چگونه تشخیص دهیم خودرو آسیب دیده است یا خیر؟ چگونه متوجه می شوید که خودرو آسیب دیده است؟ طبیعتا در هنگام خرید باید توجه اصلی به وضعیت بدنه شود، زیرا همانطور که می دانید گران ترین قسمت خودرو است و ممکن است در ارزیابی وضعیت آن اشتباه نشود.

همیشه شامل خرج کردن مبالغ هنگفتی است. جای تعجب نیست که صاحب خودروی آینده نمی خواهد پول خود را با گرفتن یک بی کیفیت هدر دهد وسیله نقلیه.

در میان چیزهای دیگر، یک خریدار خودرو باید بتواند بفهمد که آیا خودروی فروخته شده گذشته فاجعه باری دارد یا خیر. در این مقاله ما رازهایی در مورد چگونگی بررسی اینکه آیا خودرو آسیب دیده است یا خیر را به اشتراک می گذاریم.

خودروهای دست دوم چگونه به فروش می رسند؟

پس از تصادف شدید یک خودرو، مالک خودرو، به عنوان یک قاعده، تصمیم می گیرد آن را بفروشد. او می تواند آن را همانطور که هست بدهد، یا آن را به قطعات جدا کند و آنها را جداگانه بفروشد. برای افزایش درآمد برای فروش خودرو، مالک نیز می تواند. اگر این شخص بی وجدان باشد، پس با دریافت خودرویی با خودروی آسیب دیده، سعی می کند آن را به بهانه سالم بودن بفروشد.

بنابراین باید مراقب خود باشید. خودرویی که اخیراً رنگ آمیزی شده و با درخشش براق بدنه اش شما را به خود جذب می کند، ممکن است در داخل چندان زیبا نباشد.

کجا می توانید به یک ماشین آسیب دیده "تصادف کنید"؟

مفید خواهد بود که در مورد جایی که راحت تر به طور تصادفی "تلو خورد" صحبت کنیم ماشین شکسته، که به طور کلی منتقل می شود.

اگر صاحب وسیله نقلیه خودرو را بفروشد، به احتمال زیاد این کار را از طریق اینترنت یا از طریق مجلات تخصصی انجام خواهد داد. او در آنجا تبلیغاتی با عکس های ماشین تعمیر شده قرار می دهد. علاوه بر این ، در "بیوگرافی" این وسیله نقلیه کوچکترین اشاره ای به سرنوشت دشوار آن نخواهد بود.

اگر یک خودروی دست دوم توسط فروشندگان به فروش برسد، احتمال بیشتری وجود دارد که آن را به بازار خودرو عرضه کنند. چنین افرادی از تفاوتی که پس از خرید خودروی آسیب دیده و فروش آن به صورت تعمیر شده باقی می ماند، درآمد کسب می کنند.

اگر یک خودروی دست دوم توسط شرکت یا شرکتی ارائه می شود، پس باید دوچندان مراقب باشید. آنها با صنعتگران و صنعتگرانی کار می کنند که می توانند تقریباً هر نقصی را در سیستم خودرو بدون از بین بردن آن پنهان کنند.

خطرات خرید خودروی دست دوم چیست؟

هنگامی که یک خودرو دچار تصادف شدید می شود، بسیاری از عناصر ساختار آن آسیب می بینند. در این میان، خودرو یک ارگانیسم هماهنگ است که تمام جزئیات در آن به هم مرتبط هستند. حتی اگر فقط بدنه خودرو آسیب دیده باشد، این مشکل را تهدید می کند.

واقعیت این است که تقریباً غیرممکن است که یک خودرو را به همان شکلی که از خط مونتاژ کارخانه خارج شده است، بازگردانید. بنابراین، شکل آن در هر صورت تغییر خواهد کرد و با محاسبات واضح سازندگان مطابقت نخواهد داشت.

نقض هندسه بدن می تواند منجر به مشکلات زیر شود:

• کامبر/تراز چرخ مختل خواهد شد. این باعث می شود که الگوی آج لاستیک به طور ناموزون ساییده شود. یادآوری می کنیم که رانندگی با لاستیک با به درجه ای متفاوتسایش خطرناک است بعید است که بتوان عیوب این واحد را در یک ایستگاه خدمات برطرف کرد.
• ممکن است متوجه شوید که درها، کاپوت یا صندوق عقب به اندازه کافی محکم بسته نمی شوند، که بر ایمنی حمل و نقل افراد و پارک خودرو تأثیر منفی می گذارد.
• اگر هندسه بازشوهای پنجره به هم بخورد، شیشه های ماشین شروع به ترک خوردن می کنند. دلیل آن در افزایش تنش داخلی آنها پنهان خواهد شد.

همچنین پس از تصادف و تعمیرات بعدی، ممکن است خودرو دچار خوردگی شود. مبارزه با او بسیار دشوار است. اعتقاد بر این است که حذف آن از قسمت کاملاً غیرممکن است. اگر تصمیم دارید قطعه خورد شده را با قطعه جدید جایگزین کنید و آن را جوش دهید، به یاد داشته باشید که چنین "ارگان" خودرو در برابر زنگ زدگی حدود پنج برابر بدتر از نمونه کارخانه مقاومت می کند.

تصادفات بزرگ هم بر استحکام مکانیکی خودرو و هم بر وضعیت اجزای آن تأثیر منفی می گذارد. به همین دلیل صاحب خودروی آسیب دیده هرگز نمی تواند از وضعیت فنی آن مطمئن باشد.

اما اینها تنها پیش نیازهایی هستند که می توانند به عواقب بدتری منجر شوند.

• رانندگی یک ماشین آسیب دیده بسیار خطرناک تر از یک ماشین کامل است.
• عمر مفید یک ماشین آسیب دیده بسیار کوتاهتر از یک ماشین کامل است.
• هزینه های استفاده و تعمیر خودروی آسیب دیده باعث می شود به زودی تخفیف هایی را که هنگام خرید آن دریافت کرده اید فراموش کنید.

بنابراین، اگر برای اعصاب و پول خود ارزش قائل هستید، نباید برای رانندگی ماشین دست دوم بخرید. فقط افرادی که به نوعی با خدمات خودرو در ارتباط هستند به چنین محصولی علاقه مند هستند، اما یک خریدار نادر یکی از آنها است.

اکنون که دلایل عدم خرید وسیله نقلیه دست دوم را می دانیم، وقت آن است که در مورد نحوه تشخیص صحبت کنیم ماشین آسیب دیده.

بیایید دریابیم که آیا ماشین آسیب دیده است

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که ساده ترین پاسخ به این سوال که چگونه می توان متوجه شد که آیا یک ماشین آسیب دیده است یا نه، بسیار ساده به نظر می رسد: "از فروشنده بپرس". با این حال، همانطور که قبلاً گفتیم، هر صاحب یک خودروی آسیب دیده در این مورد صادق نخواهد بود و حقیقت را به شما می گوید.

بنابراین، داشتن آن مهارت‌هایی که به شما کمک می‌کند از نظر بصری تشخیص دهید که آیا یک خودرو سابقه جاده‌ای غم‌انگیز دارد، ایده خوبی است.

برای شروع، بیایید رزرو کنیم که اگر می‌خواهید مشخص کنید که آیا ماشین آسیب دیده است یا خیر، فقط با فروشنده ملاقات کنید. ساعات روشنایی روزروزها. توصیه می شود در هنگام بازرسی خودرو تمیز باشد.

بنابراین، اکنون در مورد روش های خاص برای شناسایی یک وسیله نقلیه آسیب دیده صحبت خواهیم کرد.

