Okazuje się, że nie trzeba przechodzić konserwacji u dealera ani „spisku” producentów i oficjalnych dealerów. Gdzie kupić nowy samochód? Czy są jakieś korzyści z serwisowania u autoryzowanych dealerów?

Więc gwarancja się skończyła. Właściciel samochodu musi teraz zdecydować, czy dalej odwiedzać urzędników, czy też dokonać wyboru na rzecz tańszego, być może bliżej domu lub pracy serwisu samochodowego. Ale tutaj trzeba wziąć pod uwagę, że każdy samochód kiedyś będzie musiał zostać sprzedany, a przyszły nabywca znacznie chętniej kupi samochód serwisowany w serwisie firmowym, z tzw. przejrzystą historią serwisową. Alternatywnie wymianę oleju silnikowego można zlecić tylko urzędnikom - nawet taki znak w książce serwisowej znacznie zwiększy zaufanie do samochodu. W końcu w tym samym czasie jego przebieg jest ustalony. Jeśli masz nowoczesny i zaawansowany technicznie samochód, warto przeprowadzić diagnostykę podwozia i sprawdzić go skanerem dealera w tym samym miejscu. Ale gdzie wyeliminować wykryte niedociągnięcia - to zależy od Ciebie.

Aby nie popełnić błędu przy wyborze serwisu zwykłego (nieoficjalnego), należy najpierw wysłuchać opinii uczestników forów tematycznych, zapytać sąsiadów i znajomych tej samej marki, którzy mieli już doświadczenie serwisowe na danej stacji paliw . W przypadku kompleksowej naprawy najlepiej wybrać serwis nie wielomarkowy, ale taki, który specjalizuje się w samochodach jednej lub kilku powiązanych marek.

W przypadku konserwacji wszystko jest proste: najpierw przeczytaj nasze zalecenia dotyczące wizyty u urzędnika - wszystkie pozostają aktualne. Ponadto ważne jest prawidłowe złożenie zlecenia-zlecenie pracy. Jeśli nie jesteś silny w części technicznej, poproś mistrza o rozwiązanie samego problemu, z powodu którego zwróciłeś się do serwisu: pukanie, wibracje, zapach lub obcy dźwięk, który pojawia się podczas pracy samochodu. Co najważniejsze, nie określaj konkretnej operacji wymiany lub naprawy jakiejkolwiek części, która Twoim zdaniem rozwiąże problem.

Wyjaśnię na przykładzie. Załóżmy, że silnik się przegrzewa, to znaczy ciecz jest wyrzucana ze zbiornika wyrównawczego i wydobywa się para. „Specjaliści” od stoczni lub garażu natychmiast postawią diagnozę: „Tak, masz pękniętą uszczelkę pod głowicą bloku!” Ty, po przybyciu do serwisu, napisz w zleceniu pracy: „Wymiana uszczelki głowicy cylindrów”. I szybko wymieniasz tę uszczelkę zgodnie z cennikiem. Wychodzisz z serwisu, a historia się powtarza: przegrzanie, para, wyrzucany jest płyn. Jesteś w służbie. A tam, powołując się na podpisany przez ciebie papier, mówią, że praca została wykonana i nie ma co narzekać. Uszczelka wymieniona? Zastąpiony! A potem okazuje się, że twoja głowica cylindra jest zdeformowana, płaszczyzna styku jest zepsuta i żadna nowa uszczelka nie pomoże. Wymagane jest szlifowanie lub frezowanie płaszczyzny współpracującej lub wymiana głowicy cylindrów. Jednocześnie zdanie w zleceniu pracy powinno wyglądać tak: „Napraw przegrzanie silnika”.

Jest jednak druga strona medalu. Będziesz musiał upewnić się, że połowa silnika, a nawet połowa samochodu, nie zostanie wymieniona w twoim samochodzie pod przykrywką. W skomplikowanych i odpowiednio kosztownych przypadkach wskazane jest skonsultowanie się z kilkoma serwisami lub skorzystanie z pomocy naprawdę dobrego specjalisty.

W poszukiwaniu źródła pukania w zawieszeniu niektórzy nieuczciwi serwisanci potrafią po kolei wymieniać jeden element po drugim na koszt klienta. Niestety, szczegół pukania jest często bliżej końca listy, co wskazuje na prawidłowe podejście oszustów do zadania.

Podobny „algorytm” rozwiązywania problemów występuje w złożonych nowoczesnych systemach sterowania mocą i silnikiem. A jeśli serwisanci natkną się na stosunkowo rzadki samochód, wolą poczekać, aż przyjedzie do nich inny taki sam samochód. Następnie, metodą sekwencyjnego przestawiania czujników i innych elementów systemu, szukają usterki. Tutaj nie można zazdrościć właścicielowi „samochodu dawcy”.

W nieoficjalnym serwisie z reguły możesz być obecny w strefie naprawy - to duży plus. Możliwe jest dokładne monitorowanie rąk wykonawcy. Jest to szczególnie ważne w niezbyt popularnej usłudze. Przy braku klientów pozbawiony skrupułów ślusarz może pokusić się o zapewnienie sobie pracy. Na przykład rozerwij pylnik przegubu kulowego, drążka kierowniczego lub osłony przegubu CV.

Ważna kwestia: komunikując się z nieoficjalnymi, dowiedz się z wyprzedzeniem, kto kupi części zamienne do naprawy twojego samochodu. Radzimy w miarę możliwości zrzucić to zadanie na barki żołnierzy. . Wtedy, w przypadku powtarzającej się awarii węzła, łatwiej będzie Ci nalegać na naprawę w ramach gwarancji. W przeciwnym razie mistrzowie spróbują odpisać awarię jako „część zamienną niskiej jakości”. I wyobraź sobie, że jest to tylna uszczelka olejowa wału korbowego silnika, którą należy wymienić, aby zdemontować skrzynię biegów, mechanizm sprzęgła i koło zamachowe. Czy pamiętasz, jak sformułować zamówienie-strój? „Napraw wyciek oleju z tyłu silnika”. Ale wymiana dość podobnego sprzęgła przy takiej okazji jest świętą sprawą, zwłaszcza że praca okaże się bezpłatna.

Jeśli NIE oddajesz swojego pojazdu do serwisu autoryzowanego dealera, ale okres gwarancji i „gwarancyjny przebieg” jeszcze nie wygasły, czy kwalifikujesz się do napraw gwarancyjnych?

Powiesz NIE, sam tak myślałem i się mylisz!

Nasze prawa do ciebie w takiej sytuacji są nam przyznawane przez nasze państwo, a nie przez producentów samochodów i nie przez producentów samochodów, aby odebrać to, czego nie dają!

Z czym spotka się każdy z Was, jeśli uda się do oficjalnego dealera i okaże księdzu-odbiorcy książkę serwisową, z której wynika, że ​​samochód jest na gwarancji (według okresu i przebiegu), ale konserwacja nie została przeprowadzona zgodnie z przepisami w wszystko lub jest spóźnione o 2-20-50 tysięcy kilometrów? Bez mrugnięcia okiem główny odbiornik poinformuje Cię, że samochód nie jest objęty gwarancją.

Nawet jeśli jesteś dość upartym konsumentem, będziesz żądał wezwania inżyniera gwarancyjnego, a on wyśmieje cię, powie „co to za gwarancja, jeśli ostatni MOT u dealera jest 70 tysięcy kilometrów temu?!!”.

I dopiero gdy dojdziesz do szefa autocentrum, a przynajmniej szefa serwisu, i zapytasz, na jakiej podstawie odmówiono ci serwisu gwarancyjnego i zażądasz pisemnej odmowy naprawy gwarancyjnej, to być może retoryka się zmieni i szef powie, że tego nie powiedział, ale tam któryś z podwładnych się pomylił albo coś źle zrozumiałeś.

