Pandora 3500 montavimas. Automobilių signalizacijos įrengimo ir konfigūravimo patarimai

28.06.2023

Ši sistema pirmą kartą pasaulyje įdiegta 32 bitų mikrovaldiklyje su ARM/Cortex branduoliu, o tai leido kūrėjams pasiekti puikių rezultatų apdorojant šiuolaikinių automobilių standartinius CAN magistralės srautus, skaičiavimus, susijusius su padidintu kriptografiniu stiprumu. dialogo kodavimo algoritmas ir matematinis signalų apdorojimas iš labai jautraus trijų ašių akselerometro, ant kurio yra pagaminti įmontuoti smūgio / posvyrio / judėjimo jutikliai su precedento neturinčia aukšta apsauga nuo klaidingų teigiamų rezultatų, nepažeidžiant jautrumo. Sistema demonstruoja daugybę mūsų integruoto požiūrio pranašumų, susijusių su naudojimo ergonomika, greitu reagavimu į komandas ir įvykius, teisingą veikimą įprastuose skaitmeniniuose transporto priemonių autobusuose, energijos vartojimo efektyvumą, dialogo ryšio diapazoną, atnaujintos dialogo kodavimo versijos kriptografinį stabilumą ir realų. triukšmo atsparumas radijo trukdžiams šiuolaikiniuose miestuose.

Sistema turi 12 nepriklausomų programuojamų kanalų, iš kurių bet kurį galima priskirti bet kokiam įvykiui, tiek pačiai apsaugos ir aptarnavimo sistemai, tiek įvykiams, vykstantiems automobilio CAN magistralėje, todėl nereikia atskiro CAN modulio prijungti papildomus kitų gamintojų įrenginius ( GSM -moduliai, kapoto spynos, durų kaiščiai, imobilaizeriai, palydovinio stebėjimo ir paieškos moduliai, GPS/Glonass sekėjai ir kt.). Sistemos nustatymų lankstumas leidžia diegti aukščiausią apsaugos nuo vagysčių ir aptarnavimo funkcionalumą, kuris šiandien yra pasaulyje pirmaujančių gamintojų automobilių apsaugos ir aptarnavimo kompleksų rinkoje.

Žinoma, domina įmontuotas LIN prievadas, kuris palaiko kai kurių automobilių markių protokolus.

Pandora DXL 3500 turi išplėstą įvykių atmintį (iki 100) su nepastoviu kalendoriumi ir realaus laiko laikrodžio moduliu. Įvykių sąraše pasirodė ne tik aliarmo įvykiai ir apsaugos išjungimo/įjungimo įvykiai, bet ir įrašai apie preliminarių daviklių lygių aktyvavimą, variklio užvedimo/išjungimo įvykius, variklio paleidimo/išjungimo problemas ir kt.

Bazinio bloko grandinėje buvo naudojamas integruotas didelio našumo perjungiamas maitinimo keitiklis iš „Linear“ (Japonija), kuris leido pasiekti absoliutų energijos vartojimo efektyvumo rekordą (18mA) su rekordiškai aukštu funkcionalumu (integruota visa funkcija). CAN magistralės valdiklis, nuolat veikiantis įmontuotas akselerometras, didelis dialoginio ryšio diapazonas, nuolatinis ryšio su raktų pakabu stebėjimas ir kt.).

Pagrindiniame sistemos bloke yra mini-USB jungtis, leidžianti tiesiogiai prisijungti prie kompiuterio ar Netbook sistemos programavimui, programinės įrangos atnaujinimams ir išplėstiniam įvykių žurnalo skaitymui. Programuojant bazinį įrenginį, jis maitinamas tiesiai iš kompiuterio USB prievado, todėl procesas yra patogesnis.

Šiuo metu sistema palaiko daugiau nei 150 įvairių transporto priemonių CAN protokolų, apimančių visas Rusijoje parduodamas masinės gamybos transporto priemones, daugiau nei 50 iš jų išplėstinio srautinio perdavimo režimu, analizuojant įvairią parametrinę informaciją. Pagalbos komanda nuolatos nuskaito ir tikrina CAN protokolus ir išplėstinę telemetriją apie visus naujausius automobilių pramonės gaminius ir galimas populiarių prekių ženklų modifikacijas. Galite bet kada atnaujinti programinę įrangą naudodami naujausius CAN ir LIN protokolus iš gamintojo svetainės.

Įdiegtas viename valdiklyje su pagrindine funkcija, informacijos iš CAN ir LIN skaitmeninių magistralių apdorojimas aiškiai išskiria mūsų giliai integruotų apdorojimo metodų darbą nuo kitų gamintojų sistemų, kurių pagrindiniame bloke yra įmontuoti ir atskiri CAN moduliai.

