koszt pełnej i częściowej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault

Rozważ wskazówki, a także kolejność prac związanych z wymianą płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów samochodu Renault Megane drugiej generacji. Dziś jest to bardzo popularna procedura, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że ten model nie jest już produkowany, a wielu właścicieli woli przeprowadzać naprawy we własnym zakresie.

Należy wybierać wyłącznie oryginalny smar lub odpowiednik zatwierdzony przez Renault. A jednak najbardziej optymalną i niezawodną opcją byłby Elf Renault Matic D3 SYN Dexron III. Wystarczy 6-litrowy kanister.

Zestaw niezbędnych narzędzi

• sześciokąt 8 mm
• Naczynie do spuszczania zużytego oleju
• Rura (wąż), która będzie potrzebna do spuszczenia oleju do powyższego naczynia

Kolejność pracy

1. Wjedź samochodem na wiadukt lub otwór widokowy. W skrajnych przypadkach wystarczy winda. Niezwłocznie przygotuj miskę do spuszczenia starego oleju i umieść ją w odpowiednim miejscu pod spodem samochodu
2. Ustaw przełącznik automatycznej skrzyni biegów Renault Megane 2 w pozycji P. Następnie zmieni się konstrukcja korków spustowych i możesz rozpocząć spuszczanie starego oleju. W razie potrzeby najpierw zdejmij osłonę silnika, jeśli jest.
3. Wyjmij korek i poczekaj, aż olej spłynie
4. Włożyć korek spustowy. Aby to zrobić, dokręć korek o 25 * m, a korek spustowy - o 35 * m. Należy pamiętać, że te parametry dotyczą wersji przed stylizacją Renault Megane 2. W przypadku samochodów zmodernizowanych parametry wynoszą odpowiednio: 90 N * m i 35 N * m.
5. Wyjmij samochód z otworu inspekcyjnego, połóż go na płaskim terenie
6. Pracujemy z akumulatorem: odrzucamy z niego wszystkie zaciski, w tym zacisk ujemny
7. Odłącz napęd ECU od bloku
8. Odkręć śruby mocujące szufladę na baterie.
9. Zdejmujemy półkę, która znajduje się pod akumulatorem i wspornikiem ECU
10. Zapewnij dostęp do pneumatycznego sterowania automatycznej skrzyni biegów, znajdź tam elektrozawór. Trzeba to odwrócić w drugą stronę.
11. Upewnij się, że linka przyspieszenia została usunięta
12. Na samej skrzyni biegów znajduje się kabel od dźwigni, należy go odłączyć. W tym celu wykonujemy następujące czynności: ściskamy końcówkę dźwigni i pociągamy za zatrzask, po czym podnosimy linkę wychodzącą z napędu akceleratora
13. Zacznijmy wlewać olej do skrzyni biegów: przygotuj płyn o objętości 3,5 litra i wlej go do specjalnego otworu
14. Po uzupełnieniu oleju należy upewnić się, że wszystkie przewody są podłączone do zacisków akumulatora
15. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez jakiś czas na biegu jałowym
16. Podłącz skaner, aby monitorować temperaturę skrzynki. Zgodnie z ogólnie przyjętymi normami korek spustowy należy odkręcić, jeśli temperatura osiągnęła 60 stopni.
17. Sprawdź spód pojazdu pod kątem wycieków. Być może będziesz musiał zmienić naczynie i poczekać trochę więcej czasu. W razie potrzeby dokręć wszystkie śruby. Gdy wycieki zostaną usunięte, silnik można wyłączyć.
18. Ponownie zmierzyć temperaturę w skrzyni biegów. Ważne jest, aby spadła do 50 stopni. Jeśli jest wyższa, musisz poczekać, aż ostygnie.
19. Uruchom ponownie silnik, podłącz narzędzie diagnostyczne. Jeśli temperatura osiągnie 60 stopni, należy odkręcić korek. Wykonuj wskazane czynności, aż do usunięcia wycieków i napełnienia zbiornika oleju 0,1 litra. Następnie wkręć korek z powrotem na miejsce.

Instrukcja wideo do samodzielnej wymiany

Najpierw zastanówmy się, jaki olej wlać do skrzyni Renault Megan 2

Możesz odebrać olej w silniku lub skrzyni na oficjalnej stronie internetowej -.

