Історія компанії Yamaha почалася у 1880-х роках з… роялів та органів. Засновник фірми Торакус Ямаха вже в 1887 році сконструював і випустив свій перший орган. З кожним роком майстерність підприємливого японця зростала, коло клієнтів ширилося, і одного разу пан Ямаха зрозумів, що не може задовольняти потреби всіх бажаючих придбати у нього музичні інструменти. Тоді в нього з'явилася думка створити власне виробництво, і в 1897 році в японській провінції Кюсю на світ з'явилася компанія під назвою NipponGakkiCo., Ltd., в якій Ямаха зайняв пост президента. А до чого тут мотоцикли, мабуть, запитаєте ви? Ходімо за мною, я розповім вам, як звичайні роялі перетворилися на чудові мотоцикли!
Ви ніколи не думали, що означає емблема компанії «Ямаха»? Згадайте, як вона виглядає. Коло, синій фон, а на ньому загадкове переплетення трьох однакових, чітких геометричних форм предметів, що скидаються на двозубі вилки. Ці предмети – не що інше, як камертони, прилади для настроювання звучання музичних інструментів. Кмітливий читач, гадаю, легко здогадається, що ця емблема перейшла у спадок фірмі, яка займається виробництвом мототехніки від фірми, що займається виробництвом музичних інструментів. Як же таке могло вийти?
Справа в тому, що компанія Ямахи без особливих успіхів на комерційній ниві проіснувала з 1897 року аж до Другої світової війни. Однак війна і післявоєнний світ, що сильно змінився, внесли свої корективи в розмірене життя фірмочки, що займалася музикою. Ще в роки війни «Ямаха» була змушена відкласти виробництво роялів та взятися за виготовлення пропелерів для літаків. За дивною іронією долі, пропелери для військової технікивиготовлялися з тієї ж деревини, що й корпуси для найдорожчих піаніно та роялів. А після закінчення війни японському народу стало не до музичних інструментів. Тому власником заводу Канаусом Кеничі було ухвалено рішення переорієнтувати виробничі потужності заводу на випуск товару, потрібнішого населенню. Таким товаром виявились мотоцикли.
У 1954 році компанія розділилася на дві частини: виробника мотоциклів та виробника музичних інструментів. Саме тоді мотоциклетний підрозділ отримав ім'я, відоме зараз по всьому світу - YamahaMotorCo., Ltd. Первинцем цієї компанії став мотоцикл Yamaha YA1 із двигуном об'ємом 125 куб. див. Машина була просто скопійована з німецького мотоцикла DKW RT125. Можливо, для того щоб привернути увагу до свого нового бренду, японські «маркетологи» вирішили випустити YA1 в червоному кольорі. Це був сміливий крок, тому що у світі мототехніки панував виключно чорний колір. YA-1 здивував світ своїми простими формамита каштаново-червоним кольором, за що отримав прізвисько “Aka-tombo” (Червона бабка). Бабка відразу продемонструвала свої відмінні характеристики, перемігши у своїй першій гонці біля підніжжя гори Фудзіяма у липні 1955 року. Потім натхненні успіхом гонщики стартували у другому змаганні вулканом Асама і знову вийшли переможцями. Після такого серйозного успіху мотоцикли Yamaha стали широко відомими в Японії. І в наступному 1955 гонщики на мотоциклах Yamaha YA1 здобули не одну перемогу, закріпивши за Yamaha дуже солідний рубіж.
Справи компанії повільно, але йшли в гору. Проте засновники розуміли, що на одній «Червоній бабці» їм не втримати своїх позицій тривалий час. Вже 1956 року Ямаха відкриває свій дослідницький інститут та конструкторське бюро. Інженери створюють двоциліндровий мотоцикл об'ємом 250 куб. см. А вже наступного року на ньому виграється чергова гонка. Мотоцикли йдуть у серію під назвою YD1-250S, пізніше перейменовані в YDS1. Вони були обладнані двигуном 20 кінських силта сталевою рамою. Модель відрізняла 5-ступінчаста коробка передач і тахометр, які вразили уяву гонщиків, які одразу прозвали його «Першою японською спортивною моделлю».
Ну а потім окрилена успіхом компанія вирішує займатися одразу всім поспіль – мопедами, важкими мотоциклами, спортивними снарядами… Вже до 1961 неправильна політика призводить до кризи. Вибратися з нього допомагає Нова модельгоночного мотоцикла YamahaTD 1 класу 350 куб. див. Вона отримує довгоочікувану перемогу над своїм головним конкурентом – Honda СR 72. Панування Ямахи запанує над усією Японією.
До кінця 70-х років Ямаха переключається на виробництво дорожніх та туристичних мотоциклів. Байки, за американською модою оснащені високим кермом, подовженою вилкою та краплеподібним баком, роблять фурор у Японії. Аж до 80-го року ці мотоцикли користуються заслуженою популярністю та вважаються класикою мототехніки того часу.
Початок 80-х років проходить під прапором панування спортбайків. Ямаха випускає кілька мотоциклів для перегонів, а також кілька спрощених копій гоночної техніки для населення. Одночасно з випуском та розробкою такої техніки YamahaMotorCo., Ltd зміцнює свої позиції на зовнішньому ринкууспішно експортуючи свої мотоцикли як на європейський ринок, так і на американський.
У вісімдесяті-дев'яності роки минулого століття Ямахою було випущено багато легендарних моделей, які досі, через 30-35 років, не здають своїх позицій на вторинному російському та європейському ринку мототехніки. Серед таких моделей і туристичний мотоцикл Yamaha серії XJ з об'ємами двигуна 653, 398, 528 і 748 см3 і легендарний чоппер «Віраго» (Virago) з моторами робочим об'ємом від 535 до 1063 см3.
