روز بخیر، عزیز، من کمی در مورد اینکه چگونه عیب یابی را روی اشکال انجام دادم و سنسور سطح بنزین در باک بنزین را تعمیر کردم و خطای ناشی از بررسی من را پاک کردم، خواهم نوشت.
همانطور که نوشتم سطح بنزینم رفتار عجیبی داشت و روز بعد چراغ چک روشن شد، یک خطای کنترل موتور، این روی خصوصیات رانندگی تأثیری نداشت، اما خیلی اذیتم کرد، چندین بار به ایستگاه خدمات در بیسک رفتم، ( هر کدام 110 کیلومتر در یک انتها) جایی که آنها خطاها را برای من پاک کردند ، 500-600 روبل برای تشخیص مصرف کردند و بعد از 3-5 روز وضعیت تکرار شد ، اطلاعاتی را در اینترنت در مورد آداپتور عیب یابی ELM 327 که می تواند از طریق USB وصل شود کشف کرد. به لپ تاپ و استفاده از یک برنامه برای انجام تشخیص. ماتیز برنامه خاصی نداره ولی در کل ECU رو میبینه و ارورها رو پاک میکنه من دوتا برنامه نصب کردم. ScanMaster همراه با این دیسک و MotorData که من از اینترنت دانلود کردم، جالب ترین چیز این است که یکی پاک می شود، دیگری نمی تواند و روز بعد برعکس است. بلکه با جداسازی و مونتاژ ماژول سوخت، به امید اصلاح سطح نمایشگر سوخت (ردهای روی سنسور بسیار فرسوده شده بودند)، به این نتیجه رسیدم که فلش به صفر رسید، اگرچه بیش از نیمی از مخزن وجود داشت. بنزین، گیج بنزین در عکس بالا قابل مشاهده است. بنابراین، با یک سنسور غیر کار، خطا توسط برنامه MotoData پاک شد (چک فقط در یک دقیقه آتش گرفت). امروز تمایل شدیدی برای حفاری مجدد با ماژول سوخت وجود داشت، بیرون کشیدن فیوز پمپ بنزین، برداشتن ترمینال منفی از باتری (باز کردن آن در Matiz راحت تر است)، بلوک سوخت را بیرون کشید، سطح سوخت را حذف کرد. سنسور به طور کامل، تمام حملات را پاک کرد، کنتاکت کشویی کوتاه بود، که حدود 2 میلی متر نزدیکتر شد، و در یک سنسور طولانی، یک قلع کوچک را با یک آهن لحیم کاری لحیم کردم، حدود یک میلی متر طول کشید (یک بلوک سوخت جدید برای Matiz هزینه دارد. حدود 6 هزار روبل)، حملات روی سنسور و اطراف آن را پاک کرد (مثل پودر زغال سنگ، نازک، سیاه و احتمالاً جریان هدایت شده بود) و همچنین همه چیز در اطراف، همه چیز را به ترتیب معکوس مونتاژ کرد، همه پیچ ها را سفت کرد، شیلنگ ها را وصل کرد. ، فیوز را وارد کرده، جرم را پیچ کرده و موتور را روشن کرده است. درمورد یک معجزه، پیکان به آرامی (ظاهراً چگونه فشار در باک بالا می‌رفت) به حدی رسید که تقریباً در باک بنزین ریخته شده بود (می‌دانم که بیشتر از نیم باک است، اما نمی‌دانم). دقیقا چقدر). و بنابراین تصمیم گرفتم، از آنجایی که همه چیز کار می کند، چک سوختگی را پاک کنید، آداپتور را به کامپیوتر و کانکتور تشخیصی وصل کنید، برنامه MotoData را روشن کنید، خطای یک سنسور سطح سوخت غیر فعال (قدیمی) نشان داده شد، من پاک کردن را فشار می دهم ، وانمود می کند که پاک می کند، اما CHECK IS ON، برنامه بومی ScanMaster را روشن کرد، برای بار سوم (یا دومین بار پس از یافتن خطا)، چک خاموش شد. در تصاویر تابلو ابزار قبل از روشن کردن موتور و بعد از کارخانه همه چیز کار می کند چیزی نمی سوزد. من به این نتیجه رسیدم که در ماشین تحریر من یک زنجیره کامل از زخم های کوچک آزاردهنده وجود دارد که منجر به مشتعل شدن چک می شود و شاید همه اینها به دلیل بنزین بد، در آخرین پمپ بنزین هنگام رانندگی ماشین تحریر به مکان جدید اتفاق افتاده است. محل سکونت پس از تعویض فیلترهای بنزین و هوا، سنسور اکسیژن