Peugeot 308 mechaninės pavarų dėžės alyvos tūris.Kokį tepalą ir kaip dažnai pilti

Peugeot 308 hečbekas pirmą kartą buvo pristatytas 2007 m., pakeisdamas 307. Automobilis paveldėjo PSA PF2 platformą iš savo pirmtako, tačiau gavo naujas įvaizdis ir reikšmingų techninių patobulinimų. 308 pirmosios kartos, gaminamos iki 2013 m., buvo aprūpintos keturių cilindrų benzininiai varikliai Princas, sukurtas kartu su BMW, kurio tūris buvo 1,4 ir 1,6 litro, pastarasis turėjo turbokompresorinę versiją, taip pat 1,6 arba 2,0 litro turbodyzelinius variklius. Priklausomai nuo komplektacijos, automobiliuose buvo montuojama 5 arba 6 laipsnių mechaninė pavarų dėžė, 4 arba 6 greičių automatinė arba 6 laipsnių automatinė. robotų dėžė krumpliaračiais. Be 3 ir 5 durų hečbeko, Peugeot 308 taip pat buvo galima įsigyti universalo ir kabrioleto kėbulo modelių. Antros kartos modelis pradėtas gaminti 2013 m., jis yra pastatytas ant nauja platforma EMP2. Atnaujintas 308 turi tik 5 durų hečbeko ir universalo versijas ir yra aprūpintas benzininiai varikliai 1,2 arba 1,6 litro, dažniausiai su turbokompresoriumi, arba dyzeliniai varikliai, kurių tūris yra 1,6 arba 2,0 litro.

Modeliniai automobiliai buvo surinkti PSMA gamykloje Kalugos regione 2010–2013 m. Kokią alyvą pilti į Peugeot 308 variklį, priklauso nuo jo modifikacijos ir automobilio pagaminimo metų.

VISO QUARTZ INEO FIRST 0W30

Variklinė alyva TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 gaminama naudojant sintetinę technologiją ir atitinka standartą PSA susirūpinimas B71 2312. Jis naudojamas Peugeot automobiliai pirmojo pildymo metu ir rekomenduoja jį naudoti automobilio gamintojui keičiant alyvą Peugeot 308 vėlesnės priežiūros metu. Šis aliejus garantuoja maksimali apsauga variklis esant sudėtingoms eksploatavimo sąlygoms, įskaitant važiuojant miesto start-stop režimu, sportinį vairavimą arba šalto užvedimo režimą. Tai taip pat optimizuoja išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemų, tokių kaip katalizinis konverteris ir kietųjų dalelių filtras, ir sumažina jame esantį kiekį kenksmingų medžiagų. TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W30 užtikrina patikimą variklio užvedimą esant iki -40 laipsnių temperatūrai ir iki 4,2% sumažina degalų sąnaudas, palyginti su įprastine alyva (pagal ACEA NEDC bandymų rezultatus, lyginant su 5W-40 alyva pagal ACEA A3 procedūra / B4-08). TOTAL rekomenduoja tai variklio alyva pirmos kartos Peugeot 308 su 1.4 ir 1.6 VTi, 1.6 VTi / GTI THP ir 1.6 HDi varikliais, taip pat antros kartos visų modifikacijų modelio automobiliams, kur reikalingas PSA B71 2312 našumo lygis.

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Sukurta specialiai Peugeot varikliai Ir Citroen variklis Alyva TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30 atitinka tarptautinį kokybės standartą ACEA C2 ir PSA B71 2290 specifikaciją. Ji atitinka visus PSA transporto priemonių eksploatavimo ir priežiūros reikalavimus ir rekomenduojama kaip alyva Peugeot 308 su 1.4 ir 1.6 VTi atmosfera. benzininiams ir 1.6 ir 2.0 HDi turbodyzeliniams varikliams, kur reikalinga šio standarto alyva. Šis aliejus suteikia aukštas lygis variklio apsauga nuo susidėvėjimo ir kenksmingų nuosėdų bei iki 3,5% degalų taupymas, lyginant su įprastomis alyvomis (išbandyta su Citroen C4 1.6 HDi). Ypatinga kompozicija IŠ VISO alyvos QUARTZ INEO ECS 5W-30, kuriame yra sumažintas metalo, fosforo ir sieros kiekis, pagerina katalizatoriaus efektyvumą sumažindamas NOx emisiją ir leidžia jį naudoti transporto priemonėse su kietųjų dalelių filtras(DPF).

