Braukšanas prasmju pilnveidošana. Ekstrēmās braukšanas kursi sievietēm

Var identificēt šādus faktorus, kas ietekmē autovadītāju apmācības kursu izmaksas:

Treneris:

• Svarīga ir braukšanas prasmju pilnveides kursu pasniegšanas pieredze, ļoti bieži var sastapt autoskolu instruktorus, kuri deklarē, ka vadīs nodarbības avārijas apmācībā, pabeidzot tikai šādus kursus kādā no neatliekamās palīdzības skolām.
• Pieredze profesionālajā autosportā: ekstrēma slīdēšana pie ātruma ierobežojuma uz dažādiem nestabiliem segumiem ir nekas vairāk kā īsts visu teorētisko zināšanu pārbaude praksē: kļūdām vienkārši nav vietas. Neviens tev neiemācīs labāk tikt galā ar ārkārtas situācijām kā skolotājs, kurš savas zināšanas un prasmes regulāri apliecina praksē.
• Rangi un tituli: profesionālajā autosportā aiz katras medaļas un kausa stāv kolosāli resursi. Tas ir visas komandas labi koordinēts darbs: mehāniķi, balstiekārtas regulēšanas speciālisti un prātnieki. Tās ir sporta automašīnas, kas sagatavotas atbilstoši stingrākajām prasībām un aprīkojums, kas ir pārbaudīts un pasargā braucēju avārijas gadījumā. Turklāt aiz katras uzvaras var būt desmitiem neveiksmju, izstāšanās, negadījumu un traumu. Tāpēc nebūtu pārspīlēts teikt, ka pieredzi autosportā gūst sviedri, asinis, rētas un vissliktākās sekas pēc avārijām.

Klases formāts:
Izvēloties skolu un apmācību programmu, pamatojoties uz produkta izmaksām, atcerieties, ka individuālās nodarbības tikai no pirmā acu uzmetiena ir dārgākas nekā grupu nodarbības. Absolūtā izteiksmē par vienu un to pašu individuālās nodarbības laiku trīs reizes vairāk būsiet praktiskajā darbā un trenera pastiprinātas uzmanības zonā. Individuālā nodarbība ļaus trenerim koncentrēties uz jūsu motoriku – tas ir galvenais, kas nosaka braukšanas kvalitāti un drošību.

Apgabals:
Šobrīd Maskavā ir divi autodromi, kas atbilst prasībām avārijas apmācību un ekstrēmas braukšanas nodarbību vadīšanai.
Parastas autoskolas, lielveikalu stāvvietas un koplietošanas ceļi tam nav piemēroti!

Nodarbību laiki:
Darba dienās no pulksten 8 treniņu laukuma noma izmaksās lētāk nekā populārajā laikā brīvdienās.

Automašīna:
Mēs iesakām apmeklēt nodarbības ar automašīnu, ar kuru plānojat braukt.
Izņēmumi – bērnu programmas, vēlme izmēģināt citu auto braukšanā, autorprogramma uz leģendārā Mitsubishi Lancer Evo IX, trases sacīkstes – visos šajos gadījumos auto var iznomāt par papildus samaksu.

Autovadītāju apmācība ir svarīga braukšanas sastāvdaļa. Spēja novērst bīstamas situācijas un samazināt negadījumu sekas ir nepieciešama prasme visiem autobraucējiem. Tiem, kas vēlas ne tikai braukt ar automašīnu, bet darīt to "ar vēsu", šīs prasmes ir galvenās. Avārijas braukšanas skola vienmēr ir pirms ekstrēmo prasmju apmācības.

Kas ir aizsardzības braukšana?

Avārijas autovadītāju apmācības mērķis ir:

• apmācība par pareizu vadītāja uzvedību uz ceļa, lai novērstu ārkārtas, ekstremālu situāciju rašanos;
• pareizas rīcības iemaņu veidošana, ja ir radusies ārkārtas vai ekstremāla situācija, vai pastāv augsts tās rašanās risks.

Apmācība pretavārijas braukšanā ietver šādu prasmju attīstību:

• vadītāja sēdeklis;
• pēkšņas bremzēšanas algoritms;
• efektīva pēkšņa bremzēšana;
• manevrēšana, prognozējot ārkārtas situāciju;
• palielināta vadāmība pagriezienā;
• atpakaļgaita;
• aizmugurējā autostāvvieta.