Не меншою легендою стали мотоцикли серії YZF, відкритої на початку двохтисячних років. Представлений Yamaha в 1997 році спортбайк YZF-R1 став еталоном у своєму класі: запорукою успіху стало компактне шасі (маса мотоцикла – всього 177 кг) та потужний чотирициліндровий двигун (998см3,150к.с). Мотоцикл мав шалену популярність, на цій хвилі компанією був сконструйований і випущений його молодший брат YZF-R6 з об'ємом двигуна в 600 кубів. Обидві моделі успішно випускаються і сьогодні. Звичайно, сучасні «Еркі» мають мало спільного з їхніми попередницями, так, модель R-1 піддавалася рестайлінгу 5 разів.
Зараз компанія YamahaMotorCo., Ltd щорічно виготовляє до 4 мільйонів мотоциклів на рік і посідає друге місце у світі з виробництва мототехніки. Великий модельний ряд включає і спортбайки, і мотоцикли для новачків, і туристичні ендуро, і класичні мегакруїзери і багато, багато інших моделей. Корпорація має 60 заводів, побудованих у 45 країнах світу – і це тільки для виробництва мототехніки!
До речі, початкове призначення «Ямаха» теж не забула. На сьогоднішній день Yamaha виросла у найбільшого у світі виробника всіх видів музичних інструментів та стала провідним виробником аудіо/відео продукції. Так що традиційний жарт про «Ямаху» «Еволюція компанії: від поганих піаніно до хороших мотоциклів» сміливо можна переробити на інший лад: «Еволюція компанії: від поганих піаніно до хороших мотоциклів, прекрасних музичних інструментів, суперсучасних аудіосистем, високотехнологічних роботів та високотехнологічних роботів у металургії та нанотехнологіях». Браво, Ямаха!
Корпорація Yamaha стала найбільшим виробником мототехніки в світі не відразу. Перші мотоцикли ямаху були простими та недорогими. Це сьогодні з цехів цього найстарішого концерну викочуються стрімкі та перевірені стріт-файтери, спортивно-туристичні мотоцикли, круїзери, спортивні та кросові байки. На сьогоднішній день за часткою у світовому ринку та розмахами виробництва концерн “Yamaha” здає позиції своєму єдиному конкуренту, іншому японському виробнику – фірмі “Honda”.
В 1851 народився засновник корпорації, на честь якого вона і названа, - Торакус Ямаха. Зацікавився механікою він з дитинства, йому подобалося лагодити, і тому ніхто не здивувався, коли він почав навчатися в Нагасакі у майстра з ремонту годинника. Пізніше він займався обслуговуванням годинників, хронометрів та навіть непростої медичної техніки. Одного разу йому доручили відремонтувати орган, так Торакусу не розгубився, він ґрунтовно освоїв і пристрій приладу, і музичну теорію. Згодом Торакус Ямах остаточно переконався в правильності свого вибору подальшої професії.
Фірма Ямахі "Nippon Gakki Co"
У 1887 року Т. Ямаха приймає найважливіше рішення у житті – відкриває підприємство “Nippon Gakki Co”, у перекладі російською це означає “Японські музичні прилади”. З назви випливає, що основний напрямок корпорації – виготовлення музичних інструментів найвищої якості. Хоча сьогодні “Ямаха” відома як найбільший виробник мотоциклів, її логотип залишився таким самим – зображення 3 схрещених камертонів. У 1987 році через століття з дня створення фірми "Nippon Gakki Co" вона була перейменована в звичну слуху "Yamaha".
У 1890 році "Ямаха" перетворюється на гігантську світову корпорацію, що випускає музичні прилади. 1902 року підприємство починає виробляти перші роялі.
У 1916 році засновник "Ямахи" помер.
У 1955 році концерн на чолі з керівником Дженіші Кавакамі, який розуміє, що Японії в повоєнний час необхідніше доступні засоби пересування, ніж музичні прилади, виявляє світові свого першого “. залізного коня” “YA-1”. Його прозвали "Червона бабка", представляє він собою невеликий байк з одноциліндровим 2-тактним мотором об'ємом 125 кубів. Ця модельпринесла колосальне визнання корпорації, тому вирішили відкрити дочірню компанію, яка виготовляє мототехніку – Yamaha Motor.
1957 року підприємством сконструйовано байк потужніший– “Yamaha – YD-1” з 2-циліндровим двигуном об'ємом 250 кубиків, що дуже нагадує німецький Adler, його покращену модель.
У 1958 році корпорація Yamaha починає співпрацю з дилером з Америки Cooper Motors, на ринок США постачають байки YD-1 і MF-1. Останній являє собою мотоцикл з одноциліндровим 2-тактним двигуном об'ємом 50 кубів.
У 1959 році на світ виходить "YDS-1", вдосконалена версія "YD-1", що стала на 2 десятиліття стандартом спортбайка з 2-тактним 2-циліндровим мотором. Від своїх попередників, які мали штамповану раму, мотоцикл YDS-1 відрізнявся наявністю трубчастої подвійної рами.
У 1960 році концерн "Ямаха" реалізує свою мототехніку на ринку Америки, відмовившись від посередницьких послуг.
У 1964 році вперше на ямах здобуто перемогу на чемпіонаті світу в класі 250 кубиків гонщиком Філом Рідом.
У 1966 році великим попитом у американців починає користуватися Yamaha YDS-3, перший з дорожніх байків концерну.
У 1967 році підприємство виготовляє байк для гонок Yamaha TD1C 250, який витіснив зі змагань Grand Prix на деякий період мототехніку з 4-хтактними двигунами.
У 1968 році корпорацією виготовлений байк Yamaha DT-1 Enduro, легший і доступніший у порівнянні зі своїми попередниками.
1970 пам'ятний концерну тим, що зроблений мотоцикл "Yamaha XS-1", що має 4-тактний двигун.
У 1973 році підприємство представляє спортбайк "Yamaha RD350", що має 2-циліндровий 35-сильний двигун, що охолоджується повітрям.
У 1975 році корпорація вперше виробляє кросовий байк з одним амортизатором ззаду. Вперше на ямах у класі 500 кубів виграє чемпіонат світу мотогонщик Джакомо Агостіні.
