Калина 8 клапанний ремінь генератора. Регулювання натягу ременя генератора ладу калина

26.09.2019

Заміна ременя генераторана Калині

Від ременя генератора залежить правильна робота самого генератора та всієї електросистеми автомобіля. Заміна ременя генератора на Хендай Соляріс. Заміна ременя ГРМ n-150 8 кл. Послаблюємо ключем на 13 верхній болт кріплення генератора. Якщо ремінь зносився або дуже провис є небезпека, що генератор не вироблятиме струм і акумулятор стрімко розрядиться. Заміна ременя приводу генератора та нижнього кріплення генератора (див. фото 7 і 8). Завести авто буде дуже проблематично. Заміна натяжного ролика та ременя генератора 4zz-fe. Заміна ременя генератора Lada Kalina 8 кл.: розмір. Відмовить вся електросистема.

Визначити, чи потрібно поміняти ремінь, досить складно, але деякі ознаки можуть на це вказати:

при заведеному двигуні світло фар стає слабким, тьмяним;
сторонні шуми, свист при заводці автомобіля.;
після пробігу 30 – 50 тис. на Калині варто перевірити справність ременя. Він може мати тріщини, «злами» зубців, порізи, замаслювання або розшарування гуми, що може призвести до обриву ременя. І тут його краще замінити.

Вибір ременята його ціна

Якщо конструкція генераторамає натягувач, то довжина ременя – 883мм. Заміна ременя генератора Лада Каліна Лада Каліна (16 кл.) Заміна ролика натягувача ременя генератора і ГУРу. ГРМ Калина з 8-ми клапанним двигуном Це в переважній більшості випадків на Калині 8 клапанів Заміна ременя генератора Лада Калина 8 клапанів: Якщо генератор як на Гранті, довжина – 823мм.

При виборі виробника слід врахувати, що офіційним постачальником цих ременів для АвтоВАЗ є фірма GATES, тому перевагу слід віддати її продукції. Заміна ременя генератора на Це у переважній більшості випадків на Калині 8 клапанів. Також виробляють ремені фірми БТР (багато поганих відгуків), Continental, Finwhale та ANDYCAR. Заміна ременя ГРМ n-150 8 кл тільки генератор -. заміна ременя генератора на хендай Натягувач та приводний ремінь хендай соляріс. Краще придбати Dayco 825 (виробник GATES), еластичні ремені мають маркування Poly-V, якщо його немає, то ремінь жорсткий. Ціна ременів приблизно від 500 до 1000 рублів.

Схожі новини

Заміна ременягенератора Калина

Заміна ременя генератора Калина. Найпростіший і найшвидший спосіб. Ремінь можна замінити протягом 5 хвилин

Заміна ременягенератора Лада Калина

Сьогодні 01. 12. 2015 року, замінив ось цей реміньна генераторі на новий, пробіг 60 000.

Ціни на ремінь генератораваріюються в середньому від 300 до 400 рублів залежно від виробника, що не б'є по кишені.

Заміна

Як швидко поміняти ремінь генератора на Калині:

Ще пара порад. Заміна ременя ГРМ LADA KALINA 8 кл. Заміна ременя ГРМ калина 8 кл від UkrainianTuning Російські Заміна ременя ГРМ на 8кл моторі. Якщо авто пробігло 60 тис. км, виробник рекомендує замінити ролик. Якщо старий ремінь генератора, Не зовсім зношений, краще покласти його в багажник про запас.

Пару слів про еластичний ремень - регулювати його не потрібно, заводиться він спочатку на шків, а потім на генератор, ставиться передача і штовхаємо машину, попередньо підсунувши під ремінь монтажку або подібне до неї.

Заміна генераторного ременя

Автомобілі вітчизняного виробництва були і залишаються популярними у автолюбителів. Тому актуальні питання, що стосуються запасних частин та їх заміни у разі зносу та поломки, потребують детального розгляду та вивчення. Однією з таких запчастин є ремінь генератора Калина. Зазвичай його змінюють через кожні 30-60 тис. км. пробігу машини.

Генератор автомобіля - це пристрій, за допомогою якого відбувається заряджання акумулятора і підтримка необхідного для функціонування системи напруги. Після заводу двигуна акумулятор частково витрачає свій заряд, але внаслідок роботи двигуна енергія повертається шляхом передачі через генератор.

Зазначається, що професіоналізм водія впливає на потужність генератора. Також у процесі перетворення генератором одержуваної від мотора механічної енергії в електричну енергію забезпечується робота всіх електронних приладів автомобіля.

Калина має масу приладів та систем, для яких електрична енергія необхідна. Вона потрібна для включення системи запалення, роботи фар як ближнього, так і далекого світла, для можливості користування кондиціонером, без якого не обійтися в теплу пору року, і, звичайно, для заряду акумулятора на необхідному рівні.

Вибір нового ременя генератора для Калини

Фірмові ремені надійніші

Після того, як автомобіль пройшов певний кілометраж, потрібно замінити ремінь ГРМ. Перед тим, як приступати до заміни, потрібно вибрати і придбати деталь, яка повинна відповідати всім стандартам для забезпечення комфортної експлуатації протягом зазначеного періоду.

Через нюанси структури системи приводу спостерігається пряма залежність натягу та розміру ременя від того, чи встановлений в автомобілі кондиціонер. У разі його наявності довжина ременя має становити понад 1 м, а за відсутності – лише 88 см.

Залежно від року випуску Калина має різні зміни конструкції системи приводу, тому на моделях раннього періоду ремінь ГРМ повинен мати довжину 82 см.

Зняття генераторного ременя

Для виконання робіт із заміни ременя потрібно зібрати наступний набір інструментів:

головки на 8 та 13;
ключі стандартні на 13 та 19;
мастило пластичне та проникне для обробки частин механізму при складанні;
натяжний ролик (якщо при діагностиці виявлено необхідність його заміни);
новий ремінь ГРМ відповідної моделі та довжини.

Необхідно розуміти, що при проведенні заміни власноруч доведеться витратити чимало часу на підготовчу роботу, пов'язану зі зняттям елементів, що перешкоджають доступу до генератора Калини.

усунути захист;
зняти колесо, використовуючи балонний ключ;
зняти підкрилок автомобіля;
прибрати подушку ДВЗ.