در کاتالیزور متوقف شد (به نظر می رسد کاوشگر لامبدا نامیده می شود یا وجود دارد، با عرض پوزش از عدم سواد فنی)، اما چک به دلیل سنسور سطح سوخت روشن شد، پس از حرکت دادن مخاطبین در جهات مختلف و پاک کردن پلاک، خطاها ناپدید می شوند اگر فکر می کنید prog در رایانه شما وجود ندارد و بررسی سوختن روی داشبورد نیست. شاید این موضوع به چیزهای کوچک آزاردهنده من پایان داد. در غیر این صورت، چیزی برای نوشتن وجود ندارد، ماشین از یک ضربه نیمه شروع می شود و حرکت می کند و احساسات مثبت ایجاد می کند، مطمئن شوید که نشانگر سوخت دروغ نمی گوید و همه چیز درست می شود، اما این اتفاق در یک روز نمی افتد، اما همانطور که من مقداری بنزین در باک می سوزانم (ناگهان فقط به سمت بالا خزیدم))) و پایین نمی روم). در اینجا ، شاید ، او همه چیز را در مورد ماتیزیک خود توصیف کرد ، ظاهراً بعد از لادا عادت داشت چیزی را تعمیر کند ، اما چیزی نبود ، بنابراین من به ته لامپ ها رسیدم)). اما به نظر می رسد که آن را حل کرده است، اما اگر به اینترنت در سیستم های اندرویدی (تبلت، تلفن) اعتقاد دارید، برنامه ای به طور خاص برای Matiz (و ماشین های دیگر) به زبان روسی وجود دارد که به راحتی چک ها را پاک می کند و ماشین ها را خیلی بهتر از برنامه های ویندوز تشخیص می دهد. ، در یوتیوب و فقط در اینترنت فیلم ها نمایش داده می شود و مقالات زیادی به این مشکل اختصاص داده شده است. امیدوارم این اطلاعات به کسی کمک کند. بار دیگر برای همه شما آرزوی موفقیت در تجارت و زندگی و امنیت در جاده ها دارم.
آه، این یک احساس ناراحت کننده است وقتی یک نماد زرد روی پانل Matiz روشن می شود موتور را بررسی کنید"!
و بالاخره در نامناسب ترین لحظه روشن می شود، انگار لحظه ای را حس می کند که سیستم عصبی ما آسیب پذیرترین و بی دفاع ترین است!
و پشت فرمان می نشینید و روی پین و سوزن ها متعجب می شوید که چه اتفاقی برای ماشین افتاده است، شروع به گوش دادن به صدای موتور می کنید و سعی می کنید آنچه را که "قبل" اتفاق افتاده و "بعد از" روشن شدن این زنگ هشدار که علامت نقص است مقایسه کنید. برخی از اعضای حیاتی خودرو
و پارانویا شروع می شود! و شما قبلاً با پوست خود احساس می کنید که موتور به نوعی اشتباه کار می کند ، فشار می آورد ، با ناراحتی و "کشیدن" ماشین بدتر شده است ، دنده ها شروع به روشن شدن اشتباه کرده اند ، صدای موتور ، مانند آهن روی شیشه ، اعصاب را به هم می زند و به نظر می رسد که کمی بیشتر - کمی و لحظه برخورد سوپاپ ها با پیستون ها را خواهید گرفت! و اگر در ترافیک اتفاق بیفتد ...
چه باید کرد؟ توقف کنید و با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید؟ خودتان به سرویس بروید؟ و ناگهان مادر را می کشد؟!
برای بسیاری، این یک موقعیت آشنا است، اینطور نیست؟ و یک ضرب المثل بازیگوش - هر چه کمتر بدانید، بهتر می خوابید، فقط در این مورد به هیچ وجه کار نمی کند! بلکه برعکس. و در چنین شرایطی چه باید کرد؟ هیچ اطلاعات معقولی در هیچ انجمنی وجود ندارد، اما تقریباً هر کدام یک تکنسین-رسانه محلی دارند که با توجه به عبارت "چک من آتش گرفت" بلافاصله تشخیص، علت و توصیه هایی برای تعمیر صادر می کند. سریع، متقاعد کننده، رایگان. اگر به توصیه یک تکنسین-رسانه عمل کنید، احتمال رفع مشکل کم است و به طور معمول، تکنسین-مدیوم ها به همین سؤالات پاسخ می دهند: "خب، نمی دانم ... برای من اتفاق افتاده است. ..".
