Lada X Ray Cross aprašymas ir charakteristikos. Plius dešimt: pirmasis bandomasis „Lifan X70 Options“ važiavimas ir „Lada XRay Cross“ kaina

15.07.2019

Dabar krosoveris laikomas nepriklausomu modeliu patogus universalas ant keleivių važiuoklės su laikančiuoju kėbulu, aukšta prošvaisa ir vyraujant visais ratais varomiems modeliams daugelyje modifikacijų. Arba, „The Wall Street Journal“ žodžiais tariant, „automobilis, kuris atrodo kaip visureigis, bet važiuoja kaip lengvasis automobilis“. Tiesą sakant, krosoveris yra automobilis, sukurtas įvairioms miesto sąlygoms.

Pats pavadinimas „crossover“ (iš anglų kalbos cross over – to cross) byloja apie jo užduotį – būti pirmam šiuolaikiniame dinamiškai besivystančiame mieste, kuriame kelių infrastruktūra gali neatsilikti nuo gyventojų skaičiaus augimo.

Buitiniai automobiliai

Idėja sujungti lengvojo automobilio komfortą ir bekelės savybės pasitaikė daugeliui automobilių gamintojų, ypač po Antrojo pasaulinio karo. Be to, ant Gorkio automobilių gamykla Karo metais legendinio Emka (M1) pagrindu buvo gaminamas pirmasis pasaulyje visais ratais varomas sedanas GAZ-61.

Tada sovietų pramonė gamino nedideles serijas visais ratais varomų „Pobeda“ (GAZ M-72) ir „Moskvich“ (Moskvich-410) su padidinta prošvaisa, remiantis jų serijiniais galiniais ratais varomais modeliais. Jie pravertė prastos kokybės sovietiniuose keliuose, tačiau „vaikystės ligos“ sovietinės administracinės-komandinės sistemos sąlygomis pasirodė nepagydomos.

Vienintelis kartas, kai sistema netrukdė, o Kosygino reformų metais padėjo, buvo, kaip daugelis mano, pirmasis pasaulyje krosoveris „Niva“ (1970 m.) - tuomet pats patogiausias automobilis su 4x4 ratu. išdėstymas. Tai buvo vienintelis sovietinis automobilis, kuris buvo eksportuotas į Japoniją. Su nedideliais patobulinimais jis gaminamas ir šiandien, o užsienio gamintojai nuėjo toli į priekį.

Užsienio automobiliai

Amerikietiškas AMC Eagle (XX amžiaus aštuntojo dešimtmečio pabaiga) gali būti laikomas pirmuoju užsienio krosoveriu, tačiau jame buvo naudojamas lengvojo automobilio AMC Concord kėbulas. Jis turėjo padidintą prošvaisą, nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą su viskozės mova, kuri leido perskirstyti sukimo momentą tarp ašių ir bloko centrinis diferencialas kai paslysta. Pirmaisiais visaverčiais krosoveriais užsienyje laikomi Japoniška Honda CR-V ir Toyota RAV-4.

Taip pat krosoverio koncepcijai didelės įtakos turėjo visureigiai – amerikietiški sunkieji visais ratais varomi universalai (tas pats Jeep Cherokee). Be to, tradiciniai visureigiai pasuko vairuotojo ir keleivių komforto didinimo ir važiavimo kelyje gerinimo keliu.

Kas yra krosoveris ir kuo jis skiriasi nuo visureigio ir visureigio?

Visų pirma, tai automobilis su universalo kėbulu ir padidinta prošvaisa, todėl panašus į visureigius. Kėbulas yra laikantis, o tai vienu metu buvo pagrindinis skirtumas tarp krosoverio ir visureigio, kurio dizainas buvo rėmas. Galima sakyti, kad takoskyra buvo išilgai linijos – „rėmas – visureigis, atraminis kėbulas – visureigis“. Mes jums pasakysime, koks visureigis yra šiek tiek žemesnis, bet pirmiausia pastebėsime, kad linija tarp krosoverio ir visureigio palaipsniui nyksta.

Technologijų ir automobilių rinkos plėtra nestovi vietoje, o, pavyzdžiui, Mitsubishi Pajero Pinin su monokokiniu kėbulu priskiriamas visureigiams. Laikyti pirmaisiais pasaulyje, jie taip pat „atsiuntė“ ten krosoveris Lada 4x4, tai yra, mums visiems pažįstama Niva.

Priežastys buvo ne tik visureigių su monokokiniu kėbulu atsiradimas, bet ir nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara, nes krosoveriams ji gali būti išjungta, o krosoverių pagrindinė varomoji ašis yra priekinių ratų pavara, kaip ir vidutiniam keleiviui. automobilis.

Be to, yra net krosoverių su 4x2 ratų išdėstymu. Galbūt savo žodį tarė asketiškas rusiško automobilio interjeras. Ironiška, kad „Niva“ buvo patogiausia jos sukūrimo metu visais ratais varomas universalas pasaulyje ir iš tikrųjų pagimdė šią klasę. Ir čia SsangYong Actyon su liftback kėbulu jis laikomas krosoveriu, nors turi rėminę konstrukciją ir nėra universalas. Kalta miesto paskirtis.

Dizainas iš esmės buvo nuspręstas, tada galite pereiti prie tikslo. Krosoveris skirtas tiems, kurie važiuoja visais miesto keliais, tačiau teoriškai gali važiuoti ir bekele. Nėra prasmės tikėtis, kad krosoveris elgsis kaip džipas purve, bet bent jau jis turi daug mažesnę galimybę įstrigti nei miesto sedanas. Tačiau visureigis su malonumu važiuoja per purvą, tačiau miestui jis nėra pakankamai ekonomiškas, o greitkelio režimui jis nėra pakankamai stabilus užmiestyje.

Kas yra "SUV"? Apskritai tai nėra automobilio tipas, o nepakankamai „visureigio“ automobilio slapyvardis su pretenzija į „Jeper-ness“. Į šią klasifikaciją gali patekti ir visureigis (ypač su žemo profilio padangomis), ir krosoveris. Net Jeep taip vadinosi Grand Cherokee ir „Ford Explorer“. Kartais taip galima pavadinti „Hummer“ su „miestiniais“ varpais ir švilpukais. Ką „Hummer“ turi bendro su visureigiais, nežinoma, bet kas yra, tai kas yra. Kita vertus, „Renault“. Sandero Stepway taip pat vadinamas visureigiu, nors tai labiau miesto hečbekas su „išplėstomis galiomis“, pvz. prošvaisa. Šis modelis dar neturi visų varančiųjų ratų.

Krosoverių atstovų pavyzdžiai

Klasika modernūs krosoveriai yra tokie automobiliai kaip: Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sorento, Hyundai Creta Skoda Yeti Renault Duster,Hyundai ix35, Chery Tiggo, BMW X3, Mitsubishi ASX, Subaru Forester, Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi Outlander, Honda Pilot, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Range Rover Sport ir kt.

Daugiau Detali informacija O Techninės specifikacijos apie automobilį galite sužinoti iš mūsų specialisto straipsnio.

Populiariausias

Populiariausi krosoveriai pasaulyje ir Rusijoje yra krosoverių dirbtuvių pionieriai japonai - Honda CR-V ir Toyota RAV4, taip pat amžinas jų konkurentas Nissan X-Trail. „Kia“ automobiliai taip pat turi daug gerbėjų, ypač Rusijoje, kur „Sportage“ ir „Sorento“ yra gerbiami, tačiau pilno dydžio „Mohave“ dar nesurado savo gerbėjų. Tačiau gamintojai iš Kinijos įsitvirtina tiek pasaulinėje, tiek Rusijos rinkose. Kinijos Havalas H6 yra vienas populiariausių krosoverių pasaulyje.

Posovietinėje erdvėje labai gerbiami Volkswagen AG gaminiai – ypač ant bendros platformos pagaminti Volkswagen Touareg, Audi Q7 ir Porsche Cayenne.

Pats prieinamiausias

Pigiausiu krosoveriu Rusijoje galima laikyti „Renault Duster“, pardavimo pradžioje jis kainavo mažiau nei pusę milijono rublių, o dabar kainuoja nuo 619 000 ir net brangiausioje komplektacijoje kainuoja mažiau nei milijoną. „Ford Ecosport“, parduodamas už 890 000 rublių, nėra taip toli nuo jo. Daugybė kinų iš itin biudžetinio segmento vis labiau juda į tiesiog ekonomiškus, tačiau į juos taip pat verta atkreipti dėmesį – „Lifan X60“ galima įsigyti nuo 590 000 rublių.