1976 знаменитий випуском байка-легенди "Yamaha XT500", на ньому кілька разів виграють ралі "Париж-Дакар".
У 1977 році засновано "Yamaha Motor Corporation" - дочірня організація в США, її головною метою є просування мототехніки "Ямахи" у американців.
У 1978 році концерн спробував створити мотоцикл для мандрівників - Yamaha XS650 Special. Вироблено байк “Yamaha XS1100” з карданною передачею та 4-циліндровим мотором.
У 1979 році мототранспорт "Ямаха" з 4-тактним двигуном вперше оснащується створеною корпорацією системою контролю подачі палива.
У 1981 році концерн виробив круїзер Yamaha Virago 750, обладнаний 2-циліндровим двигуном V-подібної схеми, що охолоджується повітрям.
У 1984 році вперше було розроблено п'ятиклапанний одноциліндровий двигун, його поставили на Yamaha FZ750. Вироблено також мотоцикл “Yamaha RZV500” з 2-тактним 4-циліндровим. V-подібним двигуном, що охолоджується рідиною, що поступається практично у всіх інших моделях через велику масу.
У 1985 році випущено дрегстер "V-Max 1200" з надпотужним 145-сильним мотором, що задає новомодну тенденцію в мотосвіті.
У 1987 році концерном "Ямаха" створено вихлопну систему EXUP, в якій є особливий клапан, що дозволяє налаштовувати службу системи вихлопу та потужність двигуна. Цією системою оснащуються 4-тактні мотори.
У 1989 році корпорація реалізує мотоцикл "Yamaha FZR750R", що склав солідну конкуренцію "джиксерам".
1990 - черговий тріумф на ямах на чемпіонаті світу в класі 500 кубиків, принесений гонщиком Вейном Рейні.
У 1991 році на чемпіонаті "AMA Superbike Championship" пальма першості опинилася в руках у Томаса Стівенса, який ганяв на ямах. Концерн запускає в обіг спортивно-туристичний мотоцикл “Yamaha FJ1200A” із встановленою на нього антиблокувальною гальмівною системою.
У 1993 році розроблено мотоцикл "Yamaha GTC1000", його дизайн виявився повністю в руках у Джеймса Паркера. Основними відмінними рисами цієї моделі були керування переднім колесом через важільну систему та впорскування палива, що здійснюється електронно. Але ці плюси ніхто не оцінив, та й вартість такого ямаха мото була далеко не доступною.
У 1996 році "Ямаха" виробляє перший байк лінійки Star, надалі вони виготовлялися для американців. Концерн створює мотоцикл "Yamaha Royal Star" з V-подібним 4-циліндровим 1300-кубовим мотором.
1998 рік - одночасно розроблені 2 моделі, що здійснили реальний переворот: крос-байк "Yamaha YZ400F", який закрив дорогу конкурентам з 2-тактними двигунами, і "Yamaha YZF-R1" - один з найяскравіших спортивних байків корпорації.
У 1999 році запускають в обіг гоночний байк Yamaha YZF-R6.
Yamaha YZF-R6 У 2002 році корпорація виробляє модифікований байк Yamaha YZF-R1 з електронною системою впорскування палива.
2004-2005 роки - чергові перші місця на мото ямахи, які займає Валентино Россі на чемпіонаті світу MotoGP.
У 2006 році байк "Yamaha YZF-R6" оснащується створеною концерном системою контролю роботи двигуна YCC-T.
У 2007 році на лідера спортбайків корпорації - "Yamaha YZF-R1" разом з зчепленням, що прослизає, ставиться також система YCC-T. На версії цього мотоцикла для гонок Норі Хага займає 2-у позицію на чемпіонаті WSBK.
У 2009 році радикальні зміни відбулися в круїзері V-Maх: він оснащений 1700-кубовим V-подібним 4-циліндровим двигуном, що видає 200 кінських сил.
Yamaha V-MAX 1700 У 2011 році корпорація "Ямаха" вперше виробляє "Super Tenere" - байк типу "туристичний ендуро", що представляє серйозну небезпеку в плані конкурентоспроможності уславленому "BMW GS1200R".
У 2013 році концерн стрімко набирає обертів, радуючи новими байками, такими як Star Bolt і MT-09.
Мотоцикли Ямаха і зараз користуються популярністю серед іменитих мотогонщиків і любителів.
Відео історія Ямаха
). Робота з цим інструментом так захопила його, що після завершення ремонту він вирішив створити власний зразок фісгармонії. На основі знань про будову цього музичного інструменту, отриманих у процесі ремонту, він почав вручну виготовляти кожну деталь. Через два місяці він власними силами доставив готовий орган на перевірку до Інституту музичних досліджень у Токіо (нині - Токійський національний університет образотворчих мистецтв та музики). Фахівці інституту визнали, що інструмент має правильну форму корпусу, проте виявили низку недоліків, у тому числі нестабільність налаштування. Не піддавшись розчаруванню, Торакус Ямаха вирішив залишитися в Токіо і досягти своєї мети, зайнятися вивченням музичної теорії та методів налаштування, ставши особливим слухачем в Інституті музичних досліджень. Через місяць напруженого навчання Торакусу Ямаха повернувся до Хамамацу, де почав працювати з раннього ранку до пізнього вечора, виготовляючи свій другий язичковий орган. Після повторної перевіркийого інструмент було визнано «гідним замінити імпортні аналоги». 
В 1889 Торакусу Ямаха заснував фірму Yamaha Organ Works, а через вісім років, в 1897, створив компанію Nippon Gakki, символом якої стали камертони, а товарним знаком – фігура китайського феніксаз камертоном у дзьобі.
Сучасний логотип Yamaha є написане латиницею ім'я засновника Yamaha у поєднанні з камертонами. Три камертони символізують міцний зв'язок між технологією, виробництвом та продажами - трьома основними елементами Yamaha Corporation. Зараз у Yamaha Motor і Yamaha відмінність логотипів полягає в розташуванні камертонів, які перетинають коло Yamaha Motor і укладені в коло Yamaha.
