Jūs pabudote nuo žadintuvo, susiruošėte į darbą. Viskas paimta, dar turi valanda iki darbo dienos pradžios. Nusileidome į aikštelę, sėdome prie vairo, pasukome užvedimo raktelį ir supratome, kad jūsų automobilis VAZ 2109 (karbiuratorius) neužsives.
Nuvežti remontuoti? Nėra laiko – galite pavėluoti į darbą. Pabandyti pradėti? Galite tai išbandyti iki kito ryto.
Ką daryti, jei niekas neveikia arba VAZ 2109 karbiuratorius užsiveda ilgą laiką? Pirmiausia reikia atsidaryti gaubtą ir greitai pasižiūrėti kas čia negerai, jei nieko vizualiai nesimato galima patikrinti ar visi laidai prijungti. Jei po to automobilio nepavyksta užvesti, tuomet geriau nešvaistyti laiko ir susirasti taksi į darbą. Ir ieškoti gedimų bei rimtų remonto darbų, kuriuos reikia atlikti vėliau.
Taip pat atsitinka, kad vairuotojas pakeitė ir alyvą, ir net. Ir mašina vis dar nėra stabili. Dažnai atsitinka, kad VAZ 2109 karbiuratorius užstringa. Norėdami jį pašalinti, turite patikrinti jungiklį ir Hall jutiklį. Jei reikia, pakeiskite juos.
Šia tema yra daug vaizdo įrašų apie „Solex“ karbiuratorius.
Štai pirmasis įrašas, tada rasite likusius:
- Kuro vamzdžio išpūtimas kai kuriais atvejais taip pat gali padėti išspręsti problemą.
- Bet kokiu atveju, jei nesuprantate priežasties, reikia išardyti karbiuratorių VAZ 2109. Po to galite patikrinti visas dalis, išvalyti ir pakeisti tas, kurios jau yra gana susidėvėjusios ir net jei jos netapo. dėl priežasties jie gali tiesiog greitai pablogėti.
- Net ir naują karbiuratorių reikia reguliuoti. Tokią užduotį kaip VAZ 2109 karbiuratoriaus reguliavimas turėtų atlikti profesionalus automechanikas - karbiuratorius.
Jei jūsų VAZ 2109 karbiuratorius prastai užsiveda, tai gali būti dėl įvairių priežasčių. Ir ne visada juos galima susieti su karbiuratoriaus dalių gedimu.
Geriau vieną kartą išleisti tam tikrą sumą diagnostikai naudojant profesionalią įrangą, nei vėliau patirti dar daugiau problemų.
Jei jūsų mišinys nebuvo sureguliuotas, gali tekti išvalyti arba pakeisti uždegimo žvakes.
Ką daryti, jei automobilio VAZ 2109 karbiuratorius užstrigo tuščiąja eiga
Karbiuratoriai su šia problema susiduria reguliariai. Kartais jį galima pašalinti pakeitus adatą arba išvalius elektromagnetinio vožtuvo purkštuką.
Tai taip pat gali būti šiukšlių. Jį taip pat galite pakeisti be jokių problemų.
Jei problemos kyla dėl rimtesnių problemų, tuomet neturėtumėte bandyti patys jų taisyti. Geriau palikite tai specialistams.
Pažvelkime atidžiau į „Devynių“ karbiuratorių. Jei taip, tada jo išmontavimas ir taisymas, apie kurį mes apibūdinome anksčiau, nėra sudėtingi procesai.
Svarbu, kad galėtumėte teisingai diagnozuoti gedimo, dėl kurio automobilis sustojo važiuojant arba tuščiąja eiga, priežastis.
Ir čia yra vaizdo įrašas, kaip turėtų pradėti VAZ 2109 (karbiuratorius):
Nelabai malonūs pojūčiai kyla, kai neužsiveda automobilio variklis. Ypač tuo momentu, kai kur nors skubi, o variklis atsisako dirbti. O priežastys, kodėl taip nutinka, gali būti įvairios – nuo banalių iki rimtesnių. Kad nepatektumėte į nepatogią situaciją, labai svarbu žinoti, dėl kokių gedimų VAZ 2109 variklis gali neužsivesti. Juk dažnai nutinka taip, kad variklis neužsiveda dėl priežasties, slypinčios pačiame paviršiuje. Ir tai rasti yra daug sunkiau nei rimtą gedimą.
