Ceļu satiksmes noteikumi motocikla vadīšana. Ceļu satiksmes noteikumi motorolleriem

Noteikumu ietvaros satiksme mopēda jēdziens ietver motorollera jēdzienu, t.i. SDA motorolleriem 2014 - 2013 ir līdzīgi noteikumiem par mopēdiem.

Lai vēlreiz uzsvērtu autovadītāju nevērību pret ceļu satiksmes noteikumiem, aprakstīšu vienu nesen redzētu situāciju. Starp citu, tagad mēģiniet noteikt, cik daudz ceļu satiksmes noteikumu tiek pārkāpti šajā situācijā, un pēc tam, izlasot šo rakstu, atkārtojiet to vēlreiz. Varbūt rezultāti būs atšķirīgi.

Tātad situācija. Satiksme uz ceļa ir diezgan blīva, un tajā skrejritenis brauc mierīgi. Atceros, ka tieši viņš mani tajā brīdī piesaistīja, jo. Viņam bija ieslēgti priekšējie lukturi. "Oho," es toreiz nodomāju. "Bet kāds zina ceļu satiksmes noteikumus." Tuvojoties skrejritenim, mans pārsteigums tikai pieauga.

Motorollers brauca taisni pa 6 joslu ceļa vidu un tieši pa dubulto cieto marķējuma līniju. Te jau pasmaidīju: "Vai tiešām šoferis domā, ka dubultsolis ir motorolleru ceļš?" Lai gan man joprojām paliek noslēpums, ko tur domāja šoferis un abi viņa pasažieri (visi 12-13 gadi) ar tik pārsteidzošu braucienu...

Domāju, ka Tu pareizi novērtēji pārkāpto ceļu satiksmes noteikumu punktu skaitu. Tagad pāriesim tieši uz motorolleru vadītāju noteikumiem.

Motorollera tuvās gaismas ieslēgšana

19.5. IN dienasgaismas stundas dienā uz visiem braucošajiem transportlīdzekļiem, lai tos identificētu, ir jāieslēdz tuvās gaismas vai dienas gaitas gaismas.

Minimālais vecums, lai vadītu motorolleru

24.1. Braukt ar velosipēdu, zirga pajūgu (kamanām), būt par bara vadītāju, braukt ar dzīvniekiem vai ganāmpulku, braucot pa ceļiem, drīkst personas, kas nav jaunākas par 14 gadiem, bet mopēds - ne jaunāks par 16 gadiem. vecs.

Viss ir vienkārši un skaidri. Ar skrejriteni drīkst braukt tikai no 16 gadu vecuma un ne dienu agrāk. Turklāt, sākot no 2013.gada 5.novembra motorollera vadītājam jābūt M kategorijas tiesībām vai jebkura cita kategorija.

Motorollera atrašanās vieta uz brauktuves

24.2. Velosipēdi, mopēdi, zirgu pajūgi(kamanām), stiprinājumiem un ganāmpulkiem jāpārvietojas tikai vienā rindā pēc iespējas tālāk pa labi. Braukšana pa ceļa malu ir atļauta, ja tā netraucē gājējiem.

Skrejriteņu kustība ir atļauta tikai vienā rindā, iespējams, pa labi.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka motorolleram nav jābrauc pašā labajā joslā. Piemēram, satiksmes noteikumi motorolleram drīkst apbraukt trolejbusu vai autobusu, kas apstājies pieturā.

Turklāt motorollera vadītājs pirms krustojuma var pāriet uz otro joslu, ja marķējums aizliedz braukt tieši no galējās labās joslas utt.

Ko nedrīkst darīt motorollera braucēji?

24.3. Velosipēdu un mopēdu vadītājiem ir aizliegts:

• braukt, neturot stūri vismaz ar vienu roku;
• pārvadāt pasažierus, izņemot bērnu, kas jaunāks par 7 gadiem, uz papildu sēdekļa, kas aprīkots ar uzticamiem kāju balstiem;
• pārvadāt kravu, kas garumā vai platumā pārsniedz gabarītus vairāk nekā 0,5 m, vai kravu, kas traucē vadību;
• pārvietoties pa ceļu, ja tuvumā ir veloceliņš;
• pagriezieties pa kreisi vai apgriezieties uz ceļiem ar tramvaju satiksme un uz ceļiem ar vairāk nekā vienu joslu satiksmei noteiktā virzienā;
• braukt pa ceļu bez piesprādzētas motociklista ķiveres (mopēdu vadītājiem).

