НЕ КИП'ЯТИСЯ!

Загалом достатньо поставити лише кілька простих питань про влаштування та обслуговування автомобільного двигуна, щоб дізнатися, що знає звичайний автомобіліст про таку важливу складову силового агрегату, як система охолодження.

Майже напевно у відповідях на питання про обслуговування двигуна звучатимуть такі слова, як моторне масло, масляний фільтр, ремінь ГРМ, маслознімні ковпачки, і в той же час дев'ять із десяти опитаних у своїх відповідях обійдуть стороною такі поняття, як охолодна рідина, радіатор охолодження , термостат, помпа водяний насос. І тут мимоволі доводиться визнати той факт, що і в наші дні система охолодження двигуна (як і її обслуговування) незаслужено продовжує залишатися в глибокій тіні масляної системи, шатунно-поршневого та газорозподільного механізму автомобіля.

Ну дійсно, якщо при заміні масла в двигуні був використаний якісний і, як правило, дорогий сорт масла, то це може навіть стати предметом деякої гордості для власника автомобіля, тоді як розмова про антифриз, залитий в систему охолодження, зазвичай обмежується скупими зауваженнями про його кольорі: зелений, жовтий, червоний.

До допомоги засобів призначених для догляду та/або ремонту автомобільної системи охолодження ми, як правило, вдається або тоді, коли час вже втрачено і канали радіатора «намертво» законопаковані шаром накипу та інших твердих відкладень, або коли виникає гостра необхідність швидкого усунення причин підтікання антифризу. В останньому випадку ефективна робота герметизуючого складу також безпосередньо залежить від чистоти системи охолодження. .

ТРОХИ ТЕОРІЇ

В автомобільному бензиновому двигуні при згорянні палива в циліндрах приблизно 25% отриманої теплової енергії витрачається на приведення автомобіля в рух, ККД у дизельних двигунів трохи вище, в середньому близько 35%, але і в тому, і в іншому випадку приблизно третина виробленої теплової енергії поглинається системою охолодження. Для довідки: теплотворна здатність бензину така, що достатньо спалити лише один його літр, щоб закип'ятити 120 літрів води. Можна постаратися уявити собі кількість теплової енергії, з якою щодня змушена справлятися автомобільна система охолодження, тому не варто дивуватися, що, за статистикою, у загальному списку несправностей автомобіля кількість поломок, пов'язаних із системою охолодження, займає «почесне» четверте місце.

Справна та злагоджена робота системи охолодження можлива тільки при дотриманні всіх нижченаведених умов: система охолодження повинна бути чистою та герметично закритою, кількість антифризу в системі охолодження повинна відповідати технічним вимогам плюс справна робота електровентилятора, датчика включення вентилятора, термостата, водяної помпи та теплообміну .

Безпосередньо сам антифриз має бути розведений у правильній пропорції з дистильованою водою і містити у своєму складі достатню кількість допоміжних, хімічно активних присадок, якість яких, власне, визначає клас самого антифризу.

У сучасному автомобільному світі щороку збільшується парк автомобілів з алюмінієвими радіаторами системи охолодження двигуна. Така тенденція обумовлена ​​різними, перш за все економічними, міркуваннями, зокрема, і тим, що завдяки застосуванню алюмінієвих радіаторів вдалося знизити загальну вагу автомобіля, відповідно вдалося знизити і кількість палива, що витрачається автомобілем. До того ж алюмінієві радіатори і з погляду екології також виглядають набагато кращими від багатьох своїх мідних аналогів. Так, при їх виробництві не потрібно використовувати свинцевий припій, а гірша, порівняно з міддю, теплопровідність алюмінію компенсується за рахунок добре продуманої конфігурації сот радіатора.

Але й алюміній має своє слабке місце - це його високий ступінь схильності до процесу електролітичної корозії. В умовах, коли пакет антикорозійних присадок, що міститься в антифризі, витрачається до кінця та припиняє діяти, відбувається різке зниження кислотно-лужного (PH) показника антифризу з допустимих 8–8,5 од. до 7 та нижче. У цей час алюмінієві деталі системи охолодження перетворюються на жертовний анод і починають швидко корозувати.

Для захисту алюмінію від корозії до складу антифризів, крім фосфатів і боратів, стали включати добавки із силікатів, завдяки чому на стінках алюмінієвих деталей системи охолодження відбувалося утворення суцільного антикорозійного силікатного шару, приблизно 1000 Ангстрем товщиною. Як правило, термін служби антифризів даного виду не перевищує півтора-двох років, і при цьому мікроскопічні частинки силікату, що містяться в ньому, мають абразивні властивості, що сприяє передчасному зносу гумових ущільнень водяної помпи і втраті герметичності системи.

У процесі експлуатації будь-якого автомобіля поступово поверхня деталей його системи охолодження починає обростати різного роду нашаруваннями, будівельним матеріалом для яких служать продукти корозії чорних та кольорових металів, масляні та жирові відкладення, а також продукти розкладання антифризів. У міру збільшення товщини шару відкладень погіршуються тепловідвідні характеристики системи охолодження, відбувається процес поступової закупорки каналів радіатора охолодження, паралельно зростає витрата палива та збільшується ймовірність перегріву двигуна.

Крім цього, система охолодження будь-якого двигуна внутрішнього згоряння, і в першу чергу це стосується їх дизельних модифікацій (за винятком двигунів з «сухими гільзами»), постійно відчуває на собі руйнівний вплив процесу кавітації. Під час роботи двигуна стінки циліндрів постійно повідомляють охолоджувальній рідині високочастотні коливання, через що в рідині біля стінок циліндрів починається процес утворення і схлопування кавітаційних бульбашок, іншими словами в цей момент відбувається утворення короткочасних (близько 10-6 с) імпульсів тиску - приблизно 10 МПа, при цьому температура газу всередині бульбашок у момент їх схлопування досягає +1000 ° С! Значно знизити швидкість згубного для двигуна кавітаційного процесу можна за допомогою сучасних високоякісних антифризів, розроблених на основі карбонових кислот, які завдяки своїй новій формулі утворюють на поверхні деталей системи охолодження тонку плівку органічного покриття (приблизно 60 Ангстрем товщиною), яка має здатність до «самозаліковування» , після того, як одна з його ділянок була зруйнована кавітаційним імпульсом. Тут важливо відзначити той факт, що антифризи з пакетом карбоксилатних присадок не можна змішувати з антифризами, у складі яких є силікати, тому при заміні одного антифризу на іншу систему охолодження необхідно ретельно промити від залишків колишнього антифризу.

Як бачимо, на користь регулярної обробки системи охолодження за допомогою спеціальних хімічних препаратів каже безліч факторів, інше питання: чи можемо ми правильно скористатися тим чи іншим засобом?

Основна складність очищення системи охолодження полягає в тому, що відкладення на внутрішніх стінках системи охолодження відрізняються своїми властивостями. Так, наприклад, накип та продукти корозії металів найбільш ефективно очищаються кислими розчинами, а масляно-жирові відкладення та продукти розкладання антифризів - лужними розчинами. Відповідно, всі очищувачі системи охолодження поділяються на дві групи: на очищувачі з кислим та лужним середовищем. Рішення про застосування того чи іншого препарату має прийматися, виходячи з аналізу умов експлуатації автомобіля або причин, що спричинили збій у роботі його системи охолодження. Надзвичайно важливою умовою промивання системи охолодження є дотримання балансу між властивостями, що чистять, і безпекою використовуваних препаратів. Маючи високу ефективність, хімічні препарати цієї групи не повинні згубно впливати на ущільнювальні матеріали, шланги та пластикові деталі системи охолодження, не кажучи вже про деталі, виготовлені з кольорових та чорних металів. Якісний очищувач системи охолодження повинен не тільки вміти ефективно справлятися з тими та/або іншими видами відкладень, а й утворювати на обробленій ним поверхні захисну хімічну плівку, здатну уповільнити процес корозії, а також забезпечувати хороші умови для видалення забруднень при зливі промивного розчину.

