Jei įjungtas prietaisų skydelis Jei užsidega jūsų automobilio patikrinimo variklio lemputė (arba tiesiog dega „patikrinimas“, turėtumėte būti budrūs). To priežastys gali būti pačios įvairiausios – nuo atsilaisvinusio dujų bako dangtelio iki rimtų problemų su varikliu.
Ką reiškia indikatorius Patikrinkite variklį?
Patikrinti variklį indikatoriaus pavadinimas pažodžiui verčiamas kaip „Patikrinkite variklį“. Tačiau variklis, kai užsidega arba mirksi lemputei, gali būti visiškai nesvarbus. Šviečiantis indikatorius gali rodyti degalų tiekimo sistemos problemas, gedimą atskiri elementai uždegimas ir kt.
Kartais tai gali būti gana smulki problema- pavyzdžiui, atsilaisvino dujų bako dangtelis arba sugedo katalizinis konverteris. Nepaisant to, jokiu būdu negalima ignoruoti indikatoriaus signalų, nes tai gali virsti rimtomis problemomis.
Kartais lemputės užsidegimo priežastis gali būti prasta degalų kokybė. Tad nenustebkite, jei nepažįstamoje degalinėje papildę degalus pamatysite mirksinčią lemputę Check engine.
Paprastai indikatorius yra automobilio prietaisų skydelyje po variklio sūkių skaičiaus indikatoriumi. Tai rodo schema arba stačiakampis, pažymėtas Check engine arba tiesiog Check. Kai kuriais atvejais vietoj užrašo vaizduojamas žaibo ženklas.
Ar galite toliau važiuoti su įjungta šviesa?
Nudėvėtas stabdžių kaladėlės, atėjo laikas kitai priežiūrai, neteisingai perjungtas greitis, sunaudoti degalai Prastos kokybės, įtampa nukrito borto tinkle- Visa tai gali sukelti patikrinimo indikatorių. Pirmiausia reikia patikrinti variklį. Jei aliarmo priežastis yra variklio gedimai, toliau važiuoti pavojinga.
Problemą apsunkina tai, kad gedimas nustatomas savarankiškai modernus vidaus degimo variklis pagal kvapą ar spalvą neįmanoma. Turėtumėte susisiekti su specialistais, kurie naudodamiesi skaitytuvu nustatys gedimą, jei, žinoma, toks yra.
deginimas lemputė Patikrinkite gali rodyti įvairius gedimus – geriau to neignoruoti
Todėl jei lemputė neužgęsta iš naujo užvedus automobilį, galite nuvažiuoti tik į artimiausią autoservisą. ten vyks kompleksinė diagnostika variklis ir jo sistemos.
Jei vairuosite automobilį su užsidegusia piktograma Patikrinkite variklį, bus rodoma padidėjęs vartojimas kuro, nestabilus variklio darbas, žemesnis traukos charakteristikos automobilis. Be to, tokiu atveju automobilio savininkas gali prarasti garantijas už automobilio remontą.
Kodėl užsidegė lemputė ir kaip ją ištaisyti
Pagrindinės situacijos, kai užsidega indikatorius, ir rekomenduojamas vairuotojo veiksmų būdas:
- Jei užvedus automobilį užsidega kontrolinis variklis ir iškart užgęsta, variklis nepažeistas. Gaisro priežastis greičiausiai nepavojinga – dangos praradimas kuro bakas arba jo atsukimas. Užtenka sandariai apvynioti ir patikrinti, ar nedingo įspėjimas.
- Jei indikatorius užsidega važiuojant, turėtumėte sustoti ir patikrinti laidus. Po gaubtu galite rasti palaidą laidą arba atvirą akumuliatoriaus gnybtą. Tai taikoma viskam priedai- laidai, žarnos ir kt.
- Jei važiuojant mirksi lemputė, reikėtų sustoti ir patikrinti variklio skleidžiamus garsus, atkreipti dėmesį į alyvos lygį, apžiūrėti variklio šonus. Neradus vizualiai akivaizdžių pažeidimų, rekomenduojama važiuoti į artimiausią autoservisą ir atlikti diagnostiką.
- Jei variklis veikia normaliai, o kontrolinė lemputė nuolat mirksi, greičiausiai sugedo uždegimas. Reikėtų patikrinti žvakes ir spiralę, atkreipti dėmesį į kuro kokybę. Norėdami tai padaryti, geriau susisiekti su artimiausiu automatinės diagnostikos centru.
- Jei indikatorius šviečia nuolat, reikia sustoti, atsukti žvakes ir patikrinti tarpą. Jei tarpai viršija 1,3, lemputė gali užsidegti.
- Be to, kai patikra įjungta, dažniausiai tikrinamas ir uždegimas. Bet kurioje automobilių servise yra specialūs testeriai, leidžiantys nustatyti laidų izoliacijos pablogėjimą.
- Priežastis, dėl kurios užsidegė lemputė, taip pat gali būti gedimas kuro siurblys. Turėtumėte sustoti ir įsiklausyti į kuro siurblio skleidžiamus garsus. Sklandus zvimbimas be paspaudimų ir pauzių laikomas normaliu. Jei jie pasirodys pašaliniai garsai, siurblį reikia išmontuoti, išplauti iš vidaus ir išvalyti filtrą.
