تجزیه و تحلیل سریع افزودنی های شوینده در بنزین. روش اکسپرس برای تعیین مواد افزودنی شوینده در بنزین موتور

24.09.2019

سوال کیفیت سوخت در کشور ما به طور سنتی ذهن خوانندگان انجمن های خودرو و جوامع مختلف را به هیجان می آورد. حکایت های ترسناکی دارد می گویند که تمام بنزین ما از 76 تولید می شود که کیفیت آن در هیچ حد قابل قبولی نمی گنجد و موتورهای موتور می میرند و اشک روغن می ریزند.

در تاریخ خودرویم، تنها دو بار با سوخت بد مواجه شده ام. یک بار - وقتی در یک سفر به سالخارد سوخت دیزل پر کردیم (به سادگی هیچ چیز دیگری وجود نداشت) ، پس از آن فیلتر ذرات مسدود شد. و یک بار دیگر - در یک پمپ بنزین ناشناخته در جایی در منطقه مسکو ، وقتی Astra خود را با 95 پر کردم ، پس از آن یک شمع از کار افتاد. اما در آن زمان 55000 کیلومتر را طی کرده بود و ظاهراً نیاز به تعویض داشت. و بعضی از دوستانم مدام در پمپ بنزین های مختلف بی نام ارزان ترین بنزین را پر می کنند و هیچ مشکلی در رابطه با سوخت ندارند.

برای اینکه بفهمم چه چیزی را در مخزن بنزین می ریزیم، به یک پمپ بنزین متعلق به TNK رفتم تا ببینم چگونه سوخت توسط یک آزمایشگاه سیار سریع تجزیه و تحلیل می شود.

هر روز کاری، یک آزمایشگاه سیار مجهز به ویژه در چندین (به طور متوسط 4) پمپ بنزین سفر می کند و کیفیت سوخت را بررسی می کند. تجزیه و تحلیل هم در پمپ بنزین های محلی و هم در آنهایی که به عنوان حق رای دادن کار می کنند انجام می شود.

امروز این یک بررسی معمولی از یک پمپ بنزین معمولی است.

ایرینا بیش از 9 سال است که در حال تجزیه و تحلیل سوخت است. ابتدا اطلاعات گذرنامه های سوخت عرضه شده را در گزارش کپی می کند.

قبل از رسیدن به پمپ بنزین، سوخت از قبل تحت بررسی های متعدد قرار می گیرد: ابتدا وقتی از پالایشگاه آزاد می شود، سپس زمانی که به انبار نفت می رسد (در این مورد، میتیشچی) و زمانی که در پمپ بنزین آزاد می شود.

پمپ بنزین به حالت سرویس سوئیچ می شود (این کار را فقط می توان از صفحه کنترل مرکزی انجام داد، درخواست فقط از پمپ بنزین ارسال می شود) و یک لیتر از هر سوخت ریخته می شود.

طبیعتا یکی از اولین سوالات من این بود که آیا سوختی که تست می شود همیشه استانداردها را دارد؟ ایرینا چند مورد را به یاد آورد که نمونه ای که گرفته بود با مشخصات سوخت مندرج در گذرنامه مطابقت نداشت. اما، همانطور که او به من اطمینان داد، حتی این موارد اختلاف ناچیز بود - آنها بر "ویژگی های عملکرد" خودرو تأثیر نمی گذارند. "تخصص سوخت" به شدت پمپ بنزین های حق امتیاز (پمپ بنزین هایی که حق استفاده از علامت تجاری یک شرکت بزرگ نفتی را خریداری می کنند) را بررسی می کند. آنها کسانی هستند که گاهی اوقات سعی می کنند پول خود را پس انداز کنند. اما چنین پس‌اندازهایی برای صاحبان حق امتیاز بی‌وجدان منجر به زیان‌های مالی جدی می‌شود. در صورت تشخیص مغایرت، نمونه سوخت دیگری از ستون گرفته می شود و برای تجزیه و تحلیل مجدد به آزمایشگاه معتبر ارسال می شود. در این صورت نمونه داوری در پمپ بنزین باقی می ماند. آزمایشگاه مغایرت را تایید یا تایید نمی کند. در صورت تایید نتیجه، پمپ بنزین از حق استفاده از علامت تجاری محروم می شود و/یا جریمه زیادی بر آن تحمیل می شود.

