Šioje medžiagoje kalbėsime apie tai, kaip keičiama alyva „Chevrolet Niva“ dėžėje, perdavimo dėžėje ir ašyse. Aukštos kokybės tepalų naudojimas transporto priemonėms vaidina svarbų vaidmenį eksploatuojant bet kurį automobilį. Dažniausiai tinkamam transporto veikimui yra alyvos keitimo procesas. Tepalą galima pasikeisti patiems, nesikreipiant į autoserviso darbuotojų pagalbą, tuo pačiu žymiai sutaupant pinigų.
Chevrolet Niva yra pilnas pavaros automobilis. Tinkamai parinkta alyva skirstytuvui, kaip ir visoms visureigių ašims, yra ilgalaikio visų automobilių transmisijos mechanizmų veikimo garantija. Alyva padeda sumažinti trintį, o tai reiškia, kad dalių nusidėvėjimo laikotarpis žymiai pailgėja. Žemiau esančioje lentelėje parodytos „Chevrolet Niva“ pildymo skysčių charakteristikos, paimtos iš oficialių nurodymų mašinos veikimui.
Kokią alyvą pilti į „Chevrolet Niva“ transmisiją?
Alyvos pasirinkimas automobilio „Chevrolet Niva“ transmisijai atliekamas pagal principą, kad negalima maišyti alyvų su skirtingomis sudėtimis. Kalbant apie alyvų charakteristikas klampumo požiūriu, geriau teikti pirmenybę šioms alyvoms:
- 75w-90;
- 80w-85;
- 80w-90.
Alyvos, skirtos platinti visureigiuose, žymimos API GL-4 indeksu. Norint pakeisti reikia nedidelį kiekį alyvos: maždaug 0,8 litro.
Pirmą kartą pildydami alyvą į „Niva“ balionėlį, turėtumėte prisiminti, koks tūris naudojamas. Tai leis be vargo atlikti tolesnius alyvos keitimus.
Remiantis automobilių remontininkų ir automobilių entuziastų patirtimi, šie gamintojai gamina gerą „Chevrolet Niva“ transmisijos alyvą:
- „Gazpromneft“: G-Box GL-4/GL-5 75W-90, G-Box GL-5 75W-90;
- Lukoil TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
- Apvalkalas: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (Transaxle Oil), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
- Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
- TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
- „ExxonMobil“: Mobilube 1 SHC 75W-90
Chevrolet Niva pavarų dėžės alyvos keitimas
Norėdami pakeisti alyvą Chevrolet Niva pavarų dėžėje, jums reikės šių įrankių:
- plieno šešiabriaunis raktas 12;
- veržliaraktis 17;
- konteineris panaudotam tepalui nusausinti.
Veiksmų seka, skirta greičių dėžės tepalų keitimas Laukai yra tokie:
- Kad būtų patogiau dirbti, įrenkite automobilį virš apžvalgos angos arba užvažiuokite ant estakados. Prieš išleisdami seną pavarų dėžės alyvą, būtinai tai pašildykite variklį. Tai būtina norint kuo daugiau ir be likučių nusausinti alyvą iš dėžės.
- Nuleiskite į patikrinimo angą ir padėkite indą po išleidimo anga, atsižvelgdami į išeinančios srovės lenkimą. Patogu naudoti piltuvėlį.
- Išvalykite užpildymo ir išleidimo kaiščių vietas prie pavarų dėžės, kaip parodyta aukščiau esančioje nuotraukoje.
- Pirmiausia geriau atsukti užpildymo kamštį, o po to - išleidimo kaištį su šešiakampiu.
- Dabar reikia palaukti, kol visas panaudotas aliejus nutekės iki paskutinio lašo.
- Ant išleidimo kaiščio yra specialus magnetas, prie kurio pritraukiamos visos metalo drožlės. Jei ant kamščio yra plieno dalelių, jas reikia pašalinti. Ir dar vienas svarbus dalykas diagnostikos požiūriu - kuo daugiau šių dalelių ant dangtelio, tuo mažiau tarnaus pavarų dėžė.
- Kai sena panaudota alyva yra stiklinė, reikia įsukti išleidimo kaištį ir praplauti karterį. Norėdami tai padaryti, įpilkite apie 1 litrą specialaus praplovimo skysčio ir leiskite automobiliui važiuoti 2-3 minutes. Tokiu atveju reikia įjungti neutralią pavarų dėžėje ir perjungti pavaras su sankaba.