Aizliegts vilkt velosipēdus un mopēdus, kā arī velosipēdus un mopēdus, izņemot piekabes, kas paredzēta lietošanai ar velosipēdu vai mopēdu, vilkšanu.

Apskatīsim visu kārtībā.

1. Braucot ar skrejriteni, turiet vismaz vienu roku uz stūres. Daži kaut kādu iemeslu dēļ to atstāj novārtā un pēc tam sūdzas, ka smagi sitas, krītot ar ātrumu tikai 40 km/h. Esmu pārliecināts, ka jūs noteikti neņemat vērā drošības prasības.

2. Jebkurš skrejritenis - vienvietīgs transportlīdzeklis. Un pat ja ir 2 sēdvietas (par ko es stipri šaubos), tad otrajā sēdeklī var pārvadāt tikai mazu bērnu.

Jebkurā gadījumā ir aizliegts pārvadāt piedzērušos kaimiņu (pat no soliņa līdz viņa ieejai). Ja tāds pasažieris nokritīs braucot un sāp, tas būs negadījums, kurā vainojams vadītājs.

3. Motorollers nav kravas taksometrs, uz tā nederēs pārvadāt linoleja ruļļus. Tas pats attiecas uz citiem gariem priekšmetiem, piemēram, nesaliekamiem stieņiem.

4. Ceļu satiksmes noteikumos ir tāds jēdziens kā veloceliņš. Šādas takas ir reti (galvenokārt valsts dienvidu pilsētās), bet, ja jūs saskaraties ar šādu taku, jums būs jāiet tikai pa to, nevis pa brauktuvi. Uz šādas takas nav automašīnu, tāpēc pa to ir drošāk braukt.

5. Motorolleriem aizliegts pagriezties pa kreisi un apgriezties, ja uz ceļa šajā virzienā ir 2 vai vairāk joslas, vai tramvaja sliedes. Turklāt nav svarīgi, kur atrodas tramvaja sliedes (brauktuves vidū vai malā aiz ietves). Pagriezt un atlocīties jebkurā gadījumā ir aizliegts.

Taču motorollera vadītājam vienmēr ir iespēja apstāties, izkāpt no transportlīdzekļa un uz brīdi pārvērsties par gājēju. Pēc tam ejiet plati brauktuve pareizajā virzienā un atkal pārvērties par vadītāju.

6. Motorollera vadītājs bez neveiksmēm jums ir nepieciešama īpaša ķivere. Es par to detalizēti runāju rakstā “Vai man ir nepieciešama ķivere uz motorollera”.

7. Motorollers nav traktors, tam nevajadzētu vilkt salūzušu taksometru. Un vispār skrejritenim nevajadzētu piedalīties vilkšanas procesā.

Motorollera prioritāte uz ceļa

24.4. Veloceliņa neregulējamā krustojumā ar ceļu, kas atrodas ārpus krustojuma, velosipēdu un mopēdu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa šo ceļu.

Noteikumu par skrejriteni pēdējā rindkopa attiecas uz šķērsošanas situāciju ārpus veloceliņa krustojuma un šoseja. IN Šis gadījums motorollera vadītājam jāgaida, līdz visas automašīnas būs pabraukušas garām pa ceļu.

Attīstība inovatīvas tehnoloģijas, paātrināta urbanizācija, pieaugošā transportlīdzekļu pieejamība ir novedusi pie tā, ka mūsdienu cilvēks nevar iedomāties savu dzīvi bez automašīnas vai motocikla. Turklāt, ja pirms kādiem divdesmit gadiem viena pārvietošanās līdzekļa klātbūtne ģimenē tika uzskatīta par diezgan pietiekamu, bet šodien šis rādītājs tuvojas divām vai pat trim vienībām.

Automašīnu un motociklu skaita pieauguma loģisks rezultāts bija sarežģīta satiksme, braukšanas izglītības kvalitātes līmeņa pazemināšanās un līdz ar to ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaita pieaugums. Pēdējais ir īpaši bēdīgs, ņemot vērā to, ka paši kustības dalībnieki neievēro ceļu satiksmes noteikumus vai nenopietni izturas pret to ievērošanu.

