З моменту створення першого мотоцикла, « залізний кінь» став символом чоловічої свободи, духу авантюризму та пригод. Більшість мотоциклістів просто закохані у "зовнішність" байків, а звук мотора, потужність, і швидкість тільки викликають гордість і насолоду, у тому числі й саморобні байки, зроблені з деталей автомобіля, як сталося з одним фрунцузом у пустелі.
OFFICEPLANKTON зібрав для справжніх цінителів швидкості фото-огляд, у якому зібрали Топ10 спортбайків, а саме 10 найкращих та найшвидших мотоциклів у світі.
№ 10. Ducati 1098
Мотоцикли компанії Ducati – гордість компанії. Саме на мотоциклах цієї марки щороку спортсмени здобувають першість на чемпіонаті Superbike. Представлений байк – Ducati 1098 – представник спортивних байків.
Йому знадобиться 3 секунди, щоб розігнати двигун (165 кінських сил) до 100 м/с. Максимальна швидкість, що розвивається 290 км/год, при вазі 173 кг. Модель побачила світ у 2006 році. Незважаючи на одвічну популярність спортбайків, сьогодні викликають незаперечний інтерес літаючі мотоцикли або .
№ 9. Honda Blackbird CBR1100XX
Вперше Honda Blackbird випустили з конвеєра далекого 1997, як головний конкурентдля мотоциклів Kawasaki Ninja ZX-11. На той час Honda Blackbird CBR1100XX була найкращим спорттуристом серед інших. спортивних мотоциклів. Крім того Honda Blackbird став гордістю компанії Хонда - серійно-випускною моделлю компанії. Але сьогодні Honda Blackbird CBR1100XX вважається надійним різноплановим мотоциклом.
Мотоцикл оснащений двигуном -164 л.с, вагою 225 кг та з максимальною швидкістю 290 км/год.
№ 8. BMW S1000 RR
Супербайк BMW S1000 RR - мотоцикл серійного виробництваБмв Motorrad. Модель відома тим, що на BMW S1000 RR їздила команда професійних пілотів BMW Motorrad Motorsport на чемпіонаті світу з мотоперегонів. Вперше мотоцикл представили у 2008 році у німецькому місті Мюнхені. До 100 км. розганяється за 3,3 секунди. Максимальна швидкість становить 300 км/год.
№ 7. Yamaha YZF R1 2012
Yamaha YZF-R1 – представницький мотоцикл компанії Yamaha, а також легенда у світі мотогонок. Yamaha YZF R1 зібрав у собі позитивні якостітехнологій, які застосовуються в MotoGP: двигун потужністю 185 л.с, вага – 205 кг, а максимальна швидкість 300 км/год. Модель Р1 вважається best of the best моделлю з мотоциклів Yamaha, за історію компанії Yamaha. У нашому списку топ 10 найкращих байків отримав почесне 7 місце.
№ 6. Kawasaki Ninja ZX-14R 2012
Хоч раз у житті кожен виробник розробляє супербайк, який визначає обличчя компанії, успіх на ринку, а також сам бренд. Для компанії Kawasaki - це Ninja ZX-14, який вважається найпотужнішим мотоциклом компанії і досі входить у топ спортбайківз усього світу.
У 2005 році Ninja ZX-14 представили світові на виставці Tokyo Motor Show. У 2006 році модель вже стала на конвеєр. Мотоцикл потужністю 199 л.с здатний розігнатися до 100 м/с за 3 секунди. Межа швидкості - 300 км/год.
№5. MV Agusta F4 CC
Знаменитий гоночний мотоцикл MV Agusta F4 CC — витвір мистецтва дизайнера байків Массімо Тамбуріні, який розробляв Ducati 916.
Двигун дозволяє розвинути максимальну швидкість 306 м/с та потужністю 200 л.с.
№ 4. Suzuki Hayabusa
Перша модель цього мотоцикла випущена далекого 1999 і з того часу постійно вдосконалювалася. Інженери компанії намагалися довести байк до досконалості. У результаті навіть сьогодні Suzuki Hayabusa зберіг статус найшвидшого серійного супербайка у світі.