DlaRenault Megane 2:

W manualnej skrzyni biegów - TRANSELF NFJ 75W-80

W automatycznej skrzyni biegów - RENAULTMATIC D3 SYN lub ELFMATIC G3

Uszczelka korka spustowego skrzyni biegów - 7703 062 062 (oryginalna część zamienna Renault)

Przydatne materiały na ten temat:

Ile oleju w pudełku:

Całkowite opróżnienie takiej ilości nie będzie możliwe

Wymieniać czy nie wymieniać oleju w skrzyni?

Według Renault, podobnie jak wielu innych producentów samochodów, olej w skrzyni jest uzupełniany przez cały okres eksploatacji skrzyni biegów.

Jednak wielu właścicieli od czasu do czasu wymienia olej w skrzyni.

Opis sprawdzania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów

Opis wymiany oleju w manualnej skrzyni biegów oraz sprawdzania poziomu oleju

na przykładzie Megan 2 silnik 1.5 diesel

Wymagany:

winda / dół

Kwadratowy klucz do 8

Jak już się dowiedzieliśmy olej TRANSELF NFJ 75W-80 wlewa się do tego silnika odpowiednio 3 litry oleju

Strzykawka lub długa elastyczna rurka z lejkiem

Uszczelka miedziana korka spustowego (kod 7703062062)

- pojemnik na zużyty olej o pojemności co najmniej 2 litrów

Procedura:

Wjeżdżamy na wiadukt, nawierzchnia powinna być płaska, zaciągamy ręczny, podstawiamy ograniczniki pod prawe tylne koło.

Podnieś samochód na podnośniku, zdejmij LEWE przednie koło.

Patrzymy na pudełko od strony nadkola i widzimy plastikową zaślepkę. Odkręć go (ewentualnie za pomocą szczypiec).

W różnych modelach lokalizacja korków spustowych/wlewowych może się różnić.

Palcem sprawdź poziom starego oleju w skrzyni. Jeśli nie możesz dostać się do płynu, warto dowiedzieć się, dokąd trafia olej przekładniowy.

Schodzimy pod samochód.

Zdejmij osłonę bagażnika lub osłonę silnika.

Kwadratem na „8” odkręcamy korek spustowy w dolnej części skrzyni biegów i spuszczamy stary czarny olej do wcześniej przygotowanego pojemnika. Dodatkowo można obracać napęd na koła.

Umiejscowienie korków spustowych. Żółty znacznik - wtyczka silnika. Czerwona - korkowa skrzynia korbowa.

Po całkowitym spuszczeniu starego oleju wymieniamy miedzianą uszczelkę na korku spustowym i wkręcamy korek w obudowę skrzyni biegów.

idziemy w górę. I wlej nowy olej do skrzyni biegów przez otwór w środku korpusu skrzyni. Strzykawka - od strony lewego przedniego koła.

Jeśli przez lejek i długą rurkę - od góry, otwierając maskę.

Poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów musi być na poziomie otworu wlewowego.

Spuszczenie całego oleju nie zadziała, ile w objętości skrzyni korbowej (2,5 litra), zmieści się około 1,9-2 litrów oleju, może trochę więcej.

Przekręcamy plastikowy korek. Z ręki do ręki.

Wkładamy koło. Opuszczamy podnośnik. Usuwamy przystanki.

Sprawdzamy ruchy dźwigni manualnej skrzyni biegów na postoju.

Jeśli wszystko jest w porządku, uruchom silnik i zjedź z wiaduktu.

W pojazdach Renault z automatyczna skrzynia instalowane są dwa rodzaje skrzynek DP0 I DP2. Harmonogram wymiany oleju producenta w pudełku nie dostarczył.

Mimo to wielu właścicieli samochodów ma uzasadnioną chęć wymiany oleju, ponieważ niepokoi ELF w którym olej jest używany Automatyczna skrzynia biegów Renault, zaleca wymianę oleju w automatycznych skrzyniach biegów po 50 000 km lub co 2 lata. . W zasadzie nawet na kanistrze oleju do automatycznej skrzyni biegów wskazane jest Renault trwałość 5 lat , odpowiednio, a olej w skrzyni należy wymieniać co najmniej raz na pięć lat.

Zdecydowanie wymaga wymiany oleju. W końcu naprawa automatycznej skrzyni biegów jest dość kosztowną procedurą (nawet bardzo kosztowną) i dość trudno jest znaleźć kompetentnych specjalistów od naprawy automatycznej skrzyni biegów. Poniżej szczegółowe informacje na temat wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów wraz z kosztem robocizny i kosztem oleju ELF ELFMATIC G3(dla DP0) i ELF RENAULTMATIC D3 SYN(dla DP2) do chwili obecnej.

