Ford plánuje modernizaci svého 5dveřového SUV třídy K1. Druhá generace Fordu Edge debutovala v červnu 2014 v Detroitu. A zde jsou nové informace - společnost poskytla předběžné údaje o technických charakteristikách a odhadované ceně aktualizovaného Ford Edge 2018. Ford Edge (Ford Edge) je SUV třídy K1 s pohonem předních nebo všech kol. V roce 2016 prošla druhá generace modelu mírným faceliftem.
Aktualizace okrajů lze jen stěží označit za významné. Byly provedeny úpravy těch vizuálních prvků, které není možné najít bez výzvy. Faktem však zůstává. Navíc je o čem mluvit. O rozšíření nabídky například. Vůz dostal technologii adaptivního řízení, která nepřetržitě sleduje podmínky a styl jízdy, upravuje algoritmus ovládání volantu: snižuje nebo zvyšuje námahu, zostřuje volant nebo naopak trochu „rozmazává“ reakce. Aktualizovaný Edge má také aktivní systém redukce hluku.
Interiér Ford Edge 2018
Stejně bohatý a rozmanitý je i design interiéru. Je vzácné najít tak silný přístup ke každému detailu. Kombinace vnějšího stylu a krásy salonu umožňuje hlavnímu prodejci Ameriky doufat, že veřejnost ocení práci odvedenou zaměstnanci koncernu. Volant, který je pro vozy Ford běžný, je napěchován sadou funkcí. Každá z dostupných možností ovládání na volantu může být při řízení Fordu potřebná. Dobře čitelný přístrojový štít má krásné zbarvení a každý z přístrojů zobrazuje informace v elektronické podobě. Interiér má mnoho různých funkcí.
Stojí za to zdůraznit ty hlavní: vyhřívání volantu; informativní pořádek; velký dotykový displej; nová architektura pro shromažďování a zobrazování informací na obrazovce; středová konzola; klimatizace atd. Kufr začal pojmout 1100 litrů. A při demontáži sedadel 2077 litrů. To je působivé, protože první generace Ford Edge 2018 se nemohla pochlubit takovými vlastnostmi. Je pozoruhodné, že uvnitř je spousta nových čipů, které osloví všechny kupující. Dovolte mi je uvést. Traffic Allert - poskytuje bezpečný výjezd z parkoviště. Park Assist – ten vám naopak pomůže správně zaparkovat. Zadní a přední parkovací senzory. Vyhřívaná přední sedadla. Větrání sedadla. Systém udržování v jízdním pruhu pomáhá udržet se v jízdním pruhu. Systém hands-free, který vám umožní otevřít dveře zavazadlového prostoru zasunutím nohy pod zadní nárazník. Vzduchové bezpečnostní pásy. 1200 mm střešní okno s panoramatickou střechou. Rolety na masku chladiče, kterou lze v případě potřeby zavřít.
Výběr fotografií Ford Edge 2018
Interiér Age je lemován, ne-li prémiovými, ale poměrně drahými materiály, zejména Alcantara se nachází na kožených sedadlech. Nechybí ani velký dotykový displej, multimediální systém s mnoha funkcemi a přístrojová deska už není analogová, ale „kreslená“ počítačem. Naftový Ford Edge má jak 6stupňový manuál, tak automat. To vše samozřejmě naznačuje, že Ford Age 2018 plně splňuje požadavky těch kupujících, kteří by chtěli mít moderní crossover. Atraktivně vypadá středová konzola s multimediálním systémem, kde již nedochází ke zneužívání lesklých černých panelů, pozoruhodných pouze extrémní nepraktičností a tendencí zanechávat otisky prstů. Příjemně překvapen dostatkem prostoru uvnitř kabiny. Ve druhé řadě je místa více než dost a dobrý je i fakt, že jsou opěradla zadních sedadel polohovatelná. Na dlouhé cestě by ti, kteří sedí ve druhé řadě, měli být pohodlní a útulní. Druhá řada je velmi prostorná.