Pavarų alyvos Peugeot

B A Checkpoint Peugeot 308, TOTAL rekomenduoja naudoti TOTAL FLUIDE XLD FE (pirmos kartos automobiliuose, jei gamintojas reikalauja DEXTRON III-H našumo lygio) ir TOTAL FLUIDMATIC MV LV (antros kartos automobiliuose, kai reikalingas DEXTRON VI našumo lygis). Jie pasižymi dideliu tepimu ir putojimą mažinančiomis savybėmis ir suteikia patikimas veikimas dėžės ilgą laiką, ir tinkamai parinktos trinties charakteristikos užtikrinti sklandų pavarų perjungimą, taigi ir aukštą vairavimo komforto lygį.

Sveiki visi! Tai pirmasis straipsnis, susijęs su Peugeot automobilio priežiūra. Ir šiandien mes kalbėsime apie alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje Peugeot 308.

Pirma, norėčiau pasakyti, kad gamintojas nerekomenduoja keisti alyvos dėžutėje, motyvuodamas tuo, kad ji neva skirta visam tarnavimo laikui. Tai kiekvieno reikalas, bet geriau nelaukti, kol dėžė suges, o tepalus pakeisti. Pakeiskite alyvą automatinėje pavarų dėžėje Peugeot 308 Rekomenduoju nuvažiavus 30-40 tūkstančių kilometrų. Antra, geriausia naudoti dalinis pakeitimas. Visi darbai gali būti atliekami rankomis. Bet su sąlyga, kad garaže yra skylė. Na, arba yra galimybė dirbti estakadoje.

Kodėl reikia pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje Peugeot 308?

Faktas yra tas, kad alyva automatinėse pavarų dėžėse skirta ne tik tepimui, bet ir sukimo momento perdavimui iš variklio į ratus. Automatinės pavarų dėžės skystis (ATF) sensta ne mažiau nei alyva vidaus degimo variklyje. Laikui bėgant ATP praranda savo savybes ir nesugeba apsaugoti automatinės pavarų dėžės nuo susidėvėjimo. Be to, skystyje atsiranda metalo drožlių ir kitų nešvarumų. Šis skystis padidina dalių susidėvėjimą. Automatinė pavarų dežė, kuris po kurio laiko sukels jo nesėkmę. O savininkui tai pavirs geriausiu atveju brangus remontas, o blogiausiu atveju - pilnas dėžės pakeitimas. Štai kodėl iš karto aišku, kad Peugeot 308 automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas reikia! O amžino automatinės pavarų dėžės skysčio nėra. Visa tai yra ne kas kita, kaip rinkodaros triukas.

Ko reikia norint savarankiškai pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje Peugeot 308?

Darbui atlikti mums reikia:

10 colių kvadratas.
- 8 colių šešiakampis.
- Alyva automatinėje pavarų dėžėje. Daliniam pakeitimui pakanka 3-4 litrų. Dauguma geriausias variantas bus naftos. Šis aliejus beveik visose parduotuvėse parduodamas patogioje 1L pakuotėje.

Įrankių komplektas.
- Piltuvėlis. Jei nesigailite pinigų, pirkite gatavą. Jei biudžetas ribotas, norimą piltuvą galite pasigaminti patys iš paprasto plastikinio butelio ir plonos žarnos.
- Konteineris naudotoms alyvoms surinkti. Geras variantas butu plastikinis kanistras tūris 4 l. Kad būtų patogiau, mes pastatome kanistrą ant šono ir išpjauname stačiakampę skylę, kad gautume kažką panašaus į vonią. Po to atliekas patogu supilti į butelį, o kanistras lengva išmesti.
- Servetėlės ​​arba tiesiog švarus skudurėlis.
- Pirštinės.

