شورولت نیوا یک SUV جمع و جور پنج در است که به سیستم چهار چرخ متحرک دائمی مجهز شده است. تولید این مدل از سال 2002 آغاز شد. ارزش نگاهی دقیق تر به خودروی شورولت نیوا را دارد. بررسی ها و نقاط ضعف SUV در ادامه مقاله ما آمده است.
تاریخچه مختصر مدل
در سال 1977 قرن گذشته، ماشین VAZ-2121 در کارخانه خودروسازی Volzhsky به تولید رسید. طراحی ساده و غیرقابل توجه، اما عملکرد خوب و ویژگی های فنی باعث شده است که تولید نیوا تا به امروز ادامه داشته باشد.
در سال 1998، AvtoVAZ مفهومی را در نمایشگاه خودرو ارائه کرد که قرار بود جایگزین Niva معمولی شود.
این مدل شاخص 2123 را دریافت کرد ، اما عملاً هیچ تفاوت اساسی وجود نداشت - این مدل فقط در بدنه پنج دری خود متفاوت بود.
در سال 2001، تولید نیوا جدید آغاز شد، با این حال، مشکلات مالی در AvtoVAZ امکان ایجاد تولید انبوه را فراهم نکرد. ماشین ها در دسته های کوچک ساخته شدند. مدیریت تصمیم به فروش نام تجاری گرفت. جنرال موتورز به عنوان خریدار عمل کرد. کارمندان این کنسرت کارهای زیادی انجام دادند و بیش از 1700 تغییر در طراحی شورولت نیوا ایجاد کردند. مدل کاملا مستقل شده است.
پیشرفتهای بعدی
در سال 2006، آمریکایی ها تمام حقوق این مدل را به طور کامل خریداری کردند. در سال 2009، یک بازسازی در مقیاس بزرگ انجام شد که طی آن بدنه طرح جدیدی دریافت کرد. تریم داخلی نیز تغییر کرده و عایق صدا نیز به میزان قابل توجهی بهبود یافته است. در سال 2012 آنها توسعه یک مدل جدید را اعلام کردند و در سال 2015 متولد شد. اما اول از همه.
ظاهر
مدل نسل اول طراحی نسبتاً جذاب اما در عین حال روشنی نداشت.
اما در مقایسه با سایر خودروهای داخلی، SUV چهار چرخ متحرک تازه و جدید به نظر می رسید.
در سال 2009، همراه با بازسازی، این خودرو بدنه جدیدی را از طراحان ایتالیایی Bertone دریافت کرد. به لطف تلاش متخصصانی که روی ظاهر شورولت نیوا کار می کنند، این مدل حتی بهتر به نظر می رسد.
مشبک رادیاتور به طور قابل توجهی تغییر کرده است - طراحان تصمیم گرفتند نماد را بزرگ کنند. به اپتیک ها نیز ظاهر اصلی جدیدی داده شد - چراغ های مه شکن شکلی گرد دریافت کردند و نشانگرهای جهت جدید روی گلگیرهای جلو نصب شدند. قسمت های کناری بدنه با روکش های پلاستیکی تزئین شده بود و آینه ها رنگ آمیزی شده بودند. تریم های گران تر به چرخ های 16 اینچی مجهز شده اند.
اولین چیزی که از قسمت عقب نظر شما را جلب می کند سپر است. "شورولت نیوا" دارای یک پلت فرم ویژه است که برای تسهیل بارگیری طراحی شده است. سپر همچنین مجهز به توری های مخصوص است که عملکرد و اهداف آن فقط تزئینی نیست. به لطف این نوآوری، امکان بهبود گردش هوا در خودرو فراهم شد. به طور کلی، طراحی حتی در بین کسانی که واقعاً دوست دارند به جزئیات توجه کنند احترام می گذارد.
سالن
طراحان در فضای داخلی نیز کار بسیار خوبی انجام دادند. اما این کار فقط به این صورت انجام نشد، بلکه به درخواست صاحبان خودروهای نسل اول انجام شد. به عنوان مثال، در نیوا شورلت بازسازی شده، فضای داخلی ارگونومیک تر شده است - چندین محفظه جدید اضافه شده است.
بسیاری از جا لیوان ها و جعبه دستکش نیز قدردانی کردند که دیگر آویزان نمی شوند. علاوه بر این، تغییرات را تحت تاثیر قرار داده است و دیگر جغجغه نمی کند. فضای داخلی توسط دو لامپ روشن می شود.
فرمان سه پره است و داشبورد غنی تر به نظر می رسد. همچنین به طور قابل توجهی بهبود یافته است. علاوه بر این، آمریکایی ها از ایمنی نیز مراقبت کردند - این خودرو مجهز به کیسه هوا و کمربندهای پیش کشنده است. قابلیت افزایش حجم صندوق عقب با تا زدن ردیف عقب صندلی ها اضافه شده است. درب صندوق عقب دارای عملکرد قفل در یکی از سه موقعیت است.
اکنون تمامی دارندگان این خودروها دارای کلید احتراق با کنترل از راه دور هستند. به طور کلی در مورد خودروی شورلت نیوا چه می توان گفت؟ فضای داخلی ارگونومیک تر است، با کیفیت بالا ساخته شده است، مواد کاملا قابل اعتماد و مقاوم در برابر سایش هستند و مونتاژ در سطح بالایی قرار دارد.
مشخصات فنی
با وجود این واقعیت که ظاهر SUV به طور قابل توجهی تغییر کرده است، نیازی به صحبت در مورد ویژگی های فنی بهبود یافته در خودرو 2009 نیست. همه چیز هنوز کاملاً متواضع است.
زیر کاپوت یک واحد بنزینی 1.7 لیتری با 80 اسب بخار وجود دارد.
اما این یک ماشین اسپرت نیست، بلکه فاتح گل و لای و باتلاق است. حداکثر سرعت ممکن طبق اطلاعات پاسپورت 140 کیلومتر بر ساعت است. با این حال، این برای یک سواری آرام بیش از اندازه کافی است.
