Sprawdzamy w praktyce jak lutować zderzak. Lutowanie zderzaka: co powinieneś wiedzieć o tej procedurze

Wszystko, co jest wykonane z tworzywa sztucznego, można lutować. Najczęściej zaczyna się od tego naprawa części z tworzyw sztucznych, a dopiero potem nakłada się szpachlówkę, podkład i farbę. Musisz uważać, aby znaleźć wszystkie pęknięcia w plastiku i skutecznie je naprawić.

Jak lutować zderzak za pomocą improwizowanych narzędzi?

Nawet zderzak, który pękł na pół, można naprawić. Co więcej, potrzebujesz do tego tylko najbardziej elementarnych: lutownicy, siatki (papier milimetrowy), nożyczek, płaskiego śrubokręta i odrobiny cierpliwości.

Aby zlutować zderzak z wysoką jakością, zaleca się wyjęcie go z samochodu i kolejno wykonać następujące czynności:

1. Włącz lutownicę (100-watową), aby nagrzała się do maksymalnej temperatury;
2. Umieść zderzak na stojaku lub stole;
3. Połącz zepsute części tak równomiernie, jak to możliwe i przylutuj plastik z przodu;
4. Siatkę przeciąć nożyczkami (rozmiar dobierz w zależności od uszkodzenia, możesz np. wyciąć kawałki 10x10 mm lub 10x5 mm);
5. Odwróć plastikową część (wcześniej zaleca się położenie miękkiej szmatki na stojaku, aby nie porysować farby);
6. Przymocuj siatkę do plastiku i podgrzej ją lutownicą, a następnie utop śrubokrętem;
7. Jeśli uszkodzenie zderzaka jest znaczne, przylutuj przednią część siatką. To dodatkowo wzmocni szew;
8. Zadziory pozostałe po lutowaniu odetnij ostrzem.

Wykonując kroki w tej kolejności, łatwo jest lutować plastikowe części większość i mogą pochodzić z dowolnego samochodu. Po lutowaniu szew należy wyrównać specjalną szpachlą do plastiku, a następnie wypełnić podkładem i.

Lutowanie należy traktować dość poważnie, ponieważ jest ono podstawą przyszłych materiałów. Fajnie byłoby nie tylko umieć samemu lutować zderzak, ale umieć to zrobić w praktyce!

Przegląd technologii lutowania zderzaków plastikowych

Oprócz powyższego istnieją co najmniej trzy inne sposoby naprawy plastikowych zderzaków. Rozważmy każdy z nich osobno i równolegle poznajmy ich zalety i wady. Niektóre metody są bardzo proste, a niektóre nawet naciągają na tytuł technologiczny.

Pierwszy sposób jest najszybszy. W ogóle nie wymaga wzmocnienia, a szew jest dość mocny. Nadaje się przede wszystkim do lutowania pęknięć. Za pomocą podgrzewanej lutownicy należy wykonać nacięcia, trzymając końcówkę pod kątem 45 °. Musisz go pogłębić o około połowę grubości plastiku.

Po utworzeniu niewielkiej części grzebienia rysujemy końcówkę lutownicy wzdłuż pęknięcia, aż zostanie wygładzona. W ten sposób krawędzie pęknięcia są ze sobą lutowane. Podobną operację należy wykonać od wewnętrznej strony zderzaka.

na notatce

Przed lutowaniem pęknięć należy je oczyścić z farby o 1 cm z każdej strony. Najszybciej można to zrobić za pomocą cylindra lub tarczy ściernej.

Po ostygnięciu plastiku szwy należy przeszlifować papierem ściernym nr 120-240. Jeśli po tym pozostaną skorupy, można je stopić tym samym plastikiem za pomocą lutownicy. Możesz jednak po prostu nałożyć szpachlówkę z mikrofibry z włókna szklanego.

Jeśli plastik zderzaka jest cienki, możesz spróbować naprawić pęknięcia za pomocą wsporników zszywacza. Muszą być wtopione w plastik przez naciśnięcie lutownicą, a nogi powinny być wygięte do tyłu z jękami. Krok między nawiasami jest mały - 3-5 mm. Rezultatem jest coś w rodzaju szwu chirurgicznego.

Po zainstalowaniu wszystkich wsporników należy sprawdzić, czy niektóre z nich wystają, aw razie potrzeby zatopić je głębiej rozgrzaną lutownicą. Ponadto szew jest obrabiany papierem ściernym i szpachlowany. Następnie następują standardowe procedury gruntowania i malowania.

Kolejną metodą jest wszywanie drutem miedzianym, który podobnie jak wsporniki wtapiany jest w korpus zderzaka za pomocą lutownicy. Najpierw cienkim wiertłem należy wywiercić miniaturowe otwory po obu stronach pęknięcia, po czym przewlec przez nie drut transformatora i wykonać „sznurowanie”. Następnie przychodzi kolej na lutownicę, a następnie działają zgodnie z ustalonym scenariuszem - szlifowanie, szpachlowanie, gruntowanie i malowanie.

Najbardziej zaawansowaną technologicznie metodą jest lutowanie plastiku lutem. Jako ten ostatni stosuje się listwę z podobnego zderzaka lub specjalne pręty z tego samego gatunku tworzywa sztucznego. Istotą metody jest łączenie krawędzi tworzywa poprzez wtapianie dodatkowej ilości materiału.

Aby przylutować zderzak lutem plastycznym należy przede wszystkim zaopatrzyć się w odpowiedni rodzaj prętów. Ich oznaczenia muszą pasować do oznaczeń zderzaka, którymi zwykle są wytłoczone Odwrotna strona.

na notatce

Plastikowy lut można zrobić ze starego zderzaka. Aby to zrobić, wytnij paski o szerokości 1 cm z płaskich części za pomocą metalowych nożyczek.