Salon Ford Edge 2018
Při výrobě předního panelu se výrobce snažil věnovat zvláštní pozornost každému prvku. Co je speciální multimediální systém od Sony. Jedná se o stavbu připravenou sloužit roky. V čele je 8palcový displej. Na bocích je vyzvednut známými topnými tělesy. O něco níže než u multimediálního systému je řadicí páka, jejíž čalounění je vyrobeno z kvalitního materiálu. Jako obvykle jsou zde místa pro instalaci nádob s nápoji. Řidič může rozložit ruku na loketní opěrce, což zpříjemní jízdu autem. Design interiéru Fordu Edge 2018 je na přijatelné úrovni. Kombinace barev vytváří harmonii a styl interiérového designu. Akrobacie jsou sedadla. Polstrování je tak zaplacené, že v křesle bude příjemně i těm nejnáročnějším kupujícím. Plus stojí za vyzdvihnutí boky předních sedadel, které vás budou zdržovat při prudkých zatáčkách. Nový rozvor 2 metry 85 cm výrazně rozšířil vnitřní prostor. Nyní je v kabině hodně místa a mnohem pohodlnější. Zadní sedadla jsou vyrobena ze stejného materiálu jako přední.
Specifikace Ford Edge 2018
Populární vůz v USA dostane téměř stejné vlastnosti jako jeho předchůdce, ale design bude mírně pozměněn. Ford Edge podle zástupců společnosti zůstane ideální volbou pro cestovatele, kteří oceňují design a funkčnost. Ford Edge 2018 bude stejně jako jeho předchůdce postaven na stejné společné platformě s Mondeem / Fusion, inženýři Fordu jej však podrobili určité modernizaci. Místo „podvozku“ společnost upravila také karoserii, která přidala 16 procent na torzní tuhost a 26 procent na tuhost v ohybu. V závislosti na úrovni výbavy může být Ford Edge 2018 vybaven nafukovacími bezpečnostními pásy (vpředu i vzadu), vyhřívanými a ventilovanými sedadly, 8palcovým multimediálním systémem SYNC, podporou MyFord Touch a řadou dalších funkcí, kamerou s pozorovacím úhlem 180 stupňů a mnohem více.
Na autosalonu v Detroitu plánuje Ford představit nový crossover Ford Edge, který přežil restyling, který mu přinesl velké množství změn v exteriéru, interiéru i technických specifikacích. Auto, které nemělo čas vstoupit na trhy, se již stalo světově proslulým díky změně názvu. Takže pro Austrálii byl crossover Ford Edge přejmenován kvůli Toyotě, protože značka Edge patří japonské společnosti. V tomto ohledu se na australských trzích rozjede prodej SUV pod názvem Endura.
Vnější
Designéři v procesu restylování vybavili vůz novou trojrozměrnou mřížkou chladiče s neobvyklým vzorem. Změnila se konfigurace optiky hlavy: světlomety dostaly novou grafiku a jsou nyní i v základní konfiguraci vybaveny LED svítilnami.
Tvar zadních světel je originální, díky čemuž působí moderně. Změnil se design zadních dveří, objevil se samostatný výklenek pro montáž SPZ. Restyling dodal Fordu Edge solidní a neobvyklý vzhled.
Při pohledu na vůz z profilu okamžitě zaujmou masivní podběhy s nízkoprofilovými pneumatikami o průměru 21 palců. Dveře jsou zdobeny výrazným žebrováním.
Interiér Ford Edge
Ford Edge samozřejmě doznal některých změn vnitřního prostoru, ale nejsou tak nápadné jako ty vnější. Své právoplatné místo v kabině zaujala modernizovaná konzole s neobvyklou podložkou pro řazení. Je zde umístěna platforma pro nabíjení mobilních zařízení, držáky nápojů a různé úložné nádoby. Jako zábavní systém se používá multimediální komplex Sync 3, jehož funkčnost umožňuje současně používat až deset zařízení.
Prostor pro řidiče si zachoval praktičnost a ergonomii: všechny ovládací prvky jsou po ruce. Volant je multifunkční, vybavený velkým množstvím tlačítek. Do přístrojové desky je integrován širokoúhlý displej.