- Toliau tuo pačiu būdu nupilamas praplovimo skystis ir į jo vietą pilamas naujas aliejus reikiamu tūriu.
- Įpylus alyvos, reikia patikrinti jos lygį ant lygaus ploto ir. Per 2-5 minutes jums reikia leiskite varikliui veikti pirmosios pavaros padėtyje. Po to patikrinamas alyvos lygis ir, jei jis nukrito, reikia įpilti dar šiek tiek.
Alyvos keitimas „Chevrolet Niva“ dozatoriuje
Kalbant apie šį automobilio modelį, būtina pakeisti alyvą kas 50-80 tūkstančių kilometrų. Kai tik automobilis pravažiuoja daugiau nei 120 tūkst kilometrų, tepalus reikia keisti kas 45 tūkst kilometrų.
Informacijai! Automobilio naudojimo instrukcijoje yra informacija apie alyvos keitimo dažnumą, kurios turi laikytis kiekvienas automobilio savininkas. Bet bus teisingiau, jei alyvos keitimo procedūra bus atliekama šiek tiek dažniau. Taip yra dėl to, kad automobilių alyva savyje kaupia dulkes ir nešvarumus, kurie ilgainiui sukelia eismo mechanizmų taršą. Štai kodėl daugelis automobilių savininkų pataria alyvas keisti dažniau, nei nurodyta instrukcijose.
Kad alyvą būtų galima išleisti be problemų, reikėtų pradėti keisti po kelionės. Pakeliui aliejus turi laiko įkaisti, todėl įgauna skystesnę konsistenciją.
Pakeisti alyvą perdavimo dėžėje nėra taip sunku, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Norėdami jį pakeisti, turite įvažiuoti transporto priemonę į apžvalgos angą arba pakelti automobilį ant keltuvo. Jums reikės indo, skirto aliejui nusausinti, taip pat skudurėlio, kuris turi pašalinti visus nešvarumus. Nepamirškite apie šešiabriaunį veržliaraktį (dydis 12), ir jūs taip pat turite turėti užpildymo švirkštas
.
Alyvos išleidimas ir įpylimas į Chevrolet Niva skirstytuvą
1. Pirmiausia reikia atsukti išleidimo kamštį. Tada aliejus pilamas į paruoštą indą.
2. Senoje alyvoje patikrinama, ar nėra metalo drožlių. Taip pat verta atkreipti dėmesį į įmontuotą magnetą – apžiūrėkite jį.
3. Priemaišos ir teršalai i ant kištuko reikia išvalyti. Po to, kai kištukas turi būti prisukamas atgal.
4. Užpildymo anga turi užsukamąjį kamštį, jį reikia atsukti.
5. Transmisijos alyva pilama per pildymo švirkštą.
6. Apžiūrėta ir išvalyta ventiliacijos vožtuvas.
7. Būtina atsiminti arba užrašų knygelėje pasižymėti ridą, kuri buvo ant automobilio tepalų keitimo metu.
Daugiau alyvos keitimo „Niva“ dozatoriuje parodyta toliau pateiktame gerame vaizdo įraše.
Alyvos pasirinkimas priekinei ir galinei ašims Chevrolet Niva
Kad „Chevrolet Niva“ visais ratais varomo automobilio ašys veiktų sklandžiai ir ilgai, reikėtų atkreipti dėmesį į kokybiškos alyvos įsigijimo klausimą. Priekinėje pavarų dėžėje yra alyvos pripildymo tūris, lygus 1,15 litro, o galinis 1,3 litro. Alyvai pakeisti reikia maždaug trijų litrų.
Alyvos keitimas visureigio „Chevrolet Niva“ ašyse
Atliekant šią procedūrą, rekomenduojama laikytis transporto priemonių priežiūros, taip pat visureigio remonto taisyklių. Alyvos keitimas automobilio tilteliuose turėtų vykti kas 40 tūkstančių kilometrų (taikoma „Niva“ veikimo atvejais normaliomis sąlygomis). Jei automobilis eksploatuojamas sunkesnėmis sąlygomis, alyvą reikėtų keisti daug anksčiau.