- Rimtas variklio problemas gali rodyti aušinimo skysčio temperatūra. Jei temperatūra viršija 85–90 laipsnių ir važiuojant užsidega Check engine, variklis tikrai sugedęs. Tokiu atveju patartina kviestis vilkiką arba važiuoti nedideliu greičiu į artimiausią autoservisą.
Jau pažymėjome, kad Check užsidega geltonai arba geltonai kiekvieną kartą užvedus variklį. oranžinė. Normalu, jei mirksėjimas trunka ne ilgiau kaip 3–4 sekundes ir nustoja mirksėti kartu su kitų prietaisų skydelio indikatorių mirksėjimu. Kitu atveju atlikite aukščiau nurodytus veiksmus.
Vaizdo įrašas: užsidega patikrinimo jutiklis
https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE
Lentelė: Patikrinti variklį lemputės užsidegimo priežastys ir siūlomi veiksmai
| Kada ir kokiais atvejais užsidega „čekis“. | Galimos priežastys | Siūlomi veiksmai |
| Važiuojant, didinant greitį | Stiprus pagreitis, sugedęs oro filtras | Pakeiskite filtrą, pagreitinkite sklandžiau |
| Kai indikatorius mirksi, variklis suveikia | Degalai viename iš cilindrų dega nepilnai, benzinas arba perdega išmetimo vamzdis, arba iš karto patenka į katalizatorių | Pakeiskite uždegimo žvakes, patikrinkite ritę ir šarvuotus laidus, patikrinkite laiko žymes |
| Po degalų papildymo | Prasta kuro kokybė | Keisti degalinę |
| Kai įjungtas degimas | Normalus automobilio atsakas | Nieko nereikėtų daryti |
| Išplovus mašiną, variklį, po lietaus | Vanduo pateko ant patikrinto variklio laidų | Apdorokite WD40, nusausinkite, švarūs kontaktai |
| Ant šalto variklio | Sugedęs smūgio jutiklis | Pakeiskite |
| Ant karšto variklio | Sugedęs skirstomojo veleno jutiklis | Pakeiskite |
| Esant dideliam greičiui | Netinkamai užsidegančios uždegimo ritės arba netinkamai veikiantis alkūninio veleno jutiklis | Pakeiskite ritę arba jutiklį |
| Įjungta tuščiąja eiga | Jutiklio gedimas droselio vožtuvas | Pakeiskite |
| Pakeitus uždegimo žvakes | „Prastas“ degus mišinys | Keisti oktaninis skaičius benzino į aukštesnį |
| Pakeitus oro filtrą | Pradėjo tekėti daugiau oro, pasikeitė išmetamųjų dujų sudėtis, sureagavo lambda zondas | Išjunkite variklį, vėl užveskite |
| Pakeitus paskirstymo diržą | Terminalas nutrūko nuo bet kurio jutiklio, greičiausiai, oro žarnos | Patikrinkite terminalus |
| Sumontavus dujų įrangą | Neteisinga kuro purkštuko emuliacija | Melodija |
| Nustačius žadintuvą | Prie turbo laikmačio prijungta tik viena maitinimo linija, ant antrosios kabo temperatūros jutiklis, stabdžių pedalai ir jutiklis masės srautas oro | Atstatyti Patikrinkite variklį, prijunkite abi linijas |
| Pakeitus kuro filtrą | Sumontuotas žemo slėgio filtras | Pakeiskite filtrą |
| Tuo pačiu didinant degalų sąnaudas | Per ilgas važiavimas, kaitinamas oksigenatorius arba prastos kokybės degalai | Degalų papildymas kokybiškas kuras leiskite automobiliui pailsėti |
| Ant ilgų kopimų | Paskirstymo diržo susidėvėjimas, jutiklio gedimas | Patikrinkite ir pakeiskite |
| Pakeitus uždegimo modulį | Modulio ryšio problemos | Nuimkite ir vėl prijunkite teigiamą akumuliatoriaus gnybtą |
| Esant minusinei temperatūrai | Droselio padėties jutiklio gedimas arba jo lusto atjungimas | Pakeiskite įrenginį arba įdėkite lustą į vietą |
| Kai paspausite akceleratoriaus pedalą | Užsikimšęs oro filtras | Išvalykite arba pakeiskite filtrą |
Patikrinimo indikatoriaus atstatymas arba atstatymas
Daugeliu atvejų, kaip parodyta lentelėje, Check užsidega, kai sugenda jutiklis arba pasikeičia transporto priemonės eksploatavimo sąlygos. Tačiau net po diagnozės ir trikčių šalinimo lemputė kartais dega toliau.
Faktas yra tas, kad klaidos „pėdsakai“ lieka kompiuterio atmintyje. Tokiu atveju turėtumėte „atstatyti“ arba „nustatyti“ indikatoriaus rodmenis. Tai galite lengvai padaryti patys, atlikdami keletą paprastų operacijų:
Jutiklis nustatytas į nulį, o kontrolinė lemputė nebedega. Jei taip neatsitiks, susisiekite su aptarnavimo centru.
Prietaisų skydelyje esanti patikrinimo variklio lemputė beveik visada reikalauja nedelsiant sustabdyti transporto priemonę. Straipsnyje pateiktų rekomendacijų naudojimas praktiškai padės išvengti sudėtingo ir brangaus variklio remonto. Sėkmės keliuose!
