Пдд ведення мотоцикла. Правила дорожнього руху для скутерів

14.06.2019

У рамках правил дорожнього рухупоняття мопед включає у собі і поняття скутер, тобто. ПДР для скутерів 2014 – 2013 року аналогічні правилам для мопедів.

Для того, щоб ще раз наголосити на недбалості водіїв щодо правил дорожнього руху, опишу одну ситуацію, яку бачив зовсім недавно. До речі, спробуйте зараз визначити, скільки пунктів ПДД порушено в цій ситуації, а потім, після прочитання цієї статті, зробіть це ще раз. Можливо, результати будуть відрізнятися.

Отже, ситуація. Рухи на дорозі досить щільні, і в ньому так їде скутер. Пам'ятаю, що він залучив мене у той час, т.к. у нього було включене ближнє світло фари. «Ух ти, – подумав я тоді. - Адже хтось знає правила дорожнього руху». З наближенням скутера моє здивування тільки наростало.

Скутер той їхав прямо по середині 6 смугової дороги, причому прямо подвійною суцільною лінією розмітки. Тут уже я посміхнувся: "Невже водій думає, що подвійна суцільна - це доріжка для скутерів?" Хоча для мене досі залишається загадкою, що там думав водій, і обидва його пасажири (всім років по 12-13) за такої дивовижної їзди…

Думаю, Ви правильно оцінили кількість порушених пунктів правил дорожнього руху. Тепер перейдемо безпосередньо до правил водіїв скутерів.

Увімкнення ближнього світла на скутері

19.5. У світлий часдоби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

Мінімальний вік для керування скутером

24.1. Керувати велосипедом, гужовим візком (санями), бути погоничем в'ючних, верхових тварин або стада при русі дорогами дозволяється особам не молодше 14 років, а мопедом - не молодше 16 років.

Все просто та зрозуміло. На скутер можна сідати лише з 16 років і днем раніше.Крім того, починаючи з 5 листопада 2013 року водій скутера повинен мати права категорії Мабо будь-якої іншої категорії.

Розташування скутера на проїжджій частині

24.2. Велосипеди, мопеди, гужові візки(сані), верхові та в'ючні тварини повинні рухатися тільки в один ряд можливо правіше. Допускається рух узбіччям, якщо це не створює перешкод пішоходам.

Рух скутерів дозволено лише в один ряд можливо правіше.

Зверніть увагу, що скутер не обов'язково має їхати в межах крайньої правої смуги. Наприклад, ПДР для скутера дозволяють об'їхати тролейбус або автобус, що зупинився на зупинці.

Крім того, скутерист може перебудуватися в другий ряд перед перехрестям, якщо розмітка забороняє йому проїхати прямо з крайнього правого ряду і т.п.

Що забороняється робити водіям скутерів?

24.3. Водіям велосипеда та мопеда забороняється:

їздити, не тримаючись за кермо хоч би однією рукою;
перевозити пасажирів, крім дитини віком до 7 років на додатковому сидінні, обладнаному надійними підніжками;
перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
рухатися дорогою за наявності поруч велосипедної доріжки;
повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухомі на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху у цьому напрямку;
рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів).

Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.

Розгляньмо все по порядку.

1. Необхідно триматися хоча б однією рукою за кермо під час руху на скутері. Деякі чомусь нехтують цим, а потім скаржаться на те, що сильно вдарилися під час падіння на швидкості лише 40 км/год. Упевнений, що Ви вимогами безпеки вже точно не нехтуєте.

2. Будь-який скутер – одномісне транспортний засіб. І навіть якщо на ньому є 2 місця для сидіння (у чому я дуже сумніваюся), то перевозити на другому місці можна лише маленьку дитину.

П'яного сусіда у будь-якому разі перевозити забороняється (навіть від лавки до його під'їзду). Якщо такий пасажир впадепри русі і заб'ється, то це буде ДТП, винен у якому водій.

3. Скутер – не вантажотаксі, перевозити на ньому рулони лінолеуму не вийде. Це ж стосується й інших довгих предметів, наприклад, вудок, що не складаються.

