1. Усі автомобілі повинні рухатися з увімкненими фарами ближнього світла або з денними ходовими вогнями. Навіть удень.
Коментарі сайт
Наші правила поступово рухаються назустріч правилам європейським. Зокрема, рухатися з постійно увімкненим ближнім світлом і поступатися дорогою при в'їзді на коло у Старому Світі звикли вже давно. І дійсно, включені фари дозволяють розпізнати автомобіль, що наближається, з більшої відстані. Щоправда, судячи з кількості автомобілів, що рухаються з вимкненими фарами за місяць до ухвалення змін, змінювати звички доведеться багатьом.
2. Всі водії та пасажири повинні бути пристебнутими.
Коментарі сайт
Пересічних автомобілістів цей пункт не стосується: ми й раніше були зобов'язані пристібатися. Виняток становили інструктори з водіння та водії автомобілів спецслужб. Але оскільки в аварії потрапляють навіть самі «навчальні їзди» та інспектори ДІБДР, законодавчу ініціативу зобов'язати всіх користуватися ременями безпеки можна вважати корисною.
Дотримуватись правил допоможуть нові автомобілі: у значній частині нових іномарок встановлені зумери, що нагадують водієві, що той виїхав, не пристебнувшись. Водіям вітчизняних авто та уживаних іномарок (на яких навчає водінню велика частина інструкторів) доведеться контролювати себе самостійно.
3. Водію необхідно пропустити пішохода навіть у тому випадку, якщо той лише вступив на проїжджу частину.
Коментарі сайт
Пропускати пішоходів – необхідно. Поступатися дорогою тільки ступив на «зебру» - теж має сенс. ДІБДР таким чином буде легше виявляти порушників: раніше пішоходів, які «не пропускали», могли виправдатися тим, що людина не йшла, а стояла на проїжджій частині, і нібито, не збиралася йти. Самим пішоходам буде не потрібно з ризиком для життя йти навперейми автомобілям, а достатньо лише ступити на проїжджу частину і отримати можливість перейти дорогу. Щоправда, автомобілістам буде важче розпізнати, чи стоїть людина ще на тротуарі чи вже на «зебрі»: доведеться для стовідсоткової впевненості відчутно зменшувати швидкість заздалегідь. Можливо, це врятує комусь життя.
4. Знак «Обгін заборонений» тепер дозволяє обгін тихохідних транспортних засобів та гужових возів, а також мопедів та двоколісних мотоциклів без коляски (ЗВЕРНІТЬ УВАГУ: якщо дорожня розмітка забороняє обгін, випередження вищезгаданих транспортних засобів із заняттям їхньої смуги НЕМОЖЛИВО).
Коментарі сайт
З обгоном тихоходів ситуація неоднозначна. Як наполегливо пояснюють у департаменті ОБДД, обганяти можна лише транспорт, позначений відповідним знаком і лише тоді, коли інші розділи правил (зокрема розмітка) цього не забороняють. Таким чином, випереджати із заняттям смуги не можна ні без причини автомобіль, що повільно рухається, ні трактор без знака «тихохід». Тільки чи зможуть законодавці змусити тракториста чи водія воза помітити свій транспортний засіб?
5. У випадку, коли перед перехрестям встановлено знак «Круговий рух», водії, що знаходяться на колі, мають пріоритет.
Їзда на автомобілі може бути небезпечною не лише через пряме зіткнення з іншим транспортом. Травму можна отримати і через різке гальмування і навіть стоячи на місці через удар ззаду. Щоб уникнути пошкоджень або мінімізувати їх у засобах пересування, передбачено пасивний захист водія та пасажирів - ремені безпеки, про них і йтиметься у статті.
Ремінь безпеки в ПДДДля пасажирів Для дітей На задніх сидінняхКоли можна не пристібатисяШтраф за непристебнутий ремінь безпекиvar index=document.getElementsByClassName ("index-post"); );if (contents.length>0) (contents=contents ; if (localStorage.getItem ("hide-contents") === "1") (contents.className+=" hide-text")))
Ремінь безпеки в ПДР Пристрій пасивного захисту виглядає, як ремінь, що оперізує тіло, у формі англійської літери «V». Така конструкція гасить енергію тіла при зіткненні, рівномірно розподіляючи силу гальмування і не сковує руху в салоні. Лямки ременя безпеки (далі РБ) виготовлені із синтетичного, дуже міцного матеріалу.
