چرا به چراغ های مه شکن عقب نیاز دارید؟ تنظیم و تنظیم خودکار چراغ های مه شکن

مطمئناً همه رانندگان بسیار علاقه مند خواهند بود که کدام لامپ در چراغ های مه شکن نصب شده است. از این گذشته ، این عناصر در یک ماشین بسیار مهم هستند ، به لطف آنها می توان با خیال راحت در شرایط آب و هوایی سخت مانند بارش برف ، باران ، مه حرکت کرد. به نظر می رسد چراغ های جلو معمولی وجود دارد، دیگر چرا چراغ های مه شکن؟ بیایید در مورد همه اینها در زیر صحبت کنیم.

چراغ های مه شکن - ویژگی تشعشع چیست؟

پشت شیشه مه شکن چه چیزی پنهان شده است؟

دستگاه چراغ های مه شکن تقریباً مشابه چراغ های جلو معمولی است: یک بدنه، یک بازتابنده از نوع پارابولوئید، یک منبع نور و یک دیفیوزر. برای اینکه دید در هنگام باران یا مه خوب باشد، لازم است که مرز بالایی پرتو روشن باشد، به این معنی که نه نور خود لامپ و نه پرتو منعکس شده نباید بالاتر از صفحه افقی برود. برای روشنایی خوب پیاده روآنها باید تا حد امکان نزدیک به جاده قرار گیرند، اما از سطح زمین کمتر از 25 سانتی متر نباشند.

خود طبیعت نیز بر این امر تأثیر می گذارد. از این گذشته ، مه در امتداد خود زمین پخش نمی شود ، بلکه کمی بالاتر است.

اولین بازتابنده‌ها گرد بودند، اما بعداً بازتاب‌دهنده‌های بیضی‌شکل پیشنهاد شدند، واقعیت این است که چنین بازتابنده‌هایی به طور همزمان دو کانون دارند. در یک بازتابنده سهمی، منبع نور در نقطه کانونی قرار دارد، به همین دلیل، بازتابنده پرتو را در امتداد محور مرکزی هدایت می کند و پخش کننده، به نوبه خود، این پرتو را گسترش می دهد و در نتیجه یک نوار افقی را تشکیل می دهد. یک صفحه مخصوص از پرتاب شدن پرتو به سمت بالا جلوگیری می کند. بنابراین ما دستگاه روشنایی بهینه را برای شرایط مه گرفتیم.

دکمه مه شکن و حالت درخشش "هوشمند".

لامپ ها در چراغ های مه شکن هم نصب می شوند و هم هالوژن. نمی توان به صراحت پاسخ داد که کدام یک از آنها بهتر است، زیرا اولین ها درخشان تر هستند، اما به همین دلیل می توانند سایر رانندگان را کور کنند. و اگر آنها را شخصاً نصب کرده اید و در طراحی ماشین پیش بینی نشده است ، ممکن است با پلیس راهنمایی و رانندگی مشکلی داشته باشید. خود دستگاه تمام عناصر، فیوزها و رله های لازم را فراهم می کند، علاوه بر این، ممکن است فقط به یک دکمه برای چراغ های مه شکن برای روشن کردن آنها برای مدت کوتاهی و نشانگرهای کنترل برای کار نیاز داشته باشید.

با دکمه پاور لحظه ای، می توانید به کسی بدهید سیگنال از پیش تعیین شدهو چراغ های مه شکن "چشمک زن"، این اغلب در بین رانندگان برای هشدار دادن به یکدیگر در مورد پست پلیس راهنمایی و رانندگی انجام می شود. به منظور محافظت از خود در برابر تصادف، SDA بیان می کند که راننده باید هنگام رانندگی در هر زمانی از روز وسیله نقلیه خود را علامت گذاری کند. این کار را می توان با چراغ های جلو یا چراغ های روشنایی در روز انجام داد. امکان استفاده از چراغ های مه شکن در حالت DRL (چراغ های روز) وجود دارد.

با اتصال رله های مه شکن به کانکتورهای لازم، به این نتیجه می رسیم: وقتی موتور روشن می شود، در حالت DRL روشن می شوند، اما به محض اینکه ابعاد را روشن می کنید، بلافاصله خاموش می شوند. اگر باید دوباره آنها را روشن کنید، باید سوئیچ معمولی را بچرخانید. این یک عملکرد نسبتا راحت و ضروری است، به ویژه با توجه به قوانین جدید راهنمایی و رانندگی. بنابراین لازم نیست همیشه به یاد داشته باشید که هر بار که با ماشین بیرون می روید، باید چیزی را روشن کنید که اصلاً به آن عادت ندارید.

این واقعیت که چراغ های مه شکن به طور قابل توجهی دید را در دید ضعیف و در کناره های خودرو بهبود می بخشند، شکی نیست. بازتابنده مه به گونه ای طراحی شده است که نور یکنواختی را در اطراف چراغ جلو ایجاد کند که دلیل آن را توضیح می دهد. بازدهی بالا PTF. اما در مورد چراغ‌های مه شکن عقب، برای بسیاری از رانندگان کاملاً مشخص نیست که چرا به آنها نیاز دارند یا خیر، زیرا آنها هیچ مزیت عملی آشکاری ندارند.