A wszystko dlatego, że mamy „Ustawę Federacji Rosyjskiej z dnia 02.07.1992 N 2300-1 (z późniejszymi zmianami z dnia 07.03.2016) „O ochronie praw konsumentów””, która brzmi:

Zgodnie z ust. 6 art. 18 LOZPP:

Upoważniona organizacja… odpowiada za wady towaru, chyba że udowodni, że powstały one po wydaniu towaru konsumentowi…

Chodzi o to, że oficjalny dealer, jako autoryzowana organizacja, której oddajesz samochód do naprawy, jeśli się z czymś nie zgadzasz, to MUSI UDOWODNIĆ, że awaria była z Twojej winy. Ty nie musisz udowadniać, wszczynać badania, ale oni tak.

Można zapytać, co z warunkami gwarancji w książce serwisowej, które wyraźnie mówią, że serwisować należy tylko fachowców, inaczej gwarancja będzie „ograniczona”, jak to sformułowali?! Ponownie zwracamy się do ustawy o ochronie praw konsumentów:

Zgodnie z ustępem 2 artykułu 16 ustawy federalnej

zabrania się uzależniania zakupu niektórych towarów (robót budowlanych, usług) od obowiązkowego zakupu innych towarów (robót budowlanych, usług)...

Zabrania się uzależniania spełnienia wymagań konsumentów przedstawionych w okresie gwarancji warunkami niezwiązanymi z wadami towaru (roboty, usługi).

Zgodnie z ustępem 1 artykułu 16 federalnej ustawy i rozporządzeń warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami ustanowionymi przez ustawy lub inne akty prawne Federacji Rosyjskiej w dziedzinie ochrony konsumentów uznaje się za nieważne...

W takim przypadku obowiązki gwarancyjne sprzedawcy są uzależnione od warunków niezwiązanych z wadami produktu. Podobnie jak zakup samochodu, uwarunkowany jest obowiązkowym wykupieniem usług serwisowych.

A jeśli sprzedawca twierdzi, że wynika to z wad towaru, zażądaj pisemnej odmowy. Zawsze proś o pisemną rezygnację. Wszystko, co zostało ci powiedziane ustnie, podaj na piśmie i żądaj potwierdzenia tego również na piśmie.

Twoje prawa są potwierdzone przez Kodeks cywilny Federacji Rosyjskiej. Nikt nie ma prawa ograniczać twojego wyboru, a tym bardziej tworzyć monopolu miejsca utrzymania. Zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej naruszono prawo właściciela do posiadania, używania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Tracisz możliwość skorzystania z serwisu w innym wybranym przez siebie miejscu po niższych kosztach.

Więc jakie masz prawa? Na przykład:

Art. 18 ust. 1 LOZPP Uprawnienia konsumenta z tytułu wady produktu:
...
żądać niezwłocznego, nieodpłatnego usunięcia wad produktu lub zwrotu nakładów na ich usunięcie przez konsumenta lub osobę trzecią;

Co powinien zrobić dealer?
Artykuł 18. Punkt 5 Uprawnienia Konsumenta z tytułu wady produktu:

Brak paragonu fiskalnego lub innego dokumentu potwierdzającego fakt i warunki zakupu towaru przez konsumenta nie stanowi podstawy do odmowy zaspokojenia jego żądań.

Oznacza to, że możesz nawet przyjść bez książki serwisowej, jeśli okres gwarancji jeszcze nie upłynął.

Sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani do przyjęcia towaru o nieodpowiedniej jakości od konsumenta i, w razie potrzeby, do sprawdzenia jakości towaru. Konsument ma prawo uczestniczyć w kontroli jakości towaru.

Oznacza to, że oddajesz samochód i czekasz na kontrolę jakości, w rzeczywistości jest to diagnoza lub rozwiązywanie problemów. Ponadto albo kontrola jakości wykaże, że awaria nie była z Twojej winy i otrzymasz naprawę gwarancyjną, albo dojdzie do przeglądu.

W przypadku sporu co do przyczyn wystąpienia wad towaru, sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony przedsiębiorca indywidualny, importer jest zobowiązany do przeprowadzenia oględzin towaru na własny koszt.

Konsument ma prawo być obecny przy oględzinach towaru oraz, w przypadku braku zgody z jego wynikami, zakwestionować zakończenie takiego oględzin na drodze sądowej.

Jeżeli w wyniku oględzin towaru zostanie ustalone, że jego wady powstały na skutek okoliczności, za które sprzedawca (producent) nie ponosi odpowiedzialności, konsument obowiązany jest zwrócić sprzedawcy (producentowi) ... koszty przeprowadzenia badania, a także koszty związane z jego wykonaniem za magazynowanie i transport towaru.

Ponadto zwracam uwagę, że samochód musi zostać odebrany przez dealera NATYCHMIAST, o czym świadczy paragraf 1 artykułu 20 Zapytania ofertowego... umowa na taki nowy termin i nie zwalnia z odpowiedzialności za naruszenie terminu określonego przez wstępne porozumienie stron.
Tak więc w suchej pozostałości

Nie dadzą ci pisemnej odmowy naprawy gwarancyjnej, w przeciwnym razie możesz bezpiecznie iść z tym prosto do sądu. Należy rozumieć, że sprzedawca może zastraszyć kosztami usunięcia usterki, ekspertyzy, że jej koszt spadnie na Ciebie w przypadku nieprawidłowego działania i Twojej winy, a nawet natychmiast zażądać zapłaty za ekspertyzę, co jest oczywiście niezgodne z prawem.

Jak się zachować?

1. Umów się na diagnostykę u autoryzowanego dealera.

2. Wydrukuj wcześniej dwa egzemplarze reklamacji, żądając natychmiastowego przyjęcia samochodu do bezpłatnego usunięcia usterek, opisując swoje stanowisko i powołując się na przepisy prawa. Link do szablonu reklamacji zostanie podany w komentarzach.

3. W wyznaczonym dniu przyjdź do dealera i zgłoś reklamację w recepcji. Twoja kopia musi być ostemplowana, podpisana / odszyfrowana, pozycja, data, numer nadania.

4. Idziesz do mistrza odbioru, jeśli usłyszysz historię o odstąpieniu od gwarancji, poproś o informacje wyrażone przez niego na piśmie lub zadzwoń do inżyniera gwarancji. Jeśli serwisant gwarancyjny też udaje, że nie zna przepisów ustawy o ochronie konsumentów, ciągle gada o książce serwisowej, to poproś o telefon do kierownika serwisu lub kierownika tego całego przytułku.

5. Wtedy mogą po prostu ustnie odmówić, pozostaje tylko czekać na pisemną odpowiedź na pisemną reklamację lub mogą zaproponować wizytę w rejonie naprawy poprzez podpisanie zlecenia. Tutaj musisz być bardzo ostrożny, ponieważ możesz zostać poproszony o podpisanie zwykłego komercyjnego zlecenia pracy. Patrz art. 18 ust. 1 LOPP, który mówi o niezwłocznym, nieodpłatnym usunięciu braków. W ZOZPP nie ma mowy o żadnych pieniądzach, poza jednym niuansem – za badanie trzeba będzie zapłacić, jeśli wykaże, że awaria była z Twojej winy. Jeśli nie ponosisz winy, badanie jest opłacane przez dealera. Świadczy o tym art. 18 ust. 6 zapytania ofertowego.

6. Już po przeprowadzeniu kontroli jakości, zgodnie z zapytaniem ofertowym, może zgodzić się na bezpłatną naprawę gwarancyjną lub rozpocząć spór o przyczyny wad produktu (awaria samochodu). W takim przypadku tak jak pisałem wyżej badanie umówią na własny koszt. Na tym etapie mogą zaproponować podpisanie umowy trójstronnej, na mocy której będziesz coś winien za tę ekspertyzę. POZPP nic nie mówi o jakichkolwiek porozumieniach. Wyraźnie mówi - autoryzowana organizacja na własny koszt.

7. Możesz zaprosić do badania własnego eksperta, który wyda za Ciebie własną, nieoficjalną opinię, a także nie pozwoli niezależnemu ekspertowi oszukiwać.

