Kvīts autovadītāja apliecība- tas nav viegls uzdevums. Lai to izdarītu, jums perfekti jāzina visi noteikumi. satiksme, kuru tagad ir ļoti daudz. Autoskolas pieliek ievērojamas pūles, lai topošie autovadītāji zinātu, kā pareizi uzvesties uz brauktuves un neapmaldītos sarežģītās satiksmes situācijās. Lai atrisinātu šīs problēmas, kursantiem stundām jāsēž pie galda, pētot lielisko un vareno teoriju. Tomēr vienkārši visu noteikumu apgūšana un iegaumēšana ir tikai pusceļā. augsta vērtība ir spēja apmācībās iegūtās zināšanas ātri pielietot praksē.
Spēļu laukums tiek izmantots, lai noslīpētu šādas prasmes, kā arī lai nokārtotu noslēguma braukšanas eksāmenu. Tā ir īpaši ierādīta zona ar zīmēm un punktiem, kas atrodas uz tās konkrēta vingrinājuma veikšanai. Parasti, atrodoties vietnē, lielākā daļa jauniešu sāk nervozēt. Rezultātā visa teorija tiek aizmirsta, un eksāmens tiek uzskatīts par nenokārtotu. Tāpēc atbilde uz jautājumu “Kā pirmo reizi nodot vietni ceļu policijai?” ir acīmredzama: jums ir nepieciešams nomākt iekšējo trauksmi un, protams, daudz trenēties un, ja vēlaties, apmācības laikā. , novest gandrīz līdz automātismam, kas apskatīts tālāk, vairākus vietnes vingrinājumus. Tikmēr ir vērts apsvērt eksāmena laikā veikto testu sarakstu.
pārvads
Šāds apmācības uzdevums parāda, vai dīleris zina, kā pareizi pārvietoties pa slīpo plakni? Pats vingrojuma statīvs imitē nelielu slidkalniņu, kas sadalīts trīs daļās: kāpums, līdzena virsma un nolaišanās. Iesācējiem autobraucējiem tas viss var šķist ļoti vienkārši, viņi saka, kas te vainas, piecēlās un 
noripoja lejā. Bet šeit ir otrādi. Galvenais ir uzbraukt uz slīpas virsmas, apstāties uz tās un turpināt kustību uz priekšu ar minimālu atgriešanos. Grūtības slēpjas tieši atcelšanas apjomā. Ja tas pārsniedz 30 centimetrus, ceļu policijas inspektors piešķir 5 soda punktus. Papildus 5 sarkanie punkti var tikt ieskaitīti par ar marķējumu iezīmēto robežu pārkāpšanu, “stop” zonas šķērsošanu ar auto priekšējo bamperi un par auto nefiksēšanu 
stacionārā stāvoklī, braucot kalnā. Trīs punktus piešķir, ja procesa laikā pārstāja darboties dzinējs, tika šķērsota Stop-1 sekcija, bremze nebija uzstādīta pirms Stop līnijas vai pēc bremzēšanas, kad dzinējs darbojas, netika ieslēgts neitrālais pārnesums.
Ir svarīgi neizdarīt pēkšņas kustības, kas var izraisīt automašīnas pārvietošanos un pēc tam atgriešanos.
Paralēlā autostāvvieta
Principā šī tehnika nav pārāk grūta, tomēr ir arī tādi, kas to nespēj apgūt. Šī rotaļu laukuma vingrinājuma mērķis ir novietot automašīnu kārtīgi starp diviem citiem, stāvot blakus ar gājēju celiņu. Lai šo uzdevumu izpildītu nekavējoties un perfekti, pietiek uzmanīgi ieskatīties spoguļos un saglabāt mieru. Pirmkārt, jums ir nepieciešams ierindojas priekšā braucošajai automašīnai. Otrā darbība ietver pārvietošanos atpakaļ, bet jau ar apstāšanos pie stāvvietas, kas iezīmēta ar marķējumu. Kad mašīnas pirmā puse ir iekšā īstā vieta, otrajam jābūt līdzinātam. Pēdējā posmā automašīnai jābūt pilnībā novietotai stāvvietā. Soda punkti par vingrinājumu “paralēlā stāvēšana” eksāmenā pie ceļu policijas “Platforma” tiek noteikti šādi: 5 punkti katrs par punktētu līniju šķērsošanu un pieskaršanos marķēšanas objektiem, piemēram, konusiņiem. Dīleris var saņemt trīs sarkanas atzīmes gadījumos, ja: atpakaļsūtīšana procesa laikā tika izmantota vairāk nekā divas reizes, pēc pabeigšanas tās netika iekļautas stāvbremze un nulles pārnesums. Dzinējs apstājās - 1 punkts.
