で 現代の状況経済はほぼすべてのものを節約しなければなりません。 ご存知のとおり、経費欄で最も重要な項目の 1 つは車です。 いくつかの家庭用トリックのようなもの 必要な圧力タイヤや空気力学の改善により、さらに 0.5 リットル節約できます。 しかし、それでもこれは深刻ではありません。 本当にお金を節約するには、最初から適切な車を選ぶことが重要です。
2017 年現在、最も燃費の良い車を選ぶのは 10 年、20 年前に比べてはるかに簡単になりました。 以前と同様、「最も経済的で、 安い車» は小型車で占められています。 ただし、このリストにはクロスオーバーやスポーツカー (ポルシェ パナメーラなど) も含まれています。
この点で、経済的な車を選ぶときは、ガソリン消費量だけではなく、 , だけでなく、世間体や権力などの他のパラメータにも依存します。 これはロシアで車を選ぶときに特に当てはまります。 . 国民は最も経済的な車を選びたいと思っていますが、醜い車だけを運転する準備ができているわけではありません。 したがって、現代の経済的な車のすべてのオプションを検討してみます。
都会のランナバウト
小さなエンジン容積と小さな寸法は、伝統的に経済的なシティカーの基礎となっています。 さらに、この場合、エンジンと寸法が弱いことは不利ではありません。
寸法が小さいため、車の運転がはるかに簡単になります。 さらに、都市部での移動も容易になり、駐車スペースも見つけやすくなります。 そしてそのような車は価格が安くなります。 ロシアではどの車が燃費の点で優れているかを考えてみましょう。
効率性の点で最初の車の 1 つがシトロエン C1 です。 市内交通での消費量は5.5リットルです。 これはフランスのブランドであるという事実にもかかわらず、これらの機械はチェコ共和国で組み立てられています。
シトロエン C1 の満タンタンクには 78 リットルの燃料が入ります。 メーカー自身がA95ガソリンで車を運転することを推奨しています。 このマシンは大人 4 人が同時に快適に座ることができます。
5年落ちの中古シトロエンC1の価格は25万～30万ルーブル前後で変動する。 ショールームでの新車の価格は約60万です。
一度満タンにすれば764kmも問題なく走行可能です。 車は4人乗り用に設計されています。 トランク容量は883リットル。 このモデルは、弱い小型車に関する通説を否定します。 ホンダ ジャズはわずか 11.4 秒で 100 キロメートルまで加速します。 この中古車の価格は約30万〜40万ルーブルで変動します。
サイズはAveoの方が若干大きいです。 以前のモデル。 燃料消費量はわずかに高く、100 キロメートルあたり 6.6 リットルになります。 この車は5人乗り用に設計されています。
トランク容量は501リットル。 この車は若者により適しています。 唯一注意できる欠点は、遮音性が低いことです。 の最低価格 新車– 507千。 の上 流通市場 2006年の価格は約200ルーブルになるだろう。
この車は都市型小型車の中で第1位です。 エンジン出力が 1 リッターの場合、平均消費量は 4.3 リットルで、最小値はわずか 3.9 リットルです。
コンパクトで考え抜かれたデザインにより、この車は市内の他の車よりも目立ちます。 交通流。 1タンクで740km走行可能です。 0 から 100 までの加速は 14.7 秒です。 トヨタ IQ は最も経済的な自動車の 1 つであるだけでなく、大気中への二酸化炭素排出量が最も少ないという点でも第一位にランクされています。 価格は中古品で35万ルーブルから。
都市のクロスオーバー
車選びは重要な問題であり、あまりハードルを下げすぎず、経済的な車を選びたいものです。 しかし、今日では、燃料の購入に破産することなく、高い地上高を備えた快適なオフロード車を購入することはかなり可能です。
すでに多くの人におなじみの ロシア市場 キアソウル 100キロメートルあたりわずか7.2リットルしか消費しません。 車に設置 新しいサスペンション 1.6 MPI ガソリンユニット。 ボンネットの下に124馬力があるという事実にもかかわらず、これは燃料消費量に大きな影響を与えません。
シングルドライブギアボックスによりコスト効率が向上しました。 車の最低地上高は 158 cm で、軽いオフロードやスピード バンプを走行するのに十分です。 この車の価格は80万からです。
日本のメーカーは、この車に1.2リッターエンジンと6.2リッターの燃料消費量を持つ112頭の馬を組み合わせることができました。
最低地上高は200mmで、これは最も高いものの1つです。 大衆車このクラスでは。 この車はその外観だけでなく、非常に魅力的なものでもあります。 お手頃な価格で。 この車の価格は80万からです。
ハイブリッドカー（このセクションの特徴を簡単にまとめます）
間の別のニッチ 経済的な車ハイブリッドがモバイル市場を占めています。 この場合、最新のテクノロジーを本番環境に導入することで、さらなる節約を実現できます。 最近、そのような車の需要が大幅に急増しています。 これに伴い、若干の値上がりが発生しております。
これはハイブリッド車の主な代表の1つです。 燃料消費量は100kmあたり5.5〜8.0リットルです。 通常版では 電池エンジン時とブレーキ時に充電します。
ただし、 新しいビルドネットワークからの充電や電力のみでの走行が可能になりました。 トランク容量は443リットル。 最も重要なことは、運転中に車が完全に静かであることです。 中古車の価格は40万からです。
ほとんどの現代の車とは異なり、BMW i3 はゼロから開発されました。 既存の車両はどれもベースとして採用されていませんでした。 のように トヨタ プリウスいくつかの BMWのバージョン i3はネットワークから充電可能です。
燃料に関して言えば、この車は100キロメートルあたり0.5リットルしか必要としません。 満タンでの走行距離は 322 キロメートルです。 このマシンの驚くべき点は、その効率にもかかわらず、馬力が 170 頭あり、重量が 1639 kg であることです。 BMW i3の価格は200万から。
ディーゼル車：
アウディ A3 1.6 TDI
この車のガソリンタンクは 50 リットル用に設計されています。 その消費量は100キロメートルあたり5.2リットルです。
わずか 8.3 秒で数百まで加速します。 この車の生産は 2012 年に開始されました。 それ以来、何千台もの車が販売されました。 この車の価格は150万からです。