За період свого більш ніж вікового існування компанія Yamaha пройшла великий шлях розвитку та стала одним із флагманів світових виробників музичного обладнання.
В 1897 компанія Nippon Gakki отримала своє перше замовлення на експорт 78 органів в Південно-Східну Азію, а в 1900 випустила першу партію фортепіано. У 1902 році почалося виробництво перших роялів Yamaha, а в 1904 орган і піаніно виробництва компанії Yamaha отримали гран-прі на Всесвітній виставці в американському місті Сент-Луїс.
У 1903 році, використовуючи свій досвід у деревообробці, компанія розпочала виготовлення меблів.
У 1914 році Yamaha починає випуск перших губних гармонік і пізніше цього року починає продавати їх на експорт.
У 1921 році японський уряд вирішує задіяти колосальний досвід компанії Yamaha в деревообробці для створення авіаційних пропелерів. Через 10 років компанія перепрофілювала виробництво на випуск металевих пропелерів. Згодом технології металообробки були потрібні для відливання рам для роялів та піаніно, а надалі - при виробництві духових інструментів. У 1922 році Yamaha розпочинає випуск високоякісних фонографів, у 1930 році засновано першу лабораторію аналізу акустики, у 1932 році - освоює виробництво духових органів, а з 1941 року - виробляє акустичні гітари.
1954 року створюється система музичної освіти Yamaha Music School. У цьому ж році розпочато випуск перших аудіо-систем класу Hi-Fi. Завдяки накопиченому досвіду у галузі металургійних технологій було запущено виробництво першого мотоцикла Yamaha YA-1. За рік було виготовлено 125 мотоциклів. Внаслідок успішних продажів, у 1955 році було прийнято рішення заснувати компанію Yamaha Motor Company. 
У 1956 році компанія вперше взяла участь у виставці музичних інструментів у Чикаго, в 1958 році відкрито першу філію за кордоном - у Мексиці, а в 1960 році відкрилася філія в США.
У 1959 році було засновано бізнес із виробництва товарів для стрільби з лука, який було закрито у 2002 році. В 1959 відкривається Технічна лабораторія Yamaha, в якій фірма веде розробку технологій аналогового моделювання і незабаром створює електроорган D-1 Electone. Завдяки дослідженням у галузі металів компанії вдалося створити лінію скловолоконного обладнання. З 1961 року Yamaha вкладає свій капітал у виробництво та продаж сплавів. У 1961 році компанія відкриває виробництво лиж з волоконно-армованого полімеру і починає їх продаж. У 1962 році відкривається підрозділ Yamaha Recreation, яким були створені курортні комплекси для музичного та спортивного дозвілля. ]: Nemu-no-Sato в 1967, Tsumagoi в 1974, Katsuragi в 1976, Haimurbushi в 1979 і Toba в 1964.
У 1965 році фірма розпочала випуск труб на заводах Kakegawa та Iwata, у 1970 році було здійснено об'єднання з виробником духових інструментів Nippon Wind Instruments (зараз Saitama Factory). У 1977 та 1978 році, відповідно, відкрито майстерні духових інструментів у Токіо та Гамбурзі. Також у 1965 році відбулося відкриття першої музичної школи Yamaha за кордоном – у Лос-Анджелесі.
У 1966 відбувається розширення діяльності компанії в Європі, відкривається Yamaha Europa у ФРН. За співпраці з міністерством освіти Японії створюється фонд Yamaha Foundation, з метою підвищення кваліфікації вчителів музики та просування музичної освіти. Музичні школи Yamaha відкриваються у Мексиці, Канаді та Таїланді.
Відкривається перша лінія з виробництва електрогітар та барабанів. Yamaha патентує технологію виробництва барабанів Air-Seal System. 1967 року компанія вперше демонструє концертний рояль серії CF. 
У 1968 році корпорація (тоді - Nippon Gakki Co., Ltd) починає випуск акцій.
У 1971 році компанія запускає виробництво напівпровідників.
У 1973 році освоєно випуск тенісних ракеток, також розпочато повномасштабне виробництво та продаж предметів меблів. З 1974 до 2007 року діяло виробництво музичних інструментів у США. Також у 1974 році розпочато виробництво гучномовців NS 1000M (серія NS випускається з 1967 року) з берилієвою діафрагмою, а також першого синтезатора CSY-1 та першого аналогового мікшера PM-1000. У 1976 році розпочато виробництво електропіаніно.
У 1980 році Yamaha організує навчальний центр Piano Technical Academy (Технічна академія фортепіано). Розпочато випуск портативних клавішних інструментів PortaSound. 
У 1982 році фірма розробляє лінію вуглецевих композиційних матеріалів для гольфу. У тому ж році компанія представляє перший програвач компакт-дисків CD-1 і надходить у продаж перше піаніно "Дисклавір".
1983 року на ринках з'являється електронне піаніно «Клавінова». Підрозділ Yamaha LSI (Large Scale Integration) починає виробництво великих інтегральних схем. Цей підрозділ займається виробництвом схем для FM-синтезу, графічних контролерів, з 1999 року – електронних чіпів тон-генераторів для мобільних телефонів, з 2002 року – мікросхем для цифрових підсилювачів, а з 2005 року – чіпів для GPS-навігації. На відміну від багатьох європейських та японських компаній, Вимушених продати свої напівпровідникові підрозділи китайським власникам, Yamaha і в 2000-і роки продовжила випускати мікросхеми, у тому числі і LSI (Large-Scale Integration) на власних потужностях, що приносить не надто великий дохід (близько 5 %), але дозволяє при розробці AV-компонентів орієнтуватися на власну елементну базу.
У 1983 році був випущений цифровий синтезатор Yamaha DX7, який був дуже популярний у 80-ті роки і став однією з моделей, що найбільше продаються за всю історію існування синтезаторів.