Ze względu na to, że nie ma przepisu dotyczącego wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów do Renault, skrzynia biegów nie ma dużego zasobu, sprowadza się do około 150 000 - 200 000 km. przebieg, ale nie uwzględnia to warunków pracy i stylu jazdy kierowcy, a także ewentualnych wycieków oleju, co niewątpliwie zmniejsza zasoby.

Można stwierdzić, że przedwczesna wymiana oleju w automatycznych skrzyniach biegów w samochodach Renault może prowadzić do przedwczesnego zużycia, a co za tym idzie kosztownych napraw lub wymiany skrzyni .

W automatycznych skrzyniach biegów (DP0 DP2) samochodów Renault zalecamy wymianę oleju w następujących przypadkach :

• Z przebiegiem około 50 000 km lub po 2-3 latach eksploatacji.
• Auto szarpie przy przyspieszaniu lub tylko podczas jazdy
• Słaba zmiana biegów, późno lub wcale I.
• Pudełko "poślizgi"(podobnie jak zużyte sprzęgło w manualnej skrzyni biegów)
• Skrzynka przechodzi w tryb awaryjny(zapala się błąd skrzyni biegów i w pozycji „D” włączony jest trzeci bieg „droga do serwisu”)

Istnieją 2 sposoby wymiany oleju.

1. Częściowa wymiana.

Wykonane w następujący sposób: odkręca się korek spustowy, następnie kolbę poziomu i spuszcza się około trzech litrów oleju, objętość zależy od rodzaju skrzyni. Po wlaniu nowego oleju, w takiej samej ilości, w jakiej został spuszczony (jeżeli nie mniej niż 2,5 litra), uruchamiamy samochód, rozgrzewamy go do temperatury roboczej i w pozycji gałki zmiany biegów „D” odkręcamy korek spustowy, powinna wypłynąć pewna ilość oleju (jeśli nie cieknie, dolać olejów). Następnie zbieramy wszystko i dodajemy 150 ml oleju.

• Około 3 litrów oleju
• kwadrat 8 na 8 mm (do korków spustowych i wlewowych),
• uszczelki pierścienia spustowego i wlewowego
• sześciokąt 8 mm (do odkręcania kolby poziomej)

2. Kompletna wymiana ze specjalnym stojakiem.

Ta wymiana jest znacznie wydajniejsza., ponieważ jest wykonywany na jadącym samochodzie ze stałą zmianą biegów i opiera się na zasadzie substytucji. Oznacza to, że stojak jest podłączony do spustu oleju (poprzez specjalny otwór do pomiaru ciśnienia w automatycznej skrzyni biegów), gdzie skrzynia sama wyciska olej podczas pracy silnika i jest podłączony do otworu wlewowego, przez który olej wymienić pompy maszyny na nowy olej.

Do takiej wymiany będziesz potrzebować:

• około 10 litrów oleju
• winda
• Specjalny stojak do wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów.

Ze względu na kosztowną naprawę automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów DP0 DP2) w samochodach Renault, podczas wymiany oleju należy wiedzieć, co następuje:

• Jaki rodzaj skrzynki jest zainstalowany w twoim samochodzie najpopularniejsze dwa typy to DP0 DP2
• Pierwszy typ „DP0” to pudełko z samochodami z wczesnej produkcji, w którym olej ELF ELFMATIC G3, ten olej jest mineralny.
• Drugi typ DP2 to skrzynka zmodyfikowana z DP0, jest instalowany w bardziej nowoczesnych samochodach, które są wylewane ELF RENAULTMATIC D3 SYN
• Przy częściowej wymianie oleju wymagane będą 4 litry oleju w DP0, 3 litry w DP2.
• Bardzo ważne jest ustawienie dokładnego poziomu oleju . Nie uzupełniać oleju, nastąpi głód oleju, ze wszystkimi tego konsekwencjami (powietrze w układzie, niedostateczne ciśnienie, niedostateczne smarowanie. Kiedy jest przepełniony obracające się części skrzyni mogą spieniać olej, co prowadzi do podobnych awarii jak niedopełnienie.
• Sprawdzanie poziomu oleju jest dość trudne, ze względu na konieczność wykonania algorytmu działań i dotrzymania limitów temperatury oleju, dlatego lepiej skontaktować się specjalistyczna stacja serwisowa.