و حتی بالعکس. چراغ های مه شکن عقب هنگام رانندگی در شب، به گفته بسیاری از رانندگان، فقط مانع از دید می شوند، زیرا دید را مسدود می کنند و چراغ ترمز خودروی جلویی به سختی دیده می شود. با این حال، اکثر وسایل نقلیه به طور استاندارد مجهز به چراغ های مه شکن عقب هستند و حذف آنها به تنهایی از ساختار خودرو غیرقانونی است - بدون آنها امکان معاینه فنی وجود ندارد.

آیا ماشین به ZPTF نیاز دارد؟

چراغ‌های مه شکن عقب، در صورتی که از نظر ساختاری روی خودرو تعبیه شده باشند، به‌طور مستقل قابل جدا شدن نیستند. ZPTF برای تعیین صحیح تر وسیله نقلیه در شرایط طراحی شده است دید ناکافی. به عنوان یک قاعده، چنین چراغ های جلو برای نصب لامپ های رشته ای استاندارد طراحی شده اند - روشنایی خاصی در اینجا لازم نیست. همچنین هیچ استاندارد روشنی در مورد طرح اتصال وجود ندارد - در خود نصببهتر است از رله مه شکن عقب جداگانه استفاده کنید.

وجود چراغ های مه شکن عقب به شما این امکان را می دهد هوای بدجلوگیری از برخورد دو خودرو مثلاً وقتی برف سنگین، باران یا مه آنها در ابتدا تا حدودی روشن تر از ابعاد ساده هستند و در فاصله ای از آنها قرار دارند، بنابراین کاملاً مؤثر هستند. به طور طبیعی، بدون نیاز به روشن کردن چراغ های مه شکن عقب، هنوز ارزشش را ندارد - در هوای صاف، در شب، آنها با سایر رانندگان تداخل می کنند.

اگر ZPTF وجود نداشته باشد

همه خودروها در کارخانه مجهز به SPTF نیستند. طبق GOST R 51709-2001، وجود چراغ های مه شکن عقب در خودرو الزامی است. بنابراین، بسیاری از رانندگان مجبور به نصب آنها به تنهایی هستند - در غیر این صورت، مشکلات خاصی در حین بازرسی ایجاد می شود. این به دلیل این واقعیت است که یک ماشین بدون ZPTF با GOST مطابقت ندارد. بلافاصله باید توجه داشت که چنین الزاماتی فقط برای وسایل نقلیه تولید شده در سال 2006 و بالاتر اعمال می شود.

یکی دیگر نکته مهم، که اغلب توسط بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی "فراموش می شود" - اگر چراغ های مه شکن عقب به صورت ساختاری ارائه نشده باشند ، راننده موظف نیست آنها را به تنهایی نصب کند - الزامات GOST فقط برای تولید کنندگان اعمال می شود و نه مصرف کنندگان. اگر ZPTF با این وجود به طور مستقل نصب شده باشد، این کار به طور تصادفی انجام نمی شود، بلکه طبق قوانین خاصی انجام می شود - اگر نصب نادرست باشد، امتناع بازرس هنگام تلاش برای عبور از MOT کاملاً قانونی خواهد بود.

تعداد ZPTF می تواند یک یا دو باشد. اگر یک چراغ جلو نصب شده باشد، فقط در سمت چپ قرار می گیرد. اگر دو ZPTF وجود داشته باشد، آنها در ارتفاع بیش از یک متر از سطح زمین و حداقل 25 سانتی متر از آن قرار می گیرند.

مهم! عرض بین آنها به هیچ وجه تنظیم نشده است، اما وجود دارد نکته مهم، رعایت الزامی است - فاصله بین ZPTF و هر چراغ ترمز نمی تواند کمتر از 100 میلی متر باشد.

نحوه استفاده از چراغ های مه شکن عقب

هنگامی که چراغ های مه شکن عقب توسط خودروساز نصب می شود، سوال در مورد نحوه روشن کردن چراغ های مه شکن عقب و نحوه خاموش کردن آنها توسط او تعیین می شود - راننده فقط می تواند دکمه ها را فشار دهد. در مورد نصب خودسرانه این تجهیزات، گزینه های اتصال زیادی وجود دارد، اما شما نمی توانید از ZPTF همانطور که می خواهید استفاده کنید - این روش کاملاً تنظیم شده است و نمی توان آن را به طور مستقل تغییر داد.