Sedadla v první řadě jsou vybavena grafickým dekorem a područkami. Nastavení sedadla se provádí v deseti směrech. Druhá řada sedadel je velmi pohodlná: pohodlně se do ní vejdou tři cestující. Díky možnosti transformace zadních sedadel můžete zvětšit objem zavazadlového prostoru. Čalounění židlí je látkové, v příjemném šedém odstínu s hnědými semišovými vsadkami.
Volný prostor v kabině umožňuje pohodlné ubytování pěti osob a bohatá funkčnost a rozmanitost výbavy infotainmentu vás nenechá nudit se na dlouhé cestě.
Rozměry
Restylovaná verze Ford Edge ST má střední rozměry:
- Délka těla - 4679 milimetrů.
- Šířka - 1930 milimetrů.
- Výška - 1700 milimetrů.
- Světlá výška - 200 milimetrů.
- Rozvor - 2850 milimetrů.
- Rozchod vpředu - 1661 mm, vzadu - 1656 mm.
Kompletní set
Oficiální prodejci Fordu Edge v Rusku nabídnou pouze jednu kompletní sadu crossoveru. Balíček možností obsahuje:
- Nabídka motorů je 3,5litrový benzínový agregát o výkonu 288 koní. Je možné zvýšit výkon rozšířením spalovací komory, ale to vede k prudkému nárůstu spotřeby paliva. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 11,6 litru, v městském režimu - 13,1 litru. Vzhledem k dost vysoké spotřebě lze Ford Edge jen stěží označit za ekonomický vůz.
- Motor je spojen se šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou pro hladší řazení. Zrychlení na první stovku proběhne za 7,7 sekundy, přičemž maximální vyvinutá rychlost je 178 km/h.
- Bohatý balíček možností, bezpečnostní systém je obzvláště příjemný, jak je uvedeno v recenzích Ford Edge. Majitelé automobilů samostatně přidělují sledovací systémy pro jízdní pruhy a slepé úhly. Je-li aktivována možnost varování před srážkou vpředu, může nejen varovat řidiče, ale také přijímat opatření k zabránění nehodě. Adaptivní tempomat a rozpoznávání dopravních značek fungují ve spojení se systémem pro předcházení kolizím.
- Hlavními prvky bezpečnostního systému jsou nafukovací pásy a airbagy. Ford Edge má ve střeše zabudovaný přídavný airbag. Výrobce také podotýká, že byla zvýšena tuhost karoserie, což zvyšuje její pevnost a snižuje riziko deformace.
- Za přerozdělení točivého momentu je v závislosti na situaci na silnici zodpovědný systém pohonu všech kol nainstalovaný na autě. Standardem je také asistenční systém pro rozjezd do kopce pro všechna SUV a crossovery.
- Mezi další možnosti patří klimatizace, vyhřívaná sedadla, integrovaný displej multimediálního komplexu, elektricky ovládaná zpětná zrcátka a okna.
- Za příplatek lze vůz vybavit panoramatickou střechou. Ve své třídě je největší, s přihlédnutím k vlastnostem karoserie – její délka je 1210 milimetrů.
Specifikace
Ford Edge vznikl na základě podvozku jednoho z nejoblíbenějších sedanů - Fusion. Crossover má následující technické vlastnosti:
- Karoserie vozu je vyrobena z vysoce kvalitní oceli, což výrazně zvýšilo její pevnost a tuhost. Vzhledem k vyšším údajům o výkonu se Ford Edge stal ovladatelnějším a spolehlivějším.
- Zvětšení rozvoru na 2850 milimetrů umožnilo učinit interiér vozu prostornějším, pohodlnějším a pohodlnějším a zároveň uvolnit místo pro cestující vzadu. V důsledku toho se prostor pro nohy na předních sedadlech zvýšil o 48 milimetrů, vzadu - o 25 milimetrů. Ford Edge zároveň narostl o 25 milimetrů.
