2. Laikyti neaktyvų ginkluotosiose pajėgose Rusijos Federacija N 2 priedas prie vadovo automobilių servisas sovietų armija ir karinio jūrų laivyno, 1977 m. SSRS gynybos ministro įsakymu N 225, SSRS gynybos ministro įsakymais, 1983 N 226, 1984 N 100; 170, 1990 N 22, SSRS gynybos ministro 1991 m. N 329 įsakymo priedo II skirsnio 4 punktas.
Atlikti kontrolinį ir diagnostinį tyrimą, reglamentuotą techninę priežiūrą (toliau – RTO) – pagal Karinio vieneto rengimo planą pagal RTO vykdymo planą (grafiką);
Patikrinti techninę būklę apžiūros metu, baigiamąjį ir kontrolės patikrinimus kariuomenės (pajėgos) - komisijos pirmininko sprendimu pagal nustatytus standartus;
Vykdant karinius mokymus su rezerve esančiais piliečiais - kariuomenės padalinių vyriausiųjų vadų, karinių apygardų kariuomenės vadų, kariuomenės padalinių vadų sprendimu;
Pasekmių likvidavimo atveju stichinės nelaimės, sprogstamųjų objektų sunaikinimas - kariuomenės skyriaus vyriausiojo vado, karinės apygardos, kariuomenės padalinio kariuomenės vado sprendimu;
Siekiant kokybiškai įvykdyti ginkluotosioms pajėgoms tenkančias užduotis, vadovaujantis Rusijos Federacijos ir Gynybos ministerijos norminiais teisės aktais.
Pakeisti Rusijos Federacijos gynybos ministro 2004 m. įsakymą Nr. 450 „Dėl naudojimo tvarkos“. automobilių technologija Rusijos Federacijos ginkluotosiose pajėgose taikos metu“ pagal pridedamą sąrašą.
RUSIJOS FEDERACIJOS GYNYBOS MINISTRAS
armijos generolas
S. Šoigu
Taikymas:
SLUKTI
Rusijos Federacijos gynybos ministro 2004 m. įsakymo Nr. 450 pakeitimai
Rekomendacijose dėl automobilių įrangos naudojimo Rusijos Federacijos ginkluotosiose pajėgose tvarkos taikos metu (įsakymo priedas):
1. 3 dalis papildyta dalimi taip: „Tikrinant šių transporto priemonių naudojimo tvarką, vairuotojai VAI (toliau – VAI) pareigūno prašymu perduoda jas patikrinti: vairuotojo pažymėjimas, suteikiantis teisę vairuoti transporto priemonė atitinkamą kategoriją, o pasitraukus nustatyta tvarka vairuotojo pažymėjimas- laikinas leidimas; registracijos dokumentus, šios transporto priemonės diagnostikos kortelę, o jei yra priekaba – ir priekabos; draudimo liudijimas privalomasis draudimas transporto priemonės savininko civilinė atsakomybė tais atvejais, kai pareigą apdrausti jo civilinę atsakomybę nustato federalinis įstatymas; gabenamo krovinio dokumentus, o gabenant stambiagabaričius, sunkiasvorius ir pavojingos prekės- šių prekių gabenimo taisyklėse numatytus dokumentus; be to dokumentas, patvirtinantis teisę naudotis ar disponuoti šia transporto priemone, o esant priekabai - ir ant priekabos - kai transporto priemonę vairuoja trečiosios šalies organizacijos vairuotojas ir kiti dokumentai, numatyti pagal Rusijos Federacijos gynybos ministerijos nuostatas.
2. 6 punkto antroje pastraipoje žodžiai „garnizonas“ ir „karinė apygarda, laivynas“ atitinkamai pakeičiami žodžiais „(teritorinė)“ ir „(regioninė)“.
3. 7 dalyje:
Ketvirtoje dalyje žodis „garnizonas“ pakeičiamas žodžiu „(teritorinis)“;
Penkta ir septinta dalys išdėstomos taip:
„Paskirti asmenys eiti vyresniojo staklių pareigas privalo turėti su savimi ir pareikalavus pareigūnai VAI perduoti jiems patikrinti senjoro automobilio pažymėjimą (šio vadovo priedas Nr. 2). Senjoro automobilio pažymėjimo galiojimo laikas – treji metai (nepriklausomai nuo senjoro automobilio serviso ar darbo vietos). Sertifikatas kasmet perregistruojamas VAI (teritorinėje), kariui išlaikius atitinkamą egzaminą.
Vyresnio amžiaus transporto priemonės pažymėjimų blankus nustatyta tvarka surašo Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Karinės automobilių inspekcijos ir Rusijos Federacijos gynybos ministerijos vyriausiojo karo policijos direktorato kariams. (pajėgos) VAI (teritorinės).
Išlaidos, susijusios su vyresnio amžiaus transporto priemonės pažymėjimų blankų pirkimu (gamyba), apmokamos Rusijos Federacijos gynybos ministerijos, Krašto apsaugos ministerijos Karinės automobilių inspekcijos, Rusijos Federacijos gynybos ministerijos konsoliduota sąmata ir jų lėšomis. Rusijos Federacijos gynybos ministerijos pagrindinio karo policijos direktorato techninei priežiūrai, veikimui ir Priežiūra ginklai, karinė įranga ir nuosavybė“.
5. 9 punkto vienuoliktoji dalis išdėstoma taip:
„vairuotojai, neišlaikę sveikatos patikrinimo ir su savimi neturintys: vairuotojo pažymėjimo, suteikiančio teisę vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemones, o atėmus nustatyta tvarka vairuotojo pažymėjimą – laikinojo leidimo; registracijos dokumentai, diagnostikos kortelė ant šios transporto priemonės, o esant priekabai – ant priekabos; transporto priemonės savininko civilinės atsakomybės privalomojo draudimo polisas tais atvejais, kai pareigą drausti savo civilinę atsakomybę nustato federalinis įstatymas; gabenamo krovinio dokumentai, o negabaritinių, sunkiasvorių ir pavojingų krovinių gabenimo atveju - šių krovinių gabenimo taisyklių numatyti dokumentai; be to dokumentas, patvirtinantis teisę naudotis ar disponuoti šia transporto priemone, o esant priekabai - ir ant priekabos - kai transporto priemonę vairuoja trečiosios šalies organizacijos vairuotojas ir kiti dokumentai, numatyti pagal Rusijos Federacijos gynybos ministerijos nuostatas.
6. 46 punkto ketvirtoje dalyje žodis „garnizonas“ keičiamas žodžiu „(teritorinis)“.
7. 107 punkte išbraukti žodį „VAI“.
8. 113 dalis išdėstoma taip:
„113. Ginkluotųjų pajėgų VAI:
vykdyti nuolatinė kontrolė transporto priemonių naudojimo eismo maršrutuose, taip pat kortežų ir pavienių transporto priemonių judėjimo didesniu kaip 200 km atstumu tvarka;
Reguliariai tikrinkite mašinų naudojimą pasibaigus darbo dienai, savaitgaliais ir švenčių dienomis;
Periodiškai tikrinti mašinų naudojimo teisėtumą ir teisingumą;
Nustatytais intervalais atliekama transporto priemonių techninė apžiūra: sistemingam žmonių pervežimui įrengtų transporto priemonių, kuriose yra daugiau nei 8 sėdimos vietos (išskyrus vairuotojo vietą), taip pat transporto priemonių ir joms skirtų priekabų, skirtų negabaritinių, sunkiasvorių krovinių vežimui. ir pavojingus krovinius – kas 6 mėnesius; kitų automobilių, nepriklausomai nuo pagaminimo metų – kas 12 mėn.
