Автомобілі провідного бренду в Кореї, що існує з 1954 року, відомі передовим дизайном та відмінними характеристиками, що стало можливим завдяки сильній команді інженерів компанії.
У 1980-х роках компанія вступила в епоху повнопривідних автомобілів, самостійно розробивши моделі Musso та Korando. Після 2000 року компанія SsangYong зарекомендувала себе як провідний виробник SUV, представивши повну лінійку кросоверів та позашляховиків, включаючи Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli та XLV.
1983 KORANDO
2017 KORANDO
Відкриваючи нові горизонти на ринку седанів класу "люкс", модель Chairman стала провідним автомобілем у країні у своєму класі. Нещодавно також стала доступна оновлена версія Chairman W. Це перший корейський автомобіль класу «люкс» з 8-циліндровим V-подібним двигуном об'ємом 5 000 см³ і 7-ступінчастою автоматичною трансмісією. На даний момент Chairman W є флагманом на корейському ринку і складає конкуренцію провідним автомобілям класу "люкс" по всьому світу.
Екологічний компактний SUV Korando став у лінійці SsangYong Motor першим передньопривідним автомобілем з кузовом, що несе. Korando, що ознаменував початок нового етапу для всієї лінійки компанії, є першим корейським брендом, що так довго відомий на світовому ринку SUV.
Компанія SsangYong Motor зробила свій внесок у розвиток екологічних дизельних технологій на базі передового двигуна з акумуляторною системою подачі палива. Компанія зосередила зусилля на зміцненні своєї конкурентної переваги та випускає компактні екологічні двигуни eXDi200, що відповідають стандарту Євро-5, та розробляє нову лінійку двигунів, які відповідатимуть стандарту Євро-6.
Завдяки своїй глобальній політиці, яка орієнтована на клієнтів, компанія SsangYong Motor все більше розширює присутність на світовому ринку. Автомобілі SUV SsangYong Motor продаються в 1645 торгових точках у більш ніж 126 країнах.
Більше того, компанія посилює свою присутність на світовій арені, відкриваючи представництва на ключових ринках. Як підтвердження своїх намірів компанія відкрила центральні офіси, а також дистриб'юторські центри у стратегічно важливих точках Європи, які задають тон у сучасному автомобілебудуванні.
Щоб забезпечити стійке зростання, компанія SsangYong Motor робить ставку не тільки на розвинені ринки, що сформувалися, але і на ринки Центральної Америки і Східної Європи, що розвиваються, і навіть планує вийти на Індію і Китай — найбільші автомобільні ринки у світі.
У прагненні досягати лише найкращих результатів, компанія SsangYong Motor докладає всіх зусиль до розробки нового дизайну та технологій, покращуючи ходові якості та відображаючи унікальну ідентичність компанії. Крім того, наголошуючи на потужній лінійці SUV, SsangYong зможе і надалі зміцнювати позиції на цьому ринку завдяки технічному співробітництву з компанією Mahindra & Mahindra, яка також спеціалізується на виробництві SUV.
* У Росії модель носить назву SsangYong Actyon.
У Кореї засновано фірму Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd.
Компанія стає першим у Кореї експортером автобусів до В'єтнаму.
Старт технічного співробітництва із спільним підприємством American Motors Corporation (Американська Автомобілебудівна корпорація), що є родоначальником компактних позашляховиків Jeep, та Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Спільно з AMC та Shinjin jeep Motor Co., Ltd. ведеться розробка перших позашляховиків у Кореї – SsangYong Korando, які були ліцензійною копією Jeep CJ-7, з жорстким та м'яким верхом. Назва Korando є скороченням фрази "Korea Can Do".
Налагоджено випуск автомобілів спеціального призначення (снігоприбиральні машини, самоскиди з причепами та інше).
Зміна назви корпорації на Dong Motor Motor Co., Ltd.
Розроблено дизельні моделі позашляховиків на 4,5 та 6 місць.
Закінчено будівництво автомобільного заводу у місті Пьонгтек (Pyeongtaek), Корея.
Компанія стала офіційним постачальником національної оборонної промисловості Південної Кореї.
Dong-А Motor купує торгову марку "KORANDO" у Geohwa Co., Ltd (раніше Shinjin Jeep Motor). Розпочато виробництво другого покоління позашляховика Korando.
Dong-А Motor викуповує контрольний пакет акцій Geohwa.
Виробничі потужності Geohwa з Пусана (Pusan) перенесені до Пьонгтека.
Налагоджено експорт Korando до Японії.
