Właściwy dobór oleju do odśnieżarki to trwałość i niezawodność Twojego sprzętu. Wstępna i regularna konserwacja odśnieżarki benzynowej Jaki rodzaj oleju należy napełnić odśnieżarkę patrona

Działa, gdy za oknem jest minusowa temperatura. Do prawidłowego działania wybór oleju musi opierać się na tym i wielu innych czynnikach. W przeciwieństwie do olejów do odśnieżarek, które można stosować o każdej porze roku (zawierają gęste dodatki typu makropolimer), wersja zimowa nie jest narażona na ujemne temperatury, jej skład nie zmienia się, a lepkość nie spada nawet na pewien czas. czas.

Ponadto oleje na okres zimowy są tańsze niż te, które można stosować o każdej porze roku, ze względu na brak wszystkich wymienionych dodatków.

Zastosowanie oleju silnikowego do odśnieżarek

Większość pługów śnieżnych jest wyposażona w silniki benzynowe. W różnych modelach instalowane są silniki wysokoprężne samochodów i ciągników, które są wyposażone i nie są wyposażone w turbodoładowanie.

Pługi śnieżne napędzane benzyną są bardziej niezawodne w działaniu. Ale to z kolei wymaga dokładniejszej pielęgnacji i okresowych wymian oleju.

Im bardziej wydajny silnik, tym więcej zasp może usunąć, jednocześnie wyrzucając śnieg na wybraną odległość. Oczywiście bardziej wydajne silniki zużywają więcej paliwa i oleju, a ponadto są głośniejsze.

Jeśli planujesz odśnieżać duże obszary, musisz wziąć pod uwagę typ, typ i markę silnika i pługa jako całości.

Odśnieżarka składa się z:

• Silnik.
• Pompa z napędem mechanicznym, która przepuszcza wymaganą ilość śniegu przez specjalny właz do rozładunku. Ze względu na swoje niewielkie rozmiary działa bardzo intensywnie.
• Wiaderko. Gdy tylko urządzenie zostanie włączone, to wiadro zbiera śnieg, przepuszczając go przez wiele śrub.

Profesjonalne odśnieżarki są wyposażone w silniki tulejowe, które charakteryzują się łatwością konserwacji. Dowiedz się z tego artykułu, jak dokonywać napraw własnymi rękami.

Wybór

Jakim olejem wlewać odśnieżarkę, aby działała prawidłowo? Niewiele osób wie, że wybór oleju powinien opierać się na silniku i jego osiągach. W silnikach Diesla wolnossących pługów śnieżnych stosuje się zwykle oleje zimowe M8g2k i M8DM.

Ten ostatni jest dobry do stosowania w turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych.

Wiele maszyn wyposażonych jest w silniki 1D12BMC1, w których stosowanie olejów o niskiej lepkości jest przeciwwskazane. Do smarowania tego typu silników konieczne jest stosowanie oleju M-14G2k, w rzadkich przypadkach MT-16p. Zimny ​​start z M-14G2k i MT-16p można zastosować tylko wtedy, gdy okno jest nie więcej niż pięć stopni na zewnątrz.

Jeśli pług śnieżny stał przez długi czas na mrozie lub był przechowywany na zewnątrz, należy go rozgrzać przed uruchomieniem. Podczas letniego przechowywania odśnieżarki należy zadbać o ochronę silnika przed korozją.

W tym celu często bierze się zużyty olej - jego właściwości konserwacyjne są znacznie wyższe niż tego, który jest umieszczony w beczce.

Przy wyborze oleju do silnika diesla jedną z głównych wartości jest jego marka:

• Marka silnika: D-242; olej do niego: M-8G2k. Zupełnie nie tak jak M-8G2 i M-10G2. Różni się od nich skutecznymi kompozycjami dodatków, które dają możliwość wydłużenia czasu wymiany oleju. M-8G2k są z powodzeniem stosowane w samochodach krajowych marek.
• Marka silnika: YaMZ-236M2-4; olej do niego: M-8G2k, M-8DM. M-8G2k różni się od typów M-8G2 i M-10G2 wydajniejszymi kompozycjami dodatków, przy czym istnieje możliwość wydłużenia okresu wskazanego do wymiany oleju. M-8G2k i M-10G2k są używane w KamAZ, ZIL, Ikarus.
• M-8DM. Zawiera mieszaninę składników destylowanych i pozostałościowych, które są wytwarzane z kwaśnej ropy naftowej oraz nowe dodatki kompozytowe, poprawiające właściwości zapobiegające korozji i zużyciu części. M-8DM jest stosowany podczas zimowej lub letniej eksploatacji turbodoładowanych silników Diesla z dużymi przyspieszeniami

Może być stosowany w wolnossących silnikach wysokoprężnych, w których olej nie wymaga częstej wymiany.

Wlewa się go zarówno w sprzęt krajowy, jak i zagraniczny:

• Marka silnika: 1D12BMC1; olej do tego: MT-16p, M-14G2k.
• Olej MT-16p - stosowany do smarowania wolnossących silników wysokoprężnych. Certyfikowany w Rosji. Olej posiada właściwości: detergentowe, przeciwutleniające, antykorozyjne i przeciwzużyciowe.
• M-14G2k. Skład z olejkiem G2k jest identyczny. Zakres M-14G2k:

Służy do transportu silników Diesla typu czterosuwowego.

Może być stosowany zamiast oleju M-10 G2k podczas letniej eksploatacji silników Diesla, w regionach gdzie lato jest długie i bardzo gorące:

• Marka silnika: Y-2D6-TK-C5; olej do tego: MT-16p, M-14G2k.
• Marka silnika: YaMZ-238BE; olej silnikowy: M-8DM.
• Typ silnika: YaMZ-238M2; olej do niego: M-8G2k, M-8DM.
• Typ silnika: YaMZ-238M2-1; olej do niego: M-8G2k, M-8DM.
• Typ silnika: KAMAZ-740.55-360; olej do niego: M-8DM.
• Typ silnika: YaMZ-7511; olej do niego: M-8DM.

Możesz także wybrać olej silnikowy Revenol, który jest stosowany w 4-suwowych silnikach pługów śnieżnych. Najlepiej sprzedające się oleje: Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink i Ravenol M 4T SAE 5W-30 Sinf. Ten ostatni należy do rodzaju syntetycznych olejów silnikowych najwyższej jakości.

Zobacz wideo, aby uzyskać więcej informacji:

Olej ma jasnozieloną barwę i może być stosowany do małych urządzeń czterosuwowych eksploatowanych w miesiącach zimowych. Olej zapobiega zużyciu podczas wysokiej produkcji i chroni całą maszynę przed rdzą.

Podczas jego stosowania technika zużywa mniej ciepła. Dzieje się tak dzięki ograniczeniu emisji szkodliwych substancji do środowiska.

Ravenol m 4T SAE 5W-30 Sinf zapewnia nieprzerwany start w lutowe mrozy w temperaturach do -30°C, Ravenol Schnefrase 4T SAE OW-30 Wollsink - do -50°C.

Zastosowanie tych olejów silnikowych niezawodnie chroni silnik podczas pracy w ekstremalnych warunkach, chroniąc urządzenie pod dużym obciążeniem przy maksymalnych osiągach silnika.

Oleje Ravenol do sprzętu do odśnieżania spełniają specyfikę pracy i wymagania światowych producentów sprzętu do odśnieżania, takich jak MTD, Honda, TORO, Yard-Man, Briggs & Stratton, Murray, Ariens, Kenadian.

Olej do odśnieżarek Husqvarna jest idealny do odśnieżarek o tej samej nazwie.

Jedną z głównych cech małego jest jego lepkość.

Stopień lepkości powinien odpowiadać temperaturze powietrza. Jeśli temperatura wynosi od zera do osiemnastu stopni, użyj oleju typu SAE 5W-30, jeśli temperatura jest niższa niż osiemnaście stopni, użyj oleju SAE 0W-30.