8. Jeśli ekspertyza jest po Twojej stronie, Twój samochód zostanie naprawiony i nie będziesz nic winien. Jeśli badanie jest po stronie dilera, możesz zakwestionować jego wyniki w sądzie, wtedy sąd wyznaczy badanie kryminalistyczne. Twój ekspert może być również obecny i przemawiać w sądzie. Zazwyczaj, ceteris paribus, sąd opowiada się po stronie konsumenta, w sporach dotyczących zapytania ofertowego.

Ogólnie rzecz biorąc, musisz wcześniej zrozumieć, co stało się z twoim samochodem i dlaczego tak się stało. Jeśli jest to jakiś nienadzorowany zespół lub jednostka, bardzo trudno jest udowodnić, że obsługiwałeś lub serwisowałeś go nieprawidłowo. Jeśli problem dotyczy silnika, fantazja eksperta może być znacznie większa.
Ale generalnie warto wiedzieć, że do czasu badania nie jesteś im nic winien. To, czy kontynuować spór i czy zaangażować się w spór, zależy od Ciebie, to czas i być może pieniądze. Z drugiej strony, jeśli postąpisz właściwie, jesteś pewien, że masz rację i masz na to czas, to są wszelkie szanse na naprawę na ich koszt, tak jak powinno być. Ostatecznie może to stać się kwestią zasad i kwestią przywrócenia sprawiedliwości.

Powiedz o tym wszystkim, których znasz, jak najwięcej osób powinno znać swoje prawa. Powstrzymaj dealerów i/lub producentów samochodów przed oszukiwaniem konsumentów poprzez wysysanie z nas ciężko zarobionych pieniędzy.

PS Słyszałem zwrot „ekstremizm konsumencki” od jakiegoś przedstawiciela urzędników, jak to nazywają – kiedy osiąga się to, czego wymaga prawo. Ale wygląda na to, że jest odwrotnie.

Często właściciele nowych samochodów zadają sobie pytanie - czy muszę (czy muszę) robić MOT (serwis), czyli gwarancję, od autoryzowanego dealera? A co się stanie, jeśli odmówię? W końcu wszyscy myślą, jak mnie „okraść” iw odstępie 10 - 15 000 km wywabić ze mnie „wygórowane” pieniądze! Wolałbym sam kupić olej (który zamówił producent), filtry (oleju, powietrza, kabiny itp.) i sam wymienić, dwa razy taniej (a nawet trzy). Ale co, jeśli coś się zepsuje w samochodzie? Pytanie tutaj wcale nie jest jednoznaczne, zrozumiemy. Jak zwykle na końcu będzie wersja wideo, więc czytaj dalej i oglądaj...

Właściwie, jakiego rodzaju W Internecie jest teraz wiele artykułów, które mówią - że nawet jeśli sam przechodzisz konserwację (powiedzmy w domu w garażu) i odmawiasz wydania karty gwarancyjnej od certyfikowanego dealera (w końcu cena za pracę i materiały czasami różni się 2-3 razy), to jeśli samochód zawiedzie (co się psuje -lub), producent nadal będzie POWINIENEŚ NAPRAWIĆ PROBLEM ! A jeśli odmówi, to koniec - BIEGANIE DO SĄDU I OBRONA SPRAWIEDLIWOŚCI. Ale czy tak jest naprawdę i co mówi nam „Federalna ustawa o ochronie konsumentów” (w skrócie FZoZPP), sami producenci i dealerzy. Dziś zrozumiemy w SZCZEGÓŁACH (żeby później nie było to potwornie bolesne).

Mam dwa ilustrujące przykłady i oba bronią tego samego i przeciwnego punktu widzenia:

• Gdy w samochodzie, który przeszedł tylko pierwszy przegląd techniczny (przy 15 000 km) i przy 47 000 km, pękła zębatka kierownicy i łożysko generatora (chociaż drugi (przy 30 000) i trzeci przy (45 000 km) przegląd techniczny nie został ukończony) - Wymieniła te jednostki w ramach gwarancji. !
• Drugi przypadek. Kiedy w samochodzie, który przejechał około 69 000 km (interwał między przeglądami wynosił 10 000 km, wykonano tylko pierwszy przegląd, reszta nie), automatyczna skrzynia biegów zamówiła długą żywotność - gwarancja została odrzucona !

Więc gdzie jest prawda? Przyjrzyjmy się dokładnie każdemu przykładowi. Artykuł będzie duży, ALE PRZYDATNY. Zaopatrzmy się więc w herbatę i ruszamy

Wymiana w ramach gwarancji – przypadek pierwszy

Teraz w Internecie jest wiele przykładów - kiedy coś się zmieniło w samochodzie, nawet w takim, który nie był serwisowany u dealera (zwykle robią to pierwsi, a potem zapychają i wszystko zmieniają w garażu)

Przypomnę - porozmawiamy o zębatce kierowniczej i łożysku generatora. Co zawiodło przy 47 000 km (ale 2 i 3 przeglądy techniczne nie zostały wykonane u autoryzowanego dealera). Jednak wszystko zostało wymienione w ramach gwarancji.

Istnieją ku temu powody, zwykle odnoszą się do kilku artykułów prawa federalnego Federacji Rosyjskiej. Na początek czytamy:

Klauzula 6.8, artykuł 5 ustawy federalnej Producent (wykonawca) ma prawo ustalić okres gwarancji na produkt (dzieło) – okres, w którym w przypadku wystąpienia wady produktu (dzieła) producent (wykonawca), sprzedawca, uprawniona organizacja lub autoryzowany indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani do spełnienia wymagań konsumenta określonych w artykułach 18 i 29 tej ustawy.

Tutaj musimy spojrzeć na naszą gwarancję, na wiele trwa - 2 lata, na japońsko-rosyjską - 3 lata (również ograniczają przebieg do 100 000 km), a na wiele koreańskich - 5 lat (150 000 km).

NALEŻY PAMIĘTAĆ:

Okres gwarancji to okres podczas którego, jeśli w samochodzie zostanie stwierdzona wada, producent, sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer musi spełnić wymagania konsumenta określone w ustawie federalnej

Gwarancja do 100-150000 km. Jest sprzeczne z powyższym prawem, ponieważ okres gwarancji to okres, a okres to długość czasu. W związku z tym czasu nie można mierzyć w kilometrach.

Klauzula 6, art. 18 ustawy federalnej (oraz art. 476 ust. 2 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustalono okres gwarancji, sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer, odpowiada za wady w towarach, magazynowaniu lub transporcie towarów, działania osób trzecich lub siły wyższej.

Aby odmówić naprawy gwarancyjnej samochodu w przypadku nieterminowej konserwacji, salon samochodowy musi udowodnić związek przyczynowy między przedwczesnym przejściem konserwacji a awarią części . Sprawdzone przez ekspertyzy. Jedynie fakt nieterminowej konserwacji nie jest podstawą do odmowy naprawy gwarancyjnej.

Oznacza to, że jeśli istnieje gwarancja do 100 000 km, ALE nie przeszedłeś przeglądu technicznego. Następnie dealer (producent) musi udowodnić, że pęknięta szyna i łożysko generatora przy 47 000 km pękło właśnie dlatego, że nie przeszedłeś konserwacji u dealera, przeprowadź badanie

Klauzula 1, art. 16 ustawy federalnej warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami ustanowionymi przez ustawy lub inne akty prawne Federacji Rosyjskiej w zakresie ochrony praw konsumentów, zostają uznane za nieważne.

Tym samym, jeżeli klauzula umowy lub karta gwarancyjna jest sprzeczna z obowiązującymi przepisami o ochronie konsumentów i narusza prawa klienta, traci ważność niezależnie od tego, czy zawiera podpis konsumenta.

Warunki (które sprzedawca, producent stara się Państwu narzucić) sprzeczne z prawem tracą ważność!