Управління компанією розпочинає SsangYong Group.
Створено науково-дослідний центр на території заводу у Пьонтеку, Корея.
SsangYong Group придбала англійську PANTHER CAR.
Старт експорту Korando до Північної Європи.
Назва компанії змінено на SsangYong Motor.
До продажу надходять позашляховики з подовженою базою Korando Family.
Відбулася зміна логотипу.
Укладено стратегічний альянс із Mercedes-Benz AG, що входить до концерну Daimler-Benz AG, мета якого – створення малогабаритного комерційного транспорту.
Розпочато експорт класичних спортивних автомобілів Panther Kallista.
З Mercedes-Benz AG підписано стратегічну угоду про співпрацю у розробці бензинових двигунів.
Стартувало виробництво SsangYong Musso, повнопривідного позашляховика.
Укладено угоду з продажу 5% акцій SsangYong концерну Mercedes-Benz AG.
Підписано угоду з Mercedes-Benz AG щодо спільних розробок дизельних двигунів.
Завершено будівництво заводу з виробництва двигунів у Чангвоні (Changwon), Корея.
Запуск другого покоління Korando family у виробництво.
З конвеєра сходять перші малогабаритні комерційні автомобілі Istana.
SsangYong став першим корейським автовиробником, моделі якого отримали сертифікати ISO.
Представлений SsangYong Korando третього покоління.
На ринок Кореї виведено розкішний седан представницького класу Chairman.
Злиття із Daewoo Group.
Представлено оновлений SsangYong Musso.
Представлений семимісний варіант моделі SsangYong Musso.
Проведено велику внутрішньокорпоративну реорганізацію.
SsangYong випускає поновлення моделі Chairman CM500.
Кінець співпраці з Daewoo Group.
Марка Korando отримує премію «Energy Winner 2001», засновану недержавною організацією «Споживачі Кореї» та підтримувану Міністерством торгівлі, промисловості та енергетики, Міністерством екології.
У Кореї представлені оновлені Musso, Korando та Istana.
Третій рік поспіль Musso стає лідером сегменту SUV у рамках премії Brand Power.
500 000 двигун вироблений на заводі в Чангвоні.
У продажу з'являється Rexton, позашляховик класу преміум.
Випускається багатофункціональний пікап SsangYong Musso Sports.
SsangYong визнаний найкращою компанією за рівнем задоволеності клієнтів.
SsangYong отримав нагороду "Краща компанія з управління підприємством".
SsangYong отримав премію «Прем'єр-міністра» у галузі технологій просування.
Сан Йонг – це корейська автомобілебудівна компанія, у Кореї вона є четвертим за величиною виробником легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована у корейському місті Сеулі. Сама назва Саньєнг означає "два дракони", а дослівно перекладається як "пара".
Заснована компанія була в 1954 році, на той час вона називалася Ha Dong-hwan Motor Company, свою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 року назву змінили на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила свою діяльність та виробляла спецтехніку, вантажівки та автобуси.
З 1986 вона переходить вже під безпосередній контроль Ssangyong Business Group, і з 1988 назва компанії іменувалося вже як SsangYong Motor. У тому ж 1988 році почалися продажі позашляховика Korando Family. Починаючи з 1991 року, почалося співробітництво з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso у 1993 році, то в цей же час корпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motors купив контрольний пакет акцій у 1997 році. З початком фінансової кризи 2000 року компанія Daewoo змушена була продати свій пакет. Взимку 2008 року компанія оголосила про своє банкрутство.
Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 володіла 51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства…
Сан Йонг- це корейська автомобілебудівна компанія, у Кореї вона є четвертим за величиною виробником легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована в корейському місті Сеулі. Сама назва Саньєнгозначає "два дракони", а дослівно перекладається як "пара".
Заснована компанія була в 1954 році, на той час вона називалася Ha Dong-hwan Motor Companyсвою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 назва була змінена на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила свою діяльність і виробляла спецтехніку, вантажівки та автобуси.
З 1986 року вона переходить вже під безпосередній контроль Ssangyong Business Group, і з 1988 року назва компанії називалася вже як SsangYong Motor. У тому ж, 1988 року почалися продажівнедорожника Korando Family. Починаючи з 1991 року почалося співробітництво з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso в 1993 році, то в цей же час корпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motors купив контрольний пакет акцій у 1997 році. З початком фінансової кризи 2000 року компанія Daewoo була змушена продати свій пакет. Взимку 2008 року компанія оголосила про своє банкрутство.
Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 року мала 51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства в лютому 2009 SsangYong, китайська SAIC Motor вже втратила свій повний контроль надкомпанією. До травня 2010 року засоби масової інформації повідомляли про продаж концерну, а серед основних претендентів на покупку значилися російський "Соллерс" і французький Renault.
влітку 2010 року стало відомо, що як відповідний кандидат на покупку SsangYong Motor вибрав Mahindra & Mahindra - одне з автомобілебудівних підрозділів промислового холдингу в Індії - Mahindra Group. Також у заяві SsangYong було сказано, що в якості основних критеріїв для зупинки саме індійського покупця, значилася ціна покупки, гарантії збереження робочих місць для всіх співробітників південнокорейської компанії і подальші плани з управління компанією. Купівля контрольного пакету акцій індійським холдингом відбулася у листопаді 2010 року. Індійці заплатили за 70% акцій 463,6 мільйона доларів.
В Росію автомобілі SsangYongпочали поставлятися наприкінці 90-х років. Починаючи з 2004 року автомобільна компанія "Соллерс" представляє в Росії інтереси SsangYong Motor. У Набережних Човнах з 2005 року на підприємстві "Соллерс" почалася збірка автомобілів SsangYong Rexton, в 2006 році там же почали збирати модель Kyron, а трохи пізніше модель Actyon. Зараз збірку автомобілів на заводі в Набережних Човнах припинено, натомість з 2009 року вона була запущена на заводі на Далекому Сході.
У 1954 році було засновано корейську фірму «Handongwan Motor Company», яка в 1984 році змінила назву на «SsangYong Group». Першою продукцією компанії стали дешеві автобуси, які здобули величезну популярність у багатьох країнах світу. У 1967 році розпочинається випуск легкових автомобілів, що дозволило «Handogwan» отримати високий прибуток. Однак будівництво нового заводу та створення власного технологічного центру не вплинули на розвиток модельного ряду компанії.
Втім, новою точкою відліку став 1986 рік, коли SsangYong» придбав фірму « Keohwa», яка спеціалізувалася на виробництві позашляхових автомобілів. Так, у 1988 році був представлений компактний позашляховик SsangYong Korando, Обладнаний 2,9-літровим дизельним силовим агрегатом потужністю 98 кінських сил.
Завдяки цій моделі корейська фірма потрапила в поле зору. німецького концерну «Даймлер», який поспішив укласти стратегічне співробітництво з перспективним автовиробником, що призвело до переходу SsangYong» на використання технологій та вузлів виробництва « Мерседес Бенц». У 1993 році був представлений перший із таких автомобілів - позашляховик SsangYong Musso, оснащений дизельними двигунами Даймлер, потужністю 77 та 120 кінських сил. Крім того, завдяки німецькій фірмі, що відпала необхідність у просуванні корейського бренду на нових автомобільних ринках, були використані дилерські мережі. Мерседес» та « Деу», що суттєво збільшило виробництво даної моделі, а « SsangYongз кожним наступним роком оновлював особистий рекорд з отриманого прибутку.
У 1994 році було введено в експлуатацію завод з виробництва силових агрегатів, де всі ключові керівні посади обійняли інженери. Даймлер». Саме це рішення дозволило випустити велику партію. мікроавтобусів SsangYong Istana, відомих на автомобільному ринку Європи як Mercedes-Benz MB100. У 1996 році було представлено друге покоління Корандо, яке набуло широкого поширення на автомобільному ринку азіатського регіону завдяки низькій ціні.
Не дивлячись, на успіхи, фінансова криза 1997 року боляче вдарила по SsangYong» з огляду на дорогу модернізацію всього виробничого процесу, що тривала. В результаті контрольний пакет акцій був викуплений одним з найбільших автовиробників Південної Кореї. Daewoo», що не вплинуло на подальшу співпрацю з концерном « Даймлер», який продовжив брати участь у розробці автомобілів SsangYong.
У тому ж році був представлений перший і єдиний не позашляховий автомобіль марки, який отримав назву Chairman. Під капотом розташувався шестициліндровий силовий агрегат. Mercedes-Benz S-Class, а платформою було обрано трохи оновлене шасі Mercedes-Benz E-Class.
У 2000 році, через тяжке становище «Деу», всі акції « SsangYong» були викуплені її керівною верхівкою, що дозволило автовиробнику здобути незалежність. У тому ж році було оновлено всі актуальні моделі марки, а роком пізніше було представлено новий флагманський автомобіль марки. повнорозмірний позашляховик SsangYong Rexton, побудований на базі Mercedes-Benz ML-Class. Під капотом розташувався 3,5 літровий бензиновий силовий агрегат. Даймлер ».