Trīspakāpju apgriešana
Vienkāršākais vingrinājums laukumā ir pagrieziens trīs posmos. Gandrīz visi iesācēju vadītāji ar to tiek galā. Lai gūtu panākumus, vienkārši sāciet 
virzieties uz priekšu ar pagriezienu pa kreisi, pēc tam - virzieties atpakaļ, pagriežot stūri pa labi. Rezultātā atliek tikai virzīties taisni ar automašīnas izlīdzināšanu. Kursantu gaida 5 soda atzīmes gadījumā, ja tiek pārkāptas nosacītās robežas, vai tiek šķērsota “stop” līnija pa priekšgala gabarītiem. Ja dzinējs apstājas, tiek piešķirts negatīvs punkts vienas vienības apmērā. Citās situācijās tiek piešķirti 3 punkti.
čūska
Šī uzdevuma būtība ir apbraukt rindā sakārtotos čiekurus, tos nesatriecot un nepārkāpjot iedomāta koridora robežas. Uz jautājumu "Kā pirmo reizi nodot vietni ceļu policijai?" vairs nemokās, veicot “čūsku”, pirmkārt, jāņem vērā mašīnas izmēri. Ir arī vērts rūpīgi paskatīties apkārt: vai kāds karogs ir aizskarts?
5 sarkanie punkti katrs "spīd" skolēnam, ja viņš šķērsoja koridora robežas, pārkāpa sākotnējo kustības trajektoriju, nogāza marķējuma elementus vai apstājās nedaudz tālāk par "Stop" līniju. Pēc vingrinājuma beigām es neieslēdzu rokas bremzi vai “neitrālu” - 3 “bonusi”. Dzinējs izslēdzās - viens punkts. 
Ieeja garāžā
Šis vingrinājums ir līdzīgs trīspakāpju U-pagriezienam, izņemot to, ka, braucot atpakaļgaitā, jums jāiebrauc garāžā, ko norāda karogi un punktētas līnijas. Atpakaļgaitas pārnesumu var ieslēgt tikai vienu reizi. Veicot uzdevumu, spēja pareizi skatīties atpakaļskata spoguļos ir lielisks palīgs.
Taranēja konusus vai pārkāpa robežas - katram 5 brīvsitieni. Nav uzstādīts manuālais riteņu bloķētājs un neitrālais pārnesums - 3 punkti. Vairāk nekā vienu reizi izmantots atpakaļgaitas pārnesums - arī trīs punkti. Dzinējs apstājās - viena soda vienība.
Ja visi iepriekš minētie vingrinājumi ir izpildīti pareizi, bez neviena pārkāpuma, eksāmens tiek uzskatīts par pabeigtu. Šajā gadījumā tas paliek pēdējais pārbaudījums- īsta ceļa pārbaude, kas nepiedod kļūdas. Vienā vai otrā veidā, lai pirmo reizi nodotu vietni ceļu policijai, jums jāatceras galvenais noteikums: satraukums pirms eksāmena nokārtošanas ir nepieņemams. Der atcerēties, ka, ja eksāmenā neizdodas viens no trim iespējamajiem vingrinājumiem, kursantam ir tiesības to kārtot atkārtoti uz vietas.
Šajā rakstā mēs jums pastāstīsim par atjauninātajiem noteikumiem, kā nokārtot pašu pirmo praktiskās braukšanas daļu - vingrinājumus trasē. Sākot ar 2016.gada 1.septembri, vingrinājumu sarakstā eksāmenam autodromā tiks iekļauti vēl vairāki jauni vingrinājumi, kas tiks uzstādīti visu kategoriju transportlīdzekļiem.
Ir aprakstīti atjauninātie eksāmenu noteikumi administratīvie noteikumi Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrija par sabiedrisko pakalpojumu sniegšanu transportlīdzekļa vadīšanas tiesību eksāmena nokārtošanai un autovadītāja apliecības izsniegšanai.
Apskatīsim jaunos vingrinājumus trasē, nokārtojot tiesību eksāmenu.
Jauni Autodroma eksāmenu vingrinājumi — B, C, D kategorijas, B1, C1, D1 apakškategorijas
Vispirms atcerēsimies iepriekš veiktos vingrinājumus:
- Reversā ieeja;
- Paralēlā autostāvvieta;
Tātad eksāmenā ir iekļauti 4 no 5 vecajiem vingrinājumiem. Šie vingrinājumi jau ir pazīstami, un šajā rakstā mēs tos sīkāk neapspriedīsim. Plašāku informāciju par tiem varat atrast virsrakstā "".