Ruošiamasi Chevrolet Niva ašių alyvos keitimui
Alyvos keitimas transporto priemonės ašyse yra identiškas skysčio keitimo perdavimo dėžėje procedūrai. Visureigį turėtumėte įvažiuoti į apžvalgos angą arba ant keltuvo. Reikalingas alyvos kiekis yra toks pat kaip ir transmisijai. Prieš keisdami alyvą, pašildykite „Niva“. Toliau jums reikia rakto 12 - šešiakampio, lizdo galvutės 17 su rankenėle, konteinerio panaudotai alyvai nuleisti, skudurėlio. Taip pat turėtumėte pasirūpinti, kad užpildymo švirkštas.
Kadangi razdatkoje yra trinančių elementų, ilgainiui jame neišvengiamai atsiranda nusidėvėjimo gaminių. Jei alyva perdavimo dėžėje nepakeičiama laiku, jos ištekliai sumažėja. Alyva praranda našumą, o smulkios dalelės padidina pavaros susidėvėjimą.
Kaip dažnai keisti
Yra keletas skirtingų perdavimo dėžių tipų, ir, priklausomai nuo mechanizmo tipo, keitimo dažnis juose gali labai skirtis. Paprastai ši informacija yra automobilio techninėje dokumentacijoje ir svyruoja nuo 50 iki 100 tūkstančių kilometrų.
Be to, eksploatavimo sąlygos turi įtakos laikotarpiui. Bendraisiais keliais važinėjančio automobilio razdatka patiria daug mažesnį stresą nei sumontuota ant nuolat bekele judančio automobilio.
Kaip pasirinkti
Į perdavimo dėžę pilamas dviejų tipų skystis: pavarų dėžės alyva arba ATF skystis. Automobiliuose su automatine pavarų dėže ATF paprastai pilamas į perdavimo dėžę, o su mechanine pavarų dėže - transmisija. Šiuo atveju dažnai skysčiai turi sutapti arba būti visiškai suderinami.
Taip yra dėl to, kad dažniausiai sujungimas tarp perdavimo dėžės ir dėžutės yra atliekamas vienu velenu arba vienas yra pritvirtintas prie kito korpuso. Maišant skysčius taip išvengsite emulsijos susidarymo, putojimo ir kitų šalutinių poveikių.
Daugumai šiuolaikinių automobilių su skirstytuvu gamintojas rekomenduoja naudoti GL-5 klasės pavarų alyvas. Jie gerai apsaugo hipoidines pavaras, yra skirti dirbti labiausiai apkrautuose mechanizmuose ir turi ekstremalaus slėgio priedų.
Ne paskutinį vaidmenį atlieka alyvų klampumo savybės. Išanalizuokime skaičių reikšmę naudodami 80W90 alyvos pavyzdį:
- 80 - klampumas žemoje temperatūroje
- W – visą sezoną
- 90 - klampumas aukštoje temperatūroje
Jei naudojamas ATF, geriau pilti originalų, gamintojo rekomenduojamą skystį arba jo atitikmenį, turintį atitinkamus patvirtinimus. 
Ką ir kiek užpildyti
Žemiau pateikta lentelė leis pasirinkti alyvą pagal automobilio markę ir sužinoti, kiek jos reikia.