Patriotams pasirinkimas nėra toks didelis – klasikiniai rusiško dizaino krosoveriai dar negaminami. Tačiau galite, nesigailėdami, sumokėti nuo 600 iki 800 tūkstančių rublių už „Lada x-Ray“ (priekiniais ratais varomą modelį, artimesnį įprastiniam). lengvųjų automobilių) arba Chevrolet Niva su pretenzijomis į tikrą „gebėjimą bekelėje“. Taip pat yra pasirinkimas - „Vortex Tiggo“, tai yra Rusijos prekės ženklas ir Rusijos asamblėja, tačiau automobilio konstrukcinė kilmė yra iš Vidurio Karalystės.

Patikimiausias

Manoma, kad tai automobiliai, pagaminti Japonijoje ir Pietų Korėja. Tačiau reikia atsiminti, kad skirtingi automobiliai skiriasi nuo automobilio, o skirtingos to paties modelio kartos gali turėti diametraliai priešingas charakteristikas. Remiantis Rusijos automobilių entuziastų atsiliepimais, aukščiausi įvertinimai yra skirti „Renault Duster“, Nissan Juke ir „Nissan Qashqai“. Be to, šie automobiliai taip pat yra nebrangūs ir sunaudoja mažai degalų. „Vokiečiai“ vis dar gerbiami - Mercedes M ir GL serijos, X serijos BMW, ir VW-Audi-Porsche trijulė. Yra keletas neigiamų atsiliepimų apie „Skoda“ automobilius.

Taip pat svarbu turėti automobilių dalių. „Renault“ ir „Nissan“ šią problemą sprendžia atidžiau nei kiti.

Naujasis „Lada X Ray Cross“ yra labiausiai laukiamas automobilis vidaus rinkoje. Modelis laikomas modernizuota versija serijinis LADA XRAY, kuris buvo pristatytas dar 2012 m.

Modelio gamybos pradžia naujame korpuse

Naujas krosoveris Lada X Ray Cross 4 × 4 colių Šis momentas yra perėjimo iš projektavimo į gamybos stadiją stadijoje. Pasak oficialaus įmonės atstovo, naujojo modelio išleidimas planuojamas 2018 metų pabaigoje.

Lada X Ray Cross nuotrauka

Nuo pirmojo pristatymo 2016 metais praėjo apie 2 metai, o tai yra gana ilgas laikas lyginant su konkurentais. Tačiau per pastarąjį laiką gamintojui pavyko patobulinti naująjį modelį ir suteikti automobiliui išbaigtą išvaizdą.

Pirmasis krosoverio epizodas buvo išskirtinis. Krosoveris nustebino ir šiek tiek pakeista optika. Ateityje gamyba bus didinama.

Gamintojas gamina modelį atskiromis partijomis po 300-400 vienetų.

Prekybos vidaus rinkoje pradžia

Gamyklos duomenimis, planuojama pagaminti daugiau nei 10 000 automobilių. Automobilių pardavimo pradžios data – 2018 m. spalio 11 d.

Daugelis vietinių ekspertų mano, kad prieš parduodant bet koks automobilis turi praeiti tarptautinę parodą, kuri buvo surengta rugpjūtį.

Serijinio Xray pardavimas prasidėjo 2018 m. spalio mėn

Automobilių entuziastai iš Maskvos galėjo įsigyti pirmuosius krosoverius. Ateityje pristatymai bus vykdomi į visus pagrindinius regionus ir atstovybes. Automobilį planuojama parduoti.

Tiesioginis naujojo X konkurentas bus „Kia Rio X-Line“, kuris labai panašus komponentų ir mazgų išdėstymu.

Realios kainos ir techninės specifikacijos

Specifinė automobilio kaina prasideda nuo 729 900 rublių, tai naujas modelis su padidinta prošvaisa Classic.

Selektoriaus poveržlė leidžia keisti stabilizavimo sistemos veikimo režimą

Galima išskirti šias technines charakteristikas:

Lengvojo automobilio kėbulo tipas - krosoveris;
Durų skaičius - 5;
ICE tipas ir tūris - benzinas, 1,8 l;
Galia ir sukimo momentas - 122 l/s, 170 N*m;
Transmisijos tipas - mechaninė 5 greičių, robotas 5 greičių;
Ratų pavara - 4x2, 4x4;
Automobilio matmenų parametrai - 4370x1760x1570 mm.

Be prošvaisa ir variklio, naujojo kėbulo „Cross“ versijos ypatybės apima automatizuotą Lada sistemos Connect, kuri skirta nuotoliniu būdu valdyti pagrindines transporto priemonės funkcijas. Apskritai, interjeras bus pakeistas plokščių ir sėdynių apdaila.

Pagrindinėje versijoje interjeras praktiškai nesiskiria nuo klasikinio rentgeno. Tačiau gamintojas suteikia galimybę nepriklausomas pasirinkimas spalvos kaip pasirinkimas.

Xray Cross automobilių konfigūracijos

Gamintojo teigimu, planuojama išleisti vieną konfigūraciją, kuri bus padalinta į 2 sąlygines.

Pagrindinis skirtumas yra 2 tipų pavarų dėžių naudojimas

Ir pridėkite papildomų funkcijų, priklausomai nuo poreikio: standartinė 5 greičių mechaninė pavarų dėžė arba 5 greičių robotas, pagamintas mechaninės pavarų dėžės pagrindu.

KAM skiriamieji bruožai konfigūracijose taip pat turėtų būti įvairių variantų, tokių kaip šildymas, elektros reguliavimas ir garso sistema

Krosoveriai yra greičiausiai auganti automobilių klasė, vis daugiau automobilių savininkų renkasi krosoverius kaip kitą savo automobilį. Tokie automobiliai turi daug privalumų prieš kitų tipų automobilius – didesnį praktiškumą lyginant su sedanais ir hečbekais ir ne tokią didelę kainą kaip tikri visureigiai.

Dėl tokios krosoverių pirkėjų meilės automobilių gamintojai tiesiog užtvindė rinką savo modeliais. Šioje apžvalgoje pabandysime paminėti visų krosoverius prekės ženklai – kainos, pagal kurią juos oficialiai galima įsigyti Rusijoje.

Krosoverių sąrašas

Eikime abėcėlės tvarka.

Audi

Vienas didžiausių gamintojų tiesiog negali likti nuošalyje, kai kalbama apie krosoverius. Parduodami 3 krosoveriai su keturių žiedų simboliu: Q3, Q5 ir Q7. Visi trys modeliai skiriasi dydžiu, jėgos agregatai ir kaina:

Q3 yra kompaktiškiausias ir prieinamas krosoveris iš Audi galima įsigyti nuo 1 300 000 iki 1 600 000 r, pavara bus neginčijama pilna, o variklis bus 2 litrų, dviem padidinimo variantais 170 ir 211 AG.
Q5 parduodamas kainomis nuo 1 800 000 iki 2 600 000 r ir, kaip ir jaunesnė versija, tik su visais ratais varoma versija, tačiau turi 5 variklių variantus, tris benzininius su 180, 225 ir 272 AG. ir du dyzeliniai varikliai – 177 ir 245 AG.
Q7, kurio pradinė kaina yra nuo 2 700 000 iki 3 700 000 rublių, gali būti komplektuojamas su keturiais varikliais: dviem benzininiais varikliais, kurių galia 272 ir 333 AG. ir du dyzeliniai varikliai, kurių galia 245 ir 340 AG.

BMW

Kitas didžiausias gamintojas yra iš Vokietijos, jis negali pralaimėti konkurentams iš Audi ir taip pat turi didelis pasirinkimas krosoveriai: kompaktiškas X1, vidutinio dydžio X3, viso dydžio X5 ir kupė formos X6.

X1 yra tiesioginis Q3 konkurentas. Kaina nuo 1,3 iki 1,9 milijono rublių. Pagrindinės versijos turi galinė pavara. Šis modelis aprūpintas tiek benzinu, tiek dyzeliniai varikliai, tačiau jų visų tūris yra 2 litrai, kurių galia nuo 150 iki 245 AG.
X3 - sekantis modelis prekių ženklų. Kainų diapazonas yra nuo 1,8 iki 2,2 milijono rublių, galia svyruoja nuo 184 AG. iki 250, galimi ir benzininiai, ir dyzeliniai varikliai.
X5 galima įsigyti nuo 2,9 iki 4,2 milijono rublių, o labiausiai įkraunamą X5 M versiją, kurios galia siekia 555 AG. kainuoja 5,3 milijono rublių.
X6 yra kupė formos prabangus krosoveris. Jis kainuoja šiek tiek daugiau nei X5, bet techniškai niekuo nesiskiria ir, nuskausminus, turi X6 M versiją.

