podłączony jest kabel elementy hamulca tylna oś. W niektórych pojazdach linka hamulca ręcznego wpływa na wał napędowy.

Twarz prowadzić samochód działa na uchwyt, ciągnąc w ten sposób kabel. Dzięki specjalnemu rozdzielaczowi na klocki hamulcowe tylnej osi wywierany jest równy nacisk.

O uruchomieniu hamulca kierowca jest informowany przez lampkę kontrolną umieszczoną na desce rozdzielczej samochodu. Dlatego istnieje prosta efektywny sposób uniknąć awarii hamulca ręcznego. Przed rozpoczęciem wymagane bezbłędnie spojrzeć na panel i upewnij się, że kontrolka hamulca ręcznego jest wyłączona.

Działający hamulec postojowy powinien bezpiecznie unieruchomić samochód na zboczu o nachyleniu 25%. Jeśli hamulec postojowy zawiedzie ten czek konieczne jest jego skonfigurowanie.

Bez względu na to, jak niezawodna jest konstrukcja samochodu, dość łatwo jest uszkodzić hamulec postojowy. Możesz uszkodzić klocki hamulca ręcznego, przejeżdżając jeden raz z zaciągniętym hamulcem ręcznym.

Przyczyną naruszenia funkcji hamulca ręcznego może być również źle wyregulowana lub poluzowana linka hamulca ręcznego. Regulację linki hamulca ręcznego należy przeprowadzić, jeśli w celu utrzymania samochodu konieczne jest ustawienie dźwigni hamulca w skrajnym położeniu najwyższa pozycja. Jeśli naprężenie linki nie przynosi pożądanych rezultatów, klocki hamulcowe należy wymienić.

Jedną z najczęstszych przyczyn awarii jest zacięcie kabla. Takie konsekwencje są często spowodowane wnikaniem brudu powierzchnia robocza kabel podczas eksploatacji pojazdu. W takim przypadku problem rozwiązuje się po prostu przez oczyszczenie powierzchni kabla i późniejsze smarowanie. Jeśli podczas pracy maszyny kabel uległ krytycznemu zużyciu, należy go wymienić.

Zanim zaczniesz regulować hamulec postojowy, musisz się z nim zapoznać ważna zasada. Regulację hamulca ręcznego przeprowadza się tylko pod warunkiem odpowiedniego stan techniczny klocki hamulcowe, linka i napęd!

Jak prawidłowo wyregulować hamulec postojowy?

Pierwszym krokiem w regulacji hamulca ręcznego jest jego diagnoza. Hamulec ręczny należy sprawdzić po przejechaniu 30 000 km. Ten warunek konieczne, nawet jeśli hamulec ręczny działa prawidłowo.

Sprawdzenie prawidłowego działania hamulca ręcznego jest dość proste. W tym celu należy ustawić manetkę w najwyższym położeniu, ustawić tryb pierwszego biegu i delikatnie wcisnąć pedał sprzęgła. W przypadku pełnej sprawności hamulca ręcznego silnik samochodu szybko zakończy swoją pracę. Jeśli, pojazd zacznie się powoli poruszać, konieczne jest wyregulowanie hamulca ręcznego.

W większości przypadków naprawa hamulca ręcznego ogranicza się do wymiany linki. Z reguły, aby przywrócić działanie hamulca ręcznego, wystarczy dokręcić linkę. Technologia regulacji hamulca ręcznego jest dość prosta i nawet początkujący kierowca może z łatwością sobie z tym poradzić.

Technologia regulacji liny.

Dla niezbędna procedura, najlepiej wjechać samochodem do dołu lub wiaduktu. Jeśli nie można zapewnić takich warunków, podnosimy tył samochodu za pomocą podnośnika, instalujemy urządzenia odrzutowe.

Przed przystąpieniem do pracy należy dokładnie zapoznać się z charakterystyką posiadanego systemu parkingowego w załączonej instrukcji producenta.

Procedura.

1. Ustaw dźwignię hamulca postojowego w pierwszej pozycji.

2. Odkręcamy blokadę układu - korektor i ponownie go przekręcamy. W tym momencie kabel napędowy powinien być napięty. Jeśli tak się nie stanie, kabel należy koniecznie wymienić.

3. Naciąg linek sprawdzamy ustawiając uchwyt w żądanej pozycji.

4. W przypadku prawidłowa regulacja, tylnego koła nie można obracać ręcznie. Następnie dokręć zatrzask.

5. Zdejmij hamulec postojowy i sprawdź ruch kół. Po wyłączeniu hamulca ręcznego koła powinny poruszać się równomiernie i bez zatrzymywania.