- Objem zavazadlového prostoru crossoveru je 1110 litrů. Kufr se oproti předchozí generaci zvětšil o 200 litrů. Sklopením zadní řady sedadel je možné zvětšit zavazadlový prostor až na 2078 litrů.
náklady na přechod
Předpokládá se, že prodej SUV Ford Edge bude zahájen v létě 2018, ale zatím nebyly zveřejněny žádné informace o ceně. Výrobce uvádí počáteční cenu vozu na 46 tisíc dolarů (2,6 milionu rublů).
Výhody
Ford Edge má následující vlastnosti:
- Vysoká úroveň zabezpečení.
- Bohatá sada možností a funkcí.
- Výkonný a dynamický motor spojený se spolehlivou převodovkou.
- Dobré vybavení.
Nedostatky
- Pouze jedno navrhované zařízení je alarmující, což je trochu zvláštní.
- Ford Edge je vybaven pouze automatickou převodovkou.
- Řadu pohonných jednotek představuje pouze jeden motor s vysokou spotřebou paliva.
- Vysoké náklady na crossover.
Ford Edge je spolehlivé a kvalitní SUV, které se vyznačuje dobrou dynamikou a vynikající ovladatelností.
Pro Rusko to vypadá brutálně Ford Edge 2 vyrábí se pouze s 3,5litrovým benzinovým motorem Cyclone V6 o výkonu 288 koní, který spolupracuje s automatickou převodovkou SelectShift.
S nejnovějšími elektronickými systémy a „kombinovaným zámkem“ na dveřích řidiče Edge se budete cítit bezpečně a navíc budete moci vůz důvěřovat svým dětem nastavením speciálního klíče s omezeními. Velká světlá výška 20,5 cm a pohon všech kol AWD vám umožní sebevědomě se pohybovat po venkovských cestách do vašeho venkovského domu nebo na dovolenou.
Recenze Ford Edge 2:
Model se začal vyrábět v roce 2006 a přežil restyling v roce 2010. A na konci roku 2013 svět viděl nový model, o kterém byla napsána tato recenze. Od roku 2014 začal oficiální prodej v Rusku.
Vůz se vyrábí v Kanadě (Oakville, Ontario) a od roku 2013 se do Ruska dováží ve velkých celcích, které se následně montují v Yelabuga (Tatarstán). Z hlediska vlastností a rozměrů je Edge mezimodelem v řadě mezi novými a.
Salon:
V kabině Spousta místa vpředu i vzadu. Kožená sedadla jsou měkká a pohodlná, příjemně se v nich sedí a necítíte únavu po dlouhé cestě. Zadní sedadla se skládají velmi pohodlně stisknutím tlačítka umístěného na stěně kufru. Po sklopení sedadel se jeho objem stane 1951 litrů – to je docela dost místa. Prémiový plast PPRM na palubní desce je měkký, kvalitní a odolný.
Loketní opěrka dveří řidiče je v takové výšce, že je na ní neustále loket levé ruky, což je pohodlné. Volant je trochu těžký - pro amatéra se mi například nelíbí nadměrná lehkost, která je přítomna v některých jiných crossover modelech. Ve verzích pro mnoho zemí se používá elektrický posilovač řízení, pro Rusko - hydraulický posilovač. „Ruční brzda“ je na pedálu a zapíná se nohou. Tím se uvolní místo na středové konzole.
Šipky přístrojů na panelu mají jasné podsvícení - ve tmě nelze zaměnit údaje přístroje. Počítačový displej ve standardní hlavní jednotce na středové konzole je malý, pouze 4,2″. To nemusí oslovit znalce dobré grafiky a velkých obrázků. V tomto případě jej lze nahradit jiným zařízením s větší obrazovkou.
Zrcadla:
Zrcadla ze zvyku se mohou zdát neinformativní kvůli přítomnosti vložky v horním rohu pro široký pozorovací úhel. Pokud pochopíte, jak fungují a zvyknete si na to, stane se to velmi pohodlné, díky této čtvercové vložce jsou jasně viditelné mrtvé zóny.