Apmācība uzskaitītajās prasmēs ir iekļauta visu avārijas vai ekstremālās braukšanas skolu kursā.

Autovadītāju avārijas seku likvidēšanas apmācības elementi

Jebkura aizsardzības braukšanas apmācība sākas ar pareizu vadītāja sēdvietu. Ir labi, ja vadītājs pie stūres jūtas ērti un komfortabli. Taču vadītāja piezemēšanās, pirmkārt, ir viņa drošība un tikai otrkārt – komforts.

Ārkārtas situācijās nepieciešama ātra reakcija, kas iespējama tikai tad, ja pie stūres sēdošā stāja ir pareiza.

Vadītāja nolaišanās ietver šādus noteikumus:

• braucot taisnā līnijā, rokām jāatrodas stūres augšējā sektorā - pozīcija 10-2 vai 9-3;
• atradināt sevi no ieraduma atbalstīties ar elkoni pret durvīm;
• izvairīties no stūrēšanas ar vienu roku;
• turiet muguru taisni, nelīst pie stūres;
• cik vien iespējams iztaisnojiet rokas elkoņos;
• cik vien iespējams nospiediet muguru pret krēslu.

Šo noteikumu ievērošana ļaus ātri un efektīvi reaģēt ārkārtas situācijā.

Pēkšņas bremzēšanas algoritms

Bremzēšana jāsāk agri. Tas ļaus labāk kontrolēt situāciju, kā arī iegūt papildu laiku nepieciešamo pēkšņu manevru veikšanai.

Sarēķināts, ka pēdas iepriekšējas pārsūtīšanas rezultātā no gāzes pedāļa uz bremžu pedāli tiek ietaupīti 0,2 s, kas ļauj samazināt bremzēšanas ceļu līdz pat 5 m. Nav noslēpums, ka avārijas gadījumā kritiski ir 2-3 m, kas vienmēr ir par maz.

Lai šīs 0,2 s būtu jūsu rīcībā, izpildiet šādu darbību shēmu:

1. Atlaidiet gāzes pedāli.
2. Pārvietojiet kāju uz bremžu pedāļa; nespiediet pedāli.
3. Sāciet pielikt minimālu piepūli bremžu pedālim.
4. Ja satiksmes situācija draud attīstīties pēc bīstama scenārija, sāciet pilnu bremzēšanu.
5. Avārijas gadījumā sāciet avārijas bremzēšanu.
6. Ja droša apstāšanās nav iespējama, piespiediet gāzi un veiciet avārijas manevru.
7. Stabilizējiet transportlīdzekli, braucot ar manevrēšanu.

Efektīva pēkšņa bremzēšana

Visefektīvākais pēkšņas bremzēšanas veids transportlīdzekļa taisnvirziena kustības laikā ir intermitējoša (impulsa) bremzēšana. Tas vienmēr ir drošāks nekā nepārtraukts.

Lai gan tas nedaudz zaudē laiku uz otro, periodiskā bremzēšana ļauj labāk kontrolēt kustību un, ja nepieciešams, veikt papildu manevrus.

Impulsu bremzēšana ir labākais veids ar nestabilu riteņu saķeres koeficientu ar ceļu:

• ar nelīdzenu audeklu;
• ledus-sniega zonās;
• citās situācijās, kad automašīna nonāk nekontrolējamā sānslīdē.

Intermitējošā bremzēšana ir enerģiskas, bet laika ziņā ierobežotas bremzēšanas un riteņu atlaišanas periodu maiņa.

Pamatnoteikumi periodiskai bremzēšanai:

• izvairīties no vairāku impulsu bremzēšanas;
• neizmantojiet ritmiskus bremzēšanas impulsus;
• izmantot ķēdi ar atkārtotu ciklu "bremžu impulss - atlaišana";
• izvairīties no ilgstoša bremzēšanas spēka;
• bloķējot priekšējos riteņus, atlaidiet bremzes;
• koriģē kustības virzienu atbrīvošanas periodā;
• bremzēšanas impulsiem jākrīt uz līdzenas ceļa virsmas posmiem, uz kuriem riteņu saķere ar virsmu ir maksimāla;
• katram nākamajam bremzēšanas impulsam jābūt intensīvākam par iepriekšējo gan spēka, gan ilguma ziņā.

