برای اولین بار، تایرهای زمستانی دارای ناودانی قابل هدایت خواهند بود! نوکیان در حال توسعه لاستیک های زمستانی با گل میخ های جمع شونده است.

به مناسبت هشتادمین سالگرد اولین لاستیک های زمستانیشرکت فنلاندی نوکیان، مهندسانش یک تایر مفهومی ساخته اند که می تواند طبقه بندی تایرهای زمستانی را به طور کامل به اصطکاک و میخ تغییر دهد. علاوه بر این، نه تنها در فضای مجازی توسعه می‌یابد، بلکه نمونه‌های اولیه در مسیر بسته جهنم سفید آزمایش می‌شوند. سایت تست لاستیک های نوکیاندر قطب شمال فنلاند

ماهیت توسعه این است که لاستیک زمستانی جدید دارای گل میخ های جمع شونده است، یعنی هنگام رانندگی روی آسفالت، آنها در آج پنهان می شوند و به محض تماس لاستیک با جاده یخی، به آنها دستور داده می شود که "بیرون رفتن" به بیرون. این یک "لاستیک رویایی" واقعی است که حداکثر با آب و هوای متغیر فعلی سازگار است، زمانی که نیمی از زمستان را روی آسفالت و نیمی دیگر روی یخ و برف رانندگی می کنیم. علاوه بر این، از آنجایی که این لاستیک ها سطح جاده آسفالت بتن را فرسوده نمی کنند، نباید در معرض محدودیت های قانونیبا تعداد سنبله ها، وزن و اندازه آنها. در عین حال ، سازندگان لاستیک فنلاندی می توانند گل میخ را با چنین ابعادی بسازند و تعداد زیادی از آنها را نصب کنند که روی یخ بتوان خواص کششی قابل مقایسه با لاستیک های میخ دار رالی با ارتفاع هسته کاربید 5-8 میلی متر بدست آورد. اینها دقیقاً همان لاستیک هایی هستند که به شما امکان می دهند روی یخ رانندگی کنید، تقریباً مانند رانندگی روی آسفالت.

فنلاندی‌ها این راز را به‌خوبی حفظ می‌کنند که چگونه گسترش سنبله‌ها به طور سازنده اجرا می‌شود. این می تواند یک درایو پنوماتیک، یا یک درایو الکترومغناطیسی، یا یک درایو فنری، یا شاید چیز دیگری از قلمرو علمی تخیلی باشد. تاکنون فقط مشخص شده است که در نمونه های اولیه خود راننده با استفاده از یک دکمه خاص در داخل خودرو، میخ ها را فعال می کند. اگرچه در زندگی واقعیاین به احتمال زیاد از طریق الکترونیک هوشمند انجام خواهد شد. به عنوان مثال، فرمان شروع به کار اسپایک ها را می توان توسط سیستمی که نوع را کنترل می کند داده شود سطح جاده. ما قبلاً در مورد آزمایش یکی از این سیستم ها در فنلاند تقریباً یک سال پیش نوشتیم. ماهیت آن این است که کار نظارت خواهد شد سیستم های ترمزخودروهایی با ABS و ESP که در جاده ها رانندگی می کنند استفاده مشترک. بر اساس این داده ها، با استفاده از یک ویژه نرم افزاربخش های یخی جاده ها شناسایی می شوند که در آن میخ ها فرمان شروع به کار را دریافت می کنند.

گزینه یک سیستم تشخیص یخ مقرون به صرفه تر، که روی خودرو قرار می گیرد و جاده را در مقابل مسیر چرخش چرخ ها اسکن می کند، نمی تواند حذف شود. برای تشخیص یخ، آنها می توانند به عنوان مثال از قانون شکست پرتوهای نور هنگام انعکاس از سطوح مختلف جاده - آسفالت، برف، یخ، مقایسه استفاده کنند. سرعت های زاویه ایچرخ ها محورهای مختلفیا راه دیگری با این حال، همه اینها هنوز حدس و گمان است. فقط می توان فرض کرد که اگر این تایرهای مفهومی شروع به زندگی کنند (که تضمینی نیست، زیرا همه کانسپت ها آینده ندارند)، قیمت آنها در لیست قیمت ها نسبتاً بالا خواهد بود و در مرحله اول تولید فوق العاده لاستیک فقط در قوس چرخمدل های سگمنت پریمیوم

ظاهر این معجزه مهندسی فنلاند، همانطور که در مناسبت های خاص مناسب است، در پرده ای از راز جهنمی پوشانده شد. روز کوتاه زمستانی قبلاً به شب تبدیل شده است. آشیانه عظیم تایرهای تست یخ (650 متر طول و 20 متر عرض) در مرکز تست لاستیک نوکیا در نزدیکی شهر قطبی ایوالو در تاریکی فرو رفته است. به سختی می توان چراغ های جلوی دو ماشین پارک شده در انتهای آشیانه به آن نفوذ کرد؛ نور کافی برای تمام طول سالن وجود ندارد، اما اشعه ها از تاریکی، کف یخی را می ربایند که صیقل داده شده است. درخشش آینه، پا گذاشتن روی آن ترسناک و خطرناک است - خیلی لیز است!