Při pohledu do zrcátka je první věcí, kterou musíte udělat, podívat se do tohoto „rohu“, pak je snazší vyhodnotit dopravní situaci. Hluková izolace kabiny je dobrá, zvuk motoru v kabině není téměř slyšet ani na volnoběh, ani při dynamické akceleraci. Můžete si tak vychutnat hudbu z prémiového audio systému Sony. Zvuk ze 6 reproduktorů je čistý a příjemný pro uši.
Při jízdě Automatická převodovka SelectShift řadí rychlostní stupně hladce a rychle. Nejnovější vývojový motor Cyclone V6 je uznáván jako jeden z nejlepších na světě. Má dobrou zásobu energie a zdrojů, takže je odolný a spolehlivý. Kromě 95. můžete do plynové nádrže natankovat i 92. benzín, což je plus v účinnosti. Výkon motoru je 288 koní, takže za auto budete muset zaplatit zvýšenou daň z vozidla.
Suspenze crossover je měkký a funguje jak má - malé nerovnosti a jámy projdou bez povšimnutí, nedochází k poruchám tlumičů. Při vysoké rychlosti vůz dobře drží kurz, vjíždí do zatáček sebevědomě a stabilně. Při sebemenším náznaku smyku se spustí aktualizované elektronické systémy a udělají vše pro to, aby se tomuto smyku vyhnuly, nejnovější vývoj systému směrové stability Advance Trac výrazně pomáhá řidiči a činí jízdu bezpečnou i pro nezkušené řidiče.
Pro začínající řidiče:
Když už jsme u začátečníků. Vybaven Ford Edge Systém MyKey, který umožňuje nastavit limity pro využití prostředků vozidla. Jeho hlavním účelem je převést vůz na méně zkušeného řidiče (například manželku nebo dospělé děti). Tento systém v závislosti na nastavení může omezit maximální rychlost a maximální hlasitost rádia.
Při použití naprogramovaného klíče také není možné deaktivovat stabilizační systémy ESP, připomenutí bezpečnostních pásů a některé další. Upozornění na nedostatek paliva se spustí mnohem dříve, když v nádrži zbude dostatek paliva na dalších 120 km. To vše je velmi logické a zvyšuje bezpečnost začínajících řidičů.
Z neobvyklých řešení lze zaznamenat systém SecuriCode - přímo nad klikou dveří řidiče jsou digitální tlačítka pro zadání přístupového kódu do vozu, připomínající kódové zámky interkomu.
Samotný kód se nastavuje pomocí palubního počítače. To je nepochybně pohodlná funkce, kterou lze nazvat vrcholem tohoto modelu. Jen musíte být ostražití z hlediska bezpečnosti. Pokud jej například často používáte na stejném místě, někdo zvědavý může nahlédnout do pořadí mačkání tlačítek a poté využít okamžik k přístupu do salonu.
souhrn: spolehlivý, prostorný, výkonný a bezpečný terénní vůz.
mít rád: malé rodiny; milovníci amerických aut – ti, kterým nestačí Kugi, ale na Explorer je ještě brzy.
Nelíbí se mi to: klidní lidé, milovníci malých aut.
Specifikace Ford Edge:
třída - křížení
Karoserie - kombi
Pohon - přední nebo plný, automaticky připojený AWD, zadní lamelová spojka
Umístění motoru - příčné
Motor 1 - Duratec Ti-VCT V6, benzín, 6 válců ve tvaru V, 3,5 l, 288 hp, 2013 a novější.
Motor 2 - Duratec, benzín, 6 válců ve tvaru V, 3,7 l, 305 hp, 2013 a dále.