Нижче наведено огляд препаратів, призначених для догляду/дрібного ремонту автомобільної системи охолодження.

LAVR ОЧИСНИК СКЛАДНО-ЗАБРУДНЕНИХ СИСТЕМ ОХОЛОДЖЕННЯ

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Двокомпонентний очисник призначений для поетапного очищення сильно засмічених систем охолодження. Склад № 1 - очищувач накипу. Кисле середовище розм'якшує і руйнує накипи та продукти корозії. Диспергатори підтримують зруйновані забруднення у зваженому стані, не даючи їм накопичуватися та забезпечуючи їх максимальне виведення із системи при зливі миючої композиції. Містить буферні компоненти, які при взаємодії з металом створюють на ньому фосфатну захисну плівку, що запобігає агресивному впливу кислого середовища та сповільнює процеси корозії. Склад № 2 – нейтралізатор-ополіскувач. Лужна основа розчиняє масляно-жирові забруднення та продукти розкладання антифризів, а також нейтралізує дію кислого середовища, роблячи промивання абсолютно безпечним для конструкційних матеріалів двигуна. Пам'ятайте, що важливим є не тільки вибір автомобіля, але й догляд за ним. А це ще складніший і трудомісткий процес!

LAVR НЕЙТРАЛЬНЕ ПРОМИВКА СИТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Промивка не містить у своєму складі кислот та лугів, призначена спеціально для делікатного профілактичного промивання систем охолодження сучасних двигунів. Спеціальні миючі компоненти добре справляються з накипом і різними жировими та олійними відкладеннями. Диспергатори підтримують зруйновані забруднення у зваженому стані, не даючи їм накопичуватися та забезпечуючи їх максимальне виведення із системи при зливі миючої композиції. Містить у своєму складі інгібітор корозії, при регулярному застосуванні активна формула препарату здатна запобігти утворенню накипу, продуктів корозії та розкладу антифризів. Безпечний для радіаторів та печей із трубками малого діаметру. Їдьте відпочивати на озера Іссик-Куль!

LAVR ГЕРМЕТИК РАДІАТОРА

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Надійно та швидко усуває течі антифризу з радіаторів, печей обігрівачів, шлангових з'єднань та інших елементів системи охолодження. Перешкоджає виникненню течій надалі. Потрапляючи в тріщини, полімеризується на повітрі, утворюючи еластичну пробку, що утримується за рахунок шорсткості стінок тріщини. Не забиває трубки радіатора, твердіє лише у місцях течій. Витримує високу температуру, не випаровується. Склад препарату нейтральний по відношенню до металів, гумових деталей та пластмас. Сумісний з усіма типами охолоджуючих рідин. Якщо ви зайдете в будь-який мото магазин, то легко знайдете цей препарат. Однак ми рекомендуємо відвідувати лише перевірені магазини, наприклад motozap4asti.ru. Там є широкий вибір автохімії.

LAVR ПРОМИВКА СИСТЕМИ ОХОЛОДЖЕННЯ ДЛЯ СИЛЬНОЗАБУЧЕНИХ СИСТЕМ PLUS

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Високоякісний професійний склад для очищення сильно засмічених систем охолодження від накипу, продуктів корозії та розкладання антифризів. Спеціальні високоефективні миючі компоненти розпізнають різні забруднення, розщеплюють їх і підтримують у зваженому стані, що дозволяє максимально видалити всі відкладення при зливі композиції, що промиває. Відновлює циркуляцію антифризу, унеможливлює перегрів двигуна. Препарат безпечний для радіаторів усіх типів, рекомендований для очищення систем охолодження двигунів легкових та вантажних автомобілів.

BIZOL KUHLERREINIGER

BIZOL KUCHLER-DICHTER

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Препарат є дисперсією твердої речовини, стабілізованої в рідині-носії, служить для герметизації місць витоку в радіаторі та в системі водяного охолодження автомобіля в цілому. Самостійно, що утворюється в місцях ушкоджень, різниці тиску визначає і герметизує місця витоків, підходить для герметизації алюмінієвих радіаторів. Не впливає на водяний насос та опалювальний контур автомобіля. Сумісний з усіма типами охолоджувальної рідини.

PINGO KUHLER-REINIGER

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Очищувач радіатора служить для очищення каналів радіатора і всієї системи охолодження від різних забруднень, у тому числі вапняних відкладень, які ускладнюють циркуляцію рідини, що охолоджує, і погіршують процес теплообміну. Склад очищувача руйнує структуру бруду, жиру, олії та, підтримуючи отриманий склад у зваженому стані, забезпечує його виведення/злив із системи охолодження. Містить інгібітори корозії, застосовується для будь-яких типів радіаторів. продаж nissan almera.

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Концентрований засіб, призначений для видалення з системи охолодження іржі, накипу та продуктів розпаду рідини, що охолоджує. Комплекс миючих добавок WYNN'S COOLING SYSTEM FLUSH ефективно розчиняє залишки олії та консистентного мастила, а комплекс дисперсійних присадок, підтримуючи частинки бруду у зваженому стані, забезпечує їх гарне виведення/злив із системи охолодження. Засіб неагресивний по відношенню до гумових, пластикових та металевих деталей системи охолодження. Може використовуватися і як профілактичний — перед кожною зміною антифризу — засоби. Цей засіб використовується не тільки для автомобілів. Якщо у вас є турбокомпресори Чехія, то за ними теж потрібен ретельний догляд.

CRC RADIATOR CLEAN

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Засіб для очищення автомобільної системи охолодження, має хороші миючі властивості, містить у своєму складі інгібітори корозії, поверхнево-активні речовини, нейтралізатори кислоти і спеціальні присадки для пом'якшення води. Активна формула препарату швидко розчиняє і перетворює на емульсію накип, маслянисті та грязьові відкладення. Очисник сумісний з усіма матеріалами, які використовуються для виготовлення деталей системи охолодження, включаючи алюміній, гуму, пластик, та з усіма традиційними типами охолоджуючих рідин.

CRC RADIATOR SEAL

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Даний препарат є ефективною сумішшю розчинених у воді герметизуючих компонентів, фібри та інгібіторів корозії. Волокна целюлози утворюють на місці пошкодження сітку, завдяки якій частинки смоли і полімерів, що осідають на ній, вступаючи в реакцію з атмосферним повітрям, створюють надійну латку. Препарат не містить боратів, не утворює осаду, перешкоджає протіканню корозійних процесів та утворенню накипу в автомобільній системі охолодження. Сумісний з усіма традиційними видами автомобільних радіаторів, охолоджуючих рідин та присадок. Звичайно, на ходових якостях автомобіля цей компонент позначиться не сильно. А щоб дізнатися, як прискорити свого коня, рекомендуємо вам почитати авто новини. Тільки не забувайте про всі види штрафів дорожнього руху, з кожним роком все більше!

G’zox RADIATOR PROTECTOR

СПОЖИВЧИЙ АНАЛІЗ Антикорозійна присадка для автомобільної системи охолодження Захищає залізо, алюміній, мідь та інші металеві поверхні від корозії, іржі, накипу, що сприяє запобіганню перегріву автомобільного двигуна та підвищенню ефективності системи охолодження. Містить у своєму складі компоненти, що служать мастилом для помпи, які запобігають її передчасному зносу та протіканню. Сумісний з усіма типами традиційних ОЖ. Додавати засіб рекомендується через рівні проміжки часу, а також після заміни рідини, що охолоджує.