З твердого сплаву, здатного витримати велике навантаження, виконано систему кріплення лямок до каркаса транспортного засобу (ТЗ). Система натягу стрічки РБ завдяки чутливому механізму дозволяє плавно натягувати її і стримувати натяг при різкому ривку.
Як виконати ремонт ременя безпеки в авто своїми руками
Як уникнути штрафу за непристебнуті ремені
Як правильно сидіти за кермом автомобіля
Як підібрати люльку для новонародженого
Для пасажирів
За безпеку пасажирів відповідальність несе водій, тому перш ніж рушати з місця він повинен переконатися у справності стримуючих пристроїв у всьому салоні. Він же контролює виконання правила безпеки - ремінь має бути не накинутий, а застебнутий.
Імовірна загроза при ДТП для пасажира переднього сидіння:
удар об бічну стійку; травма голови від лобового скла; удар про приладову дошку грудною кліткою; удар хребта, шиї від удару про сидіння; виліт на дорогу крізь лобове скло.
Важливо! Все вище перераховане може принести не просто подряпини, порізи та забиті місця. Подібні травми можуть спричинити інвалідність або смерть, тому варто приділити кілька секунд для пристібування перед поїздкою.
Для дітей
Згідно з поправками до правил дорожнього руху на 2019 рік для дітей до 12 років в автомобілі має бути присутня дитяча система пасивного захисту. Стримуюча конструкція враховує зростання та вагу дитини, щоб бути максимально ефективною.
Залежно від віку застосовують такі засоби захисту:
До 6 місяців - автолюлька з ременями фіксації, розташовується перпендикулярно до напрямку руху ТЗ. Дитина в колисці знаходиться в горизонтальному положенні. Від 6 місяців до 7 років – авто-крісло для дітей. Для дітей до року додатково в комплект входять м'які валики. Спинка крісла фіксується під нахилом 35-40 градусів. Діти від 7 до 11 років - пасажири заднього сидіння, можуть перевозитися за допомогою дитячих конструкцій, а також і без них, але з використанням стандартних РБ.
Важливо! Пасажир до 12 років може перевозитися на сидінні та попереду, але при цьому для нього обов'язково спеціалізоване крісло, інші варіанти не допустимі.
На задніх сидіннях
Відповідно до правил ПДР пп. 2.1.2 водій автомобіля, обладнаного РБ, зобов'язаний бути пристебнутим та простежити за тим, щоб правило дотрималися всі пасажири, у тому числі на задніх сидіннях.
На жаль, не всі моделі ТЗ оснащені пристроями, що стримують, в задній частині салону. Однак там, де вони присутні, обов'язково використовуються, інакше набувають чинності санкції ДІБДР (про це нижче).
При можливому зіткненні не пристебнута людина, яка сидить ззаду, не тільки наражається на небезпеку травмуватися, а й може мимоволі завдати шкоди іншим пасажирам. Його може відкинути на людей, що сидять попереду і збоку, з дуже жалюгідними наслідками для всіх, хто перебуває в салоні.
Коли можна не пристібатися
На сьогодні, після редакції ПДР у грудні 2018 року, жодних винятків для громадян щодо застосування РБ немає. Прістігатися в автомобілі зобов'язані всі, навіть водії транспорту спеціального призначення.
Ситуація, коли може бути оскаржений штраф за порушення правил, - несправність пристрою, що стримує, виявилася в дорозі, і водій рухається в найближчий автосервіс для усунення неполадки. Штраф за порушення правил пасажиром заднього сидіння неправомірний, якщо конструкція авто не передбачає цього захисту.
Чи знаєте ви? Перша у світі ремінна конструкція безпеки була винайдена для кучера карети в 1885 американцем Едвардом Клегхорном.
Штраф за не пристебнутий ремінь безпеки
Відповідно до законодавства РФ передбачені штрафні санкції за невиконання вимог правил дорожнього руху.
Грошові штрафи накладаються за такі порушення:
відсутність ременя у водія, пасажира – 1 тис. руб. відсутність дитячої системи захисту - 3 тис. руб., при цьому для юридичних сума збільшується до 100 тисяч рублів, для посадових - до 25.