Роботу слід виконувати в ямі, оскільки потрібний вільний доступ до всіх деталей машини. Після проведення підготовчих робіт розпочинають безпосередньо заміну ременя ГРМ на движку на 8 клапанів.

Ключем на 8, оснащеним тріскачкою, послаблюється велика гайка, що розташовується на штоку натягувача. За відсутності тріскачки підійде накидний або стандартний ключ на 8. Далі дії виконуються в наступному порядку:

зняти одну або дві клеми з акумулятора автомобіля з метою знеструмлення системи;
демонтувати склоомивач (бачок з рідиною);
видалити кришку генератора, розігнувши фіксуючі вуса і розвівши їх у різні боки;
зняти шайбу з ременя газорозподільного механізму та видалити приводний ремінь;
за допомогою ключа послабити ремінь ГРМ, що фіксується гайками, та знизити рівень натягу;
провести роботи з ослаблення натягу;
зняти захист, а потім і сам ремінь;
при необхідності зняти ролик для його заміни, для чого попередньо потрібно буде видалити заглушку;
у зворотному порядку, починаючи з ролика, встановити нові запасні частини та зафіксувати їх за допомогою болтів та утримуючих елементів.

Після встановлення ремінь ГРМ необхідно протестувати силу його натягу та при необхідності відрегулювати.

Натягувач генераторного ременя

Якщо відсутня впевненість у своїх силах і немає помічника, краще відвідати станцію технічного обслуговування, де професійні майстри виконають роботу правильно та у кілька разів швидше.

Процес натягу ременя ГРМ

Для визначення натягу необхідно із зусиллям натиснути на ремінь ГРМ рукою. Бажано використовувати спеціальний інструмент, який можна придбати у будь-якому автомобільному магазині. Під впливом зусилля ремінь повинен прогнути не більше ніж на 8-10 мм вниз.

Відсутність прогину свідчить про надмірне натяг, що є відхиленням і вимагає регулювання. Якщо натяг недостатньо сильний, під час роботи механізму спостерігатиметься так зване зісковзування по шкіфам. Цей процес небезпечний для роботи акумулятора, оскільки останній не отримує необхідної електричної енергії, внаслідок чого зовсім або частково не виконується його заряджання. В результаті акумулятор псується і швидко виходить з ладу.

Якщо при натягу ременя спостерігається збільшення навантаження під час експлуатації машини з кондиціонером або без нього, то раніше втрачають свою працездатність натяжний ролик та підшипники, що взаємодіють із генератором.

Позначка для правильної натяжки ременя

При виявленні невідповідності натягу слід виконати низку маніпуляцій, вкладених у виправлення ситуації. З метою ослаблення натягу необхідно, використовуючи спеціальну шпильку регулювання, виконувати обертання годинниковою стрілкою до отримання необхідного рівня натягу. Під час роботи потрібно перевіряти натяг спеціальним приладом. Для посилення натягу шпильку регулювання слід провертати у зворотний бік, також контролюючи зміни.

Використовуючи нехитру техніку, яка потребує мінімальної кількості інструментів, виконують регулювання натягу, після чого Калина буде експлуатуватися без поломок до наступної планової заміни ременя ГРМ.

11.06.2018

Ремінь генератора на Лада Калина відіграє важливу роль у роботі двигуна. Без нього генератор не приводиться в дію, що в свою чергу загрожує не заряджання акумуляторної батареї. Якщо немає зарядки АКБ, автомобіль не можна буде завести.

Заміна ременя генератора: поетапна інструкція

Насамперед, для заміни ременя генератора 8-клапанної Лади Калини знадобиться інструмент: ріжковий ключ на 19, гайковий – на 10, і накидний на 8. Тепер можна перейти безпосередньо до процесу заміни:

Натяжний момент варто дотримуватися строго. Занадто малий натяг не дасть нормальних оборотів на генератор, що призведе до падіння напруги в бортовій мережі. Занадто сильний – призведе до «підклинювання» чи розриву ременя.

Російське ноу-хау, звичайні ринкові ваги на варті сили підтяжки ременя генератора

Експерти рекомендують міняти ремінь генератора на 8-клапанній Калині кожні 25 тис. км, а ось АвтоВаз – кожні 30 000 км. Але варто враховувати, що потрібно перевіряти стан ременя постійно. Оскільки вихід із ладу може статися й за 10 000 км.

Ремінь Gates - пробіг 40 000 км, видно порепіни, нічого критичного, але краще замінити

Заміна цього елемента не обмежується тимчасовими рамками, а визначається станом ременя генератора. Якщо обстежити постійно стан, можна запобігти обрив і отримання інших негативних наслідків. При цьому автомобілісти рекомендують возити із собою запасний ремінь, щоб будь-якої миті можна було поміняти і поїхати далі.

Вибір ременя, каталожний номер, ціна

Кожен ремінь у машині має свій термін служби та ресурс, відповідно потребує періодичної заміни. То який ремінь генератора потрібно встановлювати на 8-клапанну Ладу Калину і як це робиться?

Оригінальний номер та розмір ременя:

Варто враховувати, що на заміну ременя генератора сходить і натяжний ролик, який зношується разом з ним.При здійсненні процесу заміни його також слід замінити.

При виборі ременя та ролика перед автомобілістом стоїть непросте завдання: оригінал чи аналог. І ті, й інші добрі. Але, що ж робити, якщо при покупці в магазині немає з собою ременя?

Артикул ременя генератора на Калину

Таблиця аналогів ременя генератора на 8-клапанну Ладу Калину

Усі аналоги ременя показали себе досить добре та завоювали довіру автомобілістів.

Таблиця аналогів ролика ременя генератора на 8-клапанну Ладу Калину

Визначення несправності та терміни заміни

Визначити несправність ременя генератора досить легко. Розглянемо основні показники:

Всі ці несправності свідчать про те, що настав час замінити ремінь генератора на Калині. Інакше він може порватися в невідповідний момент.

Порваний ремінь на одній із Калин

Відео про регулювання ременя генератора після його заміни

Невелике відео про правильне регулювання ременя генератора на Лада Калина.

