世界最高の SUV は最高の品質を兼ね備えています。ジープの評価 - さまざまなセグメントで最高の SUV を選択する最もクロスカントリーに適したロシアの SUV

14.07.2019

ロシアの状況車にとって本当にユニークです。ここの厳しい北部の気候は、道路の質があまり良くなく、荒れた地形が多いことと組み合わされています。冬にはアスファルトに腐食性試薬が頻繁に振りかけられ、たとえ良好な塗装であっても数年で破壊してしまう可能性があります。

これが、ロシアで伝統的に SUV やジープの需要が高い理由です。通行可能で広々としており、ポットホールを克服できる高い地上高を備えています。大手メーカーまた、東ヨーロッパの消費者向けにモデルを適応させ、「温かい」機能や特別なパッケージを導入しようとしている。

で現代の状況機械の信頼性は非常に重要です。一部の企業は効率とテクノロジーに重点を置きすぎるため、パワートレインの寿命が短くなります。

同時に、数週間の修理のために車を簡単に手放す準備ができている人はほとんどいません。最も信頼性の高い SUV に対する当社の評価ロシアの道路機械特有の使用条件を考慮して設計されており、選びやすくなっています。最良の選択肢毎日。

現在、「SUV」という概念が非常に曖昧になっていることは注目に値します。単に大きいという意味で言う人もいますフレームマシン巨大な泥車とシュノーケル付き。よりグローバルに考え、ジープやクロスオーバーをこのカテゴリーに含める人もいます。

キャデラックエスカレード

伝説的なエスカレードは信頼性の標準とは言えませんが、この点では競合他社よりもはるかに優れています。このモデルは前世紀末に登場し、2015年に4代目が発売されました。

もちろん、現代のファッションは深刻な影響を与えていますデザインの特徴車。今や、あらゆる障害を乗り越える準備ができている「本物の」SUVとして分類することはできません。本格的な都市生活者になりましたが、荒れた路面や軽いオフロードでも優れたパフォーマンスを発揮します。

モデルの信頼性の根拠は、最新の技術的ソリューションの欠如です。この車には依然として巨大な 6.2 リッター V8 エンジンが搭載されており、比較的小型の 409 エンジンを生産しています。馬力。パワーユニットには6速オートマチックトランスミッションが組み合わされる。

エスカレードのサスペンションも非常にシンプルです。フロントに独立マルチリンク、リアにコンティニュアスアクスルを搭載。所有者は、大きな負荷をかけずに長時間機能する全輪駆動システムの動作について肯定的に話しています。

車の価格4,990,000ルーブルを考慮する価値があります。プレミアムSUVとしては比較的少ない。

ボルボXC60

このクロスオーバーは長い間多くの国の市場で注目されてきましたが、2018 年 3 月にその新世代が登場しました。

同時に、第一世代はほぼ10年間販売されました。これは、このモデルに対する聴衆の前向きな姿勢を示しています-時代遅れのデザインでも購入をやめませんでした。

いつものように、ボルボは安全性と信頼性を重視しています。第 2 世代の車には、より広々とした側面と新しいターボエンジン (ガソリンとディーゼル) が搭載されました。

欧州ではハイブリッドを搭載した「有料」バージョン発電所、407馬力を発生します。このようなパワーにより、車はわずか5.3秒でゼロから最初の「100」まで加速できますが、このハイブリッドはロシアでは正式に販売されていません。

「」は起伏の多い地形での作業にうまく対処します。最低地上高 216 mm により、田舎道や田舎、さらには街中でも簡単に運転できます。深刻な問題絶対に起こらないでしょう。燃料消費量と車内の騒音を低減するために、異なる運転モードで最低地上高が変化することは注目に値します。

幅広いエンジンと組み合わせたスウェーデン製は、これまでのところ全輪駆動と 8 速オートマチックトランスミッションのみを提供しています。前輪駆動、さらには「メカニック」を備えた構成が間もなく登場する可能性があります。そのような構成は間違いなく非常に信頼性が高く、維持費も安価になります。

シボレータホ

この巨大な「ワードローブ」は、長い間多くの少年や男性の夢でした。実際、タホはゼネラルモーターズ社のユーコンモデルの完全な類似品です。この SUV の第 4 世代は 2014 年にディーラーに登場し、今でもその人気を保っています。

他のほとんどのモデルがショールームのスタンドから突然消えたときに、シボレーの懸念がこのモデルをロシア市場から撤退させなかったのはそのためです。

ボンネットの下には、エスカレードで使用されているのと同じ 409 馬力の V8 エンジンが見えます。このようなユニットはかなりの食欲を持っており、公式文書によると市内のガソリン消費量は18リットルですが、実際にはさらに多くなります。

「メカニズム」はありませんアメリカンSUVもちろんそうではありませんが、実績のある油圧機械式のものが提供されています。オフロードでの高い負荷にも容易に耐えることができ、巨大なトレーラーを簡単に牽引することができます。

すでに車の基本構成が設定されているため、所有者は次のオプションを利用できます。

レザーインテリアトリム。
アダプティブクルーズコントロール;
高度なマルチメディアシステム。
3 ゾーン温度制御。
LEDヘッドライトなど。

ここでのすべては、ドライバーと乗客が可能な限り快適に感じられるようにするために行われます。

トヨタ RAV4

もう一度、より低予算のセグメントに戻り、最初のトヨタが登場します (ただし、最後ではありません)。この日本企業は、信じられないほど信頼性が高く耐久性のある自動車のメーカーとして長い間確立されてきました。

RAV4 はブランドのベストセラーの 1 つであり、誰も競合できません。もちろん、今すぐ電話してください本格的なSUVこのモデルは許可されていませんが、「交差点」ではまだ大丈夫です。

いつものように、マシンの信頼性の基礎は、実績のある成功したユニットです。ここ数年、日本人は古いエンジンとギアボックスを取り付けてきました。ロシアはトヨタにとって重要な市場であり、新世代・新モデルの投入に向けて徹底的に準備を進めている。さらに、すべての車両はその国の状況に合わせた特別なトレーニングを受けています。

少し前に、メーカーは新世代の「」を発表しました。これは、2019 年半ば頃にここで入手可能になる予定です。

しかし、現行世代の販売台数は依然として好調で（2018年第1四半期、ジープとSUVの中で6位）、路上でそのような車の所有者を見つけるのは難しくないでしょう。

日産パスファインダー3

おそらくすべてのオフロード愛好家がこのモデルを検討しているでしょう素晴らしいSUV。ただし、私たちは第 3 世代について話していることに注意してください。何らかの理由で、日産は車に最も人気のある変更を加えず、フレーム構造と優れたエンジンを奪うことを決定しました。

