Pateicoties vietējo automašīnu aprīkošanai ar borta datoriem, automašīnu īpašniekiem ir kļuvis vieglāk meklēt traucējumus automašīnu darbībā. Lai identificētu problēmu, pietiek ar to, ka persona veic diagnostiku, kas parādīs kļūdu kodus. Šis materiāls ļaus jums uzzināt, kādas VAZ 2114 kļūdas var rasties un kā ar tām rīkoties.
[ Slēpt ]
Automašīnas pašdiagnostika
Pirms turpināt VAZ 2114 un 2115 borta datora kļūdu kodu atšifrēšanu, mēs runāsim par pašdiagnozi. Jāpatur prātā, ka, pārbaudot transportlīdzekli atsevišķi un izmantojot īpašu aprīkojumu degvielas uzpildes stacijā, var iegūt dažādus rezultātus. Profesionāļiem pieejamais aprīkojums ļaus precīzāk novērst problēmas, nekā diagnosticēt problēmas, izmantojot informācijas paneli. Arī sadalījumu kombinācijas būs atšķirīgas. Tomēr astoņu vārstu "četru" darbības traucējumu pašdiagnostika ir noderīga lieta.
Kā skatīt un uzzināt par bojājumiem, ko vadības bloks novērsa pats:
- Vispirms jums jāsēž vadītāja sēdeklī un turiet nospiestu spidometra odometra pogu.
- Pēc tam ievietojiet atslēgu aizdedzes slēdzenē un iestatiet to pirmajā pozīcijā.
- Pēc atslēgas pagriešanas atlaidiet nospiesto pogu. Tas izraisīs spidometra, tahometra un citu mērinstrumentu adatu ātru kustību.
- Pēc tam vēlreiz jānospiež odometra poga un jāatlaiž. Uz kārtīga parādīsies uzraksts ar programmaparatūras versiju.
- Pēc trešās odometra pogas nospiešanas displejā sāks iedegties VAZ 2114 kļūdu kodi.
Kā pats atiestatīt kļūdas
Pēc kļūdu pašdiagnostikas un to cēloņu novēršanas karburatora vai iesmidzināšanas dzinējos standarta panelī var palikt nepareizas darbības ziņojums. Ja problēma ir novērsta, tas nozīmē, ka koda kombinācija ir palikusi atmiņā. Tālāk mēs apsvērsim kļūdu aprakstu, un tagad mēs jums pateiksim, kā noņemt kodu no atmiņas. Lai dzēstu pēc kārtīguma pārbaudes, kad parādās VAZ 2114 kļūdas, jāpieraksta paši kodi. Pēc tam vēlreiz tiek nospiesta ikdienas nobraukuma atiestatīšanas poga, kas noņems darbības traucējumus no vadības bloka atmiņas.
Atiestatiet kļūdu "Pārbaudīt dzinēju".
Bieži gadās, ka instrumentu panelis 2114 8 vai 16 vārsti dod pārbaudes kļūdu - dzinēja darbības traucējumi, oranžā ikona ir ieslēgta. Pašdiagnostika ne vienmēr ļauj precīzi pārbaudīt un noteikt, kā novērst šādu problēmu. Lai novērstu problēmas un rastu risinājumu, jāveic detalizētāka automašīnas diagnostika, izmantojot datoru un papildu aprīkojumu. Iespējams, diagnostikas laikā nezināma kļūda norāda uz nepareizu darbību mikroprocesorā, borta tīklā vai sensoros. Kad problēma ir novērsta, čeks var palikt.
Indikators "Pārbaudīt dzinēju" norāda uz dzinēja problēmu
Kā atiestatīt sadalījuma kodu:
- Pirmkārt, ieslēdziet aizdedzi, automašīnas dzinējs nav jāiedarbina.
- Pēc tam atveriet pārsegu. Izmantojiet uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu akumulatora negatīvā spailes skrūvi.
- Uzgaidiet apmēram vienu minūti, pēc tam ir jānomaina akumulatora spaile.
- Aizveriet pārsegu un izslēdziet aizdedzi.
- Pēc tam ieslēdziet to vēlreiz un iedarbiniet automašīnas dzinēju. Ja čeks paliek, tad pēc kāda laika tam pašam jāizdziest. Ja iepriekš sniegtā instrukcija nepalīdzēja un līdzeklis nepalīdzēja, jums ir jāmeklē problēmas cēlonis un jānovērš tas.