Висновки

Заміна ременя та ролика генератора на 8-клапанної Лада Калина проводиться дуже легко та просто. Широкий асортимент вибору товару знайде споживача не будь-який смак. При цьому навіть аналоги оригінальних деталей мають досить високу якість. Діагностика несправностей проводиться легко та під силу будь-якому автомобілісту.

Може потурбувати сторонній свист. Вникнувши суть поломки, з'ясовується, що причиною є ремінь генератора. Можна спробувати вирішити цю проблему самостійно, а можна відвідати автосервіс.

У будь-якому випадку, який ви варіант вирішення даної проблеми ви не вибрали, все-таки варто ознайомитися з пристроєм ремінної передачі генератора. Незалежно від марки автомобіля, у кожному агрегаті є генератор. Передача обертання від колінвала до валу генератора відбувається за допомогою ременя, який нерідко стає причиною поломок або порушення роботи автомобіля. Для того щоб точно визначити, що причина криється саме в ремені, потрібно в першу чергу знати, що він являє собою.

Знайомство з ременем генератора автомобіля

Водії, які не перший рік керують автомобілем, на особистому досвіді переконалися, що перед виїздом потрібно зробити невеликий технічний огляд зон особливого контролю. До них відносяться: технічні рідини, пально-мастильні матеріали, сальники та пильовики, а також ремінь генератора.

Як вже зазначалося вище, ремінь генератора - це на даний момент єдиний метод передачі обертання колінчастого валу до генератора, за рахунок чого і утворюється електрична енергія для працездатності автомобіля.

Ремінь є еластичною, замкненою в коло стрічкою, при пошкодженні якої, автомобіль припиняє свій рух. Цей елемент відноситься до категорії витратних матеріалів. Тобто його не можна відремонтувати, як, наприклад, лише замінити новим. Тому щоб на дорозі нас не застала поломка, потрібно детально ознайомитися, як влаштований ремінь, яким чином його потрібно обслуговувати і замінювати.

Як ми дізналися, ремінь генератора – це досить важливий елемент усієї конструкції автомобіля. Головними критеріями оцінки є довжина та ширина, товщина, а також профіль. При роботі автомобіля ремінь отримує велике навантаження. З цього можна зробити висновок, що ремінь повинен бути дуже міцним, але при цьому був еластичним, щоб забезпечити гарний зіткнення з роликами та шківами. Виробники цих ременів чимало попрацювали над його пристроєм. В основу ременя входить еластичний матеріал, який зовні покритий матерчатою багатошаровою основою.

Залежно від форми внутрішньої поверхні, розрізняють три типи ременів генератора, а саме: клинові, поліклінові та зубчасті. Клиновий ремінь у розрізі має форму трапеції, завдяки чому він може передавати велике навантаження. Але його особливість у тому, що він не призначений для зворотного перегину, тому його використовують для передачі до одного або кількох приладів. Полікліновий ремінь має форму склеєних кількох клинових ременів, внаслідок чого він дещо ширший. Зубчасті ремені на внутрішній поверхні мають канавки, які забезпечують більш високу точність передачі.

Свист ременя генератора. Що робити?

Свист ременя генератора відрізнити від інших сторонніх звуків дуже просто.

Це ріжучий слух звук, який помітять не лише водій та пасажири, а й звичайні перехожі. Такий звук виникає внаслідок пробуксування внутрішньої частини ременя. І на те є кілька причин, серед яких: знос ременя, погана якість матеріалу ременя, а також попадання, ПММ та охолоджуючих рідин на шків або ремінь. Тому спочатку необхідно візуально оглянути поверхню ременя щодо його зносу, і лише потім приймати рішення про його заміну.

Для початку потрібно подивитися на такі фактори:

чи не порушена цілісність ременя;
який ступінь натягу має ремінь;
чи немає на ремені чи шківі слідів сторонніх рідин;
чи немає усунення лінії, де розташовані два шківа.

Якщо дефектів ніяких виявлено не було, варто замінити ремінь генератора на більш якісний. Іноді дуже жорсткі ремені втрачають свою ефективність, через що може виникати свист. Подібний дефект може бути через холодну температуру, при якій ремінь стає більш жорстким. Але цей фактор проходимо в міру розігріву автомобіля.

Заміна або натяжка ременя генератора

Як би нам того не хотілося, колись нам все одно доведеться замінювати ремінь, адже його зношування з кожним днем збільшується, і зрештою він прийде в непридатність. Для власників «Калини» цей процес буде дуже трудомістким, але якщо все робити правильно, то все виявиться не таким складним. Напевно, найбільшою складністю при заміні ременя є невеликий обсяг підкапотного простору. Тому хороша витримка стане вам у нагоді як ніколи. Але, крім того, вам знадобляться деякі навички, ключі на 13,17 і 19.

Для того, що простіше було вести ремонтні роботи ременя генератора, автомобіль варто встановити над оглядовою ямою або завести його на естакаду. Це необхідно, тому що до деяких місць простіше дістатися знизу.

Заміна генераторного ременя

Калина має масу приладів та систем, для яких електрична енергія необхідна. Вона потрібна для включення системи запалювання, роботи фар як ближнього, так і далекого світла, для можливості користування кондиціонером, без якого не обійтися в теплу пору року, і, звичайно, для підтримки акумулятора на необхідному рівні.

Вибір нового ременя генератора для Калини

Фірмові ремені надійніші

Зняття генераторного ременя

Для виконання робіт із заміни ременя потрібно зібрати наступний набір інструментів:

головки на 8 та 13;
ключі стандартні на 13 та 19;
мастило пластичне та проникне для обробки частин механізму при складанні;
натяжний ролик (якщо при діагностиці виявлено необхідність його заміни);
новий ремінь ГРМ відповідної моделі та довжини.

усунути захист;
зняти колесо, використовуючи балонний ключ;
зняти підкрилок автомобіля;
прибрати подушку ДВЗ.

зняти одну або дві клеми з акумулятора автомобіля з метою знеструмлення системи;
демонтувати склоомивач (бачок з рідиною);
видалити кришку генератора, розігнувши фіксуючі вуса і розвівши їх у різні боки;
зняти шайбу з ременя газорозподільного механізму та видалити приводний ремінь;
за допомогою ключа послабити ремінь ГРМ, що фіксується гайками, та знизити рівень натягу;
провести роботи з ослаблення натягу;
зняти захист, а потім і сам ремінь;
при необхідності зняти ролик для його заміни, для чого попередньо потрібно буде видалити заглушку;
у зворотному порядку, починаючи з ролика, встановити нові запасні частини та зафіксувати їх за допомогою болтів та утримуючих елементів.

