Olej silnikowy general motors 5w 30 fałszywy. Podróbki oleju marki GM

Normalne działanie układu pojazdu silnikowego zależy od jakości środka smarnego. Na rynku środków smarnych dostępnych jest wiele opcji, jednak wybór wartościowego produktu do określonego rodzaju transportu wcale nie jest łatwy i do wyboru należy podejść z całą odpowiedzialnością. Wśród konkurencyjnych preparatów w sprzedaży wyróżnia się olej silnikowy GM 5w30 od wiodącego producenta samochodów General Motors.

Olej silnikowy Gm 5w30

Olej GM 5w30 to materiał syntetyczny wykonany z uwzględnieniem wszystkich wymaganych parametrów współczesnego przemysłu motoryzacyjnego. W produkcie obniżona jest zawartość związków na bazie siarki i fosforu. Zredukowany skład szkodliwych składników w spalinach korzystnie wpływa na pracę układu filtracyjnego i zwiększa jego żywotność. Smar ma wysokie właściwości czyszczące, doskonale chroni silnik przed procesami utleniającymi i korozyjnymi, a co najważniejsze, oszczędza paliwo. Olej silnikowy GM jest przeznaczony do stosowania w układach silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym modeli z turbodoładowaniem.

Specyfikacje

Olej silnikowy jest wymagany w każdym pojeździe. Pomaga utrzymać jednostkę napędową samochodu w należytej czystości poprzez wypłukiwanie z instalacji zanieczyszczeń i osadów. Dzięki oznakowaniu produktu staje się jasne, że smar należy do uniwersalnych kompozycji, co oznacza, że ​​\u200b\u200bzawiera kompleks dodatków. Symbolika 5W-30 głosi, że olej silnikowy należy do kategorii związków energooszczędnych. Zasadowość płynu silnikowego jest na poziomie 9,6.

Główną cechą produktu smarującego jest lepkość kompozycji. Dzięki temu parametrowi zmniejsza się tarcie pomiędzy częściami silnika, co gwarantuje normalną i nieprzerwaną pracę układu napędowego. Wskaźnik gęstości oleju w temperaturze pokojowej wynosi 853 kg/m3. Stopień zmiany lepkości od temperatury wynosi 146 jednostek. Jeśli wartość termometru pokazuje znak minus 36 stopni Celsjusza lub mniej, wówczas płyn smarujący krystalizuje. Na tym mrozie samochód nie odpala. Jeśli warunki pracy silnika zbliżą się do temperatury 100 stopni Celsjusza, wówczas współczynnik lepkości kinematycznej wyniesie 11,2 mm2 / s, przy 40 stopniach -66 mm2 / s. Spontaniczny zapłon kompozycji następuje w temperaturach powyżej 222 stopni Celsjusza. Silnik samochodu nie nagrzewa się do takich wartości, więc ryzyko zapłonu jest minimalne.

Formularz wydania i numery artykułów

Olej silnikowy

Początkowo olej silnikowy GM Dexos2 był produkowany w Europie, ale od 2015 roku skład oleju jest tworzony w Rosji. Smar produkcji europejskiej jest sortowany na zbiorniki o pojemności 1 l, 2 l, 4 l, 5 l, 208 l i produkcji rosyjskiej - tylko w puszkach 1 l, 4 l, 5 l. Europejski olej silnikowy do butelkowania ma dwa numery artykułów na pozycję, które są wskazane na kanistrze:

• 1 litr 1942000, 93165554;
• 2 litry 1942001, 93165555;
• 4 l. 1942002, 93165556;
• 5 litrów 1942003, 93165557.

Pierwsza wartość dotyczy Opla, druga General Motors. W rosyjskim butelkowaniu jest tylko jeden artykuł na stanowisko:

• 1 litr 95599403;
• 4 l. 95599404;
• 5 litrów 95599405.

Specyfikacje i aprobaty

Olej silnikowy GM 5w-30 jest przeznaczony nie tylko do stosowania w silnikach pojazdów General Motors, ale także w każdym innym nowoczesnym silniku benzynowym lub wysokoprężnym. Smar spełnia wymagania BMW, Mercedes, Opel, Saab, Chevrolet. Produkt posiada szeroką listę specyfikacji i atestów:

• ACEA A3 / B4 - kompozycje techniczne dla wysokowydajnych jednostek zasilanych olejem napędowym i benzyną z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
• ACEA C3 - przeznaczony do silników Diesla z układami filtrów cząstek stałych, wydłuża żywotność mechanizmów roboczych.
• API SM/CF - dobrze współpracuje z jednostkami benzynowymi starszymi niż 2004 r., silnikami Diesla z 1994 r. Zastępuje poprzednie standardy SJ, SH, CD.
• VolksWagen VW 502.00, 505.00, 505.01 - smary mają zwiększoną stabilność i są dopuszczone do stosowania w prawie całej gamie modeli producenta samochodów.
• MB 229.51 - produkt dostosowany specjalnie do charakterystyki samochodów osobowych i małych autobusów marki Mercedes, wyposażonych w systemy oczyszczania spalin.
• GM LL A/B 025 - olej odpowiedni do samochodów osobowych z elastycznym okresem międzyobsługowym

Zalety i wady

Olej GM 5w30 dexos 2 ma następujące przydatne właściwości:

Średnie zakresy wydajności oleju

• wysoka odporność na tlen atmosferyczny, dzięki czemu możliwe jest uniknięcie pienienia się elementu;
• bogaty pakiet dodatków zapewnia zimny rozruch silnika;
• ekonomiczne zużycie paliwa;
• doskonałe właściwości myjące i dyspergujące;
• wysoki i stabilny wskaźnik lepkości;
• możliwość zastosowania w samochodach z katalizatorami;
• wszechstronność i zmniejszone tworzenie się popiołu;
• nie zmienia właściwości w podwyższonych temperaturach pracy;
• niezawodna ochrona układu napędowego przed przedwczesnym zużyciem i korozją;
• zgodność z nowoczesnymi międzynarodowymi standardami.

