Na liście przyczyn „bólu głowy” kierowców powinna znaleźć się również konieczność poddania się przeglądowi technicznemu, który pojazd musi wykonać za każdym razem, gdy trzeba go przerejestrować lub po przejechaniu określonego przebiegu. Do stosunkowo nowych pojazdów Tej procedury nie jest wielki problem, podczas gdy starsze maszyny nie zawsze mogą szybko przejść test.

1. Kupon przeglądu technicznego czy karta diagnostyczna: czym się różnią?

Wśród niektórych kierowców panuje opinia, że ​​badanie techniczne nie jest dziś potrzebne, ale generalnie to stwierdzenie jest błędne. W 2016 roku rzeczywiście nie używają już pojęcia „świadectwo przeglądu”, ale to nie znaczy, że nikt nie będzie sprawdzał samochodu.

Miejsce takiego wniosku dokumentalnego zajęła „karta diagnostyczna samochodu”, którą można wydać w dowolnym punkt serwisowy po sprawdzeniu pojazdu. Ten dokument przedstawiony w formacie A4 i zawiera wszystkie zapisane informacje o samochodzie (wymienione w tabeli), a także fachową opinię na temat przyszłych losów pojazdu: czy może być eksploatowany, czy dalszy ruch jest zabroniony.

To ekspert, który przeprowadził oględziny pojazdu, poświadcza kartę swoim podpisem. Określony dokument sporządzany jest w dwóch egzemplarzach (informacje są również wprowadzane do elektronicznej bazy informacji). Kopia, która pozostaje u egzaminatora, jest przechowywana przez trzy lata.

Notatka! Od 1 stycznia 2014 właściciele samochodów nie ponoszą już opłaty za wydanie i ponowne wydanie kopii karty diagnostycznej. Zaktualizowana forma formularza kontroli technicznej została oficjalnie zatwierdzona zarządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej. Ponadto takiemu nowoczesnemu „kuponowi” stawiane są pewne wymagania: musi to być karta o wymiarach 105 * 74 mm wydrukowana na zmodernizowanych urządzeniach komputerowych i posiadająca dziesięciocyfrowy numer, który również jest wykonany za pomocą wysoki poziom wydrukować.

Ponadto, zgodnie z wymaganiami aktualnych normatywnych aktów prawnych, forma jest dodatkowo zabezpieczona metodą druku poziomu „B”. Wszystkie te cechy muszą być brane pod uwagę przez kierowcę w bezbłędnie, co pomoże uchronić się przed ewentualnymi podróbkami.

Wyobraźmy sobie więc, że pomyślnie przeszedłeś kontrolę techniczną samochodu i otrzymałeś niezbędne karta diagnostyczna. Ale co z sytuacją, jeśli nagle zdecydujesz się sprzedać swojego żelaznego przyjaciela? Jaki będzie w takim przypadku okres ważności takiego dokumentu?

Na podstawie ust. 9 art. 1 ustawy federalnej „O kontroli technicznej Pojazd oraz w sprawie zmian w niektórych akty prawne Federacja Rosyjska”, okres ważności karty diagnostycznej rozpoczyna się od dnia jej wydania i kończy się nie później niż w kolejnym terminie przeglądu technicznego, o który musi wystąpić sam właściciel samochodu lub jego upoważniony przedstawiciel. W takim razie kiedy aktualny właściciel pojazd został zakupiony z posiadaną już kartą diagnostyczną, dokument ten zachowuje ważność do określonego okresu, a zmiana właściciela nie odgrywa żadnej roli.

2. Gdzie mogę wykonać przegląd pojazdu?

Przed 1 stycznia 2012 r diagnostyka techniczna wszystkich pojazdów została przeprowadzona wyłącznie w miejscu ich rejestracji (nie ma znaczenia, czasowa czy stała). W przyszłości (po tej dacie i do chwili obecnej) właściciele samochodów będą mogli przeprowadzać konserwację swojego samochodu w dowolnym punkcie do tego przeznaczonym Konserwacja, a miejsce rejestracji danego pojazdu nie odgrywa już żadnej roli. Innymi słowy, każdy kierowca może wybrać nie tylko miejsce do obowiązkowej diagnostyki, ale także większość odpowiednie miasto bez względu na to, gdzie jest wymieniony.

Biorąc pod uwagę tę zmianę, jest całkiem jasne, że nowy formularz kuponu TO nie wskazuje już kodu regionu, który był koniecznie wskazany w starej próbce tego dokumentu.

3. Okresowość przeglądów technicznych

„Jak długo będzie ważna wydana karta diagnostyczna?” - to raczej kwestia wieku auta. Tak więc, na podstawie art. 15 (część 2) powyższej ustawy federalnej z dnia 01.07.2011 N 170-FZ, konserwacja nie jest konieczna, dopóki samochód nie osiągnie wieku trzech lat, ale tylko wtedy, gdy kupiłeś nowy pojazd, który jeszcze nie ma 3 lata (w tym rok wydania). Artykuł ten dotyczy również właścicieli samochodów ciężarowych (o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony), motocykli lub innych pojazdów mechanicznych, przyczep lub naczep (pod uwagę bierze się również rok produkcji).