Потужність двигуна 197 к.с. Максимально-можлива швидкість 330 км/год.
№ 3. MTT Turbine Superbike
Якщо вдалося купити цей гоночний мотоцикл вартістю 200 000 у.о., то знайте, ви щасливчик, адже в рік випускається всього 5 одиниць. MTT Turbine Superbike.
Цей залізний кінь оснащений газотурбінним двигуном Rolls Royce-Allison з 2х ступінчастою коробкоюпередач. Мотоцикл має також задню камерута кольоровий РК дисплей. Важить 225кг, а максимальна швидкість 365км/год.
№ 2. МТТ Street fighter
"Рідний брат" номера 3 нашого списку. Мало чим відрізняється, крім технічних характеристик: потужність 430 кінських сил, а максимальна швидкість 402 км/год.
№ 1. Dodge Tomahawk
У нашому фото-огляді найшвидших і найкращих мотоциклів світу, представляємо вам безпосереднього лідера сьогоднішнього матеріалу - Dodge Tomahawk.
Серед Топу спортбайків Dodge Tomahawk і по праву вважається самим швидким мотоцикломв світі. Відразу впадає у вічі футуристична модель мотоцикла, головною фішкоюякого стала наявність 4х коліс. Було випущено лише 10 таких мотоциклів, 9 з яких не поступаються в ціні дорогим автоу світі (ціна варіювалася близько 555 000 доларів США). Хотілося б відзначити ще те, що наші умільці спроектували мотоцикли не гірші за західні. По праву це вдалося довести Михайлу Смолянову.
Важить 680 кг. Оснащений 10-циліндровим автомобільним двигуном Dodje Viper потужністю (тільки вдумайтеся!) - 500 кінських сил. Dodge Tomahawk розганяється з 0-100 км за 1,7 секунди. Максимальна швидкість двигуна складає 480 км/год.
У містах умовно можна розділити втричі групи. Автолюбителі, що несуть пробки на дорозі і бурчать не рідко матом в держ.номер ковбоям на двох колесах. Мотоциклісти, що заощаджують час, прорізаючи щільний рух у міжряддя. І звичайні люди, які втомилися купувати олії, міняти свічки чи шукати місце для паркування, громадяни, чиє гасло «тише їдеш — далі будеш» на автобусі чи метро.
Вибираючи ідеальний мотоциклдля міської їзди слід звернути увагу на:
- Клас мотоцикла
- Потужність двигуна
- Керованість
- Умови їзди
Клас мотоцикла
Перш ніж робити ставки на те, який мотоцикл найкращий у межах міста, доведеться зайнятися хвилинним самоаналізом, щоб зрозуміти, для чого вам взагалі потрібний мотоцикл у місті?
Якщо мотоцикл необхідний для пересування з точки А в точку Б без проблем і з максимальною швидкістю в міжряддя, для цього повно робочих коней. Техніка, пристосована для середніх навантажень, невибаглива в обслуговуванні, але вам не світ рятувати на ній, а просто пересуватися.
Для когось мотоцикл це цілий стильжиття і не важливо, вибір припав на образ крутого пілота спортбайка або байкера. Стиль, якому хочеться відповідати, робить людину заручником певних рамок.
Мати в місті ендуро чи туриста, коли ваш найдальший заїзд це дорога у гастроном через дві станції метро, зводиться до марності такого вибору. Мати оснащений тур-ендуро без виїздів на природу, все одно, що спати в черепаху, побоюючись впасти з ліжка.
Потужність двигуна
В умовах міського руху сильно забористий двигун не потрібен. Одна з причин, через які так багато негативу у бік міських мотоциклістів, — зловживання можливостями свого агрегату. Якщо вам хочеться дізнатися, на що здатний ваш новенький спортбайк, для цього є окремі майданчики, для любителів підвищених швидкостей є гоночні трекита мотоспорт. Купуючи мотоцикл, для того, щоб «смажити» на дорогах загального користуванняви ставите під загрозу як себе, так і абсолютно незнайомих людей.
