Automobilių signalizacijos įrengimo ir derinimo tarybos. Automobilio signalizacijos Rf modulis iš pandora dxl 3500

Naujų technologijų atėjimas į automobilių apsaugos sistemų segmentą praplečia saugos funkcijų sąrašą, tačiau kartu ženkliai įtakoja ir kainą. Todėl daugelis automobilių signalizacijos gamintojų renkasi subalansuotą požiūrį, savo gaminiuose įdiegdami naudingiausias novatoriškas funkcijas. Būtent šią strategiją naudojo Pandora DXL 3500 komplekso kūrėjai, siūlydami vairuotojams pagrindinį telematikos lygį. Šio signalizacijos modelio vartotojas gauna daugiafunkcį raktų pakabuką, skirtą pagrindiniams apsaugos įrangos parametrams valdyti, taip pat galimybę naudoti skaitmeninę magistralę, kuri pašalina trikdžius borto tinkle.

Signalizacijos galimybės

Šį modelį galima vertinti tiesioginių apsaugos funkcijų ir ryšio palaikymo požiūriu. Kalbant apie pirmąjį aspektą, sistemoje yra visas įrankių rinkinys, skirtas apsaugoti svarbiausias prieigos sritis, įskaitant elektrotechniką ir uždegimo sistemą. Automobilio savininkas gali nuotoliniu būdu stebėti automobilio durų, langų, bagažinės ir variklio dangčio būklę. Šioje dalyje pasiūlymas yra gana modernus ir užtikrina maksimalią biudžetinės klasės apsaugą. Pandora DXL 3500 automobilio signalizacijos komunikacijos palaikymas yra pagrįstas radijo signalu, kurio pagalba vartotojas tiesiog bendrauja su centriniu bloku. Gamintojas numatė automatinį ryšio valdymą, dialogo kodo apsaugą nuo vagystės, o taip pat išplėtė signalo diapazoną aliarmo atveju. Tačiau tuo pat metu sistemai atimta galimybė naudoti GPS ir GLONASS palydovinės navigacijos sistemas. Šis apribojimas išreiškia modelio pozicionavimo ypatumą kaip ne visavertį telematikos kompleksą, bet vis tiek biudžetinės klasės sprendimą.

Pagrindinės Pandora DXL 3500 charakteristikos

Jei šią sistemą laikysime tipiniu saugos ir aptarnavimo moduliu, tuomet ją galima pozicionuoti kaip vidutinio lygio atstovą. Kalbant apie pagrindinius vartotojo patirties parametrus ir apsaugos taškų aprėptį, šis sprendimas yra gana tinkamas daugumai automobilių savininkų. Žemiau pateikiamos konkrečios modelio savybės:

• Programuojamų ryšio kanalų skaičius – 12.
• Energijos suvartojimas - 18 mA.
• Procesoriaus tipas – 32 bitų ARM.
• Įvykių atminties talpa – iki 100 įrašų.
• Ryšio kanalo valdymo diapazonas – radijo dažniai nuo 433,1 iki 434,9 MHz.
• Saugomų zonų skaičius – 11.
• Variklio blokavimo skaičius - iki 5.
• Rakto pakabuko atstumas iki automobilio yra 650 m.
• Automobilio radijo modulio nuotolis iki rakto pakabuko yra 1800 m.

Pažymėtina, kad naujausiose sistemos modifikacijose valdymo galimybės buvo išplėstos. Visų pirma, Pandora DXL 3500 raktų pakabukas su naujo dizaino LCD ekranu leidžia siųsti pranešimus apie jutiklių būseną. Taip pat yra funkcija, rodanti informaciją apie variklio būklę, temperatūros sąlygas ir akumuliatoriaus įkrovą.

Automatinio paleidimo funkcija

Skirtingai nuo daugumos signalizacijų, kurios rinkoje pateikiamos kaip telematikos, ši versija siūlo ne pasirenkamą, o pilną bazinę konfigūraciją. Pandora DXL 3500 vartotojas gali naudoti šią funkciją maitinimo blokui pašildyti, jį atvėsinti arba akumuliatorių įkrauti. Tačiau šios funkcijos naudojimas skiriasi priklausomai nuo transporto priemonės pavarų dėžės tipo.

