Noteikumu 31.1. Transportlīdzekļu kustība ar licenci maksimālais svars virs 12 tonnām lielceļi kopīgs lietojums federāla nozīme
1. Transportlīdzekļu, kuru maksimālā atļautā masa ir lielāka par 12 tonnām, kustība pa federālas nozīmes koplietošanas ceļiem ir atļauta, ja tiek samaksāta kompensācija par šādu transportlīdzekļu ceļiem nodarītajiem bojājumiem.
3. Šā panta vajadzībām zem atļautās maksimālās masas transportlīdzeklis punktā norādītā aprīkotā transportlīdzekļa masa kilogramos ar kravu, vadītāju un pasažieriem, kas norādīta transportlīdzekļa pasē (transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā) kā maksimāli pieļaujamā vai transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā vai projektā. automašīnas drošības sertifikāts.
4. Šā panta izpratnē posmains transportlīdzeklis, ieskaitot piekabi vai puspiekabi, ir uzskatāms par vienu transportlīdzekli.
5. Šī panta noteikumi neattiecas uz maksas autoceļiem, maksas autoceļu posmiem.
6. Atlīdzību par bojājumiem, kas nodarīti federālās nozīmes valsts ceļiem ar transportlīdzekļiem, kuru pilna masa pārsniedz 12 tonnas, maksā transportlīdzekļu īpašnieki (īpašnieki), bet attiecībā uz ārvalstu pārvadātājiem piederošiem transportlīdzekļiem – autovadītāji, ja šādu maksājumu neiemaksā attiecīgo transportlīdzekļu īpašnieki un neieskaita federālajā budžetā.
Informācija par izmaiņām:
2015. gada 14. decembra federālais likums Nr.378-FZ papildināja šī federālā likuma 31.1. pantu ar 6.1.
6.1. Samaksu par zaudējumu atlīdzību, ko nodarījis transportlīdzeklis, kas atzīts par vienotu transportlīdzekli saskaņā ar šā panta 4. punktu, maksā tajā iekļautā mehāniskā transportlīdzekļa īpašnieks (valdītājs). Attiecībā uz ārvalstu pārvadātājiem piederošiem transportlīdzekļiem, kas atzīti par atsevišķiem transportlīdzekļiem saskaņā ar šā panta 4.punktu, noteikto nodevu maksā vadītāji, ja to nemaksā šo transportlīdzekļu īpašnieki.
7. No nodevas, ņemot vērā atlīdzību par bojājumiem, ko federālās nozīmes publiskajiem autoceļiem nodarījuši transportlīdzekļi, kuru atļautā maksimālā masa pārsniedz 12 tonnas, atbrīvo no nodevas:
1) transportlīdzekļiem, kas paredzēti cilvēku pārvadāšanai, izņemot kravas-pasažieru furgonus;
2) speciālie transportlīdzekļi, kas aprīkoti ar ierīcēm speciālās gaismas padevei un skaņas signālus un izmanto darbību veikšanai ugunsdzēsēju brigāde, policija, medicīniskā ātrā palīdzība, neatliekamās palīdzības dienesti, militāro automašīnu apskate;
3) pašgājēji transportlīdzekļi ar ieročiem, militārais aprīkojums, Bruņoto spēku transportlīdzekļi Krievijas Federācija un citi speciālie transportlīdzekļi, kas pārvadā ieročus, militāro aprīkojumu un militāro īpašumu.
8. Atlīdzības par autoceļiem nodarītajiem bojājumiem ar transportlīdzekļiem, kuru maksimālā atļautā masa ir lielāka par 12 tonnām, maksājuma apmēru un iekasēšanas kārtību nosaka Krievijas Federācijas valdība. Šajā procedūrā cita starpā būtu jāiekļauj noteikumi par šādas nodevas samaksas termiņu, iespēju atlikt tās samaksu Krievijas pārvadātājiem, tādu transportlīdzekļu īpašniekiem (īpašniekiem), kuri aprīkoti ar nodevu iekasēšanai paredzētām borta ierīcēm vai trešām personām. borta ierīces, kā arī prasības šādām borta ierīcēm un trešās puses borta ierīcēm.
