نحوه تعویض تسمه محرک دستورالعمل های دقیق در مورد نحوه صحیح تعویض تسمه دینام

11 نوامبر 2017

تسمه تایم (تایمینگ)، به عنوان یکی از قطعات اصلی خودرو، عملکرد صحیح موتور را تضمین می کند. در عین حال، هر راننده مبتدی نمی داند کجاست و چگونه به نظر می رسد. در واقع، رانندگان در صورت عدم موفقیت و نیاز به جایگزینی، از وجود آن مطلع می شوند. بدتر از همه، هنگامی که در جاده خراب می شود، در این صورت باید خودتان بدون کمک خارجی آن را تغییر دهید. این دقیقاً همان چیزی است که در این مقاله در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

با کمک مکانیسم توزیع گاز (GRM)، ورود مخلوط سوخت و انتشار گازهای خروجی به موقع تضمین می شود. مکانیسم توزیع گاز (GRM) شامل:

• میل بادامک،
• برنامه نویس مکانیکی،
• درایوها، لینک ها،
• شیرآلات و سایر موارد

البته این اطلاعات روی تعویض خود تسمه تاثیری نخواهد داشت اما فکر می کنم زیاد هم نباشد.

به یاد داشته باشید که عملکرد صحیح مکانیسم توزیع گاز تحت تأثیر همزمانی میل بادامک و میل لنگ است. علاوه بر این ، تسمه تایم در اینجا نقش مهمی ایفا می کند ، زیرا با کمک آن میل بادامک چرخشی را با سوگواری خاصی انجام می دهد ، که دو برابر کمتر از سرعت زاویه ای میل لنگ است. علاوه بر این، به لطف تسمه تایم، ضربان موتور احتراق داخلی تراز شده و عملکرد یکنواخت قرقره ها تضمین می شود.

شفت های زمان بندی به دلیل چه چیزی می چرخند؟

در زیر قرقره میل بادامک، اگر به آنجا نگاه کنید، چند غلتک وجود دارد - یکی در سمت راست پشتیبان است و دیگری در سمت چپ کشنده است. غلتک پشتیبانی دارای یک سوراخ است که کمی از محور خود فاصله دارد. اگر تسمه تایم را با دست خود تعویض می کنید، این واقعیت باید در هنگام تنظیم در نظر گرفته شود. بنابراین می توانید به درستی عملکرد موتور را با توجه به تسمه اشکال زدایی کنید.

هنگام تنظیم زمان بندی سوپاپ، به علائم خاص اعمال شده بر روی قسمت های مختلف - قرقره ها، محفظه پمپ روغن و غیره توجه کنید.

تعویض مستقل تسمه تایم

فرآیند تعویض تسمه تایم را با دستان خود با استفاده از مثال ماشین در نظر بگیرید فورد فوکوس.

با در نظر گرفتن داده های تجویز شده در اسناد، لازم است کمربند را به صورت دوره ای تغییر دهید و نه در صورت نقض یکپارچگی. در این صورت نصب تسمه جدید پس از هر 160000 کیلومتر توصیه می شود. از آنجایی که دستگاه خودرو ساختار پیچیده ای دارد، هزینه تعویض این قطعه بیشتر خواهد بود. بنابراین، تعویض تسمه تایم ارزان تر است.

برای تعویض کمربند آسیب دیده، باید ابزار لازم را تهیه کنید. شما نمی توانید بدون:

• یک کلید ویژه برای تنظیم غلتک کشش؛
• آچار حلقه ای (17);
• کلاغ یا پیچ گوشتی بزرگ؛
• کلید برای 15;
• ابزاری برای حذف حلقه ها

چه زمانی تسمه تایم نیاز به تعویض دارد؟

می توانید وضعیت کمربند را به صورت بصری ارزیابی کنید و اینکه آیا نیاز به تعویض دارد - برای انجام این کار، پوشش را خم کنید. برای بازرسی کامل تسمه، لنگ موتور لازم است. در صورت وجود ترک یا رزوه روی قطعه بازرسی شده، باید فوراً آن را تعویض کنید. در غیر این صورت مشکلات جدی برای موتور پیش خواهد آمد.

همچنین توصیه می شود یک تسمه جدید نصب کنید:

• در صورت وجود نقص؛
• اگر به وضوح قابل مشاهده باشد که دندان های کمربند از داخل فرسوده شده اند.
• اگر لکه روغن روی تسمه وجود داشته باشد.

چگونه کمربند قدیمی را جدا کنیم؟

اولین قدم برداشتن کیس زمان بندی است که معمولاً با دو پیچ ثابت می شود - آنها را باز کنید. سپس پیچ های در نظر گرفته شده برای بستن محافظ میل لنگ را باز می کنیم. در اینجا از کلیدهای شماره 17 و 13 استفاده می کنیم. محافظ موتور برای سهولت دسترسی به درایو حذف می شود که نیاز به بازرسی کامل دارد.

پس از آن پیچ های ثابت روی کمپرسور را باز کرده و تسمه کمپرسور را جدا می کنیم.

برای خاموش کردن تمام کنتاکت ها، ترمینال واقع روی باتری برداشته می شود. برای محافظت کامل از خود، بهتر است ترمینال را در یک محفظه لاستیکی قرار دهید. در مرحله بعد اقدام به برداشتن مخزن سیال فرمان و لوله های خنک کننده می کنیم.