Įvykus eismo įvykiui, šiurkščiai pažeidžiant šiame vadove nustatytą važiavimo motorinėmis transporto priemonėmis tvarką, VAI pareigūnams suteikiama teisė nustoti naudotis transporto priemone, kol bus pašalinti nustatyti trūkumai.
Apie trūkumus, nustatytus atlikus transporto priemonių naudojimo patikrinimus, nustatyta tvarka pranešama Karinės apygardos kariuomenės vadui ir karo policijos pareigūnams.
9. 114 punkto pirmoje pastraipoje žodžiai „Karinės apygardos, laivyno, karių grupės VAI“ pakeisti žodžiais „VAI (teritorinė), kurios atsakomybės teritorijoje yra karinis dalinys. dislokuotas“.
RUSIJOS FEDERACIJOS GYNYBOS MINISTERIJOS KARINIO TRANSPORTO PRIEMONIŲ APŽIŪROS VADOVAS
pulkininkas
S. Postnikovas
sąlygos. Techninės priežiūros metu, jei reikia, keičiami filtrai ir kitos keičiamos dalys, pašalinami nustatyti gedimai. Draudžiama mažinti apimtį ir trumpinti darbo laiką, kenkiant mašinų priežiūros kokybei.
Pravažiavęs automobilis Priežiūra, turi būti tinkamas eksploatuoti, užpildytas nustatytais eksploatacinės medžiagos, švarus, sureguliuotas, suteptas. Visi mazgai, surinkimo mazgai, mechanizmai ir įtaisai turi būti patikimai pritvirtinti, veikti normaliai ir atitikti mašinos naudojimo instrukcijos reikalavimus.
Variklis turi lengvai užsivesti ir stabiliai veikti įvairiu greičiu. alkūninis velenas, o slėgis tepimo sistemoje atitinka standartus. Filtrai turi užtikrinti normalų kuro, alyvos ir oro filtravimą. Elektros ir oro sistemos starto, taip pat pagalbinės paleidimo priemonės ( pašildytuvas, šildytuvo katilas, elektriniai degiklio oro šildytuvai ir kt.) turi užtikrinti greitą ir patikimą variklio užvedimą esant žemai temperatūrai.
Laisvas vairas, sankabos ir stabdžių pedalas, svirties eiga Rankinis stabdys, automobilio priekinių ratų griūtis ir konvergencija, reguliavimo parametrus posūkio mechanizmo pavaros (montuojamos sankabos), stabdžiai turi atitikti standartus.
Stabdžiai turi veikti vienu metu sklandus stabdymas ratus ir stabdančius automobilius prie nustatytos stabdymo kelias. Stabdant automobilį su hidraulinė pavara stabdžius reikia nuspausti vienu pedalu.
Sankaba ( pagrindinė sankaba) turi visiškai atsijungti, kad būtų galima lengvai ir tyliai perjungti pavaras, ir neturi paslysti, kai pedalas visiškai atleidžiamas. Kai mašina juda, neturėtų būti automatinio pavarų išjungimo ir padidėjęs triukšmas greičių dėžėje perdavimo dėžė, tiltai, pagrindinėse ir paskutinėse pavarose.
Ratų padangos turi būti teisingai sumontuotos, ratai turi būti teisingai sumontuoti, padangų slėgis turi atitikti standartus.
Akumuliatorius turi būti įkrautas, tankis ir elektrolito lygis turi būti tinkami. Uždegimas turi būti nustatytas pagal mašinos instrukcijas.
Stop signalas, garso signalas, valytuvai, išoriniai šviestuvai Ir valdymo prietaisai turi būti geros būklės, užtemdymo įtaisas yra tinkamai prijungtas ir sureguliuotas.
Neturi būti kuro, alyvos, aušinimo, stabdžių ir kitų skysčių nuotėkio, oro nuotėkio iš pneumatinės sistemos.
gervė, vilkimo įtaisas mašinos turi būti geros būklės ir patikimos.
Mašinų atliktos priežiūros kokybė tikrinama naudojant diagnostikos priemones ir matavimo priemonę
asmeniškai techninės priežiūros ir remonto punkto viršininko (remonto padalinio vado). Apie atliktą techninę priežiūrą Nr. 1 ir 2 daromi atitinkami įrašai mašinų techninės priežiūros, remonto, mazgų ir atsarginių dalių sunaudojimo knygelėje.
Atsakomybė už savalaikį ir kokybišką transporto priemonių priežiūrą tenka karinių dalinių ir padalinių vadams. Jie privalo užtikrinti, kad tai būtų atlikta terminai skirti tam laiko, lėšų ir medžiagų. Techninę priežiūrą organizuoja vado pavaduotojas techninei daliai (autoserviso vadovas). Transporto priemonių techninės priežiūros laikas yra numatytas kasdienėje rutinoje, o masinio naudojimo pratybose (klasėse) atveju - karinių vienetų kovinio rengimo planuose (dalinių klasių tvarkaraščiai).
9.4. Saugos reikalavimai dirbant su kenksmingais automobilių medžiagų ir aplinkos apsauga.
Dažniausios pavojingos medžiagos eksploatuojant automobilį yra antifrizo ir švino benzino. Visi dirbantys su pavojingomis medžiagomis turi būti instruktuoti apie jų savybes, išmokyti saugiai dirbti su šiomis medžiagomis ir naudoti priemones. asmeninė apsauga.
Siekiant išvengti išsiliejimo, aptaškymo, nutekėjimo, sąlyčio su kūnu ar drabužiais, būtina: užtikrinti visišką gamybos ir išsiliejimo sandarumą; turėti atskirą tinkamą eksploatuoti indą su atitinkamomis įspėjamomis etiketėmis nenutrinamiems dažams; turėti sandarius dangčius ir kamščius su atitinkamais tarpikliais; atlikti rezervuarų užpildymą 90 % tūrio; užtikrinti talpyklos švarą (antifrizo inde neturi būti naftos produktų likučių); turėti gamyboje (ypač šildymo atveju) vietinio vėdinimo išmetimo vamzdžius; naudoti tinkamas asmenines apsaugos priemones (švino benzinui, kostiumas GOST 12.4.111-82 arba GOST 12.4.112-82, batai GOST 12.4.137-84, pirštinės TU 38.1068346-79, rankovės, prijuostė, linas ir drabužiai iš medvilninio audinio , prekės ženklas A filtruojanti dujokaukė; antifrizui, kostiumas GOST 12.4.028-76, pirštinės TU 205 Ukrainian SSR104-82; respiratoriai, tokie kaip „Petal“ arba „Astra-2“).
