Можна виділити такі фактори, які впливають на вартість курсів підвищення водійської майстерності:
Тренер:
- Важливий досвід викладання саме курсів підвищення майстерності водія, дуже часто можна зустріти автошкільних інструкторів, які декларують проведення занять з контраварійної підготовки, пройшовши лише подібні курси в одній з контраварійних шкіл.
- Стаж у професійному автоспорті: екстремальне ковзання на межі швидкостей на різних і нестійких покриттях - є ні що інше, як справжня перевірка всіх теоретичних знань на практиці: місця для помилки просто немає. Ніхто не навчить Вас справлятися з позаштатними ситуаціями краще, ніж викладач, який регулярно підтверджує свої знання та вміння на практиці.
- Звання та титули: у професійному автоспорті за кожною медаллю та кубком стоять колосальні ресурси. Це і злагоджена робота всієї команди: механіків, фахівців з налаштування підвісок та мотористів. Це спортивні автомобілі, підготовлені відповідно до найсуворіших вимог і екіпірування, що пройшло випробування і захищає гонщика у разі аварії. Крім того, за кожною перемогою можуть стояти десятки невдач, сходів, аварій та травм. Тому не буде перебільшенням сказати, що досвід в автоспорті здобувається потом, кров'ю, шрамами та найважчими наслідками після аварій.
Роблячи вибір школи та програми навчання виходячи з вартості продукту пам'ятаєте, індивідуальні заняття тільки на перший погляд коштують дорожче за групові. В абсолютному значенні, за один і той же час індивідуального заняття Ви перебуватимете в практичній роботі втричі більше, і в зоні пильної уваги тренера. Індивідуальне заняття дозволить тренеру перекласти основний акцент на Вашу моторику - головне, що і визначає якість і безпеку керування автомобілем.
Майданчик:
На даний момент, у Москві існує два автодроми, які відповідають вимогам для проведення занять з контраварійної підготовки та екстремального водіння.
Звичайні автошкільні майданчики, паркування супермаркетів та дороги загального користування для цього не підходять!
Час проведення занять:
У будні з 8 ранку оренда майданчика для занять коштуватиме дешевше, ніж у популярний час у вихідні.
Автомобіль:
Ми рекомендуємо проходити заняття на автомобілі, на якому ви плануєте їздити.
Винятки – дитячі програми, бажання спробувати інший автомобіль в управлінні, авторська програма на легендарному Mitsubishi Lancer Evo IX, трек-заїзди – у всіх перерахованих випадках автомобіль можна орендувати за додаткову плату.
Контраварійна підготовка водіїв – важлива частина керування автомобілем. Вміння запобігати небезпечним ситуаціям та мінімізувати аварійні наслідки є необхідною навичкою для всіх автомобілістів. Для тих, хто хоче не просто їздити машиною, а робити це «з вітерцем», ці вміння є ключовими. Школа контраварійного водіння завжди передує навчанню екстремальних навичок.
Що таке контраварійне керування?
Контраварійна підготовка водіїв спрямована на:
- навчання правильної поведінки водія на дорозі для запобігання виникненню аварійних, екстремальних ситуацій;
- формування навичок правильних дій, якщо аварійна чи екстремальна ситуація виникла, чи є високий ризик її виникнення.
Навчання контраварійному водінню включає відпрацювання наступних навичок:
- посадка водія;
- алгоритм раптового гальмування;
- ефективне раптове гальмування;
- керування при прогнозуванні аварійної ситуації;
- підвищення керованості у повороті;
- рух заднім ходом;
- паркування заднім ходом.
Навчання переліченим навичкам входить у курс усіх шкіл контраварійного чи екстремального водіння.
Елементи контраварійної підготовки водіїв
Будь-яке навчання контраварійному водінню починається з правильної посадки водія. Добре, коли водій почувається за кермом зручно та комфортно. Однак посадка водія – це насамперед його безпека і лише у другу – комфорт.
Екстрені ситуації вимагають швидкої реакції, яка можлива тільки якщо поза людини за кермом правильна.
Посадка водія передбачає виконання таких правил:
- при прямолінійному русі автомобільні руки повинні знаходитися у верхньому секторі керма - позиція 10-2 або 9-3;
- відучуйте себе від звички спиратися ліктем руки на дверцята;
- уникайте рулювання однією рукою;
- тримайте спину рівно, не сутультесь за кермом;
- максимально випрямляйте руки у ліктях;
- максимально притискайте спиною до крісла.