Пристібатися в автомобілі - значить забезпечити безпеку собі, виявити свідомість щодо інших пасажирів. Проста на перший погляд система захисту згідно зі світовою статистикою рятує життя у 80 випадках зі 100.
Відповідно до пункту 2.1.2 правил дорожнього руху, водій транспортного засобу, а також його пасажири повинні бути обов'язково пристебнуті страховими ременями. Ця вимога продиктована умовами безпеки, і є обов'язковою для виконання. Спробуймо з'ясувати, яку роль грають ці ремені?
Щоб відповісти на це питання, потрібно звернутися до закону інерції. Він говорить, що будь-яке тіло може поступово рухатися до тих пір, поки на нього не буде вплив, з боку іншого тіла. Під час ДТП відбувається різка зміна швидкості автомобіля та траєкторії його руху. При цьому всі предмети, що знаходяться в його салоні, включаючи пасажирів і водія, продовжують рухатися з колишньою швидкістю і в колишньому напрямку. Це триватиме доти, доки не відбудеться їхнього зіткнення з лобовим склом. Найчастіше такий удар посідає голову. Навіть за мінімальної швидкості 60 км\год, його сила складе 3000 кілограмів. Навряд чи при цьому лоб пасажира залишиться цілим. Але якщо й залишиться, то шийним хребцям точно не подобатися. За більшої швидкості удар об лобове скло буде смертельним. Щоб цього не сталося, потрібно обов'язково пристібатись ременями безпеки.
Зрозуміло, що пристебнута ременями безпеки людина також постраждає під час ДТП. Але в цьому випадку навантаження на його тіло не перевищить допустимі межі. Людина залишиться на місці і не вилетить через лобове скло. У крайньому випадку, на його тілі з'являться синці та садна, і не більше. Головне, що він залишиться живим. До того ж, разом із ременями безпеки спрацюють і подушки, які мінімізують навантаження на шийні хребці. Ремінь зупинить рух тіла, а подушка рух голови. Якщо ж пасажир не буде пристебнутий, то його голова впереться в подушку безпеки, а тіло продовжуватиме рух уперед. У результаті буде отримано травму хребта, що призведе до летального результату.
Деякі водії не пристібають ремені безпеки, пояснюючи це тим, що за ДТП може виникнути пожежа, і швидко відстебнути ремінь буде неможливо. Відповідно, і покинути палаючий автомобіль можна просто не встигнути. Але у реаліях все виглядає інакше. Навіть якщо припустити, що автомобіль спалахнув, то вогонь може проникнути в салон лише через 2-3 хвилини. Цього часу цілком достатньо, щоб відстебнути ремінь та вибратися назовні. Згоріти живцем можна лише в тому випадку, якщо вас затисне всередині автомобіля шматками зруйнованого заліза. Але тоді вам буде все одно, пристебнуті ви, чи ні.
Якщо вірити статистиці, то зі ста випадків ДТП лише два закінчуються спалахом. Ось і подумайте, наскільки обґрунтований ваш страх, і як реальність згоріти в автомобілі? Імовірність цього дуже мала, а ось ризик зламати хребет, будучи не пристебнутим, цілком реальний. Тож не треба сподіватися на авось. Правила безпеки написані кров'ю, і тому їх слід дотримуватись. Навіть якщо ви абсолютно впевнені, це не означає, що ДТП не станеться. На дорозі повно недосвідчених водіїв, які можуть не впоратися з керуванням та стати винуватцями аварії. І якщо ви не пристебнуті, можете отримати серйозну травму. Якщо удар прийде в зад автомобіля, то можна серйозно пошкодити обличчя об кермо, і навіть позбутися зубів. Щоб виправити ситуацію, доведеться викласти кругленьку суму у стоматолога. А всього-то варто було пристебнутися ременем безпеки. Ось і виходить, що вимоги співробітників ГБДД щодо пункту 2.1.2 правил дорожнього руху цілком справедливі. Отже, якщо ви не пристебнулися, і ви виписали штраф, моліть Бога, що все закінчилося саме цим.
Пам'ятаєте свій перший день у автошколі? Незграбні спроби рушити на естакаді і не затихнути, заїхати в кишеню і не збити конуси... Поки вчишся, здається, що найскладніше - скласти іспит у ДІБДР. Але отримавши заповітне посвідчення водія і вперше виїхавши в місто самостійно, розумієш: складності тільки починаються.