Після встановлення ремінь ГРМ необхідно протестувати силу його натягу та при необхідності відрегулювати.

Натягувач генераторного ременя

Процес натягу ременя ГРМ

Позначка для правильної натяжки ременя

Використовуючи нехитру техніку, яка потребує мінімальної кількості інструментів, виконують регулювання натягу, після чого Калина буде експлуатуватися без поломок до наступної планової заміни ременя ГРМ.

Шістнадцятиклапанна калина просто радує простотою свого обслуговування. :) Мені розповідали, що для заміни ременя генератора потрібно відкручувати подушку двигуна, але поки машина була на гарантії і обслуговувалась у сервісі, я пропускав такі речі повз вуха.

Старий Gates пробіг 40 тисяч. Так-так, за регламентом заміна через 30 тисяч.

Ремінь давно просився на заміну, новий був куплений і лежав у багажнику разом із роликом. Заміну ременя довелося поєднати із заміною радіатора. Перегорнув півсотні сторінок на форумах, нічого не запам'ятав, пішов міняти. У мене вже було багато чого відкручено, але, про всяк випадок, перерахую докладно:

1. Знімаємо бачок омивача, трубки не чіпаємо. Потрібні голівки 8,10.
2. Послаблюємо натяг ременя. Ключі 19, 8.
3. Знімаємо колесо.
4. Відкручуємо розтяжку важеля передньої підвіски (одна гайка 24 і три болта 17).
5. Знімаємо бризковик двигуна. Купка шурупів з головкою 8 і два болтики 10.
6. Домкратимо двигун за кронштейн подушки так, щоб трохи його підперти. Домкрат ставимо не біля краю кронштейна, трохи вглиб моторного відсіку. Інакше він завадить проштовхнути новий ремінь і зняти старий, не розрізавши його. Дивитись за місцем.
7. Спочатку відкручуємо дві гайки та болт кріплення подушки до кузова (зверху подушки).
8. Припускаємо двигун трохи вниз, щоб зняти навантаження з двох болтів, що залишилися.
9. Потім відкручуємо два болти кріплення подушки до кронштейна (по центру). Потрібна головка Torx E14.
10. Знімаємо подушку, через щілину, що утворилася, міняємо ремінь.
11. Піддаємо кришку ролика натягувача. Відкручуємо ролик. РІЗЬБА ЛІВА! Змінюємо.
12. Збираємо все назад.

Подушка висить на одному болті

Коли припускав двигун, подушка зачепила за пластикові пістони під саморізи кріплення бризковика (квадратні такі), довелося висмикнути їх.

Одна гайка відвернулася разом із шпилькою. Загорнув назад, як болт.

Новий ремінь на місці залишилося натягнути.

На форумах знову десяток тем на сотні сторінок, як натягнути ремінь. Як я робив:

1. Натягнув ремінь несильно.
2. Завів двигун, поступово включав електроприлади, світло, пічку та кондиціонер.
3. Засвистіло – підтягнув ще пару обертів.
4. Завів двигун, дав навантаження, засвистіло, підтягнув.
5. Через день експлуатації ремінь трохи розтягнувся, засвистів. Підтягнув остаточно.

Порада: не купуйте набори Torx із головками на 3/8 дюйма у складі. Під них комір або перехідник проблема знайти, краще набір 1/4 + 1/2 дюйма.

Якщо довго мучитися, щось вийде. Вдалих ремонтів!

Ремінь генератора – важливий елемент життєдіяльності вашого авто. Від його цілісності та правильності натягу багато в чому залежить коректність роботи генератора, якість зарядки АКБ, а також рівень напруги в бортовій мережі.

При ослабленні ремінь починає свистіти, може підвищиться зношування підшипників генератора. Крім цього, неправильна натяжка може призвести до швидкого руйнування та подальшого пошкодження ременя.

Таких як:

Тріщини, лопаті.
Нерівномірне зношування.
Обрив.

Тому ви повинні знати, як виконується регулювання ременя генератора на Калині, що і в якій послідовності робити.

Особливості діагностики ременя генератора

При появі однієї з перерахованих вище ознак, ви повинні негайно перевірити натяг ременя генератора на Калині. Зробити це легко.

Натисніть на ремінь з певним зусиллям (близько трьох кілограмів) і за допомогою лінійки виміряйте прогин. Якщо він більше одного сантиметра, то ремінь потребує регулювання.

Точнішу перевірку можна виконати за допомогою динамометра. У цьому випадку необхідно потягнути ремінь зусиллям у 10 кг*с (ці показання ви побачите на шкалі інструменту) та оціните відстань відхилення (воно має бути не більше 1-1,5 см).

Підготовчі роботи

Перед тим, як підтягнути ремінь генератора на Калині, проведіть низку підготовчих робіт:

1. Зробіть чистку гайок натягувача на генераторі від пилу та бруду за допомогою щітки по металу, можна побризкати WD-40 так буде легше їх крутити.

2. Підготуйте потрібний інструмент. Для роботи вам знадобиться ключ на дев'ятнадцять і на вісім міліметрів.

Якщо ви виявили ослаблення ременя, не затягуйте з роботою. Врахуйте, що через таку несправність зменшується ККД генератора, з'являються перебої з напругою в бортовій мережі, гучне «пробуксування» ременя на шківі та інші неприємні проблеми.

Особливості регулювання та підтяжки ременя генератора

Тепер розглянемо, як правильно натягнути ремінь генератора. Хотілося б відзначити, що весь процес займає трохи більше 10-15 хвилин. Отже, їхати на СТО і спустошувати свій гаманець на оплату майстра – це, як мінімум, безглуздо.

Дійте в наступній послідовності:

Знайдіть натяжну планку і злегка відкрутіть на ній контргайку, інакше ви просто не зможете провернути регулювальний болт. Якщо заважає бачок омивача, зніміть, але не обов'язково.

Обертаємо болт натягувача, домагаючись того моменту, поки не буде створено необхідне натяг ременя.

