Automašīnas mitsubishi asx pamatpatēriņš 1.6. Mitsubishi ACX - īpašnieku atsauksmes, degvielas patēriņš, fotogrāfijas

05.07.2023

Pārnešana

Oficiālie dati atspoguļo automašīnas ražotāja sniegto degvielas patēriņu, tas norādīts automašīnas servisa grāmatiņā, to var atrast arī ražotāja oficiālajā mājaslapā. Reālie degvielas patēriņa dati, pamatojoties uz transportlīdzekļa īpašnieku atsauksmēm Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS) kurš atstāja informāciju par degvielas patēriņu mūsu mājas lapā.

Ja esat automašīnas īpašnieks Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS), un zināt vismaz dažus datus par jūsu automašīnas degvielas patēriņu, tad varat ietekmēt zemāk esošo statistiku. Iespējams, ka Jūsu dati atšķirsies no dotajiem skaitļiem par automašīnas degvielas patēriņu, tādā gadījumā lūdzam Jūs nekavējoties ievadīt šo informāciju vietnē tās labošanai un atjaunošanai. Jo vairāk īpašnieku pievienos savus reālos sava auto degvielas patēriņa datus, jo precīzāka būs informācija par konkrētā auto patieso degvielas patēriņu.

Zemāk esošajā tabulā parādītas vidējās degvielas patēriņa vērtības Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS). Blakus katrai vērtībai ir norādīts datu apjoms, uz kura pamata tiek aprēķināts vidējais degvielas patēriņš (tas ir, tas ir to cilvēku skaits, kuri aizpildīja informāciju vietnē). Jo lielāks šis skaitlis, jo ticamāki iegūtie dati.

× Vai tu zināji? Transportlīdzekļa degvielas patēriņam Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS) pilsētas ciklā ietekmē arī pārvietošanās vieta, jo apdzīvotās vietās ir dažādi satiksmes sastrēgumi, atšķiras arī ceļu stāvoklis, luksoforu skaits, apkārtējās vides temperatūra un daudzi citi faktori.

Vieta	Novads	Patēriņš	Daudzums
Orenburga	Orenburgas apgabals	11.00	1
Kemerova	Kemerovas apgabals	11.00	1
Čeļabinska	Čeļabinskas apgabals	12.35	2
Sanktpēterburga	Sanktpēterburga	12.54	4
Ramenskoje	Maskavas apgabals	12.80	1
Rostova pie Donas	Rostovas apgabals	13.50	1
Maskava	Maskava	13.67	3
Jekaterinburga	Sverdlovskas apgabals	14.00	1

× Vai tu zināji? Degvielas patēriņam Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS)ārpilsētas ciklā tiek ietekmēts arī automašīnas ātrums, jo ir jāpārvar gaisa pretestības spēks un vēja virziens. Jo lielāks ātrums, jo lielāka piepūle jāpatērē automašīnas dzinējam. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS).

Zemāk esošajā tabulā pietiekami detalizēti parādīta attiecība starp degvielas patēriņu un transportlīdzekļa ātrumu. Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS) uz ceļa. Katra ātruma vērtība atbilst noteiktam degvielas patēriņam. Ja automašīna Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS) ir dati par vairākiem degvielas veidiem, tie tiks aprēķināti vidēji un tiks parādīti tabulas pirmajā rindā.

Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS) auto popularitātes indekss

Popularitātes indekss parāda, cik populārs ir šis auto šajā vietnē, proti, procentuāli pievienota informācija par degvielas patēriņu Mitsubishi ASX 1.8i CVT (140 ZS) uz tās automašīnas degvielas patēriņa datiem, kurai ir maksimālais pievienoto datu apjoms no lietotājiem. Jo augstāka šī vērtība, jo populārāka ir automašīna šajā projektā.

Mitsubishi ASX ir Japānā ražots priekšējo riteņu piedziņas krosovers, kas tika prezentēts 2010. gadā Ženēvā. Ir arī pilni komplekti ar visu riteņu piedziņu. ASV šis modelis ir pazīstams kā Outlander Sport, un vietējā tirgū automašīna tiek pārdota ar zīmolu RVR. Krievijā un Eiropā - Mitsubishi ASX. Krosovera prototips ir 2007. gada konceptautomobilis Concept-cX. Tas tika prezentēts Frankfurtē. Izskats Mitsubishi ASX ir izgatavots desmitās paaudzes Lancer stilā. Mitsubishi ASX tuvākie konkurenti ir Volkswagen Tiguan, Ford Kuga, kā arī Kia Sportage un Nissan Qashqai.

Navigācija

Mitsubishi ASX dzinēji. Oficiālais degvielas patēriņa rādītājs uz 100 km.

1. paaudze (2010-2013)

Benzīna dzinēji:

1. paaudze (pārveidošana, 2012-2016)

Benzīna dzinēji:

1,8, 140 l. s., variators, pilna, patēriņš - 9,8 / 6,4 l uz 100 km
2,0 .150 l. s., variators, pilna, patēriņš - 10,5 / 6,8 litri uz 100 km.