Cadillac

Amerikietiškas prekės ženklas, mūsų rinkai tiekiantis tik vieną krosoverį:

Cadillac SRX yra gana retas automobilis, kainuojantis nuo 1 900 000 iki 2 500 000 rublių. Turi amerikietiško stiliaus turtingą įrangą ir galingi varikliai tūris 3 ir 3,6 litro, galia 265 ir 308 AG. Tačiau tai nėra didelė paklausa.

Chery

Jau gana gerai žinomas Kinijos automobilių pramonės atstovas mūsų rinkai tiekia vieną krosoverį, kuris neseniai buvo atnaujintas:

Chery Tiggo. Biudžetinis krosoveris, kainuojantis iki 600 tūkstančių rublių, su vienu 1,6 varikliu, išvystančiu 126 AG.

Chevrolet

Šis prekės ženklas labiau žinomas dėl didžiulių pikapų ir visureigių („TrailBlazer“, „Niva“, „Tohoe“, „Colorado“, „Blazer“ ir kt.), tačiau turi ir krosoverių:

Chevrolet Captiva - vidutinio dydžio krosoveris, turintys bendrą platformą su Vokiškas Opel. Jo arsenale yra 3 varikliai: 2,4 litro benzininis, 167 AG, 3 litrų benzininis, 249 AG. ir dyzelinas 2,2 litro, 184 AG. Kainos prasideda nuo 1 065 000 iki 1 375 000 rublių.
Chevrolet Tracker – tipiškas miesto ir kompaktiškas krosoveris taip pat turintis vokiškų šaknų iš Opel. Nepaisant kompaktiškumo, jis turi visų ratų pavarą. Galima rinktis tik iš dviejų variklių – 1,4 litro turbininio ir 1,8 atmosferinio įsiurbimo, kurių abiejų galia siekia 140 AG.

Citroen

Pasak šiuolaikinių prekių ženklų, ji neturi daug patirties krosoverių kūrimo srityje, todėl japoniški modeliai yra paslėpti po prancūziška išvaizda. Nepaisant to, „prancūzai“ yra populiarūs:

Citroen C-Crosser. Vidutinio dydžio krosoveris, esantis rinkoje keletą metų, tačiau nepraradęs savo aktualumo ir dabar (tokia forma gaminamas nuo 2007 m.). Pirkėjai gali rinktis iš 2 benzininių variklių: 2 litrų su 147 AG grąža. ir 2,4 litro su 170 AG galia. Pagrindinės versijos yra su priekinių ratų pavara ir mechanine pavarų dėže, brangesnės – su visų varančiųjų ratų pavara ir CVT. Kainos nuo 1 029 000 iki 1 284 000 rublių.
Citroen C4 Aircross – tai galime pasakyti prieš mus subkompaktiškas krosoveris sukurtas C4 hečbeko ir Mitsubishi ASX pagrindu. Modelis gavo visus pagrindinius mazgus iš Japonijos kolegos. Kainos prasideda nuo 849 000 rublių už priekiniais ratais varomo automobilio su 1,6 litro varikliu – 117 AG. Visų varančiųjų ratų variantas yra su 2 litrų varikliu - 150 AG, tokio automobilio kainos prasideda nuo 1 099 000 iki 1 204 000 rublių.

Dodge

Amerikietiškas gamintojas, kuris mūsų šalyje turi silpną atstovų tinklą, bet nenuilstamai siunčia mums savo automobilius, kurie turi savo gerbėjus. Prekės ženklo krosoveriai yra techniškai geri, tačiau ilgą laiką nebuvo atnaujinti:

„Dodge Caliber“ – yra tik vienos konfigūracijos su 2 litrų variklis(151 AG) ir kainuoja 1 010 000 rublių.
Dodge Journey – taip pat yra vienos komplektacijos su 3,6 litro varikliu (280 AG) ir kainuoja 1 599 525 RUB.
Dodge Nitro – labiausiai galingas krosoveris iš Dodge, tiekiamas mūsų rinkai, tačiau 2013 metų viduryje buvo išimtas iš prekybos. Tiekiamas su 2,8 litro, 3,7 litro ir 4 litrų varikliais.

Fiat

Kaip bebūtų keista ir Itališkas prekės ženklas turi vardinius krosoverius:

Fiat Freemont – Dodge Journey kopija, bet be Visais ratais varoma ir su mažesne kaina - nuo 1 199 000 rublių.
„Fiat Sedici“ labiau primena universalą, tačiau turi įspūdingą prošvaisą universalui ir 4x4. Variklis yra tik vienas – 1,6 litro, kurio galia 107 AG.

Fordas

Vienas didžiausių automobilių gamintojų automobilių pramonės istorijoje. Toks gamintojas, žinoma, turi ne tik visureigį ir krosoverį, bet iki vietinė rinka„Atkeliauja“ tik du modeliai:

„Ford Kuga“ yra populiarus krosoveris, kuris neseniai patyrė kartų kaitą. Gamintojų teigimu, tai pirmasis išmanusis krosoveris. „Kuga“ siūloma su dviem varikliais: benzininiu turbo varikliu, kurio galia siekia 150 AG. ir dyzelinas iš ankstesnio modelio su 140 AG. Pavarų dėžės – 3: penkių greičių mechaninė, šešių greičių automatinė pavarų dėžė ir Power Shift robotas. Kainos nuo 949 000 iki 1 520 000 rublių.
„Ford Explorer“ yra penkių metrų krosoveris, kuris yra labai populiarus Rusijoje, o ne Europoje. Vienas variklis - 3,5 litro įvairaus laipsnio galia: 294 AG ir 360 AG Kainos prasideda nuo 1 799 000 rublių ir baigiasi 2,3 milijono rublių.

Didžioji siena

Kinijos gamintojai tradiciškai gamina daugybę tos pačios klasės automobilių, o krosoverių klasė nėra išimtis:

Great Wall Hover M2
Great Wall Hover M4

Abu turi skirtingą išvaizdą, bet tuos pačius „užpildymo“ vienetus, kainos yra tame pačiame diapazone - nuo 470 iki 620 tūkstančių rublių.

Haima

Kinijos gamintojas, gaminantis automobilius pagal Japonijos „Mazda“ licenciją. Šiuo metu prekės ženklas gamina tik vieną krosoverį:

Haima 7. Šis krosoveris sukurtas remiantis Mazda Tribute. Automobilio kaina yra tik viena - 700 000 rublių.

Honda

Iškilus Japonijos gamintojas, kuris žino, kaip gaminti krosoverius ir tai daro dešimtmečius. Rusijos Federacijoje siūlomi Honda modeliai:

Honda CR-V – jau 5 kartas pakeitęs automobilis džiaugiasi didžiuliu pasisekimu tiek pas mus, tiek užsienyje. Šiuo metu CR-V siūlomas su dviem varikliais – 2 litrų su 150 AG. ir 2,4 l su 190 AG galia. Visos versijos galimos su visų varančiųjų ratų pavara, o transmisija yra šešių laipsnių mechaninė arba panaši automatinė. Kainų diapazonas: nuo 1 149 000 iki 1 529 000 rublių.
„Honda Crosstour“ yra krosoveris su aukščiausios kokybės priešdėliu – Japonijos gamintojo bandymas patekti į sritį, kurioje vadovauja europiečiai. Didžiulis – daugiau nei 5 metrų ilgio ir ekstravagantiškos išvaizdos, daugeliui nepatiko ir ne itin dažnai sutinkamas kelyje. Jei pažvelgsite į visų markių krosoverių nuotraukas ir palyginsite šį modelį su jais, iškart suprasite, kas vyksta. Jo kainos yra tokios: nuo 1 599 000 iki 1 999 000 rublių. 2013 m. pasirodė pagrindinė versija, kuri leido sumažinti modelio kainą; šios versijos automobilis yra varomas vienu ratu su 2,4 litro varikliu, išvystančiu 194 AG. Brangesnės versijos varomos 3,5 l varikliu, turinčiu 281 AG, ir yra varomos visais ratais.
Honda Pilot. Didelis ir žiaurus krosoveris, kuris taip pat nesulaukė daug meilės iš vietinių pirkėjų. Techniniu požiūriu jis yra „Crostour“ donoras ir su juo dalijasi platforma, pakabos elementais ir varikliais. „Pilotas“ turi tik vieną variklį - 3,5 litro, kurio galia yra 249 AG. Kainos prasideda nuo 1 799 000 iki 2 109 000 rublių.