第 3 世代はすべてにおいて優れていました。5 速オートマチックトランスミッションはその機能を完璧に実行し、耐用年数が長く、エンジン (特にディーゼル) の幅広い選択肢により、誰もが自分に適したオプションを見つけることができました。タービンは、適切かつタイムリーなメンテナンスによって正しく製造されています。

その大きなサイズと「オフロード」ステータスにもかかわらず、この車には完全独立サスペンションが装備されていました。これにより、高速走行中でも快適に走行でき、急旋回時にも「ロール」することがなくなりました。

ショックアブソーバー、ボールジョイント、ストラットは長期間使用できるため、交換にはそれほど高価ではありません。私たちは、いつか日産がその比類のない品質でオーナーを喜ばせるパスファインダー 3 の同じ後継モデルをリリースすることを願っています。

トヨタ LCプラド

トヨタの中価格帯SUV「プラド」。それはその「大きな」兄弟のすべての利点を備えていますが、装備はそれほど豊富ではなく、パワーユニットの範囲が異なります。

最新のエンジンのボンネットの下には、次のエンジンが搭載されています。

2.7 ガソリン (163 馬力);
2.8 ディーゼル (177 馬力);
V6 ガソリン (249 馬力)。

エンジンと組み合わせると比較的うまく機能しますシンプルなボックス伝染 ; 感染最も人気があるのは6速で、ここ数年間は本格的に変更されていません。日本人はプラドをプレミアムSUVとしてだけでなく、広々とした主力車としても位置づけています。

そのため、2,289,000 ルーブルの基本構成には、スタンプされた生地のトリムが見られます。ホイールディスクそしてマニュアルボックス伝染 ; 感染しかし、より高価なバージョンでは、オーナーはすべての最新オプションと家族の快適さのための 7 席のレイアウトを手に入れることができます。最近、モデルは若干のスタイル変更を受け、外観に影響を与えました。

技術的な観点から言えば、エンジニアは何も変更しません。金額を考えれば、プラドはおそらく最も信頼できる SUV だからです。

トヨタランドクルーザー 200

Kruzak ファミリー全体は、その信頼性と保守性で長い間有名でした。 200,000 キロメートルまでは、車の走行距離計を交換するだけで済みます消耗品、残りのノードは、このマークの後でも堂々と機能します。この車の 200 番目のバージョンは 2007 年に登場し、その間に 2 回のスタイル変更をなんとか乗り切りました。

同社はガソリンとディーゼルの 2 つのエンジンを提供しています。 1 つ目は、8 つのシリンダーを備えた V 字型の構成で、309 馬力、容積 4.6 リットルです。ディーゼルエンジンスタイル変更後は4.5リットル増加し、「馬」数は265から272に増加しましたが、ロシアでは税金のためにこのパワーユニットは依然として249馬力を生産しています。

シンプルな技術的ソリューションにより、オフロードで大きな成功を収めることができます。車の前部に設置独立したサスペンション両側の一対のレバーの上に、後部にはロッドを備えた連続した車軸があります。ロールをなくすために、特別なアンチロールバーが使用されます。

Kruzak の人気はそれ自体を物語っています。Kruzak は数年にわたり、多くの競合他社の中で売上のトップを維持してきました。この車は、ビジネスマン、政治家、その他多くの人々によって使用されています。

レクサス LX570

これプレミアムSUVという人のために作られましたランドクルーザー十分に裕福ではないようです。多くの人は「200」の完全コピーだと考えていますが、そうではありません。ボンネットの下には、367馬力の5.7リッターエンジンが搭載されています。

パワーユニットには、手動でギアを変更できる8速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。車は0から100km/hまで7.7秒で加速し、最高速度は220km/hに制限されます。

エンジン開発者らは、合金の最適な組み合わせを見つけることができたと主張している。モーターハウジングには軽量で耐久性に優れたアルミを採用し、耐久性を確保しています。もちろん、新しいLX570を購入できる人はほとんどいないでしょうが、ロシアの道路で最も信頼できるSUVのランキングでは無視することはできません。

この車は街中では優れたパフォーマンスを発揮し、道路では遅れをとりません。一方で、エアインテークの位置が最適ではないため、改造せずにオフロードを走行しない方が良いでしょう。それ以外の場合、レクサスはクロスカントリー能力において他の多くの有名なモデルと競争することができます。

SUV は、頑丈な構造と美しいデザインを備えた小型トラックです。通常、このような車は、路上で自分の優位性を表現したいという願望を持つドライバーによって選択されます。ショービジネスのスター、ビジネスマン、政治家にとって、交通機関はステータスと特権の指標となっています。

世界的な自動車メーカーは購入者に次のようなサービスを提供しています。膨大な品揃え独自の方法で自分自身を差別化することができたジープ良い成果、価格と品質の比率が異なります。

多くのモデルがベスト SUV トップ 10 にランクインしました。

世界最高のジープ、リーダードイツ製、2005年に生産を開始しました。おかげですぐに売れ筋ランキングにランクイン大きいサイズボディ、機能性、快適なインテリア。アウディ Q7 の永久全輪駆動 (クワトロ) は、フロントアクスルとリアアクスルの間で 40:60 の比率でトルクを分配します。

この車はディーゼルエンジンを搭載しており、ボディは欧州の競合車や関連ブランドのポルシェやフォルクスワーゲンのモデルよりも30センチ長い。どのSUVが優れているのか疑問に思う人も多いでしょう。最初の比較仕様好みのジープから、要件に合った車両をお選びください。

いわゆる象徴的な車日産自動車用。インフィニティ QX80 の生産は 2004 年に始まりました。 QX80 は高級車であり、その技術的特徴は次のとおりです。日産モデルタイタンと日産アルマダ。

5.6リッターエンジンは、このクラスで最高出力のSUVとしての地位を裏付けています。確かに、価格は「かむ」 - ほぼ400万ルーブルに達します。

8.ハマーH2（ハマーH2）

その大きさは、普通乗用車を隣に停めれば十分分かります。ハマーの窓からの眺めはまったく異なり、まるでプリズムを通しているかのように、すべてがすぐに取るに足らないほど小さくなります。一般的な固定概念にもかかわらず、この車両の制御は非常に簡単です。

