過去数年間、自動車メーカーは、製品のコストを削減するだけでなく、新しい予算の機器やモデルをリリースするため、熱心なドライバーを喜ばせてきました。 そのため、以前はエコノミークラスの車を手に入れることができなかった場合でも、今では手に入れる機会があります。 市場にはたくさんあります お得なオファー、しかし、統計と所有者のレビューによって確認された最高のものを検討します。
2016 年の最高の車と予算モデルの評価を見る前に、このカテゴリに固有のパラメーターを定義しましょう。 特定の技術的および価格パラメーターの遵守のみが、車両がエコノミークラスのセクターに入ることができます。
技術パラメータによる分類
クラスごとに車を配布するシステムがいくつかあります。 このような多様性は、経験豊富な専門家の間でも問題を正しく理解するのにまったく貢献しません。 の上 国内市場一般的に受け入れられているシステムとヨーロッパのシステムの 2 つがあります。
- 最初のバリエーションでは、カテゴリ C および D の経済的なモデルに属する車を呼び出すのが通例で、これらはコンパクトおよび中型のファミリーカーです。
- ヨーロッパのシステムでは、車両は A、B、C の文字で指定され、リストのさらに下に表示されます。 エコノミークラスに含まれるもの コンパクトランナバウト- A. 車は少しパワフルで大きくなっていますが、平均的な市民にも利用しやすく、B と C のラテン文字で象徴されています。
リストされた分類は、車に特別な要件を課すものではなく、ヨーロッパのシステムのみが車体の長さを考慮に入れています。 両方のオプションが混在していることを考慮すると、2017 年に最も信頼性の高い車とモデルの評価を常に決定できるとは限りません。 価格、快適さ、信頼性、運用コストなどの特性から、さらに多くのことがわかります。
価格クラス
予算カテゴリは、特定の狭い価格帯を定義しません。 一般に、そのような車は大多数のドライバーが利用できるようにする必要があると考えられています。 もちろん、あなたは見つけることができます 40万ルーブルまでの中古車、しかし、それはここで話していることではありません。
以下では、コストが 400,000 から 1,000,000 ルーブルの範囲のモデルを検討します。 これらの特定の標本の所有者は、12 の基準に従って評価を提供しました。 リストには、最小構成の本当に予算の高い車両と、より高価な車両の両方が含まれています-600〜800,000ルーブルです。
2016年の最高のバジェットカーとモデルの評価がどのように決定されたか：主な基準
予算モデルの評価は、12 の基準をカバーする質問に基づいています。 運転手は印象を共有し、5 点式システムで車の長所と短所を認識しました。 原則は、ほとんどを決定する場合とほぼ同じです。 経済的な車ロシアのために。 議論のソースは、次の基準に基づいていました。- エクステリア - エアロダイナミクスとデザインの美しさ。
- インテリア - インテリアの実用性と利便性。
- 加速速度 - 車が最初の100を拾う速さ。
- 運転中の安全性と視認性のレベル - この基準は、ドライバーと乗客の安全を決定します。
- 走行安定性とハンドリング - 車両がトラック上でどれだけうまく保持され、コントロールに対してどれだけ敏感か。
- 機能性 - 価格が最高の評価にどのように対応するか 予算車 2016年のモバイルと、それらが操作に必要なすべての機能を備えているかどうか。
- 信頼性 - マシンが一定時間パラメータを維持する能力。
- 腐食に対する耐性のレベル - ボディ金属の湿気に対する耐性。
- 防音もその一つ 重要な要因快適。
- ビルドクオリティとは、保証期間中のマリッジや故障の程度を評価する基準です。
- 人間工学 - 車のコントロールやその他のコンポーネントの使いやすさ。
- 車の全体的な評価 - 所有者が購入後のすべてにどの程度満足しているか。
最も信頼性の高いエコノミーカーの2017年のランキングはどのように見えるか
危機後の期間に、販売された予算モデルの数が大幅に増加しました。 これは、メーカーが現在、各顧客を大切にしていることを示しています。 今年は、ドライバー 巨大な選択まともな機能と特性を備えたエコノミークラスの車。 国内所有者の調査は両方を扱った 国内モデル、そして外国のもの。
チェコの懸念の第 3 世代は、自信を持ってトップバジェットカーで 2 年連続首位を維持しています。 2012年に発売されたこのモデルは、今でもファミリーカー愛好家の間で人気があります。 ゆとりある剛性のボディと充実の電子機器を搭載。
機能的で快適なインテリアに加えて、所有者と専門家は幅広い機器に注目しています。
- キーレスエントリーとエンジンスタート。
- システムを開始/停止し、ヘッドライトとワイパーを自動オンにします。
- 2 つのパーキング センサーと速度リミッター。
- 距離が不十分な場合の疲労制御と自動ブレーキ。
- システム 為替レートの安定セルフロック XDS+ ディファレンシャルをシミュレートするモジュール。
車の基本バージョンにはすでに装備されています オンボードコンピュータ MFA。 ロシアの消費者のために、チェコのエンジニアは一連の 便利なオプション、増加した最低地上高と加熱されたフロントガラスを含みます。
栄えある第 2 位は、すでに第 5 世代となっているモデルに贈られました。 初期構成の最新バージョンには、次のオプションが装備されています。
- ハロゲンヘッドライトとその傾斜角補正器。
- アサーマルグレージングフロントガラス。
- デイタイムランニングライト。
- 気候エアコン。
- ラジオの準備と 4 つのスピーカー。
もちろん、車は衝突しませんでした 価格/品質比に関する評価しかし、近い将来そうなるかもしれません。 これは、信頼性だけでなく燃料効率も優れているフォルクスワーゲンエンジンによって促進されるはずです。 ロシアの条件への適応は、大容量バッテリー、始動システムの断面積が増加したワイヤーを備えた強力なスターターで表現されます。
エコノミークラスの国内モデルは、平均的なドライバーの要件を考慮して開発されました。 AvtoVAZ とルノー・日産の共同プロジェクトにより、安価でユニバーサルな 車両. 広々としたインテリア、広々とした荷室、そして低価格が、この車のステータスを確立した主な要因です。
基盤となる Reno プラットフォーム B0 そしてダスターは、非常に信頼性が高く、細部までうまくいきました。 操作の信頼性により、このモデルは2016年の最高の予算車の評価に入ることができました。これは、次の詳細に注意して、車の所有者のレビューによって確認されています。
- 静かで信頼性の高いマニュアルトランスミッション。
- 「不滅」のサスペンション。
- 地上高の増加。
- 大家族には十分な容量です。
モデルの第 3 世代が 2011 年に導入されたという事実にもかかわらず、それはまだ関連性があり、需要があります。 最近導入された第 4 世代の Kia Rio は、新しいリッター ターボチャージャー付きエンジンを搭載しましたが、新車の価格は大幅に上昇しました。 このインスタンスの位置について話すのは時期尚早です。
一番探して 経済的な車 2016年の燃費は？ 次に、あなたは正しい場所に来ました-ここでは、燃料消費の点で最も気取らない9台の車を集めました。それぞれが、絶えず上昇する燃料価格でかなりの金額を節約することが保証されています.
