Rūpindamiesi savo automobiliu daugelis automobilių savininkų, įskaitant dailiosios lyties atstoves, galvoja apie tą pačią problemą: koks elektrolito lygis turi būti automobilio akumuliatoriuje? Kadangi elektrolitinio tirpalo lygis yra kintama reikšmė ir tiesiogiai veikia automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką, problema tikrai rimta.
Didelis elektrolito lygis gali oksiduoti akumuliatoriaus išvesties gnybtus ir sugadinti variklio komponentus, jei jis nutekės. O trūkumas veda prie vidinių plokščių išdžiūvimo ir sunaikinimo, o po to visiškai sugenda pati baterija. Štai kodėl taip svarbu kontroliuoti elektrolitinio tirpalo lygį ir tankį akumuliatoriuje.
Elektrolito lygio automobilio akumuliatoriuje tikrinimo metodai
Pradėkime nuo to, kad esamą elektrolito lygį galima sužinoti savarankiškai, jis nustatomas vizualiai apžiūros metu. Norėdami tai padaryti, tiesiog atsukite užpildymo kaiščius ir pažiūrėkite į vidų. Jei lygis yra normalus, tada plokštės bus panardintos po 12–15 mm storio skysčio sluoksniu.
Žiūrime naudingą vaizdo įrašą, kaip patikrinti elektrolito lygį akumuliatoriuje:
Taip pat ant kai kurių automobilių akumuliatorių yra speciali skalė, rodanti leistiną elektrolito lygį. Jį sudaro du ženklai: Min ir Max, jų ribose turi būti dabartinis sprendimo lygis. Tada jūs tiesiog pažiūrėkite į elektrolitų lygį bankuose atskirai ir nuspręsite, ką daryti toliau.
Norint ne akimis, o tiksliai išmatuoti šį lygį, naudojami specialūs tuščiaviduriai stiklo vamzdeliai, kurių vidinis skersmuo yra nuo 3 iki 5 mm. Atsukus akumuliatoriaus kištuką, vamzdelis iki galo nuleidžiamas į vieną iš akumuliatoriaus sekcijų. Prieš išimdami, pirštu suspauskite viršutinę stiklinio vamzdelio angą, kad jame susikaupęs skystis liktų viduje.
Matavimo vamzdelio viduje susidariusio skysčio stulpelio aukštis atitiks elektrolito lygį akumuliatoriuje. Išmatuodami jį tokiu būdu galite milimetro tikslumu sužinoti esamą skysčio lygį. Ši procedūra atliekama kiekvienai akumuliatoriaus skardinei atskirai.
Kaip gali pasikeisti skysčio lygis akumuliatoriuje?
Kadangi skysčio lygis eksploatuojant automobilio akumuliatorių gali nuolat mažėti, jo būklė turėtų būti tikrinama sistemingai. Vandens išgarinimas padidina sieros rūgšties koncentraciją akumuliatoriuje. Kaip greitai tai įvyks, priklauso nuo kelių veiksnių:
- Pirma, apie automobilio vairavimo pobūdį ir jo eksploatavimo sąlygų visumą;
- Antra, nuo automobilio elektros sistemos būklės.
Jei šios aplinkybės nėra pačios palankiausios (staigūs temperatūros pokyčiai, ilgos kelionės greitkeliu ir pan.), elektrolitinio skysčio lygis gali pasiekti kritinę masę po mėnesio eksploatacijos. O jei akumuliatoriaus korpusas yra pažeistas, skystis gali ištekėti per kelias minutes po gedimo.
Žinodami, koks elektrolito lygis turi būti automobilio akumuliatoriuje, nuolat stebint skysčio lygį galite ne tik žymiai pailginti paties akumuliatoriaus tarnavimo laiką, bet ir tokiu būdu laiku pastebėti automobilio elektros tinklo problemas. Pavyzdžiui, dėl starterio gedimo gali užvirti akumuliatoriaus elektrolitas ir sumažėti jo lygis.
Taigi, jei automobilio elektronikos darbe yra trikdžių, nepatingėkite patikrinti ir elektrolito lygį akumuliatoriuje, kad išvengtumėte nereikalingų išlaidų perkant naują automobilio akumuliatorių.
Ką daryti, jei elektrolito lygis yra žemas arba aukštas, arba akumuliatoriaus tankis yra nenormalus?