بنابراین طبق قانون، ZPTF را فقط می توان همراه با چراغ های هد یا مه شکن جلو روشن کرد و فقط باید در حالت ثابت بسوزد. آنها به موازات خارجی دیگر خاموش می شوند تجهیزات روشنایی، و نباید به عنوان تجهیزات جداگانه گنجانده شود. تحت هیچ شرایطی مجاز نیست کار گروهیچراغ های مه شکن عقب و چراغ های ترمز که هنگام ترمز شدن خودرو روشن می شوند.

با نصب خودسرانه، انتخاب نوع چراغ جلو به صلاحدید مالک خودرو است. قانون هیچ محدودیت یا شرایطی برای PPTF پیش بینی نکرده است.چراغ های جلو می توانند مانند چراغ های جلو به سپر برخورد کنند و همچنین می توان از گزینه های نصب شده استفاده کرد. پایه های مخصوص. نکته اصلی رعایت ویژگی های فوق نصب است. هنگام استفاده از گزینه های نصب شده، باید از قابلیت اطمینان بست مراقبت کنید.

برخی از ویژگی های عملیات

در بیشتر موارد، یک محفظه طراحی شده برای یک لامپ هالوژن یا رشته ای با علامت "H" برای چراغ مه شکن عقب استفاده می شود. این نشان می دهد که نصب نوع دیگری از لامپ، به ویژه زنون، در آنها ممنوع است. هنگام نصب ZPTF های نصب شده، تنظیم زاویه شیب صحیح بسیار مهم است - چراغ جلو نباید درایورهای پشت سر را کور کند.

از آنجا که انتهای عقبماشین در حین کار کاملاً آلوده است ، لازم است دائماً تمیزی ZPTF نظارت شود ، در غیر این صورت معنای گنجاندن آنها کاملاً از بین می رود و هنگام رانندگی در شرایط دید ناکافی ، ممکن است ماشین به سادگی در جاده مورد توجه قرار نگیرد. که به ناچار منجر به تصادف خواهد شد. کمی در مورد تعمیر ZPTF در ویدیو:

چراغ های عقب

چراغ های پارکینگ

عقب چراغ های پارکینگبرای تعیین یک وسیله نقلیه در شب و در شرایط دید ناکافی استفاده می شود. در شرایط مه آلود و دید ضعیف، آنها به همراه مه شکن های عقب استفاده می شوند. رنگ چراغ های عقب قرمز است. در اتومبیل ها از یک جفت استفاده می شود که در هر دو طرف در یک خط قرار دارد. در این حالت زوایای دید نور ساطع شده و کناره ها نرمال می شوند. برای بالا وسیله نقلیهمثلاً اتوبوس ها، داشتن چراغ های جانبی در بالا تا حد امکان به لبه ها الزامی است.

سیگنال توقفهنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، لزوما رنگ قرمز روشن می شود. قدرت تابش چراغ ترمز بیشتر از چراغ های جانبی است. نصب دو چراغ ترمز در دو طرف خودرو ضروری است. که در آمریکای شمالیمحدوده مجاز تابش نور با یک منبع نور بین 80 تا 300 سی دی و در بقیه نقاط جهان از 60 تا 185 سی دی است.

علامت معکوس کردن. چراغ های دنده عقب برای هشدار دادن به سایر رانندگان و عابران پیاده مبنی بر اینکه خودرو در حال دنده عقب است استفاده می شود. وسیله نقلیه باید حداقل به یک چراغ سفید مجهز باشد.

عقب چراغهای مه شکن

حداقل یک چراغ مه شکن قرمز در عقب مورد نیاز است. اگر فقط یک لامپ وجود داشته باشد، آنگاه نسبت به محور طولی خودرو نزدیک‌تر به سمت راننده نصب می‌شود، سمت راننده از کشوری که در آن ثبت شده است انتخاب می‌شود. این ماشین. در مورد دو لامپ نصب آنها باید به صورت متقارن روی یک خط باشد. طرفداران یک چراغ مه شکن تکی برای جلوگیری از سردرگمی بین چراغ و چراغ ترمز، انتخاب خود را توضیح می دهند. طرفداران یک جفت چراغ به این نکته اشاره می‌کنند که طبق قوانین، چراغ‌های عقب حداقل 10 سانتی‌متر از چراغ‌های ترمز فاصله داشته باشند، که سردرگمی را از بین می‌برد. همچنین، یک جفت چراغ مه شکن اطلاعاتی را در مورد مسافت یک ماشین در حال حرکت حمل می کند.

شدت نور ساطع شده باید بیشتر از نور چراغ های پارکینگ باشد در حالی که زاویه پراکندگی نیز افزایش می یابد. روی بسیاری ماشین های مدرنفعال کردن مستقل چراغ های مه شکن جلو و عقب در دسترس است. برخلاف مه شکن های جلو، وجود چراغ های مه شکن عقب به صورت جداگانه یا در یک لامپ بلوکی الزامی است.

چراغ های پلاکروشنایی علامت نصب شده در پشت بدنه خودرو را در یک طاقچه مخصوص محافظت شده از بارش جوی انجام دهید. چراغ ها به همراه چراغ های جانبی به طور خودکار روشن می شوند. رنگ نور پس زمینه استفاده شده سفید است. استفاده از رنگ های دیگر ممنوع است.

