ダッシュボード アイコン cf625 で点滅します。 ダッシュボード アイコンの秘密

として 自動車産業その数は急速に増加しました。 さらに、ドライバーが時間内に正しい決定を下し、必要なアクションを実行し、車両の状態をチェックするのに役立つため、これは深刻な欠点とは言えません。 これらは、ドライバーと同乗者にとって重要なアシスタントです。 しかし、多くの人にとっての問題は、車のダッシュボードにあるアイコンの意味を単純に知らないことです。 したがって、それらはしばしば単純に無視されます。 その結果は、車の所有者が考えるように、故障、一部のシステムの障害、およびその他のトラブルという予期しないものです。 しかし実際には、電子機器は、特定の要素、システム、およびアセンブリが故障する可能性があるため、ドライバーが車に注意を払う必要があることを警告および通知します。 この点で、ドライバーは車のダッシュボードのすべてのインジケーターを調べ、その意味を理解し、必ず覚えておく必要があります。 これにより、不要な問題や車両の突然の問題を回避できます。 また、信号アイコンは、誤動作を警告するだけでなく、単純だが重要なことを行う必要があることを警告するためにも必要であることにも留意する必要があります。 燃料の補給、フィルターの点検など。

車のダッシュボードにあるインジケーターの意味。

メジャー フォールト インジケータ

車のダッシュボードのアイコンを解読するときは、最も深刻な故障を報告するインジケーターに特別な注意を払う必要があります。 つまり、車を運転する価値がないときに通知されますが、車を停止するか、すぐに車のサービスに行く必要があります。

• 側面に弧を描いた赤い円の中の感嘆符または Break の碑文。 ハンドブレーキのオンまたは現在のブレーキ液レベルが低いことについて話します。 または、車両は、車内の問題、減圧の存在、パ​​ッドの深刻な摩耗などについてドライバーに通知します。
• 温度計。 赤と青があります。 現在のクーラント温度を報告します。 この警告アイコンが赤色の場合、クーラントが過熱しており、エンジンが損傷する可能性があります。 青いアイコンはウォームアップが不十分であることを示しているため、マシンを負荷をかけた状態で高速で操作することはお勧めできません。
• バター皿。 赤いアイコンは、潤滑システム内の圧力が非常に低いことを示します。 ポンプに問題があるか、潤滑レベルが単に低下しています。
• MIN または Oil Level と刻印されたオイラーは、システムに十分なオイルがないことをドライバーに知らせます。補充する必要があります。
• バッテリーイメージ。 車内のインジケーターが赤色の場合は、バッテリーの残量が少ないか、ジェネレーターとバッテリー間の電気ネットワークに特定の問題があります。 追加の碑文 Main がある場合、これは多くの場合、出現の合図です。 考えられる問題の料金で。

これらは、特に注意を払う必要があるアイコンです。 運転者はできるだけ停止して問題を解決する方がよいでしょう。

セキュリティシステム

各アイコンには独自の意味があり、さまざまな誤動作を報告する車のダッシュボード アイコンを調べると、混乱しがちです。 エンブレムが大きな問題を引き起こさないためには、エンブレムをいくつかの異なるカテゴリに大別する必要があります。 車に取り付けられたセキュリティ システムに関連する最も一般的な指標を考えてみましょう。

• 内部に感嘆符が追加された赤い三角形。 通常、このようなランプは音声メッセージとともに点灯します。 緊急事態の発生、閉鎖の可能性、フードなどについて話します。
• 同じ三角形で、黄色または明るいオレンジ色のみです。 自動車安定化システムの動作に問題があります。
• エアバッグと男。 一部の車両では、シンプルな SRS またはエアバッグのアイコンが表示されます。 それらはすべて枕の問題を意味します。
• 横に×印の丸がある人、またはサイド エアバッグ オフの可能性があります。 ここでは、助手席エアバッグが故障しています。
• RSCA オフ。 このアイコンは、いわゆるパッシブ セーフティ システムにも適用されます。 子供や体重の軽い人が前に座っているため、エアバッグが機能しない可能性があることをドライバーに知らせます。
• PC。 ここでは、車両の横転時に必要となる車両の衝突前安全システムの故障について通知します。 オフロード走行時やオフロード後に点灯することがあります。
• 赤い車とその中の鍵。 PCS システムに障害が発生しました。
• 緑色のキーまたはロックの絵が描かれた赤い車。 このようなインジケーターは、標準の保護イモビライザーまたは工場出荷時の盗難防止システムがオンになっているときに表示される場合があります。
• 赤いギアと追加のエクスクラメーション シンボル。 盗難防止システムの起動時にエラーが発生したか、これは誤動作メッセージです。
• レンチを描いた赤い看板。 オートマチックトランスミッションのかなり深刻な問題についてドライバーに伝えます。 オイルが過熱したか、ボックスECUでエラーが発生したか、トランスミッションが故障しました。
• 温度計が入った赤い歯車。 アイコンはセットに存在します スポーツカー. 彼は送信に関する問題を報告しています。
• AT または AT 油温。 オートマチック トランスミッション搭載車の現在の警告インジケーター。 気温は極端な値まで上昇しました。 停止し、ボックスが冷えるまで待ってから運転を続けることをお勧めします。
  
• オレンジ色のギアボックスとオプションの Auto レタリング。 オートマチック トランスミッション車の特殊信号表示器。 圧力または現在のオイル レベルが低い場合、過熱が発生した場合、センサーが故障している場合、またはその他の問題がある場合に表示されます。 点灯します 緊急モード、したがって、マシンは1つのギアでのみ最小速度で移動して、さらなる破壊を防ぐことができます。
• 黄色の上矢印。 ボックスをより高いギアにシフトすることをお勧めします。 これにより、燃料をより節約できます。
• ステアリング ホイールと感嘆符。 油圧ブースターが故障しているか、問題があります。
• 赤い円と 2 つの円弧の P の文字。 ドライバーが起動すると、車のダッシュボードに表示されます ハンドブレーキ;
• 下部に波線があり弧を描く赤い円。 システム内のブレーキ液が少なすぎる。 入っている必要があります すぐリフィル;
• アンチロック、ABS、またはワギングマシン。 アイコンの外観は異なりますが、すべて ABS システムがオフになっているか、機能していないことを意味します。
• 側面に壊れた弧がある黄色の円。 限界まで摩耗した取り付けられたブレーキパッドの問題。
• 両側に感嘆符と弧がある黄色の円。 自動車のブレーキ力配分システムには特定の問題がありました。
• アークと稲妻のアイコンが付いた黄色の円。 車の電動パーキング ブレーキが正常に機能していないか、完全に故障しています。
• エンジンとチェック、チェック エンジンまたは EPC は黄色です。 このような画像は、車に搭載されているエンジンのシステムに問題や故障があることを報告しています。 一部の車両では、既存の誤動作が完全に解消されるまで、特定のシステムの無効化と並行して同様のアイコンがオンになります。
• ENG A-ストップ。 インジケーターは、ほとんどの場合、標準のスタート ストップ システムを備えたマシンに見られます。 この信号アイコンが緑色の場合、エンジンは作動していません。 黄色の碑文は、ボタン付きの発電所起動システムの動作に誤動作があることを示しています。
  
• エンジンと下向きの矢印。 電力損失が報告されました。 インジケータを消すには、モーターの電源を切り、10 ～ 15 秒後に再起動してみてください。
• 機械とレンチ。 モーターまたはギアボックス、つまりギアボックスの電子機器の問題。 このようなグラフィックスは、噴射システムやイモビライザーの潜在的な欠陥についてもドライバーに伝えることができます。
• 内部にラムダ アイコンがある三角形。 これにより、酸素センサー、つまりラムダプローブの誤動作の可能性がドライバーに通知されます。
• ガス キャップまたは燃料タンク キャップ付きの車のアイコン。 彼らはふたを閉めるのを忘れていました。これはドライバーに警告されていることです。
• 中に感嘆符があるオレンジ色の円。 問題を報告する既存の燃えているアイコンに車の所有者の注意を集中させるために必要な情報タイプインジケーター。
• ラジエーターの画像。 さまざまなスケジュールで作成されましたが、すべて冷却システムの問題を意味します。 液体レベルが臨界レベルまで低下したか、温度が限界値に達しました。
• BSM。 これは、自動車の死角追跡システムを指す指標です。 画像によっては、誤動作または誤った現在の操作を意味します。
• メールが必要、オイル交換、リフトに乗っている車、またはサービスサインのある車。 彼ら全員が、定期的なメンテナンスを実施し、オイルとフィルターを交換する時が来たと言っています。 一部の車では、どのコンピューター診断を実行する必要があるかを特定するための、重大な誤動作の存在に関する警告信号です。
  

インジケーターは非常に多様で、一部の車両ではその数は数十になります。 それらの意味に関する情報は、取扱説明書で見つけるのが最も簡単です。 したがって、一見したところ最も無害な電球でさえ、発生の初期段階で深刻な問題を見逃さないように研究する必要があります。 多くの場合、車はドライバーに何をすべきか、何をすべきでないかを伝えます。 アイコンを無視すると、非常に危険な結果につながる可能性があります。 しかし、一部の指標は純粋に有益であることを忘れてはなりません。

安定化システム

また、ドライバーは、車のダッシュボードに表示される特別な情報と警告キーのアイコンが何を意味するかを確実に理解する必要があります。これらは、既存の車両安定化システムに直接関係しています。 ここには多くのアイコンはありませんが、非常に重要です。

• TRAC、TC、DTC、VSA、TCS。 さまざまなマシンが、画像で補完された、または画像なしで、同様の碑文を持つ独自のインジケーターを使用します。 それらのすべてが、滑り止め自動車システムの操作を担当しています。 アイコンが緑色の場合、システムはアクティブになっています。 黄色のインジケータは、このシステムの機能に存在する問題について通知します。

DTC と TCS は、燃料とブレーキのシステムに直接関係していることに注意することが重要です。 したがって、それらにエラーがある場合、車自体のトラクションコントロールシステムも積極的にエラーを生成します。