Przy okazji, przyczepy samochodowe, które są w posiadaniu prywatnym, o dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 3,5 tony, od 1 stycznia 2012 r. również nie podlegają obowiązkowej kontroli technicznej (art. 32 ust. 4 ustawy federalnej z dnia 07.01.2011 r.). W przypadkach, gdy posiadany samochód „świętuje” już trzy lata, karta diagnostyczna jest koniecznością. W zależności od klasy pojazdu i celu jego eksploatacji dokument ten jest ważny przez różne okresy:

1. Dwa lata dla samochodów w wieku od 3 do 7 lat (wliczając datę wydania wskazaną w paszporcie lub dowodzie rejestracyjnym).

2. Jeden rok dla pojazdów starszych niż 7 lat (biorąc pod uwagę również rok produkcji wskazany w odpowiednich dokumentach).

Corocznemu badaniu technicznemu podlegają również niektóre inne pojazdy.(klauzula 3, część 1, artykuł 15):

- samochody ciężarowe o masie powyżej 3,5 tony;

Wszystkie maszyny wyposażone w urządzenia do dostarczania światła i sygnały dźwiękowe zgodnie z prawem Federacji Rosyjskiej;

Samochody używane w szkołach jazdy do szkolenia.

Ponadto istnieją również kategorie, które muszą być testowane co sześć miesięcy (zgodnie z paragrafem 1, część 1 artykułu 15 ustawy z dnia 01.07.2011 N 170-FZ). Obejmują one:

- taksówki pasażerskie;

autobusy;

Samochody ciężarowe przeznaczone do przewozu osób i odpowiednio wyposażone (liczba miejsc musi być większa niż 8, nie licząc siedzenia kierowcy).

- pojazdy i ich przyczepy, specjalnie wyposażone i używane do przemieszczania się towary niebezpieczne. Należy zauważyć, że właściciele samochodów tej kategorii nie są zobowiązani do okazania karty diagnostycznej podczas rejestracji umowa ubezpieczenia, a wszystkie dane dotyczące przebiegu konserwacji są wprowadzane do jednego systemu informatycznego dozoru technicznego.

Jeśli właściciel samochodu sobie tego życzy lub jeśli jest to konieczne do przekroczenia granicy kraju, nie może czekać do upływu terminu ważności już istniejącego dokumentu o przejściu kontroli stanu technicznego samochodu. Artykuł 15 (ust. 6) pozwala na przeprowadzenie przeglądu technicznego pojazdu z wyprzedzeniem, nawet jeśli przegląd planowy jest zaplanowany dopiero za rok. Nie mają prawa odmówić właścicielowi pojazdu poddania się wcześniejszemu przeglądowi.

Osobno warto zauważyć, że poprzednio wydany stary wzór kupony można wymienić na kartę diagnostyczną dopiero po upływie terminu jej ważności, czyli po pomyślnym zakończeniu kolejnej diagnostyki pojazdu. Mówiąc najprościej, jeśli ważność kuponu wygasa po dwóch latach, możesz go wymienić dopiero po pomyślnym przejściu kontroli technicznej na koniec tego okresu.

W przypadkach, gdy Twój motocykl lub samochód (nie ma znaczenia czy jest to samochód osobowy czy ciężarowy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony) służył niezawodnie dłużej niż 3 lata (oczywiście biorąc pod uwagę rok produkcji ), przy ubieganiu się o ubezpieczenie (OSAGO) zdecydowanie zaleca się przejście kontroli.

Zanim Twój samochód zostanie sprawdzony przez specjalistów, konieczne będzie przygotowanie określonego zestawu dokumentów. Tak więc właściciel samochodu musi przedstawić biegłym paszport obywatela Federacji Rosyjskiej (lub inny dokument potwierdzający jego tożsamość), dowód rejestracyjny pojazdu, paszport oraz prawo jazdy. W przypadku, gdy kontroli nie przeprowadzi właściciel samochodu, będziesz również potrzebować pełnomocnictwo ogólne zarządzać i posiadać ruchomości.

Notatka! Często podczas przeglądu technicznego samochodu znajduje się w nim cały „bukiet” usterek, które przeszkadzają w wydaniu karty diagnostycznej. W takiej sytuacji będziesz musiał ponownie przejść kontrolę, z tym samym pakietem dokumentów. Dla kierowcy bardziej opłacalną opcją byłaby ponowna diagnoza w tym samym punkcie serwisowym i u tego samego operatora, ponieważ tutaj cała uwaga skupiona jest na nieścisłościach, które pojawiły się po raz pierwszy, podczas gdy pracownicy innego centrum będą zmuszeni do przeprowadzać coś pełna kontrola samochody. Tak czy inaczej, lepiej mieć przy sobie oryginał poprzedniej „diagnozy”.

5. Co jest sprawdzane?

Jeśli chcesz pomyślnie przejść przegląd techniczny, szybko zdobyć kartę diagnostyczną i zapomnieć o takiej procedurze na kilka lat, to musisz znać wszystkie wymagania dotyczące stanu technicznego konkretnego samochodu i monitorować ich przestrzeganie. Aby to zrobić, lepiej zapoznać się z „Listą usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona”. Dokument ten jasno określa wszystkie problemy, które mogą uniemożliwić pomyślny wynik testu. W szczególności ustawiane są następujące obowiązkowe parametry:

- diagnostyka instrumentalna;

Sprawdzanie tablicy rejestracyjnej pod kątem zgodności z wymogami dokumentów regulacyjnych;

Sprawdzanie przydatności opraw oświetleniowych;

Sprawdź luz zawieszenia i układu kierowniczego;

Pomiar poziomu toksyczności spalin.