نمونه سوخت داخل ظرفی ریخته می شود که داخل دستگاه کنترل اکسپرس بنزین قرار می گیرد. او عدد اکتان و ترکیب اجزا را بررسی می کند. به معنای واقعی کلمه چند میلی لیتر برای تجزیه و تحلیل مورد نیاز است. آزمایش در دو مرحله انجام می شود: بار اول که بنزین از طریق دستگاه رانده می شود و پاس دوم کنترل است. عکس نتایج آزمایش بنزین 92 اکتان را نشان می دهد: همه چیز عادی است. این دستگاه همچنین ترکیب اجزای بنزین، ترت بوتانول، متانول، اترها، اتانول و کسر جرمی اکسیژن را تعیین می کند. نکته اصلی این است که اجزای بنزین از نوع مورد نیاز و در محدوده طبیعی هستند.

تحلیل بعدی بررسی میزان افزودنی شوینده در بنزین Pulsar-95 است. شرکت های بزرگ نفتی برای عرضه سوخت های مارک دار خود با هم رقابت می کنند. سوخت برند، بنزین پایه به اضافه یک جزء اضافی است که توسط این شرکت توسعه یافته است. در پولسار، افزودنی موتور را تمیز می کند و مشخصات فنی آن را حفظ می کند. برای انجام تجزیه و تحلیل، بنزین و یک معرف مخصوص در یک قیف جداکننده مخلوط می شوند تا مقدار افزودنی شوینده مشخص شود.

تکنسین آزمایشگاه باید صلاحیت بالایی داشته باشد، زیرا عملیات به صورت دستی و برای مدت زمان کاملاً مشخص انجام می شود. بنزین و معرف مخلوط می شوند، سپس مخلوط حاصل باید ته نشین شود و تنها پس از آن معرف از بنزین جدا می شود. هیچ راه دیگری برای بررسی میزان افزودنی مواد شوینده در میدان وجود ندارد.

معرف از بنزین جدا شد و صورتی شد.

معرف را به آرامی داخل سرنگ بریزید. در این صورت باید به موقع توقف کنید تا بنزین در قیف جداکننده باقی بماند. و سپس با همان دقت قطره قطره آن را در بطری بریزید که برای آزمایش ارسال می شود...

... را وارد رنگ سنج کنید، جایی که شدت رنگ مایع حاصل اندازه گیری می شود. بر اساس خوانش های دستگاه، در مورد میزان افزودنی شوینده موجود در بنزین نتیجه گیری می شود.

مهم ترین توصیه برای انتخاب پمپ بنزین، استفاده از پمپ بنزین های شرکت های بزرگ نفتی است. آنها به طور مداوم کیفیت سوخت خود را (از جمله با چنین آزمایشگاه های سیار) بررسی می کنند، البته فقط برای اینکه در مبارزه برای خریدار از رقیب شکست نخورند.

باشد که نیرو با شما باشد!

آزمایشگاه قابل حمل برای نمونه برداری و آنالیز پذیرش سریع سوخت با استفاده از روش های استاندارد و سریع طراحی شده است.

نتایج آنالیزها ارزیابی کیفیت سوخت را با دقت بالا در شرایطی که تجزیه و تحلیل در آزمایشگاه های ثابت غیرممکن است، ممکن می سازد.

کیت آزمایشگاهی به شما امکان می دهد شاخص های اصلی کیفیت فرآورده های نفتی را تعیین کنید.