車のインストルメントパネルにあるこのようなアイコンに注意する価値があります。 特定の警告を表示するために使用されるさまざまなグラフィックが原因で、新車のハンドルを握ったばかりのドライバーは少し混乱する可能性があります。 したがって、取扱説明書を開く価値があります。

特別な追加システム

車のダッシュボードにあるさまざまなインジケーターの意味を研究し続けています。 今、あなたは特別で責任のある盾の兆候を研究する必要があります 追加システム. これらはすべての車両で利用できるわけではないため、ここでは車両で利用可能な特定のエンブレムの存在に依存しています。

• キーと感嘆符。 赤と緑があります。 これに応じて、電子キーの有無を示します。
• 黄色の縦キー。 その横に稲妻アイコンがある場合があります。 最初のケースでは、電子機器は電子キーが配置されていることを報告します。 2 番目の状況では、キーのバッテリーが切れており、交換する必要があります。
• スノーフレークまたは SNOW の碑文。 アイコンは、雪や氷上での運転モードがあるオートマチック トランスミッションに関連しています。 ランプの点灯は、モードのアクティブ化を示します。
  
• 一杯のコーヒー。 いくつかの 現代の車がある 特殊標識は、ドライバーがハンドルを握っている時間を監視します。 立ち止まって休むことをお勧めします。 ランプに音声メッセージが追加されることもあります。
• 車は赤い三角形にあります。 クルーズコントロールがオンになっている場合、インジケーターは前方に障害物があることを示します。
• 男は車に乗り込む。 車内への乗り降りをより快適にする車体位置調整機能を搭載した車もあります。 システムがアクティブな場合、この信号はオンです。
• SET、ACC、矢印付きスピードメーター、クルーズ。 これらのランプは、アダプティブ クルーズ コントロールを備えた車両で使用されます。 それらの外観は、システムの活性化を示しています。 ランプが点滅する場合は、クルーズに問題があるか、エラーがあります。
• 波状矢印の付いた四角形。 情報アイコン。ヒーテッド リア ウィンドウが作動していることを示します。
• オートHまたはホールド。 ブレーキシステムの作動を知らせます。 オフにするには、ドライバーがアクセル ペダルを踏む必要があります。
• スポーツとCpmfort。 ショックアブソーバーの選択された動作モードには2つのランプがあります。
• 身長高い。 エアサスペンション搭載車に適用されます。 このような燃えているアイコンは、サスペンションが道路上で可能な限り高いことを示しています。
• CK SUSP. シャーシに問題があります。 診断を実行する必要があります。
• CMBS。 エラーまたは単に汚れたセンサーがある衝突回避システムがインストールされている車で点灯します。
• TOW またはトレーラーの写真。 トレーラーを輸送できるモードの有効化;
• P アイコンとその横のピラミッド。 駐車支援システムのインジケーターです。 緑色に点灯すると、システムがアクティブになります。 ランプが黄色の場合、問題があります。
• LKAとLDW。 正しい車線を自動追跡するためのランプ。 アイコンが黄色で点滅している場合は、車が横に傾いており、ハンドルを切る必要があります。 点滅に問題があります。 青信号このシステムがアクティブであることを示します。
  
• 緑のECOインジケーター。 燃料節約システムが作動したことをドライバーに知らせます。
• ギアの内側にプラスが入っているか、緑色の上向き矢印が付いた Shift の刻印があります。 どちらの標識も、ドライバーに燃料を節約するためにシフトアップするようアドバイスしています。
• 4x2。 後輪駆動と前輪駆動の車は、ボックスが後輪駆動の動作モードに切り替わったことを知らせます。
• 4x4 自動。 モード中のチェックポイントの動作をランプでお知らせ 後輪駆動、しかし、必要に応じて、自動的に全輪駆動モードに切り替わります。
• 4HI または 4x4 ハイ。 全輪駆動が含まれていることを示す情報アイコン。
• 4LO または 4x4 LOW。 四輪駆動はローギアで動作します。
• AWD または 4AWD イエロー。 自動車の全輪駆動システムの動作に問題がありました。 また、両方の車軸の車輪の直径が一致していないことも通知します。
• ショード。 ほとんどの場合、ディファレンシャルが過熱しているか、全輪駆動システムに他の誤動作があります。
• R 温度差 クロスアクスル ディファレンシャルが過熱したか、オイル温度が臨界値まで上昇しました。
  
• 4WAS. そのようなランプが点灯した場合、ステアリングシステムの操作に問題があります。
• ラス。 ステアリングが機能していないか、現在適切に機能していません。
• CVT。 パワーユニット始動時に車内パネルに点灯し、その後消灯するインフォメーションサイン。 バリエーターに問題がないことを確認します。

公式のオーナーズマニュアルから助けを求める方が良い意味を明確にするために、さまざまな車にもいくつかの追加のインジケーターがある場合があります。

ハイブリッドカー

ハイブリッド発電所を搭載した車両の数は急速に増加しています。 それらには、車のダッシュボードで定期的に点灯する独自の特別な電球とインジケーターが関連しています。 ここでは、時間内に是正措置を講じるために、最も重要で一般的なアイコンを検討する価値があります。

• 感嘆符が付いたバッテリー、または MAIN とラベル付けされたバッテリー。 これらの赤いアイコンは、ループ バッテリに問題があることを示します。 高電圧またはハイブリッドメインバッテリーを使用。
• 黄色い車と感嘆符。 電気駆動装置の故障について通知します。 内燃エンジンを搭載した機械のチェックエンジンランプの類似物。
• 赤いバッテリーとその中の稲妻のアイコン。 高電圧バッテリーの残量が少なく、再充電が必要です。
• プラグ付きガソリン スタンド列。 インジケーターは、ドライバーにハイブリッド インストールを接続するようにアドバイスします。 充電器;
• 円で囲まれた亀のアイコン。 ハイブリッドモーターの出力が大幅に低下したと言います。
• ソケットのプラグ アイコン。 充電プロセスが開始されたことを通知します。
• マシンと碑文 EV または EV モード。 機械が電気牽引モードでの走行に切り替わったという事実の確認;
• 多方向矢印で準備完了または機械加工。 車が動く準備ができていることが確認されています。
• 障害。 車に問題があります。 インジケータが黄色の場合、問題は重大ではありません。 赤信号が点灯しているときは、車を運転することはお勧めできません。停止してレッカー車を呼ぶ必要があります。

ハイブリッドの主な焦点は、電気部品にあります。 他の多くの指標は類似しています 標準車エンジン搭載 内燃機関.

ディーゼル車

ディーゼルには、ダッシュボードにある独自のインジケーターもあります。

• 黄色い螺旋。 グロープラグをオンにすることについて話しています。 イグニッション開始後に表示されます。 エンジンが起動すると、アイコンは消えます。
• ディーゼル微粒子フィルター アイコン。 汚れているので交換が必要です。 黄色またはオレンジ色に点灯します。
• ディーゼル排気液バッジ。 ドライバーは、排気ガスを浄化するための触媒反応を確実にするために、必要な量の液体を追加する必要があります。
• ガソリン スタンドの列と水滴。 アイコンのグラフィックが異なる場合がありますが、燃料に水が含まれていることを示しています。 また、このようなインジケーターは、クリーニングシステムのメンテナンスを実行することをお勧めします。
• EDC。 システムに問題がある 電子制御ディーゼル燃料噴射。 エンジンの誤作動を伴うこともあります。 モーターが始動またはストールしない場合があります。
• 心電図に似たグラフィックの黄色い四角形。 ディーゼル燃料中の水の存在について話したり、問題を報告したりします 電子システムディーゼルエンジン管理;
• Tベルト。 タイミングベルトの交換が必要です。 正常であれば、イグニッションを作動させると点灯し、エンジンを始動すると消灯します。

ディーゼル車は、その効率と優れた性能により、非常に一般的です。 性能特性. しかし、彼らはまた注意深いケアを必要とします。 警告システムは、ドライバーが誤動作を適時に検出するのに役立ちます。

外部照明

各車両には、必要な視認性を提供する照明装置が装備されています。 また、ブレーキをかけたり曲がったりするときに、他のドライバーにあなたの意図を知らせます。 Optics のダッシュボードには独自のアイコン セットがあり、その指定については必ず知っておく必要があります。

• アイコン 白熱灯緑の色。 車の外部照明がオンになっているという事実について簡単に話します。
• 同じランプですが、中に感嘆符が付いているか、黄色のバツ印が付いた電球があります。 1 つの電球が故障しているか、照明装置の電気ネットワークに問題があることが判明しました。
• 青く光るヘッドライト。 ハイビーム作動確認;
• AUTO または単に A と刻印された緑色の水平ランプ。これは、ロービームとハイビームを自動的に切り替えるシステムの起動について語っています。
• 上下の矢印が付いた黄色のヘッドライト。 照明装置の傾斜角度の自動調整の機能に特定の問題が発生しました。
• AFS オフ。 自動車用適応光学系のシステムがオフになっています。 アイコンが点滅し始める場合、システムは現在故障しています。
• DRL。 ランプが緑色に変わったら、ドライバーが自動起動システムを起動しました 光学系に近い日中;
• リアライトが光る黄色い車。 これは、1 つまたは複数のリア ライト (ブレーキまたはリバース) が機能していないことを意味します。 それらは燃え尽きており、交換する必要があります。
• 左右を指す緑色のヘッドライトのペア。 サイドライトが作動。
• 光のビームを横切る波線と輝く緑のヘッドライト。 PTF が作動している場合、つまりフォグ ライトの場合に点灯します。
• 似たような黄色のアイコンですが、梁が右を向いています。 これは、リアフォグ光学系が含まれていることを示しています。
• 緑の矢印が左右同時に。 ハザード ライトまたはターン シグナルが点灯している。

ここでは、ほとんどすべてのシグナルが情報提供を目的としています。つまり、重大なエラーを示しているわけではありません。 ただし、それらを監視し、光学系の動作をタイムリーに調整し、ランプを交換して電源を入れる必要があります 希望のモード、道路の状況によります。

追加機能

最後に、文字通りすべての車に搭載されている伝統的なインジケーターをいくつか考えてみましょう。 しかし、ドライバーは常にそれらについて覚えておく必要があります。

• シートベルトをしている男性のアイコン。 赤く点灯します。 運転席または助手席のシートベルトが着用されていません。 多くの車では、移動の開始時に、人がシートベルトを着用していないときに、アイコンが点滅し続け、ビープ音が鳴ります。
• ドアが開いている赤い車。 ドアが閉まっていないか、しっかりと閉まっていないか、トランクが閉まっていません。
• ガソリンスタンドのコラム。 タンクの燃料レベルが低いので、ガソリンスタンドに立ち寄ることをお勧めします。
• 洗濯機のアイコン。 タンク内のウォッシャー液が不足しています。 正しいレベルまで補充する必要があります。

これは、ダッシュボードに多くのアイコンがあると言っているわけではありません。 しかし、それらは間違いなく便利で必要です。 したがって、車の操作を開始する前に、必ずマニュアルを読み、指示を読み、最も重要な指標の指定を明確にしてください。 徐々に、残りの電球をすばやく把握し、迅速に決定を下したり、車の要素を修理したり、消耗品を交換したり、単にバックルを締めることを忘れないようにすることができます.