4.2 دستگاه ژنراتور، استارت، چراغ های جلو، فانوس ها

دستگاه ژنراتور

دستگاه استارت

دستگاه چراغ جلو

دستگاه فانوس

چیدمان لامپ ها به صورت مقطعی چراغ عقبو چراغ پلاک: 1 - چراغ نشانگر جهت A12-21-3 (Р21УУ); 2 - لامپ نور معکوس A12-21-3 (R21UU); 3 - چراغ نور جانبی A12-5 (T5\M)؛ 4 - چراغ سیگنال ترمز A12-21-3 (R21UU); 5- چراغ پلاک لامپ A12-5 (T5\M)

5. بخش طراحی.

5.1 هدف دستگاه

این ابزار برای تسهیل باز کردن پیچ قطب های استارت طراحی شده است.

5.2 چیدمان دستگاه

دستگاه بازکردن تیرهای استارت از یک اهرم، یک پیچ گوشتی، یک کلید و یک پایه تشکیل شده است که شامل صفحه زیرین، قفسه و منشوری است که استارت روی آن قرار می گیرد.

5.3 عملیات ابزار

عملکرد این دستگاه به این صورت است که یک استارت در پایه 1 روی منشور قرار می گیرد، یک پیچ گوشتی 3 روی اهرم شماره 2 با محور 5 نصب می شود و محور با پایه 6 ثابت می شود، سپس اهرم 2 روی پیچ روی پیچ فشار می یابد. قطب استارت و با چرخاندن کلید 4 آن را باز کنید.

5.4 اقدامات احتیاطی ایمنی هنگام کار با دستگاه.

هنگام کار با دستگاه، نکات ایمنی زیر باید رعایت شود:

· بسته به قد فرد، دستگاه باید بر روی سطح صاف، در ارتفاع 1 تا 1.5 متری از کف قرار گیرد.

· پیچ گوشتی باید تیز و سالم باشد.

· تمام محورها باید با پین های چوبی ثابت شوند.

· کار با دستگاه در روپوش و دستکش الزامی است.

6. ایمنی در منطقه برق.

نگهداری و تعمیر تجهیزات الکتریکی وسایل نقلیه فقط باید در پست ها و بخش های مربوطه تعمیرگاه ها انجام شود که باید جعبه کمک های اولیه همراه با داروهای لازم برای کمک های اولیه را داشته باشند. مراقبت پزشکی. کار بر روی تعمیر و نگهداری تجهیزات الکتریکی به کارگرانی که آموزش ایمنی مناسب را گذرانده اند مجاز است. هنگام انجام کار همراه با انتشار گازهای مضر، گرد و غبار، جرقه و همچنین کارهایی که در آن ذرات و براده های فلزی از بین می روند، لازم است از وسیله فردیمحافظت (عینک، ماسک و غیره).

هنگام سرویس تجهیزات الکتریکی به طور مستقیم بر روی خودرو، شرایط زیر باید رعایت شود:

کار کنترل و تنظیم انجام شده با موتور روشن باید در یک پست مجهز به مکش محلی گاز اگزوز انجام شود.

قبل از شروع کار، سرآستین ها را ببندید و بررسی کنید که انتهای لباس آویزان نباشد، موها را زیر روسری قرار دهید تا از چرخش آن در قسمت های چرخان (تیغه های فن، قرقره ژنراتور و غیره) جلوگیری شود.

استفاده از یک ابزار تخصصی قابل تعمیر؛

هنگام حذف استارترهای عظیم انواع CT26، CT103، CT142 و غیره، از دستگاه هایی استفاده کنید که این عملیات را تسهیل می کنند.

برای حمل و نقل واحدهای مونتاژ عظیم تجهیزات الکتریکی، از چرخ دستی های مجهز به دستگاه هایی استفاده کنید که از واحدهای مونتاژ در برابر سقوط محافظت می کنند.

فقط با ابزارهای قابل سرویس، تمیز و بدون روغن کار کنید.

هنگام کار با آچار، آنها را با توجه به اندازه مهره ها و پیچ ها انتخاب کنید.

پیچ ها و مهره های زنگ زده که به سختی جدا می شوند قبل از ضربه زدن ضربه های سبکچکش بزنید، سپس با نفت سفید مرطوب کنید و پیچ را باز کنید.

استفاده از چکش، سوهان، سوهان و سایر ابزارها با دسته های محکم تقویت شده با سطح صاف و بدون سوراخ و ترک، از اسکنه و برش های عرضی با طول حداقل 150 میلی متر استفاده کنید.

هنگام بازرسی خودرو، از یک لامپ الکتریکی قابل حمل با ولتاژ حداکثر 36 ولت و هنگام کار در یک گودال بازرسی - حداکثر 12 ولت استفاده کنید. لامپ باید دارای یک توری ایمنی و یک بازتابنده باشد. استفاده از لامپ های قابل حمل با ولتاژ 127 ... 220 ولت ممنوع است.

