Velosipēda berzes motora ierīce atšķiras no citiem motociklu modeļiem, ir ļoti vienkārša, pārnesot kustības enerģiju uz motocikla riteni, līdz minimumam samazinot darbu, uzstādot berzes motora komplektu uz velosipēda.
Tieši berzes piedziņa tiek uzskatīta par uzticamāko un lētāko, tomēr, ja uz riepas nokļūst ūdens, spiediena veltnis var nedaudz izslīdēt. Velosipēda motora un motora stiprinājuma apkope un kopšana ir visvienkāršākā, frikcijas velomotora konstrukcijā nav sarežģītu komponentu un detaļu, piemēram, ķēdes spriegotājs un amortizators, nav nepieciešama rūpīga ķēdes apkope utt. ar to var tikt galā ikviens, pat bērns. Attīsta ātrumu 35-45 km/h.
.jpg)
Maskavā nav iespējams iegādāties berzes motoru velosipēdam, to parasti pasūta no Amerikas, taču cena kļūst pārmērīga, un šeit jūs varat atstāt pieprasījumu par tā iegādi. Pērciet velosipēda motoru Maskavā. Mūsu noliktavā ir pieejams frikcijas velosipēda motors, taču tā ērtās apkopes un berzes piedziņas velosipēda motora komplekta zemo izmaksu dēļ velosipēda motors tiek ātri izpārdots. Berzes velosipēda motora komplekta cena kopā ir 8500 tūkstoši rubļu. 2 ZS pa tālruni 8 925 050-97-27 daudzums ierobežots!!!
Iepriekšējās sezonās dažiem velosipēdu motoriem bija vērojams paaugstināts berzes veltņa nodilums (īpaši, strādājot uz smiltīm mitrā laikā), pēc klientu pieprasījuma izgatavojām jaunus veltņus no rūdīta instrumentu tērauda Krievijā.
Uzmanību! Sajūgs maksā 6000 rubļu. (viņam nav motora) + divtaktu iekšdedzes dzinējs 2 ZS ar vēl 5000 rubļiem. Tas nozīmē, ka kopā ar motoru tas maksā 11 000 rubļu! Bet, ja jums ir motors, tad jūs to nevarat iegādāties ...
Velosipēdu benzīna dzinēji pastāv jau aptuveni 100 gadus! Un viens no pirmajiem velo motoriem bija berzes - rullītis griezās pie riepas.... tomēr agrāk riepas bija sliktas un ceļi bija sliktāki nekā tagad, bet arī tajos laikos šie velo motori bija vismasīvākie!
Kopš tā laika ir izgudroti daudzi dažādi velosipēdu motori ar ķēdi vai siksnu - bet vienalga, visi šie velosipēdu motori ir iegājuši vēsturē, un berzes motors ir RAŽOTS VISU ŠO LAIKU - 100 GADU, katru gadu veicot nelielu uzlabojumu.
Berzes velosipēda motors ir masīvākais vēsturē! Lētākais no visiem! Tas ir vieglāk nekā citi uzstādāms un visuzticamākais - tajā vienkārši nav ko salūzt! Tas ir ērti novietots uz aizmugurējā vai priekšējā riteņa! Nav svarīgi, vai velosipēdam ir vai nav amortizatori!
Iekļauts par 6000 rubļiem. nav dzinēja, jo der jebkuram dzinējam ar spilventiņu diametru centrbēdzes sajūgs 78 mm (šādi dzinēji ir atrodami lielākajā daļā trimmeru, zāles pļāvēju, motorzāģu, motorsūkņu un citu izplatītu benzīna ierīču).
Lieliski! tu vari nopirkt piemērots dzinējs mums ir - divtaktu motors 2 zs maksās tikai 5000 rubļu.
Pārējie fotoattēli parāda iespēju uzstādīt šo velosipēda motoru ar Honda dzinējs GX35 (šo dzinēju pie mums var iegādāties par 15 000 rubļu, t.i. Friction-2016 velomotora cena + Honda GX35 = 21 000 rubļu)
Vēl viena velomotora Friction-2016 iezīme ir tā, ka to var uzstādīt uz jebkuras ierīces ar riteni - gala ātrums nav atkarīgs no riteņa diametra (ja ritenis ir mazāks diametrā, tad vairāk apgriezienu, bet tas brauc pa to pašu ceļu), aptuvenais ātrums ir 35 km/h.