У 1983 році компанія опанувала випуск персональних комп'ютерів, випустивши серію машин MSX (Ямаха КУВТ). Дещо пізніше був випущений комп'ютер Yamaha CX5, що має вбудований модуль синтезатора SFG-01 (з можливістю підключення SFG-05) і призначений спеціально для створення музики, використовувався деякими вітчизняними музикантами, які працювали в жанрі електронної музики з середини до кінця 1980-х років.
1984 року корпорацією розроблено власну технологію виробництва перших промислових роботів. У 1986 році компанія починає продаж перших цифрових процесорів звукового поля DSP-1, в 1986 році було запущено напрямок SRS (Sound Room System). 
У 1987 році, до століття заснування, назва компанії офіційно змінена - компанія перейменована в Yamaha Corporation.
У 1987 році в кількох столицях світу відкриваються центри роботи з артистами, Yamaha Artist Services, Inc., пізніше відкриті центри у Москві, Лондоні, Нью-Йорку, Парижі, Пекіні, Сеулі, Токіо, Какегаві, Тайбеї. У тому ж році в Японії було створено школи для навчання англійській мові, що діють станом на 2010 роки.
У 1988 році компанія придбала фірму Sequential Circuits, а протягом 1989-1993 років володіла контрольним пакетом (51%) акцій Korg, конкурента на ринку музичних інструментів та обладнання для створення музики.
У 2007 році корпорацію Yamaha нагороджено технічною премією Technical Grammy. 20 грудня 2007 року було придбано компанію Bösendorfer, а в 2008 році корпорація купила фірму Nexo.
У 2008 році розпочато виробництво синтезатора тенорі-он. У 2010 році компанія Yamaha продемонструвала TLF-speaker - гнучкий гучномовець у формі плаката, що випромінює вузькоспрямовану звукову хвилю.
У 2014 році корпорація оголосила про поглинання виробника обладнання для цифрових гітарних обробок та підсилювачів Line6.
Також у 2014 році корпорація Yamaha оголосила про угоду з компанією Revolabs, Inc. (штаб-квартира: Садбері, штат Массачусетс) - компанія, що займається розробкою, виробництвом та продажем бездротових мікрофонів та телефонів для корпоративних конференц-залів та іншої продукції. У рамках угоди Revolabs стає дочірньою компанією Yamaha, що у її володінні.
Деякі товари Yamaha
Trumpet yamaha.JPG
Мідні та дерев'яні духові інструменти
Звукові проектори
Рояли Premium-класу
Yamaha M7CL with Dugan E automixer.jpg
Цифрові мікшери
Напишіть відгук про статтю "Yamaha"
Примітки
Посилання
| ||||||
Сучасний логотип Yamaha є написане латиницею ім'я засновника Yamaha у поєднанні з камертонами. Три камертони символізують міцний зв'язок між технологією, виробництвом та продажами - трьома основними елементами Yamaha Corporation. Зараз у Yamaha Motor і Yamaha відмінність логотипів полягає в розташуванні камертонів, які перетинають коло Yamaha Motor і укладені в коло Yamaha.
Історія:
Yamaha - одна з найстаріших корпорацій у світі, заснована 1897 року підприємцем Торакусом Ямаха. Історія роботи Торакуса Ямаха з музичними інструментами почалася в 1887 році, коли якийсь чоловік попросив його, майстра з ремонту медичних інструментів, який проживав на той час у місті Хамамацу (префектура Сідзуока), полагодити язичковий орган (фісгармонію). Робота з цим інструментом так захопила його, що після завершення ремонту він вирішив створити власний зразок фісгармонії. На основі знань про будову цього музичного інструменту, отриманих у процесі ремонту, він почав вручну виготовляти кожну деталь. Через два місяці він власними силами доставив готовий орган на перевірку до Інституту музичних досліджень у Токіо (нині - Токійський національний університет образотворчих мистецтв та музики). Фахівці інституту визнали, що інструмент має правильну форму корпусу, проте виявили низку недоліків, у тому числі нестабільність налаштування. Не піддавшись розчаруванню, Торакус Ямаха вирішив залишитися в Токіо і досягти своєї мети, зайнятися вивченням музичної теорії та методів налаштування, ставши особливим слухачем в Інституті музичних досліджень. Через місяць напруженого навчання Торакусу Ямаха повернувся до Хамамацу, де почав працювати з раннього ранку до пізнього вечора, виготовляючи свій другий язичковий орган. Після повторної перевірки його інструмент було визнано "гідним замінити імпортні аналоги".
Торакусу Ямаха
Ці події відбувалися у 1887 році, саме тоді майстер вибрав вектор розвитку майбутнього бізнесу. В 1889 Торакусу Ямаха заснував фірму Yamaha Organ Works, а через вісім років, в 1897, створив компанію Nippon Gakki, символом якої і стали камертони, а товарним знаком - фігура китайського фенікса з камертоном в дзьобі. У ті ж роки компанія отримала своє перше замовлення на експорт органів у Південно-Східну Азію, а в 1900 випустила першу партію фортепіано. У 1902 році почалося виробництво перших роялів під брендом Yamaha, а в 1904 орган і піаніно виробництва компанії отримали Гран-прі на Всесвітній виставці в американському місті Сент-Луїс. Відзначено також успіхи компанії в деревообробці.
У 1914 році Nippon Gakki під брендом Yamaha розпочала випуск губних гармонік і цього ж року налагодила експорт. Успіх супроводжував компанії у всіх починаннях. У 1921 році японський уряд вирішив використати досвід Nippon Gakki у деревообробці для створення авіаційних пропелерів. У 1922 році під брендом Yamaha розпочався випуск високоякісних фонографів, у 1930 році було засновано першу лабораторію аналізу акустики, у 1932 році – освоєно виробництво духових органів, а з 1941 року – виробництво акустичних гітар. Компанія вміла швидко та ефективно перепрофілювати свої виробництва. Так технології металообробки були потрібні для відливання рам для роялів і піаніно, а надалі при виробництві духових інструментів.