Notatka! Jednym z najczęstszych powodów, dla których właściciel samochodu nie otrzymuje pozytywnego raportu z przeglądu, jest pęknięcie przednia szyba, i powinien znajdować się na połowie części kierowcy w obszarze wycieraczek. Jeśli uszkodzenie nie mieści się w tej strefie, wówczas ekspertyza techniczna może zakończyć się sukcesem, a wszystkie informacje uzyskane w trakcie przeprowadzania czynności diagnostycznych przekazywane są do zautomatyzowanego systemu komputerowego.

Oprócz powyższych niuansów istnieje kilka innych punktów, które wymagają większej uwagi. Jest to apteczka pierwszej pomocy i gaśnica do wglądu. Faktem jest, że oba te elementy mają ograniczony termin przydatności do spożycia, co oznacza, że ​​przed udaniem się na diagnostykę należy sprawdzić, czy nie wyszło. Okres trwałości gaśnicy sięga 5 lat, a informacje o dacie końcowej można znaleźć, czytając oznaczenie na obudowie. W razie potrzeby gaśnica będzie musiała zostać wymieniona.

Jeśli nie tak dawno kupiłeś pojazd, zaleca się zakup do wglądu specjalny zestaw kierowca, zawierający wszystko, czego potrzebujesz: apteczkę, gaśnicę i kilka innych przydatnych przedmiotów.

6. Koszt przeglądu pojazdu

1 stycznia 2012 r. Wszedł w życie dokument Federalnej Służby Taryfowej. Od teraz cena za przejście badania technicznego samochodów nie powinna przekraczać 958 rubli (bez VAT). Jednak biorąc pod uwagę rzeczywiste okoliczności przejścia przeglądu technicznego w poprzednich latach i zasady kontroli w 2016 roku, diagnostyka pojazdów kategorii „B” będzie kosztować ich właścicieli 700 rubli, ale opłata państwowa za procedurę nie będzie pobierana.

Wszystkie ogólnie przyjęte taryfy zależą nie tylko od rodzaju pojazdu, ale także od regionu, w którym przeprowadzana jest sama procedura diagnostyczna, gdzie ceny są ustalane i kontrolowane przez organy wykonawcze. Na przykład maksymalny koszt przeglądu technicznego, który został ustalony dla kategorii dużych ciężarówek, wyniósł około 1510-1630 rubli.

Do tej pory zasady kontroli technicznej zostały znacznie uproszczone, co oznacza, że ​​dalsze przejście MOT nie będzie wydawać się kierowcom tak trudnym zadaniem. Należy również zauważyć, że teraz zwykły kierowca nie może przedstawić inspektorom policji drogowej kuponu (a dokładniej „karty diagnostycznej”) o przejściu kontroli technicznej, ograniczając się jedynie do zapewnienia polisy OSAGO.

Subskrybuj nasze kanały

Ustawa federalna nr 130-FZ z dnia 28 lipca 2012 r. „O zmianie niektórych aktów ustawodawczych Federacji Rosyjskiej” zniosła kupon badania technicznego i świadectwo międzynarodowego przeglądu technicznego. Zostały one zastąpione nowy dokument- karta diagnostyczna. Ponadto dealerzy samochodowi otrzymali prawo do przeprowadzania badań technicznych pojazdów zgodnie z ich umową z producentem lub importerem oraz w obecności akredytacji, przewidziane prawem o przeglądzie technicznym.

Notatka. Regularna konserwacja pojazd (przeglądy planowe) wykonane w godz oficjalni dealerzy, przegląd techniczny nie zastępuje.

Pojazdy nie starsze niż 3 lata o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, a mianowicie:

Samochody;

Przyczepy i naczepy;

Samochody ciężarowe;

Pojazdy silnikowe -

od przejścia kontroli wydany.

Przyczepy będące własnością osób fizycznych w ogóle nie muszą przechodzić przeglądu technicznego.

Co pół roku taksówki pasażerskie, autobusy, samochody ciężarowe pojazdy przeznaczone do przewozu osób (powyżej 8 miejsc siedzących), pojazdy przeznaczone do przewozu towarów niebezpiecznych.

Roczna inspekcja pod warunkiem, że:

Dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony;

Samochody ze specjalnymi sygnałami dźwiękowymi i świetlnymi;

Samochody szkoleniowe.

Kontrola wymagana do zaliczenia zanim zawarcie umowy OSAGO i zanim Rejestracja pojazdu. Jeżeli termin kolejnego przeglądu technicznego upłynie na więcej niż 6 miesięcy przed końcem przewidywanego okresu ubezpieczenia, wówczas będzie musiał odmówić zawarcia umowy.

Do 1 stycznia 2014 r. Właściciel samochodu ma prawo poddać się badaniu technicznemu według własnego wyboru - u operatora kontroli technicznej akredytowanego przez Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Komunikacyjnych lub w starych punktach kontroli. Po 1 stycznia 2014 roku przeglądy techniczne będą przeprowadzane wyłącznie przez operatorów dozoru technicznego.