渋滞時でも、ハマー H2 のドライバーは快適で快適に感じるでしょう。ボディの高さのおかげで、どこに車があるのかが簡単にわかります。自由な場所またはプラグの長さ。また、ハンドルを操作したり、方向指示器をオンにしたりするとき、他の道路利用者はそのような巨人に道を譲ります。

7.エクステラPRO-4X

PRO-4X パッケージを備えた Nissan Xterra は、ほぼすべての道路で、ドライバーに世界の支配者のような気分をもたらします。外観的には、SUVには特別な特徴はありませんが、写真やビデオから見ると、大家族向けのSUVのように見えます。この日産異なります優れた操縦性山岳地帯や険しい地形を越えます。

5 席または 7 席を備えた最高の SUV の 1 つ。 xDrive全輪駆動システムを全モデルに搭載連続生産。通常のトルクは各車軸間で40:60の比率で配分されますが、必要に応じて全トルクを前輪または後輪に再配分することも可能です。

ディーゼルエンジンが搭載されています。 2006 年、BMW X5 のファンのために、E70 インデックスを備えた第 2 世代の車がリリースされました。これは品質がはるかに優れていました。モデルのバージョンを更新しましたマイナーな変更外観とパワーユニットの近代化が図られ、2011年に発売されました。

短いホイールベースと高い地上高により、トヨタ FJ クルーザーは最高のオフロード SUV の 1 つとなっています。最大限のオフロード構成には、リアディファレンシャルロックとブランドのビルシュタインショックアブソーバーが含まれます。

ロシア製SUVの代表格。この評価では、オフロードを走行するのが好きな人向けの車両が価格とメンテナンスの面で最も安価です。写真でわかるように、パトリオットはキャビンの快適さと特別な品質の点で変わりはありませんが、パワーステアリング、高い地上高、そして恐ろしいパフォーマンスを備えたクロスカントリー能力を備えているのは素晴らしいことです。ボーナスは、2つのストーブと、いくつかのバージョンではディーゼルエンジンの存在です。

ロシアのある地域で日産パトロールとUAZパトリオット4×4の間で泥んこでの強さを競った結果、UAZが勝者となった。日本のジープロシアの愛国者が自信と陽気さを感じさせる場所から、私は二度引き抜かれなければならなかった。

リミテッド構成の価格は、2.7リットル、128馬力のガソリンエンジンを搭載し、66万5,000ルーブルです。この価格で最高のオフロードユニットを入手するには、オフロード改造を追加する必要があり、それには20万ルーブルかかります。

本物の男のための美しいジープ。困難な状況では、ヘルプを利用できます電子デバイス、車の外側と内側の両方に装備されています。たとえば、フォード F-150 SVT ラプターモデルでは、オフロード地形での運転を容易にするために、特別なカメラが洗濯機に取り付けられており、ドライバーには見えないすべてのものをビデオに反映します。また、フロントディファレンシャル、優れたサスペンション、411馬力のエンジンの搭載も嬉しいことです。

2. LADA (VAZ) Niva 4x4 (2121)

この車には本革のインテリアや超新しいオンボードコンピューターはなく、エンジン出力はわずか 81 馬力で、光沢のある雑誌の写真のようには見えません。しかし、走行特性の品質は優れており、世界、特にロシアで最高のジープの1つと考えられており、そのおかげで最高のジープのランキングで名誉ある2位を獲得しています。

Niva には次の技術的特徴があります。地上高全長220 mm、ホイールベースわずか2.2メートル、永久全輪駆動、ロック付きセンターディファレンシャル、2ステージのトランスファーケース。

ロシアの小さな Niva 4x4 は、ほとんどどんな地形でも乗り越えることができます。森林、野原、沼地のある地域、さらには最もひどい「泥風呂」さえも、障害にはなりません。したがって、ロシアにとって、我が国の道路を考慮すると、この車は必要なものです。

3ドアのジープ・ラングラー・ルビコンが「ベストSUV」部門を受賞した。これは、どんな困難にも対処できる素晴らしいジープです。おかげでディーゼルエンジン 200 馬力のパワー、2 つの RU-LOK® ロッキングディファレンシャル、Dana 44 アクスル、アンチロールバーを無効にする機能を備えたシステム、および大きなクリアランスを備えたこの SUV は、優れたクロスカントリー能力を備えています。

残忍な外観ジープラングラー引き寄せる特別な注意通行人価格は平均して約200万ルーブルです。

以前にも検討しましたが、今日は価格と品質、およびデザインや信頼性などのその他の側面の観点から最高の SUV について説明し、最終的にどの SUV が最高であるかを決定します。現代の自動車メーカーは最近、快適さのためにSUVの主要な指標であるクロスカントリー能力さえも犠牲にしてきたが、在庫品であっても最高の側面を発揮できるモデルがまだ存在することを喜ばずにはいられない。

これらは世界最高のジープであり、この記事ではそのリストを提供します。私たちの国のほとんどの人に知られているメーカーとモデルからトップ10の最高のSUVを始めましょう。

在庫構成でも、車は非常に深刻な状態を示していますオフロードの特質、およびオプションのパーツセット付き未舗装道路 Adventure II では、彼は渓谷の真の征服者になります。

グランドチェロキーの現代的な改良モデルは、メルセデスのエンジニアと共同開発されたプラットフォームに基づいて組み立てられています。しかし、この車はクロスオーバーなので、道路での走行に適しています。

同時に、この車はその認識できる外観を維持しており、購入するのに大金がかからないため、良い選択肢手頃な価格のSUVを探しているが、国内のオプションを絶対に考慮したくない人向け。

日産フロンティア PRO-4X – ピックアップ SUV

この中型ピックアップトラックは、その本格的なクロスカントリー能力により、当社のトップ SUV の仲間入りを果たしました。ピックアップトラックにはロック可能なロックが装備されていますリアディファレンシャルオートマチックトランスミッションを完備。

このモデルの重要な利点の 1 つは、乗客だけでなく後部プラットフォームに大量の荷物を輸送できることですが、最高の SUV のタイトルをめぐる戦いにおいて、これは決定的な役割とは程遠いものです。

ランドローバー LR4 (ディスカバリー) – 安価だがまずまず

ここ数年、この有名なイギリスの自動車メーカーは、オフロード条件への対応能力があまり高くなく、高速道路でのリラックスした運転を目的とした「SUV」に大きく移行していることに気づくことができます。このため、最新のランドローバーのすべての新製品には独立したサスペンションが装備されています。