بنابراین، بیایید سعی کنیم مکانیسم های مخفی، علل و اثراتی را که به اعصاب ما ضربه می زند و یک پیکتوگرام زرد هشدار دهنده را روشن می کند، درک کنیم. موتور را بررسی کنیدروی داشبورد دوو ماتیز.
فانی های ساده این لامپ نشانگر را کلمه کوتاه "چک" یا "چکنژین" از عبارت انگلیسی می نامند. موتور را بررسی کنید(موتور را بررسی کنید) در ادبیات فنی خاص، ممکن است به عنوان مخفف ذکر شود MIL (چراغ نشانگر نقص) به معنای واقعی کلمه - یک لامپ نشانگر نقص. و در زبان عامیانه مکانیک با دست سبک کسی که اغلب به عنوان چرخ گوشت شناخته می شود.
این نشانه را کنترل می کند سیستم تشخیصی OBD روی برد (On Board Diagnostics). فکر می‌کنم بسیاری از مردم تعجب خواهند کرد که بدانند تمام این اشتباهات که هر از گاهی اعصاب ما را خراب می‌کنند برای کنترل انتشار مواد مضر در جو با معرفی استانداردهای مختلف EURO اختراع شده‌اند.
و لامپ ماتیز روشن می شود موتور را بررسی کنیدهمیشه به این معنی نیست که باید فوراً برای تعمیر ماشین بروید.
واحد کنترل موتور سنسورهای مختلف را بازجویی می کند و اگر پاسخی خارج از محدوده دریافت کند، سیستم را دریافت می کند OBDنشانگر را روشن می کند و او اصلاً به وحشتی که ظاهر این سیگنال می تواند روی روان لطیف راننده ایجاد کند اهمیتی نمی دهد.
به هر حال، یکی از رایج ترین دلایل روشن شدن لامپ هشدار، بسته شدن ضعیف درپوش سوخت است، زیرا سیستم عیب یابی داخل هواپیما با دقت بسیار زیادی سیستم سوخت خودرو، از جمله نشت بخارات سوخت را کنترل می کند. شاید به همین دلیل است که بارها می توان شنید که علت آتش سوزی چرخ گوشت بدنام، سوخت گیری با بنزین «بد» در یکی از پمپ بنزین ها بوده است.
روشن کردن لامپ موتور را بررسی کنیدبه این معنی است که سیستم ODBکد خطا ایجاد کرد و چه نوع کدی است و چه اقداماتی برای از بین بردن آن باید انجام شود - بدون تجهیزات ویژه نمی دانید. برای به دست آوردن اطلاعات لازم، یک خطا خوان یا یک اسکنر باید به کانکتور عیب یاب خودرو متصل شود که علاوه بر خطا، امکان دسترسی به داده های سایر سنسورها و اجزای خودرو را فراهم می کند. 
در دوو ماتیزکانکتور تشخیصی در زیر محفظه دستکش قرار دارد و بسته به سال ساخت خودرو، کانکتور متفاوت خواهد بود. بعد از سال 2008 این استاندارد است ODB II، برای Matiz تا سال 2008، این یک رابط است.
و همه خدمات خودرو تجهیزات تشخیصی لازم را به طور خاص برای ماشین شما ندارند.
با کدخوان ها ODBیک کد خطا یا چندین کد دریافت خواهید کرد. آنها چیزی شبیه به این خواهند بود: P0500یا P2141و غیره.
بدون جداول کد، تشخیص حروف و اعداد خاص بسیار دشوار است، و تعداد زیادی از این جداول وجود دارد: خطاهای استاندارد پذیرفته شده عمومی. ODB، خطاهای سازنده ( دوو، جنرال موتورز، فورد، بی ام و) و رمزگشایی آنها همیشه درک روشنی از محل نقص ارائه نمی دهد، اما جهت جستجو را ارائه می دهد و زمان زیادی را برای تشخیص صرفه جویی می کند.
برای تشریح عیب یابی خطای سیستم ODBشما باید بیش از یک جلد را با چاپ کوچک با نمودارها، جداول، یادداشت ها و پاورقی های زیاد بنویسید.