Niezależnie od miejsca rejestracji pojazdu, badanie techniczne można przeprowadzić w dowolnym punkcie.

Jak już wspomniano, zgodnie z nowymi przepisami kontrola techniczna powinna być przeprowadzana w wyspecjalizowanych akredytowanych organizacjach. Co zrobić, jeśli w Twoim mieście (miasteczku, wsi itp.) takie organizacje nie powstały i nie wiadomo, kiedy w ogóle się pojawią? Możesz pojechać do innego miasta, ponieważ przegląd techniczny możesz przejść w dowolnym momencie, niezależnie od rejestracji pojazdu.

Przy zakupie samochodu od ręki pojawia się wiele pytań. Kupując samochód za ok rynek wtórny Czy muszę dokonać ponownej kontroli? Ogólnie rzecz biorąc, ponowna rejestracja w przypadku zmiany właściciela odbywa się poprzez zmianę aktualnej polityki. Wystarczy zwrócić uwagę na datę ważności kuponu kontrolnego: jeśli do daty wygaśnięcia pozostało więcej niż sześć miesięcy, wówczas kupon uważa się za ważny do wygaśnięcia umowy OSAGO, która zostanie zawarta. Jeśli okres ten jest krótszy niż sześć miesięcy, wówczas przegląd techniczny będzie musiał przejść, po czym otrzymasz polisę OSAGO.

Czy zmieni się opłata za przegląd? Maksymalna wysokość opłaty za przegląd techniczny ustalana jest różnie w zależności od ilości wykonanych prac oraz rodzaju pojazdu, w tym z uwzględnieniem kosztów poszczególnych operacji technologicznych, form kart diagnostycznych. Rząd ustali limit opłat.

Państwowy obowiązek wydania karty diagnostycznej zawierającej informację o zgodności lub niezgodności pojazdu Obowiązkowe wymagania bezpieczeństwo pojazdów, w tym w zamian za utracone lub zużyte, wyniesie 300 rubli.

Opłata za przegląd będzie pobierana przez operatorów kontroli na podstawie umowy zawieranej pomiędzy operatorem a właścicielem pojazdu.

Jaka jest procedura wystawienia polisy OSAGO przy zakupie nowego samochodu w salonie? Czy powinienem najpierw zarejestrować pojazd i otrzymać kupon z przeglądu technicznego, a następnie wystawić polisę OSAGO?

Ponieważ pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony (samochody osobowe, przyczepy i naczepy, ciężarówki, pojazdy silnikowe) nie starsze niż trzy lata są zwolnione z przeglądu technicznego, dla nowych samochodów osobowych wystawiana jest polisa OSAGO przed rejestracją w policja drogowa bez kontroli technicznej.

Inspekcja będzie:

Do 1 stycznia 2014 r. - przegląd techniczny i REO akredytowany przez Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Komunikacyjnych;

Po 1 stycznia 2014 r. - tylko operatorzy kontroli technicznej akredytowani przez Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Komunikacyjnych.

Wyłącza się odpowiedzialność za brak kuponu przeglądu technicznego: w ust. 1 godzina 2 łyżki. 12.3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych wyklucza się słowa „kupon za przejście państwowego dozoru technicznego” od 1 stycznia 2012 r.

Ponieważ zawarcie umowy OSAGO bez przeglądu technicznego jest niemożliwe, polisa OSAGO będzie potwierdzeniem przejścia przeglądu.

A co z tym, który nie przeszedł przeglądu technicznego w 2012 roku lub kończy się za mniej niż pół roku? Zakład ubezpieczeń ma obowiązek odmówić odnowienia lub wystawienia polisy. Często ludzie pytają jak dojechać na stację kontroli drogowej skoro nie ma polisy, a bez niej jak wiadomo kierowca nie ma prawa jazdy.

Niestety, nie ma opcji. Albo lawetą, albo, co jest o wiele rozsądniejsze, na czas, tj. z góry, przechodząc przegląd techniczny przed wygaśnięciem polisy OSAGO.

Co to jest karta diagnostyczna? Jest to dokument, który zawiera wniosek o zgodności lub niezgodności pojazdu z obowiązkowymi wymaganiami bezpieczeństwa pojazdu. Karta diagnostyczna zawierająca wniosek o możliwości prowadzenia pojazdu musi zawierać termin jego ważności, a karta diagnostyczna zawierająca wniosek o niemożności prowadzenia pojazdu musi zawierać wykaz stwierdzonych usterek niespełniających obowiązkowych wymagań bezpieczeństwa pojazdów .

Karta diagnostyczna jest poświadczona podpisem rzeczoznawcy, który sprawdził stan techniczny pojazdu.

Kartę diagnostyczną sporządza się pisemnie w dwóch egzemplarzach oraz w formie dokumentu elektronicznego. Jeden z egzemplarzy karty diagnostycznej, sporządzony w formie pisemnej, wydawany jest właścicielowi pojazdu lub jego przedstawicielowi, drugi jest przechowywany przez operatora dozoru technicznego przez okres co najmniej trzech lat.

Karta diagnostyczna sporządzona w formie dokumentu elektronicznego jest przesyłana do zunifikowanego systemu informacyjnego zautomatyzowanego dozoru technicznego i jest tam przechowywana przez okres co najmniej pięciu lat.