این SUV دارای سیستم چهار چرخ متحرک دائمی و گیربکس 5 سرعته دستی است. جعبه انتقال تقریباً مشابه مورد استفاده شده در VAZ-2121 است. مصرف سوخت در شرایط شهری 14.1 لیتر و در بزرگراه 8.8 لیتر است.
گزینه ها و قیمت ها
چندین پیکربندی اولیه برای ماشین شورولت نیوا وجود دارد. قیمت، ویژگی ها - متفاوت است. بنابراین، تهویه مطبوع در نسخه LC موجود است. تریم LE برای رانندگی خارج از جاده آماده شده و مجهز به تهویه مطبوع است.
سطوح تریم لوکس - GLS و GLC.
نسخه LE+ نیز موجود است - این راحتی مبتنی بر تجمل است. در مورد هزینه، نسخه اصلی را می توان از نمایندگی های رسمی با قیمت 399000 روبل خریداری کرد که کاملا مقرون به صرفه است.
نظرات: جوانب مثبت و منفی
همه چیز در مورد مزایا مشخص است - ماشین شورولت نیوا دارای بسیاری از آنها است. بررسی ها همچنین اغلب نقاط ضعف را برجسته می کنند. در میان کاستی ها، طراحی داخلی همچنان خودنمایی می کند. مالکان برای پول خود کمی بیشتر انتظار داشتند. بسیاری از مردم از دکمه های خشن و مواد پوشش ارزان راضی نیستند. به گفته جامعه خودروسازی، تمایل به کاهش هزینه های تولید حرکت اشتباهی است.
اما فضای داخلی همه چیز نیست. در حین کار، کاستی هایی در خودروی شورلت نیوا نیز کشف می شود. بررسی ها اغلب نقاط ضعف یک خودرو را نشان می دهد: خریداران به نقص در شاسی و مشکلات تجهیزات الکترونیکی توجه می کنند. این در عملکرد تنظیم کننده های پنجره آشکار می شود. در مورد شاسی، مشتریان از اتصالات توپ و مهر و موم انتقاد می کنند. این قطعات از مواد بی کیفیت ساخته شده اند که در معرض سایش سریع قرار دارند. استارت و ژنراتور فقط برای 80000 کیلومتر به درستی کار می کنند و سپس ممکن است از کار بیفتند و به فیوزها آسیب برسانند.
بدنه نیز بدون عیب نیست: خودرو مستعد خوردگی است. اولین چیزی که باید در هنگام تجزیه و تحلیل یک ماشین شورولت نیوا به آن توجه کنید، بررسی است. نقاط ضعف برای خوردگی آستانه ها هستند (گاهی اوقات مشتریان حتی عکس هایی را به عنوان مدرک ارائه می دهند). اگر تراشه های رنگ روی سطح وجود داشته باشد، خودرو در این مکان ها آسیب پذیر است.
صاحبان همچنین در عملکرد گیربکس با مشکلاتی روبرو می شوند: تقریباً مشابه VAZ 2103 است. هنگام کار با آن ، اغلب صداهای خارجی شنیده می شود و اگر Niva را تا 120 کیلومتر شتاب دهید ، پلاستیک موجود در کابین ممکن است شروع به ارتعاش کند
اما در عین حال بسیاری از مردم این خودرو را به دلیل هزینه و قدرت مانور آن دوست دارند. این مورد توسط علاقه مندان به ورزش های شدید و ساکنان روستاهایی که شرایط خارج از جاده یک واقعیت سخت است، قدردانی شد. و آنها آماده تحمل این معایب هستند، زیرا ماشینی با کیفیت مشابه با چنین قیمتی به سختی پیدا می شود. علاوه بر این، هیچ خودرویی بدون نقص وجود ندارد.
مردم اغلب و با لذت شاسی بلند شورولت نیوا را انتخاب می کنند. قیمت و مشخصات آن بسیار قابل قبول است. هیچ سازنده دیگری آماده ارائه چهار چرخ متحرک، محدوده کم دنده، جعبه انتقال و قفل دیفرانسیل به قیمت 400000 روبل نیست.
"نیوا شورلت" جدید
از عکس بیرونی می توان گفت که طراحی کاملاً موفق است. بدن کاملاً وحشیانه است و پرخاشگری و قدرت را نشان می دهد. ماشین برای شهر مناسب نیست - در اینجا مضحک به نظر می رسد. یک موتور جدید در شورلت نیوا ظاهر شد - 16 سوپاپ، قدرت موتور. - 120 لیتر. با.
چه چیزی تغییر کرد؟
قسمت جلویی مجهز به مشبک بزرگ رادیاتور است که نیمی از سپر را اشغال می کند.
قسمت پایین آن با وینچ بسته شده است. اپتیک نیز با یک توری فلزی پوشانده شده است. فاصله چشمگیر از زمین و قوس چرخ های بزرگ قابل توجه است. آستانه ها و طاق ها با روکش های پلاستیکی تزئین شده اند. در مورد قسمت پشتی نیز کاملاً چشمگیر است. یک قفسه سقف قدرتمند و چراغ های جلوی اضافی روی سقف نصب شده است.
فضای داخلی از نظر جدیت نسبت به نمای بیرونی کمتر نیست. مالکان از طراحی کاملا جدید لذت خواهند برد. داشبورد بسیار مدرن به نظر می رسد. فرمان کاملاً بزرگ است و سه پره دارد. فضای داخلی دارای صندلی های راحت و عایق صوتی بهبود یافته است.
همانطور که سازندگان اطمینان می دهند، واحد قدرت ساده و جدید است، اما در عین حال بسیار قابل اعتماد است.
خودروی جدید نیوا شروله دارای 16 سوپاپ، یک موتور بنزینی 1.8 لیتری تنفس طبیعی ساخت پژو است. قدرت آن 120 اسب بخار است. با. این واحد دارای یک طرح درون خطی، چهار سیلندر و یک سیستم تزریق توزیع شده است.
همراه با موتور یک گیربکس 5 سرعته دستی است. در طول توسعه آن، بر قابلیت اطمینان تاکید شد، اما یک گیربکس اتوماتیک نیز به عنوان یک آپشن در دسترس خواهد بود. هزینه پیکربندی اولیه از 500000 روبل خواهد بود. این قیمت برای یک خودرو در این سطح کاملاً مناسب است.
