Praktiškai patikriname, kaip lituoti buferį. Buferio litavimas: ką turėtumėte žinoti apie šią procedūrą

Viskas, kas pagaminta iš plastiko, gali būti lituojama. Dažniausiai nuo jo pradedamas plastikinių detalių remontas, o tik tada tepamas glaistas, gruntas ir dažai. Turite būti atsargūs, kad surastumėte visus plastiko įtrūkimus ir efektyviai jį ištaisytumėte.

Kaip lituoti buferį improvizuotomis priemonėmis?

Galima pataisyti net į dvi dalis suskilusį buferį. Be to, tam jums reikės tik pačių elementariausių: lituoklio, tinklelio (grafinio popieriaus), žirklių, plokščio atsuktuvo ir šiek tiek kantrybės.

Norint kokybiškai lituoti buferį, patartina jį išimti iš automobilio ir nuosekliai atlikti šiuos veiksmus:

1. Įjunkite lituoklį (100 vatų), kad jis įkaistų iki maksimalios temperatūros;
2. Padėkite buferį ant stovo ar stalo;
3. Sujunkite sulūžusias dalis kuo tolygiau ir prilituokite plastiką priekinėje pusėje;
4. Iškirpkite tinklelį žirklėmis (dydį rinkitės priklausomai nuo pažeidimo, galite, pavyzdžiui, pjaustyti 10x10 mm arba 10x5 mm gabaliukus);
5. Apverskite plastikinę dalį (anksčiau patartina ant stovo pakloti minkštą skudurėlį, kad nesubraižytų dažų);
6. Pritvirtinkite tinklelį prie plastiko ir pašildykite lituokliu, tada nuskandinkite atsuktuvu;
7. Jei buferio pažeidimas yra reikšmingas, prilituokite priekinę dalį tinkleliu. Tai dar labiau sustiprins siūlę;
8. Ašmenimis nupjaukite įdubas, likusias po litavimo.

Vykdydami veiksmus tokia tvarka, jį lengva lituoti plastikinės dalys dauguma, ir jie gali būti iš bet kurio automobilio. Po litavimo siūlę reikia išlyginti specialiu plastikui skirtu glaistu, tada užpildyti gruntu ir.

Litavimas turėtų būti vertinamas gana rimtai, nes tai yra būsimų medžiagų pagrindas. Būtų malonu ne tik pačiam mokėti lituoti buferį, bet ir tai padaryti praktiškai!

Plastikinių buferių litavimo technologijų apžvalga

Be minėtų dalykų, yra dar mažiausiai trys plastikinių buferių taisymo būdai. Panagrinėkime kiekvieną iš jų atskirai ir lygiagrečiai sužinokime apie jų pranašumus ir trūkumus. Kai kurie metodai yra labai paprasti, o kai kurie netgi traukia technologinį pavadinimą.

Pirmasis būdas yra greičiausias. Jai visai nereikia sutvirtinimo, o siūlė gana tvirta. Jis pirmiausia tinka įtrūkimams lituoti. Naudodami šildomą lituoklį, turite padaryti įpjovas, laikydami antgalį 45 ° kampu. Jį reikia pagilinti maždaug puse plastiko storio.

Sukūrę nedidelę šukos dalį, lituoklio galiuką nubrėžiame išilgai plyšio, kol jis išsilygins. Taigi, plyšio kraštai sulituojami kartu. Panaši operacija turėtų būti atliekama iš buferio vidaus.

Ant užrašo

Prieš lituojant įtrūkimus, juos reikia nuvalyti nuo dažų po 1 cm iš kiekvienos pusės. Greičiausiai tai galima padaryti naudojant abrazyvinį cilindrą arba diską.

Atvėsus plastikui, siūles reikia nušlifuoti švitriniu popieriumi Nr.120-240. Jei po to lieka kevalų, juos galima išlydyti tuo pačiu plastiku, naudojant lituoklį. Tačiau galite tiesiog užtepti mikropluošto stiklo pluošto glaistą.

Jei buferio plastikas yra plonas, galite pabandyti pritvirtinti įtrūkimus segiklio laikikliais. Juos reikia sulydyti į plastiką spaudžiant lituokliu, o kojeles sulenkti atgal dejoniais. Žingsnis tarp laikiklių yra mažas - 3-5 mm. Rezultatas yra kažkas panašaus į chirurginį siūlą.

Sumontavus visus kronšteinus, reikia patikrinti, ar kai kurie iš jų neiškilo, o prireikus paskandinti juos giliau įkaitintu lituokliu. Be to, siūlė apdorojama švitriniu popieriumi ir glaistai. Tada ateina standartinės gruntavimo ir dažymo procedūros.

Kitas būdas – siuvimas varine viela, kuri, kaip ir laikikliai, lituokliu sulydoma į buferio korpusą. Pirmiausia iš abiejų plyšio pusių plonu grąžtu reikia išgręžti miniatiūrines skylutes, po kurių per jas įveriamas transformatoriaus laidas ir „suvarstomas“. Toliau ateina lituoklio eilė, o tada jie veikia pagal nustatytą scenarijų - šlifavimas, glaistymas, gruntavimas ir dažymas.

Technologiškai pažangiausias būdas – plastiko litavimas lydmetaliu. Kaip pastaroji, naudojama juostelė iš panašaus buferio arba specialūs strypai iš tos pačios klasės plastiko. Metodo esmė – sujungti plastiko kraštus sulydant papildomą medžiagos kiekį.

Norint sulituoti buferį plastikiniu lydmetaliu, visų pirma reikia įsigyti atitinkamo tipo strypus. Jų žymėjimai turi sutapti su buferio ženklais, kurie dažniausiai būna įspausti išvirkščia pusė.

Ant užrašo

Plastikinis lydmetalis gali būti pagamintas iš seno buferio. Norėdami tai padaryti, metalinėmis žirklėmis iš jo plokščių dalių iškirpkite 1 cm pločio juosteles.