Modernus automobiliai yra aprūpinti įvairiais elektroniniais komponentais, ypač pastaruoju metu beveik visuose automobiliuose yra elektroninė variklio valdymo sistema (sutrumpintai kaip ECM). Ši sistema turi įspėjamąjį indikatorių, kuris yra ant prietaisų skydelio, įspėjamosios lemputės pavadinimas yra Patikrink variklį.
Patikrinimo variklio paskirtis
Variklio patikrinimo piktograma naudojama įspėti vairuotoją apie variklio elektronikos gedimus, o gedimo atveju ji užsidega. Yra klaidų kodų, kurie nustato jutiklių ar valdymo bloko gedimą. Jei aptinkamos šios klaidos, užsidega variklio piktograma.
Jei ECM neaptinka jokių gedimų, variklio patikros funkcija įsijungs tik įjungus degimą. Užvedus variklį, geltona variklio piktograma turi tuoj pat užgesti ir vėl neužsidegti iki kito variklio užvedimo. Esant klaidoms, signalizacijos įtaisas gali veikti kitaip:
- nuolat deginti;
- Užsidega tik padidinus greitį;
- Periodiškai mirksi – ir variklio gedimo piktograma gali užsidegti atsitiktinai arba važiuojant nelygiais keliais.
Galimi gedimai
Kodėl užsidega „čekis“? Variklio piktograma prietaisų skydelyje rodo, kad elektronine sistemaįvyko kokių nors gedimų. Dažniausiai pasitaikančios problemos yra šios:
- Sugenda vienas iš elektroninės sistemos jutiklių;
- Prarandamas kontaktas elektros laidų kištukuose;
- Nutrūko laidai, einantys į jutiklius arba valdymo bloką;
- Gedimai aptinkami pačiame valdymo bloke.
Gedimų priežastys
Taip pat ECM gedimai neatsiranda, jie atsiranda dėl bet kokios priežasties. Pavyzdžiui, „čekis“ dažnai užsidega po degalų papildymo prastos kokybės kuras. Bet net jei susiliesite blogas benzinas ir tada papildykite degalus geras kuras, klaida greičiausiai neišnyks, nes sugenda vienas iš daviklių ar purkštukų dėl nekokybiško kuro, bet benzino kokybės signalinė lempa neapibrėžia. Variklio piktograma gali užsidegti dėl to, kad ant variklio susikaupė nešvarumų ar vandens, kurie yra kontaktoriai ir sukelia trumpąjį jungimą. Gali būti ir kitų priežasčių, kodėl dega variklio patikros piktograma.
Ką daryti, jei dega variklio patikrinimo lemputė
Šiuolaikiniai automobiliai turi diagnostinės sistemos, kai užsidega lemputės, pranešančios vairuotojui, kad yra konkreti problema. Pagrindinė skydelio rodyklė yra indikatorius, vadinamas kontroliniu varikliu, kuris yra atsakingas už variklio valdymo sistemos veikimo stebėjimą. Ši funkcija turi tokį didelį savybių sąrašą, kad gedimo sritis nustatoma tik pagal specialų kodą, rodomą skydelyje. Galite labai paprastai sužinoti, kodėl užsidegė tikrinimo variklio lemputė, apie kurią bus kalbama vėliau.
Sistemos aprašymas
Šviečianti piktograma ne visais atvejais tarnauja kaip veikiančio įrenginio valdymo sistemos gedimo žymeklis. Kai lerva pasisuks uždegimo spynoje, šis ženklas parodys ryšį.
Jei gilinsitės į vertimą, tada „checkengine“ reiškia „patikrinti variklį“. Valdymo šviesos diodas įjungtas skirtingi modeliai pagamintas automobilyje kitokiu būdu. Tai gali būti variklio siluetas su skirtingais užrašais. Įjungus degimą, užsidegs visos diagnostinės lemputės. Užvedus variklį, jie turėtų užgesti.
Ženklas, kuris užsidega, kai variklis veikia, yra signalas apie valdomos įrangos gedimą. Daugelyje transporto priemonių šis šviesos diodas taip pat išreiškiamas lydinčiu garsu, siekiant atkreipti vairuotojo dėmesį.
Iš pradžių sistema buvo valdoma elektroniniu valdymo bloku. Šios lemputės funkcijos apėmė sistemos valdymą per purkštuką. Tam buvo naudojami specialūs jutikliai. Tačiau atėjo laikas, įrenginys buvo prijungtas prie kompiuterio, atsirado daugiau pareigų. Šiuolaikiniai indikatoriai reguliuoja kelis valdymo blokus.
Kaip pašalinti piktogramą
Skirtinguose modeliuose automatinė diagnostika veikia skirtingai. Kai kurių iš jų pasukus klavišą ir paspaudus pedalą tam tikrą skaičių kartų užsidega indikatorius. Po to reikėtų suskaičiuoti gaisrų skaičių, paieškoti interpretacijos lentelėje. Kitų prekių ženklų atveju šifras pasirodo ekrane, kai pradedama diagnostika naudojant mygtukų derinį.