شورولت نیوا یک خودروی همه‌جانبه کامپکت معروف روسی است که جانشین خودروی همه‌جانبه معروف شوروی VAZ-2121 Niva است. این خودرو در بین علاقه مندان به خودرو بسیار محبوب است، همانطور که طبقه بندی این خودرو توسط انجمن کسب و کارهای اروپایی فدراسیون روسیه به عنوان یکی از پرفروش ترین خودروهای شاسی بلند در روسیه در سال های 2004-2008 و همچنین این واقعیت که شورولت نیوا نشان می دهد. جایزه حرفه‌ای سالانه روزنامه‌نگاران خودرو "SUV سال 2009" در دسته‌های "SUV" و "Premiere of the Year" و همچنین جایزه "برای کیفیت عملکرد بالا" در نمایشگاه خودرو SIA 2012 اهدا شد. اما امروز بیش از 400 هزار وسیله نقلیه سراسری شورلت نیوا در جاده های کشورهای مستقل مشترک المنافع و روسیه رانندگی می کنند، به هر حال، در اینجا یک تست درایو شورلت نیوا است.
تاریخچه برند شورولت نیوا.
ابتدا مفهوم خودروی جدید VAZ-2123 Niva در نمایشگاه بین المللی اتومبیل مسکو در سال 1998 به نمایش گذاشته شد. به گفته طراحان، این خودروی جدید قرار بود وارث نیوا معروف شود که تا آن زمان 22 سال بدون تغییرات عمده تولید شده بود.
VAZ SUV جدید اساساً فقط بدنه پنج در جادارتر را به دست آورد و محتویات کلی آن، موتور و گیربکس بدون تغییرات عمده باقی ماند. در سال 2001، تولید آزمایشی AvtoVAZ OJSC شروع به تولید VAZ-2123 کرد، اما هرگز به مرحله تولید انبوه این خودرو نرسید. دلیل این وضعیت ناگوار این بود که این شرکت بودجه کافی برای تولید سریال یک خودروی جدید را نداشت. در نتیجه، کنسرت جنرال موتورز که علاقه زیادی به این وسیله نقلیه تمام زمینی داشت، حقوق برند Niva و همچنین مجوز VAZ-2123 را به دست آورد. به لطف مهندسان و طراحان آمریکایی، تغییرات قابل توجهی در VAZ-2123 ایجاد شد که باعث شد خودروی حاصل به عنوان یک طراحی مستقل در نظر گرفته شود.
بعداً ، شرکت جنرال موتورز در راه اندازی یک خط مونتاژ جدید سرمایه گذاری کرد که از آن در سپتامبر 2002 VAZ-2123 جدید بیرون آمد که با این نام علامت VAZ را از دست داد و شروع به نامیدن شورولت نیوا کرد. سازنده امید زیادی به این مدل داشت. این امیدها به حق بود و به لطف برند شورولت نیوا، این شرکت آمریکایی و به طور کلی خود این برند، دل علاقه مندان به خودروهای روسی را به دست آورد.
به هر حال، در مرحله اولیه، با راه اندازی سریال کامل خودروی همه جانبه شورولت نیوا، برنامه ریزی شده بود که سلف آن VAZ-2121 به یک بازنشستگی شایسته فرستاده شود و از خط مونتاژ حذف شود. با این حال، VAZ-2121 قدیمی به حیات خود ادامه داد و تولید آن تا به امروز متوقف نشده است. دلیل این امر این بود که خودروی جدید تمام زمینی به دلیل افزایش قابل توجه قیمت، از طاقچه مصرف کننده قیمت مدل قبلی خود خارج شد و این دو خودرو در واقع رقیب یکدیگر نبودند. و با این حال ، در سال 2006 ، VAZ-2121 نام معروف خود را از دست داد و "لادا 4x4" نامیده شد ، زیرا حقوق علامت تجاری Niva سرانجام به جنرال موتورز منتقل شد.
توسعه و نوسازی خودروی سراسری شورولت نیوا از زمان معرفی متوقف نشده است؛ پیشرفت‌ها و تغییرات فنی دائماً در طراحی آن انجام می‌شد و در 11 مارس 2009، تولید نسخه جدید شورولت نیوا آغاز شد. که طراحان استودیوی معروف ایتالیایی Bertone روی بدنه آن کار کردند.
توضیحات، قیمت و تاریخچه محدوده مدل.
همانطور که می دانیم، طول عمر مدل های Chevy Niva به دوره قبل از بازسازی و دوره پس از بازسازی تقسیم می شود.
شورولت نیوا در ابتدا دارای دو نسخه پایه L و GLS با موتور بنزینی 4 سیلندر خطی VAZ-2123 با حجم 1690 سانتی متر مکعب و سیستم تزریق سوخت توزیع شده با قدرت 80 اسب بخار بود. (58.5 کیلو وات)، حداکثر گشتاور 127.4 نیوتن متر بود. این موتور باعث شد تا شورولت نیوا به سرعت 140 کیلومتر بر ساعت برسد. همچنین مطابق با کلاس سمیت EURO4 بود و مصرف آن در نوع مختلط طبق داده های سازنده 10.8 لیتر در 100 کیلومتر بود.
نسخه GLS، به عنوان نسخه گران‌تر، با تزئینات داخلی چرم مصنوعی، رینگ‌های آلیاژی 16 اینچی با نگهدارنده چرخ یدکی آلومینیومی، آماده‌سازی صدا، صندلی‌های جلوی گرمکن، شیشه‌های رنگی، و همچنین چراغ‌های مه شکن و سایر پیشرفت‌ها متمایز شد.
بعداً با امکان افزودن تهویه مطبوع سطوح تریم LC و GLC ظاهر شد که مطابق با نسخه های قبلی مجهز به این واحد بود که در هوای گرم بسیار کاربردی است.
در سال 2004، مدیریت شرکت تصمیم گرفت تمام نسخه ها را به آینه های بیرونی گرم شونده الکترونیکی و آماده سازی صوتی مجهز کند.