Najpierw musisz naprawić pęknięcia lub łaty za pomocą małych plastikowych elementów. Zgrzewa się je za pomocą technicznej suszarki do włosów z wąską dyszą. Ponadto wzdłuż przebiegu pęknięcia wybiera się rowek, zwężający się w dół. Głęboko ten rowek powinien sięgać połowy grubości plastiku - nie więcej, nie mniej.

Teraz, za pomocą suszarki do włosów, trójścienny pręt jest wtapiany w rowek. Dokładnie ten sam rowek wypełniony plastikowym lutem jest wykonany po drugiej stronie. Rezultatem jest mocne połączenie, którego wytrzymałość konstrukcyjna może przewyższać wytrzymałość całego tworzywa sztucznego.

Ciekawe wideo: naprawa zderzaka za pomocą wsporników

Sposób naprawy samochodu oraz dobór materiału zależy od charakteru i rozległości usterki.

pęknięcia

Przy uderzeniach o średniej sile dochodzi nie tylko do uszkodzenia warstwy lakieru, ale także do pęknięć plastiku. Intensywność eksploatacji i jakość materiału może doprowadzić do szybkiego poszerzenia się pęknięcia w zderzaku. Naprawa plastikowy zderzak z takimi defektami jest wytwarzany przez zgrzewanie lub lutowanie. Główna trudność polega na poprawnym połączeniu dwóch uszkodzonych części. Części są lutowane polimerem, który ma porównywalną lepkość i temperaturę topnienia, podobną do materiału zderzaka samochodowego.

zadrapania

Uszkodzona została jedynie powierzchnia, bez naruszenia integralności całej konstrukcji. W zależności od głębokości ubytku stosuje się różne metody eliminacji. Jeśli rysa nie jest głęboka, zwykłe malowanie przeprowadza się w domu, z wymuszonym suszeniem lampą niskotemperaturową (do 60 ° C). Głębokie rowki są wstępnie zagruntowane i wyszlifowane.

wgniecenia

Ten rodzaj deformacji wynika z mechanicznych lub termicznych oddziaływań na zderzak samochodu. Odkształcenie plastyczne może polegać na ściskaniu lub rozciąganiu. Dużym defektom towarzyszy uszkodzenie warstwy malarskiej. Naprawa plastikowych zderzaków odbywa się poprzez ogrzewanie specjalną wysokotemperaturową suszarką techniczną. Po zmiękczeniu materiału nadaje mu swój pierwotny kształt.

Sekwencjonowanie

Samodzielną naprawę zderzaka można podzielić na kilka etapów:

1. Przywracanie integralności. Są używane różne metody: klejenie, spawanie lub lutowanie.
2. Nakładanie szpachli na szwy, wygładzanie i szlifowanie powierzchni.

metoda grzania

Użyte narzędzia i materiały:

• suszarka do włosów o wysokiej temperaturze;
• szlifierka z polerowaniem i ściernice;
• płyn odtłuszczający;
• kit;
• farby i lakiery.

Technologia produkcji pracy

Zestaw uszczelek figurowych do prostowania zderzaków

• Zespół jest usuwany, naprawa plastikowego zderzaka rozpoczyna się od całkowitego wyczyszczenia tej części samochodu. Wszystkie elementy złączne i ciała obce są usuwane.
• Granice uszkodzonej strefy są zaznaczone. uszkodzony powierzchnia robocza odtłuszczone i wysuszone.
• Wada jest podgrzewana od wewnątrz części, aby zapobiec wypaleniu warstwy farby. Proces zmiękczania polimeru należy przeprowadzić tak szybko, jak to możliwe, aby nie wpływać na sąsiednie obszary.
• Po uzyskaniu przez materiał elastyczności przeprowadza się wyrównanie. Uderzeń nie należy przykładać do zderzaka samochodu, ale do specjalnej figurowanej uszczelki o zaokrąglonych krawędziach.
• Po nadaniu miejscu pierwotnego kształtu należy go wyczyścić przednia strona Obszar roboczy z wyschniętej farby. Szlifowanie odbywa się z niewielkim podejściem do nieuszkodzonych obszarów powłoki, tak aby krawędzie nie odstawały.

Rozmiar

Jeśli materiałem na zderzak samochodu jest żaroodporny polimer lub włókno szklane, wówczas tylny zderzak jest naprawiany przez klejenie włóknem szklanym.

Narzędzia i materiały:

• szlifierka z tarczą polerską i szlifierską;
• włókno szklane;
• kompozycje klejowe na bazie żywicy epoksydowej lub poliestrowej;
• płyn odtłuszczający;
• kit.

Technologia naprawy

• Powierzchnia robocza jest czyszczona.
• Kiedy włókno szklane pęka na końcach pęknięć, powstają nici, które uniemożliwiają ścisłe połączenie części, które mają być mocno sklejone, należy je usunąć.
• Zadokowane elementy są mocowane z przodu za pomocą specjalnej taśmy klejącej o wysokiej wytrzymałości.
• Od wewnątrz na wcześniej oczyszczoną i odtłuszczoną powierzchnię nakładana jest mieszanka klejowa z żywicy epoksydowej lub poliestru. Pęknięcie i sąsiednie powierzchnie 2-5 cm są obrabiane bezpośrednio.
• Warstwa włókna szklanego jest impregnowana tym samym składem i nakładana na uszkodzony obszar. Liczba warstw tkaniny powinna odpowiadać grubości zderzaka samochodu w miejscu uszkodzenia.
• Po stwardnieniu plastra usuń taśmę samoprzylepną z przedniej strony. Wzdłuż krawędzi uskoku szlifierka wykonuje pilnik w kształcie litery V, płaska krawędź rowka powinna zbiegać się w środek łaty. Powstałe wgłębienie wypełnia się w ten sam sposób impregnowanym włóknem szklanym, tak aby wystawało nieco ponad powierzchnię.
• Po utwardzeniu przeprowadza się szlifowanie, czyszczenie, odtłuszczanie i malowanie.