Kitų prekių ženklų kontaktai pradeda jungtis. Puikus sprendimas yra įsigyti specialų skaitytuvą, kuris leidžia valdyti variklio darbą ir suprasti, kas tiksliai neveikia.
Jei jus domina klausimas, kaip pašalinti variklio patikrinimą, tai galima padaryti prieinamiausiu būdu. Trumpam atjunkite nuo akumuliatoriaus. Tada prietaisas bus atstatytas į nulį ir lemputės turėtų užgesti. Bet tai daroma tik teisingai identifikavus klaidą. Yra daug kitų atkūrimo būdų, pavyzdžiui, naudojant skaitytuvą, įdiegti specialias programas, uždaryti kontaktus.
Nustatome karbiuratoriaus variklio gaisro priežastis
Pagrindinės priežastys, kodėl dega variklio tikrinimo lemputė, gali būti šie veiksniai:
- Benzinas Bloga kokybė. Tuo pačiu metu rekomenduojama išleisti skystį iš bako ir papildyti degalus kokybišku produktu.
- Jei ant žvakės nėra kibirkšties, tikslinga patikrinti visų mišinio uždegimo prietaisų tinkamumą naudoti. Jei reikia, pakeiskite uždegimo žvakes.
- Jei ant uždegimo nėra kibirkšties, reikia patikrinti įrenginio tinkamumą naudoti.
- Tikslinga patikrinti lambda zondo tinkamumą naudoti. Sugedęs įrenginys turi būti pakeistas.
- Tikslinga išnagrinėti įrenginį ne tik dėl įdegusios piktogramos, bet ir dėl prasto automobilio veikimo. Sugedus katalizatoriui reikia pakeisti, važiuoti be jo griežtai draudžiama, nes tai gali smarkiai sugadinti konstrukciją ir reguliariai uždegti lemputę.
- Kai purkštukai užsikimšę, juos reikia išvalyti.
- Jei kuro siurblys negamina reikalingas slėgis, rekomenduojama patikrinti kuro filtrą.
- Kai įtampos laidai yra pradurti, situacija neigiamai veikia variklio funkcionalumą. Būtina patikrinti dangtelių, kontaktų ir izoliacijos funkcionalumą.
Dyzelino gaisro priežastys
Prietaisas, veikiantis soliariume, patiria didelių apkrovų. Visa tai turi įtakos apsisukimų skaičiaus pokyčiui. Norėdami pasirinkti norimą režimą, turite naudoti valdymo bloką.
Elektroninio prietaiso veikimas keičiasi priklausomai nuo apkrovos. Dėl šios priežasties įrenginyje reguliariai palaikomas slėgis, reikalingas sklandžiam purkštukų veikimui. Kodėl šiuo atveju mirksi variklio patikra, gana sunku pasakyti. Rekomendacijos bus tokios:
- Jei reikia, įpilkite aliejaus.
- Nuvežkite automobilį į geras autoservisas patikrinti visas valdymo sistemas. Sistemos veikimą patikrinsite naudodami profesionalią įrangą.
Jei šviečia per pusę kanalo
Kai čekis užsidega iki pusės, visko gali būti dėl kelių priežasčių. Tarp jų – blogas automobilio svoris, kaitrinių lempų montavimas, laidų problemos ir pan. Pradėkite diagnostikos procesą ir patikrinkite kodą.
Pažiūrėkite, kaip veikia absoliučiai visos lemputės. Diagnostinis indikatorius turi didelę reikšmę nustatant valdymo sistemų ir kitų įrenginių gedimus. Pagrindinis tikslas yra nustatyti gedimus. Tai gali įvykti net iki to momento, kai problemos pradeda reikštis keičiantis maitinimo įrenginio elgesiui. Tuo pačiu metu mirksi čekis ir variklis veikia, didėja benzino sąnaudos. Svarbiausia užduotis – laiku nustatyti problemas, kad jas būtų galima pašalinti.
Ar galiu važiuoti, kai dega indikacinė lemputė?
Yra daug priežasčių, kodėl įjungtas variklio gedimo patikrinimas. Jei kaltas variklio gedimas, toliau važiuoti yra gana pavojinga. Situaciją labai apsunkina tai, kad pačiam nustatyti šiuolaikinio padalinio problemas yra gana problematiška.
Būtina susisiekti su meistrais, kurie nustatys skaitytuvo problemą.
Kai po antrinė pradžia automobilio lemputė neužgeso, galima važiuoti tik į autoservisą. Mūsų specialistai atliks išsamią variklio ir visų komponentų diagnostiką.
Taikymas transporto priemonė su šviečiančiu indikatoriumi padeda didelės išlaidos benzinas, variklio nestabilumas, redukcija traukos savybės. Vairuotojas šioje situacijoje turi visas galimybes prarasti savo transporto priemonės remonto garantiją.
Kokiais atvejais užsidega indikatorius?
Šiuolaikinėse transporto priemonėse yra valdymo sistema, atsakinga už variklio ir kitų prietaisų diagnostiką. Tai suteikia kompiuteris. Jis įrengtas speciali programa, kuris valdo procesoriaus funkcionalumą. Kai automobilis važiuoja normalus režimas, kompiuteris sistemingai tikrina sistemos būklę. Kai tik įvyksta pažeidimai, pradeda įsijungti avarinis signalas. Vietoj problemų, susijusių su bloko parametrais, nustatoma norima programos reikšmė. Atsarginės kopijos indikatorius bus išsaugotas įrenginio atmintyje.