Srauto apdorojimas, veikiantis pačios magistralės greičiu, turi galimybę kompleksiškai išanalizuoti situaciją, pateikti užklausas ir koreguoti sistemos siunčiamas komandas į magistralę pagal situaciją. Mūsų srautinio perdavimo algoritmų, skirtų darbui magistralėje, įgyvendinimo rezultatas buvo greitesnis atsakas į komandas, galimų, teisingai vykdomų komandų išplėtimas, galimybė dirbti didelės spartos magistralėse neribojant funkcionalumo, neprilygstamas atliekamų paslaugų funkcijų rinkinys. pagal CAN komandas aukščiausios kokybės automobiliuose.

Pandora DXL 3500 yra dar viena novatoriška mūsų įmonės naujovė, patvirtinanti technologijų plėtros lyderio statusą. Šį kartą metais lenkia artimiausius technologinius konkurentus visame pasaulyje. Šis gaminys techniniu įgyvendinimu pranoksta bet kurio šiuolaikinio automobilio standartinę elektros įrangą, pasižymi didžiausiu patikimumu, gaminamas naudojant moderniausią europietišką įrangą naujoje mūsų gamykloje Kalugoje.

Naudojimo ergonomika ir gaminio funkcionalumas patiks išrankiausiam vartotojui ir tikrai patiks bet kuriam kompetentingiausiam ir reikliam profesionaliam montuotojui. Montuojant ir eksploatuojant Pandora DXL 3500 nepakenks standartinei automobilio įrangai (dėl savo „skaidrumo“ standartinei diagnostikai), nekels nerimo aptarnaujant bet kokių aukščiausios markės modernių automobilių firminiuose autoservisuose.

Visiškai Rusijoje suprojektuotas ir pagamintas Pandora DXL 3500 yra pirmasis naujos itin funkcionalių naujos kartos automobilių apsaugos ir aptarnavimo sistemų šeimos modelis, kuriuo mūsų įmonė ir toliau džiugins savo klientus ateinančiais metais.

Nuo 2014 m. kovo mėn. parduodama atnaujinta automobilių apsaugos ir aptarnavimo sistemų linija Pandora DXL 3210/3500/3700

Atnaujintoje produktų linijoje panaudotas modernesnis D-074 LCD klaviatūros pultelis, kuris išlaiko naudotojų pamėgtą dizainą su nauju vienos plokštės grandinės dizainu ir didesniu patikimumu. Tuo pačiu metu rakto pakabukas turi pažangesnį radijo kelią su AES128 pokalbio šifravimo algoritmu su siauresniu pralaidumu ir optimizuotu transliuojamų darbo kanalų dažnių tinkleliu. Sistemose taip pat sumontuotas kitas papildomas raktų pakabukas R304.

Sistemos taip pat gavo naują RFM390 RF modulį, kurio matmenys yra kompaktiškesni, taip pat plokščią laidą, skirtą prijungti prie pagrindinio bloko, padidinantį sistemos radijo kanalo dalies patikimumą.

Šios priemonės leido žymiai padidinti radijo kanalo stabilumą ir diapazoną. Ypač dideliuose miestuose, kuriuose yra daug aktyvių belaidžių tinklų (3G, LTE), tuo pačiu metu mažėjant į orą perduodama galia, taip pat bendras populiarių automobilių apsaugos sistemų patikimumas ir vartotojų savybės, nekeičiant jų galutinės kainos.

Atnaujintos sistemos turi „i“ indeksą (3210i, 3500i, 3700i). Juos galima atskirti pagal programinės įrangos versiją, kuri nurodyta ant specialaus popierinio lipduko (klijuota ant dėžutės, naudojimo instrukcijoje, taip pat ir pagrindinio bloko gale) arba viršutiniame kairiajame programos DXL Loader kampe. kai sistema prijungta nustatymų režimu:

3210i sistemoms – v.802 arba naujesnė versija
3500i sistemoms – v.845 arba naujesnė versija
3700i sistemoms – v.74 arba naujesnė versija

Naujų technologijų atėjimas į automobilių apsaugos sistemų segmentą praplečia saugos funkcijų sąrašą, tačiau kartu ženkliai įtakoja ir kainą. Todėl daugelis automobilių signalizacijos gamintojų renkasi subalansuotą požiūrį, savo gaminiuose įdiegdami naudingiausias novatoriškas funkcijas. Būtent šią strategiją naudojo Pandora DXL 3500 komplekso kūrėjai, siūlydami vairuotojams pagrindinį telematikos lygį. Šio signalizacijos modelio vartotojas gauna daugiafunkcį raktų pakabuką, skirtą pagrindiniams apsaugos įrangos parametrams valdyti, taip pat galimybę naudoti skaitmeninę magistralę, kuri pašalina trikdžius borto tinkle.