Spawanie i lutowanie

Najpopularniejsza metoda naprawy. Na rynku dostępnych jest wiele specjalnych zestawów naprawczych. Zestaw naprawczy zderzaka może zawierać:

• specjalne elektrody;
• zszywki z krótkimi nóżkami lub siatką do wzmocnienia;
• paski i płyty z topliwego polimeru.

W zestaw narzędzi naprawczych przedni zderzak, może obejmować wysokotemperaturową suszarkę do włosów lub lutownicę z szeroką końcówką. Lutowanie pęknięć na zderzaku samochodu zależy od stopnia i charakteru uszkodzenia.

Stosowanie zbrojenia

Ta metoda naprawy w domu jest stosowana, jeśli występują rozgałęzione pęknięcia. Krawędzie są ciasno zredukowane i mocowane od zewnątrz. Lutownica powinna mieć grot o szerokości 1,5–2 cm. ruchy translacyjne wciskamy żądło w plastik zderzaka samochodu, umieszczając go prostopadle do pęknięcia. Lutowanie odbywa się na całej długości uszkodzenia, szwy są wykonane z minimalnym wcięciem do 0,5 cm, metalowe zszywki lub kawałki siatki są wtopione w plastik co 2 cm. Powstałe guzki i wgłębienia są rozmazane na powierzchni. Ta sama procedura jest wykonywana z zewnątrz, z wyłączeniem zbrojenia.

Zastosowanie elektrod plastikowych

Naprawa plastikowego zderzaka własnymi rękami za pomocą specjalnych elektrod jest jeszcze łatwiejsza niż lutowanie. Będzie to wymagało specjalnej ssawki szczelinowej budowa suszarki do włosów. Krawędzie pęknięć są wstępnie cięte w kształcie stożka. Na górze umieszczona jest plastikowa elektroda. Strumień gorącego powietrza kierowany jest w miejsce jego połączenia z obrabianą powierzchnią. Wideo

03.09.2016 5242

Zderzak to ochrona karoserii samochodu, więc w razie wypadku ta część jako pierwsza przyjmuje uderzenie. Ale nawet jeśli nigdy nie miałeś wypadku na drodze, z czasem na powierzchni pojawiają się drobne rysy, a nawet odpryski, co prowadzi do konieczności naprawy zderzaka.

Zderzak na naszych drogach to materiał eksploatacyjny

Rodzaje uszkodzeń zderzaka

Przed rozpoczęciem naprawy zderzaka w domu należy ocenić stopień uszkodzenia części, dlatego usterki dzielimy na trzy grupy:

1. Pojedyncze drobne rysy lub defekty typu „pająk”. Aby je usunąć, nie trzeba wyjmować części i używać narzędzi do lutowania.
2. Wgniecenia i wióry. Materiały będą potrzebne do usunięcia wad.
3. Podziel szczegóły. To najgorsze uszkodzenie, aby je naprawić będziesz musiał zebrać fragmenty i przylutować zderzak.

Skontaktuj się z warsztatem, a oni naprawią problem. Ale samodzielna naprawa zderzaka jest znacznie tańsza i szybsza.

Często podczas zakończenia naprawy konieczne jest malowanie tylny zderzak. Malowanie odbywa się na dwa sposoby:

• Konieczne jest całkowite pomalowanie części (w tym przypadku nie można tego zrobić bez demontażu zderzaka);
• Wymagane są tylko powierzchnie (demontaż nie jest konieczny).

Bazując na tej wiedzy przystępujemy do naprawy bezpośredniej.

Jedna z wad to pęknięcie i wypadł kawałek plastiku.

Jak naprawić: usuwanie drobnych zadrapań i nie tylko

Po ustaleniu obecności wad przystępujemy do naprawy.

Aby samodzielnie naprawić zderzak, będziesz potrzebować:

• (P600, P1000, P2000);
• Szampon samochodowy, mikrofibra;
• Lakier polski, ochronny;
• Woskowy ołówek lub marker pasujący do koloru samochodu.

Zaczynamy od dokładnego umycia auta lub uszkodzonej części. Osuszamy powierzchnię, po czym przystępujemy do obróbki rys papierem ściernym P600. Po zakończeniu szlifowania (wystarczy 5 minut) przetrzyj powierzchnię mikrofibrą i ponownie rozpocznij szlifowanie części, ale papierem ściernym P1000, a następnie powtórz proces, obrabiając powierzchnię papierem P2000. Umyj pokrywę i pozostaw do wyschnięcia.

Teraz mamy wybór: pomalować zderzak specjalnie dobraną farbą lub usunąć wady markerem. Ale jeśli nie ma potrzeby przemalowywania zderzaka, lepiej po prostu przetworzyć rysy ołówkiem, a następnie przystąpić do polerowania.

Nałóż pastę na tkaninę i wetrzyj w powierzchnię. Do tego użytku polerka lub zwykłe wiertło ze specjalnymi dyszami. trwa 5-7 minut. Pozostaje pokryć zderzak lakierem ochronnym. W rezultacie uzyskasz błyszczącą, zaktualizowaną powierzchnię, a naprawa i miejscowe malowanie zderzaka jest zakończone.

Naprawa wiórów i wgnieceń

Daleko od zawsze właściciele samochodów mają szczęście na drodze, zwłaszcza w okres zimowy Dlatego pojawienie się wgnieceń na powierzchni samochodu nie jest rzadkością. Nie ma potrzeby kontaktowania się z serwisem, nawet jeśli spotykasz się z takim problemem po raz pierwszy. Zderzak można naprawić samodzielnie.

Chipsy nie są strasznym problemem, jeśli wiesz, jak sobie z tym poradzić. Do pracy potrzebujemy taki sam zestaw jak do usuwania rys i jeszcze jeden szczegół - lakier pasujący do koloru powierzchni auta.