1. paaudze (feislifts, kopš 2016. gada)

Benzīna dzinēji:

1,6, 117 l. s., mehānika, priekšējais, patēriņš - 7,8 / 5 litri uz 100 km
2,0 .150 l. s., variators, pilna, patēriņš - 10,5 / 6,8 litri uz 100 km.

Mitsubishi ASX īpašnieku atsauksmes

Motors 1.6

Jurijs, Petrozavodska. Mašīna ir aprīkota ar Instense ar 1,6 litru benzīna dzinēju, 117 zirgspēkiem. Ātrumkārba - mehānika, piedziņa - pilna. Transmisija labi atklāj dzinēja potenciālu, nodrošina labu paātrinājuma dinamiku. Pilsētas ciklā auto patērē 8-9 litrus, ārpus pilsētas es iekļaujos piecos litros. Krosovers paātrinās līdz 100 km/h 12 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 180 km/h.
Nikolajs, Irkutska. Es labi ietaupīju uz Mitsubishi ASX krosoveru. Mašīna Intense izpildījumā, ar 117 zirgspēku benzīna dzinēju, mehāniku un priekšējo riteņu piedziņu. Pamataprīkojums, degvielas patēriņš maksimums 8 litri. Uz šosejas automašīna patērē 5 litrus. Labs modelis kā pirmais krosovers, un pēc gada vai diviem nomainīšu pret VW Tiguan. Ar Mitsubishi braucu kopš 2015. gada. Man patika stilīgais sportiskais dizains un vidēji stingrā piekare.
Andrejs, Čeļabinska. Esmu nobraucis 70 tūkstošus kilometru, ar ASX braucu kopš 2016. gada. Man ir atjaunināts krosovers ar agresīvu un kantainu dizainu, kas, iespējams, būs aktuāls vēl ilgi. Versija ar 1,6 dzinēju un CVT patērē 9-10 l / 100 km.
Jurijs, Vorkuta. Auto visiem gadījumiem - piemērots pilsētas un lauku braucieniem, kā arī labi uzvedas nelīdzenā apvidū. Bet, no otras puses, jūs varat vainot automašīnu par stingru balstiekārtu - tas, iespējams, ir galvenais ASX trūkums. Bet auto ir apveltīts ar izcilu virziena stabilitāti, labi turas līkumos. Pilsētā automašīna patērē ne vairāk kā 8-9 l / 100 km. Man ir 2014. gada versija ar 1,6 litru motoru un manuālo.
Vitālijs, Jaroslavļa. Nopirku Mitsubishi ASX 2016. gadā, auto Instyle komplektācijā ar 117 zirgspēku benzīna dzinēju. 1,6 litru dzinējs ekonomiski patērē benzīnu, kas ir pierādīts praksē. Esmu nobraucis jau 50 tūkstošus kilometru, degvielas patēriņš tiek turēts tajā pašā līmenī - 8-9 litri uz 100 km, tas ir maksimums, ko esmu redzējis.

Motors 1.8

Semjons, Dņepropetrovska. Pilsētai labs auto, bet šosejai ar 1,8 litru motoru vairs nepietiek. Mašīna Invite ar 140 zirgspēku dzinēju. Mašīna ar CVT un priekšējo riteņu piedziņu. Trasē eju reti, galvenokārt vājā motora dēļ. Turklāt variators paņem daļu jaudas un palielina patēriņu. Starp citu, pilsētā var ievērot 10 litrus uz 100 km.
Vadims, Maskavas apgabals. 2017. gadā es nopirku lietotu Mitsubishi ASX par 400 tūkstošiem rubļu. Mašīna 2013, aprīkojums Intsyle ar 1,8 litru dzinēju ar 140 spēkiem. Versija ar CVT un priekšējo riteņu piedziņu pilsētā patērē 10 litrus.
Pāvels, Kaļiņingrada. Optimāls auto kā ģimenes auto, tā teikt ekonomiskiem lietotājiem. Tajā pašā laikā automašīnai ir agresīvs izskats, turklāt tā izskatās dārgāka nekā patiesībā. Man ir 1,8 litru benzīna dzinējs, intensīvā versija. Ir gaisa kondicionieris, apsildāmi sēdekļi un elektriski regulējami spoguļi. Interjers ir salīdzinoši plašs. Piekare vidēji stīva, bet stūros ir ruļļi. Vadāmība ir sliktāka nekā Tiguan, automašīna joprojām ir iztērētās naudas vērta. Turklāt man ir atbalstīts ASX 2014, es to nopirku 2018. gadā. Pašreizējais nobraukums ir 80 tūkstoši kilometru, vidējais benzīna patēriņš ir 10 litri.
Aleksandrs, Minska. Man pieder 2014. gada Mitsubishi ASX, ar jaudīgu 150 ZS dzinēju un CVT. Opcijas Instayl, ar priekšējo riteņu piedziņu un pilnas jaudas piederumiem. Variators nedaudz pasliktina dinamiku un neļauj dzinējam atvērties, bet, no otras puses, ar variatoru pilsētā ir ļoti ērti. Pilsētā automašīna patērē 10 litrus uz 100 km.
Konstantīns, Ļipeckas apgabals. Man ir 2016. gada ASX, atjaunināta iekārta Suriken konfigurācijā. 1,8 litru benzīna dzinējs saražo 140 zirgspēkus un patērē maksimāli 10 litrus. Manuprāt, CVT patiešām palīdz ietaupīt gāzi. Starp citu, ir pilns atbalsts 95. degvielai. Benzīna patēriņš uz 100 km ir 11 litri.
Boriss, Tveras apgabals. Man ir Mitsubishi ASX 2015. gada izlaidums, Invite komplektācijā ar 140 zirgspēku aspirācijas benzīnu. Tās tilpums ir 1,8 litri. Ātrumkārba - variators. Priekšpiedziņas versija, kas krosoveram pietiek. Auto ar pilnu opciju paketi, man der viss. Galvenais laicīgi nokārtot MOT un viss būs kārtībā. Pilsētā auto patērē 10 litrus.
Ruslans, Pjatigorska. Man ir atbalstīts Mitsubishi ASX, kas mani piesaistīja ar savu dizainu un paātrinājuma dinamiku. Vadāmības ziņā auto daudz neatpaliek no Tiguan, bet krosa spēju ziņā tas nemaz neatšķiras. Turklāt man ir versija ar visu riteņu piedziņu. Pirkts 2016. gadā. Pirmās paaudzes modelis, kas ražots 2013. gadā (pirms pārveidošanas), Instyle konfigurācijā ar 1,8 litru benzīna dzinēju un CVT. Benzīna patēriņš uz 100 km ir 10 litri.