Norėdami pranešti vairuotojui apie šią situaciją, įrangos derinyje užsidega indikatorius. Galite vizualiai pamatyti šią reikšmę, atsižvelgdami į kompiuterio tipą. Šviesos diodo uždegimą gali išprovokuoti:
- Palaužti.
- Uždarymas.
- Voltmetro prijungimas prie kontaktų.
Blyksniai yra specifiniai kodai su minimaliu informacijos kiekiu.. Juose yra keletas rodiklių, nurodančių problemą specialioje lentelėje. Visi šie kodai naudojami kaip priedas prie veiklos dokumentų.
Taip pat yra momentinių kodų, kurie reiškia didžiulį informacijos kiekį sistemai diagnozuoti.
Verta paminėti, kad visi komponentai blogai reaguoja į išorinį poveikį. Bet koks parengiamieji darbai turi būti atliekami įjungus degimą.
Judėjimas ir pagreitis
Jei išvykimo metu įjungtas patikrinimo variklio gedimas, jis sistemingai mirksi automobiliui judant, todėl dėl įsibėgėjimo rekomenduojama pakeisti alyvą. Sustabdykite ir patikrinkite variklio veikimą. Turėtumėte išgirsti papildomus garsus, bakstelėjimus. Jei alyvos labai mažai ir nėra kuo jos pilti, galima atsargiai važiuoti namo, nuvežti automobilį į servisą, kad būtų galima tiksliai nustatyti tepalo mažinimo koeficientą.
Troito variklis
Kodėl mirksi čekis, o variklis sukasi? Paprastai panašus reiškinys jaučiamas po to, kai variklis turi smarkiai padidinti greitį. Kai automobilis važiuoja tuščiąja eiga, viskas gerai. Prasminga įtarti uždegimo problemą. Šioje situacijoje eksperimentuoti nereikia. Tai galima padaryti naudojant multimetrą.
Kai transporto priemonės elgseną riboja ne visi variklio cilindrai, turėtumėte lėtai važiuoti į artimiausią automobilių servisą. Geriau atiduoti tam tikrą sumą tikriems meistrams, nei savo neteisingais veiksmais pakenkti technikai. Šykštuolis, kaip žinia, moka du kartus.
Problema po degalinės
Nesilaikant sandarumo, panašus reiškinys gali pasijusti. Kai bako dangtelis turi trūkumų arba tinkamai neužsidaro, gali užsidegti lemputė. Čia rekomenduojama pakeisti kamštį. Kita reikšminga priežastis – prastos kokybės degalų papildymas. Rekomenduojama išleisti kurą ir pakeisti degalines.
Kai į sistemos vidų pateks lietaus lašai ir pan., problemos pasijus ne iš karto, o tik po kurio laiko. Tokiu atveju būtina pašalinti drėgmę sausu skudurėliu ir galingai išdžiovinti visas dalis.
Šviečia įvairiais režimais
Normalus sistemos veikimas priklauso nuo daugelio priežasčių. Būtina sugesti bent vienas elementas, todėl variklis iškart pradės veikti prastai. Jei kyla įtarimų dėl problemų, variklis klaidingai reaguos į tam tikrus veiksmus. Ką reikėtų daryti:
- Nustatykite temperatūrą lauke.
- Sužinokite, koks karštas variklis.
- Kokiomis aplinkybėmis išreiškiamas variklio nestabilumas.
- Kokios lemputės dega.
- Koks paskutinis remontas buvo atliktas.
Tinkamą variklio veikimą galima patikrinti naudojant popierinę juostelę, kuri pateikiama prie vamzdžio. Ji turėtų atsilošti ir nedvejodama likti šioje pozicijoje. Jei degalų yra mažai, tai gali atspindėti čekio užsidegimas.
Priežasčių, dėl kurių užsidega ant automobilio skydelio esantis indikatorius, yra daug. Kiekviena iš šių problemų apima savo veiksmų įgyvendinimą ir konkrečią problemos sprendimo strategiją. Kai kurias problemas galite išspręsti patys.
Neabejotinas visų profesionalų taisyklių laikymasis prailgins jūsų įrenginio tarnavimo laiką ir padės patirti tikrą pasitenkinimą vairavimo procesu.
Gerai žinoma, kad šiuolaikiniai automobiliai nutolę nuo savo pirmtakų ne tik dizaino ir komforto, bet ir elektronikos srityse.
Pastarasis veiksnys vargu ar gali būti laikomas pranašumu patikimumo požiūriu, tačiau faktas yra faktas, ir šiuolaikinis vairuotojas turi su tuo susitaikyti. Tačiau galios blokų įpurškimo sistema, kuri aplinkos sumetimais pakeitė tradicinį karbiuratorių, taip pat turi didelį patogumą - savidiagnostikos sistemą, kurios dėka galite sužinoti apie variklio gedimų atsiradimą.
Daugumoje transporto priemonių šios sistemos veikimas apibūdinamas tuo, kad prietaisų skydelyje yra „Check Engine“ indikatorius. Apie tai, kas sudaro šią sistemą ir nuo ko užsidega indikatorius, kalbėsime šiame leidinyje.