Pirmiausia reikia pataisyti įtrūkimus ar pleistrus mažais plastikiniais gabalėliais. Jie suvirinami naudojant techninį plaukų džiovintuvą su siauru antgaliu. Be to, įtrūkimo eigoje pasirenkamas griovelis, siaurėjantis žemyn. Giliai šis griovelis turėtų siekti pusę plastiko storio – nei daugiau, nei mažiau.

Dabar, plaukų džiovintuvo pagalba, į griovelį sulydomas trikampis strypas. Lygiai toks pat griovelis, užpildytas plastikiniu lydmetaliu, padarytas kitoje pusėje. Rezultatas yra tvirta jungtis, kurios konstrukcinis stiprumas gali viršyti viso plastiko stiprumą.

Įdomus vaizdo įrašas: buferio remontas su kronšteinais

Automobilio remonto būdas ir medžiagos parinkimas priklauso nuo defekto pobūdžio ir masto.

įtrūkimai

Esant vidutinio stiprumo smūgiams, pažeidžiamas ne tik dažų sluoksnis, bet ir lūžta plastikas. Veikimo intensyvumas ir medžiagos kokybė gali lemti greitą buferio įtrūkimo išsiplėtimą. Remontas plastikinis buferis su tokiais defektais gaminamas termiškai suvirinant arba lituojant. Pagrindinis sunkumas yra teisingas dviejų pažeistų dalių derinys. Dalys lituojamos polimeru, kurio klampumas ir lydymosi temperatūra yra panaši į automobilio buferio medžiagą.

įbrėžimų

Pažeistas tik paviršius, nepažeidžiant visos konstrukcijos vientisumo. Priklausomai nuo defekto gylio, naudojami įvairūs šalinimo būdai. Jei įbrėžimas nėra gilus, įprastas dažymas atliekamas namuose, priverstinai džiovinant žemos temperatūros lempa (iki 60 ° C). Gilūs grioveliai iš anksto gruntuojami ir šlifuojami.

įdubimai

Tokio tipo deformacija atsiranda dėl mechaninio ar terminio poveikio automobilio buferiui. Plastinė deformacija gali būti suspaudžiama arba įtempta. Dideli defektai yra kartu su dažų sluoksnio pažeidimu. Plastikinių buferių remontas atliekamas kaitinant specialia aukštos temperatūros technine džiovykle. Suminkštinus medžiagą, jai suteikiama pirminė forma.

Sekos nustatymas

Buferio remontą „pasidaryk pats“ galima suskirstyti į kelis etapus:

1. Vientisumo atkūrimas. Yra naudojami įvairių metodų: klijavimas, suvirinimas arba litavimas.
2. Siūlių užtepimas glaistu, paviršiaus išlyginimas ir šlifavimas.

šildymo būdas

Naudoti įrankiai ir medžiagos:

• Aukštos temperatūros plaukų džiovintuvas;
• šlifuoklis su poliravimu ir šlifavimo diskai;
• riebalų šalinimo skystis;
• glaistas;
• dažai ir lakai.

Darbo gamybos technologija

Figūruotų tarpiklių rinkinys buferių tiesinimui

• Agregatas nuimamas, plastikinio buferio remontas prasideda nuo visiško šios automobilio dalies valymo. Pašalinami visi tvirtinimo elementai ir pašaliniai daiktai.
• Nubrėžiamos defektinės zonos ribos. sugadintas darbinis paviršius nuriebalinti ir išdžiovinti.
• Defektas kaitinamas iš detalės vidaus, kad neperdegtų dažų sluoksnis. Polimero minkštinimo procesas turėtų būti atliekamas kuo greičiau, kad nebūtų paveiktos kaimyninės zonos.
• Medžiagai įgavus elastingumą, atliekamas išlyginimas. Smūgiai turi būti atliekami ne į automobilio buferį, o į specialią figūrinę tarpinę su užapvalintais kraštais.
• Suteikus svetainei pradinę formą, ją reikia išvalyti priekinė pusė darbo zona iš išdžiūvusių dažų. Šlifavimas atliekamas šiek tiek priartinant prie nepažeistų dangos vietų, kad kraštai neišsiskirtų.

Dydžio nustatymas

Jei automobilio buferio medžiaga yra karščiui atsparus polimeras arba stiklo pluoštas, tai galinis buferis taisomas klijuojant stiklo pluoštu.

Medžiagos ir įrankiai:

• šlifuoklis su poliravimo ir šlifavimo disku;
• stiklo pluoštas;
• Lipnios kompozicijos epoksidinės arba poliesterio dervos pagrindu;
• riebalų šalinimo skystis;
• glaistas.

Remonto technologija

• Darbinis paviršius nuvalomas.
• Stiklo pluoštui lūžus plyšių galuose, susidaro siūlai, kurie neleidžia tvirtai klijuojamoms detalėms tvirtai sujungti, jas reikia pašalinti.
• Pritvirtinti elementai priekinėje pusėje tvirtinami specialia didelio stiprumo lipnia juosta.
• Iš vidaus ant anksčiau nuvalyto ir nuriebalinto paviršiaus užtepamas epoksidinės dervos arba poliesterio klijų mišinys. Plyšys ir šalia esantys 2-5 cm paviršiai apdorojami tiesiogiai.
• Stiklo pluošto sluoksnis impregnuojamas ta pačia kompozicija ir užtepamas ant pažeistos vietos. Audinio sluoksnių skaičius turi atitikti automobilio buferio storį pažeistoje vietoje.
• Kai pleistras sukietėja, nuimkite lipnią juostelę nuo priekinės pusės. Išilgai gedimo krašto šlifuoklis daro V formos dildę, plokščias griovelio kraštas turi susilieti į pleistro vidurį. Gauta įduba tokiu pat būdu užpildoma impregnuotu stiklo pluoštu, kad šiek tiek išsikištų virš paviršiaus.
• Po sukietėjimo atliekamas šlifavimas, valymas, nuriebalinimas ir dažymas.