Системи мастила та охолодження є найважливішими компонентами, що безпосередньо впливають на працездатність двигуна. У справному автомобілі, контури, за якими циркулюють олію та антифриз, герметичні один щодо одного і рідини ніяк не повинні взаємодіяти, а тим більше змішуватися.

Якщо раптом у розширювальному бачку виявляється наявність олії, необхідно терміново провести діагностику і виявити причину того, що сталося. Як правило, мастило може потрапити в контур системи охолодження з двох несправностей:

• Порушення герметичності між головкою та блоком циліндрів через ослаблення болтів кріплення, порушення цілісності прокладки між ними, зміни площини головки або мікротріщин у блоці циліндрів. Як правило, зазначені несправності виникають через перегрівання двигуна.
• На дизелях - через порушення герметичності в олійному охолоджувачі.

У будь-якому випадку, при виявленні ознак присутності олії в охолодній рідині, необхідна грамотна діагностика автомобіля та ремонт. Після того, як причина змішування рідин знайдена та усунена, треба видалити залишки олії із системи охолодження.

Справа в тому, агресивне середовище з підвищеною кислотністю, що виникає при змішуванні антифризу та олії, буде прискорено роз'їдати пластикові та гумові деталі (патрубки, прокладки, сальники), а також сприяти утворенню вогнищ корозії та її розвитку на металевих деталях. Також масло може зібратися в згустки та закупорити канали в сорочці охолодження блоку циліндрів.

Просто злити забруднену рідину, що охолоджує, і залити нову, буде неефективно, залишки масла можуть залишитися на внутрішніх поверхнях і знову змішатися з антифризом. Щоб уникнути виникнення таких проблем, охолоджувальну систему двигуна необхідно промити. Це можна зробити спеціальними хімічними засобами в автосервісі або самостійно, або вдавшись до народних способів.

Очищення системи за допомогою спеціальної автохімії

На Російському ринку представлені кілька ефективних засобів для чищення, які можна використовувати для промивання системи охолодження від залишків масла.

• ABRO AB-505 - видаляє вапняний накип, іржу та масляні відкладення. Об'єм 354 мл, заливається в систему, що охолоджує, заповнену водою. Після нагрівання двигуна до робочої температури, необхідно дати йому попрацювати в холосту, протягом півгодини. Потім заглушити двигун. Далі промивати систему треба на заведеному двигуні, при відкритому зливному крані, постійно заливаючи воду в радіатор або в розширювальний бачок, доки рідина, що зливається, не стане прозорою.
• LIQUI MOLY Kuhlerreiniger-ефективний засіб, що містить ензими та ПАР, призначений для розчинення та видалення накипу та забруднень (у тому числі густе мастило) із системи охолодження та нейтралізує кислоту. У складі відсутні агресивні луги та кислоти, тому його можна рекомендовано застосовувати при кожній заміні. Воно нейтральне до гуми, металу та пластику. Для очищення необхідно залити рідину в систему (одна баночка на 10 літрів антифризу). Потім прогріти двигун і дати йому попрацювати на холостому ході 10 – 30 хвилин. Залиту рідину допускається залишати в системі на період до трьох годин, причому під час використання машини. Після зливу старого антифризу систему треба промити проточною водою і можна заливати новий.
• LAVR-набір для двоетапного, повного промивання. Спеціально розроблений для роботи з дуже складними забрудненнями та складається з двох флаконів:
  1. Очисник іржі та накипу (перший етап)-заливається в порожню систему, а потім вона заповнюється чистою, бажано дистильованою водою, до мінімального рівня. Потім необхідно прогріти двигун та залишити його працювати на півгодини.
  2. Очищувач масляно-емульсійних відкладень та різних залишків розкладання старої охолоджувальної рідини (другий етап). Після зливу першого розчину в систему заливається рідина з другого флакона, і система знову заповнюється водою до мінімальної позначки. Машину заводять, прогрівають і залишають працювати на півгодини вхолосту. Потім розчин зливається, система знову заповнюється чистою водою, двигун прогрівається та його залишають працювати на 15 хвилин. Останню процедуру слід повторювати доти, доки з системи не почне зливатись чиста вода і після цього можна заповнювати систему антифризом.

Якщо відбулося невелике забруднення антифризу олійними продуктами, то можуть підійти й інші промивні рідини LAVR - класична (Classic), для комерційного транспорту (Fortrucks) та синтетична (Syntetic), які також призначені для видалення слідів олії.

Крім перерахованих промивок, можна підібрати аналоги та інших виробників - Bizol, Pingo, CRC. Всі вони ефективно розчиняють різні забруднення і не завдають шкоди деталям і компонентам, що входять до системи охолодження.

Промивання системи охолодження двигуна народними способами

Існують екзотичні та менш цивілізовані способи промивання, придумані народними умільцями, коли спеціальна автохімія була настільки доступна.

Замість забрудненого антифризу, в систему заливається сироватка, трохи вища за мінімальний рівень у розширювальному бачку (може витратитися до 10 літрів). За часом скільки тримати в двигуні сироватку єдиної думки немає. Хтось їздить із залитою сироваткою 200-300 кілометрів, потім її зливають. Хтось радить залити її, прогріти двигун і залишити його працювати вхолосту на період від 5 хвилин до однієї години.

Якщо злита рідина буде дуже брудна і з масляними згустками, процедуру промивання сироваткою можна повторити одним з вищевказаних способів. Після промивання необхідно пролити систему проточною водою, залити чисту воду, в черговий раз прогріти двигун і дати йому попрацювати близько 5 хвилин. Якщо рідина, що зливається, чиста, то можна заливати новий антифриз.

Газовані напої

Кола, Спрайт та Фанта містять ортофосфорну кислоту, здатну розчиняти практично все що завгодно. Змішування проводять в наступній пропорції - половина об'єму води або антифризу і частина - напій. Двигун прогрівають і дають попрацювати п'ять-шість хвилин. Потім глушать мотор і залишають на півгодини відстоюватися.

Після зливу газування, необхідно провести тривале промивання системи водою, щоб змити цукор, що залишився.

Лимонна кислота

Для очищення лимонну кислоту необхідно розчинити у воді з розрахунку 1 кг порошку на 10 літрів рідини. При малому забрудненні кількість кислоти можна зменшити до 500 грн.

Із залитим розчином, із середніми оборотами двигун повинен пропрацювати 15-20 хвилин, а потім дати йому відстоятися приблизно 45 хвилин. Після зливу також необхідно добре промити проточною водою систему.

Різні миючі засоби для посуду дуже добре відмивають жир і масло з будь-яких поверхонь. Для промивання системи охолодження їх також використовують. У систему додають півфлакону якогось засобу, при сильному забрудненні можна залити і повний півлітровий флакон.

Рідину необхідно розчинити у воді та залити в охолоджувальну систему. Машину прогріти та залишити працювати на 15 хвилин. Якщо рідина, що зливається, містить велику кількість масла, можна повторити процедуру кілька разів. Як варіант, з таким залитим розчином можна поїздити машиною пару днів або по пробігу приблизно 100 км.

Коли із системи почне зливатись чиста вода (без видимих ​​домішок олії), то треба промити систему проточною водою і можна заливати свіжий антифриз. Побутові миючі засоби мають підвищений піноутворення, тому при прогріванні машини з залитим розчином необхідно контролювати розширювальний бачок і заливну горловину радіатора.

Який спосіб очищення вибрати

Якщо вибирати чим промити систему охолодження від масла, що залишилося, то ефективніше, вигідніше і безпечніше всього буде використання промивних рідин. Вони спеціально розроблені для очищення і не містять агресивні речовини до деталей двигуна і системи охолодження. Відповідно, вони не можуть нашкодити деталям. За вартістю, купити промивання найчастіше виходить дешевше ніж народні засоби. Перелічені спеціальні препарати перебувають у ціновому діапазоні від 200 до 600 рублів.

