Pagaidām nekādi naudas sodi netiks iekasēti no kravu pārvadātājiem, kuri nav samaksājuši par braukšanu pa federālajām maģistrālēm Platona sistēmas ietvaros, informēja Satiksmes ministrijā. Departaments kopā ar Valsts domi jau ir izstrādājis grozījumus, kas samazina sankcijas uzņēmumiem no 450 tūkstošiem līdz 50 tūkstošiem rubļu. Šāds lēmums pieņemts pēc plaša mēroga protestiem pret Platonu un biznesa ombuda Borisa Titova vēstules Vladimiram Putinam.
Krievijas pārvadātājiem piederošo transportlīdzekļu vadītāji tiks atbrīvoti no soda naudas par transportlīdzekļa, kura maksimālā atļautā masa pārsniedz 12 tonnas, nodevas nomaksas pārkāpumiem, informēja Satiksmes ministrija arī to īpašniekiem (īpašniekiem). transportlīdzekļus par līdzīgiem pārkāpumiem. Kamēr šie grozījumi netiks pieņemti, naudas sodi no Krievijas transportlīdzekļu vadītājiem par šādiem pārkāpumiem netiks iekasēti. Tādējādi, pamatojoties uz departamenta paziņojumu, no sankcijām ir atbrīvoti tikai kravas automašīnu vadītāji (iepriekš naudas sods viņiem bija 40 tūkstoši rubļu). Taču avots Satiksmes ministrijā Kommersant apliecināja, ka patiesībā viņi vispār nevienu nesodīs, ne fiziskām, ne juridiskām personām (viņiem likumā noteiktais naudas sods ir 450 tūkstoši rubļu par pirmo pārkāpumu un 1 miljons rubļu par atkārtotu pārkāpumu). ). Pēc Kommersant teiktā, tagad Satiksmes ministrija un deputāti in Šis brīdis Tiek apspriests kompromisa variants: amatpersonas ierosina noteikt vienotu naudas sodu juridiskām un fiziskām personām (50 tūkstoši rubļu par pirmo pārkāpumu un 100 tūkstoši par otro), deputāti - 10 tūkstoši rubļu. Valsts domes Transporta lietu komitejas vadītājs Jevgeņijs Moskvičovs aģentūrai Kommersant sacīja, ka dokuments tiks izskatīts plenārsēdē no 1. līdz 2.decembrim. "Decembrī, tiklīdz prezidents to parakstīs, grozījumi stāsies spēkā," viņš sacīja Kommersant.
Atgādinām, ka nodevas iekasēšanas sistēma (SVP) 12 tonnu kravas automašīnu caurbraukšanai pa Platonas federālajām maģistrālēm sāka darboties 15.novembrī. Ar SVP palīdzību Rosavtodor (sistēmas klients) vēlas katru gadu iekasēt 40 miljardus rubļu. no kravas automašīnu īpašniekiem, kas rada bojājumus ceļa segums, un izmantot šo naudu ceļu būvei. Sistēma ir izraisījusi plašu neapmierinātību starp uzņēmumiem un kravas automašīnu vadītājiem, kuri pēdējā mēneša laikā ir sarīkojuši vairākus protestus. Uz šī fona Satiksmes ministrija vispirms nomainīja fiksēto tarifu 3,73 rubļi/km ar diferencētu (1,53 rubļi/km līdz 2016. gada martam, 3 rubļi/km līdz 2018. gadam, pēc tam 3,73 rubļi/km), kā arī pasūtīja pieteikumu. naudas sodu par ceļojumu nemaksāšanu tikai Maskavas reģionā līdz 2016. gada maijam. Satiksmes ministrija piekāpās pēc diviem notikumiem: vakar kravas autobraucēji rīkoja kārtējo protestu (kurā viens no aktīvistiem gāja bojā, kā ziņoja Kommersant), un biznesa ombuds Boriss Titovs vērsās pie prezidenta Vladimira Putina ar lūgumu pārcelt Platonu uz testa režīmu. vēstulē viņš īpaši ziņoja par zaudējumiem, kas SVP radušies uzņēmējdarbībai, un naudas sodiem, kas faktiski tiek piemēroti ne tikai Maskavas, bet arī Kalugas reģionā.
Profesionālo autovadītāju starpreģionālās arodbiedrības vadītājs Aleksandrs Kotovs sarunā ar Kommersant Satiksmes ministrijas lēmumu nodēvēja par pusvārdu. "Mēs pieprasām, lai Platon aprīkojums tiktu pilnībā izslēgts," viņš sacīja Kommersant, "Kamēr sistēma netiks izslēgta, protesti turpināsies, bet tiks pārvietoti no ceļiem uz zemi, lai izvairītos no traģēdijām, kā tas ir Tveras reģionā. . Visiem akcijas dalībniekiem jau esmu nosūtījis attiecīgu aicinājumu.”
"Neapšaubāmi, šī iniciatīva ir pareiza un gaidīta," izdevumam Kommersant sacīja iepirkumu direktors. transporta pakalpojumi FM Logistic Andrejs Popovs “Par optimālo risinājumu uzskatām soda naudas moratorija ieviešanu pārvadātājiem laika posmā no 2016.gada 15.novembra līdz 15.janvārim ieskaitot. Viņš arī norādīja, ka neskaidrības ap "Platonu" izriet no pretrunīgas informācijas, kas nāk no dažādiem avotiem. Piemēram, satiksmes ministra vietnieka Jevgeņija Dītriha paziņojums, ka naudas sodi darbosies tikai Maskavas apgabalā, ministrijas mājaslapā tika publicēti 11.novembrī, bet pēc tam izdzēsti. "Oficiāls paziņojums no satiksmes ministra, Saeimas priekšsēdētāja Valsts dome, vai premjerministrs, par sodu moratorija pagaidu ieviešanu, līdz tiks novērstas visas problēmas ar Platonu,” saka Popova kungs, “Lai ko sistēmas pārstāvji teiktu, tas to nenozīmē transporta uzņēmumi Nekādu problēmu. Soda apmēra samazināšana šķiet adekvāta un tirgum pieņemama.
Ivans Buranovs
Uzņēmējdarbības ombuds Boriss Titovs lūdz atlikt savākšanu no kravas automašīnām
Pirmā nodevas iekasēšanas sistēmas darbības nedēļa kravu pārvadājumi Platons apstiprināja sliktākās biznesa bailes. Tātad, lielie ražotāji un pārtikas pārdevēji atzīmēja piegādes traucējumus līdz pat 30% preču. Kā uzzināja Kommersant, situācijā jau iejaucās biznesa tiesībsargs Boriss Titovs, kurš ierosināja prezidentam Vladimiram Putinam uz gadu nodot sistēmu testa režīmā.
Šoferi, kuri darba pienākumu dēļ vada smago transportlīdzekļu, tiek iepazīstināti un iekļauti Platona programmā. Transporta īpašnieku ērtībām ir dažādi tarifu plāni un apmaksas iespējas. Ja maksājums netiek saņemts, soda naudas problēma kļūst aktuāla. Atliek izdomāt, kurš saņems sodu, kādā apmērā un par ko. Un pats galvenais – kur par to uzzināt, kā un kur par to samaksāt.
Pārkāpuma būtība
Platons paredz iekasēt maksājumu, lai kompensētu transportlīdzekļu, kuru svars pārsniedz 12 tonnas, nodarīto kaitējumu federālo lielceļu ceļa segumam. Sistēmas nosaukums ir saistīts ar frāzi “maksājums par tonnu”. Līdzekļi, kas nāk no Platona darba, tiek izmantoti ceļu remontam. Attiecas ne tikai uz kravu smagajiem transportlīdzekļiem, bet arī autobusiem.