9. Kārtība, kādā ieskaitāmi federālajā budžetā ieņēmumi par kompensācijām par bojājumiem, kas nodarīti federālās nozīmes koplietošanas ceļiem ar transportlīdzekļiem, kuru atļautā maksimālā masa pārsniedz 12 tonnas, transportlīdzekļa īpašnieka (īpašnieka) atgriešanas kārtība. Nauda nav pārskaitīta vai pārmērīgi ieskaitīta federālajā budžetā, lai izpildītu šī panta noteikumus, informācijas mijiedarbības kārtību starp transportlīdzekļa, tostarp ārvalsts teritorijā reģistrēta transportlīdzekļa, īpašnieku (īpašnieku) un transportlīdzekļa operatoru. šādas nodevas iekasēšanas sistēmu, kā arī tehniski un tehnoloģiski saistītu objektu izmantošanas noteikumus, kas nodrošina nodevu iekasēšanu, nosaka Krievijas Federācijas valdība.
Samaksa par kravas automašīnu, kuru maksimālā masa pārsniedz 12 tonnas, braukšanu pa federālajiem lielceļiem neietekmē noteikšanu nodokļu bāze ar PVN. Taču tas ir jāiekļauj izdevumos par ienākuma nodokļa aprēķināšanu, piemērojot vispārējo nodokļu sistēmu. Šādus paskaidrojumus sniegusi Finanšu ministrija.
Krievijas Finanšu ministrija 2015. gada 6. oktobra vēstulē Nr. 03-11-11 / 57133 atbildēja uz jautājumu par PVN, ienākuma nodokļa un vienkāršotas nodokļu sistēmas piemērošanu, pārskaitot nodevas, lai kompensētu ceļiem nodarītos zaudējumus. ar transportlīdzekļiem ar maksimālo pieļaujamo masu virs 12 tonnām. Tādas, saskaņā ar 2007. gada 8. novembra federālā likuma Nr.257-FZ “Par automaģistrālēm un ceļu aktivitātes Krievijas Federācijā”, tika izveidota no 2015. gada 15. novembra transportlīdzekļu, kuru atļautā maksimālā masa ir lielāka par 12 tonnām, pārvietošanai pa federālas nozīmes koplietošanas ceļiem. Īpaši izveidots operators RT-Invest LLC iekasēs maksu par kravas automašīnu caurbraukšanu. Transporta sistēmas”, tāpēc šādas maksas iekasēšanas nosacījumus neregulē Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa normas. Tajā pašā laikā operatoram visi iekasētie līdzekļi būs jāpārskaita tieši federālajā ceļu fondā. Lūk, kā vadītājs Federālā ceļu aģentūra(Rosavtodor) Romāns Starovoits. Šajā sakarā FM speciālisti skaidroja, ka, ņemot vērā braukšanas maksu kravas automašīnām, ir jāvadās pēc pašreizējām Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa prasībām, kas tiek piemērotas situācijai. Jo īpaši atgādiniet, ka saskaņā ar Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 146. panta normām visi darījumi par preču (darbu, pakalpojumu) pārdošanu Krievijā, kā arī īpašuma tiesību nodošana tiek atzīti par objektu. par PVN aplikšanu. Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 162. pants nosaka, ka PVN nodokļa bāze tiek palielināta par summām, kas saņemtas par precēm vai pakalpojumiem, kas pārdoti finanšu palīdzības veidā, lai papildinātu līdzekļus. īpašs mērķis, ienākumu palielināšanai vai kā citādi saistīta ar samaksu par pārdotajām precēm vai pakalpojumiem. Līdz ar to maksājumu nodošana operatoram par transportlīdzekļu, kuru maksimāli pieļaujamā masa ir lielāka par 12 tonnām, pārvietošanu pa federālajiem autoceļiem nav saistīta ar PVN nodokļa bāzes noteikšanu. Turklāt, nosakot ar uzņēmumu ienākuma nodokli apliekamo bāzi, nodokļa maksātājs, izmantojot kopējā sistēma aplikšana ar nodokļiem, samazina saņemtos ienākumus par radušos izdevumu summu, saskaņā ar Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 252. panta normām. Tajā pašā