ایمنی کار با ابزارهای برقی که از یک شبکه الکتریکی با ولتاژ بیش از 36 ولت کار می کنند با توجه به شرایط زیر تضمین می شود:

کارگرانی که دوره های آموزشی خاصی را گذرانده اند مجاز به کار هستند.

ابزار برقی باید تنها پس از بررسی قابلیت سرویس دهی به کارگر صادر شود. در بازرسی، لازم است وضعیت عایق سیم های حامل جریان را ارزیابی کنید، به مکان های خروج آنها از بدنه ابزار برقی توجه کنید.

قبل از شروع کار، لباس های محافظ (چکمه های لاستیکی، دستکش های لاستیکی دی الکتریک) که با تست آنها مشخص شده است، بپوشید. اتصال ابزار به شبکه برق فقط از طریق اتصالات پلاگین با اتصال زمین مجاز است.

حتی با کوچکترین تأثیر جریان بر روی شخص، ابزار برقی باید بلافاصله خاموش شود و برای بررسی تحویل داده شود.

نگه داشتن ابزار برقی توسط سیم برق یا لمس قسمت های چرخان ابزار با آستین قبل از خاموش کردن آن ممنوع است.

پس از اتمام کار، ابزار برقی باید فوراً از برق جدا شود.

تمام موتورهای الکتریکی و تجهیزات یک پست یا بخش باید مطابق با قوانین ساخت تاسیسات برقی به طور قابل اعتمادی زمین یا زمین شوند.

سوئیچ، سوئیچ چاقو برای موتورهای الکتریکی، پایه و غیره تجهیزات الکتریکیباید در مکان هایی قرار گیرند که از خاموش شدن فوری آنها اطمینان حاصل شود.

استفاده از کلیدهای مدار باز ممنوع است.

هنگام نصب ژنراتور، استارت یا توزیع کننده بر روی پایه آزمایشی، باید به درستی در مرکز و محکم در دستگاه های گیره ثابت شود تا از خرابی مکانیسم ها و آسیب به افراد جلوگیری شود.

چراغهای مه شکندر شرایط مه بحرانی هستند، افزایش دید، کمک به جلوگیری از تصادفات و بهبود . متأسفانه، اگر چراغ های مه شکن به درستی تنظیم نشده باشند، می توانند هم برای شما و هم برای سایر رانندگانی که در اثر تابش خیره کننده کور می شوند، بسیار خطرناک باشند.

تنظیم صحیح چراغ های مه شکن مهم ترین هدف برای نصب آنها و. اگر اندیکاتورها به درستی هدایت نشوند، به عملکرد بهینه نخواهند رسید.

هدف

PTF ها یک پرتو نور گسترده و کم ارتفاع تولید می کنند که به راننده کمک می کند جاده را در هر شرایط آب و هوایی شدید ببیند. بر خلاف چراغ های جلو می درخشد چراغ PTFنزدیک تر به زمین، که از انعکاس مه، باران و برف جلوگیری می کند.

چراغ های مه شکن معمولا در زیر خودرو قرار می گیرند. آنها اشکال مختلفی دارند و پرتوهای نور گسترده آنها دارای برش تیز در بالای آن است.

چراغ های مه شکن را کم تنظیم کنید آنها می توانند زرد یا سفید باشند.

کارکرد

قبل از شروع فرآیندی مانند چراغ های مه شکن، هدف و عملکرد آنها را پیدا کنید، رنگ پرتو را انتخاب کنید.

PTF ها برای کارآمدترین استفاده طراحی شده اند سرعت های پایین. آنها نور بیشتری را در شرایط سخت به سطح جاده هدایت می کنند. پدیده های آب و هوایییا شرایط حرکتی که تولید به .

مفیدترین چراغ های مه شکن در باران، برف یا مه خواهد بود. آنها اغلب به جای چراغ های جلوی نور پایین استفاده می شوند، زیرا تابش خیره کننده ناشی از بارش برف یا مه را کاهش می دهند.

رنگ پرتو

چراغ های مه شکن می توانند در چندین رنگ باشند. لامپ های ساخته شده از تنگستن - لامپ های هالوژنبرای روشن کردن زمین در فواصل کوتاه بهتر عمل کنید. این لامپ ها زرد، آبی، نارنجی یا با رنگ سفید هستند. چراغ های زرد مفیدترین و ایمن ترین هستند. برخی از چراغ های مه شکن از رنگ آبی استفاده می کنند که می تواند نور را جذب کند. لامپ های سفید رنگی که نزدیک به نور روز هستند نیز گزینه خوبی برای PTF هستند. گاهی اوقات چراغ های مه شکن می توانند رنگ سبز داشته باشند.

بهترین لامپ برای چراغ های مه شکن خودرو منابعی با نور سفید یا زرد انتخابی هستند.