Є ще одна причина, через яку купують надто потужні для свого досвіду мотоцикли. Коли доросла людина нарешті отримує можливість виконати свою мрію, їй іноді здається, що злим двигуном можна надолужити втрачений час. Мовляв, нехай я недосвідчений райдер, але вже не підліток, щоб починати з 250 або 400 кубиків, гайда одразу літр, а там розберуся! Не важливо, що я не вмію перемикати швидко швидкості і глухну на світлофорах, не страшно, що мій літровий мот на кожному старті встає на заднє, а я ледь не падаю з нього від страху, кожен заїзд святкую пачкою валідолу і запиваю чаєм ромашки, головне , що я все ж таки зміг - купив мотоцикл і перед сусідами не соромно! Поганий підхід. Яка різниця, хто що подумає? Купуючи мотоцикл за рівнем досвіду, ви не зіпсуєте собі враження, навчитеся їздити та нікого не вб'єте при цьому. Могутній мотоцикл можна взяти, коли з'явиться реальний досвід. Хоча для когось, стиль дорожчий за гроші.
Не сперечаюся, мати зазор потужності на випадок, коли необхідно піддати газу, щоб уникнути неприємностей типу воблінга або запорожця, що перебудовується прямо в тебе, водій якого в упор не дивиться в дзеркала, корисно. Але брати мотоцикл, двигун якого набагато перевищує ваш досвід та потреби – просто не логічно.
Керованість
Ідеальний міський мотоцикл повинен дивовижно керуватися. Саме з цих міркувань така техніка має скромне винесення вилки. Їзда в трафіку, через пробки у міжрядді та на парковках вимагає не просто стійких низів, а й чуйної підвіски.
До речі, низький центр ваги додає зручності у використанні.
Умови їзди
Вибираючи мотоцикл, який приноситиме задоволення під час їзди, варто зробити знижку на саме місто. Якість доріг впливає вибір. Який сенс купувати спортбайк, коли у вашому місті заасфальтовано три вулиці хрестом, а решта нагадує поверхню Марса?
Ідеальний мотоцикл це правильне поєднання ваги, потужності та керованості для ваших цілей, досвіду та комплекції тіла.
Винне в тому, що на своїх сторінках ми в основному пишемо про чотириколісні транспортні засоби, часто забуваючи приділяти більше уваги двоколісним транспортним засобам. Поспішаємо сьогодні виправитися і пропонуємо Вам десятку найкращих на нашу думку, про які кожен любитель мотоциклів та автомобілів повинен знати.
10) Honda CB750
Сучасний супербайк з чудовим чотирициліндровим поперечним двигуном заслуговує на те, щоб бути в нашому рейтингу. Компанія Хонда завдяки виробництву якісних та потужних мотоциклівзаймає провідні позиції світовому ринку двоклолісних транспортних засобів.
9) Ducati 916
Це мотоцикл може легко домінувати на дорозі та радувати своїм красивим стилем. Подібним поєднанням якостей можуть похвалитися не багато хто у світі. Чудова якість та дизайн цієї моделі дозволила транспортному засобу стати популярним у багатьох країнах.
8) BMW з двома двигунами
Зробила багато великих мотоциклів. Але, на думку багатьох експертів та фахівців, мото-техніки самі найкращі мотоцикли, Коли вироблені Німецьким виробником, є мотоцикли з двома двигунами (R-серія). Ці транспортні засоби надихнули багатьох виробників копіювати мотоцикли БМВ. Наприклад, наш легендарний Урал був скопійований із БМВ.
7) Cagiva Elefant 900
Це один із найзагадковіших двоколісних транспортних засобів, представлених у нашому рейтингу. Але це не робить його гіршим. Цей мотобайк був спеціально створений для ралі Париж-Дакар. Завдяки цьому байку в ралі з'явився гурт «В», до якого увійшли не великі мотоциклиз легкою вагою. Завдяки особливим характеристикам у перших перегонах всього брало участь 12 мотоциклів подібного класу. Дивне просте рішення, .