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マスモーターズ

現代の車両の設計は、すべての車両システムの動作を制御する多くのセンサーで構成されています。 それらからの情報は、コントロールユニットまたは車のダッシュボードに直接送られます。 ダッシュボード上のアイコンの指定は、車のブランドやエンジンの種類によって異なる場合がありますが、主要なアイコンはすべて同じ外観になっています。

ブレーキ システムの状態、エンジン温度、オイル レベル、および圧力を表す記号には、特に注意を払う必要があります。 このような信号が点灯した場合、公道を走行する前に車の有用性を確認する必要があります。

ダッシュボードの警告灯の分類

ピクトグラムの区分は、道路上の道路標識に似ています。禁止、警告、および情報があります。 ドライバーの利便性のために、それらには異なる色の指定があります。

1. 赤いピクトグラムは常に禁止されています。 この色のインジケータの点火は、エンジン、ブレーキ、およびセキュリティ システムの重大な故障または誤動作を示します。 オイル、クーラント、ブレーキフルードの存在、オンボードコンピューターの読み取り値にエラーがないかを確認することをお勧めします。
2. 黄色とオレンジ色のライト アイコンは、センサーまたは機械の補助システムの誤動作を示します。 これはセキュリティには影響しませんが、 逆火、緊急モードでのエンジン操作、特定のデバイスの故障、制御性の低下。 このグループの象徴性は、サービスへの訪問の必要性を示しています。
3. 緑と青のライト アイコンが表示されます 正しい仕事システムと補助機能を備えています。 彼らの助けを借りて、ターンの方向、照明器具の組み込み、エコモードでの作業、電子ドライバーアシスタントの組み込みを示します。

ドライバーがシンボルを簡単にナビゲートできるように、アイコンは異なる色で再描画されます。

車のダッシュボード上のアイコンの指定

すべてのピクトグラムの意味と可能な組み合わせは、車両のオーナーズ マニュアルに記載されています。 手元にない場合は、最も一般的な文字を解読します。

深刻な警告サイン

最も重要な故障警告信号から始めましょう。 発火したときに車を操作することはお勧めできません。

ブレーキシステムの誤動作、回路の1つへの損傷、またはブレーキ液のレベルの大幅な低下、過度の摩耗の信号 ブレーキパッド. パーキングブレーキがかかっています。

多くの車の温度計は、赤または青の制御ランプに置き換えられています。 最適なエンジン温度は 95 ～ 107 ℃ です。温度が上がると不凍液が沸騰し、 深刻な損傷モーター。 最新の高出力内燃エンジンは、過熱に特に敏感です。

どの車のパネルにもある赤いオイラーは、潤滑システムの油圧を司っています。 油切れや圧力不足は、摩擦部の擦れや故障の原因となります。 オイルレベルを見て、オイルポンプの動作を確認することをお勧めします。

一部のエンジンの設計には、オイルレベルセンサーがあり、オイルレベルの低下を適時に警告します。

バッテリーの記号は、電気ネットワークの電圧を表します。 必要な最小値は 12.5 V で、それ以下ではインジケーターが点灯します。 発電機やバッテリーの故障、電源線の断線が原因です。 オンボードコンピューターを介して電気システムの状態を評価できます。 ハイブリッド車は、走行用バッテリーが故障すると「MAIN」が追加されます。

ステアリング ホイールと感嘆符は、電動または油圧パワー ステアリングの故障の兆候です。

オートマチックトランスミッションの故障または誤操作。 メーカーは、多くの場合、赤いギア シンボルを使用します。

受動的安全装置の誤動作を象徴するベルト付き乗客およびその他のシンボル。 SRS - Supplemetal Restraint System - そのようなすべてのデバイスの一般名。 点灯しているシンボルは、事故の際にエアバッグが展開しないことを意味します。

チャイルドシートを取り付けるときなど、助手席エアバッグを手動でオフにすると、サインが点灯します。

警告記号

この標識には、一般的な危険シンボルがあります。 通常、コンピューターのディスプレイにメッセージが表示されるか、誤動作を示す追加の記号が表示されます。

ほとんどの自動車メーカーのオレンジ色の三角形は、安定化システムの適切な動作と 為替レートの安定.

エンジンに不具合があると、CHECK サインが表示されます。 最高速度を制限したり、最大出力を下げたりすることができます。

の間違い アンチロックシステム ABS。 これは無効になり、ブレーキ システムは正常に動作し続けます。

タイヤ空気圧センサーが組み込まれている車では、空気圧が 20% 以上低下すると警告します。

助手席に子供や体重の軽い同乗者がいることを知らせます。 この場合、エアバッグは展開しないため、非アクティブにすることをお勧めします。

車の転覆中のアクティブセーフティシステムの誤動作とベルトのプリテンション。 オフロード車で起伏の多い地形を走行しているときに表示されることがあります。

ブラインド スポット システム エラーまたは BSM - ブラインド スポット モニター。 このシステムの誤った操作は、ドライバーを誤解させ、事故につながる可能性があります。

クーラント（クーラント）レベルインジケーター。 モーターの正常な動作が可能な不凍液の最小レベルを示します。 クーラントの補充が必要です。

安定化システムの動作の表示とドライバーへの積極的な支援

DTC (ダイナミック トラクション コントロール) と TCS (トラクション コントロール システム) は、トラクション コントロールとトラクション コントロール システムの通称です。 車の加速とハンドリングを容易にします。 緑色のライト - 通常の動作、黄色 - 問題があります。

ESP システム (エレクトロニック スタビリティ プログラム) の誤動作。

強制安定化シャットダウン。 このオプションは以下に適用されます 滑りやすい表面またはオフロード。 加速時に自動点灯。

アイコンは、車両のサスペンションのキネティック スタビライザーの切断または誤操作をドライバーに通知します。 KDSS - キネティック ダイナミック サスペンション システム。

アクティブ差分および ASR ステータス アイコン。 通常、長時間スリップした後やアクティブな運転中に点灯します。

全輪駆動を接続することの難しさ 電磁クラッチギアボックスまたはギアボックスで。

補助情報アイコン

アダプティブ クルーズ コントロールを含めるための信号。 システムは、移動速度と最適な距離を個別に選択します。

どの鍵アイコンも、電子鍵の存在とそのステータスを意味します。

雪の結晶のアイコンは、凍結した道路を走行する際に役立つ特別なスノーモードが含まれていることを示しています。 オートマチックトランスミッションを搭載した車に見られます。

リアウインドーヒーターはオンです。

カップ付きのピクトグラムは、メーカーが休む合図として使用しています。 長旅. 高度なシステムでは、スキャナーがドライバーの反応を分析し、さらに可聴アラームをオンにします。

ショックアブソーバーまたはエアサスペンションのモードの指定。

パークアシストドライバーアシスタンスが含まれています。 ビデオカメラが存在する場合、画像はさらにディスプレイに表示されます。

これらのアイコンは、車を車線内で厳密に追跡する責任があります。 マシンを横に引くと、対応する信号が点灯し、ブザーまたはサウンド信号がオンになります。

燃料の節約とCOの大気中への排出削減のモードが含まれています。

トレーラーのけん引または TOW MODE。

現代の車には触媒コンバーターが装備されています。 対応するピクトグラムは、故障または過熱を警告します。

タンク内のガソリンが不足しています。

フロントガラスウォッシャーリザーバーにウォッシャー液を追加します。

全輪駆動車では、このモードはフロントまたは リアアクスルドライバーなしで困難な状況で。

常設四輪駆動が接続されています。

車のトランスファーケースには、削減された列が含まれています。

ブロックされた センターデフディストリビューターで。

無理やり装着できる場合は、リア デフをロックするための記号。

インターアクスル、インターホイール ディファレンシャルまたはオイル レベルの過熱。 現代のクロスオーバーに見られる。

照明装置と信号の象徴

ヘッドライト スイッチのシンボルまたはモード 駐車灯.