Divriteņu transportlīdzekļu vadītāji ir viena no paaugstināta riska grupām. Nereti tas tiek skaidrots ar autobraucēju neuzmanīgo braukšanu, viņi saka, ka nepamana, ignorē vai pat apzināti nogriež motociklistus. Tomēr tā ir tikai daļēji taisnība. Daudzi velobraucēji (īpaši iesācēji) vienkārši nesaprot atšķirības un nezina satiksmes noteikumu nianses motociklistiem.

Saskaņā ar noteikumiem, divriteņu transportlīdzekļi ir kopīga bāze, gan ar gājēju un automašīnu kustības noteikumiem. Lai braukšana ar velosipēdu būtu drošāka sev un citiem, motobraucējiem ieteicams atcerēties vairākas vienkāršas, bet svarīgi punkti.

Saskaņā ar Krievijas Federācijas satiksmes noteikumu kodeksu motocikls ir jāsaprot kā divriteņu mehāniskais transportlīdzeklis. Atsevišķos gadījumos šāds statuss ir trīs un četru riteņu transportlīdzekļiem, kas sver līdz 400 kilogramiem. Šajā kategorijā ietilpst arī motorolleri un mopēdi, kuru motora tilpums pārsniedz 50 kubikcentimetrus.

Saskaņā ar Krievijas ceļu satiksmes noteikumu 1.1. punktu motocikla vadītājs vairākās situācijās ir tādas pašas tiesības kā gājējam. Tas attiecas uz stāvvietām uz ietvēm un braukšanu zem dažām aizlieguma zīmēm. Motociklistam ir arī tiesības šķērsot dzelzceļa pārbrauktuves ar nolaistu barjeru, ja tā neatrodas seglos, bet brauc ar velosipēdu. Vienīgais nosacījums – motociklistam vai mopēdistam jāpārvietojas nevis pret satiksmes virzienu, bet gan pa to.

2.1.2. punkts nosaka, ka velosipēda braucējam jābūt piesprādzētam drošības josta, ja to nodrošina un reglamentē dokumentēts transportlīdzekļa ražotājs. Ja tādas nav, motociklistam jābūt aprīkotam ar ķiveri, kuras aizdare ir fiksēta.

Līdzīgas prasības attiecas arī uz divriteņu transportlīdzekļa pasažieri. Pēdējais noteikums neattiecas uz motorolleriem un mopēdistiem, vai drīzāk to pasažieriem. Atbilstoši 24.8.punktam aizsarggalvassega braucējiem, kas sēž aiz vieglā velosipēda, nav nepieciešama.

10.3.punkts regulē automašīnu un motociklu kustību ārpus pilsētas. Pēc viņa teiktā, ātruma režīms baikeri nedaudz atšķiras no vispārpieņemtā citiem kustības dalībniekiem. Piemēram, autobraucēji var attīstīt 110 km/h, bet motociklisti var sasniegt tikai 90.

Motocikliem un mopēdiem RPD 2016.gada paredz atvieglojumus un stāvēšanas noteikumos. Kamēr autobraucējiem stāvēšana divās rindās un “gar apmali” ir aizliegta, velobraucējiem ir visas tiesības to darīt. Tiesa, ar nelielu grozījumu - tie nedrīkst būt par traucēkli citiem satiksmes dalībniekiem un nedrīkst būt ar sānu piekabi.

SDA 19.5. punkts (tostarp motociklistiem) reglamentē lampu lietošanas noteikumus iekšā dienas laikā. Saskaņā ar to dienas laikā velosipēda vadītājam ir pienākums savam transportlīdzeklim ieslēgt tuvās gaismas.

Saskaņā ar 24.3 ceļu satiksmes noteikumu punktu, skrejriteņiem ieskaitot, divriteņu transportlīdzekļu vadītājiem ir aizliegts braukt ar vienu roku un vēl jo vairāk braukšanas laikā to noņemt no stūres.