پس از بازکردن پیچ های نگهدارنده ژنراتور، اقدام به برداشتن ترمینال می کنیم. در این حالت همراه با چیپ واقع در سمت راست برداشته می شود. شما همچنین باید خود ژنراتور را بردارید - این کار پس از باز کردن پیچ پایین انجام می شود. بنابراین، شما این فرصت را خواهید داشت که به تسمه تایم برسید.

با استفاده از آچار 10 پیچ ها را باز کنید و قرقره پمپ را بردارید.

اکنون مهمترین لحظه فرا می رسد - حذف محافظ کمربند. برای این کار باید از شر پنج پیچ واقع در بالا، پایین و مرکز (به ترتیب) خلاص شوید.

نصب تسمه جدید

بنابراین شما با دستان خود کمربند قدیمی را برداشتید، اکنون باید یک کمربند جدید قرار دهید. شایان ذکر است که هزینه یک قطعه جدید ممکن است متفاوت باشد، هزینه آن توسط سازنده تعیین می شود.

قبل از تعویض مهار، ارزش تعمیر فلایویل را دارد - این کار از حرکت آن هنگام بستن کمربند جدید جلوگیری می کند. برای انجام این کار، باید استارت را بردارید و به جای آن دستگاهی نصب کنید که فلایویل را تعمیر کند. هنگام انجام چنین کاری، حرفه ای ها نیازی به برداشتن استارت ندارند - آنها با باز کردن پیچ در پایین آن مدیریت می کنند.

هنگام تنظیم کلاچ، گیربکس باید در حالت خنثی باشد، در حالی که کلاچ 11 بار در جهت عقربه های ساعت می چرخد. پس از آن، به جای دوشاخه، پیچی را که میل لنگ را محکم می کند، پیچ می کنیم. فراموش نکنید که موقعیت فلایویل را علامت بزنید، در صورت لزوم تنظیم چنین علامتی مفید خواهد بود.

برای جدا کردن تکیه گاه موتور، از جک استفاده کنید و 4 پیچ را باز کنید، سپس نگهدارنده تکیه گاه را بردارید.

پیچ میل لنگ بدون پیچ را از نظر سایش بررسی کنید، در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

در حالی که نگهدارنده قرقره را می چرخانید، خود قرقره را بردارید. و فراموش نکنید که "پروانه" نصب شده روی کلاچ را تعمیر کنید.

تسمه تایم و غلطک ها را فقط پس از برداشتن روکش پولی دندانه دار تعویض کنید. پس از شل شدن قرقره کشنده زمان بندی، چکی نصب می شود که باعث می شود غلتک ها و تسمه را به راحتی جدا کنید.

اکنون مستقیماً به تعویض می رویم. پس از نصب تسمه تایم جدید، کشنده را سفت کنید. اگر غلطک ها فرسوده شده اند، آنها را تعویض کنید.

پس از سفت کردن پیچ میل لنگ، علامت روی فلایویل باید بررسی شود، پس از آن قطعات به ترتیبی که جداسازی انجام شده است مونتاژ می شوند. در پایان کار نحوه عملکرد دستگاه بررسی می شود.

انجام چنین تعمیراتی خودتان کار سختی نیست. واضح است که برای این کار داشتن دانش اولیه در زمینه تعمیر خودرو و حداقل درک کمی از "پر کردن" آن ضروری است. اگر شما این را ندارید، پس بهتر است از خدمات یک سرویس خودرو استفاده کنید.

و رانندگانی که دستگاه ماشین خود را به خوبی می شناسند بدون مشکل زیادی با این کار کنار می آیند. علاوه بر این، اگر دستورالعمل ها را دنبال کنید، انجام آن آسان خواهد بود.

در پایان، می خواهم به اهمیت تعویض منظم تسمه تایم اشاره کنم، زیرا نادیده گرفتن توصیه های سازنده منجر به خرابی موتور می شود. و هزینه تعمیر آن بسیار بیشتر خواهد بود. شما باید به طور مداوم وضعیت این قسمت را زیر نظر داشته باشید، زیرا خرابی زودرس آن می تواند تحت تأثیر عوامل مختلفی باشد - به عنوان مثال، سبک رانندگی، جاده و شرایط آب و هوایی.

ماشین نیاز به مراقبت مداوم دارد، تنها در این صورت مالک می تواند به قابلیت اطمینان و ایمنی آن امیدوار باشد.

تسمه دینام انتقال انرژی مکانیکی از شفت به ژنراتور را فراهم می کند که آن را به برق برای سیستم سواری خودرو تبدیل می کند. تسمه دینام بر روی قرقره‌هایی نصب می‌شود که بر روی آن می‌چرخند و تعامل بین میل لنگ و ژنراتور را فراهم می‌کند.

طرح های این سیستم بسته به سازنده خاص دارای تنوع زیادی می باشد، اما اصول عملکرد برای همه یکسان است. مشکلات مربوط به تسمه دینام نیز در همه سیستم ها مشابه است.

اگر صدای سوت را از زیر کاپوت شنیدید وحشت نکنید. تسمه محرک دینام و قرقره ها باید فوراً بررسی شوند. با این حال، فراموش نکنید که در برخی از ماشین ها تسمه محرک دینام به تقویت کننده هیدرولیک نیز می رود. اگر تسمه پاره شود، خرابی شدید فرمان برقی چند ثانیه ناخوشایند را برای شما به همراه خواهد داشت یا حتی منجر به تصادف می شود.