1. ظاهر را مرور کنید

خوب است اگر طبیعت به شما چشمانی عالی و درک رنگ باکیفیت داده باشد. در فرآیند بررسی خودرو، این ویژگی ها برای شما بسیار مفید خواهد بود.

ماشین را از فاصله چند قدمی بازرسی کنید. سعی کنید تشخیص دهید که آیا تفاوتی در سایه هر یک از اعضای بدن آن وجود دارد یا خیر. نگاه کنید تا ببینید آیا نسبت ها درست است، آیا خودرو از جلو و عقب متقارن به نظر می رسد یا قطعات آن در سطوح مختلف قرار دارند.

لازم به ذکر است که اگر خودرو در سایه باشد و زیر تابش درخشان خورشید نباشد، تفاوت سایه‌های قطعات آن بسیار راحت‌تر دیده می‌شود.

اما در عین حال، تابش خیره کننده خورشید به دیدن عیوب کوچک کمک می کند که روی یک پوشش ماشین ساده در سایه قابل مشاهده نیستند.

خودرویی که تا به حال قطعات آن رنگ آمیزی نشده است، باید بدون هیچ گونه انحرافی یک رنگ باشد. نقض در هندسه آن نیز باید خریدار بالقوه را مورد تردید قرار دهد.

کارشناسان اطمینان دارند که حضور فرورفتگی های کوچک، ترک خوردگی، تراشه یا خراش روی خودرو نشانه خوبی است. این بدان معناست که مالک سعی نکرده با استفاده از لوازم آرایشی خودرو، عیوب خود را پنهان کند. چنین خودرویی نسبت به خودرویی که رنگ بی عیب و نقصی دارد کمتر مشکوک به نظر می رسد.

هر کسی که تصمیم گرفته است به خرید یک ماشین با حداکثر سطحبرای دقت بیشتر، توصیه می کنیم دستگاه خاصی به نام ضخامت سنج را خریداری کنید. مشخص می کند که چه مقدار رنگ روی قسمت های مختلف بدنه خودرو اعمال شده است. اگر این نشانگرها متفاوت باشد، به این معنی است که ماشین رنگ شده است.

2. نگاه کردن به شکاف ها

ما به بررسی هندسه صحیح بدنه خودرو ادامه می دهیم. برای انجام این کار، شکاف ها را بررسی کنید.

باید شکاف هایی را که بین درب صندوق عقب و بال ها و همچنین در نزدیکی صندوق عقب بسته و درهای بسته قرار دارند، بررسی کنید. همه این شکاف ها باید یک عرض داشته باشند.

اگر شکاف ها یکسان نباشد، به این معنی است که فرم بدن تغییر کرده است. این می تواند به دلیل صاف شدن ورق پس از تصادف یا تعویض برخی از قطعات باشد. در هر صورت به یاد داشته باشید که این خطای به ظاهر پیش پا افتاده باعث می شود پس از مدتی استفاده از خودرو از خرید آن پشیمان شوید.

به هر حال، قطعات جوش داده شده نیز می توانند به طور ناهموار به هم متصل شوند.

اگر به چشم خود اطمینان ندارید، یک خط کش برای بررسی با خود ببرید.

توصیه می شود شکاف ها را نه تنها بین آنها بررسی کنید درهای بسته. برای اطمینان، آنها را باز کنید. لولاها و هر شکاف اطراف آنها را بررسی کنید. توصیه می شود حتی کمی ماشین را تکان دهید درهای بازبرای دیدن اینکه آیا قطعات در حال حرکت هستند یا خیر.

اگر درها هنگام باز شدن صدای جیر جیر می کنند، مراقب باشید. آنها ممکن است فقط درخواست روغن کاری کنند، اما ممکن است دوباره نصب شده باشند. هنگام تعویض درب ها، اغلب به صورت کمی ناهموار قرار می گیرند که باعث می شود قسمت های لولا به شدت به یکدیگر ساییده شوند و صدای جیر جیرهای ناخوشایندی ایجاد کنند.

همچنین درب هایی که به صورت ناهموار نصب شده اند، ایرادات کوچکی بر روی بدنه بر جای می گذارند. نواحی اطراف آنها را از نظر فرورفتگی و خراش ریز بررسی کنید.

3. نگاه کردن به "چشم ها"

البته، برای درک اینکه آیا خودرو آسیب دیده است، گاهی اوقات کافی است به چشمان فروشنده نگاه کنید. با این حال، اغلب این افراد می دانند که چگونه فریب را کاملاً پنهان کنند. در مورد خودروها نمی توان همین را گفت.

5. به لاستیک ها نگاه کنید

همانطور که قبلاً گفتیم، اگر هندسه بدنه نقض شود، لاستیک ها به طور ناهموار ساییده می شوند. بنابراین، الگوی آج آنها را ارزیابی کنید و نتیجه گیری خود را بگیرید.

با این حال، باید توجه داشت که مدتی باید بگذرد تا تفاوت قابل مشاهده بین درجات سایش تایر ظاهر شود. اگر صاحب خودرو، پس از تعمیر، آن را به پارکینگ رساند و دیگر از آن استفاده نکرد، تقریباً غیرممکن خواهد بود که دقت در میزان فرسودگی مشاهده شود.

اما هنوز هم ارزش انجام چنین بررسی را دارد. برای دقت بیشتر، باید فاصله یک نقطه مرکزی تعلیق جلو تا نقطه دیگر را اندازه بگیرید. ببینید چه مسافتی توسط سازنده ارائه شده است. اگر نتیجه به دست آمده حداقل نیم سانتی متر با نتیجه اصلی تفاوت داشته باشد، به این معنی است که شکل بدنه کمی تغییر کرده است. علاوه بر این، به احتمال زیاد، این اتفاق پس از یک ضربه قوی رخ داده است.

6. تست اتصال دهنده ها

اکنون زمان بررسی سن اتصالات است. جدید نصب شده اتصال دهنده هاممکن است به طور غیر مستقیم نشان دهد که خودرو تحت تعمیرات آرایشی قرار گرفته است.

اگر ماشین با پیکربندی اصلی به شما فروخته می شود، پرچ ها و درپوش ها باید کارخانه باشند.

چرا هنگام رنگ آمیزی بست های جدید نصب می شود؟ بله، زیرا قدیمی ها به سادگی می شکنند.

نکته این است که هنگام بازیابی پوشش رنگمتخصصان اغلب قسمت های جداگانه یک ماشین را حذف می کنند. در عین حال، بست های قدیمی و ضربه خورده محکم نمی شوند و غیر قابل استفاده می شوند. آنها با عناصر جدید، اما دیگر کارخانه ای، جایگزین می شوند.

اما بیایید رزرو کنیم که وجود بست های جدید فقط نشان می دهد که ماشین جدا شده است. و برای چه هدفی این کار انجام شد، ما فقط می توانیم حدس بزنیم.

7. درپوش مخزن گاز را بازرسی کنید

این قطعه به هیچ وجه بر روند رانندگی خودرو تاثیری ندارد و در صورت عدم تغییر هندسه آن، بدون دردسر قابل جداسازی و نصب مجدد است.

این خواص باعث تشویق متخصصان می شود نقاشی ماشینبه حذف این درب کوچک برای انتخاب سایه. این کار پس از دستور مالک خودرو برای رنگ آمیزی خودرو به رنگ اصلی آن انجام می شود.

دریچه برداشته می شود و سایه مورد نظر از آن انتخاب می شود که به بهترین وجه با رنگ بومی مطابقت دارد.