Platona sistēma
Sods par braukšanu bez Platona ir sadalīts vairākās kategorijās:
- Transportlīdzeklis pārvietojas pa federālajiem ceļiem ar salauztu vai atspējotu personīgo ierīci. Tas ietver gadījumus, kad nav borta vienības vai maršruta karte nav pareizi sagatavota.
- Transportlīdzeklim vispār nebija piešķirta personīgā ierīce, taču tas netraucē transportlīdzeklim pārvietoties pa galvenajiem ceļiem.
- Automašīna pārvietojas pa nepareizu maršrutu, ceļu vai datumā, kas atšķiras no maršruta kartē norādītā.
- Transportlīdzeklis turpina kustību pēc tam, kad kontā ir iztērēta visa nauda, kas ieskaitīta kā maksājums par ceļa lietošanu.
Ierīce
Visi ceļu policijas naudas sodi saskaņā ar Platonu tiek uzlikti saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.3. Ja smagais transportlīdzeklis atbilst kādam no iepriekš minētajiem kritērijiem, tiek uzskatīts, ka Platons nav klāt. Par Platona prombūtni sods būs jāmaksā gan transportlīdzekļa īpašniekam, gan ārvalstu pārvadātāja vadītājam, kurš vada šo transportlīdzekli un pārkāpj noteikumus.
Svarīgs! Iekšzemes uzņēmuma vadītājam, kurš zina par pārkāpumu, ir pienākums informēt īpašnieku un regulējošās iestādes. Jebkurā gadījumā nekāds naudas sods viņam netiek piemērots.
Kāds ir sods par Platona pazušanu 2018. gadā?
Vietējiem un ārvalstu pārvadātājiem naudas sods ir vienāds - 5000 rubļu. Ja pārkāpums tika izdarīts atkārtoti, tad sods Platonam dubultojas un būs 10 000 rubļu. Maskavai un Sanktpēterburgai nav izņēmumu.
Svarīgs! Apmaksājot izsniegto kvīti 20 dienu laikā, summa tiks samazināta par 50% un būs 2500 rubļu par pirmo pārkāpumu un 5000 par atkārtotu pārkāpumu.
Sodu izsniedz Valsts satiksmes inspekcija, kas apturēja automašīnu un pārbaudīja Plato klātbūtni un funkcionalitāti. Ir iespējams arī reģistrēt automašīnu, izmantojot foto vai video ierakstu. Šajā gadījumā sods rodas materiālu izpētes rezultātā.
Naudas sodu nevar uzlikt par noteiktām transportlīdzekļu kategorijām:
- Transportlīdzekļi, kas paredzēti tikai cilvēku pārvadāšanai.
- Automašīnas īpašie dienesti - ātrā palīdzība, policija, avārijas gāzes dienests un citi.
- Transportēšanai paredzētie transportlīdzekļi militārais aprīkojums un ieroči.
Visiem pārējiem sistēma darbojas labi un iekasē maksu par katru nobraukto kilometru. Pārkāpuma gadījumā tiek uzlikts administratīvais sods naudas soda veidā.
Kā pienāk soda nauda?
Ja ir sods par nekvalitatīvu darbu ar Plato sistēmu, uz pasta nodaļu tiks nosūtīta maksājuma kvīts, un pastnieks atnesīs paziņojumu par piegādi. Turklāt par soda esamību var pārliecināties Valsts dienesta mājaslapā, kur būs redzama ne tikai maksājamā summa, bet arī likuma pārkāpuma datums un laiks. Paziņojumu uzņēmuma īpašnieki saņem arī pa pastu (visbiežāk plkst juridiskā adrese organizācija) vai pa e-pastu.
Kā pārbaudīt naudas sodu saskaņā ar Platonu?
Varat doties uz Iekšlietu ministrijas vietni un vispirms doties uz “Tiešsaistes pakalpojumi”, pēc tam uz “Ceļu policijas dienesti”. Lai pārbaudītu naudas sodu, jums jāievada valdības numurs transportlīdzekli un tam piešķirto sertifikāta numuru valsts reģistrācija. Lai pārbaudītu naudas sodus saskaņā ar Plato sistēmu, varat arī doties uz savu personīgo kontu.
Kā maksāt?
Kad naudas soda samaksas kvīts jau ir rokā, varat sazināties ar jebkuru banku, bet labāk doties uz partnerbanku. Šai kredītiestādei nebūs liela komisijas maksa. Varat izmantot mobilo banku vai savu personīgo kontu.
Naudas sodu samaksa
Ja jums jāziņo par pārkāpēju
Par pārkāpēju, kuram ir pienākums lietot Platon sistēmu, var ziņot tāpat kā par jebkuru citu ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu. Lai to izdarītu, jums jāiesniedz pieteikums ceļu policijas iestādei, kuras teritorijā pārkāpums noticis. Vēlams pievienot zibatmiņu ar fotogrāfijām vai ierakstiem no videoreģistratora, kur būs labi redzama smagās kravas automašīnas atrašanās vieta un numura zīmes numurs.
Varat nosūtīt vēstuli ar paziņojumu, kurā norādīts likuma pārkāpuma raksturs un vieta, pievienojot zibatmiņas karti ar pārkāpēja fotoattēlu vai video. Vēstule jānosūta uz tās teritoriālās ceļu policijas iestādes adresi, kuras jurisdikcijā pārkāpums noticis. Vēstulē jāiekļauj pretendenta rekvizīti, kontaktinformācija un Mobilais telefons nepieciešamības gadījumā saziņai. Dažus ceļu policijas naudas sodus Platon ru vietnē nosaka trešo pušu pretendenti.
Vēl viena iespēja ziņot par pārkāpumu ir nosūtīt pieprasījumu, izmantojot ceļu policijas tīmekļa vietnes “elektronisko reģistratūru”. Jums būs nepieciešams:
- Aizpildiet veidlapu: Pieteikuma iesniedzēja pilns vārds un dzīvesvieta, adrese E-pasts un telefonu.
- Aizpildiet pieteikumu. Tajā norādīts, ka pieteicējs lūdz izmeklēt likuma pārkāpuma faktu, norādīts pārkāpuma izdarīšanas datums un paziņojuma sniegšanas vieta un datums.
- Pierādījumi ir pievienoti. Ir vēlams, lai būtu fotoattēli vai video par pārkāpumu. Pieteikums bez pierādījumiem, visticamāk, netiks veiksmīgi pabeigts. Ja ir pievienots video, tad no tā nepieciešams izgriezt vairākus kadrus, kuros labi redzams auto numura numurs.
Pēc iesnieguma saņemšanas ceļu policijas darbinieki sāk izmeklēšanu. Īpašnieks tiek identificēts smagais transportlīdzeklis un tiek savākti pierādījumi un tiek noskaidrots vadītājs, kurš izdarījis pārkāpumu.
Ja vainas fakts ir pierādīts, tad lieta tiek nosūtīta uz tiesu, kur tiek pieņemts lēmums par administratīvo sodu. Ja 2 mēnešu laikā fakts paliek nepierādīts, ar pieteicēju sazinās un paziņo, ka administratīvā lieta tiek izbeigta.
Cilvēku drošība uz šosejas un ceļa seguma stāvoklis ir atkarīgs no savlaicīgas samaksas par sistēmu un ceļa remontdarbiem. Ja ceļi netiek savlaicīgi remontēti un kravas automašīnas tos pastāvīgi satriec, tad ļoti drīz neviens federālais ceļš nebūs kvalitatīvs. Tāpēc uzraudzīt un ziņot par pārkāpējiem ir pareizi rīkoties.
Izmaiņas likumdošanā
Līdz 2016. gadam naudas sods sasniedza 40 000 rubļu, bet 2017. gadā tas tika ievērojami samazināts. 2018. gadā naudas sods par pirmo sitienu ir 5000 rubļu, par otro sitienu - 10 000 rubļu.