最も経済的なものの 1 つ ファミリーカー。 安全性の向上と燃料消費量の削減が魅力です。
この機械はベルギーで製造されています。 1タンクで1390km走行可能。 馬120頭分のパワーを持つこの車は、市内で3.9リットルを消費する。 190 馬力のより強力な構成。 と。 6.4リットル消費します。 価格は150万から。
燃費は最も優れたものの一つです 重要な要素新車を購入する際に考慮すべきこと。 たとえ倒れたとしても、永遠にこのままではありません。
現在入手可能な多くの車は、特に昔の車と比較して、優れた燃費を実現しています。 以下では、最も燃費の良い車を見ていきます。
Insight は当社のリーダーです 経済的な車、100 kmあたり4.3リットルのおかげで、プラグに接続する必要はありません。これはトヨタのプリウスよりも優れています。 に基づく シビックセダン,インサイトにも同じ長所と短所があります。 乗り心地は快適で、ハンドリングは安定感がありながらもカジュアルで、 後部座席比較的広い。
しかし、インサイトはポジションが非常に低いため、乗り降りが困難です。 運転席は腰が短く、ギアシフターを含むコントロールはそわそわして扱いにくい。 ガソリンエンジンが高速に達すると、より多くのパワーが必要になり、騒音が非常に大きくなります。
私たちのテストでは、プリウスは4.3リットルを返しました。 100 km あたり、次のいずれかです 最高のパフォーマンスネットワークに接続する必要のない車の走行距離。 さらに、車はその義務に対処し、快適に運転します。 カラフルなデジタルメーターが大活躍 ダッシュボード燃費情報も豊富。 これは最も経済的なものの 1 つです ディーゼル車.
この車は電気だけで走行でき、通常は最長 40 km です。 しかし、エンジンを始動するとノイズが発生し始めます。 また、タイヤノイズも目立ち、車の位置が低いのでさらにうるさくなります。 2019 プリウスには、オプションの全輪駆動、マイルドなスタイリングのアップグレードがあり、 新しい仕上げサロン
トヨタ プリウス プライム
Prime はプリウスの後継車であり、最も燃費の良い車トップ 10 のリストの上位に何度もランクインしています。 ガソリンエンジンも採用されています。 Prime の充電には 240 ボルトのコネクタを使用すると 2 時間かかりますが、通常の 120 ボルトの充電器では 5 時間かかります。 EV モードではない場合、プライムは通常のプリウスと同様に電気と燃料を交互に使用し、4.7L/100km の燃費を発揮します。
アコードには、2 つのターボチャージャー付き 4 気筒エンジンからお選びいただけます。 これは、最も経済的な車の評価に定期的に参加している人です。 ベースバージョンには、無段変速機と組み合わされた新しい 192 馬力の 1.5 リッター トランスミッションが搭載されており、この組み合わせはほとんど目立たず、十分なパワーを供給します。 最上位の 2.0 リッターターボエンジンは 252 馬力を発生します。 と。 滑らかな 10 速オートマチック トランスミッションですが、直感的ではない押しボタン式シフトレバーを備えています。
ハイブリッドは 5 L/100 km という驚異的な燃費を実現します。 加速性やトランクスペースを犠牲にすることなく、全体的に優れた性能を発揮します。 新しいパネルインストルメントクラスターは大幅に改良されており、チューニングとボリュームコントロール用のノブが含まれています。 ハンドリングもレスポンスよく、乗り心地も快適です。
トヨタ カムリ ハイブリッド
カムリはスタイリッシュですね 外観以前のバージョンと比較して、わずかに軽快な操作性が向上しました。 世界で最も経済的な車とも言われています。 しかし、それでも快適で静かな車であり、中型車の1つと考えられています。 位置が低いためアクセスが少し難しくなり、後部座席は一部の競合他社よりも小さいです。 標準の2.5リッター4気筒エンジンは、 良い力そして驚異的な13.6リットル。 100kmごとに。
3.5リッターV6も用意されています。 どちらも新しい8速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。 非常に控えめな LE ハイブリッドの出力は 5 馬力です。 100kmごとに。 トランク内に死傷者は出なかった。
通常のプリウスに代わるこの小型で安価な代替品は、ハイブリッドパワートレインを備えたサブコンパクトのように感じられます。 結局のところ、購入者は支払った対価を得ることができ、これは本物のプリウスの代替品ではありません。 C は乗り心地が悪く、エンジンがうるさく、加速が遅いです。 内装は安っぽく、ドライビングポジションや後部座席は狭く、荷室も少ない。
でも6.4リットルですよ。 100kmごとに。 市街地走行では、プリウス C は私たちがテストした中で最も燃費の良い車両の 1 つとなり、前世代のハッチバック プリウスよりもスコアが低くなります。 その小さな寸法により、街中での運転に自然になります。
トヨタ アバロン
トヨタの主力車アバロンには多くの違いがある 以前のバージョンそれが楽しくなる 大きい車。 3.5リッターV6エンジンと8速 オートマチックトランスミッションギアはスムーズで信頼性の高い加速を提供します。 ハイブリッドバージョン 5.6リッターを消費する2.5リッター4気筒エンジンを搭載しています。 これは、このような大型セダンとしては驚異的です。
乗り心地は抜群です。 これはほとんどのブランドよりも多く、 レクサスモデル。 キャビンは、特に限られたトリムを備えているため、静かで豪華です。 ハンドリングは応答性が高く、安全ですが、車のスタンスが低いため、簡単にアクセスできません。 インフォテインメント システムには、使いやすいタッチスクリーンが搭載されています。 トヨタがApple CarPlayを提供するのは初めて。
レクサス RXは、前衛的なエクステリアデザインと数々の先進安全装備が特徴です。 3.5リッターV6エンジンは8速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、十分なパワーと素晴らしい10.7馬力を発揮します。 100kmごとに。 経済的なハイブリッドは、優れた 8.2 リッターを実現します。 100kmごとに。
ホンダ HR-V
フィットサブコンパクトをベースに、 ホンダ HR-Vフラットで低い面まで上げたり下げたりできる、多用途で荷物に優しい後部座席を備えています。 動力は 141 馬力の 4 気筒エンジンから供給され、前輪または 4 輪すべてを駆動します。 強み総消費量も8.2リットルと優れています。 100 km、非常に柔軟なインテリア、広々とした後部座席と荷物スペース。