نور سفید

نور سفید در مه شکن ها که با استفاده از گاز زنون ساخته می شوند، قوی و بادوام هستند. علاوه بر این، آنها به طور قابل توجهی روشن تر از همتایان هالوژن خود هستند. ، امواج آبی ایجاد نمی کنند که باعث خیرگی شود.

نور زرد انتخابی

انتخابی نور زردلامپ ها با کاهش طول موج های کوتاه ساطع شده از نور آبی، دید را در آب و هوای نامساعد بهبود می بخشند.

پوشش برای لامپ با نور زرد انتخابی

اگر می‌خواهید این لامپ‌ها را بهبود ببخشید، می‌توانید روکش خاصی بخرید که میزان نور آبی ساطع شده را محدود می‌کند.

قدرت

می توانید چراغ های مه شکن را با قدرت متفاوت، شدت پرتو و عرض پرتو. بهترین نوع PTF یک پرتو کم نور اما گسترده از خود ساطع می کند، زیرا نور آنها برای روشن کردن مستقیم منطقه طراحی شده است.

نصب صحیح

تنظیم چراغ های مه شکن و کلیه بازتابنده ها باید انجام شود و در صورت لزوم حداقل هر شش ماه یک بار یا بعد از هر 20 هزار کیلومتر اصلاح شود.

چراغ های مه شکن هنگام نصب روی (برای SUV های تمام چرخ متحرک) یا (25 تا 60 سانتی متر بالاتر از سطح جاده، نه بالای لامپ های معمولی) یا هر جایی زیر مرکز چراغ جلو که پرتو آنها کمی کمتر از منابع نور پایین باشد.

تنظیم چراغ های مه شکن تغییر عمودی آنهاست. چراغ‌های مه شکن باید نزدیک‌تر از چراغ‌های جلو معمولی (تقریباً 50 تا 65 سانتی‌متر) به هم قرار گیرند و به‌گونه‌ای هدایت شوند که خطوط برش پرتوها در وسط نور پایین قرار گیرند.

ویدئو اتصال چراغ های مه شکن را نشان می دهد:

الزامات خروجی نور

طبق مقررات UNECE و قوانین راهنمایی و رانندگی روسیهپرتو نور مه شکن باید:

• دارای توزیع نور خاص، پهن و مسطح باشد.
• یک پرتو پراکنده تا 70 درجه تشکیل دهید.
• دارای حد بالایی واضح است.
• افزایش زاویه تمایل به سمت پایین را تشکیل می دهند.

راه های تنظیم چراغ ها

هنگام نصب و تنظیم چراغ های مه شکن باید به دو موضوع توجه کرد. ابتدا میزان تابش نور برگشتی را به حداقل برسانید. ثانیا، تابش خیره کننده چشمان راننده روبرو را کاهش دهید.

قبل از راه اندازی چراغ های مه شکن، باید:

• به دنبال یک صفحه نمایش سفید باشید (می توان آن را با دیوار یا حصار روشن ساختمان جایگزین کرد).
• حداقل 15 متر فضای آزاد در جلوی صفحه در یک سطح افقی پیدا کنید.
• منتظر تاریکی باشید و ترجیحاً تمام تنظیمات را در یک منطقه بدون نور انجام دهید.
• مطالعه چنین چیزی به عنوان یک طرح تعدیل؛
• یک پیچ گوشتی با تیغه فیلیپس تهیه کنید.
• چراغ های جلو را از نظر نقص و عملکرد عادی بررسی کنید.

آماده سازی ماشین برای تنظیم

قبل از نصب چراغ های مه شکن، ماشین خود را آماده کنید:

1. مطمئن شوید که دستگاه حداقل نیمی از مخزن سوخت یا بیشتر پر باشد.
2. هرگونه تنظیم چراغ مه شکن بر روی خودروی مجهز انجام می شود اخبار معمولیدر صندوق عقب (حدود 70 کیلوگرم).
3. بررسی کنید که باید در سطح توصیه شده سازنده باشد.
4. فردی که می تواند چراغ های مه شکن را تنظیم کند باید روی صندلی راننده بنشیند و با راننده هم وزن باشد.

پس از آن، باید روی یک سطح صاف، 5-10 متر از یک دیوار یا صفحه صاف باشد.

طرح تعدیل

طرح تنظیم چراغ مه شکن، در اصل، ساده است. این شامل تنظیم زوایای عمودی و افقی موقعیت آنها است.