Svarīgs! Ir noteikts ierobežojums, kas nozīmē, ka vienam un tam pašam transportlīdzeklim 24 stundu laikā nevar piemērot atkārtotus sodus. Pēc dienas pārkāpums tiek uzskatīts par atkārtotu, ja tas nav novērsts.
Kopš 2018. gada naudas sodu var uzlikt ne tikai par nestrādāšanu programmatūra, bet arī par tā nepareizu darbību. Tiek apspriests likumprojekts, saskaņā ar kuru ceļojuma izmaksas bez Plato ierīces sākotnēji būs 20 000 rubļu gan īpašniekiem, gan vadītājiem.
Vēl viena ziņa, ka tiek gatavots likumprojekts, saskaņā ar kuru drīzumā projekts tiks nodots Rospotrebnadzor. Paredzams, ka tieši šai organizācijai būs tiesības iekasēt naudas sodus. Oficiāla apstiprinājuma par pārejas sākumu vēl nav saņemta, nodot visu sistēmu cita departamenta pārziņā, turklāt likumprojekts ir tikai apspriešanas stadijā.
Kā izvairīties no naudas soda
Sods par braukšanu pa federālo šoseju, nemaksājot maršruta karte vai, neievērojot to, var tikai Krievijas organizācija vai ārvalstu pārvadātāja vadītājs. Bet vietējam uzņēmumam ir tiesības pārskaitīt sodu vadītājam, ja pārkāpums bija viņa nepareizās uzvedības sekas. Juridiski šoferi nevar sodīt, bet organizācija, kurā viņš strādā, var piedzīt soda apmēru no viņa algas. Pēdējais vienkārši saņems samaksu par savu darbu nepilnā apmērā, viņam pašam nekas nebūs jāmaksā vai jāpārbauda.
Maršruta karte
Lai izvairītos no soda uzlikšanas, jums savlaicīgi jāpapildina Platona atlikums un jākontrolē, cik ilgi noguldītie līdzekļi pietiks. To var izdarīt vai nu organizācija, vai pats vadītājs. Nav tādu gadījumu, kad organizācijai par noteikumu neievērošanu netiktu piemērots naudas sods.
Platona sistēma ir paredzēta, lai piesaistītu līdzekļus pastāvīga renovācija federālie ceļi. Fakts ir tāds, ka smagās kravas automašīnas ar savu svaru pasliktina ceļa seguma stāvokli ar katru nobraukto kilometru. Valdība atradusi izeju - iekšzemes organizācijām un ārvalstu pārvadātājiem ir jāreģistrējas sistēmā un jāmaksā par to pārvadāšanu atbilstoši tarifam.
Un papildiniet savu bilanci. Un par grāmatvedību Nauda operators izveidos norēķinu ierakstu. Maksājumu shēma sistēmā ir avansa. Tādējādi jūs vispirms noguldāt naudu un pēc tam, automašīnai pārvietojoties pa federālajiem lielceļiem, operators norakstīs atbilstošo nodevas summu no norēķinu ieraksta.
Tomēr, lūdzu, ņemiet vērā, ka nav jāmaksā par:
- transportlīdzekļi, kas īpaši paredzēti cilvēku pārvadāšanai (izņēmums ir komunālie furgoni);
- transportlīdzekļiem, kas ir aprīkoti ar ierīcēm speciālas gaismas padevei un skaņas signālus un izmanto speciālo dienestu darbam: policijai, ātrās palīdzības mediķiem, ugunsdzēsēji, neatliekamās palīdzības dienesti utt.;
- transportlīdzekļi, kas paredzēti militāro ieroču un aprīkojuma pārvadāšanai.
Daudzi cilvēki brīnās, vai par “Platona” neesamību tiek piemērots naudas sods? Un cik liels sods būs jāmaksā par Platonu 2017. gadā? Jā, smago kravas automašīnu kustībai pa federālajiem ceļiem kopīgs lietojums Nemaksājot nodevu, paredzēta administratīvā atbildība. Pārkāpums, par kuru smagās kravas automašīnas īpašniekam būs jāuzņemas atbildība, ir:
- braukšana ar automašīnu ar izslēgtu vai bojātu borta bloku, un par braukšanu bez “Platona” tiks iekasēts naudas sods;
- transportlīdzekļa vadīšana bez maršruta kartes iegūšanas;
- transportlīdzekļa kustība citā laikā, citā datumā vai pa jaunu maršrutu, kas nav norādīts maršruta kartē;
- ja Platona konta atlikumā avansa līdzekļi nav pietiekami, tiek paredzēta arī soda nauda.
Smago kravas automašīnu īpašniekiem, kā arī ārvalstu pārvadātājiem piederošo transportlīdzekļu vadītājiem ir vienādi izmēri naudas sodi:
- par pirmo pārkāpumu - 5000 rubļu;
- par atkārtotu pārkāpumu – 10 000 rubļu.
Kā pārbaudīt naudas sodus Platon sistēmā?
Daudzus transportlīdzekļu īpašniekus satrauc jautājums: vai Platonam ir kādi naudas sodi? Jā, viņi nāk. Ja īpašs tehniskajiem līdzekļiem, veicot foto un video ierakstīšanu (kameras) tika fiksēts pārkāpums, tad policija (Ceļu policija) sauktu pārkāpēju pie atbildības.
Lūdzu, ņemiet vērā: ja pārkāpums dienas laikā fiksēts nevis vienu, bet divas vai vairāk reizes, automašīnas īpašnieks netiek saukts pie atbildības par otro un sekojošos gadījumos pārkāpumiem. Tas ir, ja pārkāpums fiksēts ar kamerām, piemēram, 2016. gada 21. novembrī, trīs reizes, sodu Platon sistēmai maksāsiet tikai par vienu pārkāpumu - nav jāmaksā par turpmākajiem pārkāpumiem, ko izdarījāt 24 stundas. Šobrīd tiek apspriests jautājums par nepieciešamību sodīt par visiem vienas dienas laikā fiksētajiem pārkāpumiem, taču līdz šim lēmumi par šo jautājumu nav pieņemti.
Tāpat no administratīvās atbildības ir atbrīvota persona, kura izdarījusi pārkāpumu, ieceļojot Krievijas teritorijā, ja pārkāpuma lietas izskatīšanas laikā:
- attāluma garums, ko automašīna faktiski veica pēc Krievijas robežas šķērsošanas, nemaksājot nodevu, bija ne vairāk kā 50 km;
- samaksa par nodarīto kaitējumu lielceļišāda federālas nozīmes automašīna tiek ievadīta noteiktajā kārtībā.
Ne visi zina, ka no soda naudas var izvairīties: Platona oficiālajā vietnē ir informācija, ka nodevas samaksu var atlikt par vienu kalendāro mēnesi. To var izdarīt, ja smagā kravas automašīna ir reģistrēta Platon sistēmā ilgāk par 2 mēnešiem, automašīna un tās īpašnieki dzīvo Krievijā, automašīnas īpašniekam nav naudas sodu par nemaksāšanu un sešus mēnešus pirms tam nebija parādu, lai samaksātu nodevu.
Kā pārbaudīt naudas sodu Platonam? To var izdarīt sistēmā tāpat kā pārbaudīt jebkuru citu administratīvie naudas sodi aiz muguras satiksmes noteikumu pārkāpums, piemēram, ceļu policijas tīmekļa vietnē.