Darbo etapai

Alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje Peugeot 308 susideda iš kelių etapų – paruošiamasis, nusausinimas, naujos alyvos įpylimas. Visi šie veiksmai yra labai paprasti, tačiau nepaisant to, mes viską išanalizuosime išsamiai, kad nekiltų jokių nereikalingų klausimų. Taigi eikime.

Įvažiuojame mašiną į duobę (estakadą). Įkaitiname variklį iki darbinės temperatūros. Patartina užvesti variklį, palaukti, kol vieną ar du kartus įsijungs ventiliatorius, išjungti variklį ir kibti į darbą. Tai reikalinga tam, kad alyva automatinėje pavarų dėžėje sušiltų iki norimos temperatūros ir taptų skystesnė bei greičiau nutekėtų.

Kai variklis šiltas, lipame po automobiliu ir nuimame variklio apsaugą, kad būtų galima pasiekti automatinę pavarų dėžę.

Iš anksto paruoštame inde nusausiname kasyklą iš dėžutės. Tai daroma tokiu būdu. Tetraedru atsukame išleidimo kamštį ir laukiame, kol dalis alyvos nutekės. Nedidelis skysčio kiekis turėtų nutekėti. Atminkite, kad tai ne visas tomas. Dabar paimame tinkamą šešiakampį ir išjungiame plastikinį perpildymo kamštį. Susilies apie 2,5-3 litrus ATF. Iš viso nupilto aliejaus tūris turėtų būti 3 litrai su trupučiu. Dėžutėje dar liko apie 4 litrus skysčio. Šio tūrio negalima išleisti, nes alyva yra sukimo momento keitiklyje. Bet mums to nereikia. Juk dalinį alyvos keitimą atliekame automatinėje greičių dėžėje Peugeot 308. Todėl pirmam keitimui mums užteks ir nuleisto tūrio. Taigi automatinėje pavarų dėžėje atnaujinsime maždaug pusę viso skysčio.

Kai alyva nustoja tekėti, abu kamščius susukame į vietą ir išlipame iš po automobilio.

Kitas darbo etapas bus atliekamas po gaubtu. Atidarykite gaubtą ir palikite vietos. Turime išardyti bylą oro filtras ir baterija. Tai reikalinga norint patekti į užpildymo kamštį. Kai kuriais atvejais gali prireikti išimti akumuliatoriaus dėklą, taip pat neigiamas laidas, kuris tvirtinamas ant automatinės pavarų dėžės korpuso.

Užpildymo angos radimas. Jis uždarytas užpildymo kamščiu. Atsisukame užpildymo kamštis ir įkiškite piltuvą į skylę.

Išmatuojame išpiltos alyvos tūrį ir lygiai tiek pat įpilame į automatinę pavarų dėžę. Įpylus alyvos, įpylimo kamštį įsukame į vietą. Varinė poveržlė naudojama kaip kamštienos tarpiklis. Taip pat rekomenduojama jį keisti po kiekvieno alyvos keitimo „Peugeot 308“ automatinėje pavarų dėžėje.

Įdėkite akumuliatoriaus ir oro filtro korpusą.

Dabar reikia vėl užvesti variklį. Įkaitiname variklį iki darbinės temperatūros. Temperatūrai pakilus virš 60C, automatinės pavarų dėžės svirtį perkeliame į visas padėtis su trumpu 2-3 sekundžių uždelsimu. Tada neišjungiame variklio ir vėl lipame po automobiliu.

Alyvos lygiui valdyti ir nustatyti naudojamas išorinis kištukas. Atsukame kamštį kvadratu ir nupilame aliejaus perteklių. Aliejui nuvarvinus, suvyniojame kamštelį į vietą. Atkreipkite dėmesį, kad tikrinant alyvos lygį automobilis turi būti lygus. Dabar variklį galima išjungti.