ハイビームヘッドライト点灯。

自動ヘッドライト レベリング装置が作動しています。

の問題 自動システム規制 光束ヘッドライト

ランプの 1 つが燃え尽きました。 この機能を搭載した車のみ点灯します。

フロントフォグランプ採用。

リアフォグランプ点灯の合図。 外部照明または寸法をオンにすると、すべてのフォグランプが点灯します。

現代の車には様々な装備が 電子ブロックそして技術ノード。その制御は適切な指標を使用して実行されます。 システムの状態を把握し、 考えられる問題、インストルメントパネルのアイコンの指定を知る必要があります。 主人公、彼らの仕事と解読を考えてみましょう。

一般情報

ダッシュボードには電球がたくさんあり、ブランドや車種によって多少異なる場合があります。 それらは、機械の主要システムのさまざまな変更についてドライバーに通知するのに役立ちます。 インストルメント パネルのアイコンの正確な名称は、特定の車に付属のサービス マニュアルに記載されています。

これは、考えられるすべての内訳を特定する最も簡単な方法であることに注意してください。 インジケーターは、パワーユニット、ブレーキシステム、 バッテリー等々。 車両の技術機器の開発に伴い、センサーの数も増加しています。 追加の表示とともに、インジケーターはより魅力的でデジタル化された構成を取得します。

ダッシュボードにカラーリング

インストルメント パネルのサインは、異なる色で表示されます。 赤い色は、ほとんどの場合、重大な誤動作の発生を象徴しているか、カーセキュリティシステムの操作における違反を示しています。 また、パーキング ブレーキをかけるように注意を促すために、赤い記号がよく使用されます。

オレンジ色または黄色の色合いは、特定のユニットまたは要素に修理または緊急のメンテナンスが必要であることを示しています。 この場合は、担当者に連絡する必要があります。 サービスセンター故障の種類を診断して明確にするため。

緑と青の色は、コンポーネントとアセンブリの正常な動作について機械の所有者に知らせます。 次に、インストルメントパネルのアイコンの指定をより詳細に検討してください。

基本的な象徴主義

中央に感嘆符が付いた赤い円の形をしたインジケーター ランプは、パーキング ブレーキがオンになっていることを示します。 走行中にこの記号が表示された場合、ブレーキ アセンブリに不具合がある可能性があります。

温度計の目盛りに赤い記号が付いたセンサーはモーターの温度が上昇していることを示し、同様の青色の画像はエンジンが冷えていることを示します。 最初のケースでは、停止します 車両エンジンが停止しないうちに、冷媒が沸騰しているかどうかを確認します。 ランプの点滅は、配線の問題を示します。

注ぎ口の近くにオイルの滴があるインジケーターの赤いオイラーは、モーターの液体が不足していることを示しています。読み取り値は、オイルレベルまたはオイル最小の碑文によって置き換えられるか、複製される可能性があります。

赤いバッテリーの象徴的なイメージは、電気回路の電圧レベルの低下を示しています。 また、このインジケーターは、発電機の違反やその他の電気技師の問題を通知します。

セキュリティシステム

以下は、インストルメントパネル「Priors」および同様のクラスの他の多くの車のアイコンの指定です。

• 内側に感嘆符が付いた赤い三角形は、ドアが開いているか、エンジン液の最低レベルを示しています。
• 同様の黄色のシンボルは、オート スタビリティ コントロール ユニットの誤作動を示します。
• 座っている男性と彼の前にあるボールの形をした赤いエアバッグ インジケーターは、デバイスの故障または過度のベルト張力を示します。 メカニズムが自発的に機能する可能性があるため、誤動作は早急に解消する必要があります。
• 黄色い文字のセンサー PCS - エアバッグ ユニットが作動していません。
• キーの緑または赤のイメージ - イモビライザーまたはアラームをオンにします。 盗難防止装置の作動後にシンボルが表示されない場合は、その性能を確認する必要があります。
• 赤いレンチは、トランスミッションの誤動作を示すダッシュボードのシンボルです。
• 内部に感嘆符が付いた赤色のギア - アラームの失敗。
• ステアリング ホイールとその横にある赤い感嘆符 - パワー ステアリングまたは EUR の誤動作。

黄色のセンサー

車のダッシュボードにあるこれらのタイプのアイコンの中で、次の記号に注意することができます。

• 円で囲まれたABS - システムまたはその操作の違反 完全シャットダウン. イグニッションをオンにした後、信号が表示されて消えれば、ユニットは正常に動作しています。
• 外側が破線で囲まれた円は、ブレーキパッドの摩耗です。
• CHECKと書かれたエンジンシンボル - パワーユニットの操作における違反。
• 黒い矢印が下向きの同様の画像 - モーター出力レベルの低下。
• 底に波のような動きが描かれている長方形 - システムに不凍液がないこと。
• 文字 AT - 伝送の個々の要素を確認する必要があります。
• ナイトビューの碑文 - ナイト ビジョン システムが機能しません。

センサーの制御と監視

インストルメント パネルのアイコンの次の記号:

• 緑色と黄色の Active Track および TCS Off という用語のインジケータ - スリップ システムが有効になっている、緑色の記号 - 通常モードでの動作、黄色の文字 - 障害の存在。
• 緑色の丘を登る車のグラフィック イメージは、下り坂または上り坂を運転する際のドライバーへのヒントです。
• 黄色の碑文 ESP と BAS - 緊急ブレーキ サポートの組み込み。
• KDSS - 懸濁液の動的安定化の違反。

スタビリティシステム

• 曲がりくねった道にある車のシンボル - 車両安定化ユニットを無効にします。 アイコンは、VDC オフ、DSC オフの表記で置き換えたり複製したりできます。
• 矢印と車道の断片が付いたホイール シンボル - トラクション コントロール システム要素の不適切な操作。
• 横にレンチが描かれている車は、滑り止めシステムの操作に違反しています。
• 曲がりくねった道と黄色の背景にある黒い車のシンボル - 車両はいくつのセクションを移動しており、アンチスキッド ユニットは適切に機能しています。

車のダッシュボードの特別なアイコン

以下は、車の機能に関連するインジケーターとランプのデコードです。

• 屋根の上に双方向の矢印がある黄色の車をイメージしたランプ - 電源装置の電源の中断。
• キーのシンボルは赤い要素（電子キーはありません）、緑のイメージです。
• 緑の碑文 クルーズ - クルーズ コントロールが動作しています。 点滅するシンボルは、このシステムに問題があることを示しています。
• 三角形への光線を示す文字 P - 緑は駐車センサーの正常な機能を示し、黄色の記号 - センサーが正しく機能していないことを示します。
• 黄色の「スノーフレーク」 - オートマチック トランスミッションが高速で作動しています。
• 曲がりくねった矢印が入ったオレンジ色の四角形 - リア ウィンドウ ヒーターがオンになっています。
• 碑文 CK SUSP - BC は、サスペンション要素の 1 つに違反を発見しました。
• 4x4 ハイ インストルメント パネルのアイコンとマーキングは、4 つの駆動輪がオンになっていることを示し、黄色の AWD は、何らかの理由で 4 輪駆動を起動できないことを示します。
• 赤 VGRS - 制御システムの機能に不具合があります。

点灯

• ビーム付きの緑色のシンボリック ヘッドライト - ライトは通常モードで動作しています。
• 内部に感嘆符がある同様の画像は、外部ヘッドライトの誤動作です。
• 直射ビームを備えたランタンの形をした青い要素 - ハイビームが作動します。
• 同様の緑色の記号で、自動と書かれています - 照明ランプを切り替える機能が機能しています。
• 光線と矢印が下る黄色いランタン - 光要素を調整するメカニズムの機能のエラー。
• 黄色の車のシンボル (上面図) とテールライトからの発信光 - の誤動作 電子回路または一時停止の標識。
• 対向する 2 つの緑色のヘッドライト シンボル (光線付き) - サイド ライトが点灯しています。

ディーゼル車の特徴

搭載機種について ディーゼルエンジン車のダッシュボードには、次のアイコンの指定があります。

• 両側のツイスト ワイヤー シンボル - 赤く点灯するアイコンは、スパーク プラグを点検する必要があることを示します。
• 黄色の燃料ディスペンサーと近くのドロップの概略図 - 燃料システムに凝縮物があります。
• オレンジ色の刻印 T ベルト - エンジン始動後に点灯する場合は、タイミング ベルトの交換が必要です。
• 黄色の長方形で、その中にダイアグラム - BC がディーゼル内に過剰な水分を発見しました。
• 黄色または赤色のフィルタ シンボル、半分塗りつぶし - 通常または目詰まりした微粒子フィルタ。

いわゆるダッシュボードの始まりは、前世紀の 60 年代にさかのぼります。 当時は主に鉄でできていました。

しかし、70年代のプラスチックへの移行により、デザインの多様化が可能になりました. 最初のそのようなパネルはスポーツカーに置かれました。 1980 年代までには、最初のデジタル情報パネルがすでに登場していました。 そして1981年にドイツ車で初めて ブランドbmwオンボード IBM がインストールされました。

現代の自動車は、その形状を根本的に変え、 外観. 彼らの贅沢なデザイン、特に最新の 2018 ブランドは、すでに車のインテリアというより宇宙船のように見えます。 最初に70年代の車に乗り、次に最新世代の車に乗り換えると、その違いは特に感じられます。

まず第一に、ダッシュボードのシンボルが印象的で、勉強が非常に難しくなることがあります。 このタスクの複雑さは、それぞれが 自動車工場彼は、ダッシュボード上のこれまたはそのシンボルの外観と、彼が何を担当するかを決定します。 したがって、さまざまなブランドの車で、同じ機能を持つシンボルを見つけることができますが、見た目は異なります。

同様に、車内のアイコンには 別の色. 通常、それらは赤、黄、緑で作られていますが、他の色合いを使用することもできます. いずれにせよ、各シンボルはその重要性に応じて特定の色で塗りつぶされます。次に例を示します。

• シンボルの赤色は、車両システムに重大な違反があることを示しています。
• 緑色の記号は、車両のシステムが正常に動作しており、問題が検出されていないことを示します。
• 黄色のシンボルは、問題が見つかったことを警告します。システムを診断して、より迅速に修正することが望ましいです。 点滅する標識は、まったく同じタスクを持っています。

しかし、これらの規則には多数の例外があり、状況を複雑にするだけです。 この記事では、さまざまな車のダッシュボードで見つけたシンボルの指定を分析し、それらに関する完全な情報を明らかにしようとします。 それらがどのような機能を持ち、どのように分割されているかを説明します。 これを行うために、それらをいくつかのカテゴリに分類します。

最も重要な警告記号

警告標識の本質は何ですか? それ自体がその名前を物語っています. これらの標識を無視すると、車に重大な損傷を与える可能性があるため、ダッシュボードのこのカテゴリのシンボルは最も真剣に受け止める必要があります。 それらが主に赤で強調表示されているのも不思議ではありません。

