Hatchback Chance (nebo Chance) - licencovaná kopie Daewoo Lanos, poprvé představen v roce 1997 a vyrobený v Záporožském automobilovém závodě. Pozoruhodné je, že v letech 2005 až 2009 se v Záporoží montovaly úpravy pro ruský trh pod rodným jménem Lanos, značka Chevrolet. A od roku 2009 je vůz dodáván jako ZAZ Chance. Zároveň s ním došlo k některým technickým transformacím.
Ke zbývajícímu osmiventilovému motoru 1,5 litru o výkonu 86 koní, jehož rodokmen sahá až k motorům vozů Opel Cadet, přibyly další dvě pohonné jednotky včetně motoru ukrajinské výroby. Následovaly další změny. Například jiná zadní světla, vyšší poloha sedadla řidiče, nový volant, obložení palubní desky.
Na ruský trh Chance najdeme ve třech stupních výbavy. Často se však liší podle velikosti motoru. Ve výchozí 1.3 je pouze audio příprava, ovládání sklonu světlometů a samostatně sklopné opěradlo zadních sedadel, nechybí ani posilovač řízení. Jedenapůllitrový Chance dostane airbag řidiče (spolujezdec ho nemá vůbec) a 14palcová ocelová kola. Klimatizace, centrální zamykání a přední elektrická okna jsou k dispozici pouze v maximální úrovně konfigurace
Výbava ZAZ Chance, jak již bylo zmíněno, zahrnuje tři pohonné jednotky. Základní motor - Melitopol (MEMZ) pohonná jednotka Objem 1,3 litru se dvěma ventily na válec s výkonem 70 koní v kombinaci s manuální převodovkou. Jeden a půl litrový motor o výkonu 86 koní, stejný jako u prototypu twin Chevrolet Lanos je dodáván v kombinaci s 5stupňovou manuální převodovkou. 1,4litrový šestnáctiventilový motor o výkonu 101 koní, který se ke Korejcům dostal také od Opelu, je nabízen v kombinaci s automatická převodovka rychlostní stupně - v roce 2011 byla tomuto motoru přizpůsobena 4stupňová automatická převodovka vyráběná firmou Aisin.
Všechny výhody a nevýhody jsou podobné jako u Lanos. Podvozek zůstal beze změn. Auto je docela ovladatelné, s malým poloměrem otáčení. Světlá výška je 165 mm. Nepochybnou výhodou je prostorný kufr, ale opěradla sedadel, ač jsou výklopná, netvoří rovnou plochu s podlahou. Cestujícím vzadu, zejména velkým lidem, ale bude trochu stísněno, protože na ně má nedostatek místa pro kolena. Přední zavěšení ZAZ Chance je typu MacPherson, nezávislé, pružinové, se stabilizátorem boční stabilita. Zadní odpružení polosamostatný, pružinový. Brzdy předních kol jsou kotoučové, zadní kola bubnové. Řízení je hřebenového typu, v některých modifikacích s hydraulickým posilovačem.
Z hlediska bezpečnostní výbavy jsou všechny vozy vybaveny minimálními - inerciálními diagonálními pásy pro řidiče, přední spolujezdec a cestující na vnějších zadních sedadlech a pro cestujícího na prostředním zadním sedadle je k dispozici břišní pás. V závislosti na konfiguraci přední nafukovací polštář bezpečnost řidiče. Obecně se tedy z hlediska bezpečnosti nemá „Chance“ ničím zvláštním chlubit, i když pro svou úroveň výbavy a cenová kategorie Nárazové testy prototypu Chevrolet Lanos ukázaly uspokojivé výsledky.
ZAZ Chance, dědic úspěšného a levný model, se vyznačuje jednoduchostí designu a z toho vyplývajícími nízkými náklady na údržbu. Lze poznamenat, že neexistuje vážné problémy s nejoblíbenějšími komponenty a spotřebním materiálem. To se však nedá říci o jednotlivých náhradních dílech (zejména karosářských dílech), které lze dodat pouze na objednávku. To s sebou nese další faktor rychlého poklesu ceny.
ZAZ Chance s pohonem předních kol levné auto vyrábí Záporoží automobilový závod- společnost ZAZ. K dispozici v provedení čtyřdveřový sedan a pětidveřový hatchback.
Přečtěte si také sérii článků o recenzích majitelů Chevrolet Lanos (ZAZ Chance) 1.5, pětiletá historie provozu. O zvratech a zákrutech,
,
,
a roky životnosti vozu.
ZAZ Chance je název modelu pro ruský trh (na Ukrajině ZAZ Lanos). Body Chance, také model je známý jako Chevrolet Lanos nebo Daewoo Lanos, byl vyvinut uznávaným guruem automobilový design Giorgetto Giugiaro v polovině 90. let minulého století. Výtvor od ItalDesign byl představen veřejnosti na Autosalon v Ženevě na jaře roku 1997. Za mnoho let výroby nedoznal vzhled vozu žádných změn, a to ani kosmetických. Pro ruské automobilové nadšence nový ZAZ Chance s odznakem ZAZ Chance se vyváží z Ukrajiny, kde je pouze pod názvem Chevrolet Lanos v posledních 5 letech absolutním lídrem v prodeji.