در میان مدل های استاندارد آن زمان، مدل هایی مانند شورلت نیوا FAM-1 و شورلت نیوا تروفی به عنوان نسخه آزمایشی شروع به تولید کردند. دسته‌های این خودروها در ابتدا بسیار محدود بودند، اما بعداً تولید آنها افزایش یافت.
شورولت نیوا FAM-1 در ابتدای سال 2006 منتشر شد و تا پایان همان سال تصمیم بر این شد که تولید این نسخه افزایش یابد. این نسخه از خودرو GLX (شاخص 21236 طبق مشخصات VAZ) نامگذاری شد. این خودرو یک موتور جدید Opel Z18XE و یک گیربکس دستی 5 سرعته Aisin دریافت کرد که به همراه جعبه انتقال به صورت یک واحد مونتاژ شدند. علاوه بر واحد قدرت و گیربکس جدید، این اصلاح یک سیستم ABS از بوش، شفت های محرک جدید و یک تقویت کننده ترمز خلاء 10 اینچی را به دست آورد. از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به تهویه مطبوع، دو کیسه هوا، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع راحت‌تر و پیش‌کش‌کننده کمربند ایمنی اشاره کرد.
با این حال، در سال 2008، این نسخه به ظاهر بسیار خوب، تقاضای مناسبی در بین خریداران پیدا نکرد و تولید آن متوقف شد. تا آن زمان، حدود هزار خودرو قبلا تولید شده بود،
شورلت نیوا تروفی - یک اصلاح تنظیم که برای دوستداران شرایط سخت خارج از جاده توسعه یافته و در نظر گرفته شده است.
ویژگی هایی که این اصلاح را از نسخه اصلی متمایز می کند موارد زیر است:
- برای جلوگیری از چکش احتمالی آب هنگام حرکت وسیله نقلیه، یک اسنورکل نصب شد (دستگاهی که اجازه می دهد هوا از فضای سطح گرفته شود).
- اضافه شدن قابلیت خاموش شدن فن های خنک کننده موتور.
- یک تنش زنجیر مکانیکی به جای یک هیدرولیک نصب شد.
- گیربکس دیفرانسیل های لغزش محدود خود قفل دریافت کرد.
- گیربکس یک جفت اصلی با نسبت دنده بالاتر 4.3 به جای 3.9 نسخه اصلی به دست آورد و تنفس آن نیز در محفظه موتور قرار داشت.
- اکنون امکان اتصال وینچ برقی وجود دارد.
نیوا شورلت جدید.
نسخه بعدی و به روز شده شورولت نیوا که توسط استادان استودیوی طراحی ایتالیایی Bertone ساخته شد، در 11 مارس 2009 منتشر شد. خودروی به روز شده، در حالی که پارامترهای هندسی و تشخیص کلی خود را حفظ می کند، با سبک کلی برند شورلت سازگارتر شد. اساساً تغییرات فقط بر عناصر طراحی بیرونی و داخلی تأثیر می گذارد. پیشرفت فنی اصلی چراغ های جلو جدید با توزیع یکنواخت نور خروجی بود. سازندگان توانستند با استفاده از چراغ های جلوی لنزدار به این پیشرفت دست یابند. اپتیک عقب نیز به نوبه خود فقط طراحی خود را تغییر داد. در اینجا تست تصادف شورولت نیوا را مشاهده می کنید.
نمای بیرونی یک سپر جلو به روز شده و سپر عقب دارای دهانه های ویژه ای برای بهبود تهویه داخلی است. تریم‌های تزئینی پلاستیکی روی بال‌ها، درها و رکاب‌ها ظاهر شده‌اند که در سطوح گران‌تر GLS و GLC بر خلاف نسخه‌های پایه، به رنگ بدنه رنگ‌آمیزی می‌شوند.
همچنین سطوح تریم GLS و GLC علاوه بر تفاوت های قبلی موجود با تریم پایه L و LC، موارد زیر را دریافت کردند: ریل های سقفی از شرکت آلمانی Jac-Products نصب شد، گیربکس و اهرم های جعبه انتقال تکمیل شد. با درج های آلومینیومی، تجهیزات صوتی با دو بلندگو در جلو تکمیل شد، صندلی های جلو مجهز به سیستم گرمایشی و سپر جلو مجهز به چراغ های مه شکن است.
فضای داخلی نسخه جدید شورولت نیوا نیز با تغییراتی روبرو شد. طراحان تقریباً به طور کامل فضای بین صندلی های جلو را دوباره طراحی کرده اند: اکنون فضایی برای جا لیوان ها و وسایل کوچک وجود دارد. جوی استیک کنترل آینه و واحد کنترل گرمکن صندلی جلو به قسمت پایینی کنسول مرکزی منتقل شده اند. زیرسیگاری سبک جدید خود را در قالب یک عنصر جداگانه پیدا کرده است: یک لیوان درب دار. هدلینر نیز دستخوش تغییراتی شده است و کنسول جدیدی با قاب عینک در سطوح تریم GLS و GLC ظاهر شده است.
حالا بیایید نگاهی به قیمت ها بیندازیم. امروز یک شورلت نیوا پایه جدید بدون تهویه مطبوع را می توان از 444000 روبل خریداری کرد. همین نسخه با تهویه مطبوع (LC) حداقل 29000 هزینه بیشتر برای شما خواهد داشت. در مورد پیکربندی گران تر، Niva GLS را می توان با قیمت 514,000 روبل و Niva GLC - از 541,000 خریداری کرد. بررسی شورولت نیوا 2014 به روز شده.
آخرین پیشرفت ها و برنامه ها برای آینده.
در مورد برنامه‌هایی که برای آینده خودروی همه‌جانبه وجود دارد، سازندگان و صاحبان این برند بسیار تمایلی به اشتراک‌گذاری آنها ندارند. با این حال، از آن پاسخ های ناچیز به سؤالات برخی روزنامه نگاران، مشخص شد که در آینده، در ارتباط با انتقال مورد انتظار شورولت نیوا به استاندارد سمیت EURO5، این خودرو پیشرفت ها و اضافات بیشتری دریافت خواهد کرد. چه نوع خودرویی را در نهایت خواهیم دید، فقط می توان حدس زد و منتظر معرفی رسمی آن بود. شاید در آینده نزدیک با جزئیات جدیدی آشنا شویم. خوب، در حال حاضر باید به نسخه موجود Chevy Niva بسنده کنید.