しかし、ディスカバリーには、それを世界最高の SUV に組み込むことができるいくつかの切り札が用意されています。これらは、トラクションコントロールを含むオプションのヘビーデューティキットで組み立てられます。 TCSシステム、ロック可能なディファレンシャル、および通常のスペアホイール。

トヨタ FJ クルーザー - ランドクルーザーの代替車

日出ずる国からのゲストも、主にクルザックの優れた伝統のおかげで、「世界最高の SUV」の称号を争うことができます。短いホイールベース通常の状況では柔らかさは得られませんが、オフロードでの使用には必要なものです。

これに加えて、この車は高い地上高と短いオーバーハングを備えています。しかし、視認性があまり良くなく、基本構成にロックが完全に装備されていなかったため、ベスト 10 SUV の中で 7 位にとどまりました。 FJクルーザーは道路でもよく見かけますが、かなり人気のSUVです。

メルセデスGクラスはまさに最高のSUVだ

私たちは、半世紀以上にわたって生産されており、軍事的なルーツを持つSUVをトップ10の6位に表彰することを決定しました。もちろん、現代的な修正初代の面影はあまり残っていませんが、この車は今でもその信頼性と適度な走行性能に満足しています。

なぜこれが私たちのリストの中で最高のジープではないのでしょうか? というのは、高額な費用がかかるため、AMG バージョンについて言えば、実際にはオフロードを走ることはなく、通常の G500 はオフロードでしか走れません。しかしモスクワでは、ゲレンドヴァーゲンは非常に人気のあるSUVです。

UAZは気にしないSUVです

しかし " 国内メーカー「価格設定政策により、すべてがよりシンプルになるため、多くの愛国者によれば、最高のSUVは本来の目的に使用されることが非常に多いという。

これは、ロック付きの古典的な全輪駆動、優れた信頼性、そしてほぼ即席の手段を使用して現場で修理を実行できる能力によって促進されます。まさにこれが、漁師、狩猟者、そして道路ではなく道案内をしなければならない人々が UAZ を愛する理由です。

UAZハンターとがあります。もちろん、これらの車には必要なものがあります熟練した手、多くの欠陥部品が工場から直接出荷されるためです。

Lada 4x4「Niva」 - 安価なSUV

別の代表者がトップ 10 ジープで 4 位に浮上国内自動車産業。もちろん、ドライバーと同乗者の快適さの点では、この車はUAZとしか競合できませんが、オフロード性能の点では、そのパフォーマンスは長い間多くの人々から尊敬を集めてきました。

比較的軽量で優れた形状により、Niva はより深刻な車両が立ち往生しても沈みません。平均的な人にとって、この車両のクロスカントリー能力は十分以上です。

トヨタハイラックス - 信頼性と機敏なピックアップトラック

もう 1 つは、最新ではありませんが、自分の運命に落ちたすべてを生き残ることができるマシンの非常に深刻な代表です。ハイラックスはジープトップ10の中で3位にランクインしたが、それは「縁」ではなく、長年の運行経験の結果によるものだ。

この車の古い改造は快適性の点で非常に禁欲的でしたが、その驚異的な生存性とメンテナンス性によって単に区別され、そのおかげで今でも移動中に見つけることができ、さらに他の車が長い間使用してきた状況でも見つけることができます。埋め立て地に行って以来。このピックアップトラックは、かなり過積載でも、全輪駆動で泥の中から簡単に抜け出すことができ、改造を加えると真のオフロードキングに変わります。

ハマー H1 - 伝説の大型 SUV

世界で最高のSUVを選ぶとき、それがハマーか自動車か、それを決定するのは非常に困難でした。これについては後述します。 H1 は米軍のニーズに応える全地形万能車両として作られ、その最初のサンプルは 1985 年にはすでに配備されていました。

これまで、この車両はあらゆる戦闘作戦で成功裏に使用され、大きな重量を獲得してきました。正のフィードバック。オフロード性能に関しては、多くの最高級ジープを引き離しています。新しい改造が分厚いSUVになってしまったのが残念なので、1位は…そして一般的に、今からハマーを通常の状態で手に入れると非常に高価になるため、これらが最高のSUVであるとは言えません、しかし、私たちはそれらをリストに含めますので、そうしてください。

Jeep Wrangler - 安価、軽量、優れたオフロード

そう、「世界最高のジープ」の称号はその同じジープに与えられているのです。この車は真の伝説となり、その名前は広く知られるようになりました。その物語は、歩兵だけでなく、軽銃やその他の貨物を、道路が存在したことさえ聞いたこともない場所に運ぶことができる軍用 SUV から始まりました。

このような背景に対して、今日まで伝統が尊重され、新しいルビコンが前任者の仕事を引き継いでいることを理解するのは、同様に喜ばしいことです。優れたジオメトリー、強力なエンジン、ベースの 2 つのロッキングディファレンシャルにより、あらゆるオフロードで強力な競争力を発揮します。

デザインに優れた最高の SUV – インフィニティ QX80

しかし、正直に言うと、どの SUV が最高であるかを簡単に言うことはできません。

たとえば、デザインの点で最高のSUVはインフィニティQX80です。安くはありませんが、このモデルの基本装備の価格は4,250,000ルーブルで、車に追加のオプションがある場合、価格は8,000,000ルーブルに上昇する可能性があります

しかし、この車は信頼性が高く、ハンドルを握ると大きな喜びを与えてくれます。この車を泥沼に突っ込むことはあまり望まないでしょうが、実際には泥沼に突っ込んでしまう可能性があります。最も重要なことは、このSUVが大きくてエリートとみなされているということです;その外観はすぐに注目を集めます。

インテリアのすべてが高価で美しく、この車がプレミアムであり、多額のお金がかかることは明らかです。優れた人間工学に基づいており、あらゆる細部が適切な位置にあります。内外ともにその車がユニークであることは明らかなので、そのような車を購入すれば、望むなら群衆の中で本当に目立つことができます。

トヨタランドクルーザー200は信頼性と価格の点で最高のSUVです

しかし、信頼性の観点から見ると、最高の SUV はトヨタランドクルーザー 200 です。この車は殺すのが難しく、古い車両でも今でも運転し、必要に応じてオフロード条件をうまく克服しています。見た目はインフィニティほどエレガントではないので、オフロードを走っても恥ずかしくない。