自動車メーカーは通常、SR、LX、リミテッド、スポーツ、プレミアムなどを提供します。 さまざまなトリムにより、全輪駆動システムなどのアクセサリーを追加できます。 革張り小さなデザインのタッチも。
Crosstrek は、コンパクト SUV ほど多くのスペースを必要としない購入者にとって魅力的な選択肢です。 前世代と比較して、燃料を節約し、快適性を向上させ、車内の騒音を低減します。 2.0リッター4気筒エンジンにトランスミッションを組み合わせる。 8.2リットルです。 100kmごとに。 AWD車としてはかなり控えめです。
スバル フォレスター
こっちのが人気ですよ 小型SUV組み合わせる 広々とした室内、優れた視認性、優れた燃費、簡単な取り扱い、快適な乗り心地、応答性の高いハンドリング。 2.5リッター4気筒エンジンと無段変速機を組み合わせ、総排気量8.3リッターを実現。 これは、このクラスで最高の指標の 1 つです。
マツダ CX-3
このセグメントにおけるマツダの代表例 小さなクロスオーバー柔軟で楽しいハンドリングを提供します。 しっかりとした意味のある感覚。 そして 良い節約燃料。 乗り心地はしっかりしていますが、衝撃を吸収するのに優れていますが、騒音レベルは高くなります。 CX-3 は前輪駆動または全輪駆動が選択可能で、パワートレインは 146 馬力の 2.0 リッター 4 気筒と 6 速オートマチックのみです。 これは経済的ですが、12 馬力を消費するあまり強力ではないエンジンです。 100kmごとに。
この車の排気量は6.4リッターです。 100kmごとに。 市内では5.5リットル。 路上で。 これにより、簡単に最も優れたものの1つになります 利用可能な車生産中。 小売価格も14,000ドル強です。 非力で非力な車ですが、燃費に本当に興味があるのであれば、そんなことは気にならないかもしれません。
ホンダ フィット
市内にいる場合は、100km あたり 7.1k が予想されますが、これは悪くありません。 高速道路では6リットルも入る。 この車は、リストにある最も経済的な車のいくつかと並んでいます。 比較的小さい車なので、荷物はそれほど多くありません フリースペース, しかし、主に短期の旅行に車を使用する予定であれば、これは問題ではないかもしれません。
ホンダシビック
この車のすごいところは、完全に再設計されていることです。 その結果、よりスポーティで、より広く、よりパワフルになりました。 これは、すでにかなりまともだった車の明らかな改善です。 現行バージョンでは約5.6Lの燃費で長距離ドライブも楽しめます。 100kmごとに。 街中でも約7.4リットル確保できます。 締め付けすぎず経済的であるため、最も人気のあるオプションの 1 つです。
長い年月を経て数々の変遷を経たクルマです。 ここ数年。 その結果、一貫して品質が向上し、信頼性が向上しました。 7.4リットルをお楽しみください。 100kmごとに。 市街地では5.9リットル、高速道路では5.9リットルです。
トヨタ ヤリス
これは私たちのリストの中で最も小さい車の 1 つです。 4ドアのコンパクトセダンですが、とても小さいです。 車を購入する人のほとんどは、新車として何かを探しているか、交通費にそれほどお金をかけなくても済むようにサイズをダウンしようとしています。 最大5.9Lまで入ります。 100kmごとに。 一般道でも6リットル。 100kmごとに。 市内では、あなたが得られるものとほぼ同じです ビッグヒュンダイエラントラ。
マスモーターズ今日、さまざまな理由から経済的な車がトレンドになっていますが、主な選択基準は、燃料の価格がかなり高く、燃料消費量が数分の1であることです。 自動車メーカーが経済的なモデルでドライバーを驚かせようと懸命に努力しているのはこのためです。 有名なブランド。 もちろん、車の特性はクラスやエンジンの種類によって異なりますが、各カテゴリーで最適なオプションを見つけることができます。
エンジンの主な種類はガソリンとディーゼルです。 ディーゼル燃料はより経済的であると考えられています。 低速燃焼しますが、コストが高くなることがよくあります。 また、車の価格 ディーゼルエンジンガソリン車よりも大幅に高く、メンテナンス、オイル、部品の費用も約 30% 高くなります。
ガソリンエンジンを搭載した経済的な車
しかし、依然としてガソリンエンジンを搭載した車の方が人気があります。 そのため、私たちの評価には、35 kmで1リットルのガソリンを必要とするさまざまなタイプやクラスの車が含まれています。 も選考基準に加わりました 価格カテゴリーそしてCO2排出量。
シティカーと軽自動車
現代の都市では車が大量に流れているため、渋滞した道路での車の最適な移動と駐車のための新しいソリューションを探す必要があります。 これが、ミニチュアカーが非常に人気があり、大都市では欠かせないものになっている理由です。 これらの赤ちゃんの寸法のさらなる利点は、費用対効果です。
都市型軽自動車の第1位はトヨタのIQモデルで、エンジン容量は1.0リットル、平均燃費は100kmあたり4.3リットルで、満タンの燃料タンク32リットルで740km走行できることになる。 。 面白い コンパクトな外観この小さな車は、一見すると4人乗りのハッチバックであるため、室内の広さと組み合わせられています。 さらなる利点は、CO2 排出量が最小限に抑えられることです。
2.日産ピクソ1.0
このモデルは数年連続で、最も経済的な車のランキングでトップの位置にあります。その理由は、かなり退屈な外観と内装にもかかわらず、1リットルのガソリンで29kmを走行できるためです。 エンジン容積 - 1.0リットル、平均消費量 - 100kmあたり4.4リットル。
3.スズキ アルト 1.0
スズキ アルトは、25 km あたり 1 リットルを消費する燃費の点で経済的な車であるだけでなく、比較的 安価なモデル。 もちろん、特別な機能を期待すべきではありませんが、1.0リッター3気筒エンジンではこれが唯一のオプションです。
スマート フォーツーは、そのユニークな外観と最も個性的な車であるため、間違いなくランキングで最もユニークな車です。 コンパクトな寸法というのも、渋滞の中でも巧みに操縦でき、歩道に対して垂直に駐車できるからだ。 リーダーより格下であるにも関わらず、 トヨタの評価 IQ は手頃な価格で、燃料を満タンにすると 500 km 以上走行できます。燃料は 100 km あたり平均約 4.4 リットルです。