Після цього закручуйте контргайку з необхідним зусиллям, на цьому робота по натяжці ременя на Лада Калина виконана, залишається лише перевірити.

Після завершення робіт обов'язково переконайтеся в коректності натягу ременя (одним із способів, які ми згадували вище) та нормальній роботі генератора.

Для цього увімкніть запалювання та уважно огляньте панель приладів (на ній повинен загорітися відповідний індикатор, заряджання акумулятора).

Тепер можна заводити двигун і дати машині трохи попрацювати. Увесь цей час спостерігайте за індикатором – через кілька секунд він має згаснути.

Пам'ятайте, що регулювання ременя під силу навіть новачкові. Головне - чітко дотримуватися схеми перевірки і не забувайте час від часу робити діагностику натягу.

В іншому випадку ви можете зіткнутися з серйознішими проблемами, які в подальшому призведуть до великих витрат. Так що будьте пильні та бережіть своє авто. Удачі на дорогах і звичайно без поломок. Різні доповнення та пропозиції пишіть у коментарях.

Після трьох років експлуатації та пробігу майже 50 000 км вирішив подивитися на ремінь генератора і виявив на ньому кілька тріщин, які були на рубцях. Усього таких пошкоджень було близько 7 по всій довжині ременя, і можливо, що він ще проходив би стільки, але я вирішив його замінити перед настанням холодів, щоб у разі чого не майнути потім у дорозі.

Заводська конструкція передбачає різну довжину штатних передач, яка залежить від комплектації машини:

без кондиціонера – 882 мм;
з кондиціонером – 1018 мм.

Перші моделі ВАЗ 1118 без кондиціонера та натяжного ролика оснащені полікліновим приводом. довжиною 823 мм. Таким чином, одним ременем від шківа колінчастого валу може бути задіяний не лише альтернатор, а й компресор кондиціонера. Схема із роликом дозволяє коригувати натяг.

У початковій комплектації на автомобілі Лада Каліна встановлено привід фірми Gates. Як заміну на перших моделях можна було використовувати Dayco 825. Тут слід враховувати, що еластичні екземпляри маркуються символом « Poly-V», за його відсутності – виріб має тверду структуру.

Альтернативні приводи для ВАЗ 1118 з кондиціонером:

Roulunds Rubber 6PK1015;
Dayco 6PK1005;
Bosch 6PK1015;
Gates 6PK1019.

Альтернативні приводи для ВАЗ 1118 без кондиціонера:

Bautler 6PK883;
Dayko 6PK888;
Finwhale BP6 883;
Luzar LB 0118 1118-3701720 6РК 884;
Roulunds Rubber 6PK884;
БРТ 882 мм (завод м. Балаково).

Регламент періодичного огляду та заміни ременя генератора на Калині

Багато новоспечених власників транспортних засобів чи то від тривалої радості, чи то через незнання згадують про наявність гнучкого зв'язку під капотом тільки після загоряння лампи на панелі приладів. У технічній документації автомобіля вказані експлуатаційні нормативи, після яких елементи передачі крутного моменту повинні бути зняті та встановлені нові:

ролик натягувача через 60000 км;
ремінь через 30 000 км.

тріщини;
потертості;
розшарування;
замаслювання;
порізи.

Високочастотний свист, що з'являється при включенні електричних споживачів, також говорить про необхідність заміни ременя генератора на Калині або, як мінімум, регулювання його натягу.

Технологія ремонту системи приводу допоміжних агрегатів

Послідовність дійаналогічна як для моделей з кондиціонером, так і без нього і складається з наступних пунктів:

Демонтувати захист двигуна.
Зняти праве колесо та підкрилок.
Демонтувати розширювальний бачок.
Піддомкратити праву частину двигуна та відкрутити подушку.
Закручуючи шпильку механізму натягувача, послабити натяг ременя.
Зняти привід із ролика і далі з усіх шківів.
Встановити нову деталь і зробити збірку у зворотному порядку.
Здійснити регулювання натягу.

Роботи бажано проводити на оглядовій ямі з дотриманням усіх заходів безпеки. При зміні гнучкого зв'язку рекомендується одночасно встановити новий ролик натягувача, але це вже залежить від бажання власника та стану вузла.

Регулювання натягу

Після заміни ременя генератора на Калині, «чорнового» юстування та подальшого запуску двигуна необхідно більш точно зробити налагодження натягу приводу. Для цього виконуємо такі операції:

послабити контргайку штока натягувача;
обертати ключем на «8» регулювальну шпильку до досягнення результату;
затиснути контргайку.

При поступовому натягуванні ременя можна використовувати прості ваги, які потрібно приєднати до ключа на «8» і затягувати шпильку проти годинникової стрілки до показання 2 кг. Нормальним вважається налаштування, коли при зусиллі в 10 кгс на ділянці між шківами генератора та колінвала величина прогину перебуватиме в межах 8-10 мм.

Більше «просунуті» власники мають прилади типу ЦНТ-Ремень, робота яких заснована на розпізнаванні відомих акустичних характеристик приводних пристроїв.

Корисні відеоуроки на тему

Відеоролик з покроковим виконанням операції допоможе детально проаналізувати всі нюанси заміни та регулювання натягу.

Як замінити ремінь генератора на Ладі Калина.

Як підтягнути ремінь

04.07.2018

Незалежно від автомобіля, генераторний вузол вважається одним із основних компонентів електричної мережі. Оскільки саме він дозволяє живити споживачі енергії під час руху, а також відновлювати заряд акумулятора. Не винятком є і вітчизняні автомобілі, зокрема, йтиметься про Лади Калини. Як поміняти Калина 8 кл, який розмір ремінця має бути, як його можна відрегулювати? Відповіді на ці запитання шукайте нижче.

Функції ременя генератора в автомобілі

У яких випадках здійснюється заміна ролика натягувача, як замінити щітки, як зробити натяжку та регулювання ремінця в авто з кондиціонером і без нього? Насамперед рекомендуємо ознайомитися з призначенням ременя. У кожному сучасному автомобілі є генератор, при поломці якого повноцінна експлуатація транспортного засобу буде неможливою. Призначення ременя полягає у передачі обертання від колінчастого валу на сам генераторний вузол.