Suvirinimas ir litavimas

Labiausiai paplitęs remonto būdas. Rinkoje yra daug specialių remonto rinkinių. Į buferio remonto rinkinį gali būti įtraukta:

• specialūs elektrodai;
• kabės su trumpomis kojelėmis arba tinkleliu sutvirtinimui;
• juostelės ir plokštės iš lydančio polimero.

Į remonto įrankių rinkinį priekinis bamperis, gali būti aukštos temperatūros plaukų džiovintuvas arba lituoklis plačiu antgaliu. Įtrūkimų litavimas ant automobilio buferio priklauso nuo pažeidimo masto ir pobūdžio.

Armatūros naudojimas

Šis remonto būdas namuose naudojamas, jei yra šakotų įtrūkimų. Kraštai sandariai sumažinami ir pritvirtinami iš išorės. Lituoklio antgalis turi būti 1,5–2 cm pločio. transliaciniai judesiai geluonį įspaudžiame į automobilio buferio plastiką, statydami jį įtrūkimui. Litavimas atliekamas per visą pažeidimo ilgį, siūlės daromos su minimaliu įdubimu iki 0,5 cm, kas 2 cm į plastiką sulydomi metaliniai kabės ar tinklelio gabalai. Susidarę gumbai ir įdubimai ištepami paviršiumi. Ta pati procedūra atliekama iš išorės, išskyrus sutvirtinimą.

Plastikinių elektrodų taikymas

Sutaisyti plastikinį buferį savo rankomis naudojant specialius elektrodus yra dar lengviau nei lituoti. Tam reikės specialaus plyšio antgalio pastato plaukų džiovintuvas. Plyšių kraštai iš anksto supjaustomi kūgio pavidalu. Ant viršaus uždedamas plastikinis elektrodas. Karšto oro srautas nukreipiamas į jo sujungimo su apdorotu paviršiumi vietą. Vaizdo įrašas

03.09.2016 5242

Buferis yra automobilio kėbulo apsauga, todėl įvykus avarijai ši dalis nukenčia pirmoji. Tačiau net jei niekada nepatekote į avariją kelyje, laikui bėgant ant paviršiaus atsiranda nedideli įbrėžimai ar net drožlės, dėl kurių reikia remontuoti buferį.

Buferis mūsų keliuose yra vartojimo reikmenys

Buferių defektų tipai

Prieš pradedant buferio remontą namuose, būtina įvertinti detalės pažeidimo mastą, todėl defektai skirstomi į tris grupes:

1. Pavieniai smulkūs įbrėžimai arba "vorinės linijos" defektai. Norint juos pašalinti, nereikia nuimti detalės ir naudoti litavimo įrankius.
2. Įlenkimai ir drožlės. Defektams pašalinti reikės medžiagų.
3. Suskaidyta detalė. Tai yra didžiausia žala, kad ją ištaisytumėte, turėsite surinkti fragmentus ir lituoti buferį.

Kreipkitės į dirbtuves ir jie išspręs problemą. Bet daug pigiau ir greičiau susitvarkyti buferį patiems.

Dažnai baigiant remontą reikia dažyti galinis bamperis. Dažymas atliekamas dviem būdais:

• Būtina visiškai nudažyti dalį (šiuo atveju neapsieisite neišardžius buferio);
• Reikalingi tik paviršiaus plotai (išmontuoti nereikia).

Remdamiesi šiomis žiniomis, pereiname prie tiesioginio remonto.

Vienas iš defektų – įtrūkimas ir iškrito plastiko gabalas.

Kaip taisyti: pašalinkite smulkius įbrėžimus ir kt

Nustačius defektų buvimą, pradedame remontą.

Norėdami patiems suremontuoti buferį, jums reikės:

• (P600, P1000, P2000);
• Automobilinis šampūnas, mikropluoštas;
• Poliravimas, apsauginis lakas;
• Vaško pieštukas arba žymeklis, atitinkantis automobilio spalvą.

Pradedame nuo kruopštaus automobilio ar sugadintos detalės plovimo. Išdžioviname paviršių, po to pradedame įbrėžimų apdorojimą švitriniu popieriumi P600. Baigę šlifuoti (pakanka 5 min.) nuvalykite paviršių mikropluoštu ir vėl pradėkite šlifuoti detalę, bet švitriniu popieriumi P1000, tada pakartokite procesą, apdorodami paviršių P2000 popieriumi. Nuplaukite dangtelį ir leiskite išdžiūti.

Dabar turime pasirinkimą: dažyti buferį specialiai parinktais dažais arba pašalinti defektus markeriu. Bet jei nereikia perdažyti buferio, geriau tiesiog apdorokite įbrėžimus pieštuku, o tada pereikite prie poliravimo.

Užtepkite audinį poliru ir įtrinkite į paviršių. Šiam naudojimui poliravimo mašina arba paprastas grąžtas su specialiais purkštukais. trunka 5-7 minutes. Belieka bamperį padengti apsauginiu laku. Dėl to gausite blizgantį, atnaujintą paviršių, baigtas buferio remontas ir vietinis dažymas.

Įdubimų ir įdubimų taisymas

Toli gražu ne visada automobilių savininkams pasiseka kelyje, ypač kelyje žiemos laikotarpis Todėl įlenkimų atsiradimas ant automobilio paviršiaus nėra retenybė. Nebūtina susisiekti su tarnyba, net jei su tokia problema susiduriate pirmą kartą. Buferį galite suremontuoti patys.

Lustai nėra baisi problema, jei žinote, kaip su jais elgtis. Darbui reikalingas toks pat komplektas kaip ir įbrėžimams šalinti ir dar vienos detalės - lako, atitinkančio automobilio paviršiaus spalvą.