Paprasčiausi gedimai ir jų pašalinimo būdai
Pirmiausia, žinoma, verta pakalbėti apie apsaugos sistemą. Faktas yra tas, kad įjungus apsaugą variklis užblokuojamas. Ir kol signalizacija neišjungta, variklio užvesti negalima. Gali būti, kad starteris suksis, bet kibirkštis į žvakes nebus tiekiama. Nedelsdami atkreipkite dėmesį į LED indikatorių, kuris rodo signalizacijos veikimą.
Neretai vairuotojai slaptus mygtukus įsirengia patys. Pirkdami automobilį būtinai pasiteiraukite savininko, ar ant automobilio toks yra. Nes valant vidų ar jį remontuojant galima netyčia užsikabinti. Tokia apsaugos nuo vagystės sistema yra labai paprasta. Vienas jungiklio gnybtas yra prijungtas prie žemės, o antrasis - prie Hall jutiklio signalinio laido. Simptomai yra tokie patys kaip įjungus žadintuvą. Variklis sukasi, bet kibirkšties nėra. Išeitis iš situacijos yra atjungti laidą, einantį į tachometrą bloke virš vakuuminio stabdžių stiprintuvo.
Kitas įprastas gedimas yra paties Hall jutiklio gedimas. Simptomai yra tokie patys kaip ir ankstesniais dviem atvejais. Tiesa, kartais, su daliniu gedimu, kartais gali paslysti kibirkštis ir variklis kelis kartus „susikės“. Padės tik jutiklio pakeitimas. Norėdami tai padaryti, turite išardyti uždegimo skirstytuvą. Dažnai tiesiog nutrūksta viela. Todėl gedus kelyje geriausia išeitis – izoliuoti laidą ir važiuoti į remonto vietą.
Rimti gedimai
Ir čia verta pradėti nuo nutrūkusio paskirstymo diržo. Variklis sukasi, bet labai lengvai, nes visi vožtuvai atidaryti. Nedelsdami patikrinkite, ar diržas yra savo vietoje. O kartais būna, kad jo priekinė dalis nepažeista, bet nugarinė, einanti palei volelį ir pompą, suplyšta. Nuimkite apsaugą ir patikrinkite vientisumą. Žinoma, be diržo keitimo neapsieisite, todėl jo visada turėtų būti sandėlyje, bent šiek tiek „gyvas“.
Jei variklis neužsiveda, o starteris greitai sukasi neužkabindamas smagračio žiedo, galime daryti išvadą, kad dantys susidėvėjo. Pabandykite, įjungę trečią greitį, pastumkite automobilį į priekį 30 centimetrų. Alkūninis velenas šiek tiek pasisuks ir priešais starterį bus visas karūnėlės segmentas. Jei jo susidėvėjimas yra per didelis, turėsite jį pradėti tik nuo vilkiko.
Dėl starterio pažeidimo ir neigiamų laidų oksidacijos variklis taip pat gali neužvesti. Starterio atveju yra du populiariausi gedimai - bendiksas, tiksliau, perbėganti sankaba ir šepečiai. Riedėjimo sankabą patikrinti labai paprasta, tereikia pavarą pasukite į abi puses. Viename jis turėtų suktis laisvai, o kitame - nesisukti.
Tikrai kiekvienas automobilio savininkas yra susidūręs su problema, kai jo automobilis neužsiveda. tai ar svetimas automobilis – nesvarbu. Visi turi tuos pačius simptomus. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kodėl VAZ 2109 neįsijungia (įskaitant karbiuratorių ir purkštuką) ir kaip išspręsti šią problemą.