Після того, як обертання передається на пристрій, у бортовій мережі утворюється електрика, що дозволяє запитати усі прилади та обладнання. Саме тому працездатність ремінця дуже важлива, оскільки при обриві генераторний пристрій не зможе функціонувати.

У яких випадках потрібна заміна ремінця?

Відповідно до офіційних даних, виробник не передбачає ремонту та заміни ремінця в автомобілі Лада Калина 8 або 16 клапанів. Однак це не означає, що ремінець зможе працювати вічно - як і будь-який інший витратний матеріал, з часом він зношується і підлягає заміні. Причому урвище ременя для каліноводів - досить поширена проблема, з якою стикаються багато хто.

Щоб визначити необхідність заміни ремінця з номером 21100370172000 або будь-яким іншим, потрібно враховувати ознаки зношування деталі, докладніше про них:

Під час руху утворюється свист. Як показує практика, найчастіше поява свисту пов'язані з включенням багатьох споживачів енергії, тобто якщо бортову мережу виявляється високе навантаження. Наприклад, ви запустили двигун своєї Калини, а коли тиснете на газ, з-під капота починає лунати гучний свист. Найчастіше це пов'язано з тим, що ремінь ослаб - тоді його потрібно буде натягнути, використовуючи натяжний ролик, або ж поміняти, якщо його стан того вимагає.
На самому пристрої стали з'являтися сліди тріщин та інших ушкоджень чи деформація. Відкривши капот і подивившись на ремінець, ви можете виявити сліди пошкоджень на конструкції ремінця, це свідчить про його зношування. В даному випадку проблему не дозволить вирішити натяг або регулювання натягувачів, проблема зносу вирішується виключно шляхом заміни.
Під час роботи силового агрегату почав з'являтися шум. У тому випадку, якщо ресурс експлуатації ременя добігає кінця, про це можна дізнатися з нехарактерного шуму з-під капота, якого раніше не було. Наприклад, багато автолюбителів також відзначають, що крім шуму з'являється і гучний стукіт, а також удари при роботі двигуна авто (автор відео - Ільгіз Магафуров).

У тому випадку, якщо на автомобілі є спеціальний датчик генераторного пристрою, який дозволяє визначити правильність його роботи, визначити неполадку буде значно легше. Наприклад, якщо з моторного відсіку з'явився свист, а на датчику, відповідно, почала горіти лампочка, це говорить про те, що ремінь потребує діагностики. Такий ремінець слід підтягнути, оскільки свист, як сказано вище, говорить про слабку натяжку, така проблема може свідчити про необхідність заміни.

Інструкція із заміни своїми руками

Як поміняти та як підтягнути ремінець генераторного пристрою на автомобілі Лада Калина? Якщо раніше ви вже виконували подібне завдання, то її виконання не займе багато часу і сил. Але якщо з такою проблемою ви стикаєтеся вперше, то, зрозуміло, краще довіритиме цю процедуру фахівцям на СТО. Будьте обережні під час виконання цього завдання, оскільки помилки можуть призвести до серйозних наслідків.

Інструменти та матеріали

Щоб правильно виконати всі дії, підготуйте всі інструменти та матеріали, які можуть знадобитися.

Зокрема, йдеться про:

наборі гайкових ключів, вам знадобляться ключі на 8 та 13;
новий ремінець для встановлення;
ключ ріжковий на 19 (автор відео – канал Kalinin).

Етапи

Після того, як всі інструменти та матеріали будуть підготовлені, можна починати заміну ременя:

Для початку відключіть двигун та запалювання, відкрийте капот свого автомобіля.
Саме ремінець розташований у лівій частині підкапотного відсіку. Якщо ви не можете його знайти, заведіть двигун і подивіться на моторний відсік . Сам ремінь обертатиметься на спеціальних роликах, ви зможете його побачити, тільки не сплутайте з ремінцем ГРМ.
Після того, як буде знайдено місце встановлення, вам необхідно за допомогою гайкового ключа послабити болт, що фіксує шток регулювання на кронштейні. Зробивши це, помацайте сам РГ щоб переконатися в тому, як сильно він натягнутий. Це необхідно для того, щоб ви могли об'єктивно оцінити, як встановлювати натягувач після заміни РГ.
Коли ви послабите гайку, вам знадобиться накидний ключ на 8, за допомогою якого відкручується регулювальний шток, це дозволить знизити натяг. Сам шток необхідно викрутити майже до кінця. Ці дії дозволять максимально послабити натягувач РГ. Коли це відбудеться, можна зайнятися демонтажем нижнього кріплення, для виконання цього завдання вам знадобиться ключ на 13.
Після того, як ці дії будуть виконані, потрібно буде відсунути регулювальний шток максимально вгору, це дозволить демонтаж ременя. Але перед тим, як це зробити, вам треба буде зняти його з валу генераторного вузла. Коли вам вдасться демонтувати частину РГ зі шківа, ви зможете повністю зняти його з коленвала.
Далі, коли ремінь буде демонтовано, його слід уважно перевірити візуально. Якщо на його поверхні є сліди пошкоджень, то, зрозуміло, деталь підлягає заміні. Процедура заміни виконується у зворотному порядку.

Фотогалерея «Самостійна заміна»

1. Ослаблення гайки штока 2. Регулювання штока для ослаблення РГ 3. Демонтаж РГ із валу генераторного пристрою 4. Демонтаж РГ з колінвалу

Як натягнути та відрегулювати ремінь на Калині?

Для регулювання натягу ремінця потрібно виконати такі дії:

Насамперед слід послабити контрагайку на штоку натяжного пристрою, для цього гайковим ключем відкрутіть її проти годинникової стрілки.
Далі сам шток слід відкрутити, це дозволить натягнути ремінець. Рукою натисніть безпосередньо на корпус, одночасно відкручуючи натягувач.
Коли РГ буде підтягнутий, необхідно закрутити контрагайку, після чого завести двигун і переконатися, що при його роботі відсутній свист. Як сказано вище, свист найчастіше утворюється при активації великої кількості споживачів енергії, тому після запуску двигуна також активуйте піч, фари, систему, магнітолу і т.д. У тому випадку, якщо свист припинився після того, як ці дії були виконані, це говорить про те, що все зроблено правильно.

Відео Як своїми руками замінити ролик генератора?