Patikrinkite variklio vertimą
Indikatorius su užrašu Check Engine, kuris išvertus iš anglų kalbos į rusų reiškia „Patikrinkite variklį“, skirtas signalizuoti galimas gedimas transporto priemonės jėgos pavaroje.
Jis rodomas, jei elektroninis variklio valdymo blokas (ECU) aptiko vieno iš komponentų ir mazgų veikimo klaidą. Norint geriau suprasti, kaip tai vyksta, reikia trumpai panagrinėti visos sistemos veikimą. savidiagnostika modernių automobilių.
Taigi, automobilio savidiagnostikos sistemą sudaro šie komponentai:
- elektroniniai jutikliai esminiai elementai kuro įpurškimo ir išmetimo sistemos;
- uždegimo valdymo blokas, kuris apdoroja informaciją iš jutiklių ir reguliuoja degalų tiekimą pagal gautus duomenis;
- avarinio ekrano sistema, pranešanti vairuotojui apie galimų problemų veikiant tam tikriems mazgams, fiksuojamiems jutikliais (iš tikrųjų ji prietaisų skydelyje uždega „Check“).
Taigi užsidegęs Chek Engine teoriškai gali reikšti bet kokį gedimą arba jutiklio gedimą.
Tiesą sakant, automobilių savininkai be borto kompiuteris susidūręs kaip tik su tokia situacija – automobilis per indikatorių informuoja savininką apie problemą, tačiau neprijungus diagnostinio skaitytuvo nepavyksta sužinoti, kiek ji rimta.
Šis skaitytuvas leidžia pasiekti atmintį elektroninis blokas valdyti ir nuskaityti klaidos kodą, pagal kurį galima labai tiksliai nustatyti gedimo priežastį.
Turiu pasakyti, kad daugelis automobilių su borto kompiuteriu taip pat turi šią funkciją, kuri tikrai yra daug patogesnė.
Užsidego variklio gedimo lemputė – galimos priežastys
Yra keletas priežasčių, kodėl prietaisų skydelyje užsidega Check Engine lemputė. Bandysime juos apibūdinti tikimybės mažėjimo tvarka:
- Prasta degalų kokybė (šiuo atveju pažeidžiamas išmetamųjų dujų grynumas, dėl ko sutrinka lambda zondo veikimas ir įspėjamasis signalas).
- Vieno ar kelių jutiklių gedimas.
- Sudėties pažeidimas kuro mišinys dėl atskirų sistemos komponentų gedimo.
- Gedimas elektronikoje.
- Užsikimšę purkštukai.
- Degalų tiekimo varikliui pažeidimas.
- Mechaniniai gedimai energijos vienetas.
Vaizdo įrašas – patikrinkite, ar veikia variklio gedimas:
Kaip matote, rimtos variklio problemos, susijusios su mechaniniais komponentų ir mazgų gedimais, toli gražu nėra Pagrindinė priežastis aliarmo atsiradimas.
Ką daryti, jei įjungtas patikrinimo variklio gedimas
Jei „Check Engine“ užsidegė, pirmiausia reikia nustatyti gedimo sunkumą. Tam jums reikia:
- Stebėkite automobilio „elgseną“ ir nustatykite, ar gedimas turi įtakos maitinimo bloko veikimui. Visų pirma atkreipkite dėmesį į jo veikimo stabilumą tuščiąja eiga, trauką ir pan. Tai yra, norint suprasti, ar variklio veikimas pasikeitė nuo signalo atsiradimo.
- Jei automobilyje sumontuotas borto kompiuteris, peržiūrėkite klaidos kodą ir susiekite jį su kodų žemėlapiu, kurį galite rasti literatūroje apie automobilio remontą arba internete. Šis metodas, iš tikrųjų leis jums nustatyti problemą su aukštas laipsnis tikslumu.
- Jei automobilyje nėra borto kompiuterio, degantį „Check“ galite pabandyti nusimesti patys. Juk dažnai jo atsiradimo priežastis gali būti programinės įrangos ar elektros gedimas. Norėdami tai padaryti, atidarykite gaubtą ir atjunkite terminalą baterija 10 minučių, visiškai išjungdami automobilį. Gali būti, kad iš naujo prijungus terminalą ir užvedus variklį, ECU laikinų klaidų sąrašas bus iš naujo nustatytas ir aliarmas išnyks.
- Jei yra variklio veikimo sutrikimų, o pats „Patikrinimas“ neišnyksta išjungus maitinimą, prasminga diagnozuoti variklį naudojant išorinį skaitytuvą aptarnavimo sąlygomis. Vedliai „nuims“ ECU rodmenis ir galės nustatyti klaidos kodą. Ši procedūra galite tai padaryti patys, tačiau jo įgyvendinimui jums reikės serviso skaitytuvo arba specialaus laido, skirto kompiuteriui prijungti prie automobilio techninės priežiūros jungties, taip pat specializuoto programinė įranga. Kadangi abu variantai yra gana brangūs, toks pirkimas pateisinamas tik tuo atveju, jei planuojate profesionaliai atlikti diagnostiką. Mažai tikėtina, kad tokios įrangos pirkimas asmeniniams poreikiams būtų ekonomiškai pagrįstas.