Jei automobilyje yra mechaninė pavarų dėžė, automatinis paleidimas įvyks tik tada, kai įjungtas saugos režimas. Priverstinis įgalinimas blokuoti visus prieigos taškus. Jei ši funkcija naudojama modelyje su automatine pavarų dėže, pirmiausia turite nuspausti rankinį stabdį. Ir abiem atvejais Pandora DXL 3500 signalizacijos kūrėjai rekomenduoja patikrinti automobilio tvirtinimo patikimumą prieš naudojant automatinį paleidimą. Faktas yra tas, kad veikiantis variklis išplečia mašinos judėjimo galimybes, todėl turi būti įjungtos ir mechaninės įrangos padėties blokavimo priemonės.

Teigiami atsiliepimai apie signalizaciją

Tarp modelio pranašumų daugelis pažymi universalumą, sąsajos naudojimo paprastumą ir konstrukcijos kokybę. Kalbant apie neprivalomą teikimą, taip pat yra teigiamų teiginių, susijusių su galimybe centrinį įrenginį prijungti prie kitos laive esančios įrangos. Savininkai taip pat mini ryšio įrangos Pandora DXL 3500 pranašumus. Atsiliepimai pabrėžia jo stabilumą ir diapazoną. Tačiau priėmimo atstumas gali būti sumažintas priklausomai nuo radijo modulio naudojimo sąlygų.

Sukūrimo kokybė taip pat nėra kritikuojama. Gamintojas turi didelę biudžetinių, tačiau kokybiškų automobilių signalizacijos komponentų kūrimo patirtį, todėl techninio patikimumo klausimai jam yra iš esmės svarbūs. Tačiau tuo pačiu metu „Pandora DXL 3500“ nepraranda konkurentų ergonomikos srityje. Savininkai tikina, kad įranga lengvai valdoma ir konfigūruojama pagal specifinius poreikius.

Neigiamas atsiliepimas

Kaip rodo šios signalizacijos versijos savininkų teiginiai, ji turi nedaug trūkumų. Jos daugiausia susijusios su papildomų ryšio kanalų – pavyzdžiui, GSM – trūkumu. Tačiau Pandora DXL 3500 galima pasirinktinai su šiuo moduliu. Atsiliepimai apie automatinio paleidimo veikimą rodo sistemos konfliktus su imobilizatoriumi. Tai dažna tokių aliarmų problema, kurią reikia išspręsti įrengiant specialius skaitytuvus.

Išvada

Savo segmente šis kompleksas yra vienas patraukliausių pasiūlymų pagal funkcijų derinį. Šioje nišoje galite rasti variantų su navigacinėmis sistemomis ir modelius, leidžiančius bendravimui naudoti išmaniuosius telefonus. Tačiau Pandora DXL 3500 signalizacija turi automatinio paleidimo ir bendros konstrukcijos kokybės pranašumą. Kitas dalykas yra tai, kad daugelį potencialių vartotojų gali supainioti didelė kaina, kuri vidutiniškai siekia 20 tūkstančių rublių. Palyginimui, telematinę signalizaciją su visomis moderniomis funkcijomis galima įsigyti už 25-30 tūkst.. Tokia sistema taip pat turės pažangias ryšio galimybes ir paslaugas iš gamintojo kalbant apie atskirų saugių kanalų izoliavimą pavojaus pranešimams perduoti.

centrinis blokas
Pandora DXL 3500

Apsaugos sistema Pandora DXL 3500šis įrenginys yra iš įmonės serijos Pandora, kuri 2012 metais pradėjo atnaujinti savo produktus. Atitinka visus šiuolaikinius patikimos automobilio apsaugos reikalavimus, Pandora DXL 3500 yra progresyvi aukščiausios klasės dvipusio dialogo saugumo sistema.

Integruotas CAN modulis palaiko daugiau nei 300 transporto priemonių su atitinkama magistrale. Taip pat yra LIN prievadas, kuris supaprastina sistemos integravimą į kai kurių markių automobilius.

Sistema aprūpinta jautriu trijų ašių akselerometru, kuris registruoja transporto priemonės posvyrį, smūgius, susidūrimus ir temperatūros sąlygas. Architektūra Pandora DXL 3500 suprojektuoti taip, kad galėtumėte prijungti daugybę papildomų įrenginių, pavyzdžiui: GSM / GPRS modulį, imobilaizerį, GPS modulį ir kt.

Signalizacijos Pandora DXL 3500 turi stebėtinai mažą energijos suvartojimą - tik 18 mA, o tai yra pusantro karto mažesnė nei ankstesniame modelyje - .

Aukštą gaminio patikimumą patvirtina garantija 3 metai iš gamintojo. Svarbu pažymėti, kad visas gamybos procesas ir visi komponentai gaminami Rusijoje, Kalugoje, Eksperimentinės įrangos gamykloje.

