Ar šo izsaku savu piekrišanu Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662), veicot preces/pakalpojuma Pasūtījumu vietnē www.site, lai noslēgtu un izpildītu pārdošanas līgumu, apstrādātu - apkopotu, reģistrētu, sistematizētu, uzkrātu. , uzglabāt, precizēt (atjaunināt, mainīt), izvilkt, izmantot, nodot (tai skaitā uzticēt apstrādi citām personām), depersonalizēt, bloķēt, dzēst, iznīcināt - mani personas dati: uzvārds, vārds, mājas un mobilā tālruņa numuri, e- pasta adrese.
Es arī pilnvaroju Autoupgrade LLC sūtīt man informatīvus ziņojumus par Autoupgrade LLC produktiem un pakalpojumiem, kā arī par partneriem.
Es varu jebkurā laikā atsaukt piekrišanu, nosūtot rakstisku paziņojumu Avtoupgreyd LLC uz adresi: 115191, Maskava, st. Bolshaya Tulskaya, 10.
Personiskās informācijas konfidencialitāte
1. Klienta informācijas sniegšana:
1.1. Veicot preču/pakalpojumu pasūtījumu interneta vietnē www.site (turpmāk tekstā – Vietne), Klients sniedz šādu informāciju:
Preču/pakalpojumu pasūtījuma saņēmēja uzvārds, vārds, uzvārds;
Epasta adrese;
Kontakttālruņa numurs;
Pasūtījuma piegādes adrese (pēc Klienta pieprasījuma).
1.2. Sniedzot savus personas datus, Klients piekrīt to apstrādei (līdz Klienta piekrišanai viņa personas datu apstrādei) Autoupgrade LLC (turpmāk tekstā "Pārdevējs"), lai izpildītu Pārdevēja un/vai tā partneru saistības pret Klientu, preču pārdošanu un pakalpojumu sniegšanu, uzziņas informācijas sniegšanu, kā arī preču, darbu un pakalpojumu reklamēšanai, kā arī piekrīt saņemt informatīvus ziņojumus. Apstrādājot Klienta personas datus, Pārdevējs vadās pēc Federālā likuma "Par personas datiem" un vietējiem noteikumiem.
1.2.1. Ja Klients vēlas iznīcināt savus personas datus, ja personas dati ir nepilnīgi, novecojuši, neprecīzi vai ja Klients vēlas atsaukt savu piekrišanu personas datu apstrādei vai novērst Autoupgrade LLC prettiesiskās darbības saistībā ar viņa personas datiem, tad viņam jānosūta oficiāls pieprasījums Pārdevējam uz adresi: 115191, Maskava, st. Bolshaya Tulskaya, 10.
1.3. Klienta sniegtās un Pārdevēja saņemtās informācijas izmantošana.
1.3.1. Pārdevējs izmanto Klienta sniegtos datus šādiem mērķiem:
apstrādāt Klienta Rīkojumus un pildīt savas saistības pret Klientu;
veikt darbības preču un pakalpojumu popularizēšanai;
Vietnes novērtējums un analīze;
uzvarētāja noteikšana Pārdevēja rīkotajās akcijās;
klienta pirkuma īpašību analīze un personisku ieteikumu sniegšana;
Klienta informēšana par akcijām, atlaidēm un īpašajiem piedāvājumiem, izmantojot elektroniskus un SMS sūtījumus.
1.3.2. Pārdevējam ir tiesības nosūtīt Klientam informatīvus ziņojumus. Uz Pasūtījuma veikšanas laikā Vietnē norādīto e-pasta adresi, kā arī ar SMS un/vai push paziņojumiem un ar Klientu apkalpošanas dienesta starpniecību uz Pasūtījuma veikšanas brīdī norādīto tālruņa numuru tiek nosūtīti informatīvi ziņojumi par Pasūtījuma statusu, preces Klienta grozā .
2. Pārdevēja saņemtās informācijas sniegšana un nodošana:
2.1. Pārdevējs apņemas nenodot no Klienta saņemto informāciju trešajām personām. Par pārkāpumu nav uzskatāms tas, ka Pārdevējs sniedz informāciju aģentiem un trešajām personām, kas darbojas uz līguma ar Pārdevēju pamata, lai izpildītu saistības pret Klientu un tikai līgumu ietvaros. Pārdevēja veiktā datu par Klientu nodošana trešajām personām anonimizētā veidā, lai novērtētu un analizētu Vietnes darbību, analizētu Klienta pirkuma raksturlielumus un sniegtu personiskus ieteikumus, netiek uzskatīta par šī punkta pārkāpumu.