| Automobilis | Alyva | Tūris (l) |
|---|---|---|
| Audi | ||
| „audi q7“ („audi q7“) | G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 AG | 0,85 |
| BMW | ||
| bmw x5 e53 (bmw x5 e53) | BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATS-500 83220397244 | 1 |
| bmw x5 e70 (bmw x5 e70) | 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 | 1 |
| bmw x3 e83 (bmw x3 e83) | 83229407858 | 1 |
| bmw x3 f25 (bmw x3 f25) | BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) | 0,6 |
| DUJOS | ||
| dujos 66 | TAp-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4 | 1,5 |
| DIDŽIOJI SIENA | ||
| puiki siena svyra (Great wall hover) | Deksronas III | 1,6 |
| JEEP | ||
| „Jeep Grand Cherokee“ („Jeep Grand Cherokee“) | Mopar 05016796AC | 2 |
| INFINITI | ||
| „Infiniti fx35“ („Infiniti fx35“) | Nissan Matic D – KE908-99931 | 2 |
| KAMAZ | ||
| Kamaz 43118 | TSp-15K | 5,4 |
| KIA | ||
| kia sorento (kia sorento) | Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) | 2 |
| kia sorento 2 (kia sorento 2) | Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 | 0,6 |
| kia sportage 1 (kia sportage 1) | API GL-5 SAE 75W-90 | 1 |
| kia sportage 2 (kia sportage 2) | 75W90 GL-5 („Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5“, „Castrol“ 4008177071768 „Syntrax Longlife 75W-90“) | 0,8 |
| kia sportage 3 (kia sportage 3) | HYPOID GEAR OIL API GL-5, SAE 75W/90 | 0,6 |
| kia sorento TOD | Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 | 2 |
| Kia Sorento ne visą darbo dieną | ATF Dexron III | 2 |
| RANGE ROVER | ||
| Land Rover Discovery 3 | SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 | 1,5 |
| Land Rover Discovery 4 | Tl7300-Shell Tf0753 | |
| Land Rover Freelander 2 (range Rover Freelander 2) | API GL5, SAE 90 | |
| Land Rover gynėjas | 75W-140GL-5 | 2,3 |
| LEXUSAS | ||
| „Lexus rx300/330“ („Lexus rx300/330“) | 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 | 1 |
| Mercedes | ||
| Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK klasė) | dalomoji medžiaga dėžutėje | |
| Mercedes ml 163 (mercedes ml 163) | 236.13 #A001989230310, Motul Multi ATF | 2 |
| „Mercedes w163“ („Mercedes-Benz w163“) | A 001 989 21 03 10 | 1,5 |
| „Mercedes w164“ („Mercedes-Benz w164“) | A0019894503 | 0,5 |
| MAZDA | ||
| Mazda cx 5 (mazda cx 5) | GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 | 0,5 |
| Mazda cx 7 (mazda cx 7) | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 2 |
| MITSUBISHI | ||
| „Mitsubishi Pajero Sport“ („Mitsubishi Pajero Sport“) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| Mitsubishi Outlander 3, xl (mitsubishi outlander 3, xl) | 80W90 Gl-5, 75W90 Gl-5 | 0,5 |
| „Mitsubishi l200“ („mitsubishi l200“) | GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 | 2,5 |
| „Mitsubishi pajero 2“ („mitsubishi pajero 2“) | 75W85GL4 | 2,8 |
| „Mitsubishi Pajero 3“ („mitsubishi pajero 3“) | GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 | 3 |
| „Mitsubishi pajero 4“ („mitsubishi pajero 4“) | ENEOS GEAR GL-5 75W-90 | 2,8 |
| „Mitsubishi Montero Sport“ („Mitsubishi Montero Sport“) | Castrol TAF-X 75W-90 | 3 |
| „Mitsubishi Delica“ („Mitsubishi Delica“) | 75W90 Gl-4 | 1,6 |
| NIVA | ||
| Niva 2121/21213/21214 (VAZ 2121/21213/21214) | „Lukoil TM-5“ (75W-90, 80W-90, 85W-90), „TNK Trans Gipoid“ (80W-90), „Shell Transaxle Oil“ (75W-90) | 0,8 |
| NISSAN | ||
| nissan x trail t31 (nissan x trail t31) | Nissan diferencialo skystis (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5 | 0,35 |
| „Nissan Qashqai“ („Nissan Qashqai“) | NISSAN diferencialo skystis SAE 80W-90 API GL-5 | 0,4 |
| „Nissan Pathfinder r51“ („Nissan Pathfinder r51“) | Nissan Matic-D, Dexron III | 2,6 |