روش های آزمون

موسسه شیمی نفت SB RAS،
GOST،
25 موسسه تحقیقات دولتی شیمی شناسی، وزارت دفاع فدراسیون روسیه،
JSC "Sorbpolymer"

انواع سوخت مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت

بنزین خودرو،
سوخت دیزلی،
نفت سفید هوانوردی

کیت شامل اکتان متر SHATOX می باشد.

قابلیت های فنی کیت های آزمایشگاهی 2M6, 2M7

نام شاخص های کیفیت	روش آزمون	بنزین خودرو	دیس سوخت	نفت سفید هواپیمایی	روغن ها	متخصص. مایعات
تعیین عدد اکتان بنزین موتور به روش موتور و تحقیق	روش شناسی موسسه شیمی نفت SB RAS	+	-	-	-	-
تعیین عدد ستان سوخت های دیزل	روش شناسی موسسه شیمی نفت SB RAS	-	+	-	-	-
محتوای افزودنی های ضد ضربه که باعث افزایش عدد اکتان در بنزین می شود*		+	-	-	-	-
میزان نفت سفید در سوخت دیزل*		-	+	-	-	-
دوره القای بنزین (پایداری اکسیداسیون)*	. مطابقت با GOST 4039-88 (ASTM D 525)	+	-	-	-	-
مماس از دست دادن روغن ترانسفورماتور، صنعتی و موتور (همچنین با اکتانومتر SX-200)*	آنالیزورها و	-	-	-	+	-
درجه خلوص (تصفیه) روغن های موتور، صنعتی، ترانسفورماتور*		-	-	-	+	-
سازنده (برند) روغن موتور*		-	-	-	+	-
تعداد قلیایی روغن موتور*		-	-	-	+	-
ثابت دی الکتریک فرآورده های نفتی (همچنین با اکتان متر SX-200)*		+	+	+	+	-
مقاومت حجمی ویژه فرآورده های نفتی*		+	+	+	+	-
تعیین محتوای ناخالصی های مکانیکی در فرآورده های نفتی*		+	+	+	+	-
درصد آب موجود در نفت و فرآورده های نفتی*	. طبق GOST 14203-69 - نفت و فرآورده های نفتی. روش دی الکومتریک برای تعیین رطوبت.	+	+	+	+	-
تعیین میزان آهن (فروسن) در بنزین (مجموعه 2M7)		+	-	-	-	-
تعیین میزان سرب در بنزین	روش M 32.137-96 25 موسسه تحقیقات دولتی وزارت دفاع فدراسیون روسیه	+	-	-	-	-
تعیین چگالی فرآورده های نفتی	GOST 3900-85	+	+	+	+	+
تعیین محتوای ناخالصی های مکانیکی و آب	مطابق بند 4.4 GOST 2084-77	+	-	+	-	-
تعیین رنگ بنزین	به صورت بصری	+	-	-	-	-
تعیین محتوای هیدروکربن های سنگین	طبق بند 4.7 GOST 2084-77	+	-	-	-	-
تعیین میزان قطران در بنزین موتور	روش 25 موسسه تحقیقات دولتی وزارت دفاع فدراسیون روسیه	+	-	-	-	-
تعیین ترکیب و نقطه انجماد مایع خنک کننده بر اساس چگالی آن.	دستورالعمل استفاده از مایع خنک کننده	-	-	-	-	+
نمونه برداری از فرآورده های نفتی	GOST 2517-85	+	+	+	+	+
تعیین کمی آب در یک مخزن (تانک کامیون، مخزن راه آهن).	GOST 2517-85	+	+	+	-	+
انتخاب نمونه های زیرین فرآورده های نفتی از مخازن و تعیین وجود آب ته نشین شده و ناخالصی های مکانیکی	GOST 2517-85	+	+	+	+	-
تعیین میزان آب در افزودنی های ضد تبلور	GOST 8313-88	-	-	-	-	+
تعیین محتوای مایعات ضد تبلور (ACL) در سوخت جت	روش شناسی JSC "Sorbpolymer" sog. از آغاز UGSM 06/22/88	-	-	+	-	-
تعیین محتوای آب حل نشده	روش شناسی Sorbpolymer JSC	+	+	+	-	-
تعیین محتوای کل آب (روش کمی)	روش شناسی Sorbpolymer JSC	+	+	+	-	-
تعیین چگالی الکترولیت اسیدی	GOST 3900-85	-	-	-	-	+
تعیین محتوای مواد افزودنی شوینده در بنزین	روش 25 GosNII MO RF	+	-	-	-	-
تعیین محتوای اسیدها و قلیاهای محلول در آب در فرآورده های نفتی سبک	روش 25 GosNII MO RF	+	+	+	-	-