6) Vincent Black Shadow
Швидше за все, термін "супербайк" було створено, щоб назвати ним мотоцикл CB750. Але насправді перший супербайк це Black Shadow. Цей мотоцикл легко розганявся до 200 км/год, і довгий часбув найшвидшим серійним мотоцикломв світі.
5) Honda RC166
Цей мотоцикл виграв у класі «250сс» у серії Чемпіонатів світу 1966 та 1967 років. Ця Хонда досі дивує своїми характеристиками. Для багатьох залишається секретом, як із 250сс можна було вижити 65 л.с. та 20000об/хв.
4) Бріттен V1000
V1000 був одним із найбільших коли-небудь вироблених мотоциклів у світі. Дивно, що подібну модель не зробили такі легендарні виробники мототехніки як , або будь-яка інша велика компанія. На жаль, у Новій Зеландії загалом було виготовлено 10 шт. мотоцикли, про які дізнався весь світ.
3) Suzuki Hayabusa
Звичайно, порівнювати багато мотоциклів набагато легше автомобілів. Особливо, якщо це стосується швидкості. Безумовно, одним із лідерів за швидкістю є мотобайк Hayabusa. Одна лише історія його створення заслуговує на Ваш інтерес. Радимо почитати про це у мережі.
2) Harley Davidson 42WLA
Цей скромний маленький мотоцикл був виготовлений для армії США. Але в результаті це транспортний засібособливу культуру мотоциклів на світовій арені. Спочатку розвивався в Америці, а вже незабаром популярність мотобайків із США поширилася на весь світ.
Нагадаємо, що після Другої світової війни, коли військовослужбовці проїжджали на мотоциклах Harley Davidson вони ставали для людей, які їх бачили, кумирами, а техніка особливим культом. Люди мріяли володіти такими ж військовими мотоциклами. Завдяки надлишку пропозицій на ринку, подібна техніка багатьма любителями мотоциклів була куплена за невеликі гроші. Так утворилася особлива культура власників мотоциклів Harley Davidson.
Що можна придбати приблизно за 350 000 рублів? Відповідь – у нашому огляді.
Як виглядає ідеальна зразкова покупка мотоцикла? Приблизно так. Ви прокидаєтеся вранці з думкою: «А чи не придбати мені «Гуся»? Або «Треба заїхати до салону КТМ за «Едвенчером»?... Потім йдете і купуєте омріяний апарат!
Мрії-мрії… Насправді все прозаїчніше - перешкоди шляху до володіння об'єктом поклоніння часто зводять жорсткі фінансові обмеження. Ми поставили планку в 350 000 рублів з можливістю екстреного збільшення бюджету ще приблизно на 50 тис. і спробували зрозуміти, що можна взяти за ці гроші.
Європейські гранди
KTM і рай – два слова з трьома літерами. Чи не римуються, але близькі за змістом. Судіть самі: у Росії уславлена австрійська марка пропонує цілу армаду недорогих апаратів, які взагалі не викликають тугу. Найгуманнішим цінником може похвалитися нейкед 200 Duke: всього 199 900 рублів. За ці гроші ви отримаєте 200-кубовий двигун потужністю 26 к.с. та «перевертень» WP.
«Добивши» ще 130 000 рублів, можна придбати апарат більш серйозний - 390 Duke, оснащений «одностволкою» обсягом 373 «кубика» про 44 «коні». Гальмівна система, як і у молодшого Дюка, з переднім диском діаметром 280 мм і заднім 230-міліметровим.
Не вважайте нас садистами, але ми не можемо не згадати спортбайк KTM RC 390 2015 року. 299 900 рублів. На жаль, шанси знайти цього маленького красеня за такий привабливий цінник нижче з кожним днем, зате є апарати 2016 року 349 900 рублів. Двигун у нього загальний з 390 Duke, передній гальмівний диск 300-міліметровий, а вилка більш короткохідна.