Attiecīgā likuma projektu 1 Krievijas Satiksmes ministrija ievietoja federālajā normatīvo aktu projektu portālā, lai veiktu neatkarīgu pretkorupcijas pārbaudi. Ministrija piedāvā no šā gada 15.jūlija palielināt sodu par ceļa neapmaksu Platon sistēmā līdz 20 tūkstošiem rubļu. pašreizējo 5 tūkstošu rubļu vietā. (Administratīvā kodeksa 12.21.3 panta 1. daļa). Šajā gadījumā tas ir jāatceļ esošais naudas sods 10 tūkstošu rubļu apmērā. par atkārtotu norādītā pārkāpuma izdarīšanu (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.3. panta 2. daļa). Lūdzu, ņemiet vērā, ka sodu par šo pārkāpumu maksā transportlīdzekļa īpašnieks, bet, ja tas pieder ārzemju īpašniekam, tad kravas automašīnas vadītājs.
Par to, kādi cietušajam nodarītie zaudējumi ir atlīdzināmi saskaņā ar obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, var uzzināt materiālā “Protokols par transportlīdzekļa vadītāja izdarīto administratīvo pārkāpumu” "Mājas juridiskā enciklopēdija" Sistēmas GARANT interneta versija. Iegūstiet pilnu piekļuvi 3 dienas bez maksas!
Atgādinām, ka kopš šā gada 15.aprīļa preferenču koeficients Platona sistēmā ir pieaudzis par 25% un ir 0,51. Tātad par viena km nobraukumu uz federālajiem lielceļiem smagajam transportam ar atļauju maksimālais svars virs 12 tonnām jāmaksā 1,91 rublis. (Krievijas Federācijas valdības 2015. gada 3. novembra dekrēta Nr. 1191 “Par dažiem jautājumiem par nodevu iekasēšanu par zaudējumiem, ko federālas nozīmes valsts ceļiem nodarījuši transportlīdzekļi ar maksimālo pieļaujamo masu virs 12 tonnām, 2. punkts ”).
Likums par naudas sodu no 2016. gada 1. janvāra
Visiem autobraucējiem vienā sestajā daļā pasaules Jaunais gads sākās ar labas ziņas. 2016. gada 1. janvārī stājās spēkā “Naudas sodu likums”, pateicoties kuram autovadītājiem par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu bija iespēja samaksāt tikai pusi no soda. Un atlikušie 50% no summas tiks “piedoti” par šī soda savlaicīgu atmaksu.
Gaida izmaiņas
Kā jau vienkāršā tauta to nodēvējusi, “likums par naudas sodu”, kas tika parakstīts 2014. gada 22. decembrī, bet oficiāli juridisku statusu ieguvis tikai tagad. Tomēr tas nekādā veidā neapbēdina automašīnu entuziastus. Galvenais, ka tagad šiem grozījumiem ir juridisks spēks. Diskusijas par šādu valsts pasākumu veikšanu notiek jau diezgan ilgu laiku, tika plaši izplatītas presē, apspriestas ar speciālistiem, parastie pilsoņi Atlika tikai gaidīt, un beidzot viņi to izdarīja. Tomēr vispirms vispirms. Kas mainījies līdz ar Naudas sodu likuma spēkā stāšanos 2016. gada 1. janvārī?
Kas ir mainījies
Aiz juridisko faktu sausuma grūti uzreiz aptvert galveno nozīmi. Tātad paskaidrosim vienkāršā valodā vidusmēra cilvēks. No šī brīža, ja pārkāpsiet noteikumus satiksme, ir gatavi nekavējoties samaksāt sodu uz vietas vai samaksāt divdesmit dienu laikā no brīža, kad to izsniegusi Valsts satiksmes inspekcija, tad viņi no jums neprasīs pusi naudas. Šī būs sava veida atlaide par savas vainas apzināšanos pārkāpumā un piekrišanu atlīdzināt sabiedrībai nodarīto kaitējumu.
Tādējādi, kā atzīmēts visās Valsts domes, Federālās asamblejas un valdības deputātu oficiālajās runās, valsts vēlas veicināt savlaicīgu naudas sodu samaksu par administratīvajiem pārkāpumiem. Taču pirms tam šādus sodus nācās izvilkt teju ar varu, sūtot vēstules ceļu satiksmes pārkāpēja darbam vai piemērojot citus disciplinārsodus no sabiedrības. Un izrādījās, ka neviens īsti negribēja maksāt labprātīgi. Maksājumu paziņojumus bija vieglāk noslēpt un ignorēt, nekā nākt samaksāt sodu.
Tagad, janvāra pirmajā dienā, viss ir mainījies. Valsts deva autobraucējiem izvēli - vai nu maksāt pilnā apmērā, vai atzīt vainu un maksāt laikus. Likumdevējs tam ir paredzējis trīs nedēļu termiņu, šis laiks ir pietiekams, lai veiktu maksājumu un mierīgi gulētu.
Starp citu, tika veikti arī grozījumi likumdošanā par administratīvā pārkāpuma protokola aizpildīšanu. Saskaņā ar tiem tagad dokumentos jābūt informācijai par izdarīto pārkāpumu, vadītāju, kurš kļuva par vainīgo un summu, par kuru viņš var samaksāt jauna procedūra soda naudas iekasēšana (samaksa) no 2016.gada 1.janvāra.
Izvēle ir tava
Tie. persona var izvēlēties maksāt pusi skaidrā naudā uz vietas, vai 20 dienu laikā no izziņas piegādes dienas par samaksu. Vai tomēr pilnībā atmaksāt parādu valstij. Nav šaubu, kuru no iespējām izvēlēsies jebkurš krievu cilvēks. Nav jēgas maksāt pilnībā, ja varat ietaupīt naudu. Un viņš labprātāk maksātu uzreiz. Kā saka, mazāk galvassāpju cilvēkam un pabalstu valstij. Un arī pārkāpumu uz ceļiem var būt mazāk. Tā cer ceļu policijas darbinieki, kuri jauninājumus uztvēra pozitīvi.
Braukšana dzērumā netiks piedota
Tomēr ir vērts pieminēt arī vēl vienu “Sodu likuma” punktu. Atlaide, ko var saņemt ceļu satiksmes noteikumu pārkāpējs, neattiecas uz visiem administratīvo sankciju veidiem. Ir pārkāpumi, kas neietilpst šajā kategorijā. Tie ietver automašīnas vadīšanu bez atbilstošas reģistrācijas, braukšanu reibumā, automašīnas nodošanu iereibušai personai, atteikšanos no medicīniskās apskates vai alkohola lietošanu pēc negadījuma. Tiek uzskatīts, ka jebkādus pārkāpumus, kas jebkādā veidā saistīti ar alkohola vai narkotiku lietošanu, nevar atcelt vai samazināt. Soda apmērs par summas pārsniegšanu paliks nemainīgs ātruma ierobežojums, braucot pa sarkano gaismu, iebraucot pretimbraucošajām satiksmē pa vienvirziena ceļu.
Līdz tika pieņemts Likums par naudas sodu un izmaiņas kodeksā par administratīvie pārkāpumi stājoties spēkā, autovadītāju vidū bija bažas, ka minimālās soda naudas 500 rubļu apmērā būs jāmaksā pilnā apmērā neatkarīgi no samaksas termiņa, taču šī informācija dokumentā netika atspoguļota.
Likuma atpakaļejošs spēks
Taču tika atklāts cits fakts. Atbilstoši jaunajam soda naudas likumam no 1. janvāra ir aizmugurējā puse juridisks dokuments. Tas attiecas uz tiem, kuri, piemēram, 2015. gada decembrī pieļāvuši ceļu satiksmes pārkāpumus un kuriem sodīts. Šajā gadījumā autovadītājiem ir iespēja ielēkt pēdējā automašīnā un norēķināties ar 50% atlaidi 2016. gada janvārī, ja kopējais maksājuma termiņš nepārsniedz 20 dienas.