Jebkuras rūpnieciskās mašīnas šūšanas elektriskajai piedziņai ir ne tikai atšķirīgs ātruma regulēšanas dizains (berze), bet arī atšķirīgs elektroinstalācijas shēma, elektromotora darbības princips.
Mājsaimniecības elektrisko piedziņu modeļiem ir maza jauda no 40 līdz 110 vatiem, zems griešanās ātrums un asinhronais motora darbības veids. Citiem vārdiem sakot, sadzīves elektromotors nevar izturēt lielas un ilgstošas slodzes un prasa periodisku "pārtraukumu". Rūpnieciskās mašīnas šujmašīna var strādāt dienām ilgi bez pārtraukuma, nepārkarstot un nezaudējot ātrumu.
Ja nepieciešama mašīna masveida šūšanai, tad uzreiz padomā par labu piemērotu piedziņu. Kā liecina sludinājumi, lēti var iegādāties lietotus galdus ar dzinējiem Padomju jautājums. Šīs ir uzticamas un efektīvas elektriskās piedziņas, un, iespējams, tās ir tieši tās, kuras jums vajadzētu izmantot. Bet paturiet prātā, ka tie visi darbojas ļoti trokšņaini, un šo troksni nevar novērst ar jebkādu regulēšanu. Tāpēc mēs iesakām iegādāties nekavējoties labs brauciens, piemēram, galds un diskdzinis, kas ir komplektā ar tipisku šujmašīnu. Un tieši šādu šūšanas elektrisko piedziņu mēs detalizēti apsvērsim šajā rakstā.
Tipisko elektrisko šūšanas piedziņu var iegādāties atsevišķi un uzstādīt uz jebkura rūpnieciskā galda, taču labāk to iegādāties komplektā ar galdu, jo īpaši tāpēc, ka pats galds ir lētāks nekā motors.
Starp citu, ērtu šūšanas galdu var iegādāties arī sadzīves šujmašīnai. Ērts ietilpīgs galds, un tajā pašā laikā šūšanas griešanas galds padarīs Jūsu darbu ērtāku, kas noteikti ietekmēs Jūsu garastāvokli un attiecīgi arī darba kvalitāti. Ja ir iespēja un jāšuj daudz, nekad neatstāj novārtā šādus "sīkumus".
Pat tāda nenozīmīga detaļa kā elektriskās piedziņas slēdzis rada komfortu darbā un ietekmē noskaņojumu.
Motora jauda un tīkla spriegums
Ieslēgts priekšējā puse motoram ir birka, kur norādīts tīkla spriegums un motora jauda.
Ja plānojat iekārtu uzstādīt mājās vai nelielā studijā, kur nav 380 voltu kontaktligzdas, izvēlieties elektromotoru, lai strādātu no 220 voltu tīkla.
Un dzinēja jauda šis piemērs nav īsti svarīgi, jo mašīnas ātrums ir atkarīgs no citiem faktoriem. Mēs par to runāsim nedaudz zemāk.
Kas ir berzes piedziņa? Ja jūs pats braucat ar automašīnu, tad jums vajadzētu zināt, kas ir sajūgs. Tātad šūšanas elektriskās piedziņas sajūgs ir sakārtots līdzīgi.
Motors pastāvīgi griežas ar tādu pašu ātrumu. Nospiežot pedāli, disks berzes ierīce(ferado) ar tekstolīta pārklājumiem atbilst motora spararatam un mijiedarbojas ar to. Jo ciešāk piespiežat sajūga disku pret elektromotora spararatu, jo labāka ir to saķere un lielāks ātrums. Tāpēc dažreiz ilgs darbs lēnā ātrumā un parādās piedeguša tekstolīta smaka.
Grāds brīvgaita(bez spēka) piedziņas pedālis tiek regulēts ar šo īkšķskrūvi.
Bet ar šīm skrūvēm vai drīzāk divām skrūvēm (ar otrā puse vēl viena) regulējamas bremzes. Jā, tieši bremzes, gandrīz kā mašīnai.
Ja jūs strādājat par liels ātrums, tad pēc šujmašīnas apturēšanas pēc inerces tā turpinās griezties. Tāpēc nepieciešama bremze, kas uzreiz aptur jau tā nevajadzīgo griešanos. Tieši šī skrūve ar kontruzgriezni regulē bremzes "asuma" pakāpi.