Ceļu satiksmes noteikumos īpaša uzmanība tiek pievērsta jauno pasažieru drošībai. Jā, motocikla vadītājs stingri aizliegts:

• pārvadāt aiz sevis bērnu līdz 12 gadu vecumam;
• ceļot ar jaunu pasažieri, kurš nav aprīkots ar piemērota izmēra ķiveri;
• sēdināt bērnu, kas jaunāks par 7 gadiem, uz parastā sēdekļa bez speciāliem kāju balstiem;
• pārvadāt bērnus sānu vai aizmugurējā piekabē, kas nav pasažieru.

Iesācēju motociklu īpašnieku vidū ir pārliecība, ka noņemta aizsargājoša galvassega garantē imunitāti pret ceļu policijas uzmākšanos. Likumsargiem likums aizliedz steigties vajāt iebrucēju, kuram galvā nav ķiveres. Tas ir nepareizi. satiksmes noteikumi nekādā veidā neierobežot ceļu policiju, ja motociklists ir bīstams citiem satiksmes dalībniekiem, turklāt likumsargiem ir visas tiesības lietot dienesta ieročus atbilstoši noteikumiem.

SDA punkts 20.4. Aizliedz jebkāda veida vilkšanu ar motociklu bez blakusvāģa, kā arī tādiem motocikliem;

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: Noteikumu 12.21. Preču pārvadāšanas noteikumu, vilkšanas noteikumu pārkāpšana 1. Par kravu pārvadāšanas noteikumu, kā arī vilkšanas noteikumu pārkāpšanu - izsaka brīdinājumu pieci simti rubļu.

SDA punkts 21.4. Automašīnas izglītojamajam ir jābūt vismaz 16 gadus vecam un tālāk motocikls- vismaz 14 gadus vecs.

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: 12.22. Noteikumu pārkāpšana treniņbrauciens Autovadīšanas apmācības noteikumu pārkāpums, ko veic vadītājs, kurš māca vadīt transportlīdzekli - nozīmē brīdinājums apmērā vai administratīvā soda uzlikšanu pieci simti rubļu.

SDA klauzula 22.2.1. Cilvēku pārvadāšana motocikls jāveic vadītājam ar vadītāja apliecība par tiesībām pārvaldīt transportlīdzekļiem kategoriju "A" vai apakškategoriju "A1" uz 2 gadiem vai ilgāk, cilvēku pārvadāšana ar mopēdu jāveic vadītājam, kuram ir jebkuras kategorijas vai apakškategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz 2 un vairāk gadiem.

SDA punkts 22.9. Aizliegts pārvadāt bērnus līdz 12 gadu vecumam aizmugurējais sēdeklis motocikls.

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: 12.23. Cilvēku pārvadāšanas noteikumu pārkāpšana 1. Par cilvēku pārvadāšanas noteikumu pārkāpšanu, izņemot šā panta 2.–6.daļā paredzētos gadījumus, uzliek administratīvo naudas sodu. pieci simti rubļu.

SDA punkts 22.8. Aizliegts pārvadāt cilvēkus: - ārpus automašīnas kabīnes (izņemot gadījumus, kad tiek pārvadāti cilvēki ķermenī smagā mašīna ar borta platformu vai furgona korpusā), traktori, citi pašgājējas mašīnas, uz kravas piekabes, kotedžas piekabē, aizmugurē kravas motocikls un ārpus sēdekļiem, ko nodrošina motocikla konstrukcija;- pārsniedz paredzēto summu tehniskā specifikācija transportlīdzeklis.

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: 12.23. daļa. 2. Cilvēku pārvadāšana ārpus automašīnas kabīnes (izņemot Ceļu satiksmes noteikumos atļautos gadījumus), traktora, citu pašgājēju transportlīdzekļu kabīnes, uz kravas piekabes, piekabes-vasarnīcā, uz kravas motocikla virsbūves vai ārpus paredzētajām motocikla sēdvietām- paredz administratīvā soda uzlikšanu apmērā tūkstotis rubļu.