Докладніше про те, як виконується заміна ролика генераторного пристрою в гаражних умовах, ви можете дізнатися з ролика нижче (автор відео - канал АвтоРемонт та багато іншого).

Ось цей ремінь потребує заміни

Заміна ременя генератора проводиться після вивчення схеми пристрою. Подібну процедуру можна виконати своїми руками або за допомогою фахівців. Ремінь генератора служить передачі обертання до другорядним елементам агрегату. Деякі види такої деталі здатні одночасно рухати кілька механізмів. Ремінь надає прямий вплив на помпу, насос, компресор та генератор. Для безперебійної та злагодженої роботи механізмів генератора регулярно проводиться огляд ременя ГРМ Лада Калина.

Ремінь буває 3 типів:

широкий;
з нормальним перерізом;
вентиляторні.

Особливості заміни деталі

Ремінь генератора у Лади Калини складається з наступних компонентів:

шківів;
ролика натягувача;
поліклінового ременя.

Знімаємо старий ремінь

Заміна ременя ГРМ Лада передбачає ремонт та встановлення нового ролика або шківа. Необхідно врахувати, що бувають дві схеми газорозподільного механізму на Калині. Їхня відмінність полягає у вигляді натягувача. Для одного креслення характерно усунення ременя ГРМ від блоку двигуна за рахунок спеціального кронштейна. При другому варіанті схеми механізм включає ексцентричний натяжний ролик.

Заміна ременя генератора передбачає регулювання цієї деталі за допомогою рухомого кронштейна. Він може пересуватися за допомогою обертання регулювального болта та контргайки. Перевірка та огляд розподільчого пристрою проводяться з певною періодичністю. Виробник у технічних документах транспортного засобу вказує експлуатаційні показники, після досягнення яких здійснюється заміна ременя ГРМ Лада Калина. Для ролика натягувача цей показник дорівнює 60 000 км, а основного агрегату - 30 000 км пробігу.

Автомеханіки рекомендують проводити плановий технічний огляд ременя ГРМ Лада Калина щомісяця. Ця деталь замінюється з появою тріщин, потертостей, порізів та інших дефектів. Заміна ременя генератора на Калині проводиться з появою високочастотного свисту внаслідок включення електричних приладів.

Покрокова інструкція

Заміна ременя ГРМ Лада та ремонт системи приводу передбачає застосування наступних інструментів:

ключ на "19";
голівка на "8";
накидний ключ;
ключ на "13".

Калина випускається з кондиціонером та без. Заміна ременя ГРМ Лада в обох випадках проводиться за однією схемою. Спочатку потрібно зняти захист картера, праве колесо та підкрильник. Після демонтажу розширювального бачка двигун піднімається на домкрат. Праворуч відкручують подушку. Закручуючи шпильку натягувача, необхідно послабити натяг ГРМ. Наступний крок передбачає демонтаж приводу з ролика та шківів.

Як тільки нову деталь встановлено, можна збирати конструкцію з урахуванням зворотної послідовності дій. Заміна ременя ГРМ Лада завершується регулюванням натягу. Дану роботу рекомендується проводити на оглядовій ямі, при цьому потрібно дотримуватись усіх заходів безпеки. Якщо замінюється гнучка зв'язок, одночасно слід встановити новий ролик натягувача.

Регулювання пристрою починається з ослаблення контргайки штока. За допомогою ключа на «8» за рахунок обертання регулювальної шпильки контргайка затискається. Поступове натягування ременя дозволяє використовувати штатні ваги, які приєднують до ключа на «8». Шпилька затягується проти годинникової стрілки, доки не буде досягнуто значення 2 кг.

Нормою вважається регулювання ременя ГРМ Лада Каліна, коли при зусиллі 10 кгс на ділянці між шківами колінвала та генератора рівень прогину коливається в межах 8-10 мм. Необхідно відзначити, що у сучасних автомобілях встановлені спеціальні пристрої типу ЦНТ-ремінь. До їх завдань входить розпізнавання акустичних характеристик приводних агрегатів.

У деяких випадках заміна ременя ГРМ Лада передбачає демонтаж бачка склоомивача. Слід зважити, що новий газорозподільний агрегат на початку експлуатації розтягується, тому перевіряти ступінь його натягу потрібно регулярно. За відсутності необхідних знань та досвіду заміну ременя ГРМ Лада рекомендується проводити в автомайстерні або скориставшись книгою з експлуатації та ремонту Калини.

Справно працювати ремінь генератора Калини може до 1500 км і більше. Величина залежить від стилю водіння та ступеня зношеності окремих агрегатів транспортного засобу. При поломці останнього необхідно витратити близько 30 хвилин усунення несправності. Для якісної заміни ременя генератора на Калині потрібен певний досвід.

Причини несправностей

Як тільки водій чує, що свистить ремінь генератора, необхідно перевірити справність останнього. Регулярне відвідування СТО дозволяє одразу виявити будь-які відхилення у роботі двигуна. При необхідності майстер зможе підтягнути ремінь генератора на Калині або його повністю замінити. Статистика виробника свідчить, навіть регулярний профілактичний сервіс не гарантує відсутності поломок. Наприклад, свист ремінь генератора починає видавати навіть на нових машинах при недотриманні умов експлуатації.

Ще однією частою проблемою є натягувач ременя генератора, який необхідно регулювати відповідно до рекомендацій заводу-виробника. Перевірити та натягнути його можна самостійно. Робити це потрібно не рідше 1 разу після кожні 200 км. При цьому не варто надто сильно фіксувати натяжний ролик.

Подумати про заміну або про підтяжку ременя генератора Калини необхідно при виявленні однієї з наступних ознак:

наявність характерного свисту під час руху транспортного засобу;
поява невеликих тріщин – наявність 1-2 пошкоджень є вагомим аргументом для заміни деталі;
повна або часткова деформація видно, коли ремінь погано натягнутий або недостатньо відрегульовані ролики;
сторонні шуми - їх поява безпосередньо пов'язане зі зниженням ресурсу міцності.

Найбільш уразливою деталлю є натягувач ременя генератора. Він піддається підвищеним навантаженням, тому автовласник повинен уникати наскільки можна роботи двигуна при максимальних оборотах . Це позитивно позначиться витраті палива і протяжності пробігу між ремонтами.