و ما به شدت شک داریم که برای یک ماتیزود معمولی جالب باشد
اما امیدواریم پس از خواندن این مقاله، یک راننده معمولی ماتیز متوجه شود که روشن شدن این نشانگر منجر به مرگ موتور پس از چند کیلومتر یا گیر کردن گیربکس نمی شود. اما هنوز هم نباید سفر به سرویس را به تعویق بیندازید!
ماشین مدرن مملو از وسایل الکترونیکی است. چندین گیج و چراغ های سیگنال روی پانل ابزار ایرادهای متفاوتی را نشان می دهند. این پیشرفت از دوو ماتیز عبور نکرده است. معروف ترین سیگنال برای همه، عملکرد "CHECK" است. این فراخوانی به این واقعیت است که مشکلاتی در عملکرد موتور یا واحد کنترل وجود دارد.
ویدئو
مطالب ویدیویی به شما می گوید که وقتی چراغ چک موتور روشن است چه کاری انجام دهید و همچنین دلایل و راه حل ها را نشان می دهد.
دلایل روشن شدن عملکرد چک
سیگنال "CHECK" معمولاً در مرکز دسته ابزار قرار دارد، جایی که راننده می تواند به سرعت به آن توجه کند. این عملکرد وظیفه عملکرد موتور را بر عهده دارد و اگر سیگنال دهد، ممکن است مشکلاتی در عملکرد این گره خاص وجود داشته باشد. البته، برای هر راننده ای، این ترسناک است، زیرا تعمیر واحد قدرت پیچیده و گران است. اما، بلافاصله نترسید و وحشت نکنید، شاید دلیل آن جزئی باشد.
بنابراین، بیایید در نظر بگیریم که دلایل آتش گرفتن عملکرد "CHECK" در Matiz چیست:
- اگر نشانگر هنگام راه اندازی موتور کار می کرد، پس نگران نباشید، همه چیز کار می کند.
- اگر "CHEK" برای مدت طولانی روشن می شود و سیگنال می دهد، اول از همه، لازم است تشخیص داده شود و تنها پس از آن نگران باشید.
- اگر هنگام رانندگی "بررسی" - ممکن است به این معنی باشد که روغن کافی در موتور وجود ندارد.
- عملکرد "CHECK" روشن است - ارزش دارد موتور را برای علائم کاهش فشار یا نشت روغن بررسی کنید.
اگر دلایل بالا کار نکرد، اما "CHECK" روشن است، ممکن است سیگنالی باشد که شمع از کار افتاده یا سوخت بی کیفیت پر شده است.
احتراق عملکرد "CHECK" نشان می دهد که مشکلی در موتورها وجود دارد و قبل از انجام اقدامات دیگر ارزش تشخیص را دارد.
روش های حذف
اگر به معنای واقعی کلمه ترجمه شود، "Check Angie" یک خطای موتور است، که به گفته توسعه دهندگان، باید به راننده نشان دهد که ارزش بررسی این سیستم خاص را دارد. بنابراین، چندین نقص در ارتباط با گنجاندن چنین دستگاه سیگنالینگ وجود دارد. مشکلات اصلی که در آن "بررسی" موتور رخ می دهد را در نظر بگیرید. 
سوخت بد
بنزین بی کیفیت یا به قول معروف "bodyaga" می تواند باعث روشن شدن چراغ هشدار موتور روی داشبورد شود. بنابراین، عیب یابی می تواند زمان و کار زیادی را ببرد. برای خلاص شدن از شر اثر، باید سوخت را تمیز کنید. برای انجام این کار، باید موارد زیر را انجام دهید:
- مخزن سوخت را بردارید و تمیز کنید.
- ریل سوخت را بردارید و انژکتورها را با استفاده از پایه مخصوص شستشو دهید.
فیلتر سوخت را تعویض کنید، زیرا همانطور که تمرین نشان می دهد، پس از سوخت بی کیفیت، مسدود می شود و منبع خود را کاملا از دست می دهد.
شمع موتور
اگر یکی از شمع ها آسیب ببیند، Check Engine روی داشبورد ظاهر می شود. برای رفع مشکل، شما باید تمام عناصر را از بین ببرید و آنها را از نظر مقاومت بررسی کنید، و همچنین وضعیت را به صورت بصری بررسی کنید. بنابراین، در صورت لزوم، ارزش تعویض شمع را دارد. همانطور که تمرین نشان می دهد، بهتر است یک کیت کاملاً جدید نصب کنید، که باید از قبل تنظیم شود، شکاف ها و همچنین مقاومت را بررسی کنید.