Після Другої світової війни власники Nippon Gakki замислилися про те, щоб переорієнтувати компанію на випуск більш затребуваної продукції, наприклад, сучасних суден з мотором. Новий напрямок розвитку став можливим завдяки виключно особистим даним нового керівника Yamaha – Генічі Кавакамі. Амбітні цілі та творчий підхід – саме так можна характеризувати цей період історії Yamaha.
Генічі був старшим сином Каїчі Кавакамі, третього президента компанії. Генічі почав працювати в компанії в 1937 і незабаром очолив один з її заводів. Потім він обійняв посаду керуючого директора, а 1950 року, у віці 39 років, став четвертим президентом компанії. Згадуючи створення Yamaha Motor, Генічі Кавакамі розповідав: «Хоча компанія показувала гарні результатита мала непогані фінансові показники, я розумів, що нам потрібно знайти нові сфери діяльності. Я провів дослідження, щоб зрозуміти, що можна випускати на верстатах, які були у нас. Тож мої думки дійшли до мотоциклів. Хоча ми виходили на цей ринок пізніше за інших, мій керівник відділу досліджень та інші співробітники побували на провідних мотоциклетних заводах країни та переконали мене в тому, що на цьому ринку є широкі можливості для розвитку. Я не хотів розпочинати цей незнайомий бізнес без будь-якої підготовки, тому ми вирушили на німецькі мотоциклетні заводи, перш ніж розпочати розробку нашого першого 125-кубового мотоцикла».
Після кількох років підготовки компанія випустила свій перший мотоцикл YA-1. Ця невелика модель, оснащена одноциліндровим 125-кубовим двотактним мотором, отримала назву "Червона бабка" і принесла своїм творцям приголомшливий успіх. Керівництво компанії вирішило в 1955 заснувати дочірню фірму, яка стала займатися виробництвом мотоциклів - Yamaha Motor. У такий спосіб народилася Yamaha Motor Co., Ltd. на чолі із президентом-засновником Генічі Кавакамі.
Перші перегони
У першій гонці в Японії мотоцикл YA-1 здобув перемогу і прославився на всю країну. Після свого блискучого дебюту в Японії Yamaha зосередила свою увагу на міжнародному ринку. Yamaha з першої ж спроби виборола призове місце на Гран-прі США, Каталіна. Потім компанія вирішила спробувати свої сили у перегонах ТТ на острові Мен, які по праву вважалися найскладнішими у світі, і знову зайняла призове місце, заявивши про себе на весь світ. Ці успіхи дозволили Yamaha раніше за інших японських виробниківмотоцикли вийти на міжнародні ринки і стали першим кроком компанії на шляху до глобалізації бізнесу. Yamaha розпочала розробку продуктів з прицілом на ринки всього світу і зосередилася на технологіях виробництва, які б забезпечували висока якістьпродукції. Досить швидко було створено систему конвеєрного виробництва, одним із знакових продуктів якої став перший у Японії спортивний мотоцикл, YDS-1. Він дебютував у 1959 році.
Тоді ж Генічі Кавакамі побував у США та познайомився із популярними серед американців водними видами спорту. Він вирішив зайнятися просуванням у Японії техніки для відпочинку на воді. І вже в 1960 році Yamaha розпочала виробництво катерів з корпусом з композитного пластику (CAT-21 та RUN-13) та підвісних човнових моторів (P-7). Дебют компанії у сфері водної техніки став першим кроком на шляху диверсифікації бізнесу.
У 1962 році Yamaha провела серйозну реорганізацію управління компанією, щоб покращити продажі, посилити напрямок перспективних розробок та підвищити ентузіазм рядових співробітників. Вжиті заходи дозволили компанії продовжити свій успішний розвиток. Ціла низка гучних успіхів у мотоперегонах у ті роки надихнула інженерів на нові, ще більш амбітні розробки. 1964 та 1965 рр. Yamaha завоювала два чемпіонські титули поспіль серед виробників у класі 250 см3 у чемпіонаті світу з шосейних мотоперегонів.
У 1964 році компанія розробила Yamaha Autolube - незалежну систему подачі олії для двотактних двигунів. Ця технологія дала зелене світло новому поколінню спортивних мотоциклів та була високо оцінена клієнтами по всьому світу.
У роки в Японії починалася епоха безпрецедентного економічного зростання, і Yamaha представила відразу кілька преміальних моделей мотоциклів. У 1968 році дебютувала модель 250DT-1, що створила нову категорію "тріал", а в 1970 р. XS-1 - перший мотоцикл Yamaha з 4-тактним двигуном. Також на ринку водної техніки Yamaha представила перші в Японії рибальські човни та робочі катери з корпусом із композитного пластику. У відповідь на зростаючі потреби ринку компанія істотно збільшила виробництво підвісних моторів човнів, розширивши як модельний ряд продукції, так і сфери її застосування по всьому світу. Тоді ж разом із Toyota був розроблений спортивний автомобіль 2000GT. Поява у виробничій гамі Yamaha автомобільних двигунів та двигунів загального призначеннястало втіленням курсу компанії на диверсифікацію бізнесу. Саме 1968 року на світ з'явилися перші снігоходи компанії.
У 70-ті роки нафтова криза спровокувала посилення вимог до шкідливих викидів і створила нагальну потребу в економії палива. Yamaha відповіла на це цілим рядом інноваційних рішень. Уподобання споживачів серйозно змінилися: у пріоритеті тепер була не кількість, а якість. Відповідаючи на ці зміни, Yamaha представила економічний моторолер Passol, а також цілий рядінших новинок, створених з урахуванням різноманітності уподобань та способу життя клієнтів.
Для розвитку на ринку водної техніки було створено спеціальну проектну групу, що зайнялася виробленням глобальної стратегії продажів навісних моторів з урахуванням потреб локальних ринків. Також Yamaha розробила дизельні човнові двигуни оригінальної конструкції.