Mēs neaugšupielādējām motora sajūga ierīces fotoattēlu, elektriķim vajadzētu salabot dzinēju, bet jums ir jāspēj regulēt tā darbību ar savām rokām.
Šeit vislabāk noregulēt pacēlāja augstumu vai pedāļa leņķi.
Kas nosaka rūpnieciskās šujmašīnas ātrumu
Rūpnieciskās šujmašīnas ātrums galvenokārt ir atkarīgs no elektromotora apgriezienu skaita. Šo parametru var atrast uz etiķetes vai diska datu lapā. Bet šādas detaļas interesē tikai rūpnīcas šūšanas speciālistus. Mazajiem ražotājiem šim motora parametram ir sekundāra nozīme, jo ir vēl viens veids, kā pielāgot rūpnieciskās šujmašīnas ātrumu.
Proti, mainot dzinēja skriemeli. Jo lielāks skriemeļa diametrs, jo augstāks maksimālais ātrumsšujmašīnas darbība.
Nomainīt skriemeli nav grūti, šim nolūkam ir nepieciešama atslēga uz 19 un pats skriemelis, kas parasti ir piestiprināts pie dzinēja. Bet ņemiet vērā, ka jums būs jāpielāgo piedziņas siksnas garums, un daudzos gadījumos tam būs jābūt citam diametram.
Neatkarīgi no tā, kas bija labs rūpnieciskā piedziņa, pat tik moderns, gandrīz kluss un skaists kā Tipisks, bet tas ne vienmēr ir vajadzīgs. Tas attiecas uz šuvējām. Viņi bieži strādā mājās rūpniecībā šujmašīnas ah, piemēram, 1022 klase, 97 klase. Autors dažādi iemesli, bet pirmkārt paaugstināts troksnis strādā, viņi tos nevar izmantot.
Lai atrisinātu šo problēmu vienkārši un lēti, iegādājieties elektrisko piedziņu TUR-2 un uzstādiet to tieši uz rūpnieciskās iekārtas korpusa. Mēs nepaskaidrosim, kā instalēt, katrā gadījumā jums ir jāizmanto savs risinājums. Bet mēs varam ieteikt, ja nepieciešams, kontaktdakšas vietā lodēt vadus, kā parādīts fotoattēlā.
Turklāt, ja šādā dzinējā tinumu novietojums vietām tiek pārlodēts, dzinējs griezīsies pretējā virzienā. Šis padoms noderēs, pieslēdzot overloku pie šāda diska.
Bet visi šie padomi ir paredzēti tikai elektriķim, ļoti iesakām amatieriem pašiem neizjaukt dzinēju, turklāt tur neko nemainīt vai lodēt. Pastāv ne tikai tiešas elektriskās strāvas trieciena briesmas, bet arī slēptas. Tas parādās pēc ilga laika. No motora tinumu pārkaršanas, pat iekšā nestrādāšujmašīna, bet pieslēgta elektrotīklam, var notikt tinumu aizdegšanās.
Uz rūpnieciskajām mašīnām var uzstādīt arī citu zīmolu elektromotorus, taču mēs iesakām tikai to, ko esam pārbaudījuši, proti, elektrisko piedziņu TUR-2.
Un neaizmirstiet, ka mašīnas ātrums ir manāmi samazināts un jūs varat uzšūt uz to īsu laiku, veicot lielus pārtraukumus (pauzes).
Dažreiz kļūst nepieciešams izjaukt šujmašīnu vai drīzāk noņemt mašīnas plastmasas korpusu, lai piekļūtu dažiem mezgliem. Šāda vajadzība ir ļoti reta un rodas tikai tad, ja ir jānomaina šujmašīnas motors vai piedziņas siksna. Tomēr, lai nomainītu elektrisko piedziņu, dažreiz pietiek noņemt tikai apakšējo un sānu vāku. Bet, lai novērstu "iestrēgšanu", mašīna būs pilnībā jāizjauc.
Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā atrast nepareizas elektriskās piedziņas cēloni, kā arī kā pašam nomainīt elektromotoru.