Motor 3 - EcoBoost, benzín, 4 válce v řadě, 2,0 l, 230 k, volitelný
Poznámka - pro Rusko je k dispozici pouze první motor
Objem - 2-3,7l
Výkon - 230-305 hp
Točivý moment 1 - 343 Nm, 4000 ot./min
Točivý moment 2 - 380 Nm
Točivý moment 3 - 325 Nm
Počet ventilů - 24 nebo 16
Kompresní poměr 1 - 10,8
Kompresní poměr 2 - 10,5
Kompresní poměr 3 - 9,3
Vstřikování paliva 1 - distribuované, systém změny výšky ventilu Ti-VCT
Vstřikování paliva 2 - distribuované
Vstřikování paliva 3 - přímé, turbo
Pohon rozvodu - řetěz
Převodovka - SelectShift, automatická, 6stupňová, 6F50 nebo 6F35
Počet míst - 5
Palivová nádrž - 69 nebo 72 litrů
Palivo – AI-92/95 (alespoň 92)
Spotřeba paliva (město) - 13,1 l / 100 km
Spotřeba paliva (dálnice) - 9,4 l / 100 km
Zrychlení na 100 km / h - 7,5-7,7 sekund
Maximální rychlost - 178 km / h
Rozměry:
Délka, šířka, výška - 4679 x 1930 x 1702 mm (šířka se zrcátky - 2223 mm)
Rozvor - 2825 mm
Světlá výška (světlá výška) - 205 mm
Točný průměr - 12,6m
Pohotovostní hmotnost - 1847 kg
Hrubá hmotnost - 2336 kg
Hmotnost přívěsu - 1600 kg
Objem kufru - 911 litrů, se sklopenými sedadly 1951 litrů
Ložná výška - 782 mm
Rozměr pneumatik - R17 235/65, R18 245/60, R19 235/55, R20 245/50 nebo R22 265/40 (nízký profil)
Rozměr kol - 5 × 114.3 ET40 d70.6, lehká slitina
Jízdní výkon:
Vstupní úhel - 17 stupňů
Úhel odjezdu - 27 stupňů
Úhel rampy - 17 stupňů
Pohodlí:
Klimatizace – dvouzónová.
Tempomat.
Volant - hydraulický posilovač, ovládací tlačítka, nastavení dosahu a úhlu sklonu.
Startování motoru - tlačítko.
Přední sedadla jsou elektricky vyhřívaná.
Sedadlo řidiče je elektricky nastavitelné v 10 směrech.
Sedadlo spolujezdce - elektricky nastavitelné v 6 směrech.
Elektrické vyhřívání - přední sedadla.
Zpětné zrcátko je samostmívací.
Zrcátka - elektrická, vyhřívaná.
Elektricky ovládaná okna - 4 kusy, el.
Suspenze:
Přední - McPherson, nezávislý.
Zadní - nezávislý, vícečlánkový.
Brzdový systém:
Přední brzdy - kotoučové, ventilované.
Zadní brzdy - kotoučové.
Tělo:
Plynová nádrž - bez uzávěru, systém Easy Fuel.
Bezpečnost:
Centrální zamykání - dálkové ovládání.
Imobilizér.
Dveře - otevírání pomocí kódu SecuriCode.
Zámky dveří - automatické blokování na začátku pohybu, ruční blokování zadní části.
Polštáře - přední a boční pro přední, boční závěsy pro přední a zadní stranu.
Bezpečnostní pásy - výškové nastavení, předpínače.
Děti - Držáky na sedačku Latch (vhodné pro Isofix).
Zařízení:
Parkovací senzory - zadní.
Světla - mlhovka vpředu i vzadu.
Senzory tlaku v pneumatikách.
Salon:
Sedačky jsou kožené.
Audio - Sony Premium, CD/MP3, 6 reproduktorů, AUX.
Obrazovky - 2 ks, barevný LCD, 4,2″, na palubní desce a středové konzole.
Volant a řadicí páka - s koženým obložením.
Zpětné zrcátko - s efektem automatického stmívání.
Zásuvky - 4 kusy 12 V: na středové konzole, u nohou spolujezdce, pro cestující vzadu a v kufru.
Elektronické systémy:
- směrová stabilita ESP
- Advance Trac
- proti převrácení RSC
- HSA asistent kopce
- monitorování tlaku v pneumatikách TPMS
Ceny v závislosti na konfiguraci:
SE, SEL
Limited 3,5 V6 AT * - benzín, 3,5 l, 288 k, automatická převodovka 6-stupňová, AWD - 1 699 000 RUB.