laikā Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 265. pants nosaka, ka nodokļu maksātāja izdevumus atzīst par izdevumiem, ja tie ir ekonomiski pamatoti un dokumentēti. Tādējādi par izdevumiem var atzīt jebkuras izmaksas, ja tās radušās, lai īstenotu darbības, kuru mērķis ir ienākumu gūšana. Pamatojoties uz to visu, Finanšu ministrijas speciālisti secināja, ka, apliekot ar nodokli peļņu kā daļu no peļņas, ir jāņem vērā izmaksas, kas nodokļu maksātājam rodas maksājuma veidā par kravas automašīnas, kas sver vairāk nekā 12 tonnas, braukšanu pa federālajiem lielceļiem. citi izdevumi, pamatojoties uz Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 264. pantu. Attiecībā uz tiem nodokļu maksātājiem, kuri piemēro vienkāršoto nodokļu sistēmu ar nodokļa objektu "ienākumi, kas samazināti par izdevumu summu", Finanšu ministrija uzskatīja, ka viņiem nav tiesību iekļaut izdevumos braukšanas maksu par federālās nozīmes valsts ceļiem līdz plkst. transportlīdzekļiem ar maksimālo atļauto masu virs 12 tonnām. Tā kā Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 346.16 pantā ir noteikts izsmeļošs to ienākumu samazinājuma pamatu saraksts, kuri tiek ņemti vērā, nosakot vienkāršotās nodokļu sistēmas nodokļa objektu. Jo īpaši ienākumus ir atļauts samazināt par samaksāto nodokļu un nodevu summu, kuru saraksts ir iekļauts Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 13. pantā un Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 15. pantā. Šādos nodokļos un nodevās neietilpst kompensācijas maksājums par bojājumiem, ko federālās nozīmes valsts ceļiem nodarījuši transportlīdzekļi, kuru atļautā maksimālā masa pārsniedz 12 tonnas. Tādējādi kravas automašīnu cenas federālie lielceļi nav apliekams ar PVN un to atļauts iekļaut izdevumos tikai nodokļu maksātāji, kuri piemēro vispārējo nodokļu sistēmu. Visiem pārējiem nodokļu maksātājiem par to būs jāmaksā no saviem līdzekļiem, kas palikuši pēc nodokļu nomaksas.Pilna masa transportlīdzeklis ir maksimums pieļaujamais svars aprīkots transportlīdzeklis ar kravu. Pamatojoties uz to, visus transportlīdzekļus var iedalīt trīs kategorijās:
zema tonnāža
Vieglie transportlīdzekļi ietver mazus kravas automašīnas ar svaru līdz 3,5 tonnām. paredzēts nelielu preču sūtījumu pārvadāšanai nelielos attālumos. Parasti šāda veida transporta kravnesība ir vidēji 1,5 tonnas un var svārstīties dažādi zīmoli un automašīnu modifikācijas no 500 kilogramiem līdz divarpus tonnām.
Pie tipiskiem vieglo kravas automašīnu pārstāvjiem pieder: klasiskais "Gazelle" (GAZ-3302) un tā modifikācijas, kā arī vairākas ārzemju automašīnas, piemēram, Hyundai Porter , Baw Fenix , Kia Bongo un citi.
Mājas dizaina iezīme"maza tonnāža" ir izpildījums formā viens transportlīdzeklis, kurā atrodas kabīne un virsbūve uz locītavas nesēja rāmis . Pietiekami kompaktie izmēri praktiski neietekmē manevrētspēju un vadāmību, pateicoties kam mazie transportlīdzekļi ir ieņēmuši savu nišu mazo un vidējo uzņēmumu jomā.
vidēja tonnāža
Vidēja izmēra kravas automašīnu kravnesība svārstās no pusotras līdz astoņām tonnām, kas ļauj tos izmantot dažādās vidējā un lielā biznesa jomās. Lielākajai daļai ķēdes pārtikas preču veikalu ir šāda kalibra automašīnas. Tie ir diezgan ietilpīgi un izturīgi, un maksimāli pieļaujamie svars nepārsniedz 12 tonnas., ļauj brīvi iebraukt Maskavas apvedceļā jebkurā diennakts laikā.