Hyundai

Viena iš sparčiausiai augančių Korėjos kompanijų. Per pastaruosius 3-4 metus buvo perkami modeliai Naujas dizainas, pasirodė unikalus stilius(užsakyta Europoje) ir buvo patobulinta techninė pusė. Korėjiečiai tradiciškai greitai reaguoja į rinkos pokyčius ir išleidžia naujausius modelius, įskaitant krosoverius:

Hyundai ix35 - parduodamas penkiais komplektacijos lygiais, su dviem jėgos agregatais - 150 AG benzinu. ir dyzelinas 184 AG, abu 2 litrų tūrio. Transmisija yra mechaninė arba automatinė. Kaina nuo 899 000 iki 1 275 000 rublių.
„Hyundai Santa Fe“ yra kitas klasėje korėjietiškas krosoveris, kainuoja daugiau, yra geriau įrengtas ir atrodo prestižiškiau. Garsus dėl savo patogių ir puiki pakaba. Šiais metais pakeista 4 karta. Varikliai: benzininis 2,4 litro (175 AG), dyzelinas 2,2 litro (197 AG), kainuoja nuo 1 199 000 iki 1 759 000 rublių.
„Hyundai ix55“ yra didžiausias „Huyndai“ krosoveris. Labai žavi turtinga įranga ir vidutinė kaina, palyginti su konkurentais. Varikliai: 3,8 litro benzininis, kurio galia 264 AG. ir 3 litrų dyzelinis variklis, kurio galia 239 AG. Visos konfigūracijos komplektuojamos su nealternatyvia 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Kainos nuo 1 864 900 iki 2 029 900 rublių.
Hyundai Santa Fe Classic (Tucson) yra seniai žinomas praeities krosoveris, surinktas TAGAZ gamyklose. Kainos už tai - nuo 719 000 rublių.

Infiniti

Aukščiausios kokybės japonų prekės ženklas gamina prabangius automobilius, kurie yra labai populiarūs tarp pirkėjų:

Infiniti EX yra vidutinio dydžio krosoveris, kuris gaminamas nuo 2008 m., tačiau nepaisant to, jo paklausa yra stabili. Galimi varikliai - 2,5 litro galia 222 AG. ir 3,7 litro, kurio galia 330 AG. Kainos nuo 1 884 000 iki 2 289 000 rublių.
infiniti FX yra vienas iš labiausiai populiarūs krosoveriai Japonijos prekės ženklas Rusijoje. Jis turi galingus variklius ir įspūdingą išorės dizainą. Jis tiekiamas tik su visų ratų pavara ir keliais jėgos agregatais: nuo 3 litrų iki 5 litrų, kurių galia yra 400 AG. Kainos nuo 2 574 000 iki 3 609 000 rublių.

Džipas

Amerikietiškas prekės ženklas, gaminantis daugybę tikrų visureigių, laikui bėgant pakeitė kryptį, o nemažai labai populiarių modelių prarado rėmus.

„Jeep Compass“ – automobilis, iš pradžių sukurtas kaip krosoveris, skirtas Europos ir Rusijos rinkoms, neseniai buvo pertvarkytas ir šiek tiek pabrango. Kaip ir dauguma amerikietiškų automobilių, jis yra vienos komplektacijos, kainuojančios 1 354 000 RUR. Iš pradžių pardavimui pakenkė CVT transmisija, tačiau dabar ji prieinama ir mūsų rinkai klasikinis kulkosvaidis.
„Jeep Cherokee“ yra odiozinis automobilis, kuris buvo gaminamas daug metų ir evoliucijos procese prarado savo rėmą. Ir vietoj spyruoklių dabar yra spyruoklės. „Cherokee“ kainos prasideda nuo 1 727 000 iki 1 768 900 rublių, priklausomai nuo variklio - benzino ar dyzelino, kurio galia 205 arba 200 AG.
Jeep Grand Cherokee - automobilis, neseniai pravažiuotas mažas pertvarkymas, kuris modernizavimo metu taip pat prarado rėmą ir tapo 100% krosoveriu. GC komplektuojamas su 3.6 (benzininis, 286 AG), 3.0 (dyzelinas 241 AG), 5,7 (benzinas, 352 AG) varikliais. Cherokee kainavo nuo 2 148 000 iki 2 667 000 rublių. Be to, yra karštoji versija, pažymėta SRT8 su didžiuliu Hemi 6,4 litro, 468 AG ir kainuojančiu 3,5 milijono rublių.

Kia

Kitas Korėjos gamintojas, kurį su „Hyundai“ sieja puikūs giminystės ryšiai. Galima sakyti, kad tai yra tandemas ir netrukus bus galima atskirti dviejų markių modelius pagal kainą, manoma, kad „Kia“ taps brangesnis ir aukščiausios kokybės. Krosoverių rinkinys yra beveik identiškas aljanso sąjungininkui:

„Kia Soul“ yra originalus modelis, priklausantis krosoverių klasei tik pagal kėbulo formą ir prošvaisą. Kainos nuo 669 900 rub.
Kia Sportage – techniškai niekuo nesiskiria nuo ix 35. Kainos: nuo 889 900 iki 1 379 900 rublių.
Kia Sorento yra Santa Fe brolis dvynys, o Huyndai modelis buvo pagrindinis. Techniškai modeliai yra identiški ir skiriasi tik išvaizda ir galimybėmis. Sorento kainos yra šiek tiek prieinamesnės nei „donoro“ - nuo 1 079 900 iki 1 649 900 rublių.

Land Rover

Paprasti anglai taip pat gali tai padaryti geri visureigiai ir ne veltui jie vadinami bekelės užkariautojais. Prekės ženklo arsenale yra tik du automobiliai, kuriuos galima pavadinti krosoveriu:

Freelander 2 - sėkmingas modelis, kuris pakeitė 4-ąją kartą. Nepaisant atraminės konstrukcijos, jis turi puikias galimybes bekelėje, daugiausia dėl patentuotos „Terrain Respons“ sistemos. Galimi varikliai: 2,2 litro dyzelinis variklis su įvairiais padidinimo laipsniais - 150 ir 190 AG, benzininis 2,0 su 240 AG. Kainos prasideda nuo 1 233 000 iki 1 990 000 rublių.
„Evoque“ – techniškai niekuo nesiskiria nuo „Freelander“, tačiau turi aukščiausios kokybės vidaus apdailą, didelis kiekis ir yra skirtas jaunesniems pirkėjams. Kainos nuo 1 683 000 iki 2 392 000 rublių.

Lexus

„Toyota“ aukščiausios kokybės padalinys šiandien turi tik vieną modelį, kurį galima priskirti krosoveriui:

Lexus RX – tipiškas krosoveris, pasižymintis aukštomis charakteristikomis kainų segmentas(nuo 1 936 500 iki 3 342 000 rublių). Jo arsenale yra du pagrindiniai varikliai – 2,7 litro (188 AG) ir 3,5 litro (249 AG), tik su automatine pavarų dėže (klasikine arba CVT). Taip pat yra hibridinė RX versija. Automobilis gaminamas 4 reinkarnacijos metu ir jam nereikia jokių specialių pristatymų.

Lifanas

Dar kartą prieš mus yra Vidurio karalystės atstovas, kuris krosoveriui priskiriamas tik pagal kėbulą ir prošvaisą:

Lifan X60 yra originalus automobilis, kuris atrodo kaip vienas iš Švedijos atitikmenų, tačiau su sedanu iš Japonijos. Varikliai montuojami iš ankstesnių kartų Avensis, o pakaba – iš ankstesnio RAV4. Dėl tokių „genų“ tai yra aukštos kokybės automobilis ir parduodamas už prieinamą kainą: nuo 499 900 rublių.

Mazda

Jis laikomas mažiausiu Japonijos gamintoju, tačiau tai netrukdo jam gaminti konkurencingų automobilių, įskaitant krosoverius:

„Mazda CX-5“ yra novatoriškiausias prekės ženklo krosoveris, kuris šiais metais buvo šiek tiek atnaujintas. Ji turi didelę paklausą tiek čia, tiek užsienyje. Benzininiai varikliai - 2 ir 2,5 litro, kurių galia 15 ir 192 AG. atitinkamai 2,2 litro dyzelinis variklis, kurio galia 175 AG. . Vienas is labiausiai ekonomiški krosoveriai segmentas. Jis turi ir visų, ir priekinių ratų pavarą, suporuotas su mechanine arba automatine pavarų dėže. Pirmasis naudojamas krosoveris patentuota technologija AkyActive. Kaina: nuo 949 000 iki 1 511 000 rublių.
„Mazda CX-7“ yra nebegaminamas modelis, tačiau jį vis dar galima įsigyti iš oficialių pardavėjų. Bazinė versija su priekiniais ratais yra nuo 1 180 000 tūkst., su 2,5 litro varikliu, išvystančiu 163 AG. Aukščiausia versija turi 2,3 litro turbo variklį, kurio galia 238 AG.
Mazda CX-9. Pirmąjį modelį CX-9 vidaus vartotojai priėmė labai šaltai, todėl jo pristatymas buvo sustabdytas. Visai neseniai modelis buvo pertvarkytas ir vėl atnaujintas pristatymas, tačiau tik vienoje „aukščiausioje“ sportinėje konfigūracijoje su 3,7 litro 277 AG varikliu. Kaina: 1 919 00 rub.