Поняття «BMW» та « бюджетний мотоцикл» здаються взаємовиключними? Час змінювати свідомість! Так, донедавна так і було, але тепер з'явився родстер-красень G 310 R – з антиблокувальною системоюгальм у базової комплектаціїта стартовим цінником 309 000 рублів. Мотоцикл оснащений чотириклапанною «одностволкою» (34 л.с. при 9500 об/хв і 28 Нм при 7500 об/хв) і здатний розвивати швидкість до 145 км/год. До речі, до нас він їде не з Німеччини, а поставляється з Індії. Як, власне, і всі перелічені вище «помаранчеві» австрійці. В Індії G 310 R випускається на потужності місцевого мотогіганта TVS Motor Company.
Японські масовики
Говоримо «бюджетна Yamaha», маємо на увазі YBR 125. Ціна питання - божеські, на перший погляд, 159 000 рублів. Якщо, звичайно, забути, що ще зовсім недавно цінник на неї був удвічі нижчим. До речі, в Європі «старенька» вже змінила з двигуном, що відповідає екологічним нормамЄвро 4, і в дилерських салонах Старого Світу вона з'явиться у березні, а от російські перспективипоки що туманні. Та й добре - все одно не зрозуміло, як її коротко називати: абревіатуру YS непросто «русифікувати», особливо після легендарної YBR!
Між YBR 125 та нейкедом Fazer 250 зяє цінова прірва: вартість останнього обчислюється чималими 396 900 рублів. Це помітно вище за наш бюджетний ліміт, але, коли дуже хочеться, то… можна! Іноді вирішенням проблеми є передчасна кара свині-скарбнички або дзвінок другові, готовому позичити суму, що бракує, на невизначено-довгостроковий період. Або навіть кредит у банку під заставу, наприклад, нирки. Всяко не YZF-R1M за 1,8 млн рублів купуєте! Fazer 250, нагадаємо, оснащений одноциліндровим повітряником (21 л.с. при 8000 об/хв і 20,5 Нм при 6500 об/хв).
Ще один варіант від Yamaha за порівнянну суму ( 395 910 рублів) - спортбайк YZF-R3. Так-так, апарат залихватського вигляду, що фігурує на споживчому сайті японської маркиу розділі «Суперспорт»! Виделка, на відміну від нової YZF-R15 v3.0, проста, а не перевернутого типу. Двигун – рядна «двійка» про 42 «коні» при 10 750 об/хв і розвиваюча 29,6 Нм при 9000 об/хв.
Найбільш доступна модель Hondaна російському ринку- мініспортбайк CBR300RA. Акція на симпатягу з двовальним одноциліндровим двигуном (286 «кубиків», 30,5 к.с. при 8500 об/хв) з антиблокувальною системою гальм дозволяла купити його за 389 000 рублів, тобто. ще у рамках нашого розширеного бюджету. Але якщо ви не встигли скористатися спеціальною програмоюдо 28 лютого, то прайс становитиме 451 000 рублів.
..
Бюджетна пропозиція від Suzuki – маленька, але атлетична GW250. Двигун у нього двоциліндровий 248-кубовий, що розвиває 25 к.с. Ціна від 265 000 рублів.
Є чим поживитись і на палітрі Kawasaki. Цікаво, що «зелені», ніби намагаючись скрасити співжиття райдерів з малокубатурними байками, пропонують їх у яскравій і навіть агресивній обгортці. Молодша лінійка з 249-кубовими «одностволками» (28 к.с. при 9700 об/хв і 22,6 Нм при 8200 об/хв), що складається з нейкеду Z250SL і мініспортбайка Ninja 250SL, зачаровує дизайном. Ціну, зважаючи на сегмент цих апаратів, навіть у рамках розпродажу низькою не назвеш - від 314 000 та 324 000 рубліввідповідно. Але до нашого ліміту входять.
Воістину спокуслива пропозиція від "Кава" - ще один "роздягнений" красень Z300SL. Байк дуже ефектний і візуально гострий – здається, поранитися можна лише глянувши на нього! Двухциліндровий мотор, віддача складає 39 «коней» при 11 000 об/хв і 27 Нм при 10 000 об/хв. Бюджет придбання подібного «японця» - від 329 000 рублів. Є у нього і спортбайк-модифікація Ninja 300 з ідентичним шасі та двигуном. Коштує вона від 379 000 рублів.