Transportavimo, sandėliavimo, atostogų, išlaidų tvarka
Ir panaudotų ar nepanaudotų pavojingų medžiagų pristatymas, pašalinantis jų netinkamo panaudojimo galimybę: atsakingi asmenys, specialiai įrengti sandėliai ir sandėliavimo patalpos, draudimas vežti kartu su žmonėmis, gyvūnais ir maisto produktais.
IN turi būti saugojimo, pakrovimo, iškrovimo ir darbo su pavojingomis medžiagomis vietos pakankamai priemonės joms neutralizuoti
Ir neutralizavimas: žibalas, baliklio tirpalas, monochloraminas, dichloraminas, aktyvus mangano dioksidas, kanifolija arba buitinė
muilas benzinui su švinu; 2-3% ir 5-10% sodos tirpalai ir etilo alkoholis antifrizui.
Visi dirbantys su pavojingomis medžiagomis turi būti apmokyti ir instruktuoti, kaip elgtis išsiliejus, šiomis medžiagomis užtepus grindis, platformą, paviršius, taip pat pavojingoms medžiagoms patekus ant drabužių, kūno ar žmogaus kūno viduje, t.y. gebėti atlikti neutralizavimą, neutralizavimą, vietos nukenksminimą, aprangą ir pirmosios medicinos pagalbos nukentėjusiems asmenims priemones.
Aplinkos apsauga nuo neigiamo transporto poveikio. Pasaulyje transportas užima pirmąją vietą kaip oro taršos šaltinis ir tarp penkių didžiausių teršėjų kaip vandens ir dirvožemio taršos šaltinis. Per metus Rusijos transporto išmetama į orą apie 35 mln kenksmingų medžiagų, o 58 % šios sumos sudarė kelių transportas. Šis poveikis yra rimta aplinkos problema, ypač dideliuose miestuose.
Tiesioginis neigiamas kelių transporto poveikis aplinką susijęs su kenksmingų medžiagų išmetimu į atmosferą ir toliau į vandenį bei dirvožemį, terminiu aplinkos tarša, triukšmu ir vibracija. Netiesioginis kelių transporto poveikis aplinkai atsiranda dėl to, kad automobilių keliai, automobilių stovėjimo aikštelės, paslaugų įmonės užima vis didesnį ir kasmet didėjantį žmogaus gyvenimui reikalingą plotą. Didelę žalą laukams, pievoms ir miškams daro nuo kelio nuvažiuojančios transporto priemonės. Iš automobilių plovyklų užterštas vanduo žalingas poveikis apie gyvąjį hidrosferos pasaulį. Gamtai kenkia ir automobilių plovyklų valymo įrenginių dumblas.
Toksiškos variklio emisijos vidaus degimas automobiliai yra išmetamosios ir karterio dujos, kuro garai iš karbiuratoriaus ir kuro bakas. Kaip rodo analizė, tiek karbiuratorių, tiek dyzelinių variklių išmetamosiose dujose yra daugiau nei 200 rūšių kenksmingų medžiagų ir junginių. Karbiuratorių variklių išmetamosios dujos turi didžiausią toksiškumą dėl didesnio anglies monoksido, azoto oksidų, angliavandenilių, aldehidų, benzapireno ir kt. Dyzeliniai varikliai išmetami į dideli kiekiai suodžių, kurie gryna forma nėra toksiški. Tačiau suodžių dalelės, turinčios didelę adsorbcijos gebą, savo paviršiuje perneša toksiškų medžiagų daleles, įskaitant tokius kancerogenus kaip 1, 2-benzapirenas. Suodžiai gali būti suspenduoti ore ilgą laiką, todėl pailgėja toksinių medžiagų poveikio žmonėms ir kitiems biosferos objektams laikas.
Sumažinti neigiamą kelių transporto poveikį žmogaus organizmui galima keliais būdais. Pirmoji kryptis nereikalauja reikšmingo kapitalo investicijos. Tai slypi organizacijoje
Ir stebėti išmetamųjų dujų komponentų sudėtį ir standartinę vertę transporto priemonių. Su išmetamosiomis dujomis į aplinką patenkančių kenksmingų medžiagų kiekį galima pasiekti pagerinus riedmenų techninę būklę, sureguliavus karbiuratorių ir uždegimo sistemą, pašalinus kuro ir alyvos nuotėkį. Pakelti profesinė kompetencija vairuotojų, racionalaus vairavimo technikos naudojimas gali sumažinti degalų sąnaudas 5 - 10 % ir sumažinti kenksmingų medžiagų emisiją. Reikšmingas sumažinimas kenksmingų išmetimų sumažinus automobilio įšilimo laiką prieš išvažiuojant iš parko, galima aprūpinti karinius dalinius automobilių variklių šildymo sistemomis ir įrengti šiltas stovėjimo aikšteles. Skaičiavimai rodo, kad racionaliai kontroliuojant judėjimo greitį keliuose, didinant atskirų transporto priemonių judėjimo režimų vienodumą, mažinant greičių sklaidą eismo srautas ir vėlavimai prie šviesoforų, galima sumažinti kenksmingų medžiagų išmetimą iš transporto priemonių 15-2 0%. Sumažinti žalingą poveikį aplinkai racionaliai suplanuotais transportavimo maršrutais, teisingas pasirinkimas riedmenų keliamosios galios (keleivių) požiūriu racionalus autotransporto organizacijų išdėstymas
Ir jų vienetų, sumažinant neproduktyvius važiavimus.
Antroji kryptis reikalauja didesnių išlaidų. Dyzelinimas sumažina toksinių medžiagų emisiją automobilių stovėjimo aikštelė, ypač jei kokybė gerėja dyzelinis kuras. Tradicinių kokybės gerinimas variklių degalai, pavyzdžiui, naudojant mažai sieros turintį kurą – ne daugiau kaip 0,05 % sieros masės. Ženkliai sumažinus aplinkos taršą, gali pagerėti kuro įranga ir vidaus degimo variklių veikimo režimai (degimo kamerų konstrukcijos keitimas, tiekiamo mišinio turbulencijos didinimas - in karbiuruoti varikliai; kuro įpurškimo slėgio padidinimas, pasirinkite optimalus skaičius ir kuro purkštukų kryptis – į dyzeliniai varikliai; mikroprocesoriaus įvedimas elektroninės grandinės kuro įpurškimas ir uždegimo valdymas).
Daugeliu atvejų kenksmingų medžiagų kiekį išmetamosiose dujose galima sumažinti naudojant keitiklius. Šiuo metu labiausiai paplitęs gavo kataliziniai konverteriai, kuriame kaip katalizatorius naudojami retųjų žemių elementai – platina, paladis, radis. Šios medžiagos gali žymiai sumažinti energijos slenkstį, nuo kurio prasideda redokso reakcijos.