燃料価格が高いのは 主な問題ほとんどのドライバーにとって、選択プロセス 右の車、消費されたガソリンのすべてのリットルから最大を絞り出すことができるでしょう、または ディーゼル燃料、私たちにとって非常に重要です。
燃費の良い車を購入することで、将来的に燃料を節約することが保証されます。 この記事では、ガソリンとディーゼルの両方で走る最高の経済的な車を9台集めました. 一方、経済的な車が常に最も優れているとは限らないことを常に考慮する価値があります。 完璧な車、状況によっては、燃料消費量が多い、コストが低い、または好む車を選択することが望ましい ガソリンエンジン後者のスペアパーツのコストが高いため、ディーゼル。 燃費は、検索する際のいくつかの要因の 1 つにすぎません。 適切な車、しかし、それらは確かに無視されるべきではありません。
自動車の経済性とその CO2 排出量の公式指標の数値は、実際のデータとは非常に異なることが多いという事実にもかかわらず、私たちはまだ信じています。 この情報非常に重要です。 車の効率の公式テストは標準化されています。つまり、すべての車で同じ条件下で行われるため、これらの数値を安全に比較でき、原則として、テスト中の高いパフォーマンスが確認されます 高率実走行時。
1. プジョー 208 1.6 BlueHDI
プジョー 208 と ディーゼルエンジン BlueHDI 1.6 リットル、燃費の新記録を打ち立てました。 このフランス車は、わずか 43 リットルのディーゼル燃料を使用して 2152 キロメートルもの距離を走行することができました。 これは、100 km あたり平均 2 リットルの燃料を消費します。 これにより、Euro 6 BlueHDi ディーゼル エンジンの比類のない効率性が確認されましたが、フランス人は CO2 選択 (79g/km) を大幅に削減することもできました。
この記録は、United Test and Assembly Center (英語 - UTAC) の監督の下、フランスのベルシャン プジョー テスト トラックで設定されました。 レースには、1.6リッターのBlueHDiディーゼルエンジンと5速マニュアルギアボックスを搭載したプジョー208モデルが選ばれました。 2152 キロメートルを克服するために、38 時間と 43 リットルの燃料が費やされました。 同時に、3〜4時間ごとにドライバーが交代しました。 これらすべてにより、燃費の面で記録的なレベルを達成することが可能になりました。現時点では、この車はヨーロッパで生産されたすべての非ハイブリッド車の中で最も経済的です。
| 主な機能 | |
| エンジン | 1.6L ブルーHDI |
| 燃費 | 2リットル/100km |
| CO2排出量 | 79g/km |
| 伝染 ; 感染 | |
| 10.7秒 | |
| マックス・スピード | 186km/h |
| 価格 | $24000 |
2. プジョー 308 1.6 BlueHDI
燃料消費量を最大限に活用するために小型車を購入する必要はありません。 複合モードでは、プジョー 308 1.6 BlueHDI は 100 km あたり 3.5 リットルもの燃料を消費し、2016 年に最も経済的なファミリー ハッチバックになりました。
幅広いガソリンエンジンとディーゼルエンジンを購入できますが、1.6 リットルの Blue HDi エンジンを強くお勧めします。
アセンブリの選択は難しくありません。 モデル 入門レベルアクティブなカテゴリに属しており、価格は桁違いに安いですが、重要な機器がいくつかありません。 したがって、モデルの価格は少し高くなりますが、完全に回収されるアクティブ カテゴリに安全に移行できます。このカテゴリの車には、デュアル ゾーン気候制御、衛星ナビゲーション、およびリア パーキング センサーが付属しています。 より高価なバージョンにはさらに電子機器が詰め込まれていますが、価格と品質の比率の点ではあまり良くありません.