به هر حال، شایان ذکر است که خودروی سراسری شورولت نیوا به طور مداوم در حال بهبود است. به عنوان مثال، تنها در بازه زمانی 2010 تا 2012، خودرو پیشرفت های قابل توجهی در سیستم تعلیق دریافت کرد که باعث کاهش شدید صدا در هنگام رانندگی شد و ایمنی و قابلیت اطمینان این واحد نیز افزایش یافت. سیستم تمیز کردن شیشه خودرو دستخوش پیشرفت هایی شده است. کمربند ایمنی بهبود یافته ماشین شروع به مجهز شدن به جک جدید کرد. امیدواریم که قبل از عرضه نسخه جدید شورولت نیوا، متخصصان به همین جا بسنده نکنند و از افزودن پیشرفت های بیشتر به خودرو دست نکشند. نظرات صاحبان نیوا شورلت.
ویدئو.
بنابراین، امروز می خواهیم در مورد اینکه چه کسی امروز افتخار و حق تولید یکی از موفق ترین مارک های خودرو آمریکایی - شورولت را دارد، صحبت کنیم. اینکه بگوییم کشور سازنده شورلت انگلستان، ایالات متحده آمریکا یا روسیه است - در هر صورت نادرست است، زیرا به دلیل بومی سازی برای هر بازار خاص، خودروسازان، به دلایل تجاری، اغلب حتی محدوده مدل های خود را ارائه می دهند، نه به در دسترس بودن تقریباً جهانی مونتاژ DKD - SKD اشاره کنیم.
تولید یا مونتاژ؟
پاسخ کامل به سؤالی که امروز می‌خواهیم بررسی کنیم، مستلزم تعیین اساسی این است که منظور از مفهوم «تولید» چیست؟
AvtoVAZ با گروه شرکت های OAT خود از کارخانه های ماهواره، تنها شرکتی در جهان بود که قطعات خودرو را تولید کرد و مونتاژ بعدی آنها را بر روی تسمه نقاله خود انجام داد. در نتیجه، نیاز به انجام گفتگو با تامین کنندگان قطعات در مورد مولفه اقتصادی، در مورد توصیه حداقل ممیزی های دوره ای تولید، و در نتیجه طبیعی، صدها قطعه معیوب که سپس نصب شدند، وجود ندارد. در مورد خودروهایی که قبلاً کل کشور را با غیرقابل اعتماد بودن و غیرقابل پیش بینی بودن خود در معرض خطر قرار داده بودند.
برندهای بزرگ جهانی کاملاً متفاوت عمل می کنند. قطعاتی که خودروها از آنها مونتاژ می‌شوند توسط شرکت‌های شخص ثالث تولید می‌شوند که آنها نیز مارک‌های جهانی هستند - مثلاً Faurecia را در نظر بگیرید - محصولات پلاستیکی آنها (عناصر داخلی و خارجی) برای فورد، رنو، نیسان و بسیاری از مارک‌های دیگر در سراسر جهان استفاده می‌شوند. به جهان Gestamp - مهر زنی فولادی قطعات بدنه، Johnson Controls - رله ها و سوئیچ ها. هر یک از این شرکت ها در تمام قاره ها و تقریباً در همه کشورهای توسعه یافته کارخانه دارند.
شاید ما در شرف فاش کردن یک راز وحشتناک هستیم، اما به اصطلاح خودروساز آنقدر تولید را انجام نمی دهد که صرفاً یک خودرو را در خط مونتاژ از قطعاتی که توسط بیش از یک سازنده شخص ثالث تولید شده است مونتاژ می کند.
بنابراین بیشتر در مورد مونتاژ است، به عبارت دقیق تر.
شورلت و شورلت
و اکنون، از آنجایی که موضوع تولید و مونتاژ را روشن کردیم، بیایید کمی بفهمیم که برند شورلت چیست.
ما باید با این واقعیت شروع کنیم که برند و علامت تجاری شورلت متعلق به کنسرت خودروسازی آمریکایی جنرال موتورز است؛ در آینده، برای اختصار، آن را به سادگی GM می نامیم.
از لحاظ تاریخی، شرکت شورولت در بخش شمالی ایالات متحده متولد شد، جایی که تا به امروز آنها به تولید مدل هایی ادامه می دهند که به این برند شهرت، افتخار و شکوه جهانی بخشیدند - SUV های عظیمی که به راحتی می توانند با وسایل نقلیه تمام زمینی در متقابل رقابت کنند. توانایی کشور، مدل های اسپرت زیبا و قدرتمند، که با موتورهای تنفس طبیعی با اندازه و قدرت چشمگیر و البته ابرخودروها متمایز می شوند. این در آمریکای شمالی است. و متأسفانه نمی توان گفت که مدل های آمریکای شمالی به طور گسترده در بازار خودرو روسیه ارائه می شود.
اما بخش دیگری از این شرکت که محصول آن برعکس توسط هر 4 نمایندگی خودرو در کشور ما عرضه می شود، در کره جنوبی قرار دارد.
و اگرچه نام دقیقاً یکسان است - شورولت ، محصولات تولید شده تقریباً 100٪ مربوط به نگرانی کره ای دوو است که در فراموشی غرق شده است. بسیاری هنوز باید 2 مدل محبوب دهه 2000 را به یاد داشته باشند - Espero و Nexia. خب، امروزه شورلت های کره جنوبی کاملاً خودروهای کلاس «اقتصادی» یا «اکونومی+» هستند.
بنابراین، پاسخ به این سوال که "شورولت کروز کجا مونتاژ می شود؟" یا "جایی که شورولت آوئو مونتاژ می شود" واضح است - در کره در تاسیسات تولید کارخانه قدیمی دوو!