Kļūdu kodu nozīme un interpretācija
Lai lasītu kļūdas, vispirms apsveriet sarakstu ar UER kļūdu tabulu, ko izdod pašdiagnoze (video autors ir Ivans Vasiļjevičs).
| Numurs | Apraksts |
| 1 | Traucējumi mikroprocesora darbībā. |
| 2 | Automašīnas VAZ 2114 pašdiagnostika novērsa darbības traucējumu degvielas mērītāja kontrollera elektroinstalācijā. Iespējams, ka sensora signāls ir pārāk augsts vai pārāk zems. Ir nepieciešams pārbaudīt kontrolieri un piezvanīt vadu. |
| 4 | Paaugstināts spriegums borta tīklā. |
| 8 | Samazināts spriegums. Ko darīt: šajā un iepriekšējā gadījumā ir jāpārbauda akumulators un ģenerators. |
| 12 | Indikatora diagnostikas ķēdes darbības traucējumi uz paneļa. |
| 13 | Vadības bloks nevar noteikt signālu no skābekļa kontrollera. |
| 14 | No aukstumaģenta temperatūras regulatora tiek saņemts paaugstināts signāls. |
| 15 | Problēma DTOZH () darbībā - borta dators nosaka samazinātu signāla līmeni. |
| 16 | Augsts spriegums automašīnas elektroinstalācijā. |
| 17 | Samazināts spriegums elektroinstalācijā. |
| 19 | Novērstas problēmas DPKV darbā (). Uz vadības bloku tiek nosūtīts nepareizs signāls. |
| 21 | Problēmas TPS kontrollera (droseles stāvokļa sensora) darbībā. Var būt problēma ar droseļvārstu. Pārbaudiet vadu un sensoru. |
| 22 | No TPS tiek dots samazināts signāls. |
| 23 | Ieplūdes gaisa temperatūras regulators ir augsts. |
| 24 | Bija problēmas ātruma regulatora darbībā. Tā kļūmi var diagnosticēt pēc nestrādājoša spidometra. |
| 25 | Samazināts signāls no ienākošā gaisa temperatūras regulatora. |
| 27,28 | Nepareizs signāls, kas nāk no CO sensora. |
| 33,34 | DMRV (masas gaisa plūsmas sensora) darbības traucējumi. Pārbaudiet plūsmas mērītāja pieslēguma ķēdi un tā darbību. |
| 35 | ECU ir noteicis tukšgaitas ātruma vērtību novirzi. Sensors var būt bojāts. |
| 41 | Nepareizs impulss, kas nāk no fāzes kontrollera. |
| 42 | Elektroniskās aizdedzes vadu savienojuma darbības traucējumi. |
| 43 | No sitiena kontrollera tiek piegādāts nepareizs impulss. |
| 44,45 | Problēmas ar degošā maisījuma sastāvu. Tas var būt noplicināts vai pārāk bagātināts. |
| 49 | Vakuuma zuduma pārbaude. |
| 51,52 | PROM vai RAM darbības traucējumi. |
| 53 | Trūkst CO kontrollera impulsa. Atvērta ķēde vai sensora kļūme. |
| 54 | Nav impulsa no oktānskaitļa korektora kontrollera. |
| 55 | Ar samazinātu barošanas bloka slodzi ECU konstatē liesumu. |
| 61 | Skābekļa regulatora darbības traucējumi. |
Šie kodi var summēties, ja tiek parādīts skaitlis 6, tas var norādīt uz 2. un 4. kļūdām, vai ar numuru 9 — kļūdas 1 un 8.
Lai diagnostikas laikā nekavējoties nolasītu un atšifrētu problēmas, ieteicams lejupielādēt un vienmēr nēsāt līdzi izdruku ar aprakstu. Veicot diagnostiku, izmantojot datoru, 21124 dzinēja kodi var atšķirties atkarībā no automašīnas modeļa. Lai izlasītu kodus, jums jāzina, kā tie ir jāatšifrē. Kļūdas ir jāatiestata pēc to dzēšanas (videoklipu filmēja un publicēja kanāls KV Avtoservis).