| 主な機能 | |
| エンジン | 1.6L ブルーHDI |
| 燃費 | 3.5リットル/100km |
| CO2排出量 | 82g/km |
| 伝染 ; 感染 | |
| 0から100km/hまでの加速時間 | 9.7秒 |
| マックス・スピード | 196km/h |
| 価格 | $28000 |
3. ボクスホール コルサ 1.3 CDTi ecoFlex
新しい Corsa のリリースにより、Vauxhall はスーパーミニ市場での地位をさらに確立し、そのクラスで最も経済的な車の 1 つを一般に公開しました。 コルサエンジン 1.3 リットルの容積は信じられないほどの節約効果を示し、100 キロメートルあたりわずか 2.6 リットルのディーゼル燃料を消費します。 同時に、この車は先代と同様に環境への優しさを誇り、走行距離 1 km あたりわずか 85 g の CO2 しか排出しません。
しかし、Vauxhall ではこれでは十分ではないように思われたため、新製品の魅力を高めるために、自動車メーカーはコストを削減することを決定しました。 ニューモデル Corsa 1.3 CDTi ecoFlex の価格は 13.5 千ドルで、新品より 1.5 千ドル安い フォード・フィエスタ以前の Corsa ラインナップよりも 3500 ドル安くなっています。 もう一つ 朗報目新しさは以前と同じくらい実用的であり、外観の形状はほとんどそのままで、3 人の乗客が後部座席に簡単に収まることを意味します。
| 主な機能 | |
| エンジン | 1.3L CDTi エコフレックス |
| 燃費 | 2.6リットル/100km |
| CO2排出量 | 85g/km |
| 伝染 ; 感染 | 5速AT、前輪駆動 |
| 0から100km/hまでの加速時間 | 16秒 |
| マックス・スピード | 177km/h |
| 価格 | $13500 |
4. VW ゴルフ ブルーモーション
最新のフォルクスワーゲン ゴルフは、スタイル、品質、実用性、経済性、運転の快適さの点で、すでに最高の車の 1 つです。 しかし、新しい「環境に優しい」BlueMotion モデルは、効率のレベルを村の前に前例のないレベルに引き上げました。
ディーゼル燃料の消費量に関しては、この目新しさはスーパーミニクラスの最も経済的な車と同等であり、100 km あたりわずか 2.6 リットルのディーゼルを消費します。 つまり、満タンの Golf BlueMotion で約 1600 キロメートル走行できます。 これに 85g/km のわずかな CO2 排出量を追加すると、EU 諸国で料金を支払う必要がなくなり、現在市場で入手可能な最も経済的に魅力的なモデルの 1 つを手に入れることができます。
最新のゴルフ ブルーモーションは、3 ドアと 5 ドアのバージョンで販売されています。 そのインテリアは信じられないほど高品質で、オプションのセットは非常に多様です。 デフォルトでは5インチの画面が装備されていますが、オプションで8インチのディスプレイも用意されています。 自動ブレーキと境界線からの逸脱警告の機能を強調することもできますが、電子安定性制御とエアバッグは非常に標準的です。 また、新型ゴルフのトランク容量が380リッターと桁違いの大容量であることも見逃せない。 フォード・フォーカス.
| 主な機能 | |
| エンジン | 1.4リットルTSI |
| 燃費 | 2.6リットル/100km |
| CO2排出量 | 85g/km |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル、前輪駆動 |
| 0から100km/hまでの加速時間 | 9.7秒 |
| マックス・スピード | 204km/h |
| 価格 | $16500 |
5.起亜リオ1 1.1 CRDi
2011年に キア・リオスーパーミニクラスのエコノミーのベンチマークとなった。 そのため、2016 年には、韓国の会社が再びリーダーの 1 つであり、ディーゼルと ガソリンモデル. ただし、ほとんどの 経済的なモデル Kia Rio は、100km あたり 2.6L の燃料を消費する 1.1L の 3 気筒ディーゼル エンジンを搭載するとされています。 さらに、この車は 1 km 走行するごとに、わずか 85 グラムの二酸化炭素しか大気中に排出しません。
リオは 3 ドアと 5 ドアの構成で販売されていますが、 コンパクトな寸法そのキャビン内はかなり広々としています。 荷室容量はこのクラスでは非常に競争力があり、デフォルトで 288 リッターが利用可能ですが、後部座席を折りたたむと、なんと 923 リッターになります。
TOP 9 でこのように低いスコアになったのは、Rio の機能が競合他社ほど印象的ではないという事実によるものです。このような低価格を実現するには、エアコンと Bluetooth のないモデル 1 を選択する必要があります。 ただし、ここでは安全性は称賛に値しません。すべて リオのモデルデフォルトで装備 電子制御安定性 (ESP) により、起亜自動車は衝突テストで 5 つ星を達成することができました。 ユーロNCAP.
Rio 1 1.1 CRDi の整備は、16,000 キロごとに、他の競合他社よりも少し頻繁に行う必要があります。 ただし、これらすべての欠点は、他のメーカーでは達成できない7年間の稼働または16万キロメートルのKiaからの保証によって相殺されます。
| 主な機能 | |
| エンジン | 1.1L CRDi |
| 燃費 | 2.6リットル/100km |
| CO2排出量 | 85g/km |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル、前輪駆動 |
| 0から100km/hまでの加速時間 | 15秒 |
| マックス・スピード | 時速160キロ |
| 価格 | $16250 |
6. ルノー クリオ 1.5 dCi
モデルのすべての車 数々のルノークリオは経済的に魅力的です。 ガソリン 3 気筒ターボ エンジンを搭載した 900cc TCE バージョンを購入すると、100 km あたりわずか 3.75 リットルの燃料が得られます。 しかし、クリオの主役は1.5リッターのディーゼルエンジン。
ECO バージョンでは、このようなクリオは燃料消費量を 100 km あたり 2.6 リットルまで大幅に削減し、二酸化炭素排出量も 83g/km と最小限に抑えることができます。 これにより、ルノー クリオ 1.5 dCi は、現在市場で入手可能な最も安価な車の 1 つになっています。
買い手は、低価格のためにインテリアやエクステリアのスタイルを犠牲にする必要はありません。 最新のクリオは5ドアモデルのみの販売だが、リアハンドルは人目につかないように隠されているので、一見すると3ドアモデルに見える。 また注目に値するのは、クリオの直接の競合他社には見られない、購入者が利用できる幅広い配色です。
モダン ダッシュボード完全に補完する 優れた品質 7インチスクリーン。 ルノー クリオのラゲッジ容量は、以前の「お気に入り」のフォード フィエスタに大きく及ばない: デフォルトで 300 リットル、後部座席を折りたたんだ状態で 1146 リットル。 新型クリオの魅力は、自動車保険の格付けが低いことだ。
| 主な機能 | |
| エンジン | 1.5L DCI |