اگرچه درک مدیریت GM بیش از حد ممکن است. از دیدگاه مدیریت فروش، آنها با خرید شرکت تقریباً ورشکسته دوو، حرکت بسیار هوشمندانه ای انجام دادند. اما اکنون خط تولید این سازنده شامل خودروهایی در همه کلاس‌ها و دسته‌ها، از خودروهای کامپکت کم‌هزینه گرفته تا سوپراسپرت‌ها و سدان‌های تجاری است که در برخی موارد هزینه‌های واقعاً نجومی دارند.
این از نقطه نظر موقعیت استراتژیک برند بسیار مهم است.
به طرز عجیبی، مصرف‌کننده بیشتر به شرکتی روی می‌آورد که به همه اهمیت می‌دهد، چه آنهایی که می‌توانند یک خودروی درجه یک بخرند و چه آنهایی که تازه می‌خواهند اولین «اقتصاد» خود را از یک سازنده خارجی بخرند و با یک خودروی کلاسیک خداحافظی کنند. صنعت خودرو روسیه
آمریکایی های کره جنوبی
ساکنان روسیه و اروپایی ها در پاسخ به این سوال که کدام کشور خودروهای شورلت تولید می کند، پاسخ روشنی می دهند: کره.
این کاملاً طبیعی است، زیرا سهم عمده خودروهایی که در حال حاضر در بازارهای روسیه و اروپا فروخته می‌شوند، در واقع در خطوط مونتاژ کره جنوبی مونتاژ می‌شوند و اساساً چیزی بیش از ادامه خط خودروهای ارزان قیمتی نیستند که تحت نظارت برند کره‌ای وجود داشتند. دوو.
محبوب ترین و شناخته شده ترین مدل ها برای مصرف کنندگان ما نام های Matiz و Nexia را دارند و دارند.
اگرچه حدود 3 سال پیش، یک مدل کلاس اقتصادی به علاوه به خودروهای کلاس اقتصادی اقتصادی اضافه شد - شورولت لاستی، که پس از یک تغییر ظاهری جزئی تحت نام دوو جنترا، زندگی جدیدی دریافت کرد.
یعنی تولید کننده شورلت در تلاش است تا فراتر از کلاس اقتصادی آشنا به بازارهای روسیه و اروپا گسترش یابد و به تدریج مصرف کننده را به این واقعیت عادت دهد که اتومبیل های گران تر و بنابراین راحت و قدرتمند نیز برای فروش در دسترس هستند.
امروزه چه نوع خودروهایی از برند شورلت در بازار روسیه موجود است؟
خودروهای کوچک مقرون به صرفه اسپارک، کبالت، لانوس و آوئو (مونتاژ شده در کره)
- سدان کلاس Comfort - شورولت کروز، کراس اوور کاپتیوا و مینی ون خانوادگی اورلاندو (همچنین از برند کره جنوبی دوو)
- شورولت نیوا در حال حاضر محصول یک سرمایه گذاری مشترک مبتنی بر AvtoVAZ OJSC است
- و در نهایت، اجداد و مرواریدهای واقعی این برند - کامارو معروف، معروف نه تنها در بین مصرف کنندگان، بلکه در صفحه نمایش فیلم ها، مدل افسانه ای کوروت - یک ماشین اسپرت تیز و چشمگیر، و سدان کلاسیک آمریکایی مالیبو.
- در مورد وزنه های سنگین، اینها تریل بلیزر و تاهو هستند - جیپ های آمریکایی با موتورهای عظیم و ابعاد خارجی. به هر حال، تاهو ماشین رسمی سرویس مخفی رئیس جمهور ایالات متحده است که به خودی خود توصیه قابل توجهی به نظر می رسد.
بنابراین لازم نیست از مدیران نمایندگی‌های خودرو سوال بپرسید «شورولت لانوس، کاپتیوا یا اورلاندو کجا مونتاژ می‌شوند؟» اکنون قطعاً می دانید که آنها در کره جنوبی جمع آوری می شوند.
همچنین توجه می کنیم که اتومبیل های مونتاژ شده در ایالات متحده به طور قابل توجهی با اتومبیل های کره ای یا روسی تفاوت دارند. همه چیز کاملاً متفاوت است، با کیفیت متفاوت، سطح متفاوت و البته با قیمت متفاوت.
تحت هیچ شرایطی از تست درایو امتناع نکنید و به یاد داشته باشید که مشخصه شورولت، آن نوع بسیار اصیل آمریکایی، همیشه جیپ های سنگین بوده و می ماند - TrailBlazer و Tahoe - خودتان آن را امتحان کنید و ما به شما اطمینان می دهیم که آن را دوست خواهید داشت!
نتیجه
امروز ما روی مدل های شورلت ارائه شده در ایالات متحده تمرکز نمی کنیم - به هر حال، خرید آنها در روسیه یا اروپا تقریباً غیرممکن است.
علاوه بر این، اگر تصمیم به خرید چنین خودرویی تحت "طرح خاکستری" داشته باشید، قطعاً در تعمیر آنها با مشکل مواجه خواهید شد، که ما اکیداً انجام آن را توصیه نمی کنیم.
واقعیت این است که کل پایه تولید برای یک بازار خاص بر اساس یک سیستم اطلاعاتی خاص ساخته شده است، که بدون استثنا تمام شماره VIN خودروهای تولید شده برای یک بازار خاص را حمل می کند.
و شماره VIN یک خودرو برای یک خودروساز، گذرنامه، کارت شناسایی خودروی تولید شده و فروخته شده است. VIN تعیین می کند که ماشین از چه اجزایی مونتاژ شده است، چه تعمیراتی با ضمانت انجام شده است، چه چیزی را می توان جایگزین کرد و چه چیزی را نمی توان، و در صورت تعمیرات برنامه ریزی شده یا اضطراری چه چیزی و در چه مقداری باید در انبار نگهداری شود.
هیچ مدل آمریکایی در این لیست وجود ندارد، زیرا آنها نباید در این قاره تولید شوند و به همین دلیل تعمیر آنها در صورت خرابی مشکل ساز خواهد بود. شما به معنای واقعی کلمه باید منتظر قطعات یدکی از خارج از کشور باشید، یعنی زمان، اعصاب. و ناراحتی به یکباره
این احساس وجود دارد که در سال های آینده شورولت تغییر ساختاری در محدوده محصولات روسیه و اروپا انجام خواهد داد، بنابراین شاید ماشین های الکتریکی و سدان ها و مینی ون های کلاسیک آمریکایی از سازنده معروف در دسترس ما قرار گیرند. در عین حال، ما به شما پیشنهاد می کنیم از آنچه دارید لذت ببرید و با امید به آینده سازنده آمریکایی در روسیه نگاه کنید.