سوت تسمه دینام: دلیلش چیست؟

1. اگر تسمه کهنه و فرسوده باشد، نمی توان آن را به درستی سفت کرد. در این حالت، سوت تسمه دینام نیاز به نصب تسمه جدید را نشان می دهد.
2. هنگام استفاده از کمربند با کیفیت پایین، صدای جیر جیر و سوت ممکن است.
3. اگر روغن روی تسمه یا قرقره قرار گیرد، تسمه می لغزد، بنابراین باید مایعات فنی را با دقت پر کنید.
4. اغلب یک بلبرینگ دینام فرسوده قادر به ایجاد صداهای سوت است.

صدای ناله تسمه دینام تنها علت صداهای خارجی از زیر کاپوت نیست، بلکه معمولاً مشکل همین است.

اگر تسمه دینام هنگام سرد سوت می زند و تسمه تقریباً نو است دلیل آن نصب قطعه یدکی بی کیفیت است. کمربند خیلی سفت است، در حین کار گرم می شود و نرم می شود. شاید با گذشت زمان، سوت ناپدید شود، اما بهتر است کمربند را با یک کمربند جدید جایگزین کنید.

روش تشخیص:

1. بازرسی بصری کمربند برای آسیب مکانیکی؛
2. بررسی کشش تسمه؛
3. بررسی تسمه، شفت و قرقره ها از نظر وجود روغن یا ضد یخ که به دلیل بی احتیاطی یا نشتی روی آنها افتاده است.
4. حتماً قرقره ها را از نظر جابجایی بررسی کنید.

زمان تعویض تسمه دینام

اگر تسمه فرسوده باشد، آسیب های مختلفی داشته باشد، قطعاً باید تعویض شود. این اتفاق می افتد که تسمه با روغن پر شده است، می توانید سعی کنید آن را تمیز کنید، اما همچنین بهتر است آن را به تسمه جدید تغییر دهید. زمان بندی توصیه شده برای تعویض تسمه را نباید نادیده گرفت. ایمن بودن بهتر از این است که به این فکر کنید که بعداً در جاده چه کاری انجام دهید.

اندازه تسمه دینام

هنگام انتخاب تسمه ژنراتور، باید دستورالعمل های عملیاتی را هدایت کنید. باید بدانید که برای موتوری با هشت سوپاپ، اندازه تسمه با موتور شانزده سوپاپ متفاوت است. طول تسمه برای موتور با 8 سوپاپ کمتر خواهد بود.

نحوه سفت کردن تسمه دینام

سوال نحوه سفت کردن تسمه دینام با کمک یک میله تنظیم و یک پیچ تنظیم آسان است. با کمک تسمه، کشش تسمه دینام کار دشواری نیست.

1. مهره واقع در نوار باز شده است.
2. موقعیت ژنراتور با کمک یک جسم بداهه تنظیم می شود (لوله مناسب است).
3. موقعیت جدید ژنراتور باید با یک مهره ثابت شود.

درایو تسمه با استفاده از پیچ تنظیم به صورت زیر تنظیم می شود:

1. پایه های ژنراتور در بالا و پایین شل می شوند.
2. پیچ تنظیم می چرخد؛
3. ژنراتور از بلوک خارج می شود، در همان زمان یک بررسی کشش انجام می شود.
4. پایه ژنراتور را محکم کنید.

مدرن تر و ساده تر تنظیم پیچ تنش است.

تعویض تسمه دینام را خودتان انجام دهید

اگر تسمه دینام شما شکسته است، به راحتی می توانید آن را خودتان عوض کنید. نکته اصلی این است که دنباله اقدامات را دنبال کنید. برای درک نحوه برداشتن تسمه دینام، به یک نمودار نصب نیاز دارید. شما می توانید آن را در زیر کاپوت پیدا کنید، بسیاری از تولید کنندگان آن را در آنجا قرار می دهند. اگر نمودار نصب تسمه وجود ندارد، کتابچه راهنمای ماشین شما کمک خواهد کرد. به عنوان آخرین راه حل، فقط باید محل قرارگیری تسمه، نحوه قرار گرفتن آن بر روی هر قرقره را به خاطر بسپارید. اگر تسمه سالم است، اما ترک هایی روی آن قابل مشاهده است، باید یک کمربند جدید نیز قرار دهید. هنگام انتخاب کمربند جدید، بهتر است کمربند قدیمی را به عنوان نمونه انتخاب کنید تا اندازه مورد نیاز خود را به دقت انتخاب کنید.

برای برداشتن تسمه قدیمی، ابتدا باید پیچ ​​کشنده را باز کنید. با استفاده از کلید مناسب و شل کردن کشنده، نحوه تعویض تسمه دینام بلافاصله مشخص خواهد شد.