Pārstāvji vidējas slodzes kravas automašīnas ir: "Valdai" (GAZ-33106), kas spēj aizvest kravas līdz 5 tonnām, augu modeļi KAMAZ, MAZ, un ārvalstu produkcija – ISUZU, AVIA un citi.
lielas ietilpības
Nopietnas mašīnas intensīvai satiksmei. Atšķiras ar iespaidīgiem izmēriem un tilpuma ietilpību. Lielākā daļa lielas ietilpības mašīnu tiek izmantotas kā daļa no autovilcieni, kā arī šasija– pamatnes kravas virsbūvju uzstādīšanai.
smagas kravas automašīnas paredzēts transportēšanai negabarīta kravas, reti ir viengabala konstrukcija ar korpusu, izņemot dažus veidus celtniecības tehnika. Šajā mašīnu klasē dominē kravas vilcēji Un platformas, kas darbojas kā galvenais bloks, kas spēj vadīt piekabes, puspiekabes, kā arī pārvietot transporta konteinerus uz sevi.
Autovilcieniem, neskatoties uz to izmēru, ir lieliska manevrēšanas spēja. Saķere, pateicoties tā aksiālajai konstrukcijai, ļauj ērti pārvarēt jebkurus pagriezienus, arī pilsētas apstākļos.
Vispopulārākie smago transportlīdzekļu kategorijā ir kombinētie transportlīdzekļi, kas sastāv no vilcēja un puspiekabes, saukti " standarta kravas automašīna" vai "eiro kravas automašīna". To kravnesība ir vidēji 20-25 tonnas.
Svara ierobežojumi kravas automašīnām Krievijā
Krievijas Federācijas teritorijā pastāv maksimālo ierobežojumu sistēma pieļaujamā masa, kas ir atkarīgs no transportlīdzekļa konfigurācijas.
| Tips | Asu skaits | Maks. Pilns svars, t. | Piezīmes |
| Smagā mašīna | 2 | 18 | - |
| 3x | 24 | - | |
| 4 x (2 x 4) | 32 | tikai automašīnām ar 2 dzenošām asīm pa 2 riteņu pāriem katrā ar pneimatisko piekari | |
| Treileris | 2 | 18 | - |
| 3x | 24 | - | |
| Vilcējs + puspiekabe | 2+2 | 36 | kopējā pamatne ne mazāka par 11,2 m |
| 2+3 | 38 | Kopā pamatne ne mazāka par 12,1 m | |
| 3+2 | 37 | Kopā pamatne ne mazāka par 11,7 m | |
| 3+3 | 38 | Kopā pamatne ne mazāka par 12,1 m | |
| Kravas automašīna (18t) + puspiekabe (20t) | - | 40 | Kopā pamatne ne mazāka par 13,3 m piedziņas ass sastāv no dubultriteņiem uz pneimatisko balstiekārtu |
| Kravas automašīna + piekabe | 2+2 | 36 | kopējā pamatne ne mazāka par 12,1 m |
| 2+3 | 42 | Kopā pamatne ne mazāka par 14,6 m | |
| 2+4 | 44 | Kopā pamatne ne mazāka par 16,5 m | |
| 3+2 | 42 | kopējā bāze ne mazāka par 14,6 m | |
| 3+3 | 44 | Kopā pamatne ne mazāka par 15,9 m | |
| 3+4 | 44 | Kopā pamatne ne mazāka par 18,0 m |
Nav atļauts pārsniegt noteiktos normatīvos raksturlielumus vairāk nekā 20%.