Powierzchnię spłukać, osuszyć i przeszlifować. Teraz musisz zabarwić zderzak w miejscu wiórów, w tym celu ostrożnie nakładamy lakier (jest sprzedawany w fiolkach z pędzlem, jak z lakieru do paznokci) na uszkodzone miejsca, daj czas do wyschnięcia. Po chwili nałóż jeszcze kilka warstw, aż chip stanie się niewidoczny. Nie bój się, jeśli lakier wyjdzie poza krawędzie chipa. Po zakończeniu malowania powierzchnię przeszlifować do uzyskania gładkości Naprawa i miejscowe malowanie zderzaka trwa 2-2,5 godziny.

Ale w przypadku wgnieceń sytuacja jest bardziej skomplikowana. zderzak z głębokimi uszkodzeniami zajmie więcej czasu i pieniędzy, ale nie rozpaczaj. Aby rozpocząć naprawę tyłu, musisz określić głębokość wgniecenia.

Jeśli uszkodzenie jest płytkie, będziesz potrzebować magnesu i miękkiej szmatki. Bez demontażu części zakryj usterkę szmatką i przymocuj magnes. Prowadź ich w zagłębieniu ruchem okrężnym. Przy małych defektach metal wraca na swoje miejsce pod działaniem magnesu. Malowanie w tym przypadku nie jest wymagane.

Z czym magnes sobie nie poradzi, trzeba będzie kupić przyssawkę w kleju topliwym. Wybierz narzędzie na podstawie rozmiaru defektu. Odtłuść powierzchnię i umieść przyssawkę na wgnieceniu. Daj mu czas na przyklejenie. Zacznij powoli wyciągać przyssawkę, a wraz z nią wgniecenie, nie spiesz się, w przeciwnym razie pojawi się pęknięcie. Po naprawie zdejmij przyssawkę i oczyść powierzchnię rozpuszczalnikiem.

Poważne wgniecenia są trudniejsze do naprawienia, ale nie zakładaj, że naprawianie zderzaków głębokie uszkodzenie niemożliwe.

Najpierw musisz zdemontować zderzak, aby uzyskać dostęp do usterki od wewnątrz. Weź młotek i umieść na nim gumową dyszę. Delikatnie dotknij wgniecenia od krawędzi w kierunku środka. Powtarzaj proces, aż powierzchnia będzie całkowicie równa. Może być konieczne pomalowanie zderzaka w domu.

W ten sposób wgniecenia i wióry są naprawiane.

Naprawa pękniętego zderzaka

Ponieważ zderzak służy do ochrony nadwozia, nie jest zaskakujące, że czasami powierzchnia pęka przy najmniejszym zderzeniu.

W najlepszy przypadek jest to pojawienie się pęknięcia, w najgorszym przypadku pęknięcia na kilka części. Do naprawy potrzebujemy lutownicy do zderzaków.

1. Demontujemy zderzak dla wygody spawania. Konieczne jest przyklejenie plastikowego zderzaka taśmą klejącą. Zbierz połamane kawałki, umieść każdy na swoim miejscu i przyklej na zewnątrz taśmą.
2. Oczyścić wnętrze zderzaka i odtłuścić.
3. Weź lutownicę do plastikowych zderzaków i dostosowując moc, połącz elementy. Staraj się, aby szew był równy na całej długości. Aby zapobiec ponownemu pojawieniu się pęknięć, konieczne jest przylutowanie zszywek ze zszywacza do mebli. Wybierz je tak, aby odpowiadały długości. Zamiast zszywek odpowiednia jest siatka do lutowania zderzaka.
4. Zabezpieczyć szwy przed korozją poprzez nałożenie agent specjalny i stopionego plastiku.

Jak widać, przyklejenie zderzaka własnymi rękami nie jest takie trudne. Ale po zakończeniu naprawy przejdźmy do malowania.

Jak pomalować zderzak własnymi rękami?

Samodzielne malowanie plastikowego zderzaka rozpoczyna się od dokładnego przeszlifowania powierzchni, zwłaszcza jeśli wcześniej lutowałeś poszczególne części. Trzeba osiągnąć całkowite wycofanie gleba. Nie próbuj usuwać drobnych wad - to tylko zrujnuje powierzchnię.

Teraz potrzebujesz kitu. Za jego pomocą wszystko dopasowujemy małe chipsy i doły. Konieczne jest nałożenie szpachli na kilka warstw, dając za każdym razem całkowite wyschnięcie. Po wyschnięciu ostatniej warstwy wyrównujemy powierzchnię szlifierką.

Kolejnym etapem jest obróbka podkładem i dopiero po tym przechodzimy do pytania - jak pomalować plastikowy zderzak?

Podkład akrylowy należy nakładać cienką warstwą i suszyć przez jeden dzień.

Jeden z skomplikowane szczegóły- Wybór odpowiedniego koloru farby. Skontaktuj się z serwisem, gdzie profesjonalnie odbiorą dla Ciebie farbę, ale jest to kosztowna procedura. Łatwiej i bardziej ekonomicznie jest wypróbować zakupioną farbę na niepotrzebnej części.

Po wybraniu farby zabierzmy się do pracy. Odtłuść powierzchnię do miejscowego barwienia w domu. Aby równomiernie pomalować nowy zderzak, należy nałożyć lakier pistoletem natryskowym w kilku warstwach.

Na koniec część jest lakierowana i polerowana mieszanką ochronną. W ten sposób naprawy zderzaków „zrób to sam” są przeprowadzane w domu.

Rodzaje wad i sposoby ich unikania

Podczas malowania często pojawiają się nieprzyjemne usterki, które psują wygląd auta.