Шокуюча Азія
Лінійка бюджетних KTM дуже різноманітна, але палітра доступних «індійців» Bajaj ще багатша, а цінники помітно нижчі. До речі, австрійську маркуми не випадково згадали у розрізі дискусії про Bajaj: східна компанія володіє 48% активів KTM, а нейкед Dominar 400, який з'явився у нас, оснащений двигуном від 390 Duke.
Ціна Dominar 400 стала сюрпризом: байк обійдеться у 250 000 рублів, а це нижче, ніж очікувалося. Bajaj оснащений 35-сильною інжекторною «одностволкою» об'ємом 373 куб. див., в його оснащення входить зчеплення, що прослизає, антиблокувальна гальмівна система, передній 320-міліметровий гальмівний диск і світлодіодна фара.
Якщо фінанси підтискають, то доведеться піти на компроміс із самим собою та вибрати модель початкового рівня- Boxer BM 150 та його виконання X з яскравішим оформленням. Цінник від 81 900 рублівцілком відповідає оснащенню мотоцикла - 144,8-кубовому повітроєм потужністю 12 «коней» і барабанним гальмівним механізмам. Загалом для сільської місцевості зійде.
Лінійка Pulsar справляє більш радісне враження, хоча і відкриває її 149,5-кубовий «нейкед» NS 150 за 121 900 рублів. Інші три члени сімейства комплектуються одноциліндровим чотириклапанником рідинного охолодженняобсягом 199,5 куб. див. (23,5 л/с при 9500 об/хв та 18,3 Н.м при 8000 об/хв). Найбільш доступний серед них - нейкед NS 200, що починається від 179 900 рублів. До сотні цей «індієць» розганяється. Точніше навіть розганяється за 9.8 с, а межа його можливостей - 136 км/год.
Виконання Pulsar AS 200 з напіввідбікачем за своїми динамічними параметрами не відрізняється від NS 200, та й по спорядженій масі в 153 кг практично ідентично побратимові, але явно аеродинамічні комфортніше його на трасі. Та й виглядає «дорожче»! Доплата символічна - 6000 рублів.
Мініспорттурер RS 200 за 229 900 рублівз «мордою» а-ля лик Бамблбі з «Трансформерів» стоїть окремо. Візуальних відмінностейвід вищезгаданих Pulsar у нього більше, а двигун із системою упорскування палива і трохи відрізняється по віддачі на цілий «кінь» - 24,5 л.с. при 9750 об/хв при практично незмінному моменті, що крутить. Але райдер навряд чи відчує це збільшення потужності, яку до того ж, нівелює велика споряджена маса, що дорівнює 165 кг. Гальмівна система з ABS.
Байк від Bajaj з найбільшим двигуном - мініруїзер Avenger 220 DTS-i. «Месник» з 220-кубовою одностволкою (19 к.с. при 8400 об/хв і 17,5 Нм при 7000 об/хв) оцінять невибагливі та економні: прайс починається від 149 000 рублів.
У лінійці корейських мотоциклів Hyosung є 250-кубові моделі вартістю приблизно до 270 000 рублівАле ми ж хочемо звернути вашу увагу на інші апарати, які можна вважати унікальною пропозицією. Наприклад, нейкед GT650P оснащений цілком дорослим 647-кубовим. інжекторним двигуном, що видає 74 л.с. при 9000 об/хв та 60,9 Нм при 7250 об/хв. Виделка – перевернутого типу. Вартість варіюється в залежності від року випуску і складає в районі 380 000 рублів.
Ще гарніше його спортивно-туристична версія GT650R. Мотор такий самий, а мінімальний прайс - близько 400 000 рублів. Втім, зустрічаються і набагато більше доступні варіантиз акцій.
Аналогічна картина маслом та у китайської марки CFMoto. Вона пропонує 150-кубових «малюків», але нам цікавий нейкед 650 NK, який «пролазить» крізь лещата бюджетних обмежень. Апарат з двоциліндровим 649,3-кубовим інжекторним двигуном (61,2 л.с. при 9000 об/хв і 56 Нм при 7000 об/хв) обійдеться в 345 000 рублів, Так що навіть займати недостатню частину суми не доведеться.