ランドクルーザー200も安いSUVではなく、基本装備の価格は300万ルーブルですが、シンプルで、キャビンには大きなボタンがあり、スペースはたくさんあります。

サスペンションは柔らかく、この車を運転すると穴の有無に気づく必要はなく、サスペンションがすべての穴を均等にするため、キャビン内の快適性が常に維持されます。

一般的に、特に新しいバージョンがすでにリリースされているため、どのSUVが最適であるかを決定しました。

最近のクルマは快適性やソフト化が進んでおり、SUVクラスであってもオフロード性能以上にドライバーや同乗者の快適性が高くなっています。ほとんどの購入者にとって、これは前向きな兆候です。しかし、泥やその他の過酷な状況でも快適な本物のオフロードモンスターの支持者は今でもたくさんいます。この特定のクラスの車をお探しの場合は、SUV のクロスカントリー能力評価が正しい選択に役立つことは間違いありません。どのSUVが最もオフロードであるかを見て、トップの最新モデルを紹介しましょう。

2019年、メルセデス・ベンツは、これまでで最も高性能なSUVの1つである、G550およびAMG G63として知られるまったく新しいGクラスを発表しました（後者のモデルは大幅に強力です）。新しい2019 G550は箱型のプロファイルを維持し、以前とほとんど同じに見えるが、メルセデスによると、引き継がれるアイテムはドアハンドル、スペアタイヤカバー、ヘッドライトウォッシャーの3つだけだという。

SUVの特徴

さらに重要なのは、この多用途性メルセデスのSUV現在もオーストリアのグラーツで生産されており、以前の G のフロントアクスルに代わる独立したフロントサスペンションを備えた、より強力でまったく新しいフレームを備えています。3 つのロッキングディファレンシャル (センター、リア、フロント) により、新しいモデルは困難な状況に簡単に対処できます。地形。さらに新型G550では約170kgの軽量化を実現した。素材の見直しとボディの軽量化により。新しいボディの大部分はスチール製ですが、フェンダー、ボンネット、ドアはアルミニウム製です。

軍事的な姿勢と全地形対応能力を備えていても、2019 メルセデス・ベンツ G550 は高級車のように見えます高級SUV。絶対にどんな状況でも、これで落ち着くでしょう。洗練された空気力学的デザインをお好みの場合は、G を選択してください。十分な量フラットなフロントガラスに伴う風切り音は好みではありません。この車は燃費の高さも際立っています。

実際、同社は2019年にほぼ完全に再設計された車を導入した。メルセデス・ベンツ Gクラスはまったく新しいもので、これはボディ、強化フレーム、独立したフロントサスペンションに当てはまります。新しい G550 は、416 馬力を発生する 2 速 4.0 リッター V8 を搭載しています。シングル9速オートマチックトランスミッションも設定されました。

フードの下

2019 Mercedes-Benz G550 のアルミニウム製ボンネットの下には、416 馬力と 450 Nm のトルクを発生するツインターボチャージャー付き 4 気筒 V8 エンジンが搭載されています。これは、SUV の加速に反映されており、0 から 100 km/h までは 5.6 秒です。このエンジンは、ターボチャージャーが外部ではなく、V 字型のアルミニウムブロックの上部に配置されているという点で少し変わっています。利用可能なトランスミッションは 1 つあり、9 速オートマチックですが、時々スキップします。ギア比加速時の効率を向上させます。

2019 トヨタセコイアは、大きくて強力な 8 人乗りの 3 列シート SUV で、世界で最もオフロード性能が高いものの 1 つです。ハイランダーの兄弟車のようなセダンベースの SUV とは異なり、セコイアは昔ながらのスポーティな全地形対応 SUV です。これは、通勤や買い物ではなく、牽引やオフロード用に設計されたボディオンフレームを意味します。

自動機能

標準ではあるが高流量の V8 エンジンと、トヨタ独自のアクティブな運転支援システムのセットが搭載されています。しかし、セコイアが直接の競合車、特に最近のフォード・エクスペディションやシボレー・タホに比べていくつかの点で劣っていることは否定できない。もちろん、セコイアは子供のサッカーチームの輸送にも優れた仕事をしますが、この車の本当の目的は、自然の中で移動したり、荷物を運ぶことです。

優れた機能を備えた強力なフルサイズジープが必要な場合オフロード特性実証済みの信頼性と高い再販価値により、Sequoia は、例えばトヨタランドクルーザー。昨年導入された標準のToyota Safety Sense機能により、この車は最高のオフロードSUVランキングのトップに位置しています。

買い物をしたり、子供を学校に送ったりするために、本当に強力な V8 全地形万能車が必要な場合、セコイアは、特に駐車場では少し扱いにくいかもしれません。ほとんどの購入者は、このほうがより快適で、より経済的で、より良い買い物ができるでしょう。安価なクロスオーバー、どうやってトヨタハイランダー。また、このSUVの直接のライバルであるシボレー・タホとフォード・エクスペディションがより最近のものであることも注目に値する。

フードの下

2019 トヨタセコイアには 5.7 リッター V8 エンジンが搭載されています。これはクラスで最も強力ではなく、もちろん市内で 100 km あたり 18 リットルを消費する最も効率的な車ではありませんが、実証済みの車です。主力。 381 馬力と 401 Nm のトルクは、車を加速するのに十分です。最大速度最大3300kgまで輸送可能です。

繰り返しますが、この数値は最高ではありません (フォードエクスペディションの積載量は最大 4,200 kg) が、ほとんどのニーズを満たすはずです。セコイア全モデルに6速オートマチックトランスミッションを採用。デフォルトでは二輪駆動（2WD）が装備されていますが、追加料金で全輪駆動もオプションで選択できます。

伝説的なトヨタランドクルーザーの頑丈なフレームに基づいて構築され、レクサス車 2019 LX 570 は、ことわざの「ベルベットの手袋をはめた鉄の拳」を表しています。レクサスのこの大型 SUV は、あらゆる快適性を備えながらオフロード走行も可能です。あれを呼べ " レンジローバー「言うなればレクサス製ですが、信頼性と再販価値がより優れています。

今年、レクサスは、最新のインフォテインメントシステムと安全機能を備えた 2 列/5 人乗りまたは 3 列/8 人乗りとして LX を提供します。 LX 570 は、複数の全輪駆動 (AWD) 設定、ロッキングセンターディファレンシャル、ローレンジギアを備えており、最も困難なオフロード条件にも対応できます。どのSUVオプションがより優れているかを決めるのは人それぞれです。

起伏の多い地形にも対応できる高級な 2 列または 3 列の SUV をお探しなら、2019 年型レクサス LX 570 がおすすめです。素晴らしい選択。これ大きなジープこれらに追いつく人気モデルアウディQ7のように、メルセデス・ベンツ GLSまたはボルボ XC90 (3 列ですが) キャデラックエスカレード ESV はより広い室内空間を提供します。また、Apple CarPlay または Android Auto をお探しの場合、レクサスではどちらもここでは提供していません。