Signalizacijos galimybės

Šį modelį galima vertinti tiesioginių apsaugos funkcijų ir ryšio palaikymo požiūriu. Kalbant apie pirmąjį aspektą, sistemoje yra visas įrankių rinkinys, skirtas apsaugoti svarbiausias prieigos sritis, įskaitant elektrotechniką ir uždegimo sistemą. Automobilio savininkas gali nuotoliniu būdu stebėti automobilio durų, langų, bagažinės ir variklio dangčio būklę. Šioje dalyje pasiūlymas yra gana modernus ir užtikrina maksimalią biudžetinės klasės apsaugą. Pandora DXL 3500 automobilio signalizacijos komunikacijos palaikymas yra pagrįstas radijo signalu, kurio pagalba vartotojas tiesiog bendrauja su centriniu bloku. Gamintojas numatė automatinį ryšio valdymą, dialogo kodo apsaugą nuo vagystės, o taip pat išplėtė signalo diapazoną aliarmo atveju. Tačiau tuo pat metu sistemai atimta galimybė naudoti GPS ir GLONASS palydovinės navigacijos sistemas. Šis apribojimas išreiškia modelio pozicionavimo ypatumą kaip ne visavertį telematikos kompleksą, bet vis tiek biudžetinės klasės sprendimą.

Pagrindinės Pandora DXL 3500 charakteristikos

Jei šią sistemą laikysime tipiniu saugos ir aptarnavimo moduliu, tuomet ją galima pozicionuoti kaip vidutinio lygio atstovą. Kalbant apie pagrindinius vartotojo patirties parametrus ir apsaugos taškų aprėptį, šis sprendimas yra gana tinkamas daugumai automobilių savininkų. Žemiau pateikiamos konkrečios modelio savybės:

Programuojamų ryšio kanalų skaičius – 12.
Energijos suvartojimas - 18 mA.
Procesoriaus tipas – 32 bitų ARM.
Įvykių atminties talpa – iki 100 įrašų.
Ryšio kanalo valdymo diapazonas – radijo dažniai nuo 433,1 iki 434,9 MHz.
Saugomų zonų skaičius – 11.
Variklio blokavimo skaičius - iki 5.
Rakto pakabuko atstumas iki automobilio yra 650 m.
Automobilio radijo modulio nuotolis iki rakto pakabuko yra 1800 m.

Verta paminėti, kad naujausiose sistemos modifikacijose valdymo galimybės buvo išplėstos. Visų pirma, Pandora DXL 3500 raktų pakabukas su naujo dizaino LCD ekranu leidžia siųsti pranešimus apie jutiklių būseną. Taip pat yra funkcija, rodanti informaciją apie variklio būklę, temperatūros sąlygas ir akumuliatoriaus įkrovą.

Automatinio paleidimo funkcija

Skirtingai nuo daugumos signalizacijų, kurios rinkoje pateikiamos kaip telematikos, ši versija siūlo ne pasirenkamą, o pilną bazinę konfigūraciją. Pandora DXL 3500 vartotojas gali naudoti šią funkciją maitinimo blokui pašildyti, jį atvėsinti arba akumuliatorių įkrauti. Tačiau šios funkcijos naudojimas skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės pavarų dėžės tipo.

Jei automobilyje yra mechaninė pavarų dėžė, automatinis paleidimas įvyks tik tada, kai įjungtas saugos režimas. Priverstinis įgalinimas blokuoti visus prieigos taškus. Jei ši funkcija naudojama modelyje su automatine pavarų dėže, pirmiausia turite nuspausti rankinį stabdį. Ir abiem atvejais Pandora DXL 3500 signalizacijos kūrėjai rekomenduoja patikrinti automobilio tvirtinimo patikimumą prieš naudojant automatinį paleidimą. Faktas yra tas, kad veikiantis variklis išplečia mašinos judėjimo galimybes, todėl turi būti įjungtos ir mechaninės įrangos padėties blokavimo priemonės.

Teigiami atsiliepimai apie signalizaciją

Tarp modelio pranašumų daugelis pažymi universalumą, sąsajos naudojimo paprastumą ir konstrukcijos kokybę. Kalbant apie neprivalomą palaikymą, taip pat yra teigiamų teiginių, susijusių su galimybe centrinį įrenginį prijungti prie kitos laive esančios įrangos. Savininkai taip pat mini ryšio įrangos Pandora DXL 3500 pranašumus. Atsiliepimai pabrėžia jo stabilumą ir diapazoną. Tačiau priėmimo atstumas gali būti sumažintas priklausomai nuo radijo modulio naudojimo sąlygų.

Sukūrimo kokybė taip pat nėra kritikuojama. Gamintojas turi didelę biudžetinių, tačiau kokybiškų automobilių signalizacijos komponentų kūrimo patirtį, todėl techninio patikimumo klausimai jam yra iš esmės svarbūs. Tačiau tuo pačiu metu „Pandora DXL 3500“ nepraranda konkurentų ergonomikos srityje. Savininkai tikina, kad įranga lengvai valdoma ir konfigūruojama pagal specifinius poreikius.