Ja ir lielāka iespēja, ka transportlīdzeklis zaudēs stabilitāti, bremzes nekādā gadījumā nedrīkst iedarbināt un jāizmanto tikai periodiska bremzēšana.

Braukšana ar taksometru, prognozējot ārkārtas situāciju

Roku novietojums, vadot automašīnu, ir ļoti svarīgs, lai novērstu situācijas pāreju no kritiskas uz ārkārtas situāciju.

• straujš pagrieziens

Pirms ciešā pagrieziena rokas pārvietojas no 10-2 uz 12-4 vai 8-12 atkarībā no pagrieziena virziena.

• Ātrgaitas stūrēšana ar abām rokām

Ātrgaitas manevrēšana tiek veikta, ātri pagriežot stūri ar šķērsenisko satvērienu ar rokām. Piemēram, labajā pusē:

1. Mēs strauji pagriežam stūri pa labi uz pozīciju 12-4;
2. Turpiniet griezt stūri, līdz kreisā roka atrodas 4. pozīcijā, labā roka satver stūri ar šķērsenisko satvērienu 12. pozīcijā;
3. Mēs turpinām griezt stūri, līdz labā roka atrodas 4. pozīcijā, kreisā roka tiek pārvietota uz 12. pozīciju.

Aprakstītā manevrēšanas shēma uz stūres sāniem ar mainīgiem kreisās vai labās rokas šķērseniskajiem satvērieniem ir ātrākā un uzticamākā manevrēšanas metode, kas tiek izmantota jebkuros ekstremālos manevros.

Izejot no ātrgaitas pagrieziena režīma, neatlaidiet stūri un ļaujiet tai pašai griezties pretējā virzienā. Izmantojot šo taktiku, mēs vienmēr riskējam izslīdēt, kā arī zaudēt kontroli pār transportlīdzekļa kustību.

Rezultātā vadītājs nevarēs veikt avārijas manevru pēdējā izejas posmā līkumā.

Gluži pretēji: jūs vēlaties, lai jūsu rokas cieši saskartos ar stūri, turpinot mašīnas izlīdzināšanu.

• Braukšana atpakaļgaitā

Vadītājs pārbīda kreiso roku uz 12. pozīciju, pagriež ķermeni pa labi, pateicoties tam, iegūst labāku vizuālo priekšstatu, tostarp, kas notiek aiz automašīnas.

• Braucot uz priekšu, pagriezieties 180°

Kreisā roka atrodas 12. pozīcijā. Labā roka atrodas uz rokas bremzes sviras.

• 180° pagrieziens atpakaļgaitā

Viena no rokām nonāk 6. pozīcijā. Dziļi satveriet ar augstu paceltu elkoni. Gatavs stūres apļveida griešanai bez pārtveršanas.

• Kritiski pretslīdes pretpasākumi

Ātrgaitas stūrēšana ar abām rokām. Pirmais pagrieziens tiek veikts asi ar vienu roku, ietaupot laiku pārtveršanai.

• Transportlīdzekļa stabilizācija rotācijas laikā

Kreisā roka atrodas 12. pozīcijā. Labā roka ir uz rokas bremzes. Izraisa aizmugurējās ass slīdēšanu ar kompensāciju virzienā, kas ir pretējs griešanās virzienam. Lai to izdarītu, kreisā roka ar stūri pāriet uz 6. pozīciju, kas ir gatava stūres apļveida griešanai bez pārtveršanas.

Uzlabota pagriezienu kontrole

Lai līkumu izbrauktu droši un nesamazinot ātrumu, jānoslogo priekšējais ārējais ritenis ar vieglu bremzēšanu. Šajā gadījumā gāzi nevajadzētu pilnībā aizvērt.

Atgādiniet, ka loka kustībā uz transportlīdzekli iedarbojas centrbēdzes spēks, pārslogojot ārējos riteņus un pasliktinot automašīnas vadāmību.

Priekšējā riteņa papildu bremzēšana kompensē kontroles zaudēšanu.

Apsveriet dažus trikus, lai uzlabotu automašīnas vadāmību un stabilitāti pagriezienā.