Jei patikrinimo metu akumuliatoriuje aptinkamas skysčio perteklius, turėtumėte „apsiginkluoti“ įprastu švirkštu ar švirkštu. Naudodamiesi šiais prietaisais, turite pašalinti tirpalo perteklių iš stiklainio, taip padidindami lygį iki norimo lygio.
Atminkite, kad elektrolito lygį reikia patikrinti po kelių valandų stovint automobilį, nes kaitinant skystis linkęs plėstis, o tai neturės geriausios įtakos gautų duomenų apie tirpalo lygį tikslumui.
Jei akumuliatoriaus banke aptinkamas žemas elektrolito lygis, per specialų kaklelį reikia atsargiai įpilti distiliuoto vandens, kurio temperatūra turi būti 15-25 °C.
Atminkite, kad pildami vandenį sumažinate tankio lygį. Norint išmatuoti šį indikatorių, būtina naudoti specialiai tam skirtą prietaisą – hidrometrą. Tai plūdė inde su svarstyklėmis ir kriauše skysčiui siurbti.
Matavimai atliekami tikrinant tirpalo tankį kiekvienoje iš akumuliatoriaus skardinių atskirai. Akumuliatoriaus skysčio tankio norma yra nuo 1,27 iki 1,3 g / cm³ ir kiekviename banke jis turėtų būti maždaug vienodas.
Padidėjus tankiui, elektrolitas švirkštu ar švirkštu praskiedžiamas distiliuotu vandeniu, kitaip akumuliatoriaus tirpalo tankiui padidinti naudojama speciali automobilinė rūgštis. Norint normalizuoti elektrolito tankį, reikia prisiminti apie jo lygį, kuris reguliuojamas pataisius tankio indikatorių.
Labai svarbu ne tik mokėti gerai vairuoti automobilį, bet ir žinoti, iš ko automobilis susideda, kaip jį stebėti ir tinkamai aptarnauti. Šiame straipsnyje aptarsime aktualią akumuliatoriaus problemą: koks turėtų būti elektrolito lygis automobilio akumuliatoriuje ir ką tai įtakoja?
Elektrolitas ir jo vaidmuo akumuliatoriuje
Taigi, pradėkime nuo to, kas dar vadinama elektrolitu. Tai tiesiog sieros rūgšties ir distiliuoto vandens tirpalas. Be to, kai kurių pašalinių priemaišų buvimas yra nepriimtinas, nes tada pasikeis jo tankis, o tai labiausiai neigiamai paveiks akumuliatoriaus veikimą. Lygis taip pat vaidina labai svarbų vaidmenį. Taigi, pavyzdžiui, jei jis yra žemiau normos, vidinės plokštės išdžius ir galia sumažės.
Nemanykite, kad sprendimas bus įpilti skysčio, viršijančio normą, nes tokiu atveju rūgštis suardys išorinę įrenginio dalį. Be to, galite susidurti su tokiomis problemomis kaip greitas akumuliatoriaus savaiminis išsikrovimas arba įtampos reguliatoriaus gedimas. Paprastai tinkamas elektrolitų lygis yra būtinas, kad jūsų transporto priemonė tinkamai veiktų, todėl turėtumėte periodiškai tikrinti akumuliatorių.
Kaip patikrinti elektrolito lygį akumuliatoriuje?
Yra nuomonė, kad akumuliatoriams nereikia priežiūros, ir iš esmės jie yra, tačiau atminkite - mes kalbame apie įprastas veikimo sąlygas. Mėgstantiems keliauti ant savo „geležinio žirgo“ arba regionų, kuriuose karaliauja labai karštos vasaros, gyventojai, vis tiek turi kontroliuoti minėtą parametrą. Galų gale, į elektrolito sudėtį įeina vanduo, ir jis, kaip žinote, linkęs išgaruoti.
Be to, relės reguliatoriaus gedimai taip pat prisideda prie intensyvaus virimo. Šie ženklai rodo, kad laikas patikrinti akumuliatoriaus būklę:
- stipriai pakyla iš užpildymo angų;
- ant akumuliatoriaus korpuso matosi elektrolito lašai;
- Pati baterija labai įkaista.