با این حال، هنگام نصب بست، درها نیز می توانند پرواز کنند. آنها با موارد جدید جایگزین خواهند شد. این نشان می دهد که خودرو به احتمال زیاد قبل از فروش رنگ شده است.

8. وارد سالن می شویم

بعد از معاینه خارجیبشین تو ماشین به بدنه آن خوب نگاه کنید. در صورت لزوم، دوشاخه ها را جدا کنید. بررسی کنید که پیچ و مهره ها برای تثبیت چند ساله استفاده شده اند.

اگر پیچ و مهره ها نو باشند و با لعاب پوشانده نشده باشند، به این معنی است که برخی از قسمت ها مانند درب ها برداشته و تعمیر شده اند. و سپس به جای خود بازگردانده شدند، اما با پیچ و مهره های جدید محکم شدند.

9. مطالعه درزها

برای انجام این بررسی، باید بدانید که کارخانه تولیدی چگونه قطعات ماشین را مونتاژ می کند. این اغلب از طریق جوش نقطه ای انجام می شود. سپس فضای باقی مانده با یک درزگیر قابل اطمینان ایمن می شود. هنگام قرار گرفتن در معرض آن سفت می شود دمای بالا. پس از این، رنگ به بدن اعمال می شود.

گاهی اوقات این کارها حتی توسط افراد انجام نمی شود، بلکه توسط روبات های خاص انجام می شود.

این درز بسیار مرتب به نظر می رسد و چشم را جلب نمی کند.

در اکثر ایستگاه های خدمات امکان تکرار همان جوش وجود ندارد. بنابراین، قطعات اغلب با جوش مداوم به یکدیگر متصل می شوند. چنین درزی برجسته است و غیر زیبایی به نظر می رسد.

اما نکته در اینجا حتی در مورد زیبایی نیست، بلکه در مورد این واقعیت است که چنین جوشکاری در مورد تعویض برخی از قطعات یک اتومبیل که به احتمال زیاد یک بار در یک تصادف از بین رفته است فریاد می زند.

10. بیایید به دنیای درونی غنی یک ماشین شیرجه بزنیم

فروشندگان و نمایندگان شرکت های مختلف درگیر در فروش خودروهای دست دوم می دانند که خریدار در ابتدا به چه چیزی نگاه می کند. البته او از عکس لذت می برد. بنابراین، تمام عیوب خارجی بدن با دقت پوشانده شده و از بین می روند.

با این حال، آنها به طور دوره ای در نقص های داخلی صرفه جویی می کنند، به این امید که چشم یک مشتری ساده لوح به آنجا نرسد.

آنها را ناامید کنید. تریم صندوق عقب را بردارید، به زیر کاپوت نگاه کنید و انتهای درها را بررسی کنید. اگر ماشین آسیب ببیند، آثار فرورفتگی را در آنجا خواهید دید که فورا i در سر شما نقطه خواهد شد.

بنابراین، بیایید خلاصه کنیم

اگر به حافظه یا کارایی خود شک دارید، فهرستی از اقداماتی را که باید هنگام بررسی خودرو برای تعمیرات بدنه انجام دهید، روی یک کاغذ بنویسید.

این لیست عبارت است از:

1. تقارن بدن و یکنواختی آن را بصری ارزیابی کنید.
2. ما شکاف های کاپوت، درها و صندوق عقب را با هم مقایسه می کنیم. آنها باید یکسان باشد.
3. ما چراغ های جلو را با هم مقایسه می کنیم که باید یکسان باشند.
4. ما به دنبال لکه های رنگ زیر مهر و موم هستیم.
5. بیایید ببینیم لاستیک ها به یک اندازه فرسوده شده اند یا خیر.
6. ما به دنبال اتصال دهنده های جدید و غیر کارخانه ای هستیم.
7. درپوش باک بنزین را بررسی می کنیم تا متوجه شویم که آیا آن برداشته شده است یا خیر.
8. ما به دنبال پیچ های رنگ نشده جدید در فضای داخلی هستیم.
9. ما به دنبال جوش های غیر کارخانه ای هستیم.
10. ما به دنبال آثار فرورفتگی در سطوح داخلی بدن هستیم.

پس از چنین بازرسی کامل، احتمالاً می توانید به این سؤال پاسخ دهید که آیا خودروی جلوی شما آسیب دیده است یا خیر.

آرزو می کنیم به ماشین های شکسته برخورد نکنید و ماشین خود را نزنید. موفق باشید در جاده ها!

آیا شما یک علاقه‌مند به ماشین معمولی هستید و از همه پیچیدگی‌های تجارت "چهار چرخ" اطلاعی ندارید؟ آیا می خواهید یک ماشین دست دوم بخرید، اما آیا می ترسید در یک نسخه "آسیب دیده" گرفتار شوید؟ ما به شما در انتخاب خود کمک می کنیم و به شما می گوییم که چه روش هایی برای تشخیص خودروی آسیب دیده وجود دارد.

بازار ثانویه خودرو روسیه بلافاصله پس از قانونی شدن مالکیت خودروهای خصوصی در اتحاد جماهیر شوروی در نیمه دوم دهه 50 شکل گرفت. تا به امروز، بیش از نیمی از خودروهای روی آن پس از یک تصادف جدی ترمیم شده اند. و غم انگیزترین چیز این است که تعمیرات آنها اغلب ضعیف انجام می شود.

از کجا می رویم؟

برای اینکه بفهمیم وضعیت بازار چگونه است، بیایید به آمار نگاه کنیم. به عنوان مثال، در آلمان که سهم عمده خودروهای دست دوم وارداتی است، به ازای هر پنجمین خودرو یک خودرو آسیب دیده است. این امر به ویژه در میان تبلیغات خصوصی برای فروش خودرو رایج است. البته چنین مطالعاتی در روسیه انجام نشده است، اما می توانید تصور کنید که وضعیت در بازار ما چگونه است.

بازار خودروهای دست دوم شاید یکی از خطرناک ترین بازارها باشد. آنجا هم از نظر شرعی نجس است و هم از نظر اخلاقی. باید بگویم بازار خودروهای دست دوم چه گردابی است؟ فقط پنج تا ده سال پیش، خودروهای خارجی آسیب دیده مستعمل عمدتاً از آمریکا و اروپا صادر می‌شد، با عرضه‌های اندکی از ژاپن. در حال حاضر، بیشتر آن دسته از خودروهایی که مراحل بازیابی تصادف را انجام داده اند، در روسیه تصادف کرده اند.

تنها در پایتخت هر روز اتفاقات منظمی رخ می دهد. دو هزارتصادفات البته اکثر آنها تصادفات جزئی هستند، اما حدود یک چهارم خودروها خراب می شوند و از مدار خارج می شوند. با این حال، هر چقدر هم که ماشین خراب باشد، مخصوصا ماشین خارجی، بعید است مالک آن را به سطل زباله بیندازد. آشغال های شکسته کجا می روند؟ تماس با اولین آگهی خرید خودرو در هر شرایطی که با آن مواجه می شوید اولین قدم برای رهایی از خودروی آسیب دیده است. اما این مرحله همیشه درست نیست...

واقعیت این است که اگر به دلایلی خدمات خودروی مناسبی ارائه می شود قیمت مناسببرای ماشین شما، بلافاصله خریداران بی‌وجدان در افق ظاهر می‌شوند، که مانند مگس‌ها در جستجوی یک رایگان ارزان به عسل می‌روند. آنها، به عنوان یک قاعده، در قیمت سازش نمی کنند و ماشین را رایگان می گیرند. همچنین جالب است که به معنای واقعی کلمه از فردای آن روز خودرو بدون هیچ سرمایه‌گذاری مجدد فروخته می‌شود. به نوبه خود، خریداران دیگر آن را دوباره می فروشند. این می تواند تا بی نهایت قبل از اینکه ماشین سرویس شود اتفاق بیفتد. و در اینجا غم انگیزترین اتفاق می افتد - همانطور که معلوم می شود ، آنها نیز از او راضی نیستند و هنگام ترمیم ماشین ، به کیفیت کار اهمیت نمی دهند.