Pomimo wszystkich użytecznych cech jakościowych olej silnikowy GM 5w30 ma również wady. Smar nie zawsze jest w stanie chronić zużyty silnik samochodu przed tarciem i ciepłem. Niepożądanym efektem jest również reakcja tworzenia się wodoru w kontakcie z metalowymi powierzchniami, który następnie je niszczy.

Jak odróżnić podróbkę

Na rynku paliw i smarów często pojawiają się mieszanki nieodpowiedniej jakości, wykonane w warunkach rzemieślniczych. Zaufanie do wysokich kosztów produktu i poleganie na reputacji punktu sprzedaży nie ma już znaczenia. Musisz wiedzieć, jak odróżnić fałszywy olej GM 5W30 Dexos2 od cech i subtelności określania oryginalności, a dopiero potem dokonać zakupu.

Zasady identyfikacji oryginalności produktu:

1. Zakupiony pojemnik ze smarem musi być solidny, bez widocznych szwów.
2. Jakość plastiku. Producent nie oszczędza na polimerze, dzięki czemu pojemnik jest gęsty i nie ugina się pod wpływem czynników zewnętrznych.
3. Numer seryjny. Seria zawiera 7 cyfr i jest wydrukowana na przedniej stronie pojemnika.
4. Kolorystyka pojemnika. Kolor pojemnika musi być jednolity (jasnoszary), bez widocznych smug i innych odcieni.
5. Po znakach dotykowych opakowanie jest gładkie, bez chropowatości.
6. Recepcja holograficzna. W prawym rogu przedniej etykiety znajduje się hologram typograficzny.
7. Z tyłu pojemnika nie ma żadnych oznaczeń ani symboli.
8. Oznaczenie PLYSU wskazuje na fałszywą kompozycję.
9. Wieczko kanistra jest jednoczęściowe, po bokach ryflowane. Na wierzchu znajdują się dwa wycięcia na palce.
10. Wszystkie oryginalne produkty są produkowane w Niemczech.

Jeśli w punkcie sprzedaży oferują obejrzenie opakowania z okienka, ale przed zakupem bezpośrednio z magazynu, możesz bezpiecznie wyjść ze sklepu, ponieważ istnieje duża szansa na zakup produktu niskiej jakości.

Konsumentowi materiałów eksploatacyjnych zaleca się kupowanie produktów wyłącznie od zaufanych oficjalnych przedstawicieli.

Praktyka wielu kierowców potwierdza, że ​​odpowiednio dobrany olej silnikowy (MM) przyczynia się do długiej i niezawodnej pracy silnika samochodu. Różnorodność nowoczesnych marek MM i ich głośna reklama często popychają kierowców do pochopnych wyborów. Niektórzy z nich zapominają o konieczności ostrożnego podejścia do wyboru środka smarnego, który bezpośrednio wpływa na osiągi silnika samochodowego.

Innowacyjny olej GM-5W30

Eksperci branży motoryzacyjnej oraz doświadczeni kierowcy zalecają poleganie na sprawdzonych markach. Jednym z produktów uznanych marek jest olej GM-5W30. Według swojej formuły należy do niskopopiołowych syntetyków.

Zakres temperatur skutecznego działania jest dość szeroki: od -35 o C do +50 o C. Przy jego tworzeniu zastosowano innowacyjne składniki, które przyczyniły się do szerokiego uznania jakości tego produktu na świecie. Liczne recenzje kierowców wskazują na zmniejszenie dynamiki zużycia silnika za jego pomocą, a także optymalizację zużycia paliwa.

Właściwości oleju

Właściwości oliwy są dość nowoczesne i świadczą o jej innowacyjności. Niska lepkość wskazuje na płynność i zdolność do niezawodnej ochrony silnika. Szeroki zakres temperatur wskazuje na wszechstronność jego zastosowania:

• charakterystyka lepkości -5W-30;
• temperatura zapłonu cieczy wynosi 222 0 С, co znacznie zmniejsza ryzyko błysku (zwykle silniki nie nagrzewają się do takich temperatur);
• współczynnik lepkości pracującego silnika w temperaturze 100 ° C - 11,2 mm2 / s;
• współczynnik lepkości pracującego silnika w temperaturze 40°C 66 mm2/s;
• MM zamarza w temperaturze 36 o C, więc jest obliczana jako maksymalna dla zim strefy klimatu umiarkowanego;
• indeks alkaliczny w MM - 9,6 mg;
• wskaźnik lepkości - 146;
• Gęstość MM w temperaturze 20 ° C - 853 kg / m3.