| 燃費 | 2.6リットル/100km |
| CO2排出量 | 83g/km |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル、前輪駆動 |
| 0から100km/hまでの加速時間 | 12秒 |
| マックス・スピード | 時速180キロ |
| 価格 | $22000 |
7. シュコダ オクタヴィア グリーンライン
シュコダ オクタヴィアグリーンラインは、私たちのリストの中で最も経済的な車ではないかもしれませんが、間違いなく最大です! Octavia は、 フォルクスワーゲン ゴルフ、しかし、「ドイツ」やその他の現在人気のあるファミリーハッチバックのサイズを大幅に上回っています。 しかし 大きな次元– 効率性をまったく妨げません。Skoda Octavia Greenline は、100 km の走行あたりわずか 2.6 リットルの燃料しか消費しませんが、大気中への CO2 排出量はわずか 85 g/km です。
Octavia Greenline バージョンには、1.6 リッター TDI ディーゼル エンジンが搭載されており、以下を含むさまざまな燃費オプションを補完します。 低抵抗タイヤの転がり（低転がり抵抗タイヤ）、アイドリングストップ機能、ブレーキ時のエネルギー回生の可能性。
Skoda Octavia は、VW Golf や Ford Focus などの直接の競合車よりも余裕があり、この指標では Ford Mondeo や VW Passat などの上位モデルと競合することさえできます。 広々としたスペースは、競合他社に対する Octavia の主な利点であり、まさに潜在的な購入者を惹きつけるものです。
寸法に関しては、車は前任者を大幅に上回っています.Octavia Greenlineのトランクには、590リットルの荷物を置くことができますが、この容量は折りたたむことで1580リットルに増やすことができます 後部座席.
| 主な機能 | |
| エンジン | 1.6L TDi CR 110PS |
| 燃費 | 2.6リットル/100km |
| CO2排出量 | 85g/km |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル、前輪駆動 |
| 0から100km/hまでの加速時間 | 10.7秒 |
| マックス・スピード | 196km/h |
| 価格 | $29000 |
8 フォード フィエスタ エコネティック
メンテナンスの少ない車を探しているが、予算モデルには通常見られないあらゆる種類の革新を犠牲にしたくない場合は、フォード フィエスタが最適です。 アップデートでは モデル範囲現在 十分低燃費の 3 ドアおよび 5 ドアの改造車ですが、ここではディーゼル 1.6 リッター TDCi ECOnetic ディーゼル エンジンを搭載したモデルがリーダーです。 この改造では、100 km あたりわずか 2.75 リットルの燃料しか消費しませんが、大気中への CO2 排出量は 87 g/km です。
同時に、このモデルは優れたドライビング ダイナミクスを保持しており、そのおかげで Fiesta ラインは長年にわたってバイヤーに一貫して人気を博してきました。
Ford は、Fiesta モデル向けの幅広い技術的「ガジェット」も提供しています。 たとえば、新しいモデルには、センサーが衝突の危険性を検出した場合に車を自動的に停止させる Active City Safety Stop オプションが追加されました。 さらに、購入者はオプションで MyKey システムを追加できます。これにより、子供がハンドルを握っている場合に親が車の許容速度の最大しきい値を設定できます。
フィエスタは 7 つのエアバッグを受け取り、ユーロ NCAP テストで 5 つ星を獲得することができました。 車のサイズが小さいにもかかわらず、キャビン内はかなり広々としています。 トランク容量は295リッター、リアシートを倒すと979リッターに拡大。
| 主な機能 | |
| エンジン | 1.6L TDCiエコネティック |
| 燃費 | 2.75 リットル / 100 km |
| CO2排出量 | 87g/km |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル、前輪駆動 |
| 0から100km/hまでの加速時間 | 11.9秒 |
| マックス・スピード | 178km/h |
| 価格 | $15000 |
9. セアト レオン 1.6 TDI エコモーティブ
SEAT Leon Ecomotive は、Leon レンジの VW Golf BlueMotion と同等ですが、ゴルフの燃費にはまだ達していません。
しかし、これを考慮しても、この車の効率は賞賛に値するものではありません。ディーゼル 1.6 リッター TDI エンジンは、100 km あたり 2.75 リッターの燃料を消費しますが、大気中への CO2 排出量はわずか 87g/km です。 外観 Ecomotive は Golf BlueMotion よりもスポーティーであり、それが SEAT をより魅力的にした可能性があります。 高級車「ドイツ」と比較して-効率は外部スタイルに犠牲にされました。
Ecomotive は、最新の VW Golf BlueMotion と同じ 1.6 リッター TDI エンジンを搭載しています。 このエンジンは、従来の 1.6 リッター TDI レオン エンジン (108 馬力) を 4 馬力上回っています。 馬力. 低転がり抵抗タイヤのオプションが存在するにもかかわらず、グリップのレベルは非常に優れていますが、ハッチバックは直接の競合他社よりもスムーズかつ落ち着いて鋭いコーナーで動作します。
15mmローダウンした車高は、乗り心地を少しも損ないません。 比較的小さい 16 インチのホイールを備えた Ecomotive は、街の外の高速道路でも都市部の道路でも、非常にうまく機能します。 カーサロンには 優れた遮音性、アイドリング時のディーゼルエンジンのわずかなノックでさえも台無しにすることはできません 好印象アップグレードされた「レオン」エンジンから。
同時に、経済性を追求することで、Ecomotive が低出力で遅くならないことが非常に重要です。 メーカーによると、ハッチバックはわずか10秒で時速100kmまで加速できるという。
| 主な機能 | |
| エンジン | 1.6L Tディレオン |
| 燃費 | 2.75 リットル / 100 km |
| CO2排出量 | 87g/km |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル、前輪駆動 |
| 0から100km/hまでの加速時間 | 10秒 |
| マックス・スピード | 時速190キロ |
| 価格 | $25500 |
ロシア 自動車市場異なります 偉大な選択肢国産車と 海外メーカー、さまざまな変更、機能性、デザインを備えています。 車の価格は、50,000 ルーブル (Lada-2109 タイプのモデル) から 3,000,000 ルーブル (SUV、ビジネス クラスおよびエグゼクティブ クラスの車) までさまざまです。 最重要指名手配クラスA、B、C、Dの車が使用されています-さまざまな機器とエンジンサイズの予算車。
予算クラスに属する車両は?