Nuplaukite paviršių, nusausinkite ir šlifuokite. Dabar reikia atspalvinti buferį drožlių vietoje, tam atsargiai tepame laku (parduodamas buteliukuose su šepetėliu, kaip iš nagų lako) pažeistos vietos, duoti laiko išdžiūti. Po kurio laiko užtepkite dar kelis sluoksnius, kol lustas taps nematomas. Nebijokite, jei lakas peržengs lusto kraštus. Baigę dažyti paviršių šlifuoti, kol jis taps lygus.Bamperio remontas ir vietinis dažymas trunka 2-2,5 val.

Tačiau su įlenkimais situacija yra sudėtingesnė. bamperis su giliais pažeidimais užtruks daugiau laiko ir pinigų, tačiau nenusiminkite. Norėdami pradėti remontuoti galinę dalį, turite nustatyti įdubimo gylį.

Jei pažeidimas yra negilus, jums reikės magneto ir minkšto audinio. Neardant detalės uždenkite defektą audiniu ir pritvirtinkite magnetą. Įveskite juos į įdubą sukamaisiais judesiais. Esant nedideliems defektams, veikiamas magneto metalas grįžta į savo vietą. Dažymas šiuo atveju nereikalingas.

Su kuriuo magnetas negali susidoroti, turėsite nusipirkti karšto lydalo klijų siurbtuką. Pasirinkite įrankį pagal defekto dydį. Nuriebalinkite paviršių ir padėkite siurbtuką ant įdubimo. Duokite laiko prilipti. Pradėkite lėtai traukti siurbtuką ir įdubimą kartu su juo, neskubėkite, kitaip atsiras įtrūkimas. Po remonto nuimkite siurbtuką ir nuvalykite paviršių tirpikliu.

Su rimtais įlenkimais susidoroti sunkiau, tačiau nemanykite, kad taisant buferius gilus pažeidimas neįmanomas.

Pirmiausia turite išardyti buferį, kad galėtumėte pasiekti defektą iš vidaus. Paimkite plaktuką ir uždėkite ant jo guminį antgalį. Švelniai bakstelėkite įdubimą nuo krašto link centro. Kartokite procesą, kol paviršius bus visiškai lygus. Gali tekti dažyti buferį namuose.

Taip pataisomi įlenkimai ir drožlės.

Padalinto buferio remontas

Kadangi buferis yra skirtas apsaugoti kėbulą, nenuostabu, kad kartais paviršius plyšta nuo menkiausio susidūrimo.

IN geriausiu atveju tai yra įtrūkimo išvaizda, blogiausiu atveju - suskilimas į kelias dalis. Remontui mums reikia bamperių lituoklio.

1. Suvirinimo patogumui išmontuojame buferį. Plastikinį buferį būtina suklijuoti lipnia juosta. Surinkite sulaužytus gabalus, kiekvieną sudėkite į savo vietą ir išorę suklijuokite juostele.
2. Išvalykite buferio vidų ir nuriebalinkite.
3. Paimkite lituoklį plastikiniams buferiams ir, reguliuodami galią, sujunkite dalis. Stenkitės, kad siūlė būtų lygi per visą ilgį. Kad įtrūkimai nepasikartotų, būtina iš baldams skirto segiklio lituoti kabes. Pasirinkite juos taip, kad jie atitiktų ilgį. Vietoj kabių tinka tinklelis buferiui lituoti.
4. Apsaugokite siūles nuo korozijos specialusis agentas ir ištirpusio plastiko.

Kaip matote, klijuoti buferį savo rankomis nėra taip sunku. Bet baigę remontą, pereikime prie dažymo.

Kaip nudažyti buferį savo rankomis?

Plastikinio buferio dažymas „pasidaryk pats“ prasideda nuo kruopštaus paviršiaus šlifavimo, ypač jei anksčiau litavote atskiras dalis. Reikia pasiekti visiškas pasitraukimas dirvožemis. Nemėginkite pašalinti smulkių trūkumų – taip tik sugadinsite paviršių.

Dabar jums reikia glaisto. Su juo mes viską suderiname maži traškučiai ir duobes. Būtina glaistyti keliais sluoksniais, kiekvieną kartą suteikiant visiškam išdžiūvimui. Išdžiovinus paskutinį sluoksnį, paviršių išlyginame šlifuokliu.

Kitas etapas – grunto apdorojimas Ir tik po to pereiname prie klausimo – kaip nudažyti plastikinį buferį?

Akrilo gruntas turi būti padengtas plonu sluoksniu ir džiovinamas per dieną.

Vienas iš sudėtingos detalės- Tinkamos dažų spalvos pasirinkimas. Kreipkitės į servisą, kur jie profesionaliai paims dažus už jus, tačiau tai brangi procedūra. Nusipirktus dažus lengviau ir ekonomiškiau išbandyti ant nereikalingos dalies.

Pasirinkę dažus, kimbame į darbą. Nuriebalinkite paviršių vietiniam dažymui namuose. Norėdami tolygiai nudažyti naują buferį, dažus reikia padengti purškimo pistoletu keliais sluoksniais.

Galiausiai dalis nulakuojama ir poliruojama apsauginiu mišiniu. Taigi, buferio remontas „pasidaryk pats“ atliekamas namuose.

Defektų tipai ir kaip jų išvengti

Dažymo metu dažnai atsiranda nemalonių defektų, kurie gadina automobilio išvaizdą.