Mercedes-Benz

Trijų šviesų transporto priemones visureigių segmente atstovauja tik vienas eksploatacinis modelis, visi kiti „džipai“ turi rėmą, bent jau integruotą.

Mercedes-Benz GLK - mažas krosoveris, kuris labiau priklauso kompaktinei klasei, tačiau turi „suaugusiųjų“ kainą nuo 1 871 000 iki 2 100 000 rublių. Varikliai gana stiprūs varikliai: dyzelinas 2,1 litro - 170 AG ir 3,5 litro benzino su 306 AG.
Mercedes GLA yra paskelbtas, bet dar neparduotas krosoveris, pagamintas A klasės hečbeko pagrindu. Specifikacijos ir kainos dar nėra žinomos.

Mitsubishi

Kitas Japonijos gamintojas, kuriantis ir populiarius visureigius, ir visureigius:

Mitsubishi ASX – neseniai atnaujintas modelis parduodamas su trijų tipų varikliais: 1,6 l, 1,8 l ir 2,0 l, kurių galia atitinkamai 117 AG ir 140 AG. ir 150 AG Versija su 2 litrų varikliu turi visų ratų pavarą, kurios kainos svyruoja nuo 699 000 iki 1 249 900 rublių. Beje, Citroen C4 Aircross ir Peugeot 4008 atkeliavo iš ASX.
„Mitsubishi Outlander“ yra garsus krosoveris, kuris buvo gaminamas dešimtmečius ir pastaruoju metu buvo iš esmės atnaujintas. Parduodamas su dviejų tipų varikliais: 2 ir 2,4 litro su 145 ir 167 AG. Kaina nuo 899 000 iki 1 469 990 rublių. Dauguma gerbėjų akivaizdžiais modelio trūkumais laiko nealternatyvią pavarų dėžę – CVT.

Nissan

Ši įmonė jau seniai stebėjo krosoverių šeimą ir gamina labai populiarius modelius, kurie mūsų šalyje parduodami dideliu mastu:

Nissan Juke yra subkompaktiškas krosoveris, pasižymintis specifine išvaizda ir labai populiarus tarp jaunimo. „Beetle“ montuojami varikliai vienodo tūrio – 1,6 litro, tačiau skirtingi galios lygiai: nuo 94 AG. iki 190 AG Kainos ir komplektacijos labai įvairios – nuo 649 000 iki 1 094 000. Visų ratų pavara yra tik brangiausios komplektacijos.
„Nissan Qashqai“ yra bestseleris Rusijos rinkoje ir vienas geriausiai parduodamų krosoverių. Jis turi platų kainų ir konfigūracijų asortimentą nuo 789 000 iki 1 176 000 rublių. Be to, yra išplėstinė Qashqai +2 versija, kurios kainos yra nuo 844 000 iki 1 226 500 rublių. Abiejų modifikacijų varikliai yra vienodi: 1,6 litro, 117 AG galia. ir 2,0 l, išvystantis 141 AG.
Nissan X-Trail. Kitas mūsų šalyje taip mėgstamas modelis. Jis turi žiaurią išvaizdą ir visų ratų pavarą su galimybe priverstinai įsijungti. Puikūs išvykimo ir privažiavimo kampai leidžia gerokai važiuoti bekele. Komplektuojamas su 2,0 ir 2,5 l varikliais, galia 141 ir 169 AG. atitinkamai. Pavarų dėžė - mechaninė arba variatorius. Kainos: nuo 1 060 000 iki 1 533 000 rublių.
Nissan Murano yra automobilis, skirtas... Amerikos rinka, bet parduotas kaip eksperimentas Rusijos Federacijoje. Automobilis mažai paklausus, nors turi turtingą įrangą ir priimtiną kainą: nuo 1 585 000 iki 1 880 000 rublių. Yra tik vienas 249 AG galios variklis, kuris komplektuojamas kartu su CVT.

Opel

Gamintojas is Vokietijos, parduodu pilnai turimų automobilių, šiuo metu gamina du krosoverius:

„Opel Mokka“ yra „Chevrolet Tracker“ donoras ir techniniu požiūriu nuo jo nesiskiria. Varikliai tie patys – 1,8 ir 1,4 turbo. Kaina nuo 729 000 iki 970 000 rublių.
„Opel Antara“ – pagal analogiją su jaunesniu modeliu, yra perdarytas „Chevrolet Captiva“, su identiška technine įranga. Kainos: nuo 1 051 000 iki 1 291 000 rublių.

Peugeot

Prancūzai, gamindami savo krosoverius, ėjo mažiausio pasipriešinimo keliu ir rėmėsi sąjungininkų modeliais iš Japonijos:

„Peugeot 4008“ yra „Mitsubishi ASX“ temos variantas su kitokia išvaizda ir kai kuriais interjero elementais. Variklio variantas yra tik vienas – 2,0, 150 AG. Kainos nuo 999 000 iki 1 271 000.
Peugeot 4007 – dar vienas prancūzas su japonišku užpildu, šį kartą pagal originalus dizainas slepiasi Mitsubishi Outlander, kurio pagrindinis skirtumas yra klasikinės automatinės pavarų dėžės buvimas. Kainos nuo 989 000 iki 1 294 000 rublių.
„Peugeot 3008“ yra vienintelis nepriklausomas prancūzų projektas, kuris krosoveriu vadinamas tik formaliai, nes neturi visų ratų pavaros ir primena universalą su padidinta prošvaisa. Šiuo metu vyksta bandymai hibridinė versija. Kainos: nuo 817 000 iki 1 122 000 rublių, priklausomai nuo 1,6 litro variklio (112, 120 arba 156 AG)

Porsche

Mažai kas nėra girdėję apie tokį automobilį kaip „Porsche Cayenne“. Kaip ir visi automobiliai su „Porsche“ emblema, „Cayenne“ yra Sportinė mašina, tačiau visais atžvilgiais jis priklauso aukščiausios kokybės visureigiams:

Porsche Cayenne - pradinė kaina nuo 3 208 000 rublių su 3,6 litro varikliu, 300 AG. Galingiausia versija kainuoja daugiau nei 8 milijonus rublių ir turi 550 AG variklį, kurio tūris yra 4,8 litro (bi-turbo).

Renault

Prancūzų gamintojas su stipriu Japonijos sąjungininku Nissan. Nenuostabu, kad modeliai šiuo atveju yra glaudžiai susiję:

„Renault Koleos“ – originalios išvaizdos, tačiau pastatytas ant „Nissan X-trail“ platformos. Nepaisant didelis procentas modelių suvienodinimas, Koleos turi savo 2,5 litro variklį (171 AG), taip pat 2 litrų dyzelinis variklis, galia 150 AG. Automobilio kaina prasideda nuo 999 000 rublių ir gali siekti 1 300 000 rublių.
„Renault Duster“ yra vienas geriausiai parduodamų krosoverių Rusijoje, tokią meilę jis pelnė dėl prieinamos kainos: nuo 479 000 iki 721 000. Visų varančiųjų ratų versijos kaina prasideda nuo 529 000 rublių. Variklių gama: benzininis -1,6 litro - 102 AG. ir 2,0 litrų – 135 AG. Dyzelinas 1,5 litro - 90 AG. Beje, pastebime, kad dėl tokio „Duster“ populiarumo „Nissan“ ketina jį prikelti Terrano modelis ir padaryti jį remiantis „Renault“.
Renault Sandero Stepway - šį pavyzdį krosoveriu galima vadinti tik formaliai, iš tikrųjų tai yra „pakeltas“ hečbekas su lengvųjų automobilių agregatais. Kaina nuo 489 000 iki 545 000 rublių.