「乗用車」という言葉を定義するとき 予算区分» 経済的な車両には、ほとんどの自動車だけが含まれているわけではないという事実を示す必要があります。 低価格、しかし、「コスト - 品質 - 機能特性のリスト」の最適な比率が異なる提案。 したがって、ロシアで2016年に予算の車を探す前に、まず、少なくとも車両の最小要件を決定する必要があります。
多くのロシア人は、季節の目新しさを頼りに車を探しています - 多くのメーカーが新しいモデルを発売するときにそうするように 良い割引、手頃な価格で、高度な快適性と安全性を備えた最新の車両を購入できます。
最近、古いクラスの車が徐々に放棄される傾向があります-主に 州のプログラムリサイクル。 何千人ものロシア人が、前世紀の 90 年代に製造された古い車を、より安全で便利で経済的な車に交換する機会を得ています。
今日の予算車のセグメントは非常に広く、ほとんどすべての 大手メーカーファミリータイプまたはビジネスクラスの一連のバジェットカーを生産しています。 車両は、ボディサイズ、エンジンサイズ、駆動タイプなどの特徴を考慮して、「A」、「B」、「C」、「D」、「E」、「F」のクラスに分類されます。 に 経済的な車最初の 3 つのクラスに属します。
バジェットカーとは？
1.市場での比較的低コスト
2. スペアパーツとアセンブリの入手可能性
3. 修理とメンテナンスのためのサービス ステーションの広範なネットワークの存在
4. 燃費
5. 交通安全
一部の消費者は、低価格車は品質が悪い、または信頼性が低いと誤解しています。 実際、手頃な価格のほとんどの車は、高いという点で際立っています 運用上の特徴、燃費と安全性。 統計によると、自動車運転者が車両に対して行う主な要件は、最小の燃料消費量と、冬でも夏でも、どの季節でも車を運転できることです。
今日のロシア市場にはどのような予算の車がありますか?
2016年にロシアで予算車を分析すると、重要な競争に注意する必要があります 国内自動車産業外国車、そして何よりも中国と韓国の車です。 効率に関しては、ドイツ、イタリア、フランス、アメリカの自動車関連の一部のモデルは、予算クラスと見なすことができます。 もちろん、車のコストは予算からかけ離れていますが、燃費の面では、アジアの車と競争できます。
トップバジェットカー:
1. . エンジン容量 1.6 リットル、87 馬力のロシア車。 ボディ「セダン」、マニュアルトランスミッション、 前輪駆動. 新車の価格は、製造年と構成によって異なりますが、300,000 から 385,000 ルーブルです。
2. . エンジン容量 1.5 リッター、97 馬力の中国製 4 ドア セダン。 前輪駆動、マニュアルトランスミッション。 高い地上高と優れたサスペンション、優れたインテリアとトランク容量が特徴です。 そのような車のコストは、360,000 - 380,000 ルーブルの間で異なります。
3. . 5ドアハッチバック、中国とロシアで生産されています。 エンジン容量 - 1.3 リットル、出力 - 89 馬力。 マニュアル、前輪駆動。 快適 ファミリーカー広々としたインテリアとトランクを備え、街中や郊外への旅行に最適です。 車の価格は、構成に応じて 385,000 ～ 485,000 ルーブルの範囲です。
4. . 韓国製の5ドアハッチバック。 小さなエンジンサイズ - 0.8 リットル、出力 52 馬力。 ボディとインテリアのデザインが生まれた イタリアの会社. 前輪駆動、 メカニカルボックスギア。 広々とした店内は4名様用です。 信頼性の向上が異なります-屋根とドアの強化のおかげです。 車の価格は350,000ルーブルから異なります。
5. . 欧州企業がデザイン・コンセプトを開発した5ドアハッチバック。 現時点では、車はロシアで生産されています。 エンジン容量は 1.1 リットル、パワー - 75 馬力です。 車にはマニュアルトランスミッション、前輪駆動が装備されています。 最も信頼性が高く、 安全な車. 価格は 388,000 ルーブルからです (構成とエンジンのサイズによって異なります)。
6. . 日本設計による信頼のロシア製4ドアセダン。 エンジン容量 - 1.6 リットル、出力 102 馬力。 マニュアルトランスミッション、前輪駆動。 に適合 ロシアの道路、信頼性と通過性の向上、印象的な寸法が異なります。 基本構成のモデルのコストは 459,000 ルーブルからです。
7。 。 ハンサムでスタイリッシュ 韓国車、優れた容量とよく考えられた設計で所有者を喜ばせます 内部空間. このモデルは第 3 世代の車に属しているため、 最大レベルセキュリティと非常に 低レベル燃料消費量 - 100 km あたりわずか 6.5 リットル。 エンジン容量 - 1.4 リットルから、パワー - 107 hp から。 費用は 523,000 ～ 579,000 ルーブルです (費用はエンジンのサイズと装備によって異なります)。
8. . ロシアでも生産されている韓国の 5 ドア セダンまたはハッチバック。 エンジン容量 - 1.4 リットルから、出力 107 馬力 異なります 広々としたインテリア広々としたトランク、スタイリッシュなデザイン。 平均消費量 100 kmあたりのガソリン - 6.5リットル。 費用は 499,000 から 570,000 ルーブルまでさまざまです。
9. . サブコンパクトクラスに属する5ドアリフトバック。 後席を含めたゆとりある室内空間と広々としたトランクが特徴。 エンジン容量 - 1.6 リットルから、出力 - 102 馬力。 5速マニュアル、前輪駆動。 車の価格は 539,000 ～ 680,000 ルーブルです。
10. . 「セダン」「ハッチバック」をボディに持つ信頼のドイツ車。 広々としたインテリアと広々としたラゲッジコンパートメントが特徴で、その他の利点は次のとおりです。 良いサスペンションさまざまなタイプの道路に対応し、すべての部品を寒さに適応させる 気候条件. 前輪駆動とマニュアルトランスミッションを装備。 エンジン容量 1.6 リットル、出力 90 馬力 価格 ベースモデル 534,000ルーブルから始まります。