5.ダイハツ クオーレ1.0
この信頼性の高い日本車は、部品不足のためこの地域ではほとんど知られていませんが、その特性は自動車市場で有名な製品に劣るものではありません。 エンジン容量は1.0リットルで、100kmあたりの燃料消費量は4〜5リットルで、 広々としたサロン、軽量かつ高品質なサスペンション。
中級車
中級車の中で最も人気のあるモデルはモデルであり、競争が激しいため、実用的で経済的な選択肢が生まれています。 最も経済的なミドルクラス車のランキングには次のものが含まれます。
1. シュコダ オクタヴィア 1.2 TSI クラシック
このモデルには、容積1.6リットルの1.2 TSIクラシックガソリンエンジンが搭載されており、1リットルの燃料で38kmの走行が可能です。 評価では最も経済的ではないという事実にもかかわらず、クラス最大の寸法と、85 g/km という低い CO2 排出量により、このモデルは勝利を収めました。
2. VW ゴルフ ブルーモーション
フォルクスワーゲンが生産する 最高のモデルクラスC、それらを組み合わせているため 最高の品質スタイル、実用性、そして経済性。 ニューモデルゴルフブルーモーションは、燃料1リットルで38km走行可能、CO2排出量は85g/kmの経済的な車となっております。
フォルクスワーゲン ゴルフ ブルーモーション
3. キア・リオ 1.1CRDi
コンパクトでありながら広々とした Kia Rio は、2011 年に経済的なクラス C 車の標準となりました。 満タン 700km以上走行可能です。 コスト削減のためエアコンなどのオプションは装備されていませんが、セキュリティシステムは充実しています。
4. ヒュンダイ i20 1.1 CRDi
ヒュンダイ i20 はエンジンと機能の点で起亜リオと非常に似ており、そのため経済的な車としてもかなり人気があります。 1.1リッター3気筒エンジンを搭載し、1リッターの燃料で37kmの走行が可能。
5.ルノー クリオ 1.5 DCI
ルノー クリオ シリーズ全体が優れた燃費指標を示しています。 たとえば、1.5 リッター 3 気筒ターボエンジンを搭載したバージョンでは、1 リットルのガソリンで 37 km の走行が可能で、 低レベル CO2排出量。
高級車
1.レクサス RX450h
レクサスの新型SUVは、まさに最も贅沢で信頼性の高い車となった。 ただし、100 km あたり平均 6.3 リットルの燃料を消費する経済的な 3.5 リッター エンジンに注目しています。これにより、このモデルはクラス A 燃費で最も経済的な車の評価を上回ることができます。
優れた効率指標と比較的安価なコストのおかげで シュコダ スペルマ経済的なクルマランキングで2位となった。 外部の空力特性と 1.4 リッター エンジンにより、1 リットルの燃料で 29 km の走行が可能になり、CO2 排出量は 109 g/km になります。
3. Mercedes E 200 CGI BlueEfficiency
環境に優しい輸送への需要が高まる中、 ドイツの懸念 Mercedes E 200 CGI BlueEfficiency をリリース。 ターボエンジンを搭載しており、19km走行あたり1リットルのガソリンを消費し、100kmあたりの平均消費量は7.3リットルとなる。
Mercedes E 200 CGI BlueEfficiency
4. アウディ A6 2.0 TFSI
このモデルは 2011 年に発売されましたが、今日に至るまで、お客様にとって優れた選択肢であり続けています。 社会人車の効率を重視する人。 平均消費量 2.0 および 3.0 リッター エンジンの燃料は 100 km あたり 7.5 リットルです。
アウディ A6 2.0TFSI
ディーゼルエンジンを搭載した経済的な車
燃料消費量と価格に基づいて、最も経済的なのはディーゼルエンジンを搭載した車です。
ディーゼル軽自動車
これ ミニカーは、0.8リッターエンジンを搭載し、100kmあたりの燃料消費量がわずか3.3リッターであるため、販売リーダーとなりました。
スマート フォーツー CDI
2. VW ポロ 1.2 TDI
このモデルは、実用性、低価格、強力なエンジンを搭載した燃費効率の良さから、シティカーに最適な選択肢です。
3.ボクソールコルサ1.3CDTI
ボクソール コルサは、2006 年の発売以来、新たな発見をもたらしました。 オートには 素晴らしいデザインそして多くの 便利な機能、経済的な 1.3 CDTi Ecoflex エンジンを搭載しており、1 リットルの燃料で 36 km を走行できます。
ボクソール コルサ CDTI
４． シート イビサ SC1.4 TDI エコモーティブ
スタイリッシュな外観と広々としたインテリア、そしてコンパクトな寸法により、この車はディーゼルエンジンを搭載した最も経済的な車のランキングにランクインします。 平均燃料消費量は100kmあたり3.7リットル、CO2排出量は92g/kmです。
シート イビサ SC1.4 TDI エコモーティブ
5. フォード フィエスタ ECOnetic 1.6 TDCi DPF
経済的な軽自動車トップ 5 を締めくくるのは、100 km あたりの消費量 3.7 リットルの 1.6 リッター ディーゼル エンジンを搭載したフォード フィエスタです。
フォード フィエスタ ECOnetic
ディーゼル車クラスC
1. セアト レオン 1.6 TDIエコモーティブ
Seat Leon ファミリーのハッチバックは、実用性と手頃な価格が特徴で、1.6 リッターのディーゼル エンジンは超経済的なユニットと考えられています。
セアト レオン 1.6 TDI エコモーティブ
2. フォード フォーカス 1.6 TDCi DPF ECOnetic
1.6 リッターエンジンを搭載したフォード フォーカス モデルは、ラインナップの中で最も経済的であり、 空力ボディキット、高いギア比と 低抵抗この車はわずか 1 リットルのディーゼルで 29 km 走行できます。 
ボルボ C30 1.6 スタートストップ
4. アウディ A3 1.6 TDI アトラクション (DPF)
アップデートされたアウディ A3 は、小さなサイズとハッチバックの実用性を兼ね備えた素晴らしいインテリアを備えています。 1.6 リッターのディーゼル エンジンは 100 km あたり 3.8 リットルの燃料を消費します。これにより、1 リッターのディーゼルで 30 km を走行でき、大気中に排出される CO2 は 106 g/km のみです。