تجهیزات

نام تجهیزات	تعداد
اکتانومتر SX-100M*، مجموعه	1
نمونه‌بر قابل حمل فرآورده‌های نفتی PPN مطابق با GOST 2517-85، مجموعه	1
هیدرومتر ANT-2 0.670-0.750 GOST 18481-81، عدد.	1
هیدرومتر ANT-2 0.0.750-0.830 GOST 18481-81، عدد.	1
هیدرومتر ANT-2 0.830-0.910 GOST 18481-81، عدد.	1
باتری یدکی، عدد.	4
سیلندر پلاستیکی 100 میلی لیتری با دهانه (مقیاس حجمی) عدد.	1
سیلندر پلاستیکی 250 میلی لیتری با دهانه (مقیاس حجمی) عدد.	1
هیدرومتر AON-1 1060-1120 GOST 18481-81، عدد.	1
هیدرومتر AON-1 1240-1300 GOST 18481-81، عدد.	1
هیدرومتر AON-1 1.360-1.420 GOST 18481-81، عدد.	1
شیشه پلاستیکی با مقیاس 100 میلی لیتر، عدد.	1
رب حساس به آب، گرم	50
کاسه تبخیر شماره 1 عدد.	1
لوله های نشانگر IT-SF برای تعیین میزان فروسن در بنزین (مجموعه 2M7)، عدد.	10
لوله های نشانگر IT-TES برای تعیین میزان سرب (تترواتیل سرب) در بنزین، عدد.	10
لوله های نشانگر IT-VKShch برای تعیین محتوای مواد افزودنی شوینده در بنزین، اسیدهای محلول در آب و قلیاها در محصولات نفتی سبک، عدد.	10
لوله های نشانگر IT-PVK برای تعیین محتوای مایعات ضد کریستالیزاسیون در سوخت جت، عدد.	10
لوله های نشانگر IT-SV-10 برای تعیین محتوای کل آب در سوخت موتور، عدد.	10
لوله های نشانگر IT-RV-50 برای تعیین محتوای آب محلول در افزودنی های ضد تبلور، الکل ها، آلدئیدها و کتون ها، عدد.	10
لوله های نشانگر IT-NV-15 برای تعیین محتوای آب حل نشده در سوخت موتور، عدد.	10
پیپت پلاستیکی با تقسیمات 2-1-2-2، عدد.	1
سرنگ طبی لوله دار، ست	4
کیس (مورد EMINENT)، مجموعه	1
مستندات کیت آزمایشگاهی، کیت	1
خط کش، عدد	1
کاغذ مطابق با GOST 597-78، مجموعه	1
مداد، عدد	1
پلاستیک، گرم	10
کاغذ فیلتر، مجموعه	1
مهر و موم برای لوله های نشانگر، عدد.	1
سرنگ لاستیکی با نوک نرم، عدد.	1
ماشین حساب CITIZEN، عدد.	1