| Nissan Terrano | SAE75W90 GL-4, GL-5 | 2 |
| Nissan Teana | GL-5 80W90 | 0,38 |
| nissan murano z51 (nissan murano z51) | Originali NISSAN diferencialo alyva Hypoid SuperGL-5 80W-90 | 0,3 |
| OPEL | ||
| opel antara (opel antara) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| „Opel Mokka“ („Opel Mokka“) | GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90 | 1 |
| PORSCHE | ||
| Porsche Cayenne Hang-on | Shell TF0870, RAVENOL perkėlimo skystis TF-0870 | 0,9 |
| Porsche Cayenne Torsen | Castrol BOT 850, Birma BOT 850 | 0,9 |
| RENAULT | ||
| Renault duster 2.0 4x4 (renault duster 2.0 4x4) | Elf TransElf Type B 80W90 | 0,75 |
| Renault Koleos | Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90 | 1,5 |
| SUZUKI | ||
| „Suzuki Escudo“ („Suzuki Escudo“) | SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 | 1,7 |
| Suzuki Grand Vitara | 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 | 1,6 |
| Suzuki cx4 (suzuki cx4) | TAF-X | 0,6 |
| SSANGYONGAS | ||
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) automatinė pavarų dėžė | Dexron IID III | 1,3 |
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) mechaninė transmisija | 80W90 API GL-4 / GL-5 | 1,4 |
| SUBARU | ||
| Subaru Forester | nėra razdatki, dėžėje perjungimas žemyn | |
| TOYOTA | ||
| Toyota Hilux | API GL3 75W-90 | 1 |
| „Toyota Land Cruiser prado“ 120/150/200 („Toyota Land Cruiser prado“ 120/150/200) | GL-5 75W90 Toyota greičių alyva | 1,4 |
| toyota rav 4 (toyota rav 4) | Toyota sintetinė pavarų alyva API GL4/GL5, SAE 75W-90 | |
| Toyota Highlander | LT 75W-85 GL-5 TOYOTA | 0,5 |
| UAZ | ||
| uaz patriotas | SAE 75W/90 pagal API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I | 0,7 |
| UAZ 469 | TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5 | 0,7 |
| uaz medžiotojas | SAE 75W/90 į API GL-3 | 0,7 |
| URAL | ||
| ural 4320 | TSp-15K | 3,5 |
| FORD | ||
| Ford explorer 2013 (ford explorer 2013) | Motul 75w140 | 0,4 |
| ford kuga (ford kuga) | SAE 75W-90 | 0,5 |
| ford kuga 2 (ford kuga 2) | SAE 75W140 | 0,4 |
| Ford Maverick | SAE 75W140 | 2 |
| „Ford explorer 5“ („ford explorer 5“) | SAE 75W140 („Castrol Syntrax Limited Slip 75w140“) | 0,4 |
| VOLKSWAGEN | ||
| „Volkswagen amarok“ („Volkswagen amarok“) | G052533A2, Castrol Transmax Z | 1,25 |
| Volkswagen Touareg | VAG G052515A2, Castrol Transmax Z | 0,85 |
| Volkswagen Tiguan | G 052 145 S2 | 1 |
| HYUNDAI | ||
| „Hyundai ix35“ („Hyundai ix35“) | 75W90 | 1 |
| „Hyundai Santa Fe 2.7“ („Hyundai Santa Fe 2.7“) | Shell Spirax AXME 75W90 | 1 |
| Hyundai Tucson | 80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) | 0,8 |
| HONDA | ||
| „Honda CRV“ („Honda CR-V“) | razdatka kartu su pavarų dėže | |
| CHEVROLET | ||
| „Chevrolet Niva“ („Chevrolet niva“) | 80W-90 GL-4, 75W-90 | 0,8 |
| „Chevrolet Captiva“ („Chevrolet Captiva“) | GL-5 75W90 | 0,8 |
| Chevrolet Tahoe | „Dexron VI“ („GM Dexron 6“, „Spirax S3 ATF MD3“, „Chevron ATF MD3“, „AC Delco auto trak II“) | 2 |
| „Chevrolet Trailblazer“ („Chevrolet TrailBlazer“) | GM Auto-Trak II | 2 |
Patikrinkite lygį
Daugumoje transporto priemonių nėra apžiūros langų, kad būtų galima patikrinti alyvos lygį perdavimo dėžėje. Lygio valdymas ir pakeitimas atliekamas per užpildymo angą.
Norint patikrinti, reikia pastatyti automobilį ant lygaus paviršiaus ir atsukti užpildymo varžtą arba valdymo varžtą, jei yra. Paprastai jie gaminami po keturiais ar šešiakampiais arba po veržliarakčiu. 
Lygis šiek tiek žemiau užpildo / patikrinimo angos laikomas normaliu.
Keitimo poreikį lemia nedidelio aliejaus kiekio suvartojimas. Tai galima padaryti naudojant švirkštą, kurio gale yra lankstus vamzdelis. Juodas, drumstas, su vystymosi pėdsakais, kuriuos reikia pakeisti.