هنگام تعویض تسمه حتماً بررسی کنید که هر قرقره چگونه می چرخد. اگر به سختی می چرخند نیز باید تعویض شوند. قبل از نصب تسمه جدید، باید با مراجعه به دستورالعمل عملکرد خودروی خود، از لحظه کشش بهینه تسمه مطلع شوید. اگر با کشش زیاده روی کنید، ممکن است تسمه بشکند، و اگر آن را ضعیف سفت کنید، سوال «چرا تسمه دینام سوت می‌زند» باز می‌ماند. برای بررسی صحت نصب باید یک ماشین ایستاده را راه اندازی کنید و با روشن کردن گاز و روشن کردن رادیو، چراغ های جلو و تمام جریان هوا و کولر گازی، بار زیادی به شبکه برق ماشین بدهید. اگر در هنگام نصب اشتباهی رخ دهد، تسمه پاره می شود.

هنگام انجام کار برای تعویض تسمه ژنراتور، فراموش نکنید که سایر تجهیزات نصب شده در این واحد (پمپ، ژنراتور، غلطک و قرقره) را بررسی کنید. اگر پمپ یا غلتک گیر کند، ممکن است تسمه پاره شود و باید دوباره کار کنید تا مجموعه را جدا کنید.

در برخی از مدل های خودرو، محافظ تسمه ژنراتور نصب شده است. می تواند از تسمه در برابر آسیب های مکانیکی تصادفی و از ریختن مایعات مختلف فنی محافظت کند. برخی از رانندگان چنین محافظتی را با دستان خود انجام می دهند.

اکنون می دانید که چگونه تسمه دینام را با دستان خود تغییر دهید. نکته اصلی این است که هنگام انجام این کارها، فراموش نکنید که وضعیت سایر سیستم های مرتبط با این گره را بررسی کنید، در غیر این صورت کمربند جدید برای مدت طولانی کار نخواهد کرد.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.

هر راننده ای لحظه ناخوشایند شکستن تسمه در موتور را تجربه کرده است. نکات احتمالی تعویض را در نظر بگیرید، چه چیزهایی برای این کار لازم است و اگر از تعویض به موقع تسمه چشم پوشی کنید، چه عواقبی در پی خواهد داشت.

محتوای مقاله:

تسمه گیربکس بخش بی اهمیتی در موتور خودرو نیست، زیرا چرخش ها را از یک مکانیسم کار به مکانیزم دیگر منتقل می کند. نمونه ای از چنین مکانیزمی می تواند ژنراتور ، فرمان برق باشد ، اغلب آنها کمربند را که در مکانیسم توزیع گاز است به یاد می آورند ، در غیر این صورت زمان بندی نامیده می شود.

کمربند اغلب از یک ترکیب پارچه لاستیکی خاص ساخته می شود. این کار به گونه ای انجام می شود که در حین کار الاستیک باشد و به دلیل الیاف قوی باشد. اما همه چیز در زندگی ما ابدی نیست، بنابراین، چنین مکانیسم هایی نیز تمایل به شکستن دارند. اگر تسمه در هر یک از مکانیسم ها شکسته شود، آنگاه به شدت احساس می شود، خودرو یا بلافاصله متوقف می شود یا کشش ناپدید می شود.

نحوه تعویض تسمه دینام

بیایید برای شروع تسمه دینام را در نظر بگیریم، حتی یک راننده مبتدی هم می تواند آن را جایگزین کند و این بهترین لحظه برای مطالعه دستگاه موتور و امتحان خود به عنوان مکانیک است. قبل از شروع به برداشتن آن، باید مطمئن شوید که قطعاً غیر قابل استفاده شده است، علائم اصلی سوت مشخصه زیر بار یا هنگام شروع یک سوت سرد است. در برخی از خودروها، یک نشانگر ممکن است نشان دهد که تسمه دینام از کار افتاده است، اما این اغلب در خودروهای خارجی مورد توجه قرار می گیرد.

اگر تسمه دینام شل است و آن را سفت می کنید، این مدت طولانی نیست، پس از مدتی وضعیت دوباره تکرار می شود، بنابراین توصیه می شود در اسرع وقت آن را با تسمه جدید تعویض کنید. و بنابراین، خود تعویض تسمه با این واقعیت شروع می شود که کشش باید شل شود. برای انجام این کار، مهره پیچ کشنده را باز کنید. اغلب در نزدیکی ژنراتور قرار دارد و به ژنراتور اجازه می دهد تا آزادانه در جهت تسمه حرکت کند. پس از شل شدن تسمه، آن را برداشته و به کمربند جدید تغییر می دهیم، آن را سفت می کنیم، اما به چیز زیادی هم نیاز نداریم، زیرا خیلی سریعتر از حد انتظار فرسوده می شود.

توصیه می کنم از قبل در نزدیکی کشنده دینام یادداشت کنید که در ابتدا در چه موقعیتی بوده است، بنابراین تعیین و سفت کردن تسمه در موقعیت مورد نظر آسان تر خواهد بود. برای اینکه بفهمید چه چیزی پوشیده شده است، می توانید کمربند جدید و قدیمی را از داخل مقایسه کنید. این کار تعویض تسمه دینام را کامل می کند.

نحوه تعویض تسمه فرمان

در برخی مدل ها، تسمه فرمان و ژنراتور روی یک قرقره به هم متصل می شوند و در صورت تداخل ژنراتور، تعویض تسمه اول ناخوشایند است. اگر چندان خوش شانس نیستید، اگر چنین وضعیتی همچنان پیش بیاید، ابتدا تسمه دینام را برداریم، این روش کمی بالاتر در این مقاله توضیح داده شده است. سپس به همین ترتیب، پیچ کششی روی پمپ فرمان را آزاد می کنیم، تسمه را شل می کنیم، آن را جدا می کنیم.