Jauni vingrinājumi eksāmenam trasē:
Pagriežas par 90 grādiem. Šis vingrinājums ir pilnīgi jauns. Tās nozīme ir tāda, ka kandidāts veic kreiso pagriezienu un pēc tam labo pagriezienu. Situāciju sarežģī fakts, ka manevrēšanas telpa ir ierobežota.
Jauna čūska. Šāds vingrinājums ir paredzēts, lai aizstātu "veco" čūsku, kas ir labi zināma autovadītājiem. No diagrammas var redzēt, ka jaunais vingrinājums ietver tikai vienu pagriezienu pa kreisi un pa labi. Tādus pagriezienus nepieciešams veikt pa nogludinātu, gludu trajektoriju.
Norādes kontrolēts krustojums. Šāds jauninājums būs tikai eksāmenos automatizētajās sacīkšu trasēs. Jums būs jābrauc līdz regulējamajam krustojumam un jāturpina kustība norādītajā virzienā. Skaidrs, ka manevru laikā kustība būs jāsaskaņo ar luksoforiem.
Līdz 2016. gada septembrim, kārtojot eksāmenu trasē, inspektors var izvēlēties trīs vingrinājumus no pieciem. Sākot ar 01. septembri, šis noteikums mainīsies.
Lai sekmīgi nokārtotu eksāmenu, vadītājam ir jāveic šādi vingrinājumi:
- Reģistrēšanās boksā reversā;
- Apturēt / sākt kustību pacelšanas laikā;
- Paralēlā autostāvvieta;
Papildus šiem vingrinājumiem inspektors izvēlēsies vēl divus no trim vingrinājumiem:
- Jauna čūska;
- U-pagrieziens slēgtās telpās;
- Pagriežas par 90 grādiem;
Ja eksāmens tiek kārtots automatizētā ķēdē, šeit būs jānokārto vēl viens vingrinājums:
- Braukšana pa kontrolētu krustojumu.
Tas nozīmē, ka no 2016. gada 01. septembra hipodroma eksāmenā ir iekļauti 5 vingrinājumi jeb 6 automatizētajam hipodromam.
Jauni vingrinājumi eksāmenam autodromā - kategorijas "A", "M", apakškategorija "A1"
Vingrinājumu saraksts ir atjaunināts arī divriteņu motocikliem:
- Manevrēšana slēgtās telpās, bremzēšana / apstāšanās, pārvietojoties ar dažādu ātrumu, ieskaitot avārijas apstāšanās;
- Autostāvvieta, izbraukšana no stāvvietas;
- Apstāšanās drošai pasažieru izkāpšanai/iekāpšanai.
Ņemiet vērā, ka visi vingrinājumi, kas izmantoti līdz 2016. gada septembrim, ir apvienoti 1. uzdevumā:
Pirmais vingrinājums sastāvēs no četrām daļām:
- Izmēru koridors;
- Astoņas dimensijas;
- ātrgaitas manevrēšana;
- čūska.
Ātruma manevrēšanas vingrinājuma īpatnība ir tā, ka tas ir jāpabeidz maksimāli 35 sekundēs.
Otrais vingrinājums ir paredzēts divriteņu transportlīdzekļu novietošanai atpakaļgaitā. Sakarā ar to, ka motociklam nav atpakaļgaitas pārnesuma, vadītājam nokāpšanas laikā būs nepieciešams novietot automašīnu.
Trešais vingrinājums dod motociklistam uzdevumu, kad viņam ir jānoparko pie apmales. Šajā vingrinājumā attālumam līdz apmalei jābūt ne vairāk kā 30 centimetriem.
Otrais un trešais vingrinājums ir pilnīgi jauns un iepriekš eksāmenos nav izmantots.
Jauni vingrinājumi autodroma eksāmenam — E kategorija
Būtiskas izmaiņas notikušas vingrinājumu sarakstā kategorijās BE, CE, C1E, DE, D1E. Atgādiniet, ka pirms jauninājumiem bija jāveic tikai 2 vingrinājumi, lai iegūtu tiesības šajās kategorijās:
- Pozicionēšana ar bagāžas nodalījuma durvīm uz platformu;
- Taisnvirziena atpakaļgaita.
Un šeit ir jaunais vingrinājumu saraksts kategorijai "E", sākot no 2016. gada 1. septembra:
- Braukšana atpakaļgaitā, manevrēšana atpakaļgaitā, iebraukšana kastē reversā;
- Piekabes un traktora piekabināšana/atkabināšana;
- Manevrēšana slēgtās telpās, apstāšanās drošai pasažieru izkāpšanai/iekāpšanai;
- Autostāvvieta, izbraukšana no stāvvietas, novietošana uz iekraušanas rampas iekraušanai.