1. Wybierając farbę, wybierz odpowiedni rozpuszczalnik, w przeciwnym razie na powłoce pojawią się płatki.
2. Zbyt płynna lub odwrotnie, gruba farba doprowadzi do powstania smug. Ta sama wada pojawi się, jeśli farba zostanie rozpylona w niskiej temperaturze i niedopuszczalnie blisko malowanej powierzchni. Wada jest eliminowana za pomocą papieru ściernego.
3. Natryskując farbę zbyt daleko od pojazdu, ryzykujesz uzyskanie ziarnistego wykończenia. Ale nawet jeśli postępowałeś zgodnie z zasadami natrysku, a wada nadal się pojawiała, możliwe, że podczas malowania osiadł na powierzchni kurz. Aby tego uniknąć, przeprowadzaj naprawy w pomieszczeniach.
4. Główną ochroną zderzaka własnymi rękami jest pokrycie specjalnymi pastami i lakierem. Ale jeśli stary lakier i rdza nie zostaną całkowicie usunięte, lakier będzie się łuszczyć, a powłoka będzie musiała zostać ponownie oczyszczona.
5. przypominający skórkę pomarańczy) wynika z niewłaściwie rozcieńczonej farby, nieprzestrzegania odstępu między warstwami wysychającymi oraz pracy w temperaturach powyżej dopuszczalnych. Idealne warunki do pracy - temperatura nie wyższa niż 20 stopni.
6. Nierównomierne nałożenie podkładu spowoduje zwijanie się lakieru, gdy warstwa wierzchnia wyschnie, a spód pozostanie mokry.

Są to główne problemy, które mogą pojawić się po zakończeniu barwienia. Postępuj zgodnie z tymi wskazówkami i odbędzie się naprawa bez przykrych wad.

Koszty naprawy

Po przejrzeniu etapów naprawy zderzaka pojawia się pytanie o koszt zabiegów. Porównaj ceny samodzielnego malowania i samego zabiegu w serwisie.

• Lokalne barwienie bez kosztów farby - 600-700 rubli;
• Cena malowania przedniego zderzaka wynosi 1200-1500 rubli farbą z serwisu samochodowego;
• Pełna kolorystyka bez farby od 1500 rubli;
• Pełne zabarwienie farbą z serwisu samochodowego od 3000 rubli.

OBEJRZYJ INSTRUKCJE WIDEO

W przybliżeniu z takimi cenami napotkasz podczas kontaktu z serwisem. Ile kosztuje samofarbowanie?

Jeśli nigdy sam nie naprawiłeś samochodu, rozważ koszt narzędzi, materiałów i produktów wymaganych do malowania. Na przykład cena aerografu wynosi od 1000 do 7000 rubli, a papier ścierny kosztuje od 80 rubli za sztukę. Cena Dodatkowe materiały można się dowiedzieć w warsztacie samochodowym.

Cóż, niezależnie od tego, czy przeprowadzić naprawy samodzielnie, czy skontaktować się ze stacją serwisową, zależy to od Ciebie, nie zapomnij zadbać o swoje na czas - a wtedy żelazna „bestia” będzie ci się podobać.

Najczęściej dochodzi do drobnych wypadków, w wyniku których najczęściej dochodzi do uszkodzenia zderzaków. W ten sposób mogą ulec uszkodzeniu, takiemu jak zadrapania lub pęknięcia. Naprawa uszkodzeń tego ostatniego typu odbywa się za pomocą technologii lutowania. W tym artykule rozważono samodzielne lutowanie zderzaków samochodowych.

Kolejność pracy

Naprawa zderzaka obejmuje kilka etapów. Oto kolejność ich wykonania:

• Przede wszystkim należy zdemontować uszkodzony zderzak z samochodu.
• Następnie przejdź do Praca przygotowawcza. Polegają one na oczyszczeniu części poprzez umycie, odtłuszczenie, usunięcie materiał lakierniczy z uszkodzonego miejsca szlifierką z tarczą P240.
• Jeśli zderzak zostanie podzielony na kilka fragmentów, zostaną one połączone w pierwotną integralną formę, łącząc krawędzie.
• Po tym przystępuję do lutowania. Szwy są zaciśnięte zszywkami, umieszczając je w odstępach 1–2 cm na głębokości nie większej niż połowa grubości zderzaka.
• Następnie warstwa tworzywa sztucznego jest nakładana grotem lutownicy, aby zapobiec korozji.
• Po schłodzeniu szwy są czyszczone szlifierką z tarczą P240, dmuchane skompresowane powietrze. Aby usunąć kłaczki i włosy, użyj narzędzia, takiego jak suszarka do włosów.
• Następnie szpachlę nakłada się na powierzchnię zderzaka za pomocą gumowej szpatułki. W trudno dostępnych miejscach aplikację wykonuje się palcem lub dowolnym odpowiednim przedmiotem. Po stwardnieniu materiału powierzchnię szlifuje się maszyną ze ściernicą P120.
• Następnie całą część pokrywa się podkładem w dwóch warstwach w odstępie 15 minut.
• Na wierzch nakładana jest warstwa ochronna jasny kolor używając pod nią ciemnej bazy. Po wyschnięciu powierzchnię szlifuje się ściernicą P800. Pozostałe plamy usuwamy kitem nitro. Następnie zaszpachlować na mokro powierzchnię zderzaka krążkiem P1000 za pomocą szlifierki.
• Po wyschnięciu powierzchnię wyciera się serwetkami i odtłuszcza. Farbę nakłada się na podkład w 2-3 warstwach.
• Ostatecznie powierzchnia zderzaka jest również lakierowana w 2 - 3 warstwach.

Narzędzia

Aby przylutować zderzak własnymi rękami, będziesz potrzebować sprzętu i Materiały eksploatacyjne. Głównymi są klej epoksydowy i włókno szklane, zamiast których można zastosować metalową siatkę z komórkami 1 mm. W takim przypadku wytrzymałość szwu będzie znacznie wyższa niż przy użyciu włókna szklanego.

Do lutowania potrzebne są również plastikowe elektrody. Można je kupić w zestawie, który obejmuje kilka opcji różniących się grubością i składem materiału.

Należy pamiętać, że wymagana grubość elektrody zależy od położenia szwu. Tym samym grubsze elementy serii „B” i „C” nadają się do wypełniania głębokich ubytków, a do mocowania siatki zbrojeniowej oraz do zgrzewania ściegu na zewnętrznej części zderzaka nadają się uszczelki płaskie serii „A” używany.