Godny produkt amerykańskiego przemysłu samochodowego

Olej silnikowy GM-5W30, jak sama nazwa wskazuje, jest produkowany przez znaną amerykańską firmę produkującą megasamochody General Motors. Jednak nie tylko jej, ale także współpracującego z nią francuskiego producenta olejów Motul Specific.Produkowana przez nich pojedyncza linia olejów ma dziesiątki różnych konfiguracji i jest przeznaczona do dziesiątek różnych marek samochodów:

• „Chevroleta”;
• "Volkswagen";
• "Dekret";
• samochody sportowe Holdena;
• Renault;
• „Pontiaku”.
• „Mercedesa”;
• „Opel”;
• „Deo”;
• „Cadillac”;
• SUV-y GMC;
• „Buicka”;
• „Alfeon”.

Do nowoczesnych samochodów

Jego dodatki utleniają części silników z ubiegłego wieku, które nie były do ​​nich przeznaczone. Kiedy pracuje całkowicie sprawny stary silnik z nowym MM, czuć będzie zapach spalenizny, a w wyniku ich przyspieszonego zużycia w silniku pojawi się stukanie.

Formuła, która stała się standardem

Jak wynika z opinii kierowców, olej GM-5W30 jest dziś bestsellerem. Jest to preferowane, ponieważ jest to bezpośrednio zalecane w specyfikacjach technicznych wyżej wymienionych pojazdów. Jest certyfikowany w systemach:

• ACEA A3/B3;
• ACEA A3/B4;
• ACEA C3;
• APICF;
• API SM.

Otwarte zatwierdzenia dla certyfikatów

Ponadto prawdziwi pasjonaci motoryzacji docenią fakt, że olej GM-5W30 posiada atesty:

• BMW LongLife-04;
• Dexos2;
• GM-LL-A-025;
• GM-LL-B-025;
• MB 229,51;
• VW 502.00;
• VW 505.00;
• VW 505.01.

Wszechstronność i funkcjonalność

Olej silnikowy GM-5W30 jest wytwarzany syntetycznie, aby spełnić wymagania technologiczne, z których głównym jest maksymalna oszczędność benzyny i ochrona silnika przed zatykającymi go spalinami. O jakości GM 5W30 świadczy fakt, że sam jest podstawą standardu olejów Dexos2 o klasie lepkości 5W30.

Oryginalny olej GM-5W30 nadaje się zarówno do silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Zawiera dodatki, które oczyszczają silnik z osadów węglowych powstających podczas rozwoju paliwa. W ten sposób ten zaawansowany technologicznie płyn przyczynia się do oszczędzania benzyny, bezpieczeństwa filtra oleju i silnika samochodu. Według kierowców można go w zasadzie wymienić na nowy po 10 tysiącach kilometrów, chociaż standardowa technologia wymaga robienia tego co 7,5 tysiąca kilometrów.

Syntetyk czy półsyntetyk?

Początkujący kierowcy często wątpią: który olej syntetyczny lub półsyntetyczny GM-5W30 jest bardziej odpowiedni dla ich samochodu? Rzeczywiście, oleje modyfikowane genetycznie są obecnie popularne zarówno na bazie półsyntetycznej, jak i syntetycznej. Na przykład pierwsza grupa obejmuje oleje GM-10w40, GM General Motors DEXRON VI, a druga grupa obejmuje oleje XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30, XENUM OEM-Line GM Dexos2 5W30. Warto zauważyć, że olej silnikowy GM-5W30, o którym mowa, jest produkowany w obu wersjach.

Wybór między nimi zależy od specyfiki konkretnej marki samochodu, a mianowicie: czy jego silnik nadaje się do stosowania syntetycznego oleju silnikowego, który ma dość agresywny pakiet dodatków, który skutecznie usuwa osady węglowe. Bardziej miękki efekt na wewnętrznych metalowych powierzchniach silnika zapewnia olej GM-5W30 (półsyntetyczny).

Próba mrozoodporności

Poniższy test zamarzania oleju dla oleju GM-5W30 jest dostępny na stronach internetowych poświęconych motoryzacji. Wyprodukowano go wyciągając go z silnika samochodu o przebiegu 9 tys. km. (olej okazał się ciemny, z zapachem oparów) a następnie wstawiony do mocnej lodówki w temperaturze -25 o C.

Nawet w niskiej temperaturze olej okazał się wydajny i skuteczny: właściwości fizyczne oleju, który wytrzymał tak godny przebieg, niewiele się zmieniły (wizualnie porównujemy go z nowym olejem). Dzięki temu GM-5W30 może być używany przez dość długi czas, nawet zimą. Ponadto, schłodzony, jeśli zostanie wylany na serwetkę, może zostać całkowicie wchłonięty.

Olej silnikowy nie jest panaceum

Charakterystyka oleju GM-5W30, podana przez General Motors, podkreśla taką właściwość fizyczną, jak odporność na przenikanie do niego powietrza. Dzięki niemu w tym MM nawet w kontakcie z powietrzem nie powstaną ani bąbelki, ani piana. Ten płyn niezawodnie zapewnia początek ruchu samochodu, a także chroni jego części przed utlenianiem.

Jeśli jednak konieczna jest naprawa silnika (jego części ocierają się i słychać obce dźwięki), żaden MM (w tym olej silnikowy GM-5W30) go nie ochroni. Dźwięk może być metaliczny lub gwiżdżący:

2. Metalowy dźwięk:

• zwiększony luz między wałem korbowym a półpierścieniami oporowymi, w korbowodzie lub łożyskach głównych;
• zużycie popychaczy hydraulicznych;
• zużycie części dystrybucji gazu (tuleje, zawory, części wałka rozrządu);
• zużycie tłoków w cylindrach.