| Numurs | Atšifrēšana |
| p0102, p0103 | No DMRV kontrollera tiek piegādāts nepareizs impulss. Tas nozīmē, ka jums ir jāpārbauda elektroinstalācija. |
| p0112, p0113 | 112 vai 113 - ir jānomaina ieplūdes gaisa temperatūras sensors. |
| p0115-p0118 | Kļūdas no 0115 līdz 0118 - antifrīza regulators dod nepareizu impulsu. Var būt problēmas ar vadu vai pašu sensoru. |
| p0122, p0123 | DPS. No kontrollera tiek sūtīts nepareizs signāls. Ja elektroinstalācija ir bojāta, var rasties traucējumi. |
| p0130, p0131 | Lambda zondei nepieciešama diagnostika un nomaiņa. |
| p0135-p0138 | Kļūda 0135 un augstāka - jāmaina lambda zondes sildīšanas regulators. |
| p0030 | ECU ziņo par darbības traucējumiem elektriskajā ķēdē zonā no lambda zondes sildītāja līdz pārveidotājam. Ar kļūdu p0030 ir jāpārbauda elektriskā ķēde un paši sensori. |
| p0036 | P0036 - konstatēts sildīšanas ierīces DK-2 elektroinstalācijas pārrāvums. |
| p0300, p0302 | Kad parādās kodi 300 un 302, ECU ziņo par aizdedzes izlaidumu. |
| p0301 | Piespēles tika fiksētas spēka agregāta cilindros. Ir jāpārbauda kompresija. |
| p0325 | Detonācijas sensors nedarbojas pareizi. Jo īpaši mēs runājam par bojātu vadu savienojumu. |
| p0335, p0336 | P0036 kļūda VAZ 2114 vai 10335 - DPKV ir atteicies vai tā savienojuma ķēde ir bojāta. Ja elektroinstalācija ir neskarta, sensors mainās. |
| p0340 | Fāzes sensora kļūme. |
| p0341 | Kļūda VAZ 2114 0341 nozīmē sadales vārpstas regulatora darbības traucējumu. |
| p0342, p0343 | Fāzes regulatora darbības traucējumi. Ar šādu kļūdu iespējama automašīnas dzinēja detonācija. Visticamāk, tikai nomaiņa atrisinās problēmu. |
| p0346 | P0346 VAZ kļūda - arī fāzes kontrollera darbības traucējumi. |
| p0363 | P0363 - Konstatēts degmaisījuma aizdedzes izlaidums. Cilindros, kas atsakās strādāt, degvielas padeve tiek izslēgta. |
| p0422 | Kļūme neitralizējošās ierīces darbībā. |
| p0443, p0444, p0445 | Darbības traucējumi 0443, p0444 un 0445 - adsorbera regulators, iztīrīšana netiek veikta. |
| p0480 | Motora dzesēšanas ventilators ir bojāts. Strāvas bloka pārkaršana ir iespējama, ja tas netiek savlaicīgi nomainīts. Pirms nomaiņas pārbaudiet vadu savienojumus. |
| r0501-r0504 | Kļūda 0501 VAZ 2114 un kļūdas kods 0504 - ātruma regulators atsakās strādāt. Ierīce ir jānomaina. |
| p0505, p0506, p0507 | Tukšgaitas sensors nedarbojas vai nedarbojas pareizi. Tā kļūme var izraisīt tukšgaitas ātruma pludiņu. Iespējams dzinēja bojājums. Kontrolieris pats tiek pārbaudīts un tiek izsaukta elektroinstalācija. |
| p0607 | Klauvēšanas regulators darbojas ar pārtraukumiem. |
| 1135. lpp | Kļūda 1135 VAZ 2114 - jums jāpārbauda skābekļa kontrolieris. |
| p6060 | Procesora kļūme. Ja pēc koda atiestatīšanas problēma joprojām pastāv, kontrolieris ir jānomaina. |
| p2020 | Ir nepieciešams pārbaudīt ieplūdes vārsta stāvokļa sensoru. |
| 1617. lpp | Kļūda 1617 — nelīdzens ceļa kontrolieris, vadu bojājumi. |
| 1513. lpp | Tukšgaitas sensora vadā ir noticis īssavienojums. Ir nepieciešams pārbaudīt elektrisko ķēdi un pārbaudīt kontaktus. |
| 1602. lpp | Tiek novērsti sprieguma padeves traucējumi automašīnas elektrotīklā. |
| p0560 | Nepareizs sprieguma līmenis borta tīklā. Šo parametru var pārvērtēt vai nenovērtēt. Tiek pārbaudīts automašīnas akumulators, kā arī ģeneratora bloks. |
| p1514, p0511 | Šo kļūdu parādīšanās norāda uz atvērtu vai īssavienojumu problēmu IAC (tukšgaitas ātruma regulatora) vadā. Vispirms diagnosticējiet sensora kontaktus un pēc tam, ja iespējams, piezvaniet ķēdei. Var tikt bojāts arī pats sensors. |