Sprzęt grzewczy do lutowania zderzaka może być reprezentowany przez lutownicę. Zamiast tego możesz użyć narzędzia, takiego jak techniczna suszarka do włosów. Należy zauważyć, że dla profesjonalna naprawa V centra usług i warsztaty używają innego sprzętu, a mianowicie pistoletu termicznego.

Samodzielna naprawa zderzaka wymaga również materiałów ściernych. Do szlifowania zgrubnego stosuje się papier ścierny o ziarnistości 80, a wykończenie wykonuje się materiałem o ziarnistości 180-200. Zszywki do wzmocnienia szwów są używane ze zszywacza budowlanego. Trzeba jednak najpierw skrócić „nóżki”.

Funkcje retrakcji

Najpierw naprawy, w tym przygotowanie i lutowanie, przeprowadzane są od wewnętrznej strony zderzaka, a następnie od zewnątrz. Ciągnięcie to pierwszy etap pracy. Jest to szczególnie istotne w przypadku poważnego naruszenia struktury, ponieważ bardzo trudno jest samodzielnie przylutować takie uszkodzenie.

Przede wszystkim należy przeciąć metalowe łączniki nożycami budowlanymi lub blachą, w zależności od charakterystyki uszkodzenia. Następnie musisz wykonać otwory na śruby za pomocą wiertła. Wkręca się w nie śruby i mocuje za pomocą nakrętek z tyłu zderzaka. Jeśli naprawa jest wykonywana ręcznie po raz pierwszy, elementy złączne należy zainstalować od wewnątrz. Pożądane jest wykonanie dokręcania od tyłu w celu zachowania walorów estetycznych i kształtu części. Płyta jest instalowana i mocowana poza szczeliną. Śruby powinny znajdować się jak najdalej od niej wzdłuż przebiegu śruby w łączniku. Wiertło jest zainstalowane w dalszej części płyty. Jeśli śruby zostaną prawidłowo zamontowane, nierówności zostaną przywrócone bez naruszania geometrii zderzaka.

Następnie musisz zatopić górną część śruby w zderzaku. Aby to zrobić, wokół głowy należy wykonać otwór wiertłem o mniejszej średnicy, obserwując kąt nasadki. W takim przypadku wymagane jest wykonanie felgi o niezbyt małej głębokości, ale też nie przewiercanie zderzaka, gdyż spowoduje to wyskoczenie śruby. Musi wejść do wnęki z pewnym wysiłkiem, w przeciwnym razie pęknięcie ponownie się otworzy.

Śruby są instalowane od zewnątrz, a od wewnątrz - wstęga mocująca, a nakrętki są dokręcane. Pamiętaj, że jeśli dokręcisz je zbyt mocno, zderzak może pęknąć, a jeśli będą zbyt luźne, połączenie z czasem się rozłączy.

Jeżeli pęknięcie znajduje się w zakrzywionej części zderzaka, należy odpowiednio wyprofilować blachę. Istnieć różne drogi, ale w każdym przypadku tabliczkę należy trzymać jednocześnie z tyłu zderzaka pod usterką. W takim przypadku podczas dokręcania śrub pęknięcie zbiegnie się.

Funkcje lutowania

Pierwszy etap lutowania rozpoczyna się od ułożenia elektrod wzdłuż szwu po wewnętrznej stronie zderzaka. Następnie jeden z jego końców jest naprawiany i zaczyna się od niego lutowanie. Zasada działania polega na tym, że energia cieplna urządzenia grzewczego jest kierowana na elektrodę.

Jeśli używanym sprzętem jest lutownica, wystarczy ją docisnąć do elektrody, a na nią skierować suszarkę do włosów. Pod wpływem wysokiej temperatury elektroda topi się i wypełnia zagłębienie blizny. Źródło ciepła, czyli strumień ciepła wytwarzany przez suszarkę do włosów lub końcówkę lutownicy przesuwa się z obwodu do środkowej linii ściegów prostopadłej do szwu. W miarę postępu prac wolny koniec elektrody zmniejsza się, topiąc. Podczas drugiego przejazdu strefy boczne są przejmowane.

Wzdłuż przejścia całego obszaru bulgoczący materiał chłodzący wygładza się tępym przedmiotem. Do tego odpowiedni jest drewniany uchwyt dowolnego narzędzia. Wygładzanie materiału w trudno dostępnych miejscach zderzaka odbywa się palcami.

Należy wziąć pod uwagę, że czas stygnięcia miejsca lutowania wynosi około 3-5 minut, a szew twardnieje po kilku godzinach.

Szwy wzmacniają metalowa uszczelka dla wzmocnienia. Siatka dobrze pasuje do plastikowego zderzaka. Aby siatka była dobrze przymocowana do części, musisz przepuścić plastik zderzaka przez jego komórki. Oznacza to, że urządzenie musi być w nim wciśnięte na głębokość co najmniej 1 mm. Do ogrzewania użyj suszarki do włosów lub lutownicy. Po ochłodzeniu materiału jego nadmiar usuwa się przez szlifowanie.

W przypadku samodzielnego lutowania zderzaka po raz pierwszy, zaleca się wykonanie tego od zewnątrz, ponieważ lutowanie od wewnątrz wymaga dużych umiejętności. W przypadku niepiśmiennej pracy od wewnątrz możliwe jest pękanie podkładu i naruszenie struktury części. W takim przypadku naprawa odbywa się bez elektrod. Za pomocą suszarki do włosów lub lutownicy podgrzej krawędzie pęknięcia. Następnie wada jest lutowana.

Jeżeli zderzak w wyniku wypadku zmienił kształt, możliwa jest również jego naprawa. Aby to zrobić, jest podgrzewany za pomocą suszarki do włosów, a geometria jest wyrównana za pomocą żaroodpornych rękawic. Należy zauważyć, że przedmiotowy sprzęt, taki jak suszarka do włosów lub lutownica, używany zgodnie z opisaną technologią, nadaje się tylko do renowacji plastikowych zderzaków. I plastikowe zderzaki Ta metoda naprawa jest optymalna. Dzieje się tak dlatego, że naprawa przez klejenie jest w tej sytuacji nieskuteczna.