Karta diagnostyczna jest dokumentem o ścisłej odpowiedzialności. Jeżeli w okresie ważności karty diagnostycznej zawierającej informację o spełnieniu przez pojazd obowiązkowych wymagań bezpieczeństwa pojazdu nastąpiła zmiana właściciela pojazdu (nabycie własności, przyjęcie do zarządu gospodarczego lub operacyjnego itp.), ta diagnostyka Kartę uważa się za ważną do czasu upływu określonego w niej terminu.

W przypadku utraty lub uszkodzenia karty diagnostycznej w okresie jej ważności odpowiedni duplikat wydaje każdy operator badania technicznego na wniosek właściciela pojazdu lub jego przedstawiciela na podstawie informacji zawartych w jednym zautomatyzowanym System informacyjny Inspekcja techniczna.

Duplikat karty diagnostycznej wydawany jest wnioskodawcy w dniu złożenia wniosku.

Za wydanie duplikatu karty diagnostycznej pobiera się opłatę w wysokości jednej dziesiątej maksymalnej opłaty za badanie techniczne ustalonej przez upoważniony organ państwowy podmiotu Federacji Rosyjskiej.

Aby zawrzeć umowę OSAGO, kierowca przedstawia ubezpieczycielowi nie kupon przeglądu technicznego, ale kartę diagnostyczną. Do 1 sierpnia 2015 r. wraz z nim można okazać kupon z przeglądu technicznego. Operatorami kontroli są dealerzy. Są to osoby prawne (przedsiębiorcy), które wykonują utrzymanie serwisu samochody poszczególne marki zgodnie z umową zawartą z producentem i (lub) importerem (dystrybutorem).

Jest jeszcze jeden wymóg akredytacji w zakresie dozoru technicznego, który dotyczy tylko dealerów, to istnienie umowy serwisowej z producentem i (lub) importerem (dystrybutorem).

wrzesień 2012 r

Z dniem 1 stycznia 2012 roku weszły w życie nowe zasady przechodzenia przeglądu technicznego. Najważniejsze z innowacji mają na celu uproszczenie i przyspieszenie procesu utrzymania ruchu.

Funkcje dozoru technicznego zostały przeniesione z Ministerstwa Spraw Wewnętrznych do niezależnych operatorów dozoru technicznego. Konserwację można przeprowadzić nie tylko struktury państwowe, ale także firmy prywatne akredytowane przez PCA. Autoryzowani dealerzy, którzy mają umowę z producentem i (lub) importerem samochodów, mogli przeprowadzać wybiórcze przeglądy pojazdów niektórych marek (tacy dealerzy muszą również uzyskać akredytację w PCA).

Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (RSA) akredytuje operatorów inspekcji technicznych, prowadzi ich rejestr, kontroluje działalność operatorów utrzymania ruchu i przeprowadza kontrole.

Nowa kolejność konserwacji

W „Zasadach kontroli technicznej pojazdów”, zatwierdzonych dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 5 grudnia 2011 r. Nr 1008, ustalono dwie główne zasady: skrócenie czasu procedury do możliwego minimum (bez uszczerbku dla bezpieczeństwa ruchu drogowego) oraz spełnianie wymagań zawartych w przepisach technicznych, rozporządzeniach rządowych i umowach międzynarodowych Federacji Rosyjskiej.

można podjąć w dowolnym regionie kraju. Możesz wybrać dogodny region, w którym chcesz ten moment znajduje się pojazd. Region może nie pokrywać się z miejscem zamieszkania właściciela lub miejscem rejestracji pojazdu.

Zgodnie z nowymi zasadami sprzedaż polisy OSAGO jest powiązana z posiadaniem karty diagnostycznej.

Operator dozoru technicznego jest obowiązany:

• świadczenia usługi związanej z przeglądem technicznym, z wyłączeniem świadczenia usługi przeglądu technicznego pojazdów przez dealera, każdej osobie, która zgłosiła się o jej wykonanie, niezależnie od miejsca zamieszkania indywidualny, Lokalizacja podmiot prawny, miejsce rejestracji pojazdu,
• odmówić wydania karty diagnostycznej, jeżeli pojazd nie spełnia co najmniej jednego z obowiązkowych wymagań bezpieczeństwa pojazdu.

Autoryzowany Dealer, który jest operatorem dozoru technicznego, ma prawo odmówić właścicielowi samochodu w przeprowadzaniu konserwacji jego pojazdu, jeżeli marka takiego pojazdu nie odpowiada specjalizacji dealera.

Od 1 stycznia 2012 r. zaświadczenie lekarskie, polisa OSAGO i notarialne pełnomocnictwo (jeśli kierowca nie jest właścicielem) nie są już potrzebne do poddania się przeglądowi technicznemu.

Do dnia 30.07.2012r. fakt przejścia badania technicznego potwierdzany był kuponem przeglądu technicznego, obecnie jedynym dokumentem uprawniającym pojazd do ruch drogowy, — . Jednak wcześniej wydane kupony kontrolne będą akceptowane przez firmy ubezpieczeniowe do rejestracji ubezpieczenia OSAGO do 1 sierpnia 2015 r. W przyszłości wszystkie informacje o przejściu badania technicznego będą sprawdzane za pomocą Jednolitego Zautomatyzowanego Systemu Informatycznego Dozoru Technicznego (UAISTO). Obecnie wszystkie informacje o przeglądach technicznych przeprowadzonych na terytorium Federacji Rosyjskiej są obowiązkowe przesyłane do tego systemu.