سطح سوخت پایین
هنگامی که سطح سوخت پایین است، علامت Check Engine روی صفحه ابزار ظاهر می شود، که همچنین می تواند نشان دهد که درب باک بنزین بسته است، نه کاملاً، و سفتی شکسته شده است. 
سیم پیچ احتراق
عدم وجود جرقه در سیلندرها بلافاصله به واحد الکترونیکی سیگنال می دهد که کتیبه "چک" را صادر می کند. این در درجه اول به دلیل این واقعیت است که سیم پیچ احتراق از کار افتاده است. به عنوان یک قاعده، قابل تعمیر نیست و باید تعویض شود.
سنسور اکسیژن
گرفتگی کاوشگر لامبدا بلافاصله از روی کتیبه روی داشبورد قابل مشاهده است. در اینجا، تنها یک راه می تواند وجود داشته باشد - جایگزینی. البته، برخی از رانندگان سعی می کنند سنسور اکسیژن را تمیز کنند و کاملاً موفقیت آمیز است، اما در عمل - برای مدت طولانی نیست و به سرعت از بین می رود. بنابراین توصیه می شود فورا آن را تعویض کنید. 
کاتالیزور
کاتالیزور می تواند دلیل دیگری برای ظاهر شدن Check Engine روی داشبورد باشد. معمولاً این به دلیل مسافت پیموده شده زیاد ماشین است ، بنابراین وقتی ماشین شروع به گرفتن روغن می کند ، ارزش دارد که برای این واقعیت آماده شوید که این قسمت خاص از بین می رود. اما، این تنها دلیل نیست. بنابراین، سوخت بد یا آسیب مکانیکی باعث تعویض این دستگاه می شود.
سیم کشی
مکرراً مواردی مشاهده شده است که در صورت بروز مشکل در سیم BB ، کتیبه Check Engine ظاهر می شود. البته علت را باید در این سیستم جست وجو کرد و در صورت نیاز ارزش تعویض دارد. 
ECU
واحد کنترل موتور الکترونیکی می تواند باعث "چک" شود. بنابراین، خطاهای انباشته شده ای که برای مدت طولانی تنظیم مجدد نشده اند ممکن است باعث شوند داشبورد Check Engine را نشان دهد. درمان آن بسیار ساده است - با تنظیم مجدد تمام خطاهای انباشته شده. اما همانطور که تجربه نشان می دهد، کار به جایی می رسد که باید نرم افزار را تغییر دهید و ECU را فلش کنید. 
DMVR
سنسور جریان انبوه هوا به طور مکرر باعث می شود که Check Engine روی پنل ظاهر شود. برای تعیین صحت، لازم است که تشخیص انجام شود. در صورت لزوم، این گره را جایگزین کنید.
سنگ های زیر آب
اگر "چک" در دوو ماتیز آتش گرفت، وحشت نکنید. غالباً در اتومبیل ها سیگنالی از یک رایانه معمولی داده می شود که مانند هر رایانه دیگری ممکن است خراب شود. این می تواند ناشی از اتصال کوتاه یا تعویض عناصر مدار الکتریکی باشد. بنابراین، خطاهایی در واحد کنترل الکترونیکی رخ می دهد که می تواند به عنوان سیگنال "CHECK" عمل کند. 
درمان این نقص بسیار ساده است. خود ECU باید به یک لپ تاپ نرم افزاری متصل شود و خطاهای سیستم را اصلاح کند یا سیستم عامل قدیمی را تغییر دهد. بهتر است این عمل را به متخصصانی که می دانند چگونه انجام می شود اعتماد کنید.
نتیجه
دلایل احتراق عملکرد "CHECK" در دوو ماتیز بسیار ساده است، زیرا این سنسور وظیفه عملکرد کامل موتور را بر عهده دارد. برای شناسایی علل، ارزش تشخیص و تعیین اینکه چرا اتفاق افتاده است، و تنها پس از آن از بین بردن آن است.
بسیاری از ما با مشکلی مانند روشن کردن آیکون موتور (Check engine ...) مواجه شده ایم که ظاهر آن رانندگان خودرو را می ترساند. ما 5 مورد از رایج ترین دلایل روشن شدن چراغ چک موتور روی داشبورد را به شما پیشنهاد می کنیم.