2.2. Tas netiek uzskatīts par informācijas pārsūtīšanas pienākumu pārkāpumu saskaņā ar saprātīgām un piemērojamām Krievijas Federācijas tiesību aktu prasībām.
2.3. Pārdevējs saņem informāciju par Vietnes www.apmeklētāja ip-adresi. autobam.ru un informāciju par saiti, no kuras vietnes apmeklētājs nāca. Šī informācija netiek izmantota apmeklētāja identificēšanai.
2.4. Pārdevējs nav atbildīgs par informāciju, ko Klients sniedz Vietnē publiskā formā.
2.5. Pārdevējs, apstrādājot personas datus, veic nepieciešamos un pietiekamos organizatoriskos un tehniskos pasākumus, lai aizsargātu personas datus no nesankcionētas piekļuves tiem, kā arī no citām prettiesiskām darbībām saistībā ar personas datiem.
Viens no svarīgiem parametriem, kas ietekmē automašīnas veiktspēju, ir disku svars. Mūsdienu autobraucēji saprot, ka, samazinot disku svaru (uzliekot automašīnai vieglākus diskus), iespējams palielināt gaitas gludumu, uzlabot transportlīdzekļa vadāmību, kā arī dinamiskos raksturlielumus (bremzēšanas un paātrinājuma ātrumu). ).
Arī balstiekārtas izturība, tās elementu bojājumu neesamība ilgstoši, zināmā mērā ir atkarīga no disku svara. Šajā rakstā mēs detalizēti aplūkosim disku masas ietekmes mehānismu uz automašīnas veiktspēju, turklāt runāsim par to, kā disku svars atšķiras atkarībā no to izgatavošanas materiāla, kā arī izmantotā tehnoloģija.
atsperots un neatsperots svars
Lai saprastu, kā riteņu svars var ietekmēt automašīnas vadāmību, veiktspēju, gaitas un balstiekārtas izturību, ir jāsaprot, kādi spēki iedarbojas uz automašīnu, kad tā ir kustībā. Viens no galvenajiem parametriem, pēc kura inženieri vadās, izstrādājot piekari konkrētam automašīnas modelim, ir automašīnas atsperoto un neatsperoto masu attiecība. Kas tas ir?
Atspere (atspere, amortizatora statnis) ir elastīgs piekares elements, kas mīkstina triecienus, kas rodas, automašīnai pārvietojoties pa nelīdzenu ceļa virsmu. Pateicoties šim elementam, triecieni uz ķermeni tiek pārnesti tikai nelielā mērā, kas nosaka vienmērīgu gaitu un kustību komfortu. Atsperota masa ir to transportlīdzekļa detaļu masa, kuras no ceļa seguma atdala atspere (virsbūve), bet neatsperota masa ir to daļu masa, kas atrodas starp ceļa virsmu un atsperi (diski, riepas, rumbas, bremžu sistēmas elementi).
Vadāmība
Brīdī, kad automašīna ietriecas izciļņā, ritenis pārņem triecienu un caur amortizatoru to nodod virsbūvei. Savukārt virsbūve ar savu svaru (caur amortizatoru) kompensē šo triecienu, un ritenis atgriežas sākotnējā stāvoklī. Jo mazāka ir neatsperota masa, jo mazāks spēks ir uz ķermeni, turklāt manevrējot tiek tērēta mazāka piepūle. Tomēr, ja virsbūves svars ir pārāk mazs attiecībā pret riteņa svaru (visi neatsperotie elementi), ritenis nespēs ātri atgriezties sākotnējā stāvoklī, kas ir pilns ar kontroles zaudēšanu (slīdēšanu).
Dinamiskās īpašības
Automašīnas spēja ātri uzņemt paātrinājumu un nodrošināt efektīvu bremzēšanu ir atkarīga arī no neatsperotas masas. Jo vairāk riteņi sver, jo vairāk enerģijas nepieciešams, lai palielinātu to griešanās ātrumu (kas nodrošina automašīnas paātrinājumu), tas pats attiecas uz bremzēšanas procesu.