Klauzula 2, art. 16 ustawy federalnej Zabrania się uzależniania zakupu niektórych towarów (robót budowlanych, usług) od obowiązkowego zakupu innych towarów (robót budowlanych, usług). Straty wyrządzone konsumentowi w wyniku naruszenia jego prawa do swobodnego wyboru towarów (robót, usług) są w całości pokrywane przez sprzedawcę (wykonawcę).

Zabrania się uzależniania spełnienia wymagań konsumentów przedstawionych w okresie gwarancji warunkami niezwiązanymi z wadami towaru (roboty, usługi).

Mówiąc prościej, nikt nie może OGRANICZAĆ MNIE W PRAWIE WYBORU! A tym bardziej do monopolizowania miejsc kontroli technicznej! Gwarancja producenta (sprzedawcy) jest uzależniona od warunków niezwiązanych z wadami produktu. Ponadto, zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, naruszane jest prawo właściciela do posiadania, używania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Nie jestem już w stanie uzyskać usługi w innym wybranym przeze mnie miejscu i po niższych kosztach. Że dla wielu jest to kategorycznie WAŻNE!

Takie zachowanie dealerów i sprzedawców (producentów) zawiera znamiona wykroczenia administracyjnego na podstawie art Część 2 14.8 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej : włączenie do umowy warunków naruszających prawa konsumenta ustanowione przez prawo, co pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na osoby prawne - od dziesięciu tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli.

Jest wiele LITER, ale jeśli streścisz w PROSTYCH SŁOWACH. Okazało się, że:

• Producent udziela gwarancji na PRODUKT, w tym przypadku jest to samochód.
• Dealer nie może (TYLKO TAK) odmówić ci naprawy gwarancyjnej, nawet jeśli nie przeszedłeś u niego przeglądu technicznego
• Jeśli dealer ci odmówi, musi mieć ku temu dobre powody, na przykład badanie potwierdzające, że ma rację
• Jeśli nie ma dobrych powodów do odmowy, dealer musi naprawić część samochodu, która uległa awarii. Nawet jeśli nie zdałeś przeglądu technicznego!

Wszystko wydaje się być świetne i można z tego korzystać. ALE jak pokazuje praktyka, takie praktyki sądowe miały miejsce w latach 2010-2012. Ale teraz dealerzy i producenci stali się znacznie mądrzejsi.

Przypadek drugi — wyłączenie odpowiedzialności z tytułu gwarancji

„Każdej sile działania odpowiada siła reakcji” to prawo fizyki. Oczywiście dilerzy i producenci zaczęli zatykać te dziury w prawie i teraz WSZYSTKO NIE JEST TAKIE PROSTE.

Zacytuję paragraf ustawy, który zacytowałem powyżej:

Klauzula 6, art. 18 ustawy federalnej (i ustęp 2 art. 476 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustalono okres gwarancji, sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer, jest odpowiedzialny za wady towaru, jeżeli nie wykaże, że powstały one po wydaniu rzeczy konsumentowi na skutek naruszenia przez konsumenta regulaminu korzystania , magazynowania lub transportu towarów, działań osób trzecich lub siły wyższej.

Jak zrozumiałeś, kluczowym słowem jest tutaj - jeżeli nie wykaże, że powstały one po wydaniu rzeczy konsumentowi na skutek naruszenia przez konsumenta regulaminu korzystania

Ale te zasady można dostosować. Teraz wielu (tak, prawie wszyscy producenci), od naszych Rosjan po elitarnych Niemców, ma w książce serwisowej następujący wpis:

Wykonywanie prac związanych z serwisowaniem i naprawą samochodu poza oficjalnym Dealerem LLC (taki a taki producent), a także nieterminowa konserwacja (ponad 1000 km lub więcej niż 30 dni, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej), może spowodować ograniczenie gwarancji zobowiązania za samochód

Cóż, teraz kładziemy wszystko na półkach:

• Kim jest OD - oficjalny dealer? Jest to certyfikowane centrum serwisowe, które przeszkoliło swoich pracowników w zakresie naprawy i konserwacji określonego typu samochodu. Który następnie zdał egzaminy i otrzymał do tego odpowiednie certyfikaty. A ile firm zewnętrznych (stacje paliw) zrobiło to swoim pracownikom? Myślę, że mało osób!
• Gwarancji producenta, zgodnie z prawem, oczywiście nie może odebrać żaden oficjalny dealer. ALE TYLKO dla tych węzłów, które a priori nie wymagają konserwacji. NA PRZYKŁAD - nadwozie, wał kardana, manualna skrzynia biegów (a nawet to nie jest fakt), belka, niektóre elementy zawieszenia (np. być serwisowane), łożyska, elektryka (a potem nie wszystkie), katalizatory itp. TO wszystko, co powinno starczyć na długi czas (najlepiej na całe życie auta).
• ALE w przypadku urządzeń, które wymagają konserwacji, a z góry musi ją przeprowadzić autoryzowany sprzedawca (patrz punkt 1), po prostu grzecznie odmówisz. Do tych jednostek należą najdroższe jednostki - silnik, automatyczna skrzynia biegów, sprzęgło, klimatyzacja czy klimatyzacja, a nawet układ chłodzenia (wszystkie chłodnice, piece itp.) itp. zostaniesz grzecznie odrzucony.

Tak więc w drugim przypadku, gdy w TOYOTA CAMRI z 3,5-litrowym silnikiem automatyczna skrzynia biegów zmarła już na 69 000 km (i może tam umrzeć na 7 000 km). Właściciel, który wierzył w niezawodność CAMRI, nie przechodził MOT u urzędników, ale wszystko robił sam. A potem zaczynając kort - PRZEGRAŁEM Z TRUSKYM!

Argumenty oficjalnego dealera (producenta):

• Wymieniłeś olej w automatycznej skrzyni biegów czy nie? Powinna być 60 000 km stąd
• Jaki olej jest wlewany?
• Na jakiej stacji nastąpiła zmiana? Czy są jakieś certyfikaty (w tym przypadku TOYOTA) dotyczące szkolenia personelu
• Jakim sposobem (metodą) dokonano wymiany?

Dopiero trzeci akapit daje już prawo do odmowy naprawy lub wymiany w ramach gwarancji.

MOJA OPINIA

Przyjaciele wyrażą swoją opinię na temat gwarancji na samochód i przejdą MOT u dealera lub zrobią to sami.

Zacznijmy od tego, że oczywiście dilerzy mają dużo wyższą cenę. Jeśli weźmiemy zwykły samochód, powiedzmy klasy „B”. Wtedy koszt utrzymania wyniesie od 5 do 6000 rubli. NIE MAŁE!

Obliczmy jednak, ile to będzie, jeśli sam wykonasz MOT:

• Ropa jest teraz bardzo duża, ale weźmy dobrą i to około 1800 rubli.
• Filtr oleju (biorę ceny oryginałów, ponieważ tak po prostu postawią cię na stacji) - 300 rubli
• Filtr powietrza - 350r
• Filtr kabinowy - 300r

RAZEM mamy TYLKO około 3000 rubli na wszystkie materiały eksploatacyjne, no cóż, sami zmieniamy wszystko w dole znajomego!

Różnica 2-3000 rubli (to dużo czy mało) . Oczywiście teraz jest wielu pozbawionych skrupułów dealerów, którzy naginają niebotyczne ceny (mogą nagiąć do 8000r w RIO). Ale nikt ci nie każe robić tego za taką cenę. Jesteś osobą towarzyską, zadzwoń do innych oficjalnych dealerów (jeśli jest to Moskwa lub Petersburg, nie ma z tym żadnych problemów). Jeśli jesteś z małej miejscowości, w której jest tylko jeden dealer, zadzwoń do sąsiednich miejscowości, czasem dużo taniej jest podjechać do nich. Na przykład w twoim mieście jest to 8500 rubli, aw sąsiednim mieście 5000 rubli, droga ma 100 km (w jedną stronę), cóż, spalisz paliwo za 500 - 600 rubli, ale zaoszczędzisz 3000 rubli.