بعد از تصادف چه اتفاقی می افتد؟

قربانیان در تصادف جدیاتومبیل‌ها در یک پارکینگ، معمولاً پلیس، گاهی اوقات در پارکینگ شرکت‌های بیمه و کمتر در یک پارکینگ خصوصی قرار می‌گیرند. آنجا می مانند. گاهی اوقات حتی تعیین مدل و مدل "قربانیان" دشوار است - آنها بسیار آسیب دیده اند. خیلی سخت تر است که باور کنیم دوباره سوار شوند.

البته خودروهایی که قابل ترمیم نیستند پذیرفته نمی شوند. همه مشتریان خدمات خودروهای متوسط ​​و کوچک می شوند - کسانی که مناطق تعمیر آنها خالی است. بنابراین معلوم می شود که تنها راه برای مشغول نگه داشتن کارمندان یک ایستگاه خدمات خودروی ناکارآمد، زمانی که اصلاً سفارشی وجود ندارد، تعمیر و بازیابی یک خودروی آسیب دیده است. پس از بازیابی خودرو، از طریق آگهی های طبقه بندی شده فروخته می شود. آیا می توانید کیفیت این ماشین "بازسازی شده" را تصور کنید؟ قطعا شاهکار نیست.

تلاش برای فروش کسی که بازدید کرده است تصادف ماشین، صنعتگران اغلب به انتشار آگهی های فروش در روزنامه ها و اینترنت متوسل می شوند.

بیمه

به ویژه اگر خودروی شما دارای بیمه نامه کاسکو باشد، ارزش آن را دارد. نکته اصلی در این مورد این است که عجله نکنید و همه چیز را با دقت فکر کنید و فقط پس از تجزیه و تحلیل همه گزینه ها، اقدامی انجام دهید. احتمالاً بهترین گزینه در این مورد دریافت وجه طبق توافق با شرکت بیمه خواهد بود و خسارت به قیمت خدمات شرکت پرداخت می شود که مهم است. و سپس ماشین را بفروشید و آن را تحت بیمه بازیابی کنید. در این صورت، خریدار بالقوه به وضوح روی پول کمتری حساب می کند و خودرو را برای ترمیم به تعمیرگاه های خودرویی که دارای برچسب قیمت قابل قبول و در نتیجه نیمه قانونی هستند، می دهد.

پس از خلاص شدن از شر یک ماشین ترمیم شده که تعمیرات آن با پول شرکت بیمه انجام شده است ، تنها کاری که باید با درآمد حاصل از آن انجام دهید این است که یک ماشین کاملاً مناسب بخرید ، نکته اصلی این است که در یک خرابی گرفتار نشوید. یکی برای جلوگیری از این امر، با استفاده از پایگاه داده شرکت بیمه، گزینه مورد نظر خود را برای نرخ تصادفات بررسی کنید. خودروهای آسیب دیده معمولاً تحت پوشش CASCO بیمه می شوند، به این معنی که تمام تصادفات در ثبت شرکت بیمه ثبت می شود. اما این دور از ذهن است تنها گزینهتعاریف ماشین آسیب دیده

چگونه خودروی آسیب دیده را شناسایی کنیم؟

راه‌های مختلفی برای تشخیص تصادف خودرو وجود دارد یا خیر. برای به دست آوردن تصوری تقریبی از گذشته خودرویی که در نظر دارید، قبل از هر چیز باید به آن توجه کنید حالت عمومیبدن بازرسی ها را فقط زمانی انجام دهید نور روز، تحت هیچ شرایطی فریب جلسات را در عصرها، در هنگام غروب نخورید، زمانی که یک ماشین جلا داده شده تا درخشش اعتماد به نفس فریبنده ای را القا می کند. پس دو شرایط اجباریهنگام بازرسی ماشین دست دوم: 1 - ساعات روز، 2 - ماشین باید شسته شود.

شما باید خودرو را از فاصله چند مرحله ای بازرسی کنید. بدن را با دقت مطالعه کنید، به آن به عنوان یک کل نگاه کنید و سعی کنید تفاوت سایه ها را در قسمت های مختلف آن تشخیص دهید. به عنوان مثال، گلگیر ممکن است با رنگ مشکی متفاوت با کد یا رنگی متفاوت از تولید کننده متفاوت از مثلاً کاپوت رنگ شود. انجام بازرسی در سایه آسان تر است، زیرا در نور شدید خورشید، تشخیص تفاوت در رنگ پانل های مختلف دشوارتر است. از زوایای مختلف به قسمت های مشابه نگاه کنید - این به تشخیص اینکه ماشین رنگ شده است کمک می کند. عیوب به بهترین وجه در لحظه ای که نور خورشید را مشاهده می کنید شناسایی می شوند. اگر متوجه تفاوت شدید، مطمئن باشید که ماشین "تمیز نیست". هر گونه نقص در رنگ به این معنی است که خودرو قبلاً رنگ آمیزی شده است. سپس باید از مالک بپرسید که به چه منظوری.

نشانه اصلی تصادف خودرو را می توان تفاوت در عرض شکاف ها دانست. شکاف های خاصی بین کاپوت و گلگیر وجود دارد و در صورت وجود طرف های مختلفمتفاوت هستند، این نشانه تعمیرات بی کیفیت است. برای بررسی شکاف ها، درها را باز کنید و آنها را به صورت عمودی بچرخانید - با این کار لولاها و وجود شکاف در آنها بررسی می شود. شواهد دیگر از یک تصادف گذشته ممکن است شامل شیشه و چراغ های جلو باشد. اپتیک نقش مهمی دارد. لکه های تیره روی سطح بازتابنده ها نشان می دهد که برخی از عناصر نوری در چراغ جلو نیاز به تعویض دارند و همانطور که می دانید این لذت ارزانی نیست.

همچنین باید به علامت سازنده که معمولاً در سمت راست قرار می گیرد توجه کنید گوشه پایین شیشه جلو. بیشتر شیشه های کارخانه دارای علامت گذاری خاصی هستند ، اما اگر آرم وجود نداشته باشد ، این دلیل دیگری برای شک در "بی گناهی" خودروی انتخابی است.

اگر می‌خواهید آن را به طور کامل درک کنید، باید نام شرکت‌های عرضه‌کننده‌ای که خط مونتاژ کارخانه‌ای را که خودروی مورد بازرسی در آن تولید شده است، تامین می‌کنند. بنابراین، این به شما این امکان را می دهد تا مطمئن شوید که کدام قطعات اصلی هستند و کدام نه. این هم برای شیشه و هم برای اپتیک - هر چراغ جلو، چراغ قوه، چراغ راهنما و غیره صدق می کند. - هر چیزی سازنده خود را دارد. اگر لوگو را دیدید شرکت چینیدر مورد قطعات یدکی مرسدس، می توانید مطمئن باشید که این نتیجه تعمیرات بی کیفیت است.

شیشه جلو و پنجره عقبمی توانید آن را به عقب خم کنید و وجود لکه ها و مراحل مشخص در رنگ را بررسی کنید. رنگ رنگی که در زیر مهر و موم قرار می گیرد ممکن است کمی با رنگ سطح اصلی بدنه متفاوت باشد - این قابل قبول است ، اما نباید قطرات رنگ واضحی در آنجا وجود داشته باشد.