Дотримання цих правил дозволить швидко та ефективно реагувати при настанні аварійної ситуації.
Алгоритм раптового гальмування
Гальмування необхідно починати з випередженням. Це дозволить краще контролювати ситуацію, а також мати додатковий час для здійснення необхідних маневрів.
Підраховано, що в результаті випереджального перенесення ноги з педалі гази на педаль гальма економиться 0,2 с, що дозволяє скоротити гальмівну колію на дистанцію до 5 м. Не секрет, що при аварійній ситуації саме 2-3 м є критичними, яких завжди не вистачає .
Щоб мати ці 0,2 с у своєму розпорядженні, виконайте наступну схему дій:
- Відпустити педаль газу.
- Перенести ногу на педаль гальма; не натискати на педаль.
- Почати прикладати мінімальне зусилля на гальмівну педаль.
- Якщо дорожня ситуація загрожує розвинутися за небезпечним сценарієм, почати повноцінне гальмування.
- У разі аварійної ситуації розпочати екстрене ступінчасте гальмування.
- Якщо безпечна зупинка неможлива, вичавити газ і зробити екстрений маневр.
- Стабілізувати транспортний засіб керуванням.
Ефективне раптове гальмування
Найбільш ефективним способом раптового гальмування при прямолінійному русі транспортного засобу є уривчасте (імпульсне) гальмування. Воно завжди безпечніше безперервного.
Хоча воно трохи програє другому в часі, переривчасте гальмування дозволяє краще контролювати рух і в разі потреби робити додаткові маневри.
Імпульсне гальмування – оптимальний спосіб при нестабільному коефіцієнті зчеплення коліс із дорогою:
- при нерівному полотні;
- на льодово-снігових ділянках;
- в інших ситуаціях, коли машина йде в неконтрольоване занесення.
Уривчасте гальмування – це чергування енергійного, але обмеженого у часі, гальмування та періодів розгальмовування коліс.
Основні правила уривчастого гальмування:
- уникайте багатоімпульсного гальмування;
- не використовуйте ритмічні гальмівні імпульси;
- використовуйте схему з циклом, що повторюється, «гальмівний імпульс – розгальмовування»;
- уникайте тривалого гальмівного зусилля;
- при блокуванні передніх коліс, розгальмовуйте;
- коригуйте напрямок руху в період розгальмовування;
- гальмівні імпульси повинні припадати на ділянки рівної поверхні дороги, на яких зчеплення коліс із поверхнею максимально;
- кожен наступний гальмівний імпульс має бути інтенсивнішим, ніж попередній, як за силою, так і за тривалістю.
При зростаючій ймовірності втрати стійкості автомобіля ніколи не можна вичавлювати гальмо, а слід використовувати лише уривчасте гальмування.
Керування при прогнозуванні аварійної ситуації
Положення рук при керуванні машиною важливо для запобігання переходу ситуації з критичної в аварійну.
- Крутий поворот
Перед крутим поворотом руки переміщаються з положення 10-2 до 12-4 або 8-12 залежно від напрямку повороту.
- Швидкісне рулювання обома руками
Швидкісне рулювання здійснюється швидким поворотом керма з перехресним захопленням руками. Наприклад, у правий бік:
- Різко повертаємо кермо праворуч до положення 12-4;
- Продовжуємо обертання рульового колеса, поки ліва рука не опиниться в положенні 4, права рука захоплює кермо перехресним захопленням положення 12;
- Продовжуємо обертання керма, доки права рука не опиниться в положенні 4, ліва рука переноситься в положення 12.
Описана схема рулювання на бічному секторі керма з поперемінними перехресними захватами лівою або правою руками є найбільш швидким і надійним способом рулювання, що застосовується при будь-яких екстремальних маневрах.
При виході з режиму швидкісного повороту не слід відпускати кермо і дозволяти йому самостійно розкручуватися в зворотний бік. При використанні цієї тактики ми завжди ризикуємо піти у замет, а також втратити контроль над рухом транспортного засобу.
В результаті водій не матиме змоги зробити екстрений маневр у кінцевій фазі виходу з повороту.
Навпаки: потрібно зберігати щільний контакт рук із кермом, продовжуючи вирівнювання машини.
- Рух заднім ходом
Водій переносить ліву руку в положення 12, розгортає корпус вправо, завдяки чому набуває кращого візуального огляду, в тому числі, того, що відбувається позаду автомобіля.