اندازه گیری های اصلی:

1. فاصله مرکز مه شکن و زمین.
2. یک علامت افقی روی دیوار در همان ارتفاع.
3. چراغ های جلو را روشن کنید و با مرکز دو پرتو روی دیوار علامت بزنید.
4. نور پایین را خاموش کنید و چراغ های مه شکن را روشن کنید.
5. هنگام نصب خودرو در فاصله 5 متری از دیوار، حد بالایی پرتو چراغ مه شکن باید 10 سانتی متر زیر ارتفاع آنها از سطح زمین باشد. چراغ های مه شکن کاملاً موازی با محور طولی خودرو نصب می شوند - آنها نباید به سمت راست یا چپ منحرف شوند.
6. فاصله به دست آمده بین مراکز پرتوهای نور باید 1200 میلی متر باشد.
7. روی صفحه با گچ خطی بکشید که ماشین را به دو نیمه یکسان تقسیم می کند.
8. خطی به اندازه 5 سانتی متر زیر خط اول بکشید.
9. فاصله چراغ مه شکن تا زمین و لامپ تا مرکز خودرو را اندازه بگیرید.
10. تقاطع حاصل از دو خط مرکز چراغ های مه شکن است.

تنظیم نور مه شکن

تنظیم دقیق نور چراغ های مه شکن، جایی که مکانیک ها از یک دستگاه مخصوص، یک رگلوسکوپ استفاده می کنند که دارای واحد اندازه گیری نوری است.

در خانه، PTF را می توان با پیچ گوشتی و نمودار تنظیم تنظیم کرد. به هر حال، چراغ های مه شکن فقط در ارتفاع تنظیم می شوند. پس از برقراری مرکز پرتو نور، لازم است پیچ تنظیم را با پیچ گوشتی بچرخانید تا فوکوس مورد نیاز حاصل شود. خودتان مراقب ایمنی رانندگی در شرایط جوی شدید باشید.

نامطلوب آب و هواتاثیر منفی بر ایمنی داشته باشد. ترافیک. آنها دید را مختل می کنند و دید راننده را محدود می کنند و او را از ارزیابی صحیح و به موقع باز می دارند وضعیت ترافیک. نقش مهمدر حصول اطمینان از ایمنی در شرایط دید ضعیف، سیستم روشنایی نوری ماشین بازی می کند.

این خودرو دارای چراغ های زنون است.

چرا یک خودرو به چراغ مه شکن نیاز دارد؟

چراغ‌های روشنایی، چراغ‌های نشانگر و چراغ‌های ترمز هشداردهنده که سیستم نوری را تشکیل می‌دهند، وظایف خاص خود را برای شناسایی خودروها در جاده‌ها و رانندگی خودرو در جاده‌ها انجام می‌دهند. زمان تاریکروزها. علاوه بر آنها، چراغ های مه شکن نیز بر روی بسیاری از خودروها نصب می شوند، انتخاب و نصب صحیح به شما این امکان را می دهد که نه تنها در مه، بلکه در موقعیت های دیگر نیز از آنها استفاده کنید. در مورد اینکه این چراغ های جلو چگونه باید باشند ، نحوه استفاده از آنها برای هدف مورد نظر خود ، تفاوت آنها با معمولی ها وسایل روشنایی، همه نمی دانند.

اکثر رانندگان متقاعد شده اند که این چراغ های جلو فقط باید لنز یا فیلتر زرد داشته باشند، اگرچه قوانین تصریح می کند که فیلترهای مه شکن را می توان سفید یا زرد رنگ کرد. آنها بر این عقیده هستند که نور زرد در مه بیشتر از نور معمولی حرکت می کند. در واقع رنگ تاثیر کمی بر دامنه انتشار نور در مه دارد.

در چراغ های مه شکن، جهت صحیح نقش اصلی را ایفا می کند شار نورانی. چراغ جلو در سطح افقی پهن و در سطح عمودی شار نوری باریک تشکیل می دهد که در پایین سطح جاده قرار دارد و در امتداد آن هدایت می شود. مشخص است که مه به ندرت به زمین می رسد. بنابراین، معلوم می شود که مه، همانطور که بود، توسط چراغ های جلو از پایین روشن می شود.

در عین حال جاده روشن می شود و بقیه فضا در سایه مه پنهان می شود. بنابراین، مبارزه با مه به دلیل توزیع ویژه شار نور انجام می شود. نور زرد و سفید دارای حداکثر شدت انرژی نور در طیف خود هستند که در مقایسه با آن چگالی انرژی در نور قرمز، سبز، آبی، بنفش بسیار کمتر است.

حتی درست ترین چراغ های مه شکن نیز دید جاده را در مه بیش از ده متر نمی دهد. اما این کاملاً کافی است ، زیرا در مه اتومبیل ها با سرعت بسیار کم حرکت می کنند. مزیت این چراغ‌ها نسبت به چراغ‌های معمولی این است که کنار جاده را نیز روشن می‌کنند و به شما امکان می‌دهند خطوط کناری را در جاده‌ها ببینید.

می توانید هنگام رانندگی همراه با چراغ های پارکینگ آنها را روشن کنید. برخی از رانندگان یک چراغ قرمز در پشت نصب می کنند که روشن تر از چراغ ترمز و چراغ های جانبی می سوزد و به راننده پشت وسیله نقلیه در حال حرکت اجازه می دهد زودتر متوجه خودرو در مه شود. این لامپ همان است نور بالاچراغ‌های جلوی معمولی باید بدون توجه به زمان روز روشن شوند اگر مه در جاده افتاده باشد.