عصر بخیر، خوانندگان عزیز. موضوع مقاله امروز نقاط ضعف خودرو شورولت نیوا می باشد. مقاله بر اساس تجربه مالکیت خودروهای تولید شده در سال 2006 نوشته شده است. و 2012
تاریخچه شورلت نیوا.
اولین نمونه VAZ 2123 Niva در نمایشگاه اتومبیل مسکو در سال 1998 به نمایش درآمد. Shniva آینده با VAZ 21213 در فاصله بین دو محور، شکل بدنه، گیربکس و تزئینات داخلی گران تر تفاوت داشت. در اصل، این یک ماشین جدید بود که حداکثر با VAZ 21213 که در تولید تسلط داشت، متحد شده بود.
متأسفانه او نه تنها مزایا، بلکه معایب را نیز به ارث برده است.
AvtoVAZ پول کافی برای توسعه مدل جدید نداشت و سپس کارخانه به فروش برند Niva به شرکت جنرال موتورز رفت. جنرال موتورز در سال 2002 بیش از 1700 تغییر در طراحی خودرو ایجاد کرد و تولید را با نام تجاری خود سازماندهی کرد. بنابراین VAZ 2123 تبدیل به شورولت نیوا شد.
تا سال 2009، این خودرو عملاً بدون تغییر تولید می شد؛ در سال 2009، یک بازسازی جزئی انجام شد که طی آن خودرو چندین سطح تریم، پوشش پلاستیکی روی پانل های بدنه و یک گیربکس جدید دریافت کرد.
در مقاله ما به خودروهای قبل و بعد از استایلینگ نگاه خواهیم کرد و عملکرد کارخانه در تنظیم دقیق مدل را ارزیابی خواهیم کرد.
نقاط ضعف Shnivy قبل از بازسازی 2002-2009
موتور.
موتور قابل اعتماد است و در حالی که در زمان مرگ نزدیک است، قطعات یدکی آن رایج است و در هر مزرعه جمعی موجود است، تنها سه مشکل در آن وجود دارد:
- برای یک رشته بسیار ضعیف است. 79 اسب بخار سرعت خودرو را در 19 ثانیه به 100 کیلومتر بر ساعت می رساند؛ سبقت گرفتن و سرعت بالای 110 کیلومتر در ساعت برای خودرو دشوار است.
- در نتیجه دو نکته اول - مصرف سوخت بالا. در زمستان، در چرخه شهر با گرم کردن، به راحتی می تواند 16-18 لیتر باشد، در بزرگراه 8-9، سیکل مخلوط یک آرمانشهر است.
کلاچ.
کلاچ، با بلبرینگ اصلی خود (در یک قفس پلاستیکی)، واقعاً تاب خوردن را دوست ندارد. قفس آب می شود و کلاچ ناپدید می شود! درمان این است که یاتاقان رهاسازی را با یاتاقان VAZ 2101 جایگزین کنید. انجام این کار خودتان خیلی گران نیست، اما تعویض بلبرینگ رهاسازی کار بی اهمیتی نیست - شما باید نیمی از ماشین را جدا کنید.
انتقال.
انتقال.
با تعمیر و نگهداری به موقع هیچ مشکلی با آن وجود ندارد.
مورد انتقالی.
این دستگاه کاملاً دمدمی مزاج است؛ در حالی که دنده‌های پایین و خنثی نسبتاً آسان درگیر می‌شوند، قفل مرکزی با کوچک‌ترین سایش با تلاش زیادی درگیر می‌شود. جعبه ترانسفر معمولاً زوزه نمی کشد اما به دلیل برگشت دنده ها به صداهای تق تق دنده کمک می کند.در هنگام خرید خودرو حتما قفل وسط را چک کنید. روی 2 دستگاه من با مشکل روشن شد.
شفت های کاردان.
قبل از بازسازی در سال 2009، این خودرو با کاردان های خود تکان می خورد... پس از سال 2009، این مشکل اصلاح شد، اما به دلیل طراحی جعبه انتقال و جعبه دنده با درایو، ضربه ها در گیربکس باقی ماند.
بدن
پوسیدگی از قوس چرخ ها، پایین درها و رکاب شروع می شود. کیفیت رنگ آمیزی بالا نیست و چیپس ها به سرعت شکوفا می شوند.
بدن همچنین نیاز مبرمی به بهبود عایق صدا دارد؛ اگر خودرو تا سرعت 100 کیلومتر در ساعت نسبتا راحت است، پس از این نقطه عطف باید صدای خود را ضعیف کنید.
عیب اصلی بدنه صندوق عقب بسیار کوچک است (اما با توجه به اندازه فاصله محوری نیوا جای تعجب نیست).
نقاط ضعف شورولت نیوا 2009 بازسازی شده - حال.
Restyling 2009 Niva را کمی بهتر کرد، اما یک مگس در پماد وجود داشت.
موتور.
با انتقال به یورو 3 و بالاتر، یک مبدل گازهای خروجی کاتالیزوری معرفی شد. در شرایط ما ، در 60000-80000 کیلومتر خراب می شود و توسط بهینه سازهای ما با یک شعله گیر از اتومبیل های با موتورهای یورو 2 جایگزین می شود (در عین حال کلاس زیست محیطی کاهش می یابد اما در هزینه و سوخت صرفه جویی می شود.
نظرات منفی زیادی در مورد موتور 16 سوپاپ اوپل ارائه شده به عنوان یک آپشن وجود دارد، بنابراین ما آن را در نظر نخواهیم گرفت.