Piekabes un traktora piekabināšana/atkabināšana (nav parādīts). Veicot šādu vingrinājumu, vadītājam jāpierāda, ka viņš zina, kā piekabināt. Tas ietver arī elektroiekārtu pievienošanu un bremžu pievienošanu.
Manevrēšana slēgtās telpās, apstāšanās drošai pasažieru izkāpšanai/iekāpšanai sastāv no transportlīdzekļa pagriešanas par 90 grādiem un apstāšanās pie apmales ne tālāk kā viena metra attālumā. Šādā situācijā, protams, nevar zvanīt uz apmales.
Braukšana atpakaļgaitā, manevrēšana atpakaļgaitā, iebraukšana kastē reversā. Šis vingrinājums ir līdzīgs B kategorijas vingrinājumam “Iesākt boksā”. Bet ir arī dažas īpatnības:
- Pirmkārt: kaste "E" kategorijas automašīnām ir daudz plašāka.
- Otrkārt: apturiet automašīnu no labās sienas ne tālāk kā 1,5 metru attālumā un ne tālāk kā 1,5 metru attālumā no aizmugures (aizmugures) sienas.
Autostāvvieta, izbraukšana no stāvvietas, novietošana uz iekraušanas rampas iekraušanai. Vingrinājums ir līdzīgs kategorijai "Paralēlā autostāvvieta" "B". Atšķirība ir tāda, ka pati piekabe ir novietota pie iekraušanas doka. Tas nozīmē, ka attālumam starp bagāžas nodalījuma durvīm un statņiem jābūt ne vairāk kā 1 metram (BE/C1E/D1E kategorijām) vai ne vairāk kā 1,5 metriem (CE/DE kategorijām).
Kopumā eksāmena nokārtošana trasē kategorijā "E" arī kļūs grūtāka. Bet galu galā šādu vingrinājumu izpildes laikā attīstītajām kontroles prasmēm nākotnē vajadzētu būtiski vienkāršot paša vadītāja darbu.
Šajā sakarā mēs esam pārskatījuši visus atjauninātos vingrinājumus eksāmena nokārtošanai trasē.
Šis raksts neaptvers visu eksāmena kursu, bet tikai tā atsevišķu daļu - apgabalā.
Kas ir rotaļu laukums?
Apgabals- šī ir īpaša zona, kas atrodas prom no galvenajiem ceļiem, aprīkota ar estakādi un atsevišķām zonām dažādu vingrinājumu (manevru) veikšanai uz mācību auto. Vietnē var atrasties tikai kursanti, kas kārto eksāmenu, un eksaminētājs. Šajā rajonā neatrodas neatļauti transportlīdzekļi. Vietne ir paredzēta autoskolas kursantu apmācībai, kā arī eksāmena otrā posma nokārtošanai, pateicoties kuram var redzēt, cik labi cilvēks jūt automašīnu un pārvalda to noteiktās situācijās.
Pamata vingrinājumi laukumā
Katrs inspektors izvēlas vingrinājumu secību. Tāpēc ir grūti precīzi pateikt, kādā secībā būs jāveic manevri. Bet tagad tiks izskatītas visas darbības, kas kursantam jāparāda eksaminētājam. pārvads
Vispirms ir precīzi jāapraksta estakda, jo šī sadaļa rada diezgan daudz problēmu cilvēkam, kurš nokārto braukšanu. Un šeit pie vainas nav pat iemaņu trūkums, bet, visticamāk, pārmērīgs uztraukums, kas izraisa pēkšņas kustības. Un, lai nospiestu pedāļus un pārvietotos, šajā eksāmena posmā jums ir nepieciešams vienmērīgi, lēni un uzmanīgi.Ja skatāties ar nepieredzētu aci, tad šķiet, ka uzkāpt slīpā plaknē ir ļoti vienkārši. Tomēr ne viss ir tā, kā mūs velk mūsu iztēle. Šeit jebkura šķietami nenozīmīga kļūda var kļūt liktenīga.
Estakādes piegāde ir šāda:
Eksāmenu kārtojošais piebrauc pie pārvada un apstājas pie stoplīnijas. Inspektors dod komandu, un tad jābrauc uz slīpas plaknes un arī jāapstājas ar līniju atzīmētajā vietā. Pēc tam automašīnai tiek ieslēgts neitrālais pārnesums, rokas bremze, kājas tiek noņemtas no pedāļiem. Tālāk, arī pēc eksaminētāja pavēles, kursantam ar minimālu atgriešanos (vai labāk bez tā) jādodas prom un jābrauc uz estakādes augšpusi, pēc kuras neitrāls pārnesums norit no tā un apstājies.