У 2002 році було прийнято рішення відкрити технологічний центр. SsangYong» у Китаї, що призвело до випуску SsangYong Musso Sports- рамного пікапа. А наступного року легкому рестайлінгу зазнали дві топові моделі компанії Chairmanі Rexton, що отримали новий дизайн від іменитої фірми ІталДизайн». Наприкінці 2005 року на підприємстві ЗМА в Набережних Човнах, що належить компанії «Северсталь-авто» (бренд Sollers), розпочалося виробництво позашляховиків Rexton. Починаючи з кінця 2006 року, на заводі було запущено і збирання Ssang Yong Kyron, а потім – Ssang Yong Actyon. У 2006 році великий китайський конгломерат SAIC» викупив 49% акцій корейського автовиробника, що призвело до випуску першого кросовера марки SsangYong Actyon.
Однак серйозні прорахунки у стратегії розвитку компанії призвели до того, що у 2008 році. SsangYong» розпочала процедуру банкрутства, яка призвела до закриття заводів марки до 2009 року.
З грудня 2009 року моделі SsangYongвипускаються і Далекому Сході. Сумарні інвестиції в цей проект становили 5 млрд рублів. З 2010-го року південнокорейський автовиробник SsangYong Motor належить індійській компанії Mahindra & Mahindra.
В 2010 році концерн "Даймлер", через індійську фірму « Махіндравикупив 70% акцій SsangYong». Така тривала процедура була викликана тим, що уряд Південної Кореї перешкоджав прямому продажу компанії, побоюючись іноземної експансії в автомобільну промисловість країни. Втім, після тривалого затишшя рішення було знайдено. Виробництво було відновлено та інженери корейської марки розпочали роботу над новими моделями, паралельно повністю оновивши актуальний модельний ряд у 2011 році.
У тому ж 2010 році на ринку з'явився Korando – компактний корейський кросовер з переднім чи повним приводом, відомий на російському ринку під ім'ям New Actyon. Європейська прем'єра кросовера відбулася у 2010 році на Московському автосалоні.
Korando став першим «паркетником», який SsangYong оснастила кузовом, що несе. До дизайну автомобіля приклав руку легендарний Джорджетто Джуджаро. Як результат - вигляд Корандо став більш європейським, хизується двома колірними схемами обробки салону та сімома варіантами забарвлення кузова.
У 2014 році в Росії, за оцінкою Асоціації європейського бізнесу, було продано 25010 автомобілів SsangYong (-27% до 2013 року), з них близько 20000 шт. були випущені у Росії.
У березні 2015 року компанія SsangYong призупинила експорт до Росії готових автомобілів, а також машинокомплектів, складання яких ведеться на Далекому Сході Росії, під приводом нестабільності курсу рубля та ситуації на ринку. Завод у Владивостоці продовжує збирати з раніше поставлених комплектів.
Бере свій початок у 1954 році, коли у Південній Кореї було організовано компанію Hadonghwan Motor Company. Спочатку вона випускала автомобілі Jeep, призначені для американської армії. Завдяки протистоянню між південною та північною частиною країни попит на ці машини був високий, і це позитивно позначалося на розвитку компанії. Незабаром було налагоджено виробництво цивільних автомобілів, на експорт у тому числі. Наприклад, вже в 1967 році Hadonghwan почала випускати автобуси для В'єтнаму.
В 1976 назва компанії було змінено вперше на Dong-A Motor. Розвиток підприємства під новим ім'ям набув ще активніших темпів. У 1979 році завершилося будівництво заводу у місті Пьонгтек. Компанія почала працювати над просуванням своєї продукції у світовому масштабі. 1984 року Dong-A Motor почали випускати автобуси для Лівії. У тому ж році компанія знову змінила свою назву на SsangYong Group.
У 1986 році керівництвом підприємства було ухвалено рішення про придбання Keohwa Motors, що спеціалізувалося на виробництві позашляховиків Korando. Таким чином, були зроблені великі інвестиції в автомобільну промисловість і саме в Korando. У 1988 році був спроектований компактний повнопривідний позашляховик Korando, який і приніс компанії світову популярність.