Jak wymienić olej silnikowy w odśnieżarce, gdzie wlać

Aby obliczyć, ile oleju należy wlać do silnika, zapoznaj się z zaleceniami producenta i instrukcją obsługi sprzętu. Jeśli olej nie zostanie uzupełniony, silnik szybko ulegnie awarii, a jeśli będzie arogancki, świece zapłonowe przestaną działać prawidłowo.

Silniki czterosuwowe działają dzięki benzynie (olej wlewa się do skrzyni korbowej silnika). Takie modele mogą pracować dłużej i uruchamiają się znacznie szybciej. Paliwo jest zużywane oszczędnie, a poziom hałasu podczas pracy jest obniżony.

Olej można wymieniać tylko wtedy, gdy silnik jest dobrze rozgrzany. Jeśli urządzenie było bezczynne przez długi czas, należy najpierw włączyć silnik, aby działał przez 5-7 minut.

• Skrzynia korbowa ma szyjkę wlewu oleju, której korek należy odkręcić. Jeśli robisz to po raz pierwszy, to zwykle znajduje się po lewej stronie samochodu.
• Przed wlaniem nowego oleju należy spuścić już zużyty. Aby to zrobić, odkręć korek spustowy i spuść wszystko, co tam pozostaje.
  

  Wskazane jest, aby nie spuszczać oleju na podłogę lub śnieg, zastąpić niezbędny zbiornik, aby olej nie poplamił powierzchni.

• Załóż korek spustowy i upewnij się, że jest dobrze dokręcony.
• Teraz nadszedł czas, aby wlać nowy olej do szyjki wlewu oleju. Sprawdź, czy poziom oleju nie przekracza dopuszczalnych limitów.
• Po upewnieniu się, że wszystko zostało wykonane prawidłowo, włóż i zakręć korek wlewu oleju.

Nie wyrzucaj pojemników po oleju, które zostały spuszczone z odśnieżarki w miejscach, które nie są do tego specjalnie przeznaczone.

Należy również wiedzieć, że w momencie zakupu pługa śnieżnego dostarczany jest on bez oleju w skrzyni korbowej.

Więc zanim zaczniesz:

• Napełnij skrzynię korbową olejem.
• Wyreguluj świder i układ napędowy kół.
• Sprawdź ciśnienie w oponach, ponieważ może być za wysokie.
• Sprawdź poprawność montażu całej maszyny.
• Aby ułatwić wlewanie oleju, użyj do tego specjalnego narzędzia, idealny jest lejek.

Kolejnym krokiem jest sprawdzenie poziomu oleju. Aby to sprawdzić, wyłącz silnik.

Pługa nie należy ustawiać na terenie pagórkowatym, podparcie musi sięgać do wszystkich kół. Aby uzyskać kontrolę, załóż restrykcyjne buty.

• Na skrzyni korbowej silnika znajduje się oleista szyjka, odkręć ją i weź bagnet.
• Miarkę poziomu oleju wytrzyj szmatką.
• Włóż bagnet do końca w szyjkę wlewu oleju i mocno go wyciągnij.
• W ten sposób sprawdzisz poziom oleju, w razie potrzeby możesz go dodać lub wręcz przeciwnie, spuścić nadmiar.
• Przykręć tłustą szyję.

Poziom oleju na bagnecie będzie w okolicy górnej krawędzi.

• Wymieniaj olej co 50 godzin pracy i na koniec sezonu.
• Pierwszą wymianę oleju należy przeprowadzić po 120 minutach pracy odśnieżarki.
• Jeśli silnik pracuje z maksymalną mocą, olej należy wymieniać częściej niż podano.
• Nie zapomnij wyrzucić zużytego oleju. Jak napisano powyżej, spuść olej do zbiornika i zanieś do stacji obsługi.
• W celu przedłużenia eksploatacji pługów śnieżnych należy nasmarować olejem wszystkie obracające się lub poruszające się części. Nie smarować tarcz ciernych. Dodaj oleju również do czopów wyrzutni, które wyrzucają śnieg.
• Aby przygotować silnik do przechowywania, wykręć świecę zapłonową i wlej około 20 ml oleju do otworu cylindra świecy zapłonowej. Owiń świecę, zapłon i płynnie obróć wał korbowy silnika, aby olej był równomiernie rozprowadzony w środku.
• Ponadto przed przechowywaniem silnika wytrzyj jego powierzchnię szmatką i nasmaruj cienką warstwą oleju, aby zapobiec rdzewieniu metalowych części.
• Jeśli z jakiegoś powodu chcesz oddać samochód do naprawy gwarancyjnej, pamiętaj o pozostawieniu niewielkiej ilości benzyny i nie spuszczaj jej trochę. Zaleca się zabranie ze sobą opakowania zużytego oleju.
• Olej jest również używany do zapobiegania utlenianiu części metalowych.
• Poziom oleju należy sprawdzić przed uruchomieniem silnika.

Podsumowując, można zauważyć, że odpowiedni olej do działania tej techniki jest bardzo ważny. Trwałość i użyteczność układu silnika w dużej mierze zależy od tego. Warto również stosować się do pewnych wskazówek i ostrzeżeń podczas eksploatacji, ponieważ są one bardzo ważne dla normalnego funkcjonowania urządzenia.

Odśnieżanie na niewielkim terenie przydomowym odbywa się znacznie szybciej przy użyciu specjalnego sprzętu do odśnieżania. Jego obecność znacznie ułatwia życie właścicielom zimą. Wszystkie odśnieżarki można podzielić na trzy typy - elektryczne, wysokoprężne i benzynowe. Benzyna i olej do odśnieżarki spalinowej to bardzo ważne składniki. Poniżej porozmawiamy o tym, jak wybrać olej i benzynę, a także jak smarować skrzynię biegów i silnik.

Silniki spalinowe dzielą się na dwa rodzaje:

• dwusuwowy;
• czterosuwowy.

Jeden skok to ruch tłoka w górę lub w dół. Na jeden obrót wału wymagane są dwa cykle. Silniki, w których występuje jeden obrót wału na cykl roboczy, nazywane są dwusuwowymi. Modele z dwoma obrotami są czterosuwowe. Różnice między tymi silnikami dotyczą nie tylko konstrukcji, ale także niektórych innych wskaźników. W szczególności istnieje różnica w sposobie smarowania.

W silniku dwusuwowym smarowanie odbywa się za pomocą mieszanki, którą uzyskuje się przez połączenie oleju i benzyny w stosunku 1:25 lub 1:50. Mieszanina krąży w układzie i smaruje wszystkie niezbędne elementy. Po zapłonie olej jest eliminowany w postaci produktów spalania. Mieszankę można uzyskać na dwa sposoby. W pierwszym przypadku jest to wykonywane bezpośrednio przez operatora, czyli wylewana jest gotowa wersja. W drugiej technice wszystko robi sam. W tym przypadku silnik wyposażony jest w specjalny zbiornik oleju, z którego za pomocą pompy olej w ściśle określonej ilości dostaje się do dyszy, w której przeprowadzane jest mieszanie.

W silnikach czterosuwowych mieszanka nie jest potrzebna. Olej i paliwo wchodzą do układu oddzielnie. W tym przypadku silnik ma specjalny układ smarowania, który obejmuje pompę, filtry, zawór i przewód doprowadzający olej.

Ze względu na fakt, że olej pali się w silnikach dwusuwowych, a nie w silnikach czterosuwowych, wymagania dotyczące olejów dla obu układów są różne. W pierwszym przypadku powinien wytwarzać jak najmniej produktów podczas spalania, w drugim przypadku powinien długo zachowywać swoje właściwości.