Parasti jaudas šūšanas problēmas sākas ar pedāli, nevis motoru. Tomēr mēs neiesakām pašiem izjaukt pedāli. Rīkojieties ar pedāli uzmanīgi, nesagrieziet vadus, "nestāviet" uz tiem ar krēsla kāju un vispār atcerieties, ka šie vadi iet garām elektrība, spriegums 220 volti.
Manuālā šujmašīna - piedziņas iekārta un remonts
šūšana manuālā rakstāmmašīna vienkārši neaizstājams, šujot biezus audumus un pat ādu. Bet manuālā piedziņa ir tik neērta, ka nav vēlēšanās to izmantot. Tomēr šo situāciju ir viegli novērst, ja komplektā iegādājaties šūšanas elektrisko piedziņu kopā ar pedāli un piedziņas siksnu. Katram elektromotoram ir parasts stiprinājums, kas ļauj to uzstādīt pat uz manuālas šujmašīnas.
Šujmašīnas kāju piedziņa mūsu laikos ir ticamāka Muzeja ekspozīcija. Grab, klauvē, un kājas nogurst. Turklāt bieži vien mašīna sāk griezties nepareizā virzienā. Kā atteikties no tās lietošanas, ja rakstāmmašīna Čaika vai Podoļskaja jums ir ideāli piemērota? Jums vienkārši jāinstalē šūšanas motors. Katrai Kaijai ir savs stiprinājums. Pati elektriskā piedziņa maksā tikai divas reizes vairāk nekā jauna pēdas piedziņas siksna.
Šujmašīnas zigzaga stiprinājums ir ģeniāla ierīce, kas imitē zigzaga dūriena izpildi ar parasto Podoļskas tipa bloķēšanas mašīnu.
Šajā rakstā jūs uzzināsiet, kāpēc mašīna ar horizontālām atspoles cilpām un kā ar savām rokām novērst šo šūšanas dūriena defektu.
Šujmašīna nešus, ja rokrata berzes paplāksne nav pareizi uzstādīta vai ilgstošas uzglabāšanas laikā ir sarūsējušas bukses utt.
Katram mājsaimniecības šujmašīnas modelim ir savs kāju komplekts. Detalizēts apraksts spiedpēdu izmantošana mājsaimniecībā šujmašīnas Janome uzņēmums.
Lai strādātu ar īstu ādu speciāli instrumenti, armatūra furnitūras, līmes un citu uzklāto materiālu uzstādīšanai.
Ja izvēlaties transportu starp automašīnu, motociklu, autobusu vai velosipēdu, tad droši vien daudzi izvēlēsies pēdējo. Ja jūs par to domājat, tad tas ir ērtākais un ātrs ceļš kustība. Tā kā automašīna ir diezgan dārga lieta, un mūžīgo sastrēgumu dēļ būs nepieciešams ļoti ilgs laiks, lai kaut kur nokļūtu, arī autobuss nav izvēles iespēja - jums būs jāspiežas cilvēku pūlī, starp kuriem ir ļoti karsts un neērti.
Motociklam ir pienākums būt vadītāja apliecība un turklāt braukšana ar to var būt bīstama. Līdz ar to atliek tikai velosipēds, kurš aprīkots ar dzinēju būs ideāls. transportlīdzeklis. Šis transportlīdzeklis ir kļuvis ļoti populārs pēdējie gadi. Pat vienkāršu veco vectēva velosipēdu var aprīkot ar motoru un pārvietoties pa pilsētu mierīgi, ātri un bez sastrēgumiem. Jūs varat izvēlēties pēc saviem ieskatiem.
Elektromotoru šķirnes
Uz velosipēda var uzstādīt šādus elektromotoru tipus:
- motora ritenis;
- Motors berzes darbības transmisijā;
- elektriskais motors piekārts veids.
Populārākie elektromotoru ražotāji
1. Bafang (8FUN)- Ķīnā ražots elektromotors.
Šis uzņēmums ražo elektromotorus komplekta veidā ar riteni. Šis dzinējs ir piemērots uzticamam savienojumam ar jebkuru rāmi. Jauda šis ražotājs motori var būt dažādi - tā diapazons svārstās no 250 W līdz 750 W. Šajā gadījumā arī spriegums būs atšķirīgs - no 24 līdz 48 V. No visiem šī ražotāja elektromotoriem atšķiras motors, kura jauda ir 750 W 29 A.