1. Renkantis dažus, pasirinkite tinkamą tirpiklį, kitaip ant dangos atsiras dribsniai.
2. Per skysti arba atvirkščiai, stori dažai sukels dryžius. Toks pat defektas atsiras, jei dažai bus purškiami žemoje temperatūroje ir nepriimtinai arti dažomo paviršiaus. Defektas pašalinamas švitriniu popieriumi.
3. Purškiant dažus per toli nuo transporto priemonės, rizikuojate gauti grūdėtumą. Bet net jei laikėsi purškimo taisyklių, o defektas vis tiek išliko, gali būti, kad dažymo metu ant paviršiaus nusėdo dulkės. Norėdami to išvengti, remontą atlikite patalpose.
4. Pagrindinė buferio apsauga savo rankomis yra padengimas specialiais poliravimo priemonėmis ir laku. Bet jei seni dažai ir rūdys nėra visiškai pašalinti, lakas nusilups ir dangą reikės apdoroti iš naujo.
5. primena apelsino žievelę) atsiranda dėl netinkamai atskiestų dažų, intervalo tarp džiūvimo sluoksnių nesilaikymo ir veikimo esant aukštesnei nei leistinai temperatūrai. Idealios sąlygos darbui – temperatūra ne aukštesnė nei 20 laipsnių.
6. Netolygiai naudojant gruntą, lakas susiraitys, kai viršutinis sluoksnis išdžius, o apatinis liks šlapias.

Tai yra pagrindinės problemos, kurios gali atsirasti baigus dažymą. Vykdykite šiuos patarimus ir remontas vyks be nemalonių defektų.

Remonto kaina

Apžvelgus buferio remonto etapus, kyla klausimas dėl procedūrų kainos. Palyginkite savaiminio dažymo kainas ir tą pačią procedūrą servise.

• Vietinis dažymas be dažų kainos - 600-700 rublių;
• Priekinio buferio dažymo kaina yra 1200-1500 rublių su dažais iš automobilių serviso;
• Pilnas dažymas be dažų nuo 1500 rublių;
• Pilnas dažymas dažais iš autoserviso nuo 3000 rublių.

ŽIŪRĖKITE VIDEO INSTRUKCIJAS

Maždaug su tokiomis kainomis susidursite kreipdamiesi į servisą. Kiek kainuoja savaiminis dažymas?

Jei niekada patys neremontavote automobilio, tuomet įvertinkite dažymui reikalingų įrankių, medžiagų ir gaminių kainą. Pavyzdžiui, aerografo kaina yra nuo 1000 iki 7000 rublių, o švitrinis popierius kainuoja nuo 80 rublių už vienetą. Kaina papildomos medžiagos galite sužinoti automobilių parduotuvėje.

Na, o ar remontą atlikti patiems, ar kreiptis į servisą, spręskite tik jūs, nepamirškite laiku pasirūpinti savuoju – tada geležinis „žvėris“ jus tik džiugins.

Dažniausiai įvyksta smulkios avarijos, dėl kurių dažniausiai pažeidžiami buferiai. Tai darydami jie gali būti pažeisti, pavyzdžiui, įbrėžti ar įtrūkti. Pastarojo tipo pažeidimų taisymas atliekamas naudojant litavimo technologiją. Šiame straipsnyje aptariamas automobilių buferių litavimas „pasidaryk pats“.

Darbo seka

Buferio remontas apima kelis etapus. Toliau pateikiama jų vykdymo seka:

• Visų pirma reikia išardyti nuo automobilio sugadintą buferį.
• Toliau pereikite prie parengiamieji darbai. Jie susideda iš dalies valymo plaunant, nuriebalinant, nuimant dažymo medžiaga nuo pažeistos vietos šlifuokliu su P240 ratuku.
• Jei buferis yra padalintas į kelis fragmentus, jie sujungiami į originalią vientisą formą, sujungiant kraštus.
• Po to pradedu lituoti. Siūlės suveržiamos kabėmis, dedant jas 1 - 2 cm intervalais ne daugiau kaip pusės buferio storio gylyje.
• Tada plastikinis sluoksnis padengiamas lituoklio antgaliu, kad būtų išvengta korozijos.
• Atvėsus, siūlės nuvalomos šlifuokliu su P240 ratuku, išpučiamos suspaustas oras. Norėdami pašalinti pūkelius ir plaukus, naudokite įrankį, pvz., plaukų džiovintuvą.
• Tada ant buferio paviršiaus gumine mentele užtepamas glaistas. Sunkiai pasiekiamose vietose tepimas atliekamas pirštu arba bet kokiu tinkamu objektu. Medžiagai sukietėjus, paviršius šlifuojamas mašina su P120 ratuku.
• Tada visa dalis padengiama gruntu dviem sluoksniais su 15 minučių intervalu.
• Ant viršaus užtepamas apsauginis sluoksnis šviesi spalva naudojant tamsų pagrindą po juo. Po džiovinimo paviršius šlifuojamas P800 ratuku. Likusios dėmės pašalinamos nitro glaistai. Tada šlifavimo įranga sušlapinkite buferio paviršių P1000 apskritimu.
• Po džiovinimo paviršius nuvalomas servetėlėmis ir nuriebalinamas. Dažai tepami ant grunto 2-3 sluoksniais.
• Galiausiai 2 - 3 sluoksniais nulakuojamas ir buferio paviršius.

Įrankiai

Norėdami lituoti buferį savo rankomis, jums reikės įrangos ir Eksploatacinės medžiagos. Pagrindiniai yra epoksidiniai klijai ir stiklo pluoštas, vietoj kurių galima naudoti metalinį tinklelį su 1 mm ląstelėmis. Šiuo atveju siūlės stiprumas bus žymiai didesnis nei naudojant stiklo pluoštą.

Litavimui reikalingi ir plastikiniai elektrodai. Juos galima įsigyti kaip rinkinį, kuriame yra keletas variantų, kurie skiriasi storiu ir medžiagos sudėtimi.

Reikėtų nepamiršti, kad reikiamą elektrodo storį lemia siūlės vieta. Taigi storesni „B“ ir „C“ serijos elementai tinka gilioms ertmėms užpildyti, o sustiprinto tinklelio tvirtinimui ir dygsnio suvirinimui ant buferio išorinės dalies, „A“ serijos plokščiosios tarpinės. naudotas.