Pašalinkite išsiliejusias alyvas. Norėdami tai padaryti, naudokite servetėlę ar skudurą. Ir įdėkite variklio apsaugą. Tai viskas. Alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje Peugeot 308 tai baigta. Sutinkate, kad šioje procedūroje nebuvo nieko sudėtingo?

Kitą tokį pakeitimą geriausia atlikti nuvažiavus maždaug 30 tūkstančių kilometrų.

Bet kuriai transporto priemonei reikia priežiūros, laiku imtis prevencinių priemonių. Jei sekate techninė būklė automobilį, pailgės jo tarnavimo laikas, o Jums, kaip vairuotojui, nereikės susidurti su situacijomis, kai gedimas įvyksta pačioje netinkamiausioje vietoje ar Jums nepatogiausiu metu. Gamintojas Peugeot 308 komplektuoja su AL-4 pavarų dėže, kuri dažnai sugenda tik dėl netinkamos priežiūros, ne laiku automatinėje pavarų dėžėje. Patvirtiname, kad su tokia nelaime dažnai susiduria tie, kurie nepaiso specialistų rekomendacijų. Tikimės, kad nesate tarp aplaidžių vairuotojų, todėl perskaitykite mūsų patarimus ir tada praktiškai sėkmingai pakeisite TM.

Peugeot 308 automobiliuose naudojama automatinė pavarų dėžė AL-4.

Pakeitimo procesas

Žinoma, lengviau nei bet kada anksčiau nuvažiuoti automobiliu į stotį Priežiūra, patikėkite specialistams, o po nurodyto laiko pasiimkite savo „arkliuką“, kuriam buvo atlikta profilaktinė priežiūra. Būtent taip elgiasi daugelis automobilių savininkų, kai juos šokiruoja būtinybė atlikti bet kokias technines užduotis. Tačiau neskubėkite patekti į šoko būseną, užtikriname, kad atliekant tokią atsakingą procedūrą kaip TM keitimas, jums nereikės susidurti su niekuo sudėtinga. Perskaitykite mūsų rekomendacijas ir imkitės veiksmų.

Alyvos keitimo intervalas

Kvaila išlaidauti iš karto po Peugeot 308 automobilių salone. Šiuo metu pavarų dėžėje dar yra riebus skystis geros būklės, puikus technines savybes teikiant sėkmingas darbas Patikrinimo taškas. Laikui bėgant, transmisijos skystis pasensta ir praranda daugelį savo savybių. Kasyba nebegali užtikrinti būtino išlaikymo temperatūros režimasįrenginys, taip pat įprastas svarbių elementų, kurie liečiasi įrenginio veikimo metu, sutepimas.

Būtent dėl ​​šios priežasties rekomenduojama nuvažiavus 30 000 kilometrų visada pakeiskite TM. Beje, net pats gamintojas rekomenduoja periodiškai atlikti tokią procedūrą, leidžiančią ne tik visiškai pakeisti transmisijos skystį, bet ir atlikti tik dalinį keitimą.

Alyvos lygio tikrinimas

Pildami naują transmisijos skystį, tvirtai priveržiate išleidimo ir užpildymo kaiščius, todėl kartais susidaro iliuzija, kad alyva tiesiog negali ištekėti iš agregato. Deja, taip nėra, dažnai tenka susidurti su rimtais techninių problemų kai TM išteka palaipsniui ir nepastebimai. Jei pavarų dėžėje trūksta TM, ji bet kada gali tiesiog užstrigti. Toks suskirstymas neleidžia naudoti transporto priemonė. Tokiu atveju vargu ar susitvarkysite patys jums reikės ieškoti profesionalios pagalbos.

Norėdami išvengti tokių problemų, rekomenduojame suprasti problemą kaip Peugeot 308. automatinė dėžė AL-4 susideda iš dviejų dalių. Pirmoji dalis yra kamštiena, o antroji dalis yra tuščiaviduris vamzdis. Būtent ši konstruktyvi dalis leidžia nustatyti perdavimo lygį.