ZAZ Chance sedan
Hatchback ZAZ Chance
Podle moderních měřítek lze Chanceův vzhled bezpečně nazvat... nudným. Zaoblený tvar karoserie stylově odráží kapkovité světlomety a zadní světla boční světla. Linky jsou tak hladké a nevýrazné, že vás uspávají. Dirigování vnější pohled model, jeho tělo se dá přirovnat k pozůstatku, není na něm nic, co by upoutalo pozornost.
Rozměry a světlá výška
- Dimenzionální rozměry ZAZ Chance v karoseriích sedan a hatchback jsou: délka - 4237 (4074) mm, šířka - 1678 mm, výška - 1432 mm, rozvor - 2520 mm.
- Odbavení(světlá výška) - 160 mm.
Salon - obsah a kvalita
Při prohlížení ZAZ Chance uvnitř je to také jako ponořit se do obrázků z minulosti. Zaoblení karoserie pokračuje v liniích palubní desky a dveřní karty. Přístrojová deska se skládá ze tří poloměrů (sklo se silně leskne), ovládací symboly jsou umístěny v její spodní části. Volant s pohodlným úchopem, vyrobené z hmatově přijatelného materiálu. Ovládací prvky jsou umístěny logicky a jednoduše – sedněte a jeďte, vše je po ruce. Přední sedadla jsou elastická, s dobrým polstrováním, ale jsou umístěna možná příliš nízko (není dostatečné nastavení výšky, někteří majitelé vtipkují - „poloha sezení je jako v závodní auto"), i když jsou docela pohodlné při cestování dlouhé vzdálenosti. Kabina Chance má zadní řadu určenou pro tři cestující, ale ve skutečnosti bude pohodlná pro dva. Vnitřní materiály jsou upřímně levné, ale kupodivu si majitelé zřídka stěžují na kvalitu sestavení.
Při jízdě po silnicích s špatný povlak Vnitřní plast nevydává žádné charakteristické zvuky (ale existují „cvrčci od narození“), zvuková izolace je podle standardů třídy dobrá.
Zavazadlový prostor sedanu ZAZ Chance má objem 320 litrů, kmen hatchback - 250 litrů.
kufr ZAZ Chance sedan
kufr ZAZ Chance hatchback
Specifikace
Přední odpružení Nezávislé ZAZ Chance s klasickou vzpěrou MacPherson a stabilizátorem. Zadní odpružení- polonezávislé, s nosníkem ve tvaru U. Zadní stabilizátor instalované uvnitř nosníku. Přední brzdy - ventilované kotoučové, zadní - typ bubnu, systém ABC není poskytován ani jako volitelná výbava.
Šance se nabízí ruským automobilovým nadšencům se třemi benzinové motory a dva typy převodovek. Tak, motory Modely 2012:
- 1,3 litru (70 k), zrychlení na 100 km/h - 16 sekund, nejvyšší rychlost 162 km/h. Spotřeba paliva ZAZ Chance 1.3 je 6-9 litrů na 100 km;
- 1,5 litru (86 k) dynamika zrychlení na 100 km/h - 12,5 s, maximální rychlost dosahuje 172 km/h, spotřeba benzínu A-95 se pohybuje od 5,2 do 10,4 litru. Tyto motory jsou spřaženy s 5stupňovou manuální převodovkou;
- 1,4 litru (101 k) vystřelí na „stovky“ za 13 sekund, s maximální rychlost provoz 170 km/h. Spotřeba paliva se pohybuje od 5 litrů na dálnici do 8,5 v městském provozu. Tento motor K dispozici pouze se 4 automatickými převodovkami.
Výhody ZAZ Chance: nízké náklady, vysoká udržovatelnost, levné náhradní díly (jako na zahraniční auto), přijatelná kvalita.
Proti: zastaralý design, slabý motor(1,3 litru).
Silniční test
Ovládání vozu ponechává mnoho přání. Odpružení Chance je pohodlné a měkké v zatáčkách, náklony, nerovnosti a zvlnění vozovky jsou patrné díky malým kolům (R13–R14) přenášeným do kabiny a skrz; hřeben řízení k volantu. Volant, ač lehký, je vesměs prázdný rychlostní limity pohybu, informační obsah klesá s rostoucí rychlostí. Tohle auto není pro ty, kteří se rádi baví, jeho účel je jiný. Test ZAZ Chance z verze 2012 ukazuje, že vůz byl vytvořen pro tichý, ekonomický a pohodlný pohyb po městě. Na příměstských dálnicích poskytuje vyvážené chování při rychlostech do 130 km/h. Nezapomeňte, že stroj je založen na součástech a Jednotky Opel Kadett E (1984-1991), zastaralý.