Motors 2.0

Džordžs, Kijeva. Man Instayl komplektācijā ir Mitsubishi ASX. Versija ar divu litru 150 zirgspēku dzinēju, paātrinājums līdz simtiem 12 sekundēs. Dinamika nepavisam nebija iespaidīga, it īpaši šādam motoram. Esmu vīlies mašīnā. Braucu ar ASX apmēram gadu, grasos pārdot. Pilsētā krosovers patērē 10 litrus.
Aleksejs, Kirovograd. Braucu ar Mitsubishi ASX 2014, man ir Surken pārtaisīta mašīna ar divu litru benzīna dzinēju ar 150 zirgspēkiem. Paātrinājums līdz 100 km/h 12 sekundēs. Dzinējs ir apvienots ar variatoru, versiju ar visu riteņu piedziņu. Maksimālais degvielas patēriņš pilsētā ir 11 litri, piepilsētas ciklā ne vairāk kā 7 litri. Mašīna man patika, četros gados nobraucu 100 tūkstošus kilometru un nekādu problēmu.
Igors, Sverdlovska. Foršs auto savā cenu kategorijā. Man ir automašīna Instyle versijā, ar 150 zirgspēku benzīna dzinēju un visu riteņu piedziņu. Nobraukti 70 tūkstoši kilometru, auto ir ekspluatācijā no 2016. gada. Pilsētā automašīna patērē 10 litrus, uz šosejas izrādās 8 litri.
Viktors, Rjazaņa. Apmēram gadu braucu ar Mitsubishi ASX, tad mašīnu nodevu sievai. Mašīna nav slikta, bet vadāmība nav īpaši laba - man patīk sportiskāki auto, piemēram, Tiguan. Mašīna ar 2 litru motoru, aprīkojums Uzaicināt. Kopš 2016. gada nobraukti 90 000. Benzīna patēriņš 10 l / 100 km.

Saturs

Kompaktais SUV Mitsubishi ASX tirgos parādījās salīdzinoši nesen - 2010. gadā. Saīsinājums "ASX" nozīmē Active Sport X-over - "crossover (SUV) aktīvai braukšanai". 2014. gadā automašīna tika nedaudz modernizēta. Ir notikušas izmaiņas tehniskajā daļā (mašīnas sāka aprīkot ar CVT) un iekšējo aprīkojumu (navigācijas sistēmām). Līdz mūsdienām SUV ražošana nav apstājusies.

Mitsubishi ASX 1.6

Viens no Mitsubishi ACX dzinējiem ir 1,6 litru četrcilindru benzīna dzinējs, kas spēj attīstīt 117 “zirgu” jaudu. 154 Nm griezes moments ļauj paātrināt ACX līdz 183 km/h. Dzinējs ir savienots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Atsauksmes par Mitsubishi ACX 1.6 patēriņu uz 100 km