MOJA OSOBISTA OPINIA ZRÓB TO U OFICJALNEGO DEALERA ! Jest tego kilka powodów:

• Jeśli twój samochód jest skomplikowany, ma dużo wszystkiego, co elektroniczne, klimatyzację, automatyczną skrzynię biegów. Nawet jeśli to wszystko jest BARDZO mocne (sprawdzony producent) - może pęknąć. I uwierz mi, żadne oszczędności na konserwacji w wysokości 2-3000 rubli nie pokryją tej naprawy!
• Wielu przynosi własne oleje i filtry. TO NIE JEST NAPRAWDĘ ZABRONIONE, A DEALERZY TO ZROBIĄ! ALE ja też bym tego nie zrobiła, dlaczego? Tak, po prostu dlatego, że jeśli w ogóle, odbędzie się badanie, które może ujawnić niezgodność z normą producenta. Potem znowu odmówią ci naprawy. A jeśli kupisz od nich, zachowaj wszystkie paragony, w których jest napisane, że taki a taki olej został kupiony i nalany, wtedy będzie znacznie trudniej się wydostać.
• I nawet jeśli twój samochód jest prosty, powiedzmy w ogóle bez radia, na wiosłach („wykręcarkach szyb”) nadal będzie miał katalizator, który teraz nie osiągnął końca gwarancji. Jeśli to dziecko dostanie się do silnika, uważaj go za chana.

Żadne oszczędności w latach 2000-3000 z utrzymaniem nie pokryją jego naprawy! Jednak tutaj każdy decyduje za siebie, to była moja osobista opinia, twoja może być inna. Może jesteś doświadczonym mechanikiem, który posiada magazyn części zamiennych (do Twojego nowo zakupionego samochodu) i nie potrzebujesz tej gwarancji na darmo!

Na początek często zasiadam na forach iw grupach Kia Rio, Hyundai Solaris.

Świeżo upieczeni właściciele zawsze zadają pytanie, czy warto robić MOT u Autoryzowanego Dealera. Doświadczeni uczestnicy mówią, że trzeba ich „wysłać do lasu”, a klasa wiecznie zapracowanych kierowców, którym nie chce się myśleć i tracić czasu na serwis samochodowy, mówi – przejść przez MOT u „urzędników”, bo. pozostaniesz na gwarancji i nie będziesz mieć z tym problemu.

Z roku na rok rosną koszty utrzymania, a propozycje dealera dotyczące wymiany stają się coraz bardziej egzotyczne.

Na przykład w TO2 (30 tys. Przebiegu) mogą zaoferować wymianę płynu hamulcowego za dużo pieniędzy lub wymianę tulei stabilizatora i gumek za 4000 rubli !!! Tak, a wymiana filtra kabinowego, która zajmuje minutę, kosztuje prawie tysiąc rubli.

Jakoś nie pasuje to do określenia „budżetowy samochód zagraniczny”, prawda?

Ostatnio w grupie Kia Rio pojawiło się zamówienie (załączam zdjęcie)

z kosmicznym kosztem TO1 - 9 tysięcy rubli z kopiejek. Pieczęć Alfa-Bank wskazuje, że przegląd techniczny został wykonany na kredyt! Boże... dokąd zmierza ten kraj? Niedawno zobaczyłem plakat - "Zabierz swoje dziecko do szkoły w CREDIT!" To wszystko jest bardzo smutne...

Chcę powiedzieć, że wymiana oleju z filtrem na stacji Shell kosztuje około 200-300 rubli ... Wszystkie inne rzeczy wskazane w zamówieniu można wykonać samodzielnie w ciągu godziny. Możesz obawiać się, że nieprzejście przeglądu technicznego u Oficjalnego Dealera powoduje usunięcie gwarancji z samochodu. Kiedy takie bzdury wygłaszano do mnie przez telefon, zapraszając mnie do TO2, śmiałem się w odpowiedzi. „Czy twój urząd jest ponad prawem Federacji Rosyjskiej?” - Powiedziałem. Zgodnie z ustawą o ochronie praw konsumentów nikt nie ma prawa narzucać swoich usług (rzekomo obowiązkowej konserwacji u Sprzedawcy), a kupujący ma również prawo żądać naprawy gwarancyjnej lub wymiany wadliwego produktu. W rzeczywistości, a wszystko to od dawna jest nagłaśniane w Internecie, dealerzy grają na analfabetyzmie prawnym obywateli.

W rzeczywistości możesz serwisować samochód w dowolnym miejscu i wymienić w ramach gwarancji te węzły, których dotyczy, gdy producent jest wadliwy. Wręcz przeciwnie, istnieje wiele przypadków, gdy Dealer „ogolił się” z gwarancją właścicieli, którzy przeszli MOT. Ktoś szukał sprawiedliwości poprzez roszczenia, a ktoś przez sądy.

Jeszcze chwila. Gdy zaczął się nasz sztuczny kryzys w Rosji, dolar podskoczył jak pryszcz w czułym miejscu, Oficjalni dilerzy obcięli pensje swoim panom, w wyniku czego odeszli do prywatnych usług. Dealerzy w stanie pozostawili niedoświadczonych młodych ludzi, którzy szkolą się na swoich samochodach. Po konserwacji można znaleźć rysy w kabinie, połamane uszy skrzynki filtra kabinowego, a to i tak najmniejsze mankamenty...

Ogólnie radzę wszystkim chronić swoje prawa, bo. zaczynając od siebie, można zmienić świat (Na Drome były recenzje Łady Granty z automatyczną skrzynią biegów, gdzie pieniądze za samochód wracały do ​​właściciela drogą sądową, choć trwało to bardzo długo, przegląd zardzewiałego białego Solarisa, gdzie dealer wziął samochód do wymiany i za dopłatą 20 tys. rubli wystawił nowy).

Załączam "kopiuj-wklej" z historią właściciela i przykładową reklamacją:

„Na początku listopada poczułem bicie w kierownicy na nierównościach i hałas w komorze silnika samochodu, pojechałem do oficjalnego dealera (zwanego dalej OD), powiedziałem im, co mnie niepokoi, kazali mi zostaw samochód, zostawiłem samochód.

Godzinę później dzwonią i mówią: drążek kierowniczy i koło pasowe alternatora są zepsute, nie ma uszkodzeń mechanicznych, przynieś książkę gwarancyjną, wymienimy części w ramach gwarancji.

Przywiozłem im książeczkę gwarancyjną ,wyglądają że mam oznaczenie tylko o przejechaniu MOT przy 15000KM a wtedy było 47000KM czyli nie przejechałem 30000 i 45000 km powiedzieli mi bo nie 't pass odmówiono mi naprawy gwarancyjnej.

Mówię im, że mieszkam daleko od O.D. (750 km do najbliższego OD Nissan) i przegląd techniczny nie odbył się w OD.

No cóż, jak zwykle zaczęła się rozmowa, udowadniając przeze mnie, że powinni mi te dane zmienić za darmo, a mi udowodnili coś przeciwnego.

Wróciłam do domu i zdecydowałam, że muszę coś zrobić z tą niesprawiedliwością i spróbować rozwiązać ten problem na swoją korzyść.

Moje działania:

1) wezwany w Moskwie do głównego biura Nissana. Kazali mi wysłać reklamację na maila.

2) Złożyłem roszczenie, oto pełny tekst:

Dane osobiste:

Rzeczywisty adres zamieszkania:

Marka, model samochodu: Nissan Teana***

Państwowy numer rejestracyjny:

Dotychczasowy przebieg pojazdu:

VIN pojazdu:

Ten oficjalny dealer Nissana:

Indeks: ******

Adres:***********************

w czerwcu 2007 r Kupiłem nowy samochód Nissan Teana od oficjalnego dealera w mieście ****

5 listopada 2009 I, imię i nazwisko, właściciel samochodu Nissan Teana, stan: ****, VIN: ***, przebieg: ***. zwrócił się do oficjalnego dealera Nissana w OOO **** z pukaniem w kierownicę nad wybojami i obcym dźwiękiem w komorze silnika.