Втім, це ще не все – у CFMoto спортивно-туристична модель 650 TK, здатна захопити уяву своїм зрілим екстер'єром. Мотор запозичений у «роздягненого» варіанта NK, а цінник починається від 395 000 рублів.
Зрозуміло, це далеко не вся палітра мототехніки, яку можна купити за вказану вище суму. По-перше, є різні маленькі позашляховики, а по-друге, на ринку повно міді- та максискутерів. Але про них ми поговоримо наступного разу. Слідкуйте за публікаціями!
Напередодні відкриття мотосезону авторитетне американське видання підготувало для любителів двоколісного транспорту рейтинг надійності. У ході дослідження фахівці вивчили 4680 мотоциклів різних марокта моделей, які надали читачі журналу. Звітний період становив чотири роки - з 2009-го до 2012-го.
Аналіз виявив таку тенденцію: виявилося, що найнадійніші мотоцикли виробляють японські бренди. Двоколісна технікаамериканського походження відчутно поступається японській за надійністю. Німецькі мотоцикли сильно відстають за цим показником і від перших, і від других.
Серед японських виробників кращий результатпоказав бренд Yamaha. За даними видання, лише один із десяти мотоциклів потребував ремонту протягом чотирьох років. До призерів потрапили не менше відомі марки— Kawasaki та Honda, їх результати трохи гірші.
Кожен четвертий «Харлей» за чотири роки потребував ремонту. У німецького виробника результат ще гірший – за звітний період з ладу виходив кожен третій мотоцикл.
Досить популярні бренди, що займаються виробництвом мототехніки, — Suzuki та Triumph, не потрапили до дослідження – власники не змогли надати виданню необхідну для дослідження кількість мотоциклів цих марок.
Журнал Consumer Reports вважає, що одними з найбільш надійних мотоциклів на сьогоднішній день є Honda серії CBR та Kawasaki Ninja ZX6-R.
За даними видання, серед поломок, що найчастіше зустрічаються - неполадки в електрообладнанні мотоциклів, пов'язані з виходом з ладу приладів освітлення, всіляких перемикачів і панелі приладів. На електрику припав 21% від загальної кількості несправностей. Деталі гальмівної системивиходили з ладу у 20% випадків, а Паливна системапідводила мотоциклістів у 15% випадків.
Ще одна цікава цифра: лише 25% усіх поломок обходилися власникам байків у суму, що перевищує 200 доларів.
З найбільшими неприємностями, згідно з проведеним дослідженням, стикаються власники «турингових» байків. Трохи краща справа зі спортбайками. Менш схильними до різного роду поломок виявилися «спорт-турери», «круїзери» і «дорожні» мотоцикли.
Тим не менш, незважаючи на часті поломки, саме власники мотоциклів BMWі Harley-Davidson задоволені своїм вибором більшою мірою. Так, 75% власників «Харлєєв» заявили, що все одно купили б мотоцикли цієї марки, навіть з урахуванням невисокої надійності. Таку саму відповідь дали 74% опитаних власників мотоциклів BMW. Третє місце «рейтингу задоволеності» займає Honda – 72% власників японської мототехніки задоволені нею.
Дивно, але найнадійніші мотоцикли марок Yamaha та Kawasaki задовольняють лише 63 та 60% їх власників відповідно.
«Надійність техніки – це один із найбільш вагомих факторів, що беруться до уваги покупцем мотоциклів.
Однак найголовнішим для мотоциклістів критерієм вибору є зовнішній виглядбайка та звук роботи двигуна», — прокоментував результати дослідження редактор розділу автомототехніки Consumer Reports Рік Пол.
Consumer Reports - видання організації "Союз споживачів США". Журнал спеціалізується на оглядах та порівняльних описах різноманітних товарів, у тому числі автомобілів та мотоциклів. Consumer Reports не приймає тестових зразків від виробників, що дозволяє виключити можливість підкупу або упередженості. Видання має близько 7 млн передплатників.