Labāk nepārkāpt
Kopumā izmaiņas sodu maksāšanā no 2016.gada 1.janvāra izraisīja pozitīvu autobraucēju un sabiedrības reakciju. Un tas noteikti ir laba zīme ka uz ceļiem var būt mazāk problēmu un papildu naudas sodi Jums nebūs jāizdod biļete ceļu policijas inspektoriem. Labāk iztikt bez tiem un ievērot ceļu satiksmes noteikumus.
Visi satiksmes noteikumi mainās kopš 2017. gada jūlija
izmaiņas kopš 2017. gada jūlija
AR 2017. gada 1. jūlijs noformēt transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas polisi saskaņā ar viena aģenta principu
2017. gada 1. jūlijs. Toreiz nemainījās rezerves daļu, materiālu un standarta stundu čeku grozs, tas ir vidējās izmaksas rezerves daļas palika tajā pašā līmenī.
Pirmstiesas procedūra strīdu izšķiršanai OSAGO kopš 2017. gada 1. jūlija
2017. gada 1. jūlijs
2019. gada 1. janvāris
2017. gada 1. jūlijs
Pirmā mašīna" var būt individuāls jaunāki par 30 gadiem. Tiek pieņemts, ka, iegādājoties automašīnu Krievijas asambleja vērtībā līdz 1450 tūkstošiem rubļu, valsts kompensēs pircējam 10% no tā izmaksām. Atbalsta programmas dalībnieks " Ģimenes auto
Aizliegums bērnus, kas vecāki par 10 gadiem, pārvadāt autobusā no 2017. gada 1. jūlija
2017.gada 1.janvārī bija jāstājas spēkā 2015.gada 30.jūnija lēmumam Nr.652 “Par grozījumiem atsevišķos valdības aktos”. Krievijas Federācija bērnu grupu organizētās pārvadāšanas ar autobusiem noteikumu pilnveidošanas ziņā. Saskaņā ar dokumentu no 2017. gada 1. janvāra organizētai bērnu grupas pārvadāšanai varēja izmantot tikai autobusu, no kura izgatavošanas gada nav pagājuši vairāk kā 10 gadi, kas atbilst mērķim un dizainam. tehniskajām prasībām pasažieru pārvadāšanai, ir atļauts noteiktajā kārtībā piedalīties ceļu satiksmē un ir aprīkots noteiktajā kārtībā ar tahogrāfu, kā arī GLONASS vai GLONASS/GPS satelītnavigācijas aprīkojumu. Taču aizliegums autobusā pārvadāt bērnus, kas vecāki par 10 gadiem, tika pārcelts uz 2017. gada 1. jūlijs gadā.
Šā gada maijā Valsts dome runāja par nepieciešamību atcelt šo aizliegumu, taču attiecīgie dokumenti vēl nav pieņemti.
2017. gada 15. jūlijs
Pirms tam 2017. gada 1. jūlijs
Jauni noteikumi bērnu pārvadāšanai no 2017. gada 10. jūlija
- Bērniem, kas jaunāki par 12 gadiem, ir aizliegts pārvadāt tālāk aizmugurējais sēdeklis auto
Tiesību atņemšana uz atgriešanu nepārtrauktā procesā no 2017. gada 10. jūlija
KP korespondents iekārtojās darbā taksometru firmā un nedēļas nogali pavadīja godīgi griežot stūri [infografika]
Yandex un Maskavas rātsnams parakstīja vienošanos par bezpilota transportlīdzekļu ieviešanu
Platons: naudas sodi
Kravas transportlīdzekļu īpašniekiem, kuru pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz 12 tonnas, ir jāveic maksājumi Platon sistēmā kā kompensācija par zaudējumiem, ko viņu transportlīdzekļi nodarījuši federālajiem ceļiem (2007. gada 8. novembra likuma Nr. 257-FZ 31.1 pants). Turklāt šādi maksājumi vispārējs noteikums tiek apmaksāti avansā. Tas ir, vispirms ir jāpārskaita sistēmai noteikta summa kā avansa maksājums un pēc tam jānosūta transports pa maršrutu.
Un, ja kravas transporta īpašnieks atsakās iemaksāt naudu Platona sistēmā, viņš nevar izvairīties no soda naudas. Administratīvo pārkāpumu kodeksā ir vesels pants, kas veltīts naudas sodiem par Platonu 2017.
Soda nauda Platonam 2017. gadā
Par minēto kravas automašīnu pārvietošanos pa federālajām maģistrālēm, nemaksājot obligāto maksājumu Platon sistēmā, paredzēts administratīvais sods 5000 rubļu, kas tiks uzlikts:
- vai uz transportlīdzekļa īpašnieka/īpašnieka, izņemot ārvalstu pārvadātājiem piederošos transportlīdzekļus;
- vai pret ārvalstu pārvadātājam piederoša transportlīdzekļa vadītāju (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.3. panta 1. daļa).
Ja šie pārkāpumi tiks izdarīti atkārtoti, tām pašām personām tiks piemērots naudas sods 10 000 rubļu apmērā. (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.3. panta 2. daļa).
Turklāt, ja dienas laikā in dažādas vietas izmantojot fotoattēlu vai video ierakstīšanu automātiskais režīms Ja attiecībā uz vienu un to pašu kravas transportlīdzekli fiksēti vairāki pārkāpumi, tad par otro un turpmākajiem pārkāpumiem transportlīdzekļa īpašnieks netiek saukts pie atbildības - par tiem naudas sods netiek uzlikts (Kodeksa 12.21.3 piezīmes 2.punkts). Krievijas Federācijas administratīvo pārkāpumu nodaļa).
Kā redzat, sods par “Platona neesamību” nav tik mazs. Un jums nevajadzētu paļauties uz to, ka jūsu neapmaksātā automašīna netiks pamanīta uz ceļiem, kas palīdzēs jums izvairīties no soda. Tas nedarbosies!
Kā uzzināt naudas sodu par braukšanu bez Platona
Pēc Platon sistēmas palaišanas 2015. gada beigās daudzus kravas automašīnu īpašniekus sāka uztraukties jautājums: vai Platonam ir paredzēti naudas sodi? Izrādījās, ka jā. Pārkāpēji, tas ir, tie, kuri nav veikuši obligāto maksājumu Platonam, federālie lielceļi noteikt automātiskos fiksācijas līdzekļus - citiem vārdiem sakot, kameras. Un tad ceļu policija uzliek naudas sodus kravu pārvadātājiem. Šajā jautājumā kopīgi rīkojas ceļu policija un Platon sistēmas operators, kas reģistrē kravu pārvadājumu īpašniekus, saņem no tiem maksājumus un ieskaita tos budžetā.
Ja kompetentās iestādes jums, Platon, piemēro sodu, kā tās pārbaudīt? Tāpat kā jebkurš cits administratīvais sods par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu, piemēram, ceļu policijas mājaslapā.
Raksti un piezīmes
Visi satiksmes noteikumi mainās kopš 2017. gada jūlija
Grozījumi sauszemes transportlīdzekļu obligātās apdrošināšanas noteikumos, jaunas programmas autobūves atbalstam, jauni sodi, grozījumi ceļu satiksmes noteikumos: kas vēl izmaiņas kopš 2017. gada jūlija gaida krievu braucējus - portāla Avtospravochnaya.com materiālā
Transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas reģistrācija DAD mājaslapā no 2017. gada 1. jūlija
AR 2017. gada 1. jūlijs gadā RSA oficiālajā tīmekļa vietnē tas būs iespējams noformēt transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas polisi saskaņā ar viena aģenta principu
Līdz ar obligātās pārdošanas uzsākšanu elektroniskā OCTA izstrādāta līgumu noslēgšanas garantēšanas sistēma. Tas ieslēdzas, kad tehnisku iemeslu dēļ patērētājs nevar noslēgt līgumu apdrošināšanas sabiedrības tīmekļa vietnē. Šajā gadījumā notiek novirzīšana uz cita apdrošinātāja vietni, kuru patērētājam izvēlas izplatīšanas sistēma PTS numurs. Saskaņā ar normatīvo regulējumu, transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības elektroniskās apdrošināšanas pārdošanu var organizēt, piedaloties DSA mājaslapā. Ja apdrošināšanas sabiedrības mājaslapā līgumu noslēgt nav iespējams, patērētājs tiek novirzīts uz DSA mājaslapu. Tur tiek nosūtīts arī patērētāja aizpildītais pieteikums apdrošinātāja mājaslapā ar visiem ievadītajiem datiem. RSA mājaslapas slēgtajā sadaļā apdrošināšanas sabiedrība, ar kuru tiek piedāvāts slēgt līgumu, tiks noteikta pēc PTS numura. Tālāk apdrošināšanas prēmija tiek iemaksāta apdrošinātāja kontā, tiek noslēgts līgums, pēc kura persona saņem polisi pa e-pastu.