Buferio litavimo šildymo įrangą gali pavaizduoti lituoklis. Vietoj to galite naudoti įrankį, pavyzdžiui, techninį plaukų džiovintuvą. Reikėtų pažymėti, kad dėl profesionalus remontas V aptarnavimo centrai o dirbtuvėse naudojama kita įranga, būtent šiluminis pistoletas.

Buferio remontui „pasidaryk pats“ reikia ir abrazyvinių medžiagų. Grubiam šlifavimui naudojamas švitrinis popierius, kurio grūdėtumas yra 80, o apdaila atliekama medžiaga, kurios grūdėtumas yra 180-200. Kabės siūlėms sustiprinti naudojamos iš statybinio segiklio. Tačiau pirmiausia turite patrumpinti „kojas“.

Atsitraukimo ypatybės

Pirma, remontas, įskaitant paruošimą ir litavimą, atliekamas iš buferio vidaus, o tada iš išorės. Traukimas yra pirmasis darbo etapas. Tai ypač aktualu rimtai pažeidžiant konstrukciją, nes tokius pažeidimus labai sunku lituoti savarankiškai.

Visų pirma, atsižvelgiant į pažeidimo ypatybes, reikia nupjauti metalines tvirtinimo detales statybinėmis žirklėmis arba metaliniu lakštu. Tada jums reikia padaryti skyles varžtams su gręžtuvu. Į juos įkišti varžtai ir tvirtinami veržlėmis buferio gale. Jei remontas atliekamas rankomis pirmą kartą, tvirtinimo detalės turėtų būti sumontuotos iš vidaus. Priveržimą pageidautina atlikti iš galinės pusės, kad būtų išsaugotos detalės estetinės savybės ir forma. Plokštė montuojama ir tvirtinama už tarpo ribų. Varžtai turi būti kuo toliau nuo jo išilgai tvirtinimo elemento varžto. Grąžtas sumontuotas tolimoje plokštės dalyje. Teisingai sumontavus varžtus, nelygumai bus atstatyti nepažeidžiant buferio geometrijos.

Tada turite nuskandinti varžto viršutinę dalį į buferį. Norėdami tai padaryti, aplink galvą reikia padaryti skylę mažesnio skersmens grąžtu, stebint dangtelio kampą. Tokiu atveju reikia sukurti ne per mažo gylio ratlankį, bet ir nepergręžti buferio, nes dėl to varžtas išskris. Jis turi patekti į įdubą su tam tikromis pastangomis, kitaip plyšys vėl atsidarys.

Varžtai montuojami iš išorės, o iš vidaus - tvirtinimo juosta, o veržlės priveržiamos. Atminkite, kad per daug priveržus buferis gali įskilti, o jei per daug atsilaisvins, ilgainiui jungtis atsijungs.

Jei įtrūkimas yra lenktoje buferio dalyje, plokštė turi būti atitinkamai suformuota. Egzistuoti įvairių būdų, bet bet kuriuo atveju plokštelę reikia laikyti tuo pačiu metu nuo buferio galo po defektu. Tokiu atveju, priveržiant varžtus, įtrūkimas susilies.

Litavimo ypatybės

Pirmasis litavimo etapas prasideda tuo, kad elektrodai klojami išilgai siūlės buferio vidinėje pusėje. Po to vienas jo galas tvirtinamas ir nuo jo pradedamas litavimas. Veikimo principas yra toks, kad šildymo įrenginio šiluminė energija nukreipiama į elektrodą.

Jei naudojama įranga yra lituoklis, jis tiesiog prispaudžiamas prie elektrodo, o plaukų džiovintuvas nukreipiamas į jį. Veikiant aukštai temperatūrai, elektrodas išsilydo ir užpildo rando įdubą. Šilumos šaltinis, tai yra šilumos srautas, sukuriantis plaukų džiovintuvą arba lituoklio antgalį, perkeliamas iš periferijos į vidurinę siūlių liniją, statmeną siūlei. Vykstant darbui laisvasis elektrodo galas mažėja, tirpsta. Antrojo praėjimo metu užfiksuojamos šoninės zonos.

Per visą plotą burbuliuojanti aušinimo medžiaga išlyginama buku daiktu. Tam gana tinka bet kokio įrankio medinė rankena. Medžiagos išlyginimas sunkiai pasiekiamose buferio vietose atliekamas pirštais.

Reikia atsižvelgti į tai, kad litavimo vietos aušinimo laikas yra apie 3-5 minutes, o siūlė sukietėja po kelių valandų.

Siūlės sustiprinamos metalinė tarpinė pastiprinimui. Tinklelis puikiai tinka plastikiniam buferiui. Kad tinklelis būtų gerai pritvirtintas prie dalies, buferio plastiką turite perleisti per jo ląsteles. Tai yra, prietaisas turi būti įspaustas į jį bent 1 mm gylyje. Šildymui naudokite plaukų džiovintuvą arba lituoklį. Medžiagai atvėsus, jos perteklius pašalinamas šlifuojant.

Pirmą kartą lituojant buferį „pasidaryk pats“ rekomenduojama tai atlikti iš išorės, nes litavimas iš vidaus reikalauja didelių įgūdžių. Esant neraštingam darbui iš vidaus, galimas grunto įtrūkimas ir detalės konstrukcijos pažeidimas. Tokiu atveju remontas atliekamas be elektrodų. Plaukų džiovintuvu arba lituokliu pašildykite plyšio kraštus. Tada defektas yra lituojamas.

Jei dėl avarijos buferis pakeitė formą, galimas ir jo remontas. Norėdami tai padaryti, jis šildomas naudojant plaukų džiovintuvą, o geometrija sulygiuojama su karščiui atspariomis pirštinėmis. Pažymėtina, kad aptariama įranga, tokia kaip plaukų džiovintuvas ar lituoklis, naudojant aprašytą technologiją, tinka tik plastikiniams buferiams atkurti. Ir plastikiniams buferiams šis metodas remontas yra optimalus. Taip yra todėl, kad remontas klijuojant šioje situacijoje yra neveiksmingas.