Škoda

Perėjimas po „Volkswagen“ sparnu turėjo labai teigiamą poveikį šiam prekės ženklui, ypač atsirado technologijos, kurias būtų galima pasiekti savarankiškai. Šiuo metu „Skoda“ turi tik vieną krosoverį, tačiau planuoja išleisti dar vieną

„Skoda Yeti“ yra kompaktiškas krosoveris, pagamintas „Volkswagen Tiguan“ pagrindu ir iš jo perėmęs beveik visas technines dalis. Rusijos Federacijoje parduodami 4 komplektacijos lygiai, su keturiais varikliais: 1,2 l (105 AG), 1,4 l (122 AG), 1,8 l (152 AG) ir 2,0 l (140 AG - dyzelinis) su kainomis nuo 739 000 iki 1 149 000 rublių.

SsangYong

Augantis Korėjos prekės ženklas daugiausia gamina rėminius visureigius, tačiau, vadovaudamasis mados reikalavimais, pašalino rėmą iš vieno iš savo modelių ir taip pavertė jį krosoveriu:

SsangYong Actyon – iš didžiojo rėmo visureigis virto kompaktišku krosoveriu. Yra versijų su visais ir priekiniais varančiaisiais ratais, tačiau jėgos agregatas visiems vienodas - 2,0 litro, kurio galia 149 AG. Kaina nuo 699 000 iki 1 219 000 rublių.

Subaru

Gamintojas, garsėjantis asimetrine visų varančiųjų ratų pavara ir bokseriniu varikliu. Dar vienas pranašesnis skirtumas nuo visų kitų markių yra grandinės variatorius, o ne diržas, kuris neturi galimybės išsitempti. Rusijos Federacijai tiekiami modeliai:

Subaru XV yra kompaktiškas krosoveris, kuris gimė iš pakelto Impreza XV hečbeko. Pagal savo charakteristikas modelis pasirodė sėkmingas: 1,6 ir 2,0 litro varikliai, kurių galia 114 ir 150 AG. Tačiau šio krosoverio kaina prasideda nuo 984 600 RUB. „tuščioje“ versijoje su baziniu varikliu. Daugumą potencialių pirkėjų išgąsdino išpūsta kaina ir nedidelis pasirinkimų skaičius.
„Subaru Forester“ - vadinamasis „miškininkas“, mūsų šalyje parduodamas labai dideliais kiekiais dėl patentuotos visų ratų pavaros ir Geras pasirodymas gebėjimas įveikti visas šalis. 2013 metais buvo atliktas kosmetinis atnaujinimas ir šiek tiek pabrango, dabar pradinė kaina modeliui su 2 litrų varikliu, kurio galia siekia 150 AG. yra 1 148 000 rub. Maksimali Forester kaina baigiasi 1 795 000 RUR, įskaitant St versiją su 263 AG.
Subaru Tribeca - gražus retas automobilis. Jis parduodamas nepakitęs nuo 2007 m. ir didelio pripažinimo nesulaukė, galbūt dėl didelės kainos ir ne pačios turtingiausios įrangos. Kainos nuo 2 114 300 iki 2 219 500 rublių. Už šiuos pinigus pirkėjas gauna automobilį su 3,6 l varikliu, išvystančiu 268 AG.

Suzuki

Japonijos gamintojas, sugebėjęs įrodyti, kad gali gaminti ne tik motociklus ir, kaip ir dauguma kitų, turi savo krosoverius:

Suzuki Grand Vitara yra vienas iš nedaugelio modelių, turinčių nuolatinę visų varančiųjų ratų pavarą. Technologiškai tai nėra naujausias automobilis, tačiau jis turi savo gerbėjų ir yra laikomas labai patvariu. Galima įsigyti tik su visų varančiųjų ratų pavara, kainų diapazonas nuo 1 015 000 iki 1 275 000 rublių. Vienas didžiausių trūkumų – archajiškas keturių greičių automatas. Kaip įprasta, yra du varikliai: 2,0 litrų su 140 AG. ir 2,4 litro su 168 AG.
Suzuki SX4, nepaisant mažų gabaritų, yra tikras krosoveris, turintis ne tik didelę prošvaisą ir visų varančiųjų ratų pavarą, bet ir galimybę valdyti visų varančiųjų ratų pavarą elektroniniu ašių užraktu, didesnių ir brangesnių automobilių iš kitų nedaug. prekės ženklai gali pasigirti tokiomis savybėmis. Kainos nuo 600 000 iki 1 000 000 rublių.
Suzuki Jimny yra labai specifinis automobilis. Jis suteikia ne daugiau komforto nei motociklas, o įsibėgėjant gali aplenkti tik traktorių. Jis bjauriai stabdo ir neįsibėgėja toliau nei 110 km. Tačiau šis mažas automobilis yra tik 3,7 metro ilgio ir 1,6 metro pločio su 1,3 litro varikliu, išvystančiu 85 AG. turi trijų sekcijų rėmą prie pagrindo ir ištisines ašis! Nors tai nedidelis, tai tikras visureigis. Kainos nuo 745 000 iki 815 500 rublių.

TagAZ

Vietinis gamintojas, kuris pradėjo rinkti daugiausia užsieninius Korėjos automobiliai. Šiuo metu ji gamina konvertuotas kitų prekių ženklų versijas ir siekia išleisti savo modelį. Gaminamų automobilių sąraše taip pat yra krosoverių:

TagAZ S190 yra pertvarkyta 2005 m. Hyundai Santa Fe versija. Techniškai nesiskiria nuo donoro. Kainos už jį prasideda nuo 710 000 rublių.
TagAZ Vortex Tingo- taip pat konvertuota Chery Tiggo versija naujausios kartos, techniškai nuo jo nesiskiria. Kaina yra maždaug tokia pati ir prasideda nuo 499 000 rublių.

Toyota

Brangiausia automobilių markė, su kuria parduodamas daugiausiai automobilių. Visa tai rodo, kad japonai moka gaminti automobilius. Beje, pirmąjį krosoverį išleido „Toyota“, pirmasis RAV4 pasirodė 1991 m. Šiuo metu mūsų rinkoje yra tik trys krosoveriai:

Toyota RAV4 yra vienas populiariausių krosoverių Rusijoje. Išgyvenęs dar vieną atnaujinimą, jis parduodamas 7 komplektacijos lygiais su dviem varikliais ir trimis pavarų dėžėmis. Pirmasis variklis yra modernizuotas iš ankstesnės kartos, jo galia siekia 146 AG, o antrasis - nuo nauja Toyota Camry, kurio galia siekia 180 AG, kartu su klasikine automatine pavarų dėže. Kainos nuo 998 000 iki 1 543 000 rublių.
Toyota Venza. Nuo 2007 metų gaminamas ir JAV rinkoje parduodamas automobilis. Šis automobilis pas mus atkeliavo tik 2013 m., iškart po atnaujinimo. Jis primena didelį universalą, tačiau turi didelio sukimo momento variklį ir visų varančiųjų ratų pavarą. Sukurta ant Camry platformos, todėl važiavimas labai sklandus ir aukšto lygio komfortas. Variklis yra tik vienas - 2,7 litro, kurio galia 185 AG. Kaina nuo 1 570 000 iki 1 776 000 rublių.
Toyota Highlander. Jis turi įspūdingų matmenų ir atšiaurios išvaizdos, tačiau neturi rėmo ir yra krosoveris. Nepaisant didelių sąnaudų (nuo 1 690 000 iki 1 976 000 rublių), jis yra labai populiarus mūsų šalyje. Variklis yra tik vienas – 3,5 litro, 273 AG.

Volkswagen

Jis vadovauja vadinamajam VAG – didžiausiam automobilių koncernui pasaulyje. Pagal parduotų automobilių skaičių ji nusileidžia tik „Toyota“. Kaip ir bet kuris kitas save gerbiantis gamintojas, jie rinkai tiekia du krosoverius:

„Volkswagen Tiguan“ pagrįstai laikomas vienu iš labiausiai subalansuotų kompaktiškų krosoverių. Parduodamas su penkiais jėgos agregatais: 1,4 l - 122 AG, 1,4 l - 150 AG, 2,0 - 170 AG, 2,0 l - 200 AG ir 2,0 - 140 AG (dyzelinas). Transmisijos parinktys - mechaninė, robotas DSG Su dviguba sankaba ir klasikinis automatas. Parduodamas 6 apdailos lygiais plačiame kainų diapazone nuo 899 000 iki 1 332 014 rublių.
Volkswagen Tuareg. Prieš išleidžiant į rinką naująjį Touareg modelį, buvo atlikta daug darbo, kad visi mechanizmai būtų patikimi. Pirmosios kartos metu buvo daug įvairių problemų, kurios dažnai nekyla net ir biudžetiniuose modeliuose. Antroji karta pasirodė sėkmingesnė, ji parduodama 6 versijomis, įskaitant hibridą. Varikliai montuojami tik V6 ir V8, galia nuo 249 iki 360 AG. Kainų diapazonas nuo 1 899 000 iki 3 240 000 rublių.