Mechanik gwarancyjny przyjął samochód i po godzinie powiedział, że do wymiany jest przekładnia kierownicza i sprzęgło alternatora i poprosił o książkę gwarancyjną. Dostałem książeczkę gwarancyjną. Inżynier gwarancyjny poinformował mnie, że nie przeszedłem przeglądu technicznego, w związku z czym w księdze gwarancyjnej nie było stempla na przejściu przeglądu technicznego, a oni odmówili naprawy w ramach gwarancji. Odpowiedziałem, że Kontrolę Techniczną przeprowadzam co 15 000 km auta, ale nie u autoryzowanego dealera Nissana, poprosiłem o pisemną rezygnację z serwisu gwarancyjnego, na co mi odmówiono i kazano napisać reklamację.

Uważam działania OOO ***** za niezgodne z prawem ponieważ:

Zgodnie z art. 5 ust. 6.8 ustawy federalnej i przepisami ustawy federalnej producent (wykonawca) ma prawo ustanowić okres gwarancji na produkt (pracę) - okres, w którym w przypadku wady w produkcie (pracy), producent (wykonawca), sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer jest zobowiązany do spełnienia wymagań konsumenta, określonych w artykułach 18 i 29 niniejszej ustawy.

W tym przypadku producent ustalił okres gwarancji - 3 lata od daty sprzedaży samochodu lub 100 000 km (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).

Okres gwarancji to okres, w którym, w przypadku

wykrycie wady samochodu, producent, sprzedawca, upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer są zobowiązani do spełnienia wymagań konsumenta określonych w ustawie federalnej

Gwarancja do 100 000 km. niezgodnie z powyższym prawem, gdyż okres gwarancji to okres, a okres to długość czasu. W związku z tym czasu nie można mierzyć w kilometrach.

Zgodnie z ustępem 6 artykułu 18 ZOZ (i ustępem 2 artykułu 476 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej) W odniesieniu do towarów, dla których ustalono okres gwarancji, sprzedawca (producent), upoważniona organizacja lub upoważniony indywidualny przedsiębiorca, importer odpowiada za wady towaru, chyba że udowodni, że powstały one po wydaniu towaru konsumentowi na skutek naruszenia przez konsumenta zasad użytkowania, przechowywania lub transportu towarów, działań osób trzecich lub siły wyższej.

LLC ***** odmówił na podstawie diagnostyki, bez badań itp. co jest sprzeczne z powyższym artykułem. Oznacza to, że sprzedawcy faktycznie warunkują spełnienie obowiązków gwarancyjnych sprzedawcy i (lub) producenta poprzez zawarcie umowy (kontraktów) o wykonanie obsługi technicznej (TO) pojazdu samochodowego wyłącznie z określonymi podmiotami gospodarczymi (z organizacjami pełniącymi funkcje sprzedawcą lub producentem lub z innymi bezpośrednio określonymi organizacjami). W związku z tym niezgodne z prawem jest zobowiązywanie konsumentów do wykonywania obsługi technicznej pojazdu wyłącznie w autoryzowanych serwisach wskazanych przez producenta lub dealera.

Aby odmówić naprawy gwarancyjnej samochodu w przypadku nieterminowej konserwacji, dealer samochodowy musi udowodnić związek przyczynowy między nieterminową konserwacją a awarią części. Sprawdzone przez ekspertyzy. Jedynie fakt nieterminowej konserwacji nie jest podstawą do odmowy naprawy gwarancyjnej.

Zgodnie z ustępem 1 artykułu 16 ustawy federalnej i przepisami prawa warunki umowy, które naruszają prawa konsumenta w porównaniu z zasadami ustanowionymi przez ustawy lub inne akty prawne Federacji Rosyjskiej w zakresie ochrony konsumentów zostają uznane za nieważne.

Tym samym, jeżeli klauzula umowy lub karta gwarancyjna jest sprzeczna z obowiązującymi przepisami o ochronie konsumentów i narusza prawa klienta, traci ważność niezależnie od tego, czy zawiera podpis konsumenta.

Warunki sprzeczne z prawem uważa się za nieważne.

Zgodnie z art. 16 ust. 2 ustawy federalnej i zakazem ustaw zabrania się uzależniania zakupu niektórych towarów (robót budowlanych, usług) od obowiązkowego zakupu innych towarów (robót budowlanych, usług). Straty wyrządzone konsumentowi w wyniku naruszenia jego prawa do swobodnego wyboru towarów (robót, usług) są w całości pokrywane przez sprzedawcę (wykonawcę).

Zabrania się uzależniania spełnienia wymagań konsumentów przedstawionych w okresie gwarancji warunkami niezwiązanymi z wadami towaru (roboty, usługi).

Nikt nie ma prawa ograniczać mojego wyboru, a tym bardziej tworzyć monopolu na miejsce kontroli technicznej. Obowiązki gwarancyjne sprzedawcy są uzależnione od warunków niezwiązanych z wadami produktu. Ponadto, zgodnie z art. 209 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, naruszane jest prawo właściciela do posiadania, używania i rozporządzania swoją własnością według własnego uznania. Nie jestem już w stanie uzyskać usługi w innym wybranym przeze mnie miejscu i po niższych kosztach.

Takie zachowanie sprzedawcy zawiera znamiona wykroczenia administracyjnego na podstawie części 2 art. 14.8 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej: włączenie do umowy warunków naruszających prawa konsumenta ustanowione przez prawo, co pociąga za sobą nałożenie kary administracyjnej na osoby prawne - od dziesięciu tysięcy do dwudziestu tysięcy rubli .

Na podstawie powyższego proszę:

1. Wykonaj naprawę gwarancyjną w celu wymiany drążka kierowniczego i sprzęgła alternatora w moim Nissanie Teana VIN: ***** w ustawowych terminach.

3) Wysłane pocztą elektroniczną. wysłał to roszczenie do Moskwy do głównego biura Nissana, a także wydrukował tę skargę i wysłał ją listem poleconym z powiadomieniem do O.D. który odmówił mi naprawy gwarancyjnej.

4) Minęły 3 dni, odkąd wysłałem reklamację e-mailem do Moskwy, dzwoni do mnie dyrektor serwisu gwarancyjnego z Auto Center (A.Ts), w którym odmówiono mi naprawy gwarancyjnej i mówi: ... proszę przyjść w dogodnym terminie czas dla Ciebie, abyśmy mogli przedyskutować rozwiązanie Twojego problemu.

5) przyjechał do A.C., spotkał się z gwarancją, przeprosił za to, że podjęli pochopne decyzje iw tym czasie odmówił mi naprawy gwarancyjnej. Powiedział też, że już zamówili potrzebne części i 20.11.09 wymienią te części w ramach gwarancji.

6) wymienili wszystkie części, które były zepsute w ramach gwarancji, dali mi zamówienie na strój i zobaczyłem tam kwotę prawie 50 000 rubli. i myślę, że dobrze, że zmienili to w ramach gwarancji i nie będę musiał płacić, inaczej musiałbym zapłacić porządną sumę ...

7) teraz dzwonią raz w tygodniu i pytają jak samochód itp. =)

Ktokolwiek spotka się z podobną sytuacją, skorzystaj z powyższej reklamacji, może to pomoże Ci zaoszczędzić uczciwie zarobione pieniądze! Dziękuję za uwagę =)

Cena emisyjna: 0 rubli"

Witajcie drodzy czytelnicy bloga strona internetowa. Kontynuując temat wyboru miejsca zakupu samochodu, sugeruję bardziej szczegółowe zastanowienie się, jak kupić samochód w zupełnie nowym stanie, czyli bez biegu. Pytanie, gdzie kupić nowy samochód może wydawać się elementarne, ale tutaj wszystko nie jest takie proste, ponieważ istnieją co najmniej dwie odpowiedzi na pytanie, gdzie kupić nowy samochód: oficjalny i nieoficjalny sprzedawca.