サイドミラーに組み込まれたライトにより、レクサスのロゴが地面に投影されるようになりました。さらに、デジタル時計を備えたマルチインフォメーションディスプレイに加えて、内蔵の Lexus Enform Remote にはスマートウォッチと Amazon Alexa の統合が含まれています。

フードの下

2018年モデルと同様、2019年LX 570は単一エンジンのアルミニウムブロック5.7リッターV8を搭載し、5,600rpmで383馬力、3,600rpmで403ポンドフィートのトルクを発生します。 4気筒で、8速のオートマチックトランスミッションが接続されています。この組み合わせにより、SUV は最大限のクロスカントリー能力を発揮します。

すべての LX 570 は全輪駆動を誇ります。センターディファレンシャルをロックして低速ギアに入れれば、路面がどんなに荒れていても滑りやすくても、SUVはそのまま前に進み続けます。燃料消費量は18リットルです。 100kmごとに。市内では13リットル。高速道路上での走行も大きな欠点の一つです。

11代目シボレーサバーバン 2019 年は古いと思われるかもしれませんが、決して古くはありません。フルサイズ SUV は大家族に引き続き人気があり、広大なインテリア、強力な V8 エンジン、そしてすぐには覚えられないほど多くの機能とオプションを備えています。新型フォードエクスペディションマックスはサバーバンと非常に似ていますが、重量が 450 kg 増加しています。積載能力とリクライニングシートを備えたフラットな後部フロア。

特徴

ただし、サバーバンの高級なインテリアと利用可能な V8 エンジンの選択は、ほとんどのオフロード愛好家にとって違いを生みます。日産アルマダやトヨタセコイアのストレッチバージョンを除けば、サバーバンの唯一の競争相手は、双子の企業、GMC ユーコン XL とキャデラックエスカレード ESV だけです。

必要な場合はフルサイズSUVより多くのパワー、より広い室内空間、より優れた快適性を備えた、スタイリッシュなシボレーサバーバンがあなたの選択肢です。強力な V8、新しい RST パフォーマンスパッケージ、最大積載量 3,750 kg により、多数のハイテクオプションと同様に選択が容易になります。

主な欠点は、燃料消費量の多さと価格の高騰です。 7 人または 8 人乗りの車が必要で、荷物の積載量を気にしない場合は、より安価な全輪駆動のシボレートラバース、ホンダパイロット、またはスバルアセントを検討してください。最大の積載量が必要な場合は、Ford Expedition Max を選択してください。

2019 年、サバーバンには、420 馬力の 6.2 リッター V8 を含む新しい RST (ラリースポーツトラック) パフォーマンスパッケージが追加されました。 pp.、10速

そして、GM マグネティックライドコントロールのパフォーマンス調整バージョン。 RST のオプションには、Borla エキゾーストと Brembo ブレーキキットが含まれます。

フードの下

サバーバンのベースパワートレインは、実績があり、生産性が高く、信頼性の高い 5.3 リッター、355 馬力の V8 エンジンと 6 速オートマチックトランスミッションです。十分なパワー、419 Nm のトルク、直接燃料噴射、アクティブなシリンダー管理を備えています。この車が燃費のリーダーではないとしても、サバーバンの驚異的なオフロード能力を考慮すると、少なくとも妥当な効率を実現します。

スムーズな 6 速オートマチックトランスミッションは、エンジンのスムーズな動作を維持し、最大出力を希望の範囲内に維持するのに優れた役割を果たします。 2 輪駆動が標準で提供されますが、オプションで全輪駆動 (4WD) も注文できます。最大積載量二輪駆動（2WD）の場合は3700kgなので、容積は5.3リッターとなります。十二分に。新しい RST パフォーマンスパッケージを選択すると、6.2 リッター V8、10 速オートマチックトランスミッション、スポーツサスペンションが装備されます。

パワフルで広々として多用途な 2019 シボレータホは、依然として英国で最も強力で推奨されるフルサイズ SUV の 1 つです。セダンベースの SUV とは異なり、タホは堅固なトラックフレームに基づいて構築されています。これにより、快適性と燃料消費量はある程度低下しますが、タホは最大 3,900 kg まで運ぶことができ、ボート、トレーラー、その他の「おもちゃ」として最適です。アクティブレストそしてキャンプ。

タホはクロスオーバーとは異なり、さらには新しいフォード標準の V8 エンジンとオプションの四輪駆動を備えたエクスペディションは、あらゆる冒険愛好家を確実に満足させます。によるタホ価格 2019年モデルは、エクスペディション、トヨタ・セコイア、日産・アルマダ、その双子のGMCユーコンなどの競合車と実質的に同一である。

コントロール

タホの運転は予想よりも少し良い大型SUVトラックの後部に搭載でき、以前の製品よりも確実に優れています。これを検証するのに役立ちます磁気サスペンションプレミアパッケージに含まれるライドコントロール。道路では、タホは洗練されており、静かです。

5.3リッターV8エンジンを標準装備し、トランスミッションは6速ATを組み合わせる。また、キャデラックエスカレードに使用され、すでに GMC ユーコンにも搭載されている、GM のより強力な 6.2 リッター V8 エンジンも提供されます。この 420 馬力のエンジンにより、タホ RST は 0 ～ 100 km の加速を実現します。 1 時間あたり 6 秒未満です。

大型で信頼性の高い3列シートSUVが欲しいなら... ハイパワーと機能を備えていますが、同時に装備されています最新のテクノロジーシボレータホは、両方の長所を兼ね備えています。また、よりワイドでパワフルな 6.2 リッター V8 エンジンと、より安価な 2 列/5 人乗りのタホカスタムも提供されます。

フォードエクスペディションはシリンダーが 2 つ少ないにもかかわらず、より多くの積載量を搭載できるように設計されており、より多くの貨物スペースも提供します。重い荷物を運ぶ予定がない場合、または頑丈なベッドが必要ない場合は、トラバースのようなクロスオーバー SUV が安価で効率的で、運転が簡単です。 2019 年のフルサイズシボレーSUVタホは大きな変更やアップデートを行わずにリリースされます。