| 1303. lpp | P1303 — Gaisa un degvielas maisījuma aizdedzes izlaidums ziņots 3. cilindrā. Darbības traucējumi ir jānovērš pēc iespējas ātrāk, jo tas var būt kritisks pārveidotājam. |
| 1578. lpp | Droseles vārsta darbības traucējumi. Burtiski problēma apzīmē "nulles adaptācijas parametru ārpus diapazona". Problēmas risināšanai ir vairākas iespējas. Pirmais solis ir droseles korpusa tīrīšana. Ja tas nepalīdz, tad droseļvārsts ir pielāgots. Lai to izdarītu, ir jāaktivizē aizdedze un pēc 40 sekundēm jāiedarbina dzinējs. Varat arī pārbaudīt un pievilkt droseļvārsta kontaktu spailes. |
| 1621. lpp | Brīvpiekļuves atmiņas darbības traucējumi, atmiņas problēmas vadības blokā. Nepieciešama detalizēta datora pārbaude. |
| p0650 | Borta datora kļūdas koda indikatora vadības ķēdes darbības traucējumi |
| 2135. lpp | P2135 - problēmas ar droseļvārsta komplektu. Ja sensora nomaiņa un amortizatora tīrīšana nepalīdzēja, iespējams, problēma būs jāatrisina, mirgojot borta datorā. |
| 2187. lpp | Liesais maisījums ICE cilindros. Jums ir jāveic detalizēta problēmas diagnoze. |
Diagnostika, izmantojot īpašu aprīkojumu
4. Palaidiet programmatūru testēšanai
Diagnostikas process, izmantojot īpašu aprīkojumu, ir pārbaudīt automašīnu, izmantojot klēpjdatoru. Lai izveidotu savienojumu ar diagnostikas savienotāju, jums būs nepieciešams kabelis ar adapteri. Izmantojot šo kabeli, mēs savienojam datoru ar savienotāju, izmantojot USB izeju. Testēšanai būs nepieciešama arī programmatūra, izmantotā datora jauda nav svarīga. Internetā testēšanai ir daudz dažādu programmu versiju.
Diagnostika tiek veikta šādi:
- Pirms testa uzsākšanas ieteicams pārbaudīt transportlīdzekli. Pārbaudiet palīgmateriālu daudzumu - dzinēja eļļu, bremžu šķidrumu, dzesēšanas šķidrumu.
- Atrodiet diagnostikas savienotāju un pievienojiet tam klēpjdatoru. Ja jums ir īpašs skeneris, tas ir vēl labāk. Bet, tā kā skenera atrašana nav tik vienkārša un tā iegāde nav lēta, varat izmantot klēpjdatoru. Pirms pārbaudes sākšanas jums jāaktivizē aizdedze. Nav nepieciešams iedarbināt barošanas bloku.
- Pēc savienojuma izveides tiek palaista testēšanas utilīta. Programmatūras saskarne var atšķirties. Palaižot programmatūru, var tikt parādīti grafiki vai parametru saraksts ar cipariem. Šī informācija ļaus izdarīt secinājumus par barošanas bloka darbību.
- Sākas pārbaude. Kļūdu kodi parādīsies klēpjdatora ekrānā. Izmantojiet šajā rakstā sniegto informāciju, lai atšifrētu. Mēs nevarējām aprakstīt visus kodus, bet atšifrējām tos, kas ir visizplatītākie. Parasti, lejupielādējot programmu datorā, lietotājiem tiek nodrošināts atsevišķs fails ar darbības traucējumu aprakstu.
- Pēc atšifrēšanas problēma tiek novērsta.
Elektrības remonts
Mēs pastāstīsim un parādīsim instrumentu paneļa VAZ 2110 2112 2111 pašdiagnostikas režīmu, atšifrēsim VDO paneļa kļūdu kodus. Lai palaistu mērinstrumentu paneļa pašdiagnostikas režīmu, jāpagriež atslēga aizdedzē un vienlaikus jātur nospiesta brauciena atiestatīšanas poga. Kad režīms ir ieslēgts, visām bultiņām ir jāsasniedz "līdz galam" un jāatgriežas atpakaļ, lai jūs varētu pārbaudīt visu sensoru, ierīču, spuldžu, pašu bultiņu darbību. Pēc tam vēlreiz vienu reizi nospiežam nobraukuma atiestatīšanas pogu, informācijas logā tiks ierakstīta programmaparatūras versija, mūsu gadījumā tā ir 1.1, vēlreiz nospiežam pogu un redzam kļūdu kodus. Lai atiestatītu kļūdas, nospiediet pogu un kādu laiku turiet:
Cipars "0", kas parādās ekrānā, norāda, ka visas kļūdas ir atiestatītas. Mēs atkārtojam visu procedūru vēlreiz no paša sākuma, lai pārliecinātos, ka mums nav kļūdu.