6. Sprawdzanie poprawna praca hamulec ręczny na biegu podstawowym.

Miłej regulacji!

Prowadzenie samochodu nie może być nazwane bezpiecznym, jeśli jeden z jego mechanizmów nie działa lub nie działa poprawnie. Dotyczy to w pełni hamulca postojowego, który potocznie nazywany jest hamulcem ręcznym. Jeśli hamulec ręczny nie utrzymuje samochodu na wzniesieniu, nie tylko grozi to kierowcy różnymi problemami z parkowaniem, ale może również przynieść odwrotny skutek, gdy nagły wypadek na drodze, gdy w porę zaciągnięty hamulec postojowy może pomóc uniknąć kolizji.

Jeśli hamulec ręczny nie trzyma samochodu (lub nie trzyma go dobrze), oznacza to awarię. W przypadku takiego problemu kontakt z centrum serwisowym nie jest konieczny. Najczęściej problem można rozwiązać na własną rękę zaciągnięcie hamulca ręcznego. W tym artykule przyjrzymy się, jak to zrobić.

Spis treści:

Dlaczego potrzebujesz hamulca ręcznego w samochodzie

Zanim przystąpisz do rozważenia kwestii regulacji hamulca ręcznego, musisz dowiedzieć się, jakie jest jego zadanie. Wielu kierowców w ogóle nie używa hamulca ręcznego w samochodzie, a niektórzy nowoczesne maszyny jest wręcz „ukryty” np. pod podłokietnikiem, co najczęściej jest pomijane przez kierowcę.

Głównym zadaniem hamulca ręcznego jest zapobieganie spontanicznemu ruchowi samochodu, gdy znajduje się on na wzniesieniu. Może to być przydatne na przykład na parkingu lub w korku na podjeździe. Ponadto znacznie łatwiej jest zaciągnąć hamulec ręczny pod górę lub w dół, zwłaszcza jeśli samochód jest w niego wyposażony skrzynka ręczna koła zębate.

Ponadto hamulec ręczny może być używany w przypadku awarii hamulca. Jeśli samochód nie reaguje na normalne hamowanie pedałem, hamulec postojowy zatrzyma samochód, ale wpłynie to niekorzystnie na sam układ hamulcowy samochodu.

Z czego jest wykonany hamulec ręczny?

Zadanie hamulca ręcznego jest prawie identyczne z zadaniami przypisanymi do konwencjonalnych hamulców. Odróżnia hamulec ręczny od roboczego układ hamulcowy posiada napęd mechaniczny. Jeśli weźmiemy pod uwagę najprostszy projekt hamulec postojowy, to tylko linka, która przyczepia się jednym końcem do dźwigni w samochodzie, a drugim do kierownicy mechanizmy hamulcowe. Kiedy dźwignia jest pociągnięta, klocki hamulcowe są ściśnięte, co powoduje hamowanie. Odpowiednio, opuszczając hamulec ręczny, kierowca otwiera klocki hamulcowe.

Jak można zrozumieć z konstrukcji hamulca ręcznego, mogą pojawić się z nim dwa główne problemy:

1. Rozciąganie linki podczas pracy, w wyniku czego hamulec ręczny musi być podniesiony wyżej, aby skuteczność trzymania samochodu pozostała na tym samym poziomie;
2. Reakcja na zmiany temperatury. Ze względu na rozszerzanie się i kurczenie metalu zawartego w konstrukcji hamulca postojowego, hamulec ręczny może również zacząć działać mniej wydajnie.

Jak sprawdzić hamulec ręczny

Przed przystąpieniem do dość pracochłonnej pracy polegającej na zaciąganiu hamulca ręcznego należy sprawdzić, czy jest to rzeczywiście konieczne. Możesz zdiagnozować hamulec postojowy za pomocą specjalnego stojaka punkt serwisowy, ale są też metody „ludowe”.

Najprostszym sposobem sprawdzenia hamulca ręcznego jest zawieszenie jednego z nich tylne koła samochód, zaciągnij samochód na hamulec ręczny i spróbuj ręcznie zakręcić kołem. Jeśli koło się kręci, hamulec postojowy nie działa prawidłowo i może być konieczna regulacja lub wymiana linki.

Hamulec ręczny można sprawdzić w inny sposób, ale jest on bardziej „okrutny” w stosunku do klocków hamulcowych samochodu i innych elementów układu hamulcowego. Metoda polega na zaciągnięciu samochodu na hamulec ręczny, po czym włącza się pierwszy bieg i wciska pedał gazu do podłogi. Jeśli hamulec ręczny dobrze trzyma samochód, lekko drgnie i natychmiast zgaśnie.