مستندات

GOST 2084-77 بنزین خودرو. شرایط فنی
GOST R 51105-97 سوخت برای موتورهای احتراق داخلی. بنزین بدون سرب. شرایط فنی
TU 38.001165-97 صادرات بنزین خودرو. شرایط فنی
GOST 305-82 سوخت های دیزل. شرایط فنی
GOST 10227-86 سوخت جت. شرایط فنی
GOST 2517-85 نفت و فرآورده های نفتی. روش های نمونه گیری
GOST 3900-85 نفت و فرآورده های نفتی. روش تعیین چگالی
GOST R 51069-97 نفت و فرآورده های نفتی. روش تعیین چگالی، چگالی نسبی و گرانش API با استفاده از هیدرومتر.
GOST R 51866-2002 سوخت موتور. بنزین بدون سرب. شرایط فنی
روش برای تعیین ترکیب و دمای انجماد مایع خنک کننده.
روشی برای تعیین سریع وجود هیدروکربن های سنگین در بنزین.
روش‌شناسی تعیین میزان قطران در بنزین موتور.
روش‌شناسی برای تعیین میزان سرب در بنزین. گذرنامه برای لوله نشانگر IT-TES.
روش شناسی برای تعیین محتوای کل آب در سوخت موتور. برگه داده برای لوله نشانگر IT-SV-10.
روش برای تعیین محتوای آب حل نشده در سوخت موتور. گواهی برای لوله نشانگر IT-NV-15.
روش تعیین میزان آهن در بنزین برگه داده برای لوله نشانگر IT-SF (فروسن). (مجموعه 2M7)
روش‌شناسی تعیین مایعات ضد تبلور (ACL) در سوخت‌های موتور جت با استفاده از روش اندیکاتور-جذب. گواهی برای لوله نشانگر IT-PVC.
روش شناسی تعیین اسیدها و قلیاهای محلول در آب در فرآورده های نفتی سبک IT-VKShch. گواهی برای لوله نشانگر IT-VKShch.
روش‌شناسی تعیین میزان آب در افزودنی‌های ضد تبلور. گواهی برای لوله نشانگر IT-SV-50.
توصیه های عملی برای تعیین چگالی سوخت.
راهنمای کاربر برای اکتان متر.
روش‌شناسی تعیین محتوای افزودنی‌های شوینده در بنزین.
پاسپورت اکتان متر.
نمونه پاسپورت
نمودار چیدمان کیت آزمایشگاهی.
قابلیت های فنی کیت آزمایشگاهی.

سوال کیفیت سوخت در کشور ما به طور سنتی ذهن خوانندگان انجمن های خودرو و جوامع مختلف را به هیجان می آورد. حکایت های ترسناکی هست که همه بنزین ما از 76 تولید می شود که کیفیت آن در هیچ حد قابل قبولی نمی گنجد و موتورهای موتور می میرند و اشک روغن می ریزند در تاریخ خودرویم فقط دو بار با سوخت بد مواجه شده ام. یک بار - وقتی در یک سفر به سالخارد سوخت دیزل پر کردیم (به سادگی هیچ چیز دیگری وجود نداشت) ، پس از آن فیلتر ذرات مسدود شد. و یک بار دیگر - در یک پمپ بنزین ناشناخته در جایی در منطقه مسکو ، وقتی Astra خود را با 95 پر کردم ، پس از آن یک شمع از کار افتاد. اما در آن زمان 55000 کیلومتر را طی کرده بود و ظاهراً نیاز به تعویض داشت. و بعضی از دوستانم مدام در پمپ بنزین های مختلف بی نام ارزان ترین بنزین را پر می کنند و مشکلی در رابطه با سوخت ندارند.برای اینکه بفهمم چه چیزی را در باک بنزین می ریزیم، به پمپ بنزین رفتم تا ببینم آنالیز سوخت چگونه است. توسط آزمایشگاه سیار سریع السیر.

1. یک آزمایشگاه سیار مجهز به ویژه هر روز کاری در اطراف چندین (به طور متوسط 4) پمپ بنزین سفر می کند و کیفیت سوخت را بررسی می کند. تجزیه و تحلیل هم در پمپ بنزین های محلی و هم در آنهایی که به عنوان حق رای دادن کار می کنند انجام می شود.

2. امروز این یک بررسی معمولی از یک پمپ بنزین معمولی است.