CAN sąsaja
CAN protokolas įdiegtas daugiau nei 300 šiuolaikinių automobilių modelių. Tai pagreitina sistemos integravimą į automobilio elektroniką, o taip pat leidžia esant pageidavimui valdyti daugelį automobilio parametrų.

Triašis akselerometras
Jautrus judesio jutiklis reaguoja į susidūrimus ir registruoja smūgio jėgą bei kryptį, fiksuodamas įvykį sistemos atmintyje. Jis taip pat veikia šlaituose (pavyzdžiui, evakuacijos metu). Taip pat yra temperatūros jutiklis.

USB jungtis
Ant centrinio bloko Pandora DXL 3500 prieinama mini USB jungtis. Jis gali būti naudojamas asmeniniam kompiuteriui prijungti prie sistemos. Tai leis valdyti signalizacijos funkcijas, atnaujinti CAN protokolus ir vesti sistemos įrašus.

Dvipusis pokalbio šifravimas
Naujoviškos Rusijos inžinierių technologijos, pagrįstos kariniais pokyčiais, leido maksimaliai padidinti apsaugines sistemos savybes. Pokalbio šifravimas su išmaniąja kriptografine apsauga pašalina elektroninio įsilaužimo galimybę Pandora DXL 3500.

Funkcinės savybės

Pandora DXL 3500 laidų rinkinys

• Valdymo blokas Pandora DXL 3500.
• Raktų pakabukas su LCD ekranu, dvipusis.
• Papildomas raktų pakabukas.
• RF modulis (radijo modulis).
• Šiluminiai jutikliai keleivių salono ir variklio temperatūrai stebėti.
• Mygtukas "Valet" ir LED indikatorius, su laidais.
• Montavimo komplektas.
• Penkių kanalų automatinio paleidimo relės modulis.
• Plastikinė kortelė su individualiu PIN kodu.

Kiekvienam automobilio savininkui, norinčiam apsaugoti savo transporto priemonę nuo įsibrovėlių, reikalinga moderni, patikima automobilio signalizacija. Concept Sound Center prekiauja ir montuoja signalizacijas visų markių automobiliuose. Savo klientams siūlome platų įrangos asortimentą: nuo paprasčiausių pigių modelių iki itin efektyvių apsaugos nuo vagysčių sistemų, užtikrinančių maksimalų apsaugos laipsnį.

Sąmoningas apsaugos nuo vagystės įrangos pasirinkimas yra raktas į automobilio saugumą

Daugeliui automobilių savininkų gana sudėtinga problema yra teisingas apsauginių įtaisų pasirinkimas ir signalizacijos įrengimas. Ne visada kaina lemia apsaugos nuo vagystės įrangos kokybę ir efektyvumą. Signalizacijos tipas ir konkretus jos modelis turėtų būti parenkamas individualiai, atsižvelgiant į automobilio markę, veikimo ypatumus ir tradicines stovėjimo vietas.

Visiems „Concept Sound“ techninio centro klientams apsaugos nuo vagysčių sistemų pasirinkimas ir montavimas nėra problema. Aukštos kvalifikacijos centro specialistai padeda išsirinkti tinkamą modelį, atitinkantį visus esamus reikalavimus, taip pat profesionaliai atlieka apsauginių priemonių montavimą. Visi darbai atliekami naudojant modernią įrangą pagal gamintojų techninius standartus. Techninis centras Concept Sound garantuoja ir įrangą, ir jo darbo kokybę.

Pandora (Pandora) DXL 3500 yra aukščiausios klasės automobilių apsaugos ir aptarnavimo kompleksas su dialogo kodavimu ir daugiakanaliu radijo keliu, veikiančiu 433,1–434,9 MHz diapazone, apdorojant ir valdant standartinę automobilio CAN magistralę. kelių gijų metodas ir programavimas per integruotą USB prievadą.