ظاهر نماد نشانگر موتور، به عنوان یک قاعده، بدون هشدار رخ می دهد. دلیل ظاهر شدن موتور چک را نمی توان بلافاصله درک کرد. حتی اگر خودرو دارای عیب‌یابی خودکار باشد (مثلاً در خودروهایی مانند،)، که تمام سیستم‌های خودرو را از نظر خطا اسکن می‌کند و در صورت وجود، رمزگشایی را روی صفحه اطلاعات نمایش می‌دهد، دلایل ظاهر شدن بررسی موتور وجود نخواهد داشت. رمزگشایی شده است.
برای اکثر رانندگان، ظاهر شدن این نماد هشدار روی پانل ابزار به معنای نیاز به مراجعه فوری به تعمیرگاه خودرو برای تشخیص و رفع علت علامت هشدار «Check Engine» است. اما در واقع، در بیشتر موارد، هنگامی که علامت "بررسی" ظاهر می شود، می توانید، و در برخی موارد، احتمالاً، خودتان بدون مراجعه به سرویس خودرو، علت را از بین ببرید، که باعث صرفه جویی در هزینه شما می شود.
1. سنسور اکسیژن (کاوشگر لامبدا) را تعویض کنید
سنسور اکسیژن در خودروی شما بخشی از سیستم تصفیه اگزوز است که میزان اکسیژن سوخته نشده در محفظه احتراق موتور را کنترل می کند. این سنسور به کنترل مصرف سوخت خودرو کمک می کند. عملکرد نادرست سنسور اکسیژن (کاوشگر لامبدا) به این معنی است که رایانه خودرو اطلاعات صحیحی را دریافت نمی کند، که می تواند مصرف سوخت را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و قدرت موتور را کاهش دهد. اکثر خودروها دارای 2 تا 4 سنسور اکسیژن هستند. اگر یک اسکنر خطای خودروی خانگی دارید، با اتصال آن به خودرو، می توانید به راحتی متوجه شوید که کدام سنسور نیاز به تعویض دارد.
به چه دلیل سنسور اکسیژن در خودرو غیر قابل استفاده می شود:با گذشت زمان، سنسور با لایه ای از روغن موتور استفاده شده و روغن موتور (دوده روغن) پوشانده می شود که باعث کاهش دقت خواندن قرائت سنسور برای تنظیم مخلوط بنزین و توزیع بهینه آن می شود. عملکرد نادرست سنسور اکسیژن در خودرو نه تنها منجر به افزایش محتوای مضر CO2 در اگزوز می شود، بلکه منجر به افزایش محتوای مضر CO2 نیز می شود.
چه باید انجام شود:اگر سنسور اکسیژن خودرو معیوب را عوض نکنید، این امر می تواند منجر به خرابی کاتالیزور خودرو شما شود (ممکن است ترکیده شود) که منجر به تعمیر گران قیمت می شود. هزینه کاتالیزورهای جدید به دلیل محتوای آلیاژهای گرانبها بسیار بالا است. در برخی از اتومبیل ها چندین کاتالیزور وجود دارد که هزینه آنها می تواند تا 90000 روبل برسد. پس با تعویض سنسور نکشید. با اینکه تعویض سنسور و هزینه آن خیلی کم نیست اما با هزینه سیستم مبدل گازهای خروجی تناسبی ندارد. همچنین می توانید با انجام این کار خودتان در هزینه های تعویض صرفه جویی کنید. بسیاری از کتابچه های راهنمای خودرو دستورالعمل های دقیقی در مورد نحوه تعویض سنسور اکسیژن در خود دارند. اگر می دانید سنسور اکسیژن در کجا قرار دارد، جدا کردن "کاوشگر لامبدا" معیوب و جایگزینی آن با یک سنسور جدید برای شما دشوار نخواهد بود. به یاد داشته باشید که با جایگزینی این عنصر مهم نمی توانید بکشید!
2. درپوش پرکننده سوخت را بررسی کنید
بسیاری از رانندگان، در بیشتر موارد، هنگامی که علامت "چک موتور" ظاهر می شود، به مشکلات جدی در موتور خودرو فکر می کنند، اما حتی فکر نمی کنند سفتی سیستم سوخت رسانی را بررسی کنند، که ممکن است به دلیل نقص یا شکسته شود. درپوش پرکننده سوخت به اندازه کافی سفت نشده است. این یک دلیل بسیار رایج برای ظاهر شدن نماد موتور "بررسی" است.