Neigiamas atsiliepimas

Kaip rodo šios signalizacijos versijos savininkų teiginiai, ji turi nedaug trūkumų. Jos daugiausia susijusios su papildomų ryšio kanalų – pavyzdžiui, GSM – trūkumu. Tačiau Pandora DXL 3500 galima pasirinktinai su šiuo moduliu. Atsiliepimai apie automatinio paleidimo veikimą rodo sistemos konfliktus su imobilizatoriumi. Tai dažna tokių aliarmų problema, kurią reikia išspręsti įrengiant specialius skaitytuvus.

Išvada

Savo segmente šis kompleksas yra vienas patraukliausių pasiūlymų pagal funkcijų derinį. Šioje nišoje galite rasti variantų su navigacinėmis sistemomis ir modelius, leidžiančius bendravimui naudoti išmaniuosius telefonus. Tačiau Pandora DXL 3500 signalizacija turi automatinio paleidimo ir bendros konstrukcijos kokybės pranašumą. Kitas dalykas yra tai, kad daugelį potencialių vartotojų gali supainioti didelė kaina, kuri vidutiniškai siekia 20 tūkstančių rublių. Palyginimui, telematinę signalizaciją su visomis moderniomis funkcijomis galima įsigyti už 25-30 tūkst.. Tokia sistema taip pat turės pažangias ryšio galimybes ir paslaugas iš gamintojo kalbant apie atskirų saugių kanalų izoliavimą pavojaus pranešimams perduoti.

Šiuolaikiniame gyvenime kiekvienas automobilių entuziastas turi pasirūpinti savo automobilio saugumu. Šiems tikslams geriausiai tinka „Pandora 3500“ automobilių signalizacijos sistema, kurios apžvalgos yra palankios ją įsigyti.

Pandora 3500

Kas yra šis modelis

Šis signalas turi prieinamą sąsają ir didelį patikimumą. Nuo 2014 metų pavasario buvo išleista atnaujinta signalizacijos konfigūracija su raktu, kuris turi LCD ekraną ir užtikrintai priima bei perduoda signalą didesniu nei 500m atstumu. Specialus Pandora 3500 signalizacijos radijo kanalas, kurio apžvalgos pateikiamos straipsnio pabaigoje, leidžia užtikrinti apsaugą nuo nuskaitymo ir kodavimo. Paprastoje (pagrindinėje) „Pandora 3500“ signalizacijos sistemos konfigūracijoje nėra automatinio paleidimo funkcijos, taip pat palydovinio GPS imtuvo.

Pristatymo turinys

Pandora 3500 signalizacijos rinkinį sudaro:

Pagrindinis vienetas
Raktų pakabukas
Papildomas raktų pakabukas
RF modulis
Specialūs jutikliai (reaguoja į temperatūrą, šoką, posvyrį)
Valet mygtukas, indikatorius su laidais
Signalizacijos montavimo komplektas
Pin kortelė
Instrukcija.

Pandora 3500 sistemos paruošimas ir montavimas

Prietaisų skydelio išmontavimas

Pačioje montavimo pradžioje pirmiausia turime nuimti papildomas plokštes, kurios yra mūsų automobilyje (salone), taip pat nuimame kairėje pusėje esančią apdailos plokštę (kuri yra šalia priekinio stiklo). ), vairo kolonėlės apdaila ir ortakio skydas. Tuo atveju, jei nenorite pašalinti minėtų konstrukcijų, galite pastatyti signalizaciją po triukšmo izoliacija, pedalo mazgo zonoje automobilio variklio skyriuje. Atjungiame akumuliatoriaus gnybtą (minusą), taip pat visas sistemos jungtis. Norėdami įdiegti signalizaciją, mums reikia šio įrankio:

Žirklės
Atsuktuvas
lituoklis
Grąžtas.

Bazinio bloko montavimas

Pagrindinis blokas, bendras vaizdas

Paprastai automobilio signalizacija Pandora DXL 3500, kurios apžvalgos pateikiamos svetainėje, iš pradžių montuojama iš centrinio bloko. Nuėmus visas reikalingas plokštes, pagrindinis blokas prisukamas prie galinio variklio skyriaus paviršiaus. Atkreiptinas dėmesys, kad pagrindinis (bazinis) signalizacijos blokas, kaip ir kiti elementai, turi būti saugiai pritvirtintas ir pastatytas negražioje ir sunkiai pasiekiamoje vietoje. Atlikus visus būtinus pagrindinio bloko montavimo darbus, nuo jo nuimamas kabelis (USB). Tai turi būti padaryta, kad būtų galima prisijungti prie kompiuterio ir programos.

Kur sumontuotas RF modulis?

RF modulis yra sumontuotas automobilio salone. Iš šio modulio praėjimas nukreipiamas į pagrindinį (bazinį) bloką, taip pat rodomas LED indikatorius. RF modulis montuojamas ant priekinio stiklo po galinio vaizdo veidrodžiu.