Ši sistema pirmą kartą pasaulyje įdiegta 32 bitų mikrovaldiklyje su ARM/Cortex branduoliu, o tai leido kūrėjams pasiekti puikių rezultatų apdorojant šiuolaikinių automobilių standartinius CAN magistralės srautus, skaičiavimus, susijusius su padidintu kriptografiniu stiprumu. dialogo kodavimo algoritmas ir matematinis signalų apdorojimas iš labai jautraus trijų ašių akselerometro, ant kurio yra pagaminti įmontuoti smūgio / posvyrio / judėjimo jutikliai su precedento neturinčia aukšta apsauga nuo klaidingų teigiamų rezultatų, nepažeidžiant jautrumo. Sistema demonstruoja daugybę mūsų integruoto požiūrio privalumų naudojimo ergonomikoje, reagavimo į komandas ir įvykius greitis, teisingas veikimas įprastuose skaitmeniniuose automobilių autobusuose, energijos vartojimo efektyvumas, dialogo ryšio diapazonas, atnaujintos dialogo kodavimo versijos kriptografinis stabilumas, realus triukšmo atsparumas radijo trukdžiams šiuolaikiniuose miestuose.

Sistema turi 12 nepriklausomų programuojamų kanalų, iš kurių bet kurį galima priskirti bet kokiam įvykiui, tiek pačiai apsaugos ir aptarnavimo sistemai, tiek įvykiams, vykstantiems automobilio CAN magistralėje, todėl nereikia atskiro CAN modulio prijungti papildomus kitų gamintojų įrenginius ( GSM -moduliai, kapoto spynos, durų kaiščiai, imobilaizeriai, palydovinio stebėjimo ir paieškos moduliai, GPS/Glonass sekėjai ir kt.). Sistemos nustatymų lankstumas leidžia diegti aukščiausią apsaugos nuo vagysčių ir aptarnavimo funkcionalumą, kuris šiandien yra pasaulyje pirmaujančių gamintojų automobilių apsaugos ir aptarnavimo kompleksų rinkoje.

Žinoma, domina įmontuotas LIN prievadas, kuris palaiko kai kurių automobilių markių protokolus.

Pandora DXL 3500 turi išplėstą įvykių atmintį (iki 100) su nepastoviu kalendoriumi ir realaus laiko laikrodžio moduliu. Įvykių sąraše pasirodė ne tik pavojaus įvykiai ir apsaugos išjungimo/įjungimo įvykiai, bet ir išankstinių jutiklių lygių suveikimo įrašai, variklio užvedimo/išjungimo įvykiai, variklio užvedimo/išjungimo problemų įrašai ir kt.

Bazinio bloko grandinėje buvo naudojamas integruotas didelio našumo perjungiamas maitinimo keitiklis iš „Linear“ (Japonija), kuris leido pasiekti absoliutų energijos vartojimo efektyvumo rekordą (18mA) su rekordiškai aukštu funkcionalumu (integruota visa funkcija). CAN magistralės valdiklis, nuolat veikiantis įmontuotas akselerometras, didelis dialoginio ryšio diapazonas, nuolatinis ryšio su raktų pakabu stebėjimas ir kt.).

Pagrindiniame sistemos bloke yra mini-USB jungtis, leidžianti tiesiogiai prisijungti prie kompiuterio ar Netbook sistemos programavimui, programinės įrangos atnaujinimams ir išplėstiniam įvykių žurnalo skaitymui. Programuojant bazinį įrenginį, jis maitinamas tiesiai iš kompiuterio USB prievado, todėl procesas yra patogesnis.

Šiuo metu sistema palaiko daugiau nei 150 įvairių transporto priemonių CAN protokolų, apimančių visas Rusijoje parduodamas masinės gamybos transporto priemones, daugiau nei 50 iš jų išplėstinio srautinio perdavimo režimu, analizuojant įvairią parametrinę informaciją. Pagalbos komanda nuolatos nuskaito ir tikrina CAN protokolus ir išplėstinę telemetriją apie visus naujausius automobilių pramonės gaminius ir galimas populiarių prekių ženklų modifikacijas. Galite bet kada atnaujinti programinę įrangą naudodami naujausius CAN ir LIN protokolus iš gamintojo svetainės.

Įdiegtas viename valdiklyje su pagrindine funkcija, informacijos iš CAN ir LIN skaitmeninių magistralių apdorojimas aiškiai išskiria mūsų giliai integruotų apdorojimo metodų darbą nuo kitų gamintojų sistemų, kurių pagrindiniame bloke yra įmontuoti ir atskiri CAN moduliai. Srauto apdorojimas, veikiantis pačios magistralės greičiu, turi galimybę kompleksiškai išanalizuoti situaciją, pateikti užklausas ir koreguoti sistemos siunčiamas komandas į magistralę pagal situaciją. Mūsų srautinio perdavimo algoritmų, skirtų darbui magistralėje, įgyvendinimo rezultatas buvo greitesnis atsakas į komandas, galimų, teisingai vykdomų komandų išplėtimas, galimybė dirbti didelės spartos magistralėse neribojant funkcionalumo, neprilygstamas atliekamų paslaugų funkcijų rinkinys. pagal CAN komandas aukščiausios kokybės automobiliuose.