Очищення народними засобами не гарантує гарного результату. В інтернеті на форумах можна знайти багато обговорень, як комусь допомогли народні способи, а комусь ні. Їхнє використання може не тільки не допомогти, а й нашкодити. Наприклад, ортофосфорна кислота, що міститься в газованих напоях, може роз'їдати патрубки та сальники.

Висновок

При промиванні двигуна заповнювати систему охолодження, так само, як і злив рідин, необхідно проводити при остиглому двигуні, для того щоб виключити можливість пошкодження двигуна від перепаду температур і отримання опіку при попаданні на шкіру.

Перед тим, як ми перейдемо до безпосереднього опису тих чи інших засобів, хотілося б нагадати, наскільки важливо робити регулярне промивання системи охолодження автомобіля. Справа в тому, що в залежності від охолоджуючої рідини на стінках трубок, з яких складається радіатор, накопичується іржа, масляні відкладення, продукти розкладання антифризів, а також накип. Все це призводить до утруднення циркуляції ОЖ та зменшення тепловіддачі. А це завжди погано позначається на характеристиках двигуна і підвищує знос окремих деталей з ризиком їх передчасного виходу з ладу.

Варто відзначити, що промивка системи може бути як внутрішньою, так і зовнішньою (зовнішнє очищення має на увазі промивання радіатора зовні від наявних на його поверхні частинок бруду, пилу, комах). Рекомендується робити внутрішнє промивання системи охолодження не рідше одного разу на рік. Найкраще це робити навесні, коли вже немає морозів, а попереду спекотне літо.

На деяких машинах на панелі приладів є лампочка із зображенням радіатора, світіння якої може свідчити не тільки про зниження рівня антифризу, але і про те, що його пора змінювати. Це може бути сигналом і до того, що настав час чищення системи охолодження. Також існує низка непрямих ознак настання необхідності такого очищення:

Значок радіатора, що сигналізує про проблеми в системі охолодження

• часті перегріви двигуна;
• проблеми у роботі помпи;
• уповільнення реакції на сигнали реостату (інерційність);
• свідчення високої температури від відповідного датчика;
• проблеми у роботі “пічки”;
• вентилятор завжди працює на підвищених обертах.

Якщо мотор сильно гріється - настав час підбирати засіб для того, щоб промити систему охолодження, і вибирати для цього час і можливості.

ЯК ПРОМИТИ СИСТЕМУ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА

Процес промивання системи охолодження досить простий, і він складається з наступних етапів: Двигун автомобіля трохи прогрівається, після чого вимикається і потрібно почекати деякий час, поки він трохи охолоне; Далі відкручується пробка, з двигуна зливається стара охолоджувальна рідина. Увага: Не зливайте рідину, що охолоджує, на гарячому двигуні – це загрожує опіками і розбризкуємо антифризу під тиском; Після цього необхідно залити засіб для очищення системи охолодження. Деякі їх необхідно розбавляти з дистильованою водою. Якщо ви використовуєте для промивання лимонну кислоту або кока-колу, конкретні рекомендації щодо використання цих рідин для промивання двигуна будуть подані нижче.

У разі, коли застосовуються спеціалізовані засоби, необхідно дотримуватись інструкцій на упаковці; Далі деякий час необхідно дати двигуну попрацювати із залитим засобом для очищення системи охолодження. Рекомендація за часом залежить від типу рідини, що застосовується; Після промивання рідина зливається і в систему охолодження заливається чиста вода, щоб видалити залишки миючого засобу. Процедуру зливу-затоки води може знадобитися повторити кілька разів; Останнім кроком в систему охолодження заливається нова рідина, що охолоджує. Увага: вибрати антифриз краще такий, який був залитий в системі охолодження до промивання. Ретельне промивання системи охолодження необхідне, щоб вивести опади, що утворилися, бруд, корозійні елементи і шкідливі домішки, які можуть призвести до порушення стабільності роботи системи. Настійно рекомендуємо після промивання системи охолодження заливати новий антифриз, оскільки в старій рідині, навіть якщо машина проїхала не так багато кілометрів, є частинки забруднень.

Чим промити систему охолодження двигуна у домашніх умовах?

Промити систему охолодження двигуна можна такими рідинами:

дистильованою водою;
Підкисленою водою;
Спеціальними засобами промивання системи охолодження двигуна.
Вибір засобу очищення залежить від стану автомобіля.

Займатися промиванням системи охолодження двигуна потрібно або влітку на вулиці або взимку в теплому боксі. Для початку злийте із системи старий антифриз – цей процес дуже докладно описаний в інструкції із заміни рідини, що охолоджує. Якщо коротко, то алгоритм дій такий:

Якщо двигун гарячий, йому треба дати можливість охолонути.
Поставте машину на рівну поверхню.
Для захисту рук від гарячих елементів двигуна та системи охолодження краще одягнути рукавички.
Відкрийте та зафіксуйте капот.
Під радіатором потрібно поставити ємність для збору старої рідини, що охолоджує.
Вивернувши зливні пробки, злийте антифриз по черзі з двигуна та радіатора.
На вигляд злитої рідини можна зробити висновки про стан системи охолодження в цілому. У злитому антифризі можуть бути різні частинки (накип, іржа тощо).

Хімія для промивання системи охолодження двигуна

Засіб ЛАВР для очищення системи охолодження Головне при промиванні системи охолодження дотримання заходів безпеки та чіткої інструкції. Якщо порівнювати «народні» кошти зі спеціальними заводськими складами, то, звичайно, останні кращі. Які промивання системи охолодження представлені на ринку? Різні. Від дуже копійчаних до дорогих, від невідомих до брендів з ім'ям. У принципі, відверто жахливих складів серед них немає, якщо це не рідина з підпільного виробництва. Щоб було зрозуміло, що брати, позначимо кілька найкращих промивань системи охолодження двигуна. Промивання системи охолодження складом Liqui Moly, як і інші продукти бренду, добре себе зарекомендувало. Зазвичай продається у вигляді концентрату, який потрібно розбавляти водою (триста грамів на три літри) або додавати в старий антифриз.

Ганяти по системі десять - тридцять хвилин, потім злити, промити дистильованою. З цілого класу миттєвих промивок можна виділити промивання системи охолодження Hi Gear. Вона м'яко очищає і навіть розм'якшує гумові частини системи. Заливається на сім хвилин, розбавляється водою, дозування якої залежить від об'єму, який вміщує конкретна система охолодження (системи охолодження двигуна є семілітрові та шістнадцятилітрові). Промивання системи охолодження засобом Lavr представляє різні склади: для різних рівнів забруднення з різними присадками, різного часу дії, засоби для промивання радіатора системи охолодження двигуна. До кожного засобу додається інструкція, де докладно описано, як діяти.

Народні засоби промивання охолоджувальної системи

Як ми вказували вище, існують два типи засобів для промивання – народні та спеціальні. Почнемо з перших, як дешевших та перевірених.

Лимонна кислота

Використання лимонної кислоти для очищення системи охолодження

Найпростіша лимонна кислота, розведена у воді, здатна очистити трубки радіатора від іржі та бруду. Особливо вона ефективна у випадку, якщо в якості охолоджуючої рідини використовується звичайна вода, оскільки кислотні склади ефективні проти іржі, а лужні - проти накипу.. Однак пам'ятайте, що розчин лимонної кислоти не в змозі усунути значні забруднення.

Склад розчину наступний - 20-40 грамів речовини розчиніть в 1 літрі води, а якщо сильні забруднення, то кількість кислоти на один літр може бути збільшена до 80-100 грамів (більший об'єм створюється в аналогічній пропорції). Ідеальним варіантом вважається, коли при додаванні кислоти в дистильовану воду рівень pH знаходиться в районі 3.