در چنین شرایطی، بهتر است به هر دو کمربند نگاه کنید، زیرا هم یکی و هم دیگری می توانند در نامناسب ترین لحظه شما را در یک سفر طولانی ناامید کنند. اکنون یک فرمان جدید را برای فرمان برقی قرار می دهیم، آن را تا یک علامت از پیش ساخته شده می کشیم و به طور مشابه آن را با تسمه ژنراتور انجام می دهیم. پس از چنین جایگزینی، اگر تسمه های فرمان برق و ژنراتور سوت می زنند، ارزش آن را دارد که موتور را روشن کنید و کمی بار به آن بدهید تا گوش کنید.

به دلایل ایمنی، مانند هر مورد دیگر، توصیه می شود همه چیز را روی موتور سرد انجام دهید، زیرا مستقیماً با قطعاتی کار می کنید که به سرعت از کارکرد موتور گرم می شوند.

تعویض تسمه تایم (تایمینگ)

تسمه تایم یا به طور دقیق تر تسمه تایم، مهمترین پیوند موتور در نظر گرفته می شود و اغلب باید تحت نظر باشد، زیرا عواقب شکستگی آن می تواند بسیار بسیار ناراحت کننده باشد. چرا چنین است، ما سعی خواهیم کرد بگوییم و نشان دهیم. اغلب، کتابچه راهنمای خودرو اکیداً توصیه می کند که آن را پس از مسافت پیموده شده تغییر دهید، اما همه رانندگان به این قانون پایبند نیستند، یا حتی بهتر از آن، زمانی که نمی دانند چه چیزی در خطر است. پیدا کردن آن در زیر کاپوت کار سختی نیست. مانند سایر تسمه ها، از مواد لاستیکی ساخته شده است که از nutria دندانه شده است، اما برخلاف سایر تسمه ها، طول بیشتری دارد، زیرا به دور چندین قرقره می پیچد.

نمی توان گفت که فقط میل بادامک و میل لنگ را پوشش می دهد ، از واحدهای کمکی نیز عبور می کند ، اما این از قبل به مارک خودرو بستگی دارد. افسوس ، چنین کارهای جهانی به خوبی منجر نمی شود ، سایش بسیار سریعتر اتفاق می افتد. اغلب یک تسمه می شکند زیرا راننده به موقع آن را نادیده می گیرد تا آن را تعویض کند. تعویض تسمه به خودی خود فرآیند دشواری نیست، اما در عرض 5 دقیقه نیز این کار را انجام نخواهید داد. قبل از اقدام به تعویض، کارهای مقدماتی باید انجام شود.

از قبل یک تسمه مخصوص مدل و مدل ماشین خود بخرید، اغلب برای اندازه شما هم می گویند، هر تسمه ابعادی دارد، اینها عرض و طول یک دور کامل است. سپس باید میل لنگ را در موقعیت به اصطلاح نقطه مرگ بالا قرار دهید، زمانی که اولین سیلندر در بالای آن قرار دارد. شما می توانید آن را با چرخاندن میل لنگ با دسته استارت یا با پیمایش توسط تسمه قدیمی تنظیم کنید، در موارد نادر می توان آن را به صورت دستی و بدون وسایل کمکی چرخاند.

ما علامت گذاری روی تسمه ، علامت روی میل لنگ و قرقره را تنظیم می کنیم ، به محض اینکه آنها مطابقت پیدا کردند ، می توانید با خیال راحت تسمه تایم قدیمی را به تسمه جدید تغییر دهید. هنگام تعویض تسمه تایم اضافی نخواهد بود، همچنین به مهر و موم میل لنگ، میل بادامک، غلتک کششی و پمپ آب نگاه کنید. از آنجایی که آنها همچنین می توانند بر روی سایش کمربند تأثیر بگذارند.

هزینه کمربند جدید و کار

هزینه تسمه در درجه اول به مارک ماشین و مقصد شما بستگی دارد، بنابراین، به عنوان مثال، برای یک ژنراتور خودروی داخلی می تواند 3-4 دلار هزینه داشته باشد، برای یک تقویت کننده هیدرولیک حدود 3-4 دلار است، اما تسمه تایم همیشه گران تر خواهد بود ، زیرا اصلی ترین موتور در موتور است ، حدود 7 دلار هزینه خواهد داشت.

هزینه تعویض تسمه تایم از 3500 روبل، تسمه ژنراتور، تهویه مطبوع یا تقویت کننده هیدرولیک از 350 روبل هزینه خواهد داشت. قیمت شامل هزینه خود تسمه نمی شود.

اکثر خودروهای مدرن دارای گشتاور موتور بسیار بالایی هستند. این امر به ویژه در موتورهای بنزینی صادق است. بنابراین هرگونه شکستگی در چنین تسمه ای در کسری از ثانیه منجر به از کار افتادن موتور می شود.