Wymagania dotyczące smaru silnika

Zakup oleju silnikowego do odśnieżarki wymaga pewnej wiedzy. Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę warunki, w jakich pracuje odśnieżarka - zimno. Biorąc pod uwagę fakt, że sprzęt do odśnieżania musi pracować w niskich temperaturach, olej musi spełniać określone wymagania.

1. oszczędzanie energii- jego zużycie podczas ogrzewania zależy bezpośrednio od tej właściwości.
2. Zwiększone smarowanie. Aby zapewnić wysokiej jakości ochronę przed zużyciem, smar musi mieć określoną lepkość, która zapewni szybkie wnikanie w rowki między częściami mechanizmu.
3. Dożywotni. Często nikt nie jest zainteresowany wymianą oleju w silniku, dlatego też na to kryterium należy zwrócić uwagę przy wyborze.
4. Wszechstronność. Istnieją oleje, które nadają się zarówno do silników wysokoprężnych, jak i benzynowych.

Ważnym punktem przy wyborze smaru jest jego kompatybilność z silnikiem. Z reguły taka informacja znajduje się na opakowaniu. Jednocześnie w modelach z silnikiem Diesla i benzynowych stosuje się różne oleje.

Rodzaje olejów i ich właściwości

Oleje dzielą się na trzy rodzaje:

• syntetyczny;
• pół syntetyczny;
• minerał.

oleje mineralne Jest produktem rafinacji ropy naftowej. Ze względu na to, że zawierają siarkę, oleje te zwiększają właściwości utleniające metalu. Dlatego ostateczny skład siarki powinien wynosić nie więcej niż 1 procent. Dodaje się różne dodatki w celu zwiększenia użytecznych właściwości. Koszt takich olejów jest najniższy.

Oleje syntetyczne otrzymywane są w drodze syntezy różnych substancji, początkowo posiadają właściwości ochronne, charakteryzują się mniejszym zużyciem oraz odpornością na ekstremalne obciążenia i temperatury. Ze względu na kosztowną produkcję produkcja jest wysoka. Jednak jakość tych olejów jest znacznie wyższa.

Pół syntetyczny- ogniwo pośrednie, które uzyskuje się przez zmieszanie olejów mineralnych i olejów syntetycznych w stosunku 70 do 30. Mają lepsze właściwości i właściwości niż oleje mineralne, ale są gorsze od syntetyków. W związku z tym cena tutaj jest średnia.

typ silnika	Rodzaj oleju	Charakterystyka	Cena
D-242	M-8G2k	Olej mineralny jest szeroko stosowany w rosyjskich samochodach, ma dużą liczbę przydatnych dodatków, co wydłuża czas do następnej wymiany oleju. Nadaje się do silników Diesla. Temperatura płynięcia od -30 stopni.	570 rubli za 5 litrów
YaMZ-236M2-4, YaMZ-238M2, YaMZ-238M2-1	M-8G2k, M-8DM	Uniwersalny olej mineralny, odpowiedni do rosyjskich i zagranicznych urządzeń montażowych, ma doskonałe właściwości antykorozyjne, ma wysoką odporność na ekstremalne temperatury, co sprawia, że ​​okres wymiany jest bardzo długi. Temperatura zmiany lepkości od -30 stopni. Nadaje się do benzyny i oleju napędowego.	1500 rubli za 18 litrów
1D12BMC1	MT-16p, M-14G2k	MT-16p to olej mineralny do silników diesla. Chroni przed korozją, utlenianiem i zużyciem. Posiada certyfikat na terytorium Federacji Rosyjskiej. M-14G2k - właściwości są całkowicie podobne.	1800 rubli za 30 litrów (MT-16p) 1650 rubli za 20 litrów (M-14G2k)

Ponadto istnieją smary uniwersalne dla wszystkich typów silników.

Wymiana oleju silnikowego

Podczas serwisowania odśnieżarki ważne jest, aby wiedzieć nie tylko, jak wybrać odpowiedni środek smarny, ale także, jak go wymienić. Wymiana oleju w odśnieżarce ma bardzo surowe zasady. Jeśli sprzęt jest nowy, to przed rozpoczęciem pracy należy sprawdzić obecność oleju. Jeśli tak, to po raz pierwszy należy ściśle wlać olej do odśnieżarki 5 godzin po rozpoczęciu pracy. Za drugim razem należy to zrobić po 25 godzinach, a następnie przeprowadzić w razie potrzeby (czyli po zakończeniu).

Wymiana odbywa się w następującej kolejności.

1. Urządzenie jest instalowane poziomo na płaskiej podłodze.
2. Odśnieżarka musi pracować przez 5-10 minut, aby rozgrzać istniejący olej. Ułatwia to drenaż.
3. Przy wyłączonym silniku korek spustowy jest odkręcony.
4. Konieczne jest spuszczenie całej cieczy do specjalnie przygotowanego pojemnika.
5. Odpływ jest ponownie zatykany korkiem, a pokrywa i sonda są usuwane z szyi.
6. Wlewa się świeży olej.
7. Pokrywa i bagnet wracają na swoje miejsce.
8. Po wykonaniu wszystkich kroków musisz uruchomić urządzenie na kilka minut, a następnie sprawdzić poziom w stanie wyłączonym.

Smar przekładniowy

Aby odśnieżarka zawsze działała bez problemów, konieczna jest wymiana oleju w skrzyni biegów. Reduktor jest ogniwem pośrednim między mechanizmem obrotowym silnika a śrubą.

Ważny! Procedura wymiany przeprowadzana jest co 50 godzin pracy urządzenia. Ponadto jest to niezbędny zabieg na zakończenie i początek sezonu.

Reduktory dzielą się na dwa rodzaje: utrzymany i bez opieki. Pierwsza opcja implikuje możliwość demontażu w celu czyszczenia i smarowania. Druga opcja nie wymaga żadnej konserwacji, ale służy znacznie mniej, aw przypadku awarii po prostu zmienia się na nową.

Smar do przekładni odśnieżarki można nakładać na dwa sposoby.

1. Olej wlewa się przez specjalny otwór za pomocą strzykawki.
2. Skrzynia biegów jest całkowicie zdemontowana. W takim przypadku możliwe jest nie tylko smarowanie, ale także czyszczenie części wewnętrznych.

W celu zdemontować skrzynię biegów, musisz wykonać kilka prostych kroków:

• należy odczepić osłonę paska i linkę napędu ślimaka;
• za gniazdem do rzucania śniegiem odkręcane są specjalne śruby;
• pasek napędowy ślimaka jest zdjęty z koła pasowego;
• śruby mocujące wał napędowy są odkręcone;
• następnie śruba i wirnik są wyciągane;
• świder jest przymocowany do wału za pomocą śrub ścinanych, należy je odkręcić;
• skrzynia biegów jest demontowana na dwie części - w tym celu należy odkręcić wszystkie sześć śrub i delikatnie uderzając młotkiem w obudowę, oddzielić ją.

Potrzebna jest zdemontowana skrzynia biegów czyścić czystą szmatką i benzyną Pomaga to usunąć brud. Następnie powierzchnię należy nasmarować zmywaczem do paznokci w celu odtłuszczenia. Następnie cały mechanizm jest ponownie montowany i ponownie napełniany.

Olej przekładniowy nie powinien się utleniać, ulegać zniszczeniu pod wpływem temperatury czy opadów atmosferycznych, powinien zużywać się powoli i mieć długi czas odparowania. Ponadto musi zawierać specjalne dodatki, które zapewnią długą żywotność skrzyni biegów i jej elementów.

Smar, który można zastosować do przekładni ślimakowej, można kupić w każdym sklepie z częściami samochodowymi. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma tutaj konkretnych marek, ale najbardziej popularna wśród właścicieli sprzętu jest Ravenol. Są to niedrogie i wysokiej jakości smary. Koszt za litr zaczyna się od 800 rubli.