Apsaugai nuo tiesioginio neigiamo poveikio aplinkai ir žmogui naudojamas veikiančio vidaus degimo variklio triukšmas: garsui nepralaidūs gaubtai ir kabinos (nuo mechaninės kilmės triukšmo), duslintuvai (nuo aerodinaminio triukšmo oro įsiurbimo ir išmetamųjų dujų metu).
trečioji kryptis apima reikšmingesnius pokyčius kelių transportas. Visų pirma, tai yra tradicinio pakaitalas naftos degalai, vadinamosios alternatyvios variklių degalų rūšys, pirmiausia dujinis kuras. Šiuo atžvilgiu suskystintos propano-butano dujos ir suspaustos gamtinių dujų. Remiantis eksperimentiniais skaičiavimais, naudojimas dujinis kuras sumažina anglies monoksido emisiją 2-4 kartus, azoto oksidų - 1,1-1,5 karto ir bendrą angliavandenilių kiekį - 1,4-2 kartus. Tačiau perėjimas prie suslėgtų dujų degalų naudojimo, remiantis daugeliu apskaičiavimų, yra susijęs su trūkumais, ypač variklio galios sumažėjimu 20%, o apkrova 14% (dėl didelės masės). dujų balionai), sumažėjęs automobilių diapazonas vienoje degalinėje iki 180–220 km (du kartus, palyginti su automobiliais, varomais benzinu), poreikis didelių išlaidų automobilių pertvarkymui, autotransporto organizacijoms, dujų statybai. degalinės. Be šių kuro rūšių, kaip kurą buvo bandoma ir bandoma naudoti etanolį, metanolį, vandenilį, alkoholį ir kt.
Visoms pirmiau nurodytoms sritims, siekiant sumažinti motorinių transporto priemonių išmetamų kenksmingų medžiagų poveikį, reikia savo tolimesnis vystymas, tobulinant valstybinės kontrolės sistemą, taikant ekonominio reguliavimo metodus, vykdant moksliniai tyrimai naujų kartų automobilių kūrimo srityje.
9.5. Vairuotojų ir senjorų pareigos.
Motorinės transporto priemonės vairuotojas privalo:
Su savimi turėkite ir policijos pareigūnų prašymu perduokite jiems patikrinti:
- vairuotojo pažymėjimas, suteikiantis teisę vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemonę, o vairuotojo pažymėjimą atėmus nustatyta tvarka - laikinas leidimas;
- registracijos dokumentai ir valstybinio praėjimo talonas techninė apžiūra ant šios transporto priemonės ir esant priekabai
Ir ant priekabos;
- dokumentą, patvirtinantį teisę turėti, naudoti ar disponuoti šia transporto priemone, o jei yra priekaba – ir priekabą – vairuojant transporto priemonę jos savininkui nesant;
- nustatytais atvejais važtaraštis, licencijos kortelę ir vežamo krovinio dokumentus, o gabenant stambiagabaričius, sunkiasvorius ir pavojingus krovinius - šių krovinių gabenimo taisyklėse numatytus dokumentus;
- transporto priemonės savininko civilinės atsakomybės privalomojo draudimo draudimo liudijimas tais atvejais, kai pareigą draustis civilinę atsakomybę nustato federalinis įstatymas.
IN galiojančiuose teisės aktuose aiškiai numatytais atvejais turėti ir perduoti Federalinės transporto priežiūros tarnybos darbuotojams patikrinti licencijos kortelę, važtaraštį ir gabenimo dokumentus.
Prieš išvykdami patikrinkite ir užtikrinkite tinkamą veikimą kelyje. techninė būklė transporto priemonė pagal Pagrindinius Transporto priemonių leidimo eksploatuoti nuostatus ir pareigūnų pareigas užtikrinti saugumą eismo.
Draudžiama judėti sutrikus darbui stabdžių sistema, vairo mechanizmas, sukabinimo įtaisas (kaip traukinio dalis), nedegantys (nėra) priekiniai ir galiniai žibintai stovėjimo žibintai V tamsus laikas dienomis arba sąlygomis nepakankamas matomumas, neaktyvus priekinio stiklo valytuvas vairuotojo pusėje lyjant ar sningant.
Jei kelyje atsiranda kitų gedimų, kuriems esant transporto priemonių eksploatavimą draudžia Pagrindinių nuostatų priedas, vairuotojas privalo juos pašalinti, o jei tai neįmanoma, gali vykti į stovėjimo ar remonto vietą, būtinų atsargumo priemonių.
Pareigūnų, kuriems suteikta teisė vykdyti saugaus eismo ir transporto priemonių eksploatavimo valstybinę priežiūrą ir kontrolę, prašymu atliekami neblaivumo ir sveikatos patikrinimai dėl apsvaigimo. Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų transporto priemonės vairuotojas.
IN nustatytais atvejais išlaikyti Taisyklių žinių ir vairavimo įgūdžių patikrinimą bei sveikatos patikrinimą, patvirtinantį gebėjimą vairuoti transporto priemones.
Pateikite transporto priemonę:
policijos, federalinių valstybės apsaugos įstaigų ir federalinės saugumo tarnybos įstaigų darbuotojai įstatymų numatytais atvejais;
Medicinos ir farmacijos darbuotojai piliečių pervežimui
į artimiausią gydymo įstaigą tais atvejais, kai kyla grėsmė jų gyvybei.
Asmenys, naudojantys transporto priemonę, vairuotojo prašymu privalo išduoti jam pažymėjimą nustatytas pavyzdys arba padaryti įrašą važtaraštyje (nurodant kelionės trukmę, nuvažiuotą atstumą, savo pavardę, pareigas, tarnybos pažymėjimo numerį, savo organizacijos pavadinimą), o medicinos ir farmacijos darbuotojams – išduoda nustatytos formos kuponą.
Transporto priemonių savininkų reikalavimu federalinės valstybės apsaugos ir federalinės saugos tarnybos organai jiems nustatyta tvarka atlygina įstatymų nustatyta tvarka padarytus nuostolius, išlaidas ar žalą.
Rusijos Federacijos Federalinės transporto priežiūros tarnybos darbuotojai privalo būti uniformuoti ir sustabdyti automobilį naudoti diską su raudonu signalu arba atšvaitą. Norėdami atkreipti vairuotojų dėmesį, jie gali naudoti papildomą švilpuko signalą. Asmenys, turintys teisę sustabdyti transporto priemonę, vairuotojo prašymu privalo pateikti tarnybinį pažymėjimą.
Įvykus eismo įvykiui, jame dalyvaujantis vairuotojas privalo:
- nedelsiant sustabdyti (nejudinti) transporto priemonės, įjungti avarinę pagalbą šviesos signalizacija ir pastatė ženklą Avarinis sustojimas, nejudinkite su įvykiu susijusių daiktų;
- priimti galimas priemones suteikti pirmąją pagalbą nukentėjusiajam, kviesti greitąją medicinos pagalbą Medicininė priežiūra“, V neatidėliotinų atvejų nukentėjusįjį nusiųsti pro šalį, o jei tai neįmanoma, pristatyti savo automobiliu į artimiausią gydymo įstaigą, nurodyti savo pavardę, registro ženklas transporto priemonę (pateikus asmens dokumentą arba vairuotojo pažymėjimą ir transporto priemonės registracijos dokumentą) ir grįžti į eismo įvykio vietą;
- paleisti važiuojamoji dalis jeigu kitų transporto priemonių judėjimas neįmanomas. Prireikus išvalyti važiuojamąją dalį ar sužeistąjį savo transporto priemone pristatyti į gydymo įstaigą, visų pirma dalyvaujant liudininkams nustatyti transporto priemonės buvimo vietą, su įvykiu susijusius pėdsakus ir daiktus, imtis visų priemonių jiems išsaugoti ir organizuoti. apvažiavimas aplink įvykio vietą;
- pranešti apie įvykį policijai, surašyti liudininkų vardus, adresus ir laukti, kol atvyks policija.