Andrejs, Ļipecka. Man ir Mitsubishi ACX 2102, 1.6, MT. Nesen nopirku auto, bet tikai iebraukts. Pirmais iespaids pozitīvs, vietas daudz, mašīna paklausa, sēdekļi ērti. Liels un ietilpīgs bagāžnieks. Degvielas patēriņš uzlaušanas laikā ir vidēji 9 litri benzīna.
Artūrs, Brjanska. Mašīnu pirku salonā, ilgi gaidīju pasūtījumu. Apmierināts ar pašu auto, labu vadāmību un caurlaidību. Divu gadu laikā nebija nekādu bojājumu. Man ir 2014. gada modelis, 1,6 litru motors, benzīns iet no 6 līdz 8 litriem uz simts kilometriem.
Rinata, Kazaņa. Mitsubishi ACX montāža 2014, 1.6, mehānika. Nopirku SUV starppilsētu braucieniem un ģimenes vajadzībām. Pusotru gadu bija tikai viena bēda - noķēru akmeni, un priekšējais stikls saplaisāja. Vairāk pārsteigumu automašīna nesagādāja. Minimālais patēriņš - 6 litri šosejas, 8 litri pilsētā.
Ruslans, Pēterburga. Mašīnu iegādājos 2013. gada beigās minimālajā komplektācijā, bet neskatoties uz to, man ļoti patīk ACX. Automašīna jebkurā gadalaikā un uz jebkura ceļa seguma izbrauc bez sasprindzinājuma. Patēriņš šādai masai ir smieklīgs - vidēji 7 litri benzīna.
Maksims, Gomelis. Mans Mitsubishi ACX 2011 laidiens, 1.5, MT. Mums ir ģimenes auto, un visi bija apmierināti ar šī konkrētā modeļa izvēli. Nosēšanās ir ērta visiem, vietas pietiek. Bagāžnieks ietilpīgs, vestas pat mēbeles. Patīkamākais brīdis ir degvielas patēriņš: no 5,5 litriem uz piepilsētas šosejas līdz 7 litriem pilsētā.
Vasilijs, Irkutska. Mitsubishi ASX 2010 tika nopirkts no kaimiņa saistībā ar viņa aizbraukšanu. Nevarēju pietikt ar pirkumu, jo ACX izskatās ļoti interesants pēc izskata, un, pateicoties draudzībai ar kaimiņu, zināju arī par tā braukšanas īpašībām. Mašīna super, japāņi prot savu biznesu. Benzīna patēriņš pilsētā nepārsniedz 7,5 litrus.

Mitsubishi ASX 1.8

Nākamais dzinēja veids, kas uzstādīts Mitsubishi ACX, ir 1,8 litru benzīna četrcilindru dzinējs ar 140 ZS jaudu. Griezes moments ir 177 Nm, un tas ļauj paātrināties līdz 189 km / h. Strāvas bloks ir savienots pārī ar CVT variatoru.

Atsauksmes par Mitsubishi ACX 1.8 patēriņu uz 100 km

Roberts, Maskava. Mitsubishi ASX 2012 paņēmu salonā. Braucot testa braucienā, sapratu, ka šis variants man der pilnībā. Uzlaušanas laikā dators pilsētā rādīja degvielas patēriņu līdz 12 litriem. Tad pats izmērīju, uz šosejas sanāca kādi 7 litri, pilsētā 10 litri.
Ivans, Krasino. Esmu Mitsubishi ACX īpašnieks, sākot no 2014. gada. Uzreiz jāsaka, ka par mašīnu neko sliktu nedzirdēsiet. Izskats ir oriģināls, interjers ir zemniecisks, bet tam ir savs šarms, sēdekļi ir ērti, bezceļa caurlaidība ir lieliska. Labs, kvalitatīvs un ekonomisks auto, tas patērē tikai 8 līdz 10,5 litrus benzīna uz 100 km.
Timofejs, Astrahaņa. Mitsubishi ASX, 1.8, variators, no 2015. gada Braucu ar to pavisam nesen, bet jau paspēju novērtēt augstās sēdpozīcijas un klīrensa priekšrocības. Labs papildinājums bija atpakaļskata kameras klātbūtne. Bet metāla biezums nedaudz sasprindzina, tas tiek nospiests ar pirkstu. Vidējais patēriņš 9 litri.
Nikolajs, Rostova. Salonā nopirku Mitsubishi ACX 2012, bet pēc pirkuma ļoti ātri parādījās čipsi, kas sāka rūsēt. Garantijas ietvaros atteicās pārkrāsot. Esmu neapmierināta ar daudziem citiem sīkumiem, galvenokārt dārgo servisu. Mašīna nav naudas vērta. Patēriņš ir diezgan pieņemams - 8-10 litri uz 100 km.
Grigorijs, Kurska. Mašīna patīk, lai gan ir daži trūkumi: slikta skaņas izolācija, garos braucienos sāp galva, metāls plāns, variators palēninās. Patēriņš uz šosejas ir 7-9 litri, atkarībā no mašīnas slodzes, pilsētā 11-13 litri, ziemā - 15-17 litri. Man ir 2013 gada modelis, 1,8 litru motors.
Oļegs, Mitišči. Mitsubishi ASX, no 2014. gada Automašīnai bija 1 gads, nobraukums 18 tūkstoši km. Nācās ķerties pie sīkumu nomaiņas, bet nu mums viss kārtībā. Bieži braucu ārpus pilsētas, vēl nekur neesmu iestrēdzis, pat ziemā, pat bezceļā. Arī mugura nesāp, ērti pieguļ. Benzīna patēriņš no 6 līdz 11 litriem atkarībā no braukšanas stila.