Elektrolito lygis akumuliatoriuje tikrinamas įvairiais būdais. Paprasčiausias yra vizualinis valdymas. Paprastai akumuliatoriaus dėklas, kuriame yra skystis, yra permatomas, o ant jo yra žymės, nurodančios didžiausią ir mažiausią lygį. Ir, atitinkamai, elektrolito kiekis turėtų būti šiose ribose.
Elektrolito lygis sumažėja dėl vandens išgaravimo arba kompozicijos nutekėjimo dėl korpuso pažeidimo. Pirmuoju atveju galite savarankiškai ištaisyti akumuliatoriaus būklę.
Bet kartais tai neįmanoma, tada reikia pasielgti taip. Paimame permatomą 5 milimetrų skersmens vamzdelį ir nuleidžiame į baką, kol sustos. Tada pirštu tvirtai suspauskite išorinę vamzdelio angą ir ištraukite. Jame bus išmatuotas skystis. Elektrolito lygis atitiks jo kolonėlės aukštį šiame vamzdyje.
Akumuliatoriaus elektrolito lygis žemas – ką turėtų daryti automobilio savininkas?
Taigi, skysčio aukštis vamzdyje turi būti 10–15 milimetrų. Jei yra daugiau nei įprasta, perteklių reikia pašalinti. Tai padaryti gana paprasta, tereikia guminės lemputės ar švirkšto, kuriuo per kelias sekundes galima išsiurbti perteklių. Natūralu, kad po šios operacijos patikriname dar kartą. Bet jei analizė parodė žemą elektrolito lygį, ką tada daryti?
Tokiu atveju Nerekomenduojama pilti naujo tirpalo, nes tai turės įtakos tankiui ir taip pat neigiamai paveiks akumuliatoriaus būklę. Juk išgaruoja tik vanduo, o sieros rūgšties koncentracija išlieka ta pati. Todėl reikia įpilti kambario temperatūros distiliuoto vandens. Be to, griežtai draudžiama naudoti paprastą skystį iš čiaupo, nes akumuliatorius gali išsikrauti. Pats elektrolitas gali būti pildomas tik vienu atveju: jei jo lygis sumažėjo dėl aptaškymo ar nuotėkio.
Rūpindamiesi savo automobiliu daugelis automobilių savininkų, įskaitant dailiosios lyties atstoves, galvoja apie tą pačią problemą: koks elektrolito lygis turi būti automobilio akumuliatoriuje? Kadangi elektrolitinio tirpalo lygis yra kintama reikšmė ir tiesiogiai veikia automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką, problema tikrai rimta.
Didelis elektrolito lygis gali oksiduoti akumuliatoriaus išvesties gnybtus ir sugadinti variklio komponentus, jei jis nutekės. O trūkumas veda prie vidinių plokščių išdžiūvimo ir sunaikinimo, o po to visiškai sugenda pati baterija. Štai kodėl taip svarbu kontroliuoti elektrolitinio tirpalo lygį ir tankį akumuliatoriuje.
Elektrolito lygio automobilio akumuliatoriuje tikrinimo metodai
Pradėkime nuo to, kad esamą elektrolito lygį galima sužinoti savarankiškai, jis nustatomas vizualiai apžiūros metu. Norėdami tai padaryti, tiesiog atsukite užpildymo kaiščius ir pažiūrėkite į vidų. Jei lygis yra normalus, tada plokštės bus panardintos po 12–15 mm storio skysčio sluoksniu.
Žiūrime naudingą vaizdo įrašą, kaip patikrinti elektrolito lygį akumuliatoriuje:
Taip pat ant kai kurių automobilių akumuliatorių yra speciali skalė, rodanti leistiną elektrolito lygį. Jį sudaro du ženklai: Min ir Max, jų ribose turi būti dabartinis sprendimo lygis. Tada jūs tiesiog pažiūrėkite į elektrolitų lygį bankuose atskirai ir nuspręsite, ką daryti toliau.
Norint ne akimis, o tiksliai išmatuoti šį lygį, naudojami specialūs tuščiaviduriai stiklo vamzdeliai, kurių vidinis skersmuo yra nuo 3 iki 5 mm. Atsukus akumuliatoriaus kištuką, vamzdelis iki galo nuleidžiamas į vieną iš akumuliatoriaus sekcijų. Prieš išimdami, pirštu suspauskite viršutinę stiklinio vamzdelio angą, kad jame susikaupęs skystis liktų viduje.