دلیل خطا:نشتی سیستم سوخت رسانی به دلیل عبور هوا توسط درپوش پرکننده سوخت، مصرف سوخت خودرو را افزایش می دهد که سیستم عیب یاب خودرو با روشن کردن علامت "Check engine" روی صفحه ابزار، خطای موتور را صادر می کند. وسیله نقلیه
چه باید انجام شود:اگر هنگام ظاهر شدن علامت "بررسی"، خودروی شما قدرت خود را از دست نمی دهد و هیچ نشانه صوتی آسیب موتور (تق زدن موتور، زمزمه، جیرجیر و غیره) وجود ندارد، ابتدا سفتی مخزن بنزین را بررسی کنید. ممکن است درب مخزن بنزین شما ترک خورده باشد یا به اندازه کافی سفت نباشد. اگر درپوش به اندازه کافی سفت نشده بود، پس از سفت کردن آن، مدتی به رانندگی با خودرو ادامه دهید تا ببینید آیا خطای موتور برطرف می شود یا خیر. برای جلوگیری از ظاهر شدن چک کردن موتور به این دلیل، به طور مرتب درب پرکننده سوخت را بررسی کنید. به یاد داشته باشید که به طور دوره ای پوشش باید با یک پوشش جدید جایگزین شود!
3. کاتالیزور اگزوز خودرو
کاتالیزور خودرو به خودرو کمک می کند تا گازهای خروجی موتور را دوستدار محیط زیست کند. مونوکسید کربن و سایر مواد مضر را به ترکیبات بی ضرر تبدیل می کند. اگر کاتالیزور گاز اگزوز شما غیرقابل استفاده شده است، نه تنها زمانی که نماد موتور (چک) ظاهر می شود، بلکه مدت ها قبل از آن، زمانی که قدرت خودرو 2 برابر کاهش می یابد متوجه این موضوع خواهید شد. برای مثال وقتی پدال گاز را فشار می دهید، خودرو مانند قبل، دینامیک شتاب خوبی نخواهد داشت.
چه چیزی می تواند باعث خرابی مبدل کاتالیزوری خودرو شود:اگر به طور منظم خودروی خود را مطابق با مقررات تعمیر و نگهداری شرکت خودروسازی سرویس می دهید، کاتالیزور نباید خراب شود. علت اصلی خرابی کاتالیزور تعویض بی موقع سنسور اکسیژن معیوب و همچنین تعویض نامنظم شمع ها در پایان تاریخ انقضا آنها می باشد. هنگامی که سنسور اکسیژن یا شمع ها از کار می افتند، تبدیل مونوکسید کربن موجود در کاتالیزور به عناصر شیمیایی بی ضرر متوقف می شود، که منجر به گرم شدن بیش از حد کاتالیزور می شود که به همین دلیل ممکن است از کار بیفتد.
چه باید انجام شود:اگر مبدل کاتالیزوری شما غیرقابل استفاده شده است، نمی توانید ماشین را رانندگی کنید، زیرا موتور به درستی کار نمی کند، با نشان دادن نماد موتور (چک) روی داشبورد در این مورد هشدار دهید. همچنین مصرف سوخت شما بسیار افزایش یافته و نیروی رانش موتور وجود نخواهد داشت. اگرچه تعویض کاتالیزور تعمیر بسیار گرانی است، اما از تعمیر راه دیگری وجود ندارد. اگرچه جایگزینی برای جایگزینی کاتالیزور با شعله گیر وجود دارد، اما این یک گزینه 100 درصدی نیست. متأسفانه، اگر یک مکانیک خودرو با تجربه نیستید، نمی توانید خودتان یک کاتالیزور گاز خروجی معیوب را جایگزین کنید. در هر صورت باید با تعمیرگاه خودرو تماس بگیرید. به یاد داشته باشید که تعویض به موقع سنسورهای اکسیژن و شمع ها از مبدل کاتالیزوری شما در برابر آسیب محافظت می کند!