Щороку у вільне плавання російськими дорогами вирушають понад мільйон водіїв-новачків. Для тих, хто робить перші кроки в автомобільний світ, ми зібрали корисні поради від досвідченіших товаришів з керма та педалей.
Що можна і не можна водіям-початківцям
Почнемо з юридичних нюансів: для водіїв із невеликим стажем на дорогах є особливі вимоги та обмеження. І не про збільшену на 70–80% вартість страховки - про підвищуючі коефіцієнти ви дізнаєтеся при першому оформленні поліса ОСАЦВ. Сюрпризи для новачків є і у самих Правилах дорожнього руху.
Знак «Початківець»
«„Чайника“ має бути видно здалеку», - розсудили законодавці, зобов'язавши всіх водіїв зі стажем менше 2 років розміщувати на автомобілі спеціальну наклейку. І це аж ніяк не літера «У» у трикутнику, відома за навчальними машинами автошкіл та пісні «Спліна». Свій особистий транспорт новачки повинні відзначати знаком «Початківець» - жовтим квадратом 15×15 см з чорним знаком оклику посередині. Штраф за його відсутність на машині – 500 рублів.
Вважати таке обов'язкове «навішування ярликів» образливим чи соромним не варто. Наклейка працює в інтересах самого водія-початківця: оточуючі стають більш поблажливими до його невмілих дій на дорозі, а значить і роздратованих сигналів клаксону в спину буде менше.
Буксирування
Зв'язка з двох автомобілів виглядає ефектно (професіоналізм, взаємодопомога на дорозі та інші красиві асоціації), але не поспішайте діставати трос, якщо бачите зламану машину. Відповідно до ПДР, з водійським стажем менше 2 років не можна буксирувати автомобіль, оскільки для цього потрібні певні навички та досвід. Так що виручити товариша, що залишився без бензину, дотягнувши його машину до АЗС, з невеликим стажем ви не зможете. Втім, є спосіб простіше: взяти каністру та привезти паливо із заправки.
А ось керувати машиною, що буксирується, початківець водій може цілком легально. Що трохи дивно, адже це набагато складніше, ніж когось буксирувати. Але правильна техніка буксирування – тема окремої статті.
Перевезення людей
Багато хто складає іспит відразу на кілька категорій: легкову «B» часто поєднують із вантажною «C» або мотоциклетною «A». Остання для новачків має обмеження на перевезення людей: не можна садити на мотоцикл пасажира, не маючи дворічного стажу водіння двоколісної техніки. Це стосується і мопедів, хоча для них підійдуть 2 роки стажу за будь-якою категорією водія.
В автошколах часто вчать, як скласти іспит, а не як їздити. Водіння в жвавому потоці має мало спільного з нарізанням кіл автодромом або заздалегідь відомому екзаменаційному маршруту. Потрапивши після тепличних умов у реальний трафік, не дивно розгубитися. Ось 5 порад, як полегшити собі життя:
1. Закличте на допомогу друга. Попросіть знайомого досвідченого водія поїздити з вами пасажиром, звернути увагу на помилки та дати поради збоку. У багатьох країнах це обов'язкова умова для новачків за кермом: у перші місяці їздити можна лише з помічником. У Росії такої вимоги немає, але це розумна практика, яку варто взяти на озброєння. Головне, брати в попутники максимально флегматичного друга, який не емоційно реагуватиме на ваші помилки. Хороший водій та хороший педагог – різні амплуа.
2. Уникайте пробок. Рух у щільному потоці на малій швидкості тільки здається невинним. Насправді воно сильно вимотує водіїв і часто призводить до дрібних, але образливих ДТП. Поки у вас мало досвіду, плануйте маршрут і час виїзду так, щоб рухатися вільними дорогами. Сервіс Яндекс. Затори вам на допомогу.
3. Забудьте про смартфон. За кермом мобільник небезпечний не менше, ніж алкоголь: відволікшись всього на пару секунд, можна повністю «випасти» з дорожньої ситуації. До речі, ПДР забороняють водію не розмовлятипо телефону, а користуватисяїм - у тому числі писати повідомлення, гортати соцмережі та фотографувати (селфі за кермом доведеться робити на парковці). Говорити під час їзди телефоном якраз можна, але лише з використанням бездротової системи hands free.