Matavimo vamzdelio viduje susidariusio skysčio stulpelio aukštis atitiks elektrolito lygį akumuliatoriuje. Išmatuodami jį tokiu būdu galite milimetro tikslumu sužinoti esamą skysčio lygį. Ši procedūra atliekama kiekvienai akumuliatoriaus skardinei atskirai.
Kaip gali pasikeisti skysčio lygis akumuliatoriuje?
Kadangi skysčio lygis eksploatuojant automobilio akumuliatorių gali nuolat mažėti, jo būklė turėtų būti tikrinama sistemingai. Vandens išgarinimas padidina sieros rūgšties koncentraciją akumuliatoriuje. Kaip greitai tai įvyks, priklauso nuo kelių veiksnių:
- Pirma, apie automobilio vairavimo pobūdį ir jo eksploatavimo sąlygų visumą;
- Antra, nuo automobilio elektros sistemos būklės.
Jei šios aplinkybės nėra pačios palankiausios (staigūs temperatūros pokyčiai, ilgos kelionės greitkeliu ir pan.), elektrolitinio skysčio lygis gali pasiekti kritinę masę po mėnesio eksploatacijos. O jei akumuliatoriaus korpusas yra pažeistas, skystis gali ištekėti per kelias minutes po gedimo.
Žinodami, koks elektrolito lygis turi būti automobilio akumuliatoriuje, nuolat stebint skysčio lygį galite ne tik žymiai pailginti paties akumuliatoriaus tarnavimo laiką, bet ir tokiu būdu laiku pastebėti automobilio elektros tinklo problemas. Pavyzdžiui, dėl starterio gedimo gali užvirti akumuliatoriaus elektrolitas ir sumažėti jo lygis.
Taigi, jei automobilio elektronikos darbe yra trikdžių, nepatingėkite patikrinti ir elektrolito lygį akumuliatoriuje, kad išvengtumėte nereikalingų išlaidų perkant naują automobilio akumuliatorių.
Ką daryti, jei elektrolito lygis yra žemas arba aukštas, arba akumuliatoriaus tankis yra nenormalus?
Jei patikrinimo metu akumuliatoriuje aptinkamas skysčio perteklius, turėtumėte „apsiginkluoti“ įprastu švirkštu ar švirkštu. Naudodamiesi šiais prietaisais, turite pašalinti tirpalo perteklių iš stiklainio, taip padidindami lygį iki norimo lygio.
Atminkite, kad elektrolito lygį reikia patikrinti po kelių valandų stovint automobilį, nes kaitinant skystis linkęs plėstis, o tai neturės geriausios įtakos gautų duomenų apie tirpalo lygį tikslumui.
Jei akumuliatoriaus banke aptinkamas žemas elektrolito lygis, per specialų kaklelį reikia atsargiai įpilti distiliuoto vandens, kurio temperatūra turi būti 15-25 °C.
Atminkite, kad pildami vandenį sumažinate tankio lygį. Norint išmatuoti šį indikatorių, būtina naudoti specialiai tam skirtą prietaisą – hidrometrą. Tai plūdė inde su svarstyklėmis ir kriauše skysčiui siurbti.
Matavimai atliekami tikrinant tirpalo tankį kiekvienoje iš akumuliatoriaus skardinių atskirai. Akumuliatoriaus skysčio tankio norma yra nuo 1,27 iki 1,3 g / cm³ ir kiekviename banke jis turėtų būti maždaug vienodas.
Padidėjus tankiui, elektrolitas švirkštu ar švirkštu praskiedžiamas distiliuotu vandeniu, kitaip akumuliatoriaus tirpalo tankiui padidinti naudojama speciali automobilinė rūgštis. Norint normalizuoti elektrolito tankį, reikia prisiminti apie jo lygį, kuris reguliuojamas pataisius tankio indikatorių.
Šiuolaikiniai automobilių akumuliatoriai praktiškai nereikalauja priežiūros ir priežiūros – taip mano dauguma vairuotojų ir vairavimo mokyklų instruktorių. Tiesą sakant, tai nėra visiškai tiesa, o tam, kad įsigytas akumuliatorius sąžiningai atliktų savo terminą, vis tiek būtinos tam tikros priemonės. Ypač ilgai naudojant automobilį aukštoje temperatūroje.