VDO kļūdu kodu atšifrēšana:
0 nozīmē, ka kļūdu nav vispār.
1 Bojāts mikroprocesors.
4 nozīmē, ka borta tīkla spriegums ir palielināts virs 16 voltiem
8 kļūda, gluži pretēji, rāda zemu spriegumu, mazāku par 8 voltiem.
Var parādīties šādas kļūdas: 6, 10, 12, 14 - tās nozīmē vairākas kļūdas vienlaikus, t.i. summējot, 6 (tas ir 2+4) utt.
Godīgi sakot, no šiem rādījumiem maz noder, vienkāršākais diagnostikas rīks parādīs daudz vairāk un visās detaļās. Papildu borta dators parāda arī visas galvenās kļūdas, mēs ņemam rādījumus no visām sistēmām.
Video par instrumentu paneļa VAZ 2110 2112 2111 pašdiagnostikas režīmu:
Lūdzu, ņemiet vērā, ka pašdiagnostikas laikā borta datoram ir paradums saņemtās kombinācijas saskaitīt.
Piemēram, autobraucēji bieži meklē informāciju par kļūdu numuru 10, zem kura ir paslēptas kļūdas 2 un 8.
Kā atšifrēt kodus
Šīs kombinācijas notiek ļoti bieži. Ja displejā ir redzams cits numurs, skatiet transportlīdzekļa tehnisko dokumentāciju. Vairumā gadījumu, lai noteiktu bojājumu, ir jāpārbauda elektriskā ķēde. Tā kā visbiežāk tajā rodas problēmas, un kļūdas ir sensoru nepareizas pieprasījumu apstrādes rezultāts.
Kļūdas, ko var izraisīt inžektors
Atsevišķā grupā ir vērts parādīt degvielas iesmidzināšanas bloka kļūdas un kombinācijas, kas saistītas ar dzinēja problēmām. Pašdiagnostikas laikā tie var parādīties ar šādiem signāliem:
- 35 - tukšgaitas sensora darbības traucējumi, tas būs jānomaina;
- 43 - nepareizs signāls no klauvēšanas regulatora, bieži parādās, ja elektriskā ķēdē ir pārtraukumi;
- 44 un 45 - iesmidzināšanas sistēmas darbības traucējumi, degviela ir pārmērīgi bagātināta vai, gluži pretēji, iztukšota;
- 54 - oktānskaitļa korektora regulators nereaģē;
- 55 - lielā ātrumā degvielas maisījums ir liess.
Sīkāk jāapsver kombinācijas 44, 45 un 55. Ja darbības traucējumi nav paslēpti pašos sensoros, tad no motora puses var pamanīt tās pazīmes:
- viņš trīskāršosies;
- pārnesumu pārslēgšanas laikā var būt jūtami grūdieni;
- retos gadījumos VAZ-2115 vienkārši apstājas bez iemesla.
Ja displejā pamanāt kādu no šīm kombinācijām, jums jāveic rūpīgāka automašīnas diagnostika. Dažos gadījumos var būt nepieciešams kapitālais remonts. Tiem, kuri ir saskārušies ar aprakstītajām problēmām, jāvēršas servisā, jo bieži vien auto remonts pašu spēkiem neizdosies.
Nepareizi dati pašdiagnostikas laikā
Saskaņā ar pieredzējušo VAZ-2115 īpašnieku atsauksmēm šī modeļa borta datoru nevar saukt par perfektu. Viņi iesaka pilnībā nepaļauties uz pašdiagnostiku, jo ar to iegūtie dati precīzi nenorāda uz transporta mezglu problēmām.
Pašdiagnostikas sistēma ir balstīta uz parasto sensoru signālu apstrādi. Viņi nevar nodot konkrētus datus, kas nepieciešami, lai precīzi noteiktu problēmu. Gandrīz katrā mezglā ir nepilnības. Vairāki kontrolleri atrodas uz gaisa sistēmas un degvielas iesmidzināšanas mehānisma. Tie var neizdoties gan nopietna bojājuma gadījumā, gan arī vadītāju pārtraukuma gadījumā.
Visbiežāk VAZ-2115 īpašniekiem nākas saskarties ar nepareizu ģeneratora darbību. Tieši šī iekārta bieži dod pārāk zemu vai augstu spriegumu, kas izraisa visu kontrolieru darbības traucējumus.
Gandrīz katrs 16 vārstu VAZ-2112 īpašnieks ir saskāries ar to. Tie norāda uz dzinēja sistēmas un citu svarīgu sastāvdaļu darbības traucējumiem. Pirmā pazīme, ka ir notikusi nepareiza darbība, ir indikatora “Check Engine” parādīšanās uz paneļa.. Taču ne visi autobraucēji zina, ko tas nozīmē. Tāpēc ir nepieciešams izveidot savienojumu ar ECU un noteikt, kāda kļūda un darbības traucējumi sistēmā.