4. Є таке поняття у правилах дорожнього руху, як велосипедна доріжка. Зустрічаються такі доріжки нечасто (в основному в південних містах країни), але якщо така доріжка Вам трапилася, то доведеться їхати виключно нею, а не проїжджою частиною. На такій доріжці немає автомобілів, тож їздити нею безпечніше.

5. Скутерам забороняється повертати ліворуч і розвертатися, якщо на дорозі в цьому напрямку є 2 або більше смуг, або на дорозі є трамвайні колії. Причому абсолютно неважливо, де розташовані трамвайні колії (у середині проїжджої частини або збоку за тротуаром). Повертати та розвертатися забороняється у будь-якому випадку.

Проте водій скутера завжди має можливість зупинитися, злізти з транспортного засобу і перетворитися на якийсь час на пішохода. Після цього перейти широку проїжджу частинуу потрібному напрямку і знову перетворитися на водія.

6. Водієві скутера в обов'язковому порядкупотрібен спеціальний шолом. Про це я докладно розповідав у статті «Чи потрібний на скутер шолом».

7. Скутер - не тягач, буксирувати таксі, що зламалося, не повинен. Та й взагалі, скутер не повинен брати участь у процесі буксирування.

Пріоритет скутерів на дорозі

24.4. На нерегульованому перетині велосипедної доріжки з дорогою, розташованій поза перехрестям, водії велосипедів і мопедів повинні дати дорогу транспортним засобам, що рухаються цією дорогою.

Останній пункт правил для скутерів розглядає ситуацію перетину поза перехрестям велосипедної доріжки та автомобільної дороги. У даному випадкуводій скутера повинен чекати, доки дорогою не проїдуть усі автомобілі.

Розвиток інноваційних технологій, прискорена урбанізація, зростаюча доступність транспортних засобів призвели до того, що сучасна людина не уявляє свого життя без автомобіля чи мотоцикла. Більше того, якщо якихось двадцять років тому наявність одного засобу пересування в сім'ї вважалося цілком достатнім, то сьогодні цей показник наближається до двох, а то й трьох одиниць.

Закономірним підсумком збільшення кількості автомобілів та мотоциклів став ускладнений дорожній рух, зниження якісного рівня навчання водінню та, як наслідок, зростання смертності у ДТП. Останнє особливо сумно через те, що учасники руху самі нехтують ПДР або легковажно ставляться до їх дотримання.

До однієї з груп підвищеного ризику належать водії двоколісних транспортних засобів. Найчастіше це списується на неуважне керування автомобілістами, мовляв, це вони не помічають, ігнорують, а то й свідомо підрізають мотоциклістів. Однак це правда лише частково. Багато водіїв байків (особливо початківців) елементарно не розуміють відмінностей і не знають нюансів ПДРдля мотоциклістів.

Згідно з нормативними актами, двоколісні транспортні засоби мають спільну базуяк з правилами руху пішоходів, так і автомобілів. Для того щоб зробити їзду на байку безпечнішою і для себе і для оточуючих, водіям мотоциклів рекомендується запам'ятати ряд нескладних, але важливих моментів.

Як свідчить ПДР РФ, під мотоциклом варто розуміти двоколісний механічний транспортний засіб. У деяких випадках, такий статус мають три і чотириколісні засоби пересування з масою до 400 кілограм. Також у цю категорію потрапляють скутери та мопеди, об'єм двигуна яких понад 50 кубічних сантиметрів.

Відповідно до пункту 1.1 ПДР Росії, водій мотоцикла у низці ситуацій має рівні права з пішоходом. Це стосується випадків паркування на тротуарах та проїзді під деякі заборонні знаки. Також мотоцикліст має право перетинати залізничні переїздипри опущеному шлагбаумі у разі, якщо він не в сідлі, а веде байк. Єдина умова – мотоцикліст чи мопедист зобов'язаний рухатися проти напрями дорожнього руху, а вздовж нього.

Пункт 2.1.2 говорить, що водій мотоцикла повинен бути пристебнутим ременем безпеки, якщо він передбачений та регламентований документально заводом-виробником транспортного засобу. Якщо такого немає, мотоцикліст може бути екіпірований шоломом, застібка якого зафіксована.