Dzinējs vienā reizē spēj ražot tikai ierobežotu jaudas daudzumu. Tāpēc, jo vairāk riteņi sver, jo lielāka dzinēja jauda tiek izmantota to griešanai, un mazāk jaudas paliek ātram paātrinājumam. Skaitļos tas izskatās šādi: palielinoties riteņu svaram (neatsperoto masu) par 1 kg, automašīna zaudē 1% jaudas. Tāpēc, lai palielinātu paātrinājuma ātrumu un uzlabotu bremzēšanas efektivitāti, tiek uzstādīti vieglie diski, ar viegliem diskiem automašīna paātrinās ātrāk.
Vienmērīga skriešana
Atsperoto un neatsperoto masu attiecība ietekmē arī braukšanas gludumu, ir divi veidi, kā sasniegt ideālo attiecību - palielināt atsperoto masu vai samazināt neatsperoto masu. Pirmajai metodei ir daži trūkumi, jo automašīnas svara palielināšanās (piemēram, papildu balasta dēļ salonā vai bagāžniekā) samazina paātrinājuma dinamiku. Tāpēc visbiežāk viņi cenšas pēc iespējas atvieglot riteņus, samazinot neatsperoto masu.
Ir diezgan noteikti rādītāji - riteņa (katra riteņa) svara samazinājums par 1 kg. ir tāds pats efekts kā ķermeņa svara samazināšanai par 40 kg. Tas ir, katra riteņa svara samazināšana par 4 kg. (kopējais neatsperoto svara samazinājums par 16 kg.), jūs varat sasniegt tādu pašu gludumu, kāds tiek novērots vairāku pasažieru klātbūtnē salonā. Bet tajā pašā laikā automašīna uzņem paātrinājumu daudz ātrāk nekā piekrautā stāvoklī (it kā pasažieri patiešām sēdētu salonā).
Disku svars un balstiekārtas izturība
Piekares elementu izturība ir atkarīga arī no disku (un citu neatsperoto elementu) svara. Braucot pa nelīdzenu ceļa virsmu, rodas izciļņi, kurus slāpē piekare. Turklāt ne tikai amortizatori, ja trieciens ir spēcīgs, tad arī citi piekares elementi uzņemas daļu trieciena enerģijas. Un jo lielāka ir neatsperota masa, jo lielāka slodze uz balstiekārtu. Protams, slodzes palielināšanās neveicina to mezglu izturību, kas uzņem sitienus.
Kuri riteņi ir vieglāki (kalti, lieti, štancēti)?
Apzīmogoti tērauda diski ir smagākie, kas ir kļuvis par ierastu iemeslu to nomaiņai pret vieglajiem sakausējumiem uzreiz pēc jauna auto iegādes. Tomēr tērauda riteņiem ir minimālas izmaksas, tāpēc tie turpina ieņemt spēcīgas pozīcijas automobiļu pēcpārdošanas tirgū.
Lietie alumīnija sakausējuma diski aptuveni 20% vieglāki nekā tērauda diski, ražošanas tehnoloģija ļauj realizēt gandrīz jebkura dizainera fantāzijas. Turklāt vieglmetāla diski nodrošina labāku bremžu sistēmas dzesēšanu.
Kalti riteņi ir vieglākie. Savukārt karsti kalti riteņi ir par 20% vieglāki nekā lietie riteņi un par 50% vieglāki nekā štancēti tērauda diski. Galvenais šķērslis viņu beznosacījuma dominēšanai starp citiem auto disku veidiem ir cena - kalti diski ir nedaudz dārgāki nekā lietie un daudz dārgāki nekā tērauda diski.
Magnija lietie diski ieņem īpašu vietu tirgū, šādi riteņi ir nedaudz smagāki par kaltiem, bet daudz vieglāki par alumīnija riteņiem. Tomēr magnija diski netiek plaši izmantoti, jo tie ir mazāk izturīgi nekā alumīnija diski un nav labojami, ja tie ir bojāti. Magnija diskus iegādājas ātras braukšanas un dinamiskas manevrēšanas cienītāji, sporta automašīnu īpašnieki.