• Trajektorijas izlīdzināšana

Jo lielāks ir transportlīdzekļa ātrums, jo lielāks ir centrbēdzes spēks un tas ir mazāk stabils. Pagriezienu pretsadursmes skolas vispārējais noteikums, kas garantē lielāku drošību, ir trajektorijas izlīdzināšanas metode. Tas sastāv no tā, lai pagrieziena loks būtu pēc iespējas taisnāks. Priekš šī:

• Iebrauciet pagriezienā no ceļa ārmalas;
• Asa iebraukšana pagrieziena lokā ar kustības virzienu pret ceļa iekšējo malu;
• Sasniedzot virsotni - gluda izeja no pagrieziena loka uz ceļa ārējo malu.

Turklāt braukšana ar iekšējiem nenoslogotiem riteņiem uz ceļa malu palīdzēs izlīdzināt pagrieziena trajektoriju. Ārējie riteņi vienlaikus saglabā labu saķeri.

Līdz ar to mašīnas vadāmība saglabāsies apmierinoša, un pagriezieni būs drošāki.

• Pagrieziena loka sadalīšana 2 apgriezienos

Rotācijas loka trajektoriju, ja nepieciešams, vienmēr var sadalīt 2 vai vairāk segmentos. Kāds ir šīs nepieciešamības nosacījums? Piemēram, tas var būt jebkurš brauktuves defekts, peļķe, bedre utt. Lai trajektorija neizietu cauri bīstamam pagrieziena posmam, tiek veikts straujš pagrieziens, izbraukšana taisnā trajektorijā (apejot sarežģītu posmu), atkal straujš pagrieziens un izbraukšana no pagrieziena trajektorijas.

• Agra iebraukšana pagriezienā

Jāizšķir divas automašīnas kustības pazīmes pagriezienā:

1. mazāks pagrieziena loka rādiuss palielina centrbēdzes spēku un pasliktina transportlīdzekļa stabilitāti;
2. vienmērīgai iebraukšanai pagriezienā gandrīz vienmēr ir nepieciešams “pagrieziens” virsotnes zonā, kas arī palielina automašīnas nestandarta uzvedības (citiem vārdiem sakot, nojaukšanas) iespējamību.

Pamatojoties uz to, braucot ir loģiski:

1. veikt pagriezienu ar lielu pagrieziena loka rādiusu;
2. veikt stāvu ieeju pagriezienā;
3. veiciet vienmērīgu izeju no pagrieziena.

Pirms ieiešanas pagriezienā ir jānoslogo priekšējie riteņi ar bremzēšanu.

Apvienojot agrāku iebraukšanu pagriezienā un izlīdzinot trajektoriju, jūs varat iztaisnot izejas trajektoriju no loka un attiecīgi ātrāk sākt paātrinātu kustību.

Braukšana atpakaļgaitā

Neviena avārijas braukšanas skola nekad neaptver tēmu par automašīnas braukšanu atpakaļgaitā. Reverso kustību raksturo šādas pazīmes:

• transportlīdzeklis ir manevrējamāks;
• līkumos, braucot atpakaļgaitā, mašīnas priekšpuse ievērojami novirzās uz pagrieziena ārpusi.

Noderīgi būs šādi ārkārtas padomi par braukšanu atpakaļgaitā:

• vienmēr pārvietojieties ar minimālu ātrumu;
• sākumā kontrolējiet kustību tieši caur aizmugurējo logu, pa pusei pagriežot ķermeni un galvu atpakaļ;
• manevrējot atpakaļgaitā, neaizmirstiet kontrolēt automašīnas priekšpusi;
• lai koriģētu trajektoriju, izmantojiet stūres minimālo amplitūdu.

Autostāvvieta atpakaļgaitā

Avārijas autovadītāju apmācība ietver apmācību parkošanos atpakaļgaitā. Zinot par automobiļa īpatnībām, kas pārvietojas atpakaļgaitā, ja ir prakse, nebūs grūti novietot automašīnu paralēlajā stāvvietā starp, piemēram, automašīnām.

Paralēlā stāvēšana atpakaļgaitā:

1. Stūre pagriežas pret stāvlaukumu.
2. Kad automašīnas iekšējā mala ir 45° leņķī pret stāvvietas apmales līniju, stūre tiek pagriezta pretējā virzienā.
3. Ķermeņa daļa tiek reģistrēta autostāvvietā.
4. Trajektorijas korekcija: braukšana uz priekšu, manevrēšana, atpakaļgaita.

Perpendikulāra stāvvieta atpakaļgaitā:

1. Pagrieziet stūri līdz galam, lai novietotu automašīnu.
2. Braucot atpakaļgaitā, mēs izlīdzinām automašīnu attiecībā pret stāvvietas robežām.
3. Ja nepieciešams, veicam trajektorijas korekciju.