Bet kuris automobilio savininkas gali nustatyti, kiek alyvos yra Peugeot 308 automatinėje pavarų dėžėje. Iš pradžių rekomenduojame vairuoti automobilį, kad variklis ir visi kiti agregatai gerai įkaistų. Tada nustatykite automatinį režimą žiūrėjimo skylė, įjunkite ir nedelsdami perjunkite visas pavaras iš eilės, pabaigoje nustatykite svirtį į „P“ padėtį. Pasiklausykite automobilio veikimo: kai tik pastebėsite, kad ventiliatorius nustojo veikti, išjunkite variklį, padėkite indą po išleidimo anga ir išsukite kamštį. Dabar stebėkite, kaip išteka transmisijos skystis. Jei alyva išteka srovele, tada lygis viršijamas, o tai nėra gerai.

Žinoma, tokiu atveju pravartu atsikratyti perteklinio tūrio. Jei alyva visai neišteka, vadinasi, lygis žemas, svarbu pašalinti trūkumą, kad būtų užtikrintas normalus automatinės pavarų dėžės veikimas.

Kokį aliejų pasirinkti

Peugeot 308 automatinei pavarų dėžei reikia įsigyti transmisijos skystį, pažymėtą ATF. Šis aliejus suteikia:

• normalus sukimo momento keitiklio veikimas;
• trinties elementų šiluminių apkrovų sumažinimas;
• nuplaunamos dalelės, susidariusios dėl darbinių dalių susidėvėjimo.

Populiari tarp prancūziško „Peugeot 308“ savininkų yra transmisija ATF skystis LT 71141, pasižyminti subalansuota priedų sistema. Tikimės, kad dabar jūsų netrukdys klausimas „Peugeot 308“.

Įrankiai

Prieš pereidami prie praktinės tokios procedūros atlikimo dalies, nepamirškite jai kruopščiai pasiruošti. Pasiruošimas, visų pirma, yra visų įsigijimas reikalingos medžiagos ir darbo įrankiai:

• naujas aliejus;
• filtras;
• raktai, atsuktuvai;
• kanalizacijos konteineris, kuriame galite rinkti kasybą;
• piltuvas, palengvinantis HM užpildymo procesą;
• skudurai, kuriais galite nuvalyti paviršių nuo aliejaus pėdsakų.

Pagrindiniai etapai

Atkreipkite dėmesį, kad galima pilnas automatinis„Peugeot 308“ arba dalinis. Galite nesunkiai atlikti dalinį pakeitimą, tačiau vargu ar pavyks susidoroti su visišku pakeitimu, nes tikrai neapsieisite be pašalinės pagalbos. Be to, norint atlikti daugumą techninių užduočių, reikia turėti speciali įranga, kurį galima įsigyti tik degalinėse, todėl iš kaimynų garaže pasiskolinti irgi negalėsite.

tikrai, pilnas pakeitimas yra efektyvesnis nei dalinis, tačiau laiku atlikę nors ir dalinį alyvos keitimą, galite būti tikri, kad pavarų dėžė veiks nepriekaištingai.

Norėdami tęsti dalinį TM pakeitimą, pirmiausia važiuokite automobiliu maždaug penkiolika minučių. Tada įvažiuokite automobiliu į apžiūros angą, atjunkite buferius, karterį. Išsukite išleidimo kamštį Nr.1 ​​ir išleiskite atliekas į paruoštą konteinerį. Kai tik lašai nustos tekėti, atsukite kamštį Nr.2 ir tuo pačiu būdu palaukite, kol kasykla visiškai ištekės.

Dabar galite išimti karterį ir filtrą, pakeisti karterio tarpiklį, taip pat išmestą senas filtras, o mainais imi naują. Padėklas turės akivaizdžių alyvos užteršimo pėdsakų, todėl prieš montuojant jį vietoje rekomenduojame jį kruopščiai išvalyti. Po tokios plovimo procedūros įstatykite ir filtrą, ir indą bei priveržkite išleidimo kamštį.