Cena pro rok 2012 pro Rusko
Pro Chance sedan 1,3 litru. v základní konfiguraci požadují od 255 000 rublů. Karoserie hatchback zvyšuje cenu vozu o 10 000 rublů. Přítomnost klimatizace, posilovače řízení, předních oken a centrálního zamykání zvyšuje náklady na 300 000 rublů pro sedan a 320 000 rublů pro hatchback. Obě těla mají 1,5l. v počáteční konfiguraci stojí 304 000/308 000 rublů. Nejdražší úroveň výkonu automobilu je 1,5 litru. SX bude stát kupujícího 344 000/354 000 rublů. Šance cena od 1,4l. (101 k) a 4 automatické převodovky v základní konfiguraci S je 349 000 rublů (sedan) a 359 000 (hatchback). Maximální náklady na auto s automatickou převodovkou v konfiguraci SX dosahují 419 000/429 000 rublů.
Cena Chevrolet Lanos 2012 pro Ukrajinu
Pro sedan Lanos 2012 cena začíná od 80 960 UAH,
pro hatchback byla oznámena cena 82 080 UAH.
Lanos 2011 lze koupit v showroomech v průměru za 500 USD. levnější.
Také by mě zajímalo, kolik stojí Chevrolet Lanos 2012 stroj: od 4 stupňová automatická převodovka, 1,4 l., 101 hp - od 97 120 UAH.
Tento rozpočtový zaměstnanec je jedním z nejvíce dostupná auta na ruském trhu. Jeho silnou stránkou jsou nízké počáteční náklady, jednoduchost designu, nízké náklady na náhradní díly a údržbu. Osvědčený léty používání mechanická část a technické vlastnosti ZAZ Chance s včasnou údržbou a správnou péčí je zárukou, že vlastnictví tohoto vozu neudělá díru do rodinného rozpočtu.
Historie stvoření
Šance ZAZ nebo jednoduše Šance ZAZ se objevil v roce 2009 a je aktualizovanou verzí ZAZ Sens ( ZAZ Sens), který byl vytvořen v roce 2001 na základě 1997 Daewoo Lanos.
Stalo se tak v důsledku krachu velkého podniku. Objevily se nové modely. Přesně to se stalo modelce Šance ZAZ. V roce 2009 v důsledku finanční krize koncern General Motors byla nucena zahájit konkurzní řízení, které však neznamenalo úplnou likvidaci tohoto podniku. Aby se ale GM vyplatilo věřitelům, muselo se zbavit mnoha svých značek, včetně těch, které přinášely stabilní příjmy, jako je Hummer. Bohužel se Američané rozhodli neprodloužit smlouvu se Záporožským automobilovým závodem, kde se v roce 2001 rozběhla výroba. Modely Daewoo Lanos (od roku 2007 - Chevrolet Lanos). Lanos byl však stabilní poptávkou a vedení ZAZ se rozhodlo v jeho výrobě pokračovat, ale GM zavedlo zákaz používání značky Lanos a vedení ZAZ bylo nuceno vytvořit nový model - Šance ZAZ. Tak se Lanos nakonec stal Ukrajincem. Sedan ZAZ-Daewoo Sens se od Lanos liší nejen svým 1,3litrovým motorem o výkonu 70 koní. závod Melitopol a horizontální zadní světla. Přechod ze zadního nárazníku na boky vozu nyní vypadá nově. A také v seznamu změn: vysoká světlá výška, prostorný kufr A ekonomická spotřeba palivo.
Společný projekt korejských a ukrajinských vývojářů, jehož základ pro vytvoření byl převzat ze základny úspěšných a oblíbené auto Lanos byl původně umístěn v segmentu cenově dostupných vozů.
Automobil Šance ZAZ měla být podstatou zkušenosti nejlepší specialisté ze dvou zemí a podařilo se mu naplnit očekávání. Moderní a atraktivní design karoserie ve stylu ekodesignu, pohodlný salon, vynikající indikátory bezpečnosti a ovladatelnosti. Speciálně pro něj byl vyvinut zcela nový 1,3litrový motor o výkonu 70 koní. Výrobní linka byla otevřena na dopravním pásu závodu Melitopol. Světelné změny se dotkly i designu – přepracována byla optika, zadní nárazník, vyšší světlá výška. Vývojářům se podařilo zvětšit objem kufru a optimalizovat spotřebu paliva. Celkově, Šance ZAZ, jehož technické vlastnosti se od slavného prototypu tolik neliší, se vlastně stal novým nezávislým modelem.
ZAZ Popis šance
Aktualizovaná verze Šance ZAZ je již k dispozici se dvěma motory:
- MeMZ 1.3 (70 hp)
- Daewoo 1.5 (86 hp).
Na výběr jsou dva typy karoserie – sedan a pětidveřový hatchback. ABS není k dispozici ani jako volitelná výbava. Dvě přední elektricky ovládaná okna jsou k dispozici pouze u nejvyšší verze SX. Verze SE další cenové kategorie je vybavena posilovačem řízení a airbagem řidiče. Nejvíc drahá verze SX, vybavený korejským motorem 1.5 (86 k), má navíc přední okna, centrální zamykání, mlhovky a klimatizace.
Vůz je vybaven pouze karoserií hatchback Motor MeMZ 1.3 od Tavria (70 hp)
Auto ZAZ Chance (Šance) (dříve Lanos) - jednoduché a elegantní řešení pro ty, kteří potřebují levný a spolehlivé autožádné kudrlinky, přesto pohodlné a funkční. Tohle je auto, které má vše, co potřebujete, a nic navíc.