Signalizacijos jutiklių montavimas

Smūgio jutiklio montavimas

Ant automobilio vairo kolonėlės pritvirtiname jutiklį, kuris reaguoja į smūgius. Mikrofoną montuojame ant įprasto laikiklio po varikliu. Ant ortakio montuojame temperatūros jutiklį ir tvirtiname pagrindo varžtu.

Signalizacijos laidų montavimas

Laidų klojimas

Atliekame laidų montavimą

Diegimo ir „Pandora DXL 3500“ naudojimo instrukcijų svetainėje apžvalgose pateikiamos šios rekomendacijos: geriausia yra lituoti laidus, tačiau taip pat galima susukti. Litavimo būdas yra patikimesnis ir leidžia geriau pritvirtinti laidus. Laidams lituoti, kaip taisyklė, naudojamas švino-alavo lydmetalis.

Būtinai atsižvelkite į tai, kad laidininkų medžiaga turi būti identiška. Tai padidins laidų tarnavimo laiką. Kad litavimo vietose nesikauptų kondensatas, jie turi būti dedami virš likusių laidų. Signalizacijos laidai neturėtų būti paveikti transporto priemonės komponentų temperatūros poveikio, trinties, jie turi būti paslėpti po automobilio dangos elementais. Automobilio variklio skyriuje laidai dedami išilgai specialių gofrų.

Laidų prijungimas

Tipinė sujungimo schema

Toliau turime prijungti visus signalizacijos elementus ir prijungti juos prie pagrindinio (bazinio) bloko. Visų elementų prijungimas turi būti atliekamas griežtai laikantis instrukcijų, tokia tvarka, kokia nurodyta prie signalizacijos pridedamoje dokumentacijoje. Visi signalizacijos elementai turi būti kokybiškai ir saugiai pritvirtinti bei paslėpti.

Sistemos programavimas

PC prijungimas

Prisijungimas prie kompiuterio per USB

Signalizacija Pandora 3500, atsiliepimai mums paaiškina, kaip prijungti signalizaciją prie kompiuterio. Norėdami tai padaryti, naudosime USB kabelį, kurį ištraukėme iš pagrindinio signalizacijos bloko. Jei teisingai atlikote visus veiksmus, prijungus laidą prie kompiuterio (nešiojamojo kompiuterio), indikatorius mirksės žaliai.

PIN kodo įvedimas

Dėmesio!!! Reikėtų pažymėti, kad mygtuko paspaudimo intervalas turi būti ne ilgesnis kaip 1 sekundė.

Jei intervalas ilgesnis, sistema tai suvokia kaip skaičiaus įvedimo pabaigą. Įvedus PIN kodą, indikatorius mirksi žaliai ir raudonai. Tai reiškia, kad reikia įjungti aliarmo programavimo režimą.

Firmware diegimas

Svetainės ekrano kopija su reikalinga programine įranga

Norėdami peržiūrėti esamą programinės aparatinės įrangos versiją, turite atidaryti dxl Loader langą. Svetainės alarmtrade.ru aptarnavimo skyriuje, programinės aparatinės įrangos ir instrukcijų skiltyje, galime įkelti naują mūsų signalizacijos programinės aparatinės įrangos versiją. Norėdami tai padaryti, ieškome savo Pandora DXL 3500 modelio programinės įrangos ir atsisiųskite naujausią versiją.

Tada dxl Loader lange pasirenkame skyrių "Atsisiųsti", tada elementą "Atsisiųsti programinę-aparatinę įrangą". Tada turėtume pasirinkti vietą kompiuterio standžiajame diske, kur atsisiuntėme programinę-aparatinę įrangą iš svetainės. Pasirinkite programinę-aparatinę įrangą su plėtiniu pld ir spustelėkite „Atsisiųsti“. Diegdami programinę-aparatinę įrangą, jokiu būdu nieko nespauskite ar atjunkite.

Įdiegę programinę įrangą, turime įvesti PIN kodą.

CAN sąsajos nustatymas

CAN – sąsaja, bendras vaizdas

Norėdami sukonfigūruoti šią sąsają, turime pasirinkti savo automobilio markę ir modelį, dxl Loader programoje - CAN sąsajos nustatymas ketvirtame skyriuje. Po to spustelėkite „rašyti“. Toliau turėtume sukonfigūruoti visas reikalingas CAN sąsajos dalis.

Išsaugomi nustatymai

Išsaugokite nustatymus atskirame aplanke

Svarbu!!! Vairuotojas turėtų atsižvelgti į svarbų veiksnį, kad pakeitus originalų (gamyklinį) signalizacijos kodą, jis būtų užrašytas jam patogioje ir kitiems neprieinamoje vietoje. Atminkite, kad šio PIN kodo atkurti nepavyks.

centrinis blokas
Pandora DXL 3500

Apsaugos sistema Pandora DXL 3500šis įrenginys yra iš įmonės serijos Pandora, kuri 2012 metais pradėjo atnaujinti savo produktus. Atitinka visus šiuolaikinius patikimos automobilio apsaugos reikalavimus, Pandora DXL 3500 yra progresyvi aukščiausios klasės dvipusio dialogo saugumo sistema.