この記号は、ブレーキ システムの誤動作、損傷、または液漏れを警告します。 いずれにせよ、車のブレーキは危険にさらされるべきではない基本的な安全システムと見なされます。 これらの記号が表示された場合は、すぐに停止し、サービス ステーションに連絡して問題を解決してください。 また、特定の車両によっては、これらの兆候はハンドブレーキの操作を示している場合があり、それが締められていることを示しています。

目盛り付きの赤い温度計の外観は、原則として、車の冷却システムに問題があることを示しています。 エンジンがオーバーヒートすると点灯します。 いずれにせよ、緊急に停止してエンジンを冷やす必要があります。 その後、再起動して慎重に進めることができます。 過熱の問題は、できるだけ早く解消する必要があります。

次に、青い温度計は、冷却液の温度が低すぎ、エンジンがまだ暖まっていないことを示しています。 オンのままの場合は、冷却システムに問題があることを示している場合もあります。

赤いオイラーは油圧が低いことを示します。 ただし、エンジンが作動しているときにのみ危険を警告します。 事実、イグニッションスイッチをオンにすると、いずれにしてもライトが点灯するはずです。 ただし、エンジン始動後はすぐに消えるはずです。 消えない場合は、この現象の理由を理解する必要があります。 まず、エンジンに十分なオイルがあることを確認し、不足している場合は必ず追加してください。

これらの指標は主に新車に関連しており、エンジンの許容オイルレベルの低下を示しています。 警告灯の「センサー」という言葉は、修理が必要なオイルレベルセンサーの問題を示しています。 この場合、レベルインジケーターは機能せず、エンジンにディップスティックがある場合はそれを使用して確認する必要があります。 たとえば、新しい BMW モデルではそうではない場合があります。

このバッテリー記号は、電気回路の電圧が低いこと、バッテリーの充電に問題があることを示しています。 マシンは主にバッテリーによって電力を供給されていると書かれています。 走行中にこのインジケーターが点灯する場合は、配線の問題またはオルタネーター ベルトの破損を示している可能性があります。

通常の警告信号アイコン

このシンボルは、ドライバーまたは同乗者に次のことを思い出させます。 フロントシート締める必要性について シートベルト. 通常、可聴信号が伴います。

この信号は、ドライバーに次のことを知らせます。 シートベルトを外した座っている乗客 後部座席. このランプは、他の同様の形状を持つこともできます。

エンジン作動中に車のドアまたはトランクを開くと点灯します。 通常、これも可聴信号で警告されます。 さらに、一部の車では、シンボルはどのドアが閉じられていないかを示すことができ、車のブランドによっては形状が異なる場合があります。

タンク内の燃料レベルが低いこと、燃料を追加する必要があることをドライバーに警告します。 給油後、インジケーターはすぐに消えます。

次に、この兆候の出現は、ウォッシャータンク内の液体が少量であることを示しています。

ライトシステムインジケーター

このカテゴリでは、自動照明システムに関連するダッシュボードの主なシンボルを収集しました。 これらの指標のほとんどはおなじみのものですが、初めて目にする可能性が高いものもあります。

車のサイドライトを点灯すると、この緑色のサインが点灯します。

このサインは、ロービームヘッドライトが点灯しており、問題がないことを通知します。

ただし、ヘッドライトが故障している場合は、これらの LED またはそのバリエーションがこの問題を示しています。 ほとんどの場合、原因はランプの切れか、照明システムのその他の誤動作です。

同じ青いシンボルがダッシュボードの中央にあり、ハイビーム ヘッドライトがオンになると点灯します。 多くの場合、これはダッシュボードの唯一の青いインジケーターであり、オンにすると、夜間にドライバーの目がくらむことがよくあります。

この記号の存在は、機械に自動制御システムが装備されていることを示します。 ハイビーム. このモードを有効にすると、自動化によってハイビームからロービームに切り替える必要がなくなります。

これらの記号は、ヘッドライトのオート レベリング機能が故障していることを示しています。 これはキセノンランプの標準ですが、一部のキセノンランプにも見られます ハロゲンヘッドライト. また、車にこのシステムが装備されていても、このインジケーターがまったく表示されない場合があります。

これらのシンボルが点灯すると、アダプティブ ヘッドライト システムが無効になっているか、機能していないため、修理が必要です。 障害が検出されると、LED が点滅を開始する場合もあります。 ただし、このインジケーターがオンになっていても、ヘッドライトは正常に機能します。

これらのシンボルは、昼間のロービーム システムが作動すると点灯します。 それらは車では非常にまれです。

同じ黄色の標識が点灯している場合は、テールライトのランプが故障している可能性があることを示しています。 原則として、動作していない電球を交換するだけで問題を解決できます。

このアイコンは、フロント フォグ ランプが点灯しているときに点灯します。 原則として、それはボタン自体にあります。ヘッドライトをオンにする必要がある場合は、それを押してください。

逆にリアだけオンにすると フォグランプ同様のオレンジ色のシンボルが点灯します。 オレンジ色のライトは問題を示していますが、そうではありません。 実際には、必要のないときに不適切に使用すると、後ろのドライバーが盲目になる可能性があります。 なぜなら 悪用フォグランプは他の人に問題を引き起こす可能性があります。このインジケーターはオレンジ色です。

方向転換を知らせると、矢印が点滅します。 スイッチ レバーの位置に応じて、インストルメント パネルの最初または 2 番目の矢印が点灯します。 2 つの矢印が同時に点滅する場合は、アラームがオンになっていることを意味します。

車両の特定の問題を示す警告信号

このカテゴリの通知のタスクは、車両システムの重大な故障または誤動作を事前に検出し、ドライバーに通知することです。 したがって、そのような記号がパネルに表示された場合は、すぐにカー サービスまたは販売店に連絡することをお勧めします。 このカテゴリのダッシュボードのシンボルの指定を、重要度の高い順に分析してみましょう。

この感嘆符は、発生したエラーを車の所有者に思い出させることを目的としています。 この記号の横には、ディスプレイ上の注意事項が表示されています。

次に、この黄色のアイコンは、車両の電子安定化システムの誤動作、またはその他の重大または軽微な問題を示している可能性があります。

これらの赤い画像は、エアバッグが故障したときに表示されます。

これらの記号は、サイド エアバッグが作動していないことを示します。 人が椅子に座っていて、このランプが点灯している場合は、シート自体のエアバッグまたは重量センサーに問題がある可能性があります。

車両の電源を切ってロックしたときに赤色のインジケーター ライトが短く点滅している場合は、盗難防止アラームが作動していることを意味します。 イグニッションキーがロックされているときに点灯する場合は、イモビライザーに問題があることを示しています。 この場合、車がまったく始動しないか、数秒後にエンジンが停止することがあります。

これらのインジケーターは、ドライバーに関連する故障を知らせます。 伝送システム. ほとんどの場合、自動またはロボットの手動変速機を備えた車が装備されています。 オレンジ色のオプションは通常はマイナーな問題ですが、エンジンを再起動するだけで解決できる単なるバグの場合もあります。

ほとんどすべての新車には、電子アクセル ペダルが装備されています。 また、従来の鋼線は、何かに引っかかって破裂するまで永遠に使用できますが、電子ガスは、一般的なすべての電子機器と同様に問題を引き起こす可能性があります。 そのため、問題を報告する指標が必要です。 緑のインジケータ「ECT PWR」は、問題ではなく、異なる e-gas モードを示します。

同じ記号が主に見られる スポーツカー. トランスミッションまたはクラッチの故障、または単にトランスミッションの過熱を示します。 いずれにせよ、立ち止まって待つべきです。 しかし、寒い車でも光る場合は、おそらく修理またはサービスが必要です。

これらの信号の目的は、ギアボックス内のオイルの温度が許容値を超えたことを報告することです。 ほとんどの場合、このようなインジケーターは、オートマチックトランスミッションを搭載したSUVやトラックに見られます。 オイルが冷えるまで停止して待つことをお勧めします。

オートマチック トランスミッションの電気系統に問題があることを車の所有者に知らせます。 故障を修復するために停止することをお勧めします。

オートマチック トランスミッション車の駐車モード アクティベーション インジケーター。 ほとんどの場合、全輪駆動車に取り付けられています。

パワーステアリングまたは関連する電子機器の誤動作の場合に表示されます。

ハンドブレーキがかかっていることを示します。 ハンドブレーキが解除されると、このシンボルが消えるはずです。 つまり、この信号は、ブレーキがオンになっているため、移動を開始できないことを示しています。 したがって、多くの初心者の運転手は、ブレーキレバーを外すのを忘れて失速し、動けなくなります。

次に、このレンチ アイコンは、電子パーキング ブレーキに問題があることを示します。

シンボルは、より現代的な車に見られます。 ブレーキフルードの不足または不足をドライバーに警告します。

これらの兆候は、アンチロック ブレーキ システムの誤動作を示しています。 ABS を簡単に無効にできる車両では、無効にすると LED が点灯します。

ブレーキパッドが過度に摩耗すると、この黄色の記号が点灯します。 また、交換を遅らせないことをお勧めします。

車両に何らかの電子ブレーキ制御システム (障害物の前での自動ブレーキなど) があり、このインジケーターがオンになっている場合、この電子システムは機能していません。 ペダルを踏んだときに作動するブレーキ自体は、まだ機能します。 ただし、このオレンジ色のインジケータを、上記のより深刻な問題を示す同じデザインの赤色のものと混同しないでください。

上のアイコンのように、これらの記号は電子パーキング ブレーキの誤動作を示します。これは正しく機能しない可能性があり、信頼すべきではありません。

これらのライトは、何かをしたいときに点灯しますが、使用するにはクラッチまたはブレーキペダルを踏む必要があります。 原則として、オートマチックトランスミッションを搭載した車でエンジンを始動する場合、そのために車はペダルを踏む必要があります。 「P」（パーク）から「R」（リバース）または「D」（ドライブ）に切り替える必要がある場合も、同じ操作を行う必要があります。

車にタイヤ空気圧モニタリングが装備されている場合、タイヤの空気圧が最適値の 25% 以上低下すると、ダッシュボードのこれらのシンボルが点灯します。

これらのシンボルは、エンジンが作動しているときに点灯し、車のエンジンのシステム、個々のコンポーネントの誤動作を示します。 この場合、オンボード コンピューターは、問題が修正されるまで、エンジンの動作に影響を与える特定のシステムをオフにすることができます。 最後のインジケーター「EPC」は、燃料制御システムのエラーを示します。