Padoms
Lai veiksmīgi izietu pārvadu, mācoties autoskolā, pēc iespējas biežāk jātrenējas pie instruktora. Kad pienāk eksāmenu laiks, viss jādara raiti, pārdomāti un pārliecinoši. Neuztraucieties. Nekautrējies braukt un nepievērs uzmanību blakus sēdošajam inspektoram. Jūsu galvenais uzdevums ir bez kļūdām tikt garām pārvadam. Pat ja eksaminētājs mēģina jūs kaut kā provocēt, nostājieties un dariet to, ko uzskatāt par pareizu. Protams, bet jūs to noteikti nepasliktināsit.
Lai izvairītos no atgriešanās, sekojiet līdzi dzinējam un transportlīdzekļa kustībai. Kad jāvelk prom nogāzē, līdz galam turot bremžu pedāli, pakāpeniski atlaidiet sajūgu. Mašīna jāvelk uz priekšu. Un tiklīdz to jūtat, vienlaikus noņemiet kāju no bremzes un nospiediet gāzes pedāli. Šādā situācijā atcelšanas risks tiek samazināts līdz minimumam.
Vingrinājuma laikā neaizmirstiet ievērot stop līnijas un nepārkāpjiet tās.
Paralēlā autostāvvieta
Nākamais vingrinājums ir ierasta situācija visiem autovadītājiem. Ir nepieciešams novietot automašīnu paralēli starp divām automašīnām. Protams, īstu transportlīdzekļu nebūs, tos nomainīs īpaši aprīkota platforma.Padoms
IN Šis gadījums viss ir diezgan vienkārši. Šeit galvenais ir sajust automašīnas izmērus un orientēties spoguļos. Neesiet slinki vēlreiz pagrieziet galvu atpakaļ, lai nenotriektu aizmugurējais buferis mikroshēmu, bet neaizmirstiet par automašīnas priekšpusi, kas, griežoties, var pieskarties arī skaidām (un šī ir atkārtota uzņemšana).
čūska
Šis vingrinājums ietver manevrēšanu starp šķēršļiem. Šeit nevajadzētu trāpīt nevienam no šķēršļiem.Padoms
Lai veiksmīgi nokārtotu šo praktiskā eksāmena posmu, tāpat kā iepriekšējā gadījumā ir jāsajūt auto izmēri un jāpaskatās apkārt. Pārbaudiet spoguļus katru reizi, kad pagriežaties, lai nenodarītu sev pāri. aizmugurējais ritenis vai automašīnas šķēršļa slieksnis. Bet automašīnas priekšpusei vienmēr jābūt kontrolētai. Vingrinājums jāveic lēni un jāpārdomā trajektorija, pa kuru tas ies transportlīdzeklis. Lasiet sīkāk.
apvērsums
Pagrieziens ierobežotā telpā ir vienkāršākais elements no visa iepriekš minētā, kas tiek veikts trīs posmos. Vingrinājuma būtība ir tāda, ka ierobežotā telpā jums jāpagriež par 180 °. Darbību secība: pagriezieties pa kreisi, virzieties atpakaļ, pagrieziet stūri pa labi, virzieties uz priekšu.Padoms
Veicot šo vingrinājumu, vadieties pēc atpakaļskata spoguļiem un ņemiet vērā automašīnas izmērus. Šis elements Diezgan vienkārši, tāpēc ar to nevajadzētu rasties problēmām.
Secinājums
Un tā mēs uzskatījām eksāmenu ceļu policijas vietnē. Tagad, saņemot iepriekš minētos padomus, var viegli nokārtot eksāmena praktisko daļu un doties uz "finišu", kas brauc pa pilsētu. Bet to der atcerēties, lai "mācītos, mācītos un vēlreiz mācītos" un vingrināties braukšanā. Lai to izdarītu, varat aizņemt papildu stundas vai nolīgt privātu instruktoru. Jebkurā gadījumā treniņos pavadītais laiks nesīs lolotās tiesības un atliek vien tikt pie automašīnas.Ne visiem autoskolas kursantiem izdodas nevainojami nokārtot praktiskās braukšanas eksāmenu. Uztraukums un apmācības trūkums var uz nenoteiktu laiku atlikt kārotās autovadītāja apliecības iegūšanu. Šo pārbaudījumu var izturēt tikai tie, kuri tam ir rūpīgi gatavojušies, un ne tikai treniņu laukumā. Apsveriet sīkāk pareiza izpilde vingrinājumi trasē.