アウディ A3 1.6 TDI アトラクション (DPF)
フォルクスワーゲン ジェッタ TDI
ディーゼルエンジン搭載のエグゼクティブカー
1. ボルボ V70 1.6D DRIVe
ボルボ V70 は優れた高級車で、広々としていて安全です。 このエグゼクティブカーは、1 リットルのディーゼルで最大 29 km 走行できます。これは、 ダブルクラッチそして特別なPowerShiftギアボックス。
ボルボ V70 1.6D ドライブ
2. ボルボ S80 1.6D ドライブ
ディーゼルエンジンを搭載した経済的なエグゼクティブカーの第 2 位は、フルレンジの機能を備えたボルボ S80 です。 必要な装備 V 基本構成、さまざまなサイズのエンジンを幅広く取り揃えています。 1.6 リッター エンジンを搭載したボルボ S80 は、CO2 排出量が 114 g/km のみで、約 30 km/l の走行が可能です。
ボルボ S80 1.6D ドライブ
3位はハンドリングとパフォーマンスに優れた高級車BMW 520dが占めています。 強力なエンジンは車を 8.3 秒で 100 km/h まで加速し、18 km/l で走行できます。
自分の車の燃料消費量を監視しないドライバーはいません。 少なくとも時間通りにガソリンスタンドに着くために。 同時に、ほとんどのドライバーにとって、 経済的な車常に大きな関心を集めてきました。 さまざまなメディアが独自にまとめたそのような車の評価は、通常、非常に慎重かつ綿密に調査されます。
燃料消費量の少ない車 - 経済的かどうか?
実際、これは挑発的な質問です。 予想される答えは「はい」ですが、それが常に正しいとは限りません。 このように、ディーゼルエンジンを搭載した車はガソリン車よりも経済的であると評価されていますが、燃費だけで判断するのは間違いです。 それに加えて、私たちの状況では時々ディーゼル燃料が高価になるという事実 ガソリンより高い、これだけでもディーゼル車の維持費は追加でかかり、より頻繁なメンテナンスが必要になることを考慮する価値があります。
オイルやフィルターの交換頻度が高く、消耗品が必要以上に高価になる場合があります。 ガソリンエンジン、そしてメンテナンス自体が使用による想像上の節約をすべて使い果たしてしまいます。 ディーゼル燃料。 さらに、その品質も忘れてはいけません。 ガソリンスタンドの燃料は要件を満たしていないことが多く、それを使用すると車のエンジンの修理に多額の費用がかかる可能性があることを認めなければなりません。 
したがって、どの車がより経済的であるかを判断しようとするときは、燃費データだけでなく、維持費やコストも考慮する価値があります。 可能な修理安価で低品質の燃料が使用されているためです。
低燃費車とは何ですか？
ただし、上記のすべては、自動車メーカーが燃料消費量の削減に取り組んでいないことを意味するものではありません。 低燃費車は常に経済的な車のランキングのトップに立っており、評判の良い車からあまり知られていない車まで、数多くの組織がその作成者となっています。 評価をよく見てみると、かなり興味深い事実に気づくでしょう。
- 低燃費車のランキングでは、通常、ハイブリッド車が上位にランクされます。 これは驚くべきことではありません。これらは燃料消費量の少ない車両として考えられていました。 しかし、そのような自動車の数は、従来の内燃機関を搭載した自動車の数に比べて大幅に少なく、特に我が国では特に人気がありません。
- 非ハイブリッド車が格付けに含まれる場合、 特性内燃機関の出力と容積は比較的小さくなります。 その結果、このタイプの車のサイズは小さくなります。 したがって、経済的な車に注意を払うときは、それらが車から遠く離れているという事実を覚悟してください エグゼクティブクラス。 大きくて重くてパワフルで、 ダイナミックな車低消費量と効率性を特徴としていません。
- 燃料消費量を削減するために、メーカーはさまざまな追加システムを使用することが多く、その結果、効率が向上します。 この例としては 技術的解決策多くの車両で使用されているアイドリングストップシステムを挙げることができます。 その本質は、動きがないとき（信号で停止しているときや渋滞しているとき）、電子機器によってエンジンがオフになり、ペダル（クラッチとアクセル）の位置が変わると電子機器によってエンジンがオンになるという事実にあります。 ）が変わります。
このアプローチにより、燃料消費量を通常より最大 10% 削減できますが、その欠点は車両価格の上昇であり、評価がリストの最下位になる車両は安くなります。
燃費の面でも経済的な車
低燃費の車の購入を考えるときは、新車のガソリン消費量に関するデータに加えて、その運用についても考慮する価値があります。 車が必要以上に燃料を消費する場合 技術仕様とすると、問題はガソリン消費量だけではないのかもしれません。 多くの場合、経済的な燃料消費は機械自体だけでなく、その操作方法にも関係します。 
最も単純な例は、信号が青に変わると、車が急加速して大通りに沿って突進し、200 メートル後に禁止信号の前に行き着くというものです。 このような運転では 低消費量ガソリンは決して存在しません。 加速中、エンジンは静かに走行しているときに必要以上に燃料を消費し、さらに完全燃焼しません。 しかも、出費が全部無駄になってしまったので…。 また信号に立たなければなりませんでした。
動きは速く、かつスムーズで、最小限の時間でより高いギアに移行する必要があり、ガソリン消費量が少なくなり、効率が向上します。 
重要ではありませんが、燃費を向上させるもう 1 つの要素は次のとおりです。 空気抵抗動きと使い方 追加のデバイス。 運転中に最も一般的な窓を下げると、車の空気抵抗が増加し、追加のガス消費量が発生します。 空調をオンにすると、船内の電力消費量が増加し、発電機への負荷が増加し、燃料消費量が増加します。
誰もが一緒に旅行しなければならないとは思わないでください 閉じた窓そして暑さの中で汗をかきます。 ただし、エアコンをつけたり、大音量の音楽をオンにしたり、窓を開けたりすると、ガスの消費量がさらに多くなることに注意してください。
確実にするための方法やテクニックは他にもたくさんあります 経済的な運転あなたの車。 鋼鉄の馬が負担になりすぎないように、それらは十分にあります。
どの車が経済的でどの車がそうでないかという問題は、明確な答えを得るには非常に複雑です。 そして、世界ランキングの最初の行は、そのような評価の明確な基準として機能しない場合があります。 正しい操作たとえ古くても普通の車であっても、最も「ヒットした」車を不適切に使用するよりもはるかに有益であることが判明する可能性があります。