Сучасні смартфони мають функцію «Не турбувати» з автоматичною активацією при їзді на машині - налаштуйте і використовуйте її, щоб дзвінки та повідомлення не відволікали від водіння.
4. Завжди дотримуйтесь правил дорожнього руху.За словами про те, що правила написані кров'ю, починаються заняття в кожній автошколі. І це не просто нудний штамп. Щодня на російських дорогах гинуть у середньому 45 осіб; зневага ПДР – одна з причин цього.
Не перевищуйте швидкість, не намагайтеся проскочити на жовтий сигнал світлофора, не виконуйте небезпечні обгони та розвороти в зонах з поганою видимістю. Нехай у потоці ви можете опинитися білою вороною - зате цілою білою вороною, що благополучно дісталася свого гнізда.
5. Вивчайте теорію.Не слухайте казки, що навчитися їздити можна лише на практиці - великий стаж далеко не синонім хороших навичок водія. В основі впевненого керування машиною - розуміння її роботи, що діють на неї сил та облік зовнішніх факторів. Будь-які заняття з екстремального керування починаються з теорії, і лише потім вона відпрацьовується на практиці. Цікавтеся, збирайте та аналізуйте інформацію – це помітно прискорить ваш водійський прогрес.
Корисні статті:
Матчастина. Будова автомобіля
Часи, коли автовласник був ще й механіком, давно в минулому. Сьогодні багатьох водіїв сміливо можна назвати операторами: про роботу машини вони мають невиразне уявлення. Але знати хоча б загалом, оскільки влаштовано в автомобілі, необхідно. Можна порівняти це зі знаннями про власне тіло: лікарем бути не обов'язково, але знати базові речі про роль внутрішніх органів дуже корисно.
Заведіть звичку швидко оглядати машину перед виїздом. Тим більше, це прямо наказано ПДР:
2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:
2.3.1. Перед виїздом перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.
Звертайте увагу на стан коліс та тиск у шинах – навчитеся правильно заміряти та регулювати його. Ретельно стежте за
Добридень. У сьогоднішньому записі я розповім, чому при їзді автомобілем треба пристібати ремені безпеки. На відео прикладах я покажу, що буде при ДТП з автомобілем у випадку з пристебнутими ременями, без ременів і окремо розглянемо варіант, чому подушки безпеки не спрацьовують, якщо не пристебнутий ремінь безпеки.
Коротка відповідь.
Якщо при ДТП знаходиться в салоні автомобіля, не будучи пристебнутим ременем безпеки, ви, за інерцією, продовжите рух, до удару в скло або сидіння. При зіткненні на швидкості 60 км/год пасажир вагою 75 кг, отримає удар із силою близько 3000 кг. Чи витримають це голова та шия — велике питання.
Небагато фізики.
З погляду Ньютонівської фізики, одна з головних характеристик будь-якого тіла – це маса.
Маса головним чином визначає інерцію або те, наскільки швидко предмет під дією сили буде прискорюватися або сповільнюватися.
До речі, саме інерцією, пояснюється наша стаття про найбезпечніший автомобіль.
Що відбувається за ДТП?
Автомобіль, отримавши удар, змінює швидкість і напрямок руху, а всі не закріплені предмети в салоні, чи то не пристебнуті пасажири або вогнегасник на задній полиці, прагнуть продовжити рух по початковій траєкторії. Роблять вони це до того моменту, поки щось їм не завадить….
Ось приклад того як поводиться при ДТП салонне начиння:
Чому, обов'язково, треба пристібати ремінь безпеки за будь-якої поїздки.
Найзрозуміліше це зрозуміло після перегляду цього відео:
Як ви бачили, манекени, не пристебнуті ременями безпеки, вирушили у вільний політ по салону, розбили головами лобове скло, а за показаннями датчиків, вони зазнали несумісних із життям перевантажень. Якби в салоні автомобіля були живі люди, то в кращому разі вони вирушили б у реанімацію.
Зауважте, що стандартний краштест проводиться при швидкості 64 км/год, а в житті багато ДТП відбуваються на великих швидкостях.