Klijai, kaip ir dauguma dervų, įskaitant epoksidą, netinka klijuoti storą plastiką. Plastikinio tinklelio naudojimas taip pat nepadės sukurti patikimo ryšio.

Kad ir kaip atsargiai stengtumėmės vairuoti automobilį, vis dėlto, deja, dėl mūsų neatidumo ir vangumo ar likimo valia mechaniniai pažeidimai kūno dalys automobilis. Dažniausiai tai yra buferis, priekinis arba galinis. Verta paminėti, kad daugeliu atvejų plastikinį buferį (pagamintą iš poliuretano arba polipropileno) galima atkurti. Jei įvyktų avarija, pabandykite, kad ir kaip tai būtų sunku moraliai ir šiuo metu jums neatrodytų beprasmiška, surinkti visas buferio detales, ateityje tai padarys. sėkmingas pasižadėjimas bamperių remontas. Na, o mes pabandysime žingsnis po žingsnio papasakoti, kaip ir su kokia pagalba lituoti, nudažyti savo automobilio plastikinį buferį.

1 Taisytino (lituoti) buferio išvaizda po įprastos avarijos	2 Dažų drožlės, nešvarumai, nedidelis plastiko tempimas ant automobilio buferio korpuso
3 Įtrūkimai dažniausiai atsiranda dėl buferio tvirtinimo elementų. Buferis turi būti nuimtas nuo automobilio, tai leis lengvai pagrįsti buferį patogioje padėtyje remontuoti – lituoti ir dažyti. Buferis turi būti nuplautas ir nuvalytas nuo nešvarumų. Buferio plastikui lituoti galima naudoti elektrinį lituoklį arba šildomą pūtiklį. Degiklių naudojimas pareikalaus daugiau įgūdžių ir įgūdžių, nes plastikas gali „švinti“ veikiamas temperatūros, jei neturite patirties šiuo klausimu, vis tiek jūsų pasirinkimas yra lituoklis.	4 Mes pradedame lituoti buferio dalis iš vidaus, tai leis mums suprasti, kokias savybes turi medžiaga be didelės žalos išvaizda. Ugdykite tam tikrus darbo su medžiaga įgūdžius. Spike pabandykite atlikti tolygiai per visą siūlės ilgį.
5 Dėl to, sulitavus įtrūkusią buferio siūlę, ji turėtų atrodyti maždaug taip.	6 Taip pat sulydomi išsišakoję įtrūkimai. Svarbu sulydyti visus įtrūkimus, nes aklavietės įtrūkimai yra padidėjusio medžiagos įtempimo šaltinis ir gali būti pavojingi įtrūkimams plisti.
7 Kad būtų užtikrintas patikimumas, siūlę tvirtiname kabėmis iš segiklio, kas 2 cm per visą plyšio ilgį. Patartina iš anksto sutrumpinti kabių kojeles, kad jos nepramuštų buferio ir neišeitų į priekinę pusę, taip pat patogu naudoti pincetą lituojant seges.	8 Dėl to mes įdedame laikiklius į buferio korpusą, naudodami įkaitintą buferio plastiką aplink juos
	10 Priekinėje pusėje buferis po litavimo turėtų atstatyti savo formą
11 Priekinę pusę apdorojame šlifuokliu.	12 Norėdami pašalinti dažus, gruntą, taip pat išlyginti buferio paviršiaus formas, rekomenduojama naudoti ratą su abrazyviniu smėliu P 240
13 Pradedame lituoti priekinį paviršių. Visi pagal analogiją su vidiniais, išskyrus skliaustus.	14 Sulygiuokite išorinius įtrūkimus, ištirpdydami plastiką į plyšių įdubas
15 Plyšių siūles šlifuojame tuo pačiu apskritimu P 240	16 Tai turėtų atrodyti maždaug taip. Nebandykite pasiekti idealiai lygaus paviršiaus (be kilimų), nes taip gali suplonėti buferis, kad pasikeis jo forma.
17 Ant paviršiaus liks daug statinių dulkių. Nupučiame dulkes ir plastiko gabalėlius nuo buferio su oro kompresorius arba nuplaukite drėgnu skudurėliu.	18 Išdegame pastato plaukų džiovintuvu, sulydome plastikinius plaukelius ant buferio paviršiaus. Nepersistenkite su plaukų džiovintuvu, kad neperkaistumėte plastiko.
19 Galutiniam išlyginimui po buferio paketų naudojame glaistą, kuris yra būtinas plastikui!	20 Kreiptis į problemines sritis glaisto sluoksnis. Atkreipkite dėmesį į sluoksnio storį, jis turėtų būti minimalus.
21 Užtepus glaistą, leidžiami nedideli žingsneliai. Po to, kai jie išlygina šlifavimą. rašomąja mašinėle.	22 Dėl to buferio remontas bus tęsiamas ir po to, kai užteptas glaistas sukietės. Rekomendacijų ieškokite banke.
23 Vietose, kur glaisto negalima tepti mentele, naudokite improvizuotą įrankį. Bent jau mano paties pirštai.	24 Po sukietėjimo apdorojame paviršių tuo pačiu šlifuokliu ir tuo pačiu apskritimu P 240
25 Sunkiai pasiekiamos vietos suremontuotas buferis apdirbamas švitriniu popieriumi.	26 Galų gale turėtų pasirodyti taip
27 Nupūskite dulkes nuo buferio paviršiaus	28 Gruntą, skirtą dengti ant buferio, skiedžiame pagal gamintojo rekomendacijas.
29 Gruntavimas 2 sluoksniais	30 Su 15 minučių laukimo tarp gruntų
31 Taikyti plėtrą. Developing iš tikrųjų yra kontrastiniai dažai arba yra specializuoti aerozoliai arba sausi milteliai.	32 Dėl poliravimo vystymasis vėliau ištrinamas, o įdubose, tai yra nelygumai, lieka ir taip rodo problemines vietas bei tobulinimo poreikį.
33 Išskleidę buferį nušlifuojame iki žemės sluoksnio	34 Būtina vaikščioti visais gruntuoto buferio paviršiais
35 Čia atsiras duobės ir įbrėžimai	36 Glaistai ant žemės naudojame nitro glaistą
37 Nuriebalinkite paviršių ir užtepkite plonu sluoksniu. Laukiame visiško džiovinimo.	38 Išorinio buferio poliravimas ir formavimas
39 Vaizdas bus toks	40 Remontuoto buferio žemę padengiame taip vadinamu pagrindu
37 Tai jungtis tarp dažų ir grunto.Pagrindinis tirpiklis tarsi išlydo perėjimą molekuliniu lygmeniu.	38 Tai yra, jis turi būti dedamas ant dažų ir grunto perėjimo. Pagrindas taip pat užkemša dirvožemį ir jo gebėjimą adsorbuoti dažus.
37 Po to tepame dažus	38 Lakavimas
37 Buferio poliravimas	38 Galutinio rezultato gavimas