Šī scenārija īstenošana nodrošinās garantētu OSAGO līgumu noslēgšanu elektroniskā formātā, nodrošinās RSA pilnīgu kontroli pār procesu, kā arī samazinās sūdzību un sodu skaitu apdrošinātājiem, uzskata arodbiedrībā.
Rezerves daļu un remontdarbu cenas saskaņā ar OSAGO no 2017. gada 1. jūlija
1. jūnijā RSA Prezidijs apstiprināja kārtējo OSAGO rezerves daļu, materiālu un standarta darba stundu direktoriju direktoriju atjauninājumu. Nākamais atjauninājums ir plānots ar 2017. gada 1. jūlijs. Toreiz nemainījās rezerves daļu, materiālu un standarta stundu čeku grozs, tas ir, rezerves daļu vidējās izmaksas palika tajā pašā līmenī.
Taču 2017. gada 28. aprīlī stājās spēkā likums par atlīdzību natūrā obligātajā transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanā. “Tās ir nopietnas izmaiņas tirgum, apdrošinātāji pārveido savu darbu, pārslēdz līgumus ar degvielas uzpildes stacijām, tāpēc DSA prezidijs nolēma sagatavot nākamās direktoriju versijas projektu, kas atbilstu natūrā praksei. kompensācija OSAGO. RSA plāno šo versiju izskatīt līdz 2017. gada 1. jūlijam,” komentēja RSA prezidents Igors Jurgens.
Atcerēsimies, ka iepriekš uzziņu grāmatas tika pārskatītas tikai reizi pusgadā.
Pirmstiesas procedūra strīdu izšķiršanai OSAGO kopš 2017. gada 1. jūlija
Bija paredzēts, ka beigsies 2014. gadā uz vienu gadu ieviestā pirmstiesas kārtība strīdu izšķiršanai saistībā ar obligātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu. 2017. gada 1. jūlijs. Saskaņā ar šo noteikumu apdrošināšanas kompānijas klientam, kurš nav apmierināts ar transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas iemaksu, bija jāsazinās ar apdrošināšanas sabiedrība ar pirmstiesas ārstēšanu. Tikai tad, ja viņš pirmstiesas apelācijas laikā saņēma atteikumu, viņš varēja iesniegt prasību tiesā.
Obligātā pirmstiesas kārtība strīdu izšķiršanai transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas jomā sāka darboties 2014. gadā uz vienu gadu, pēc tam pagarināta 2017. gada 1. jūlijā. Taču 2017. gada jūnija sākumā kļuva zināms, ka prasījumu pieteikšanas procedūra strīdu izskatīšanai OCTA tiks pagarināta līdz plkst. 2019. gada 1. janvāris. Attiecīgo grozījumu atbalstīja Valsts domes Finanšu tirgus komiteja.
Jaunas atbalsta programmas autobūves nozarei no 2017. gada 1. jūlija
Jaunas programmas autobūves nozares atbalstam Krievijā sāks darboties no plkst 2017. gada 1. jūlijs. Mēs runājam par programmām “Ģimenes automašīna”, “Pirmā automašīna”, “Krievu traktors”. Līdz 2017. gada beigām šīm programmām plānots atvēlēt 7,5 miljardus rubļu.
Pēc provizoriskiem datiem, atbalsta programmas dalībnieks " Pirmā mašīna» var kļūt par privātpersonu vecumā līdz 30 gadiem. Tiek pieņemts, ka, iegādājoties Krievijā montētu automašīnu līdz 1450 tūkstošiem rubļu, valsts kompensēs pircējam 10% no tā izmaksām. Atbalsta programmas dalībnieks » Ģimenes auto“var būt ģimene, kurā ir trīs vai vairāk bērni līdz 18 gadu vecumam. Attiecībā uz programmām komerciālie transportlīdzekļi, piemēram, “krievu traktors” vai “krievu zemnieks”, tie tiek subsidēti līdz 12,5% no izmaksām.
Aizliegumu pārvadāt bērnus, kas vecāki par 10 gadiem autobusā, atliksim no 2017. gada 1. jūlija
2017.gada 1.janvārī bija jāstājas spēkā 2015.gada 30.jūnija rezolūcijai Nr.652 “Par grozījumu ieviešanu atsevišķos Krievijas Federācijas valdības aktos par bērnu grupu organizētās pārvadāšanas ar autobusiem noteikumu pilnveidošanu”. . Saskaņā ar dokumentu no 2017. gada 1. janvāra organizētai bērnu grupas pārvadāšanai varēja izmantot tikai autobusu, no kura izgatavošanas gada nav pagājuši vairāk kā 10 gadi, kas pēc sava mērķa un konstrukcijas atbilst tehniskās prasības pasažieru pārvadāšanai, un ir noteiktajā kārtībā apstiprināts dalībai ceļu satiksmē un ir aprīkots noteiktajā kārtībā ar tahogrāfu, kā arī GLONASS vai GLONASS/GPS satelītnavigācijas aprīkojumu. Iepriekš tika pārcelts aizliegums autobusā pārvadāt bērnus, kas vecāki par 10 gadiem 2017. gada 1. jūlijs gadā.
Taču aizliegums atkal tika atlikts - atbilstošo lēmumu Nr.772 valdība parakstīja 2017.gada 29.jūnijā. Ar parakstīto lēmumu bērnu grupas organizētai pārvadāšanai izmantojamā autobusa izlaiduma gada prasības spēkā stāšanās datums tiek pārcelts no 2017.gada 1.jūlija uz 2018.gada 1.janvāri. Lēmumsļaus Krievijas Federācijas veidojošajām vienībām un transporta organizācijām pabeigt autobusu parka atjaunošanu, ko izmantos organizēts transports bērnu grupām, teikts dokumenta paskaidrojuma rakstā.
Sods “Platonam” no 2017. gada 15. jūlija
Satiksmes ministrija publicējusi likumprojektu, kas palielina naudas sodus Platona sistēmas nemaksātājiem no 2017. gada 15. jūlijs 4 reizes gadā - no 5 līdz 20 tūkstošiem rubļu.
Šobrīd naudas sods par Platon sistēmas nodevu nemaksāšanu ir 5000 rubļu par pirmo pārkāpumu un 10 000 rubļu par otro pārkāpumu. Atbilstoši Satiksmes ministrijas iepriekš rosinātajiem grozījumiem, tika piedāvāts arī pirmā pārkāpuma gadījumā sodīt šoferi 10 000 tūkstošu rubļu apmērā, tas ir, palielināt sodu 2 reizes. Taču attiecīgais likumprojekts, ko Satiksmes ministrija ievietojusi federālajā normatīvo aktu projektu portālā neatkarīgas pretkorupcijas pārbaudes veikšanai, paredz tūlītēju soda palielinājumu 4 reizes. Satiksmes ministrija piedāvā no 2017. gada 15. jūlija palielināt sodu par ceļa neapmaksu Platon sistēmā līdz 20 tūkstošiem rubļu. pašreizējo 5 tūkstošu rubļu vietā. (Administratīvā kodeksa 12.21.3 panta 1. daļa). Vienlaikus plānots atcelt esošo naudas sodu 10 tūkstošu rubļu apmērā. par atkārtotu norādītā pārkāpuma izdarīšanu (Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.3. panta 2. daļa).