Аналогічні вимоги пред'являються до пасажира двоколісного транспортного засобу. Не діє останнє правило на скутеристів та мопедистів, точніше їхніх пасажирів. Згідно з пунктом 24.8, захисний головний убір для водія легкого байка, що сидять позаду, не обов'язковий.

Пункт 10.3 регулює рух автомобілів та мотоциклів за містом. Відповідно до нього, швидкісний режимбайкерів дещо відрізняється від загальновстановленого для інших учасників руху. Наприклад, автомобілісти можуть розвивати 110 км/год, тоді як байкери лише 90.

Для мотоциклів та мопедів ППД 2016-го року передбачають ослаблення та у правилах паркування. У той час як стоянка у два ряди та «вздовж бордюру» автомобілістам заборонена, байкери мають на це повне право. Щоправда, з невеликою поправкою – вони не повинні бути на заваді іншим учасникам руху і не мати бокового причепа.

Пунктом 19.5 ПДР (для мотоциклістів у тому числі) регламентуються правила використання ліхтарів у денний час. Згідно з ним, у світлий час доби водій байка зобов'язаний включати на своєму транспортному засобі фари ближнього світла.

Відповідно до 24.3 пункту ПДР, Для скутерів включно, водіям двоколісних транспортних засобів заборонено керувати однією рукою і тим більше взагалі прибирати її з керма під час руху.

Особлива увага в ПДР приділяється безпеці юних пасажирів. Так, водієві мотоцикла суворо забороняється:

перевозити дитину до 12 років позаду себе;
пересуватися з молодим пасажиром, не екіпірованим у відповідний за розміром шолом;
садити дитину до 7-ми років на звичайне сидіння без спеціальних підніжок;
перевозити дітей у бічному чи задньому непасажирському причепі.

Серед мотовласників-початківців існує впевненість, що знятий захисний головний убір гарантує імунітет від переслідувань співробітниками ДІБДР. Нібито, правоохоронцям законодавчо заборонено кидатися в погоню за порушником, на голові якого немає шолома. Це не так. Правила правил дорожнього рухуніяк не обмежують співробітників ДІБДР у разі, якщо мотоцикліст небезпечний для інших учасників руху, більше того, правоохоронці мають повне право застосовувати табельну зброю згідно з нормативними актами.

ПДР п. 20.4. Забороняє будь-які види буксирування на мотоциклі без коляски, а також таких мотоциклів;

Покарання з КОАП:Стаття 12:21. Порушення правил перевезення вантажів, правил буксирування 1. Порушення правил перевезення вантажів, а також правил буксирування - тягне за собою попередження п'ятсот карбованців.

ПДР п. 21.4. Учню на автомобілі має бути не менше 16 років, а на мотоциклі- щонайменше 14 років.

Покарання з КОАП:Стаття 12:22. Порушення правил навчальної їздиПорушення правил навчальної їзди водієм, який навчає водінню транспортного засобу, - тягне за собою попередженняабо накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот карбованців.

ПДР п. 22.2.1 Перевезення людей на мотоцикліповинна здійснюватися водієм, який має водійське посвідченняна право управління транспортними засобами категорії "A" або підкатегорії "A1" протягом 2 і більше років, перевезення людей на мопеді має здійснюватися водієм, що має посвідчення водія на право керування транспортними засобами будь-якої категорії або підкатегорії протягом 2 і більше років.

ПДР п. 22.9. Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку задньому сидіннімотоцикл.

Покарання з КОАП:Стаття 12:23. Порушення правил перевезення людей 1. Порушення правил перевезення людей, за винятком випадків, передбачених частинами 2 - 6 цієї статті, тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот карбованців.

ПДР п. 22.8. Забороняється перевозити людей: - поза кабіною автомобіля (крім випадків перевезення людей у кузові) вантажного автомобіляз бортовою платформою або в кузові-фургоні), трактори, інші самохідних машин, на вантажному причепі, у причепі-дачі, у кузові вантажного мотоцикла та поза передбаченими конструкцією мотоцикла місцями для сидіння;- понад кількість, передбачену технічною характеристикоютранспортного засобу.