1. Gwiżdżący dźwięk:

• zużycie łożyska;
• zużycie paska napędowego generatora.

Recenzje kierowców

Po zapoznaniu się z forami internetowymi kierowców staje się zauważalne, że olej gm 5w30 jest wśród nich zasłużenie popularny. Opinie kierowców o nim świadczą: wymiana jest praktykowana średnio po 10 tysiącach kilometrów. Wlewają go do silników kilka lat z rzędu, bez zmiany marki oleju, kierowcy samochodów wymienionych w powyższym zestawieniu.

Jest uniwersalny: kierowcy używają go nie tylko do obsługi mechanizmu dystrybucji gazu w jego cyklu roboczym, ale także jako płyn hydrauliczny. Jest dość płynny, zachowuje swoją strukturę w wysokich i niskich temperaturach. Jego film niezawodnie chroni silnik przed korozją, brudem, wodą.

O podróbkach

Według opinii kierowców, w stosunku do oryginalnego oleju General Motors, w sprzedaży jest około 50% podróbek. Charakterystyczne jest to, że podczas mroźnej pogody taka podróbka traci swoje właściwości użytkowe i gęstnieje, nabierając konsystencji wazeliny, a nawet masła.

Kierowca może łatwo sprawdzić tę drugą okoliczność za pomocą samochodowego wskaźnika poziomu zanurzonego w podobnym wyimaginowanym oleju gm 5W30. Cena jego oryginalnej wersji wcale nie jest tania: 1800 - 2000 rubli. za kanister 5l. Kierowcy wybierają go ze względu na korzystny stosunek ceny do jakości.

Ponadto olej syntetyczny o lepkości 5W30, pomimo niskiej lepkości, ma wysokie właściwości użytkowe. Oryginalny olej GM-5W30 nie pozostawia osadów na silniku, a także nie zamarza w niskich temperaturach. Dlatego, aby zapewnić prawidłową pracę silnika, kierowcy nie muszą go mieszać ani łączyć z innymi olejami, zaleca się monitorowanie zużycia oleju.

Wysokiej jakości olej silnikowy zapewnia długoletnią dobrą pracę silnika samochodu. Dlatego wybór płynów smarowych dla kierowców powinien być traktowany z należytą ostrożnością. W końcu przy pośpiesznym zakupie od ręki lub w wątpliwych punktach sprzedaży kierowcy ryzykują zakup produktu niskiej jakości lub jawnej podróbki (podróbki).

Jak nie pomylić się z wyborem

Liczne witryny motoryzacyjne nieustannie przypominają kierowcom, że olej silnikowy GM-5W30 ma swój własny charakterystyczny wzór. Jego miłośnicy samochodów powinni wiedzieć. Główne stopnie różnicy w stosunku do podróbki są dobrze znane kierowcom:

• hologram (napis GM również się odwraca);
• schludne szwy;
• na wieczku okrągła plomba z logo firmy;
• zęby na końcu pokrywy;
• na dole opakowania – kwadratowa piramida w stylu 3D;
• napis HDPE czyli pudełko nadaje się do recyklingu;
• data produkcji na pudełku - co najmniej miesiąc;
• książka opisowa.

Fałszywy olej GM-5W30 niestety spotyka się zarówno w handlu tradycyjnym, jak iw sklepach internetowych. Dlatego zaleca się kierowcom dokładne sprawdzenie zakupionego towaru. Oprócz powyższych szczegółów warto zwrócić uwagę na numer seryjny kanistra.

Jeśli oryginalny olej silnikowy z modyfikacją Dexos2 najczęściej zawiera oznaczenie API SN / CF (entuzjaści samochodów wiedzą, że przedrostek SN jest używany od 2015 r.), To API SM / CF często znajduje się na podróbce (gdzie występuje nieaktualny przedrostek SM który nie był używany przez General Motors przez długi czas w ich etykietach).

Podobne oznaczenia wyróżnia olej GM-5W30 Dexos2.

Kupujący powinien zwrócić uwagę na wzajemny kontrast tekstu i tła na etykiecie kanistra. Jednocześnie identyfikacja wizualna nie oznacza półtonów, rozmycia, słojów druku. Najbardziej charakterystyczną cechą prawdy tego produktu przemysłu motoryzacyjnego jest jego zaawansowany technologicznie hologram. Na podróbkach zamiast niej znajduje się prosta srebrna naklejka-wabik.

O napełnianiu olejem

Na jedno napełnienie zużywa się średnio 3,5 litra. Można to wyraźnie śledzić za pomocą skali umieszczonej na tylnej stronie markowego kanistra. Jeśli jednak kierowca zauważył po drodze migające czerwone światło, sygnalizujące niski poziom oleju w silniku, z reguły zwraca się do centrum technicznego. Wykorzystuje zastrzeżony olej GM-5W30, butelkowany w 200-litrowych beczkach. To właśnie ten pojemnik, z oryginalnym oznaczeniem fabrycznym, jest używany również przez oficjalne przedstawicielstwa handlowe. Oczywistą zaletą tego oleju produkowanego w Rosji jest również jego bardzo godny pięcioletni okres przydatności do spożycia.