Vispārīgi noteikumi
Kā zināms, pēc sekmīgas teorētiskās daļas nokārtošanas seko praktiskais eksāmens auto vadīšanā. Šobrīd autoskolu kursanti poligonā praktizē piecus pazīstamus vingrinājumus:
- ieeja kastē reversā,
- apvērsums,
- čūska,
- pārlidojums,
- paralēlā autostāvvieta.
Tālākai autovadītāja apliecības iegūšanai nepieciešams pareizi izpildīt trīs eksaminētāja izvēlētus vingrinājumus. Visbiežāk estakādes vingrinājums ir obligāts skaitlis praktiskajam eksāmenam trasē.
No 2016. gada 1. septembra plānots ieviest vairākus jaunus vingrinājumus: jauna čūska, 90 grādu pagriezieni, šķērsojot regulētu krustojumu.
Braukšanas kļūdām tiek pieskaitīti soda punkti no trīs līdz pieciem, kas tiek piešķirti atsevišķi par katru veikto vingrinājumu. Ja punktu skaits ir pieci un vairāk, eksaminētājs atvadās no kursanta, dodot iespēju iegūt kārotās tiesības tikai pēc sekmīga atkārtota eksāmena.
Apmācībā ir pareizi jāsaprot un jāievēro visi instruktora norādījumi par praktisko braukšanu. Viņam ir liela pieredze vadītāja amata mācīšanā, tāpēc ir jēga pierakstīt visas viņa mācības - tas noteikti noderēs.
Standarta vingrinājumi
Vingrinājumi trasē sākas no starta līnijas. Lai to izdarītu, jums uzmanīgi jāpiebrauc līdz joslai, nekādā gadījumā to nepārkāpjot, pārnesumu pārslēgšanas sviru novietojiet neitrālā pozīcijā un paceliet rokas bremzi. Darbības kustības sākumā tiek veiktas apgrieztā secībā. Uzsākot, jāpārslēdz pārnesumkārba un tikai tad jānolaiž rokas bremze.
Vingrinājums tiek uzskatīts par pabeigtu pēc automašīnas noregulēšanas uz stāvbremzi finiša taisnē. Jāatceras, ka šo vienkāršo darbību pareizību rūpīgi uzrauga eksaminētājs. Ieteicams nekavējoties izstrādāt šīs darbības līdz automātismam, nedomājot par katru gadījumu.
Kalns (pārvads)
Bēdīgi slavenais "pārlidojums" jeb slidošanas vingrinājums trasē ir ārkārtīgi svarīgs braukšanas prasmju apgūšanā. Vingrinājuma būtība ir vingrināties pareiza secība darbības kustības sākumā augšup pa slīpo plakni vai, citiem vārdiem sakot, augšup.
Darbību algoritms ir vienkāršs, bet prasa spēju "sajust automašīnu" pēc gāzes un sajūga pedāļu pozīcijām. Pareizie soļi jāveic saskaņā ar ieslēgtā tahometra rādījumiem mērinstrumentu panelis auto.
Tātad, nospiediet sajūga pedāli un pārvietojiet pārnesuma pogu pirmajā pozīcijā. Nenolaižot sajūgu, ar labo kāju sākam pakāpeniski palielināt dzinēja apgriezienus ar gāzes pedāli. Kad tahometra adata tuvojas trīs tūkstošu apgriezienu atzīmei, lēnām atlaidiet sajūgu. Apgriezieni sāks kristies, un, kad rādījumi sasniegs nedaudz vairāk par tūkstoti, mēs nofiksējam sajūga pedāļa stāvokli aptuveni vidējā pozīcijā. Nolaižam rokas bremzi uz leju un sākam kustēties, regulējot ātrumu ar gāzes pedāli.
Ieeja boksā (garāžā)
Treniņu garāža trasē ir paredzēta, lai attīstītu iemaņas braukt atpakaļ ierobežotā telpā. Apakšējā līnija ir praktiska spēja izmantot atpakaļskata spoguļus un acs attīstība ar orientēšanās prasmēm. Darbību secība ir vienkārša, taču tai nepieciešama vislielākā uzmanības koncentrācija.
Uzsākot kustību, mēs apstājamies, kad labais spogulis vai ritenis sasniedz garāžas labo ierobežotāju. Tad apstājamies un pagriežam stūri pa kreisi līdz galam. Mēs turpinām kustēties, līdz spogulī parādās kastes izmēru kreisais ierobežotājs. Apturam automašīnu, noliekam stūri pozīcijā “riteņi taisni”.