Методика усунення несправності

Через багато обставин замінити ремінь генератора може знадобитися на транспортному засобі будь-якого віку. Досвід та професійні руки - запорука швидкої заміни. На кожному етапі слід виявити підвищену обережність. Усього один неправильний рух призведе до погіршення ходових показників транспортного засобу. Для роботи треба заздалегідь підготувати деякі інструменти:

гайковий, ріжковий та накидний ключі;
куплений ремінь генератора.

Перед початком робіт двигун автомобіля Калина 2 вимикається. У лівій частині видно стару деталь. Іноді знайти її досить складно з одного разу. Вийти з ситуації допоможе короткочасне включення мотора.

Розташування ременя генератора Калини визначити набагато простіше: він обертається на роликах, видаючи специфічний шум.

Після цього двигун глушиться і до рук береться гайковий ключ.

Починається все з перевірки натяжки. Вона не повинна бути надто слабкою чи сильною. Будь-які перекоси негативно позначаться на роботі двигуна. Якщо натяжка старого ременя правильна, її необхідно зафіксувати. Під час встановлення нової деталі це допоможе відрегулювати натягувач.

Обов'язково слід перевірити ступінь фіксації гайки. Якщо вона дуже слабко тримається, то гайковим ключем на 8 це виправляється. Регулювальний шток переміщається у просторі до моменту необхідного рівня фіксації. Ролик натягувача ременя обертається за годинниковою стрілкою при демонтажі елемента, що вийшов з ладу. В результаті натяг ременя генератора слабшає.

Необхідно стежити за натягувачем. Як тільки він достатньо ослабне, можна переходити до демонтажу нижніх фіксаторів. У цьому допоможе гайковий ключ на 13. Відведення регулювального штока у верхнє положення дозволяє демонтувати стару деталь. Зробити це можна шляхом зняття першого з валу. Спочатку видаляється верхня частина, та був нижня. Після зняття деталь треба оглянути.

Наявність очевидного розриву чи зношеності свідчить про неможливість подальшого використання. Якщо на виробі виявлено подряпини, надриви і так далі, то це привід з'їздити на СТО.

Знайомство з ременем генератора автомобіля

Як вже зазначалося вище, ремінь генератора - це на даний момент єдиний метод передачі обертання колінчастого валу до генератора, за рахунок чого і утворюється електрична енергія для працездатності автомобіля.

Свист ременя генератора. Що робити?

Свист ременя генератора відрізнити від інших сторонніх звуків дуже просто.

Для початку потрібно подивитися на такі фактори:

чи не порушена цілісність ременя;
який ступінь натягу має ремінь;
чи немає на ремені чи шківі слідів сторонніх рідин;
чи немає усунення лінії, де розташовані два шківа.

Заміна або натяжка ременя генератора

Здрастуйте, шановні автолюбителі! Вітчизняний автопром досяг такого становища, коли має можливість запропонувати нам на вибір автомобілі різних класів, габаритів, комплектації та, відповідно, вартості. Це, звісно, добре.

Не заглиблюючись у нетрі вивчення технічного стану вживаних іномарок, кожен з нас може купити авто за доступною ціною, вибираючи з великого асортименту. За останнє десятиліття ВАЗ розробив та налагодив випуск достатньої кількості модифікацій. Більшості жителів міста, яким потрібен компактний, економічний і зручний автомобіль, дуже сподобалися машинки під назвою «Калина».

Нова машина – це зовсім не означає, що вона має абсолютно нові «начинки». Поїздивши трохи на новинці, стає ясно, що на «Калині» так само як і на інших моделях.

Звідси висновок: необхідно терміново освоювати генератор. Як би не називалася нова машина, вона обов'язково має у своєму пристрої генератор, а отримувати обертальний рух від колінвала він може винятково за рахунок ремінної передачі.

Задля справедливості слід зазначити, що «Калина» виробляється трохи інакше, ніж на інших моделях.

Як влаштований ремінь генератора «Калина» та як він регулюється?

Розробники «Калини» вирішили здивувати автолюбителів неординарним підходом до питання облаштування ремінної передачі. Власне, сама передача нічого нового не передбачає.

Ремінь генератора «Калини» – це стандартний набір:

шків на кінці колінчастого валу;
шків на валу генератора;
ролик натягувача з кронштейном;
полікліновий ремінь.

Оригінальною виявилася "Калина". Як відомо, на вітчизняних автомобілях встановлювалися два типи натягувача ременя генератора.

Перший спосіб полягав у зміщенні від блоку двигуна самого генератора за допомогою спеціального кронштейна, а другий це ексцентричний натяжний ролик.

Підтяжка ременя генератора «Калина» здійснюється пристроєм, що представляє симбіоз двох зазначених вище систем. Ролик натягувача ременя генератора «Калина» має власний рухомий кронштейн, який пересувається за допомогою обертання болта регулювального з контргайкою.

Як натягнути ремінь генератора на «Калині» чи замінити його у разі потреби?

Хочеться нам чи ні, але до питання ремонту чи регулювання ремінної передачі доведеться повертатися неодноразово, адже ремінь генератора не вічний.

Якщо ви є щасливим власником вітчизняної «Калини» будьте готові до того, що з ременем генератора доведеться повозитися. Автомобіль, який створювався для міського потоку компактним та юрким, сильно «схуд».

У зв'язку з цим значно зменшено обсяг підкапотного простору. Натяг ременя генератора «Калина» вимагатиме: певних навичок, вашої витримки та набору ключів на 13, 17 та 19.

Щоб підтягнути ремінь генератора «Калина», машину слід встановлювати на оглядову яму або естакаду, адже до деяких вузлів дістатися знизу набагато простіше.

відключаємо масу на акумуляторі;
знімаємо бачок склоомивача;
відкрутивши контргайку, починаємо обертати регулювальний болт, домагаючись необхідної натяжки (при натисканні на ділянку ременя між шківами зусиллям 10 кгс, він повинен прогинатися приблизно на 8 мм);
затягнувши контргайку регулювального болта.

Заміна ременя генератора на «Калині» відбувається за такою самою схемою. Необхідно враховувати, що новий ремінь може на початку експлуатації розтягнутися, тому ступінь його натягу слід перевіряти частіше.