چراغ مه شکن قرمز عقب

چراغ‌های مه شکن را می‌توان نه تنها در شرایط مه‌آلود، بلکه در شرایط عادی در شب نیز برای ایمنی ترافیک استفاده کرد. به عنوان مثال، آنها در تاریکی در مارهای باریک کوهستانی و جاده های جنگلی پیچ در پیچ، زمانی که نیاز به کنترل مداوم کنار جاده دارید، بسیار مفید هستند. در چنین جاده هایی، توصیه می شود "چراغ های مه شکن" جفت شده با پرتو نور چراغ های اصلی را روشن کنید. این باعث بهبود دید جاده و کنار جاده می شود. استفاده صحیح از چراغ های خودرو به شما این امکان را می دهد که در شرایط سخت آب و هوایی با اطمینان حرکت کنید.

نصب چراغ مه شکن

نصب صحیح چراغ های جلو تأثیر تعیین کننده ای بر اثربخشی استفاده مورد نظر آنها دارد. آنها در پایین نصب می شوند سپر جلو، در ارتفاع حداقل 25 سانتی متری از بستر جاده. تعداد چراغ های جلو باید دو عدد باشد - یک چراغ در هر طرف در همان فاصله از لبه های ماشین (حداکثر 40 سانتی متر از ادامه). خارج ازدیفیوزر). فاصله بهینه بین مه شکن ها 120 سانتی متر است.

با توجه به اینکه شار نوری مه شکن ها به وضوح در لبه بالایی محدود می شود، نور آنها روی قطرات میکروسکوپی مه جلوی چشم راننده نمی افتد و از آنها منعکس نمی شود و سفیدی غیر قابل نفوذ ایجاد می کند. دیوار نور، همانطور که در مورد چراغ های اصلی وجود دارد.

چیز دیگری برای شما مفید است:

نحوه انتخاب "مه"

1. با رنگ. شیشه روی مه شکن ها باید شیری یا رنگ زرد. پرتوهای نوری این طیف در یک محیط مه آلود به خوبی پراکنده می شوند. هنگام خرید چراغ های جلو با رنگ قرمز یا عینک آبی، شما در معرض جریمه شدن از سوی بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی هستید، زیرا نمی توان آنها را در جلوی ماشین نصب کرد. نکته ای که در مورد استفاده از لامپ ها باید در نظر داشت این است که در چراغ های جلو با فیلتر زرد بهتر است از لامپ های نور سفید و در چراغ های جلو با فیلتر سفید بهتر است از لامپ های نور زرد استفاده کنید.
2. با علامت گذاری. هنگام انتخاب چراغ جلو، به علامت گذاری آن توجه کنید، که در آن وجود حرف "E" با یک یا دو عدد در یک دایره به این معنی است که توسط یکی از آنها تایید شده است. کشورهای اروپایی(اعداد نشان دهنده کد هستند دولت اروپایی). بعد از این علامت یک حرف از الفبای لاتین وجود دارد که نشان دهنده نوع و هدف چراغ جلو است. برای چراغ های مه شکن، حرف "B" انتخاب شده است. به عنوان منبع نور، لامپ های هالوژن دسته های H1، H3 با یک رشته و توان مصرفی نه بیشتر از 60 وات عمدتا استفاده می شود که یک شار نورانی با طیف انتشار گسترده را تشکیل می دهد.

ویدئو: چراغ‌های مه شکن + چراغ‌های روشنایی روز. چشمان فرشته در شورولت سونیک

انواع چراغ مه شکن

در حال حاضر سه نوع چراغ جلو که در مه استفاده می شود در بین رانندگان محبوب است:

1. مه شکن ال ای دی محبوب ترین و اقتصادی ترین نوع چراغ های جلو با مصرف برق کم و بلند مدتخدمات. مزیت - فایده - سود - منفعت چراغ های جلو LEDنیز هست گسترده انتخاب کنیدرنگ های انتشار، روشنایی زیاد شار نور و گرمایش کم چراغ های جلو.
2. چراغ های جلو زنون - محبوب ترین نوع در بین صاحبان مارک های گران قیمتخودکار. نور ساطع شده از این چراغ ها تا حد امکان به نور خورشید نزدیک است که باعث نفوذ مه خوبی می شود و فشار فیزیکی به چشم راننده را کاهش می دهد. در مقایسه با چراغ های جلو معمولی، آنها دارند افزایش منابع، بیشتر بازدهی بالا، برق کمتری مصرف می کنند.
3. چراغ های مه شکن هالوژن - از بسیاری جهات شاخص های فنینسبت به رقبای خود پایین تر است، اما به دلیل هزینه پایین آنها در مقایسه با انواع شیک تر چراغ های مه شکن، همچنان در بین رانندگان تقاضای زیادی دارد.