Ogólnie rzecz biorąc, nowe zasady kontroli technicznej mają na celu uproszczenie procedury kontroli technicznej dla właścicieli samochodów, ale główne elementy wpływające na bezpieczeństwo pojazdu zostały zachowane. Kontrola odbywa się na 65 punktach, wszystkie są wymienione w karcie diagnostycznej. Obejmuje to sprawdzanie:

• skuteczność hamowania,
• stan elementu układ hamulcowy i kierowanie,
• zawartość zanieczyszczeń w spalinach,
• serwisowalność zewnętrznych urządzeń oświetleniowych,
• sprawność wycieraczki i spryskiwacza szyby przedniej,
• poziom odcienia przednia szyba, przednie boczne szybyliczyć i sterowaćilość drzwi wejściowych,
• wyposażony w gaśnicę i znak awaryjny postój.

Zgodnie z zasadami, Samochód osobowy przejście przez niezbędne procedury techniczne zajmie tylko 30 minut (wcześniej diagnostyka techniczna wynosił 42 minuty).

Wykonuje diagnostykę pojazdów ekspert techniczny, który działa dla wybranego operatora konserwacji. ekspert techniczny przejmuje pełną odpowiedzialność za kontrolę. Po zbadaniu biegły podejmuje decyzję w sprawie wydania karta diagnostyczna, który zawiera wniosek w sprawie zgodności lub niezgodności pojazdu z obowiązkowymi wymogami bezpieczeństwa. Operatorzy dozoru technicznego ponoszą odpowiedzialność za wypadki powstałe w wyniku usterka techniczna, który został sprawdzony przez ich specjalistów ds. konserwacji.

Jeśli nie zostaną znalezione żadne problemy, samochód zostaje uznany za dopuszczony do ruchu drogowego. Jeśli ekspert wykrył pewne problemy, są one wpisywane do karty diagnostycznej i samochód jest wysyłany do ponowne badanie. będzie płatny, ale sprawdzane będą tylko te parametry, dla których samochód nie przeszedł „certyfikacji” po raz pierwszy. Jeśli chcesz przejść ponowna kontrola od innego operatora konserwacji, stan techniczny pojazd zostanie dokładnie sprawdzony i ponownie - będziesz musiał ponownie zapłacić pełny koszt kontrola.

Weszły w życie nowe Zasady przechodzenia dozoru technicznego 22 lutego 2018 r

Rząd zaostrzył przepisy dotyczące badań technicznych pojazdów. Z decyzją można zapoznać się na stronie internetowej Państwowej Informacji Prawnej. Link: publikacja.pravo.gov.ru

Jakie zmiany w regulaminie kontroli technicznej wprowadziła ekipa Dmitrija Miedwiediewa i dlaczego wprowadzonych w nich usprawnień nie można nazwać kardynalnymi „nowe zasady kontroli”?

Wszyscy oczywiście słyszeliśmy o przygotowywanych od dawna poprawkach do ustawy federalnej nr 170 lub więcej w prostych słowach, do ustawy "O dozorze technicznym pojazdów", które grożą przekształceniem rewolucyjne zmiany pod względem MOT. W nowelizacji zaproponowano wiele innowacji:

1. Obejmuje to przeniesienie praw akredytacyjnych dla punktów kontroli technicznej i operatorów z Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (RSA), agencji federalnych i pracowników Ministerstwa Spraw Wewnętrznych

2. I wzrost odpowiedzialności operatorów dozoru technicznego, aż do karnej

3. Filmowanie wideo procesu oględzin samochodu w celu śledzenia działania punktów obsługowych. I tak dalej i tak dalej. Więcej informacji o planowanych zmianach można znaleźć tutaj:

Okazuje się, że opublikowany dokument „O zmianach w przepisach dotyczących badania technicznego pojazdów”- czy to jest właśnie "rewolucja" w dozorze technicznym? Bynajmniej, zatwierdzone zmiany można nazwać raczej pośrednim etapem przebudowy, dzięki któremu zasady utrzymania zmienią się tylko nieznacznie od strony czysto technicznej.

Główne zmiany dotyczyły konkretnie wymagań dotyczących badania technicznego pojazdów. W tzw. załączniku nr 1 do dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 5 grudnia 2011 r. nr 1008 zasady kontroli zostały określone jaśniej i bardziej szczegółowo z technicznego punktu widzenia.

szczególną rolę w pomyślne inspekcja pojazdu będzie teraz odtwarzać szczegóły i szersze wyjaśnienie problemów w stanie pojazdu. Na przykład:

Tak brzmi pozycja 16 Załącznika nr 1 w dzisiejszym wydaniu:

16. Niedopuszczalne jest stosowanie części ze śladami szczątkowych odkształceń, pęknięć i innych wad mechanizmu kierowniczego i przekładni kierowniczej

A tak to zostało zmienione:

Zabrania się stosowania w mechanizmie kierowniczym i układzie kierowniczym części ze śladami deformacji szczątkowych, pęknięć i innych uszkodzeń, niesprawności lub braku amortyzatora i wspomagania kierownicy podanych przez producenta pojazdu w dokumentacji eksploatacyjnej pojazdu. Przeciek Działający płyn w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy jest niedozwolone.