Podczas wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów (automatycznej skrzyni biegów) do Renault zapewniamy następujące zobowiązania gwarancyjne:

miesiąc lub 10 tysięcy kilometrów, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Niniejsza polityka gwarancyjna ma na celu ochronę przed podrobionym olejem i/lub nieprawidłowym ustawieniem poziomu oleju.

Cena od 25.09.2019

Model	Koszt oleju G3/D3 * litr	Koszt pracy częściowe / pełne (na stoisku)
Logana 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Sandero 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Dustera 2.0 16V	550 / 650	800 / 2500
Megan II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Fluence 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
MeganIII 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Logana II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500
Sandero II 1.6 16V	550 / 650	800 / 2500

* w automatycznej skrzyni biegów DP0 - zalecamy uzupełnienie oleju G3, w automatycznej skrzyni biegów DP2 - radzimy uzupełnić olej D3, model automatycznej skrzyni biegów można ustalić w naszym Autocentrum.

Podobnie jak w wielu samochodach z automatyczną skrzynią biegów, wymiana oleju przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów Renault Megan 2 nie jest regulowana przez producenta. Funkcje smarowania i mycia pozostają na odpowiednim poziomie przez cały okres eksploatacji samochodu.

Automatyczne skrzynie biegów DP0 najczęściej stosowane w pojazdach Renault Megan 2, mają swoje własne właściwości techniczne i cechy konstrukcyjne, z których jedną jest możliwość konserwacji. Przewidziany do wymuszonej wymiany płynu przekładniowego.

Typowe powody wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów

• poślizgi i szarpnięcia w momentach zmiany biegów;
• ubytek poziomu cieczy na skutek nieszczelności układu (zużycie uszczelnień olejowych);
• obecność wiórów metalowych i uszczelnień olejowych (z diagnostyką wizualną);
• dostanie się wilgoci lub brudu do pudełka;
• przebieg ponad 60 000 km po poprzedniej wymianie płynu.

Który olej wybrać

Zalecany przez producenta płyn przekładniowy to Elf Renaultmatic D3 Syn. Posiada wysoką lepkość, odporność na niskie temperatury, wysokie właściwości myjące i smarne. Dopuszczenie Renault do automatycznej skrzyni biegów typu DP0. Oryginalny numer 194754.

Przegląd zalecanych olejów do automatycznych skrzyń biegów francuskich samochodów DPO / DP2 / DP8 / AL4

Metody zastępcze

1. Całkowita zmiana smaru. Produkowane na stacjach paliw przy użyciu specjalnego sprzętu. Objętość oleju zawartego w pudełku wynosi 6,5 litra. Do wymiany może być potrzebne do 12 litrów nowego smaru. Zalety tej metody obejmują pełną aktualizację. Minusem jest wysoki koszt. Zalecany okres wymiany wynosi 60 000 km.
2. Częściowa wymiana płynów. W takim przypadku część oleju, która nie jest zaangażowana w momencie spuszczania przez przemiennik momentu obrotowego, jest wymieniana. W praktyce jest to 35-40% całkowitej objętości cieczy. Innymi słowy, jest aktualizacja.

Proces technologiczny nie wymaga specjalnego wyposażenia. Wszystkie prace można wykonać niezależnie. To zajmie około 3 litrów nowego płynu. Wymiana odbywa się co 25 000 km.

Czego potrzebujesz do samodzielnej wymiany

Sami się zmieniamy

Zabiegi wykonywane są na dobrze rozgrzanym aucie. Temperatura płynu przekładniowego musi wynosić co najmniej 60 stopni. Jest to określane przez termometr domowy z zewnętrznym czujnikiem przymocowanym do skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów.

W przypadku braku skupiamy się na temperaturze pracy silnika (90 stopni). Dla wygody wjeżdżamy samochodem do otworu widokowego lub wiaduktu. Ustaw pokrętło wyboru w pozycji „P”.

Schodzimy do otworu widokowego

Jeśli zainstalowana jest ochrona silnika, zdemontuj ją. Z pomocą specjalnego klucza odkręć korek spustowy.
Spuść olej do pojemnika. Wewnątrz otworu spustowego zainstalowana jest rurka ograniczająca, która zapobiega całkowitemu spuszczeniu cieczy.

Odkręć go za pomocą sześciokąta 8 mm. Czekamy, aż olej spłynie. Myjemy ogranicznik roztworem typu „Liquid Key”. Wytrzyj szmatką i włóż z powrotem.