Verta paminėti dar vieną funkciją. Faktas yra tas, kad Check Engine indikatorius ne visada gali degti nuolat. Neretai automobilio savininkas pastebi, kad prietaisų skydelyje užsidega ir užgęsta Check Engine. Tokie „plaukiojantys“ gedimai dažnai rodo.
Vaizdo įrašas - ką galite pabandyti padaryti, jei įjungtas VAZ variklio gedimas CHECK:
Pastebėjus tokius „simptomus“, prasminga keisti degalines ir stebėti tolesnį indikatoriaus „elgseną“. Esant didelei tikimybei, lempa nustos šviesti. Be to, pildydami šviežius degalus, vadovaukitės aukščiau pateiktais patarimais ir dešimčiai minučių išjunkite transporto priemonės maitinimą. Ši procedūra ištrins laikinas klaidas iš automobilio centrinio variklio valdymo bloko atminties.
Variklio gedimo piktograma daugelyje automobilių modelių taip pat atsiranda dėl tam tikrų priežasčių, būdingų šios markės automobiliui.
Visų pirma žinoma, kad „Check Engine“ užsidegė Chevrolet automobiliai„Lanos“ („Zaz Chance“) beveik iškart po pirkimo, nuvažiavus 10–15 tūkstančių kilometrų. Šis niuansas nebuvo susijęs su jokiu techninių gedimų ir buvo pašalintas sumirksėjus variklio valdymo blokui. Tiesą sakant, tai buvo tik gamyklinis programinės įrangos defektas.
išvadas
Kaip matote, Check Engine piktogramos išvaizda ne visada rodo pavojingą gedimą. Nepaisant to, gamyklinėse automobilių gamintojų instrukcijose, kai suveikia signalinis įtaisas, vienareikšmiškai rekomenduojama atlikti kuo operatyvesnę diagnostiką ir uždrausti eksploatuoti transporto priemonę, kol bus nustatyta gedimo priežastis.
Praktikoje į šiuos patarimus tikrai reikėtų paisyti, ir taip yra dėl to, kad signalinis įrenginys gali informuoti ir apie labai paprastą, eismo saugumui įtakos neturinčią problemą, ir apie rimtą mechaniniai gedimai pagal kurią tolesnis automobilio naudojimas yra neįmanomas.
Dėl šios priežasties rekomenduojame iš karto po to, kai prietaisų skydelyje užsidega „Check“, nustatyti jo atsiradimo priežastį ir atlikti diagnozę. Tai vienintelis būdas išvengti rimtų rūpesčių ir greitai nustatyti automobilio gedimą.
Su eros pabaiga karbiuratorių sistemos kuro mišinio paruošimą, jų vietą užėmė elektroninės kuro įpurškimo sistemos. Plačiai paplitus elektronikos įvedimui į transporto priemonių sistemas, atsirado ir didelis skaičiusįvairūs davikliai, elektromechaniniai vykdomieji mechanizmai ir sudėtingesni transporto priemonių laidai. Visą šią ekonomiką valdo specialistai elektroniniai moduliai pvz., variklio valdymo modulis (ECU), transmisijos valdymo modulis (TCU), borto elektronikos valdymo modulis (BCM) ir kt.
Šiuo atžvilgiu automobilių gamintojai automobilius pradėjo aprūpinti papildomomis įmontuotomis diagnostikos sistemomis. Įjungęs degimą, vairuotojas modernus automobilis, be tradicinių kontrolinių indikatorių „baterija“, „tepiklis“ ir kt., jis prietaisų skydelyje matys daugybę indikatorių, susijusių su pagrindinių transporto priemonių sistemų būklės stebėjimu.
Ką reiškia indikatorius „Patikrinti variklį“?
Ant automobilio prietaisų skydelio elektroninis įpurškimas kuro, į be nesėkmės yra stilizuoto variklio formos indikatorius. Jis skirtas variklio valdymo sistemų būklei stebėti. Angliškoje versijoje šis indikatorius vadinamas „CheckEngine“, o tai reiškia „patikrinti variklį“. Trumpumo dėlei visame tekste bus naudojama šio rodiklio santrumpa „CE“.
Remiantis paties autoriaus pastebėjimais, kai kurie vairuotojai mano, kad skydelyje esantis CE indikatorius yra lemtingas varikliui ir bijo tęsti tolesnis judėjimas. Pažiūrėkime, kaip rimtų gedimų užsidegti lemputei ir ar transporto priemonė gali toliau važiuoti degant CE lemputei.
Pagrindinės priežastys, kodėl įjungiamas „CheckEngine“ indikatorius.
Elektroninis valdymo blokas variklio ECU pagal jame įdėtą algoritmą nusprendžia kada ir kiek degalų tiekti į cilindrus, kada tiksliai jungti įtampą žvakėms, kad užsidegtų kuro mišinys, kada įjungti aušinimo sistemos ventiliatorių ir t.t. Atitinkamai šių variklių sistemų diagnostikos įrankiai taip pat yra įmontuoti į ECU. Greitai pažiūrėkime, kokie duomenų šaltiniai yra įmontuotai automobilio variklio diagnostikos sistemai.