W ten sposób operatorom inspekcji łatwiej będzie zdiagnozować awarię. Mniej niejasnych sformułowań, mniej problemów z rozbieżnościami.

Jako przykład podajmy inną pozycję, 19, tego samego załącznika nr 1

To było:

19. Zabrania się niszczenia i braku dyfuzorów urządzeń oświetleniowych

Stało się więc:

Brak, zniszczenie i zanieczyszczenie dyfuzorów zewnętrznych urządzeń oświetleniowych i instalacji nie przewidzianych projektem oprawa światła elementy optyczne (w tym bezbarwne lub kolorowe części optyczne i filmy) są niedozwolone.

Jak widać na przykładzie, ustawodawcy określają naruszenia, z którymi samochód również nie będzie mógł poruszać się po drogach, a mianowicie: folie z odcieniem lub pancerzem, sądząc po tych zmianach, są teraz zakazane.

Te same zmiany wprowadza się w części „Wycieraczki i spryskiwacze” załącznika nr 1.

Tekst z 2011 roku:

24. Pojazd musi być wyposażony w co najmniej jedną wycieraczkę szyby przedniej i co najmniej jedną dyszę spryskiwacza szyby przedniej

Nowy tekst:

Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby muszą działać. Zabrania się demontażu wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej przewidzianych przez producenta pojazdu w dokumentacji eksploatacyjnej pojazdu.

I znowu widzimy specyfikację standardów eksploatacji: jeśli dokumentacja producenta mówi, że powinny być trzy podkładki, to na przeglądzie technicznym powinny być trzy. Podobny element, opisany w zmianach, wpływa również na tuning pojazdów.

Co należy rozumieć przez modyfikacje pojazdów?
Jakakolwiek zmiana specyfikacje samochód do godz zamontowane opony inny wymiar, inny niż charakterystyka zalecana przez producenta samochodu. Na przykład w samochodzie można zamontować opony o szerokości od 195 do 215 mm. Zakładając opony szerzej lub wężej pozbawisz się możliwości zaliczenia przeglądu.

Co zrobić, jeśli chcesz zrobić tuning?

Zgodnie z nowymi zasadami procedury dokonywania zmian konstrukcyjnych pojazdów do rejestracji zmiany(doposażenie samochodu, tuning itp.), właściciel musi sprzeciwić się następującym władzom:

- Skontaktuj się z laboratorium badawczym (centrum) w celu wstępnego badania technicznego. Możliwe lub nie, zmiany w pojeździe
- Skontaktuj się z policją drogową, aby uzyskać pozwolenie na wprowadzenie zmian w konstrukcji maszyny
- kontakt centrum techniczne dokonać zmian w projekcie samochodu.
- W laboratorium badawczym zostanie ponownie sprawdzone bezpieczeństwo samochodu, w konstrukcji którego dokonano zmian w centrum technicznym
I dopiero wtedy przejść przegląd techniczny i otrzymać kartę diagnostyczną

Możesz przeczytać więcej na ten temat tutaj:

Co jeśli zmiany zostały już wprowadzone?
Jeśli nie są one uzgodnione z państwem. władze, takie strojenie jest nielegalne, w takim czy innym przypadku projekt samochodu musi zostać doprowadzony do osiągów fabrycznych. Nawet jeśli nie musisz przechodzić przeglądu technicznego, nielegalne zmiany w projekcie samochodu mogą zostać ukarane grzywną w wysokości 500 rubli, a nawet anulować rejestrację.

Urządzenia LPG muszą być zainstalowane i spełniać wymagania pkt. 9.8 Załącznika nr 8 do TR TS 018/2011.

Pozycja nr 56 załącznika nr 1 została rozszerzona. Teraz pojazdy muszą być wyposażone nie tylko w trójkąt ostrzegawczy, ale także w miód. apteczki pierwszej pomocy, a gaśnica musi spełniać wymagania pkt. 11.4 Załącznika nr 8 TR CU 018/2011.

I wreszcie transport specjalny służb operacyjnych, komunalnych, lawety, cysterny i inne muszą się spełnić dodatkowe wymagania przyjęty przepis techniczny Unia Celna; także dla nich dokument osobno określa standardy czasowe przejścia kontroli.

Są to zmiany, które zostały opracowane dla pośredniego etapu zmian w przejściu MOT. Zmiany są niewielkie, ale istotne, dlatego każdy kierowca powinien się z nimi zapoznać, aby przegląd przeszedł pomyślnie i bezproblemowo. Link do dekretu rządowego: publikacja.pravo.gov.ru

Czas diagnostyki technicznej pojazdów

* Wyjaśnienie kategorii pojazdów

M2- Pojazdy używane do przewozu pasażerów, posiadające oprócz siedzenia kierowcy więcej niż osiem siedzeń, technicznie dopuszczalne maksymalna waga która nie przekracza 5 ton.

M3- Pojazdy używane do przewozu osób, posiadające oprócz siedzenia kierowcy więcej niż osiem miejsc, których technicznie dopuszczalna masa całkowita przekracza 5 ton

N1- Pojazdy przeznaczone do przewozu rzeczy, posiadające technicznie dopuszczalną masę całkowitą nie większą niż 3,5 tony.