Wyróżnić„nieoficjalne” od oficjalnych dealerów nie zawsze jest łatwe, ale to zrobić Czy to jest to konieczne, a przed wyjazdem wybrać samochód. Ustalenie, czy salon samochodowy jest oficjalnym dealerem, jest konieczne, aby zminimalizować ryzyko złego zakupu, ale fakt, że dealer samochodowy jest oficjalnym dealerem, nie daje żadnych gwarancji. Dlatego zanim zaniesiesz pieniądze do sprzedawcy, zapytaj o niego w Internecie, przestudiuj recenzje na jego temat i dowiedz się, jak uczciwie spełnia swoje obietnice.
Więc, nowe auto można tylko kupić w salonie samochodowym. Ale salony samochodowe są różne, niektóre z nich mają status oficjalny sprzedawca, inni nie. Jaka jest między nimi różnica, od którego dealera lepiej kupić samochód i dlaczego? Przyjrzyjmy się obu opcjom, ich zaletom i wadom.

Zakup nowego samochodu od autoryzowanego dealera

Salony samochodowe ze statusem oficjalny sprzedawca, mają stosunek umowny z producentem i współpracują z nim jako partner. Producent samochodów nie tylko dostarcza samochody do dealera, ale także rekompensuje późniejsze koszty ich naprawy gwarancyjnej.

Ponadto producent daje oficjalnym dealerom główne źródło dochodu - prawo do przeprowadzania przeglądów samochodów tej marki, co pozwala zachować gwarancję. Każdy kupujący nowy samochód powinien o tym wiedzieć gwarancja na samochód zachowane tylko w odpowiednim czasie konserwacja w autoryzowanych stacjach obsługi tego producenta samochodów. Taka „oficjalna” usługa, jak wiadomo, kosztuje dwa, trzy razy droższe niż w serwisie nieoficjalnym, ale takie są warunki gwarancji.

Uzyskanie statusu oficjalnego dealera jest dość trudne, w tym celu salon samochodowy musi spełniać szereg wymagań, które producenci samochodów stawiają wnioskodawcom. Oficjalny dealer musi mieć do swojej dyspozycji Stacja serwisowa(SRT), gdzie kupujący mogą przeprowadzać konserwację swoich samochodów. Specjaliści stacji paliw okresowo są przeszkoleni i certyfikowani Tym samym producent stara się utrzymać jakość usług świadczonych przez oficjalnego dealera.

Ochrona gwarancja producenta jest ważny korzyść kupno nowego samochodu od oficjalni dealerzy. Korzystając ze wsparcia producenta, oficjalny dealer może za darmo dla konsumenta wymienić prawie każdą jednostkę w ramach gwarancji, w zasadzie możliwa jest nawet wymiana całego samochodu, chociaż w naszym kraju może to być bardzo trudne do osiągnięcia. W odpowiedzi „nieoficjalne” udzielają swoim klientom własnej gwarancji, która oczywiście nie jest tak efektywna jak fabryczna i często wygasa, gdy konieczna jest kosztowna naprawa.

Do sprawdzać czy salon samochodowy jest oficjalnym dealerem, wystarczy otworzyć sekcję wyszukiwania dealerów na oficjalnej stronie internetowej marki. Określając miasto, które Cię interesuje, otrzymasz listę dealerów tam reprezentowanych. Jeśli wybranego przez Ciebie salonu samochodowego nie ma na tej liście, oznacza to, że nie jest on oficjalnym dealerem. Przedstawiając konsumentom listę swoich oficjalnych dealerów, producent samochodów mówi im, gdzie bardziej wiarygodne kupują jej produkty, gdzie mogą kupić i serwisować samochód z gwarancją producent.

Zakup nowego samochodu od oficjalny sprzedawca- to bez wątpienia Najdroższy z opcji gdzie kupić nowy samochód Jednak wysoka cena niczego nie gwarantuje. Uważa się, że ludziom, którzy nie wiedzą, jak kupić samochód, lepiej kupić nowy samochód, i to od autoryzowanego dealera. Rzeczywiście, kupując nowy samochód od autoryzowanego dealera, ryzyko nabycia problematycznego samochodu jest mniejsze niż w przypadku jakiejkolwiek innej metody zakupu, ale nadal istnieje.

Dealerzy samochodowi w naszym kraju nie chcą sprzedawać samochodów uszkodzonych podczas transportu ze zniżką, dlatego są starannie maskowani i sprzedawani pod pozorem zupełnie nowych. Niestety, nawet nowy samochód, nawet kupiony w salonie autoryzowanego dealera, może nie być taki nowy, na przykład samochód może zostać lekko porysowany podczas transportu, a następnie w pośpiechu odmalowany lub może zostać odrestaurowany po prawdziwym upadku z ciężarówki .

Zapewniamy, że dealerzy samochodowi z pewnością przywrócą te zupełnie nowe samochody i sprzedają je niczego niepodejrzewającym nabywcom.

Główny powód zakupu nowe auto Dokładnie u oficjalnego dealera jest wysoko niezawodność transakcji, zwłaszcza jeśli samochód jest dostępny i nie trzeba na niego czekać. Na pewno będziesz pierwszym właścicielem lub drugim, ale zaraz po dealerze samochód najprawdopodobniej zostanie dostarczony na czas, ale jeśli wystąpi opóźnienie, musisz poprosić o zniżkę.

A jednak nawet wśród „urzędników” czasami zdarzają się niedbali handlarze. Dlatego nie możesz całkowicie ufać sprzedawcom, przede wszystkim musisz polegać na reputacji salonu samochodowego, opiniach na jego temat od konsumentów i opiniach znajomych. Dokładnie zapoznaj się z opiniami online, zanim zabierzesz pieniądze do wybranego dealera samochodowego. Dowiedz się, jak kupić nowy samochód w salonie samochodowym, a następnie przejdź do wyboru samochodu.

Zalety zakupu nowego samochodu od autoryzowanych dealerów:

• Najwyższa niezawodność transakcji
• Gwarancja producenta

Zakup nowego samochodu od nieoficjalnego dealera

Nieoficjalni dealerzy zwykle pełni funkcję pośrednik. Zabierają samochody od oficjalnych dealerów i odsprzedają je po ich marży, w wyniku czego cena może różnić się od cen oficjalnego dealera, zarówno w górę, jak iw dół. Jednocześnie praktyka pokazuje, że prawie niemożliwe jest uzyskanie naprawy lub wymiany od „nieoficjalnego” w przypadku usterki, a to jest główna wada nieoficjalnych dealerów.

Kolejnym obszarem działalności „nieoficjałów” jest dostawa samochodów z zagranicy. Nowy samochód jest kupowany przez osobę prywatną i dostarczany do Federacji Rosyjskiej, gdzie jest sprzedawany z niewielką marżą. W ten sposób, nie wyjeżdżając z kraju, możesz kupić nowy samochód marki i modelu, który nie jest tutaj oficjalnie dostarczany lub ma zbyt wysoką cenę na oficjalnym rynku nowych samochodów.

Ponadto zakup nowego samochodu od nieoficjalny sprzedawca- to jest dobre alternatywny zakup samochodu na własną rękę za granicą (więcej o tym poniżej). Nie musisz jechać do nieznanego kraju, uczyć się języka, rozumieć wszystkie zawiłości związane z dostarczaniem samochodu do Federacji Rosyjskiej. Wystarczy powierzyć to wszystko profesjonalistom, którzy wiedzą wszystko o tym, jak kupić samochód za granicą i dostarczyć go do Ciebie.

Bardzo popularne w Rosji są samochody z USA, ponieważ to dla Stanów Zjednoczonych producenci samochodów produkują najwygodniejsze i najmocniejsze samochody, a wiele modeli jest produkowanych wyłącznie na rynek tego kraju.