Сама процедура очищення проста. Необхідно злити всю стару рідину та залити новий розчин. Далі потрібно розігріти двигун до робочої температури та залишити її на кілька годин (а краще на ніч). Далі злити розчин із системи та подивитися на його стан. Якщо він дуже брудний, то процедуру потрібно повторити ще 1-2 рази, поки рідина не буде досить чиста. Після цього обов'язково промити систему водою. Далі залити засіб, яким ви плануєте користуватися як охолоджувальна рідина.

Оцтова кислота

Використання оцтової кислоти для очищення системи охолодження

Дія цього розчину аналогічно до описаного вище. Розчин оцтової кислоти чудово підходить для промивання системи охолодження від іржі. Пропорції розчину наступні – півлітра оцту на відро води (10 літрів). Процедура очищення аналогічна – зливаємо стару рідину, заливаємо нову та прогріваємо машину до робочих температур. Далі потрібно залишити автомобіль із запущеним двигуном на 30-40 хвилиндля того, щоб у радіаторі відбулося хімічне очищення. Далі потрібно злити рідину, що чистить, і подивитися на її стан. Повторювати процедуру доти, доки рідина не стане чистою. Далі потрібно промити систему кип'яченою або дистильованою водою, після чого залити рідину, що охолоджує, яку ви плануєте використовувати на постійній основі.

Fanta

Використання Фанти для очищення системи охолодження

Аналогічно до попереднього пункту. Однак тут існує важлива відмінність. Справа в тому, що на відміну від Coca-Cola, де застосовується ортофосфорна кислота, у "Фант" використовується лимонна кислотаяка має менший очищувальний ефект. Тому деякі автовласники для очищення системи охолодження заливають її замість антифризу.

Що ж до часу, протягом якого треба так їздити, то все залежить від ступеня забрудненості системи. Зокрема, якщо вона не дуже забруднена, і чищення робиться більше для профілактики, достатньо дати попрацювати двигуну протягом 30-40 хвилин на холостих оборотах. Якщо ви хочете добре вимити застарілий бруд, то можна покататися так 1-2 дні, після чого залити в систему дистилят, покататися ще, злити його та подивитися на його стан. Якщо брудний дистилят - повторювати процедуру до тих пір, поки система не очиститься. В кінці не забудьте добре промити її водою і залити новий антифриз.

Зверніть увагу, що якщо в трубопроводі грубки є дрібні дірки або тріщини, але бруд їх "затягнув", то при промиванні ці дірки можуть відкритися і утвориться текти. Тому після промивання зробіть ревізію трубопроводів системи.

Молочна кислота або сироватка

Відмінний варіант для промивання охолоджувальної системи двигуна автомобіля - це молочна кислота. Однак суттєва проблема полягає в тому факті, що дістати молочну кислоту на сьогоднішній день дуже непросто. Але якщо вам вдасться дістати цю речовину, її можна заливати в радіатор у чистому вигляді і деякий час поїздити на ній (або дати машині постояти з запущеним двигуном).

Більш доступною альтернативою молочній кислоті є молочна сироватка. Вона має аналогічні властивості з очищення радіатора та інших елементів системи охолодження. Алгоритм використання сироватки такий:

Використання молочної сироватки

• заздалегідь приготувати близько 10 літрів сироватки (бажано домашньої, а чи не з магазину);
• процідити весь куплений обсяг 2-3 рази через марлю для того, щоб відфільтрувати великі шматки жиру;
• попередньо з радіатора злити наявну там охолоджувальну рідину, а на її місце влити сироватку;
• проїхати з нею кілометрів 50-60;
• зливати сироватку необхідно в гарячому стані, щоб бруд не встиг знову прилипнути до стінок трубок ( дотримуйтесь при цьому обережності!);
• дати двигуну охолонути;
• залити в радіатор заздалегідь кип'ячену воду;
• запустити двигун, дати йому нагрітися (близько 15-20 хвилин); злити воду;
• дати охолонути двигуну;
• залити антифриз, який плануєте використати на постійній основі;
• випустити повітря із системи, при необхідності долити рідини, що ще охолоджує.

Зверніть увагу, що сироватка має свої очищувальні властивості протягом 1-2 годин. Тому згадані 50-60 км. необхідно проїхати за цей час. Довше їздити немає сенсу, оскільки сироватка поєднується з брудом, що у системі.

Каустична сода

Цю речовину в народі називають по-різному - гідроксид натрію, "їдкий луг", "їдкий натр", "каустик" і так далі.

Речовину можна використовувати лише для очищення мідних радіаторів (зокрема для радіатора печі). Содою не можна чистити алюмінієві поверхні.

Відповідно до офіційної інструкції заводу-виробника мідних радіаторів діяти необхідно за таким алгоритмом:

Каустична сода

• зняти з автомобіля радіатор;
• промити його начинки простою водою і продути стисненим повітрям (не перевищуючи тиск в 1 кгс/см2) до стану, коли з радіатора витікатиме чиста вода;
• приготувати близько 1 літра 10% розчину каустичної соди;
• нагріти склад мінімум до +90 ° С;
• залити в приготовлений радіатор склад;
• дати йому настоятися 30 хвилин;
• злити розчин;
• протягом 40 хвилин промивати нутрощі радіатора гарячою водою і продувати гарячим повітрям по черзі (при цьому тиск не повинен перевищувати 1 кгс/см2) у напрямку зворотному напрямку руху роботи насоса.

Пам'ятайте, що каустична сода викликає опіки та роз'їдає живі тканини. Тому працювати необхідно на вулиці у рукавичках та респіраторі.

Внаслідок хімічної реакції з труб радіатора може здатися біла піна. Якщо це сталося – не лякайтеся, це нормальне явище. Герметичність системи охолодження після очищення необхідно проводити на холодному двигуні, так як гаряча вода швидко випаровується і знайти передбачуване місце течі буде проблематично.

Промивання системи охолодження двигуна дистильованою водою

Хочемо відразу відзначити, що це найдешевший метод промивки системи охолодження двигуна, але при тому він найменш ефективний. За витратами часу та сил промивання дистильованою водою займає також не перше місце. Однак у деяких випадках такий спосіб буде цілком виправданим.

Звичайно, просту воду з-під крана для промивання системи охолодження двигуна використовувати не можна. У хід повинна йти виключно дистильована вода або, на крайній край, кип'ячена не менше 20 хвилин (вона має у своєму складі мінімум солей).

Промивання системи охолодження проводиться елементарно:

Заливаєте в радіатор дистильовану воду.
Заводьте машину і даєте їй попрацювати вхолосту близько 15-20 хвилин.
Глушіть двигун і зливайте воду із системи охолодження.
Таку процедуру треба повторювати кілька разів, доки вода не стане чистою. Даний метод схожий лише в тому випадку, коли машина відносно нова, а в злитому антифризі не видно забруднень.

При постійній експлуатації автомобіля згодом засмічується система охолодження. На трубках, що проводять, утворюється наліт, з'являються відкладення різних речовин і двигун перестає повноцінно охолоджуватися. Відбувається це тому, що цей наліт має обмежену теплопровідність і охолодження просто фізично неможливо через його шар. Утворюється наліт з різних причин, але в загальних рисах можна сказати, що це той самий накип, який з'являється в чайнику після кип'ятіння. Окрім низької теплопровідності, ще один негативний ефект – звуження діаметрів трубок. Згодом і сама рідина, що охолоджує, змінює свої хімічні властивості, що дає ще один мінус у вигляді додаткових відкладень. Двигун перестає нормально охолоджуватись і при забитому пилом та смітті радіаторі. У сукупності все це веде до зниження терміну служби агрегату, а, зрештою, і до «закипання», що загрожує вже капітальним ремонтом.