ماتی موری، رئیس پشتیبانی فنی مشتری این برند، وضعیت را تشدید می‌کند: «ما فقط چند دقیقه اینجا خواهیم بود! نگاه کنید، عکس بگیرید، اما سوالی ندارید!» سنگ از بلندگوها غرش کرد. و اکنون، از انتهای تاریک دور آشیانه، نقره ای پورشه کاین. از کنار ما می گذرد، چراغ های ترمز روشن می شوند، اما ماشین با اکراه سرعتش را کاهش می دهد و می لغزد (معلوم است که ماشین در "کفش" است. لاستیک های اصطکاکییا همانطور که ما آنها را تایرهای Velcro می نامیم). سپس پورشه چرخید، دوباره در انتهای آشیانه ناپدید شد، برگشت و حالا دوباره به سمت ما می‌دوید. اما این بار پس از نزدیک شدن، به شدت ترمز کرد و به سرعت در مسیر خود ایستاد.

در حالی که می‌پرسیدیم این «حیله» چیست، راننده به ما نزدیک شد، سرعتش را کم کرد و آثاری از سنبله‌ها را روی یخ دیدیم! اما از کجا، چون «آلمانی» «تغییر» نشد! راننده آزمایشی در را باز کرد و به دکمه ای در سمت چپ زیر فرمان اشاره کرد که به رنگ سبز برند نوکیا روشن شده بود. دوباره دکمه را فشار داد، خاموش شد - و میخ ها به سمت فلنج های مینیاتوری خود جمع شدند. فشارش دادم و خارها صاف بیرون آمدند، دوباره فشارش دادم و مثل پنجه های گربه به آرامی جمع شدند. میخ های روی هر چهار لاستیک به طور همزمان ظاهر شدند و جمع شدند.

متی موری به تشویق ما و کلیک شاتر دوربین توضیح می دهد:

- انتظار نداشته باشید اولین لاستیک دنیا با میخ های جمع شونده در عرض یک هفته به فروش برسد، این یک مفهوم است، ارائه ایده های ما، فن آوری های منحصر به فردو احتمالات، این هنوز اشاره ای به آینده لاستیک های زمستانی است...

تایر مفهومی، پیشرفت تکنولوژیکی برند معروف فنلاندی، از آج و تصمیمات سازنده، در نسخه جدید اعمال شده، در اینجا در ایوالو، در هنگام ارائه و در طول تست درایو گل میخ جدید به ما ارائه شده است. لاستیک های نوکیان Hakkapelita 8 SUV برای خودروهای شاسی بلند (در ادامه در مورد آن صحبت خواهیم کرد). در این حالت ، بدنه سنبله (فلنج) بی حرکت می ماند ، فقط قسمت متحرک این مینی سازه به جلو و عقب حرکت می کند ، هسته فلزی سفت و سخت - خود سنبله.

و چگونه نمی توانیم به یاد داشته باشیم که اولین تلاش برای ایجاد تایر "Q Celsuis" با گل میخ های جمع شونده توسط آمریکایی ها در سال 2007 انجام شد. طراحی آن حاوی یک محفظه پنوماتیکی بود که میخ ها را باد کرده و بیرون می زد. به گفته منابع آگاه، مخترعان حتی با سازندگان چینی تایر به توافق رسیدند که به نظر می‌رسید این محصول جدید را به تولید برساند. اما چیزی درست نشد؛ از آن زمان، هیچ اطلاعات جدیدی در مورد "Q Celsuis" ظاهر نشده است.

از سوی دیگر، هنگامی که در ارائه در مورد طراحی لاستیک SUV Hakkapelita 8 به ما گفتند، توجه خود را به جزئیات مشخصه زیر جلب کردیم: فلنج گل میخ نه تنها در ترکیب لاستیکی فرو رفته است - یک واشر زیر آن وجود دارد. ساخته شده از لاستیک نرم، به عنوان فنر ضربه گیر عمل می کند. این کار تاثیر گل میخ را روی سطح جاده کاهش می دهد و صدای لاستیک را کاهش می دهد - شاخص هایی که به ویژه برای SUV های سنگین مهم هستند. اگر بتوان این «فشار اسپریسر» را در حین حرکت باد کرد و با فشار دادن «دکمه سبز» فشار هوا را در آن کاهش داد، چه؟ آیا راز فناوری تایر معجزه آسا در اینجا نهفته است؟ با این حال، اینها فقط حدس های من است ...

تجربه نشان می‌دهد که تایرهای نوکیا به سادگی پول خرج نمی‌کنند؛ فنلاندی‌ها عمل‌گرایان بزرگی هستند. نه فردا، بلکه پس فردا، شش ماه دیگر، یک سال دیگر، اما این یا یک تایر معجزه گر فنلاندی بسیار مشابه در فروش ظاهر می شود. این روند است و فنلاندی ها یکی از مد روز دنیا در این زمینه هستند.