Mitsubishi ASX 2.0

Cits dzinēja veids, kas uzstādīts Mitsubishi ACX, ir 2,0 litru četrcilindru dzinējs, kas attīsta 150 zirgspēkus. Tā griezes moments 197 Nm spēj paātrināt auto maksimāli līdz 190 km/h. Dzinējs darbojas ar benzīnu un ir apvienots ar CVT variatoru.

Kompaktie pilsētas krosoveri kā atsevišķa automašīnu klase jau sen ir iekarojuši vietu saulē. Mūsdienās gandrīz katram autoražotājam ir šādu modeļu pārstāvji. Šajā gadījumā Mitsubishi nav izņēmums.

Uzmanību! Ne visur automašīnu sauc par Mitsubishi ASX.

Ar šo nosaukumu šis modelis ir pazīstams galvenokārt Eiropā. Mājās iekšā dzimtā Japāna, šī automašīna visiem ir pazīstama kā Mitsubishi RVR. Amerikas Savienotajās Valstīs šī ir tikai Mitsubishi Outlander sporta versija.

Salīdzinoši nesen šo mašīnu sāka aktīvi pārdot Francijā. Un tur tas tagad ir pazīstams kā Citroen C4 vai Peugeot 4008. Tas ir smieklīgi, cik daudz personību var atrasties vienā automašīnā.

Pēc pēdējās pārskatīšanas automašīna sāka izskatīties nedaudz savādāk. Šādā ātrumā viņu būs grūti atpazīt ļoti drīz. Kamēr izmaiņas ir par labu automašīnai. Nav zināms, kas notiks nākotnē.

Mitsubishi ASX krosovera debija notika 2010. gadā Ženēvas autoizstādē. Šīs automašīnas galvenais mērķis ir aktīva braukšana pilsētvidē. Tas ir viens no punktiem, kas izskaidro tā ievērojamo popularitāti Krievijā. Otrais punkts ir moderns rūpīgi pārdomāts šī modeļa dizains. Jo īpaši tas attiecas uz interesantu režģi, kas kopēts no reaktīvo iznīcinātāju izstrādātājiem. Krievijas tirgum paredzētās automašīnas tiek montētas ASV automobiļu rūpnīcā Ilinoisā. Taču viena no pirmajām lietām, par ko interesējas potenciālie pircēji, ir Mitsubishi ACX degvielas patēriņš uz 100 km.

Kas nosaka Mitsubishi ASX degvielas patēriņu

Ir grūti viennozīmīgi atbildēt uz jautājumu, kāds ir Mitsubishi ASX degvielas patēriņš. Tas ir atkarīgs no daudzām lietām. Piemēram:

No braukšanas stila;
No gada laika;
No motora konfigurācijas;
No filtru un degvielas sistēmas veselības stāvokļa;
No automašīnā iekļautā aprīkojuma (kondicionieri, mūzika utt.).

Ja paļaujamies uz oficiāli sniegtajiem datiem, tad Mitsubishi ASX patēriņš ir 8 līdz 10 pilsētā un 5 līdz 7 uz šosejas. Atkal, viss galvenokārt ir atkarīgs no automašīnā uzstādītā dzinēja.

Ir vērts precizēt, ka sniegtie dati ir diezgan tuvi reālajam stāvoklim. Tas ir, tas nav gadījums, kad ražotāji apgalvo vienu Mitsubishi ACX patēriņu, bet patiesībā automašīna patērē daudz vairāk. Ja patēriņš un vēl oficiālie dati, tad maksimāli 0,5-0,7. Patiesībā šī atšķirība nav būtiska.

Degvielas patēriņš atkarībā no dzinēja

Pirmais iekšdedzes dzinējs, ar kuru var aprīkot šo auto, ir 1,6 litru benzīna 4 cilindru agregāts. Tā jauda ir 117 zirgi. Šāds dzinējs pilsētas režīmā patērē astoņus litrus un, braucot pa šoseju, tikai piecus litrus. Krosoveru klasei tāds degvielas patēriņš kā Mitsubishi ACX patiešām ir sasniegums. Citi šī segmenta modeļi patērē daudz vairāk.

Šī motora griezes moments ir 154 Nm. Tas ļauj automašīnai viegli paātrināties līdz 183 kilometriem stundā. Šim dzinējam ir 5 ātrumu pārnesumkārba.

Otrā dzinēja versija ir benzīna 4 cilindru dzinējs ar 140 zirgu jaudu un 1,8 litru tilpumu. Šīs vienības griezes moments ir 177 Nm. Tas ļauj paātrināt automašīnu līdz 189 kilometriem stundā. Šis ICE darbojas kopā ar CVT variatoru. Šī Mitsubishi ASX degvielas patēriņš uz 100 km ir 9,8 litri pilsētā un aptuveni 6,4 litri uz šosejas.