Šance ZAZ stvořeno, aby vám přineslo radost. Design nikdy nepřestane lahodit oku. Kvalita jízdy, probudí ve vás touhu po aktivní jízda. Rozsáhlá sada standardní vybavení, vytváří pohodlí a útulnost. Ať už si vyberete kteroukoli možnost designu, bude to vaše volba nejvyšší stupeň rozumné.
Šance ZAZ jeden z nejvíce levná zahraniční auta, prezentované na ruském automobilovém trhu. Vůz je vybaven pouze motorem o objemu 1,5 litru (86 k). manuální převodovka přenos V základní vybavení Neobsahuje posilovač řízení, ale má airbag řidiče. Za samostatnou cenu dostanete posilovač řízení, klimatizaci, centrální zamykání, elektrické stahování oken, rádio a mlhovky.
V kabině Šance ZAZ i kompaktní řidič se bude cítit pohodlně. Hlasitost zavazadlový prostor je 322 l., a zadní sedadla Auto se skládá v poměru 60:40, čímž se kufr zvětší na 958 litrů.
Šance ZAZ- vybaven airbagem řidiče, přípravou pro audio a topením zadní okno rozlišuje vysoká spolehlivost a rozvinutý systém pasivní bezpečnost: zesílená přední část a zadní sloupky těla spojená podél střechy čtyřmi pevnými táhly, bezpečnostní nosníky z ocelové trubky, které se instalují v přední části a zadní dveře a pod čelním sklem konstrukce karoserie s pevnou buňkou pro cestující.
Car Chance vyvinut na základě auto LANOS(Lanos) od korejských a ukrajinských specialistů. Cílem tohoto vývoje je vytvořit moderní, pohodlný, odolný, snadno udržovatelný a cenově dostupný vůz. Nový model sjednocený v sobě moderní design komfort karoserie a interiéru základního modelu, dobrá ovladatelnost a bezpečnost. Odpružení od Lanos, jednoduchý a nenáročný motor a převodovka zahrnují zkušenosti z designu a moderní technologie Ukrajinský a korejský automobilový průmysl. Od roku 2007 je Sens sériově vyráběn. Sens se vyrábí ve dvou typech karoserie – sedan a hatchback.
Zaz Chance– popis tohoto vozu ideálně odpovídá referenčnímu zástupci třídy C, typickému městskému vozu. Hlavní rys tato třída – vyváženost a praktičnost při zachování dostupná cena. Vzhled tohoto vozu je však velmi stylový a atraktivní. Vyhlazený aerodynamický tvar karoserie, originální maska chladiče rozdělená do tří sekcí – to vše celkově působí velmi pěkně a nepůsobí záměrně laciným dojmem.
Hatchback ZAZ Chance zaujme jako první prostorný interiér a solidní objem kufru, čímž se stává ideálním praktické auto pro každodenní použití.
ZAZ Chance sedan– diskrétnější, slušnější auto. Jeho obraz je úplný, vyznačuje se zvláštní jasností a přesností linií.
Šance ZAZ Také jsem převzal od Lanose zálibu v impozantních a pohodlných interiérech. Stručnost v kombinaci s pohodlím a praktičností - to je jen v duchu šance.
Ocelový bezpečnostní rám, zesílené sloupky karoserie se střešními táhly, elektrické příčné vložky na prazích. Tento systém se výborně osvědčil v nárazových testech a umožňuje řidiči i cestujícím Šance ZAZ cítit maximální důvěru ve vlastní bezpečnost na silnici.
Ovládání, odpružení, ovládání převodovky v Lanos i Šance ZAZ optimalizované výhradně pro městské podmínky. Ale ve městě se toto auto cítí skvěle, to je jeho prvek.
Šance ZAZ, můžeme klidně zavolat nejlepší možnost městský rodinné auto. Docela spolehlivé, docela pohodlné, praktické a levné, to se může stát skvělá volba pro každodenní dojíždění do práce nebo na nákupy.