Покарання з КОАП:Стаття 12:23. частина. 2. Перевезення людей поза кабіною автомобіля (за винятком випадків, дозволених Правилами дорожнього руху), трактора, інших самохідних машин, на вантажному причепі, у причепі-дачі, кузові вантажного мотоцикла або поза передбаченими конструкцією мотоциклами місць для сидіння- тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі однієї тисячі рублів.

ПДР п.11. Забороняється експлуатація: автомобілів, автобусів, автопоїздів, причепів, мотоциклів, мопедів, тракторів та інших самохідних машин, якщо їх технічний станта обладнання не відповідають вимогам Переліку несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів (згідно з додатком);

Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів, загальний для всіх, але є кілька пунктів тільки для мотоциклів, а саме:

2.3. Несправний або відсутній передбачений конструкцією кермовий демпфер.
7.6. Є люфти у з'єднаннях рами мотоцикла із рамою бокового причепа.
7.7. Немає на мотоциклі з бічним причепом - медична аптечка, знак аварійної зупинкиза ДСТУ Р 41.27-2001.
7.16. На мотоциклах немає передбачених конструкцією дуг безпеки.
7.17. На мотоциклах та мопедах немає передбачених конструкцією підніжок, поперечних рукояток для пасажирів на сідлі.

Покарання з КОАП:Стаття 12.5. У загальному випадку- тягне попередженняабо накладення адміністративного штрафу у розмірі п'ятсот карбованців.(Примітка. При скоєнні даного правопорушеннязастосовується затримання транспортного засобу, приміщення його на спеціалізовану стоянку, а особа, яка керує транспортним засобом, підлягає відстороненню від керування).

Знаки у ПДР.

Новачки, які вперше сідають за кермо мотоцикла, часто намагаються дізнатися, чи існують спеціальні ПДРдля мотоциклістів. Відповідь, звичайно ж, буде негативною, оскільки Правила — це універсальний та всеосяжний документ, який стосується абсолютно всіх учасників дорожнього руху. Уявіть собі, як би виглядали наші дороги, якщо мотоциклісти, водії автомобілів, тролейбусів та автобусів, а також пішоходи користувалися своїми редакціями правил дорожнього руху. Однак у чинних ПравилахІснують деякі положення, дії яких . Розглянемо, якими привілеями користуються водії мотоциклів та які обмеження накладаються на них.

Послаблення

Головна перевага мотоцикліста згідно з ПДР полягає в тому, що він може користуватися деякими правами пішохода. Зокрема, Правила не забороняють проїзд двоколісного транспорту пішохідними доріжками та паркування на тротуарі за умови, що мотоцикл не створюватиме перешкод для інших учасників руху. Також мотоциклісти можуть проїжджати під знаки, що обмежують рух автомобілів — проте треба бути уважним, оскільки їзда у напрямку, протилежному регламентованому розміткою та знаками, карається згідно з чинним законодавством без жодних послаблень. Це означає, що мотоциклістам можна перебувати в тих місцях, де забороняється наскрізний проїзд, але суворо забороняється вирушати під «цеглу» вулиці з одностороннім рухом та на зустрічну смугушосе з роздільником.

Цікава перевага стосується власників малокубатурної техніки, представленої мопедами та скутерами. Виявляється, їм дозволено рух велосипедними доріжками. Але перевага моторизованому транспорту все ж таки не надається — їм доводиться поступатися дорогою велосипедам, що рухаються швидше, і чекати, поки не представиться можливість обігнати їх, не порушуючи чинних Правил в галузі використання велосипедних доріжок. Власники згаданої малокубатурної техніки навіть зобов'язані підкорятися знакам, забороняючим , оскільки ними поширюються розділи Правил велосипедистів. Також ПДР дозволяють мотоциклістам паркуватися в два ряди, якщо інше не пропонується дорожніми знаками або розміткою поблизу бордюру.

Мотоциклісти можуть тривалий час рухатися узбіччям — проте варто знати, що Правила дають їм таку можливість зовсім не як привілей, про що буде сказано далі. Крім того, власникам двоколісного транспорту ПДРдозволяють переходити через закриті залізничні переїзди та поруч із шлагбаумами, встановленими в інших місцях. Але дієслово вжито правильно — саме переходити, утримуючи транспортний засіб у руках.