برخی از سازندگان خودرو موارد احتمالی شکستن تسمه تایم را در هر زمان پیش بینی می کنند، بنابراین در چنین موتورهایی از مکانیسم های محافظ ویژه ای استفاده می شود، آنها موتور را از آسیب مکانیکی در هنگام شکستن تسمه محافظت می کنند. در تمرین شخصی، می توانم بگویم که در موتورهای خودروی اوپل با حجم 1.8 لیتر، هنگامی که تسمه می شکند، سوپاپ ها بلافاصله خم می شوند، زیرا در بین رانندگان باتجربه تقاضای زیادی ندارند، اما با حجم 2.0 لیتری که قبلا دارند. محافظت در برابر چنین خرابی

بنابراین، شما خودتان می توانید نتیجه گیری کنید، حتی بدون اینکه بدانید چه چیزی و چگونه کار می کند. بهتر است تسمه تایم را به موقع عوض کنید تا اینکه بعداً کف موتور را تعمیر کنید. در نتیجه، می خواهم بگویم که همه چیز باید به موقع انجام شود، در غیر این صورت عواقب آن دو برابر زمان و دو بودجه بیشتر برای تعمیرات می گیرد.

فیلم تعویض تسمه تایم:

تسمه های محرک یکی از مهم ترین قسمت های خودرو هستند. و مانند تمام قطعات متحرک دیگر در طول زمان از کار می افتند. بنابراین صاحب خودرو باید دو کار را انجام دهد. اولین مورد این است که به موقع نیاز به تعویض تسمه را تعیین کنید. و دوم اینکه بتوانید خودتان آن را تغییر دهید.

عملکرد تسمه محرک در خودرو

شایان ذکر است: خودرو دارای چندین تسمه محرک است. آنها یک عملکرد دارند - انتقال چرخش از موتور به واحدهای دیگر دستگاه.

لیست تقریبی واحدها:

• ژنراتور ماشین برقی؛
• پمپ خنک کننده؛
• پمپ کولر گازی;
• پمپ روغن؛
• پمپ فرمان برق.

مجموعه واحدهای متصل به موتور توسط تسمه محرک ممکن است متفاوت باشد. همه چیز به مدل ماشین بستگی دارد. استثنا تسمه محرک دینام است. همیشه روی هر ماشینی موجود است. بنابراین، روش جایگزینی باید با استفاده از مثال او در نظر گرفته شود.

هدف از تسمه محرک دینام چیست؟ انتقال چرخش از موتور سیم پیچ دینام می چرخد ​​و برق تولید می کند که باتری خودرو را شارژ می کند. اگر قطعه خراب شود، ژنراتور از کار می افتد. باتری خالی می شود و دستگاه متوقف می شود. و اگر پریز و شارژر در دسترس نباشد، وضعیت بسیار ناخوشایند خواهد بود.

نیاز به تعویض

اما چگونه می توان فهمید که این قسمت درایو باید تغییر کند؟ طبق مقررات، این روش هر 50-60 هزار کیلومتر انجام می شود. با مسافت پیموده شده کم، تعویض هر 5-6 سال انجام می شود.

اما با علائم خاصی، جایگزینی بلافاصله انجام می شود:

• زیر کاپوت سوت بزنید.در ابتدای سواری - صدای ضعیف و به سختی قابل شنیدن است. با افزایش بار موتور، حجم آن افزایش می یابد. در مورد تسمه دینام، با روشن شدن وسایل برقی اضافی، صدا نیز افزایش می یابد. اگر درایو پمپ سیستم خنک کننده فرسوده شود، هنگامی که بیش از حد گرم می شود، سوت ظاهر می شود. و در مورد تقویت کننده هیدرولیک، سوت هنگام پیچ های تند ظاهر می شود.
• کشش را شل کنید.بررسی ساده است - باید وسط نوار را به طرفین بکشید. نباید بیش از 10-13 میلی متر از موقعیت قبلی خود دور شود. تحمل دقیق در دفترچه خدمات نشان داده شده است. اگر فاصله بیشتر باشد، کشش کاهش می یابد. قطعه یا باید دوباره سفت شود یا تعویض شود.
• کمربند آسیب دیده است.بررسی اجمالی جزئیات در اینجا کافی است. ترک‌ها، پارگی‌ها، الیاف پارچه و سوراخ‌های موجود در قطعه از جایگزینی قریب‌الوقوع می‌گویند. در این صورت نیاز به تعویض است.

یکی دیگر از نشانه های جایگزینی اجباری، خرابی در عملکرد گره های مربوطه است:

• در صورت خرابی تسمه پمپ خنک کننده، موتور دائماً بیش از حد گرم می شود.
• در صورت بروز مشکل در تسمه فرمان، چرخش فرمان به سختی انجام می شود.
• هنگامی که درایو کولر ضعیف می شود، در کابین گرم می شود یا اگر تسمه در زمستان از کار بیفتد سرد می شود.
• در صورت بروز مشکل در درایو ژنراتور، ابزارها تاریک می سوزند. موتور به سختی روشن می شود.

چگونه تسمه درایو ماشین را با دستان خود تعویض کنیم؟

ابتدا کمربند مناسب را تهیه کنید. شایان توجه است: قسمت اشتباه به سرعت از بین می رود. علاوه بر این، شکاف قبل از سوت زدن و سایر علائم سایش وجود ندارد.

بنابراین، تعدادی معیار مهم در هنگام انتخاب قطعه وجود دارد:

• ابعاد و کیفیت.و شما باید نه تنها به طول نگاه کنید. عرض و ضخامت نیز در نظر گرفته شده است. توجه به مواد مورد استفاده در ساخت قطعه ارزش دارد.
• سازنده.سعی نکنید کمربند ماشین را از مدل دیگری ببندید. تعویض با مجوز رسمی تایید شده سازنده مجاز است. طبق دفترچه خدمات یا از یک تامین کننده رسمی بررسی می شود.
• کمربند برای این سایت مناسب است.مثال: راننده سعی می کند بخشی از فرمان برق را روی ژنراتور قرار دهد. به هیچ چیز خوبی منجر نمی شود.