Technické vlastnosti ZAZ Chance
| Šance ZAZ | |
| Motor | |
| typ motoru | Benzín, s vícebodové vstřikování A elektronicky řízená. MeMZ-3077, Euro |
| Počet a uspořádání válců | 4-válec, řadový |
| Počet ventilů | 8 |
| Typ paliva | Benzín AI - 92 |
| Pracovní objem, metry krychlové Cm | 1498 |
| Max. výkon, hp | 86 |
| Max. točivý moment, N.m/ot | 107,8/3250 |
| Tělo |
|
| Typ postavy | hatchback |
| Počet dveří/sedadel | 4/5 |
| Délka, mm/ Šířka, mm/ Výška, mm | 4237/1678/1432 |
| Suspenze | |
| Rozvor, mm/ Světlá výška, mm | 2520/170 |
| Přední odpružení | Nezávislý, typ McPherson |
| Zadní odpružení | Polozávislý |
| Rozchod vpředu/vzadu, mm | 1405/1425 |
| Přední brzdy/Zadní brzdy | Disk, ventilovaný/buben |
| Pneumatiky | 175/70 R13 |
| Dynamické charakteristiky |
|
| Celková hmotnost, kg | 1595 |
| Maximální rychlost, km/h | 172 |
| Doba zrychlení na 0-100 km/h, sec | 12,5 |
| Spotřeba paliva, l/100 km (dálnice/město) | 6,7/10,4 |
| Kapacita palivová nádrž, l | 45 |
Četl jsem tady spoustu hororových příběhů o ZAZ Chance... Mohu jen soucítit s lidmi, kteří je napsali, že byli tak uraženi osudem. Z mé strany mohu říci, že ZAZ Chance 1.3, aka Sens - skvělé auto za jejich peníze. Koupil jsem ho v autobazaru v roce 2009. Náklady... celá recenze →
Toto je moje první recenze a rád bych nezaujatě pohovořil o zkušenostech s vlastnictvím vozu ZAZ Chance 1.5 2011. Tohle bylo moje první auto. Při nákupu jsem se řídil následujícími kritérii: - rozpočet až 200 000 rublů, - je nutná dostupnost... celá recenze →
Chci vám říct o svém bývalém autě, ZAZ Chance. Nyní, když již uplynulo 5 měsíců od jeho prodeje, po zohlednění doby mého života 1 rok a 1 měsíc vlastnictví vozu a 15 000 km jeho najetých kilometrů, jsem připraven to udělat. Auto bylo zakoupeno jako pětileté s... celá recenze →
Povím vám svůj příběh o nákupu a provozu ukrajinsko-korejské chaise „Zaz Chance“ s motorem Aveo 1.4 (čínský Opel) a automatickou převodovkou (Aisin od Japonců). Mnoho lidí auto naprosto bezdůvodně kope a znevažuje, aniž by s ním co i jen minutu jezdilo, řídí se zásadami: „ne... celá recenze →
Poprvé jsem viděl ZAZ Chance s automatickou převodovkou v roce 2012. Ale pak mě vyděsila cena 444 tisíc rublů. Ale v roce 2013 se v lednu 2014 objevily slevy. Rozhodl jsem se koupit. Porovnám to s předchozím vozem VAZ Priora. Takže, 1. Tělo. Mám šanci v sedanu.... celá recenze →
Koupil jsem ZAZ Chance v showroomu v červnu 2012. Předtím jsem 2 roky řídil VAZ 21099 a pak dva roky řídil VAZ 21043 v taxíku - myslím, že nestojí za to mluvit o kvalitě a vlastnostech původního automobilového průmyslu - každý ví. Podle zkušeností svépomocná oprava Mám... celá recenze →
Dlouho jsem si lámal hlavu nad tím, co si vezmu, díval jsem se na použité akcenty, dokonce Ford Mondeo dvoulitrový 150l. Podíval jsem se na pravostranné řízení, Renault se podíval na Clio a Symbol, ale bylo tam jedno upozornění, všechny kromě Mandarin byly manuální, ale na dobré si člověk rychle zvykne, jak se říká a... celá recenze →
Žádám všechny lidi, kteří se shromáždili nebo plánují nákup tento vůz, přečtěte si pozorně moji recenzi. Koupil jsem tento zázrak v březnu 2012 v autosalonu za 275 tisíc rublů, registrace trvala několik hodin. Ihned poté, co mi prodejce předal klíče, nastala první věc... celá recenze →
Dobré odpoledne Okamžitě bych rád poznamenal, že Chance má k Lanosu daleko, i když ve stejném hávu. Ti zatracení kozáci do toho dali své shnilé obilí...! Měl rozsáhlé zkušenosti s provozem Nexia, Lanos, domácí automobilový průmysl. Teď mám Lacetti. Ale to není o něm. V roce 2010... celá recenze →
Měl jsem dvě auta, VAZ 2106 a VAZ 2114. Chtěl jsem si koupit ZAZ Chance sedan s vodorovnými zadními světly, ale tyto vozy došly a viděl jsem ZAZ Chance hatchback 1,5 sx v černé barvě. Byl začátek roku 2010 v únoru a auto jsem koupil před týdnem v pondělí 20.... celá recenze →
Dobrý den, Bratři Maslykové)) Promiňte, že vám tak říkám vážení, ale co jsme to za „hackery“ :)) Obecně nevím, co vám tam prodávají, ale neberte to 1.3 a motory 1,4 - mrtvý Melitopol s odpovídající převodovkou, Na Ukrajině také nemají velkou úctu. Mám... celá recenze →