Pārnesumkārbai tajā ir divi pārnesumi. Komplektā ietilpst piedziņas bloks, gāzes pedāļi, klaņi, monitors un bremžu pedālis. kopējais svars viss elektromotors ir tikai aptuveni četri kilogrami. Ātrums, līdz kuram motors var maksimāli paātrināties, ir tikai 50 km/h. 
2. Bosch.
Uzņēmumi, piemēram, Merida, Scott, Stevens, Cannondale izmanto šos dzinējus, lai izveidotu savus velosipēdus. Šāda elektromotora paātrinājuma ātrums nav īpaši liels - tas ir tikai 25 km / h. Tā jauda ir aptuveni 250 vati, un maksimālā vērtība var pieaugt līdz 350 vatiem.
Šie motori ir pieejami arī komplektā, kurā ietilpst:
- Mehānisms, kas signalizē, ka motoram jāpalīdz ar pedāļiem.
- Ierīce, kas pilnībā uzlādē akumulatoru trīs stundās
- Dators, kas aprīkots ar četriem režīmiem. Šis dators ļauj ekonomiski izmantot akumulatora patēriņu, pielāgojot dzinēja jaudu pareizajā proporcijā.
Šāda elektromotora svars ir tikai 2,5 kg, kas ir ļoti ērti braucot, jo velosipēds kļūst smagāks.
3.Zelta motors.Šie motori ir uzrādīti riteņa formā. Komplektā ietilpst gāzes pedālis, akumulators un citas sastāvdaļas motora montāžai. Šāda dzinēja augstākais sprieguma līmenis ir 60 V. Pats dzinējs ietver sensoru, kas signalizē par slodzes līmeni un temperatūru. Maksimālais ātrums, ko var sastādīt velosipēds, kas aprīkots ar šāda veida dzinēju, ir 40 km/h. Tā svars ir salīdzinoši neliels - tikai trīs kilogrami. Jūs varat uzstādīt šādu motoru gandrīz jebkuram velosipēdam.
4. YAMAHA elektromotorsšis ir ļoti slavens vārds zīmols, kas ražo pat velosipēdu dzinējus. Šeit galvenā priekšrocība tiek uzskatīta par augstu tehniskie rādītāji un dzinēja kvalitāte. Šāda veida motora jauda var sasniegt 4 Zs.Šeit vairs nav jāpalīdz motoram ar pedāļiem kāpjot kalnā.
Trūkumi ietverļoti augstas šīs preces izmaksas. Tāpēc šis uzņēmums arvien vairāk ir sācis ražot dzinējus elektroniska rakstura velosipēdam benzīna veidi dzinējs kļūst mazāks.
Motociklu komplekti velosipēdiem
Riteņu motors
Šis dzinēja veids ir kļuvis ļoti populārs velosipēdu entuziastu vidū. Tā galvenā priekšrocība ir iespēja vienkāršu velosipēdu pārveidot par elektrisko velosipēdu.
Jāatzīmē, ka, uzstādot šo dzinēju velosipēdam, tas ir praktiski neredzams, jo motora riteņa konstrukcija un izskats izskatās pēc vienkārša centrmezgla. Šo dzinēju var uzstādīt vai nu vienam no riteņiem, vai abiem riteņiem vienlaikus.
Pēc akumulatora un droseles sviras uzstādīšanas pabeigšanas velosipēdu var uzskatīt par gatavu lietošanai.
Šāda veida motora jauda svārstās no 150 vatiem līdz 2000 vatiem. Atkarībā no jaudas tiek izvēlēts motors ar noteiktu spriegumu - no 24 līdz 48 V. Katrai no šīm opcijām ir jāizvēlas vēlamais akumulators.
Šāda veida motors spēj uzņemt ātrumu līdz 70 km/h un ar šādu ātrumu nobraukt aptuveni 50-60 km. Taču, braucot kalnā, šie rādītāji var mainīties.
piekarināmais motors
Šāds motors ir neatkarīga detaļa, kas savienojas ar velosipēda rāmja apakšējo daļu. Uzstādot šāda veida dzinēju, noteikti uzstādiet korpusu, kas pasargās motoru.
Braukšanas laikā motors nosūta jaudu caur ķēdi uz velosipēda aizmugurējo ķēdes ratu. Dzinēju darbina akumulators, kas arī ir uzstādīts uz velosipēda rāmja. Pateicoties kontrolierim, iespējams regulēt dzinēja ātrumu un jaudu. Šis kontrolieris izskatās gluži kā droseļvārsts uz stūres.