- Розворот на 180° під час руху вперед
Ліва рука знаходиться в положенні 12. Права рука на важелі ручного гальма.
- Розворот на 180° під час руху назад
Одна з рук йде в положення 6. Глибоке захоплення з високо піднятим ліктем. Готовність до кругового обертання керма без перехоплення.
- Протидія критичному занесення
Швидкісне рулювання обома руками. Перший оборот робиться різко однією рукою, заощаджуючи час на перехопленні.
- Стабілізація автомобіля при обертанні
Ліва рука – у положенні 12. Права – на ручному гальмі. Провокує ковзання задньої осі з компенсацією у бік, протилежному до обертання. Для цього ліва рука з кермом йде в положення 6 охоче до кругового обертання керма без перехоплення.
Підвищення керованості у повороті
Щоб пройти поворот безпечно і не знижуючи швидкість, потрібно завантажити переднє зовнішнє колесо за допомогою легкого підгальмовування. При цьому повністю закривати газ не слід.
Нагадаємо, що в дуговому русі на транспортний засіб діє відцентрова сила, що перевантажує зовнішні колеса і погіршує керованість машини.
Додаткове гальмування переднього колеса компенсує втрату керованості.
Розглянемо кілька прийомів щодо підвищення керованості та стійкості автомобіля в повороті.
- Згладжування траєкторії
Чим вище швидкість руху транспортного засобу, тим вище відцентрова сила і тим менший він стійкий. Загальним правилом контраварійної школи проходження поворотів, що гарантує велику безпеку є метод згладжування траєкторії. Він полягає в тому, щоб зробити поворотну дугу якомога випрямленішою. Для цього:
- Входять у поворот із зовнішнього краю дороги;
- Різкий захід у поворотну дугу із напрямом руху до внутрішнього краю дороги;
- По досягненні апекса – плавний вихід із поворотної дуги на зовнішній край дороги.
Додатково згладити траєкторію повороту допоможе заїзд внутрішніми незавантаженими колесами на узбіччя. Зовнішні колеса зберігають хороше зчеплення з дорогою.
Отже, керованість машини залишатиметься задовільною, а проходження повороту – безпечнішим.
- Поділ поворотної дуги на 2 повороти
Траєкторію поворотної дуги при необхідності можна розділити на 2 і більше відрізків. Яка умова цієї потреби? Наприклад, це може бути будь-який дефект дорожнього полотна, калюжа, яма тощо. Для того щоб траєкторія не проходила по небезпечному відрізку повороту, робиться крутий поворот, виїзд на пряму траєкторію (об'їзд важкої ділянки), знову крутий поворот і вихід з поворотної траєкторії.
- Ранній вхід у поворот
Слід виділити 2 особливості руху автомобіля в повороті:
- менший радіус поворотної дуги збільшує відцентрову силу та погіршує стійкість транспортного засобу;
- плавний вхід у поворот майже завжди вимагає «довороту» в районі апекса, що також збільшує ймовірність нестандартної поведінки машини (простіше кажучи, зносу).
Виходячи з цього, при водінні логічно:
- робити поворот із великим радіусом поворотної дуги;
- робити крутий вхід у поворот;
- робити плавний вихід із повороту.
Перед входом у поворот потрібно завантажити передні колеса підгальмовуванням.
Поєднання раннього входу в поворот і згладжування траєкторії дозволяє випрямити траєкторію виходу з дуги і, відповідно, раніше почати прискорений рух.
Рух заднім ходом
Будь-яка школа контраварійного водіння ніколи не оминає тему заднього ходу автомобіля. Реверсний рух характеризується такими особливостями:
- транспортний засіб більш маневрений;
- у поворотах при задньому ході передня частина машини значно відхиляється у зовнішній бік повороту.
Наступні контраварійні поради щодо руху заднім ходом будуть корисні:
- завжди рухайтеся з мінімальною швидкістю;
- спочатку контролюйте рух безпосередньо через заднє скло, напіврозгорнувши корпус тіла та голову назад;
- здійснюючи маневр заднім ходом, не забувайте контролювати передню частину автомобіля;
- Для коригування траєкторії використовуйте мінімальну амплітуду повороту керма.
Паркування заднім ходом
Контраварійна підготовка водіїв передбачає навчання дії паркування заднім ходом. Знаючи про особливості руху машини заднім ходом, за наявності практики не важко припаркуватися у варіанті паралельного паркування між, наприклад, машинами.