На початку останнього десятиліття минулого століття Mercedes-Benz став співпрацювати із SsangYong Motor. Це призвело до вкладення великих інвестицій у корейську організацію. У результаті до 1991 повним ходом йшли розробки легкових і вантажних автомобілів, які використовували вузли Mercedes-Benz, в 1993 був розпочато випуск автомобілів Musso.
У 1994 році було відкрито завод у Чанвун, де вироблялися в основному двигуни. З 1995 року спільно з Mercedes-Benz почалося виробництво легкого вантажного автомобіля Istana, відомого як MB100. Наступного року компанія почала випускати ще одну машину - New Korando. Автомобіль користувався попитом в основному завдяки невисокій ціні та відмінній надійності. Тому він активно постачався на експорт.
З 1997 року, коли було започатковано серійне виробництво легкових автомобілів, SsangYong зайняла нову нішу в автомобілебудуванні. Одночасно компанія представила Chairman – автомобіль бізнес-класу. Він оснащувався V-подібним двигуном із шістьма циліндрами і базувався на «розтягнутому» шасі від Mercedes E-класу.
Під час економічної кризи SsangYong Motor довелося перейти під контроль Daewoo. Вже після кризи в 2000 році компанія знову набула незалежності, відокремившись від Daewoo. Потім SsangYong зайнялася внутрішньою перебудовою. Особлива увага в цьому процесі приділялася розвитку, дослідженням та дизайну. Водночас керівництво намагалося відтворити мережу збуту та програми гарантійного обслуговування.
У 2000 році світу було представлено нову модель Chairman CM500. Через рік модель Korando виборола премію Energy Winner 2001. Тоді ж було запущено виробництво сучасного позашляховика Rexton, розпочався випуск функціонального пікапа SsangYong Musso Sports. Відродження SsangYong було продемонстровано відкриттям власного технічного центру в Китаї.
З 2003 року було розпочато виробництво New Chairman – пасажирського седана, та New Rexton з дизельним двигуном. Наступного року компанія розпочала випуск багатофункціонального Rodius. В Австралії та деяких інших країнах цей автомобіль продавався під назвою Stavic. Тоді ж SsangYong здобула нові інвестиції: майже половину її акцій купила китайська SAIC Motor. 2006 ознаменувався дебютом ще двох нових моделей: кросовера Actyon і пікапа Actyon Sports.
На російський ринок автомобілі Korando, Musso, Rexton постачалися ще з кінця 1990-х років. Наприкінці 2005 року на підприємстві ЗМА в Набережних Човнах, що належить фірмі Sollers, розпочалося виробництво позашляховиків Rexton. Починаючи з кінця 2006 року, на заводі було запущено і збирання Kyron, а потім – Actyon. В даний час для моделей Rexton та Kyron є повний виробничий цикл, у тому числі зварювання та фарбування кузова.
З грудня 2009 моделі SsangYong випускаються і на Далекому Сході. Сумарні інвестиції в цей проект становили 5 млрд рублів.
Авто SsangYong не дуже популярні, але дуже примітні. Вони відрізняються нестандартним дизайном та нерідко особливою конструкцією. Так, донедавна SsangYong був зосереджений на класичних позашляховиках, тоді як багато інших давно перейшли на кросовери. До 2011 р. і даний виробник наслідував цей приклад на моделі "Саньєнг Актіон". Технічні характеристики, місце на ринку цього автомобіля розглянуто далі.
Особливості
Actyon є компактним позашляховиком або кросовером (у другому поколінні). Його виробляють з 2005 р., на місцевому ринку представлено з 2006 р. За цей час змінилося одне покоління у 2011 р., проте пікап першого покоління залишився на конвеєрі досі і навіть зазнав рестайлінгу у 2014 р.
Кузов
SsangYong Actyon першого покоління відрізняється незвичайним, особливо на час виходу на ринок, кузовом для SUV, представленим 5-дверним ліфтбеком (CJ) замість традиційного універсала. До того ж, він встановлений на раму. Довжина дорівнює 4,455 м, ширина – 1,88 м, висота – 1,74 м.
Також автомобіль випускали в кузові пікап, що називається Sports (QJ). Він більший на довжину, на 0,02 м завширшки і 0,01 м заввишки.
Маса автомобіля становить приблизно 1,8-1,9 т.
Друге покоління моделі, назване Korando C (New Actyon на місцевому ринку), отримало традиційніший 5 дверний кузов (CK) несучої конструкції. Його розміри становлять 4,41 м завдовжки, 1,83 м завширшки і 1,675 м заввишки. Маса варіюється приблизно від 1,55 до 1,75 т.