Jaunākā dzinēja versija ir 2,0 litru agregāts un četri cilindri. Šī dzinēja griezes moments ir 197 Nm. Pateicoties tam, automašīna spēj sasniegt 18 kilometrus stundā. Motora jauda 150 zirgspēki. Iekšdedzes dzinējs darbojas ar benzīnu kopā ar CVT variatoru. Tā patēriņš ir nedaudz lielāks, salīdzinot ar iepriekšējām versijām. Pilsētā tas patērē 10,5 litrus, bet uz šosejas - 6,8 litrus.

Degvielas patēriņu ietekmē šādi faktori:

ķermeņa aerodinamika;
Papildu numuri pārnesumkārbā;
Auto slodze.

Lai samazinātu degvielas patēriņu, ASX pastāvīgi jāuzrauga mašīnas tehniskais stāvoklis un jāizvēlas piemērotākais braukšanas režīms. Daudz kas būs atkarīgs arī no vadītāja pieredzes. Šī automašīna galvenokārt izmanto 92 un 95 benzīnu. Tas viss ir atkarīgs no automašīnas stāvokļa un dzinēja veida.

Mitsubishi ASX pirmo reizi tika prezentēts Ženēvas auto izstādē 2010. gadā. Izlaižot šo kompakto pilsētas krosoveru, Mitsubishi ir veicinājis vienas no pieprasītākajām transportlīdzekļu klasēm.

Modelis izceļas ar kompaktajiem izmēriem - krosovera garums ir 4295 mm, riteņu bāze ir 2670 mm. Mašīnas dizains tika izstrādāts, ņemot vērā labākās ražotāja tradīcijas. Priekšpusē ir trapecveida režģis. Nedaudz attālinātā jumta līnija un sportiskās virsbūves līnijas uzlabo aerodinamisko veiktspēju un ķīļveida dizainu. Sliekšņi un bamperu apakšējā daļa nav krāsoti virsbūves krāsā, tāpēc tie rada papildu garenisko līniju.

Mitsubishi ASX izmantota principiāli jauna galvas optika ar ksenona lukturiem, to apgaismojuma leņķis ir 160 grādi. Gaismas automašīnas aizmugurē ir saliktas horizontālā blokā. Masīvie atpakaļskata spoguļi, kas aprīkoti ar papildu pagrieziena rādītājiem, ļoti harmoniski iekļaujas kopējā skatā. 17 collu riteņi vizuāli palielina mašīnas izmērus.

Krosoveram tika piedāvāta jauna Mitsubishi krāsu shēma no 8 iespējām. Zīmīgi, ka ekskluzīvā krāsa "Kawasemi" tika īpaši izstrādāta šim modelim - Japānā tas ir tirkīzzilā putna nosaukums ...

Pirmkārt MitsubishiASX tika prezentēts Ženēvas auto izstādē 2010. gadā. Izlaižot šo kompakto pilsētas krosoveru, Mitsubishi ir veicinājis vienas no pieprasītākajām automašīnu klasēm.

Ieslēgts Mitsubishi ASX tiek izmantota principiāli jauna galvas optika ar ksenona lukturiem, kuru apgaismojuma leņķis ir 160 grādi. Iekārtas aizmugurē esošās gaismas ir saliktas horizontālā blokā. Masīvie atpakaļskata spoguļi, kas aprīkoti ar papildu pagrieziena rādītājiem, ļoti harmoniski iekļaujas kopējā skatā. 17 collu riteņi vizuāli palielina mašīnas izmērus.

Krosoveram tika piedāvāta jauna Mitsubishi krāsu shēma no 8 iespējām. Zīmīgi, ka ekskluzīvā krāsa "Kawasemi" tika īpaši izstrādāta šim modelim - Japānā tā sauktais tirkīzzili putns, kas dzīvo tikai tīrāko ūdenstilpņu tuvumā. Šī krāsa ir veidota, lai uzsvērtu automašīnu videi draudzīgumu un Mitsubishi atbildīgo attieksmi pret vides aizsardzību.

Salons MitsubishiASX ietilpīgs un ergonomisks, tajā var ērti izmitināt 5 cilvēkus. Nepieciešamo temperatūru salonā nodrošina klimata kontrole. Sēdekļi ir plati, starp tiem ir liela atstarpe.Attēls no atpakaļskata kameras tiek pārraidīts uz septiņu collu ekrāna, un tur tiek parādīta arī pamatinformācija. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 415 litri, tajā atrodas pilna izmēra rezerves ritenis un zemfrekvences skaļrunis.

Pamatkonfigurācijā Mitsubishi ASS-X aprīkots ar apsildāmiem spoguļiem un sēdekļiem, gaisa kondicionētāju, pilnas jaudas piederumiem, dzinēja iedarbināšanas sistēmu zemā temperatūrā un lielas ietilpības akumulatoru. Maksimālais aprīkojums Mitsubishi ACX priecēs savu īpašnieku ar panorāmas jumtu, kas aprīkots ar LED apgaismojumu. Krosoveram ir pilns drošības ierīču klāsts un vadītāja palīdzības sistēma, kas tiks iedarbināta līkumotā kalnā.