Kaip pasikeisti
Pati keitimo procedūra yra paprasta, tačiau dažnai ją apsunkina tai, kad sunku pasiekti užpildo angą. Taip pat reikalingas liftas, apžvalgos anga arba viadukas.
Kai kurie vairuotojai skirstytuvo dėžėje padaro savo išleidimo angą, kad būtų kuo paprastesnė visiško alyvos keitimo procedūra. Norėdami tai padaryti, apatiniame taške išgręžiama skylė kamščiui ir nupjaunamas sriegis.
Jums reikės:
- Specialus švirkštas techniniams skysčiams siurbti (kainuoja 500-800 rublių). Galite naudoti medicininį, tačiau dėl mažo kiekio pakeitimo procesas bus gerokai atidėtas. Kas brangiau – laikas ar pinigai, spręskite jūs.
- Pavarų dėžės alyva (pavarų / ATF), kurią rekomenduoja gamintojas arba kuri turi atitinkamą specifikaciją.
- Tarpiklių sandariklis, riebalų šalinimo skystis.
Kad nešvarumai nepatektų į dozatoriaus vidų, prieš atsukdami kištukus nuvalykite paviršius.
Turi nutekėjimo angą
Jei jūsų automobilyje yra išleidimo kaištis, atsukite varžtą ir palaukite, kol alyva visiškai nutekės. Magnetas ant kištuko turi būti nuvalytas nuo susidėvėjusių produktų. Nuriebalinkite išleidimo angą ir kamštį, užtepkite sandariklio sluoksnį ir įsukite kamštį į vietą.
Naudodami švirkštą pripildykite dozatorių aliejaus, kol jis tekės per užpildymo angos kraštą, tada uždėkite kamštį ant sandariklio.
Nėra nutekėjimo
Šiuo atveju visos operacijos atliekamos per užpildymo angą. Į jį įkišamas švirkšto vamzdelis ir alyva išpumpuojama maksimaliai. Naujos alyvos pildymo procedūra nesiskiria nuo aukščiau aprašytos.
Visais ratais varomos transporto priemonės pamažu įgauna vis daugiau automobilių savininkų meilės. Ši tendencija siejama su geresniais vairavimo rodikliais, palyginti su įprastais automobiliais. Keturių ratų pavara dažnai padeda sudėtingose situacijose kelyje, ypač žiemą. Kas žino, kad išvažiuoti iš apsnigtos kelio atkarpos, važiuoti per purvą už miesto ar į ledą yra daug lengviau, kai automobiliui sukasi visi ratai. O dar geriau, kai visų varančiųjų ratų pavara derinama su mechanine pavarų dėže. Automobiliai su 2WD ir 4WD turi vieną reikšmingą dizaino skirtumą – tai yra perdavimo dėžė.
1 Kas yra perdavimo dėžutė?
Priekiniais ratais varomuose automobiliuose sukimo momentą ant ašies veleno tiesiogiai perduoda pavarų dėžė, o galiniais ratais varomuose automobiliuose pridedamas kardaninis velenas ir pavarų dėžė. Visų ratų pavarai turite naudoti papildomą bloką - perdavimo dėžę. Jis skirtas ne tik suktis priekinei ir galinei ašims, bet ir paskirstyti sukimo momentą tarp jų priklausomai nuo esamų važiavimo sąlygų.
Skirtingų automobilių modelių dalomoji medžiaga gali kardinaliai skirtis, tačiau paskirtis, veikimo principas ir pagrindiniai elementai yra visiems vienodi. Pagrindiniai šio įrenginio komponentai yra šie:
- velenas;
- centrinis diferencialas ir fiksavimo mechanizmas;
- ašių pavaros velenai;
- grandinės arba krumpliaračių pavara.
Eksploatacijos metu jame esančios dalys patiria trintį. Laikui bėgant jie neišvengiamai susidėvi ir tampa netinkami naudoti. Siekiant sumažinti neigiamą trinties poveikį perdavimo dėžėje, naudojamas transmisijos skystis. Jis taip pat linkęs senti ir prarasti savo savybes. Todėl norint pratęsti įrenginio eksploatavimo laiką kuo ilgiau, jame esantį tepalą reikia reguliariai keisti.