Atidarykite gaubtą, išimkite oro filtrą, atjunkite akumuliatoriaus gnybtus, tada visiškai išimkite. Dabar rasite užpildymo kamštį, kurį turėsite atsukti.

Paimkite piltuvėlį, įkiškite jį į alyvos įpylimo angą, kad užpildytumėte reikiamą TM kiekį Peugeot 308 automatinėje pavarų dėžėje. Beje, jei neturite piltuvėlio, imkite plastikinis butelys, nupjaukite apatinę dalį ir gausite savotišką laistytuvą, su kuriuo bus lengva įsipilti transmisijos skysčio.

Sumontuokite visas anksčiau pašalintas dalis, nepamirškite pakeisti tarpiklio, tada priveržkite kaištį. Dabar reikia užvesti variklį, kad automobilis tinkamai sušiltų. Tada nepamirškite patikrinti transmisijos lygio ir iš naujo nustatyti TM senėjimo skaitiklį. Tai užbaigia pakeitimo procedūrą.

Džiaugiamės, jei dabar visus veiksmus atliksite patys, atnaujindami transmisijos skystį, sukurdami sąlygas sėkmingam Peugeot 308 automatinės pavarų dėžės darbui.

Peugeot 308 yra vienas geriausiai parduodamų prancūziški automobiliaiįjungta Rusijos rinka. Jame dera kokybė, originalumas ir puikios vairavimo savybės. Ankstesnės šio modelio kartos yra nuolatinės paklausos antrinėje rinkoje, kas nenuostabu. Kalbant apie naudojimo paprastumą, mašinos populiarumą galima paaiškinti tuo, kad kai kurie remonto darbai su Peugeot 308 galite tai padaryti patys ir taip išvengti brangi paslauga V prekybos centras. Vienas iš svarbiausių ir paprastos procedūros– profesionalių įgūdžių nereikalaujantis alyvos keitimas pavarų dėžėje. Bet kuris net nepatyręs vairuotojas su tuo susidoros. Detaliai apsvarstykite, kaip tinkamai pakeisti alyvą Mechaninė pavarų dėžė Peugeot 308.

Aliejus mechaninė transmisija„Peugeot 308“ keičiamas nuvažiavus 100 tūkst. Ekstremaliais atvejais taisyklės turi būti sumažintos iki 50 tūkstančių kilometrų, jei alyva greitai praranda savo savybes dėl nepalankių klimato veiksnių.

Kokio aliejaus pilti

Mechaninė pavarų dėžė Peugeot 308 suderinama tik su sintetinė alyva. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į tai, kad būtų laikomasi mašinos naudojimo instrukcijose nurodytų klampumo ir tolerancijos parametrų. Tarp geriausi aliejai Peugeot 308 gali rekomenduoti Mobil LT 711141, Liqui Moly top Tec 1200, Esso LT 711141 ir Total LT 141173.

Ką reikia pakeisti

• Įrankių rinkinys, įskaitant raktus ir lizdus
• Piltuvėlis su ilgu snapeliu naudojamas naujos alyvos įpylimui.
• Nauja pavarų dėžės alyva
• Naujas tepalo filtras
• Atliekų skysčių išleidimo bakas
• Skudurai, guminės pirštinės