このインジケーターは、前述のエンジン トラブル チェックとほぼ同じように機能しますが、見た目が異なります。

車に問題がある場合は、すでに欠陥のあるコンポーネントへのさらなる損傷を避けるために、エンジンを低出力で実行する緊急モードに入る可能性があります。 場合によっては、エンジンを再起動すると問題が解決することがあります。

ラムダプローブイン 排気システム燃料の燃焼効率を制御し、供給すべき燃料の量などを決定します。 それが故障すると、車の燃料消費量が増え、エンジン出力が低下します。 問題はできるだけ早く修正する必要があります。 ラムダプローブの問題は通常、前述のエンジン障害警告灯に含まれているため、このインジケーターはめったに見られません。

この記号は、ガソリン タンクのキャップを確認するように通知します。キャップが閉じていないか、破損しているか、単に紛失している可能性があります。 また、この問題は、燃料システムに空気が入っていることを意味する場合があります。

重要な通知がディスプレイに表示されると、読むテキストの横にいずれかのアイコンが表示されます。

同じシンボルは、触媒の誤動作について車の所有者に警告します。 発生した場合、電子機器はエンジン出力を低下させる可能性があるため、問題の解決を遅らせないことをお勧めします。

エンジンクーラントのレベルの低下、不凍液の追加の必要性について通知します。 ただし、クーラントがどこかに漏れた場合は、すぐに出てはいけません。この漏れはできるだけ早く修理する必要があります。

これらのインジケーターは、定期的なメンテナンスの必要性を圧倒的に思い出させます。これは通常、オイルとフィルターを交換する必要があることを意味します。 しかし、サービス ステーションへの訪問が必要な、より深刻な問題を示している可能性もあります。

エアフィルターが目詰まりすると点灯します。 これは深刻な問題ではありませんが、エンジンに適切な量の空気が供給されないと、出力が低下し、 消費の増加燃料。

この記号は、オートマチック トランスミッションでオーバードライブが無効になっていることを通知します。

運転支援システムのシンボルとアイコン

これらのアイコンが点灯または点滅している場合、トラクション コントロールまたはアンチスキッド システムが作動していることを示します。 アイコンには、「DTC」、「TCS」、「ASR」など、さまざまなマーキングと名前が付いている場合があります。 これらのシステムがトリガーされたら、アクセル ペダルの圧力を緩め、車がより硬い路面を離れるまで、より穏やかに操作することをお勧めします。 場合によっては、システムの実行中に同じオレンジ色のインジケーターが点滅し、ボタンで電源をオフにしたり、システムに単に障害があると点灯したままになります。 それ以外の場合、システムのシャットダウンまたは障害信号は、オレンジ色のバツ印記号または「OFF」記号で示されます。 システムの実行中は、別の緑色の LED が点灯します。

これらの警告灯の機能は、前述のトラクション コントロール インジケーターに似ていますが、今日の多くの最新の車両に見られる安定化システムにのみ適用されます。 それらのほとんどはオフにすることもできます。これは通常、オレンジ色のインジケーターで示されます。 また、車のブランドによっては、「ESP」、「DSC」、「ESC」、「ACS」、「IVC」、「VDC」など、ダッシュボードの動作原理と記号も異なります。 . しかし、為替レート安定システムの目的は同じで、どのような運転条件でも車の車輪が所定の軌道から脱線しないようにすることです。 「DSTC SPORT」ランプは、安定化システムが走行にあまり干渉しないときにスポーツモードが有効になっていることを示します。

走行中に車輪がスリップした場合に点灯します。 言い換えれば、このシンボルは、現時点で安定化システムが作動して車両の横滑りを防止していることをドライバーに知らせます。

緊急ブレーキ支援システム「BAS」に問題があることを示します。

サスペンションの動的安定化システムに問題がある場合、同じシンボルが点灯します。

さまざまな地形を移動するオフロード車のシンボルは、何らかの運転支援システムがアクティブであることを示しています。たとえば、左端のシンボルは、ヒルディセント システムがオンになっていることを示しています。 同様に、通常の車が坂を上っている場合は、坂道アシスタントが作動していることを意味し、車が後退しないように自動的にブレーキをかけます。 ただし、これらのインジケーターが装備されている車は多くありません。

このシンボルは、コーナリング アシスタンスがアクティブであることを示します。これは、他のオフロード アシスタンスまたは個々のディファレンシャル ロックと連携して機能します。 低速でしか機能せず、一般的でもありません。

彼らは安定化システムの問題を報告するか、単に機能しません。 次に、マシンは通常モードで制御できますが、電子機器の助けを借りることはできません。

新しい技術的特徴を備えた最新世代の車両のシンボル

最近、製造された自動車に出現する新しいシンボルを追跡することがますます難しくなっています。 このカテゴリでは、それらのほとんどを解読しようとします。

カブリオレ ルーフ駆動装置に問題がある場合、このサインが点灯します。

緑色の LED が存在を示します 近接キー車の中で。 赤は、その不在とエンジンの始動が不可能であることを示します。 オレンジ色の LED にも同様の機能があります。

右側のライトニング キー インジケータ ライトは、コントロール モジュールのバッテリを交換する必要があることを示します。

このアイコンは、車両システムがこのオプションを許可している場合、道路の氷結の可能性、またはスノーモードが有効になっていることを示している可能性があります。 車にオートマチック トランスミッションが搭載されている場合、車はよりスムーズに加速し、車輪のスリップを防ぐことができます。

これらのシンボルは、長い旅で疲れている可能性があるため、休憩する必要があることを示しています。 さらに、アイコン上のコーヒーには、感嘆符が付いている場合と付いていない場合があります。 今日、このシンボルはより一般的になりつつあり、以前はメルセデスなどの高級車に主に見られました。

車両にアダプティブ クルーズ コントロールまたはその他の速度衝突回避システムが装備されている場合、車両のインストルメント パネルにこの警告灯が表示されることがあります。 さらに、前方車両との距離が短すぎることと、静止している物体との衝突の可能性を示すことができます。 通常、これに続いて自動ブレーキが作動し、事故の影響を軽減します。 緑色の LED は、システムがオンになっていることを示しますが、同様のシステムを搭載した車には表示されない場合があります。

車両にシャーシの高さコントロールがある場合、このアイコンは、停止して車両から降りるときにシャーシの高さを最小限に抑えることを示しています。 緑色システムがアクティブであることを意味します。

現在、クルーズコントロールはヨーロッパでは非常に一般的であり、この機能を備えた車の大部分は 警告信号指標があります。 次に、シンボルは「CRUISE」という単語で構成されているか、スピードメーターのように見えます。 さらに、システムの準備ができているか一時停止している場合は白、アクティブな場合は緑になります。

これらの同じ LED は、アダプティブ クルーズ コントロールがあなたの車の速度を前の車のレベルまで減速させたことをドライバーに知らせます。

最初の 3 文字は、システムが何かによってブロックされていることを示します。たとえば、車両のバンパーの前面にあるレーダーの汚れが原因です。 次に、最後の 2 つのアイコンはクルーズ コントロール エラーを示しており、システムが機能するには問題を解決する必要があります。

クルーズ コントロールに速度制限機能がある場合、この記号はリミッターがオンになっており、特定の速度に設定されていることを示します。 追い越し時など、場合によっては、このシステムをオンにすることは非常に危険です。

お使いの車両に車線逸脱警報が装備されていて、この警告灯が点滅し、警告音が聞こえる場合は、車線を逸脱していることを意味します。 一方、インジケータが常にオンになっている場合は、システム エラー、誤動作、またはオフになっている可能性があります。 緑色の記号は、システムがオンになっていることを示します。

衝突回避ブレーキシステム (CMBS)、プリクラッシュセーフティシステム (PCS) またはその他の名称 類似のシステム道路を走行中に目の前に障害物が発生し、それに反応しない場合に役立ちます。 これらのシステムは問題なく動作するわけではありませんが、この記事はそれについてではありません。 これらのオレンジ色のインジケーターは、システムが非アクティブ化または誤動作しているときに点灯します。 また、障害物と衝突する前に、これらのシンボルが点滅することがあります。

車両周辺のブラインド スポット トラッキング システム インジケーター。 バッジは、原則として、外側のサイドミラーにあります。 車両が死角に入ると点灯し、車線に向かってハンドルを切ると点滅します。 「OFF」の記号が付いた黄色の LED が点灯している場合は、システムのスイッチがオフになっているか、システムに障害があることを示します。

暗視システムの誤動作、赤外線センサーの誤動作について車の所有者に警告します。

これらの同じ記号は、道路上の歩行者についてドライバーに警告します。

パーキング センサーを装備した車両は、フロントまたはリアが障害物に近づくと、対応するホイッスルを発します。 これらのシンボルは主にフロント センサーをオンにするボタンにあり、リア センサーはギアが入っているときにアクティブになります。 逆転. このインジケーターが点滅または点灯している場合 オレンジ、これはセンサーが汚れていることを意味します。つまり、センサーが機能していないか、単に故障していることを意味します。

停車時の自動ブレーキ作動時に点灯します。 たとえば、交差点に立っているときや急な下り坂で停止しているときに、常にブレーキ ペダルを踏む必要はありません。自動化がそれを行います。 オートマチックトランスミッションを搭載した一部の車で最も頻繁に発生します。

ショックアブソーバー付きのインジケーターまたは「サスペンション」の略である「サスプ」は、あらゆる車両のアダプティブまたは調整可能なサスペンションを指します。 オレンジ色はこのセグメントの問題を示します。「CK」は「チェック」の略です。 緑色は、ショックアブソーバーの状態と現在の動作モードを反映しています。

エアサスペンション車でこのシンボルが点灯している場合は、車体位置が路面から最も高い位置にあるときに「HEIGHT HIGH」モードが有効になっていることを示します。 「Normal」と「Sport」という言葉が付いたアイコンもあり、それらのいずれかをアクティブにすると、車内の対応するクリアランスの高さが設定されます。