برای تسهیل و ساده‌تر شدن روند بررسی رنگ، یک دستگاه نشانگر ویژه وجود دارد که بر اساس ضخامت پوشش مشخص می‌کند که آیا خودرو آسیب دیده است یا خیر. این هم سریعتر و هم دقیق تر از تعیین با چشم است. کافی است دستگاه را روی سطح بدن قرار دهید و روی آن حرکت دهید. خوانش نشانگر باید در تمام قسمت های بدن تقریباً یکسان باشد. انحراف در برخی نقاط نشان دهنده وجود لایه ضخیم بتونه در نواحی مربوطه است. این نشانه مطمئنی از ترمیم بدن است. می توان آن را در دو مورد تعمیر کرد: یا پس از تصادف یا پس از خوردگی. بررسی مشابهی را نیز می توان با استفاده از آهنربا انجام داد. در جایی که لایه های ضخیمی از بتونه وجود دارد، آهنربا به سادگی نگه نمی دارد.

همچنین بررسی کنید که درها چقدر محکم بسته می شوند و در عین حال چقدر به مهر و موم چسبیده اند. اگر پس از بستن آنها، شکافی باقی بماند، ممکن است نشانه تغییر شکل بدن باشد. درها باید با همان نیرو بسته و باز شوند. فراموش نکنید که درب صندوق عقب را باز کرده و وضعیت پایین داخل آن را بررسی کنید. علاوه بر این، اکیداً توصیه می‌کنیم نواحی تقویت‌کننده‌های بدنه را - جایی که جک معمولاً در آن نصب می‌شود، بررسی کنید. اگر در آنجا فرورفتگی وجود داشته باشد، ممکن است نشان دهنده این باشد که در لبه ها و زیر بدنه خوردگی وجود داشته است.

و اگر هنگام بازرسی سقف یا درب صندوق عقب، ساییدگی‌های خاصی پیدا کردید، می‌توانید مطمئن باشید که از ماشین به عنوان تاکسی استفاده می‌شده است، به این معنی که «تقت‌دار» است و احتمالاً نیاز به تعمیر دارد. پایه های آنتن

حالا به زیر نگاه کن قوس چرخ. نگاهی دقیق تر به کمک فنرها بیندازید. اگر آنها خشک هستند، پس همه چیز مرتب است، اما اگر لکه های روغن در آن قسمت قابل مشاهده است، به خاطر داشته باشید که کمک فنر نیاز به تعویض فوری دارد. لطفا پرداخت کنید توجه ویژهروی چکمه های کمک فنر تا ببینید که آیا پاره شده اند یا خیر. اگر پاره شوند باید فورا تعویض شوند وگرنه کمک فنر این کار را می کند به زودیشکست خواهد خورد.

عملکرد ضربه گیر این است که ارتعاشات بدن را کاهش دهد. سعی کنید هر یک از چهار گوشه ماشین را تکان دهید، به سادگی به ماشین تکیه دهید و سپس آن را رها کنید و واکنش را مشاهده کنید. نه، صاحب ماشین نیست. ماشین باید به آرامی بالا بیاید، این نشان می دهد که کمک فنرها داخل هستند وضعیت خوب. بد است اگر ماشین با اینرسی به آرامی به سمت بالا و پایین حرکت کند و فقط پس از مدتی متوقف شود.

سپس آن را روشن کنید چرخ جلوداخل آن و به جلوی آن نگاه کنید تا وضعیت بوت درایو را بررسی کنید. این مانند کمک فنرها است - اگر خشک است، خوب است، اگر لکه روغن داشته باشد، به این معنی است که باید تعویض شود. هر چیزی را که برای آسیب دیدگی می بینید به دقت بررسی کنید: عناصر تعلیق، شیلنگ های ترمزو غیره.

نتیجه

برای اینکه مطمئن باشید یک ماشین دست دوم از یک نمایندگی معتبر خودرو با نام و موقعیت در بازار خریداری کنید. به این ترتیب می توانید حداقل از کسی بپرسید که آیا اتفاقی افتاده است. واضح است که قیمت در چنین مکان هایی معمولاً بیش از حد است و با گزینه های ارائه شده توسط معامله گران خصوصی متفاوت است، اما می توان خوک در یک پوک را رد کرد. تفاوت قیمت گاهی اوقات به 50-100 هزار روبل می رسد، اما باور کنید ارزشش را دارد. عملاً هیچ خودروی «کشته شده» در نمایندگی‌های خودرو وجود ندارد. و اگر اتومبیل ها وارد می شوند ، حتی بیشتر از این - معمولاً در فنلاند یا آلمان اتومبیل های شکسته ترمیم نمی شوند. اگر خودرو دچار تصادف جزئی شده باشد که اصولاً اهمیت عملی ندارد، در این صورت به شما اطلاع می دهند و تخفیف جذابی ارائه می دهند.اگر خودرو آسیب جدی دیده باشد، به احتمال زیاد برای قطعات یدکی فروخته می شود. به طور کلی با پرداخت بیش از حد مبلغ مشخصی از قابل اعتماد بودن خودرو خود و همچنین با گارانتی از نمایندگی خودرو اطمینان حاصل خواهید کرد.

هنگام خرید، فقط باید توجه داشته باشید که آیا خودرو از مالک خصوصی اجاره شده است یا خیر. در این مورد، باید در مورد خرید فکر کنید، زیرا چنین ماشین هایی اغلب در شرایط سخت استفاده می شوند که بر عمر مفید آنها تأثیر می گذارد.

استادانی که می توانند ماشین را پس از تصادف به حالت کارخانه برگردانند، شبیه به تک شاخ هستند، که بسیاری نام آن را شنیده اند، اما هیچ کس ندیده است. عواقب یک ضربه را می توان در همه موارد یافت. تنها سوال صلاحیت فردی است که ماشین را بازرسی می کند. بیایید به نحوه شناسایی یک خودروی آسیب دیده نگاه کنیم، حتی اگر به خوبی بازسازی شده باشد. مورد دوم متأسفانه این روزها نادر است که هنگام خرید یک ماشین دست دوم زندگی را آسان تر می کند.

همه ماشین های خراب نیستند

اگر ماشین جدیدی را انتخاب کنید، مثلاً نه بیشتر از 5 سال، پس احتمال پیدا کردن یک کپی سالم هنوز بسیار زیاد است. هر سال سن خودرو احتمال تصادف را افزایش می دهد، بنابراین باید از نظر ذهنی برای این امر آماده باشید. اگر بتوانید خودروی سالمی پیدا کنید که بیش از 10 سال قدمت دارد و در شرایط خوبی قرار دارد، خوش شانس خواهید بود. شرایط فنی. اما در عمل اغلب باید از بین بدترین ها بهترین را انتخاب کنید. از چه خودروهایی باید اجتناب کنید:

• شیفترها ساختار قدرت به ناچار پس از عبور از سقف، استحکام خود را از دست می دهد. ما قبلاً به آن نگاه کرده ایم، بنابراین در اینجا به خطر خرید چنین خودرویی نمی پردازیم.
• ماشین های غرق شده این نامی است که پس از تصادف به خودروهایی داده می شود که طبق تمام قوانین اخلاقی متصور و غیرقابل تصور، نباید آنها را ترمیم کرد. متأسفانه، این مانع کسانی نمی‌شود که می‌خواهند از خرید چنین خودروهای ناخواسته پول دربیاورند و سپس آنها را برای فروش مجدد تا حد امکان ارزان ترمیم کنند.