Darbo seka

1. Pirmiausia reikia pašildyti automobilio variklį, kad pavarų dėžėje įsigertų alyva Darbinė temperatūra. Karštas aliejus taps plonesnis ir skystesnis, o iš dėžutės išsipils dar daugiau. Tuo pačiu metu išeis ir purvo nuosėdos, ir metalo drožlės.
2. Padėkite automobilį ant viaduko, išjunkite variklį
3. Eik po automobiliu, šalia rask plastikinę apsaugą priekinis bamperis, ir jį išmontuoti. Tada reikia nuimti apsauginį greičių dėžės korpuso plastiką
4. Randame kamštį išleidimo anga esantis ant pavarų dėžės korpuso. Kamštis atsukamas kvadratiniu veržliarakčiu
5. Prieš visiškai atsukdami kamštį, pirmiausia turite pakeisti paruoštą indą. Į jį nutekės senas aliejus
6. Išleidę alyvą, atsukite kitą, vidinį kamštį, ir stebėkite likusios alyvos išleidimo procesą
7. Prieš atsukdami abu išleidimo kamščiai turėtų pakeisti savo įklotus, kurie yra vienkartiniai. Atkreipkite dėmesį, kad kištukai įsukami be įrankių. Nereikia stengtis, kad nebūtų pažeistas siūlas
8. Mes paliekame duobę ir pereiname prie kito etapo - pašalinimo baterija. Prieš tai darydami, turėsite išimti oro filtrą. Norėdami tai padaryti, atjunkite gnybtą nuo akumuliatoriaus su + ženklu, tada patraukite saugiklių dėžutę į šoną. Blokas yra ant akumuliatoriaus korpuso. Taip pat reikia nuimti akumuliatoriaus dangtelį, kad būtų galima visiškai pasiekti neigiamą gnybtą.
9. Atjunkite neigiamą gnybtą
10. Išimkite akumuliatorių, pirmiausia atsukdami varžtus su 10 galvute
11. Kitas žingsnis – užpildyti naują transmisijos alyva. Prieš tai darydami įsitikinkite, kad visi išleidimo kaiščiai yra sandariai užveržti.
12. Naudokite piltuvą su vamzdeliu, per kurį į užpildymo angą įpilkite naujo skysčio
13. Atkreipkime dėmesį į varinę tarpinę, esančią ant kamščio. Jis yra vienkartinis ir turi būti pakeistas.
14. Įpylę alyvos, uždėkite kamštį, tada vėl įdėkite filtrą ir akumuliatorių
15. Patikrinkite alyvos lygį – kad tai padarytumėte, leiskite varikliui veikti 5–10 minučių. Per tą laiką variklis turi įkaisti iki 60 laipsnių
16. Dirbkite su pavarų dėže keliais režimais, pabandykite perjungti visas pavaras. Tai leis alyvai greičiau pasklisti per visus vidinius pavarų dėžės kanalus.
17. Išjunkite variklį ir patikrinkite skysčio lygį - greičiausiai po minėtų procedūrų alyvos reikės šiek tiek įpilti
18. Padarykite trumpą kelionę ir dar kartą įsitikinkite, kad skysčio lygis yra pakankamas. Dėl to sėkmingai baigtas alyvos keitimo procesas „Peugeot 308“ mechaninėje pavarų dėžėje.

Pavarų dėžė yra viena iš patikimiausių automobilio dalių. avarinės situacijos Su gedimu siejama labai nedaug, tačiau tai yra vienintelis mechanizmas automobilyje, kuris patiria nuolatinę dinaminę žmogaus rankos apkrovą. Jei stebėsite pavarų dėžės alyvos lygį, problemų su pavarų perjungimu nekils.

Nepakanka alyvos automobilio mechaninėje pavarų dėžėje

Atskleidžiami paprastais vaizdiniais efektais:

• Jei vairuotojas turi vairavimo patirties ir girdi pašaliniai garsai adresu mechaninis perjungimas greitis;
• Dėžės pavarų svirtis susiduria su kroviniu – perjungti reikia daugiau pastangų;
• Aikštelėje automobilio priekinės ašies srityje yra nedidelis nuotėkis;
• Naujas automobilis, o ankstesnis savininkas neįrašė paskutinio tepalų keitimo datos.

Nepakankamas alyvos kiekis „Peugeot 308“ mechaninėje pavarų dėžėje sukelia šias neigiamas pasekmes:

• Žemas tepimo skysčio lygis sukels mažą metalines dalis. Užsikimšę sukimo mechanizmai gali išjungti visą dėžę;
• Dėžutės analizavimas yra ilgalaikis procesas, reikalaujantis aukštos kvalifikacijos specialisto dalyvavimo;
• At nesavalaikis pakeitimas, variklis gaus staigią veleno transmisiją, tai sukels padidėjęs nusidėvėjimas vidiniai vožtuvai ir stūmokliai. Dėl to gaukite remontą stūmoklių grupė ir pavarų dėžės.