Sport 3.7 V6 AT - benzín, 3.7 l, 305 k, 6-ti stupňová automatická převodovka, AWD
* Jediná kompletní sada je k dispozici pro Rusko (s motorem V6 3,5 l).
Cena je pouze informativní a není veřejnou nabídkou.
Pokud nemáte dost peněz na nákup nového, můžete si koupit ojetý Ford Edge z inzerátů. Závislost ceny na stáří vozu ukazuje graf:
ŽE:
Výměna oleje - každých 15 000 km nebo každý rok.
Výměna kabinových a vzduchových filtrů - každých 15 000 km.
Výměna chladicí kapaliny - poprvé 160 000 km, poté každých 80 000 km.
Výměna zapalovací svíčky - každých 160 000 km.
Výměna hnacích řemenů zařízení - každých 160 000 km.
Kontrola rozvodového řetězu - každých 160 000 km.
Výměna převodového oleje v automatické převodovce - každých 240 000 km.
Objemy tankování:
Objemy tankování pro plnění oleje do motorů:
3,5 l, benzín - 5,7 l, SAE 5W-20.
3,7 l, benzín - 5,7 l, SAE 5W-20.
2,0L - 5,4L, SAE 5W-30.
Chladicí kapalina v systému motoru je Motorcraft Orange.
3,5 / 3,7 l, benzín - 11,1 l.
2,0 l - 8,4 l.
Převodový olej v automatické převodovce - Motorcraft MERCON LV ATF.
Automatická převodovka 6F50 - 10,4 litru.
Automatická převodovka 6F35 - 8,5 litru.
Olej do posilovače řízení - Motorcraft MERCON LV ATF.
Brzdová kapalina - Motorcraft High Performance DOT 4 LV.
Diferenciál zadní nápravy - 1,15L, Motorcraft SAE 80W-90 Premium.
Reduktor (jednotka přenosu výkonu) PTU - 0,35 l, Motorcraft SAE 75W-140 (syntetika).
Olej v kompresoru klimatizace - 118,3 ml, Motorcraft PAG.
Manuál:
Fotky:
Videorecenze vozu Ford Edge:
Videorecenze nového Fordu Edge - ovládání, palubní deska a interiér:
Testovací jízda Boba Hurleyho:
Řídil jsi tohle auto? Co můžete říci o jeho průchodnosti terénem, jaké dojmy si z jízdy odnášíte? Pokud došlo k nějakým poruchám, jak nákladná byla údržba a opravy? Napište svou recenzi nebo komentář, váš názor je pro nás velmi důležitý.
Tento crossover střední velikosti se nachází v modelové řadě americké automobilky mezi Kuga a Explorer. „First Age“ se v Kanadě vyrábí od konce roku 2006 a na náš trh ještě nebyl oficiálně uveden, ale v roce 2014 byla tato závada odstraněna a jeden z nejoblíbenějších crossoverů v USA se chystá objevit v showroomy ruských prodejců. Mezitím se „nová“ chystá vtrhnout na naše silnice, máme čas ji lépe poznat.
Crossover Ford Edge při posledním restylingu (tato verze se objeví na našem trhu) dostal poměrně brutální vzhled, úhledně naředěný chromovanými prvky, které vozu dodávají potřebnou dávku noblesy a elegance. Z hlediska rozměrů bude novinka zcela po chuti fanouškům „seriózních“ aut: délka karoserie Edge je 4679 mm, zatímco délka rozvoru je 2825 mm. Šířka crossoveru je omezena na 1930 ~ 2223 mm (bez zrcátek as nimi) a výška spočívá na značce 1702 mm. Solidní světlá výška (205 mm) umožní „věku“ nebát se „drsnosti“ na ruských silnicích.