今日、ロシア市場では、上記のほとんどすべてのノベルティを見つけることができます。バイヤーにとって、主な要因は依然として車の価格です。 ここで、非常に優れた予算の車に依存している場合は、価格だけでなく、操作の効率と信頼性も考慮する必要があることに注意することが重要です。 安全で、快適で、乗り心地に適応している必要があります 他の種類事故の際にドライバーと同乗者を確実に守ります。
予算の経済的な車:
1. . このドイツ車には、わずか0.8リットルの内燃エンジンが搭載されていますが、40馬力のまともなパワーで所有者を喜ばせます。 このすべてで、マシンはわずか4リットルしか消費しません。 100km、都会のリズムで走る。 そのため、彼は自信を持って収益性のすべての記録を破り、特に女性に好かれています。 車両は二人乗りで、小物用の小さなトランクがあります。 高速道路では時速135kmまで加速できます。
2. . 多くの注目すべき利点でファンを驚かせる準備ができている日本車。 このハッチバックは、ボディの端にできるだけ近い位置に車輪が配置されているため、サイズが小さいにもかかわらず、車の安定性が非常に優れています。 扱いの良さ、 高信頼性低燃費 (100 km あたり 5 リットル) であるため、購入の面で非常に有益です。 また、この車には大人2名と子供1名が乗車できます。
3. . 経済的な装備 ディーゼル内燃機関 1.9 リットルで、この車は 109 馬力を発生し、 自動ボックスギア式DSG。 このモデルは 100 km あたり約 5.7 リットルしか消費しませんが、わずか 10 秒で時速 100 km まで加速します。 そのため、この車両はスポーツドライビングの愛好家に最適です。
4. . この手頃な価格の車両の興味深い設計ソリューションは、驚くほど低燃費と絡み合っています。 ここでは、100 km の場合、この車は高速道路で約 4.8 リットル (市内 - 5.6 リットル) を消費するため、所有者にとって非常に経済的であることが保証されています。
5. . 自信を持って外国の予算車のクラスで主導的な地位を占めるために必要なすべてを備えた美しいフランスのセダン。 すべてのロシアのドライバーにとって大きな利点は、この車が国内の道路用に特別に設計されていることです。 追加の保護クランクケース、およびすべてのドアのデュアル シール システム。 デザインの観点からも、この車には嬉しい驚きがあります。クローム エレメント、優れたエア インテーク、サイド スタンプ、イミテーション スポイラーを備えているからです。 で アイスパワー 115馬力で 彼は100kmあたり6.5リットルしか「食べない」
6. . 優れた収納力と考え抜かれた室内空間でオーナーを喜ばせる美しくスタイリッシュな韓国車。 このモデルは第 3 世代の自動車に属しているため、最高レベルの安全性と非常に低いレベルの燃料消費 (100 km あたりわずか 6.5 リットル) を備えています。 外観 車起亜リオも上で、西欧やアメリカの精鋭車にも引けをとらない美しさです。
7。 。 モデルは有能で才能のある人によって開発されたので、この車の美しいデザインは、その所有者だけでなく、周りのすべての人の目を喜ばせるでしょう。 韓国人エンジニア. 100 km あたりわずか 6.4 リットルの最小燃料消費量に加えて、重要な利点の 1 つは、非常に高度な自動化オプションのセットも含まれているはずです。 ここでは、キーレスエントリーシステム、冷却されたグローブボックス、および効果的なスピーカーシステムを強調する必要があります.
8. . 素晴らしい 日本車あらゆる点で非常に価値があることを証明した人。 車の優れた速度特性は、約6.2リットルしか消費せずに最大180 km / hの速度に達することができるため、特に喜ばれます。 100kmあたりのガソリン。 このブランドこの車は、全体の寸法が最適であるため、高速道路と大都市圏の両方に最適です。
9. . 今日ロシア市場で発表され、予算車のセグメントに含まれる最も有名なアメリカのブランドの1つ。 優れた走行性能と考え抜かれたインテリアの組み合わせにより、この車は国内の道路での使用に最適です。 燃料消費量は最小限以上で、わずか 6.2 l / 100 km です。
国内の自動車産業を喜ばせるものは何ですか？
過去数年間、国内のAvtoVAZはブランドの再構築に真剣に取り組んでおり、少なくとも韓国とのレベルを最大化しようとしていることを認めなければなりません 中国車. そしていくつかのモデルでは彼が成功した - 新しい自動車ブランドのカリーナとプリオラは、すでに多くのロシア人の間で尊敬を勝ち取っている. さらに、もう1つの待望のノベルティがリリースに向けて準備されています.Lada Xrayは、アナリストによると、わが国で非常に人気になるはずです。 結局のところ、これはAvtoVAZによって生産される最初の本格的な「SUV」になります。もちろん、ロシアのドライバーからも高く評価されているNiva-Chevroletは数えません。予算の車。
しかし、あらゆる努力にもかかわらず、 国内競合他社 Lada Xray をこのセグメントで最も手頃な価格の車として位置づけるためには、中国や 韓国車. 中にはモデルさんも 中国のSUV Tiggo 5 FL O と東風 A30 セダン、コンパクトな Brilliance V3、日本の Datsun GO-Crosss、および 中国のクロスオーバーゾータイ SR7。
もちろん、ロシアのノベルティがこれらの車と競争することは非常に困難です。これらの車は数年間生産されており、消費者の間で人気を博しているためです。 ロシア人は時の試練に合格したモデルだけを信頼することに慣れているため、ロシアの2016年のこれらの低価格車は国内のドライバーに人気があります。 それが理由です 新しいラダ Xray は、その並外れた性能、信頼性、および実用性を実際に証明する必要があります。
車は年々お求めやすくなっています。
ルーブルの減価と原油安に関連して、わが国の自動車の価格が自然に上昇しているにもかかわらず、一般的に、ロシアの自動車の価格は他のCIS諸国よりも低いことを認めなければなりません。 これにより、車がはるかに手頃な価格になり、毎年、車を所有する家族の数が着実に増えています。
適切な予算の車を選択する方法?