Ważny! Część jest całkowicie plastyczna, aby uniknąć deformacji gwintu działamy bardzo ostrożnie. Wymienić pierścień uszczelniający śruby spustowej na nowy. Zawijamy go z powrotem bez końcowego dokręcania.

Wejdź na górę i otwórz maskę

Aby dostać się do korka wlewu automatycznej skrzyni biegów, zdejmij przewód powietrzny, który biegnie od filtra powietrza do przepustnicy. Aby to zrobić, poluzuj zaciski i wyjmij wylot do odpowietrznika. Aby nie demontować dyszy, można ją obracać wokół osi poziomej, aż powstanie wystarczająca przestrzeń.

Aby zapobiec przedostawaniu się brudu do automatycznej skrzyni biegów, przetwarzamy korek wlewu za pomocą „Płynnego klucza” i wycieramy go szmatką. Odkręć za pomocą kwadratu. Odmierzamy odpowiednią ilość nowego płynu przekładniowego.

Wygodne jest użycie dwóch identycznych przezroczystych plastikowych pojemników. Łączymy wydobycie w jedno, w drugie wlewamy świeży smar do tego samego poziomu. Za pomocą strzykawki technicznej lub węża z lejkiem wlej płyn ATF.

Uruchamiamy samochód

Pokrętło wybieraka montujemy naprzemiennie we wszystkich pozycjach automatycznej skrzyni biegów. Wracamy do pozycji „R”. Rozgrzewamy smar skrzyni korbowej skrzyni biegów do 60 stopni lub silnik do temperatury roboczej. Wentylator chłodnicy silnika powinien się włączyć.

Przy uruchomionym samochodzie odkręć korek spustowy. Jeśli poziom oleju jest wyższy niż górny punkt ogranicznika, odczekaj, aż nadmiar spłynie. Jeśli olej nie wypłynął z otworu spustowego, zawijamy korek i dolewamy 300-500 ml przez szyjkę wlewu. Następnie powtarzamy procedurę regulacji poziomu automatycznej skrzyni biegów.

Ważny! Aby uniknąć przepełnienia i niedostatecznego poziomu ATF, konieczne jest uzupełnienie nowego smaru i wyregulowanie poziomu poprzez umieszczenie samochodu na płaskiej powierzchni.

Za pomocą klucza dynamometrycznego owijamy śrubę spustową siłą 30 Hm. Jeśli nie ma klucza, działamy zgodnie z naszymi uczuciami. Skutkiem niedokręcenia śruby jest wyciek płynu. Nadmierny wysiłek może zniszczyć nić.

W ten sam sposób dokręcamy śrubę wlewu. Zainstaluj kanał powietrzny. Schodzimy do otworu inspekcyjnego, sprawdzamy wycieki spod korka spustowego i przywracamy ochronę silnika na swoje miejsce.

Dla Twojej informacji
Filtr oleju jest montowany w automatycznej skrzyni biegów samochodów Renault Megan 2. Żywotność, podobnie jak oleju przekładniowego, jest przewidziana na cały okres eksploatacji pojazdu. Deklarowany przez producenta.

Z praktyki serwisów samochodowych. Filtr jest nierozłączny. Podstawa filtra jest filcowa. Wychwytuje nawet drobny pył metalowy. Po 60-70 tysiącach kilometrów przepustowość spada, co wpływa na ogólną pracę automatycznej skrzyni biegów z powodu niewystarczającego ciśnienia oleju.

Może to spowodować awarię całego węzła. Stacje paliw zalecają wymianę co 50 000 km. Automatyczna skrzynia biegów samochodu Renault Megan 2 jest jedną ze skrzyń, które nie mają skrzyni korbowej.

Aby uzyskać dostęp do elementu filtrującego, należy zdemontować automatyczną skrzynię biegów i zdemontować ją. Proces jest dość pracochłonny. Wymaga specjalnego sprzętu i umiejętności. Zaleca się kontakt z profesjonalistami.

Profesjonalna wymiana oleju na stacji paliw, zalecenia zrób to sam - wideo

ATF(płyn do automatycznej skrzyni biegów) - płynny olejdo automatycznej skrzyni biegów, która ze względu na dużą płynność jest zwyklezwany płynem.