SDA 11. klauzula. Aizliegts ekspluatēt: automašīnas, autobusus, autovilcienus, piekabes, motocikli, mopēdi, traktori un citas pašgājējas mašīnas, ja tās tehniskais stāvoklis un aprīkojums neatbilst Bojājumu un nosacījumu saraksta prasībām, kādos aizliegta transportlīdzekļu ekspluatācija (saskaņā ar pielikumu);

To darbības traucējumu un nosacījumu saraksts, saskaņā ar kuriem transportlīdzekļu darbība ir aizliegta, ir kopīgs visiem, taču ir vairāki punkti tikai motocikliem, proti:

• 2.3. Stūres amortizators, ko nodrošina konstrukcija, ir bojāts vai tā nav.
• 7.6. Motocikla rāmja savienojumos ar sānu piekabes rāmi ir atstarpes.
  
• 7.7. Pazudis uz motocikla ar sānu piekabi - aptieciņa, zīme ārkārtas apstāšanās saskaņā ar GOST R 41.27-2001.
  
• 7.16. Motocikliem nav iebūvēti drošības stieņi.
  
• 7.17. Motocikliem un mopēdiem nav konstrukcijā paredzētu kāju balstu, šķērsvirziena rokturi pasažieriem uz segliem.
  

Sods no Administratīvo pārkāpumu kodeksa: Noteikumu 12.5. IN vispārējs gadījums- ietver brīdinājums apmērā vai administratīvā soda uzlikšanu pieci simti rubļu.(piezīme. Gatavojot šo pārkāpumu transportlīdzeklis tiek aizturēts, novietots specializētā stāvvietā, un persona, kura vada transportlīdzekli, ir pakļauta atcelšanai no kontroles).

Zīmes ceļu satiksmes noteikumos.

Iesācēji, kuri pirmo reizi sēžas pie motocikla stūres, nereti cenšas noskaidrot, vai tādi ir īpaši satiksmes noteikumi motociklistiem. Atbilde, protams, būs negatīva, jo Noteikumi ir universāls un visaptverošs dokuments, kas attiecas uz absolūti visiem satiksmes dalībniekiem. Iedomājieties, kā izskatītos mūsu ceļi, ja motociklisti, automašīnu, trolejbusu un autobusu vadītāji, kā arī gājēji izmantotu savas ceļu satiksmes noteikumu versijas. Tomēr iekšā pašreizējie noteikumi Ak ir daži noteikumi, kuru darbība. Apsveriet, kādas privilēģijas bauda motociklu vadītāji un kādi ierobežojumi viņiem tiek piemēroti.

indulgences

Motociklista galvenā priekšrocība saskaņā ar SDA ir tā, ka viņš var izmantot dažas no gājēja tiesībām. Jo īpaši Noteikumi neaizliedz divriteņu transportlīdzekļu izbraukšanu pa gājēju celiņiem un stāvēšanu uz ietves, ja motocikls netraucēs citiem satiksmes dalībniekiem. Tāpat motociklisti var pabraukt zem zīmēm, kas ierobežo automašīnu kustību – tomēr jābūt uzmanīgiem, jo ​​braukšana pretējā virzienā, ko regulē marķējumi un zīmes, ir sodāma saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu bez mazākās piekāpšanās. Tas nozīmē, ka motociklisti drīkst uzturēties vietās, kur caurbraukšana ir aizliegta, bet stingri aizliegts braukt zem vienvirziena ielu “ķieģeļa” un tālāk. pretimbraucošā joslašoseja ar dalītāju.

Interesanta priekšrocība attiecas uz mazas ietilpības transportlīdzekļu īpašniekiem, kurus pārstāv mopēdi un motorolleri. Izrādās, ka viņi ir atļauti velojoslās. Taču motorizētajiem transportlīdzekļiem priekšrocība joprojām netiek dota - tiem jādod ceļš ātrāk braucošiem velosipēdiem un jāgaida, līdz būs iespēja tos apdzīt, nepārkāpjot spēkā esošos velojoslu lietošanas noteikumus. Minētā maza ietilpības aprīkojuma īpašniekiem pat nav jāievēro aizlieguma zīmes, jo uz tiem attiecas Noteikumu sadaļas velosipēdistiem. Tāpat ceļu satiksmes noteikumi ļauj motociklistiem novietot automašīnu divās rindās, ja vien ceļa zīmes vai apzīmējumi pie apmales nenosaka citādi.