Transporto priemonės vairuotojui draudžiama:
- vairuoti transporto priemonę būdamas neblaivus (alkoholinis, narkotinis ar kitoks), apsvaigęs nuo reakciją ir dėmesį pabloginančių vaistų, sergantis ar pavargęs, keliantis pavojų eismo saugumui;
- perduoti transporto priemonės valdymą asmenims, kurie yra
V neblaiviems, apsvaigusiems nuo narkotikų, sergant ar pavargusiu, taip pat asmenims, neturintiems vairuotojo pažymėjimo, suteikiančio teisę vairuoti šios kategorijos transporto priemones arba, jeigu jis atimtas nustatyta tvarka. būdu, laikinas leidimas;
- kirsti organizuotas (įskaitant pėdas) kolonas ir užimti jose vietą;
- vartoti alkoholinius gėrimus, narkotines, psichotropines ar kitas svaigiąsias medžiagas po eismo įvykis,
su kuriuo jis dalyvauja, arba sustabdžius transporto priemonę policijos pareigūno reikalavimu, prieš atliekant apžiūrą neblaivumo būklei nustatyti arba prieš priimant sprendimą atleisti jį nuo tokios apžiūros;
- vairuoti transporto priemonę pažeisdamas įgaliotos federalinės vykdomosios institucijos nustatytą darbo ir poilsio režimą bei įgyvendindamas tarptautines kelių transportas- Rusijos Federacijos tarptautinės sutartys;
- vairuodamas naudotis mobiliuoju telefonu, kuriame nėra įrangos techninis prietaisas leidžiantis derėtis be rankų.
Siunčiant į skrydį du ar daugiau automobilių, paskiriamas kolonos vadovas. Vežant žmones ir pavojingus krovinius tiek kolonoje, tiek atskirose transporto priemonėse, kiekvienai transporto priemonei priskiriama vyresnioji transporto priemonė. Kitais atvejais vyresnieji automobiliai prireikus skiriami karinio dalinio vado sprendimu. Automobilio viršininkas negali būti skiriamas, jei automobilio vairuotojas yra pagal sutartį kariškis arba iš civilių kariuomenės darbuotojų, turinčių ne mažesnį kaip dvejų metų darbo stažą.
Kolonų ir vyresniųjų transporto priemonių viršininkai kasmet įsakymu skiriami karinio dalinio vadas iš karininkų, praporščikų ar seržantų, atliekančių karo tarnybą pagal sutartį, baigusių atitinkamą mokymą kariniuose daliniuose, išlaikiusių egzaminus VAI. garnizono žinią apie vyresnio amžiaus transporto priemonės pareigas, Kelių eismo taisykles ir gavo senesnio automobilio pažymėjimą.
Asmenys, paskirti eiti pagrindinės mašinos pareigas, privalo turėti vyriausiosios mašinos pažymėjimą. Vyresnio amžiaus transporto priemonės, kuri kasmet perregistruojama į garnizono VAI, išlaikius egzaminą, pažymėjimo galiojimo laikas yra treji metai (nepriklausomai nuo vyresniosios transporto priemonės tarnybos ar darbo vietos).
Mašinos galva turi:
- išvykimo dienos išvakarėse gauti karinio dalinio vado (štabo viršininko) nurodymus;
- prieš išvažiuodami iš parko, įsitikinkite, kad automobilis yra geros būklės, ar vairuotojas yra pasirengęs skrydžiui, ar turi reikiamus dokumentus, išstudijuoti maršruto ypatumus, pavojingų vietų maršrutą ir supažindinti su jais vairuotoją;
- paimti automobilį iš parko prižiūrėtojo;
- išmanyti ir tiksliai laikytis Kelių eismo taisyklių, transporto priemonių naudojimo tvarkos, žmonių ir įvairių krovinių vežimo taisyklių;
- išmanyti ir griežtai laikytis žmonių sodinimo ant automobilio normatyvų, vežamo krovinio krovimo į automobilį normatyvų ir jo tvirtinimo taisyklių;
- mokėti naudotis žemėlapiu, maršruto schema orientuotis reljefe;
- nustokite naudotis mašina ir paimkite būtinų priemonių vairuotojui susirgus ar pervargus, taip pat apsvaigus nuo alkoholio ar narkotinių medžiagų;
- pasibaigus automobilio naudojimui, pasirašyti važtaraštį, surašyti spidometro rodmenis, automobilio išleidimo laiką bei vietą ir perduoti parko prižiūrėtojui.
Pažeidimų, už kuriuos paimamas senjoro automobilio pažymėjimas, sąrašas:
1. Alkoholio vartojimas atliekant užduotį.
2. Nukrypimas nuo judėjimo maršruto ar automobilio naudojimo asmeniniais (samdiniais) tikslais.
3. Duoti vairuotojui komandas (įsakymus), kurie prieštarauja Kelių eismo taisyklių, Rusijos Federacijos gynybos ministro įsakymų, kitų norminių teisinių dokumentų, nustatančių automobilių technikos naudojimo tvarką, reikalavimams.
4. Automobilio vairavimas vietoj vairuotojo (vairuotojo nušalinimas nuo automobilio vairavimo).
5. Kelių eismo taisyklių pažeidimas, lėmęs eismo įvykį ar avarinės situacijos sukūrimą dėl vyresnio amžiaus automobilio kaltės ar kaltės.
Klausimai mokinių žinių savikontrolei
1. Kokiomis transporto priemonėmis karinio lygio medicinos tarnyba evakuoja sužeistuosius ir ligonius, transportuoja medicininę ir sanitarinę įrangą?
2. Koks yra automobilių įrangos veikimas?
3. Išvardykite vairuotojo ir vyresniojo automobilio pareigas.
4. Koks yra automobilio priežiūros tikslas?
5. Išvardykite priemones, kurių reikia laikytis dirbant su pavojingomis automobilių medžiagomis.
Testo užduotys
Pasirinkite vieną ar daugiau teisingų atsakymų.