همچنین، پس از بازسازی در سال 2009، تهویه مطبوع در 2 پیکربندی اصلی در دسترس قرار گرفت (قبل از تغییر سبک، یک گزینه بود). به طور کلی ماشین با تهویه مطبوع راحت تر است، اما به دلیل موتور ضعیف، مصرف سوخت به شدت افزایش می یابد و در حالت دور آرام، با کارکرد همزمان فرمان برقی و تهویه مطبوع، دور موتور بسیار کاهش می یابد.
انتقال.
به طور کلی، تکان های گیربکس از بین رفتند، اما مشکل در درگیر شدن قفل مرکزی باقی ماند و یاتاقان رها هرگز درمان نشد.
توسط بدن
آسترهای پلاستیکی بال ها و درها به کانون خوردگی تبدیل شدند. آسترها به درها چسبانده می شوند و به مرور زمان گرد و غبار در زیر آنها جمع می شود که خیس می شود و کل چیز به طور فعال زنگ می زند، اگرچه ظاهر جذاب برای مدت طولانی دوام می آورد.
یک اشکال رایج در کل دوره تولید، کیفیت قطعات یدکی در خرده فروشی است، اما این تقصیر طراحان و سازنده نیست.
تجهیزات و تنظیمات از سال 2009.
بیایید خلاصه کنیم.
برای پول، شورولت نیوا یک ماشین عالی است. نسبت قیمت به کیفیت عالیه...
در خاتمه پیشنهاد می کنم این بررسی ویدیویی شورولت نیوا را تماشا کنید:
امروز تمام اینها برای من است، اگر نقاط ضعف دیگری از شورلت نیوا را می دانید یا چیزی برای اضافه کردن به مقاله دارید، نظرات خود را بنویسید.
برند خودرو شورولت یکی از موفق ترین و امیدوارکننده ترین برندهای جهان است. این شرکت آمریکایی در طول عمر خود فراز و نشیب های زیادی را تجربه کرده است. و امروزه کارخانه‌های خودروسازی شورلت در هر گوشه از جهان قرار دارند. در آمریکای شمالی، آنها خودروهای SUV منحصر به فرد با پتانسیل فوق العاده، سدان های ممتاز و خودروهای اسپرت زیبا و گران قیمت را مونتاژ می کنند. به عنوان مثال، در کره جنوبی مدل‌های دوو ارزان قیمت سابق را تولید می‌کنند.
شورولت نیوا کجا برای بازار روسیه مونتاژ می شود؟ آیا مهندسان روسی می دانند که چگونه خودروهای SUV واقعاً باکیفیت و قابل اعتماد تولید کنند؟ صاحبان این مدل خودرو می توانند این را به شما بگویند، زیرا در کشور ما این خودرو در کارخانه خودروسازی جنرال موتورز AvtoVAZ در شهر تولیاتی مونتاژ می شود. این شرکت کاملاً تمام قطعات یدکی ماشین را تولید می کند و پس از آن من جوشکاری، رنگ آمیزی و مونتاژ کامل "آمریکایی" را با ریشه روسی انجام می دهم. پس از مونتاژ خودرو برای تست و راه اندازی ارسال می شود. اگر کارمندان نقصی را کشف کنند، ماشین را برای بازیافت «پیچ می‌کنند». سپس مرحله جدیدی از مونتاژ مجدداً در دایره دوم آغاز می شود.
شورولت نیوا نمونه ای شایسته از خودروهای روسی واقعی است. این SUV محبوب روسی بین ماهیگیران، شکارچیان و کسانی که به سادگی رانندگی در خارج از جاده را دوست دارند بسیار محبوب است. سری جدید خودروها بر روی پلت فرم VAZ-2123 مونتاژ شدند و سازنده راحتی، فردیت و عملکرد را به SUV اضافه کرد. در دوره 2004 تا 2008، این خودرو پرفروش ترین خودرو در فدراسیون روسیه بود. علاوه بر تجهیزات استاندارد، این مدل خودرو دارای یک نسخه تنظیم و بازسازی شده - Trophy و FAM-1 است. در واقع، کیفیت و قابلیت اطمینان حمل و نقل بستگی به محل تولید شورولت نیوا دارد. صاحبان SUV روسی از کیفیت مونتاژ داخلی راضی نیستند. واقعیت این است که "آمریکایی" از سطح امنیتی کافی برخوردار نیست.
این خودرو کاملاً قادر به مقابله با رانندگی در شهر با سرعت بالا نیست، فاقد اکثر عناصر ایمنی است، حتی ابتدایی ترین آنها - کیسه هوا. خیلی زود، AvtoVAZ شکایات مشتریان را در نظر گرفت و شروع به تولید نسخه های شورولت Niva GLS و GLC کرد. . مهندسان تمام سیستم های ایمنی لازم را روی این خودروها نصب کردند که خودرو را به سطح کاملا جدیدی رساند. اما کیفیت قطعات، رنگ بدنه، پلاستیک - همه اینها چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. علاوه بر این، بدنه یک SUV مستعد خراش و خوردگی است.
ویژگی های مدل
طبق آمار خودرو، شورولت نیوا محبوب ترین و پرتقاضاترین SUV در بازار داخلی است. این خودرو در سال 2002 در شرکت AvtoVAZ مونتاژ شد. در کل دوره وجود خود، بیش از 170 هزار دستگاه نیوا از خط تولید این شرکت خارج شد.
بسته به پیکربندی، دستگاه مجهز به موارد زیر است:
- صندلی های گرم شده
- شیشه های جانبی رنگی
- چرخ های آلیاژی
- تهویه مطبوع
جایی که شورولت نیوا امروزه تولید می شود، آنها سعی می کنند بر ایمنی خودرو تمرکز کنند. این خودرو تا به امروز مجهز به موتور 1.7 لیتری است که تنها 80 اسب بخار قدرت تولید می کند. شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه متخصصان اوپل در حال توسعه یک نیروگاه جدید به طور خاص برای این مدل SUV هستند که 122 اسب بخار قدرت تولید می کند. قدرت. همچنین اطلاعاتی مبنی بر حضور یک واحد دیزلی در ترکیب وجود داشت، اما در نهایت تا به امروز هیچ تغییری مشاهده نشده است. شورولت نیوا با همان موتور قدیمی و غیر مرتبط ده سال پیش به مشتریان ارائه می شود.