Tachometr ukazuje 6200 km, nic moc, ale auto je velmi spolehlivé. Na začátku byly „dětské nemoci“: snímač TPD, snímač teploty a dokonce i žárovka světlometu. To je vše! Auto mi dělá radost, s VAZ se to nedá srovnávat. Co se týče převodovky, řazení je velmi jasné (po 1500 km). Když... celá recenze →
Chance vlastním pět let, za tu dobu najeto 95 000 km. Před tímto vozem bylo šest různých jiných, naše i ne naše. Šance - řídí se a brzdí slušně. Očekáváme spotřebu - 6 litrů na dálnici, 8 ve městě, při normálním tankování (Lukoil).... celá recenze →
Koupeno ZAZ Chance plná náplň za 350 000 rublů. Tuning, parkovací senzory, kamera, multimediální rádio, navigace, casting. Koupil jsem zimní pneu a koberečky, po VAZ-2112 je to cizí auto, odpružení nebolí do zadku, není cítit výmol, dobře drží na silnici, zatáčí, je rychlý... plný recenze →
Během provozu se rozbilo téměř vše, co se ani rozbít nemohlo. Například hned v prvních dnech se zhroutil počítač. Startér je tak špatný, že se ne vždy přetočí ani v horku a v mrazu se ani nepokouším nastartovat tento ukrajinský šmejd. Generátory, jako... celá recenze →
Cena Chance odpovídá kvalitě, náhradní díly nejsou drahé, na trhu je dostatek specializovaných stánků, plná dostupnost přílohy, bez garáže zvládnete opravy, výměnu kapalin, všechny problémy (plovoucí rychlost, vibrace motoru traktoru,... celá recenze →
Ahoj všichni! Už jsem nechal recenze. Ale rád bych dodal, řekl, poradil. Pokud vám od nákupu ZAZ Chance brání pouze jméno, pusťte ho z hlavy a kupte si ho. Neexistuje lepší levné auto. Zatím nebyly žádné poruchy, k tomuto není co psát. Trik... celá recenze →
Stál jsem před volbou - Kalina nebo ZAZ Chance 1.3. Kalina byla o 40-50 tisíc rublů dražší. Rozhodl jsem se riskovat. Předtím jsem jezdil s VAZ-2107, takže jsem chtěl maximální výbavu - vzal jsem SX. Než jsem stačil opustit kabinu, motor zhasl. Zavolal jsem servisním pracovníkům a přivedli mě do... celá recenze →
Po označení VAZ jsem přešel na Chance, srovnání zjevně není ve prospěch druhého. Jízda je mnohem plynulejší a jistější, dobře drží na vozovce a v zimě není náladová. Chance jsem koupil v říjnu 2012, to znamená, že už šest měsíců jezdím tvrdě i rychle, najel jsem na něm téměř 20 tisíc kilometrů. Před... celá recenze →
Koupili jsme stroj na výměnu starého OCU. Od auta jsme toho moc nečekali. Levné auto- je rozpočtová. První měsíce po nákupu se projevovala důstojně. Asi proto, že jsem většinu času stál v garáži a běžel jen pár hodin... celá recenze →
Auto, které jezdí. Auto jsem koupil v dubnu 2011, když jsem prodal svůj oblíbený VAZ-21074. První dojmy: co to je? Krabice je prostě úžasná: začíná jako želva a pak ne rychleji než šnek. Jezdit v provozu rychlostí 40-50 km/h bylo prostě trapné. Ale pak se to stalo... celá recenze →
V autech jezdím 20 let. První byl ZAZ-968 (použitý), poté MZMA-408 (to je hrozné). Poté jsem v roce 1992 koupil novou Tavrii-1102 (do roku 2003). Od roku 2003 dodnes používám celoročně Tavria-Slavuta 110307 Ani 968, ani Tavrushki... celá recenze →
V březnu jsem si koupil nový ZAZ Chance 1.3. Startér zemřel jako první. Někdy to jde, někdy ne. Záruční společnost řekla, že až úplně selže, tak ho vyměníme. No, trochu jsem trpěl, nahradili to. Otáčky byly plovoucí. Záruka byla aktualizována. Vypadá to OK. Teď je tu zase něco... celá recenze →
Šance 1,5 palce plně vybaven Sx. Koupeno pod Nový rok se slevou cena 334tis.Je to moje první auto,předtím jsem jezdil s tátovou Škodou a Loganem, ještě v autoškole byl výcvikový vůz ZAZ Sens (tehdy jsem se mimochodem zařekl,že nikdy nebudu. koupit si takové auto pro sebe... celá recenze →
Ahoj! No, povím vám o svém autě! Sedněte si, jak se říká, a poslouchejte)) Mám spoustu řidičských zkušeností a podle mých přátel je to docela dobré, díky učiteli. Vystřídal jsem hromadu různých aut... nejdřív OKA, pak jsem nasedl do sedmičky, pak jsem vzal 99.,... celá recenze →
Moje první auto. Vybírali jsme mezi Fiatem a VAZem. Seděl jsem v Tazi a nelíbilo se mi to. Fiat Albea Musel jsem čekat 3 měsíce. A s PTS byly šance. Koupil jsem ho v autobazaru v Archangelsku. Líbil se mi přístup k zákazníkům před i po převodu peněz. Auto in... celá recenze →