Noteikumi kravas automašīnu iebraukšanai Maskavā
Noteiktā attālumā no galvaspilsētas centra ir noteiktas robežas, kuru ietvaros ir spēkā šādi kravu transporta kustības ierobežojumi.
| Robeža | Aizliegt laiku | Ierobežojums |
| Trešais transporta gredzens (TTK) un Maskavas teritorija | no 6.00 līdz 22.00 | Auto iebraukšanas aizliegums kravnesība vairāk nekā 1 t. |
| Maskavas apvedceļš un Maskavas teritorija | no 6.00 līdz 22.00 | Transportlīdzekļu iebraukšanas aizliegums pieļaujamais maksimālais svars vairāk nekā 7 tonnas |
| MKAD un Maskavas teritorija | no 6.00 līdz 22.00 | Aizliegums iebraukt automašīnām, kuru maksimālā atļautā masa pārsniedz 12 tonnas. |
| no 6.00 līdz 22.00 | Aizliegums piektdienās, sestdienās un svētdienās iebraukt automašīnām ar maksimālo atļauto masu virs 12 tonnām, nestrādājošas un publiskās brīvdienas no 1. maija līdz 1. oktobrim. |
Autovadītāji ar licenci caurlaide, kā arī citu atļauto kategoriju transportlīdzekļi (operatīvie, komunālie, evakuācijas, pasta un citi dienesti) var brīvi šķērsot norādītās robežas jebkurā diennakts laikā.
Platon sistēma kravas automašīnām tika uzsākta 2015. gada 15. novembrī. No šī brīža kravas transportlīdzekļu īpašniekiem tiek iekasēta nodeva, lai kompensētu federālās nozīmes valsts ceļiem nodarītos zaudējumus. Ieslēgts maksas sadaļas sistēma neattiecas uz ceļiem (2007. gada 8. novembra likuma N 257-FZ 31.1 panta 5. daļa). Acīmredzamu iemeslu dēļ daudziem ir jautājums, kas saistīts ar Plato sistēmas ieviešanu: kādas automašīnas tajā ietilpst.
Kas saņēma samaksu
Likums nosaka, ka nodeva jāmaksā par automašīnām, kuru atļautā maksimālā masa pārsniedz 12 tonnas (2007. gada 8. novembra likuma N 257-FZ 31.1 panta 1. daļa). Runa ir par transportlīdzekļa pasē (PTS) norādīto aprīkotā transportlīdzekļa ar kravu, vadītāju un pasažieriem masu kā maksimāli pieļaujamo. Vai nu norādīts transportlīdzekļa tipa apstiprinājumā vai transportlīdzekļa konstrukcijas drošības sertifikātā (2007. gada 8. novembra likuma N 257-FZ 31.1. panta 3. daļa). Runājot par tehnisko noteikumu "Par riteņu transportlīdzekļu drošību" un ceļu policijas statistiku, tas ir kravas automašīnas N 3 kategorija (Muitas savienības tehnisko noteikumu TR CU 018/2011 N 1 pielikums).
Platons: kuras automašīnas ir segtas un kuras nav
Svins pilns saraksts kravas automašīnas, kas iekļuva Platona sistēmā, ir diezgan sarežģītas un nav nepieciešamas. Patiešām, visi 12 tonnu transportlīdzekļi pieder "Platoniskām" automašīnām, sākot no iekšzemes kravas automašīnām KamAZ un beidzot ar kravas vilcēji ražo Volvo, Mercedes-Benz utt.
Tajā pašā laikā no nodevas maksāšanas Platon sistēmai ir atbrīvoti (2007. gada 8. novembra likuma N 257-FZ 31.1. panta 7. daļa):
- transportlīdzekļi, kas paredzēti cilvēku pārvadāšanai, izņemot kravas-pasažieru furgonus;
- ugunsdzēsēju brigāde, policija, ātrās palīdzības mašīnas medicīniskā aprūpe, avārijas dienesti, militāro automašīnu apskate, aprīkota ar ierīcēm īpašu gaismas un skaņas signālu došanai;
- pašgājēji transportlīdzekļi ar ieročiem, militārā tehnika, Krievijas Federācijas bruņoto spēku transports, citi īpašs transports, ar kuras palīdzību tiek transportēti ieroči, militārā tehnika un militārā tehnika.
Tādējādi parastās organizācijas ar kravu pārvadājumi, kā likums, ir jāveic maksājumi Plato sistēmā.