2 Kada keisti alyvą perdavimo dėžėje?
Skysčio keitimo dažnis perdavimo dėžėje priklauso nuo automobilio modelio. Automobilio gamintojas naudojimo instrukcijoje visada pateikia rekomendacijas dėl ridos, kurią pasiekus reikia pakeisti transmisiją. Tačiau reikėtų pasikliauti ne tik šiomis rekomendacijomis. Būtina atsižvelgti į faktines automobilio eksploatavimo sąlygas. Jei jis dažnai patiria padidintas apkrovas, tada tepalas perkaista ir veikia molekuliniu lygiu. Dėl to jis greičiau susidėvi ir turi būti pakeistas anksčiau laiko.
Turėtumėte nedelsdami pagalvoti apie priešlaikinį keitimą, jei įtariate, kad į dozatorių pateko vandens. Tai galima nustatyti tiesiog apžiūrėjus tepalą. Norėdami tai padaryti, turėsite jį šiek tiek sujungti. Jei skystis yra putojantis arba nehomogeniškas, tada įvyko vandens įsiskverbimas.
3 Transmisijos skysčio pasirinkimas
Kokiu tepalu užpildyti perdavimo dėžę? Atsakymo į šį klausimą pirmiausia reikėtų ieškoti instrukcijose. Tačiau tokia informacija ne visada yra. Todėl automobilių savininkams tenka kreiptis į specializuotus forumus arba aklai pasitikėti serviso meistrais. Pastarojo daryti neverta, visada reikėtų žinoti, kas pilama į Jūsų automobilio agregatus.
Norėdami savarankiškai nuspręsti dėl transmisijos skysčio pasirinkimo, turite šiek tiek suprasti jų tipus. Visos transmisijos skirstomos į klases pagal jų eksploatacines ir klampumo savybes.
API klasifikacija skirsto transmisijos skysčius į šiuos tipus: GL1, GL2, GL3, GL4 ir GL5. Automobiliams aktualūs dviejų paskutinių klasių skysčiai. API GL4 tepalai yra skirti sunkioms apkrovoms, o API GL5 tepalai skirti stipriems smūgiams ir kintamoms apkrovoms.
Pagal klampumo savybes tepalai klasifikuojami pagal SAE ir žymimi atitinkamais indeksais. Vasariniai indeksai 80, 85, 90, 140, 250 ir žieminiai - 70W, 75W, 80W ir 85W. Dažniausiai naudojami bet kokio oro tepalai, pažymėti dviem indeksais iš karto.
Žemiau pateikiama informacija apie alyvos užpildymą kai kurių populiarių modelių perdavimo dėžėse:
4 Alyvos keitimo dozatoriuje procesas
Kai bus nustatytas naudotinas tepalas, galite pereiti prie paties pakeitimo. Tai padaryti savo rankomis bet kuriame automobilyje nėra sunku, nes procesai iš esmės nesiskiria. Norėdami pakeisti tepalą dozatoriuje, turite paruošti:
- transmisijos skystis tokiu tūriu, kuris įpilamas į perdavimo dėžę;
- raktų rinkinys;
- indas skysčiui nusausinti;
- didelis švirkštas su lanksčiu vamzdeliu.
Prieš pradedant keitimo procesą, dozatorius turi būti pašildytas. Paprastai jis pripildytas didelio klampumo tepalu, kuris aplinkos temperatūroje prastai skystas. Kaitinamas jis greičiau nutekės, todėl bus galima maksimaliai jo atsikratyti. Norėdami tai padaryti, pakanka nuvažiuoti porą kilometrų.
Automobilis turi būti įvarytas į duobę ir sumontuotas griežtai horizontaliai. Tai labai svarbu, nes tik šioje padėtyje bus galima visiškai nusausinti seną tepalą ir užpildyti nauju iki norimo lygio.
Perdavimo dėžutėje yra du kištukai. Vienas skirtas aliejui nusausinti, kitas – užpilti. Užpildymo kaištis visada išimamas pirmiausia. Šią seką reikia stebėti, nes dažnai ši kamštiena prilimpa. Jei jo negalima atsukti, o tepalas jau nusausintas, jį užpildyti bus labai sunku.
Dabar galite atsukti išleidimo kaištį, pirmiausia po juo pakeisdami indą. Kol senas skystis nuteka, galite pradėti valyti kamštį. Jame yra magnetas, kuris surenka susidariusias drožles. Valymas turi būti atliekamas skudurėliu, kad nepažeistumėte rankų.