Według statystyk coraz większa liczba kierowców woli stosować olej GM-5W30 Dexos2 do silników swoich samochodów. Jednak nawet po jego uruchomieniu oszczędni właściciele domków letniskowych znajdują dla niego zastosowanie.

Kierowcy starszego pokolenia nie spieszą się z wylewaniem, ale ostrożnie wlewają do pustych kanistrów. Letni mieszkańcy traktują drewniane powierzchnie, które mają kontakt z glebą, zużytym olejem. Mogą również smarować piłę łańcuchową, a także moczyć szmaty, które następnie skutecznie odstraszają gryzonie.

Wniosek

Syntetyczny olej silnikowy GM-5W30 jest obecnie w modzie. Jego charakterystyka jest dostosowana do temperatur zimowych (do -35°C). Ten MM charakteryzuje się umiarkowanym kosztem, stabilną płynnością w szerokim zakresie temperatur oraz zdolnością do czyszczenia osadów węglowych silnika. Kierowcy szerokiej gamy marek samochodów używają go od lat.

Istotnym niuansem w stosowaniu oleju GM-5W30 przez kierowców jest jego nabywanie. Niestety, ten wysokiej jakości produkt technologiczny jest często podrabiany. Jednak jego fabryczne opakowanie w markowe kanistry zapewnia wszystko, co niezbędne do prawidłowego doboru stopnia ochrony.

Jednym z głównych parametrów decydujących o prawidłowej pracy silnika jest jakość oleju silnikowego. Dlatego wielu właścicieli samochodów podczas konserwacji zwraca uwagę na wybór smaru. Dowiedzmy się, czym jest olej GM 5W30, jakie ma właściwości i jak odróżnić oryginalne produkty od podróbek.

[ Ukrywać ]

Opis oleju silnikowego

Przy wyborze oleju należy wziąć pod uwagę parametry techniczne i właściwości płynu. Produkt GM Oil Dexos ma następujące cechy. Smar firmy General Motors do samochodów to syntetyczny produkt eksploatacyjny, który według producenta jest produkowany z uwzględnieniem i zgodnie z wymaganiami dla nowoczesnych pojazdów. W ramach tego syntetyka minimalizowana jest zawartość siarki i fosforu, co pomaga zapobiegać zatykaniu silnika i zwiększa żywotność elementów filtrujących. Według oficjalnych danych, przy produkcji firma bierze pod uwagę wymagania dotyczące oszczędzania paliwa, a także zapewnienia ochrony jednostki napędowej przed negatywnym wpływem na nią spalin.

Co oznacza 5W30?

Trzeba też zwrócić uwagę na symbole. Litera W oznacza możliwość korzystania z materiałów eksploatacyjnych w każdych warunkach pogodowych. Olej 5W30 nadaje się do eksploatacji zarówno w zimnych, jak i ciepłych porach roku. Liczba 30 wskazuje maksymalną temperaturę, w której można używać materiału eksploatacyjnego. Pięć to ujemna temperatura robocza, w tym przypadku oznaczająca -30 stopni. Ta liczba wskazuje również prędkość, z jaką płyn silnikowy będzie przepływał przez układ smarowania jednostki napędowej oraz ilość energii potrzebnej do tego. Maksymalna możliwa temperatura, w której materiał eksploatacyjny może wykonywać przypisane mu zadania, to 25 stopni (30-5).

Producent i jakość oleju

Przydatne byłoby ustalenie, kto jest producentem płynu silnikowego. Olej silnikowy 5W30 Dexos 2 jest produkowany przez General Motors, który jest największym na świecie koncernem motoryzacyjnym. Jest to marka globalna, więc możemy stwierdzić, że firma produkuje wysokiej jakości smar, który spełnia wszystkie wymagania. Należy zauważyć, że produkt producenta jest uważany za standard technologii Dexos 2, który jest stosowany przez innych producentów olejów silnikowych.

Formularz wydania i numery artykułów

Płyn silnikowy jest dostępny w kanistrach o pojemności jednego, dwóch, czterech i pięciu litrów. Artykuł Oryginalny olej 5W30 Longlife Fuel Economy 1942003.

Specyfikacje

Poniżej możesz dowiedzieć się o datach ważności, żywotności i warunkach przechowywania. Średnia żywotność oleju wynosi 10-15 tysięcy kilometrów, ale ten parametr zależy od wielu czynników. Mowa tu zarówno o stylu jazdy, jakości stosowanego paliwa, jak i warunkach klimatycznych. Główną cechą oleju silnikowego 5W30 jest odporność materiału eksploatacyjnego na wnikanie do niego powietrza. Zapobiega to tworzeniu się piany i pęcherzyków.

Charakterystyka:

• zgodnie ze standardem SAE materiał eksploatacyjny jest zgodny ze specyfikacją 5W30;
• parametr gęstości substancji w temperaturze otoczenia 20 stopni wynosi 853 kg / m3;
• wartość lepkości - 146;
• wartość lepkości wzrasta z 11,2 mm2 / s do 66 mm2 / s wraz ze spadkiem temperatury roboczej jednostki napędowej ze 100 do 40 stopni;
• prawdopodobieństwo zamarznięcia cieczy jest wysokie, gdy temperatura powietrza spadnie do -36 stopni, przy takim mrozie smar nie będzie mógł przejść przez kanały układu olejowego;
• jeśli jednostka napędowa przegrzeje się do 222 stopni, spowoduje to zapalenie smaru.