Vidējais diska svars
No dažādiem materiāliem izgatavoto disku svara un izmēra attiecību labi ilustrē tabula. Tabulā sniegtie dati tika iegūti, pamatojoties uz salīdzinošu analīzi par vairāk nekā 4 tūkstošu dažādu ražotāju auto disku modeļu svaru un izmēru. Katrs masas rādītājs tiek iegūts, iegūstot vidējo aritmētisko no daudzu dažādu ražotāju modeļu vienāda izmēra (diametra) un viena veida (izgatavošanas materiāla) disku kopējās masas.
| Viena diska vidējais svars, kg | ||||
|---|---|---|---|---|
| Diametrs, collas | cast | Kalti | Tērauds | liets magnijs |
| R10 | 3,63 | 2,30 | ||
| R12 | 4,17 | 4,50 | 3,08 | |
| R13 | 5,40 | 3,58 | 7,26 | 3,83 |
| R14 | 6,29 | 3,94 | 8,01 | 4,38 |
| R15 | 7,32 | 3,69 | 9,56 | 5,16 |
| R16 | 8,59 | 6,40 | 10,20 | 6,47 |
| R17 | 9,82 | 7,38 | 12,40 | 9,20 |
| R18 | 11,17 | 8,62 | ||
| R19 | 12,28 | 10,36 | ||
| R22 | 18,76 | 11,51 | ||
| R23 | 19,87 | |||
| R24 | 22,22 | |||
Izvēloties riepas savām automašīnām, daudzi autovadītāji nereti pievērš uzmanību to izmēriem, protektora augstumam un veidam, sezonalitātei, indeksiem un dažiem citiem parametriem, kas norādīti uz riteņa sānu virsmas. Tajā pašā laikā viens no svarīgākajiem parametriem vienmēr ir bijis gumijas svars, jo transportlīdzekļa dinamika, bremzēšanas ceļa garums un rezultātā inerces spēku darbība, degvielas ekonomijas rādītājs, lielā mērā ir atkarīgs no tā.
Riepu svaru var redzēt gandrīz jebkurā oficiālajā pazīstamu zīmolu portālā, jo tā ir daļa no publiski pieejamajām tehniskajām specifikācijām. Turklāt eksperti jau sen ir konstatējuši, ka neatkarīgi no konstrukcijas, ražotāja un citiem sākotnējiem datiem visām vienāda izmēra riepām masa ir vienā diapazonā. Parasti riepu svars parasti atšķiras šādu parametru ietekmē:
Riepas vieglajām automašīnām
- Cik sver ritenis un no kā ir atkarīga šī masa? Pirmkārt, tas ir gumijas maisījuma blīvums, kas var mainīties atkarībā no izstrādājuma ražotāja, sezonalitātes un ražošanas tehnoloģiskajām īpatnībām.
- Iekšējā riteņa rāmja klātbūtne, lai palielinātu riepas izturību un stingrību atkarībā no slodzes indeksa, ātruma un nodilumizturības. Tā, piemēram, augstas stiprības riepu modeli var pastiprināt ar vairākiem metāla zirnekļa tīkliem, kas riepai piešķir papildu svaru.
- Riepu izmēri ietekmē arī to masu un ne tikai autovadītājiem zināmo diametru, bet arī divus citus mērījumus. Tas nozīmē, ka R15 riepa ar platumu vairāk nekā 200 mm un riepas profila augstumu 80 mm varētu svērt vairāk nekā zema profila R17 ritenis.
- Ne mazāk svarīga loma riepas svara veidošanā ir tās mērķim, jo sporta riepa ar gandrīz vienmērīgu zoli pēc svara atšķiras no dubļu riepas ar traktora protektoriem, pat ja abiem riteņiem ir vienādi izmēri.
Standarta riepu sastāvs - Ja riepai ir paaugstinātas izturības īpašības un pastiprināts sānu kords, ir gandrīz droši, ka riepa sastāv no vairāk slāņu nekā standarta līdziniecei, kas arī palielina gumijas svaru.
Lai riepu izvēle būtu objektīvāka, katram autovadītājam jāzina riteņu masa un jāizvēlas sev ērtākie riepu parametri. Tā, piemēram, ja maza automašīna ar dzinēja jaudu mazāku par 60 litriem. Ar. tiks uzstādīta pastiprināta riepa, tās smagums pat ietekmēs transportlīdzekļa saķeres īpašības. Ja autobraucējam ir svarīga braukšana lielā ātrumā, tad uz smagajām riepām viņš nekad nespēs attīstīt konkrētajam transportlīdzeklim ierobežojošo dinamiku.