自分で車を選ぶときは、車両のコストから技術的特性まで、すべての要因を慎重に分析する必要があります。 もちろん取ったほうがいい 新車この場合、すべての部品が新品であり、車が2〜3年間修理なしで運転できることが保証されているためです。 お金があれば セダン十分ではありません。分析する必要があります 流通市場そして中古車選び。 この場合、人は自分自身の成功経験、または包括的に評価できる有能な専門家のアドバイスのいずれかが必要になります 技術的条件販売中の車。
要約すると、ロシアの2016年の予算車の中には、大きな尊敬に値する車がかなりあると自信を持って言えます。 彼らの革新的なおかげで 設計特性これらの車のほとんどは完全に一貫しています 現代の要件安全性と快適性の面で。 このおかげで、すべてのロシア人は、予算の範囲で信頼できる高品質の車両を自分で選択できるようになります。
多くの人が最高だと思っている 現代の車最小限の燃料を消費して表示する必要があります 良いダイナミクス. 燃料の価格を考えると、経済性を優先する選択は明らかです。 ヨーロッパでは、ロシアよりも経済を重視していますが、これは時間の問題です。 すでに購入者は、パワーやスピードの特性ではなく、車の効率性を重視しています。
格付担当者
最も経済的な車のトップ10をまとめました。 それらのほとんどはロシアで販売されています。 私たちのトップ 10 は、毎日給油する必要のない車を選びやすくするのに役立ちます。
経済的な車の方向への選択は完全に正当化されます。 さらに、常に遅くて小さいとは限りません。
提案された最高の燃費の良い車の助けを借りて、あなたはこれを確信するでしょう.
- プジョー;
- ボクスホール (オペル);
- フォルクスワーゲン;
- シュコダ;
- ルノー;
- フォード;
- シート。
その中で、最も経済的な車の評価を形成する10台の車が選ばれました。
トップ10の最も経済的な車のパイオニアはフランス人でした. 1.6リッターのディーゼルエンジンを搭載したロシアでかなり人気のある車。 それはBlueHDIと呼ばれます。
テスト中、車は 2150 km 強を走行し、43 リットルのディーゼル燃料を消費しました。 その結果、平均消費量は 100 km ごとに 2.0 リットルでした。
これは、テストセンターの専門家の監督の下で設定された一種の記録です。 つまり、そうではありません マーケティング策略プジョー企業ですが、実数です。 テストの透明性のために、数時間ごとに交代する複数のドライバーが参加しました。 38 時間の移動で、43 リットルの燃料を消費しました。
このような公式記録により、この車がハイブリッド車のない車の中で最も経済的であると認められるようになりました。 発電所ヨーロッパで。
気に入らなければ コンパクトマシン、インデックスが308の同等に経済的なプジョーを手に入れることができます。
そのボンネットの下で、さまざまなモーターを使用できますが、最も経済的なのは 1.6 BlueHDI です。
混合エンジン モードでは、この大型ファミリー ハッチバックは 100 km あたり約 3.5 リットルを消費します。 これにより、このクラスで最も経済的な車になりました。
このわずかな食欲で、車は時速 196 km まで加速し、9.7 秒でゼロから数百まで加速できます。
コルサ
これは、コンパクト ハッチバックのクラスを代表する Vouxhall の発案によるものです。 コルサ (コルサ) は、そのセグメントの効率の面で主導的な地位を占めています。
100 キロメートルの場合、自動車は 2.6 リットルの燃料を必要とします。 同時に、CO 2 排出量はわずか 85 g であり、この車の優れた環境への優しさを示しています。
Corsa を購入すると、すべてを節約できます。 実際、消費量が 2.6 リットルの経済的な 1.3 リットルの CDTI EcoFlex エンジンに加えて、車自体の価格は約 13 ～ 14,000 ドルです。
ファビア
シュコダ代表 信じられないほどのエンジン. グリーンラインIIと呼ばれています。 1.2リッターのTDIターボディーゼルです。 ファビア市では 4 リットル必要で、平均は 3.4 リットルです。
著名なレーシングドライバーであるG.プラットナーは、このエンジンでファビアの真価を発揮しました。 彼は1本で2,000キロ移動した 満タン 45リットル用。 平均速度は 82 km/h でした。 計算によると、平均消費量は 100 km あたり 2.2 リットルでした。
リオ
KIAの信じられないほど経済的なマシン。 同社は2011年から燃料費の参考車を生産している。
しかし、2016年末に1.1リッター3気筒ディーゼルエンジンを搭載した起亜リオが登場したことで話題を呼んだ。 韓国人が 100 キロを超えるには、2.6 リットルの燃料が必要です。
初期設定の車自体はかなり貧弱ですが、信頼性、ビルド品質、および燃費は 最高レベル. それはすべて CRDi エンジンのおかげです。 時速 160 km まで加速し、停止状態から 15 秒で 100 を加速します。 都市のための優秀な密集した選択。
クリオ
しかし今はルノーから。 Clioファミリー（Clio）のすべてのメンバーは、優れた効率によって際立っています。 エンジンのラインには、100 km あたり 3.7 リットルを消費する優れたガソリン ターボ エンジンがあります。
しかし、エンジニアの本当の誇りは ディーゼルエンジン. 1.5 リットルの容量で、それぞれ 2.6 リットルの燃料を消費し、時速 180 km まで加速し、静止状態から 12 秒で時速 100 km に加速します。