Motociklisti var ilgstoši pārvietoties ceļa malās – tomēr der zināt, ka Noteikumi viņiem šādu iespēju nemaz nedod kā privilēģiju, par ko tiks runāts vēlāk. Turklāt divriteņu īpašnieki transporta satiksmes noteikumiļauj šķērsot slēgtas dzelzceļa pārbrauktuves un blakus citās vietās uzstādītajām barjerām. Bet darbības vārds tiek lietots pareizi - tas ir iet garām, turot transportlīdzekli rokās.

Ierobežojumi

Tomēr Motociklistu Ceļu satiksmes noteikumi paredz daudz vairāk aizliegumu nekā labumu. Galvenais ierobežojums attiecas uz nespēju braukt ar motociklu ar ātrumu, kas pārsniedz 90 km/h jebkuros apstākļos. Ja automašīnas uz lielceļiem var attīstīt līdz 110 km/h, nepārkāpjot likuma normas, tad motociklistiem tādas iespējas nav. Ja mēs runājam par mopēdu vadītājiem, tad viņiem ir stingri aizliegts braukt pa šoseju, lai gan nekas neliedz braukt ar transportlīdzekli pa šāda ceļa malu, ja vadītājs nerada būtiskus šķēršļus gājēju satiksmei. Uz lauku ceļiem, kuriem atņemts automaģistrāles statuss, satiksmes noteikumi pieļauj mazjaudas divriteņu transportlīdzekļu kustību tikai galējā labajā joslā.

Noteikums, kas regulē drošības jostu lietošanu, attiecas arī uz motociklistiem. Atliek jautāt, kur bez vecmodīgām ratiņkrēslu piekabēm tiek izmantoti šādi aizsarglīdzekļi? Taču tālāk ceļu satiksmes noteikumos seko piebilde, ka nolietota josta ir pilnvērtīgs piesprādzētas jostas aizstājējs. motocikla ķivere ar drošu aizdari. Satiksmes noteikumi līdzīgu prasību attiecina arī uz motorolleru īpašniekiem – braukšana bez specializētās ķiveres tiek uzskatīta par nopietnu pārkāpumu. Noteikumi arī paredz, ka visiem pasažieriem ir jābūt piesprādzētām ķiverēm, izņemot tās, kas atrodas iekšā sānu piekabe un piesprādzēts ar drošības jostām.

Nākamais ierobežojums, ko ceļu satiksmes noteikumi sagatavojuši motociklistiem, ir aizliegums braukt bez ieslēgtām tuvajām gaismām - interesanti, ka tas attiecas arī vecā tehnoloģija ar mazjaudas ģeneratoriem, kas vienkārši nav paredzēti garš brauciens līdzīgā režīmā. Ieejot degvielas uzpildes stacijā, neaizmirstiet izslēgt savu transportlīdzekli 25 metrus pirms sūkņa, jo pretējā darbība Noteikumos tiek interpretēta kā rupjš pārkāpums. Neskatoties uz atklāto noteikuma bezjēdzību, kas liek cilvēkiem braukt smagā tehnika rokā, tā turpina darboties. Šīs saknes satiksmes noteikumi ir motociklu attīstības vēsturē – agrīnie piemēri push-pull tehnoloģija bieži izdala dzirksteles no izpūtējs pie maziem ātrumiem, kas var aizdedzināt benzīna tvaikus. Tomēr mūsdienīgi motocikli aprīkots ar liesmu slāpētājiem, lai gan šķiet, ka likumdevējus maz interesē.

Plaša aizliegumu grupa attiecas uz pasažieru pārvadāšanu, izmantojot motociklu. Papildus norādīt ikvienam, kas izmanto motociklu, ir vērts zināt, kurā sēdēt kravas piekabe vai ratiņkrēslā bez drošības aprīkojuma ir aizliegts. Attiecībā uz bērniem ņemiet vērā sekojošo:

• Uz transportlīdzekļa tvertnes vai rāmja aizliegts novietot bērnu jebkurā vecumā;
• Bērni līdz 12 gadu vecumam drīkst atrasties tikai ratiņkrēslā;
• Bērniem līdz 7 gadu vecumam jāizmanto speciāli kāju balsti un citi drošības līdzekļi.