Koupili jsme auto u dealera na Ťumenském traktu v Jekatěrinburgu... Auto bylo v záruce, bylo servisováno tam, kde bylo zakoupeno, nevyšlo z provozu, pak něco bzučelo, co nemohli určit, pak ozývalo se také klepání, nebylo jasné co atd. d... jací páni... celá recenze →
Kdysi jsem řídil VAZ-2107. "Chance" jsem pořídil z důvodu nižší spotřeby paliva - spotřebuje 5,6 litru na 100 km. Jezdím rychlostí 95-110 km/h. Při této rychlosti auto funguje pohodlně, v případě potřeby snadno zrychlí na 140 km/h, aniž by to ohrozilo ovladatelnost.... celá recenze →
Ahoj! Moje řidičská zkušenost je pouhých 7 let, ale řídil jsem mnoho aut... Od osobní auta byly to VAZ-21099, Moskvič-2141 a VAZ-21074. Po injekční klasice jsem chtěl něco zajímavějšího. (VAZ-21074 ukázal svou hodnotu během svých 150 000 km... celá recenze →
Chci vám o tomto stroji říci více! Vzal jsem to v listopadu '11. Kráska stojí na sluníčku a svítí... Moc mě potěšily názvy tělových barev. Výrobci ZAZ a VAZ zřejmě kouří stejnou trávu...zelená skvrna...skutečně černá...Soči! To auto se mi moc líbí... celá recenze →
Ahoj všichni! Nechal jsem recenze, jen chci dodat, autu budou v létě 2 roky, ještě se nerozbilo. Znovu a znovu mrzne, motor je v pohodě, ničeho se nebojí, ani horka, ani mrazu a startuje na půl otáčky startéru, ať sedí na volnoběh. Sakra, jsem ráda, že jsem si to vybrala... celá recenze →
Recenze ZAZ Chance 1.3 S. Toto vozidlo vlastním něco přes rok, najeto 36tis km. 1,3litrový motor MeMZ se stejnou převodovkou Tavricheskaya je prokletím tohoto vozu. V zásadě, když se podíváte na cenu, auto je normální, dá se srovnat i s modely... celá recenze →
Moje řidičská zkušenost je 2 roky, předtím jsem jezdil s Fordem Mondeo (2003), poté jsme se s otcem rozhodli, že každý by měl mít své auto. Začali jsme hledat a vybírat. V důsledku toho zůstali dva uchazeči - Niva a Chance. Sem tam jsme se podívali a poseděli... Vybrali jsme Chance, což je šílené... celá recenze →
Poté jsem si koupil auto staré auto V převodovce se objevily neznámé zvuky Renault Logan 1.4. Najeto pouze 63 000 km. Navštívil jsem 8 prodejních míst aut, ale za ty peníze jsem nic nenašel. Nabízeli čínské „Gili“, ale nemohli nastartovat... celá recenze →
Ahoj všichni! Rozhodl jsem se vám říct něco málo o svém přátelství se ZAZ Chance. Vybral jsem si ho ne proto, že jsem o něm vždy snil, ale proto, že nebyly peníze na další auto a nebylo kde jinde sehnat domácí. Přesunuto z VAZ 21093. První senzace - byl jsem v pohádce! Další je malý příběh... celá recenze →
Rád bych stručně napsal pár slov na svou obranu pracovní kůň- Chance 1,3... Mnozí nerespektují, jak se říká, „zabil Melitopol“, tedy motor 1,3 litru, ale marně. My Chance najel za dva roky 32 000 km, žádná porucha, s výjimkou termostatu a... celá recenze →
O hatchbacku Chance s 1,5litrovým motorem si může každý říkat, co chce, a i když mám málo řidičských zkušeností, jezdil jsem s mnoha auty - klasickou Ladou, i devítkou, desítkou, Priora, Peugeot, Logan, Daewoo Matiz a Nexia. Každý den cestuji po městě a... celá recenze →
Ahoj všichni! Rozhodl jsem se, že vám povím něco o svém autě. Tohle je moje první šance získat auto, nevybral jsem si ho sám, dostal jsem ho k narozeninám. Zpočátku, abych byl upřímný, jsem se dokonce trochu styděl. Je samozřejmě hezké mít vlastní auto, ale pořád je to kozák. A pak mě napadlo, že... celá recenze →
Ahoj všichni. Řeknu vám něco o mé komunikaci s Chance. Když vám to řeknu jen trochu, pak je auto jako auto)) Ale vážně, obecně jsem s nákupem spokojen. A hlavně mě těší, že jsem za málo peněz mohl získat auto, které má spoustu pěkných věcí... celá recenze →
Doufám, že napíšu další recenzi, až naběhám cca 60 tisíc, zatím mám názor, takříkajíc v horku a s emocemi nahoru a dolů: zvláštní pozornost si zaslouží startovací možnosti, částečně byly kteří mě hnali k šanci. Opět záruka 4 roky nebo 120 000 km -... celá recenze →
Přátelé, autu je nyní rok. Pozorně jsem četl recenze. Auto je potřeba milovat, starat se o něj, projít si ho včas, mluvit s ním, umýt ho bezkontaktně v myčce, poslouchat a auto nezůstane zadlužené, žije. I Mercedes může mít problémy s montáží, nikdo... celá recenze →