Volvo

Švedijos gamintojas gamina patikimus ir labai brangius automobilius su daugiausiai aktyvių ir pasyvių saugos sistemų. Crossover prekės ženklai:

Volvo V40 Cross Country- yra krosoveris tik gamintojo požiūriu, visiems kitiems tai karštasis hečbekas su visų varančiųjų ratų pavara. V40 nuo donoro skiriasi šiek tiek padidinta prošvaisa ir visų varančiųjų ratų buvimu. Šiame automobilyje montuojami nuo 114 iki 249 AG varikliai, kainuojantys nuo 999 000 iki 1 619 000 rublių.
„Volvo XC70“ atrodo kaip universalas, tačiau jis taip pat turi gerą (išmaniąją) visų varančiųjų ratų pavarą ir didelę prošvaisą. Visi varikliai, išskyrus pačius galingiausius, yra dyzeliniai 163 ir 215 AG. Aukščiausios klasės variklis veikia su benzinu ir išvysto įspūdingą 304 AG. Kainų diapazonas nuo 1 379 000 iki 2 032 000 rublių.
- tik atnaujintas švediškas visureigis. Neįmanoma teigti, kad jis parduodamas kaip karšti pyragaičiai, tačiau neįmanoma paneigti, kad jo paklausa taip pat yra stabili. Dėl didelės kainos (nuo 1 539 000 iki 2 372 000 rublių) dauguma potencialių pirkėjų kreipia dėmesį į kitus gamintojus, daugiausia iš Audi ir BMW.Varikliai, kaip ir visų varančiųjų ratų sistema, yra identiški XC70 modeliui.
„Volvo XC90“ buvo gaminamas nepakitęs nuo 2006 m., tačiau vis tiek suranda vis daugiau naujų pirkėjų. Modelis mūsų šalyje labai gerbiamas dėl gerų visureigių galimybių, galingų variklių ir prieinamų kainų. XC90 komplektuojamas su 2,5 litro benzininiu agregatu, išvystančiu 210 AG. ir dyzelinis 2,4 litro darbinio tūrio ir 200 AG galios variklis. Kainos nuo 1 799 900 iki 2 196 000 rublių.

Išvada

Taigi, mes jums parodėme visų markių krosoverius kainomis 2013 m. Šioje apžvalgoje nėra daug automobilių, kurie mūsų šalyje dėl vienokių ar kitokių priežasčių tiesiog neparduodami, tačiau pateiktas gana įspūdingas sąrašas padės susikurti pasirinkimas vieno ar kito krosoverio naudai . Čia yra visko kiekvienam skoniui ir spalvai.

Tai skamba paradoksaliai, tačiau Rusijoje Kinijos automobilių pramonei abejingų žmonių praktiškai nėra. Tuo pačiu šimtą procentų jo gerbėjų taip pat galima suskaičiuoti ant vienos rankos... Vieni su Vidurio Karalystės automobiliais elgiasi niekinamai, kiti tiesiog atsargūs, treti pragmatiškai perka juos dėl mažos kainos...

Tačiau beveik kiekvienas žmogus, kuriam automobilis yra ne tik kažkas panašaus į baldą, galintį savarankiškai judėti, o kažkas daugiau, atidžiai stebi pažangą Kinijos įmonės. Ir jei nustosi snobiškai raukšlėti nosį ir per lūpą murmėti „kaip jie gali lygintis su vokiečiais, japonais, amerikiečiais ar net korėjiečiais“, tai ši pažanga gali nežadinti bent pagarbos. Kinai elgiasi sistemingai ir lėtai, visiškai vadovaudamiesi kinų šūkiu „Ibu ibudi da dao mudi“ („judėdami žingsnis po žingsnio, artėjame prie tikslo“), o kiekvienas naujas modelis yra vienas iš šių žingsnių, įkūnytas metalu.

Tai visiškai taikoma Lifan kompanija. Jau visai netrukus, 2018 metų pavasarį, naujasis X70 krosoveris pateks į Rusijos rinką. Mažiausiai metus naujasis produktas bus parduodamas lygiagrečiai su savo pirmtaku „Lifan X60“, o vėliau, matyt, pakeis jį prekės ženklo asortimente. Na, o susipažinti su naujuoju automobiliu galėjau Pietų Kinijoje, Lijian mieste, tarptautinėje Lifan prekiautojų konferencijoje. Pažintis pasirodė trumpa, bet gana įdomi...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Išmatavimais ir proporcijomis X70 praktiškai niekuo nesiskiria nuo savo brolio dešimtadaliu mažesniu serijiniu numeriu. Tačiau vis dar yra tam tikras skirtumas: beveik vienodo ilgio „septyniasdešimties“ kėbulas yra 30 mm platesnis ir 25 mm aukštesnis, o tai iškart padaro automobilį šiek tiek garbingesnį. Ratų bazė taip pat išaugo 20 mm. Atrodo, nedidelis padidėjimas, bet tai, kad dėl to interjeras tapo erdvesnis, iškart pajunta. Ypač džiugina erdvė antroje eilėje. Taip pat padidėjo prošvaisa. X70 jis yra 196 mm, o X60 - tik 179. Atrodytų nesąmonė, tik 17 mm, tačiau šiam konkrečiam rodikliui toks skirtumas yra gana pastebimas.

Kalbant apie savo išvaizdą, ji tikrai tapo garbingesnė. Dingo sąmoningai nupiešti ratų arkų „burbulai“, ištiesinti šonai, jų plastika atrodo gana griežta. Dominuojantis automobilio priekio dizainas – pailgos šešiakampės radiatoriaus grotelės su chromuotomis skersinėmis juostelėmis.

Šis sprendimas dabar labai išpopuliarėjo ir jį naudoja daugelio prekių ženklų dizaineriai. Prie šio fakto galima žiūrėti įvairiai, tačiau tokį vieningumą suprasti visiškai įmanoma: būtent pailgas šešiakampis užtikrina organišką radiatoriaus grotelių ir galvos apšvietimo mazgų sujungimą. Galinė automobilio dalis suprojektuota visiškai kitaip: į galinius statramsčius besitęsiantys stiklai sukuria „plaukiojančio stogo“ efektą, o galiniai langai turi labai originalią formą. Iš esmės pasikeitė galinio apšvietimo įrangos forma: dabar šviesos blokai ištempti horizontaliai, o dalis jų yra ant penktojo bagažinės dangčio. Apskritai automobilis atrodo žymiai brangesnis ir „brandesnis“ nei jo pirmtakas, o jo įranga atitinka šį įspūdį.

Pavyzdžiui, šoniniai veidrodėliai dabar sulankstomi naudojant servo pavaras, o viršutiniuose apdailos lygiuose dabar yra elektra reguliuojamos sėdynės. Naujasis daugiafunkcis vairas dabar aptrauktas oda, o jame esantys valdikliai atsakingi už žymiai didesnį skaičių funkcijų. Priekinio skydelio architektūra pasikeitė iš esmės. Dabar jį sudaro viršutinė dalis, imituojanti kietą odą su siūlėmis, ir paviršiai, nukreipti į vairuotoją ir priekinis keleivis, pagamintas iš plastiko „kaip į aliuminį“. Tiesa, visas plastikas kietas, išskyrus tikrai minkštus durų porankius.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Sėdynės aptrauktos oda – žinoma, dirbtine, bet, pagal pirmuosius įspūdžius, gana kokybiškos ir malonios liesti. Bet prietaisų skydelis nesužavėjo – skaitmenizacija nedidelė, nelabai įskaitoma, o prietaisų skydelyje esantį kelionės kompiuterio ekraną buvo galima nesunkiai pasukti 90 laipsnių kampu. Tada jame rodoma informacija būtų suvokiama daug geriau. Tačiau centrinėje konsolėje esantis devynių colių medijos sistemos ekranas priekaištų nekelia: didelis, ryškus, greitas, su patogiu režimų pasirinkimu. Kitų valdiklių vieta taip pat man pasirodė ir patogi, ir racionali. Visi mygtukai ir klavišai yra sujungti į logines grupes.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Kalbant apie bagažinės tūrį, jis yra šiek tiek didesnis nei X60 (419 litrų, palyginti su 405) ir gali būti vadinamas „pakankamu“. Vienintelis įspėjimas yra tas, kad pakuojant daiktus bagažo skyrius, turėtumėte būti atsargesni. Penktųjų durų spynos priešpriešinė dalis prilimpa kaip geležinis liežuvis, prie kurios galima gana stipriai prispausti viršugalvį.