Daudzi atcerēsies dienas 2015. gada novembrī, kad uz ceļiem varēja redzēt kravas automašīnu vadītāju rindas, kas rīkoja gliemežu protestus pret federālo ceļu nodevu ieviešanu smagajiem transportlīdzekļiem, kuru atļautā masa pārsniedz 12 tonnas. Būtība kā vienmēr bija vienkārša, kad zemākās kārtas nevar, un augstākie negrib, bet revolūcija nenotika... Maksa par smagajām automašīnām tika ieviesta 2015. gada 15. novembrī. Tas nozīmē, ka kravas automašīnu vadītāju dzīve ir kļuvusi nedaudz sarežģītāka. Viņiem ir jaunas tiesības un pienākumi, kā arī jauni naudas sodi par pienākumu neizpildi. Runa ir par samaksu saskaņā ar Platona sistēmu un par naudas sodiem, ja tas netiek darīts, mēs runāsim mūsu rakstā.
Jauna operatora parādīšanās, kas piedalās līdzekļu vākšanā federālo ceļu izmantošanai
2014. gada augustā Krievijas Federācijas valdības dekrētu N 1662-r parakstīja premjerministrs Medvedevs D.A. Vienlaikus jāatzīmē, ka šajā rīkojumā jau tika minēti RT-Invest LLC dalībnieki un uzņēmējs Igors Rotenbergs. Pēdējais ir minēts RT-Invest vietnē.
Proti, notikusi nedzirdēta dāsnuma interešu lobēšana, kad svarīgam un naudīgam projektam ārpus konkursa un konkursa tika nozīmēti izpildītāji. Interesanti ir arī tas, ka faktiski iemaksas federālajā budžetā ceļu remontdarbiem iekasē “privātie tirgotāji”, kas ir saistīti ar valsti, ciktāl. Nu, premjers skaidri zina, kā būt labāk nekā vienkārši mirstīgie.
Kā es varu maksāt smagajām kravas automašīnām par federālo ceļu izmantošanu
Tā kā operators jau pastāv, ar viņu ir jānoslēdz tiesiskās attiecības. To var izdarīt trīs veidos:
Reģistrēties Platon sistēmas mājaslapā;
- noformēt līgumattiecības tuvākajā sistēmas birojā;
- izmantot pašapkalpošanās termināli (tikai samaksai, nav iespējams iegūt karti vai ierīci)
Tajā pašā laikā, pamatojoties uz to, kur dodaties un ko vēlaties, jums var tikt piešķirta vai nu iebūvēta, atkārtoti lietojama ierīce. Or maršruta karte- vienreizējās lietošanas.
Šajā gadījumā ierīces vai kartes izsniegšana tiks veikta, pārbaudot visus sniegtos datus, un tas attiecas uz personu:
Adrese E-pasts.
Numurs Mobilais telefons.
TIN.
Bankas rekvizīti.
Skenēta transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība.
Juridiskām personām viss ir daudz sarežģītāk. Rezultātā ierīce vai karte tiks izsniegta birojā nekavējoties, bet, reģistrējoties vietnē, aptuveni 5 dienu laikā. Pēc ierašanās visi atrodas vienā birojā. Tāpēc labāk ir doties uz biroju.
Šeit jāatzīmē, ka labāk ir ņemt atkārtoti lietojamu ierīci, tā atšķirībā no kartes kļūs universāla. Ierīcei nav jāievada maršruts, atšķirībā no kartes. Šajā gadījumā maksājums tiks iekasēts, pamatojoties uz transportlīdzekļu atrašanās vietas (satiksmes maršruta) noteikšanu, izmantojot GLONASS vai GLONASS/GPS satelītnavigācijas tehnoloģijas.
Vienīgais, kas jāatliek, ir tas, ka maksājumu var veikt caur banku vai caur bankas karte. Nākotnē ar termināļiem varēs norēķināties skaidrā naudā.