Mēs pievienojam atpakaļgaitas pārnesumu un sākam braukt līdz "vārtu" pakaļgalam. Kad aizmugurējās labās durvis sasniedz ierobežotāju kastes kreisajā pusē, mēs apstājamies. Mēs vērpjam stūre pa labi un turpiniet iet lēnām. Skatoties spoguļos, novietojam auto paralēli garāžas sānu "sienām" un apstājamies. Noliekam stūri “taisnā” pozīcijā un iebraucam kastē.
čūska
Čūskas vingrinājums nav īpaši grūts un parasti nesagādā grūtības topošajiem autobraucējiem. Uzdevuma būtība ir tāda, ka jābrauc pa līkumotu taku, neietriecoties karoga mastos un nepārkāpjot sānu robežlīnijas. Vienkāršākais veids, kā izvairīties no pārpratumiem, veicot šo uzdevumu, ir nelietot gāzes pedāli vispār. Tas ir, izrādās sava veida automašīnas kustība tikai uz sajūga.
apvērsums
Pareizi veikt vingrinājumu ķēdē, ko sauc par pagriezienu, būs nedaudz grūtāk. Šajā gadījumā jums būs jāpagriežas par simts astoņdesmit grādiem šauros apstākļos. Darbību algoritms ir vienkāršs, bet prasa pastāvīga kontrole automašīnas izmēri un pagrieziena laukums.
Pēc kustības sākuma jums pēc iespējas cieši jāpielāgojas pareizajai līnijai, taču tajā neiebraucot. Apmēram vidū apstājamies un pagriežam stūri pa labi. Mēs turpinām kustību un braucam līdz pretējai robežlīnijai. Apturam auto un pagriežam pārnesumu pārslēgšanas sviru pozīcijā atpakaļgaitas pārnesums. Mēs virzāmies uz priekšu, līdz varam pareizi pagriezt riteņus, lai pagrieztos pa kreisi. Turpinām taisni līdz finišam un laicīgi apstājamies.
Paralēlā autostāvvieta
Mācību vingrinājumu autodroma autostāvvietas veikšana skolēniem īpašas grūtības parasti nesagādā. Darbības ir vienkāršas un paredzētas iesācēju autobraucēju prasmju attīstīšanai pareiza autostāvvieta. Vingrinājuma būtība ir tāda, ka jums ir jābrauc nedaudz uz priekšu un pēc tam jāiet atpakaļgaitā iedomātā stāvvietā kabatas formā.
Pareizs algoritms darbība sastāv no vairākiem posmiem. Sākuši virzīties uz priekšu un taisni, apstādinām auto, kad aizmugurējais ritenis sasniedz kabatas ierobežotāju labajā pusē. Pēc apstāšanās pagrieziet stūri pa labi un pārnesumu pārslēgšanas sviru pozīcijā " otrādi". Mēs virzāmies atpakaļ, līdz spogulī parādās tālākā stūra karoga masts. Apstājamies un nofiksējam stūri pozīcijā “riteņi taisni”. Mēs turpinām virzīties atpakaļ, līdz automašīnas ritenis šķērso punktētu līniju. Pēc tam nolīdzinām mašīnu un iebraucam kabatā.
Protams, pareiza standarta vingrinājumu īstenošana ķēdē netiek sniegta nekavējoties. Ir izņēmumi īpaši apdāvinātu personu veidā, bet reti. Visbiežāk tie ir cilvēki, kuriem praktiskās braukšanas iemaņas bija jau pirms mācību sākšanas autoskolā.
Lielākajai daļai kursantu braukšanas prasmes jāapgūst "pa īstam", neaprobežojoties tikai ar oficiālajām apmācības stundām trasē. Varbūt kādam būs nepieciešamas papildu nodarbības, lai izstrādātu automatismu pareiza rīcība, un kādam pietiks ar video pamācībām, kuru mūsdienās tīklā ir ļoti daudz.
Nedrīkst aizmirst, ka daudz labāk savas braukšanas prasmes ir trenēt treniņlaukumā un uz kāda cita auto, nekā riskēt ar īstu. satiksmes situācija un savā automašīnā.
Video: jauni vingrinājumi ķēdē
Labdien, dārgais lasītāj.
Sērijas priekšpēdējā rakstā "Autoskola. Izbrauciet apli ar pussitienu" parunāsim par eksāmena nokārtošanas noslēpumiem autodromā ceļu policijā.
Parasti eksāmena nokārtošana trasē nav problēma lielākajai daļai autovadītāju kandidātu. Šajā rakstā mēs runāsim par to, kā nokārto eksāmenu ceļu policijā. Jūs uzzināsiet, ko varat darīt eksāmenā un kas jums vispār nav jādara.