У світі гонок Yamaha продовжила виступи на найвищому рівні і досягла видатних успіхів. З 1978 гонщики Yamaha три роки поспіль вигравали чемпіонати світу. У 1979 році Yamaha XT500 здобула перемогу в престижному ралі «Париж-Дакар». Вже до 1982 року сукупний обсяг виробництва мотоциклів Yamahaдосяг 20 мільйонів одиниць.
За цей період Yamaha значно розширила свою присутність на світовому ринку. Однак у той же час у Японії стрімке зростання мотоциклетного ринку обернулося запеклою конкуренцією між виробниками. Негативні наслідки ситуації, що склалася, призвели до другої серйозної кризи в керівництві Yamaha. Але 1983 року компанію очолив Хідето Єгучі. Під його керівництвом було запущено програму «Нова Yamaha», покликану реорганізувати управління компанією. Основною ідеєю програми було заохочення та реалізація ініціатив рядових працівників – і вже за два роки ці нововведення призвели до зростання доходів та прибутку компанії. Високий курс японської єни і подальша рецесії економіки Японії торкнулися багато компаній. Однак Yamaha вдалося уникнути негативних наслідківза допомогою перенесення виробництва за кордон. Цей крок також зробив Yamaha ще більш глобальною компанією.
Цей період відзначений новими здобутками. У 1984 році Yamaha розробила перший у світі п'ятиклапанний двигун із двома розподільними валами. Мотоцикл FZ-750, оснащений цим двигуном, став сенсацією як у Японії, і її межами. У сфері водної техніки компанія активно розвивала випуск катерів, а також виробництво та експорт підвісних двигунів. Паралельно з цим Yamaha зайнялася розробкою двигунів для гоночних автомобілів для Формули-2, Формули-3000, а потім і для Формули-1. За ці роки мотовсюдиходи та квадроцикли Yamaha набули величезної популярності як у сфері розваг, так і в комерційної експлуатації. Yamaha вийшла на новий ринок техніки для водних видів спорту, розпочала виробництво промислових роботів, обладнання для збирання мікросхем, теплових насосів та кондиціонерів та сільськогосподарських безпілотних гелікоптерів, нарощуючи диверсифікацію свого бізнесу.
Восени 1990 року відбулася криза японського фондового ринку, що призвело до різкого падіння курсів акцій та обвалу економіки. Щоб подолати наслідки тривалої рецесії і розширити глобалізацію компанії, Yamaha оголосила про нову корпоративну філософію, взявши курс на створення компанії, яка створює «Кандо». Іншими словами, тепер мета Yamaha Motor – принести людям більше радості та щастя та створити в їхньому житті відчуття Кандо – відчуття радісного хвилювання та глибокої задоволеності. Будучи компанією, поле діяльності якої – весь світ, чиї продукти використовуються на землі, у воді, на снігових полях та в небі, Yamaha Motor прагнула «робити більш радісним і насиченим життя людей у всьому світі», застосовувати всю майстерність і пристрасть для того, щоб виконувати мрії людей і бути тим, до кого вони звертаються за «новим кандом».
1994 року компанію очолив новий президентТакехіко Хасегава. Він ставив на уважне відстеження актуальних потреб клієнтів. Цей період відзначений такими досягненнями як моделі максі-скутера Majesty та круїзера Dragstar, які відрізнялися яскравим дизайном та високим рівнемкомфорту. У мотоперегонах серйозно модифікована модель YZR500 била один рекорд за іншим. Також Yamaha встановила рекорд за кількістю перемог у ралі «Париж-Дакар». У сфері водної техніки Yamaha все більше брала участь у різних змаганнях, включаючи найпрестижніші гонки на яхтах. Компанія продовжила розробку нових продуктів та проведення різноманітних рекламних заходів, щоб залучити більше людей до водних видів спорту. 1995 року відбувся дебют катера початкового рівня SRV.
Підвісний човновий двотактний двигун Yamaha Z200N з першою у світі системою упорскування високого тиску, а також чотиритактний двигун F225 з рекордним показником питомої потужності були відзначені безліччю нагород за свої високі характеристики, низькі шкідливі викиди та чудову економічність.
На початку 90-х Yamaha розробила відразу кілька абсолютно унікальних продуктів. Наприклад, штучні підводні рифи збільшення популяції риб і перший світі електрогібридний велосипед. Для людей з обмеженими можливостями Yamaha розробила електропідсилювачі інвалідних візківіз ручним приводом.
У 2001 році, коли японська економіка все ще перебувала в рецесії, біля керма компанії Yamaha став новий президент - Тору Хасегава. Під його керівництвом компанія зосередилася на розробці нових продуктів із використанням унікальних технологій Yamaha, щоб не на словах, а на ділі виділятися на тлі конкурентів.
Серед таких продуктів були максі-скутер TMAX Automatic Super Sports та мотоцикл категорії маскл-байк – MT-01. У процесі розробки цих продуктів Yamaha створила нові базові технології, включаючи нову технологію лиття з алюмінієвих сплавів і систему впорскування палива для чотирьохтактних двигунів.
У той же час для азіатських ринків, що стрімко зростають, Yamaha підготувала особливу комунікаційну стратегію бренду і розробила кілька моделей спеціально для тихоокеанського регіону, а також посилила свої виробничі потужності в Азії. У перегонах Yamaha здобула відразу три чемпіонські титули в престижному світовому чемпіонаті MotoGP: перемоги були здобуті в заліку виробників, команд і гонщиків. У чемпіонаті світу з мотокросу Yamaha здобула чемпіонські титули в особистому заліку та в заліку виробників.
У світі водної техніки Yamaha зайняла лідируючі позиції у виробництві підвісних моторів човнів як для комерційного, так і для рекреаційного використання, завойовуючи симпатії клієнтів по всьому світу. Плавальний басейн Yamaha Swim 21 став першим басейном із чашею з композитного пластику, схваленим для проведення чемпіонату світу з плавання. Yamaha заявила про себе як про провідного виробника басейнів.