Pirmas dalykas, kurį reikia daryti nuolat, yra stebėkite akumuliatoriaus švarą, nes ant jo dangtelio susikaupus laidžių nešvarumų, galimi trumpieji jungimai tarp jo gnybtų. Antrasis – nuolat užtikrinti, kad akumuliatorius būtų tvirtai pritvirtintas prie lizdo. Ir trečia, užtenka reguliariai tikrinti elektrolito lygį akumuliatoriuje, nes jo pokyčiai itin neigiamai veikia akumuliatoriaus veikimą ir bendrą tarnavimo laiką.
Tuo pačiu metu neleidžiama sumažinti ir jo pertekliaus. Tai atliekama bet kuriame akumuliatoriuje, tuo tarpu dauguma nežino, kaip patikrinti elektrolito lygį nereikalaujančiame akumuliatoriuje, nors tai nereikalauja sudėtingų manipuliacijų - jie turi specialius indikatorius. Nepriklausomai nuo indikatoriaus tipo ir pavadinimo, jie leidžia greitai ir labai patikimai patikrinti elektrolito lygį akumuliatoriuje.
Kodėl reikia tikrinti elektrolitų kiekį
Akumuliatoriaus gamintojas aiškiai apibrėžia reikalingą tirpalo lygį. Kai tai normalu, visos baterijos viduje esančios plokštelės yra visiškai uždengtos juo, o tai užtikrina, kad akumuliatorius gali veikti normaliai ir atitikti deklaruojamą talpą. Bet kokie pakeitimai blogai pakoreguoja akumuliatoriaus „darbo“ procesą ir atsiranda daug problemų - nuo greito savaiminio išsikrovimo iki trumpojo jungimo ir vidinių plokščių sunaikinimo. Pastaruoju atveju senos baterijos gaivinimas gali būti visiškai neįmanomas.
Elektrolito lygis automobilio akumuliatoriuje turi būti pastovus, taip pat jo tankis. Be to, pilamas tirpalas turi būti švarus, t.y. be pašalinių priemaišų. Jų vaidmenį dažnai gali atlikti įvairūs cheminiai elementai, kurie žymiai pakeičia normalaus veikimo procesą, sumažina akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Reguliariai tikrindami elektrolito lygį akumuliatoriuje, galite savarankiškai nustatyti kai kurių teršalų buvimą. Taigi, jei įkrovimo metu elektrolitas tampa tamsiai raudonas, tai rodo, kad yra mangano, o jei tirpalas yra užterštas variu, susidarys per daug dujų.
Kaip teisingai patikrinti lygį
Prieš tikrinant elektrolito lygį akumuliatoriuje, būtina nustatyti patalpą, kuri turi būti atspari ugniai ir turėti gerą vėdinimą. Po to procedūra bus tokia:
Visos šios manipuliacijos aktualios tik tuo atveju, jei ant akumuliatoriaus nėra min-max žymių. Taigi, elektrolito lygis stikliniame vamzdyje turėtų skirtis 12-15 mm. griežtai draudžiama naudoti akumuliatorių, kurio lygis yra mažesnis nei 12 mm. Kaip tikrinamas šis parametras, galite pamatyti vaizdo įraše:
Dėmesio! Prieš tikrindami elektrolito lygį akumuliatoriuje, mūvėkite storas gumines pirštines, nes elektrolito rūgštis gali stipriai nudeginti odą.
Kodėl krenta elektrolitų lygis?
Galima atskirti 4 pagrindinės priežastys, dėl kurių sumažėjo elektrolito kiekis akumuliatoriuje.
Elektrolito lygio sumažėjimas atsiranda dėl vandens verdimo – rūgštis lieka vietoje dėl to, kad yra sunkesnė už vandenį. Atitinkamai, jei reikia jį atkurti, reikia įpilti tik distiliuoto vandens ir nieko daugiau. Dažna klaida, kurią daro daugelis nepatyrusių vairuotojų, kurie nežino, ką daryti pastebėję žemą elektrolito lygį akumuliatoriuje, yra naujo elektrolito papildymas. Tai tik padidina jo tankį, o tai neigiamai veikia jo veikimą ir tarnavimo laiką.