Piekarināmais motors ir nedaudz smagāks par iepriekš minēto motoru, tāpēc “uzlabotais” velosipēds būs nedaudz smagāks. Bet šo trūkumu kompensē fakts, ka velosipēds ar šādu motoru var uzņemt ātrumu līdz 120 km / h. Velosipēdi, kuriem var uzstādīt piekari, var būt ļoti dažādi.
Berzes reduktoru motors
Šāda veida elektromotora darbības princips ir tāds, ka griezes moments, kas tiek pārraidīts no elektromotora, tiek nosūtīts tieši uz velosipēda riteni, precīzāk, uz tā riepu. Šāda pārsūtīšana tiek uzskatīta par neefektīvu, un tai ir daudz trūkumu, piemēram:
- Zems efektivitātes līmenis;
- Riteņi kalpo ļoti īsu laiku;
- Periodiski jāpārbauda velosipēda riepu spiediens;
- Lietainā laikā griezes momenta pārvades veltnis izslīd.
Šāda veida elektromotora priekšrocība ir iespēja to uzstādīt uz velosipēda, to neizjaucot.
Balstiekārtas elektromotors Kometa velosipēdam
Šāds komplekts parasti tiek uzstādīts uz aizmugurējā bagāžnieka. Šāda motocikla komplekta darbības princips ir pārsūtīt griezes momentu uz riteņa aizmugurējo ķēdes ratu.
Ja elektromotors ir iestatīts uz , griezes moments tiks pārsūtīts uz velosipēda priekšējo ķēdes ratu.
Komplekts var būt dažādi veidi. Dzinēja jauda ir no viena līdz diviem Zirgu spēks. Lielākā daļa jaudīgs dzinējs var paātrināties līdz 50 km/h.
Komplektā var būt arī gāzes tvertne un trokšņa slāpētājs. Šāda elektromotora kopējā masa būs ne vairāk kā pieci kilogrami.
Bet šādiem motoriem ir arī trūkumi. Piemēram:
- Šādas modifikācijas elektromotors ir salīdzinoši dārgs;
- Motora kvalitāte rada zināmas šaubas;
- Arī elektromotora estētiskās īpašības nav ideālas.
ICE komplekti
Divtaktu motors ar vienu cilindru
Šāds dzinējs ir uzstādīts uz velosipēda rāmja. Tās griezes moments tiek pārsūtīts uz ķēdes ratu priekšējais ritenis. Šīs transmisijas priekšrocība ir iespēja pārslēgt elektromotora ātrumu.
Šeit ir nepieciešams izmantot īpašu benzīna-gaļas šķidrumu, kas ir darba maisījums. Motoru dzesē gaisa plūsmas. Viņa maksimālā jauda ir 1,5 zs. Velosipēdam tas ir daudz, tāpēc varat droši braukt pa taisnu trasi. Bet, braucot kalnā, jāpalīdz motoram ar pedāļiem.
Maksimālais ātrums, kāds var attīstīties šis dzinējs- 30 km/h. Uz 100 km ceļa dzinējs patērē vienu litru degmaisījuma.
Dzinējam ir arī trokšņa slāpētājs un gāzes tvertne. Izmantojot šo komplektu, jūs varat pārveidot savu veco velosipēdu par jaunu ātru velosipēdu.
Velosipēda divtaktu gāzes dzinējs
Šāda veida dzinējs tika izgudrots Ķīnas ražotāji. Tās tilpums ir 48 cm3. Tā atšķirība no vienkārša elektromotora ir tāda, ka tam ir a gāzes pudele. Visa šāda motora konstrukcija ir apšaubāma. Šāds dzinējs neko neietaupa, jo benzīna dzinēji patērē maz degvielas.
Velosipēda elektromotora izgatavošana pats
Lai pats uzlabotu savu veco velosipēdu, jums ir jāpaņem vēlamo dzinēju savam jaunajam uzdevumam. Tā kā visi elektromotori tiek uzlādēti no tīkla, jums ir jānodrošina tiem nepieciešamās jaudas akumulators. Dažreiz tie var sasniegt iespaidīgus izmērus, kas ne vienmēr ir ērti un skaisti izskatās uz velosipēda.