N2- Pojazdy przeznaczone do przewozu rzeczy, posiadające technicznie dopuszczalną masę całkowitą większą niż 3,5 tony, ale nie większą niż 12 ton.

N3- Pojazdy przeznaczone do przewozu rzeczy, posiadające technicznie dopuszczalną masę całkowitą powyżej 12 ton.

Ł- motocykle, skutery, trójkołowce.

Po pierwsze, powinieneś wiedzieć, że przegląd techniczny w przypadek ogólny potrzebne. Po zniesieniu utrzymania państwowego zadanie sprawdzania jego przebiegu powierzono ul Firmy ubezpieczeniowe. Dlatego przy składaniu wniosku o ubezpieczenie OSAGO wymagane będzie okazanie karty diagnostycznej lub po prostu sprawdzenie jej dostępności w bazie – wszak od zeszłego roku towarzystwa ubezpieczeniowe mają i mają obowiązek ją sprawdzać. Nawiasem mówiąc, dla kupujących używane samochody, to dobre wieści, bo nie można mieć pod ręką karty diagnostycznej, ale w bazie będzie widać przebieg przeglądu przez poprzedniego właściciela.

Ale dla „świeżych” samochodów młodszych trzy lata robi się wyjątek - nie muszą przechodzić MOT.

Ale jest pewien niuans, jak mówią. Wielu kierowców się myli, uważając, że karty diagnostycznej nie trzeba wydawać aż do trzecich „urodzin” samochodu, licząc od daty wskazanej w TCK. Ale firmy ubezpieczeniowe inaczej interpretują ten wymóg - nie wymagają konserwacji samochodów wyprodukowanych w tym roku, w zeszłym roku i rok wcześniej.

Oznacza to, że w 2018 roku konserwacja nie jest wymagana dla samochodów wyprodukowanych w 2018, 2017 i 2016 roku.

A dla samochodu wydanego nawet 31 grudnia 2015 r. Konieczne jest już wystawienie MOT, chociaż formalnie nie ma on jeszcze 3 lat. Bo kalkulacja trwa całe lata, a nie dni.

Rzućmy okiem na przepisy, aby zrozumieć, kto ma rację:

Fakt, że firmy ubezpieczeniowe muszą sprawdzać obecność kontroli technicznej (nie została anulowana, jak niektórzy myślą), jest zapisany w ustawie federalnej „O OSAGO”, w rozdziale II, art. 15, ust. 3:

3.Do zawarcia umowy obowiązkowe ubezpieczenie Ubezpieczający przedkłada ubezpieczycielowi następujące dokumenty:

mi) karta diagnostyczna, zawierający informacje na temat zgodności pojazdu z obowiązkowymi wymaganiami bezpieczeństwa pojazdu (z wyjątkiem przypadków, gdy zgodnie z przepisami prawa w zakresie badania technicznego pojazdów pojazd nie podlega badaniu technicznemu lub jego prowadzenie nie jest wymagane lub procedura i częstotliwość kontroli technicznej są ustalane przez Rząd Federacji Rosyjskiej lub częstotliwość kontroli technicznej takiego pojazdu wynosi sześć miesięcy, a także przypadki przewidziane w artykule 10 ustęp 3 niniejszej Federalnej Prawo)

Jak widać, tutaj odnosi się ustawa OSAGO Ustawa o dozorze technicznym, więc patrzymy na to, co tam jest napisane. mianowicie - w artykule 15(„Częstotliwość kontroli technicznej”) ustawy federalnej nr 170 z dnia 1 lipca 2011 r. „O kontroli technicznej pojazdów i zmianach niektórych aktów prawnych Federacji Rosyjskiej”:

2. Nie wymaga przeglądu technicznego w ciągu pierwszych trzech lat, łącznie z rokiem wystawienia, w odniesieniu do następujących pojazdów (z wyjątkiem pojazdów określonych w ust. 1 i 3 części 1 niniejszego artykułu):

1) samochody;

2) samochody ciężarowe, których maksymalna dopuszczalna masa wynosi do trzech ton pięćset kilogramów;

3) przyczepy i naczepy, z wyjątkiem pojazdów określonych w części 4 artykułu 32 niniejszej ustawy federalnej;

4) pojazdy silnikowe.

Pozycje 1 i 3, które są wskazane w wyjątkach, to wszelkiego rodzaju taksówki i autobusy, które zgodnie z prawem muszą przechodzić MOT częściej niż zwykłe samochody i motocykle.

Jak widać, firmy ubezpieczeniowe mają rację. Więc znowu wniosek jest taki badanie techniczne w 2016 roku nie jest wymagane dla samochodów wyprodukowanych w latach 2014, 2015 i 2016 (wg TCP). To jest:

• jeśli samochód ma 1 lub 2 lata, to serwis nie jest dokładnie potrzebny do ubezpieczenia,
• jeśli samochód ma 3 lata, musisz spojrzeć na miesiąc, w którym został wydany,
• jeśli samochód jest starszy niż 3 lata, to na pewno potrzebna jest karta diagnostyczna.

W ten sposób konfigurowane są wszystkie usługi zakupu elektronicznego OSAGO.

Możesz omówić ten problem w komentarzach poniżej lub.

P.S. Po trzech latach auto przechodzi MOT i co 2 lata otrzymuje kartę diagnostyczną do 7 roku życia. Następnie corocznie należy przeprowadzać kontrolę.