今日では、リソースの効率化と慎重な使用を目指す一般的な傾向があります。 このような背景から、多くの自動車メーカーはエンジンやトランスミッションの改良、ハイブリッド車の開発などを行っています。当社の評価はまさにそのような車両、つまり最も経済的な車両に特化しています。 読者の便宜のために、レビューはいくつかの人気のあるカテゴリーに分けられており、特定のモデルの位置付けはメーカーからの情報に基づいています。 サービスセンター自身の経験によって検証されたデータを持つ所有者。
最も経済的な小型車
小型、軽量、高効率なこのクラスの車は、交通量の多い都市高速道路で最も好まれる交通手段です。 このカテゴリーでは、ロシアの主要市場で購入できる最も経済的なモデルを紹介します。
4 ルノー・ローガン
ロシアでも高い人気
国: フランス
平均価格: 554,000 摩擦。
評価 (2019): 4.2
- 都市サイクル – 8.5;
- 郊外サイクル – 5.6;
- 混合サイクル - 7.0。
当然のことながら、評価の上位に含まれました ルノー ローガン。 この車はロシア市場に登場すると、その手頃な価格、ユニットの信頼性、製造品質によりすぐに消費者の間で人気を博しました。 また、最高ではありませんが、それでも経済的です ガソリンエンジン(特に比べて 国産車）がそのような忠実な態度の理由の1つになりました。 ローガンは、安価ですが、非常に広くて広々としたインテリアを備えているため、これを使用できます 旅客輸送乗客の輸送だけでなく、家庭や商業上の幅広い日常業務の解決にも使用されます。
3 フォード フィエスタ 1.6 l
最も信頼できる
国: アメリカ
平均価格: 795,000 ラブ。
評価 (2019): 4.6
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- 都市サイクル – 8.4;
- 郊外サイクル – 4.5;
- 混合サイクル – 5.9。
この乗用車のガソリン エンジン (105 馬力) は (この会社の他のすべてのエンジンと同様に) 信頼性が高いだけでなく、当社の評価のトップに立つブランドの代表者にふさわしい経済性も備えています。 コンパクトで操作性の高いこの車は、わずか 11.4 秒で数百まで加速できます。 更新されたモデルより快適かつハイテクになり、外観の変化によりまったく新しい機能が追加されました。 インテリジェントで受動的な安全システムの存在、快適で驚くほど広いインテリア。
2 フォルクスワーゲン ジェッタ VI TDI 2.0 l
最高のパワーとトルク特性
国: ドイツ
平均価格: 735,000 ラブ。
評価 (2019): 4.8
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- 都市サイクル – 7.5;
- 郊外サイクル – 5.7;
- 混合サイクル - 6.6。
中級車の典型的な代表である 2 リッター TDI エンジンを搭載した 4 ドア セダンは、(非常に標準的な) 140 馬力と 250 Nm のトルクという優れた燃料消費量をドライバーに提供します。 このクラスではかなり高価であるにもかかわらず、ロシア市場では安定した需要がありますが、ベストセラーとは言えません。 高額な維持費が影響しており、「韓国産」ガソリンがゆっくりと、しかし確実に市場シェアを獲得している。
この要約表は、燃料消費パラメータを明確に示しています。 乗用車私たちの評価に参加した人。 この数値はオープンソースから取得したものであり、決して標準ではありません（多くの測定は、異なる供給業者からの燃料を使用し、実験室条件では実行されませんでした）
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車のモデル |
燃料消費量、l/100 km |
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混合 |
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フォード フィエスタ 1.6L |
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フォルクスワーゲン ジェッタ VI TDI 2.0 l |
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プジョー 208 1.0リットル |
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ヒュンダイ ソラリス 1.6リットル |
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シュコダ オクタヴィア 1.4 l TSI |
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フォルクスワーゲン パサート 1.4 TSI |
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アウディ A6 2.0TFSI |
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メルセデス Aクラス 1.5リットル |
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トヨタ プリウス 1.8L |
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アウディ A6 3.0 55 TFSI クワトロ S トロニック |
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ポルシェ パナメーラ 4 E-ハイブリッド |
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1 プジョー 208 1.0リットル
最も安全な
国: フランス
平均価格: 678,000 摩擦。
評価 (2019): 4.9
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- 都市サイクル – 5.1;
- 郊外サイクル – 3.3;
- 混合サイクル – 4.3.