Kai tepalai visiškai nutekės, reikia įsukti išleidimo kaištį į vietą. Naujas transmisijos skystis įtraukiamas į švirkštą ir per atvirą angą pilamas į dozatorių. Tai daroma tol, kol skystis pradeda tekėti atgal.
Norint užbaigti pakeitimo procesą, užpildymo kaištis turi būti įsuktas atgal į vietą.
Alyvos keitimas dozatoriuje yra gana paprastas. Net pradedantysis gali atlikti šį darbą. Visas procesas užtrunka šiek tiek laiko, todėl vienu metu patartina keisti priekinės ir galinės ašių tepalus.
Gamykloje į „Niva“ transmisiją pilama mineralinė alyva, o planinės priežiūros metu taip pat pilamas ir ne pačios aukščiausios kokybės mineralinis vanduo. Mašinos įsilaužimo laikotarpiu šios alyvos geriau nekeisti, nes dalys geriau sugeria mineralinį vandenį. Po 10-15 tūkstančių važiavimo rekomenduoju pakeisti transmisijos alyvą į pusiau sintetinę. Sintetikos nerekomenduoju, nes gali nutekėti sandarikliai. Mineralinis vanduo yra blogesnis, nes jis yra tirštas ir šaltyje užšąla. Dėl to, kol automobilyje neįšyla transmisija, automobilis važiuojant yra labai sunkus, o pavaros sunkiai įjungiamos.
Rekomenduojamas pavarų dėžės alyvos klampumas yra 75W-90. Į savo Nivą įpyliau lyqui moly 75W-90 pusiau sintetikos. Visiems komponentams ir mazgams reikia 5 litrų alyvos.
Transmisijos alyva
Prieš keičiant alyvą patariu važiuoti automobiliu, kad sušiltų alyva (įkaitinta alyva geriau nuteka ir jos mažiau lieka) ir iškart po to atsukti išleidimo kaiščius. Išleidimo kamščiai parodyti paveikslėliuose. Išleidus visą alyvą, įsukami išleidimo kaiščiai, atsukami įpylimo kamščiai ir pilama šviežia alyva iki įpylimo angų lygio. Norėdami užpildyti alyvą, geriau naudoti užpildymo švirkštą.
Alyvos keitimas pavarų dėžėje
Alyvos keitimas dozatoriuje
Priekinės ašies alyvos keitimas
Galinės ašies alyvos keitimas
Atlikto darbo kaina yra 2000 rublių. Pakeitus alyvą automobilis tapo labai lengvai judinamas ir dėl to degalų sąnaudos, ypač žiemą, gerokai sumažėjo. Todėl visas išlaidas kompensuoja sutaupyto benzino kaina. Manau, kad naujam automobiliui šie darbai tiesiog būtini. Sėkmės!
Periodiškai eksploatacijos metu pagal techninės apžiūros kortelę reikia keisti alyvą skirstytuvo dėžėje automobiliui VAZ Niva 2121 ir 2131. Remonto darbams atlikti paruoškite standartinį įrankių komplektą, o po to automobilį įvažiuokite į apžiūros anga, viadukas ar liftai. Be to, prieš keičiant alyvą razdatkoje reikia pašildyti, todėl verta nuvažiuoti bent 10 km.
Veikia
Tada atlikite šią veiksmų seką:
Paruoškite tuščią indą, po kurio devyniolikos šešiakampiu veržliarakčiu atsukite perdavimo korpuso karterio išleidimo kaištį ir išpilkite alyvą. Būkite atsargūs dirbdami, nes aliejus yra karštas.
Išleidimo kaištis turi magnetą, kad surinktų metalo drožles ir kitas šiukšles, nuvalykite, tada užsukite kamštį atgal į vietą.
Dabar su dvylikašakiu veržliarakčiu atsukame skirstytuvo įpylimo kamštį ir techniniu švirkštu įpilame naujos pavarų alyvos.
Alyva turi būti įpilta iki tokio lygio, kad jis atitiktų apatinį užpildymo kaklelio kraštą. Tada susukame kamštį.
Ir paskutiniame etape būtina išvalyti alsuoklį, esantį galinio kardaninio veleno šone.