Zużycie benzyny i paliwa

Aby zrozumieć, którą odśnieżarkę wybrać, ważne jest, aby znać jej zużycie paliwa. Warto zaznaczyć, że nie ma tu konkretnych wartości. Zużycie różni się w zależności od mocy silnika, powierzchni i topografii obszaru uprawnego, wysokości i gęstości śniegu oraz obecności lodu. Najlepiej silnik 5,5 KM. zużywa około 1 litra na godzinę pracy, modele od 7 KM wydać około 2,5 litra. Średnio ta wartość jest równa 1,5-2 litrom. Standardowa pojemność zbiornika benzyny wynosi od 1,8 do 3 litrów. Tak więc na jednej stacji benzynowej urządzenie może pracować 1,5 - 2 godziny.

Najlepsza opcja do tankowania odśnieżarki - benzyna o liczbie oktanowej 92, w niektórych przypadkach stosuje się 95. Benzynę należy wlewać do odśnieżarki z czystego pojemnika. W przypadku silnika dwusuwowego ważne jest, aby uzyskać odpowiednią mieszankę.

Rada! Przed wlaniem benzyny należy ją wstrząsnąć. Ponadto nie można napełnić pojemnika powyżej specjalnego znaku.

prawidłowy użytkowanie i konserwacja odśnieżarki napędzanej benzyną to gwarancja, że:

• skutecznie poradzić sobie z każdym śniegiem;
• posłuży przez wiele lat.

Jeśli kupiłeś nowy odśnieżarki, zdecydowanie zalecamy natychmiastowe uważne przeczytanie instrukcji obsługi.

Jeśli kupiłeś używany odśnieżarkę z rąk i nie otrzymałeś instrukcji obsługi, to z tego artykułu dowiesz się:

• jakie rutynowe prace należy wykonać;
• jak zidentyfikować usterki;
• co można naprawić samodzielnie;
• w przypadku których naprawy konieczne jest skontaktowanie się z warsztatem.

Aby zrozumieć, jak i dlaczego konieczne jest utrzymywanie i używanie odśnieżarki benzynowej, potrzebujesz przynajmniej ogólnych informacji zrozumieć go:

• urządzenie;
• zasada działania.

Podstawowa i najdroższa część każda odśnieżarka benzynowa jest silnikiem spalinowym. Większość odśnieżarek ma czterosuwowy jednak są też silniki dwusuwowy silniki.

Zarówno odśnieżarki spalinowe, jak i niesamobieżne, są zaprojektowane w taki sposób, że wykluczać nawet najmniejszą możliwość uszkodzenia silnik.

W tym celu napęd od silnika do skrzyni biegów i mechanizmu pługa śnieżnego odbywa się za pomocą paska.

Osobliwością napędu pasowego jest to, że jest.

Oznacza to, że gdy świder natrafi na przeszkodę zbyt trudną do przecięcia, ślizgający się pasek klinowy zapobiegnie przeciążeniu silnika i uchroni go przed uszkodzeniem.

Tarcie napęd jest również swego rodzaju zabezpieczeniem, ponieważ powierzchnia styku podkładki dociskowej z tarczą cierną jest bardzo mała i nie przekracza 1 cm².

To właśnie napęd cierny ogranicza moment obrotowy dostarczany do kół, a także prędkość ich obrotu.

Deweloperzy odśnieżarek wykorzystujący mechanizm tarcia zaimplementowano wariator, w którym współczynnik transmisji zależy od tego, jak daleko tarcza cierna jest odsunięta od środka obracającej się platformy.

Poważny minus taka konstrukcja odśnieżarki benzynowej to:

• wyjątkowo słaby moment obrotowy;
• szybkie zużycie tarczy ciernej na 1-2 biegach.

Ponadto odśnieżarki benzynowe są wyposażone w dwa rodzaje ślimaków:

• metaliczny ze śrubami ścinanymi;
• Plastikowy pokryty gumą.

Pierwsza opcja jest tańsza w utrzymaniu, ponieważ 2-3 śruby ścinane kosztują mniej niż nawet jeden plastikowy świder. Ale druga opcja jest tańsza w produkcji, więc plastikowy ślimak jest instalowany w niedrogich modelach bez własnego napędu z silnikiem o małej mocy.

Pierwsza konserwacja

Po zakupie odśnieżarki spalinowej należy przeprowadzić pierwszą konserwację.

Dotyczy to zarówno nieznanych chińskich jednostek, jak i odśnieżarek znanych marek.

Stracisz 1-2 godziny na konserwację, ale upewnij się, że urządzenie jest w pełni gotowe do pracy, w przeciwnym razie znajdziesz różne usterki.

Po czym albo będziesz musiał wyeliminować ich, lub wracać odśnieżarkę do sprzedawcy i zażądać:

• wymiana na podobny, ale sprawny;
• naprawa gwarancyjna;
• refundacja.

Po rozpakowaniu lub rozpakowaniu odśnieżarki dokładnie obejrzyj maszynę. Nie powinno pęknięte przewody Lub zgięty pod wyraźnym kątem kable. Następnie dokładnie sprawdź, czy wszystkie śruby i nakrętki są na swoim miejscu i dokręcone. Dotyczy to w pełni zarówno samobieżnych, jak i niesamobieżnych pługów śnieżnych napędzanych benzyną.

Powinieneś także mieć szczegóły dotyczące odśnieżarki, abyś wiedział, jak złożyć i zdemontować odśnieżarkę.

Zło demontaż i montaż odśnieżarki może doprowadzić do poważnych uszkodzeń i całkowitej utraty wydajności.

Koniecznie sprawdź, czy jest dołączony odśnieżarka:

• specjalny smar do skrzyni biegów;
• zapasowe paski klinowe i zębate;
• zapasowy pierścień cierny;
• śruby ścinane.

Jeśli któryś z elementów nie jest dostępny, kup go. W końcu są to materiały eksploatacyjne, które należy zmienić. każda pora roku.

Koniecznie nasmaruj wszystkie kable od wewnątrz rzadkim olejem niskotemperaturowym, takim jak olej do wrzecion, lub potraktuj płynem WD-40.

Jeśli odśnieżarka ma rozrusznik elektryczny, następnie sprawdź stan styków i poprawność podłączenia przewodu zasilającego.

Jeśli nie wiesz jak sprawdzić prawidłowe połączenie przewodowe następnie zapoznaj się z:

• w specjalistycznym warsztacie;
• do doświadczonego elektryka samochodowego.

Pierwsza konserwacja skrzyni biegów i mechanizmu ślimaka

Sprawdź dokręcenie śrub reduktor, nie powinny się skręcać od lekkiego nacisku na klucz. Następnie odkręć mały korek znajdujący się na górze reduktora i sprawdź czy otwór w korku nie jest zatkany.

Napełnij przekładnię smarem.

Aby to zrobić, odkręć dolną śrubę (spustową) i wlej półpłynny smar przez górny otwór.

W zależności od modelu odśnieżarki benzynowej wymagane będzie od 80 do 200 ml smaru.

Dokładna wartość zajrzyj do instrukcji obsługi.

Jeśli po wlaniu wymaganej ilości smaru fabryczny smar nie zaczął wypływać z otworu spustowego, to tak zapomniałem napełnić w fabryce.

W takim przypadku należy dodawać smar, aż zacznie wypływać z otworu spustowego.

Po smarowaniu pojawi się w otworze spustowym, wkręć w nią śrubę i przy niewielkim wysiłku dokręć kluczem. Następnie dodaj kolejne 10–15 ml lubrykantu i wkręć korek w górny otwór.

Usuń wszystkie śruby mocujące świder do wałków skrzyni biegów i łożysk bocznych i upewnij się, że są gniazda, to znaczy śruby nie są zwykłe, ale ścinanie.