3気筒ガソリンエンジンを搭載した小さくエレガントな車は燃料消費量が非常に少ないため、所有者を喜ばせることはできません。 素晴らしい車交通渋滞した都市での操縦のために - 駐車するのが簡単で、かなり狭い場所でも運転できます。 「さわやか」で若々しい外観と十分な居住性を備えた室内空間を実現しました。 アクティブ補助およびパッシブ安全システムの利用可能性 上級許可された ユーロNCAPプジョー 208 はすべて 5 つ星を獲得し、小型で経済的な車としては非常に優れています。
最も経済的なミドルクラスの車
このカテゴリーの車は十分な快適性を備えており、市場で使用されています。 最も需要の高い。 モダンな 発電所これらのモデルは小規模クラスの代表と同じくらい経済的です。
4 ヒュンダイ ソラリス 1.6 l
価格と品質の最適な比率
国: 韓国
平均価格: 842,000 摩擦。
評価 (2019): 4.5
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- アーバンサイクル – 8.0;
- 郊外サイクル – 4.8;
- 混合サイクル – 6.0。
全体構成的に最適なモデル。 メーカーによると、 新しいヒュンダイ 6速ソラリス マニュアルトランスミッション 1.6 リッターエンジンは 100 キロメートルあたり約 6 リットルのガソリンを消費します。 比較のために、1.4 エンジンを搭載した同じモデルの同じ条件下での燃料消費量は 5.7 リットルです。 この指標に会社とモデル自体の両方の一般的な人気を追加し、このクラスの比較的低い価格でこの素晴らしさを補完しましょう - そして私たちはロシアで将来の販売リーダーを獲得します。
3 シュコダ オクタビア 1.4 l TSI DSG
購入者の最良の選択
国: チェコ共和国
平均価格: 1,005,000 ラブ。
評価 (2019): 4.7
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- アーバンサイクル – 6.4;
- 郊外サイクル – 4.7;
- 混合サイクル – 5.3.
たまたま一番多かったのは、 エコノミーモデル新しいシュコダには7速があります ロボットボックスギアとターボチャージャー付きガソリンエンジン。 この構成では、1.4 リッター エンジンは最大 150 リットルの排気ガスを生成します。 馬力、100 あたりの燃料費 混合サイクル 5.3リットルを超えないようにしてください。 ディーラーがかかる「奇跡」の費用は100万ドル以上だ。 適度な運転で車は良くなります 車両ただし、都市の場合、それを「ハリケーン」にすることはお勧めできません。この場合、7速ロボットでどれくらいの時間十分であるかは推測することしかできません。
2 起亜リオ 1.6 l
パフォーマンスと効率の最適な組み合わせ
国: 韓国
平均価格: 849,000 ラブ。
評価 (2019): 4.9
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- アーバンサイクル – 7.0;
- 郊外サイクル – 4.8;
- 混合サイクル – 5.9。
エンジン特性とレベルの点でヒュンダイ ソラリスの完全なクローン 平均の値段ただし、燃費の結果はわずかに優れています。 たとえそれらの差がそれほど大きくなく（100 キロメートルあたりわずか 0.1 リットル）、長期的に見ても大きな利益が得られないとしても、ドライな統計には正直な表示が必要です。 どちらのモデルもロシアには多くのファンがいます。そのため、一般論ではなく、単一のコンポーネントにおいて一方のモデルが他方のモデルよりも優れているという話をするのは、かなり愚かな考えです。
1 フォルクスワーゲン パサート 1.4 TSI
最も経済的
国: ドイツ
平均価格: 1,499,000 摩擦。
評価 (2019): 5.0
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- アーバンサイクル – 6.1;
- 郊外サイクル – 4.4;
- 混合サイクル – 5.1
このカテゴリーで最も経済的な車はロシアで非常に人気があり、当然のことながらこのカテゴリーのトップをリードしています。 扱いやすく安価なガソリンエンジンモデル サービス、費やしたお金に対して可能な限り最大の快適さと安全性を所有者に提供します。 保守的なデザインの車と、 高品質アセンブリは、より多くの有名なモデルの優れた代替品です。
最も経済的な高級車
高級車と中間セグメントの主な違いは、見た目の品質と快適性パラメータです。 このクラスの代表者は、必ずしもそれ以上の装備を備えているわけではありません 強力なエンジンちなみに、これは必要ありません。 このような車の主な目的は、立派に見え、車内にいる人に対する羨望の感情や純粋な興味を他人に植え付けることです。
4 BMW 520D
最も「陽気」
国: ドイツ
平均価格：3,590,000ルーブル。
評価 (2019): 4.7
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- 都市サイクル – 7.4;
- 郊外サイクル – 5.5;
- 混合サイクル – 6.2.