Video par pašdiagnozi, izmantojot kārtīgu (instrumentu paneli) VAZ-2112
Kļūdu kodi
0117 Zemas dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora signāls
0118 Augstas dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora signāls
0122 Droseles stāvokļa sensora signāls zems
0123 Droseles stāvokļa sensora signāls augsts
0130 1
0131 Zema skābekļa sensora signāls 1
0132 Augsts signāla līmenis 1
0133 Lēnas reakcijas skābekļa sensors 1
0134 Nav skābekļa sensora signāla 1
0135 Skābekļa sensora sildītāja darbības traucējumi 1
0136 Skābekļa sensora īssavienojums ar zemējumu 2
0137 Zema skābekļa sensora signāls 2
0138 Augsts skābekļa sensora signāls 2
0140 Atveriet skābekļa sensoru 2
0141 Skābekļa sensora sildītāja darbības traucējumi 2
0171 Pārāk liess maisījums
0172 Pārāk bagāts maisījums
0201 Inžektora 1 vadības ķēde ir atvērta
0202 Inžektora 2 vadības ķēde ir atvērta
0203 Inžektora 3 vadības ķēde ir atvērta
0204 Inžektora vadības ķēde atvērta 4
0261 Īssavienojums ar zemējuma inžektora ķēdi 1
0264 Īssavienojums ar zemējuma inžektora ķēdi 2
0267 Īssavienojums ar zemējuma inžektora ķēdi 3
0270 Īssavienojums ar zemējumu inžektora ķēde 4
0262 Īssavienojums ar + 12V inžektora ķēdi 1
0265 Īssavienojums ar + 12V inžektora ķēdi 2
0268 Īssavienojums ar + 12V inžektora ķēdi 3
0271 Īssavienojums ar + 12V inžektora ķēdi 4
0300 Daudzi aizdedzes izlaidumi
0301 Aizdedzes izlaidums 1 cilindrā
0302 Aizdedzes izlaidums 2. cilindrā
0303 Aizdedzes izlaidums 3. cilindrā
0304 Aizdedzes izlaidums 4. cilindrā
0325 Detonācijas sensora ķēde ir atvērta
0327 Detonācijas sensora signāls zems
0328 Augsts detonācijas sensora signāls
0335 Nepareizs kloķvārpstas stāvokļa sensora signāls
0336 Kloķvārpstas stāvokļa sensora signāla kļūda
0340 Fāzes sensora kļūda
0342 Zemas fāzes sensora signāls
0343 Augstas fāzes sensora signāls
0422 Zema neitralizatora efektivitāte
0443 Tvertnes iztukšošanas vārsta ķēdes darbības traucējumi
0444 Īss vai atvērts tvertnes iztukšošanas vārsts
0445 Adsorbera iztukšošanas vārsta īssavienojums ar zemi
0480 Dzesēšanas ventilatora ķēdes darbības traucējumi 1
0500 Nepareizs ātruma sensora signāls
0501 Nepareizs ātruma sensora signāls
0503 Ātruma sensora signāla pārtraukums
0505 Tukšgaitas kontrollera kļūda
0506 Zema tukšgaita
0507 Augsta tukšgaita
0560 Nepareizs borta tīkla spriegums
0562 Zemsprieguma borta tīkls
0563 Augstsprieguma borta tīkls
0601 ROM kļūda
0603 Ārējās RAM kļūda
0604 Iekšējās RAM kļūda
0607 Detonācijas kanāla darbības traucējumi
1102 Skābekļa sensora sildītāja zema pretestība
1115 Bojāts skābekļa sensora apkures loks
1123 Bagātīgs maisījums tukšgaitā
1124 Slikts maisījums tukšgaitā
1127 Bagātīgs maisījums daļējas slodzes režīmā
1128 Slikts maisījums daļējas slodzes režīmā
1135 Skābekļa sensora sildītāja ķēde 1 atvērta, īssavienojums
1136 Bagātīgs maisījums Light Load režīmā
1137 Liesais maisījums Light Load režīmā
1140 Izmērītā slodze atšķiras no aprēķina
1171 Zema CO potenciometrs
1172 Augsts CO potenciometrs
1386 Detonācijas kanāla pārbaudes kļūda
1410 Adsorbera iztukšošanas vārsta vadības ķēdes īssavienojums līdz +12V
1425 Adsorbera iztukšošanas vārsta vadības ķēdes īssavienojums ar zemi
1426 Adsorbera iztukšošanas vārsta vadības ķēde ir atvērta