Arī attiecībā uz kravām noteikumi ir stingri - par nelikumīgu tiek uzskatīts jebkurš priekšmets, kas traucē transporta kontroli vai izvirzās no motocikla virsbūves par 0,5 metriem un vairāk. Visbeidzot, nelielieties, mēģinot vadīt motociklu ar vienu roku, jo arī ceļu satiksmes noteikumi aizliedz šādu bīstamu rīcību.

mīti

Neraugoties uz neskaitāmajiem ceļu policijas precizējumiem, katru gadu ir cilvēki, kuri nav dzirdējuši par nepieciešamību pēc apliecības jebkuras motorizētas tehnikas vadīšanai. Pat mopēdi un motorolleri saskaņā ar jauno klasifikāciju ietilpst “M” grupā, kas nozīmē, ka to vadītājiem ir jāiziet valsts apstiprināta apmācība. Mazas ietilpības transportlīdzekļus atļauts vadīt no 16 gadu vecuma, savukārt apmācību vadīt jebkuru motociklu atļauts no 14 gadu vecuma.

Daudzi divriteņu transportlīdzekļu īpašnieki nopietni iebilst, ka ceļu policijai nav tiesību turpināt vajāt motociklistu, kurš noņēmis ķiveri. Tomēr ceļu satiksmes noteikumi motociklistiem nesatur nekādas norādes par šo faktu. Turklāt, darba apraksti patruļinspektori tieši norāda, ka ceļu policijas darbinieks bīstamu pārkāpēju var vajāt jebkurā gadījumā un, ja tas rada draudus citiem satiksmes dalībniekiem, pat pielietot dienesta ieročus. Tāpēc būtu ārkārtīgi nesaprātīgi izvairīties no vajāšanas, noņemot ķiveri – tas samazinās jūsu drošību, bet nepalielinās iespēju izvairīties no taisnības.

Nav īpašu noteikumu

Ja esat kārtojis autovadītāja apliecības eksāmenus, iespējams, esat izpētījis noteikumus, kas attiecas uz motociklistiem. Tāpēc Noteikumu īpašajā izdevumā, kas bieži nonāk pārdošanā, jūs neatradīsiet sev neko jaunu. Tomēr nekad nav par ļaunu atkārtot spēkā esošos standartus attiecībā uz divriteņu transportlīdzekļiem. Turklāt vienmēr jāatceras, ka pat divriteņu transportlīdzekļu satiksmes noteikumu jomā pastāv atšķirības. Dažās situācijās motociklu un mopēdu braucēji var izmantot atšķirīgus noteikumus.

Priekšmets "Vadītāja darbības psihofizioloģiskie pamati" ļauj apgūt autovadītāja psihofizioloģiju. Pateicoties šai disciplīnai, jūs iemācīsities koncentrēties braukšanas laikā, izvairīties no konfliktiem uz ceļiem, tikt galā ar nogurumu braukšanas laikā un kompetenti reaģēt uz dažādām satiksmes situācijām.

Piedāvājam Jums testu mācību priekšmetā "Autovadītāja darbības psihofizioloģiskie pamati", ar kuru var ne tikai pārbaudīt savas zināšanas, bet arī apgūt materiālu. Režīmā "apmācība" uzreiz var redzēt pieļautās kļūdas un, to izslēdzot, var pārbaudīt savu zināšanu līmeni.

Pārbaudījums būs izturēts, ja pieļausi tikai vienu kļūdu.

Vēlam veiksmi!

Papildinformācijas zīmes

Mēs aicinām jūs kārtot mūsu testu Ceļa zīmes: papildu informācijas pazīmes”, ar kuru palīdzību var ne tikai pārbaudīt savas zināšanas, bet arī apgūt materiālu, ieslēdzot “mācību režīmu”. Priekš veiksmīga pabeigšana Pārbaudē ir atļauts pieļaut 1 kļūdu.

Veiksmi!

Servisa zīmes

Vai esi nolēmis kļūt par šoferi un mācies autoskolā? Tad ceļa zīmju izpēte jums ir vienkārši nepieciešama, jo tās ir neatņemama ceļu sastāvdaļa. Jums būs nepieciešamas zināšanas par ceļa zīmēm, lai veiksmīgi nokārtotu eksāmenu ceļu policijā un pēc tam iegūtu autovadītāja apliecību.