Baterija
Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra baterija. Ypač jei automobilis garaže ar aikštelėje buvo ilgiau nei savaitę. Baterija linkusi prarasti savo įkrovą. Ypač dažnai su tuo susiduria vairuotojai žiemą. Per vieną naktį baterija gali prarasti iki 30 procentų viso įkrovimo. Sprendimas yra įkrauti akumuliatorių. Tačiau yra situacijų, kai reikia eiti dabar. Yra išeitis iš padėties. Norėdami tai padaryti, kuriam laikui (1-2 minutėms) įjunkite automobilio priekinius žibintus. Tokiu būdu mes suaktyviname elektrolitą akumuliatoriuje ir taip padidiname įtampos lygį. Kai elektrolitas pradeda veikti, akumuliatorius įšyla ir atitinkamai padidėja srovė.
Ką daryti, jei purkštukas neįsijungia Tai įmanoma net ir su įkrauta baterija. Ir to priežastis yra ant jo esantys terminalai. Oksidacijos ir apnašų buvimas prisideda prie prasto kontakto, todėl VAZ 2109 (purkštuko 8 vožtuvai) neįsijungia. Priežastys yra būtent baltoje dangoje, kurią reikia nuvalyti švitriniu popieriumi. Tada gnybtai uždedami į vietą ir automobilis turėtų sėkmingai užvesti.
Uždegimas
Bet ką daryti, jei net su įkrautu akumuliatoriumi VAZ 2109 neužsiveda? Problemos reikia ieškoti uždegimo sistemoje. Pirmas dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį, yra skirstytuvas ir jo laidai. Simptomai - starteris sukasi, kartais "griebia", tačiau neužsiveda. O vairuotojas, tikėdamasis, kad automobilis „tuoj užvesti“, starterį pasuka 20–30 sekundžių. Ir taip, kol baterija vėl išsikraus. Tai visiškai neįmanoma padaryti. Starteris turi būti pasuktas ne ilgiau kaip 5-7 sekundes su minutės pertrauka. Priešingu atveju tiesiog įdėkite bateriją. Pasitaiko, kad automobilis neužsiveda dėl prasto kibirkšties padavimo. Taip gali nutikti dėl vieno iš aukštos įtampos laidų, einančių nuo žvakių, gedimo. Jų yra tik keturi – po vieną kiekvienam cilindrui. Sugedimą rodo kibirkščių buvimas žvakių ir vielos sandūroje. Tai ypač matoma naktį. Retkarčiais aplink laido perimetrą šokinėja mažos kibirkštys, dažnai mėlynos ir baltos. Jei taip, elementą reikia pakeisti. VAZ 2109 transporto priemonių aukštos įtampos laidų ištekliai yra 40–50 tūkstančių kilometrų.
užtvindytas platintojas
Tokia situacija nutinka vairuojant automobilį lietingu oru arba išplovus variklį.
Net mažas vandens lašelis, prasiskverbęs į uždegimo skirstytuvą, gali sutrikdyti normalią kibirkštis – slankiklis nesugeba sukurti kibirkšties, kurios reikia mišiniui uždegti. Kad to išvengtumėte, nereikėtų važiuoti per balas dideliu greičiu, o plaudami variklį atsargiai uždarykite visus uždegimo elementus, įskaitant žvakių šulinius.
Ritė
Jei ji yra viena, jai gali būti diagnozuotas multimetras. Įtampos nebuvimas rodo, kad elementas negali tiekti srovės, reikalingos kibirkštims degimo kameroje sukurti. Jei automobilyje yra dvi ritės ir viena iš jų yra sugedusi, automobilis veiks, tačiau vienas iš cilindrų padvigubės.
Žvakės
Nuėmę nuo jų šarvuotus laidus (darykite tai labai atsargiai, kad nepažeistumėte jungčių), naudokite žvakės raktą elementams išimti.
Jei jie turi apnašų pėdsakų, yra užpildyti benzinu arba tiesiog nešvarūs, problema yra jose. Kai tiekiamas didelis degalų kiekis su minimaliu oro kiekiu, elementas negali uždegti mišinio. Dėl to VAZ 2109 (karbiuratorius) neužsiveda - starteris sukasi, yra kibirkštis.
Reikia patikrinti elektrodų tarpus – jie neturi viršyti 0,8 mm. Taip pat išdžiovinkite elementus ir nuvalykite nuo nešvarumų sausa šluoste.