Існує ряд ознак, якими стає зрозуміло, що настав час промивати систему:

• погано працює помпа;
• датчик температури ОЖ показує незвичні значення;
• перегрівається двигун;
• з дефлекторів пічки йде холодне або трохи тепле повітря.

Промивання системи рекомендується проводити раз на один рік, а якщо автомобіль новий, можна рідше, але взагалі, ідеально при кожній зміні рідини, що охолоджує. Робиться це або в спеціалізованому сервісі, або самостійно. Нічого складного у цій процедурі немає.

Способи промивання

Промивається система різними способами. Використовується для цього або вода (вкрай бажано дистильована), самостійно приготований розчин, або спеціальні хімічні рідини, що продаються в будь-якому автомагазині. Автомобіль рекомендується поставити на майданчику, допускається встановлення передньої частини трохи вище, ніж задньої. Під днище авто ставиться ємність, в яку буде стікати рідина, що охолоджує. Спочатку відкручується пробка радіатора і виливається все, що залито туди. Далі необхідно відкрутити кришку розширювального бака і пробку, розташовану на самому двигуні. Робити це можна тільки при автомобілі, що повністю остигнув, інакше можливі опіки. Відразу після цього можна і навіть потрібно очистити зовнішню частину радіатора від пилу та бруду. Якщо радіатор сильно забруднений, допускається його промивання «Керхер» або продування компресором, за його наявності.

Промивання системи охолодження водою – не найкращий спосіб. Використовувати його можна тільки якщо автомобіль новий та використаний тосол не сильно забруднений. Застосовувати варто дистильовану воду, тому що звичайна має у своєму складі солі та інші забруднення, які в результаті можуть зробити лише гірше. Ну вже в самому крайньому випадку можна спробувати промити кип'яченою водою. Процедура виглядає так: у радіатор заливається вода, потім автомобіль заводиться та працює до включення вентилятора. Двигун глушиться, машина остигає, вода зливається, надалі процедура повторюється до тих пір, поки рідина, що зливається, не стане повністю прозорою. Не зашкодить перед затокою антифризу продути систему компресором, якщо така можливість. Спосіб має недоліки: можливе утворення нового накипу, до того ж звичайна вода просто не може розчинити забруднення.

Наступним за якістю промивання йде підкислена вода. Розумно застосовувати її на радянських та російських автомобілях з великим пробігом, оскільки це дешевий та доступний спосіб промивання. Застосовують при цьому лимонну кислоту чи оцет. Також можливе використання каустичної соди або молочної кислоти.

Найкраще застосовувати, звичайно, лимонну кислоту через її доступність. Розрахунок приблизно такий: на літр води додається сто-двісті грамів кислоти. Більше класти не варто, тому що при надто концентрованій витраті можливі пошкодження пластикових деталей.

Промивається наступним порядком: приготований розчин заливається в систему, запускається двигун і працює до включення вентилятора (так само, як і при промиванні звичайною водою). Далі автомобіль залишається на кілька годин, вода зливається та заливається новий розчин. Все, як завжди – промивається, доки не піде чиста вода. Після закінчення процедури можна залити дистильовану воду, і, не прогріваючи двигун, злити її. Це дозволить вимити кислоти, що залишилися.

Деякі автолюбителі вимивають сміття із системи охолодження звичайної «Coca-Cola». Дійсно, вона чудово видаляє накип через величезний вміст у ній ортофосфорної кислоти. Але й вміст цукру в ній теж величезна, тому в такий спосіб можна просто остаточно засмічити систему. До того ж, газований напій, відповідно, можливі наслідки для двигуна через гази, що розширюються.

Одним словом, цей спосіб підійде тільки тим, кому зовсім не шкода свого автомобіля. Це спрацює, але з непередбачуваними наслідками. До такого ж неоднозначного способу можна віднести промивання рідинами для миття туалетів. Обов'язкова умова після використання таких агресивних засобів – фінішне промивання водою.

Найкращим способом залишається, звичайно, застосування спеціальних засобів, розроблених якраз для цієї процедури. Діляться вони кілька класів – лужні, кислотні, двокомпонентні чи нейтральні. Такий поділ стався тому, що різні види забруднень відмиваються по-різному. Наприклад, накип та відкладення чудово розчинить кислота, а залишки антифризу – луг. Але ці дві сполуки що неспроможні з'єднуватися між собою, тому використовується лише одне. Двокомпонентні рідини працюють по черзі: спочатку ллється одна, потім друга. Такий розчин цілком ефективний, хоч і коштує дорожче. Процес аналогічний попереднім способам – заливається рідина, заводиться автомобіль, прогрівається, система «ганяє» її великим колом. Єдина відмінність – на етикетці найчастіше буде вказано необхідне для повного очищення час роботи двигуна. Потім «хімія» зливається і, залежно від ефекту, що вийшов, процедура або повторюється, або відразу заливається антифриз. У нейтральні розчини ніколи не включаються всілякі луги та окислювачі, але завдяки своєму особливому хімічному складу вони цілком справляються зі своїми функціями.

Існує й інший клас спеціальних рідин, заснований на каталізаційному процесі. Такі засоби можуть просто додаватися до антифризу з метою профілактики. Промивати таку рідину дуже зручно: досить просто залити її в розширювальний бак і продовжувати їздити у звичайному режимі. У цьому випадку всі речовини розчиняться повністю і можна бути впевненим у тому, що сміттями та залишками не заб'ються трубки радіатора. Насправді цей спосіб найпростіший, до того ж не завдає жодної шкоди двигуну.

Швидкий і досить ефективний у деяких випадках метод – примусове промивання. При цьому в систему подається вода під тиском і промивається доти, доки вода, яка йде з пробки двигуна, не стане прозорою. Спосіб цей має ті самі недоліки, що промивання водою «на гарячу», втім, якщо потрібно промити швидко - це не найгірше рішення.

Після всіх процедур, незалежно від вибраного варіанта, може з'явитися повітряний затор. Вирішується це легко - частина автомобіля піддомкрачується, або просто заганяється на невеликий пагорб. Якщо не допомогло, достатньо буде від'єднати патрубок дроселя і пробка відразу розсмокчеться.

Міфи про промивання системи охолодження

Нерідко на спеціалізованих форумах, у розмовах і навіть при консультації в магазині можна почути низку міфів:

• рідина заливається у момент включення двигуна. Цього робити не можна, можливе пошкодження агрегату;
• промивати взагалі не можна ніколи. Теж неправда, це стане наочно видно після того, як ви подивіться на злиту брудну рідину;
• спеціальні рідини - лише маркетинговий хід і спосіб заробітку. Ні, швидше це стосується промивання звичайною водою;
• промивання під тиском можна робити при запущеному двигуні. Відмінний спосіб «загробити» автомобіль.

Підсумки

Висновок зі всього сказаного вище один – самостійне промивання двигуна не становить жодної складності і робиться без наявності якихось особливих інструментів. Виконання цього завдання доступне навіть початківцю, при цьому не варто слухати іноді дуже шкідливих порад усіляких гаражних «професіоналів». А з очевидних плюсів цієї процедури – нормальна робота системи охолодження та підвищення ресурсу двигуна, тому промивання – цілком виправдане за часом і трудовитратами «розвести» вас на гроші.

Важливий складовий вузол двигуна внутрішнього згоряння – система охолодження, яка заправляється або тосолом, або антифризом, або водою (в основному вантажні робочі вітчизняні автомобілі заправляють водою на Півночі, тому вони не глушать двигуни весь холодний період зими).

Промивання системи охолодження двигуна.