1. UAZ-452A
1) 5 ant neštuvų ir 1 sėdimas; tik sėdi - 7
2) 4 ant neštuvų ir 1 sėdimas; tik sėdi - 7
3) 3 ant neštuvų ir 2 sėdimos; tik sėdi - 7
4) 2 ant neštuvų ir 1 sėdimas; tik sėdi - 8
5) 1 ant neštuvų ir 1 sėdimas; tik sėdi - 9
2. KOKS YRA MAKSIMALUS PACIENTŲ EVAKUAVIMAS AUTOMOBILE AS-66
1) 9 ant neštuvų ir 4 sėdimos; tik sėdi - 15
2) 8 ant neštuvų ir 4 sėdimos; tik sėdi - 16
3) 7 ant neštuvų ir 4 sėdimos; tik sėdi - 17
4) 6 ant neštuvų ir 5 sėdimos; tik sėdi - 18
5) 5 ant neštuvų ir 5 sėdintys; tik sėdi - 19
3. KOKIOS TIPŲ PRIEŽIŪRA ATLIEKAMAS KASDIENIOMS NAUDOTOMS TRANSPORTO PRIEMONĖMS
1) automobilio kontrolinė apžiūra prieš išvažiuojant iš parko
2) kasdienė priežiūra (DTO);
3) priežiūra Nr.1 ir Nr.2
4) pusmetinė priežiūra
5) Priežiūros darbai
4. KOKIOS YRA DAŽNIAUSIOS KELKINGOS AUTOMOBILIŲ MEDŽIAGOS
1) antifrizas
2) švino turintis benzinas
3) mašinų alyva
4) valytuvas
5) žibalo
5. KOKIOMIS KRYPTYS GALIMA SUMAŽINTI NEIGIAMĄ KELIŲ TRANSPORTO POVEIKĮ ŽMOGAUS KŪNUI
1) padidinti žmogaus organizmo imunitetą
2) aiškinamasis darbas tarp vairuotojų
3) sudėties kontrolė išmetamosios dujos transporto priemonių
4) automobilių stovėjimo aikštelės dyzelinimas
5) dujinio kuro naudojimas
IN šiuolaikinėmis sąlygomis karo tarnyba yra tiesiogiai susijusi su kasdienė veikla Įvairios rūšys karinė įranga. Ginkluotųjų pajėgų sąlygomis ir kt įstatyminis karinės formacijos papildoma garantija užtikrinant vairavimo ir kovos valdymo saugumą, specialius ir transporto priemones yra mašinos vadovo, paskirto pagal galiojančius reglamentus, funkcijų vykdymas.
Vyresniosios transporto priemonės teises ir pareigas nustato SA ir karinio jūrų laivyno automobilių tarnybos vadovas (įsigaliojęs SSRS gynybos ministro 1977 m. rugsėjo 1 d. įsakymu, taip pat Kovos chartija). Rusijos Federacijos ginkluotosios pajėgos.
Vadovaujantis Automobilių tarnybos vadovu (23 str.), vyresniąją transporto priemonę skiria karinio dalinio (dalinio) vadas iš specialiai parengtų karininkų, karininkų (vadovų) ar seržantų (meistrų), vežant personalą, sprogstamuosius krovinius, taip pat siunčiant karinė mašina tolimųjų skrydžių metu ir kitais atvejais. Už jam pavestos užduoties vykdymą atsako mašinos vadovas. Jam paklūsta visi automobiliu sekantys darbuotojai, įskaitant vairuotoją. Vyresnioji mašina yra atsakinga už teisingas naudojimas automobilio ir krovinio saugą, už tai, kad vairuotojas laikytųsi Kelių eismo taisyklių, taip pat drausmės ir saugos priemonių iš viso automobilyje dirbančio personalo.
Jei kartu su vairuotoju skrenda jo tiesioginis ar tiesioginis viršininkas, tai automobilio vadovas neskiriamas, o jo funkciją atlieka viršininkas. Išdavus įsakymą skirti vyresnio amžiaus automobilį, jį turi instruktuoti tiesioginis vadovas.
Pagal pirmiau minėtus aktus mašinos vadovas privalo:
- priimti automobilį parke iš parko prižiūrėtojo;
- prieš palikdami automobilį iš parko, įsitikinkite, kad jis yra geros būklės, vairuotojas yra pasirengęs skrydžiui ir ar yra reikalingi dokumentai, išstudijuokite maršruto ypatumus, žinokite pavojingas vietas keliuose, supažindinkite vairuotoją su jais;
- išmanyti ir laikytis vežamo krovinio krovimo į transporto priemones bei jo tvirtinimo taisyklių, gabenant šaudmenis, sprogmenų, degalai ir kiti pavojingi kroviniai
- nustatytas taisykles. Instrukcijos 259 p.;
- mokėti naudotis žemėlapiu, maršruto schema ir orientuotis reljefe;
- nušalinti nuo kontrolės sergantį ar pervargusį vairuotoją, taip pat esant apsvaigimui nuo alkoholio ar narkotinių medžiagų ir imtis reikiamų priemonių, kad užduotis būtų atlikta laiku, o nesant tokios galimybės pranešti vyresnysis viršininkas apie situaciją ir veikti pagal jo nurodymus;
- baigus darbą, važtaraštyje padaryti pastabą apie užduoties atlikimą, pasirašyti važtaraštį ir perduoti automobilį bei važtaraštį parko budėtojui;
- žinoti kelių eismo taisykles;
- gabenant žmones, paaiškinti darbuotojams saugos taisykles ir jų laikymosi tvarką, žinoti ir tiksliai laikytis nusileidimo standartų ir transportavimo taisyklių, vadovautis atitinkamais Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų kovinės chartijos straipsniais;
Automobilio vadovui griežtai draudžiama: perimti automobilio valdymą arba priversti vairuotoją perduoti automobilio valdymą kam nors kitam, duoti komandas, kurios verčia vairuotoją pažeisti Kelių eismo taisykles ir nustatytą greitį.
Karinio dalinio vadas įsakyme ir padalinio vadas instruktažo metu gali nustatyti papildomas pareigas vyresniajam automobiliui, atsižvelgdami į atliekamos užduoties ypatybes.
Už karinės transporto priemonės eksploatavimo saugumą užtikrinančių taisyklių pažeidimą vyresniajai transporto priemonei gresia drausminė atsakomybė. Jei atlikdamas jam pavestas pareigas padaro materialinę žalą, jam gali būti taikoma materialinė atsakomybė pagal 1999 m. birželio 25 d. federalinį įstatymą „Dėl karinio personalo finansinės atsakomybės“.
Jeigu padarytas vairavimo ar eksploatavimo taisyklių pažeidimas sukėlė baudžiamąsias pasekmes, tai baudžiamoji atsakomybė kyla pagal LR BK 13 str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 str.
Nusikaltimo objektas, numatytas BK str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 straipsnis yra nustatyta karinių transporto priemonių vairavimo ir valdymo tvarka, leidžianti išvengti žalos tiek eismo dalyvių, tiek kitų piliečių gyvybei ir sveikatai. Šią tvarką nustato kariniai reglamentai, atitinkamų rūšių karinės technikos vairavimo ir eksploatavimo instrukcijos, instrukcijos, įsakymai.
Karinių transporto priemonių vairavimo ir eksploatavimo tvarka taip pat nustatyta žinynuose ir naudojimo instrukcijose. tam tikrų tipų technologija.
Šiuose dokumentuose nurodoma transporto priemonių tvarkymo specifika, vadovaujantis karinės technikos tvarkymo taisykles reglamentuojančiais aktais, įskaitant Kelių eismo taisykles, kurios taikomos kovinių, specialiųjų ir transporto priemonių eksploatavimui ir vairavimui šiose Taisyklėse numatytomis sąlygomis. .
2004 m. gruodžio 29 d. Rusijos Federacijos gynybos ministerijos įsakymas N 450 Dėl automobilių įrangos naudojimo Rusijos Federacijos ginkluotosiose pajėgose taikos metu tvarkos.
7. Išsiunčiant į skrydį du ar daugiau automobilių, paskiriamas kolonos viršininkas. Vežant žmones ir pavojingus krovinius tiek kolonoje, tiek atskirose transporto priemonėse, a vyresnioji mašina.