روش تعویض تسمه دینام به عنوان مثال در نظر گرفته شده است:

1. ژنراتور نصب شده روی تکیه گاه شل شده است. خود ژنراتور به موتور نزدیک تر می شود.
2. قطعه از قرقره ها خارج می شود. در صورت لزوم، میل لنگ با یک کلید چرخانده می شود تا تسمه آزاد شود. آن را با دقت بیرون بکشید. شایان ذکر است که در صورت وجود شکاف، قسمت به گره ها و مکانیسم های مختلف می چسبد.
3. تسمه جدید نصب شده است. باید به همان شکلی که قدیمی نصب شده است ثابت شود.
4. تمام قطعات حذف شده به جای خود بازگردانده می شوند. ژنراتور به موقعیت اولیه خود باز می گردد. باید به یاد داشته باشیم: باید کمربند را سفت کنید. و با یک قسمت جدید، این کار آسان نخواهد بود. این به یک دستیار نیاز دارد. وظیفه او این خواهد بود که ژنراتور را در موقعیت مناسب نگه دارد.

در مورد تعویض تسمه برای گره های دیگر، روش مشابه است. پوشش ها و قطعاتی که در دسترسی اختلال ایجاد می کنند حذف می شوند. کشش تسمه شل شده است. مثال: در مورد کولر گازی کمپرسور حذف می شود. قسمت قدیمی حذف شده، قسمت جدید نصب شده است. سپس همه چیز در جای خود قرار می گیرد.

مشکلات احتمالی

جایگزینی شرح داده شده یک روش پیچیده در نظر گرفته نمی شود. اما تعدادی از مشکلات مرتبط با آن وجود دارد. آنها به دو گروه تقسیم می شوند: در حین کار و پس از جایگزینی آشکار می شوند. ابتدا باید با مشکلات نوع اول مقابله کنید.

در طول کار، مشکلات زیر ایجاد می شود:

• واحدها موجود نیستماشین‌ها برای تعمیرات خانگی طراحی نشده‌اند، بنابراین به دلیل ویژگی‌های طراحی، حذف تعدادی از واحدها دشوار است. در بدترین حالت، این کار بدون تجهیزات خاص امکان پذیر نیست.
• بخش‌هایی از درایو قدیمی واحدهای مجاور را مسدود می‌کند.مثال: قسمتی از قطعه در سیم کشی در هم پیچیده است. راه حل: قطعات جدا شده و دور ریخته می شوند. آنها باید با دقت حذف شوند.
• کمربند جدید به اندازه کافی بلند نیست.در شرایط خاص، تفاوت 2-3 میلی متر است. و قبل از نصب، نامرئی است.
• خرابی غلتک های محرک، ترک در محورها.با تعویض قطعات مربوطه اصلاح شد.

اما شایان ذکر است که در حین تعمیر ممکن است مشکلات دیگری ایجاد شود. همه چیز به مدل ماشین و ماهیت آسیب بستگی دارد.

مشکلات پس از تعویض:

• عملکرد نادرست واحداگر انتقال چرخش نادرست باشد، مشکلاتی در موتور رخ می دهد. راه حل: دوباره قطعه را نصب کنید.
• موتور روشن نمی شود.اگر درایو خیلی سفت باشد، در چرخش موتور اختلال ایجاد می کند. با شل کردن تسمه حل می شود.

تنها دو نفر هستند، اما برای خراب کردن زندگی راننده کافی هستند.

برای انتقال گشتاور از میل لنگ به روتور ژنراتور هیچ چیز ساده تر و موثرتر از تسمه اختراع نشده است. به نظر می رسد که ویژگی این قطعه لاستیک با رزوه های پلیمری لحیم شده در آن چیست؟ اما پاره شدن این عنصر به ظاهر کم اهمیت، نه تنها عدم امکان شارژ باتری و قطع انرژی بسیاری از اجزای خودرو، بلکه امکان توقف کامل خودرو را نیز به همراه دارد. از آنجایی که شارژ باتری عمدتاً برای راه اندازی خودرو طراحی شده است و عملکرد کل شبکه الکتریکی با عملکرد ژنراتور تضمین می شود. برای جلوگیری از چنین تفاوت های ظریف، باید انواع اصلی این محصول، عمر مفید آن، علائم احتمالی نشان دهنده سایش آن و نحوه تعویض تسمه دینام با دستان خود را بدانید.

انواع طرح های موتور مستلزم تعداد کمتری از انواع، تسمه های محرک برای واحدهای نصب شده و نمودارهایی برای مکان صحیح آنها بود.

برای تماس بهتر با گره ها از اشکال مختلف سطح داخلی ساخته شده و به سه نوع تقسیم می شوند:

• چرخ دنده - محصولاتی با انواع گام های پروفیل عرضی که دقت بالایی در لحظه انتقال دارند.
• پلی گوه (رودخانه) با دنده های طولی که قابلیت اطمینان بیشتری دارند.
• گوه - بخش ذوزنقه ای، که در آن طرف های کار برای خمش معکوس در نظر گرفته نشده اند.