Jūsu privātums mums ir svarīgs. Šī iemesla dēļ mēs esam izstrādājuši Privātuma politiku, kurā aprakstīts, kā mēs izmantojam un uzglabājam jūsu informāciju. Lūdzu, izlasiet mūsu privātuma politiku un informējiet mūs, ja jums ir kādi jautājumi.

Personiskās informācijas vākšana un izmantošana

Personiskā informācija attiecas uz datiem, kurus var izmantot, lai identificētu vai sazinātos ar konkrētu personu.

Jums var tikt lūgts sniegt savu personisko informāciju jebkurā laikā, kad sazināsieties ar mums.

Tālāk ir sniegti daži piemēri par to, kāda veida personas informāciju mēs varam vākt un kā mēs varam izmantot šādu informāciju.

Kādu personas informāciju mēs apkopojam:

• Kad jūs iesniedzat pieteikumu vietnē, mēs varam apkopot dažādu informāciju, tostarp jūsu vārdu, tālruņa numuru, e-pasta adresi utt.

Kā mēs izmantojam jūsu personisko informāciju:

• Mūsu apkopotā personas informācija ļauj mums sazināties ar jums un informēt par unikāliem piedāvājumiem, akcijām un citiem notikumiem un gaidāmajiem pasākumiem.
• Laiku pa laikam mēs varam izmantot jūsu personisko informāciju, lai nosūtītu jums svarīgus paziņojumus un ziņojumus.
• Mēs varam izmantot personas informāciju arī iekšējiem mērķiem, piemēram, auditu, datu analīzes un dažādu pētījumu veikšanai, lai uzlabotu mūsu sniegtos pakalpojumus un sniegtu jums ieteikumus par mūsu pakalpojumiem.
• Ja piedalāties balvu izlozē, konkursā vai līdzīgā stimulā, mēs varam izmantot jūsu sniegto informāciju, lai pārvaldītu šādas programmas.

Izpaušana trešajām personām

Mēs neizpaužam no jums saņemto informāciju trešajām personām.

Izņēmumi:

• Gadījumā, ja tas ir nepieciešams - saskaņā ar likumu, tiesas rīkojumu, tiesvedībā un/vai pamatojoties uz publiskiem pieprasījumiem vai valsts iestāžu pieprasījumiem Krievijas Federācijas teritorijā - atklājiet savu personas informāciju. Mēs varam arī izpaust informāciju par jums, ja konstatēsim, ka šāda izpaušana ir nepieciešama vai piemērota drošības, tiesībaizsardzības vai citu sabiedrības interešu apsvērumu dēļ.
• Reorganizācijas, apvienošanas vai pārdošanas gadījumā mēs varam nodot mūsu apkopoto personas informāciju attiecīgajai trešajai personai, kas pārņēmusi.

Personiskās informācijas aizsardzība

Mēs veicam piesardzības pasākumus, tostarp administratīvus, tehniskus un fiziskus, lai aizsargātu jūsu personisko informāciju pret pazaudēšanu, zādzību un ļaunprātīgu izmantošanu, kā arī no nesankcionētas piekļuves, izpaušanas, pārveidošanas un iznīcināšanas.

Jūsu privātuma saglabāšana uzņēmuma līmenī

Lai nodrošinātu jūsu personiskās informācijas drošību, mēs saviem darbiniekiem paziņojam par privātuma un drošības praksi un stingri īstenojam privātuma praksi.

Kāpēc jums ir nepieciešams ārkārtas braukšanas kurss?

Ir zināms, ka lielceļi ir augsta riska zona. Gandrīz katram autovadītājam ir iespēja nonākt vienā vai otrā ekstrēmā situācijā. No tā mūsu laikā neviens nav pasargāts. Ar automašīnu ekstrēmā situācijā nonākuša cilvēka reakciju un uzvedību ir gandrīz neiespējami paredzēt. Tomēr jūs varat izvairīties no negatīvām sekām, ko rada ekstrēma situācija uz ceļa. Tas viss ir atkarīgs no vadītāja sagatavotības un pieredzes. Īpaši braukšanas kursi ekstremālās situācijās palīdzēs iegūt pārliecību un sirdsmieru uz ceļa.