Riepu svara tabula
Zema profila gumija
Lai saprastu saistību starp riteņu izmēriem un svaru, autovadītājiem vajadzētu atsaukties uz īpaši apkopotiem tabulu materiāliem, kuros uzskaitīti visi riepu pamatparametri, kas ietekmē šo rādītāju, un attiecīgi arī katra izmēra vidējais riteņa svars.
Riepu svars, tabula ar populārākajiem parametriem, piemēram, riepu izmēriem, svariem un tilpumiem, ir parādīta zemāk.
| Riepu platums, mm | Riepas profila augstums, mm | Riepas piezemēšanās diametrs, collas | Riepu tilpuma diapazons dotajiem parametriem, m³ | Svara diapazons dotajiem riteņa parametriem, kg |
| 145 | 65 | 13 | 0,038–0,042 | 5,1–5,3 |
| 165 | 70 | 13 | 0,049–0,051 | 6,1–6,3 |
| 185 | 70 | 13 | 0,059–0,061 | 7,5–7,7 |
| 195 | 60 | 13 | 0,06–0,062 | 7,9–8,1 |
| 215 | 50 | 13 | 0.079–0,081 | 9,6–9,8 |
| 155 | 65 | 14 | 0,049–0,051 | 5,6–5,8 |
| 175 | 60 | 14 | 0,059–0,061 | 6,5–6,7 |
| 185 | 55 | 14 | 0,06–0,062 | 6,9–7,1 |
| 195 | 60 | 14 | 0,069–0,071 | 8,3–8,5 |
| 205 | 70 | 14 | 0,079–0,081 | 10,1–10,3 |
| 215 | 65 | 14 | 0,089–0,091 | 10,4–10,6 |
| 225 | 70 | 14 | 0,98–1 | 12,7–12,9 |
| 165 | 65 | 15 | 0,059–0,061 | 6,9–7,1 |
| 175 | 65 | 15 | 0,06–0,062 | 7,2–7,4 |
| 185 | 60 | 15 | 0,069–0,071 | 8,2–8,4 |
| 195 | 55 | 15 | 0,07–0,072 | 8,8–9 |
| 205 | 65 | 15 | 0,088–0,09 | 9,5–9,7 |
| 215 | 60 | 15 | 0,089–0,091 | 11,3–11,5 |
| 225 | 60 | 15 | 0,099–0,1 | 10,8–11 |
| 235 | 70 | 15 | 0,119–0,121 | 14,9–15,1 |
| 255 | 65 | 15 | 0,129–0,131 | 17,8–18,2 |
| 175 | 60 | 16 | 0,069–0,071 | 7,5–7,7 |
| 185 | 60 | 16 | 0,07–0,072 | 9,1–9,4 |
| 195 | 55 | 16 | 0,079–0,081 | 8,6–9,2 |
| 205 | 55 | 16 | 0,081–0,083 | 9,1–9,4 |
| 215 | 55 | 16 | 0,089–0,092 | 9,8–10,3 |
| 225 | 50 | 16 | 0,09–0,094 | 10,6–11 |
| 235 | 50 | 16 | 0,1–0,104 | 10,9–11,3 |
| 245 | 45 | 16 | 0,102–0,106 | 11,4–11,8 |
| 255 | 40 | 16 | 0,111–0,115 | 16,2–16,6 |
| 265 | 40 | 16 | 0,136–0,14 | 18,4–18,8 |
| 195 | 40 | 17 | 0,071–0,074 | 8,4–8,7 |
| 195 | 45 | 17 | 0,073–0,077 | 9–9,3 |
| 205 | 55 | 17 | 0,088–0,091 | 10,5–10,9 |
| 215 | 65 | 17 | 0,11–0,114 | 13–13,4 |
| 225 | 60 | 17 | 0,112–0,116 | 13,5–13,9 |
| 235 | 60 | 17 | 0,119–0,123 | 12,8–13,2 |
| 245 | 55 | 17 | 0,121–0,125 | 12,9–13,3 |
| 255 | 55 | 17 | 0,122–0,128 | 13,1–13,4 |
| 265 | 50 | 17 | 0,124–0,13 | 13,2–13,6 |
| 275 | 50 | 17 | 0,14–0,141 | 18,4 - 19 |
| 205 | 40 | 18 | 0,079–0,081 | 8,9–9,2 |
| 215 | 55 | 18 | 0,099–0,102 | 11,4–11,8 |
| 225 | 55 | 18 | 0,108–0,112 | 12,4–12,8 |
| 235 | 60 | 18 | 0,129–0,133 | 16,1–16,6 |
| 245 | 60 | 18 | 0,148–0,154 | 16,7–17,2 |
| 255 | 60 | 18 | 0,151–0,157 | 16,8–17,4 |
| 265 | 60 | 18 | 0,158–0,164 | 17–17,6 |
| 275 | 65 | 18 | 0,198–0,204 | 18,7–19,4 |
| 285 | 65 | 18 | 0,208–0,218 | 19,9–20,7 |
Atbilstoši tabulā norādītajiem riepu svariem un tilpumiem autobraucējiem tikai jāizvēlas savam transportlīdzeklim interesējošs riepas parametrs un pēc tam jāreizina atbilstošais vienas riepas masas rādītājs ar 4. Tādējādi jūs varat uzzināt visu transportlīdzeklim uzstādāmo riepu masa.