Mitsubishi ACX modifikācijas

Mitsubishi ACX dzinēji

1,6 MIVEC (117 ZS), 1,8 DID MIVEC (116 ZS), 1,8 DID MIVEC (150 ZS)

Mitsubishi ACX Atsauksmes

Vidējais vērtējums
pamatojoties uz 77 vērtējumiem

Vidējais vērtējums 4.09

Atlasītās atsauksmes

Man ir tīršķirnes japānis - Mitsubishi Asx, tāpēc pastāstīšu par viņu. Man tas pieder jau trīs gadus. Motors 1.8, 150 zs, melns (par to bija jāpiemaksā, lai gan piemaksā par visām krāsām izņemot balto). Viņš ilgi gaidīja.Kabīnē materiāls ir lēts, bet ar klasesbiedriem par tādu cenu labāku neatradīsiet. Bet ādas stūre ir jauka (tā ir no Lancer). Kopumā šis krosovers gandrīz pilnībā atdarina: tā balstiekārta ir no Outlander. Īsāk sakot, jaunā virsbūve tika papildināta ar pārbaudītām rezerves daļām. Vadāmība kā sedanam (pateicoties iebūvētajam elektriskajam stūres pastiprinātājam). Dinamika nav īpaši laba, bet otrā pauze pēc nospiešanas to vēl vairāk pasliktina. Šīs mašīnas motors ir ļoti gudrs un arī variators. Turklāt Šumka - miskaste! Zem motora pārsega var dzirdēt ceļu, nelīdzenumus, dzīvi. Tas ir milzīgs mīnuss Mitsubishi ACX 1.8. Bremzes ir skaidras, labas, ziemā tās man palīdzēja ne reizi vien. Aizmugurē uzstādīts disks, priekšpusē ventilējams. Bremzē automašīnu taisni pa trajektoriju. Piekare ir nevainojama (optimālākais no visiem krosoveriem, ar kuriem esmu braucis), viegli norij bedres, guļus, izciļņus, savienojumus. Bankas stūros nepamanīja. Salonā vietas pietiek visiem. Priekšējie sēdekļi ir novietoti augstu, aizmugurējie pasažieri var pat izstiept kājas. Nav slikta ergonomika, viss ir tur, kur nepieciešams, jūs neesat atrauts no kustības. Labāk neņemt pilnu komplektu (par cenu, ko tas zaudēs SUV, un tas nav ieteicams). Pilsētai pietiekami daudz bezceļa īpašību. Es neiekāpu netīrumos, bet šī automašīna tam ir diezgan vāja. Gadu vēlāk es gribu pārdot Shumkov got. Bojājumu nebija.

Pievienots: Tomasz, 13.01.2014

Sveiki!!!Pirms ASX man bija divas mašīnas. Man patīk komforts, tāpēc sākotnēji gribēju sedanu. Reiz devos uz Mitsubishi salonu, lai tuvāk apskatītu Lancer, un nejauši pamanīju ASX. Tā noteikti bija mīlestība no pirmā acu skatiena! Mašīna nebija lēta, 889 000 rubļu, bet es nolēmu to iegādāties) Priekšējo riteņu piedziņa, CVT. Šodien manam mazulim paliek 5 mēneši. Kas attiecas uz oderi - man viss ir kārtībā. Tiesa, plastmasas ir daudz, un krāsa ir firmas zīme, un aizmugurējais logs ātri izsmērējas un sānu logi nesalokās. Iekšpusē ir ļoti ērti, taču viņi ietaupīja naudu uz automašīnas apdari. Plastmasa vietām mīksta, un vietām ozols! Vadītāja sēdekļa augstums ir regulējams. Cimdu nodalījums nemaz nav ietilpīgs. Arī bagāžnieks ir mazs, bet atkal tas ir kā jebkuram, piemēram, “aiz acīm”. Klimata kontrole automašīnā ir laba - ziemā ir silts, un vasarā kondicionieris darbojas labi. Līdz 140 km/h dinamika izcila, pēc tam būs sliktāk. Balstiekārta ir stingra. Un tā, mašīna droši brauc pa šoseju)) Tiesa, dažreiz aizmugure pārkārtojas līkumos. Šī automašīna ir paredzēta šosejai un pilsētai, bet ne bezceļam. Ja runājam par patēriņu, tad vidēji 8-9 litri. pie 100 km/h MOT un serviss: visu laiku vēl nekas nav iznācis. Apdrošināšana mums izmaksāja 60 000 rubļu. Rezumējot: automašīna ir laba. ES mīlu. Nekad nenožēloju. Ārēji spilgts, lieliska dinamika, augsts klīrenss.