Interiér crossoveru „new for Russia“ má tradiční pětimístné uspořádání a slušnou úroveň zpracování. Jeho interiér má vysokou míru ergonomie, je vybaven všemi dnes populárními komfortními systémy a také zadní řadou sedadel sklopnou v poměru 60:40. Kabina poskytuje dostatečný počet výklenků pro uložení drobností, jsou zde zabudované držáky nápojů a kufr (od 911 do 1951 litrů - v závislosti na poloze zadních sedadel) je vybaven pohodlnými systémy pro zajištění nákladu.
Specifikace. V USA a Kanadě je Ford Edge k dispozici se dvěma možnostmi pohonu, ale pro Rusko bude nabízen pouze jeden motor. Přes palubu se Američané rozhodli opustit špičkový 3,7litrový motor V6 s návratem 305 koní. a točivý moment 280 Nm, dostupný ve verzi „Sport“. Náš trh dostane benzinový šestiválec ve tvaru V z rodiny Duratec se zdvihovým objemem 3,5 litru (3496 cm³) a nezávislým systémem variabilního časování ventilů Ti-VCT, schopným vyvinout asi 288 koní. maximální výkon při 6500 ot./min. Točivý moment tohoto motoru na svém vrcholu, dosahovaný při 4000 ot./min, dokáže narůst až na značku 343 Nm, což pravda „doma“ tomuto crossoveru nepomáhá k dosažení obvyklé dynamiky zrychlení pro ruského řidiče - Edge zvedne rychlost neochotně, dalo by se dokonce říci poklidně. Možná za to může 6pásmový „automat“ 6F, jehož nastavení je zaměřeno na neuspěchané Američany, doufejme tedy, že se převodovka pro Rusko pořádně přestaví. Alespoň se uvádí, že ruská verze Age zrychlí na 100 km/h za ~ 8 sekund a maximální rychlost crossoveru bude 178 km/h.
Pozoruhodné je, že tato pohonná jednotka, zřejmě díky tomu, že je z Ameriky, nepohrdne ani 92. benzínem.
Na rozdíl od Severní Ameriky se tento crossover na našem trhu představí pouze ve verzi s inteligentním systémem pohonu všech kol All-Wheel Drive. V konstantním režimu se bude tah přenášet na přední nápravu, ale při prokluzu předních kol půjde část točivého momentu na zadní nápravu přes lamelovou spojku. Vzhledem k přítomnosti pohonu všech kol vývojáři předpovídají průměrnou spotřebu paliva na 11,5 litru na 100 kilometrů.
Vůz je založen na platformě Ford CD3, známé také z Fordu Fusion a Mazdy CX-9. Odpružení na Edge je zcela nezávislé, vpředu využívá konstrukci vzpěry MacPherson a vzadu víceprvkový systém s stabilizátorem. Kotoučové brzdy s ventilovanými kotouči jsou instalovány na všech kolech. Hřebenové řízení je doplněno o elektrický posilovač s proměnným převodovým poměrem, ale je možné, že pro Rusko bude nahrazen levnějším hydraulickým posilovačem. Systémy ABS, EBD a kontroly trakce jsou také vybaveny tak, aby řidiči pomohly.
Možnosti a ceny. V USA je Ford Edge dostupný ve čtyřech variantách od 27 700 USD. V Rusku je výbava Ford Age jediná, ale velmi bohatá.
Seznam výbavy pro tento crossover tedy zahrnuje: 18″ kola z lehké slitiny, ABS, směrovou stabilitu a asistent rozjezdu do kopce, 8 airbagů (včetně záclon), nastavitelný sloupek řízení, plně elektrické příslušenství (včetně vyhřívání a elektricky ovládaných předních sedadel), 2x zónová klimatizace, tempomat, standardní multimediální systém s ovládáním na volantu, imobilizér, zadní parkovací senzory, senzor tlaku v pneumatikách a mnoho dalšího… a to vše za pouhých ~ 1 milion 925 tisíc rublů (v roce 2015).
Tato cena je pravděpodobně v neposlední řadě způsobena tím, že jeho výroba byla založena v závodech Ford Sollers v Yelabuga.