Vispopulārākais velosipēda uzlabošanā izmantotais dzinējs tiek uzskatīts par dzinēju no veca zāles pļāvēja vai trimera. Jāņem vērā motora jauda, jo ja tā ir vāja, tad velosipēds pat nekustēsies. Bet pārāk spēcīgs nedarbosies, jo tam būs lieli izmēri.
Motorus velosipēdam var izvēlēties pavisam citus. Jāņem vērā tikai trīs parametri: svars, jauda, izmērs.
Kā pašam izgatavot elektrisko velosipēdu?
Velosipēda ar elektromotoru izgatavošanas secība:
- Pirmkārt, ir jāiegādājas visas elektromotora sastāvdaļas: pats motors, kontrolieris, akumulatori, servo testeris, Lādētājs, nepieciešamie vadi, siksnas no ģeneratora, brīvgaita, bukses, ķēde, zobrats, ātrumpārslēdzējs, skrūves, uzgriežņi un daudz kas cits.
- Tālāk sākas montāža.
- Piestipriniet ķēdes ratu pie rumbas ar dimanta asmeni.
- Ķēdes zobi vispirms jāpagriež un jāpiestiprina pie 1 cm diametra bukses.
- Brīvraita ir savienota ar ķēdi un ķēdes ratu.
- Visai konstrukcijai jābūt ļoti izturīgai, jo no tā ir atkarīga satiksmes drošība.
- Ir jānodrošina, lai rotācijas kustības no motora uz ķēdes ratu tiktu pārsūtītas pakāpeniski, lai neviena mehānisma daļa nedeformētos. Šim nolūkam tiek izmantoti skriemeļi un ģeneratora siksnas.
- Uz rāmja vēlams uzlikt ar termopastu ieeļļotu nerūsējošā tērauda plāksni, uz kuras piestiprināts kontrolieris.
- Lai regulētu motora jaudu, ir nepieciešams servo testeris. Tam jābūt darbinātam, izmantojot īpašu mikroshēmu.
- Ja vēlaties, varat uzstādīt vatmetru. Ar to jūs varat kontrolēt enerģijas patēriņu.
- IN bagāžas nodalījums ir vērts padomāt par bateriju montāžas vietu.
Kā pašam uzstādīt velosipēda piekaramo motoru?
Elektromotoru var uzstādīt pats bez speciālista palīdzības. Galvenais ir izvēlēties pareizo dzinēju.
Tikai zinot visas motora īpašības un noteikumus tā savienošanai ar akumulatoru un ķēdi, jūs varat tikt galā ar uzdevumu.
Darbības procedūra:
- Ķēde ir jānoņem un viena no tās malām jāsavieno ar motora vārpstu.
- Dzinējs ar akumulators var savienot ar jaudīgiem vadiem.
- Labāk ir uzstādīt akumulatoru un motoru kaut kur velosipēda centrā. Tas tiek darīts, izmantojot skavas, skavas un citus stiprinājumus.
- Strāvas pogai jābūt izstieptai līdz stūrei un tur droši nostiprinātai.
Elektriskajiem velosipēdiem ir daudz priekšrocību, kuru parastajiem velosipēdiem nav. Nav nepieciešams pastāvīgi mīdīt pedāļus, tie ir ļoti manevrējami un diezgan videi draudzīgi. Tos var izgatavot pats no veca nevajadzīga velosipēda, un tas kalpos vēl daudzus gadus.
Kvalitatīviem elektromotoriem nav nepieciešama īpaša sarežģīta kopšana, galvenais ir nodrošināt, lai tajā neiekļūtu mitrums. Ikviens riteņbraukšanas cienītājs, gan ceļotājs, gan sportists, novērtēs visus uzlabotā velosipēda priekus, kura braukšanai nav vajadzīgas nekādas pūles.
Vērtējums: 4,1 12 balsis
Prasības šujmašīnu piedziņai.
Temats: Šujmašīnu elektriskā piedziņa.
7. lekcija
Ieslēgts šujmašīnas piedziņa darbojas neparastā veidā grūti apstākļi kad stundas laikā
līdz 1000 mašīnas palaišanas. Vai ir vēl kāda tehnoloģiska iekārta ar līdzīgu darbības režīmu? Un galvenās vārpstas ātrums ir līdz 9000 min-1! Daudzas transmisijas nevar izturēt šādu ātrumu! Līdz ar to un īpašas prasības uz disku:
1. Ātrums - iespēja nodrošināt uz mašīnas galvenās vārpstas (5 - 6) 10 3 min -1.