アメリカのピックアップやSUVに典型的な特別なトレーラー牽引モードが車にある場合、これらのインジケーターはそのようなモードのアクティブ化を示している可能性があります。

各種省燃費システム

スタート/ストップ システムがアクティブな場合、これらまたは同様のインジケーターはまったく点灯しないか、単に緑色に点灯します。 システムがオフの場合、またはエンジンの暖機が予想される場合、ライトはオレンジ色になります。 また、エラーが発生した場合は、記号に感嘆符が表示されることがあります。

お使いの車両がエコ (理論的には経済的な運転モード) に切り替えることができる場合、これらの LED はこのモードが有効になっていることを示します。 また、最後の LED を除くこれらの LED は、選択したモードに関係なく、またはモード選択の可能性があるかどうかに関係なく、現在の運転スタイルが経済的であることを示します。

ダッシュボードのこれらの記号を使用して、車は何をすべきかを教えてくれます より良い節約燃料、より高いギアにシフトすることをお勧めします。 さらに、これらのアイコンに加えて、より適切なギアの番号、および現在選択されている速度に対する上向きまたは下向きの矢印も表示できます。

車両に複数の運転モードを選択できる場合、これらの記号は、スポーツ モードを選択したことを示している場合があります。 同様に、車ごとに特性が異なる場合がありますが、このモードを選択すると、シャーシは原則として硬くなり、アクセルペダルはより敏感になります。

全輪駆動車に見られるシンボル

四輪駆動車をお持ちの場合、これらのインジケーターは、四輪駆動が有効になっていることを示します。

「4x2」のシンボルが点灯しているときは、リアアクスルの 1 つだけからの駆動によるムーブメントの選択を示しています。

「4x4 Auto」モードは、道路の現在の状況に応じて、1 つの車軸を使用して車を運転するか、全輪駆動を使用するかを自動的に選択します。

記号「4HI」または「4x4 High」の存在は、車両に 2 速トランスファー ケースが装備されていることを示します。 通常モードで四輪駆動車を運転することを想定しています。

同様に、「4LO」または「4x4 Low」モードを含めることは、全輪駆動での運転も意味します。 ただし、特定の用途に適しています 困難な状況ハイパワーが必要なときの走行ですが、 低速車両移動。

ダッシュボードのこれらの記号は、ディファレンシャルの 1 つ (通常は中央にあるもの) をロックしたことを意味します。 しかし、最も有能な SUV には、3 つのディファレンシャルすべてをロックする機能があります。 ディファレンシャルがロックされていると、ホイールは異なる速度で回転することができないため、この機能は滑りやすい路面でのみ使用されます。 ロックが解除されていない場合、乾燥した舗装でそれらをオンにすると、ディファレンシャルとその他の駆動コンポーネントの両方が破壊される可能性があります。

これらの兆候のいずれかが点灯している場合、これは四輪駆動に障害があることを意味します。 「AWD」または「4WD」のシンボルが付いたシンプルなオレンジ色のバッジについても同じことが言えます。 いずれにせよ、それはできるだけ早く修理する必要があります。 故障したドライブ彼に深刻な損害を与える可能性があります。

このシンボルは、四輪駆動の問題も示しています。ほとんどの場合、ディファレンシャルが単に過熱しています。 停止して冷やす必要があります。その後、アイコンが消えます。

ハイブリッド車および電気自動車に固有の記号

「MAIN」と表示されたバッテリ アイコンは、メイン バッテリが ハイブリッドカー修正が必要な問題があります。 右の記号は、ハイブリッド車の電気系統のエラーを示します。

一部の電気自動車では、この記号は従来のエンジン障害インジケーターに取って代わり、電気モーター、充電、バッテリー、またはトランスミッションに問題があることを示します。 サービスセンターへの即時訪問が必要です。

タンク内の燃料レベルインジケーターの類似物 クラシックカー. バッテリー残量が少ないため、車を充電器に接続する必要があるとのことです。 2 番目の赤いアイコンは、電気自動車の高電圧バッテリーが充電されていないことを意味します。 いずれにせよ、車は充電器に接続されている必要があります。

ヨーロッパまたはヨーロッパの車両では、このアイコンは、バッテリー残量が少ないために電気自動車のパフォーマンスが低下したことを意味します。 東アジア、またはこの地域から到着した車では、故障によりエンジン出力が低下したとのことです。

これらのインジケーターは、一部の携帯電話と同様に、車が充電中であることを示します。 インジケーターが消えるか緑色に点灯した場合、バッテリーが充電されていることを示します。

トヨタ プリウスを含むほとんどのハイブリッド車のダッシュボードには、これらの記号で示される電気駆動モードをオンにする特別なボタンがあります。 このモードでは、バッテリーが放電した場合、または特定の速度を超えた場合にのみ、車は内燃エンジンを始動します。

ほとんどの場合、ハイブリッドは電気エネルギーで動き始めるため、同様の LED が車に取り付けられており、車が動き出す準備ができていることをドライバーに知らせて、道路に出ることができます。

ハイブリッド車に他のドライバーや歩行者に電気自動車の接近を警告する外部スピーカーが装備されており、このシステムにエラーがある場合、これらの制御信号がドライバーに問題を知らせます。

ディーゼル車のダッシュボード上の記号の指定

名前が示すように、このカテゴリには、ディーゼル エンジンを搭載した車に見られるバッジが含まれます。

この記号は、グロープラグの操作を示しています。 イグニッションキーを回すと点灯し、ろうそくが光った後、消灯するはずです。

次に、これらの兆候は、粒子フィルターの汚染についてドライバーに警告します。

パネル上のこの記号は、排気システムに問題があることを示しています。 つまり、排気ガスの浄化に必要な流体の不足について語っています。

インストルメント パネルの同じサインも、排気の問題を警告しています。 排気ガス浄化システムが故障したときに点灯します。

同じシンボルには、燃料の問題について運転者に通知する役割があります。 システム内に水が検出されました。 場合によっては、燃料フィルターを交換するように通知することもあります。

このアイコンは、タイミング ベルトをすぐに交換する必要があることをドライバーに警告します。 イグニッションスイッチを回すと点灯し、エンジン始動後に消灯します。

結論

ドライバーは、車両システムの誤動作や故障を常に直感的に認識できるとは限りません。 したがって、メーカーは、自動車にますます多くの新機能を追加することで、このタスクをより簡単にしようとしています。 さらに、生産される新車でそれらを追跡することはますます困難になっています。 これらの革新のいくつかは、ダッシュボードに理解できないシンボルの形で表示されます。その指定は、新しく造られたすべての車の所有者が検討する必要があります。

光の警告に加えて、多くの重要な警告には音声信号が付随する場合があり、これにより道路の安全性も向上します。 結局のところ、時間内に現れる信号は、車だけでなく、乗客の命を予期せぬ故障から救うこともあります。 私たちの記事があなたの車のアイコンに対処するのに役立つことを願っています. コメントでご意見をお待ちしております。

毎年、メーカーは車に取り付けます 最新のシステム、独自のインジケーターとポインターを持つ関数と同様に、それらを理解するのはかなり困難です。 さらに、異なるメーカーの車両では、同じ機能またはシステムのインジケーターが、別のブランドの車のインジケーターとはまったく異なる場合があります。

このテキストは、ドライバーに警告するために使用されるインジケーターのリストを提供します。 緑色のインジケータが特定のシステムの動作を示していることを推測するのは難しくありません。 黄色または赤は、原則として、誤動作を警告します。

そして、すべてを見てみましょう ダッシュボード上のアイコン（電球）の指定:

警告インジケータ

パーキングブレーキをかけた、多分 低レベルブレーキフルード、およびブレーキシステムの誤動作の可能性。

赤色 - 冷却システムの温度上昇、青色 - 低温。 ポインターの点滅 - 冷却システムの電気系統の誤動作。

エンジンの潤滑システム (Oil Pressure) の圧力が低下しています。 また、オイルレベルが低いことを示す場合もあります。

エンジン オイル レベル センサー (エンジン オイル センサー)。 オイルレベル（Oil Level）が許容値を下回りました。

車のネットワークの電圧降下、バッテリーの充電不足、および電源システムに他の誤動作がある可能性があります.MAINの刻印は、ハイブリッドエンジンを搭載した車に典型的です.

故障を知らせるインジケーターやセキュリティシステムに関連するインジケーター

緊急事態が発生した場合のドライバーへの警告信号 ( 急落油圧または開いたドアなど) には、通常、インストルメント パネルのディスプレイに説明のテキスト メッセージが表示されます。

電子安定化システムの故障。

補助拘束システム (SRS) エアバッグの誤動作。

インジケーターは、着席している乗員の前方のエアバッグが非作動であることを知らせます (Side Airbag Off)。

助手席エア バッグ インジケーター、このインジケーターは自動的にオフになります。 大人がシートに座っていて、「AIRBAG OFF」インジケータがシステムの故障を示している場合。

車両が横転したときに作動するサイド エアバッグ システム (ロール センシング カーテン エアバッグ - RSCA) が作動しません。 転覆しやすいすべての車両には、このようなシステムが装備されています。 システムをオフにする理由は、オフロード走行である可能性があり、大きなボディ ロールがシステムのセンサーの動作を引き起こす可能性があります。

プリ コリジョンまたはクラッシュ システム (PCS) が故障しました。

イモビライザーまたは盗難防止システムの起動インジケーター。

盗難防止システムの誤動作またはその動作の誤動作を警告します。

オートマチックトランスミッションまたはトランスミッションの他の部品の故障または過熱。

この誤動作の説明は、車のオーナーズマニュアルに記載されています。

スポーツカーで最も頻繁に発生し、トランスミッションユニットの1つに誤動作があることを示し、過熱によりインジケーターが機能する可能性もあります。 車が制御不能になる恐れがあります。

オートマチック トランスミッションの温度が許容温度を超えました (オートマチック トランスミッション - A/T)。 オートマチック トランスミッションが冷えるまで運転を続けることはお勧めできません。