フードの下

2019 シボレータホには 2 つの V8 エンジンが用意されています。ほとんどの車両には、消費量を削減し出力を向上させるハイテク燃料噴射装置を備えた 5.3 リッター 355 馬力 V8 が搭載されています。また、燃料を節約するために半分のシリンダーを静かに停止する GM のシリンダー管理システムも備えています。エンジンには6速オートマチックトランスミッションが組み合わされており、比較的スムーズではあるが、メーカーは一部のシルバラードピックアップモデルに搭載されている優れた8速オートマチックトランスミッションを提供することもできたはずだ。

RST スペシャルエディションを注文し、パフォーマンスパッケージを選択すると、タホにはキャデラックエスカレードの 420 馬力 6.2 リッター V8 と 10 速オートマチックトランスミッションが搭載されます。真のオフロード愛好家のために、二輪駆動 (2WD) および四輪駆動 (4WD) モデルが用意されています。

フルサイズのシボレータホは依然としてこのセグメントのトップで議論の余地のないトップセラーですが、2019年型フォードエクスペディションはあらゆる点で同様に優れており、ある意味ではさらに優れています。この新製品をさらに詳しく見てみましょう。

2019 年に再設計されたエクスペディションは、アルミニウム、洗練された独立したリアサスペンション、強力なエンジンほとんどの V8 を置き去りにするターボチャージャー付き V6。タホと比較すると、エクスペディションは、ほとんどのオフロード SUV の中で最高の積載量、優れたハンドリング、フラットな荷室を備え、フルサイズのジープとしては非常に優れた積載量を備えています。低消費量燃料。このモデルには、ホイールベースが延長された標準バージョンとロング Max バージョンがあり、すでに全地形対応 SUV クラスのすべてのリーダーに対する深刻な競争相手となっています。

コントロール

3.5 リッターツインターボ EcoBoost V6 と 10 速オートマチックは、V8 の必要性についての疑問を脇に置きます。 Expedition は、スピードと応答性の高いステアリングとパフォーマンスを組み合わせて、道路上で元気に走ります。

フルサイズの SUV が欲しいが、スタイル、機能、先進的なエレクトロニクスの欠如に失望している場合最新モデル他のメーカーの場合は、2019 Ford Expedition を必ずチェックしてください。この SUV は、スタイリッシュなインテリア、最新の機構、高度な運転支援機能を備えています。

高い積載能力が必要なく、6人以上の乗客と多くの荷物を輸送する予定がない場合は、そのような点にさらに注意を払うことをお勧めします。コンパクトSUVシボレートラバースやフォードフレックスなどのオフロード車。より良い燃費を求める人は、トヨタハイランダーハイブリッドを試してみてはいかがでしょうか。

オプションのステルスエディションパッケージには、ユニークなスタイリング機能と新しい特別な限定版トリムが備わっています。それ以外の場合、2019 Ford Expedition は変更されません。

生産アップグレードで変わっていない唯一の点は、独立したリアサスペンションです。タホ、セコイア、サバーバンのシングルビームアクスルとは異なり、エクスペディションの後輪アクスルは独立して動くため、乗り心地とハンドリングが向上し、折りたたみ式 3 列目シート用の平らなエリアが生まれます。

内外装

2019 エクスペディションの運転レイアウトは、フォードを運転したことがある人なら誰でもよく知っているものですが、ひねりが加えられています。たとえば、ボリュームコントロール、ドライブモードセレクター、温度ダイヤルには、高級感のあるローレット加工が施されています。 10速用ギアセレクターオートマチックトランスミッション- これは、下部に手動制御ボタンが付いた同様のローレット加工を備えた使いやすいハンドルです。

2 列目の乗客も、完全に調整可能な快適なシートで同様に楽しい体験をお楽しみいただけます。特にホイールベースの長い Max バージョンでは、3 列目の乗員にも十分なスペースが確保されています。荷室スペースは十分にありますが、さらに必要な場合は、少しわかりにくいインターフェイスで 3 列目シートを電動で折りたたむことができます。

明らかに、2019年フォード・エクスペディションは、ベースとなっているF-150ピックアップトラックよりもSUVラインナップに密接に関連している。ヘッドライト、テールライト、全体的なプロファイル、トリムは、実際に見られるものを拡大したもののように見えます。フォードエクスプローラーまたはフレックス。ただし、エクスペディションは非常に大胆で洗練されたジープなので、それは悪いことではありません。

フードの下

2019年フォード・エクスペディションの購入者が利用できる唯一のエンジンは、他のエンジンで好成績を収めた3.5リッターのEcoBoostツインターボV6エンジンである。フォードモデル。ここでは375馬力と637Nm以上のトルクを発生します。高価なトリムレベル 400馬力、650Nmのトルクを発揮します。

10 速オートマチックのおかげで、エクスペディションは、その巨大な重量にもかかわらず、そのパフォーマンスを最大限に活用します。基本的な 2 輪駆動 (4x2) に加えて、より高価なトリムでは、地形セレクターを備えた 4 輪駆動 (4x4) が提供され、さまざまな路面でトラクションを最大化します。燃費は車両の大きさを考慮すると非常に良く、平均最大9.8Lです。 100kmごとに。高速道路沿い。

私たちは最高の四輪駆動車をレビューし、比較しました。世界で最もオフロードなSUVはどれですか? 各モデルには競合他社との差別化を図る比類のない利点があるため、答えるのは困難です。ただし、リストされているモデルからは、クラシックなモンスターとモダンなモンスターの両方を選択できます。使用経験のある方ならリストされているマシン、コメントにレビューを書いてください。

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で現代世界良い、高品質、そして信頼できる車- これは単なるファッションアクセサリーではなく、必需品です。私たちは皆、次のような速い車を夢見ています。欠かせないアシスタント、通行人の視線を集めます。すべての男性にとって、車は単なる移動手段ではなく、富、勇気、自信の指標です。今日は車だけではなく、数万ドルもする高価なSUVについて話します。結局のところ、クールなクロスオーバーを選択することは、通常のクロスオーバーよりもはるかに困難です。手頃な価格の車、購入のためにかなりの金額を提示することで、購入者は車に最大の利点が含まれることを期待しているためです。

SUV は常にクールだと考えられていたわけではありません。需要が減り、ユーザーがより優れたものを好む時期もありました。予算モデル、燃料消費量が少なくなります。 2000年代頃にはそんな時代があった。以前は組み立てラインからすぐに排除されていたSUVは、突然無関係になり、ガレージで埃をかぶっています。同時に、価格も急落し始め、売り上げは停滞した。しかし経済が回復するとすぐに、SUVは再び世界で最も望ましい車の一つとなり、特にそれまであまり注目されていなかったクールな中国製クロスオーバーが買い占められ始めた。