Integruotas CAN modulis palaiko daugiau nei 300 transporto priemonių su atitinkama magistrale. Taip pat yra LIN prievadas, kuris supaprastina sistemos integravimą į kai kurių markių automobilius.

Sistema aprūpinta jautriu trijų ašių akselerometru, kuris registruoja transporto priemonės posvyrį, smūgius, susidūrimus ir temperatūros sąlygas. Architektūra Pandora DXL 3500 suprojektuoti taip, kad galėtumėte prijungti daugybę papildomų įrenginių, pavyzdžiui: GSM / GPRS modulį, imobilaizerį, GPS modulį ir kt.

Signalizavimas Pandora DXL 3500 turi stebėtinai mažą energijos suvartojimą - tik 18 mA, o tai yra pusantro karto mažesnė nei ankstesniame modelyje - .

Aukštą gaminio patikimumą patvirtina garantija 3 metai iš gamintojo. Svarbu pažymėti, kad visas gamybos procesas ir visi komponentai gaminami Rusijoje, Kalugoje, Eksperimentinės įrangos gamykloje.

CAN sąsaja
CAN protokolas įdiegtas daugiau nei 300 šiuolaikinių automobilių modelių. Tai pagreitina sistemos integravimą į automobilio elektroniką, o taip pat leidžia esant pageidavimui valdyti daugelį automobilio parametrų.

Triašis akselerometras
Jautrus judesio jutiklis reaguoja į susidūrimus ir registruoja smūgio jėgą bei kryptį, fiksuodamas įvykį sistemos atmintyje. Jis taip pat veikia šlaituose (pavyzdžiui, evakuacijos metu). Taip pat yra temperatūros jutiklis.

USB jungtis
Ant centrinio bloko Pandora DXL 3500 prieinama mini USB jungtis. Jis gali būti naudojamas asmeniniam kompiuteriui prijungti prie sistemos. Tai leis valdyti signalizacijos funkcijas, atnaujinti CAN protokolus ir vesti sistemos įrašus.

Dvipusis pokalbio šifravimas
Naujoviškos Rusijos inžinierių technologijos, pagrįstos kariniais pokyčiais, leido maksimaliai padidinti apsaugines sistemos savybes. Pokalbio šifravimas su išmaniąja kriptografine apsauga pašalina elektroninio įsilaužimo galimybę Pandora DXL 3500.

Funkcinės savybės

Pandora DXL 3500 laidų rinkinys

Valdymo blokas Pandora DXL 3500.
Raktų pakabukas su LCD ekranu, dvipusis.
Papildomas raktų pakabukas.
RF modulis (radijo modulis).
Šiluminiai jutikliai keleivių salono ir variklio temperatūrai stebėti.
Mygtukas "Valet" ir LED indikatorius, su laidais.
Montavimo komplektas.
Penkių kanalų automatinio paleidimo relės modulis.
Plastikinė kortelė su individualiu PIN kodu.

Atsižvelgiant į naujausius apsaugos nuo vagysčių sistemų pokyčius, senesnės signalizacijos pamažu pamirštamos, tačiau veltui. Juk yra modelių, kurie pasižymi puikiomis saugumo charakteristikomis ir puikiu funkcionalumu, nors ir yra kiek pasenę. Tačiau žodis „pasenęs“ šiuo atveju nereiškia jokio neatitikimo šiuolaikiniams reikalavimams, tiesiog gamintojas turi nuolat išleisti naują gaminį, toliau plečiant savo sistemų galimybes ir funkcionalumą. Tačiau daugelis Pandora dxl linijos modelių yra gana atnaujinti, o puikus tokios sistemos pavyzdys yra Pandora DXL 3500 automobilio signalizacija.

Signalizacijos dėžė

Šis modelis skirtas CAN ir LIN jungtims, nors galima jungti ir analogiškai. Dialoginio signalo kodavimas ir kelių kanalų radijo kelias patikimai apsaugos automobilį nuo bet kokių nuotolinio įsilaužimo būdų, o net patys užgrobėjai savo forumuose teigia, kad į dxl serijos Pandorą kol kas negalima nulaužti kodų griebtuvais.

Pagrindinės modelio funkcijos

Be puikių saugumo savybių, šis modelis turi gana platų funkcionalumą ir puikų rakto pakabuko signalo diapazoną.

Verta paminėti, kad tai vienas iš modelių, turinčių maksimalų priėmimo diapazoną – iki 1800 metrų, kuo negali pasigirti daugelis kur kas pažangesnių modelių. Toks diapazonas įmanomas dėl galingo signalo stiprintuvo, įmontuoto sistemos radijo modulyje, tačiau didelis signalo priėmimo diapazonas nėra vienintelis DXL 3500 modelio pliusas.