Jeśli zamontowane są zwykłe śruby, należy je wymienić na ścinane, ponieważ w przypadku zderzenia świdra z betonem lub innym twardym przedmiotem śruby zostaną odcięte i ani przekładnia, ani silnik nie nie otrzymać obrażeń.

Usuń śruby i smar olej silnikowy:

• wały skrzyni biegów;
• łożyska boczne.

Jeśli masz gąsienica sprzętu do odśnieżania należy sprawdzić działanie dźwigni zmiany nachylenia łyżki. W tym celu przy wyłączonym silniku przesuwaj dźwignię w różne pozycje i mierz odległość od podłoża (podłogi) do dna łyżki. Zmiana odległości oznacza, że ​​wszystko jest w porządku.

Jeśli odległość się nie zmienia, skontaktuj się ze sklepem lub certyfikowanym warsztatem, aby tam naprawić urządzenie.

Pierwszy serwis silnika

Umieść odśnieżarkę poziomo, następnie odkręć plastikowy korek wlewu oleju i sprawdź poziom oleju. W dwusuwowych silnikach benzynowych ta operacja nie jest wymagana, ponieważ są one zasilane olejem wraz z benzyną.

Jeśli olej jest w porządku, umieść świecę z powrotem na swoim miejscu i odkręć świecę zapłonową.

Delikatnie pociągnij kilka razy za linkę rozrusznika – silnik powinien się kręcić łatwe i bez bałaganu.

Kup w dowolnym sklepie z częściami samochodowymi kompresometr i zmierzyć kompresję silnika.

Normalna wartość wynosi 9–12 atmosfer (0,9–1,2 MPa).

Jeśli kompresja jest mniejsza, pierścienie tłokowe mogły się jeszcze nie ocierać. W takim przypadku kompresja wzrośnie po 5-10 godzinach pracy przy minimalnym obciążeniu.

Kompresja mniejsza niż 7-8 po 10 godzinach pracy pod lekkim obciążeniem wskazuje na uszkodzenie silnika i nie jest w stanie dostarczyć mocy znamionowej.

Dzieje się tak z powodu:

• małżeństwo fabryczne;
• sprzedam słabo odrestaurowaną odśnieżarkę.

• giełda na tej samej, tylko w pełni sprawnej jednostce;
• wykonanie gwarancji naprawa;
• powrót pieniądze i rezygnację z odśnieżarki.

Pierwsze uruchomienie silnika

Po upewnieniu się, że silnik jest w pełni sprawny, wlej do zbiornika odpowiednie paliwo.

Większość odśnieżarek benzynowych pracuje dalej benzyna AI-92. Należy to jednak wyjaśnić w instrukcji obsługi. Istnieją silniki na benzynę AI-95.

Na pierwszy bieg maszynę benzynową umieść odśnieżarkę w dobrze wentylowanym miejscu. Następnie wykonaj następujące czynności:

1. napompować paliwo za pomocą odpowiedniego przycisku.
2. Tłumaczyć przełącznik tryb pracy silnika w pozycję wł./wł.
3. Zakręt dolną dźwignię gaźnika, która odpowiada za dostarczanie paliwa, w prawo, aż się zatrzyma.
4. Tłumaczyć górną dźwignię gaźnika, która odpowiada za ssanie, maksymalnie w prawo, aby zamknąć ssanie.
5. Tłumaczyć dźwignię gazu maksymalnie.
6. Delikatnie, ale zdecydowanie pociągnij kabel do siebie rozrusznik ręczny. Jeśli masz zainstalowany rozrusznik elektryczny, podłącz go do sieci 220 woltów i naciśnij przycisk Start przez 1-2 sekundy.
7. Jeśli silnik nie zaczął za pierwszym razem ponownie pociągnij za linkę rozrusznika lub naciśnij przycisk start na rozruszniku elektrycznym.
8. Zaraz po silniku rozpocząć, obróć górną dźwignię gaźnika maksymalnie w lewo, całkowicie otwierając ssanie.
9. Silnik powinien pracować płynnie i z tą samą prędkością. Pozostaw włączony na 5-10 godzin, sprawdzając okresowo. Posłuchaj jego dźwięku. Jeśli pojawi się w nim metaliczne pukanie, natychmiast wyłącz silnik.
10. Poprzez 5–10 godzin wyciszenia silnik, następnie pozwól mu ostygnąć przez 2 godziny i zmierz kompresję. Jeśli sprężanie było poniżej 7 atmosfer, to w w pełni sprawnym silniku wzrośnie o co najmniej 0,5 atmosfery.
11. Po uruchomieniu silnika 10 godzin i ochłodzić, rozgrzać silnik, łupek usuń z niego olej i napełnij olejem zalecanym przez producenta.

Pierwsze uruchomienie ślimaka

Ta operacja może łączyć przy pierwszym uruchomieniu silnika i można je wykonać po nim.

Musisz wykonać następujące czynności:

1. Uruchom silnik.
2. Przesuń dźwignię aktywacji systemu czyszczącego do pozycji włączonej.
3. Przytrzymaj go przez 5-10 sekund i poproś asystenta, aby upewnił się, że ślimak obraca się normalnie.Jeśli ślimak obraca się gwałtownie lub nie obraca się wcale na odśnieżarce, należy wyregulować długość jego kabla.
4. Następnie zwolnij dźwignię, obejdź odśnieżarkę i upewnij się, że ślimaki całkowicie się zatrzymały. Jeśli ślimaki drgną choćby trochę, wyreguluj długość linki, czynność ta jest szczegółowo opisana w instrukcji urządzenia.
5. Włącz dźwignię aktywacji ślimaka i zabezpiecz taśmą lub miękkim drutem miedzianym. Pozwól urządzeniu działać przez 1-2 godziny bez obciążenia.
6. Następnie wyłącz silnik, zwolnij dźwignię odśnieżania i ostrożnie obmacaj skrzynię biegów. Jeśli jest zimno lub lekko ciepło, wszystko jest w porządku. Jeśli jest gorący lub bardzo gorący, oznacza to, że skrzynia biegów jest uszkodzona i wkrótce się zepsuje.

Pierwsze uruchomienie silnika

Stosowany w dmuchawach śnieżnych trzy typy wnioskodawca(podwozie):

• koło bez mechanizmu różnicowego;
• z mechanizmem różnicowym;
• Gąsienica.

Przeczytaj więcej o różnicach w rodzaju napędu w.

Praca z pierwszym rodzajem napędu sprowadza się do podłączania i odłączania przekładni za pomocą odpowiedniej manetki. Dlatego, aby sprawdzić, podłączyć i odłączyć odpowiedni uchwyt kilka razy, aby upewnić się, że jednostka napędowa działa prawidłowo.

Napęd na koła z mechanizmem różnicowym i gąsienicowym działają na tej samej zasadzie - zablokowanie koła lub gąsienicy z jednej strony prowadzi do skrętu w tym kierunku.

System blokowania kół lub gąsienic działa niezależnie od skrzyni biegów.

Dlatego do weryfikacji można użyć dowolnej transmisji.

Manipulując spustami lub uchwytami (w zależności od modelu odśnieżarki) upewnij się, że odśnieżarka dobrze wykonuje Twoje polecenia i dokładnie skręca w określonych miejscach.

Kiedy koła/gąsienice rozmyte włączone lub wyłączone, dostosuj długość odpowiednich kabli. Jeśli regulacja nie pomoże, skontaktuj się ze sklepem, w którym zakupiono odśnieżarkę w celu zdiagnozowania podwozia.

Koniecznie sprawdź ciśnienie w oponach.

Wskazano, jakie ciśnienie powinno być w oponach odśnieżarki:

• na bocznej powierzchni kół;
• w instrukcji obsługi.

Utrzymuj określone ciśnienie w oponach zatwierdzonej odśnieżarki spalinowej. ±5 procent.