Pievienots: 25.11.2013

Mašīna sākotnēji tika pirkta manai sievai. Dažreiz es arī braucu ar to. Kopš pirkuma esam nobraukuši jau 27 tūkstošus km. Mašīna ir kā pilns komplekts: labs ādas salons, elektriska sēdekļa regulēšana. Bet šeit ir viens BET: es nožēloju, ka ņēmu priekšējo riteņu piedziņu, nevis pilno. Mašīna rotaļīga, mobila. Ekonomisks: pie 1,5-2 tūkstošiem apgriezienu patēriņš ir aptuveni 10 litri. pie 100 km/h Ērta atpūtas telpa – viss blakus, nekur nesasniedzu. Cimdu nodalījums, manuprāt, ir ietilpīgs, ir pat vizītkaršu turētājs). Aizmugurējie sēdekļi ir ļoti ērti pasažieriem - plaši, daudz vietas. Bagāžnieks šķiet mazs, bet mums pietiek. Braucienos uz valsti un atvaļinājumā - viss nepieciešamais ir novietots. Uz ceļa turas lieliski, bremzes teicamas. Paņēmu 1,8-liekas normāli.Trūkumu nav,manuprāt-viss der. Ir, protams, nelieli trūkumi, bet tas ir mans personīgais viedoklis: - pie stipra sala, tikko izejot no garāžas - aizmugurējā piekare čīkst, bet pēc 20 minūtēm pāriet; - roku balsts ir pārāk mazs; - radio pārāk kluss ... skaļuma diapazons ir neveiksmīgi izveidots; - joprojām nav mucas mazgātāja sensora. Nu, tas šķiet viss. Kopumā es gribu teikt, ka mašīna ir uzticama, izturēšanās uz ceļa ir lieliska, tas pilnībā attaisno savu cenu. Sieva izvēlējās mašīnu, ieraudzīja, iepatikās, nolēma pirkt, vārdu sakot, nopirka akli, bet, tomēr, mēs nemaz nebijām tajā vīlušies)) Un sieva joprojām nav sajūsmā! Veiksmi visiem ceļā))

Pievienots: lech, 22.01.2014

Ar šo mašīnu braucu reti, nopirku sievai, bet tomēr izdevās saprast, kas tas par mašīnu. Nobraukums jau 37 000 km. Pilns komplekts,tikai atteicās no pilnpiedziņas,naudu nožēloju,bet velti!Aktīva mašīna! It īpaši sākumā! Bet tajā pašā laikā tas ir diezgan ekonomisks - 9-10 litri uz simtu (braucot uz pilsētu / šoseju) Salons pārdomāts, diezgan mājīga atmosfēra. Un pogas ir ļoti lielas, grūti tās nepamanīt. Cimdu nodalījums ir ne tikai ietilpīgs, tajā ir arī nodalījums vizītkartēm un pildspalvu turētājs, kas ir ērti. Borta dators ir ļoti informatīvs, lieliski izskatās uz paneļa. Durvis atveras viegli. Aizmugurējie pasažieri ir ļoti ērti. Patīk arī tas, ka bagāžniekā var iekāpt tieši no pasažieru salona, nolokot roku balstus. Bagāžnieks nav īpaši liels, bet es to nepirku transportēšanai. Bremzes ir lieliskas. Vadība ir lieliska. Jaudas apdzīšanai pietiek (sākumā domāju, ka 1,8 būs diezgan vājš, bet ar to pilnīgi pietiek). Ziemā ir problēmas sniega dēļ, bet ne reizi neesmu aizķēries. Es neatradu acīmredzamas spraugas, lai gan, ja atrodat vainu, varat atrast nelielus trūkumus. - Vēlos rezervuāra mazgātāja sensoru, - ir dīvainības ar automātiskās apgaismojuma funkcijas darbību, - nodzisa pasažiera sēdekļa apsildes poga, nomainīšu garantijas ietvaros, - riteņu skaņa nav laba, varēja labāk - lielā salnā, brauciena sākumā, pārvarot guļus, atskan klusums, tad dzirdama čīkstēšana, , - ventilators no jaudas vidus ir ļoti trokšņains, - roku balsts mazs, - un miglas lukturi akmens sadauzīti, padariet tos garākus.Kopumā laba mašīna, ērta, lēta uzturēšana. Mana sieva ir sajūsmā par mašīnu!

Pievienots: Lyssy, 23.11.2013

Nosēšanās ir patiešām augsta, kas ir lieliski! Sajūti patiesu gandarījumu, sēžot šajā automašīnā! Lai gan, kurš meklē circeņus, tas tos atradīs visur! Daži joprojām brauc kažokos un ausu aizkaros uz ziemeļiem. Bet šīs mašīnas iekšpuse ir ļoti silta! Ir labi arī tad, ja ārā ir -25. Ar ātrumu 120-140 km/h es pat izslēdzu plīti. Diezgan labs japāņu krosovers. Patēriņš ir vienkārši smieklīgs! Palīgmateriāli - lēti! Viņš lieliski trāpīja savu miljono segmentu. Veiksmīgi visos jautājumos! Domāju, ka visus ASX īpašniekus var apsveikt ar lielisko pirkumu.

Pievienots: LeszekM, 28.09.2013

Gandrīz nav mīnusu. Pēc 80 000 nomainīju priekšējos statņus, man likās, ka ar tiem sākotnēji kaut kas nav kārtībā. Visiem ASX īpašniekiem iesaku nomainīt eļļu kastē pirms 100 000 nobraukuma. Tā būs atslēga turpmākajam kastes darbam!

Pievienots: seb, 24.10.2013