Pilnīga pāreja uz elektronisko PTS (pārcelta uz 2018. gadu)
PTS elektroniskā forma Eirāzijas Ekonomiskās savienības teritorijā tika ieviesta no 2016.gada 17.augusta saskaņā ar Eirāzijas Ekonomikas komisijas valdes 2016.gada 12.jūlija lēmumu Nr.81 “Par elektronisko pasu formātiem un struktūrām transportlīdzekļu (transportlīdzekļu šasijas elektroniskās pases) un elektroniskās pases pašgājēji transportlīdzekļi un cita veida aprīkojums). Visa informācija par automašīnas īpašniekiem no šīs dienas tiek glabāta elektroniskā versija, ceļu policijas datubāzēs. Iegādājoties automašīnu klātienē, varēsiet uzzināt visu tā īpašnieku vēsturi. Turklāt būs iespējams ievadīt vairāk Detalizēta informācija— par apkopi, remontu utt.
Pirms tam 2017. gada 1. jūlijs 2009. gadā ceļu policijai šīs datu bāzes bija jāsakārto pēc šī datuma, tika plānots pilnībā pārtraukt papīra PTS veidlapu izsniegšanu. Taču ne visas EEK valstis tam bija gatavas, tāpēc tika nolemts pilnu pāreju uz elektronisko PTS atlikt līdz 2018. gadam.
Jauni noteikumi bērnu pārvadāšanai no 2017. gada 12. jūlija
Grozījumi bērnu pārvadāšanas noteikumos ietverti valdības dekrētā Nr.761, kuru 2017.gada 28.jūnijā parakstīja Dmitrijs Medvedevs.
- Bērnu pārvadāšanai tagad ir atļauti tikai automašīnas sēdekļi (jēdziens "citas ierīces" ir izslēgts no ceļu satiksmes noteikumiem)
- Bērnus vecumā no 7 līdz 11 gadiem var pārvadāt aizmugurējā sēdeklī vai nu automašīnas sēdeklī, vai piesprādzētus ar parastajām jostām
- Bērnus, kas jaunāki par 7 gadiem, var pārvadāt tikai automašīnas sēdeklī, bez izņēmumiem
- ieslēgts priekšējais sēdeklis jebkura vecuma bērnus var pārvadāt tikai autokrēsliņā
- Bērnus, kas jaunāki par 7 gadiem, nedrīkst atstāt automašīnā vienus.
- Bērnus, kas jaunāki par 12 gadiem, aizliegts pārvadāt uz motocikla aizmugurējā sēdekļa.
Vairāk par visām izmaiņām bērnu pārvadāšanas noteikumos 2017. gadā varat lasīt mūsu materiālā.
Tiesību atņemšana uz atgriešanu nepārtrauktā procesā no 2017. gada 12. jūlija
Valdība apstiprinājusi grozījumus ceļu satiksmes noteikumos, kas pastiprina sodus par braukšanu tālāk pretimbraucošā josla. Tagad jūs varat zaudēt apdzīšanas apliecību, ja atgriezīsities savā joslā caur stabilu marķējuma līniju.
Valdība 2017.gada 28.jūnijā apstiprināja jaunus grozījumus ceļu satiksmes noteikumos, kas tika publicēti 2017.gada 3.jūlija lēmumā Nr.761. Viens no grozījumiem maina noteikumus par iebraukšanu pretimbraucošā joslā.
Uz jebkuriem divvirzienu ceļiem aizliegts braukt pa joslu, kas paredzēta pretimbraucošai satiksmei, ja to atdala tramvaja sliedes, sadalošā josla, marķējums 1.1, 1.3 vai marķējums 1.11, kura lauztā līnija atrodas kreisajā pusē. skan ceļu satiksmes noteikumu grozījumu teksts.
Tas nozīmē, ka, piemēram, ja vadītājs sācis apdzīt atļautajā zonā un pēc apdzīšanas atgriezies savā braukšanas joslā caur stabilu marķējuma līniju, viņam var tikt atņemtas tiesības par braukšanu pretimbraucošajā satiksmē.
Jauni noteikumi ceļu satiksmes noteikumos, kas datēti ar 2017. gada 12. jūliju
Elektriskā automašīna un hibrīdauto
Lai noteiktu elektromobiļu uzlādes vietas un nodrošinātu iespēju tos novietot šajās vietās, ceļu satiksmes noteikumos ir ieviesti jauni termini:
Jēdziens « hibrīdauto» tagad apzīmē transportlīdzekli ar vismaz 2 dažādiem enerģijas pārveidotājiem (motoriem) un 2 dažādām enerģijas uzkrāšanas sistēmām (iebūvētām) transportlīdzekļa piedziņai.
Jēdziens "Elektriskais auto"- transportlīdzeklis, ko darbina tikai elektriskais motors un uzlādējams ar ārējais avots elektrība.
Dalītājs un satiksmes sala
Saistībā ar "dalošā josla" Un "drošības sala" pieminētas tramvaja sliedes, kas ļaus attīstīties gājēju pārejas vietās, kur abi iet garām vienlaicīgi tramvaja sliedes un brauktuve.
Jaunas ceļa zīmes no 12.07.2017
Ar šo dekrētu ceļu satiksmes noteikumos tika ieviestas jaunas ceļa zīmes:
- īpašu noteikumu zīme
- īpašu noteikumu zīme
- zīme Papildus informācija(šķīvis)
- dienesta zīme « Degvielas uzpildes stacija ar iespēju uzlādēt elektriskos transportlīdzekļus.
“Zona ar mehānisko transportlīdzekļu vides klases ierobežojumiem” norāda vietu, no kuras sākas teritorija (ceļa posms), kurā aizliegta mehānisko transportlīdzekļu kustība:
"Zona ar vides klases ierobežojumiem kravas automašīnas» apzīmē vietu, no kuras sākas teritorija (ceļa posms), kurā aizliegta kravas automašīnu, traktortehnikas un pašgājēju transportlīdzekļu kustība:
- kuru vides klase norādīta to reģistrācijas dokumentos transportlīdzekļiem, zem uz zīmes norādītās vides klases;
- kuru vides klase nav norādīta šo transportlīdzekļu reģistrācijas dokumentos.
Attiecīgi parādījās arī zīmes "Zonas beigas ar mehānisko transportlīdzekļu vides klases ierobežojumiem" Un “Zonas beigas ar kravas automašīnu vides klases ierobežojumiem”.
Planšetdators « Vides klase transportlīdzeklis" tiks izmantoti kopā ar citām ceļa zīmēm, lai ierobežotu zīmē norādītajai klasei neatbilstošu transportlīdzekļu kustību.
Servisa zīme “Degvielas uzpildes stacija ar iespēju uzlādēt elektriskos transportlīdzekļus” tiks izmantots, lai atzīmētu elektromobiļu uzlādes vietas un nodrošinātu stāvvietu iespējas.
Jaunas prasības taksometriem un autobusiem no 2017. gada 12. jūlija
Saskaņā ar grozījumiem, lai nodrošinātu ceļu satiksmes drošību, akcija ceļazīme“Apstāšanās ir aizliegta” tagad ir attiecināta uz maršruta transportlīdzekļiem un taksometriem ārpus apstāšanās zonas maršruta transports. Tas ir, maršruta autobusi un taksometru automašīnām tagad ir aizliegts apstāties vietās, kur ir zīme, kas aizliedz apstāties, izņemot tūlītējās apstāšanās vietas.