私たちの評価におけるBMW 5シリーズの一見すると予想外の外観は、そのような指標によって正当化される以上のものです。 2,200kgの重量と、エリートカーのこのモデルのかなり活発な「気質」の特徴により、その燃料消費量は小型車の燃料消費量よりわずかに高いだけです。 同時に目の前にはセダンが エリートクラスすでに第 7 世代を迎えており、広々とした 快適なインテリア。 すべての利点を説明する必要はありません。この乗用車には利点がたくさんあります。 そして、190 馬力がボンネットの下に隠されているという事実にもかかわらず、BMW 520D は、私たちの評価のトップに値する経済的な車と考えることができます。
3 メルセデス Aクラス 1.5リットル
「豊富な」装備。 企業エグゼクティブの表情
国: ドイツ
平均価格: 2,031,000 ルーブル。
評価 (2019): 4.7
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- 都市サイクル – 5.7;
- 郊外サイクル – 3.1;
- 混合サイクル – 3.9。
この車は、メルセデス・ベンツのチーフエンジニアの頭に落ちた「ディーゼルの誤解」だと考える人もいるかもしれない。 しかし、車を所有する権利に支払われるお金の大部分は、優れた品質と特徴的なデザインに費やされることを私たちは知っています。 基本的に、90頭の馬と240 Nmのトルクは、茶番モードで街を走り回るのに十分ですが、それらに多くを期待するべきではありません。 しかし、消費量は満足のいくもので、複合サイクルで運転した場合、100平方メートルあたりわずか3.9リットルです。 まともなエグゼクティブカーとしてはまともな数字。
2 マツダ6 2.0リットル
最適な特性バランス
国: 日本
平均価格: 1626000 摩擦。
評価 (2019): 4.9
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- アーバンサイクル – 8.0;
- 郊外サイクル – 5.3;
- 混合サイクル - 6.5。
環境に優しく、ダイナミックで、スタイリッシュ - これらはマツダ 6 にふさわしい形容詞のほんの一部にすぎませんが、大胆なスポーティなキャラクターを備えた本格的なエグゼクティブカーは、このカテゴリーのリーダーと同じくらい複合サイクルに費やされます。ボンネットの下には150馬力の容量を持つ2リッターエンジンがあり、ギアは オートマチックトランスミッション。 このモデルのコストは、特にこのクラスの車としては、現在の現実に最適です。
1 アウディ A6 2.0TFSI
パワーと効率の最良の組み合わせ
国: ドイツ
平均価格：4,375,000ルーブル。
評価 (2019): 5.0
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- 都市サイクル – 8.3;
- 郊外サイクル – 5.4;
- 混合サイクル - 6.5。
アウディのエグゼクティブ セダンは、当然のことながら、最も経済的な 3 つの車の 1 つです。 ターボチャージャー付きの 2 リッター エンジンとマニュアル ギアボックスによって生成される驚異的な 180 馬力は、複合サイクルで消費するガソリンの量がわずか 6.5 リッターです。 はい、そのような車の維持にはかなりの費用がかかる可能性がありますが、お金に問題がない場合は、これは注意を払う価値のあるオプションです。
最も経済的なハイブリッド車
このカテゴリーに属する車を除く 現代のエンジン 内燃機関燃料消費量を最小限に抑え、環境汚染を大幅に軽減する電気モーターを備えています。 さらに、ハイブリッドは 2 つの発電所のトルクを同時に使用できるため、よりダイナミックになります。
3 ポルシェ パナメーラ 4 E-ハイブリッド
カテゴリー内で最も贅沢な
国: ドイツ
平均価格：7,652,000ルーブル。
評価 (2019): 4.8
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- 都市サイクル – 2.5;
- 郊外サイクル – 2.5;
- 混合サイクル – 2.5
これらの流量測定値は、ほぼ理想的な条件下で記録されました。 実生活もちろん、それらはさらに大きいです。 重要なのはバッテリーが充電されていることです。 全輪駆動で462馬力のガソリンエンジンを搭載。 p., PANAMERA 4 E-HYBRID は、まったく異なるもので本当に驚かされます。 両方の発電所を使用するクイック スタート モードは、わずか 4.6 秒で車を数百まで加速できます。 ハイブリッドの電気コンポーネントにより車の重量は 320 kg 増加し、電気バッテリーを隠すために荷室は 95 リットル縮小する必要がありました。 高い快適性と安全性に加えて、 追加オプションオーナーは、リアステアリングアクスルによるステアリングの利点を理解することができます。
2 アウディ A6 3.0 55 TFSI クワトロ S トロニック
高い安全性と快適性
国: ドイツ
平均価格: 3,995,000 ルーブルから。
評価 (2019): 4.9
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- 都市サイクル – 9.1;
- 郊外サイクル – 5.5;
- 混合サイクル - 6.8。
これは車にとって優れた指標です。 全質量それは2.4トンです。 経済的な消費燃料は唯一のものではありません アウディの利点 A6 3.0ハイブリッド。 この車の特徴は、完全に静かで素早い始動であると考えられます。 このモンスターはわずか5.1秒で100を「通過」することができます。 高速操縦中のタービンと電気モーター (ブースト モード) を備えたガソリン エンジンの力の組み合わせは、最も驚くべきものになります。 経験豊富なドライバー。 モデル アウディシリーズは常に高品質の電子機器とセキュリティ システムによって際立っており、ハイブリッドも例外ではありませんでした。 そして、快適性のレベルについて話す価値すらありません。このブランドの自動車にとって、ドライバーと同乗者の利便性と安全性は、常に伝統的な要素の 1 つであり、今後もそうであり続けます。
1 トヨタ プリウス 1.8リットル
ハイブリッドカーの特性を最適に組み合わせた
国: 日本
平均価格: 1925000 摩擦。
評価 (2019): 5.0
推定燃料消費量 (リットル/100 km):
- 都市サイクル – 3.1;
- 郊外サイクル – 2.9;
- 混合サイクル – 3.0。
その登場で世界を変えた日本の自動車メーカーの伝説のクルマ。 歴史への簡単な話は飛ばして、プリウスが最初のものだとしましょう。 ハイブリッドカー世界で。 ある時点まで、1.8リッターのガソリンエンジンと電気モータージェネレーターというありえない組み合わせにより、高価で珍しい、そして驚くほど経済的なハッチバックが人々に与えられました。 混合走行時 道路状況ガソリンはわずか 3 リットルしか消費しません。 もちろん、時間の経過とともに、競合他社はこれまで開拓されていなかったニッチ市場に侵入し始めていますが、プリウスは依然として独自の地位を保っています。