高い、高級クロスオーバーもちろん、評価の最初の行を離れることはありませんでした。そのような車の需要が落ち着いた後でも、それらは膨大な数のドライバーにとって夢であり、多くの人にとってそれは現実になりました。クールなジープは、メンテナンスや燃料に多額のお金を費やすことを厭わない、そのステータスに応じたオーナーのためにのみ作られています。現代世界について言えば、今日ではそのような車は需要が高いそして多くの人にとって手頃な価格。今市場は拡大中クールなジープ多くの自動車愛好家のガレージに置かれており、高所得者の主な交通手段となっています。 2019年、そのような車はマセラティ、ランボルギーニ、ベントレーなどの大手企業によって生産されることが増えています。そのような車の価格は20万ドルから始まることがあります。現代の品種高級車これにより、車愛好家はどの車が「最もクールなジープ」の称号に値するかについて何ヶ月も議論することができます。

世界で最もクールなSUVを選ぶ基準

今日、正しい選択をして、最高のクロスオーバーまたはジープを選択することは非常に困難です。すべての最新のオプションは、信頼性が高く、汎用的で、多機能のクラスに属します。各モデルはユニークであり、独自のセットがあります追加機能, そのため、完璧なジープを見つけるのは簡単ではありません。多くの SUV はパラメータが非常に近いため、これほど多様な選択肢で競争するのは難しく、かっこよさのレベルは非常に主観的なパラメータによって決定されることがよくあります。

世界で最もクールなSUVを選ぶときは、技術的特性が自分にどの程度適合するかを考慮してください。モデルの評判やユーザーの意見も考慮に入れてください。多くの場合、名声は品質よりもはるかに劣ります。

クールなオフロードSUV、それは何ですか？

まず第一に、SUVは私たち全員がよく知っているジープであり、サイズが大きく、フレーム構造が異なるだけです。 SUV には、快適性と走破性という 2 つの品質レベルがあり、それによって評価されます。当初、ユーザーはクロスカントリー能力のみを評価していました。そのような車を使用するシステム全体がこれに基づいて構築されていたためです。高い走破性を備えたSUVは、フレーム構造、トラクションエンジン、ガソリン、またはディーゼルタイプ。また、SUVは3ドアのボディ、プラグイン全輪駆動の存在によって区別され、低い木のロックも備えています。

ジープグランドチェロキー SRT には 475 馬力もの出力を持つ 6.4 リッターエンジンが搭載されました。路上では自信を持って走行でき、わずか 4.8 秒で時速 100 km まで簡単に加速します。このジープの最高速度は 260 km/h で、中価格帯のモデルとしては悪くありません。大家族に最適なオプションです。

エスカレードキャデラック

世界で最もクールなクロスオーバーを購入することは、常に名誉なことです。自分にぴったりのモデルを探しているなら、ESCALADE ESV CADILLACをじっくりと検討してみてください。これはかなり大きいですスクエアモデル、前の車とは根本的に異なり、独自の特徴があります。この車は 8 速ギアボックスで動作し、6 秒で時速 100 キロメートル以上まで加速できます。このバージョンには、容積6.2リットルのEcoTec V-8エンジンが搭載されています。車はわずか 6 秒で驚異的なスピードに達し、どんな距離でも征服する準備ができています。 ESCALADE ESV CADILLAC のスピードと操縦性は驚くべきものです。モデルの価格は約8万ドルです。

レクサス LX570

LEXUS LX 570 SUVは、現代の基準からすると非常に控えめなSUVで、決して安くはありませんが、世界で最もクールなSUVのリストに含まれるのは当然です。実用的で信頼性の高いユニットをお探しなら、このモデルまさにあなたのためです。レクサスのSUVは常に優れた評判があり、バイヤーの間で需要がありました。名誉ある名前に加えて、この車には383馬力の5.7リッターエンジンが搭載されています。このモデルは6速オートマチックトランスミッションを備えており、マシンは加速機能を備えた統合ナビゲーションシステムに基づいて動作します。高い安全性、動作の信頼性、および多数のエアバッグの存在はすべて、このモデルの顕著な利点です。車は 7 秒以内に最高速度まで加速します。費用は87,000ドルから。

メルセデス・ベンツ ML63 AMG

誰もが無関心になることのない、モダンで多機能な SUV。モデルメルセデスベンツ ML63 AMGは5.5リッターエンジンを搭載ツインターボ、550馬力の力を持っています。 7速ギアボックスを搭載しており、追加システム安全。ナビゲーションシステムは使いやすいです。世界で最もクールな SUV の 1 つであるこの車は、車内が広いだけでなく、最も信頼性の高い SUV の 1 つでもあります。 MERCEDES-BENZ ML63 AMG は優れたハンドリングを誇り、非常に運転しやすいです。速度は時速 240 キロメートルに達し、5 秒で 100 キロメートルまで加速します。メルセデスモデルの価格は97,000ドルからです。

BMW X6M

BMW X6 M は、いつの時代もクロスオーバーです。価格は構成に応じて10万5000ドルから。この車は568馬力の4.4リッターエンジンを搭載しています。オートマチックトランスミッションは6速で、オーバードライブが装備されています。このSUVには、内部に統合されたナビゲーションシステム。一目惚れせずにはいられないその外観。豪華なデザインと豪華なインテリアを備えたこの車は、完全にモダンで装備も充実しています。この車の最高速度は 289 km/h に達し、わずか 4 秒で 100 km/h まで加速します。

ランドローバー – スポーツ SVR

優れた SUV で、最高速度は 260 km/h まで加速し、4 秒で時速 100 km に達します。価格は約11万ドルで機能も充実スポーツカー。 8速オートマチックトランスミッション。強化されたセキュリティシステム。

メルセデス・ベンツ GL63 AMG

5リッターエンジンを搭載したスポーツSUV。車は 7 速ギアボックスで動作します。路上では自信を持って走行でき、5.5 秒で時速 205 km の速度に達します。開始価格は約12万ドル。

メルセデス・ベンツ G63 AMG

すべての愛好家の夢高品質の車。車は約5.3秒で最高速度200km/hまで加速します。 7速オートマチックトランスミッションと5.5リッターエンジンを搭載。非常に信頼性が高く、速い車、高級感のあるデザイン。 2019 年世界で最もクールな SUV であると同時に、シリーズの中で最も信頼性の高い SUV です。完全装甲で価格は13万ドルから。