1 / 2

2 / 2

Bet dabar mano eilė sėsti prie vairo... Organizatoriai išbandymui paruošė trumpą purvo trasą, kelių šimtų metrų ilgio, ne daugiau... Na, ką galima suprasti tokioje trumpoje distancijoje? Na, kažkas dar įmanoma... Įsitaisau kėdėje ir suprantu tą ergonomiką vairuotojo sėdynė X70 pasirodė gana sėkmingas. Galbūt ilgai naudojant ir atsiras kokių nors nesklandumų, bet kol kas man viskas patinka: vairas labai sukimba, patogaus skerspjūvio, sėdynės profilis nekelia priekaištų, o dešinė koja netrenkia. ant kieto centrinės konsolės krašto. Paspaudžiu Start mygtuką (na, taip, šiuo atžvilgiu automobilis visas paaugęs), o po gaubtu atgyja dviejų litrų 139 arklio galių variklis. Pirmyn!

Pirmą ratą važiuoju automobilyje su CVT. Na, ką aš galiu pasakyti? Nuolat kintama transmisija labai palankus kompaktiškumu ir degalų ekonomija, bet traukos kontrolės požiūriu toli gražu ne pats geriausias geriausias variantas. Energingai nueiti maršrutą neįmanoma - ESP sistema„smaugia“ variklį, kai jo visai nereikia, variatorius į dujų pedalo spaudimą reaguoja ilgais uždelsimais, o tuščias ir ilgas vairas jokiu būdu neskatina aktyvaus vairavimo būdo ir posūkių ralio stiliumi. Vieną kartą net netilpau į statų plaukų segtuką, turėjau stabdyti, o paskui metrą atgal. Tačiau kasdieniame gyvenime, važiuojant ramiu režimu, visa tai neturės didelės reikšmės.

Tačiau pakaba pasirodė netikėtai patogi ir reikalaujanti daug energijos, o dešimt papildomų žirgų po variklio dangčiu, nors ir nepadarys X70 prizų laimėjusiu ristūnu, padės automobiliui suvokti daug dinamiškesnį nei X60. Tačiau klausimų lieka: juk norint įvertinti trajektorijos stabilumą ar artumo perspėjimo sistemos veikimą, kelių šimtų metrų purvo takelio vis tiek neužtenka. Kelyje nebuvo šlaitų, kurie būtų leidę išbandyti pagalbinės pajudėjimo į kalną sistemos veikimą.

Apskritimas ant automobilio su mechanine pavarų dėže daug nepridėjo... Natūralu, kad šiuo atveju nei ESP, nei transmisija negalėjo trukdyti variklio valdymui, o trasą įveikiau švariai, be problemų. Tuo pačiu metu man atrodė, kad mechaninio automobilio pakaba veikė sunkiau, su nemaloniu triukšmu, nors galbūt tai buvo konkretaus pavyzdžio bruožas. Nepaisant to, bendras įspūdis išliko gana palankus, o pagal bendrą lygį X70, be jokios abejonės, yra galva ir pečiais aukščiau už X60, o didelė galia variklis ir prošvaisa neabejotinai rodo, kad mūsų „kryptimis“ naujasis krosoveris jausis kiek geriau nei jo pirmtakas. Tačiau paklaustas, ar bus versijų su visais varančiaisiais ratais, gavau tiesioginį ir nedviprasmišką atsakymą: ne, X70 neturės visų varančiųjų ratų.

Susipažinkite: pristatytas BMW brolis ir sesuo modeliai X1 - kompaktiškas krosoveris X2. Akivaizdu, kad brolis nėra apsunkintas jo šeimos, tačiau jam rūpi tinkamesnė išvaizda. Bet jei modeliai X4 ir X6 aiškiai skiriasi nuo savo donorų X3 ir X5 kupė primenančiu siluetu su sklandžiai šlaitu stogu, tai BMW X2 sportiškumas nėra toks akivaizdus. Siekiant sportiškesnio įvaizdžio, krosoverio aukštis, lyginant su X1 modeliu, sumažintas 86 mm (1526 mm), ilgis – 79 mm (4360 mm) ir paaukštinta slenksčio linija. Sumažėjo ir bagažinės tūris – nuo 505 iki 470 litrų. Tačiau ratų bazė liko nepaliesta (2670 mm).

Naujojo krosoverio išvaizda buvo sukurta vadovaujant Thomas Zich, kuris yra atsakingas už viską kompaktiškas BMW. Pats dizainas egzistuoja jau seniai: X-Second turi neįprastą nuožulnią radiatoriaus grotelių „šnervių“ formą ir pasvirusius priekinių žibintų kontūrus. Siekdamas sportiško įvaizdžio, X2 neteko langų galiniai stulpai- jų vietoje yra BMW emblemos, kaip šeštojo dešimtmečio sportiniai kupė 2000CS ir 3.0 CSL.

Krosoveris turi tris išorinio dizaino variantus. Pagrindinis, ant kurio matėme – su kukliu priekiniu buferiu ir gausybe nedažyto plastiko. M Sport versija (mėlynas automobilis nuotraukose) pasižymi agresyvesniu priekinės dalies dizainu ir kėbulo spalvos detalėmis. O dar „sportinis bekelės“ M Sport X (nuotraukose geltonas automobilis). Jų nesupainiosite ir profilyje: durų apačioje esančių pamušalų dizainas skiriasi. Beje, naujajame krosoveryje sumontuoti įprasti halogeniniai priekiniai žibintai su diodiniais eigos žibintais, tačiau pagal pageidavimą galima įsigyti ir visiškai LED optiką.

Aukščiau - bazinė versija, apačioje kairėje - M Sport, apačioje dešinėje - M Sport X

BMW X2 viduje yra beveik pilna X1 kopija: tas pats priekinis skydelis su išsikišusia „planšete“ viršuje, tas pats centrinis tunelis su nuožulnia juosta, kuri vizualiai atskiria. darbo zona vairuotojas iš keleivio. Tačiau priekinio skydelio dekoratyvinės siūlės jau yra pagrindinė konfigūracija. Papildomai, galinės sėdynės yra atimtas išilginis reguliavimas, o X1 už papildomą mokestį siūlomi slydimai su reguliavimo diapazonu 13 cm.

Kaip ir BMW X1, naujokas pagamintas ant iš pradžių priekiniais ratais varomos UKL platformos su skersiniu varikliu ir pasirenkama mova. galiniai ratai. Taigi jokių šešių cilindrų variklių! Iš pradžių BMW X2 bus galima įsigyti tik su keturių cilindrų dviejų litrų turbo varikliais: priekiniais ratais varomoje versijoje sDrive20i tai benzininis variklis, kurio galia siekia 192 AG, o visais ratais varomose versijose xDrive20d ir xDrive25d tai B47 dyzelinis variklis, kurio galia 190 ir 231 AG. atitinkamai. Pavarų dėžės skiriasi: benzininiams automobiliams tai septynių, o dyzeliniams – klasikinė aštuonių laipsnių automatinė.

Vėliau asortimentas bus išplėstas. Atsiras visų varančiųjų ratų modifikacija xDrive20i, taip pat kuklesnės versijos. Pirma, tai priekiniais ratais varomas sDrive18i su trijų cilindrų benzininiu turbo varikliu B38 (140 AG) ir galimybe rinktis tarp „roboto“ ir mechaninės pavarų dėžės. Ir antra, automobilis su sumažintu AG iki 150. dyzelinas, kurį galima užsisakyti su visų arba priekinių ratų pavara, mechaniniu arba automatiniu. Trijų cilindrų automobilių atpažinimo ženklas bus vienas išmetimo vamzdis, o ne du versijose su keturiais turbinais.

Apie geriausias versijas kol kas nekalbama, nors BMW X1 turi ir xDrive25i versiją (231 AG). Galimi trys pakabos variantai: standartinė, sportinė, kurios prošvaisa sumažinta 10 mm (automobiliams su M paketu), taip pat pasirenkama Dynamic Damper Control pakaba su galimybe pasirinkti patogią arba sportinis režimas dirbti. Ratų skersmuo prasideda nuo 17 colių, tačiau M raidę turintys automobiliai standartiškai komplektuojami su 19 colių skersmens ratais, galima užsisakyti net 20 colių.

Naujojo modelio debiutas rinkoje įvyks 2018 metų kovą, tačiau kainos Vokietijoje jau žinomos. Priekiniais ratais varomas benzininis krosoveris sDrive20i versijoje kainuoja mažiausiai 39 200 eurų, o dyzelinis visų ratų pavara – mažiausiai 43 800 eurų. Tai reiškia, kad BMW X2 kainuos 2350-2550 eurų brangesnis modelis X1 panašioje konfigūracijoje.