Riteņu montāža Riepu masa kravas automašīnām
Daudzi auto entuziasti interesējas par to, cik sver kravas automašīnām paredzētās riepas, kuras lielā skaitā klāj Krievijas federālās šosejas.
Uz piezīmi!
Uzreiz jāsaka, ka šie diski ģeometrisko parametru ziņā ir par vairākām kārtām pārāki par pasažieru riepām, taču tas vēl nav viss – tiem ir daudz augstāks nodilumizturības indekss, kas panākts, pateicoties lielākam gumijas slāņu skaitam. riepu zole un sānu kords. Sakarā ar to kopējais gumijas maisījuma tilpums, kas tiek iztērēts šādas riepas ražošanai, ievērojami pārsniedz to pašu rādītāju mazāka izmēra riepai, un, protams, šādam izstrādājumam ir salīdzinoši liela masa.
Tātad, galvenais riepu izmēru diapazons un tiem atbilstošās masas vērtības ir parādītas nākamajā tabulā.
| Riepu izmērs | Riepu tilpums, m³ | Riepu svars, kg | Riepu izmērs | Riepu tilpums, m³ | Riepu svars, kg |
| 10.00R20 | 0,264 | 52,4 | 275/70/R22.5 | 0,221 | 51,2 |
| 11.00R20 | 0,32 | 65,7 | 275/80/R22.5 | 0,239 | 51,9 |
| 11.00R22.5 | 0,384 | 51,8 | 285/70/R19.5 | 0,191 | 43,6 |
| 12.00R20 | 0,457 | 71,5 | 295/60/R22.5 | 0,301 | 62,7 |
| 12.00R24 | 0,315 | 79,7 | 295/75/R22.5 | 0,267 | 57,4 |
| 12.00R22.5 | 0,366 | 64,7 | 295/80/R22.5 | 0,288 | 63,5 |
| 13.00R22.5 | 0,528 | 70,6 | 305/70/R19.5 | 0,196 | 45,6 |
| 14.00R20 | 0,533 | 104,8 | 305/70/R22.5 | 0,284 | 61,5 |
| 205/65/R17.5 | 0,127 | 14,9 | 315/60/R22.5 | 0,299 | 63,2 |
| 205/75/R17.5 | 0,131 | 16,1 | 315/70/R22.5 | 0,353 | 64,3 |
| 215/75/R17.5 | 0,148 | 26,4 | 315/80/R22.5 | 0,327 | 71,1 |
| 235/75/R16 | 0,129 | 15,9 | 365/80/R20,5 | 0,436 | 74,7 |
| 245/75/R17.5 | 0,134 | 22,3 | 385/55/R22.5 | 0,377 | 75,1 |
| 245/75/R17.5 | 0,141 | 29,4 | 385/65/R22.5 | 0,383 | 76,3 |
| 265/70/R17.5 | 0,148 | 30,7 | 385/65/R22.5 | 0,378 | 76,7 |
| 265/70/R19.5 | 1,152 | 34,5 | 425/65/R22.5 | 0,479 | 84,8 |
| 275/70/R17.5 | 0,164 | 32,3 | 435/50/R19.5 | 0,362 | 63,3 |
| 275/70/R19.5 | 0,177 | 39,7 | 445/65/R22.5 | 0,561 | 96,4 |
Tādējādi, ja pilnvērtīgai kravas automašīnai ir 26 riteņi uz 9 asīm, tad riepu masa uz tiem var pārsniegt 2 tonnas, taču tas maz ietekmē tā kreisēšanas ātrumu, jo kopējā ceļa slodze no paša svara un pārvadājamās kravas var būt desmit reizes vairāk.