Film o badaniu czystości tego płynu silnikowego nakręcił kanał Piotr Tester.

Materiały eksploatacyjne charakteryzują się wysokimi właściwościami smarnymi, które zapewniają stabilną pracę wszystkich elementów trących i mechanizmów silnika oraz wydłużają ich żywotność. Niektóre modele pojazdów mogą używać tego oleju jako płynu hydraulicznego. W powyższym zakresie temperatur materiał eksploatacyjny zapewni stabilny i niezawodny rozruch jednostki napędowej. W składzie płynu zastosowano zaawansowany technologicznie pakiet dodatków, który zapobiegnie utlenianiu elementów silnika spalinowego.

Specyfikacja i atesty

Poniżej znajdują się normy, które spełnia ten produkt:

• ACEA A3/B3;
• ACEA A3/B4;
• ACEA C3;
• APICF;
• API SM.

Jeśli chodzi o tolerancje dla certyfikatów, są one następujące:

• BMW Longlife-04;
• Dexos2;
• GM LL-A-025 i LL-B-025;
• mercedes benz 229.51;
• Volkswagen 502 00/ 505 00/ 505 01.

Do jakich samochodów można załadować?

• alpheon;
• Buicka;
• Cadillac
• Chevrolet, w tym modele Lacetti;
• Holden (samochody sportowe);
• Opla;
• Pontiac;
• dekret;
• Renault.

Na poniższym filmie możecie zobaczyć jak skutecznie zabezpieczyć materiał oleju silnikowego nakręcony przez użytkownika Piotra Testera.

Zalety i wady

Rozważ zalety płynu silnikowego:

1. Niezawodna i wysokiej jakości ochrona jednostki napędowej przed przyspieszonym zużyciem. Film, który tworzy się na ocierających się elementach silnika samochodowego, chroni silnik przed zwiększonym tarciem.
2. Oszczędność paliwa. Przy prawidłowej pracy jednostki napędowej zużycie paliwa będzie niższe.
3. Oszczędność oleju. Płyn silnikowy praktycznie nie odparowuje i nie osadza się w sadzy. Pozwala to na zapisanie go i uniknięcie konieczności regularnego uzupełniania. Tę zaletę potwierdzają również opinie specjalistów i właścicieli pojazdów.
4. Żywotność materiałów eksploatacyjnych. Olej został pierwotnie zaprojektowany z myślą o dłuższej żywotności.
5. Czystość płynu. Ta zaleta pozwala na osiągnięcie oszczędności na zakupie elementów filtracyjnych.
6. właściwości myjące. Dzięki temu podczas pracy silnika wewnętrzne elementy jednostki napędowej są skutecznie czyszczone.
7. Przystępny koszt. W porównaniu do innych olejów niższej jakości smar GM ma niską cenę.

Jeśli chodzi o wady, tutaj opinie konsumentów są różne. Niektórzy użytkownicy twierdzą, że olej może zamarzać przy -20 stopniach na zewnątrz. W tej temperaturze uruchomienie silnika nie jest już możliwe. Inni użytkownicy piszą, że żywotność materiałów eksploatacyjnych jest bardzo niska. Uważają, że olej traci swoje właściwości po 5 tysiącach kilometrów. Trzeci użytkownicy zauważają pojawienie się hałasu podczas uzupełniania płynu silnikowego. Te recenzje wynikają z faktu, że konsumenci nie kupują oryginalnego, ale fałszywego oleju niskiej jakości. Dużą liczbę podróbek na rynku krajowym można uznać za wadę.

Analogi

Jako analogi można wymienić marki ropy naftowej, takie jak Shell Helix, Castrol, Total, Elf. Inne podobne płyny można znaleźć w sprzedaży.

Jeśli nie chcesz używać GM, upewnij się, że nowy olej spełnia te same specyfikacje i standardy.

Jak odróżnić oryginał od podróbki?

Poniższy film pozwoli ci wyraźnie zrozumieć różnice między podróbkami a oryginalnymi płynami (materiał został sfilmowany i opublikowany przez kanał Volkov).

Poniżej rozważamy główne różnice między oryginalnymi materiałami eksploatacyjnymi a podrobionymi:

1. Głównym objawem podróbki jest rozmyta czcionka na etykiecie i rozmyte napisy. I mówimy nie tylko o przodzie, ale także o tyle. Należy również porównać kod kreskowy wydrukowany na etykiecie. Musi odpowiadać krajowi pochodzenia materiału eksploatacyjnego. Należy zauważyć, że płyny silnikowe GM nie są produkowane w Rosji ani w innych krajach WNP. Oryginalne produkty są wytwarzane tylko w Niemczech.
2. Plastik, z którego wykonana jest butelka oleju, w oryginale ma zawsze równomierny szary odcień na całym obwodzie opakowania. Fałszywe butelki mogą mieć plamy, czasami kolor pojemnika jest nierówny.
3. W oryginalnych olejach kanister jest zawsze nieprzezroczysty. Jeśli weźmiesz butelkę, podniesiesz ją pod światło i zobaczysz poziom płynu w niej, to masz podróbkę.
4. Na przedniej stronie butelki znajduje się hologram na górze. To główna cecha oryginału. Według producenta oleju silnikowego wszystkie bez wyjątku butelki z płynem mają hologramy.
5. Tutaj na przedniej stronie etykiety znajduje się specjalny stempel z numerami wskazującymi datę produkcji (w pierwszym wierszu). Pod nimi znajduje się numer partii. Ponadto numer ten musi składać się z siedmiu znaków. W fałszywych olejach może składać się z pięciu lub ośmiu cyfr.
6. Na odwrocie opakowania brak napisów w oryginalnych olejach. Na niektórych opakowaniach podrobionych płynów na dole, blisko dna, może znajdować się linia cyfr. Znaczenie tych symboli nie jest jasne, ponieważ nie wskazują one ani daty produkcji, ani numeru partii. Może mieć około 18 znaków, a kilka ostatnich cyfr jest często oddzielonych spacją.
7. Odwracając butelkę, możesz zobaczyć, że w lewym dolnym rogu znajduje się napis „Plysu”, jest to znak oryginału. W fałszywych olejach zamiast tego słowa jest kwadrat.
8. Korek w oryginalnych płynach zawsze ma stałą wysokość. Jej pierścień jest niezniszczalny. Na wierzchu wieczka znajduje się wzór ze strzałkami, które pozwalają konsumentowi zrozumieć, w którym kierunku należy pociągnąć skrzydełka. A ostatnie powinny być dwa. Półpierścienie w stanie nienaruszonym leżą ciasno w specjalnych zagłębieniach na górze korka, a same boki zawsze unoszą się wyżej po bokach. W butelkach z fałszywym płynem jest tylko jeden pierścień i znajduje się on w płaszczyźnie z nakrętką. Jeśli korek na szyi jest gładki, masz podróbkę.

Koszt oleju

Cena płynu zależy od pojemności kanistra oraz sklepu, w którym produkty są kupowane. Koszt jednego litra oryginalnego oleju wynosi średnio około 290-500 rubli. Cena dwulitrowej butelki waha się w granicach 600-700 rubli. Koszt kanistra o pojemności 4 i 5 litrów wynosi około 1100-1900 rubli.

Podczas wymiany oleju silnikowego każdy kierowca martwi się o stan silnika. Jak odróżnić fałszywy olej GM Dexos 2 5W30 (lub jakikolwiek inny, od znanych i szanowanych firm), okazało się, że w praktyce niewiele osób wie. Sprawę komplikuje fakt, że wszystkie firmy okresowo zmieniają konstrukcję pojemników na swoje produkty.

Odbywa się to w celu skomplikowania życia oszustom, którzy podrabiają produkty - ale taki sprzeciw wobec nich dezorientuje nawet najbardziej uczciwych kupujących. Po pierwsze, producent nie ostrzega kierowców o funkcjach nowego projektu i nie wyjaśnia im niuansów.

Tak więc, widząc 2 kanistry o mniej więcej podobnych konturach i tym samym logo, nieoświeconemu użytkownikowi raczej trudno jest zrozumieć, który z nich jest poprawny, a który podrobiony. Po drugie, poprzednie opakowania mogą być również przechowywane w magazynach sprzedawców samochodowych materiałów eksploatacyjnych: okres przydatności do spożycia oleju silnikowego jest dość długi, a odpisywanie go tylko ze względu na przestarzałą konstrukcję jest nieopłacalne i marnotrawstwo.

Dzięki temu nawet z inną etykietą oliwa może być najbardziej autentyczna. I odwrotnie - pozbawiony skrupułów (lub ignorant) sprzedawca może przekonać kupującego, że olej jest oryginalny, tylko firma produkuje go w nowych, zmodyfikowanych puszkach.

Jak odróżnić fałszywy olej GM Dexos 2 5W30, szukaliśmy z różnych źródeł. Podsumowując wszystkie otrzymane informacje, sugerujemy zwrócenie uwagi na następujące znaki.

Porównanie oryginału i podróbki

Opisane znaki odnoszą się do ostatniego kanistra według daty wydania. Możliwe, że ten pierwszy miał inne cechy charakterystyczne.

• Pamiętaj, że pierwszym podejrzanym sygnałem jest rozmyty nadruk liter i emblematów na wszystkich wklejanych etykietach – nie tylko na awersie. Jednocześnie porównujemy kod kreskowy z tym, który rzeczywiście odpowiada krajowi pochodzenia;
• Plastik, z którego wykonany jest kanister wypełniony naturalnym olejem, ma równomierny jasnoszary odcień w całej objętości. Rozwody czy nierówny koloryt powinny od razu budzić wątpliwości;
• Pojemnik musi być nieprzezroczysty. Jeśli widzisz poziom oleju przez ścianę, poszukaj go gdzie indziej;
• Z przodu w prawym górnym rogu powinien znajdować się hologram. Jest to jedna z najbardziej oczywistych oznak oryginalności opakowania: według przedstawiciela producenta ani jeden projekt pojemnika nie został opracowany bez hologramu;
• Nad etykietą, znowu od strony licowej, powinna znajdować się pieczątka z zestawu numerów wskazująca datę produkcji w pierwszym wierszu, a tuż pod numerem partii. A ten ostatni powinien zawierać 7 znaków, a nie 5 czy 8 (były też takie przebicia);
• Przeciwnie, z tyłu kanistra nie powinno być żadnych napisów na ścianie. Na niektórych falsyfikatach, na dole, blisko dołu, w niezrozumiałym celu widnieje niewyraźna linia żółtych cyfr: nie wskazują one daty, nie oznaczają partii, tylko zestaw 18 cyfr oddzielonych kropką długa przerwa pod koniec;
• Na dole pojemnika w lewym górnym rogu należy wycisnąć napis „Plysu”. Na części podróbek zamiast niego znajduje się kwadrat w linie.