Jeśli masz jednostka gąsienicowa, następnie sprawdź napięcie gąsienic i, jeśli to konieczne, będziesz musiał je naprężyć lub poluzować. Szczegółowy opis tej procedury znajduje się w instrukcji obsługi odśnieżarki.

Pierwsza aplikacja

Do pierwszej aplikacji zalecamy użycie suchy, płytki śnieg(wysokość śniegu nie jest większa niż średnica świdra). Śnieg taki można usunąć na maksymalnym biegu, na którym zużycie tarczy ciernej jest minimalne. Uruchom odśnieżarkę i pozwól jej pracować przez 2-3 minuty, aby rozgrzać silnik.

Następnie wykonaj następujące czynności:

1. Ustaw rynnę w żądanym kierunku. Należy pamiętać, że odległość wyrzucania śniegu do przodu jest prawie 2 razy większa niż w bok pod kątem 90 stopni.
2. Włącz ślimak.
3. Na urządzeniu samojezdnym włącz najwyższy bieg, a następnie podłącz podwozie i steruj odśnieżarką. Przesuń urządzenie bez własnego napędu rękami do przodu.
4. Uruchom odśnieżarkę na 10-20 minut, a następnie wyłącz ją. Gdy silnik i ślimaki całkowicie się zatrzymają, dotknij skrzyni biegów, powinna być zimna. Jeśli skrzynia biegów jest ciepła lub gorąca, oznacza to problem z nią. W celu sprawdzenia stanu skrzyni biegów skontaktuj się ze sprzedawcą lub autoryzowanym sprzedawcą.
5. Jeśli skrzynia biegów jest zimna, włącz odśnieżarkę na 1 godzinę. Upewnij się, że łatwo radzi sobie ze śniegiem. Okresowo wyłączaj napęd kół lub gąsienic i zmieniaj biegi, aby maszyna pracowała w różnych trybach. Aktywnie korzystaj z blokady mechanizmu różnicowego, zmuszając jednostkę do samodzielnego włączenia.
6. Po zakończeniu pracy nie wyłączaj ślimaków i podwozia, ale nie wyłączaj silnika przez 3-5 minut. Jest to konieczne do wysuszenia obudowy. Następnie wyłącz urządzenie i upewniając się, że silnik i ślimaki zatrzymały się, dotknij skrzyni biegów. Zimna lub ledwo zauważalna ciepła skrzynia biegów wskazuje, że wszystkie biegi działają, ale jeśli jest gorący, to mosiężna zębatka lub smar wymagają wymiany.
7. Za pomocą specjalnej łopaty, która jest dostarczana z każdą odśnieżarką, dokładnie oczyść ze śniegu ślimaki, przekładnię i wirnik. Równie dokładnie oczyść ciało ze śniegu. Jeśli pominiesz tę czynność, istnieje duże prawdopodobieństwo, że przekładnia lub ślimak pokryją się lodem i nie będziesz mógł normalnie uruchomić urządzenia.

Konserwacja cotygodniowa

Odśnieżarki spalinowe to niezawodne i bezpretensjonalne urządzenia, więc podczas cotygodniowej konserwacji wystarczy następny:

• sprawdź poziom oleju;
• sprawdzić zamocowanie ślimaków i stan śrub ścinanych;
• sprawdź dokręcenie wszystkich nakrętek i śrub;
• sprawdź stan wszystkich kabli;
• sprawdź bicie ślimaka;
• zmierzyć ciśnienie w oponach;
• nasmarować wszystkie przewody płynem WD-40 lub płynnym olejem mrozoodpornym.

Jeśli poziom oleju zmienił się choć raz, dolej oleju, zalecane przez producenta. Jeśli nie masz instrukcji obsługi, odwiedź oficjalną stronę producenta lub wpisz w wyszukiwarkę pytanie „jaki olej do silnika odśnieżarki (nazwa modelu)”.

Jeśli trzeba dodać olej przynajmniej raz w miesiącu, silnik do gruntownego sprawdzenia.

To może być zrobione:

• na własną rękę, jeśli dobrze znasz silniki benzynowe;
• kontakt z certyfikowanym warsztatem.

Dopóki łożyska ślimaka są w pełni sprawne, pokonać w nim całkowicie brakuje.

Jeśli pojawił się rytm, to można go nazwać:

• zużycie łożyska;
• osłabiając ich przywiązanie.

Nadciśnienie o 0,5–1 atmosfery:

• pogarsza przyczepność na śniegu i lodzie;
• zwiększa szansę na eksplozję koła.

Miesięczna konserwacja

Podczas obsługi miesięcznej dokonywać Wszystko:

• praca tygodniowa;
• dzienna praca.

• sprawdzić stan styków rozrusznika elektrycznego;
• oczyść świece zapłonowe i sprawdź na nich stan silnika.

Jeśli silnik pracuje normalnie, to tak kolor świecy będzie jasnoszary.

Czarny, czerwony i inne kolory świec rozmawiać o:

• problemy z gaźnikiem;
• brudny filtr powietrza;
• słabo działająca świeca;
• zepsuty zapłon.

W domu, bez specjalnego sprzętu i wiedzy, możesz tylko:

• sprawdź stan filtra powietrza i wyczyść go;
• wyczyścić/wymienić świecę zapłonową.

Ponadto jest to konieczne wyjąć ślimaki i nasmarować wały skrzynia biegów z olejem silnikowym. Czynność tę należy wykonać przy wyłączonym silniku i wyjętej świecy zapłonowej. Przeczytaj więcej o tej operacji w instrukcji obsługi odśnieżarki.

Podczas tej operacji należy również nasmarować pozostałą część napędu ślimaka oraz otwory na śruby ścinane.

Kolejna ważna operacja kontrola luzu reduktor. Aby to zrobić, przy wyłączonym silniku jedną ręką przytrzymaj wał wejściowy, a drugą delikatnie potrząśnij śrubą.

Jeśli luz ślimaka nie przekracza 1 mm, wtedy wszystko jest w porządku. Jeśli luz wynosi 1-2 milimetry, brązowe koło zębate skrzyni biegów jest zużyte, ale jeszcze przez jakiś czas będzie działać. Jeśli luz jest większy niż 2 mm, zębatkę należy zmienić, ponieważ jej zęby można w każdej chwili wyciąć.

Serwis przed i po zakończeniu sezonu zimowego

Konserwację przed rozpoczęciem sezonu zimowego należy przeprowadzić w taki sam sposób, jak zalecany dla nowego sprzętu.

Pomoże Ci to znaleźć problemy. na początkowym etapie, więc naprawa urządzenia (jeśli to konieczne) będzie znacznie tańsza.

Z doświadczenia wiemy, że rzadko pracują dłużej niż 1,5 sezonu, więc w każdej chwili mogą zawieść.

• olej silnikowy;
• smar w skrzyni biegów.

Wymień olej silnikowy w taki sam sposób, jak opisano w rozdziale dotyczącym pierwszego uruchomienia silnika.

Jeśli ty trzeba dużo sprzątać ubity lub mokry śnieg, olej należy wymieniać przynajmniej raz w miesiącu (nie później niż po 25 godzinach pracy).

Aby zmienić smar w skrzyni biegów, wlej do niego syntetyczny oleju silnikowego lub przekładniowego do uzupełnienia, a następnie:

• Uruchom silnik;
• włączyć napęd ślimaka;
• pozwól urządzeniu pracować przez 20 minut;
• wyłącz silnik i poczekaj, aż ślimaki całkowicie się zatrzymają;
• spuścić stary smar;
• napełnić przekładnię nowym smarem zalecanym przez producenta.

Jest to również konieczne przed startem sezonu:

• umyć lub wymienić filtr powietrza;
• jeśli w odśnieżarce zainstalowany jest filtr paliwa, sprawdź jego stan i wymień w razie potrzeby;
• zamontować nowe świece zapłonowe.

Po zakończeniu sezonu zimowego uratować odśnieżarkę.