Izpētot šo rakstu, ievērojami palielināsies izredzes veiksmīgi nokārtot autodromu, tāpēc sāc lasīt pēc iespējas ātrāk.
Ko ņemt līdzi?
Pirmkārt, parunāsim par ko ņemt līdzi uz eksāmenu. Kopumā šajā ziņā nav noslēpumu.
Vēlos vēlreiz atgādināt, ka apģērbā galvenais ir tavs komforts un ērtības. Un, protams, apģērbs nedrīkst traucēt braukšanu.
Medikamenti trasē
Parasti autovadītāja kandidāts jau iepriekš zina, ka eksāmenā būs nervozs. Un tāpēc, lai mazinātu trauksmi, aiz ieraduma viņš bez izšķirības dzer nomierinošos līdzekļus.
Tomēr, braucot ar automašīnu, tas tikai rada nevajadzīgas problēmas. Nomierinošie līdzekļi palēnina reakciju un eksāmena rezultāti var nebūt tie veiksmīgākie. Tāpēc iesaku tabletes ļaunprātīgi neizmantot.
Vai jums jāsteidzas uz eksāmenu?
Šim jautājumam reti tiek piešķirta pienācīga nozīme. Un jāsteidzas uz eksāmenu autodromā. Un šāda lēmuma izvēlei ir pamatoti iemesli.
Parasti ceļu policijas inspektors uz eksāmenu ierodas vēlāk nekā tie, kas nokārtojuši, tātad pēc jums. Dažkārt gaidīšana uz eksaminētāju var ievilkties pusstundu – stundu. Un jūs varat izmantot šo laiku savā labā.
Jums tikai jāvienojas ar instruktoru, lai viņš jums dod iespēju pirms eksāmena izbrauciet apli ap ķēdi. Paši kompetenti instruktori piedāvā autovadītāju kandidātus praksei. Ja viņi to nepiedāvā, nekautrējieties un jautājiet. Ja jūsu instruktors nav pieejams, jautājiet citam. Tieši pirms eksāmena noderīga zināšanu un prasmju atsvaidzināšanai.
Kas jāņem vērā, braucot pa autodromu?
Praksē autodromu bruģis diezgan bieži tiek ieklāts leņķī, t.i. Ķēde nav horizontāla platforma. Var izrādīties, ka autodroma virsma ir "mazais pārvads". Un tas var ievērojami traucēt vingrinājumu. Mašīna var negaidīti ripot uz līdzenas zemes, kā rezultātā vingrinājums var neizdoties.
Jūs varat atrisināt šo problēmu iepriekš. Mācoties braukt autodromā, jānovērtē autodroma reljefs un, kārtojot eksāmenu ceļu policijā, jāveic vingrinājumi, ņemot vērā to. Tie. dažās vietās bremze jāievelk agri, dažviet arī ilgāk.
Piekāpties pirmais vai pēdējais?
Šķiet, ka piegādes secībai ir nozīme. Visi braucēju kandidāti atrodas vienādos apstākļos un iziet vienādus vingrinājumus. Taču prakse rāda, ka liela nozīme ir piegādes secībai.
Praksē autovadītāja kandidāts var domāt apmēram tā: "Es braucu ar mašīnu labi, izbraukšu gan pirmo, gan pēdējo, man ir vienalga." Varbūt viņš jebkurā gadījumā spēs padoties, jo ir veiksmīgas padošanās gan rindas sākumā, gan beigās. Bet, kā rāda prakse, veiksmīgi nokārtojušo saraksta sākumā daudz vairāk!
Un tam ir savi iemesli. Pirmkārt, jo ilgāk gaidīsi savu kārtu, jo nervozāks kļūsti un lielāka iespēja kļūdīties. Otrkārt, eksaminētājam var šķist, ka "pārāk daudz" vadītāju kandidātu jau ir nokārtojuši, un viņš vēlas šo tendenci apturēt.
Kā notiek autodroma piegāde?
Parasti piegāde notiek šādā secībā. Jūs iekāpjat mašīnā, veicat nepieciešamos vingrinājumus, apstājaties un atstājat automašīnu.
Tajā pašā laikā ceļu policijas darbinieks var atrasties vai nu atsevišķā automašīnā, vai arī jūsējā. Pirmā iespēja ir biežāka. Ja viņš pamana kļūdu, viņš to iesniegs skaņas signāls(nekliedz, bet dunēja). Pēc tam jums jāatstāj automašīna.
Tie. Inspektors var vai nu ar signālu informēt, ka esat ieguvis 5 soda punktus vingrinājumā, vai arī apstiprināt veiksmīgu izpildi ar savu bezdarbību.
Novēlu veiksmi eksāmenos ceļu policijā!