Model przeznaczony na rynek amerykański można zamówić kontaktując się np. z AUTO PREMIUM GROUP. Dostępne samochody można obejrzeć w witrynie dealera na stronie internetowej Avto.ru

Niektórzy producenci samochodów udzielają ogólnoświatowej gwarancji na swoje produkty, jednak w naszym kraju uzyskanie jej efektu może być problematyczne. Można powiedzieć, że dla samochodów nieoficjalnie sprowadzonych do kraju, gwarancja producent nie sprawdza się w praktyce.

Próbując zrekompensować to niedociągnięcie, zapewniają niektórzy nieformalni dealerzy gwarancja na własny samochód, który niestety nie może w pełni zastąpić fabrycznego. Oficjalny dealer w przypadku awarii nowego silnika samochodu lub automatycznej skrzyni biegów może wymienić nawet tak kosztowną jednostkę w całości, ponieważ koszty pokrywa producent, a nieoficjalnego dealera trudno sobie pozwolić na takie koszty. Dlatego nie licz zbytnio na gwarancję nieoficjalnego sprzedawcy.

To przy zakupie od nieoficjalnego sprzedawcy, przypadkach oszustwo występują najczęściej. W zasadzie taki salon samochodowy może po prostu zniknąć, zabierając pieniądze kupującym. Czasami z rozmowy telefonicznej do takiego dealera można dowiedzieć się, że upragniony samochód jest dostępny, a nawet w atrakcyjnej cenie. Przyjeżdżając do salonu samochodowego można stwierdzić, że są tylko konfiguracje droższe o 15-20%, a cena podana jest bez VAT (uważnie przeczytaj umowę)

Dlaczego kupujący nadal wybierają nieoficjalnych dealerów? Przede wszystkim przez swoją ignorancję. Fakt, że sprzedawca nie jest oficjalny, staje się jasny dopiero po otrzymaniu przez kupującego odmowa gwarancji, ale tak łatwo jest wcześniej sprawdzić, czy dealer jest oficjalny. Wystarczy wejść na stronę producenta, gdzie znajduje się lista oficjalnych dealerów i dowiedzieć się, którzy dealerzy w Twoim regionie są oficjalni.

Z drugiej strony niektóre modele nie są oficjalnie dostarczane do naszego kraju lub są dostarczane, ale mają znacznie wyższą cenę niż za granicą. W takim przypadku, jeśli chcesz kupić dokładnie taki samochód w nowym stanie, najlepszym rozwiązaniem może być nieoficjalny dealer.

Zalety zakupu nowego samochodu od nieoficjalnych dealerów:

• Ceny są niższe niż u oficjalnych dealerów
• Możliwość zamówienia modelu i wyposażenia niedostępnego na oficjalnym rynku

Wady:

• Brak oficjalnej gwarancji producenta
• Duże ryzyko oszustwa

Więcej opcji, w których możesz kupić nowy samochód

Ale co zrobić, jeśli w pobliżu nie ma odpowiednich dealerów? Nasz kraj jest duży, ludzie mieszkają prawie wszędzie, a gęstość zaludnienia jest wszędzie inna. Tymczasem zakres marek samochodów oferowanych przez oficjalnych dealerów w każdym regionie zależy od gęstości zaludnienia i poziomu dochodów. Może się zdarzyć, że w Twoim regionie nie ma dealerów wybranej marki samochodu. Następnie, aby kupić samochód, będziesz musiał użyć jednego z nich Dodatkowe opcje odpowiedź na pytanie gdzie kupić nowy samochód:

• W innym mieście
• Za granicą

Zakup nowego samochodu w innym mieście jest powszechną praktyką. Nowe samochody są kupowane w innym regionie, jeśli po prostu nie ma lokalnego dealera lub jest, ale jego praca pozostawia wiele do życzenia. Oficjalnych dealerów najbardziej prestiżowych marek można znaleźć tylko w największych miastach kraju, więc jeśli potrzebujesz samochodu, na który stać niewielu, w każdym razie będziesz musiał udać się do jednego z megamiast, aby go zdobyć.

Jednocześnie należy pamiętać, że jeśli mieszkasz daleko od miast, w których znajdują się oficjalni dealerzy wybranej przez Ciebie marki, to taki zakup od razu stworzy dwie niedogodności:

• Po pierwsze, przy zakupie będziesz musiał przebyć długą drogę do salonu samochodowego, a następnie wyprzedzić lub nawet przetransportować samochód do miejsca jego stałego rozmieszczenia
• Po drugie w celu utrzymania gwarancji, będziesz musiał odbyć podróż do autoryzowanego centrum serwisowego autoryzowanego sprzedawcy podczas każdej zaplanowanej konserwacji. Czy będzie to wygodne - musisz sam zdecydować

Wielu „szarych” dilerów zachęca kupujących kuszącymi niskimi cenami. Naiwny kupujący bez patrzenia podpisuje umowę, a potem okazuje się, że jest w tym haczyk. Podana cena może być bez podatku VAT, a w przypadku zerwania umowy kupujący będzie musiał zapłacić karę w wysokości 1000 USD lub 30% wartości samochodu, co oczywiście jest odnotowywane w małych wydrukować. Aby uniknąć tak kosztownych błędów, drodzy czytelnicy, nadal trzeba nie tylko przeczytać umowę, ale także zrozumieć każde jej zdanie, a jeśli jest napisane „zbyt skomplikowane”, zaangażować bardziej doświadczonych krewnych, znajomych lub skontaktować się z prawnikiem w celu weryfikacji .

Dotyczący zakup nowego samochodu za granicą, to ta opcja jest bardzo dobra, a przede wszystkim dlatego, że w krajach rozwiniętych nie ma zwyczaju oszukiwania kupującego tak okrutnie, jak ma to miejsce w naszym kraju. Co więcej, wszystko to jest tam regulowane przez prawo, takie działania są klasyfikowane jako oszustwo i pociągają za sobą nieuniknioną karę, dlatego wiele osób woli kupować i serwisować swoje samochody tylko za granicą.

Niestety nie każdy rosyjski kierowca ma taką możliwość, ale wśród mieszkańców regionów graniczących z krajami europejskimi ta praktyka jest bardzo powszechna. Jeśli należysz do szczęśliwców, którzy mają możliwość zakupu i serwisowania samochodu za granicą, koniecznie z niego skorzystaj, a raczej nie pożałujesz, ponieważ:

• Po pierwsze, za granicą raczej nie zostaniesz sprzedany pod pozorem nowego zepsutego samochodu
• Po drugie, tam będziesz mógł na przebytej już trasie wykonać przeglądy i naprawy gwarancyjne swojego samochodu

Wspomniano powyżej nieoficjalni dealerzy nie odmówi dostarczenia wybranego przez Ciebie modelu z wybranego kraju. W takim przypadku zostaniesz całkowicie uwolniony od wszelkich trudności towarzyszących zakupowi samochodu za granicą, ale nie zapominaj: zawierając umowę z nieoficjalnym dealerem, ryzykujesz, że znajdziesz się w trudnej sytuacji tylko z nim. Dlatego zanim cokolwiek podpiszesz, dokładnie przeczytaj warunki umowy i opinie klientów. Ufaj, ale sprawdzaj – to uniwersalne motto najlepiej pasuje do sytuacji zakupu samochodu.

Zakup nowego samochodu za granicą w każdym razie ma jedną niezaprzeczalną zaletę: samochód na pewno będzie z zagranicznego montażu, a wszystkie części będą produkowane za granicą. Jakość produkcji samochodów w naszym kraju, choć zmieniła się na lepsze, ale niestety nadal jest gorsza od zagranicznej.

Podsumowując: gdzie najlepiej kupić nowy samochód?

Więc kogo wybrać: oficjalny dealer lub nieoficjalny?

• Spróbuj kupić samochód od oficjalny sprzedawca, ale zanim to zrobisz, sprawdź to