Velosipēdistiem izmaiņas no 2017. gada 12. jūlija
IN pašreizējais izdevums Satiksmes noteikumi: Velosipēdisti, kas jaunāki par 14 gadiem, nedrīkst braukt pa ceļu, un pavadošie pieaugušie velosipēdisti nedrīkst braukt pa ietvi. Jaunie grozījumi šīs pretrunas novērš. Velosipēdisti tagad drīkst braukt pa ietvi vai gājēju celiņu, ja velosipēdistu, kas jaunāks par 14 gadiem, pavada pieaugušais.
avtospravochnaya.com
Tas ir interesanti:
- KAS IR SVARĪGI ZINĀT PAR JAUNO PENSIJU LIKUMU Jaunumu abonēšana Uz Jūsu norādīto e-pastu ir nosūtīta vēstule, lai apstiprinātu abonementu. 2016. gada 02. augusts Zināms, ka daļa Krievijas iedzīvotāju sāk priekšlaicīgās apdrošināšanas pensiju […]
- Primorskas apgabala 2007. gada 5. marta likums N 44-KZ “Par administratīvajiem pārkāpumiem Primorskas apgabalā” (grozījumi 2007. gada 9. augustā, 15. februārī, 13. maijā, 25. septembrī, 3., 22. decembrī, 6. februārī , 10. marts, 6. jūlijs, 28. jūlijs, 4 […]
- Uzdevums: sagatavot grāmatvedības ierakstus Labdien! Lūdzu, pārbaudiet manus ievietotos ierakstus. Būšu ļoti pateicīgs)) Nē. Sadzīves priekšmetu saturs. darījumu summa Kontu korespondence D K1. Piegādātāju rēķini par [...]
- Krievijas Federācijas Kriminālprocesa kodeksa 4. nodaļa. Krimināllietas ierosināšanas atteikuma pamati, krimināllietas izbeigšana un kriminālvajāšana. 24. pants. Pamati atteikumam uzsākt kriminālprocesu vai kriminālprocesa izbeigšanu […]
Soda sodi saskaņā ar Platona rezonanses sistēmu, kas tika uzsākta 15. novembrī, ir atlikta uz nākamā gada maiju. Varas iestādes ir piekāpušās kravas autopārvadātājiem, kuri turpina protestēt pret palaišanu šis mehānisms. Turklāt Valsts dome gandrīz 100 reizes samazināja naudas sodu apmēru.
Problemātiskais "Platons"
Situācija ap Platona dienesta darbību joprojām ir saspringta. Ar šīs sistēmas palīdzību Rosavtodor plānoja piesaistīt aptuveni 40 miljardus rubļu. nākamgad. Tomēr kravas automašīnu vadītāju protesti lika valdībai pārskatīt savu sākotnējo pieeju.
“Platon” tika izveidots, lai iekasētu maksājumus no kravas automašīnām (svarā virs 12 tonnām) par autoceļu izmantošanu. Šis tips transportlīdzekļi rada vislielākos ceļa seguma bojājumus, pēc kuriem rodas nepieciešamība veikt ceļa seguma remontu. Sākotnēji to bija plānots izmantot fiksēta cena RUB 3,73/km. Pēc tam mēs pārgājām uz diferencētu modeli - 1,53 rubļi. līdz nākamā gada martam 3 rubļi. līdz 2018. gadam, un pēc tam - 3,73 rubļi.
Otrs rezonanses jautājums bija naudas sodi par maksājumu pārkāpumiem šīs sistēmas ietvaros. Sākotnējie naudas sodi par pirmajiem un nākamajiem pārkāpumiem sasniedza astronomiskas summas: 450 tūkstoši rubļu. un 1 miljons rubļu. Reaģējot uz kravas automašīnu vadītāju protestiem, naudas sodi tika samazināti līdz attiecīgi 5 un 10 tūkstošiem rubļu. Soda naudas iekasēšana Platon sistēmas ietvaros tika atcelta līdz 2016. gada maijam, tostarp tehnisku problēmu dēļ. Šādai nostājai ir Satiksmes ministrija un Rosavtodor, vienīgais izņēmums ir Maskavas apgabals, kur naudas sodi paliks spēkā.
Pirmajās 12 sistēmas darbības dienās tika iekasēti vairāk nekā 0,5 miljardi rubļu. Tajā pašā laikā dažādas tehniskas problēmas reģistrācijas stadijā, kas palielināja maksātāju neapmierinātības pakāpi. Rosavtodors brīdināja par iespējamām finansiālām sankcijām pret Platona sistēmas koncesionāriem. Departaments turpina pārbaudīt mehānisma kvalitāti, kas sākās trešajā dienā pēc palaišanas.
Pušu nostājas
Rosavtodors nolēma atcelt naudas sodus līdz 2016. gada maijam (ārpus Maskavas apgabala), bet kravas vadītāji turpina protestēt pret Platon servisu.
Pārvadātāju finansiālais stāvoklis krīzes laikā ir būtiski pasliktinājies. Papildu maksa par maģistrāļu izmantošanu varētu būt pēdējais piliens, kas novedīs pie sistēmiskas krīzes, brīdina eksperti. Līdz ar to būs produktu piegādes pārtraukumi, kas būs jūtami, samazinoties krājumiem mazumtirdzniecības tīklos. Pēdējās ziņas apstiprināja ekspertu bažas - neskatoties uz soda naudas jautājuma atrisināšanu, pirmajās 7 Platon sistēmas darbības dienās 30% preču tika piegādātas ar pārtraukumiem.
Uzņēmējdarbības ombuds Boriss Titovs uzskata, ka labāk ir pārcelt nodevas iekasēšanas laiku par 1 gadu. Šajā posmā ir labāk pārslēgt mehānismu testa režīmā. Tajā pašā laikā jautājums, vai viņiem tiks piemērots naudas sods par maksājumu pārkāpšanu, izmantojot Platon sistēmu, nav tik būtisks. Papildus iespējamiem preču piegādes traucējumiem pastāv vēl viena problēma. Pēc maksājumu pieauguma nākamgad inflācija paātrināsies par 2,7 procentpunktiem, prognozē eksperti.
Eksperti atbalsta Plato sistēmas testa izmantošanu tuvākajā nākotnē. Ne visi transportlīdzekļi vēl ir aprīkoti īpašas ierīces, un daži operatori nav reģistrēti pakalpojumā.
Protestētāji plāno panākt šīs sistēmas atcelšanu. Pretējā gadījumā autopārvadātāji turpinās izdarīt spiedienu uz valdību. Savukārt amatpersonām jāmeklē finansējuma avoti. Krīzes apstākļos ir jātaupa budžeta līdzekļi, tostarp caur līdzekļiem ceļu kvalitātes uzlabošanai, tādēļ Platona sistēma ir nepieciešama.
Likums par naudas sodu pārskaitīšanu par maksājumu pārkāpumiem Platona sistēmā līdz nākamā gada maijam vēl nav pieņemts. Valsts dome aprobežojās tikai ar naudas sodu apmēra samazināšanu, kas sasniegs 5 tūkstošus rubļu. pirmā pārkāpuma gadījumā un divreiz vairāk par atkārtotiem pārkāpumiem. Šie pasākumi ir puslīdzīgi, uzskata pārvadātāji. Pašreizējos apstākļos “Platons” kļūs par draudu nepārtrauktai preču piegādei. Turklāt papildu maksas radīs augstākas cenas. Nākamajā gadā šo rīku labāk izmantot tikai testa režīmā, norāda eksperti.
Vairāk rakstu par tēmu ""
Vai vietnē pamanījāt drukas kļūdu? Atlasiet to un nospiediet Ctrl + Enter