2. Jāiztur līdz 1000 ieslēgšanas-izslēgšanas slēdžiem stundā.
3. Mīksta palaišana, vienmērīga mašīnas ātruma regulēšana.
4. Braukšanas vadība - pedālis ar maksimālo nospiešanas spēku uz tā - 60 N stāvot, un sēdus līdz 150 N.
5. Ir augsts K, P, D, (darbnīcā kļūst pārāk karsts no daudzām cieši izvietotām šujmašīnām), ērti novietots (netraucēt operatoram brīvi sēdēt), droša ekspluatācijā gan elektriski, gan mehāniski.
6. Par e / diska izmaksām nevajadzētu būt īpašu diskusiju priekšmetam. (Automatizētajām elektriskajām piedziņām ir vairāk nekā 30 mikroshēmu, un to izmaksas ir līdzvērtīgas mašīnas galvas izmaksām!)
Šūšanas nozarē galvenokārt izmanto trīs veidu elektriskās piedziņas atkarībā no tehnoloģiskās mašīnas veida un mērķa:
· kontaktors- pagriežot slēdzi vai nospiežot pedāli, automašīna uzreiz uzņem pases ātrumu. Nav nepieciešama mīksta palaišana vai ātruma kontrole. Piedziņa tiek izmantota zema ātruma, vienkāršām mašīnām, kuras reti tiek izslēgtas (auduma pārtīšana, kopēšana utt.)
· Berze- ja starp vienkāršu asinhrono elektromotoru un ķīļsiksnas transmisiju ir uzstādīts ar pedāli vadāms berzes sajūgs, nodrošinot vienmērīgs sākums un vienmērīga ātruma kontrole ceļā. Mūsdienās tam ir visplašākā izplatība gan universālajās, gan speciālajās mašīnās.
· automatizēti elektriskā piedziņa. Ļauj programmēt mašīnas darbību, automātiski veikt tehnoloģiskā cikla galvenās un palīgoperācijas. Dārgi un sarežģīti, zema efektivitāte. Pastāv tendence to aizstāt ar vienkāršu labi regulētu līdzstrāvas motoru.
5. attēlā parādīta blokshēma berzes sajūgsšujmašīnas berzes elektriskā piedziņa, uz kuras ir norādīts:
1. Vārpsta asinhronais motors,
2. Piedziņas disks, kas fiksēts šīs vārpstas galā, bez gredzenu uzlikām, tērauda,
Dzenošs disks, ar gredzenveida spilventiņiem abās pusēs no augstas berzes nodilumizturīga materiāla.
Disks ir fiksēts uz berzes sajūga vārpstas 6.
3. Bremžu disks, nekustīgs, bieži peldošs, t.i., tā plakne, saskaroties ar to, pašregulējas diska 3 plaknē.
4. Kompresijas atspere, mēdz nobīdīt vārpstu 6 kopā ar disku 3 pa labi, līdz tā saskaras ar disku 4.
5. Sakabes vārpsta; fiksēts pieslēgums ar uzmavas kreiso lodīšu gultni 7 un kustīgs ar labo.
6. Horizontāli kustīga iekšējā piedurkne. Pārvietojas sajūga korpusā pa labi un pa kreisi kopā ar vārpstu 6.
7. Skriemelis Ķīļsiksnas piedziņa, vadošais. Uz veciem rūpnieciskās mašīnas viņi ielika divus skriemeļus - mazāku (9. poz. nav parādīts) - braukšanai ar jaunu vai vecu automašīnu no remonta; tika panākts mašīnas ātruma samazinājums par » 25%.
10. Veltnis kustīgās uzmavas rievā.
11. Dubultā svira.
12. Regulējama garuma stienis.
13. Pedāļa iedarbināšana.
14. Sakabes korpuss, kas sastāv no divām daļām (sadalījums nav parādīts diagrammā).
15 . Promable mašīna.
16. Plāksne, pie kuras no apakšas ir piestiprināts sajūga korpusa komplekts. Eņģes - regulēšanas skrūve; kalpo sakabes korpusa nostiprināšanai vēlamajā pozīcijā pareizs spriegumsĶīļsiksnas transmisija.