1 šaltinis. Visų pirma, variklio gedimo įrodymas yra jo veikimo parametrų nukrypimas nuo leistinos vertės. Automobilyje įvairūs jutikliai yra pagrindinis tokių duomenų šaltinis. Jei kuris nors iš jutiklių rodo kontroliuojamo parametro nukrypimą nuo normos (pavyzdžiui, perteklius leistina temperatūra aušinimo skystis), tada diagnostikos sistema šį nuokrypį interpretuoja kaip variklio gedimą, įsimena, kuris jutiklis užfiksavo nukrypimą nuo normos, išsaugo atitinkamą klaidos kodą atmintyje ir įjungia CE indikatorių. Ta pati gedimų grupė gali apimti ir pačių jutiklių gedimus.
kuro įpurškimo sistemos.
2 šaltinis. Antrasis duomenų šaltinis trikčių šalinimui yra transporto priemonės elektros laidai. Integruota diagnostikos sistema aptinka gedimus ir trumpuosius jungimus elektros grandinės jutiklius ir pavaras, įsimenant atitinkamus klaidų kodus.
3 šaltinis. Kitas diagnostinių duomenų šaltinis gali būti variklio valdymo bloko apskaičiuoti parametrai. Pavyzdys būtų sveikatos patikrinimas katalizinis konverteris išmetamosios dujos. Du, sumontuoti prieš ir po keitiklio, pagal signalų skirtumą leidžia daryti išvadą apie keitiklio efektyvumą.
Taigi, įjungus CE indikatorių vairuotojui tik parodoma, kad diagnostikos sistema aptiko tam tikrą nukrypimą nuo normalus veikimas variklis, tačiau pats šis indikatorius yra neinformatyvus ir neleidžia tiksliai sužinoti, kuri iš variklio valdymo sistemų sugedo. Norint tiksliau diagnozuoti, būtina iš ECU atminties nuskaityti klaidos kodą, kurį išsaugojo diagnostikos sistema. Klaidų kodams nuskaityti naudojami specializuoti skaitytuvai. Jie yra prijungti prie įprasto automobilio diagnostikos bloko, kuris yra beveik kiekviename šiuolaikiniame automobilyje.
Galima atskirti „10 geriausių“ dažniausiai pasitaikančių problemų, todėl įtrauktas CE rodiklis:
1) Kuro mišinio paruošimo sistemos daviklio (oro masės daviklio ir kt.) gedimas.
2) Uždegimo sistemos gedimai, uždegimo sutrikimai ( , aukštos įtampos laidai, uždegimo moduliai).
3) Nesėkmė deguonies jutikliai išleidimo sistemos.
4) Katalizatoriaus efektyvumo (resursų plėtros) sumažėjimas.
5) Oro nuotėkis per nesandarias tarpines ir žarnas įėjimo arba išleidimo angoje (tarpiklis įsiurbimo kolektorius, išmetimo kolektoriaus tarpiklis, oro ir vakuuminės žarnos).
6) Atsidaro ir trumpai sujungia laidus (pavyzdžiui, atviri arba trumpi jutiklių laidai, maitinimo laidai kuro purkštukai, kuro siurblys).
7) Variklio veleno padėties jutiklių (, skirstomojo veleno padėties jutiklio) gedimas.
8) Prasta kokybė, padidėjęs variklio detonavimas.
9) Maitinimo sistemos gedimai, padidėjusi arba sumažėjusi įtampa borto tinkle (generatoriaus gedimas).
10) Vidiniai gedimai variklio valdymo blokas (įrenginio elektronikos gedimas).
Kaip išjungti Check Engine indikatorių.
Jei diagnostikos sistema vienu metu aptiko kelias problemas, atmintyje bus saugomi keli atitinkami klaidų kodai. CE indikatorius degs tol, kol diagnostikos sistemos atmintyje bus klaidų kodų. Po trikčių šalinimo šiuos kodus galima išvalyti naudojant nuskaitymo įrankį. Taip pat kai kuriais atvejais klaidas galima ištrinti tiesiog kelioms minutėms išjungus automobilio maitinimą, atjungus akumuliatorių.
Vairuotojo veiksmai, kai įjungtas "CheckEngine" indikatorius.
Kadangi CE indikatoriaus įjungimo priežastys gali būti daug, sprendimas tęsti važiavimą turėtų būti priimtas atsižvelgiant į gedimo sunkumą. Daugeliu atvejų užsidegantis CE indikatorius nereikalauja iš karto nutraukti judėjimo.Gamintojas į variklio valdymo sistemą įdėjo gana aukštą „išgyvenamumą“ ir net sugedus kai kuriems jutikliams variklis veiks, nors ir ne pačiu optimaliausiu režimu.
Taigi, jei kelyje pamatysite CE indikatoriaus lemputę prietaisų skydelyje, nepanikuokite. Jei variklis vis dar dirba stabiliai, o kitų rodiklių ir prietaisų rodmenys nerodo nukrypimų nuo normos, tuomet į diagnostikos ir remonto vietą atvykti gana nesunku.Esant tokiai situacijai, geriausias variantas automobilyje bus diagnostikos prietaisas, kuris leis vietoje sužinoti, kuri iš variklio sistemų sukėlė klaidą, koks šios klaidos sunkumas, ir tada priimti sprendimą, ar važiuoti toliau, ar vis tiek žaisti. saugiai ir iškviesti vilkiką.