オートマチック トランスミッション (オートマチック トランスミッション - AT) の電気的障害。 移動を続けることはお勧めしません。

「P」位置「パーキング」のオートマチックトランスミッションロックモードインジケーター（A / T Park - P）は、全輪駆動を装備し、トランスファーケースにリダクション列がある車両に取り付けられることがよくあります。 四輪駆動モード スイッチが (N) の位置にある場合、オートマチック トランスミッションはブロックされます。

電動ステアリングまたはパワステの不具合。

ハンドブレーキ作動。

ブレーキフルードレベルが許容レベルを下回りました。

ABS (アンチロック ブレーキ システム) システムの誤動作、またはこのシステムを故意に無効にした。

ブレーキパッドの摩耗が限界に達しています。

ブレーキ力配分システムが故障しています。

電動パーキングブレーキシステムの故障。

イグニッションがオンの場合、オートマチック トランスミッション ギア セレクターのロックを解除するためにブレーキ ペダルを踏む必要があることを知らせます。

1 つまたは複数のホイールで、公称値の 25% を超える空気圧の低下を警告します。

エンジンが作動しているとき、エンジンとそのシステムを診断する必要があることを警告します。 誤動作が修正されるまで、一部の車両システムのシャットダウンを伴う場合があります。 EPC 電力制御システム (Electronic Power Control -) は、エンジンに異常が検出されると、燃料供給を強制的に減らします。

アイドリングストップシステムの緑色のインジケーターはエンジンが停止していることを示し、黄色はシステムの誤動作を示します。

何らかの理由でエンジン出力が低下した。 モーターを停止し、約 10 秒後に再起動すると、問題が解決する場合があります。

トランスミッション電子機器またはエンジン操作の誤動作。 インジェクションシステムやイモビライザーの不具合を知らせる場合があります。

汚れている、または故障している 酸素センサー(ラムダプローブ)。 このセンサーは噴射システムの動作に直接影響するため、運転を続けることはお勧めできません。

触媒コンバーターの過熱または故障。 通常、エンジン出力の低下を伴います。

燃料タンクキャップの点検が必要です。

別のインジケーター ライトが点灯したとき、またはインストルメント クラスター ディスプレイに新しいメッセージが表示されたときに、ドライバーに知らせます。 いくつかのサービス機能を実行する必要があることを示します。

ダッシュボードのディスプレイに表示されるメッセージを理解するには、ドライバーが車両の取扱説明書を参照する必要があることを通知します。

エンジン冷却システムのクーラント レベルが許容レベルを下回っています。

電子スロットルバルブ (ETC) が故障しました。

見えないゾーンの背後にある追跡システム (Blind Spot - BSM) が無効になっているか、故障しています。

車の定期整備、（OIL CHANGE）オイル交換などの時期が来ました。 一部の車両では、最初のライトはより深刻な問題を示します。

エンジンの吸気フィルターが汚れており、交換する必要があります。

暗視システムが誤動作している (Night View) / 赤外線センサーが焼損しています。

オートマチック トランスミッションのオーバードライブ オーバードライブ (O/D) をオフにします。

危機支援および安定化システム

トラクション コントロール インジケーター (トラクションおよびアクティブ トラクション コントロール、ダイナミック トラクション コントロール (DTC)、トラクション コントロール システム (TCS)): 緑色は、システムが現在作動中であることを示します。 黄 - システムがオフラインであるか、障害が発生しています。 ブレーキシステムや燃料供給システムに接続されているため、これらのシステムの誤動作によりオフになる可能性があります。

緊急ブレーキ支援システム (エレクトロニック スタビリティ プログラム - ESP) および安定化 (ブレーキ) アシストシステム- BAS) は相互接続されています。 このインジケータは、そのうちの 1 つの問題について通知します。

動的サスペンション安定化システム (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS) の故障。

ヒルディセント/ヒルクライム、クルーズコントロール、スタートアシストのインジケーター。

スタビリティ コントロール システムが無効になっています。 また、「Check Engine」インジケータがオンになっていると、自動的に非アクティブ化されます。 安定化システムの呼び方はメーカーごとに異なります: 自動スタビリティ コントロール (ASC)、AdvanceTrac、ダイナミック スタビリティ アンド トラクション コントロール (DSTC)、ダイナミック スタビリティ コントロール (DSC)、インタラクティブ ビークル ダイナミクス (IVD)、エレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC)、スタビリトラック、ビークル 動的制御(VDC)、プレシジョン コントロール システム (PCS)、ビークル スタビリティ アシスト (VSA)、ビークル ダイナミクス コントロール システム (VDCS)、ビークル スタビリティ コントロール (VSC) など 車輪のスリップが検出されると、安定化システムがブレーキ システム、サスペンション制御、および燃料供給を使用して、車両を道路上で水平に保ちます。

エレクトロニック スタビリティ プログラム (ESP) またはダイナミック スタビリティ コントロール (DSC) 安定化システム インジケータ。 一部のメーカーの車両では、このインジケーターは電子ディファレンシャル ロック (EDL) とアンチ スリップ規制 (ASR) を示します。

システムの診断が必要か、四輪駆動が関係しています。

緊急ブレーキ支援システム ブレーキ アシスト システム (BAS) の故障。 この障害は、電子アンチ スリップ規制 (ASR) システムの非アクティブ化を伴います。

インテリジェント ブレーキ アシスト (IBA) システムが無効になり、このシステムは衝突前に独立して作動することができます ブレーキシステム車両の近くに危険なほど障害物があるとき。 システムの電源が入っていて、インジケータが点灯している場合は、システムのレーザー センサーが汚れているか、故障しています。

車のスリップを検知し、安定化システムが作動したことをドライバーに知らせるインジケーター。

安定化システムが機能していないか、故障しています。 車は通常通り走行しますが、電子アシストはありません。

追加および特別なシステム指標

車内に電子キーがありません。

最初のアイコン - 電子キーが車内にありません。 2番目 - キーは見つかりましたが、キーのバッテリーを交換する必要があります。

スノーモードが有効になり、このモードは発進時および走行時のシフトアップをサポートします。

ドライバーに運転の休憩を促す表示灯。 一部の車両では、ディスプレイにテキスト メッセージが表示されるか、信号音が鳴ります。

前の車との距離が縮まる危険や、途中に障害物があることを知らせます。 一部の車両では、クルーズ コントロール システムの一部である場合があります。

車に簡単にアクセスできるインジケーターには、道路上の車体位置の高さを調整するためのシステムが装備されています。

アダプティブ クルーズ コントロール (Adaptive Cruise Control - ACC) またはクルーズ コントロール (Cruise Control) が作動すると、システムは前の車両との安全な車間距離を維持するために必要な速度を維持します。 インジケーターの点滅は、システムの誤動作を知らせます。

バックガラスの加熱を含むランプインジケータ。 イグニッションがオンのときにランプが点灯し、加熱されていることを示します リアガラス. 対応するボタンでオンになります。

ブレーキシステムが作動しています (ブレーキホールド)。 アクセルペダルを踏むとリリースされます。

ショックアブソーバーのコンフォートモードとスポーツモード(スポーツサスペンション設定/コンフォートサスペンション設定)。

エアサスペンション装備車の場合、このインジケーターは道路からの車体の高さを示します。 この場合の最も高い位置 (HEIGHT HIGH)。

サスペンションのチェック - CK SUSP。 シャーシの誤動作の可能性を報告し、チェックする必要があることを警告します。

衝突軽減ブレーキ システム (CMBS) が故障しているか無効になっています。レーダー センサーの汚れが原因である可能性があります。

トレーラー モードがアクティブ化されました (牽引モード)。

駐車支援システム (パークアシスト)。 緑色 - システムはアクティブです。 黄 - 誤動作が発生したか、システム センサーが汚れています。

レーン トラッキング システム インジケーター ( 車線逸脱警告インジケーター - LDW、車線維持支援 - LKA、または車線逸脱防止 - LDP)。 黄色の点滅ライトは、車両が左または右に車線を逸脱していることを警告します。 場合によっては可聴信号を伴います。 黄色の点灯は障害を示します。 緑 システムの電源が入っています。

赤信号で停車すると燃料を節約するためにエンジンをオフにし、アクセルペダルを踏むことでエンジンを再始動できるスタート/ストップシステムの故障。

燃費モードが作動しています。

車両が投入されました 経済運動（エコモード）。

燃料を節約するためにより高いギアにシフトする方が良い場合にドライバーに促します。これは、マニュアル トランスミッションを搭載した車に存在します。

トランスミッションが後輪駆動モードに切り替わりました。

トランスミッションは後輪駆動モードですが、必要に応じて、電子機器が自動的に全輪駆動をオンにします。

全輪駆動モードが有効になります。

全輪駆動モードは、トランスファー ケースの列を下げることで起動します。

センターディファレンシャルがロックされ、車は「ハード」四輪駆動モードになります。

リヤクロスアクスルディファレンシャルがロックされています。

四輪駆動が無効になっています - 最初のインジケータ。 全輪駆動で、誤動作が検出されました-2番目。

で 実行中のエンジン全輪駆動システムの誤動作について通知できます（4 車輪駆動- 4WD、全輪駆動 - AWD)、後輪と前輪の車輪の直径の不一致が報告される場合があります。

全輪駆動システムの誤動作 (スーパー ハンドリング - SH、全輪駆動 - AWD)。 ディファレンシャルが過熱している可能性があります。

リア デファレンシャルのオイル温度が許容値を超えました (リア デファレンシャル温度)。 ディファレンシャルが冷えるまで停止して待つことをお勧めします。

エンジンがかかっているときに、アクティブ ステアリング システム (4 Wheel Active Steer - 4WAS) に異常が発生したことを知らせます。

アクティブステアリングシステムの不具合 後輪(リア アクティブ ステア - RAS) またはシステムが無効になっています。 エンジン、サスペンション、またはブレーキ システムの誤動作により、RAS がシャットダウンする可能性があります。

ハイギアプルオフ機能が作動します。 を搭載した車両でよく使用されます。 自動変速機滑りやすい路面を走行するとき。