Z biegiem czasu gromadzi produkty rozwoju. Producent oleju do automatycznych skrzyń biegów Renault - firma ELF pisze na swojej oficjalnej stronie internetowej, że wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów wymagane każdego 25 000 - 50 000 km (lub co 2 lata). Na samych kanistrach ATF jest wskazany trwałość 5 lat.

Przepisy prawneutrzymanie samochoduRenault w Rosji nie obejmuje wymiany płynu do automatycznej skrzyni biegów.

Jednak w 30% przypadków powodujeawarie automatyczny pudłaRenault DP0 i DP2 Jest awaria hydroblokuautomatyczna skrzynia.

Faktem jest, że przy przedwczesnej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault płyn przekładniowy zmienia swoje właściwości - utlenia się i traci lepkość, a także gromadzi pył metalowy i wióry z ocierających się części. Prowadzi to do zatykania i zatykania kanałów olejowych sterownika hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów.

Korporacja Renault-Nissan w Rosji dla samochodów Nissan wprowadził do przepisów wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów co 60 000 km lub co 4 lataeksploatacja. Usilnie polecić właściciele marekRenaultprzestrzegać tych samych przepisów i produkować wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów co 50 000 - 70 000 km przebiegu.

Istnieją dwa rodzaje konserwacji automatycznych skrzyń biegów Renault - częściowa i całkowita wymiana oleju w automatycznych skrzyniach biegów. W centrum technicznym Renault-Repair:

• częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault - cena 900 rubli
• pełna wymiana oleju sprzętowego w automatycznej skrzyni biegów Renault - cena 3000 rubli

Częściowa wymianaolej w automatycznej skrzyni biegów Renault oznacza naturalny wyciek płynu przez korek spustowy miski olejowej. Zwykle w ten sposób jest w stanie przeciekać40% olej odpadowy.

Czysty płyn przekładniowy wlewa się z góry, a następnie miesza w pudełku z brudnym. Częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault niezbędny powtórz 3-5 razy, co 150 - 200 kilometrówprzebieg.

Aż spłynie klarowny płyn. Tak więc w pudełku można wymienić ok 75% obrazy olejne. Ten rodzaj wymiany nie jest regulowany przez producentów samochodów Renault, ponieważ nie pozwala na całkowitą wymianę płynu w automatycznej skrzyni.

częściowa wymianaPłyn do automatycznej skrzyni biegów Renaultzalecamy przeprowadzenie przebiegu samochodu bez całkowitej wymiany sprzętu ATF powyżej 100 000 km. W centrum technicznym Renault-Repair cena częściowa wymianaoleje w automatycznej skrzyni biegów Renault - 900 rub.

Całkowita wymianaolej w automatycznej skrzyni biegów Renault może byćtylko sprzęt. Mechanik-agregator samochodowy podłącza instalację, wybiera model samochodu z komputerowej bazy danych, następnie automatycznie określa ilość płynu do wymiany.

Wymiana następuje metodą podstawienia. Brudny olej jest wypierany i zastępowany taką samą ilością czystego oleju, podczas gdy ciecze nie mieszają się. Agregator widzi na wskaźniku kolor wlewanego i spuszczanego płynu ATF. Gdy kolor się zgadza, urządzenie wyłącza się.

Aby zapobiec przedostawaniu się wymytego brudu do korpusu zaworu podczas całkowitej wymiany ATF, konieczne jest przepłukanie automatycznej skrzyni biegów przed jej wymianą. Robimy to z profesjonalistąśrodek spłukujący z znany niemiecki producent olejówLiqui Moly.

Usuwa powstałe osady na częściach oraz w układzie hydraulicznym, a także pozwala usunąć nierozpuszczalne zanieczyszczenia ze skrzyni.Całkowita wymianapłyny w Renault jest automatyczna skrzynia biegówbardziej ekonomiczne- zużywa się mniej oleju i osiąga maksymalny efekt w jednym czasie.

W centrum technicznym Renault-Repair koszt automatycznej pełnej wymiany oleje w automatycznej skrzyni biegów Renault - 3000 rubli

Istnieje kilka rodzajów ATF do różnych automatycznych skrzyń biegów. W niektórych modelach Renault, wraz z wymianą płynu, wymagana jest wymiana filtra, a także wymiana uszczelki miski automatycznej skrzyni biegów. Wszystkie te materiały eksploatacyjne są utrzymywane w magazynie Renault-Repair.

Zadzwoń, nasi eksperci doradzą i wybiorą dogodny termin wizyty w serwisie!