این تظاهرات بسیار جذاب فقط یک قسمت از یک آزمایش رانندگی بود که توسط شرکت برای مطبوعات در زمین تمرین ایوالو در لاپلند فنلاند - پادشاهی بابانوئل، جایی که گوزن‌های شمالی اغلب به جاده می‌آیند، ترتیب داده بود. و این تست درایو همزمان با سالگرد برگزار شد: 80 سال پیش، در سال 1934، Nokian Tires اولین تایر زمستانی جهان را به بازار عرضه کرد. وسایل نقلیه تجاری، ساخته شده از مقاوم در برابر سرما ترکیب لاستیکی، طبق یک دستور العمل ثبت اختراع خاص "دم کرده". دو سال بعد، این شرکت یک تایر مقاوم در برابر یخبندان را به مشتریان ارائه داد ماشین های سواری- Lumi-Hakkapela (این مزخرفات "زمستانی" اکنون یکی از محبوب ترین ها در جهان است) و از سال 1961 این شرکت تایرهای میخ دار تولید می کند.

میخائیل روستارچوک،

ایوالو - مسکو

زمستان نزدیک است، به این معنی که رانندگان از قبل به دنبال آن هستند لاستیک های زمستانیبرای ماشین های شما و کاملاً طبیعی است که راننده با یک دوراهی روبرو شود: انتخاب لاستیک های میخ دار یا برعکس ترجیح دادن به لاستیک های بدون ناودانی؟ و برخی نیز. متأسفانه، حتی رانندگان باتجربه همیشه نمی توانند پاسخ دهند تفاوت اساسیبین این دو نوع؟

لاستیک های میخ دار بهتر از لاستیک های بدون میخ به نظر می رسند، زیرا آنها ناودانی دارند و بنابراین، از نظر تئوری، سواری راحت تر خواهد بود و به نظر جالب می رسد! علاوه بر این، امروزه بیشتر و بیشتر می توانید مفهوم "سنبله های شناور" را بشنوید. اما آنها چه هستند؟ لاستیک های زمستانیبا سنبله های شناور، به دلایلی هیچ کس نمی تواند پاسخ دهد. بیایید با هم بفهمیم

انواع لاستیک زمستانی

بنابراین، تکرار می کنم که دو گزینه برای لاستیک های زمستانی وجود دارد: یکی که گل میخ دارد و دیگری که بر این اساس آنها را ندارد. وجود یا عدم وجود سنبله ها با شرایط خاصی مشخص می شود که راننده با ماشین خود در آن قرار می گیرد. اگر او زندگی می کند یا بیشتر وقت خود را در محیط های شهری می گذراند، جایی که جاده ها به طور مداوم پاک می شوند، بهتر است به لاستیک های بدون ناودانی اولویت دهید. اگر محل زندگی یک راننده خارج از شهر است، لاستیک های میخ دار باید دستیار وفادار او شوند. من توضیح می دهم که چرا.

هدف گل میخ لاستیک سوراخ کردن سطحی است که به آن برخورد می کند، یعنی "چسبیدن" به برف و یخ. به لطف این دستگیره، وقتی جاده یخبندان است، لازم نیست نگران از دست دادن پیچ با سرعت باشید.

رانندگی با لاستیک های میخ دار روی آسفالت پاک شده قطعا ایده بدی است.اولاً، حرکت تا حدودی دشوار خواهد بود؛ ممکن است یک کاهش جزئی به دلیل سنبله ها وجود داشته باشد. ثانیاً، در یک سطح تمیز، این لاستیک ها سر و صدای زیادی ایجاد می کنند که بسیار ناراحت کننده است. و ثالثاً، مهم نیست که لاستیک‌های شما چقدر گران هستند، میخ‌ها به سرعت روی آسفالت ساییده می‌شوند یا به سادگی پرواز می‌کنند.

لاستیک با ناودانی شناور

چندی پیش، برخی از تولیدکنندگان تایر از راه اندازی آن خبر دادند لاستیک های نو، که مجهز به یک فناوری انقلابی است: سنبله های شناور. به طور دقیق تر، لاستیک دارای هوش است: می تواند آسفالت را تشخیص دهد و میخ ها را پنهان کند.وقتی ماشین دوباره بیرون می رود سطح برفی، دوباره خارها ظاهر می شوند. متأسفانه، در واقع این حرکت فقط یک ترفند بازاریابی بود، یک ترفند کوچک. با این حال، آیا موافقید که داشتن چنین لاستیک هایی عالی است؟

با انتخاب لاستیک ماشین خود عاقلانه برخورد کنید، زیرا انتخاب نادرست می تواند منجر به ضایعات اضافی شود و حتی ممکن است برای سلامتی یا بدتر از آن به قیمت جان شما تمام شود!