Kleje, podobnie jak większość żywic, w tym epoksydowych, nie nadają się do klejenia grubych tworzyw sztucznych. Użycie plastikowej siatki również nie pomoże w stworzeniu niezawodnego połączenia.

Bez względu na to, jak ostrożnie staramy się prowadzić samochód, to jednak niestety z powodu naszej nieuwagi i opieszałości lub z woli losu zdarzają się uszkodzenie mechaniczne części ciała samochód. Najczęściej jest to zderzak, przedni lub tylny. Warto zaznaczyć, że w większości przypadków plastikowy zderzak (wykonany z poliuretanu lub polipropylenu) można odnowić. Jeśli zdarzy się wypadek, spróbuj, bez względu na to, jak trudne jest to moralnie i w tej chwili nie wydaje ci się to bezcelowe, zebrać wszystkie szczegóły zderzaka, w przyszłości będzie udana przysięga naprawy zderzaków. Cóż, postaramy się krok po kroku opowiedzieć o tym, jak iz jaką pomocą przylutować, pomalować plastikowy zderzak swojego samochodu.

1 Wygląd zderzaka do naprawy (lutowania), po zwykłej awarii	2 Odpryski lakieru, ziemia, lekkie naciągnięcie plastiku na karoserii zderzaka
3 Pęknięcia pochodzą najczęściej od elementów mocowania zderzaka. Zderzak należy zdjąć z auta, ułatwi to ustawienie zderzaka w pozycji dogodnej do naprawy - lutowania i malowania. Zderzak należy umyć i oczyścić z zabrudzeń. Do lutowania plastiku zderzaka można użyć lutownicy elektrycznej lub podgrzewanej lampy lutowniczej. Korzystanie z palników będzie wymagało więcej umiejętności i umiejętności, ponieważ tworzywo sztuczne może „prowadzić” pod wpływem temperatur, jeśli nie masz doświadczenia w tej sprawie, twoją opcją jest nadal lutownica.	4 Zaczynamy lutować elementy zderzaka od wewnątrz, pozwoli nam to zrozumieć, jakie właściwości ma materiał bez znacznego uszkodzenia wygląd. Rozwiń pewne umiejętności posługiwania się materiałem. Spike staraj się przeprowadzać równomiernie na całej długości szwu.
5 W efekcie po zlutowaniu pęknięty szew zderzaka powinien wyglądać mniej więcej tak.	6 Pęknięcia rozgałęzione są również stopione. Ważne jest, aby wszystkie pęknięcia zostały stopione, ponieważ pęknięcia ślepe są źródłem zwiększonych naprężeń materiału i są potencjalnie niebezpieczne dla propagacji pęknięć.
7 Aby zapewnić niezawodność, mocujemy szew za pomocą zszywek ze zszywacza, co 2 cm na całej długości pęknięcia. Wskazane jest wstępne skrócenie nóżek zszywek, aby nie przebijały zderzaka i nie wychodziły na przednią stronę, wygodnie jest również używać pęsety podczas lutowania zszywek.	8 W rezultacie osadzamy wsporniki w korpusie zderzaka, wykorzystując wokół nich podgrzany plastikowy materiał zderzaka
	10 Z przodu zderzak po lutowaniu powinien odzyskać swój kształt
11 Przetwarzamy przednią stronę za pomocą szlifierki.	12 Do usunięcia lakieru, podkładu, a także do wyrównania powierzchni profili zderzaka zaleca się użycie ściernicy o ziarnistości P 240
13 Zaczynamy lutować przednią powierzchnię. Wszystko analogicznie do wewnętrznych, z wyjątkiem nawiasów.	14 Wyrównaj zewnętrzne pęknięcia, wtapiając plastik w zagłębieniach pęknięć
15 Szlifujemy szwy pęknięć tym samym kółkiem P 240	16 Powinno to wyglądać mniej więcej tak. Nie próbuj uzyskać idealnie płaskiej powierzchni (bez dywaników), ponieważ może to tak bardzo pocienić zderzak, że zmieni się jego kształt.
17 Na powierzchni pozostanie dużo pyłu elektrostatycznego. Zdmuchujemy kurz i kawałki plastiku ze zderzaka kompresor powietrza lub zmyć wilgotną szmatką.	18 Wypalamy suszarką budowlaną, wtapiamy plastikowe włosie na powierzchni zderzaka. Nie przesadzaj z suszarką do włosów, aby uniknąć przegrzania plastiku.
19 Do ostatecznego wyrównania po zderzeniu używamy szpachlówki, która jest niezbędna do plastiku!	20 Zastosuj do obszary problemowe warstwa szpachli. Zwróć uwagę na grubość warstwy, powinna być minimalna.
21 Małe kroki są dozwolone po nałożeniu szpachli. Po wygładzeniu szlifowania. maszyna do pisania.	22 W efekcie naprawa zderzaka będzie kontynuowana po stwardnieniu nałożonej szpachli. Zobacz bank, aby uzyskać rekomendacje.
23 W miejscach, gdzie szpachelką nie da się nałożyć szpachli, użyj improwizowanego narzędzia. Przynajmniej moje własne palce.	24 Po utwardzeniu obrabiamy powierzchnię, wszystko tą samą szlifierką i tym samym krążkiem P 240
25 Trudno dostępne miejsca naprawiony zderzak jest obrabiany papierem ściernym.	26 Ostatecznie powinno to wyglądać tak
27 Zdmuchnij kurz z powierzchni zderzaka	28 Podkład do aplikacji na zderzak rozcieńczamy zgodnie z zaleceniami producenta.
29 Gruntowanie w 2 warstwach	30 Z 15-minutowym czasem oczekiwania między podkładami
31 Zastosuj rozwój. Wywoływanie jest właściwie kontrastową farbą lub istnieją specjalistyczne aerozole lub suche proszki.	32 W wyniku wypolerowania rozwinięcie zostaje następnie zatarte, aw zagłębieniach, czyli nierównościach zostaje, wskazując tym samym miejsca problematyczne i konieczność poprawy.
33 Szlifujemy zderzak po rozwinięciu się w warstwę ziemi	34 Konieczne jest chodzenie po wszystkich powierzchniach zagruntowanego zderzaka
35 W tym miejscu pojawią się doły i zadrapania	36 Do szpachlowania na podłożu używamy szpachlówki nitro
37 Odtłuść powierzchnię i nałóż cienką warstwę. Czekamy na całkowite wyschnięcie.	38 Polerowanie i renderowanie kształtów zewnętrznych zderzaków
39 Widok będzie taki	40 Podstawę naprawianego zderzaka pokrywamy tzw
37 Jest łącznikiem między farbą a podkładem.Rozpuszczalnik bazowy niejako topi przejście na poziomie molekularnym.	38 Oznacza to, że należy go nałożyć na przejście farba-podkład. Baza zatyka również glebę i jej zdolność do adsorbowania farby.
37 Następnie nakładamy farbę	38 Lakierowanie
37 Polerowanie zderzaka	38 Uzyskanie ostatecznego wyniku