Riteņi uz kravas automašīnas Kā uzzināt riteņu komplekta masu
Uz piezīmi!
Diemžēl rūpnīcā ražotāji gandrīz nekad neievieto riepas masu marķējuma līnijā, kas norāda izmēru diapazonu, indeksus un citus gumijas raksturlielumus, un autovadītājiem šis parametrs ir jāmeklē pašiem konkrētās riepas katalogos. Zīmols. Turklāt vadītājam ir svarīga nevis riepas masa, bet gan riteņu komplekta kopējais svars, jo, pamatojoties uz šo vērtību, ir iespējams izvēlēties inerces spēku vērtību un noteikt bremzēšanas ceļu. automašīnu vai sānslīdes risku.
Tātad šis rādītājs sastāv no šādiem parametriem:
- Šeit svarīgs ir loka svars, kas mainās arī atkarībā no izmēra, blīvuma, režģa pildījuma, tas ir, metāla daudzuma. Turklāt ir ļoti svarīgi zināt ražošanas metodi un produktā iestrādātā metāla sakausējuma veidu. Kaltās versijas, kas izgatavotas no tērauda, ir smagākas nekā vieglmetāla diski vai kalti diski.
- Riepas svars, kas tiek noteikts saskaņā ar augstāk esošajām tabulām, atkarībā no riepas izmēriem un citiem parametriem.
- Līdzsvarošanas atsvari, kas smagajām kravas automašīnām var svērt vairākus kilogramus, bet vieglajām automašīnām reti pārsniedz 100 gramus.
- Nipelis un caurule (ja riepas lodīšu dizains ļauj to uzstādīt, jo pēdējos gados lielākā daļa riteņu joprojām tiek izgatavoti bezkameru versijā.
- Daži autobraucēji, ja ir riepu bojājumi, stipra nodiluma pazīmes vai trūce sānu vai gala daļā, izmanto īpašus šķidrumus - hermētiķus, kas aizpilda vietu riteņa iekšpusē. Tātad, braucot, šie savienojumi vienmērīgi pārklāj visu cilindra iekšējo daļu un novērš spiediena zudumu riepās, jo to viskozā struktūra pilnībā aizsprosto pat mikroskopiskas plaisas vai caurduršanas.
- Ja diski ir apzīmogotā versijā, tad tie bieži tiek likti uz dekoratīviem vāciņiem, kas izgatavoti no plastmasas, tērauda vai gumijas, kuru masa tiek ņemta vērā arī ar riteņa kopējo svaru.
Lielākās un smagākās kravas automašīnu riepas - Saistībā ar tehnoloģisko progresu un inovatīvām tehnoloģijām daži riepu veikali piedāvā autovadītājiem piepumpēt riepas ar tīru slāpekli. Viņi to motivē ar to, ka atšķirībā no gaisa tam ir mazāks blīvums, un attiecīgi riepas ar mazāku svaru uzlabos transportlīdzekļa dinamiskās īpašības un samazinās degvielas patēriņu.
Piezīme!
Daži autovadītāji uzskata, ka arī gaisam zem spiediena riepā ir masa, un tas, protams, daļēji ir taisnība, taču, salīdzinot ar riteņu komplekta kopējo svaru, šī vērtība nesasniedz 1/1000 no kopējās masas.
Cik sver R16 vai R17 riepa? Lai saprastu, kāda ir riteņu komplekta masa, tad, atkarībā no diska materiāla, iepriekš norādītā riepas masa vienkārši jāreizina ar korekcijas koeficientu no 1,6 līdz 2. Tādējādi, ja R16 riteņu komplekta svars vieglajam automobilim ir aptuveni 11 kg, tad lietie riteņu komplekta masa būs aptuveni 17–18 kg. Tajā pašā laikā vienas R17 riepas svars var būt 13 kg, un uz diska tas būs aptuveni 20 kg.
Riepu masa ir nosacīta vērtība, jo tā var svārstīties dažādiem ražotājiem, un autobraucējs var noteikt precīzu riteņu svaru dažu lēmumu pieņemšanai, tikai eksperimentējot natūrā, tas ir, veicot banālu svēršanu pēc riepas uzstādīšanas, balansēšanas un piespiežot tajā spiedienu.