Pandora DXL 3500 yra dar viena novatoriška mūsų įmonės naujovė, patvirtinanti technologijų plėtros lyderio statusą. Šį kartą – su metų marža nuo artimiausių technologinių konkurentų visame pasaulyje. Šis gaminys techniniu įgyvendinimu pranoksta bet kurio šiuolaikinio automobilio standartinę elektros įrangą, pasižymi didžiausiu patikimumu, gaminamas naudojant moderniausią europietišką įrangą naujoje mūsų gamykloje Kalugoje.

Naudojimo ergonomika ir gaminio funkcionalumas patiks išrankiausiam vartotojui ir tikrai patiks bet kuriam kompetentingiausiam ir reikliam profesionaliam montuotojui. Montuojant ir eksploatuojant Pandora DXL 3500 nepakenks standartinei automobilio įrangai (dėl savo „skaidrumo“ standartinei diagnostikai), nekels nerimo aptarnaujant bet kokių aukščiausios markės modernių automobilių firminiuose autoservisuose.

Visiškai suprojektuotas ir pagamintas Rusijoje, Pandora DXL 3500 yra pirmasis naujos labai funkcionalių naujos kartos automobilių apsaugos ir aptarnavimo sistemų šeimos modelis, kuriuo mūsų įmonė ir toliau džiugins savo klientus 2011–2012 m.

Tradicinio Rusijos mokslinės, inžinerinės ir kūrybinės minties pranašumo įtvirtinimas…

Įranga

• Valdymo blokas (pagrindinis blokas)
• Raktų pakabukas su LCD, dvipusis
• Papildomas raktas be LCD indikatoriaus
• RF modulis (radijo modulis)
• Temperatūros jutikliai vidaus ir variklio temperatūros kontrolei
• Valet mygtukas ir LED indikatorius, su laidais
• Montavimo komplektas
• Penkių kanalų relės modulio automatinis paleidimas
• Plastikinė kortelė su individualiu PIN kodu

Viena iš pažangiausių apsaugos sistemų, idealiai tinkanti naudoti mieste pandora dxl 3500i. Šis įrenginys valdomas rakto pakabuku. Pažvelkime atidžiau į šio įrenginio savybes.

Bendrosios gaminio charakteristikos

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netiki? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui!

Automobilio apsaugos sistemos funkcijoms valdyti naudojamas rakto pakabukas su dvipusiu ryšiu. Įrenginys turi 16 melodijų, kurios leidžia automobilio savininkui nepasimesti įjungtose ar išjungtose funkcijose.

Be to, raktų pakabukas turi LED indikatorius, kurie kartu su garsu padidina informacijos turinį. Jei žalias indikatorius mirksi su pertrūkiais, aparatas yra saugios būsenos, raudonos lemputės veikimas reiškia, kad mašinoje yra signalizacija arba nutrūko ryšys su pagrindiniu apsaugos moduliu. Taip pat, naudodami rakto pakabuką, galite valdyti ne tik automobilio signalizaciją, bet ir kai kurias paties automobilio funkcijas.

Pandora dxl 3500i raktų pakabuko LED indikatorių paskirtis

Indikatoriai naudojami aliarmo būsenai nustatyti. Žalias LED indikatorius:

• užsidega trumpam laikui. Nurodo, kad šiuo metu yra ryšys tarp pagrindinio signalizacijos bloko pandora dxl 3500i ir įrenginio;
• suveikia įvairūs įspėjimai ir tam tikrų funkcijų aktyvinimas;
• dingus signalui, jis išsijungia.

Raudonas LED indikatorius:

• suveikia ir kartu su signalu aliarmo atveju;
• išjungus žadintuvo režimą, jis šviečia tol, kol paspaudžiate vieną iš įrenginio mygtukų;
• nutrūkus ryšiui, jis pradeda greitai mirksėti.