Pagrindinė dvipusė raktų pakabukas

Pagrindinis blokas yra miniatiūrinis, galintis atlaikyti didelius temperatūros svyravimus, taip pat drėgmės ir dulkių patekimą. Sistemos laidai taip pat pagaminti labai aukštu lygiu, išlaikant savo elastingumą net esant dideliam šalčiui.

Įranga

Standartinę modelio komplektaciją galima gerokai praplėsti perkant papildomus modulius, pavyzdžiui, galima įsigyti radijo relę, GPS modulį, gaubto spynos valdymo modulį ar papildomus raktų pakabukus.

Variklio dangčio užrakto valdymo modulis

Visa tai žymiai išplės jūsų apsaugos sistemos galimybes, iš automobilio paversdama tikrą tvirtovę.

Į pagrindinę Pandora dxl 3500 įrangą įeina:

bazinis vienetas
Papildomas raktų pakabukas
Mygtukas-Valetas
LED indikatorius
Automatinio paleidimo blokas
Dokumentacija.

Pristatymo turinys

Pandora DXL 3500i automobilio signalizacija yra naujesnė dxl 3500 versija, tačiau skirtumai susiję su rakto pulteliu, programine įranga ir kai kuriomis funkcijomis, todėl jei nerandate DXL 3500i, nesijaudinkite.

Pasiruošimas montavimui

Signalizacijos įrengimas nėra lengva užduotis ir greičiausiai užtruksite visą dieną.

Pirmiausia turėsite pasirūpinti salono saugumu, uždengdami sėdynes ir vairą polietilenu, kad montavimo metu jų netyčia nesubraižytumėte. Tą patį reikės padaryti su dažais aplink gaubtą. Taip pat būtinai paruoškite visus reikiamus įrankius ir nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.

Pagrindinio bloko, radijo modulio montavimas

Bazinis blokas turi būti sumontuotas už priekinio skydelio, nes tai yra labiausiai nepasiekiama vieta automobilyje.

Vieta pagrindiniam įrenginiui

Nuėmę priekinį skydelį, turėsite rasti labiausiai paslėptą vietą ir savisriegiais varžtais ten sumontuoti pagrindinį įrenginį.

Atminkite, kad neturėtumėte montuoti pagrindinio įrenginio šalia ventiliacijos kanalų, nes laikui bėgant tai gali pakenkti elektronikos veikimui.

Radijo modulis

Radijo modulis turi būti montuojamas atviriausioje vietoje, kad signalas būtų kuo mažiau blokuojamas.

Automobilio priekinis stiklas tam puikiai tinka – optimaliausia vieta yra virš galinio vaizdo veidrodėlio. Tačiau nepamirškite, kad automatinis stiklo šildymas žymiai sumažina signalo diapazoną, taip pat metalines dalis, kurios yra arčiau nei 7 centimetrai.

LED indikatoriaus ir Valet mygtuko montavimas

Jei staiga, dėl kokių nors priežasčių, nuspręsite naudoti Valet mygtuką sistemos programavimui, LED indikatorius jums bus labai naudingas, nes būtent jo dėka galite pamatyti komandų įvedimo teisingumą norint patekti į įvairius programavimo meniu. Tačiau net jei sistemai konfigūruoti naudojate kompiuterį, PIN kodas vis tiek įvedamas per Valet mygtuką, o tai reiškia, kad LED indikatorius parodys teisingą įvestį.

Šviesos diodas

Indikatorius tradiciškai montuojamas apatiniame priekinio stiklo kampe vairuotojo pusėje, o laidas vedamas į pagrindinį bloką po priekiniu skydeliu.

Jack mygtukas

Valet mygtukas turi būti įrengtas prieinamoje vietoje, kad programuojant sistemą nekiltų problemų su prieiga prie jo. Tačiau, nepaisant prieinamumo, jis turėtų būti paslėptas nuo smalsių akių.

Sirenos ir variklio temperatūros jutiklio montavimas

Sirena sumontuota automobilio variklio skyriuje, o geriau ją paslėpti, kad įsibrovėliai negalėtų iš karto jos aptikti nulaužę variklio dangtį. Be to, salone galite sumontuoti papildomą sireną, kuri, jei nesustabdys pagrobėjų, padidins laiką, kurio jiems reikia sirenai išjungti, o būti salone jiems bus labai nepatogu.

Nuleiskite sirenos garsą, kad joje nesikauptų drėgmė ar šiukšlės.

Ant variklio montuojame temperatūros jutiklį, kuriam puikiai tinka vienas iš standartinių varžtų arba cilindro galvutė.

Atminkite, kad temperatūros jutiklis turi būti atokiau nuo išmetimo kolektoriaus, kad nebūtų iškraipyti rodmenys.

Naudokite prieigos angą, kad nutiestumėte laidus iš šių komponentų į pagrindinį įrenginį.