Jak zaciągnąć hamulec ręczny

Proces regulacji hamulca ręcznego zwykle nie różni się zbytnio w zależności od samochodu. Czy może być jeden kluczowa różnica- regulacja odbywa się pod samochodem lub z kabiny pasażerskiej. Pierwsza opcja jest bardziej powszechna, więc zostanie omówiona bardziej szczegółowo.

Prawdopodobnie każdy kierowca przynajmniej raz zapomniał zdjąć hamulec postojowy po rozpoczęciu jazdy. W tym momencie najprawdopodobniej pojawia się myśl, dlaczego ten hamulec ręczny jest potrzebny, jeśli podczas postoju wygodniej jest naprawić samochód na niższym biegu.

Chociaż wszyscy doskonale wiemy, że zdarzają się takie przypadki, kiedy uruchamiamy silnik, zapominając jednocześnie, że samochód jest wciśnięty na biegu. Nadal dobrze jest, jeśli samochód tylko szarpie i gaśnie, ale co, jeśli z tyłu lub z przodu znajduje się inny samochód? A co jeśli wjedzie inny samochód? Będziesz musiał naprawić nie tylko zderzak, ale także skrzynię biegów.

Dlaczego potrzebujesz hamulca ręcznego

Ale tak naprawdę, po co ci hamulec ręczny. Jeśli hamulec postojowy jest uwzględniony w projekcie samochodu, spełnia on określone funkcje.

• Hamulec postojowy (ręczny) utrzymuje samochód w miejscu na pochyłościach i parkingach.
• Oprócz tego celu hamulec ręczny służy do ruszania i zatrzymywania się na wzniesieniu, a także do wjeżdżania kontrolowany poślizg, ale wymaga to pewnych umiejętności i doświadczenia.
• Hamowanie hamulcem ręcznym w tym przypadku będzie mocne i szarpać dźwignia hamulca.

Urządzenie hamulca ręcznego samochodu

Urządzenie hamulca ręcznego, a także zasada jego działania, jest proste. Hamulec ręczny ma linkę hamulca ręcznego - to jest napęd mechaniczny. W niektórych pojazdach linka hamulca ręcznego działa na tylne szczęki, w niektórych modelach hamulec postojowy wał kardana(przenoszenie). Nazywa się to centralnym hamulcem.

Kiedy kierowca pociąga za uchwyt hamulca postojowego, linka hamulca ręcznego jest pociągnięta. Linki są równomiernie naciągnięte na klocki hamulcowe kół.

Czujnik hamulca ręcznego sygnalizuje, że samochód jest zaciągnięty na hamulcu ręcznym. Ten czujnik znajduje się na desce rozdzielczej. Przed rozpoczęciem ruchu nie wolno zapominać, że światło hamulca postojowego nie powinno się zapalić.

Regulacja hamulca ręcznego

Regulacja hamulca ręcznego rozpoczyna się od sprawdzenia jego działania. Co 30 tysięcy kilometrów należy wyregulować i sprawdzić hamulec ręczny. Nawet jeśli hamulec ręczny działa bez przerwy, należy go sprawdzić.

Sprawdzenie funkcjonalności jest dość proste. Hamulec ręczny musi być całkowicie zaciągnięty, włączony na pierwszym biegu, a następnie płynnie opuścić pedał sprzęgła. Silnik samochodu zgaśnie, jeśli nie ma problemu z hamulcem postojowym. Jeśli samochód porusza się przynajmniej powoli, hamulec ręczny wymaga naprawy lub regulacji.

Zwykle naprawa hamulca ręcznego polega na wymianie linki. W wielu przypadkach wystarczy po prostu zaciągnąć hamulec ręczny. Każdy kierowca może to zrobić.

Hamulec ręczny należy regulować tylko na podnośniku, wiadukcie lub otwór widokowy. Jeśli nie ma takich warunków, należy podnieść tylną część nadwozia i położyć ją na podporach.

Niektóre marki samochodów umożliwiają regulację siłownika hamulca postojowego bezpośrednio w kabinie. Zanim zaczniesz serwisować hamulec postojowy, musisz wyjaśnić w instrukcji, który układ hamulca postojowego znajduje się w samochodzie.