Ką daryti, jei nėra rakto?
Jei ne, galite išdžiovinti dalis kitu būdu. Norėdami tai padaryti, automobilis pastatomas į neutralią padėtį, įjungiamas degimas. Tada paspauskite dujų pedalą iki grindų ir pasukite starterį 5 sekundes. Taigi į degimo kamerą pateks didelis kiekis oro – žvakė sėkmingai išdžius. Svarbu atsiminti, kad šios operacijos metu sumažinamas alyvos kiekis ant cilindro sienelių. Todėl neverta piktnaudžiauti šiuo metodu, kad variklis neveiktų „sausas“.
Nešvarus filtras
Jo užsikimšimas lemia tai, kad neužsiveda VAZ 2109. Ir nesvarbu, ar tai karbiuratorius, ar įpurškiamas variklis. Patikrinti oro filtro būklę paprasta. Ir nuo karbiuratoriaus, ir nuo įpurškimo turėtumėte nuimti korpuso dangtelį (vienintelis skirtumas yra tas, kad pirmasis jis yra geležinis, o antrasis - plastikinis). Tada išimame elementą ir žiūrime į jo būseną. Popieriniai filtro elementai turi būti šviesios spalvos. Jei ant jų yra dulkių ir nešvarumų dalelių, oras per jas negali patekti į degimo kamerą. Iš čia paaiškėja, kad VAZ 2109 karbiuratorius neužsiveda: starteris sukasi, yra kibirkštis. Žiemą periodiškai tikrinkite jo išorinę būklę. Tokio filtro, kaip nuotraukoje dešinėje, nebegalima naudoti.
Taip, tai nepadarys žalos varikliui, tačiau dažnai bus pertraukiami darbai. Dėl to kamera bus užpildyta per liesu mišiniu – dėl to trūksta „traukos“, galios, gedimai įsibėgėjant ir didelės degalų sąnaudos. Pakeitę šią dalį nauja, iš karto atsikratysite visų šių problemų. Beje, oro filtrą gamintojas rekomenduoja keisti bent kartą per 10 tūkstančių kilometrų. Jei automobilis eksploatuojamas kaimo vietovėse, kur daugiausiai yra gruntiniai keliai, šį laikotarpį reikėtų padalyti iš dviejų. Dulkės ir nešvarumai yra pagrindiniai filtro priešai.
Grandinės pertraukikliai
Automobiliuose VAZ 2109 yra gana nepraktiška saugiklių dėžutės vieta – tarp priekinio stiklo ir variklio skyriaus. Ant šio blokelio kaupiasi visi nešvarumai, dulkės ir kitos nuosėdos.
Jei dangtis nėra sandarus, po lietaus ant elementų gali patekti drėgmė, todėl jie „trumpėja“. Pats elementariausias mūsų atveju yra kuro siurblio saugiklis. Jei jis perdegęs, degalai negali patekti iš dujų bako į kamerą. Ir joks „valymas“ čia neišgelbės. Kad nepatektumėte į tokią juokingą situaciją, patyrę vairuotojai pataria visada su savimi turėti naujų saugiklių komplektą.
Vožtuvų tarpai
Karbiuratoriuje „aštuonios“ ir „devynetos“ su 1,3 varikliu hidraulinio kompensatoriaus nėra. Dėl šios priežasties vožtuvų tarpai turi būti nustatomi kas 20 tūkstančių kilometrų. „Užspausti“ vožtuvai negali užtikrinti normalios degalų įleidimo ir išleidimo angos, todėl variklio darbas sutrinka - jį sunku užvesti. Jie nustatomi naudojant reguliavimo ir fiksavimo veržles.
Alyva
Dėl tirštos alyvos variklis negali normaliai užvesti. Ši problema būdinga žiemos laikotarpiui. Dėl tirštos alyvos sumažėja suspaudimas - variklis negali apdoroti mišinio. Žiemą tiršta alyva teka žemyn, o bandant užvesti, ant jos viršutinėje cilindro dalyje pila benzinas, ištirpdydamas ir nuplaudamas nuo sienelių.