Warto zaznaczyć, że dla kogoś, kto odważy się przystąpić do naprawy plastikowego zderzaka od samodzielnego lutowania, które w ta sprawa nie zastosowano prostej metody malowania, to znaczy nie pomalowano całej części, ale pomalowano fragment z przejściem. Ta metoda nazywa się malowaniem lokalnym. Ta technologia malowania zderzaków jest bardziej złożona, ale tańsza dla mistrza. Bardziej szczegółowy artykuł na temat malowania można obejrzeć na naszej stronie internetowej „Malowanie karoserii”
Jeśli nie masz doświadczenia, lepiej jest pomalować cały zderzak podczas naprawy. Oznacza to, że najpierw zdejmij całość, a następnie pomaluj całość. Należy również powiedzieć, że jasne odcienie są znacznie trudniejsze do „bezśladowego” wyboru i przejścia kolorów podczas barwienia.
Mamy nadzieję, że ten materiał pomoże ci naprawić zderzak, lutując plastik zderzaka za pomocą konwencjonalnej lutownicy, podkładu, farby i własnymi rękami.

W naszym artykule nie mogliśmy nie wspomnieć o innej alternatywie dla naprawy plastikowego zderzaka, zwłaszcza że pod pewnymi względami jest ona nawet lepsza niż ta powyżej. Przede wszystkim fakt, że w tej technice możliwe jest uzyskanie bardziej jednolitego i monolitycznego składu tworzywa w obszarze naprawy zderzaka, co ostatecznie wpływa na wytrzymałość naprawianego zderzaka. To też warto powiedzieć Ta metoda używany w wielu warsztatach, co również sugeruje, że ma pełne prawo istnieć, a co za tym idzie, aby nasi czytelnicy się o nim dowiedzieli.
W tej metodzie stosuje się suszarkę do włosów w budynku, która jest w stanie dostarczyć strumień powietrza wysoka temperatura, a także dyszę do niego. Dysza może być wydłużona lub w kształcie okrągłego przekroju, to nie ma znaczenia, wszystko zależy od twoich preferencji. Możesz samodzielnie wykonać dyszę suszarki do włosów lub kupić ją w sklepie ze sprzętem.
Przede wszystkim musisz przygotować zderzak do lutowania. Aby to zrobić, za pomocą noża lub noża musisz wybrać powierzchnie zderzaka odpowiednie do pęknięcia, jak pokazano na zdjęciu.

Następnie musisz oprzeć części zderzaka. Plastikowa elektroda może być używana jako pręt mocujący, ale pod pewnymi względami użycie starego zderzaka dawcy jest nawet lepsze. Z niego możesz zrobić trzonek o pożądanej długości i szerokości.
Należy tutaj również zauważyć, że istnieje wiele stopów tworzyw sztucznych, które po prostu do siebie nie pasują. Jeśli ktoś myśli, że niemiecki plastik jest lutowany odpowiednio z niemieckim, a japoński z japońskim, to można się tylko z tego śmiać. Tak, oczywiście, prawdopodobieństwo lutowania różne rodzaje jest plastik, ale siła nie będzie taka sama. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na oznaczenia, które można na nich znaleźć wewnątrz zderzak. (przykład>str< или>pp+ep< или что-то в таком духе). В итоге, именно эта маркировка должна совпадать с пластиком от бампера донора, что будет гарантировать wysoki wynik podczas lutowania zderzaka własnymi rękami.
Rozgrzewamy więc suszarkę do włosów, bierzemy plastikowy trzonek i ustawiamy go prostopadle na początku pęknięcia. Podgrzewamy plastik, aby zaczął się swobodnie wyginać i dalej nakładać wzdłuż pęknięcia.

Proces rozpoczęty... Więc jedziemy dalej, najlepiej bez zatrzymywania się do końca cracka. Na końcu pęknięcia odetnij pozostały trzonek nożyczkami. To samo robimy z drugą stroną pęknięcia.

W efekcie po utwardzeniu trzpienia uzyskujemy bardzo mocne połączenie. Powiedzmy tylko, że w niektórych przypadkach takie połączenie jest trwalsze niż strefa lutowania pod wpływem ciepła w plastikowym zderzaku. Oznacza to, że łatwiej jest rozerwać blisko niż wzdłuż powstałego szwu.

Po lutowaniu zaczynają się kosmetyki, o których w zasadzie mówiliśmy już wcześniej. Szew jest czyszczony i usuwany, gruntowany, malowany, lakierowany, polerowany. Bardziej szczegółowo informacje na ten temat można znaleźć począwszy od paragrafu 19 powyższego rozdziału.