Kur un kā uzstādīt ierīci federālo ceļu braukšanas maksas nolasīšanai (izmantošanai) smagajām kravas automašīnām virs 12 tonnām
Tagad par tehnisko daļu, tas ir, par ierīcēm, kas nodrošina transportlīdzekļa definīciju, kā arī tām, kas pārraida datus un aprēķina brauciena laikā. (grāmatvedības un debetēšanas maksājumi).
Sistēmas "Platon" ierīcei jābūt savienotai ar borta tīkls auto visa brauciena laikā. Tam jābūt tik tuvu vējstikls lai varētu ar viņu sazināties. Šajā gadījumā pēdējo nav ieteicams uzstādīt stikla sildīšanas tuvumā. Šī prasība ir saistīta ar traucējumu samazināšanos signāla pārraides laikā.
Galvenais ierīces darbības indikators ir dedzināšana zaļā krāsā Gaismas diode. Tieši viņš signalizē, ka viss ir kārtībā. Ja tas nav iedegts, tas rada bažas, jo šajā gadījumā smagās kravas automašīnas vadītājam var tikt piemērots naudas sods, par ko mēs runāsim vēlāk.
Maksājuma summa par katru kilometru par federālo ceļu izmantošanu smagajām kravas automašīnām virs 12 tonnām (saskaņā ar Platon sistēmu)
Sākotnēji bija plānots, ka summa būs 3,5 rubļi par kilometru. Tomēr pēc kravas autovadītāju protesta valdība likmes nedaudz pazemināja. Tātad tarifs smagajām kravas automašīnām, braucot pa publiskajiem federālajiem lielceļiem līdz 2016. gada 29. februārim, būs 1,53 rubļi. par nobrauktā attāluma kilometru, un no 2016. gada 1. marta līdz 2018. gada 31. decembrim - 3,06 rubļi. Tomēr līdz 2018. gadam viņi neizturēja.
Maskava, 2016, 2. novembris. Krievijas Federācijas Satiksmes ministrija ir sagatavojusi lēmumprojektu, saskaņā ar kuru Platon sistēmas tarifs tiks paaugstināts līdz 3,73 rubļiem par 1 km.
Kurš pants regulē naudas sodu par federālo ceļu braucienu (izmantošanu) nemaksāšanu smagajiem transportlīdzekļiem virs 12 tonnām
Zem jauns likums tāpat bija nepieciešams papildināt Administratīvo pārkāpumu kodeksu ar jaunu pantu vai punktu, kas arī tika izdarīts. Tātad no 2015. gada 15. novembra 12.21.3. pants “Krievijas Federācijas tiesību aktu prasību neievērošana par kompensācijas izmaksu par federālās nozīmes valsts ceļiem nodarītajiem transportlīdzekļiem, kuru maksimālā pieļaujamā masa ir lielāka par 12 g. tonnas” parādījās.
Tagad atliek izpētīt 14.06.2013. pantu un rezolūciju Nr.504 "Par nodevu iekasēšanu atlīdzībā par bojājumiem, kas federālās nozīmes valsts ceļiem nodarīti ar transportlīdzekļiem, kuru atļautā maksimālā masa pārsniedz 12 tonnas". ir pārkāpums, un kāds sods šajā gadījumā tiks ņemts no vadītāja.
Kāds ir nemaksāšanas fakts, izmantojot federālos ceļus smagajām kravas automašīnām, kuru svars pārsniedz 12 tonnas?
Sāksim ar rezolūciju, pareizāk sakot, pat tai pievienotajiem noteikumiem "Noteikumi par nodevu iekasēšanu valsts ceļiem nodarīto zaudējumu atlīdzināšanai...". Viņiem ir 12. punkts, ko mēs citēsim:
| Par pārvietošanos bez maksas tiek uzskatīta: transportlīdzekļa kustība ar izslēgtu vai bojātu borta bloku, transportlīdzekļa īpašniekam nemaksājot naudu operatoram un informējot operatoru saskaņā ar šo noteikumu 9.punktu; |
Šeit neko komentēt nevajag. Kā saka, krieviski baltā rakstīts, un nav ko piebilst. Tātad viss ir skaidrs. Tagad par sodu par šādām atkāpēm no noteikumiem.