AMK FSO pretavārijas apmācību skola piedāvā savus pakalpojumus autovadītāju apmācības līmeņa paaugstināšanā. Mūsu avārijas braukšanas kursu beigās students būs gatavs jebkurai avārijas situācijai uz ceļa. Tajā pašā laikā es vēlos norādīt uz faktu, ka mēs nemācām ekstrēmu braukšanu kā pārgalvību, kas pats par sevi ir drauds vadītāja un citu viņu apkārtējo satiksmes dalībnieku dzīvībai. Mūsu avārijas apmācību centrā galvenais uzsvars tiek likts uz drošību, uz to, kā izvairīties no avārijas situācijām! Šeit jums ir skaidri jāsaprot, ka pretavārijas braukšana ir īpašu pasākumu kopums, kuru mērķis ir samazināt satiksmes dalībnieku riskus.

Kursa "Pretārkārtas apmācības" programma

Nodarbības mūsu braukšanas prasmju centrā vada augsti kvalificēti instruktori, kurus apmācījuši labākie speciālisti gan Krievijā, gan ārvalstīs, kuri faktiski vairākkārt ir spējuši apliecināt savu augstāko profesionālo līmeni.
Nodarbībās par pretavārijas apmācību klausītājiem vispieejamākajā veidā tiks izskaidroti visi braukšanas prasmju aspekti, klausītāji uzzinās daudz jauna par reflekso braukšanu.

Mācīt iesācējiem un profesionāļiem

Mūsu drošas braukšanas mācību centrā ierodas audzēkņi ar pilnīgi atšķirīgu sagatavotības līmeni. Šajā sakarā ir vairākas apmācību programmas par pretavārijas braukšanu, kas ir vērstas uz konkrētām autovadītāju mērķa grupām. Strādājam ne tikai ar iesācēju vadītājiem, bet arī profesionāļiem, kuri vēlas uzlabot savas braukšanas prasmes. Mūsu pretavārijas apmācību kursi šajā sakarā būs noderīgi ikvienam. Iesācējiem autovadītājiem ir izstrādāta vienas dienas programma, kuras mērķi ir: apmācāmo tehnisko prasmju līmeņa paaugstināšana; apmācāmo iepazīstināšana ar auto vadīšanas tehniskajām pamatmetodēm dažādās satiksmes situācijās; sniedzot iespēju apmācāmajiem patstāvīgi novērtēt savas prasmes vadīt automašīnu dažādās satiksmes situācijās. Programma sastāv gan no teorētiskās, gan praktiskās daļas. Programmas teorētiskajā daļā ietilpst: profesionālās izcilības jēdziens, tās sastāvdaļas un pilnveides iespējas; pareiza atbilstība, tās priekšrocības, izvēle un kontrole; apsvērt biežākās kļūdas, ko pieļauj autovadītāji ar nelielu braukšanas pieredzi. Praktiskā daļa sastāv no dažādas grūtības pakāpes vingrinājumiem.

Pieredzējušiem autovadītājiem mums ir gan ziemas programma avārijas apmācību kursi (no novembra līdz aprīlim) priekšpiedziņas un aizmugures piedziņas transportlīdzekļiem, gan vasaras programma (no maija līdz oktobrim).

Ziemas treniņu periods (no novembra līdz aprīlim):

Programma priekšpiedziņas transportlīdzekļiem - apmācību ilgums 2 dienas (8 stundas).
– priekšpiedziņas automašīnas vadīšanas pazīmes pa slidenu ceļu;
- efektīvas metodes priekšpiedziņas automašīnas vadāmības un stabilizācijas uzlabošanai;
– pēc iespējas agrāk izjust, izraisīt un apturēt priekšpiedziņas automašīnas aizmugurējās tilta slīdēšanu un priekšējās ass nojaukšanu;
– paņēmieni avārijas manevrēšanai priekšpiedziņas transportlīdzeklī.

Programma aizmugures piedziņas transportlīdzekļiem - apmācību ilgums 4 dienas (16 stundas).
Programmas mērķi ir iemācīt vadītājam:
– pēc iespējas ātrāk sajust, izraisīt un apturēt automašīnas buksēšanu;
– pārliecinoši bremzē, nezaudējot kontroli, t.sk. steidzami, uz slidena ceļa;
- avārijas manevrēšana uz slideniem ceļiem.
Vasaras studiju periods (no maija līdz oktobrim):

Pamatprogramma priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem - apmācību ilgums 2 dienas (8 stundas).
Programmas mērķi ir iemācīt vadītājam:
- drošas braukšanas pamata tehniskās metodes;
– avārijas bremzēšanas un manevrēšanas tehniskās metodes;
- manevrēšanas tehnika, lai veidotu automašīnas "lieluma sajūtu".