Laiko nustatymo fazės
Ką daryti, jei VAZ 2109 purkštukas neužsiveda (starteris nesisuka - spragteli)? Verta atkreipti dėmesį į paskirstymo diržo būklę. Galbūt jis nuskriejo nuo etikečių ir sistema nepajėgia išsiaiškinti etapo.
Taip pat galima sulaužyti. Labai nerekomenduojama to leisti, ypač varikliuose, kurių tūris yra 1,3 litro. Tokiuose varikliuose sugedus tai paprasta.Todėl būtina stebėti jo būklę ir esant menkusiems įtrūkimams jį pakeisti. Jis gali nuskristi dėl prasto volo įtempimo. Įtempimą patikrinti labai paprasta – jei elementas paliečia plastikinį apsauginį dangtelį, jį reikia priveržti.
Starteris
Jei jis nesisuka net su įkrautu akumuliatoriumi, greičiausiai jis tapo netinkamas naudoti. Norėdami jį pakeisti, jums reikia:
- Nuimkite gnybtą su bloku ant starterio relės.
- Atsukite ir nuimkite traukos relės elektrinės pavaros gnybtą.
- Atsukite variklio apsaugos varžtus.
- Pakaitomis vienoda jėga priveržkite visas tvirtinimo veržles. Taigi sumažinate starterio nesutapimo riziką.
- Uždėkite gnybtą ant kontaktinio varžto ir sumontuokite visas anksčiau išmontuotas trinkeles.
- Įdėkite originalią variklio apsaugą.
Ir, žinoma, pagrindinis dalykas keičiant šį elementą yra pirmiausia atjungti akumuliatoriaus gnybtą.
Taigi, mes išsiaiškinome, dėl kokių priežasčių VAZ 2109 neįsijungia.
„Devynetuko“ savininkai dažnai susiduria su situacija, kai neužsiveda VAZ 2109. Ar įmanoma patiems nustatyti gedimo priežastį ir apsieiti be serviso? Jei įvaldysite tam tikrus įgūdžius ir žinias apie variklio užvedimo sistemą, tada taip.
„Lada“ gali neužvesti įvairiais būdais. Pirmas atvejis: blogai prasideda šaltas. Tai reiškia neryškų variklio paleidimą po ilgo automobilio stovėjimo. Taip atsitinka, kai VAZ užstringa kelyje, tai yra blogai užsiveda karštas. Be to, „devyni“ buvo gaminami tiek su karbiuratoriaus, tiek su įpurškimo varikliais. Šių dviejų vienetų gedimų paieškos skirtumai yra dideli. Išsiaiškinkime, kaip ieškoti abiejų maitinimo bloko variantų gedimo priežasties.
Skirtumai tarp karbiuratoriaus ir purkštuko gedimų
Yra dažni variklio užvedimo purkštuko ir karbiuratoriaus gedimo atvejai. Bet dabar mes apsvarstysime skiriamuosius bruožus su tokiu gedimu kaip „užstrigęs variklis“. Gedimų paieškos skirtumai atsiranda dėl skirtingo abiejų sistemų veikimo principo.
VAZ 2109 karbiuratorius - variklis yra varomas siurbiant į jį degų mišinį. Taip yra dėl to, kad įsiurbimo kolektoriuje ir atmosferoje susidaro slėgio skirtumas. Šiuo atveju normaliam mašinos paleidimui pakanka trijų komponentų:
- benzinas;
- oras;
- Žiežirbos.
Starteris suka alkūninį veleną, o gautas mišinys (degalai su oru) įsiurbiamas į cilindro ertmę. Toliau vidaus degimo variklio vožtuvai užsidaro, įvyksta suspaudimo taktas, kurio pabaigoje ant žvakės atsiranda kibirkštis ir užsidega degus mišinys. Variklis paleidžiamas.
O purkštuko atveju degalų įpurškimas ir gaunamo mišinio kokybė yra kontroliuojami ir reguliuojami. Degus mišinys purkštukų pagalba (tiesiogiai į degimo kamerą) įpurškiamas į cilindrus. Todėl čia nereikia sudaryti sąlygų oro ir benzino įsisavinimui.