Dla tego:

1. Nasmaruj wszystkie śruby i nakrętki szmatką nasączoną olejem silnikowym. Obficie pokryj wszystkie kable olejem do wrzecion lub WD-40.
2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż skończy się paliwo.
3. Następnie otwórz korek wlewu paliwa, przykryj czystą szmatką i pozostaw tak na jeden dzień w przewiewnym miejscu. Dzięki temu pozostała benzyna wyparuje, a przechowywanie urządzenia będzie bezpieczne.
4. Następnie wykręć świecę zapłonową i wlej do cylindra 10 ml oleju silnikowego zalecanego dla tego silnika.

Po wykonaniu wszystkich tych procedur można zainstalować odśnieżarkę do przechowywania.

Diagnostyka i naprawa usterek

Wszystkie awarie odśnieżarek można warunkowo podzielić w następujący sposób:

• silnik nie działa / nie działa dobrze;
• podwozie nie działa dobrze / nie działa (odśnieżarka nie jedzie);
• mechanizm śrubowo-rotorowy nie działa / nie działa dobrze.

Zdarza się, że odśnieżarka zatrzymuje się pod obciążeniem, strzela w tłumik. Lista usterek jest bardzo długa. Niektóre problemy można naprawić na własną rękę, inne wyłącznie w warsztacie.

Jeśli silnik nie działa / nie działa

Jeśli silnik odśnieżarki zaczął słabo pracować, prędkość jest płynna, zalecamy wykonanie następujących czynności:

• całkowicie spuść benzynę i napełnij ją normalną, ze sprawdzonej stacji benzynowej;
• umyć filtr powietrza;
• wymienić świecę;
• uważnie przeczytaj instrukcję obsługi, możesz zapomnieć o otwarciu przepustnicy;
• sprawdź, jak silnik obraca się bez świecy;
• zmierzyć kompresję.

Jeśli te kroki nie powiodą się i kompresja poniżej 7 atmosfer, Oznacza:

• pierścienie pokruszone;
• spalona uszczelka;
• spalony zawór.

Wszystkie trzy usterki muszą zostać naprawione w warsztacie, ponieważ do tego wymagane specjalne wyposażenie.

Pociągając za linkę rozrusznika, obserwuj zachowanie silnika. Jeśli się przyklei, tuleja wału korbowego może być zatarta. Ten problem można rozwiązać tylko w warsztacie.

Jeśli kompresja jest dobra i wał korbowy obraca się bez zacięć, musisz sprawdzić:

• sytem zapłonu;
• gaźnik;
• tłumik.

Możesz sprawdzić te części i układy w domu tylko w jednym przypadku - jeśli jesteś dobrze zorientowany w silnikach benzynowych.ze względu na ich siłę fizyczną.

Wszystkie usterki takiego podwozia można podzielić na następujące kategorie:

• nie idzie do przodu ani do tyłu;
• nie ciągnie;
• porusza się szarpnięciami.

Nie jedzie na jednym lub kilku biegach

Jeśli odśnieżarka nagle przestał się ruszać do przodu lub do tyłu na jednym z biegów, to jedną z przyczyn tego jest źle skonfigurowane sterowanie wariatorem.

Dźwignia zmiany biegów jest połączona z rolką napędową wariatora za pomocą specjalnego drążka, którego długość można regulować. Musisz zdjąć osłonę ochronną i zmieniając biegi obserwować, jak rolki wariatora poruszają się wzdłuż tarczy ciernej.

Na najwyższym biegu rolka musi stykać się z krawędzią tarczy. W takim przypadku pierwszy bieg do przodu i pierwszy bieg do tyłu będą blisko środka. Jeśli ustawienie trakcji zostanie obniżone, jeden z biegów przejdzie przez środek.

Innym powodem tego wyniku jest zużyta lub uszkodzona tarcza cierna, dzięki czemu pierścień cierny rolki napędowej przez pewien czas jest odrywany od dysku.

Do pewnego stopnia może pomóc zamontowanie nowego pierścienia ciernego, ale jedynym sposobem na całkowite wyeliminowanie problemu jest wymiana tarczy.

Pożądane jest wykonanie tej operacji w warsztacie.

Nie jeździ i nie ciągnie na wszystkich biegach

Jeśli odśnieżarka nie porusza się ani nie włącza żadnego biegu, są tylko trzy możliwe przyczyny:

• nosić rolka napędowa pierścienia ciernego;
• osłabiający Napięcie pasa;
• Klif pasek.

Aby ustalić, na czym polega problem z urządzeniem, zdejmij osłonę ochronną i sprawdź pierścień cierny.

Nie uruchamiając silnika, włącz dźwignię połączenia podwozia, a następnie spróbuj ręcznie obrócić tarczę cierną.

Jeśli to się powiedzie, pasek jest luźny i należy go naprężyć. Jeśli tarcza obraca się z łatwością, pasek jest pęknięty i należy go wymienić.

Ze względu na to, że ta operacja jest wykonywana inaczej w różnych modelach odśnieżarek, zalecamy przeczytaj uważnie opis tę operację w instrukcji odśnieżarki.

Podczas długich okresów odśnieżania maszyna może się również uruchomić stracić impet.

Dzieje się tak, jeśli śnieg:

• wszedł do ciała;
• stopił się i dostał między koło pasowe a pasek.

Napęd paskowy jest bardzo wrażliwy na wodę.

W takim przypadku wykonaj następujące czynności:

• zwróć odśnieżarkę do garażu lub szopy;
• usunąć śnieg i usunąć wszystkie panele zewnętrzne;
• zdejmij pasy, dokładnie wytrzyj koła pasowe i ramę suchą szmatką;
• załóż suche pasy; zainstalować wszystkie panele zewnętrzne;
• upewnij się, że nie ma szczelin między nimi a ramą.

Jeśli występ nie odzyskane, to problem tkwi w mechanizmie ślimaka odśnieżarki, więc potrzebujesz:

• wyłączyć mechanizm śrubowo-wirnikowy za pomocą odpowiedniej dźwigni;
• rozwinąć urządzenie na płaskim terenie pozbawionym śniegu;
• zagłuszyć silnik;
• jasne maszyna do śniegu.

Następnie możesz przystąpić do wstępnego badania. W tym celu należy usunąć śruby ścinane i sprawdzić ich stan. Jeśli są ścięte, oznacza to, że ślimak odśnieżarki uderzył w twardą przeszkodę, a śruby ochroniły silnik i przekładnię.

Wymiana śruby nie rozwiąże problemów jeśli przeszkoda nie zostanie usunięta, ponieważ świder ponownie w nią wjedzie i ponownie odetnie śruby.

Dlatego konieczne jest ręczne usunąć niebezpieczną przeszkodę. Jeśli nie jest to możliwe, oczyść niebezpieczny obszar za pomocą konwencjonalnej łopaty.

Jeśli śruby ścinane są nienaruszone, należy:

1. Dostarczać odśnieżarki w suchym, najlepiej ogrzewanym pomieszczeniu.
2. Sprawdzać pasek napędowy ślimaka iw razie potrzeby wymień go.
3. sucha szmata wytrzeć oba koła pasowe.

Ta operacja szczegółowo opisane w instrukcji. instrukcję obsługi odśnieżarki.

Cały i suchy pasek wskazuje na dwie możliwe usterki:

• osłabiający mocowanie linki łączącej manetkę sterującą mechanizmu ślimaka z rolką dociskową;
• szkoda reduktor biegów z brązu.

Pierwszą usterkę można wyeliminować samodzielnie, zmieniając napięcie linki i określając moment, w którym dźwignia zaczyna wyraźnie włączać mechanizm ślimaka. Naprawę drugiej usterki wskazane jest w warsztacie, gdyż wymaga to sporego doświadczenia.

wnioski

Po przeczytaniu naszego artykułu nauczyłeś się, jak prawidłowo konserwować odśnieżarkę benzynową.