1500 Atvērta vadības ķēde
1501 īssavienojums ar zemējuma degvielas sūkņa releja vadības ķēdi
1502 Īss līdz +12V degvielas sūkņa releja vadības ķēdei
1509 Pārslodzes kontroles ķēdes tukšgaitas ātruma regulators
1513 Tukšgaitas ātruma regulatora ķēdes īssavienojums ar zemi
1514 Tukšgaitas ātruma regulatora ķēdes īssavienojums līdz + 12V, atvērts
1541 Degvielas sūkņa releja vadības ķēde ir atvērta
1570 Nederīgs APS signāls
1600 Nav savienojuma ar APS
1602 Datora borta tīkla sprieguma zudums
1603 EEPROM kļūda
1606 Nelīdzena ceļa sensora nepareizs signāls
1616 Nelīdzena ceļa sensora zems signāls
1612 ECU atiestatīšanas kļūda
1617 Nelīdzena ceļa sensora augsts signāls
1620 PROM kļūda
1621 RAM kļūda
1622 EEPROM kļūda
1640 EEPROM testa kļūda
1689 Nederīgi kļūdu kodi
0337 Kloķvārpstas stāvokļa sensors, īssavienojums pret zemi
0338 Kloķvārpstas stāvokļa sensors, atvērta ķēde
0441 Gaisa plūsma caur vārstu ir nepareiza
0481 Dzesēšanas ventilatora ķēdes darbības traucējumi 2
0615 pārtraukums
0616 Startera releja ķēdes īssavienojums ar zemi
0617 Startera releja ķēdes īssavienojums līdz + 12V
1141 Skābekļa sensora sildītāja 1 darbības traucējumi pēc pārveidotāja
230 Degvielas sūkņa releja ķēdes darbības traucējumi
263 Inžektora 1 vadītāja kļūme
266 Inžektora 2 vadītāja kļūme
269 Inžektora 3 vadītāja kļūme
272 Inžektora 4 vadītāja kļūme
650 Pārbaudiet dzinēja lampas ķēdes darbības traucējumus
Shēma VAZ-2112
Kā nolasīt kļūdas?
Lai nolasītu kļūdas, ir nepieciešams pieslēgties pie portatīvā vai planšetdatora ar automašīnu caur īpašu K-line kabeli. Apsveriet, kādi rīki būs nepieciešami, lai automašīnu savienotu ar datoru un noteiktu kļūdu kodus:
Lai izveidotu savienojumu, jums jāatrod kabeļa savienotājs. Tas atrodas zem stūres statņa. Tagad jums ir jāpievieno tieši pats kabelis un pēc tam USB savienotājs. Šādas programmas tiek uzskatītas par optimālām lietošanai: VAG-COM USB KKL adapteris; diagnostikas programma VAZ modeļiem, Priora, Kalina, Grant; USB draiveris Autocom cdp pro automašīnām USB; ScanMaster 2.1 krievu valodā ELM327.
Auto diagnostika, izmantojot portatīvo datoru
Traucējummeklēšana un atiestatīšana
ECU kļūdu labošana ir diezgan vienkārša. Lasīšanas programmā jums jāatrod vēlamais darbības traucējums un jāatšifrē tas. Pēc tam ieteicams novērst problēmu, kas izraisīja kļūdu. Pēdējais solis ir atiestatīšana. To var atrast programmas rīkos vai darbībās.
Daudzi auto entuziasti kļūdās, strādājot ar programmatūru, jo viņi “no nullē” nevis pašas kļūdas, bet visu programmatūru, tādējādi atstājot tikai automašīnas programmatūras čaulu. Pēc šādām darbībām, kā likums, automašīna var neiedarbināties un ir nepieciešama aprīkojuma programmatūras pielāgošana vai visas programmatūras nomaiņa kopumā. Tāpēc šajā gadījumā ieteicams sazināties ar autoservisu, kur viņi visu izdarīs pareizi.
secinājumus
Kļūdas 16 vārstu VAZ-2112 dzinēja elektroniskajā vadības blokā notiek diezgan bieži. Parasti tiem ir pievienots indikators "Pārbaudīt dzinēju" vai kādas sistēmas nedarbojamība. Tātad kļūdu labošana ar savām rokām ne vienmēr beidzas labi, tāpēc, veicot operāciju, jābūt pietiekami uzmanīgam. Ja neesat pārliecināts, ka viss noritēs gludi, ieteicams sazināties ar autoservisu, lai izvairītos no bojājumiem.
Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim, cik viegli ir veikt neatkarīgu datordiagnostiku, kā arī ar to saistītos VAZ automašīnu remontdarbus (2105, 2107, 2108, 2109, 2110, 2112, 2114, 2115, Priora, Kalina).
Ja jūsu automašīnā ir aizdegusies pārbaudes dzinēja kļūda vai jūs uztraucaties par degvielas patēriņu, izlasiet rakstu, mēs iemācīsim jums noteikt šādas netiešas problēmas.
Ja jūsu dzinējs nevelkas, ir kritumi vai automašīna raustās, problēma var būt arī automašīnas elektronikā vai sensoros. Tāpat nevajadzētu nocirst plecu un skriet uz autoservisu, iespējams, problēma tiek atrisināta ļoti vienkārši, ar minimālām materiālajām izmaksām. Mēs lasām mūsu rakstu.
Tātad, sāksim…
Neviena automašīna, it īpaši Krievijā ražota, nav pasargāta no darbības traucējumiem. Visvairāk nomākta šajā situācijā ir tad, ja problēma nav acīmredzama, piemēram, bojāta elektronika vai sensors. Pirmā doma šādā situācijā ir nekavējoties skriet pie autoelektriķa, ļaut viņam atrisināt šīs supersarežģītās, šķiet, problēmas. Bet! … Vai ir vērts pārmaksāt tādu naudu par darbu, ko jebkurš auto entuziasts var paveikt mājās, izmantojot portatīvo datoru vai pat mobilo telefonu!?
Katrai iesmidzināšanas automašīnai bez izņēmuma ir diagnostikas savienotājs, VAZ automašīnām pēc 2004. gada tas izskatās šādi (skatiet fotoattēlu). Visbiežāk savienotājs atrodas zem automašīnas stūres statņa.
Lai automašīnu savienotu ar klēpjdatoru, nepieciešams īpašs adapteris (skat. fotoattēlu).
Šis adapteris ir lēts, salīdzinot ar dzinēja datordiagnostikas izmaksām autoservisā. Šo adapteri varat pasūtīt vietnē www.diagnost7.ru.
Adapteris der visām bez izņēmuma Krievijas automašīnām un pat dažām ārzemēs ražotām automašīnām.
Komplektā ar adapteri tiek piegādāta programmatūra automašīnas diagnostikai.
Kādas ir programmu iespējas? Ko var izdarīt ar šo adapteri?
Diagnostika:
Dzinēja vadības sistēma
Bosch M1.5.4 (R83), Itelma VS5.1 (R83), 5.1. janvāris (R83),
Bosch M1.5.4 (Euro 2), Itelma VS5.1 (Euro 2), 5.1 janvāris (Euro 2), 7.2 janvāris (Euro 2),
Bosch M7.9.7 (Euro 2), Bosch M7.9.7 (Euro 3/4), Itelma/Avtel M73,
Bosch MP7.0 (Euro 2), Bosch MP7.0 (Euro 3), Bosch ME17.9.7 (Euro 3), Itelma M74,
Itelma M75, Itelma M74CAN, Itelma M74CAN KARTE
automašīnu pretaizdzīšanas sistēma
APS6, APS6.1
Elektriskās paketes modulis
EP Priora, EP Kalina NORMA, EP Kalina LUX, EP Granta, Grant/Priora instrumentu kopa
elektriskais stūres pastiprinātājs
Mando (Koreja), KEMZ, autoelektronika, gaisa vienība, serveris/DAAZ
Gaisa spilveni
Autoliv ACU3 (Kalina, Priora), Takata (Grant)
Bremžu pretbloķēšanas sistēma
Bosch 5.3, Bosch 8.0, Bosch 8.1, Bosch 9.0, Bosch 9.0 CAN
Sildītājs/klimats (Priora, Kalina, Grant)
Stikla tīrītāja vadības bloks (Priora)
automātiskā pārnesumkārba Jatco AY-K3
Pieslēdzoties jūsu Lada vadības blokam (smadzenēm). Varat novērtēt svarīgu transportlīdzekļa sensoru, lambda zondes (skābekļa sensora), DMRV (masas gaisa plūsmas sensora) utt.
Video apskats par k-line VAG adaptera darbību, izmantojot VAZ 2110 2005 piemēru. izstrādāts vietnei www.diagnost7.ru (šeit jūs varat izvēlēties adapteri savai automašīnai):
Uzdodiet jautājumus par šī adaptera saderību ar jūsu automašīnu zemāk esošajos komentāros, mēs ar prieku jums palīdzēsim.