Kitais atvejais vyresnieji automobiliai prireikus skiriami karinio dalinio vado sprendimu.
Automobilio viršininkas negali būti skiriamas, jei automobilio vairuotojas yra pagal sutartį kariškis arba iš civilių kariuomenės darbuotojų, turinčių ne mažesnį kaip dvejų metų darbo stažą.
Kasmet skiriami kolonų ir vyresniųjų transporto priemonių vadovai karinio dalinio vado įsakymu nuo karininkų, praporščikų ar seržantų, atliekančių karinę tarnybą pagal sutartį, baigusių atitinkamą mokymą kariniuose daliniuose, išlaikiusių garnizono VAI vyresniojo transporto pareigų išmanymo testus, Kelių eismo taisyklių reikalavimus. ir gavo vyresnio amžiaus transporto priemonės pažymėjimą.
Vyresniojo mašinos pareigos nurodytos Vidaus tarnybos chartijos 375 straipsnyje ir svetainėje http://voenprav.ru/doc-1937-1.htm. Nors žinių apie šias pareigas taip pat reikia 450 orderio.
Atkreipiame dėmesį, kad vyresnysis yra priskirtas „Pervežant žmones ir pavojingus krovinius“. Taigi automobilį į dalį galima išsiųsti patiems. Tik nepamirškite paskambinti į parką, ar ji atvyko, ar ne.
Vyresniojo transporto priemonės teisės, pareigos ir atsakomybė už karinių transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimą
Šiuolaikinėmis sąlygomis karo tarnyba yra tiesiogiai susijusi su kasdieniu įvairių rūšių karinės technikos eksploatavimu. Norint naudoti mašinas pagal paskirtį, būtina griežtai laikytis atitinkamų teisės aktų nustatytos jų eksploatavimo tvarkos.
Įstatyme numatytomis kariuomenės ir kitų karinių junginių sąlygomis papildoma kovinių, specialiųjų ir transportinių transporto priemonių vairavimo ir eksploatavimo saugumo užtikrinimo garantija yra vyresniojo transporto, paskirto pagal galiojančius teisės aktus, funkcijų vykdymas. .
Vyresniosios transporto priemonės teises ir pareigas nustato SA ir karinio jūrų laivyno automobilių tarnybos vadovas (įsigaliojęs SSRS gynybos ministro 1977 m. rugsėjo 1 d. įsakymu Nr. 225), taip pat 2007 m. Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų kovinės chartijos.
Vadovaujantis Automobilių tarnybos vadovu (23 str.), vyresnysis automobilis karinio dalinio (dalinio) vadu skiriamas iš specialiai parengtų karininkų, karininkų (vidurių) ar seržantų (meistrų), gabenant personalą, sprogstamuosius krovinius, o taip pat siunčiant karinę transporto priemonę į tolimus skrydžius ir kitais atvejais. Už jam pavestos užduoties vykdymą atsako mašinos vadovas. Jam paklūsta visi automobiliu sekantys darbuotojai, įskaitant vairuotoją. Automobilio vadovas atsako už teisingą automobilio naudojimą ir krovinio saugumą, už tai, kad vairuotojas laikytųsi Kelių eismo taisyklių, taip pat drausmės ir saugos priemonių visiems automobilyje esantiems darbuotojams.
Jei kartu su vairuotoju skrenda jo tiesioginis ar tiesioginis viršininkas, tai automobilio vadovas neskiriamas, o jo funkciją atlieka viršininkas.
Išdavus įsakymą skirti vyresnio amžiaus automobilį, jį turi instruktuoti tiesioginis vadovas.
Vadovaujantis aukščiau išvardintais aktais vyresnysis mašina privalo:
- priimti automobilį parke iš parko budėtojo;
- Prieš palikdami automobilį iš parko, įsitikinkite, kad jis yra geros būklės, vairuotojas yra pasirengęs skrydžiui ir ar yra reikalingi dokumentai, išstudijuokite maršruto ypatybes, žinokite pavojingas vietas keliuose ( staigūs posūkiai, gyvenvietės, geležinkelio pervažos, statūs šlaitai ir kyla ir pan.), supažindinkite su jais vairuotoją;
- išmanyti ir laikytis vežamo krovinio krovimo į transporto priemones bei jo tvirtinimo taisyklių, o gabenant šaudmenis, sprogmenis, kurą ir kitus pavojingus krovinius - taisyklių, nustatytų 3 str. Instrukcijos 259 p.;
- mokėti naudotis žemėlapiu, maršruto schema ir orientuotis reljefe;
- nušalinti nuo kontrolės ligotą ar pervargusį vairuotoją, taip pat esant apsvaigimui nuo alkoholio ar narkotinių medžiagų ir imtis reikiamų priemonių, kad užduotis būtų atlikta laiku, o nesant tokios galimybės - pranešti vyresniajam viršininkui apie situaciją ir veikti pagal jo nurodymus;
- baigus darbą važtaraštyje padaryti pastabą apie užduoties atlikimą, pasirašyti važtaraštį ir automobilį bei važtaraštį perduoti parko budėtojui;
- žinoti kelių eismo taisykles;
- gabendami žmones, paaiškinkite darbuotojams saugos taisykles ir jų laikymosi tvarką, žinokite ir tiksliai laikykitės nusileidimo standartų ir transportavimo taisyklių, vadovaudamiesi atitinkamais Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų kovinės chartijos straipsniais;
Vyresnio amžiaus automobiliui griežtai draudžiama: perimti mašinos valdymą arba priversti vairuotoją perduoti mašinos valdymą kitam, duoti komandas, kurios verčia vairuotoją pažeisti Kelių eismo taisykles ir nustatytą greitį.
Karinio dalinio vadas įsakyme ir padalinio vadas instruktažo metu gali nustatyti papildomas pareigas vyresniajam automobiliui, atsižvelgdami į atliekamos užduoties ypatybes.
vyresnioji mašina užtraukia drausminę atsakomybę už karinės transporto priemonės eksploatavimo saugumą užtikrinančių taisyklių pažeidimą. Jei vykdydamas jam pavestas pareigas padaro materialinę žalą, jis gali būti patrauktas atsakomybėn pagal federalinį įstatymą „Dėl karinio personalo materialinės atsakomybės“ 1999 m. birželio 25 d. Nr. 161-FZ.
Jeigu vairavimo ar eksploatavimo taisyklių pažeidimas sukėlė baudžiamąsias pasekmes, tuomet baudžiamoji atsakomybė pagal str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 str.
Nusikaltimo objektas, numatytas BK str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 straipsnis yra nustatyta karinių transporto priemonių vairavimo ir valdymo tvarka, leidžianti išvengti žalos tiek eismo dalyvių, tiek kitų piliečių gyvybei ir sveikatai. Šią tvarką nustato kariniai reglamentai, atitinkamų rūšių karinės technikos vairavimo ir eksploatavimo instrukcijos, instrukcijos, įsakymai. Karinių transporto priemonių vairavimo ir eksploatavimo tvarka taip pat nustatyta tam tikros rūšies įrangos eksploatavimo vadovuose ir instrukcijose. Šiuose dokumentuose nurodoma transporto priemonių tvarkymo specifika, vadovaujantis karinės technikos tvarkymo taisykles reglamentuojančiais aktais, įskaitant Kelių eismo taisykles, kurios taikomos kovinių, specialiųjų ir transporto priemonių eksploatavimui ir vairavimui šiose Taisyklėse numatytomis sąlygomis. .