Verta paminėti, kad tam, kuris išdrįsta pradėti taisyti plastikinį buferį „pasidaryk pats“ litavimo būdu, kuris Ši byla buvo naudojamas ne paprastas dažymo būdas, tai yra, nudažyta ne visa dalis, o nudažyta pjūvis su perėjimu. Šis metodas vadinamas vietiniu dažymu. Ši buferio dažymo technologija yra sudėtingesnė, tačiau meistrui pigesnė. Išsamesnį straipsnį apie dažymą galite peržiūrėti mūsų svetainėje „Automobilio kėbulo dažymas“
Jei nesate patyręs, taisant pageidautina nudažyti visą buferį. Tai yra, pirmiausia nulupkite visą daiktą, o tada nudažykite visą. Taip pat būtina pasakyti, kad šviesius atspalvius daug sunkiau "neatsekti" spalvų parinkimas ir perėjimas dažymo metu.
Tikimės, kad ši medžiaga padės jums suremontuoti buferį lituojant buferio plastiką įprastu lituokliu, gruntu, dažais ir savo rankomis.

Savo straipsnyje mes negalėjome nekalbėti apie kitą plastikinio buferio taisymo alternatyvą, ypač todėl, kad kai kuriais atžvilgiais jis netgi geresnis už aukščiau pateiktą. Visų pirma, tai, kad naudojant šią techniką buferio remonto srityje galima gauti tolygesnę ir monolitinę plastiko sudėtį, o tai galiausiai turi įtakos suremontuoto buferio stiprumui. Taip pat verta tai pasakyti šis metodas naudojamas daugelyje remonto dirbtuvių, o tai taip pat rodo, kad ji turi visas teises egzistuoti ir, atitinkamai, užtikrinti, kad mūsų skaitytojai apie tai sužinotų.
Šiam metodui naudojamas statybinis plaukų džiovintuvas, galintis tiekti oro srovę iš aukštos temperatūros, taip pat jai skirtas antgalis. Antgalis gali būti pailgas arba apvalios formos, nesvarbu, viskas priklauso nuo jūsų pageidavimų. Plaukų džiovintuvo antgalį galite pasigaminti patys arba nusipirkti techninės įrangos parduotuvėje.
Visų pirma, reikia paruošti buferį litavimui. Norėdami tai padaryti, naudodami peilį ar pjaustytuvą, turite pasirinkti įtrūkimui tinkamus buferio paviršius, kaip parodyta nuotraukoje.

Toliau reikia pagrįsti buferio dalis. Plastikinis elektrodas gali būti naudojamas kaip tvirtinimo juosta, tačiau kai kuriais atžvilgiais netgi pageidautina naudoti seną donorinį buferį. Iš jo galite pasidaryti norimo ilgio ir pločio kotą.
Čia taip pat reikėtų pažymėti, kad yra daug plastikinių lydinių, kurie tiesiog nedera tarpusavyje. Jei kas nors mano, kad vokiškas plastikas yra lituojamas su vokišku, o japoniškas - su japonu, tada iš to galima tik juoktis. Taip, žinoma, litavimo tikimybė skirtingi tipai yra plastiko, bet stiprumas nebus toks. Visų pirma, turėtumėte atkreipti dėmesį į ženklus, kuriuos galite rasti viduje buferis. (pavyzdys>p< или>pp+ep< или что-то в таком духе). В итоге, именно эта маркировка должна совпадать с пластиком от бампера донора, что будет гарантировать rekordas lituojant buferį savo rankomis.
Taigi, pašildome plaukų džiovintuvą, paimame plastikinį kotelį ir pastatome statmenai įtrūkimo pradžioje. Mes pašildome plastiką taip, kad jis pradėtų laisvai lenktis, ir tepame toliau išilgai plyšio.

Procesas prasidėjo .... Taigi mes tęsiame, geriausia nesustodami iki plyšio pabaigos. Pasibaigus įtrūkimui, žirklėmis nupjaukite likusį kotą. Tą patį darome su kita plyšio puse.

Dėl to, sukietėjus kotui, gauname labai tvirtą ryšį. Tarkime, kai kuriais atvejais tokia jungtis yra patvaresnė nei karščio paveikta buferio plastiko litavimo zona. Tai yra, lengviau suplėšyti šalia nei išilgai gautos siūlės.

Po litavimo prasideda kosmetika, apie kurią iš esmės jau kalbėjome anksčiau. Siūlė valoma ir nuimama, gruntuojama, dažoma, lakuojama, poliruojama. Išsamiau informaciją apie tai galite pamatyti nuo ankstesnio skyriaus 19 pastraipos.