Pagrindinės pandora dxl 3500i raktų pakabuko charakteristikos

Instrukcijoje nurodomos šios pagrindinės produkto savybės:

• prietaisas turi skirtingus mygtukus, skirtus įjungti ir išjungti apsaugą;
• pandora dxl 3500 signalizacijos sistema turi 11 nepriklausomų apsaugos zonų, kurios suveikiant rodomos įrenginyje;
• rakto pakabukas turi integruotą vibracinį perspėjimą;
• turi šešiolika signalinių tonų;
• LCD foninis apšvietimas;
• ilgai laikant, bet kuris mygtukas įjungia vibracijos signalą;
• rakto pulte yra akumuliatoriaus įkrovimo lygio piktograma;
• įrenginys turi laikrodžio ir žadintuvo funkciją;
• turi keleivių salono ir automobilio variklio temperatūros indikatorius;
• ekrane rodomas pagrindinės transporto priemonės akumuliatoriaus įkrovos lygis;
• galimybė reguliuoti smūgio jutiklio jautrumą per pagrindinį pandora dxl 3500i aliarmo raktą;
• galimybė patogiai pasirinkti funkcijas pagal piktogramas;
• ryšio nuotolis virš 1800 metrų;
• galimybė peržiūrėti naujausius įvykius su laiku;
• iš kito įrenginio atliktų veiksmų nurodymas;
• prailgintas baterijos veikimo laikas.

Apsaugos režimo išjungimas

Norėdami išjungti aliarmo apsaugos režimą, turite paspausti rakto pakabuko mygtuką, po kurio pasigirs 2 greiti pyptelėjimai. Apsaugos išjungimo mygtuką reikia palaikyti ne ilgiau kaip 1 sekundę, po to pasigirdę pyptelėjimai ir trumpi automobilio sukamieji indikatoriai leis suprasti apie išjungimą.

Po pašalinimo įrenginys gaus pranešimą, kad apsaugos sistema persijungė į neaktyvią būseną. Jei pavojaus signalas buvo suaktyvintas prieš išjungiant apsaugą, tada keturis kartus užsidegs LED indikatorius ant rakto pultelio ir pasigirs tylūs garsai. Norėdami peržiūrėti aliarmo istoriją, paspauskite mygtuką PATIKRINTI.

Gaminio paruošimo darbui ypatybės

Norėdami įjungti gaminį, turite suaktyvinti mygtuką ir palaikyti jį kelias sekundes, kol pasigirs pyptelėjimas. Po to galite išgirsti melodiją apie rakto pakabuko įjungimą ir ekrane pamatyti šviesos indikaciją.

Pandora dxl 3500i

Dar kartą paspaudus mygtuką ir jį palaikius, gaminys išjungs, o jį lydės speciali melodija.

Siekiant sumažinti energijos suvartojimą, įrenginio ekranas išsijungia praėjus 5 minutėms nuo paskutinio veiksmo arba pranešimo gavimo.

Prie sistemos prijungtų įrenginių skaičiaus nustatymas

Skiriamasis šio signalizavimo bruožas yra tas, kad jis turi specialų komandų kanalą, susietą su kodo dialogo struktūra. Kodas perduodamas gana dideliu greičiu ir specialiu atsitiktinių skaičių generavimu. Ši funkcija pašalina galimybę užpuolikams perimti arba perimti.

Vienintelė „Pandora“ apsaugos komplekso silpnoji vieta yra galimybė į sistemos atmintį įtraukti papildomą raktų pakabuką. Toks manipuliavimas galimas tik tuo atveju, jei automobilis perduodamas laikinai naudoti kartu su įrenginio saugos rakto pakabuku. Atsižvelgiant į visas rakto pakabuko naudojimo taisykles, taip pat įjungiant specialų įrenginio režimą priežiūros metu, tai padeda išvengti tokio sukčiavimo.

Papildomai įjungus raktų pakabukus, sistema nustoja reaguoti į automobilio savininko įrenginį. Visi sistemoje užregistruoti raktų pakabukai turi būti įrašyti per vieną programavimo seansą. Taip yra dėl to, kad antrojo seanso metu pakeičiamas kodas ir užšifruotas raktas.

Sistemoje esančių įrenginių skaičiaus patikrinimas atliekamas nuimant gnybtą nuo akumuliatoriaus ir vėl jį uždedant.

Tokiu atveju signalizacija skleidžia tiek signalų, kiek yra prie sistemos prijungtų įrenginių. Raktų pakabukų skaičių taip pat galite patikrinti atsižvelgdami į oranžinių indikatoriaus blyksnių skaičių, kai įjungtas degimas. Šiuo metu apsaugos sistema turi būti išjungta.

Norint išvengti įsibrovėlių sukčiavimo, būtina periodiškai tikrinti registruotų raktų pakabukų skaičių.

Pandora dxl 3500i yra universali sistema, tinkama naudoti mieste. Šios sistemos valdymas labai palengvina specialaus daugiafunkcio rakto pakabuko naudojimą.