• Dźwignia hamulca ręcznego musi być podniesiona o 1-3 kliknięcia;
• przeciwnakrętka wyrównawcza musi być poluzowana;
• nakrętka regulacyjna musi być dokręcona. Jeśli napięcie nie wystąpiło, linka hamulca ręcznego musi zostać wymieniona;
• następnie sprawdzane jest napięcie linki, uchwyt jest dokręcany o liczbę kliknięć wymaganą dla samochodu;
• jeśli linka jest napięta i wszystko jest w porządku, konieczne będą znaczne wysiłki, aby samodzielnie obrócić tylne koło. Nakrętka zabezpieczająca korektora musi być dokręcona;
• dźwignia hamulca ręcznego jest opuszczona, a następnie sprawdzona tylne koła. Powinny obracać się równomiernie, bez szarpnięć;
• tył samochodu jest opuszczony na ziemię, na pierwszym biegu hamulca ręcznego należy sprawdzić jego skuteczność.

Jak zaciągnąć hamulec ręczny?

Hamulec ręczny, a raczej ręczny, musi bezpiecznie blokować tylne koła samochodu podczas parkowania. Porozmawiamy o tym, jak samodzielnie wyregulować hamulec ręczny na przykładzie samochodu VAZ 2109 (w innych modele VAZ regulacja odbywa się w ten sam sposób).

Jak wyregulować hamulec postojowy

Zasada hamulca ręcznego

Zasada działania hamulca postojowego jest dość prosta: specjalna stalowa linka w specjalny sposób łączy tylne klocki hamulcowe samochodu z klamką hamulca. Podniesienie rączki pociąga za linkę - w wyniku czego klocki są dociskane do bębnów i blokowane są koła.

Kiedy należy dokręcić linkę hamulca ręcznego?

Z biegiem czasu powierzchnia klocków zużywa się, stają się one cieńsze, a aby klocki były mocno dociśnięte do bębnów, linka musi być coraz bardziej dokręcana. Potem przychodzi moment, kiedy nawet przy całkowicie podniesionej maneczce hamulec ręczny nadal nie jest w stanie utrzymać auta na wzniesieniu. W takim przypadku należy natychmiast dokręcić linkę hamulca ręcznego.

Jak zaciągnąć hamulec ręczny: instrukcje

Prawidłowo wyregulowany hamulec w pozycji dokręconej o 4-5 kliknięć powinien pewnie trzymać samochód na wzniesieniu o nachyleniu 25%. Jeśli samochód stacza się ze wzniesienia z podniesioną rączką hamulca, linkę należy naprężyć. Jednak przy zaciąganiu hamulca ręcznego nie należy popadać w drugą skrajność: niedopuszczalne jest nadmierne napinanie linki. Skok dźwigni hamulca nie powinien być mniejszy niż 2 kliknięcia mechanizmu zapadkowego, w przeciwnym razie hamulec ręczny uniemożliwi obracanie się tylnych kół podczas jazdy maszyny.

1. Wjedź autem na wiadukt lub postaw w garażu w otworze widokowym.
2. Jeśli twoja „dziewiątka” jest stara, wydana przed 1995 rokiem, to zanim zaczniesz napinać linkę, podnieś dźwignię hamulca ręcznego o jedno lub dwa kliknięcia.
3. Uzbrój się w dwa klucze płaskie na "13" oraz kombinerki i wejdź pod samochód.
4. Na jego dole, bliżej tyłu auta, znajdziemy mechanizm regulacji hamulca ręcznego.
5. Aby móc zmienić naciąg linki należy najpierw poluzować przeciwnakrętkę mechanizmu napinającego - w pozycji dokręconej pewnie mocuje nakrętkę regulacyjną i zapobiega jej obracaniu.
6. Aby poluzować przeciwnakrętkę, przytrzymaj nakrętkę regulacyjną jednym kluczem, jednocześnie odkręcając przeciwnakrętkę drugim.
7. Teraz, trzymając trzpień szczypcami, zacznij dokręcać nakrętkę regulacyjną. Dokręcaj, aż uzyskasz pożądane napięcie linki.
8. Gdy linka jest naprężona, sprawdź stopień jej naprężenia. Wyjdź spod samochodu, wejdź do kabiny samochodu i sprawdź, czy skok dźwigni hamulca ręcznego wynosi od dwóch do czterech kliknięć zapadki. Uwaga: dla starych „dziewiątek” wydanych przed 1995 rokiem zakres hamulca ręcznego jest nieco większy - od 2 do 5 lub 6 kliknięć.
9. Jeśli wszystko zrobiłeś dobrze, wejdź pod samochód i dobrze dokręć przeciwnakrętkę.

Aby dowiedzieć się, jak wyregulować hamulec ręczny w samochodach innych marek, przeczytaj nasz artykuł.