У сфері захисту довкілля Yamaha відкрила нові напрямки бізнесу та створила продукти з принципово новими можливостями. Так у 2002 році компанія вийшла на ринок біотехнологій з рішеннями для поглинання та зв'язування CO2. У 2003 р. відбувся дебют електричного скутера Passol та скутера на паливних елементах FC06. Наступного року представили автономну навігаційну систему для автоматизованих систем спостереження. 2005 року компанія відзначила свій 50-річний ювілей, святкування якого проходило по всьому світу. Yamaha Motor Co. очолив Такаші Каджікава, який продовжив процес глобалізації холдингу. У рамках стратегії зростання на азіатському ринку компанія відкрила новий мотоциклетний завод та глобальний тренінговий центр в Індонезії. Yamaha також активно нарощувала свою присутність на ринках країн БРІК – у Бразилії, Росії, Індії та Китаї, які мали гарний потенціалдля зростання. На цих ринках Yamaha не тільки продавала свої продукти, а й брала участь в організації дозвілля інфраструктури, а також підтримувала дитячі спортивні заходи. Ці ініціативи дозволили суттєво збільшити показники продажів, що досягли рекордних рівнів. Наприклад, 2007 р. сукупний обсяг виробництва на заводах Індонезії досяг 10 мільйонів мотоциклів. Проте в той же час компанія зіткнулася і зі збитками через світову фінансову кризу і глобальну економічну рецесію, що почалася. Незважаючи на низку несприятливих подій, Yamaha сміливо та рішуче прийняла черговий виклик долі. У 2009 році на чолі компанії став Цунеджі Тогамі, і в історії Yamaha почався новий етап. Відновлення після фінансової кризи зажадало структурних реформ та вироблення нових стратегій зростання. Yamaha провела реорганізацію виробничих системна заводах у Японії та її межами, але в азіатські ринки було виведено кілька нових товарів. Ці зусилля дали результат уже за рік, і компанія знову стала прибутковою. Відкриваючи нові перспективні сегменти ринку, компанія представила скутер на електротязі EC-03. У співпраці з Toyota було розроблено концепцію комунікаційної системи персональних транспортних засобівмайбутнього.
Загроза нестабільності через високий курс японської єни була успішно подолана шляхом встановлення найвищих стандартів виробництва та підготовки фахівців на глобальному рівні. Також було створено центр дизайну для зміцнення дизайнерської школи Yamaha. Підтримка різноманітних культурних та спортивних заходів стала важливим елементом філософії «Кандо» та зробила значний внесок у підвищення авторитету бренду Yamaha. У 2010 році компанія знову стала прибутковою та відзначила 50-річчя діяльності у сфері водної техніки, представивши кілька нових катерів та підвісних моторів. У MotoGP Yamaha вперше в історії чемпіонату завойовує потрійну перемогу в особистому та командному заліку та в заліку виробників три роки поспіль. 2011 ознаменувався ще одним пам'ятним досягненням, ставши для Yamaha 50-м роком участі в чемпіонаті світу з мотоперегонів. У 2013 році Yamaha оприлюднила новий середньостроковий бізнес-план, покликаний досягти сталого зростання та стабільного розвитку компанії. Новий виклик було з ентузіазмом прийнято компанією. Yamaha не має наміру спочивати на лаврах своїх успіхів. Компанія спрямована в майбутнє і невпинно рухається вперед до більш амбітних цілей. Адже саме в цьому полягає унікальний дух Yamaha. Щоб дарувати людям по всьому світу більше приємних емоцій та допомагати їм у їхній самореалізації, Yamaha незмінно прагне досконалості, щоб бути компанією, яка створює «Кандо». Кожен новий продукт приносить нашим клієнтам відчуття радісного хвилювання та глибокої задоволеності.
Корпорація Yamaha була заснована в Японії в 1887 і розпочала свою діяльність з виробництва язичкових органів (фісгармоній). Тоді вона мала назву Nippon Gakki Co., Ltd. З того часу корпорація Yamaha виросла в найбільшого у світі виробника всіх видів музичних інструментів і стала провідним виробником аудіо/відео продукції, напівпровідників та інших товарів, що стосуються комп'ютерів, спортивних товарів, побутової техніки, спеціальних сплавів, інструментів та промислових роботів.
На сьогоднішній день Yamaha має 75 представництв та 6 дочірніх компаній та по всьому світу на додаток до значної кількості компаній у Японії.
На додаток до цього, Yamaha володіє та керує унікальними зонами відпочинку по всій Японії, призначеними для організації дозвілля та культурного розвитку наших покупців. Також Yamaha надає місця для занять музикою, дає можливість презентації своїх композицій і створює інфраструктуру для музичних експериментів, що приносять задоволення.
З часу заснування у 1966 році фонд Yamaha Music Foundation веде активну діяльність, пов'язану з музикою; вона включає відкриття музичних шкіл Yamaha і проведення юнацького фестивалю Junior Original Concert. Зобов'язання з популяризації музики, розвитку та підтримки музичної освіти - один з найважливіших елементів, що відрізняють Yamaha від конкурентів.
Yamaha прагне виробляти товари та послуги, що задовольняють різні запити і потреби людей по всьому світу. Продукція та послуги компанії отримали міжнародне визнання завдяки чудовій якості, дизайну, акустиці, технологіям, виробництву та орієнтованості на споживача. Продукція та послуги Yamaha високо цінуються професіоналами, установами та підприємцями, які мають відношення до цієї галузі.
Філософія нашої корпорації полягає в орієнтованості менеджменту та виробництва на потребах кінцевого споживача; надання високоякісних товарів та послуг; постійних зусиль, спрямованих на розширення існуючих ринків та створення нових; розширення дослідницьких робіт та поліпшення виробництва, розрахованих на тривалу перспективу; виконання зобов'язань перед кінцевими користувачами через постійне покращення післяпродажного обслуговування; прагнення подальшої глобалізації бізнесу корпорації Yamaha; стимулювання зростання підприємства через розширення асортименту.
Основна корпоративна мета Yamaha проявляється у всьому, що вона робить, і полягає у покращенні якості життя людей у всьому світі.