Паралельна парковка заднім ходом:
- Кермо викручується у бік паркування.
- Коли внутрішній край автомобіля перебуватиме щодо бордюрної лінії паркувального місця в 45°, кермо викручують у зворотний бік.
- Заїзд частиною кузова на паркування.
- Корекція траєкторії: проїзд уперед, підрулювання, рух заднім ходом.
Перпендикулярне паркування заднім ходом:
- До кінця викрутити кермо у бік паркування.
- Рухаючись заднім ходом, вирівнюємо автомобіль щодо меж паркувального місця.
- При необхідності здійснюємо корекцію траєкторії.
Дотримання Вашої конфіденційності є важливим для нас. З цієї причини ми розробили Політику конфіденційності, яка описує, як ми використовуємо та зберігаємо Вашу інформацію. Будь ласка, ознайомтеся з нашими правилами дотримання конфіденційності та повідомте нам, якщо у вас виникнуть будь-які питання.
Збір та використання персональної інформації
Під персональної інформацією розуміються дані, які можна використовувати для ідентифікації певного особи чи зв'язку з ним.
Від вас може бути запрошено надання вашої персональної інформації у будь-який момент, коли ви зв'язуєтесь з нами.
Нижче наведено приклади типів персональної інформації, яку ми можемо збирати, і як ми можемо використовувати таку інформацію.
Яку персональну інформацію ми збираємо:
- Коли ви залишаєте заявку на сайті, ми можемо збирати різну інформацію, включаючи ваше ім'я, номер телефону, електронну адресу і т.д.
Як ми використовуємо вашу персональну інформацію:
- Персональна інформація, що збирається нами, дозволяє нам зв'язуватися з вами і повідомляти про унікальні пропозиції, акції та інші заходи та найближчі події.
- Час від часу ми можемо використовувати вашу персональну інформацію для надсилання важливих повідомлень та повідомлень.
- Ми також можемо використовувати персональну інформацію для внутрішніх цілей, таких як проведення аудиту, аналізу даних та різних досліджень з метою покращення послуг, що надаються нами, та надання Вам рекомендацій щодо наших послуг.
- Якщо ви берете участь у розіграші призів, конкурсі або подібному стимулювальному заході, ми можемо використовувати інформацію, що надається, для управління такими програмами.
Розкриття інформації третім особам
Ми не розкриваємо отриману від Вас інформацію третім особам.
Винятки:
- Якщо необхідно - відповідно до закону, судовим порядком, у судовому розгляді, та/або на підставі публічних запитів або запитів від державних органів на території РФ - розкрити вашу персональну інформацію. Ми також можемо розкривати інформацію про вас, якщо ми визначимо, що таке розкриття необхідно чи доречно з метою безпеки, підтримання правопорядку, або інших суспільно важливих випадків.
- У разі реорганізації, злиття або продажу ми можемо передати персональну інформацію, що збирається нами, відповідній третій особі – правонаступнику.
Захист персональної інформації
Ми вживаємо запобіжних заходів - включаючи адміністративні, технічні та фізичні - для захисту вашої персональної інформації від втрати, крадіжки та недобросовісного використання, а також від несанкціонованого доступу, розкриття, зміни та знищення.
Дотримання вашої конфіденційності на рівні компанії
Для того, щоб переконатися, що ваша персональна інформація знаходиться в безпеці, ми доводимо норми дотримання конфіденційності та безпеки до наших співробітників і суворо стежимо за дотриманням заходів дотримання конфіденційності.
Навіщо потрібні курси контраварійного водіння?
Автомобільні дороги є зоною підвищеного ризику. Практично кожен водій має шанс потрапити до тієї чи іншої екстремальної ситуації. Від цього ніхто не застрахований у наш час. Передбачити реакцію та поведінку людини, яка на автомобілі потрапила в екстремальну ситуацію, практично неможливо. Проте, можна уникнути негативних наслідків екстремальної ситуації на дорозі. Тут все залежить від рівня підготовки та досвіду водія. Набути впевненості та спокою на дорозі допоможуть спеціальні курси водіння в екстремальних ситуаціях.