Aicinām izmantot mūsu testu "Ceļa zīmes: dienesta zīmes", ar kuru var ne tikai pārbaudīt savas zināšanas, bet arī apgūt materiālu, ieslēdzot "mācību režīmu". Lai veiksmīgi nokārtotu ieskaiti, atļauts pieļaut 1 kļūdu.

Veiksmi!

Īpašu noteikumu zīmes

Vai esi nolēmis kļūt par šoferi un mācies autoskolā? Tad ceļa zīmju izpēte jums ir vienkārši nepieciešama, jo tās ir neatņemama ceļu sastāvdaļa. Jums būs nepieciešamas zināšanas par ceļa zīmēm, lai veiksmīgi nokārtotu eksāmenu ceļu policijā un pēc tam iegūtu autovadītāja apliecību.

Aicinām izmantot mūsu testu "Ceļa zīmes: speciālo noteikumu zīmes", ar kuru var ne tikai pārbaudīt savas zināšanas, bet arī apgūt materiālu, ieslēdzot "mācību režīmu". Lai veiksmīgi nokārtotu ieskaiti, atļauts pieļaut 1 kļūdu.

Veiksmi!

Informācijas zīmes

Vai esi nolēmis kļūt par šoferi un mācies autoskolā? Tad ceļa zīmju izpēte jums ir vienkārši nepieciešama, jo tās ir neatņemama ceļu sastāvdaļa. Jums būs nepieciešamas zināšanas par ceļa zīmēm, lai veiksmīgi nokārtotu eksāmenu ceļu policijā un pēc tam iegūtu autovadītāja apliecību.

Aicinām izmantot mūsu testu "Ceļa zīmes: informatīvās zīmes", ar kuru varat ne tikai pārbaudīt savas zināšanas, bet arī apgūt materiālu, ieslēdzot "mācību režīmu". Lai veiksmīgi nokārtotu ieskaiti, atļauts pieļaut 1 kļūdu.

Veiksmi!

Obligātās zīmes

Vai esi nolēmis kļūt par šoferi un mācies autoskolā? Tad ceļa zīmju izpēte jums ir vienkārši nepieciešama, jo tās ir neatņemama ceļu sastāvdaļa. Jums būs nepieciešamas zināšanas par ceļa zīmēm, lai veiksmīgi nokārtotu eksāmenu ceļu policijā un pēc tam iegūtu autovadītāja apliecību.

Aicinām izmantot mūsu testu "Ceļa zīmes: priekšraksta zīmes", ar kuru var ne tikai pārbaudīt savas zināšanas, bet arī apgūt materiālu, ieslēdzot "mācību režīmu". Lai veiksmīgi nokārtotu ieskaiti, atļauts pieļaut 1 kļūdu.

Veiksmi!

aizlieguma zīmes

Vai esi nolēmis kļūt par šoferi un mācies autoskolā? Tad ceļa zīmju izpēte jums ir vienkārši nepieciešama, jo tās ir neatņemama ceļu sastāvdaļa. Jums būs nepieciešamas zināšanas par ceļa zīmēm, lai veiksmīgi nokārtotu eksāmenu ceļu policijā un pēc tam iegūtu autovadītāja apliecību.

Aicinām izmantot mūsu testu "Ceļa zīmes: aizlieguma zīmes", ar kuru var ne tikai pārbaudīt savas zināšanas, bet arī apgūt materiālu, ieslēdzot "mācību režīmu". Lai veiksmīgi nokārtotu ieskaiti, atļauts pieļaut 1 kļūdu.

Veiksmi!

Prioritātes ceļa zīmes

Vai esi nolēmis kļūt par šoferi un mācies autoskolā? Tad ceļa zīmju izpēte jums ir vienkārši nepieciešama, jo tās ir neatņemama ceļu sastāvdaļa. Jums būs nepieciešamas zināšanas par ceļa zīmēm, lai veiksmīgi nokārtotu eksāmenu ceļu policijā un pēc tam iegūtu autovadītāja apliecību.

Aicinām izmantot mūsu Prioritāro ceļa zīmju testu, ar kuru var ne tikai pārbaudīt savas zināšanas, bet arī apgūt materiālu, ieslēdzot “mācību režīmu”. Lai veiksmīgi nokārtotu ieskaiti, atļauts pieļaut 1 kļūdu.