Įpurškimo variklio gedimą galima trumpai apibūdinti taip: arba nesusidaro kibirkštis, arba uždaroma prieiga prie cilindrų degiam mišiniui.
Be to, purkštukas VAZ 2109 turi daugybę jutiklių, elektroninį valdymo bloką ir elektrinį kuro siurblį. Jie taip pat gali nepavykti. Apsvarstykite procedūrą, kaip ieškoti karbiuratoriaus ir purkštuko gedimo atskirai.
VAZ karbiuratoriaus variklis neužsiveda
Jei taip atsitiks, turite patikrinti:
- visų techninių skysčių prieinamumas;
- akumuliatoriaus įkrovimas;
- starterio būsena;
- kuro siurblys ir kuro filtras;
- žvakės, kibirkšties buvimas;
- paskirstymo diržo žymės (laikas);
- karbiuratoriaus būklė.
Jei starteris nesuka alkūninio veleno, turite įsitikinti, kad akumuliatorius yra įkrautas. Sukant raktą reikia spustelėti. Norėdami tai padaryti, visos starterio jungtys turi būti uždėtos. Jei alkūninis velenas sukasi, žiūrėkite toliau. Mes nustatome, ko nėra cilindre: kibirkšties ar mišinio. Norėdami patikrinti kibirkštį, nuimkite nuo žvakės aukštos įtampos laidą, nuneškite jį ant žemės ir užveskite automobilį nuo raktelio.
Jei į žvakę VAZ 2109 nėra tiekiama kibirkštis, mes pasirūpiname, kad skirstytuvas (uždegimo skirstytuvas) gautų „blyksnį“. Norėdami tai padaryti, atjunkite laidą nuo jo, nuneškite jį į metalinį korpusą ir paleiskite starterį. Kibirkšties buvimas rodo, kad problema yra skirstytuve. Patikriname jo slankiklį ir nuvalome laidų kontaktą.
Jei skirstytuvas „nekibirkščiuoja“, mes diagnozuojame uždegimo sistemą. Tai galima padaryti naudojant instrumentus. Visų prietaisų veikimo principas yra identiškas: jungiklio ir Holo jutiklio (jutiklio, skirto kibirkšties atsiradimo momentui nustatyti) maitinimas ir veikimas rodomas uždegant indikatoriaus lemputę.
Prietaisas prijungiamas prie pertraukos jungiklio grandinėje, jungtis nuimama nuo jungiklio ir prijungiama prie įrenginio jungties. Kita įrenginio jungtis uždedama ant jungiklio. Kai starteris sukasi, jungiklio lemputė ir Holo jutiklio lemputė turi mirksėti. Jei jungiklio lemputė neužsidega, ją reikia pakeisti. Kai jutiklio lemputė nedega, įsitikinkite, kad skirstytuvo bėgis sukasi, kai starteris veikia. Jei starteris sukasi, bet slankiklis nesisuka, paskirstymo diržas plyšo. Jei slankiklis sukasi ir jutiklis neužsidega, jutiklis sugedęs.
Jei instrumentų nėra, išardykite skirstytuvą rankiniu būdu. Skirstytuvo būgnas neturi liesti Hall jutiklio. Patikrinkite jutiklio laidų ir jungties tinkamumą naudoti. Gerai, bet nėra kibirkšties? Pakeiskite jungiklį. Jei šiuo atveju jis nesukelia kibirkšties, uždegimo ritė sugedo. Tai retas atvejis, bet pasitaiko.
Jei ant visų elementų yra kibirkštis, nuimkite oro filtro dangtelį ir pabandykite užvesti. Jei automobilis užvedamas, tada filtras užsikimšęs ir į karbiuratorių nepatenka oro. Nenorite užvesti - išimkite filtrą ir atsukite žarną, vedančią nuo kuro siurblio iki karbiuratoriaus, ir pasukite starterį.
Vis tiek neprasideda? Nusukame žvakes. Jei jie užlieti, išdžiovinkite ant ugnies. Variklis turi užsivesti 95% laiko.