همچنین باید مراقب خودروها پس از تصادفات جدی باشید که ترمیم آنها نیاز دارد تعویض کاملچهارم، کل قسمت عقب یا جلو. چنین تأثیراتی ناگزیر تأثیر می گذارد ساختار قدرتبدن طراحان نواحی تغییر شکل و تقویت خاصی را ایجاد می کنند که پس از کشش و در صورت بروز تصادف مجدد، دیگر به درستی کار نمی کنند.

شما نباید از تصادفات جزئی و یا رنگ آمیزی آرایشی از برخی ترس داشته باشید عناصر بدن. در عین حال، تعیین کیفیت تعمیر مهم است تا متعاقباً به ترکیدن بتونه، لاک لایه بردار و سایر ویژگی‌های ترمیم صنعتی ختم نشود. حتی بعد از آن می توانید ماشین بخرید ضربه سبک، نیاز به کشش جزئی اعضای جانبی، صاف کردن پانل ها یا تعویض "تلویزیون". اما این فقط به شرطی است که پس از نصب کیسه هوای تعمیر، پانل های بدنه جلو تعویض شوند و با آن صاف نشوند. مقدار زیادبتونه ها البته قیمت باید با وضعیت واقعی خودرو مطابقت داشته باشد.

نشانه های رنگ آمیزی مجدد

ویژگی های برجسته یک ماشین رنگ شده چیست؟

توصیه نمی شود هنگام خرید خودرو در باران یا هنگام غروب، آن را بررسی کنید. ماشین کثیفهمچنین شانس تشخیص آثار رنگ آمیزی ثانویه را کاهش می دهد. اگر بخش فنی، وضعیت داخلی مناسب شماست، در کارواش کوتاهی نکنید تا وضعیت رنگ را به طور کامل بررسی کنید و از خرید خودروی آسیب دیده خودداری کنید.

آیا ضخامت سنج کمک می کند؟

دقت قرائت ها به طور مستقیم به هزینه ضخامت سنج بستگی دارد. اگر بیشترین خرید را داشته باشید یک گزینه بودجهبرای 1500 هزار روبل، پس نباید از چنین دستگاهی انتظار قرائت دقیق داشته باشید. اگر خودرو دارای رنگ ثانویه آرایشی باشد و نتیجه یک تصادف جدی نباشد ، فقط با کمک ضخامت سنج نمی توانید این را تعیین کنید. با کمک چنین متری هنگام خرید می توانید به راحتی فقط وجود بتونه روی قطعه را تعیین کنید. با وجود این اشکال، یک ضخامت سنج رنگ ارزان قیمت بهتر از نداشتن آن است. در واقع، در 99٪ موارد، پنهان کردن آثار از جوشکاری پانل های بدنه بدون بتونه غیرممکن است، که به شما کمک می کند تا ماشین های وارونه، ماشین های شکسته با ربع جایگزین را به طور دقیق شناسایی کنید.

هنگام تعویض قطعه آسیب دیده با عنصر جدیدیک نقاش واجد شرایط می تواند به راحتی ضخامت رنگ را مطابق با کارخانه تنظیم کند. بنابراین، حتی گران ترین ضخامت سنج نیز نمی تواند به شما در تعیین خودروی آسیب دیده از این طریق کمک کند. بنابراین، مطمئن شوید که تمام نشانه های رنگ آمیزی ثانویه را به طور کلی در نظر بگیرید.

قوانین اجباری که به شناسایی خودروهای آسیب دیده کمک می کند:

• قطعه در چندین مکان اندازه گیری می شود.
• سطح باید تمیز باشد؛
• صفحات را در نزدیکی خم ها و لبه ها اندازه گیری کنید، زیرا حذف آنها بدون بتونه تقریبا غیرممکن است. مطمئن شوید که سنسور ضخامت سنج در تماس محکم با سطح است.

مقاله مفصلی در مورد ...

علائم غیر مستقیم

تعدادی ویژگی که خودروهای آسیب دیده را نشان می دهد:

قوانین بازرسی، تشخیص، بررسی پایگاه داده

اگر مشکوک هستید که خودروی مورد بازرسی آسیب دیده است، توصیه می‌شود با اجازه مالک، عناصری که به راحتی قابل دسترسی هستند را حذف کنید. پلاستیک داخلیبرای بررسی وضعیت کیسه های هوا همچنین با اجازه مالک می‌توانید درزگیرهای ستون‌ها و پایین درب‌ها را تا حدی جدا کنید. در خودروهای آسیب دیده که تعمیر آنها نیاز به تعویض پانل های بدنه دارد، درزهای جوشکاری اغلب در این مکان ها قرار می گیرند.

در هنگام خرید غفلت نکنید تشخیص کامپیوتری، که با آن می توانید کدهای خطا را شناسایی کنید سیستم های غیرفعالامنیت. فروشندگان خودروهای آسیب دیده همیشه خود را با واحدهای کنترل "تمیز کردن" با نصب دکوهای اولیه آزار نمی دهند. بنابراین لامپ داشبوردحتی با وجود کیسه هوا از دست رفته، خطا را نشان نمی دهد، اما اطلاعات مربوط به عملیات در بلوک ذخیره می شود.

گاهی اوقات می توانید یک خودروی آسیب دیده را بدون اینکه خانه خود را ترک کنید شناسایی کنید. برای این کار باید کد VIN یا شماره دولتیماشینی که با کمک آن می توانید ماشین را از طریق پایگاه داده های پلیس راهنمایی و رانندگی و شرکت های بیمه "پانچ" کنید. نمونه ای از این خدمات آنلاین Autocode است که با آن می توانید از تعداد مالکان قبلی، اطلاعات تصادفات جاده ای و ... مطلع شوید.

خرید خودرو فرآیندی بسیار مسئولیت پذیر است و نیاز به هزینه های مالی زیادی دارد. هنگام انجام هر گونه خرید بزرگ و گران قیمت، خطر زیادی وجود دارد که با کلاهبرداران متخلف برخورد کنید که در سرقت کامل از خریدار تردید نخواهند کرد. در بین علاقه مندان به خودرو، افراد بی وجدانی وجود دارند که در هنگام فروش خودروی خود که دچار چندین حادثه رانندگی شده است، بی شرمانه سعی می کنند آثار آسیب را پنهان کنند تا خریدار ساده لوح متوجه این آثار نشود، معامله معقولانه ای انجام ندهد. نیت اصلی را رها نکنید خرید یک ماشین. بنابراین، در این مقاله به بررسی آن می پردازیم تا بتوانید هنگام انجام این کار اشتباه نکنید.

پس از تصادف، خودرو تعمیر می شود. در حین تعمیر، بدنه را بتونه می‌کنند تا لکه‌های ناهموار، فرورفتگی‌ها و برآمدگی‌ها را صاف کند و سپس خودرو دوباره رنگ‌آمیزی می‌شود. پس از انجام تعمیرات، خودرو از نظر ظاهری جدید و براق به نظر می رسد، اما صدمات وارد شده در هنگام تصادف نمی تواند بر عملکرد طبیعی خودرو تأثیر بگذارد.