Więcej różnic w inskrypcjach i korpusie nie udało się znaleźć.

Zwróć uwagę na utrudnienia w ruchu

• Na wysokość powinien być pełny, bez perforacji i pierścienia do odrywania;
• Na korku musi znajdować się rysunek z dwiema strzałkami wskazującymi kierunek, w którym należy pociągnąć skrzydła;
• Powinny być 2 półpierścienie (te same skrzydełka).W stanie nietkniętym leżą ciasno we wgłębieniach wzdłuż górnej części wieczka, a boczne boki unoszą się ponad ich poziom. Na podróbkach jest tylko jeden pierścień, aw stanie zamkniętym znajduje się w tej samej płaszczyźnie co obwód korka;
• Pod skrzydłami boczne ścianki pokryw posiadają rodzaj nacięcia, przetłoczenia. Brakuje go z pozostałych dwóch stron. W wątpliwych kanistrach korek jest gładki wzdłuż całej ściany bocznej i jest podzielony 4 symetrycznymi występami.

Wśród niektórych kierowców panuje opinia, że ​​\u200b\u200bGM Dexos nie jest sfałszowany, ponieważ od dawna nie ma znaczenia i przestał być opłacalny - mówią, że sama tania ropa się nie opłaca. Najgłębsze złudzenie: oszuści biorą tutaj nie cenę, ale obrót. Istnieje wiele podróbek, co potwierdza duża liczba ofiar. Dlatego warto wyraźnie pamiętać, jak odróżnić podrobiony olej GM Dexos 2 5W30 od oryginału, uważnie monitorować opisane znaki i odmówić zakupu przy najmniejszych wątpliwościach. Jeszcze lepiej poproś sprzedawcę o certyfikat lub wymień olej korzystając z usług dealera.

Tak, ich cena jest wyższa, ale odpowiadają również za wypełnienie. Doszło do sytuacji, w której wadliwa motorówka przypadkowo trafiła do dealerów Opel Club, więc wysłali ostrzeżenie do swoich zarejestrowanych klientów, zapewnili im bezpłatną lawetę do dostarczenia do centrum i bezpłatnie wymienili olej.

Samochody Opel i Chevrolet to bardzo popularne marki pojazdów. Podczas serwisu gwarancyjnego oficjalni dealerzy uzupełniają olej ZhM Dexos 2 Long Life. Ponieważ samochody tych marek i olej są stale poszukiwane, istnieją również podróbki GM Dexos2 LongLife 5W30.

Każdego roku rośnie liczba podróbek, a coraz więcej kupujących zaczyna szukać informacji, jak odróżnić je od prawdziwego oleju silnikowego GM. Postaramy się zrozumieć wszystkie zawiłości tego procesu.

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę przy zakupie oleju GM Dexos 2, jest brak hologramu. Na każdym oryginalnym kanistrze znajduje się hologram, nie sposób przypadkowo zapomnieć o naklejeniu go na produkcji. Możesz także wyeliminować możliwość samoistnego złuszczania. Podczas próby odklejenia hologramu na etykiecie pozostanie charakterystyczny ślad.

Oryginalna i fałszywa okładka mają znaczne różnice wizualne. Widać to wyraźnie na poniższym zdjęciu. Oryginał po lewej stronie.

Jeśli mówimy o wyglądzie, to w oryginale przypomina korek wlewu oleju Mazdy.
Istnieje wiele kontrowersji dotyczących stosowania numeru partii i daty produkcji kanistra. Oficjalni dostawcy nie dają jednoznacznej odpowiedzi.

Jedno jest pewne, dane są drukowane atramentowo na czarno, nad etykietą, z przodu lub z tyłu kanistra. Ze względu na taką technologię aplikacji możliwe są pewne otarcia. A fakt, że informacje są nakładane żółtą farbą, jest wyraźnym znakiem podróbki.

Na dnie pojemnika można również znaleźć pewne różnice. Na prawdziwym kanistrze, gładki i schludny szew, nie ma żadnych wad. Na kanistrze fałszywego oleju ZhM Dexos 2 widoczna jest krzywizna szwu. Znaki wybite na dnie kanistra również się różnią. Pierwsze zdjęcie to oryginał.

Z tyłu pojemnika znajduje się etykieta, która jest wykonana w formie książki. Jeśli podniesiesz róg palcem, możesz lamentować nad zawartością. Tekst w wielu językach, bez błędów i literówek. Na podróbce taka etykieta może w ogóle się nie pojawić lub jej możliwe odmiany.

Dzięki takim elementarnym znakom będziesz w stanie odróżnić podróbkę od oryginalnego oleju silnikowego. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości co do kilku z wymienionych znaków, lepiej powstrzymać się od takiego zakupu. Lepiej być bezpiecznym, niż płacić za podróbkę i uszkodzić samochód, którego naprawa będzie kosztować więcej.

100% pewności co do autentyczności olejku można mieć dopiero po badaniu laboratoryjnym, ale trzeba przyznać, że nikt nie zrobi tego za każdym razem. Tylko bądź ostrożny i nie daj się nabrać na sztuczki sprzedawców.