給油とメンテナンスのコストを考えると、クリオはロシアで最も安い車の 1 つになります。
オクタビア
チェコの会社は、美しく実用的で経済的なモデルで顧客を喜ばせ続けています。
はい、1.6 TDI 110PS エンジンを搭載した Greenline は、世界で最も経済的ではありません。 しかし、大きなサイズと容量を考慮すると、197 km / hから2.6リットルの消費 最高速度非常に印象的に見えます。
オクタヴィアは 偉大な選択肢車の効率性、実用性、広さを同時に評価する人向けです。 車の小さな食欲のために快適さを犠牲にする必要はありません。
ゴルフ
フォルクスワーゲンなしでは、単一の評価は完了しません。 それで、経済的な車のトップに代表がいました。 これは、BlueMotion 1.4 TSI エンジンを搭載したゴルフです。 それは2.5-2.7リットルを消費し、時速204kmまで加速し、多くの点でクラスの競合他社を上回っています。
ディーゼルエンジンにより、満タンで1600キロメートルを超えることができます。 CO 2 排出量は85gで、これも尊敬に値します。
食欲が少ないことに加えて、ゴルフは実用性と広々としたトランクで評価されており、ドイツ人にもう1つのプラスを加えています。
搭載車両 クラシックマシン、原則として、「機械的」対応物と比較して経済的ではありません。 おそらく、近距離では燃料費の違いはそれほど目立ちませんが、年間の費用を見積もると、その金額はかなり大きくなります。 したがって、混合運転モード（都市+高速道路）でのパスポートの燃料消費量に基づいて、自動変速機を備えた最も経済的な車を選択しました。 ロシアではディーゼルの改造は伝統的に人気がなく、ハイブリッドの場合、平均燃料消費量は運転スタイル、周囲温度などの多くの要因に大きく依存するため、ガソリンバージョンのみが考慮されたことをすぐに予約しましょう。 .
ガソリンの消費量が少ないほど、車のエンジンとトランスミッションが完璧であることは明らかです。 はい、マシンのサイズは基本的に重要です。 よりコンパクトなモデル、その縁石の重量と空力抵抗が低くなります。
じゃ、行こう...
12位
格付けは、最も近代的なものではありませんが、私たちから購入できる最小の車の 1 つです。 シボレー・スパークの後継車、ウズベク・レイボンR2です。 5 ドアのハッチバックには、そのような赤ちゃんにとって非常に強力な 1.3 リッター (86 馬力) のエンジンが装備されており、時代遅れの 4 速ハイドロメカニカル オートマチック トランスミッションと組み合わされています。 しかし、Ravon R2 は、オートマチック トランスミッションを搭載したバージョンでは最低価格を誇っています。 の 最小構成「快適さ」はわずか389,000ルーブルです。 工場データによる平均消費量は 6.7リットル 100kmあたり。
11位
効率性評価の最後から 2 番目のラインを、最も人気のある「韓国人」と共有します 現代ソラリスそしてキア・リオ。 3台の平均燃費は 6.6リットル/100km。 また、106馬力のエンジンを搭載したラーダには、自動機械式トランスミッション（AMT）が組み合わされていることにも注意してください。 ちなみに、Lada Kalina も同様の指標を示しています。 ロボットボックスギアはありませんが、4 速ハイドロメカニカル オートマチックと組み合わせると、Togliatti ハッチバックは 7.2 l / 100 km 以上を著しく消費します。
107 馬力のソラリスとリオにも古典的な 4 速オートマチックが搭載されているように見えますが、6.6 リットルの消費を処理できます。 新型6速については 自動ボックス SolarisとRioのより強力な123馬力の変更にインストールされているトランスミッションは、その平均速度が若いバージョンよりも0.1リットル高かった.
10位
効率の面でロシア市場のトヨタ カローラと競合します。 両方の車の平均費用 6.3リットル 100キロあたり。 さらに、カローラの兵器庫には122馬力のエンジンがあり、 無段階バリエーター、ちなみに、私たちの評価で唯一のものです。 Ford には、ギアボックスとして 2 つのクラッチを備えた 6 速の PowerShift ロボットがあります。 同時に、製造元によると、フォード 1.6 リッター エンジン (105 馬力と 125 馬力) の両方のバージョンは、複合サイクルで同じ量の燃料を消費します。
9位
わずかに低い燃料消費量 5.9リットル 100 あたり - 105 強のフィエスタを示します。 フォーカスと比較して 200 kg の縁石重量の違いは、車を 9 番目の位置にもたらし、彼らの仕事をしました. フォルクスワーゲン ポロ 1.4 TSI (125 馬力), 7DSG - 856,900 ルーブルから.
フォルクスワーゲン ポロ 1.4 TSI (125 馬力)、7DSG - 856,900 ルーブルから。
カルーガで組み立てられたフォルクスワーゲン ポロ セダンは、さらに経済的です。 1.4 TSI エンジンを搭載したターボ バージョンは、7 速と組み合わされます。 DSGロボット平均的な支出 5.7リットル 100km走るごとに。 信じますか？ エコラリーモードで走れば可能性は十分ありますが、アクセルペダルを踏んだまま1、2回無理をすると、すべての節約が台無しになります。 代替手段があるのは良いことです.1.6リットルの吸気（110馬力）と6速オートマチックのタンデムには、メーカーによると、もう少し-100あたり5.9リットルが必要です。 しかし、実際にそのような指標を達成することははるかに簡単です。