Двигуни
SsangYong Actyon оснащували двома чотирициліндровими двигунами.
D20DT. Це дизельний 2 л турбований двигун. Його потужність складає 141 л. с., крутний момент - 310 Нм.
G23D. Даний бензиновий двигун об'ємом 2,3 л розвиває 150 л. с. та 214 Нм. Він є ліцензійною версією двигуна OM161 Mercedes-Benz.
Перший мотор - єдиний, яким оснащують "Саньєнг Технічні характеристики" його ідентичні двигуну звичайної версії.
SsangYong New Actyon має три варіанти силових агрегатів об'ємом 2 л.
G20. Цей бензиновий двигун має потужність 149 л. с. та крутний момент 197 Нм.
Всі версії обох поколінь оснащені дисковими гальмами, що спереду вентилюються. Для першого Actyon були доступні колеса діаметром 16, 18 дюймів, а новий автомобіль встановлюють 16-18 дюймові колеса.
Оновлення
Виробництво першого покоління моделі у кузові ліфтбек припинили у 2011 р., а пікап випускають досі. 2014 р. його оновили. Зовнішньо змінили в основному передню частину, а також встановили діодні освітлювальні прилади. У обладнання додали клімат-контроль. До того ж, трохи оновили оздоблення інтер'єру "Саньєнг Актіон". Технічні характеристики залишилися колишніми, оскільки конструкція не зазнала змін.
SsangYong New Actyon, представлений на ринку з 2011 р., також зазнав одного оновлення у 2013 р. Зовнішня модернізація була зроблена за тією самою схемою, що для Actyon Sports. Тобто, основні зміни відбулися в передній частині. Так, встановили інший бампер, радіаторні грати, протитуманні фари. Також модернізували освітлювальні прилади: у фари та задні ліхтарі інтегрували світлодіоди. У оснащення додали мультимедійну систему та деякі інші опції. Поліпшили шумо- та віброізоляцію. Дуже серйозно оновили салон: встановили нову передню панель на "Саньєнг Актіон". Технічні характеристики не змінилися, однак із гами двигунів виключили 175-сильний варіант.
Ходові якості
Автомобіль, що розглядається, вважають одним з кращих в даному сегменті з точки зору позашляхових здібностей, особливо перше покоління "Саньєнг Актіон". Технічні характеристики, його кліренс відповідають легким класичним позашляховикам. Тому він значно краще проявляє себе на бездоріжжі, ніж кросовери.
Машину другого покоління створили за класичною для кросоверів схемою з несучим кузовом і повним приводом, що автоматично підключається, на відміну від першого "Саньєнг Актіон". Технічні характеристики його, отже, відповідають кросоверам, тобто більше пристосований для твердих доріг. І все-таки автомобіль має непогані геометричні параметри та кліренс для такого класу машин.
Динаміка і швидкісні характеристики не видатні для сегмента, оскільки більшість аналогів мають потужніші двигуни. Actyon першого покоління у будь-якій версії може розігнатися близько 165 км/год.
Тієї ж швидкості здатна досягти бензинова версія нового "Саньєнг Актіон". Технічні характеристики дизель-модифікації забезпечують їй більшу приблизно на 10 км/год максимальну швидкість. Найбільш швидким є 175-сильний варіант, здатний досягти близько 180 км/год.
Місце на ринку
Actyon не набув великої популярності серед місцевих споживачів. Частково це обумовлено тим, що ця модель дуже специфічна, особливо перше покоління. Автомобіль за конструкцією являє собою класичний позашляховик, оскільки виробник був донедавна зосереджений на випуску таких машин. На ринку потрібні більш пристосовані для міських умов моделі. Виробник врахував це під час розробки нового покоління "Саньєнг Актіон". Технічні характеристики, ціна його перебувають між бюджетним та середнім рівнями сегмента. Вартість найпростішої версії починається від 0,95 млн. рублів. У порівнянні з цим ціна аналогічних варіантів набагато популярніших Hyundai Tucson і Kia Sportage становить близько 1,5 та 1,16 млн рублів відповідно. Простіша модель Hyundai Creta продається від 0,75 до 1,2 млн рублів. Максимальна версія New Actyon коштує 1,46 млн. рублів.
Actyon Sports дорожче: від 1,24 до 1,63 млн. рублів. Основним конкурентом є який при близькому діапазоні цін (1,186 - 1,515 млн рублів) має великий асортимент двигунів. До того ж вищі комплектації Actyon Sports перетинаються за ціною Mitsubishi L200 у початковій версії.