Jei klausimas - koks turėtų būti elektrolito lygis akumuliatoriuje ir kaip jį patikrinti - yra gana paprastas, tai tankio nustatymo klausimas nėra toks paprastas. Atstačius elektrolito lygį, akumuliatorių reikia įkrauti. Ir tik po to galite pradėti matuoti elektrolito tankį. Norėdami tai padaryti, turite naudoti specialų prietaisą - hidrometrą. Praėjus tam tikram laikui nuo įkrovimo pabaigos, akumuliatorius padedamas ant lygaus paviršiaus ir atsukami visi kištukai.
Guminė hidrometro kriaušė suspaudžiama, kad iš jo išeitų visas oras, o jo galiukas panardinamas į pirmąją baterijų skardinę. Išleidę kriaušę, turite palaukti, kol prietaisas bus užpildytas skysčiu. Kolbos viduje esanti plūdė parodys tankį. Paprastai dauguma įrenginių turi spalvų skales – plūdė žaliame sektoriuje atitiks normalią vertę. Jeigu tankis mažesnis, į akumuliatorių reikia įpilti koncentruoto tirpalo, jei didesnis - distiliuoto vandens. Pakartotiniai matavimai turėtų būti atliekami po 3-4 valandų, kai visas skystis įgauna vienodą tankį. Norėdami priversti procesą, neturėtumėte kratyti ir „apleisti“ akumuliatoriaus. Daugiau informacijos apie testą aprašyta vaizdo įraše:
Netinkamo elektrolito lygio pasekmės
Nepatikrinus automobilio akumuliatoriaus elektrolito lygio arba ignoruojant rezultatus, pasekmės lauks neilgai. Kaip minėta aukščiau, įprastas akumuliatoriaus lygis yra 12-15 mm. Jei pasirodys mažiau, o akumuliatorius veiks toliau, pirmiausia nukentės plokštės. Jie pradeda lėtai byrėti ir trupėti, todėl susidaro dumblas. Vėliau tai kelia grėsmę vadinamųjų formavimuisi. tilteliai tarp plokščių, kurie dėl savo srovės laidumo tampa nuolatinių trumpųjų jungimų šaltiniu, smarkiai pablogina akumuliatoriaus veikimą, mažina jo galią, vis sunkiau užvesti variklį.
Jei važiuojate su dideliu elektrolitų kiekiu, tai taip pat neigiamai paveiks plokštes, kurios bus korozijos dėl per didelio rūgšties kiekio. Be to, jis pradės aktyviai taškytis iš akumuliatoriaus, įskaitant skyles, skirtas išleisti dujas. Dėl to jie gali užsikimšti. Greitai ant akumuliatoriaus dangtelio patekęs skystis sukelia kontaktų oksidaciją, ko pasekoje kontaktas nutrūksta ir automobilį sunku užvesti. Be to, tai gresia tais pačiais uždarymais.
Akumuliatoriaus būklė lemia, ar galite užvesti automobilio variklį, ar ne. Perskaitę straipsnį sužinosite, kas turi įtakos elektrolito lygiui, ir sužinosite, kaip jį nustatyti bei reguliuoti. Sužinosite, kaip elektrolito lygis įtakoja akumuliatoriaus būklę ir kodėl lygio kritimas mažina ne tik talpą, bet ir akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Kas turi įtakos elektrolitų kiekiui
Norėdami atsakyti į šį klausimą, turite suprasti, kas vyksta akumuliatoriaus viduje įkrovimo ir iškrovimo metu. Kai veikia įkrovimo srovė, švino dioksidas ant katodo (neigiamas kontaktas) atiduoda ne tik laisvuosius elektronus, bet ir deguonies molekules, virsdamas švinu. Ant anodo (teigiamas elektrodas), priešingai, švinas sugeria elektronus ir deguonies molekules iš elektrolito, virsdamas švino dioksidu. Abiejuose procesuose iš elektrolito išsiskiria laisvas vandenilis ir nedidelis kiekis deguonies, kurie patenka į atmosferą. Kuo stipresnė įkrovimo ar iškrovimo srovė, tuo daugiau vandenilio ir deguonies patenka į atmosferą. Be to, stipri įkrovimo ar iškrovimo srovė sukelia elektrolito virimą, dėl kurio į atmosferą patenka ne tik grynas vandenilis ir deguonis, bet ir vandens garai. Visa tai galiausiai lemia elektrolitų lygio kritimą. Šis procesas vyksta bet kurioje baterijoje.