Galinių jungiklių montavimas

Signalizacijos eigos jungikliai dažniausiai įrengiami šalia automobilių apšvietimo sistemos eigos jungiklių, kurie jau yra duryse.

priekaba

Nuėmę apdailą nuo durų, sumontuojame signalizacijos ribinius jungiklius, o laidų tiesimui nuimsime ir slenksčius.

Laidai

Sumontavus visus signalizacijos komponentus, juos reikės prijungti prie pagrindinio bloko, be to, apsaugos sistema turi būti integruota į automobilio borto tinklą. Dėl to, kad šis modelis yra prijungtas pagal moderniausius standartus, integracijos į borto tinklą procesas vyksta gana greitai. Norėdami prijungti komponentus prie pagrindinio įrenginio ir sujungti su integruotomis grandinėmis, naudokite prijungimo schemą:

Automobilio signalizacija Pandora 3500 leidžia įgyvendinti visavertį automatinį variklio užvedimą per automatinio užvedimo modulį, tačiau šis procesas yra gana sudėtingas ir tikriausiai prireiks patyrusio montuotojo patarimo.

Variklio paleidimo modulis

Faktas yra tas, kad skirtingų automobilių modelių skirtingų grandinių sujungimo procesas yra skirtingas.

Blokavimo relė

Kitas dalykas yra variklio blokavimo įgyvendinimas. Čia taip pat geriausia pasikonsultuoti su specialistu, nes sistemos dokumentacijoje pateikiamose instrukcijose aprašomi tik bendri dalykai ir, daugelio montuotojų nuomone, tai nelabai tinka automatiniam paleidimui ir blokavimui.

Viena iš blokuojančių ryšio schemų

Dabar verta kalbėti apie laidų maskavimą. Užpuolikai, patekę į automobilio vidų, nedelsdami bandys apskaičiuoti pagrindinio bloko vietą, kuriai jiems pakaks atsekti vieno iš bet kurio sistemos komponento einančio laido kelią. Todėl visi laidai turėtų būti kuo labiau sumaišyti su automobilio borto laidais.

Tvirtindami laidus kartu, daugelis naudoja įprastą elektros juostą, kuri yra visiškai veltui, nes įprasta elektros juosta žiemą sukietės ir pradės trankyti kietas odos ir kūno dalis, palaipsniui atsivyniodama. Automobilių gamintojai gamina firminę tekstilinę elektros juostą, kuria tvirtinami borto laidai. Naudodami tokią elektros juostą savo įsikišimą į borto tinklus padarysite nematomu, o tai apsunkins įsibrovėlių veiklą.

Įdiegę ir prijungę visus signalizacijos komponentus, galite pereiti prie sistemos programavimo.

Signalizacijos nustatymas

Tradiciškai sistemos programavimas atliekamas naudojant Valet mygtuką, tačiau dauguma šiuolaikinių modelių turi galimybę programuoti naudojant kompiuterį. Taip yra dėl to, kad sąrankos procesas naudojant Valet mygtuką reikalauja iš montuotojo didelės kantrybės, nes visos komandos ir perėjimai į įvairius meniu vyksta rankiniu būdu.

Kiekviena iš meniu skilčių turi savo skaitmeninį kodą, kuris įvedamas į sistemą per Jack mygtuką – galite įsivaizduoti, kiek jums reikia laiko. Šių komandų sąrašas pateikiamas sistemos dokumentacijoje, o tai šiek tiek palengvina užduotį.

Sąranka per nešiojamąjį kompiuterį

Sistemos nustatymas naudojant kompiuterį yra daug paprastesnis, nes viskas vyksta programos sąsajoje kompiuterio ekrane. Prijungę nešiojamąjį kompiuterį prie pagrindinio įrenginio, mygtuku Valet įveskite PIN kodą ir pereikite prie sąrankos. Prieš tai atsisiųskite ir įdiekite DXL Loader programą į savo nešiojamąjį kompiuterį:

http://www.pandora-alarm.ru/articles/Pandora_DXL_Loader_v2.html

USB jungtis

Prieš nustatydami, turite atnaujinti programinę-aparatinę įrangą, kuri taip pat yra labai paprasta – programos meniu paspauskite mygtuką „atsisiųsti“, tada spustelėkite „atsisiųsti programinę įrangą“, nurodykite kelią ir palaukite, kol atsisiuntimas baigsis.

Programinės įrangos atnaujinimas

Nustatymo procesas

Tada galite pereiti prie sistemos funkcionalumo programavimo, pradedant CAN meniu nurodydami savo automobilio modelį.

Transporto priemonių pasirinkimas

Beje, net ir neatnaujinę programinės aparatinės įrangos, greičiausiai savo automobilį rasite palaikomų automobilių sąraše, nors atnaujinimas ne tik praplečia sąrašą – kiekvienoje naujoje programinės aparatinės įrangos versijoje gamintojas pašalina tam tikrus įvairių sistemų veikimo neatitikimus. komponentai. Jų yra nedaug, bet jie vis dar egzistuoja, o gamintojas stengiasi juos pašalinti.