Kadangi kariniai teisės aktai neapima visų vairavimo ir eksploatavimo ypatybių, važiuojant keliais bendras naudojimas kariškiai, be specialių nurodymų, privalo vadovautis vieningomis Kelių eismo taisyklėmis (patvirtintos Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. spalio 23 d. dekretu su pakeitimais, padarytais Rusijos Vyriausybės dekretu). 1996 m. sausio 8 d. federacija).
Visuomeninis pavojus pažeisti karinių transporto priemonių vairavimo ir eksploatavimo taisykles slypi tuo, kad dėl šio nusikaltimo kėsinamasi į karo tarnybos atlikimo tvarką, užtikrinančią karinės technikos nuolatinę parengtį naudoti pagal paskirtį. , taip pat dėl karinės technikos saugumo, piliečių gyvybės ir sveikatos.
Eismo saugumas užtikrinamas ne tik laikantis mašinos valdymo taisyklių judėjimo procese, bet ir sudarant prielaidas, užtikrinančias patikimą, saugus darbas mašinos. Priemonių, skirtų šioms sąlygoms sukurti, visuma yra mašinos veikimo koncepcijos esmė.
Išanalizavus aukščiau paminėtus norminius aktus, kuriuose nustatytos karinių transporto priemonių vairavimo ir eksploatavimo taisyklės, matyti, kad eksploatavimo taisyklių pažeidimai turėtų apimti:
a) sąmoningai techniškai sugedusio automobilio išleidimas skrydžio metu;
b) automobilio vadovo ar vyresniojo priėmimas į valdymą asmenims, kurie akivaizdžiai nėra išmokyti vairuoti šį automobilį arba dėl savo būklės negali vairuoti automobilio (dėl apsvaigimo nuo alkoholio ar narkotikų, pervargimo, ligos, ir kt.);
c) duoti vairuotojui nurodymus, kurie aiškiai prieštarauja automobilio eksploatavimo ir vairavimo taisyklėms. Šie nurodymai gali būti susiję su vairavimo taisyklėmis (greičio pasirinkimas, manevravimas ir kt.) ir eksploatavimo taisyklėmis (vilkimas). priekabos, prekių išdėstymas ar perkrovimo mašinos, pakrovimas negabaritinių krovinių, sodinant žmones ant šiems tikslams nepritaikytų automobilių ir pan.);
d) vairuotojo padarytą saugumą užtikrinančių taisyklių pažeidimas ne vairuojant automobilius. Pavyzdžiui, automobilio nestabdymas, automobilio palikimas važiuojamojoje dalyje naktį neįjungus avarinės šviesos signalizacijos, automobilio valdymo perdavimas neblaiviam ar dėl kitų priežasčių negalinčiam užtikrinti. automobilio saugumas ir kt.
Neįmanoma pateikti išsamaus karinių transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimų sąrašo. Tik akcentuotina, kad eksploatavimo taisyklių pažeidimai gali būti priskiriami bet kokiems veiklos taisyklėms prieštaraujantiems veiksmams ar neveikimui, sukėlusiais LR 2 str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 str.
Pavyzdiniai tyrimai rodo, kad vyresnio amžiaus transporto priemonių netinkamas elgesys prisidėjo prie nelaimingų atsitikimų maždaug 30 % visų transporto priemonių pažeidimų, kuriuos nagrinėjo karo teismai.
Vyresniųjų mašinų pareigų pažeidimų priežastys yra skirtingos, tačiau pavojingiausios ir dažniausios iš jų yra vyresniojo mašinos savarankiškas pašalinimas iš jam pavestų pareigų vykdymo, nepasiruošimas ar neatsakingas požiūris į jų laikymąsi. Taigi, pavyzdžiui, pavyzdiniais baudžiamųjų bylų duomenimis, 48,3% senesnių automobilių dėl šių priežasčių negalėjo suvaldyti vairuotojų veiksmų.
Praktikoje dažnai iškyla klausimas, kokiais atvejais ir kas konkrečiai atsakomybė turi vyriausią mašiną pagal str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 str.
Nusikaltimo dalykas pagal BK str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 str., transporto priemonės vadovu gali būti paskirtas karys tik tuo atveju, jei dėl jo padaryto eksploatavimo taisyklių pažeidimo atsirado 2000 str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 str.
Jeigu mašinos vadovas pats vairuoja mašiną ir atlieka veiką pagal 2 str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 str., jis turi būti patrauktas atsakomybėn už vairavimo taisyklių pažeidimą pagal šį straipsnį. Papildomas veikos kvalifikavimas kaip nusižengimas in Ši byla neprivaloma. Jei tuo pačiu metu vairuotojas ir automobilio seniūnas pažeidė vairavimo ir eksploatavimo taisykles, o tai lėmė nurodytus 3 str. Remiantis Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 straipsniu, baudžiamoji atsakomybė taikoma tik asmeniui, kurio pažeidimas buvo tiesioginė kilusių padarinių priežastis, o antram asmeniui – drausminė nuobauda.
Kadangi, vadovaujantis 2008 m. Rusijos Federacijos ginkluotųjų pajėgų kovinės chartijos 144 str., vyresnioji transporto priemonė gali būti paskirta iš tarpo. seržantai, praporščikai ir karininkai, tada vyresniųjų skyrimas iš eilinių ar iš civilių reiškia neteisėtas patikėdamas jiems vykdyti atitinkamas pareigas. Jeigu jie pažeidžia šias pareigas, veika negali būti kvalifikuojama pagal BK str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 350 str., kaip karinių transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimą, nes jie nėra šio nusikaltimo subjektai. Atsakomybė už kilusias pasekmes turėtų prisiimti atitinkamus vadus (vadus), kurie leido neteisėtai paskirti aukštesnes transporto priemones asmenis, kurie neturėtų, o kartais ir negali atlikti nurodytų pareigų karo tarnyboje.
Eksploatavimo taisyklių pažeidimų pasekmės gali būti išreikštos:
a) sugadinti įrangą;
b) sunaikinant ar sugadinant turtą, susijusį su bet kokia nuosavybės forma;
c) kenkia tiek karinio personalo, tiek kitų piliečių gyvybei ir sveikatai.
Priklausomai nuo pasekmių pobūdžio, teisės aktai numato skirtingą atsakomybę senesnėms mašinoms už eksploatavimo taisyklių pažeidimus.
Jei dėl transporto priemonių eksploatavimo taisyklių pažeidimo, pripažinto dėl vyresnio amžiaus transporto priemonių kaltės, buvo padaryta žala turtui arba nežymiai pakenkta kariškių ir kitų piliečių sveikatai, gali būti taikoma vyresnioji transporto priemonė. drausminėn atsakomybėn pagal Drausmės nuostatus.
Nusikaltėlis gali būti patrauktas materialinėn atsakomybėn kartu su juo drausmine nuobauda.