هنگام خرید از فروشندگان ناآشنا، ابتدا باید همه چیز را مطالعه کنید اسناد ممکن: گذرنامه فروشنده با نام خانوادگی، نام و نام خانوادگی، اطلاعات مربوط به محل سکونت، گذرنامه وسیله نقلیه، جایی که فروشنده باید به عنوان آخرین مالک واجد شرایط خودروی فروخته شده درج شود و اطلاعات مربوط به آخرین مکانثبت نام خودرو در واحد بازرسی کشور ترافیکسازمان امور داخلی ارضی (شهر یا منطقه). فدراسیون روسیه. بهتر است از خرید خودروهای وارداتی برای فروش از سایر نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه، به ویژه از راه دور، خودداری کنید. سپس تمام پلاک های خودرو را با اطلاعات پاسپورت خودرو مقایسه کنید، به رنگ مشخص شده در آنجا و رنگ واقعی توجه کنید. اگر دانش خاصی دارید، می توانید علائم تغییر اجباری در محتوای اصلی را مشاهده کنید یا گواهی ثبت نام جعلی خودرو و پاسپورت خودرو را تشخیص دهید. گاهی اوقات اتفاق می افتد که اتومبیل های با اصلاح شده شماره های شناساییدر برخی از ادارات بازرسی ترافیک کشور ثبت و از ثبت خارج می شوند. بهتر است از خرید چنین خودرویی خودداری کنید تا در آینده از استفاده از آن منع نشوید.

به شما توصیه می کنیم بعد از آن خودرو را بررسی کنید تا به راحتی بتوانید آن را ببینید معایب احتمالی، فرورفتگی و خراش. هنگام نشستن در کنار چراغ جلو، بازرسی را انجام دهید، ابتدا سمت چپ را بررسی کنید و سپس سمت راست. از گلگیرها، کاپوت، صندوق عقب و سقف غافل نشوید. وجود بتونه را می توان به راحتی با آهنربا بررسی کرد که فقط به فلز جذب می شود. نگرانی خاصی باید ناشی از شکاف ها و ترک های ناهموار در اتصالات تمام قطعات خودرو باشد. پس از تصادف، همه درها صدای یکسانی ندارند زیرا هندسه بدنه آسیب دیده است. سیگنال های خوب تلاش برای پنهان کردن آسیب از آسیب های ترافیکی جاده ها مهر و موم هستند که نشان دهنده این واقعیت است که خودرو دوباره رنگ شده است. در صورت رنگ آمیزی مجدد، ممکن است تمام قسمت ها دارای رنگ با سایه های مختلف باشند. برای شناسایی سایه های مختلفرنگ آمیزی روی قطعات نیاز به نور مناسب دارد.

برای تشخیص خوردگی، باید آسترها و رکاب‌های گلگیر را به دقت بررسی کنید، که نباید دارای خراشیدگی باشند، که باعث می‌شود خوردگی به عمق بیشتری نفوذ کند و فلز را از بین ببرد. خوردگی مهم ترین و وحشتناک ترین دشمن همه است بخشهای اتومبیل. درزهای جوشکاری نیمه اتوماتیک به وضوح نشان می دهد که جوشکاری تحت شرایط سازنده یا سازنده انجام نشده است. مراکز خدماتی نگهداری، از آنجایی که در آنجا استفاده می شود جوش نقطه ایکه امکان تولید آن در شرایط صنعتی وجود ندارد.

هنگام بازرسی، روکش ها، صندلی های راننده و سرنشین را به دقت بررسی کنید، کیفیت تنظیم صندلی ها را بررسی کنید، که باید بدون تاب خوردن در سطح نگه داشته شوند.

بازرسی خودرو خود را در . برای اطلاع از نشتی کمک فنرها، بال را محکم فشار داده و آن را به شدت رها کنید. اگر ماشین تکان بخورد به این معنی است که در کمک فنرها خرابی وجود دارد. فراموش نکنید که کیفیت را بررسی کنید سیستم ترمز، ترمزهای دستی و پا، برای این کار خودرو را برای ورود و توقف روی تپه تست کنید.

پس از معاینه محفظه موتورلازم است بررسی شود که تمام خطوط لوله فاقد ترک بوده و روغن یا مایعات دیگر نشت نکند. باید خشک و بدون لکه روغن باشد. وجود خوردگی نشان دهنده گرمای بیش از حد مداوم موتور است که اکیداً مجاز نیست و نشان دهنده عملکرد معیوب است. خود موتور باید نرم، روان و بدون هیچ صدای مشکوکی کار کند. حتماً یک تست درایو به خودرو بدهید تا ویژگی‌های رفتار خودرو در جاده را بدانید و کیفیت چسبندگی چرخ‌ها به سطح جاده را بررسی کنید.
حالا شما آگاه هستید چگونه تشخیص دهیم خودرو آسیب دیده است یا خیر؟. خرید خوبی داشته باشید!

خرید ماشین در فروشگاه دوم- همیشه یک تجارت پرخطر است. همیشه این امکان وجود دارد که خودرویی را نه در شرایط خوبی که توسط فروشنده توصیف شده است، بلکه در وضعیت کمی بدتر خریداری کنید. یکی از نکات مهم- این درک از این است که آیا ماشین درگیر تصادف شده است یا خیر. این اغلب تعیین می کند که چه مدت برای صاحب جدیدش دوام می آورد و شرایط آینده آن بر قیمت فروش تأثیر می گذارد.

صرف نظر از اینکه آیا مالک قبلی به کار ترمیم انجام شده اعتراف کرده است، آیا این اعتراف کامل بوده است یا اینکه فرد به سادگی فریب می دهد، چندین راه برای تعیین مستقل وضعیت خودرو بر اساس نکات ساده زیر وجود دارد:

فقط بازرسی ماشین تمیز . حتی یک لایه حداقل گرد و غبار می تواند عیوب را پنهان کند. توضیحات مالک در مورد ادامه استفاده از خودرو نباید در نظر گرفته شود.

بازرسی خودرو باید در بیرون انجام شود V روزیا با مصنوعی خوب روشنایی. در نور خورشید، تشخیص تفاوت در رنگ و امواج روی سطح آسان تر است.

وقتی شک دارید، مقایسه کنید مکان های مشابهو اتصالات در طرف های دیگر - چپ و راست، جلو و عقب. می زند و کار مرمت به ندرت متقارن.

اگر ماشین به صورت قطعات رنگ شده، سپس تفاوت در سطح براقیت، اندازه شاگرین (ناهمواری در تخمگذار رنگ، شبیه به پوست پرتقال)، وجود دهانه ها و مواد گرد و غبار روی پوشش رنگ و لاک قابل توجه خواهد بود.

اگر پس از معاینه خارجی هر گونه شک و تردیدی ایجاد شد، می توانید ماشین را در آسانسور از پایین بررسی کنید. معمولا مکان های نامرئی تکمیل نمی شوند و از روی آنها می توانید مقیاس فجایع متحمل شده توسط ماشین را تعیین کنید.

اگر ماشین از یک ضربه قوی جان سالم به در برد، به احتمال زیاد وجود داشته است چند قسمت تعویض شده. چنین کارهایی را می توان با رنگ داخل آنها تشخیص داد محفظه موتور. در تولید معمولاً برای رنگ آمیزی سطوح داخلی از رنگ ارزان تری استفاده می کنند که کمی با خارجی متفاوت است. در تعمیرات محلی، برعکس، هیچ کس رنگی را برای سطوح معمولاً نامرئی انتخاب نمی کند و با رنگ آمیزی عمومی مطابقت دارد.

اکثریت آسیب جدیدر پایین ماشین قرار دارد یا از یک نگاه سریع پنهان است. در عین حال، چیزهای موجود برای بازرسی سریع ممکن است در شرایط عالی باشند.

گزینه ها "تغییر" بدنیا زمانی که یکی از چندین ماشین مونتاژ می شود، معمولی برای حاشیه، جایی که ارزان است کار بازسازی. عواقب چنین خودروهایی فوراً "بیرون نمی آید"؛ این می تواند پس از یک ماه یا حتی پس از یک سال به شکل سیم کشی فرسوده، نشت در کابین و غیره رخ دهد. تشخیص با استفاده از تمام روش های فوق بسیار ساده است، زیرا کار اغلب ضعیف انجام می شود.