Антифризи, в основному, мають експлуатаційний термін 5 років або поки двигун не пройде 250 тис. км. У тосол термін служби 2-3 роки. До речі, можете подивитися, що буде, якщо змішати. Залежно від експлуатації автомобіля та якості охолоджувальної рідини, якщо не змінювати рідину або, якщо розбавляти охолоджуючі рідини, забиваються канали радіаторів і сорочка охолодження. Тому для збільшення міжремонтного ресурсу двигуна потрібно періодично робити промивання системи охолодження двигуна. Промивати можна як у автосервісах, так і в домашніх умовах у власному гаражі.

Багато водіїв очищають систему охолодження власноруч. Хтось використовує лимонну кислоту, хтось кока-колу, хтось солярку, хтось використовує спецзасоби (напр. Лавр), хтось ще щось.

Хто хоче, щоб у нього не було проблем із двигуном, той має регулярно з певною періодичністю промивати систему охолодження. За час роботи двигуна на стінках радіатора та патрубків збираються відкладення, іржі, масляні відкладення, опади та накип. Засмічників буде набагато більше, якщо двигун працював у підвищеному режимі, температура майже досягала червоної позначки.

Якщо канали радіатора і патрубків забилися, відповідно погіршилася циркуляція. А погана циркуляція двигуна створить додаткові проблеми: двигун перегріватиметься (що може стати для заміни прокладки), з печі буде дути прохолодне повітря, деталі двигуна піддаються підвищеному зносу.

Бажано промивати систему охолодження автомобіля 1 раз на рік. Для заміни ОЖ потрібна тепла погода.

На панелі приладів є значок охолодження радіатора, який, якщо горить, говорить або про низький рівень антифризу або тосолу, або про те, що радіатор треба прочистити або замінити. Такий значок є у деяких марках авто.

Список автомобілів ми розглядали в іншій статті. У ньому наведено марки та моделі машин та необхідні обсяги ОЖ для них.

Ознаки того, що настав час чистити систему охолодження.

Якщо одна з наступних ознак виявлена, то треба обов'язково робити чистку системи охолодження ДВЗ:

1. Температура двигуна різко підвищується, причому це часто відбувається.
2. При робочій температурі двигуна з пічки дме холодне повітря.
3. Погано працює помпа (насос).
4. Вентилятор рано вмикається та працює на високих оборотах.

При появі таких ознак і причин, треба вивчити схему промивання, як промивати, чим промивати, як правильно заливати нову рідину, що охолоджує.

Промивання системи охолодження двигуна своїми руками.

Засоби, що використовуються для промивання системи охолодження двигуна, використовують як хімічні спецзасоби, так і народні. Народні засоби для очищення системи – недорогі та багаторазово перевірені. Кислотосодержащіе засоби здатні очистити від іржі і такого роду відкладень, а лужні засоби - від накипу.

Розглянемо промивання лимонною кислотою.

Так як лимонна кислота (формула С6Н8О7) здатна роз'їдати іржу і відкладення окислених металів, то ефективно використовувати її, якщо як охолоджувальну рідину в системі охолодження двигуна використовувалася вода.

Як розводити лимонну кислоту для промивання радіаторів:

1. Беремо один літр чистої води.
2. Додаємо в цю воду 20-40 г порошку лимонної кислоти (1-2 столові ложки) - це для легкого чищення або профілактики. Якщо система давно не промивалася, має сильні забруднення, то треба додати на 1 літр води 80-100 г лимонної кислоти (8-10 ст. ложок). Щоб вода стала сильно кислотною, а не лужною, тобто рівень pH щоб був меншим за 7. Якщо додати цю кількість лимонної кислоти в дистильовану воду, то рівень pH буде близько 3.
3. Зробити об'єм готової рідини, що полізе в порожню систему охолодження. Залежно від двигуна. Скільки літрів заливали тосолу, води або антифризу, в такому ж обсязі треба приготувати рідину, що чистить. Тобто, щоб приготувати 10 літрів агресивної лимонної рідини, потрібно 10 літрів дистильованої води і 0,8-1 кг лимонного порошку.

Промивання системи охолодження:

1. Повністю злити із системи рідину охолодження.
2. Залити розчин.
3. Запустити двигун, нагріти до робочої температури та залишити на кілька годин.
4. Злити рідину із системи охолодження.
5. Якщо рідина дуже каламутна та брудна, то треба промити ще раз, поки рідина не стане прозорою.
6. Після того, як злита промивна народна рідина виявилася чистою, треба в обов'язковому порядку промити систему звичайною чистою водою (бажано дистильованою або кип'яченою).

Наступний поширений народний засіб для промивання системи охолодження двигуна – це оцтова кислота.

Розчин із оцтової кислоти ефективно видаляє іржу. Для приготування розчину для промивання потрібно:

• 10 літрів чистої води;
• 0,5 літра оцту.

Порядок заміни такий самий, як із використанням лимонної кислоти:

• злити;
• залити;
• запустити двигун;
• дати попрацювати двигуну близько 1:00;
• злити;
• повторювати, доки рідина не стане чистою;
• промити дистильованою або кип'яченою водою;
• залити новий антифриз чи тосол.

Ще одним народним засобом як промивна рідина всіх каналів систем охолодження є газований напій Fanta (Фанта).

У складі фанти є лимонна кислота. Тому її також використовують для чищення деякі домашні майстри. Вони зливають стару рідину, заливають усю систему цією фантою, потім дають попрацювати мотору близько години на неодружених оборотах або, якщо сильне забруднення, то експлуатують авто із залитою фантою кілька днів. Після чого зливають і заливають дистильовану воду, і також експлуатують два дні. Потім зливають і дивляться на стан рідини. При необхідності роблять процедуру, поки рідина, що зливається, не стане відносно чистою.

Після промивання треба перевірити всі трубки системи охолодження та радіатор. Буває так, що іржа перекривала дірочки та система залишалася герметичною. Але після промивання може потекти радіатор або трубки.

Промивання системи охолодження молочною кислотою чи сироваткою.

Менш поширений варіант використання сироватки або молочної кислоти як рідина, що промиває системи охолодження двигуна.

Якщо є молочна кислота, нею заповнюють всю систему. Запускають двигун і дають деякий час попрацювати на неодруженому ходу або під навантаженням.

Але, не всі мають можливість використовувати молочну кислоту для промивання. Тому замість неї використовують сироватку.

Послідовність промивання системи охолодження сироваткою:

1. Знайти чи приготувати 10 літрів сироватки.
2. Процідити кілька разів, щоб не було шматочків жиру.
3. Злити стару ОЖ.
4. Залити сироватку.
5. Запустити двигун і вирушити в дорогу. Проїхати кілометрів 50, але їздити не більше ніж 2 години. Тому що основні добрі властивості сироватка втрачає після 2 годин.
6. Одягти щільні гумові рукавички, щоб не обпектися.
7. Злити гарячу сироватку. Якщо охолоне, то на стінках каналів, сорочки системи охолодження знову утворюються відкладення.
8. Після зливу дати мотору охолонути.
9. Залити в систему закип'ячену воду.
10. Запустити двигун.
11. Дати попрацювати 20 хвилин.
12. Злити воду.
13. Залити свіжий антифриз G11, G12, G12+ чи G13. Краще заливати від G12 та вище.
14. Вигнати повітря. Це теж потребує певних знань.
15. Перевірити рівень, долити за необхідності.

Наступним народним засобом для очищення системи охолодження ДВЗ є каустична сода.

Каустична сода, вона ж «їдкий луг», вона ж – гідроксид натрі, вона ж – каустик – ефективний засіб, але тільки для, увага! - Мідних радіаторів. Содові склади заборонено заливати в алюмінієві радіатори та будь-які інші деталі з алюмінію. Для використання цього способу та дотримання інструкцій доведеться знімати радіатор.