Bylo na výběr: auta na úvěr a s malými řidičskými zkušenostmi. Volba padla na Zhiguli 14. Ale jednou v showroomu, při pohledu na ceny a poslouchání rad kolegů vojáků jsem začal zvažovat možnosti nejen pro Zhiguli, ale i některá levná zahraniční auta - přišly na řadu.. .. celá recenze →
Ahoj! Při čtení příběhů ostatních jsem si uvědomil, jaké máte štěstí. Začal jsem mít problémy od prvního dne! Zapnul jsem mlhovky, ale nejde mi je vypnout... Problém byl asi s alarmem, když zmáčknu dveře, tak se mají otevřít... ne, zadní prosím, přední ne . A... celá recenze →
Najeto 2500 km, prošlo první údržbou. Zatím je vše dobré! Po ujetí 500 km se auto zrychlilo, brzdy se normalizovaly, spotřeba paliva byla 7-8 litrů. Zkrátka se nestalo nic nepředvídatelného. Auto dělá to, k čemu má: pravidelně vás vozí z bodu A... celá recenze →
Když jsem auto kupoval, byl jsem velmi vděčný všem lidem, kteří nejsou líní a píší recenze na internet. Sám jsem se tedy po jízdě se zakoupeným novým ZAZ Chance rozhodl přispět do databáze recenzí. No, začnu motorem - vybral jsem si auto s 1,5litrovým... celá recenze →
Dobrý den všem! Chci vyjádřit svůj subjektivní názor na auto. Nejsem odborník, ale pouze řidič, svou současnou ZAZ Chance mohu porovnat pouze s těmi auty, za jejichž volant jsem měl možnost sedět. Technické vlastnosti tohoto vozu již byly napsány... celá recenze →
Než jsem koupil Chance, měl jsem jen jedno auto, 14., s tím mohu jen srovnávat. Když jsem ho prodal, začal jsem hledat nový. Železný kůň, zvážil absolutně jakékoli možnosti až do nákladů asi 300 tisíc rublů. Ojetá auta nejsou... celá recenze →
Letos jsem se rozhodl pro výměnu auta. Jezdil jsem s VAZ-2114, moc jsem chtěl nové auto, a tak moje volba padla na Chance 1.5, protože rozpočet na další auto nestačil a s VAZ se hned nepočítalo. Recenze na Chances byly různé – někdo chválil, někdo nadával. Objednali jsme auto u dealera... celá recenze →
Auto není zdaleka první. Chtěl jsem nový, koupil jsem si 1,5litrový hatchback Chance a nezažil jsem žádné komplexy méněcennosti. Vzhled se nehodí k chladu. Uvnitř kabiny je výzdoba jednoduchá, ale ne depresivní, sedadlo pohodlné, jen opěrka hlavy je příliš daleko, přihrádka na rukavice je odpad, ale... celá recenze →
ZAZ Chance jsem si koupil na jaře 2010 a jezdím na něm už asi rok. Kdysi jsem jezdil v otcově sedmičce a rozdíl je hned cítit – od pohodlí interiéru až po výkon motoru. Když jsem viděl charakteristiku Chance a jeho cenu, rozhodl jsem se koupit... celá recenze →
V listopadu 2010 jsme s manželem zakoupili auto ZAZ Chance, černé, hatchback, objem motoru 1,3 litru, v autosalonu v Kemerovu za 263 000 rublů. Od prvního okamžiku nastartování motoru začaly problémy, byli jsme ujištěni, že se jedná o dočasné problémy: nestabilní...
.V roce 2017 závod ZAZ ukončil výrobu všech osobních automobilů.
Na dopravníku zůstaly pouze tři modely autobusů řady I-Van A10
Šance ZAZ (Šance ZAZ) se objevil v roce 2009 a je aktualizovanou verzí modelu ZAZ Sens, který byl vytvořen v roce 2001 na základě Daewoo Lanos z roku 1997. Sens byl vybaven pouze jedním motorem MeMZ 1.3, který byl stále instalován v Tavrii. Sens se objevil v Rusku až v roce 2007. Paralelně s tímto modelem se v Záporoží do roku 2009 vyráběl Daweoo Lanos (od roku 2007 - Chevrolet Lanos)
Verze Šance ZAZ je již nabízen se třemi motory:
- 1,3 (70 hp)
- 1,4 (101 hp)
- Daewoo 1.5 (86 hp).
Dva typy karoserie - sedan a pětidveřový hatchback.
Cena za základní verze s motorem 1.3 od Tavria (70 hp)
činí 240 tisíc rublů.(Informace k prosinci 2014).
S korejštinou motor Daewoo 1,5 (86 k), stojí za šanci
od 290 do 330 tisíc rublů (manuální převodovka).
Automatická převodovka je instalována pouze na motoru 1.4 - cena začíná od 385 tisíc rublů.
SpecifikaceŠance ZAZ
Zahájení výroby - 2009
Země původu: Ukrajina.
Původ vozu je Jižní Korea.
Typ karoserie: Sedan nebo 5dveřový hatchback
Počet míst: 5
Délka: 4237 mm
Šířka: 1678 mm
Výška: 1432 mm
Rozvor: 2520 mm
Světlá výška: 165 mm
Motor: benzín R4
Pracovní objem: 1,3/1,4/1,5l
Výkon 75/101/86 koní
Pohon předních kol
5-ti stupňová manuální převodovka
nebo 4 automatická převodovka
Objem palivové nádrže: 50 l.
Můžete také koupit na ruském trhu
model ZAZ-Vida (ZAZ-Vida) v karoserii sedan.
(analog Chevrolet Aveo první generace).
Převodovka - manuální převodovka.