آندری مدودف، رئیس بخش فروش بازار سوپر خودروهای فرمول 91

وقتی به خریدار نشان داده می شود، ماشین باید داخل باشد سفارش کامل. از مالک باید پرسید که آیا خودرو قطعات رنگ شده دارد یا خیر. یک فروشنده صادق خودش همه چیز را نشان می دهد و می گوید. شخص ناصادق شروع به صحبت در مورد به یاد نداشتن / ندانستن چنین جزئیاتی می کند.

رنگ آمیزی یا عدم رنگ آمیزی یک قطعه را می توان با ضخامت سنج بررسی کرد. به این ترتیب می توان قطعات آهنی یا آلومینیومی را بررسی کرد. متاسفانه هیچ راهی برای بررسی پلاستیک وجود ندارد. ما نمی توانیم مقادیر دقیق را بگوییم و بعید است که برای افراد عادی مفید باشد: دستگاه بسیار گران است. تماس با متخصصان آسان تر است مرکز فنی، آنها به وضوح به شما نشان می دهند که چه اتفاقی برای هر قطعه افتاده است، چه رنگ کارخانه ای باشد، چه آن قسمت بدون تعمیر یا با استفاده از بتونه رنگ آمیزی شده است. چنین چکی نسبتاً ارزان است - 2000 روبل، اما به شما می دهد اطلاعات کاملدر مورد خرید آینده و چانه زنی مستدل با فروشنده.

متاسفانه وقتی مصرف روزانهدر شهر به ناچار بدنه خودرو آسیب می بیند. این معمولاً به سپر و گلگیرها، درها محدود می شود. این کشنده نیست، نکته اصلی این است که تعمیر به طور موثر انجام شود. چیز دیگر یک ماشین پس از یک تصادف شدید یا حتی بدتر از آن، یک ماشین ساختمانی است که از چندین قسمت مونتاژ شده است. در این حالت علاوه بر قطعات خارجی، عناصر باربر بدنه نیز در معرض تغییر شکل قرار می گیرند. تعمیرات به ندرت طبق تمام قوانین انجام می شود. آنها سعی می کنند کمتر در تعمیرات سرمایه گذاری کنند و در آن بفروشند ارزش بازار. چنین خودرویی می تواند در صورت بروز تصادف و مشکلاتی در آن خطرناک باشد تنظیم صحیحشاسی

توصیه اصلی به خریداران این است: هنگام خرید سعی کنید از خدمات عیب یابی خودرو از جمله بررسی رنگ استفاده کنید. این به شما امکان می دهد یک دوست قابل اعتماد جدید بخرید که بلافاصله پس از خرید شما را ناامید نخواهد کرد و بلافاصله پس از خروج از گیت های نمایندگی به سرمایه گذاری قابل توجهی نیاز نخواهد داشت.

Evgeniy Dyubakov، رئیس بخش خدمات "Independence CARFIX - مرکز تعمیر بدنه"

اگر در حال خرید خودروی دست دوم هستید، راه های زیادی برای بررسی وضعیت واقعی آن وجود دارد. مثلاً به هر کدام بروید نمایندگیو تشخیص را با استفاده از تجهیزات تخصصی انجام دهید. تشخیص نه تنها برای تشخیص هر گونه آسیب، بلکه برای ارزیابی فرسودگی و پارگی خودرو به طور کلی ضروری است. ماشین به طور کلی نیاز به بازرسی دارد، زیرا ممکن است از هر طرف شکسته شود، مثلاً ماشین هایی با تعمیر سقف وجود دارد.

البته علائمی وجود دارد که با آنها می توان تشخیص داد که خودرو تعمیر شده است یا خیر. به شما هشدار داده شود مثلاً چسب برآمده یا این که وسیله نقلیه با مسافت قابل توجهی به فروش می رسد، بیش از یک سال از عمر آن گذشته است، اما مانند نو می درخشد و هیچ اثری از استفاده روی آن نیست. این نشانگر اصلی رنگ آمیزی مجدد خودرو است. برای تأیید این واقعیت، دستگاه های خاصی وجود دارد که به شما امکان می دهد ضخامت رنگ را اندازه گیری کنید. در هنگام تشخیص، شاخصی که ضخامت این پوشش حداقل است به عنوان استاندارد در نظر گرفته می شود. حداکثر اختلاف 10-15٪ ممکن است. تجاوز از نشانگر به این معنی است که خودرو یا رنگ شده یا تعمیر شده است.

لطفا توجه داشته باشید که دستگاه بر روی قطعات آلومینیومی و پلاستیکی کار نمی کند. بر این اساس، باید به عناصر بیرونی مانند دهانه درها و دهانه های دریچه توجه کنید مخزن سوخت. با استفاده از این مکان ها می توانید کاربرد لایه دوم رنگ یا لاک را تعیین کنید. این همچنین می تواند با استفاده از قطعات قابل جابجایی نصب شود: گلگیرهای جلو و کاپوت، درب صندوق عقب. به نقاط اتصال توجه کنید - همیشه نمی توان پیچ را دقیقاً مطابق با علامت آن دوباره پیچ کرد. اگر علامت مطابقت نداشته باشد، به این معنی است که قطعه حذف شده است - و، به عنوان یک قاعده، این می تواند برای تعمیرات انجام شود. بنابراین، لازم است درک کنیم که چرا مالک به این تعمیر نیاز داشته است.

همه فن آوری های مدرنتعمیرات بدنه با هدف حفظ ظاهر قبل از تعمیر خودرو انجام می شود. بنابراین، فردی که در این زمینه متخصص نیست، نمی تواند به طور مستقل تشخیص دهد که آیا بدن تعمیر شده است یا خیر. به عنوان یک قاعده ، این فقط توسط متخصصی قابل تشخیص است که به خوبی می داند چگونه آثار تعمیرات بدن را "پنهان کند". اگر می خواهید به خودرویی که می خرید اطمینان داشته باشید و تصمیم به انجام عیب یابی دارید، بهتر است با یک متخصص تماس بگیرید. ترمیم بدنماشین ها به یک مرکز تخصصی."

الکساندر سوتنیکوفمهندس مکانیک، مدیر فنی خدمات خصوصی

هر گونه تعمیر ماشین بد است و بهتر است آن را نداشته باشیم. هنگام بازرسی یک ماشین، باید کل وضعیت آن را به طور کلی ارزیابی کنید، و گاهی اوقات "خستگی" کلی خودرو می تواند دلیلی برای امتناع شود. بهتر است نگاهی هشیارانه به همه چیز بیندازید و منتظر بمانید تا یک نامزد مشابه، اما "زنده"تر ظاهر شود، یا کمی پول بیشتر در خرید سرمایه گذاری کنید. شما نباید روی ترمیم بعدی حساب کنید، که اغلب بیش از پولی است که ظاهراً در حین خرید ذخیره می شود. ماشین خراب بهتر از خرابه حتی برای یک متخصص پیش بینی رفتار بعدی خود دشوار است.

همیشه ارزش ندارد از خودرویی که تعمیرات جزئی انجام شده و صادقانه توسط فروشنده گزارش شده است دست بردارید. شما همیشه نیازی به گوش دادن به یک متخصص آشنا ندارید که برای نشان دادن دانش خود، تا آخرین پیچ سر و صدا کند و انتقاد کند. هنگام جستجو ماشین کاملمی توانید از آن بگذرید ماشین خوب، که ارزش پولی را دارد که فروشنده برای آن درخواست می کند."