Заводом-виробником мідних радіаторів розроблено інструкцію для промивання каустичної содою:

1. Демонтувати основний радіатор.
2. Промити канали водою.
3. Продуть повітрям під тиском не вище 1 кгс/см2 (1 атмосфера).
4. Одягти гумові щільні рукавички і респіратор, так як така сода роз'їдає шкіру і шкодить легким.
5. Із 10% каустичної соди приготувати 1 літр розчину.
6. Нагріти розчин до +90 градусів.
7. Залити радіатор содовий розчин.
8. Зачекати півгодини.
9. Злити рідину.
10. Промивати гарячою водою та продувати гарячим повітрям по черзі. Робити це багато разів близько години. Проводити процес у напрямку зворотного руху.
11. Перевірити холодною водою на герметичність радіатора.

Якими засобами небажано промивати систему охолодження ДВЗ.

Кока Кола

Багато хто знає, що кока-колою можна видаляти накип і чистити радіатори. В інтернеті багато відео з використання кока-коли для чищення чайників та інших предметів, у яких утворюються відкладення.

Для промивання радіаторів та всіх каналів системи охолодження двигуна можливе застосування Coca-Cola. Кока-кола містить ортофосфорну кислоту, завдяки якій відмінно видаляються іржі, жирні нальоти олії та присадок. Але є одне але. Справа в тому, що окрім кислоти ортофосфору, в кока-колі є цукор і багато вуглекислого газу.

Якщо ви вибрали метод промивки системи охолодження кока-колою, то:

1. Потрібно випустити з нього вуглекислий газ.
2. Злити стару рідину.
3. Залити колу.
4. Зачекати не більше 10 хвилин, оскільки вона роз'їдає пластикові та гумові вироби та поверхні алюмінієвих деталей.
5. Злити колу.
6. Промити кілька разів чистою водою, щоб не залишилося цукру в системі. Краплинки, що залишилися з цукром при заливанні потім антифризу можуть вступити в реакцію і властивості антифризу зміняться.

Fairy (Фейрі)

Деякі можуть і використовують цей хімічний засіб для промивання холодильної системи ДВС, але не варто. Він чудово видаляє жир, але не розчиняє іржу та інші відкладення. Зате за допомогою фейрі можна добре промити радіатор зовні. За літо спереду на радіатор прилипають багато мух та інших комах.

Calgon (Калгон)

Такі засоби як калгон та інші (Містер м'язів, Тирет), подібні до них, використовуються для захисту від утворення накипу. Видалити іржу та відкладення він навряд чи зможе. Краще додавати його в пральну машину, щоб накип не осідав на барабані.

Білизна

Потужний засіб для видалення бруду, мікробів, цвілі з стійким їдким запахом. У білизні є гідрохлорид натрію, здатний роз'їдати поверхні деталей із алюмінію. При нагріванні білизна швидко роз'їсть алюмінієві трубки. Тому не варто використовувати та відчувати на своєму досвіді.

Крот

Засіб для чищення Кріт можна використовувати тільки в мідних основних радіаторів і радіаторів пічки, тому що в його складі є каустична сода. Алюмінієві поверхні він зіпсує. Також він роз'їдає гумові ущільнювачі, сальники.

Після промивання заливати нову рідину, що охолоджує, теж треба вміти, інакше може утворитися повітряна пробка. Потім доведеться виганяти цю повітряну пробку із системи.

Комбінований спосіб з лимонної кислоти, оцту та соди

Є такі, хто змішує різні речовини, сподіваючись отримати супер засіб для промивання системи охолодження двигуна.

Роблять такий склад суміші:

• 50% соди;
• 25% лимонної кислоти;
• 25% оцту.

Такі саморобні хімічні суміші може очистити канали в системі, але разом з цим, зруйнують гумові ущільнювачі.

Спеціальні рідини для промивання системи охолодження

Ті, хто не збирається випробовувати як очищувач напої, засоби від накипу, а також народні засоби і не довіряє їм, вони обирають продукції автохімії.

Виробники автохімії постійно розробляють новинки, завдяки чому асортимент вибору великий.

Класифікація рідин хімічного складу:

1. нейтральні. Нейтральними називають такі, які мають показник pH=7. Можна придбати ph-метр і перевіряти яку воду ми п'ємо (корисно пити лужну воду), тощо. Нейтральні рідини не мають різних лужних та кислотних домішок. Такі рідини самі по собі не можуть добре прочистити канали системи, що охолоджує.
2. Кислотні. Такі рідини мають показник pH<7. Хорошо применяются для очищения органических веществ.
3. Лужні. У лужних показник pH>7. Ефективно розчиняють органічні забруднення.
4. Двокомпонентні. У таких рідинах присутні і кислотні та лужні елементи. Ефективно розчиняють та видаляють накип, іржу, різних відкладень результату розпаду антифризу або тосолу.

Бажано використовувати лише одну рідину за хімічним складом. Не так, спочатку лужної, потім кислотної або навпаки.

Серед топових засобів автохімії для промивання системи охолодження двигуна виділяють такі:

1. Lavr Radiator Flush Classic(Лавр Радіатор Флуш Класік) – це хімічний засіб від російських виробників. Ефективно застосовується для повного очищення системи охолодження ДВЗ. Вартість півлітрової ємності Лавра близько 300 рублів.

Як використовувати ЛАВР:

1. Злити охолоджувальну рідину.
2. Залити двокомпонентний ЛАВР. Об'єм 430 мл достатньо.
3. Заливаємо у систему воду після Лавру.
4. Запускаємо двигун і даємо попрацювати на холостому ході 30 хвилин.
5. Заглушити та злити рідину.
6. Залити для промивання дистильовану воду.
7. Запустити двигун і дати попрацювати 15 хвилин на холостому ходу.
8. Злити цю рідину та залити новий антифриз або тосол.

Після такого очищення з системи видаляться відкладення накипу, іржі та бруду. Помпа та антифриз прослужать довше.

2. LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger(Лікуі Молі Кахлер-Рейніджер) – засіб від німецького виробника хімії для автомобілів. Вартість в районі 500 рублів за 300 мл балончика. У складі немає агресивних речовин. Якщо потрібно промити канали радіатора та системи в цілому від іржі та масляних нальотів, то Liqui відмінно для цього підійде. Не руйнує гумові та пластмасові вироби.

Щоб приготувати промивну рідину для системи охолодження авто, достатньо одного балона 300 мл.

Порядок використання LIQUI MOLY:

1. Злити частину старої рідини із системи.
2. Налити весь вміст балончика у радіатор.
3. Завести мотор і дати попрацювати хвилин 30 на неодруженому або, також можна покататися.
4. Злити рідину. Зазвичай виливається брудна коричнева рідина.
5. Промити дистильованою чи кип'яченою водою.
6. Залити новий антифриз чи тосол.

3. Hi-Gear Radiator Flush-7 хвилин- Засіб від американських виробників. Ціна посудини обсягом 325 мл близько 6 доларів. Застосовується у різних країнах для очищення системи охолодження легкових та вантажних автомобілів. Заявлений виробником робочий час складає 7 хвилин. Також є 5-хвилинна дія.
Після використання Хай Гір Радіатор Флюш 7 підвищується ефективність радіатора в 1,5 рази, відновлюється циркуляція рідини в системі, не роз'їдає сальник помпи та інших гумово-пластмасових виробів.

Висновок

Як бачите, ефективно зробити промивання системи охолодження двигуна своїми руками можна, але я рекомендую використовувати спецзасоби автохімії, попередньо прочитавши інструкції. Народні методи також можуть бути ефективні, але хто знає, може для вашого двигуна вона не підійде.