3. ایرینا بیش از 9 سال است که در حال تجزیه و تحلیل سوخت است. ابتدا اطلاعات گذرنامه های سوخت عرضه شده را در گزارش کپی می کند.

4. قبل از رسیدن به پمپ بنزین، سوخت از قبل تحت بررسی های متعدد قرار می گیرد: ابتدا وقتی از پالایشگاه آزاد می شود، سپس زمانی که به انبار نفت می رسد (در این مورد، میتیشچی) و زمانی که در پمپ بنزین آزاد می شود.

5. پمپ بنزین به حالت سرویس سوئیچ می شود (این کار فقط از صفحه کنترل مرکزی انجام می شود؛ درخواست فقط از پمپ بنزین ارسال می شود) و از هر سوخت یک لیتر ریخته می شود.

6. طبیعتا یکی از اولین سوالات من این بود که آیا سوختی که تست می شود همیشه استانداردها را دارد؟ ایرینا چند مورد را به یاد آورد که نمونه ای که گرفته بود با مشخصات سوخت مندرج در گذرنامه مطابقت نداشت. با این حال، این اختلافات بر "عملکرد" خودرو تأثیر نمی گذارد. "تخصص سوخت" به شدت پمپ بنزین های حق امتیاز (پمپ بنزین هایی که حق استفاده از علامت تجاری یک شرکت بزرگ نفتی را خریداری می کنند) را بررسی می کند. آنها کسانی هستند که گاهی اوقات سعی می کنند پول خود را پس انداز کنند. اما چنین پس‌اندازهایی برای صاحبان حق امتیاز بی‌وجدان منجر به زیان‌های مالی جدی می‌شود. در صورت تشخیص مغایرت، نمونه سوخت دیگری از ستون گرفته می شود و برای تجزیه و تحلیل مجدد به آزمایشگاه معتبر ارسال می شود. در این صورت نمونه داوری در پمپ بنزین باقی می ماند. آزمایشگاه مغایرت را تایید یا تایید نمی کند. در صورت تایید نتیجه، پمپ بنزین از حق استفاده از علامت تجاری محروم می شود و/یا جریمه زیادی بر آن تحمیل می شود.

7. نمونه سوخت داخل ظرفی ریخته می شود که داخل دستگاه کنترل اکسپرس بنزین قرار می گیرد. او عدد اکتان و ترکیب اجزا را بررسی می کند. به معنای واقعی کلمه چند میلی لیتر برای تجزیه و تحلیل مورد نیاز است. آزمایش در دو مرحله انجام می شود: بار اول که بنزین از طریق دستگاه رانده می شود و پاس دوم کنترل است. عکس نتایج آزمایش بنزین 92 اکتان را نشان می دهد: همه چیز عادی است. این دستگاه همچنین ترکیب اجزای بنزین، ترت بوتانول، متانول، اترها، اتانول و کسر جرمی اکسیژن را تعیین می کند. نکته اصلی این است که اجزای بنزین از نوع مورد نیاز و در محدوده طبیعی هستند.

8. تحلیل بعدی بررسی میزان افزودنی شوینده در بنزین AI-95 است. شرکت‌های بزرگ نفتی برای عرضه سوخت‌های برند خود رقابت می‌کنند. سوخت برند، بنزین پایه به اضافه یک جزء اضافی است که توسط این شرکت توسعه یافته است. این سوخت درجه یک دارای افزودنی است که موتور را تمیز می کند و مشخصات فنی آن را حفظ می کند. برای انجام تجزیه و تحلیل، بنزین و یک معرف مخصوص در یک قیف جداکننده مخلوط می شوند تا مقدار افزودنی شوینده مشخص شود.

9. دستیار آزمایشگاه باید دارای صلاحیت بالایی باشد، زیرا عملیات به صورت دستی و برای مدت زمان کاملاً مشخص انجام می شود. بنزین و معرف مخلوط می شوند، سپس مخلوط حاصل باید ته نشین شود و تنها پس از آن معرف از بنزین جدا می شود. هیچ راه دیگری برای بررسی میزان افزودنی مواد شوینده در میدان وجود ندارد.