Kaip pakeisti alyvą „Peugeot 308“ mechaninėje pavarų dėžėje?

Pasiruošimas pakeisti alyvą mechaninėje pavarų dėžėje Peugeot 308 apima privalomą šių įrankių buvimą:

• Reikalingas 17 šešiabriaunis veržliaraktis (norint išimti išleidimo kamštį);
• Automobilio pakėlimas domkratu (paruošti batą tvirtinimui ant lygaus ploto) arba kėlimo mechanizmu;
• Veržliaraktis tvirtinimo varžtams nuimti nuo priekinis ratas;
• Alyva Peugeot 308 turi būti pilama į filtrą su žarna (kaklelis yra apatinės ašies lygyje);
• Nusausinimo konteineris.

Įsitikinkite, kad keliant automobilis yra fiksuotas ir negalės pajudėti. Naudojant kėlimo mechanizmą, gana problemiška užpildyti skystį per gaubtą. Štai kodėl geriausias variantas- apžvalgos anga.

Dalinis alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje

Dalinis alyvos keitimas Peugeot 308 mechaninėje pavarų dėžėje atliekamas atskirai šiais atvejais:

• Dabartinio skysčio veikimas nebuvo atliktas (rida nuo paskutinio pakeitimo yra mažesnė nei 80 tūkst. km);
• Dalis skysčio išsiliejusio dėl karterio pažeidimo arba netyčinio nutekėjimo;
• Dalinį alyvos keitimą atliekame neišleisdami.

Tie. automobilio nereikia kelti ar varyti į apžvalgos angą. Skysčio lygis pavarų dėžėje pažymimas rankiniu būdu. Nusukame dėklo dangtelį, kuris yra po varikliu tiesiai po akumuliatoriumi. Mes užpildome reikalinga suma lubrikantai. Reikalingas Peugeot 308 lygis yra apie 1,8-2 litrai pavarų dėžės alyvos. Atitinkamai, pagal šį kiekį numatykite karterio užpildymą.

Visiškas alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje

Visiškas „Peugeot 308“ mechaninės pavarų dėžės alyvos keitimas „pasidaryk pats“ atliekamas pagal šį algoritmą:

• Įvažiuojame automobilį į apžiūros angą (tai idealus variantas pakeitimui);
• Mes nustatome vietą ant mechaninės pavarų dėžės - įjunkite ją į pirmąjį greitį ir ištraukite Rankinis stabdys visą kelią;
• Gaubte nuimkite oro filtro vamzdžio dangtelį. Jei reikia, jei Peugeot 308 mechaninės pavarų dėžės alyvą keičiate pirmą kartą, išimkite akumuliatorių, kad jis netrukdytų;
• Rasti įlankos kamštį transmisijos skystis. Atsukame raktu 17. Vienas šešiabriaunis raktas pripildymo kaiščiui ir antras rato varžtams;
• Nuimame ratą. Randame kanalizacijos dangtį. Atsukame ir nupilame atliekų skystį. Tai toksiškas – užtikrinkite talpų prieinamumą;
• Supilkite alyvą į užpildymo dangtelį naudodami žarną ir piltuvą. Pageidautina naudoti Total 75W80 arba Total 75W. Užsukite išleidimo dangtelį apačioje. Galima skalbti naujas skystis kol pamatysite kanalizaciją;
• Visus veiksmus atliekame atvirkštine tvarka.

Visas alyvos keitimo procesas užtruks 1,5-2 valandas. Šis ilgas laikas yra susijęs su susijes darbas priekiniam ratui ir vamzdžiui nuimti nuo oro filtro. kitas pakeitimas galima atlikti nuvažiavus 90-100 tūkstančių kilometrų arba kas 5-6 vairavimo metus.