Gana dažnas klausimas, apimantis ne tik VAZ 2109-2108 automobilius, bet, ko gero, visus VAZ apskritai, nes problemos su variklio užvedimu yra gana dažnos tokio tipo automobiliams.
Žinoma, tema nulaužta, tačiau greičiausiai nepavyks gauti atsakymo į jūsų klausimą, kodėl jūsų automobilis neužsiveda iš karto. Be to, priežasčių gali būti tiek daug, kad tik vienai diagnozuoti prireiks nemažai laiko. Taigi, žemiau pateikiamos pagrindinės priežastys, kodėl jūsų automobilis gali neužvesti.
Kuro sistemos gedimas
- Visų pirma pažiūrėkite į degalų matuoklį prietaisų skydelyje. Pasitaiko tokių vairuotojų, dažniausiai pradedančiųjų, kurie nežiūri į instrumentus ir ne visada sugebės susiorientuoti tuo atveju, jei tiesiog pritrūktų kuro.
- Pažiūrėkite, ar į sistemą nepatenka degalų. Jei automobilis karbiuruotas, rankiniu būdu pripumpuokite kuro siurblį ir įsitikinkite, kad į karbiuratorių tiekiamas benzinas. Jei jis įpurškiamas, atidžiai klausykite, ar kuro siurblys veikia, kai įjungtas degimas. Jei ne, ieškokite priežasties, sugedusio saugiklio, atviros grandinės ar kažko kito, dėl kurio gali atsirasti panašių rezultatų.
- Maitinimo sistema užsikimšusi: dažnai nutinka taip, kad į karbiuratorių kartu su degalais patenka šiukšlės ir net vienas užsikimšęs purkštukas gali išjungti įprastą variklio užvedimą.
Uždegimo sistemos gedimai
- Patikrinkite, ar prie žvakių nėra kibirkšties. Jei ne, priežastis yra uždegimo sistemoje. Būtina patikrinti visų aukštos įtampos laidų prijungimą prie modulio ar skirstytuvo, ypač centrinio aukštos įtampos laido (karbiuratorinio variklio modeliui).
- jei būtent ji yra kibirkšties dingimo priežastis ir to, kad automobilis nustojo užvesti, pasekmė.
- Patikrinkite skirstytuvo veikimą – atidarykite dangtį, pažiūrėkite į jame esančių anglių vientisumą. Taip pat patikrinkite kontaktus arba.
Problemos su purkštuko elektra ar elektronika
Jei jūsų VAZ 2109-2108 yra įpurškiamas, gali kilti daug daugiau problemų, dėl kurių jis atsisakė paleisti. Vien tik yra apie 5 ECM jutikliai, kurie gali turėti įtakos įprastam variklio užvedimui:
- DMRV – masės oro srauto jutiklis
- IAC – tuščiosios eigos greičio reguliatorius
- Akseleratoriaus padėties daviklis
- alkūninio veleno padėties jutiklis
- Fazės jutiklis
Taip pat nepamirškite net ir paprasčiausių problemų, pavyzdžiui, su uždegimo jungikliu, starteriu ir jo įtraukiklio rele, taip pat su saugikliais.
Neužsiveda dėl laiko ar stūmoklių grupės problemų
Jei paskirstymo diržas peršoko porą dantų, variklis gali nebeužsivesti, nes uždegimas nuklydo. Norint jį sugrąžinti į gyvenimą, tai būtina.
Užspausti vožtuvai – taip pat yra tikimybė, kad dėl šios priežasties variklio užvedimas laikui bėgant tapo sunkus ir net neįmanomas. Šiuo atveju būtina gaminti.
Silpnas suspaudimas yra atvejis, kai sunkus paleidimas pasireiškia kasdien, jei stūmoklis jau yra ant visiško nuosmukio ribos. Taip yra dėl per didelio stūmoklių grupės dalių: žiedų, stūmoklių ir cilindrų susidėvėjimo.
Yra ką pridėti prie šio sąrašo, nesidrovėkite - parašykite žemiau esančio straipsnio komentaruose.