10. معرف از بنزین جدا شد و صورتی شد.

11. معرف را به آرامی داخل سرنگ بریزید. در این صورت باید به موقع توقف کنید تا بنزین در قیف جداکننده باقی بماند. و سپس با همان دقت قطره قطره آن را در بطری بریزید که برای آزمایش ارسال می شود...

12. ... به رنگ سنج، که در آن شدت رنگ مایع حاصل اندازه گیری می شود. بر اساس خوانش های دستگاه، در مورد میزان افزودنی شوینده موجود در بنزین نتیجه گیری می شود.

13. مهم ترین توصیه برای انتخاب پمپ بنزین استفاده از پمپ بنزین های شرکت های بزرگ نفتی است. آنها به طور مداوم کیفیت سوخت خود را (از جمله با چنین آزمایشگاه های سیار) بررسی می کنند، البته فقط برای اینکه در مبارزه برای خریدار از رقیب شکست نخورند.

14. باشد که نیرو با شما باشد!

سوال کیفیت سوخت در کشور ما به طور سنتی ذهن خوانندگان انجمن های خودرو و جوامع مختلف را به هیجان می آورد. حکایت های ترسناکی دارد می گویند که تمام بنزین ما از 76 تولید می شود، کیفیت آن در هیچ حد قابل قبولی نمی گنجد و موتور ماشین ها می میرند و اشک روغن می ریزند.

امروز این یک بررسی معمولی از یک پمپ بنزین معمولی است.

پمپ بنزین به حالت سرویس سوئیچ می شود (این کار را فقط می توان از صفحه کنترل مرکزی انجام داد، درخواست فقط از پمپ بنزین ارسال می شود) و یک لیتر از هر سوخت ریخته می شود.
طبیعتا یکی از اولین سوالات من این بود که آیا سوختی که تست می شود همیشه استانداردها را دارد؟ ایرینا چند مورد را به یاد آورد که نمونه ای که گرفته بود با مشخصات سوخت مندرج در گذرنامه مطابقت نداشت. اما، همانطور که او به من اطمینان داد، حتی این موارد اختلاف ناچیز بود - آنها بر "ویژگی های عملکرد" خودرو تأثیر نمی گذارند. "تخصص سوخت" به شدت پمپ بنزین های حق امتیاز (پمپ بنزین هایی که حق استفاده از علامت تجاری یک شرکت بزرگ نفتی را خریداری می کنند) را بررسی می کند. آنها کسانی هستند که گاهی اوقات سعی می کنند پول خود را پس انداز کنند. اما چنین پس‌اندازهایی برای صاحبان حق امتیاز بی‌وجدان منجر به زیان‌های مالی جدی می‌شود. در صورت تشخیص مغایرت، نمونه سوخت دیگری از ستون گرفته می شود و برای تجزیه و تحلیل مجدد به آزمایشگاه معتبر ارسال می شود. در این صورت نمونه داوری در پمپ بنزین باقی می ماند. آزمایشگاه مغایرت را تایید یا تایید نمی کند. در صورت تایید نتیجه، پمپ بنزین از حق استفاده از علامت تجاری محروم می شود و/یا جریمه زیادی بر آن تحمیل می شود.

معرف از بنزین جدا شد و صورتی شد.

معرف را به آرامی داخل سرنگ بریزید. در این صورت باید به موقع توقف کنید تا بنزین در قیف جداکننده باقی بماند. و سپس، با همان دقت، قطره قطره، آن را در یک بطری بریزید، که برای آزمایش به رنگ سنج ارسال می شود، جایی که شدت رنگ مایع حاصل اندازه گیری می شود. بر اساس خوانش های دستگاه، در مورد میزان افزودنی شوینده موجود در بنزین نتیجه گیری می شود.