Обмеження

Проте Правила дорожнього руху для мотоциклістів передбачають набагато більше заборон, ніж переваг. Основне обмеження стосується неможливості їздити на мотоциклі зі швидкістю, що перевищує 90 км/год за будь-яких обставин. Якщо автомобілі можуть розвивати до 110 км/год на магістральних дорогах, не порушуючи норм законодавства, то у мотоциклістів такої можливості немає. Якщо йдеться про водіїв мопедів або , то виїзд на автомагістралі їм категорично заборонено, хоча ніщо не забороняє вести транспортний засіб узбіччям такої дороги, якщо водій не створює суттєвих перешкод для пішохідного руху. На заміських трасах, позбавлених статусу автомагістралі, ПДР дозволяють рух малопотужної двоколісної техніки виключно крайньої правої смуги.

Правило, що регламентує використання ременів безпеки, поширюється і на мотоциклістів. Залишається запитати, де, окрім старомодних причепів-візочків, використовуються подібні захисні засоби? Однак далі в ПДР слід зауваження, що повноцінною заміною пристебнутим ременю служить одягнений мотоциклетний шоломіз міцно зафіксованою застібкою. ПДР поширюють таку вимогу і на власників скутерів — їзда без спеціалізованого шолома вважається серйозним порушенням. Також Правила вимагають, щоб усі пасажири мали застебнуті шоломи, за винятком тих, що знаходяться в бічному причепіі пристебнуті ременями безпеки.

Наступне обмеження, яке приготували для мотоциклістів правил дорожнього руху, полягає у забороні на рух без увімкненого ближнього світла — цікаво, що це стосується і старої технікиз малопотужними генераторами, які просто не розраховані на тривалу їздуу такому режимі. Заїжджаючи на заправку, не забудьте заглушити свій транспорт за 25 метрів до колонки, оскільки протилежна дія трактується Правилами як грубе порушення. Незважаючи на відверту марність правила, що змушує людей вести важку технікуу руках, воно продовжує діяти. Коріння подібного вимоги правил дорожнього рухузнаходяться в історії розвитку мотоциклів. двотактної технікинерідко викидали іскри з вихлопної трубина малих оборотах, що могло спалахнути пари бензину. Однак сучасні мотоциклиоснащуються полум'ягасниками, хоча законодавців це, схоже, мало цікавить.

Велика група заборон стосується перевезення пасажирів за допомогою мотоцикла. Крім вказівки на всіх, хто користується мотоциклом, варто знати, що сідати у вантажний причіпабо в візок, позбавлений засобів безпеки, забороняється. Щодо дітей слід знати таке:

Садити на бак чи раму транспортного засобу дитини у віці заборонено;
Діти до 12 років можуть розташовуватися виключно у візку;
Дітям до 7 років необхідно користуватися спеціальними підставками для ніг та іншими засобами безпеки.

Щодо вантажів правила також суворі — нелегальним вважається будь-який предмет, який заважає управлінню транспортом або виступає за корпус мотоцикла на 0,5 метра та більше. Зрештою, не варто бравірувати, намагаючись керувати мотоциклом однією рукою, оскільки ПДР забороняють і таку небезпечну поведінку.

Міфи

Незважаючи на численні роз'яснення ДІБДР, щороку перебувають люди, які не чули про необхідність мати посвідчення для керування будь-якою моторизованою технікою. Навіть мопеди та скутери, згідно з новою класифікацією, потрапляють до групи «М» — це означає, що їхні водії зобов'язані проходити затверджену державою підготовку. Керувати малокубатурними транспортними засобами дозволяється з 16 років, тоді як проходити навчання водінню будь-якого мотоцикла - з 14 років.

Багато власників двоколісної техніки серйозно стверджують, ніби представники ДІБДР не мають права продовжувати гонитву за мотоциклістом, який зняв шолом. Однак дорожні правиладля мотоциклістів не містять жодної вказівки на цей факт. Крім того, посадові інструкціїпатрульних інспекторів безпосередньо вказують, що співробітник ДІБДР може переслідувати небезпечного порушника у будь-якому випадку, а якщо він є загрозою для інших учасників руху — навіть застосувати табельну зброю. Тому уникати переслідування шляхом зняття шолома буде вкрай нерозумно — це знизить вашу безпеку, але не додасть шансів уникнути справедливості.