Dowiedziałeś się również, jak rozpoznać chorobę I naprawa drobne uszkodzenia.

Nauczyli się również identyfikować wady, które należy wyeliminować tylko w warsztacie.

Z tego filmu dowiesz się wielu przydatnych wskazówek, jak przygotować odśnieżarkę przed rozpoczęciem pracy:

W kontakcie z

Wraz z rozpowszechnieniem się niedrogich modeli pługów śnieżnych zaczęło pojawiać się coraz więcej pytań dotyczących ich prawidłowego działania i terminowej konserwacji. Nie jest to dziwne, ponieważ odśnieżarki wyposażone są głównie w silniki spalinowe, co stwarza szczególne warunki do utrzymania sprawności silników i mechanizmów głównych. Ponieważ odśnieżarki pracują w niskich lub ujemnych temperaturach, wymagają odpowiednich środków smarnych. Warto zaznaczyć, że wymiana oleju w odśnieżarce to bardzo ważny punkt eksploatacyjny, do którego należy podejść z całą powagą i wykonać tę czynność na czas.

Rodzaje silników i powiązane oleje

W tej chwili istnieją dwa wiodące typy silników, które są powszechnie instalowane w odśnieżarkach:

• Dwudzielny. Ten typ silnika jest zasilany mieszanką paliwową składającą się z benzyny/oleju napędowego i specjalnego oleju.
• Czterosuwowy. Ten typ silnika jest bardziej nowoczesny, mocniejszy i ekonomiczny, a także wykorzystuje do pracy wyłącznie benzynę / olej napędowy. Olej wlewa się do specjalnego zbiornika i działa jak smar.

Bardzo ważną kwestią jest stosowanie odpowiedniego oleju silnikowego do odśnieżarki. Odpowiednie oznaczenia są zawsze umieszczane na opakowaniu produktu.

Rodzaje olejów i zastosowanie

W tej chwili rynek pełen jest różnego rodzaju olejów silnikowych, które różnią się od siebie obecnością specjalnych dodatków, temperaturą pracy, lepkością itp. Jaki więc olej wlewać do odśnieżarki? Odpowiedź na to pytanie znajduje się w instrukcji dołączonej do odśnieżarki. Każdy typ silnika, diesla, benzyny, dwusuwowy lub czterosuwowy, wymaga specjalnego gatunku oleju, który stosuje się zgodnie z charakterystyką eksploatacyjną, temperaturą tła i własnymi możliwościami technicznymi silnika. Na przykład w przypadku silników Diesla, które nie mają układu zwiększania ciśnienia, często zaleca się stosowanie specjalnych olejów zimowych oznaczonych M8DM lub M8g2k. Jednocześnie w przypadku wysokiej jakości silników czterosuwowych najlepszym wyborem jest olej syntetyczny 5w30.

Olej przekładniowy

Jak każdy inny mechanizm, który ma ruchome części, skrzynia biegów również wymaga smarowania. Na pytanie, jaki olej wlać do skrzyni biegów, jest wiele opinii. Często właściciele używają olejów przekładniowych i specjalnych półpłynnych smarów. Działania te mogą służyć jako odmowa usługi gwarancyjnej. Dlatego najlepszy olej przekładniowy do odśnieżarki to ten wskazany przez producenta - specjalny olej przekładniowy. Nie szkodzi brązowej przekładni, a także nie zmienia jej właściwości pod wpływem niskich lub wysokich temperatur.

Optymalny dobór oleju

Jak wybrać odpowiedni olej? Ponieważ każdy ciągnik jednoosiowy ma swój własny typ silnika i własne cechy techniczne, producenci wskazują najbardziej optymalny wybór oleju do silnika i skrzyni biegów. Zastosowanie smarów tych marek popularnych firm pozwoli zmaksymalizować żywotność wszystkich mechanizmów i ważnych elementów. Warto zauważyć, że niewłaściwy olej do odśnieżarki może spowodować skrócenie żywotności, a nawet uszkodzenie silnika i skrzyni biegów, dlatego wybór środków smarnych należy traktować ze szczególną powagą i uwagą.

Wraz z pojawieniem się budżetowych pługów śnieżnych ten rodzaj sprzętu nie wydaje się już tak egzotyczny. Usuwanie zatorów śnieżnych za pomocą takiego asystenta jest łatwe i co najważniejsze szybkie.

Porównaj, jak szybko poradził sobie ze swoim zadaniem odśnieżarka.

Najszerzej reprezentowane na współczesnym rynku są samochody z silnikiem benzynowym. Ich moc wynosi 6-11 litrów. Z. Im szersza przyczepność na śniegu, tym większa powinna być moc jednostki. Silniki benzynowe do odśnieżarek są dwusuwowe i czterosuwowe. Silniki dwusuwowe napędzane są mieszanką benzyny i oleju.

RAVENOL produkuje syntetyczne oleje silnikowe dla 4 suwów silniki do pługów śnieżnych - i

RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30- wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy o zielonym kolorze do małogabarytowych silników 4-suwowych pracujących w niskich temperaturach otoczenia. Przeznaczony do czterosuwowych silników pługów śnieżnych. Chroni przed zużyciem przy dużych obciążeniach i przed korozją. Pozwala oszczędzać paliwo, zmniejszając emisję szkodliwych substancji do środowiska.

RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Syntez. zapewnia doskonały start w zimie w temperaturach do -30°C, a RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth.- do -50°C. Stosowanie tych produktów gwarantuje niezawodną ochronę silnika w ekstremalnie trudnych warunkach eksploatacji, w tym przy stałych obciążeniach przy maksymalnych obrotach silnika.

Konieczne jest obliczenie wymaganej proporcji zgodnie z zaleceniami producenta sprzętu: jeśli silnik jest niedopełniony, silnik szybko się zużywa, jeśli jest w nadmiarze, świece zapłonowe ulegają awarii. Silniki czterosuwowe działają na benzynę (olej wlewa się do skrzyni korbowej silnika). Takie jednostki działają dłużej i uruchamiają je znacznie łatwiej. Oszczędność paliwa i niski poziom hałasu to kolejny plus przemawiający za „czterosuwem”.

Aby wyeliminować możliwość błędu w wyborze oleju silnikowego RAVENOL Schneefrase 4T SAE OW-30 Vollsynth. I RAVENOL Schneefrase 4T SAE 5W-30 Syntez. kolor zielony.

RAVENOL Schneefraese 4-Takt 0W-30- wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy o zielonym kolorze do małogabarytowych silników 4-suwowych pracujących w niskich temperaturach otoczenia. Przeznaczony do czterosuwowych silników pługów śnieżnych. Doskonała ochrona przed korozją i zużyciem przy dużych obciążeniach. Chroni przed tworzeniem się szlamu, osadów węglowych i korozją, nawet w niesprzyjających warunkach.

Oleje do odśnieżarek RAVENOL spełniają specyfikacje i wymagania wiodących producentów, takich jak MTD, Honda, TORO, Yard-Man, CubCadet, Briggs & Stratton, McCulloch, Craftsman, Murray, Ariens, Caiman, Canadiana, Husqvarna, Partner, Snapper, Stiga, Swisher, biały plenerowy.

Dodatkowo olejki te zapewnią:

• Szybkie smarowanie silnika nawet w bardzo niskich temperaturach;
• Niskie zużycie oleju dzięki niskiej szybkości parowania;
• Doskonała ochrona przed zużyciem przy dużych obciążeniach;
• Doskonała ochrona przed korozją;
• Ochrona przed tworzeniem się szlamów, osadów węglowych i korozją, nawet w niesprzyjających warunkach;
• Błyskawiczne smarowanie wszystkich krytycznych podzespołów i części silnika na etapie „zimnego rozruchu”;
• Wysoka stabilność oksydacyjna.