Kodėl lygis mažėja?
Jei elektrolito lygis nukrenta tiek, kad atsidaro švino plokštės, akumuliatoriaus veikimo laikas smarkiai sumažėja. Taip yra todėl, kad deguonies dujos iš atmosferos trukdo oksidacijos ir redukcijos reakcijoms. Dėl to kinta gryno švino ir jo dioksido balansas, o kartu krenta ir akumuliatoriaus talpa bei darbinė įtampa. Distiliuoto vandens pridėjimas leidžia, bet negali atkurti jų būklės. Kita priežastis, kodėl gali nukristi elektrolito lygis – mechaniniai korpuso pažeidimai. Net nedidelis įtrūkimas, kurį plika akimi labai sunku pamatyti, gali sukelti elektrolitų praradimą. Nutekėjus 1 lašui per valandą, akumuliatorius neteks 30-50 mililitrų elektrolito per mėnesį. Per metus maždaug 0,5 litro, tai yra beveik visas vieno akumuliatoriaus banko elektrolitas.
Kaip patikrinti ir atkurti elektrolitų lygį
Norėdami patikrinti elektrolitą, jums reikės:
- švariu skuduru, kad nuvalytumėte jo paviršių nuo nešvarumų;
- platų (ne mažiau kaip 1 cm) plokščią atsuktuvą, kuriuo atsuksite užpildymo kamščius;
- žibintuvėlis.
Atidarykite gaubtą ir patikrinkite akumuliatorių. Kai kuriose transporto priemonėse, norint patikrinti ir papildyti elektrolitą, reikia išimti akumuliatorių. Jei niekas netrukdo atsukti kištukų ir naudoti žibintuvėlį, tada šluoste nuvalykite akumuliatorių nuo dulkių, nešvarumų ir skysčio lašelių. Jo paviršius turi būti sausas ir švarus. Jei užpildymo kamščiai yra uždengti plastikiniu dangteliu, nuimkite jį. Tada atsukite visus kištukus ir atidėkite juos į šalį. Elektrolito lygis turi būti 1,5–2 cm žemiau akumuliatoriaus paviršiaus. Tikslesniam lygio patikrinimui reikalingas stiklinis arba plastikinis pagaliukas. Įdėkite jį į užpildymo angą ir nuneškite iki viršutinio plokščių krašto. Elektrolito lygis turi viršyti plokštes 1,5-2 cm Jei lygis žemesnis ir elektrolito nematote, į užpildymo angą pašvieskite žibintuvėlį. Jei plokštelės matomos, vadinasi, akumuliatoriaus veikimo laikas jau nukentėjo. Jei atstatysite elektrolito lygį ir tankį, jis duos normalią srovę, tačiau talpa sumažės.
Jei elektrolito lygis yra mažesnis nei turėtų būti, patikrinkite jį hidrometru, kurį galite įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje. Jei elektrolito tankis išsikrovusiame akumuliatoriuje yra mažesnis nei 1,2 g/cm³, o visiškai įkrautame – mažesnis nei 1,29 g/cm³, problema yra akumuliatoriaus korpuse. Deguonies ir vandenilio išgarinimas sumažina tūrį, bet padidina elektrolito tankį virš standartinio. Nuotėkis ne tik sumažina tūrį, bet ir. Akumuliatorių, kuris netenka elektrolito, taisyti nenaudinga, daugeliu atvejų įtrūkimas yra nematomas. Priešingu atveju aplink akumuliatorių atsiras šlapios vietos.
Įsitikinę, kad problema nėra elektrolito nuotėkis, atkurkite jo lygį. Tam naudokite tik distiliuotą vandenį. Patartina pilti su laistytuvu. Taip išvengsite vandens išsiliejimo ant akumuliatoriaus paviršiaus ir įvairių teršalų patekimo į krantus, kurie taps cheminių reakcijų dalyviais. Vandenį supilkite plona srovele, taip neviršysite lygio. Pakėlus elektrolito lygį, išvalykite kištuko angą (alsuoklį) ir įsukite jį į akumuliatorių. Atlikite tai su kiekvienu akumuliatoriaus banku.