Жодних особливих правил

Якщо ви складали іспити на посвідчення для керування автомобілем, то, напевно, вивчали положення, які поширюються на мотоциклістів. Тому нічого нового для себе у спеціальній редакції Правил, яка нерідко надходить у продаж, ви не знайдете. Проте повторити нормативи, які діють двоколісного транспорту, ніколи не завадить. Крім того, слід завжди пам'ятати, що навіть у сфері ПДР для двоколісної техніки є свої відмінності. У деяких ситуаціях водії мотоциклів та мопедів можуть користуватися різними правилами.

Предмет «Психофізіологічні засади діяльності водія» дозволяє вивчити психофізіологію водія. Завдяки цій дисципліні ви навчитеся концентрувати увагу за кермом, уникати конфліктів на дорогах, боротися зі втомою за кермом, грамотно реагувати на різні дорожні ситуації.

Ми пропонуємо вам тест з предмету «Психофізіологічні основи діяльності водія», за допомогою якого ви зможете не лише перевірити свої знання, а й навчити матеріал. У режимі навчання ви зможете відразу бачити допущені помилки, а відключивши його - перевірити рівень своїх знань.

Тест буде пройдений успішно, якщо ви припуститеся лише однієї помилки.

Бажаємо вам удачі!

Знаки додаткової інформації

Пропонуємо вам скористатися нашим тестом « Дорожні знаки: знаки додаткової інформації», за допомогою якого ви зможете не тільки перевірити свої знання, а й підвчити матеріал, включивши режим навчання. Для успішного проходженнятесту можна допустити 1 помилку.

Бажаємо успіху!

Знаки сервісу

Ви вирішили стати водієм і проходите навчання в автошколі? Тоді вивчення дорожніх знаків вам просто потрібне, оскільки вони є невід'ємною частиною доріг. Знання знаків дорожнього руху знадобиться вам для успішного складання іспиту в ДІБДР та подальшого отримання прав водія.

Пропонуємо вам скористатися нашим тестом «Дорожні знаки: знаки сервісу», за допомогою якого ви зможете не лише перевірити свої знання, а й підвчити матеріал, включивши режим навчання. Для успішного проходження тесту дозволено припуститися 1 помилки.

Бажаємо успіху!

Знаки особливих розпоряджень

Пропонуємо вам скористатися нашим тестом «Дорожні знаки: знаки особливих розпоряджень», за допомогою якого ви зможете не лише перевірити свої знання, а й підвчити матеріал, увімкнувши «режим навчання». Для успішного проходження тесту дозволено припуститися 1 помилки.

Бажаємо успіху!

Інформаційні знаки

Пропонуємо вам скористатися нашим тестом «Дорожні знаки: інформаційні знаки», за допомогою якого ви зможете не тільки перевірити свої знання, а й підвчити матеріал, включивши режим навчання. Для успішного проходження тесту дозволено припуститися 1 помилки.

Бажаємо успіху!

Предписуючі знаки

Пропонуємо вам скористатися нашим тестом «Дорожні знаки: знаки, що наказують», за допомогою якого ви зможете не тільки перевірити свої знання, але й підвчити матеріал, включивши «режим навчання». Для успішного проходження тесту дозволено припуститися 1 помилки.

Бажаємо успіху!

Заборонні знаки

Пропонуємо вам скористатися нашим тестом «Дорожні знаки: знаки забороняють», за допомогою якого ви зможете не тільки перевірити свої знання, але й підвчити матеріал, включивши «режим навчання». Для успішного проходження тесту дозволено припуститися 1 помилки.

Бажаємо успіху!

Дорожні знаки пріоритету

Пропонуємо вам скористатися нашим тестом «Дорожні знаки пріоритету», за допомогою якого ви зможете не лише перевірити свої знання, а й підвчити матеріал, включивши режим навчання. Для успішного проходження тесту дозволено припуститися 1 помилки.