برای هر یک از این انواع، به ترتیب، سازندگان همچنین عمر مفیدی را توصیه می کنند که می تواند در فاصله 50-70 هزار کیلومتری خودرو متفاوت باشد.

وسایل نقلیه مختلف - طرح نصب متفاوت

در مدل‌های قبلی خودروها، از اتصال مستقیم درایو ژنراتور به قرقره موتور بدون هیچ گونه خمشی استفاده می‌شد، اما در یک خودروی مدرن، اغلب از تسمه محرک برای تامین گشتاور درایوهای چندین دستگاه استفاده می‌شود: تهویه مطبوع، پمپ، کمپرسور تهویه مطبوع، ژنراتور و سایر واحدها. و در بین این گره ها، کمربند می تواند تنظیمات و خم های عجیب و غریب را بنویسد، این الگوی نامیده می شود - نمودار نصب صحیح. یک علاقه‌مند به خودروی صرفه‌جویی باید همیشه این نقاشی را در اختیار داشته باشد، تا اگر در جاده شکسته شد، رنج نبرند، پیشانی خود را چروک نکنند و به یاد داشته باشند که چگونه تسمه دینام را تعویض کنند. و البته توصیه می شود در مواقع ضروری یک مجموعه یدکی به همراه داشته باشید.

علائمی که نشان دهنده ساییدگی کمربند است

قبل از پرداختن به راه‌ها و روش‌های جایگزینی، بیایید به علائم احتمالی اشاره کنیم که نشان می‌دهد این زمان فرا رسیده است:

• پس از معاینه خارجی، با خاموش شدن موتور، از دست دادن خاصیت ارتجاعی، ترک، پارگی های کوچک و طرف های پاره شده، نشانه واضحی از یک شکست قریب الوقوع وجود دارد.
• شل شدن کشش تسمه به دلیل کشش آن یا شکستن غلتک کششی.
• سوت قابل توجه هنگام روشن کردن موتور، افزایش سرعت یا روشن کردن وسایل الکتریکی، دلیل آن ممکن است در کشش ضعیف تسمه یا گیر کردن یکی از درایوهای درگیر در مدار باشد. این می تواند یک درایو کمپرسور یا ژنراتور یا خرابی بلبرینگ کلاچ کولر گازی یا یاتاقان کشنده باشد.
• ظاهر شدن یک سیگنال روی سنسورها که نشان دهنده کاهش شارژ باتری یا عملکرد خود ژنراتور است.

ما نباید در مورد جایگزینی برنامه ریزی شده این محصول در طول عمر مفید آن فراموش کنیم.

گزینه های تعویض تسمه دینام

برای انجام کار در مواقعی که نیاز به تعویض تسمه دینام است، به مهارت و دانش خاصی نیاز ندارید، نمی توانید چنین کاری را ساده بنامید، اما هیچ چیز خارق العاده ای در آن وجود ندارد. در ابتدا باید جرم را از باتری جدا کنید و بفهمید که کدام قسمت ها، پوشش های محافظ یا سایر اجزا مانع از دسترسی به تسمه و ژنراتور می شوند.

اگر در اتومبیل درایو ژنراتور مستقیماً به قرقره شفت موتور وصل شود ، همه چیز در اینجا بسیار ساده است ، زیرا در این حالت کشش توسط پیچ و مهره های نصب ژنراتور به علاوه یک پیچ ثابت اضافی ایجاد می شود. با آزاد کردن فضایی برای دسترسی آزاد به تسمه و ژنراتور، پیچ‌های توضیح داده شده در بالا باز شده و کشش تسمه شل می‌شود.

تماشای ویدیوهای مرتبط:

در گزینه دیگری که عملکرد نه تنها ژنراتور، بلکه تهویه مطبوع، پمپ و سایر اجزای آن نیز به تسمه بستگی دارد، کار تعویض تسمه ژنراتور کمی پیچیده تر است. ممکن است لازم باشد گلگیر چرخ جلو و میل لنگ را بردارید تا به تسمه، کشنده و سیم های واحدهای درگیر دسترسی پیدا کنید.

پس از برداشتن تمام قسمت های مزاحم، تسمه را شل کنید:

• اگر کشش به دلیل غلتک باشد، پیچ یا مهره را که غلتک را ثابت می کند، شل کنید.
• اگر این عملکرد توسط یک کشنده فنری انجام شود، همان نتیجه را به سادگی با عمل بر روی غلتک در جهت مورد نظر به دست می آوریم.

پس از برداشتن تسمه، توصیه می شود در صورت شک در وضعیت آن، آن را تعویض کنید. همچنین پس از بررسی تسمه باید به ماهیت آسیب توجه کرد و علت تشکیل آنها را جویا شد. اغلب شکست مکانیسم های مختلف می تواند باعث فرسودگی و پارگی آن شود.

مقایسه تسمه‌های قدیمی و جدید مفید خواهد بود: طول، عرض، تعداد دندانه‌ها (جریان‌ها) و غیره. مواردی برای عدم تطابق در برخی پارامترهای یک محصول ظاهراً مارک دار وجود دارد.

نصب یک تسمه جدید باید به همان ترتیب و مطابق با طرح موجود برای یک وسیله نقلیه خاص انجام شود.