Uzlabota programma priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem - apmācības ilgums 4 dienas (16 stundas).
Programmas mērķi ir iemācīt vadītājam:
- pilnveidot vadītāja drošas braukšanas prasmes;
- iemācīt vadītājam avārijas bremzēšanas un manevrēšanas tehniskos paņēmienus;
- iemācīt vadītājam automašīnas vadīšanas tehniskās metodes, kas rada komforta apstākļus;
- izpētīt ar modernām aktīvās drošības sistēmām aprīkotas automašīnas vadīšanas īpatnības.

Programma

Ievaddaļa - līdz 30 minūtēm.
Instruktāža par drošības pasākumiem, īss pārskats par visu kursu, pirmās nodarbības daļas vingrinājumu skaidrojums, apmācāmo sadale pa mācību grupām un mācību vietām.

Galvenā daļa ir 3 stundas 15 minūtes.
Praktiskā daļa (pirmā puse) – 1 stunda 30 minūtes.
Vingrinājumu veikšana specializētā autodroma vietā.

Pārtraukums - 15 minūtes.
Kafijas pauze, vingrinājumu skaidrojums otrajai nodarbības daļai.

Praktiskā daļa (otrā puse) – 1 stunda 30 minūtes.
Vingrinājumu izpilde trasē.

Pēdējā daļa ir 15 minūtes.
Summēšana, atbildes uz jautājumiem, uzdevumu izvirzīšana nākamajai dienai / sertifikātu uzrādīšana (pēdējā nodarbību dienā).

Uzdāviniet saviem mīļajiem ārkārtas braukšanas kursu

Mūsdienās daudzi uztraucas par saviem radiniekiem, draugiem, kolēģiem – regulāriem satiksmes dalībniekiem. Tas nav pārsteidzoši: pēdējā laikā sarežģītas satiksmes situācijas ir sastopamas ik uz soļa. Bet, kā liecina prakse, daudzi atsakās apmeklēt papildu kursus, lai uzlabotu braukšanas prasmes, atsaucoties uz laika, naudas un pastāvīgas nodarbinātības trūkumu. Tie ir tikai attaisnojumi. Vienmēr ir jēga palīdzēt tuvam cilvēkam uzlabot viņa pretavārijas braukšanas prasmi. Jūs varat viņam pasniegt kā dāvanu ar pretavārijas apmācību kursiem Krievijas Federālā drošības dienesta Automobiļu kluba Drošas braukšanas mācību centrā.

Pēc Jūsu pieprasījuma varat izsniegt gan klasisko dāvanu karti, gan sertifikātu konkrētam pasākumam:

Dāvanu karte "Ģimene", izsniegta divām personām, lieliska dāvana gan jaunai ģimenei, gan ģimenei, kas svin "Rubīna" kāzas.

Dāvanu karte par godu 8. martam ir lielisks pamats bažām par mīļotā cilvēka drošību.

Dāvanu karte par godu 23. februārim ir labākā dāvana īstam vīrietim.

Dāvanu karte "Jaunais gads" - kā tu sagaidīsi jauno gadu, tā tu to pavadīsi. Pret avārijas apmācību kurss gada sākumā ir labs palīgs auto bez traucējumiem visa gada garumā.

Dāvanu karte "Dzimšanas diena" - dāvana, kuru nevar nolikt plauktā. Dāvana, pateicoties kurai tuvs cilvēks uz ceļiem var justies droši.

Pastāvīgajiem klientiem atlaide

No 2016. gada 1. maija tiks ieviesta atlaižu sistēma. Atlaide tiek nodrošināta pēc tam, kad apmācāmais ir izgājis vienu apmācību kursu Krievijas FSO Automotoru kluba Drošas braukšanas mācību centrā jebkurā apmācību periodā (ziemā, vasarā), tiek izsniegta lojalitātes kartes veidā un ir :

Otrā nodarbība - 5%.

Trešā nodarbība - 10%.

Ceturtā nodarbība - 15%.

Piektā nodarbība - 20%.