4. سنسور جریان هوای جرمی را تعویض کنید
سنسور جریان جرمی هوا را تنظیم می کند که چه مقدار هوا باید به مخلوط بنزین برای احتراق بهینه سوخت اضافه شود. این سنسور به طور مداوم به کامپیوتر خودرو از میزان اکسیژن تامین شده اطلاع می دهد. یک سنسور جریان جرمی معیوب باعث افزایش مصرف سوخت، افزایش سطح CO2 در گازهای خروجی و کاهش قدرت موتور و کیفیت سواری می شود. همچنین، با یک سنسور معیوب، دینامیک شتاب ضعیف مشاهده می شود. در هوای سرد خودرویی که سنسور آن معیوب است به خوبی روشن نمی شود.
دلایل خرابی سنسور جریان جرمی هوا چیست:اکثر خرابی های سنسور به دلیل نصب نادرست فیلتر هوا در زمان تعویض برنامه ریزی شده آن رخ می دهد. همچنین، اگر طبق برنامه تعمیر و نگهداری خودرو توصیه شده توسط سازنده، فیلتر هوا به طور مرتب تعویض نشود، ممکن است سنسور جریان هوا از کار بیفتد.
چه باید انجام شود:از نظر تئوری، می توانید برای مدت طولانی با یک سنسور جریان هوای شکسته (چند هفته یا ماه) رانندگی کنید. اما متوجه خواهید شد که هر چه بیشتر رانندگی کنید، مصرف سوخت بیشتر می شود. تعویض سنسور در سرویس خودرو چندان گران نیست، زیرا کار خود زمان زیادی نمی برد و بسیار ساده است. هزینه های اصلی مربوط به هزینه سنسور است که برای برخی از مدل های خودرو می تواند 11000-14000 روبل باشد اگر سنسور اصلی باشد یا تا 6000 روبل اگر جایگزین آنالوگ باشد. خود تعویض سنسور بسیار ساده است. اما با توجه به هزینه کم تعویض سنسور می توانید این کار را به استادی در سرویس خودرو بسپارید. به یاد داشته باشید که تعویض منظم فیلتر هوا با رعایت مقررات نگهداری خودرو ضروری است!
5. تعویض شمع ها و سیم های فشار قوی
شمع ها در خودرو قطعات اصلی احتراق مخلوط سوخت هستند. با شمع های معیوب، جرقه نادرستی برای مشتعل کردن مخلوط بنزین وجود دارد. شمع های معیوب اغلب بدون جرقه یا فاصله جرقه نادرست هستند که منجر به عملکرد نامناسب موتور می شود. اگر شمع ها در هنگام شتاب گیری بخصوص از حالت سکون به درستی کار نکنند، ممکن است تکان های خفیفی را احساس کنید.
دلایل خرابی شمع ها چیست:اکثر شمع های خودروهای قبل از سال 1996 باید هر بار تعویض شوند 25000-30000 کیلومتر. در خودروهای جدیدتر، شمع ها بیش از 150000 کیلومتر دوام می آورند. با این حال، این زمان های برنامه ریزی شده تعویض شمع ممکن است به دلیل عوامل مختلف مربوط به کیفیت سوخت و سبک رانندگی کاهش یابد.
چه باید انجام شود:اگر شمع‌های شما برای مدت طولانی تعویض نشده‌اند، یا اگر نقص‌های ناشی از احتراق در موتور احساس می‌کنید، باید فوراً آنها را با شمع‌های جدید و بدون معطلی تعویض کنید. سعی نکنید در هزینه تعویض دیرهنگام شمع ها صرفه جویی کنید، زیرا هزینه شمع ها و همچنین کار تعویض آنها بسیار گران نیست. با تعویض شمع های قدیمی، عملکرد موتور را بهبود می بخشید و مصرف سوخت خودرو را کاهش می دهید. تعویض شمع ها توسط خودتان بسیار آسان است. اصولاً زیر کاپوت خودرو به راحتی قابل دسترسی هستند. برای باز کردن پیچ شمع ها از موتور به یک آچار شمع معمولی نیاز دارید. همچنین توصیه می‌شود وضعیت سیم‌های فشار قوی را زیر نظر داشته باشید، زیرا به مرور زمان می‌توانند غیرقابل استفاده شوند و برقی را که به شمع‌ها منتقل می‌شود، عبور دهند که باعث کاهش قدرت جرقه می‌شود. به یاد داشته باشید که تعویض منظم شمع ها، مطابق با برنامه تعمیر و نگهداری خودرو، از خراب شدن کاتالیزور اگزوز جلوگیری می کند و عملکرد موتور را بهبود می بخشد!