Тепер розглянемо цей самий автомобіль, але манекени, пристебнуті штатними ременями безпеки:
Як ви бачите, після ДТП манекени залишилися на своїх місцях, а навантаження не перевищило гранично допустиме. Очевидно, що якби за місце манекенів, у салоні, були б люди, вони отримали б синці від ременя та садна від дрібних предметів, але загалом вони б не сильно постраждали.
Третє відео - цей же автомобіль (пріора це та сама ваз 2110), але обладнаний подушками безпеки:
Як бачите навантаження на манекени. Зменшилася ще більше.
Відбувається це, тому що момент відкриття подушок підбирається за силою удару в такий спосіб, щоб мінімізувати навантаження на шию і хребет, тобто. ремінь вже уперся в грудну клітку, а голова ще рухається вперед, в цей момент ви отримаєте удар подушки в обличчя.
Чому подушка не спрацьовує, якщо не пристебнути ремінь безпеки?
Причина проста. Проводились дослідження та було встановлено, що не пристебнутих ременем безпеки пасажирів, які спрацювали подушки, травмують більше, ніж політ головою у лобове скло.
Існує т.зв. хлистова травма хребта. У крайньому випадку, травми хлистів, смерть настає миттєво і ніякими реанімаційними заходами допомогти людині неможливо – хребет зламаний у шийному відділі. Цікаво, що при цьому візуально людина може не мати пошкоджень.
Популярні помилки про ремінь безпеки.
Я не пристібаю ремінь безпеки, тому що при ДТП із загорянням, я не зможу його відстебнути і згорю живцем.
Це маячня! Навіть якщо бензонасос автомобіля продовжить роботу (хоча в 95 відсотках випадків після того, як двигун заглух, він відключається), до того моменту коли горіння почнеться в салоні, у вас буде 1.5-2 хвилини.
За цей час можна відстебнути ремінь і навіть перекинути через голову та вилізти.
Як правило, живцем згоряють, тоді, коли затискає в понівеченому автомобілі, а в цьому випадку, вже не важливо, були ви пристебнуті ременем чи ні.
За статистикою, ДТП із загорянням становлять менше 2-х відсотків. Тобто. всього в 2-х випадках зі 100 ваш страх обгрунтований, а в 98 випадках не пристібаючи ремінь, ви ризикуєте загинути або отримати серйозні травми.
Ось вам відеозапис ДТП із водієм, що згорів живцем (у водія, якби його не затиснуло, було приблизно півтори хвилини, щоб вилізти з салону, повірте, він би встиг відстебнути ремінь). Увага відео шокує:
Я не пристібаю ремінь безпеки так, якщо автомобіль буде перевертатися, я зможу вилетіти з салону і отримаю менше травм.
За статистикою, ДТП з перекиданням складають близько 6 відсотків від загальної кількості ДТП, а ДТП з множинними переворотами і того менше — 2 відсотки.
Імовірність вилетіти з салону та не отримати травм мінімальна! 2008 року моя однокласниця загинула в такій ДТП — вона вилетіла із салону, і її придавило тією машиною, в якій вона була. Ось так буде ймовірніше, ніж вилетіти і залишитися без травм.
Ось вам відео приклад краштесту з перекиданням позашляховика з не пристебнутими пасажирами:
Ось вам шокуюче відео про наслідки «вилітання» із салону, навіть без перекидання (ніхто у ВАЗ 2110 не був пристебнутий ременями):
Я не пристібаю ремінь безпеки, тому що впевнений у своїх силах і зі мною не станеться ДТП. Або я впевнений у водії, і я не пристібаю ремінь, тому що хочу показати, що я його поважаю.
Це повна маячня. Зараз ситуація на дорогах така – не ти так у тебе.
Мій знайомий, стоячи в пробці на КАД, отримав у зад від вантажівки, а після зіткнення з відбійником залишив зуби! Якби він був пристебнутий, наслідків для його здоров'я в тій ДТП не було б. Справа не у повазі, а у вашій безпеці!
Висновок.
Я сподіваюся, що після прочитання моєї статті, перегляду моїх прикладів, ви зрозуміли, чому при їзді автомобілем треба пристібати ремені безпеки. І погодьтеся з тим, що вимога правил дорожнього руху про обов'язкове використання ременів та штраф за ігнорування цього правила дуже обґрунтовані.
Не ганяйте, думайте головою і нехай вам ніколи не доведеться випробувати спрацювання ременів та подушок безпеки.