Naudas sods par nemaksāšanu par federālo ceļu izmantošanu smagajām kravas automašīnām, kuru svars pārsniedz 12 tonnas
Atkal mēs atgriežamies pie mūsu jaunieviestā Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.21.3. panta un aplūkojam tā punktus:
Šeit jāatzīmē, ka likumdevēji neapstājās pie tā un gāja tālāk, proti, šajā pantā ierakstot 2.punktu, kas paredz bargāku sodu atkārtota pārkāpuma gadījumā. Tātad, apskatīsim 2. daļu:
Atliek piebilst, ka atkārtots pārkāpums tiek izskatīts gada laikā no lēmuma spēkā stāšanās dienas saskaņā ar Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 4.6.
Notikumu hronoloģija pēc kravas automašīnu vadītāju streikiem par nodevu iekasēšanas atcelšanu no kravas automašīnām (smagajām automašīnām), kuru atļautā masa pārsniedz 12 tonnas
2015. gada 15. decembrī Krievijas prezidents Vladimirs Putins parakstīja dokumentu, kas paredz grozījumus Valsts likuma kodeksā. administratīvie pārkāpumi, par kuru par ceļa nemaksāšanu sistēmā "Platon" entītija(kravas automašīnas īpašniekam) jāmaksā naudas sods 5000 rubļu, bet par atkārtotu pārkāpumu - 10 000 rubļu. Tas ir ievērojami mazāks par sākotnēji noteiktajām summām - iepriekš par pirmo pārkāpumu juridiskai personai bija paredzēts sodīt 450 000 rubļu, bet par otro - 1 000 000 rubļu.
Tāpat saskaņā ar grozījumiem no soda maksāšanas tiks atbrīvotas no ārzemēm iebraukušās smagās kravas automašīnas, ja vieglā automašīna būs nobraukusi ne vairāk kā 50 kilometrus no robežas un šoferim pēc ceļu satiksmes negadījuma fiksēšanas izdevies samaksāt nodevu, izmantojot Platon sistēmu. pārkāpumu, bet pirms lietas izskatīšanas.
Arī 2015. gada 20. decembrī prezidents izteica priekšlikumu atcelt transporta nodoklis kravas automašīnām virs 12 tonnām. Izmaiņas valdība izskatīja 2016. gadā, taču tās netika pieņemtas.
Vai par "Platonu" var samaksāt sodu ar 50 procentu atlaidi
Kopš 2016. gada sākuma Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksā Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa 32.2 pantā ir parādījušies jauninājumi, kas pieļauj iespēju maksāt par atsevišķiem pantiem, kas saistīti ar satiksmes noteikumu pārkāpumi 50 procentu atlaide. Šajos Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa pantos ir iekļauti naudas sodi saskaņā ar Platon sistēmu.
Tas ir, ja vadītājam tika uzlikts naudas sods, nav svarīgi, kura persona, fiziska vai juridiska, sods par prasību pārkāpšanu nodeva smagajām automašīnām var norēķināties ar 50 procentu atlaidi. Šeit galvenais ir ievērot termiņus. Maksājiet ne vēlāk kā 20 dienas no lēmuma pieņemšanas dienas un ne agrāk kā naudas sods nonāk ceļu policijas datubāzē.
Jautājums un atbilde par tēmu "Maksas iekasēšana no kravas automašīnām virs 12 tonnām un soda nauda maksājuma nenomaksas gadījumā"
Jautājums: vai viņi ņems sodu, ja nauda tika samaksāta, bet ceļojuma laikā tika izslēgta ierīce Platon?
Atbilde: Jā, viņi to darīs. Sākotnēji naudas sods būs no 5000 rubļiem. Atkal no 50 000 rubļu.
Jautājums: Vai autovadītājs, kurš neizmanto savu ierīci, bet brauc ar savu automašīnu, tiks sodīts, ja ierīces konts neļāva samaksāt par braucienu?
Atbilde: Jā, viņi to darīs. Naudas sods galvenokārt tiks piemērots transportlīdzekļa īpašniekam.