|
Школа контраварійної підготовки при АМК ФСТ пропонує свої послуги щодо підвищення рівня підготовки водіїв. Після закінчення наших курсів контраварійного керування слухач буде готовий до будь-якої позаштатної ситуації на дорозі. При цьому хотілося б окремо відзначити той факт, що ми не вчимо екстремального водіння як лихацтва, яка сама по собі є загрозою для життя водія та інших учасників автомобільного руху, що оточують його. У нашому центрі контраварійної підготовки основний акцент робиться на безпеці, на те, як уникнути аварійних ситуацій! Тут слід чітко розуміти, що контраварійне керування — це комплекс певних заходів, спрямованих на зниження ризиків учасників дорожнього руху. |
Програма курсу "Контраварійної підготовки"
Заняття в нашому центрі майстерності водія проводять висококваліфіковані інструктори, які пройшли підготовку у кращих фахівців, як в Росії, так і за кордоном, які насправді зуміли багаторазово підтвердити свій високий професійний рівень.У ході занять з контраварійної підготовки слухачам у найдоступнішій формі будуть пояснені всі аспекти майстерності водія, слухачі дізнаються багато нового щодо рефлекторного керування автомобілем.
Навчимо і новачків та професіоналів
Для досвідчених водіїв у нас передбачено як зимову програму курсів контраварійної підготовки (з листопада по квітень) для передньопривідних та задньопривідних автомобілів, так і літню програму (з травня по жовтень).
Зимовий період навчання (з листопада до квітня):
– особливостям керування передньопривідним автомобілем на слизькій дорозі;
– ефективним прийомам підвищення керованості та стабілізації передньопривідного автомобіля;
- Якомога раніше відчувати, самому викликати і зупиняти занесення задньої осі і знос передньої осі передньопривідного автомобіля;
– прийомів екстреного маневрування на передньопривідному автомобілі.
Цілі програми навчити водія:
- Якомога раніше відчувати, самому викликати і зупиняти замет автомобіля;
- Упевнено гальмувати, не втрачаючи керованість, в т.ч. екстрено, на слизькій дорозі;
– прийомів екстреного маневрування на слизькій дорозі.
Літній період навчання (з травня до жовтня):
Цілі програми навчити водія:
– основним технічним прийомам безпечного керування автомобілем;
– технічним прийомам екстреного гальмування та маневрування;
- техніці маневрування, сформувати почуття габариту автомобіля.
Цілі програми навчити водія:
– удосконалювати наявні у водія навички безпечного керування автомобілем;
– навчити водія технічним прийомам екстреного гальмування та маневрування;
- Навчити водія технічним прийомам керування автомобілем, що створює умови комфортності;
– вивчити особливості керування автомобілем, обладнаним сучасними системами активної безпеки.
Програма
Вступна частина – до 30 хвилин.
Інструктаж з заходів безпеки, короткий огляд всього курсу, пояснення вправ на першу частину заняття, розподіл учбових навчальних груп та навчальних місць.
Основна частина – 3 години 15 хвилин.
Практична частина (перша половина) – 1 година 30 хвилин.
Виконує вправи на спеціалізованому майданчику автодрому.
Перерва – 15 хвилин.
Кава-брейк, пояснення вправ на другу частину заняття.
Практична частина (друга половина) – 1 година 30 хвилин.
Виконує вправи на автодромі.
Заключна частина – 15 хвилин.
Підбиття підсумків, відповіді на запитання, постановка завдань на наступний день / вручення свідоцтв (в останній день занять).
Подаруйте курс контраварійного водіння своїм близьким
Сьогодні дуже багато хто турбується за своїх рідних, друзів, колег – постійних учасників дорожнього руху. У цьому немає нічого дивного: останнім часом складні дорожні ситуації трапляються на кожному кроці. Але, як показує практика, дуже багато хто відмовляється від проходження додаткових курсів щодо підвищення майстерності водія, посилаючись на брак часу, грошей і постійну зайнятість. Це лише відмовки. Завжди є сенс допомогти близькій вам людині підвищити її навичку контраварійної їзди. Ви можете подарувати йому в подарунок курси контраварійної підготовки в Центрі навчання безпечного водіння Автомотоклубу ФСТ Росії.
За Вашим бажанням Ви можете оформити як класичний подарунковий сертифікат, так і сертифікат до конкретної події:
Знижка постійним клієнтам
З 1 травня 2016 року запроваджується система знижок. Знижка надається після проходження учням одного курсу підготовки в Центрі навчання безпечному водінню Автомотоклубу ФСТ Росії у будь-який період навчання (зима, літо), оформляється у вигляді картки постійного клієнта та складає:
